Просмотр полной версии : АВИАтема
Здесь можно Внуково-Круг послушать онлайн: http://live.radioscanner.net/audio/28456
Справа картинка с Флайтрадара, текущее положение ВС показывает.
А, что по рации с "вышки" не общаются со снегоуборщиком?
Да не только снегоуборщики, любые транспортные средства на аэродроме должны быть оснащены рациями.
Но дело в том, что они же не постоянно находятся на связи у вышки. Ещё есть и руление,
и перрон и ещё куча разных служб с которыми могут связываться все эти машины.
Но перед пересечением или занятием ВПП каждое транспортное средство ОБЯЗАНО
запросить разрешение на это у диспетчера старта, а также доложить освобождение.
В данном случае никто не запрашивал занятие ВПП, поэтому у меня и вызывает
недоумение арест диспетчеров.
Фото - агентство "Рейтерс", снято на длинном фокусе. Задачка на сообразительность: понять, где лежат обломки самолёта, соотнося фото, и схему.
http://ichef.bbci.co.uk/news/ws/625/amz/worldservice/live/assets/images/2014/10/23/141023155153_falcon_vnukovo_crash_624x351_reuters. jpg
схема кликабельна
http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=459543&d=1413903717
имхо.где-то в районе дорожки с обозначением с4-а10, но слева от взлетной полосы , но смущают дома на заднем фоне этож несколько домов в районе Боровки....
Не похоже... В сторону Боровки там вот такой вид примерно:
https://farm6.staticflickr.com/5531/14578238604_e121a7b435_b.jpg
Перроны возле Внуково-3, ангары ВАРЗа...
А "Рейтер", снимал своим "дальнобоем" скорее всего как раз с эстакады на Боровском, которая возле Внуково-3...
Но дома-то.....такие, только по правой стороне Боровки в область...насколько помню....
http://img-fotki.yandex.ru/get/9799/56027703.31/0_c0cf2_8c51487b_XXXL.jpg
В левом верхнем углу комплекс Внуково-3, три здания, два слева, одно справа, между ними просвет. А за ними эстакада на Боровке. Вот оттуда он скорее всего снимал. Фотка очень мутная, для таких профи как Рейтер, видимо, снимал на самом краю, + кроп.
Но у меня, судя по их фотке, такое ощущение, будто самолёт лежит ещё до пересечения с крестовиной...
но смущают дома на заднем фоне этож несколько домов в районе Боровки....
А не Похмелит ли это? Ну в смысле посёлок института Полиомелита?
И не на Боровке, а на Киевке.
А не Похмелит ли это?
Тогда моя версия с местом, имеет право на жизнь...
ещё до пересечения с крестовиной.
а на фото видишь таблички 24-06 и а10? судя по схеме, они после крестовины..
http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/19954285/?frommail=1
Серёга-73
30.10.2014, 07:07
Хочу такой же аэромобиль Словатского инженера, расход заявлен 7л./100км. :i-m_so_happy:
PmYQMc9Qqlw
_1lVedyqYLI
XmFWUFwCXYI
---------- Сообщение добавлено в 08:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:39 ----------
http://gearmix.ru/wp-content/uploads/2014/10/a2.jpg
http://gearmix.ru/wp-content/uploads/2014/10/a5.jpg
http://gearmix.ru/wp-content/uploads/2014/10/a1.jpg
«Aeromobil» — это летающий автомобиль, который идеально подходит для стопроцентного использования инфраструктуры, созданной как для машин, так и для самолётов. Он открывает нам возможность путешествовать буквально «от двери до двери», минуя промежуточные этапы, вроде переездов на такси и перелётов на самолётах. В форме автомобиля он умещается на стандартном парковочном месте и полностью адаптирован к условиям дорожного движения. В форме самолёта он способен взлететь и приземлиться в любом аэропорте мира.
Текущая версия Aeromobil 2.5 принадлежит к третьему поколению разработки машины. Грядущий сразу за ним Aeromobil 3 будет ещё более стильным, комфортабельным, и соединит в себе лучшие качества спортивной машины и ультралёгкого самолёта.
Самолёт
Двигатель: Rotax 912
Крылья: Складные
Максимальная скорость: 200 километров в час
Минимальная скорость: 60 километров в час
Взлётная скорость: 130 километров в час
Дальность полёта: 700 километров
Потребление топлива: 15 литров в час
Конструкция: Стальной каркас с углеволоконным корпусом
Габариты: Ширина – 820 сантиметров, длина – 600 сантиметров
Вес пустого: 450 килограмм
Число мест: 2
Автомобиль
Двигатель: Rotax 912
Максимальная скорость: 160 километров в час
Дальность: 875 километров
Потребление топлива: 8 литров на сто километров
Габариты: Ширина – 160 сантиметров, длина – 600 сантиметров
Серёга-73
30.10.2014, 17:43
Диспетчеру Внуково Александру Круглову предъявлено обвинение
В настоящее время авиадиспетчер находится под стражей. http://lifenews.ru/news/143944
СК РФ предъявил обвинение диспетчеру-стажеру из Внуково http://www.rg.ru/2014/10/29/stazer-site-anons.html
СК РФ предъявил обвинение диспетчеру-стажеру из Внуково
??? не понимаю
??? не понимаю
Ты такой не один
а на фото видишь таблички 24-06 и а10? судя по схеме, они после крестовины..
Это с какой стороны смотреть, если по арабски, то после крестовины, если по римски - до...
Это с какой стороны смотреть, если по арабски, то после крестовины, если по римски - до...
Нет, всё-таки всё правильно, видимо, обломки лежали после крестовины, между 01/19 и А8. Просто из-за очень длинного фокуса на репортёрской фотке впечатление другое. Меня смутила там широкая полоса на заднем плане, а это может быть так выглядит В8.
Вот крестовина:
http://savepic.ru/6172894.jpg
А это другая её сторона. Немец ногу поднимает как раз почти у А8. А на переднем плане 01/19.
http://savepic.org/6299155.jpg
ПС. Как полезно всё-таки не удалять разный шлак после съёмки..))
Мне одно ещё интересно. В репортажах по ТВ с места крушения, обгоревший Фалькон я видел, абсолютно целую носовую стойку видел, оторванную правую плоскость видел, а снегоуборочную машину, которую Фалькон протаранил - нет.
Во Внуково прятали снегоуборщик после ЧП (http://www.dni.ru/incidents/2014/10/27/284611.html)
Как оказалось позже, корпус автомобиля практически не пострадал. Кабина оказалась целой, за исключением царапины на крыше. Удар пришелся на одну из тележек, и сразу после столкновения у снегоуборщика отлетела передняя часть, приспособленная под сбор снега. Именно она и повредила крышу кабины, при этом водитель не пострадал.
Всё это опять выводит на вопросы:
Самолёт столкнулся со снегоуборщиком и упал...?
или
Самолёт упал, и столкнулся со снегоуборщиком...?
Теперь дальше. Вот снегоуборочная машина из Внуково, такая же как и та, с которой произошло "столкновение":
http://corp.vnukovo.ru/upload/iblock/67d/67d7bc1b71e678d404ffcbb364a24e8b.jpg
Внимательно читаем, что написано: "Кабина оказалась целой, за исключением царапины на крыше. Удар пришелся на одну из тележек, и сразу после столкновения у снегоуборщика отлетела передняя часть, приспособленная под сбор снега. Именно она и повредила крышу кабины, при этом водитель не пострадал.". Теперь смотрим на фото и сопоставляем это с официальной версией о том, что снегоуборщик пересекал полосу.
То есть. Зацепив крылом "трубу" (относительно лёгкую, между прочим, по сравнению с мачтой освещения), пилот Фалькона виртуозно уложил её на крышу снегоуборочной машины под 90 градусов от направления удара, после чего самолёт упал с оторванным крылом.
К чему я про мачту освещения. Помнится, году в 2011 или 10, А330 "Владивосток Авиа", на рулении, сбил мачту освещения, зацепив её кончиком крыла. Фото сейчас не могу найти, но суть не в этом. Суть в том, что там была мачта освещения, и она упала. А здесь полая лёгкая труба. Конечно, скорости разные, да. Но чтобы получить такие повреждения, вплоть до отрыва плоскости, полой трубой...
Итак.
1. Диспетчеры снегоуборщик на радаре слежения не видели.
2. "Святого писания" (доклад об освобождении рабочей полосы) не было.
3. Снегоуборщик на месте катастрофы никто не видел.
4. Самолёт, взлетая по осевой, получив повреждения на высоте около 3-х метров, упал, и обломки оказались хорошо так за пределами полосы, ширина которой 60 метров.
5. Действия пилотов Фалькона (фактически заочно оправданы) не рассматриваются.
6. Переговоры экипажа с диспетчером обнародованы не будут.
и
7. Вся логика следствия озвученная для масс, базируется на показаниях одного (!!!) свидетеля, который, как нам говорят, и являтся виновником всего - всего.
Не много ли говна нестыковок на ровном месте?...
И на основании вот этого вот бреда, уже четыре человека под обвинением...
Да профсоюзу диспетчеров надо не казюльки-прошения в прокуратутру писать, а всероссийскую забастовку объявлять...
More, Да, Андрей- очень много в этом деле нестыковок и несуразностей. Тем более уверен не в случайном совпадении "строении звезд на небосклоне" и не в "судьба такая", в тот момент. Либо политика , либо банальное человеческое разгильдяйство, неважно и чьё оно.
Мне нравится шпионская версия случившегося, а весь ход следствия только подтверждают слова Л.П.Берия- "Если дело надо загубить- его надо затянуть!"
И ещё до кучи, по поводу сломанных крыльев и выдранных с корнем стоек шасси, об верхушечку снегоуборщика.
В 2011 году, когда 06/24 была на реконструкции, Челленджер-605 зафигачил на посадке передней ногой временную мачту, сваренную из железных труб.
Во "Внуково" самолет австрийской авиакомпании при посадке снес техническую
мачту (http://usenet.su/showthread.php/338697-Во-Внуково-самолет-австрийской-авиакомпании-при-посадке-снес-техничес)
Так пролетел, сел, и ещё уволок с собой на ноге часть конструкции.
More, Просто "авиатема" становится хорошим рычагом в нынешних условиях. С "Боингом" не прокатило, так с тотальным "Фальконом" замутили.
Да профсоюзу диспетчеров надо не казюльки-прошения в прокуратутру писать, а всероссийскую забастовку объявлять...
Забастовки авиадиспетчеров запрещены Воздушным Кодексом - статья 52:
В целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы (как средство разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликтных ситуаций) авиационным персоналом гражданской авиации, осуществляющим обслуживание (управление) воздушного движения.
(абзац введен Федеральным законом от 08.07.1999 N 150-ФЗ)
Вот по этому, они сейчас и вертят как хотят.
Забастовки авиадиспетчеров запрещены Воздушным Кодексом - статья 52:
И, что? Что это значит запрещены? Что такое "Воздушный Кодекс" перед Конституцией страны? Все это понимают, но никто не позовет на баррикады. Не родился Марат ещё. А, мы бздим все тихонько под одеяло, воспитанные прежней системой. Как-же - "запрещено", значит "табу" на проявление своих действий. Каждый из нас держится за своё место, а всё случившееся воспринимают, как "хорошо, что это произошло не в мою смену".
И, что? Что это значит запрещены? Что такое "Воздушный Кодекс" перед Конституцией страны? Все это понимают, но никто не позовет на баррикады. Не родился Марат ещё. А, мы бздим все тихонько под одеяло, воспитанные прежней системой. Как-же - "запрещено", значит "табу" на проявление своих действий. Каждый из нас держится за своё место, а всё случившееся воспринимают, как "хорошо, что это произошло не в мою смену".
Игорь, не всё так просто. Подразумевается что мы живём всё-таки в правовом государстве. А появление нового Марата...Ну мы все хорошо видим к чему привели Мараты на Украине. А наш профсоюз довольно активно пользуется законными методами борьбы, в частности выиграл несколько исков к "Госкорпорации по ОрВД" во всех судебных инстанциях. К сожалению все эти судебные тяжбы тянутся годами, но тем не менее процесс идёт. Ну а по поводу "бздим" - это скорее относится к Конституционному суду, вот почитай на досуге:
http://www.bestpravo.ru/federalnoje/zk-postanovlenija/u0p.htm
Высший орган Судебной системы РФ просто уклонился от рассмотрения вопроса о конституционности нормы закона, нарушающей права и свободы граждан России. ФПАД России выражает надежду, что Европейский Суд, рассмотрев Жалобу ФПАД России, оценит реальное положение прав и свобод авиадиспетчеров России в части запрета их права на забастовку. Пока ждём.
Ну и в мире мы не одни, кому запрещено бастовать. Авиадиспетчерам во многих странах мира законодательно запрещены забастовки. В частности, в Великобритании, США, Канаде, Японии, КНР, Словакии и Израиле не допускаются забастовки при управлении воздушным движением во избежание снижения безопасности полетов. У нас, к сожалению, пошли по американскому пути, там после забастовки Рейган просто разогнал всех авиадиспетчеров и посадил вояк, у нас же после забастовки в Москве и внесли эту поправку в Воздушный и Трудовой кодексы.
Серёга-73
04.11.2014, 01:06
Во Внуково из-за сбоя локатора были задержаны 5 рейсов.
Диспетчеры пожаловались на продолжающиеся нарушения, которые могут привести к новой трагедии.
30 октября около 18:30 часов, проверяя состояние взлетно-посадочной полосы перед прибытием бортов, диспетчеры обнаружили посторонний объект. Незамедлительно всем заходившим на посадку экипажам самолетов было сообщено об этом и дано распоряжение уйти на второй круг.
Рейс 456 Ноябрьск — Внуково, рейс 162 Нижний Новгород — Внуково, рейс 366 Уфа — Внуково, рейс 984 Ухта — Внуково, рейс 6163 Санкт-Петербург — Внуково были задержаны. На полосу немедленно выехали службы аэропорта для проверки объекта, зафиксированного локатором, но оказалось, что в реальности там ничего нет. На время проверки порядка 20-30 минут пришлось перекрыть полосу и приостановить работу международного аэропорта.
— Сегодня пять рейсов были угнаны на второй круг при заходе во Внуково. Угнал их диспетчер посадки, потому что на полосе в темное время суток на индикаторе обзора летного поля появилась неизвестная метка, — рассказал LifeNews председатель профсоюза авиадиспетчеров Андрей Булин. — Поэтому диспетчер ввиду последних событий угнал на второй круг воздушные суда, заходящие на посадку, вызвал аэродромную службу для проверки.
По его словам, раньше диспетчеры верили больше своим глазам, не сильно опираясь на индикатор обзора летного поля во Внуково, который, мягко говоря, работает некорректно. Но теперь, после того, как арестовали их коллег, диспетчеры не хотят брать ответственность на себя. Сначала диспетчер проверяет подлинность метки, реальная она или ложная, угоняет самолет на второй круг, а уж потом выясняет. И правильно делает!
Между тем, согласно докладной записке работников аэропорта, это не первый подобный случай в последнее время. Так, за три дня, прошедшие с крушения французского Falcon-50, было зафиксировано четыре случая появления посторонних на летном поле.
— После произошедшей катастрофы продолжаются случаи несанкционированного занятия рабочей ИВПП в аэропорту Внуково, так, 21 октября произошел несанкционированный выезд автомашины на рабочую ИВПП, — говорится в документе. — А 23 октября произошло несанкционированное занятие рабочей ИВПП, связанное с самовольным выходом на полосу двух человек.
Как пояснили авторы записки, всего за 2014 год во Внуково зафиксировано шесть подобных инцидентов.
Серёга-73
05.11.2014, 22:51
Авиакатастрофа под Владимиром попала на запись видеорегистратора
На кадрах видеозаписи видно, что самолет совершал посадку на взлетно-посадочную полосу, однако уже после соприкосновения с землей решил уйти на второй круг. В какой-то момент пилоты потеряли управление, и самолет потерпел крушение в лесопосадочной полосе.
Напомним, катастрофа с легкомоторным самолетом Harmony произошла недалеко от поселка Раздолье Владимирской области. Воздушное судно упало на кроны деревьев.
В результате происшествия погиб 44-летний пилот, летчик-инструктор 1-го класса Владислав Васечкин. Второй пилот Роман Черных был доставлен в больницу и сейчас находится в реанимации, сообщили LifeNews в следственных органах.
— Приволжское СУ на транспорте СК РФ проводит доследственную проверку по факту падения легкомоторного самолета во Владимирской области, — прокомментировали в СУ на транспорте СК России. — Следователи произвели осмотр места происшествия. В данный момент опрашиваются очевидцы, изучается летная документация. Кроме того, назначен ряд экспертиз, которые помогут установить причины произошедшего. Также к работе следствия привлечены специалисты Межгосударственного авиационного комитета.
Ранее стало известно, что пострадавшие совершали учебный полет с аэродрома у населенного пункта Воскресенск Ногинского района Московской области. Самолет принадлежит компании «Аэротех».
слабонервным не смотреть!
MLd4ssXEkao
К чему я про мачту освещения. Помнится, году в 2011 или 10, А330 "Владивосток Авиа", на рулении, сбил мачту освещения, зацепив её кончиком крыла. Фото сейчас не могу найти, но суть не в этом. Суть в том, что там была мачта освещения, и она упала. А здесь полая лёгкая труба. Конечно, скорости разные, да. Но чтобы получить такие повреждения, вплоть до отрыва плоскости, полой трубой...
Нашёл фото:
http://savepic.ru/6198823.jpg
Как говорится, выводы делайте сами. Тут на рулении законцовкой крыла мачту освещения завалили, а там на взлётной скорости Фалькон об полую трубу снегоуборщика споткнулся. Да он пополам бы её рассёк просто. Ну, да, получил бы повреждения обшивки, механизации, возможно, отклонение от взлётного курса пошло бы не критичное. Но так, чтоб "споткнулся и упал", чушь собачья.
http://news.mail.ru/incident/20049176/?frommail=1
Серёга-73
06.11.2014, 18:12
Могу сказать что Внуково, что Шереметьево, что Домодедово... все находяться в рас3,14-яйских состояниях... Сколько с таким сталкивался в Шереметьево, писал пол.года про просроченые огнетушители... пока не произошло возгорание водовозки (водозаправщик) на базе ЗИЛа под крылом самолёта... а огнетушители (50литровые бочки в итоге дали лёгкий плевок пены объёмом в 1,5литровую бутылку... пришлось горящую машину (горела кабина) откатывать из под крыла самолёта в сторону... при этом водитель орал благим матом... что он уже горит на ней не первый раз... пока не приехали пожарная дружина Шереметьево и не залила пеной этот ЗИЛок...
Писал замечания о аэродромных навигационных фонарях рулёжных дорожек... которые валяются на травке (или снегу) на проводах после прохода "Змея Горыныча" (спецавтомобиль тот который сушит полосу, сбивает лёд) так вот приедят тех.службы Шереметьево поставят её на место закрепя на его основание "травяной паклей" ... так сказать до следующего прохода "Змея Горыныча"... Один раз надоело это рас3,14-дяйство и при выкатке буксировочной бригадой "МАШ"Шереметьево на места запуска двигателей нашего ДжамбоДжетта ( при запуске четвётого движка этот светильник находиться в 4-5метрах от воздухозаборника двигателя, и когда экипаж даёт хороший газок двигателей при страгивания 360-400тонной гружёной махины, движки работают на приличной тяги... и один двигателеь как пылесос с затягивающим давлением в 10-15тонн запросто засосёт и сорвёт с проводов на котором тот держиться 3-4килограммовый светильник... запросто убъёт авиадвигатель стоимостью в 5-10млн.$) тогда сделал запрет запуска двигателей самолёта до устранения этих замечаний с документацией задержки вылета по их вине..., так вот тогда аэродромное начальство само ползало в костюме коленьями в грязи устанавливая вместе с своими ремонтниками и крепя жёстко... а не на "травяную паклю"!!! этот светильник аэродромного навигационного огня...
Если честно... задолбало это разгильдяйство Московских аэропортов... особенно руководство их, а также руководство обеспечивающее жизнедеятельность аэродромных служб аэропортов... бабло рубят по Московски... а делать, вкладыаться хотябы в остро уже неждущий ремонт... нихера не желают... тьфу...
Извините..., накипело...
Серёга-73
07.11.2014, 04:05
– Есть известная поговорка: то, что позволено Юпитеру, не позволено быку.
Может быть быку и не позволено, но медведь ни у кого разрешения спрашивать не будет. Он считается у нас хозяином тайги, и он не собирается переезжать в другие климатические зоны, ему там неуютно, но тайги он своей не отдаст. (В.В.Путин)
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35537&stc=1&d=1415321947
Ту-95 (изделие «В», по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») — советский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец атомного оружия, один из самых быстрых винтовых самолётов, ставший одним из символов холодной войны.
Ту-95 (изделие «В», по кодификации НАТО: Bear — «Медведь»)
Да, самолёт знатный. В своё время, партизаня, т.е проходя военные сборы в Луганске,
(тогда в Ворошиловграде - на базе военного штурманского училища), довелось по нему
полазить. Правда в противолодочной версии - Ту-142.
Серёга-73
09.11.2014, 03:45
Да, самолёт знатный. В своё время, партизаня, т.е проходя военные сборы в Луганске,
(тогда в Ворошиловграде - на базе военного штурманского училища), довелось по нему
полазить. Правда в противолодочной версии - Ту-142.
luno,а у нас в Ульяновском музеи гражданской авиации стоит тоже его кровный братан Ту-116, один из оставшихся (было сделано 2шт) Борт №1 для Хрущёва. отличается от Ту-95 наличием гермокапсюли вместо бомбалюков, сделаные в фюзеляже соостные с гермокапсюлем иллюминаторы.
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=30849&stc=1&d=1404078676
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=30851&stc=1&d=1404078676
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31004&d=1404232617
Серёга-73
12.11.2014, 08:09
В боевом режиме полёта над Атлантикой на сверхзвуке (с сложеными крыльями)
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35834&stc=1&d=1415767927
Ту-160 (заводское обозначение: «изделие 70», по кодификации НАТО: Blackjack — «Блэкджек») — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец (атомного оружия) с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-х-1980-х годах.
Стоит на вооружении с 1987 года.
Является самым крупным и самым мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Среди пилотов получил прозвище «Белый лебедь».
Маринкины фото с Китайской выставки..
http://i9.pixs.ru/storage/3/9/1/0cc6bc1718_5838749_14709391.jpg (http://pixs.ru/showimage/0cc6bc1718_5838749_14709391.jpg)
http://i9.pixs.ru/storage/4/0/1/0cc7b1c936_6028535_14709401.jpg (http://pixs.ru/showimage/0cc7b1c936_6028535_14709401.jpg)
http://i9.pixs.ru/storage/4/0/8/0cc6c580c9_4998790_14709408.jpg (http://pixs.ru/showimage/0cc6c580c9_4998790_14709408.jpg)
http://fotografersha.livejournal.com/#post-fotografersha-600590
http://fotografersha.livejournal.com/601313.html
http://news.rambler.ru/27882121/
Я правильно понял, что на видео самолёт падает до столкновения с машиной? Кто нибудь видит ещё один снегоуборщик? Тот который в кадре, не был причиной падения.
http://news.rambler.ru/27882121/
А где видео?
Серёга-73
15.11.2014, 07:48
Я правильно понял, что на видео самолёт падает до столкновения с машиной? Кто нибудь видит ещё один снегоуборщик? Тот который в кадре, не был причиной падения.
Пилот видит, что столкновения неизбежать и пытается разойтись и оторваться... уйдти в воздух... в околовзлётных скоростях (не дошедших до минимально-взлётной) действует эфект экрана (ложной до 50% подъёмной силы, который теряется при наборе нескольких метров высоты и потеря плотности воздуха между поверхностью крыла,фюзеляжа и поверхностью взлётно-посадочной полосы (фюзеляж при полёте экранным эфектом тоже даёт подъёмную силу) ... на этом принципе основан полёт экраноплана над водной гладью)!
Серёга-73
15.11.2014, 19:54
Многие из нас отправляясь в путешествие на самолёте, в прохладную погоду, могли видеть через иллюминаторы машинку поливающую самолёт какой-то жидкостью. У кого-то возможно сразу возникал вопрос, зачем при низких температурах обливать самолёт? Да и потом, эта жидкость иной раз на протяжении первого часа полёта мешает увидеть что-нибудь через иллюминатор.
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=36020&stc=1&d=1416070387
Данная процедура облива несущих поверхностей самолёта (крыло, хвостовое оперение) называется противообледенительной обработкой воздушного судна.
Противообледенительная обработка проводится в два этапа: деайсинг – удаление горячей жидкостью, около 60 градусов, снежно-ледяных отложений и если осадки продолжаются, то проводят антиайсинг – облив специальной жидкостью содержащей этиленгликоль предотвращающий появление обледенения на поверхностях самолёта до взлёта.
Время защитного действия жидкостей очень зависит от погодных условий и концентрации противообледенительной жидкости и может составлять от 5 до 40 минут.
Зачем же «смывать» снег и лёд с поверхностей крыла, ведь самолёт настолько большой и перемещается из пункта А в пункт Б на высоких скоростях, как эти осадки могут повлиять на взлёт и сам полёт?
Крыло и хвостовое оперение самолёта сконструированы и рассчитаны так, чтобы обеспечить полёт за счёт разности давлений создаваемых «под» и «над» поверхностью крыла.
Разность давлений создается за счёт обтекания воздухом каплевидной формы крыла. При разбеге самолёта по взлётно-посадочной полосе, расстояние между молекулами воздуха обтекающими верхнюю поверхность крыла увеличивается, в отличии от нижней поверхности, следовательно давление над поверхностью крыла уменьшается и возникает подъёмная сила.
В случае если на поверхности крыла, например, лёд, то аэродинамика крыла ухудшается, и это неизбежно ведёт к ухудшению создания необходимой подъёмной силы, самолёт может и взлетит, но при изменении конфигурации крыла (уборка закрылков) изменятся и обтекаемые воздухом поверхности, а следовательно может пропасть необходимая для полёта разница давлений и появится тенденция к сваливанию (т.е. самолёт начнёт падать). Вот, чтобы исключить выше описанное развитие событий и проводится противообледенительная обработка воздушных судов.
Автор: Марина Лысцева U-Tair
А у самолета посадочные огни какой мощности, на сколько бьют?
Есть маркировка лампочек?
Игорь, если мне не изменяет память, на советских самолётах применялись лампы
2-х мощностей, 500 и 1000 Вт. Какие сейчас не знаю. Это Серёга-73 придёт точнее
скажет, он ближе к технике.
А ты ходовые огни замутить решил?:sarcastic:
Знать бы парамметры и нагрузуу, в дальняк бы влупил для идиотов
instruktor
20.11.2014, 00:28
Игорь! Там лампа-фары используются.http://www.ukraviasnab.com/index.php?option=com_content&view=article&id=55&Itemid=87
Киловатка морду греет не хуже солнца метров с 30.
Серёга-73
20.11.2014, 04:33
Игорь, если мне не изменяет память, на советских самолётах применялись лампы
2-х мощностей, 500 и 1000 Вт. Какие сейчас не знаю. Это Серёга-73 придёт точнее
скажет, он ближе к технике.
А ты ходовые огни замутить решил?:sarcastic:
Хотя я не авионик (спец.по авиаэлектронике) но приходилось менять и фары.
Фары бывают разные: и взлётно посадочные, и рулёжные и подсветки кромки крыла, аварийно спасательные...
Та что приходилось мне менять была (как говорит Luno) взлётно-посадочная и эта лампа идёт как лампа-фара... т.е. лампа и фара в одном стеклянном корпусе, серебрянная отражающая поверхность нанесена на стекло, внутри неё спираль на 1000Вт 27Вольт (т.к. бортовое питание на воздушных судах постоянка на 27В/ и переменка на 115/200 Вольт) стоимость такой лампы-фары более тысячи долларов! Продолжительность жизни не большая... т.к. работает на взлёте и посадке несколько минут... Если долго её держать включёной, например в очереди на выезд на полосу... т.е. держать её включёной без встречного обдува (т.е. движения самолёта на взлёте-посадке, а это скорости в 200-300км/час. внутри быстро темнеет серебрянное зеркало, стекло начинает плыть.
Так что авиационная фара не друг легкового 12-вольтового автомобилиста!
Рулежные мастырили в дальний свет, посадочная 1000Вт не прокатит, слишком жарко от нее. И конвертер нужен на 12to27В. Есть совмещенная посадочно-рулежная, тогда только нить рулежной использовать, но она больше диаметром. А просто посадочная отлично вписывалась по диаметру в жигули.
Это я про военные самолеты, что на гражданских не знаю.
Skipper-Влад
20.11.2014, 09:24
Это я про военные самолеты, что на гражданских не знаю.
На военных бортовое питание переменка 115, на гражданских постоянные 27В...
ЗЫ делаем электронику для тех и тех...
Серёга-73
20.11.2014, 10:56
На военных бортовое питание переменка 115, на гражданских постоянные 27В...
ЗЫ делаем электронику для тех и тех...
Влад на всей авиационной технике по значимости сначало идёт напряжение постоянка 27В потом переменка Фазное-115В и Линейное-200В, 27Вольт напряжение всегда на борту, от аккумуляторов... и самолёт может жизнедействовать но ограничено по потребителям (при отказе генераторов или аварии на силовом электрооборудовании ВС) и на земле на стоянке даже без работающих генераторов и без аэродромного источника энергии... Влад ваше оборудование на 115Вольт в аварийной режиме висит на преобразователях ПОСах и ПТСах на сети напряжением 27Вольт
В Русланах Ан-124 появляется для питания датчиков имеется ещё переменка 36 Вольт.
connector
20.11.2014, 13:19
Кстати о "Медведях" http://youtu.be/NyezdGZWluI
А Кубику смотреть сюда например http://www.alfablaze.ru/Fonari-Olight/Fonary-Olight-X6-na-6-diodah-XML/ Посадочная фара легкомоторника 2500-3000 люм
На военных бортовое питание переменка 115, на гражданских постоянные 27В...
27 постоянка 36 и 115 400 Гц
Skipper-Влад
20.11.2014, 14:09
36
Давно уже не используется, только старым авиапарком...
Если СУ-27 старый, то тогда не знаю. Я на них заканчивал, все три напруги в наличии были, а так же на всех мигах, сушках армейской авиации и транспортниках ИЛ-76, АН-12 и иже с ними.
Skipper-Влад
20.11.2014, 14:40
Если СУ-27 старый
Первый полёт 20 мая 1977 года
и транспортниках ИЛ-76, АН-12
Первый полёт: 25 марта 1971
Сейчас 2014 год, уж 40 лет как никак...
На СУ-30 уже нет переменки 36В
ЗЫ Все источники вторичного питания в приборах имеют питание либо постоянные 27В, либо переменка 115В
Серёга-73
20.11.2014, 15:04
Ан-124-100 (гражданская версия военного Ан-124) тоже имеется на борту 36Вольт
16 июня 1991 года состоялся первый полет серийного Ан-124-100 «Руслан», выпущенного Ульяновским авиационно промышленным комплексом им.Устинова.
Серёга-73
22.11.2014, 09:22
Первый серийный произведёный в Ульяновске Ил-76 модарнизации -МД90 Передан заказчику!:ok:
EL5TPbrL4vU
:drinks:
Всех авиастроителей ульяновских поздравляю!.. :drinks:
connector
24.11.2014, 12:55
И про Илью
www.youtube.com/watch?v=AWCvIcx0h6U
maslovyu
26.11.2014, 12:10
http://retina.news.mail.ru/prev670x400/pic/16/ad/image20264489_eca20a5432d92bea58813c3be0c6e93f.jpg
КРАСНОЯРСК, 26 ноя — РИА Новости, Светлана Белькович. Пассажиры авиакомпании «Катэкавиа», чтобы вылететь из Игарки в Красноярск, были вынуждены толкать воздушное судно, у которого, якобы от мороза, замерзло шасси, сообщила в среду РИА Новости старший помощник западно-сибирского транспортного прокурора Оксана Горбунова.
По ее словам, инцидент произошел во вторник в аэропорту Игарка. Судно выполняло чартерный рейс, на его борту находились вахтовики. Взлетная масса Ту-134 — около 47 тонн.
«По предварительной версии, температура воздуха опустилась до минус 52 градусов, и у самолета на стоянке замерзла тормозная система шасси. Толкач не смог сдвинуть борт на рулежную дорожку, и пассажиры решили помочь толкнуть, что является недопустимым, поскольку могла пострадать обшивка самолета», — сказала собеседница агентства.
В настоящее время Западно-Сибирская транспортная прокуратура проводит проверку исполнения законодательства безопасности полетов, чтобы оценить законность действий всех участников: службы аэропорта, авиакомпании, экипажа и пассажиров.
В авиакомпании РИА Новости сообщили, что пока не владеют информацией по данному факту. Аэропорт Игарка представляет собой региональный авиатранспортный узел Красноярского края. На сегодняшний день, пассажирооборот аэропорта составляет около 100 тысяч пассажиров в год, что для зоны вечной мерзлоты является весьма существенным показателем.
http://news.mail.ru/incident/20264489
То, что фотка левая - это понятно, но вот чисто глядя на фото - за что/куда толкать самолет людям?
На фото вообще борт Белавиа вроде...)))
Катэковские такие:
http://russianplanes.net/images/to72000/071440-640.jpg
Змей на Колеосе
26.11.2014, 12:24
дык вот же (http://lifenews.ru/news/145809), за крыло толкали,
в новостях показали, рассея...
А-хаххх... ))) Так это Ютэйровский свисток в лизинге. Вот они, значит, куда их раскидали.
Вообще непонятно, как так. Тягач не мог сдвинуть, а люди сдвинули.
Серёга-73
27.11.2014, 10:42
Вообще непонятно, как так. Тягач не мог сдвинуть, а люди сдвинули.
Как не понятно... полированный ветром и жёсткими ледяными снежинками лёд. В итоге получаем идеальное зеркало... Тягач на цепях не способен столкнуть воздушное судно с места... Сам несколько раз участвовал в таких "толкачах" Ту-204 когда работал в прошлом на Лётно-Испытательном комплексе, а ещё иногда в ангарном корпусе чтобы закатить Тушку 204 в угол, тягач там бы не поместился и потом не вырулил, делали так чтобы кромее неё ещё 2е 204ки поместились... Не кайф зимой в мороз отработку систем делать на морозе... вот и напрягались чтобы все в тепле и не в обиде.
Судя по видео, там не очень зеркальный лёд-то... Может просто как обычно, тягача просто не нашлось (поломался/не завёлся). Тем более, на чартер с вахтовиками, к которым везде относятся как к головной боли. Плюнули, сказали, хотите лететь, толкайте сами.
А когда уже информация раскручиваться по СМИ начала, появилась версия "примёрз / не смог сдвинуть".
Авиация: перезагрузка. Транспортные самолеты - воздушные грузовики
http://www.vesti.ru/videos/show/vid/627620/cid/1202/
Dmitry46
27.11.2014, 18:28
а фотку с собой в самолёте выложить можно? приветствуется?:biggrin:
Конечно. Это ж авиатема. :smile:
Dmitry46
27.11.2014, 19:20
ну тогда вот)))) это я в юности)) кабина или ТУ 154 или ИЛ62.... уже и не помню))
лениво сканить просто перефотал
кабина или ТУ 154 или ИЛ62.... уже и не помню))
62-й. На центральной панели приборы на 4 двигателя.
У "полтинника" так:
http://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2012-3/3/191998.jpg
Ну как всегда. Залез на Airplane за одной фоткой, начал всё подряд разглядывать. )))
Вот это понравилось, 787 на реверсе:
http://cdn1.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2014/11/26/489467.jpg
Dmitry46
27.11.2014, 20:53
У "полтинника" так:
ну когда я учился, было совсем не так))))))))) точнее не совсем так)))
Серёга-73
28.11.2014, 17:16
Судя по видео, там не очень зеркальный лёд-то... Может просто как обычно, тягача просто не нашлось (поломался/не завёлся). Тем более, на чартер с вахтовиками, к которым везде относятся как к головной боли. Плюнули, сказали, хотите лететь, толкайте сами.
А когда уже информация раскручиваться по СМИ начала, появилась версия "примёрз / не смог сдвинуть".
А может там тайна кроется в другом!? :sarcastic:
Вот и видео с ютэйровского арбуза появилось:
xQsDF3fYPjA
Смотрел архив у друга, решил добавить в тему вертушку.
http://s019.radikal.ru/i642/1412/be/c54626943c4e.jpg
http://s018.radikal.ru/i524/1412/c7/2a0d82bc3ab6.jpg
http://s016.radikal.ru/i335/1412/c4/602944862ce2.jpg
Dmitry46
04.12.2014, 23:12
вот такой макет в моём родном училище))
More, смотрел ютуб, там показывали А350 прилетал в Москву, в Шереметьево с презентацией, нет ли какой информации про это и вообще там про него чего-нить интересного?
Пока глухо. Аэрофлот вроде заказал их.
Фотоотчёт о прилёте в Шереметьево здесь: http://fotografersha.livejournal.com/567723.html
maslovyu
05.12.2014, 23:35
Каждому сидящему у окна пассажиру в А350 гарантировано место у окна
конечно, чуток вырвано из контекста, но фраза все равно грамотная :)
Да-да. Вы можете заказать у нас автомобиль любого цвета, при условии, что он будет черным.(с) )))
в продолжении о мастерстве...Самые опасные взлёты и посадки уходящего года.
Представляю, что происходит в такой момент с пассажирами :)
http://russian.rt.com/videoclub/video-286
Серёга-73
14.12.2014, 21:54
Новости авиации: Airbus объявил о возможном отказе от производства A380
Европейский авиаконцерн Airbus Group NV испытывает серьезные проблемы: он заявил о задержке с поставками новых широкофюзеляжных самолетов A350 и о возможном снятии с производства самого большого в мире лайнера A380, заявил финансовый директор Харальд Вильхельм на собрании инвесторов.
По его словам, концерн должен решить вопрос о судьбе самолета A380 к 2018 году, сообщает Deutsche Welle. Airbus либо начнет ставить на лайнер более экономичные двигатели, либо вообще откажется от производства этой модели. А380 выпускается с 2007 года и лишь в будущем году должен начать приносить прибыль.
К настоящему времени Airbus имеет заказы на поставку 318 лайнеров этой модели, что составляет примерно четверть от ожидаемого спроса.
Основным заказчиком A380 является компания Emirates, заказавшая 140 самолетов. Ее президент Тим Кларк настоятельно требует модернизации лайнера, но в европейском авиаконцерне пока оставляют этот вопрос открытым, отмечает агентство dpa.
Серёга-73
14.12.2014, 22:01
6 декабря 2014 года на лётно-испытательной базе ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина" (СибНИА) в Новосибирске состоялся первый полёт самолёта-демонстратора ТВС-2ДТ в варианте моноплана.
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38693&stc=1&d=1418583635
Самолет-демонстратор ТВС-2ДТ представляет собой экспериментальный самолет на базе глубоко модернизированного Ан-2, на котором будут отрабатываться элементы перспективного лёгкого многоцелевого самолёта (ЛМС) в рамках Государственной программы по развитию малой авиации.
Демонстратор использует планер самолета Ан-2, оснащенный американским турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12UAN взлетной мощностью 1100 л.с., являясь тем самым дальнейшим развитием продвигаемой СибНИА программы самолета ТВС-2МС - ремоторизации Ан-2 с тем же турбовинтовым двигателем. В варианте моноплана демонстратор ТВС-2ДТ оснащен только верхним подкосным крылом. Крыло разработки СибНИА цельнокомпозитное с большим удлинением.
Крыло разработки СибНИА цельнокомпозитное с большим удлинением.
Сергей, а это не ваши ульяновские делают? Вроде, производство композитных крыльев для МС-21 у вас собирались открывать...
Серёга-73
15.12.2014, 00:41
More, увы нет... это делают Новосибирцы на опытной модели... Наш завод Аэрокомпазит чуть отстаёт от графика открытия... предполагаемо работа на нём закипит в полную силу по весне 2015г... Предполагаемо, начнут работы с компазитного крыла будущего МС-21
Охренеть, довели девчонку:
http://riafan.ru/172769-dispetcher-stazher-iz-vnukovo-poteryala-rebenka-iz-za-stressa/
Судебные приставы арестовали имущество «дочки» Utair во Внуково (http://top.rbc.ru/business/16/12/2014/549077e32ae59643f28deed6#xtor=AL-[internal_traffic]--[top.rbc.ru]-[lenta_body]-[news])
Прикольно. А кто ж теперь гамно откачивать самолёты обслуживать будет?
Серёга-73
17.12.2014, 00:51
Охренеть, довели девчонку:
http://riafan.ru/172769-dispetcher-stazher-iz-vnukovo-poteryala-rebenka-iz-za-stressa/
Писал ранее, жалко эту девочку,:cray: замутузят по полной... Сам когда то был в такой ситуации (но намного-намного-намного легче). :sorry:
Вот и сам Ютэйр начинают пилить...
Альфа-банк потребовал приостановить полеты авиакомпании UTair (http://top.rbc.ru/business/17/12/2014/549153bf2ae596b355d28353#xtor=AL-[internal_traffic]--[top.rbc.ru]-[lenta_body]-[news])
Где ж зима-то?? Снег хочу! Белый!.. :preved:
http://savepic.su/4618185.jpg
http://savepic.su/4646856.jpg
http://savepic.su/4599752.jpg
http://savepic.su/4649931.jpg
http://savepic.su/4644811.jpg
«Трансаэро» обратилась за господдержкой и угрожает остановкой полетов (http://top.rbc.ru/business/21/12/2014/5496b1369a7947df02d143ce#xtor=AL-[internal_traffic]--[top.rbc.ru]-[lenta_body]-[news])
Серёга-73
21.12.2014, 16:55
«Трансаэро» обратилась за господдержкой и угрожает остановкой полетов (http://top.rbc.ru/business/21/12/2014/5496b1369a7947df02d143ce#xtor=AL-[internal_traffic]--[top.rbc.ru]-[lenta_body]-[news])
У них всё нормуль будет :smile: исполнительный директор компании Александр Плешаков (https://ru.wikipedia.org/wiki/Плешаков,_Александр_Петрович) позвонит своей Маме- Татьяне Анодиной (председатель МАК (https://ru.wikipedia.org/wiki/Анодина,_Татьяна_Григорьевна)), а она позвонит Евгеше Примакову (близкому другу семьи, (http://ru.wikipedia.org/wiki/Примаков,_Евгений_Максимович) а после смерти мужа Петра Степановича Плешаковаминистр радиопромышленности СССР, генерал-полковник. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Плешаков,_Пётр_Степанович) близкого-приблизкого друга и самой Татьяны Анодиной ;) )
А Евгений Примаков по своему ВИП каналу Владимиру Владимировичу Путину... Всё же все когда то крутились в Питере в одном котле...
Вот такая Санта-Барбара эта авиакомпания Трансаэро... фиг её потопишь! Быстрее утонет проЕльцинский Аэрофлот Российские Авиалинии но Трансы жить будут до последнего, благодаря высшей поддержки!
Да конечно будет нормуль, я и не сомневаюсь. Денег, конечно, дадут, но наверное, подскажут, что ситуация как-то вокруг слегка меняется. И нынче не модно уже у Эрбаса А380 заказывать, надо бы как-то пока имеющимся ресурсом перебиться. Ну а кредит потом можно будет со скидочкой вернуть. При условиях формирования портфельного заказа на МС-21, и некоторых обязательств по развитию сети внутренних рейсов.
Душить их никто не будет. Зачем специалистов душить. Их использовать надо в нужную сторону.
Серёга-73
21.12.2014, 17:47
А нынешний ген.директор Трансаэро Плешакова Ольга Александровна, (https://ru.wikipedia.org/wiki/Плешакова,_Ольга_Александровна) это жена Александр Плешакова в свое время когда когда он уходил под крыло Евгеши Примакова в правительство РФ то вынужден был оставить пост ген.директора Трансаэро в пользу жены.
Их дочка (старшая): Татьяна Плешакова (https://ru.wikipedia.org/wiki/Плешакова,_Ольга_Александровна#mediaviewer/File:Pleshakovi_semya_(2).jpg), в настоящее время занимающая пост первого заместителя Генерального директора «Трансаэро-Турс центр (http://www.transaerotour.com/#start)» так что можно не опасаясь заказывать у них туры отдыха, никогда они контору своей дочки не оставят без крылатого транспорта! ;) Как обижать свою кровиночку... лапочку...
---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:09 ----------
Вся мощь Советского Союза первый реактивный межконтинентальный лайнер Ил-62, на фото борт Ил-62 RA-86572 правительственного авиаотряда с антенной и тепловой защитой в настройкой на горбу фюзеляжа на посадке и откидывания реверса 1го и 4го. двигателей
http://savepic.su/4641562.jpg
---------- Сообщение добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:27 ----------
В середине 90х, когда был студентом, каждый день ходил на учёбу и познавал конструкцию по такому же Ил-62му, он у нас стоял около авиационного учебного центра.
http://www.picshare.ru/uploads/130602/WuLR324LNV.jpg
ностальгия... :pilot: нахлынула...
http://www.ddistok.edusite.ru/images/p72_4.jpg
http://savepic.net/6197126.jpg
Рассуждения по объективам и их названиям перенес в соответствующую тему Все о ФОТО (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=277)
«Трансаэро» задумалось об уходе из Домодедово во Внуково (http://top.rbc.ru/business/23/12/2014/54983cea9a79471ed06f0c3f#[lenta_body]-[news])
«Трансаэро» задумалось об уходе из Домодедово во Внуково
Зря задумалось. В Домодедово более-менее без задержек заходят на посадку,
а во Внуково и так летом карусели постоянные, а если ещё и они все рейсы переведут,
то на керосин больше потратят, чем на обслуживании съэкономят.
23 декабря отмечается день Дальней Авиации России.
http://i9.pixs.ru/storage/9/9/7/Tu1602jpg_3613109_15289997.jpg (http://pixs.ru/showimage/Tu1602jpg_3613109_15289997.jpg)
http://www.airforce.ru/history/da/index.htm
Зря задумалось.
Сейчас Ютэйр обанкротят, вот и будет им места свободного вволю. )))
Серёга-73
24.12.2014, 00:56
«Трансаэро» задумалось об уходе из Домодедово во Внуково (http://top.rbc.ru/business/23/12/2014/54983cea9a79471ed06f0c3f#[lenta_body]-[news])
Да у них в Внуково своя база тяжёлых форм есть, с пулом запчастей... Трансам во Внково ангары для ТО достались от бывшей авиакомпании короля всиямосковия Лужка - Атлант-Союза! Короче говоря халява... Вот и рвуться в Внуково... при этом ломаются на скидочку от аэропорта...:sarcastic:
Да у них в Внуково своя база тяжёлых форм есть, с пулом запчастей...
База есть, ангары тоже. Но самолёты должны летать, а не в ангарах стоять.
А вот тут всё упирается в воздух, как бы они не раскорячились, но обслужить больше
пропускной способности сектора подхода или круга мы не сможем. Тут уже начинаются
трения с безопасностью полётов, а она пока всё-таки в большем приоритете чем бабло.
Серёга-73
24.12.2014, 14:23
База есть, ангары тоже. Но самолёты должны летать, а не в ангарах стоять.
А вот тут всё упирается в воздух, как бы они не раскорячились, но обслужить больше
пропускной способности сектора подхода или круга мы не сможем. Тут уже начинаются
трения с безопасностью полётов, а она пока всё-таки в большем приоритете чем бабло.
Я тебя понимать Луно! :smile: Но тут руководствуется халявщиной... и они не думают что им будет в дальнейшем, главное сэкономить миллиарды... А база не означает что самолёты должны стоять, тут присущь более эффективный и оперативный ремонт ВС во время эксплуатации на пероне бригадой тяжёлых форм.
Что могу сказать, прикажут... будут думать как расширить пропускную способность внуковского неба... у нас так....:sad:
Да как не расширяй. Подошёл литерный, всё, на круге карусель, на исполнительном пробка. А литерные сейчас вон чуть ли не каждый день.
на круге карусель, на исполнительном пробка.
Где-то у меня даже фотка характерная была...
Во:
http://savepic.su/4664785.jpg
Серёга-73
28.12.2014, 00:15
Cухой. Выбор цели (2014) Фильм Дмитрия Рогозина.
Дата выхода: 25.12.2014 Страна: Россия Жанр: Документальный Фильм расскажет о том, почему именно "Компании "Сухой" удалось создать первый российский боевой самолет пятого поколения - знаменитый Т-50, перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации. Это действительно боевая машина будущего. Она обеспечит надежную защиту рубежей нашей страны на ближайшие десятилетия.
WASjNlVHLt4#t=2622
Серёга-73
30.12.2014, 09:58
Полёты в Стратосфере, это выше тропосферы где могут летать самолёты гражданской авиации! На МИГ-29 и на разведчике U-2, вид как будто находишься на орбитальной станции )))
Серёга-73
31.12.2014, 00:58
http://pics.aviaport.ru/cache/news/300x/321389.jpeg
Серийный транспортный самолет Ил-76МД-90А (заводской номер 0104), произведенный в ЗАО "Авиастар-СП", успешно совершил первый испытательный полет. Новое воздушное судно 30.12.2014г в 12.37 с короткого разбега поднялось в небо со взлетно-посадочной полосы летно-испытательного комплекса аэропорта "Ульяновск-Восточный". Приземление состоялось в точно назначенное время.
:preved:
Полет проходил под командованием заслуженного летчика испытателя РФ, героя России Николая Куимова. Вся заявленная программа была выполнена полностью. Продолжительность полета составила более двух часов, в течение которых были проведены максимум проверок на общее поведение воздушного судна, оценка характеристик управляемости и устойчивости самолета в воздухе, работа двигателей систем и оборудования.
:drinks:
После окончания заводских летных испытаний воздушное судно будет передано заказчику. Это уже второй серийный самолёт из Ульяновской серии глубокомодорнизированных Ил-76х
Британский самолет выкатился за пределы полосы в аэропорту Внуково (http://top.rbc.ru/society/02/01/2015/54a662169a79471ca5476685)
Бизнесы Новый Год празднуют, что аж краёв не видят.
А потом дворники во Внуково опять виноваты будут.
Удивительно, что в теме никто не озвучил падение А320 AIRASIA
Серёга-73
03.01.2015, 08:48
Удивительно, что в теме никто не озвучил падение А320 AIRASIA
А что озвучивать? Ветки не хватит на эти постоянно пропадающие и падающие Малазийские суда...:sad: Если Вы видели как летают в Африки и на чём... уж точно ужаснулись...
Пока единственная вразумительная версия, что я слышал, то что они попали в грозу (или обходили её), и попали в восходящий поток аномально тёплого воздуха для той высоты, на которой находились.
- Сегодня на улице морозно, одевайтесь теплее. )))
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10904468_879854742055033_2664465282851415545_o.jpg
Порадовал телеканал Звезда:
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201501092239-b685.htm
Всё бы ничего, но
Скорость ветра достигает 150 м/секунду.
Это ни много ни мало - 540 км/час.
Да при такой скорости всю Великобританию сдуло бы к Америке!:sarcastic:
Звезда зажглась! )))))))))
журналюги, зачастую, такую пургу гонят! Как только не стыдно людям в глаза смотреть?
Серёга-73
12.01.2015, 12:47
Звезда зажглась! )))))))))
журналюги, зачастую, такую пургу гонят!
много лет тому назад, была катастрофа боинга... так вот журналюги в очередной раз зажигали на каналах ТВ. Звучало это так: по версии специалистов в авиационный двигатель перестал поступать мазут. Мы на работе за обедом в столовой в дневных новостях чуть не поперхнулись (особенно бригада отработчиков-испытателей авиадвигателей... последовало матерный набор слов- типа "приплыли", "кабздец" ) от такой озвученой версиии специалистов:wacko2: на центральных каналах ТВ!
В преддверии авиасалона "МАКС-2015".
http://www.youtube.com/watch?v=g2AzVcjhWyU#t=19
Серёга-73
13.01.2015, 00:40
Катастрофу которую избежали благодаря мастерству второго пилота и сплачёности экипажа
13 января 2000 года самолет Ту-154М RA-85763 авиакомпании Сибирь выполнял рейс по маршруту Краснодар-Новосибирск.
При заходе на посадку, на высоте круга 700 метров отказал 2-й(средний) двигатель.При этом барахлила курсо-глиссадная система.На высоте около 300 метров отказал 3-й(правый) двигатель,оставался один - первый.
На высоте 6 метров отказал 1-й двигатель..
13 января 2000 года самолет Ту-154М RA-85763 выполнял рейс по маршруту Краснодар-Новосибирск. Полёт проходил нормально, за исключением самопроизвольных колебаний оборотов двигателей.
При заходе на посадку, на высоте круга 700 метров отказал второй (средний) двигатель. При этом барахлила курсо-глиссадная система, которая выводит самолет точно на торец полосы. Дело еще осложнялось тем, что посадка выполнялась ночью и стоял туман, из-за этого летчики не сразу заметили полосу.
Поскольку неисправна была и курсо-глиссадная система, они не вписались в створ полосы. И заметили это тогда, когда по всем правилам необходимо было уходить на второй круг, потому что положение самолета было не посадочное. Однако они приняли решение садиться.
На высоте около 300 метров отказал третий (правый) двигатель, оставался один - первый. Манёвром, каким заходят на посадку только истребители на авиашоу, они вышли на полосу. Диспетчер им несколько раз приказывал уходить на второй круг, они его не послушались.
На высоте 6 метров отказал первый двигатель. Самолет остался без тяги. К счастью, в этот момент они уже находились над полосой и произвели посадку. Из-за отказа двигателей невозможно было применить реверс тяги, поэтому летчики использовали аварийное торможение колес. Все 12 колес вошли в "юз" и попросту сточились до тормозных дисков. Диспетчер из-за тумана даже не видел их и не слышал, поэтому не понял сел самолет или нет.
Причиной инцидента явилось некондиционное топливо. В аэропорту Краснодара цистерну для керосина изнутри покрасили не той краской, и она растворилась в керосине. Когда вскрыли топливные баки самолета, там было что-то вроде желе, а не жидкость. Золотниковые пары насосов-регуляторов двигателей залипли настолько, что их смогли выбить только молотком. Второго пилота, посадившего самолёт, наградили медалью Нестерова.
Видео-реконструкция аварийной посадки с записью черных ящиков: http://www.tribalplay.ru/video/tu-154m-ra-85763-otkaz-vseh-dvigatelej-v-polete-rekonstrukciya-s-zapisyu-tchernyh-yatshikov-193
МС-21 станет первым российским самолетом с комплексом БРЭО на основе модульной авионики (http://kret.com/ru/news/3504/)
http://kret.com/content/images/.thumbnail/_960/information_items_property_2065.jpg
Старый ролик, но красивый... Заход на 20L Santos Dumont в Рио.
9qwKvo6FdPQ
На тиват в черногории малек похоже
Серёга-73
28.01.2015, 08:04
More, да любители острых ощущений... от кайфа реактивной струи вобще рихнулись...
Один раз в Шереметьево попал под реактивно-струевой замес... Получилось так что пришлось стоять на четвереньках под двигателем СF6-50 Б-747, примёрз клапан воздушного стартера... пришлось брать длинный кик-ключь предназначеный для этих аварийных ситуаций... и допущеных регламентом эксплуатации! по команде из пилотской кабины через наземного выпускающего ВС, вручную открываешь клапан воздушный стартер начинает раскручивать турбину это ад длиться от десятка до пару десятков секунд над тобой вибрирует турбина идёт низкочастотный гул.. тут сабы в авто отдыхают! над тобой раскручивается пылесос в 30тонн воздушной тяги до стабильно холостых оборотов... как двигатель вышел на холостой режим... закрываешь клапан воздушного стартера, вынемаешь аккуратно кик-ключ и медленно чтобы не засосало вспоминая схему отхода осторожно отходишь из под двигателя в бок (шаг влево тебя может засосать в этот пылесос, шаг вправо превращаешься в реактивного карлосона без прапелера):pardon: отходишь в бок и ждёшь ухода Воздушного Судна с места запуска... Так аккуратно отойдя из под двигателя в безопасное место... я понимаю что схема ухода самолёта с места запуска на рулёжную дорожку это бугорок и вправо ( а это значит что они трогаются и уходят не на малом газе, а почти на крессерской тяги они там трогаются (помню что у них тогда загрузка+топливо+самолёт была под 380-400тонн ), и я оказываюсь через пару секунд под реактивной струёй 1го двигателя, я почуствовал что я превращаюсь в реактивного карлосона всё ухудшило то что была начало мартовская зима, кроме льда на кромке рулёжной дорожки зимний бушлат с "ползунками" придал парусности... тут я очканул что ты летишь кубарем и неможешь ничего сделать... потом по порядку ухода Воздушного судна направо я попал в реактивую струю 2го :sarcastic:потом 3го :sarcastic:и 4го :sarcastic: двигателей... мой полёт закончился за отвалом снегоуборочной техники поколено в сугробе, а под сугробом прослойки талой воды, в итоге отделался ушибами коленок и локтя...
После этого смотрю над этих реактивно-кайфующих как на дураков... А на запуске двигателей, предварительно перед запуском самих двигателей обговаривал их направление ухода с места запуска.... чтобы уйдти в туже сторону и не оказаться в реактивной струе...!:thank_you2:
под реактивные струи двигателей СF6-50 почти такого ДжамбоДжета я попал, фото для наглядности масштаба и размеров:
http://www.airlinereporter.com/wp-content/uploads/2014/06/747-1000-640x506.jpg
Привет! Маленький споттинг в аэропорту в день отлёта будет?.. :wink:
Исключительно по просьбам трудящихся.:yes3:
Ну вот на этом самолетике мы летели взад - В777-300
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41658&d=1422645669
Ну а вот эти проезжали и пролетали мимо окна, пока ждали посадки в вышеуказанный пепелац:
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41656&d=1422645669
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41657&d=1422645669
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41659&d=1422645669
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41660&d=1422645669
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41661&d=1422645669
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41662&d=1422645669
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41663&d=1422645669
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41664&d=1422645669
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41665&d=1422645669
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41666&d=1422645771
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41667&d=1422645771
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41668&d=1422645771
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41669&d=1422645771
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41672&d=1422645771
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41675&d=1422645771
Сразу просю пардону за последние фотографии. Дело в том, что вблизи экватора очень быстро наступает темнота. Если в 17:00 ещё вполне комфортные условия для съёмки, то в 17:45 уже практически темно. И если на снимках темноты ещё не видно, то это фотоаппарат пытался вытянуть насколько возможно. Плюс съёмка с рук на 300 мм., плюс проводка за движущимся объектом при длинной выдержке. Соответственно резкозти никакой, но других фоток нету, и возможность съездить переснять пока в отдалённой перспективе:sarcastic:
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41671&d=1422645771
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41673&d=1422645771
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41674&d=1422645771
Ну а когда окончательно стемнело, в кадр попали ещё вот эти два самолётика:
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41670&d=1422645771
Исключительно по просьбам трудящихся.:yes3:
Ух-ты, класс! Сколько ливрей редких! Здорово, спасибо!.. :drinks:
Случайно наткнулся, очень увлекло http://www.youtube.com/results?search_query=расследование+авиакатастроф
Чего-то меня ссылка на главную страницу ютуба просто выкидывает...
Серёга-73
31.01.2015, 05:05
Глава ОАК Юрий Слюсарь заявил, что ПАК ФА успешно реализуется, и корпорация начинает поставку установочной партии в интересах Минобороны России.
http://cdn2.img22.ria.ru/images/101606/91/1016069193.jpg
МОСКВА, 30 янв — РИА Новости. (http://ria.ru/defense_safety/20150130/1045072700.html#14226698181744&message=resize&relto=login&action=removeClass&value=registration) Объединенная авиастроительная корпорация начинает поставку установочной партии истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) для Минобороны РФ, сообщил в пятницу глава ОАК Юрий Слюсарь.
Главком ВВС: серийно новые истребители Т-50 начнут поступать в войска с 2016 г
Он перечислил ведущиеся в ОАК опытно-конструкторские работы в интересах военных, в числе которых — Перспективный авиакомплекс Дальней авиации (ПАК ДА) и фронтовой авиации (ПАК ФА).
ПАК ФА — российский многоцелевой истребитель пятого поколения. Использование композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, характеристики двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности.
Топливозаправочный комплекс аэропорта: как заправляют самолеты. ДОМОДЕДОВО
http://fishki.net/1410874-toplivozapravochnyj-kompleks-ajeroporta-kak-zapravljajut-samolety.html
Серёга-73
02.02.2015, 15:05
Топливозаправочный комплекс аэропорта: как заправляют самолеты. ДОМОДЕДОВО
http://fishki.net/1410874-toplivozapravochnyj-kompleks-ajeroporta-kak-zapravljajut-samolety.html
Помню были когда то времена...:thank_you2:
У меня заправка из Шереметьево на Китай и чуть на обратный путь (чтобы в Китае меньше заливать дорогого керасина, заливали в склин) на Б-747 заправка выходила на 3-4 таких топливозаправщика до полного осушения их:
http://s.fishki.net/upload/post/201502/01/1410874/tn/e7b7b56b3d1a463a2dfb5fb61e19e431.jpg
до 160.000...190.000 литров. или две ж/д цистерны +ещё немного из третей, объёма вот таких:
http://s.fishki.net/upload/post/201502/01/1410874/tn/0959028151b357eee0751dfb72d1e4cb.jpg
160.000...190.000 литров раскидать керас... по 9 топливным бакам со скоростью 10-15литра/сек. уходило до 2-2,5часов... на морозе в сосульку превращаешься на крыле... под заправочной панелью....
Хотя аппетит у каждого двигателя на эшелоне почти чуть более 1литр/cекунду на один двигатель, или в сумарности на 4е двигателя расход доходит до 5литра/cекунду...
Б-747
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/2/7/1252724.jpg
Дизелисты тут отдыхают со своим расходом...:sarcastic: Хотя если пересчитать на работу по перевозке сумарного груза с самолётом и топливом, и учесть масштаб веса... то турбореактивный авиадвигатель рулит по экономичности и расходу в отношении дизельного! :friends:
Ну раз уж защла речь про заправку...
28-го вылетал из Канкуна в 18:40 по местному. Б-777-300, в окошко хорошо его видно, стоит заправляется.
Время подходит, но на посадку никто не зовёт. Где-то в 18:45 выходит представитель Трансаэро и сообщает,
что заправка идёт плохо, давления нету и надо ещё минут 20. Через некоторое время топливозаправщик отчаливает,
но на посадку никто не зовёт. Опять выходит представитель, сообщает о технической проблеме и для
тестирования нужно ещё полтора часа. В окошко смотрим - отъехал телескопический трап, все двери задраили, вокруг что-то все бегают, руками машут.
И вдруг неожиданно объявляют посадку. В общем в 20:00 по местному взлетели.
Что это было? С топливной системой проблемы или с наддувом?
Сегодня в ЖЖ наткнулся на страничку пилота. Прочитал много и фоток посмотрел. Рекомендую.
http://airguide.livejournal.com/
п.с. Если кто еще что-то увидит такое интересное, выкладывайте.
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41980&stc=1&d=1422946332
ПОСЛЕДНИЙ полет. Долго стоял списанным, но перед разборкой все таки попытался взлететь.
Серёга-73
04.02.2015, 20:53
Ну раз уж защла речь про заправку...
28-го вылетал из Канкуна в 18:40 по местному. Б-777-300, в окошко хорошо его видно, стоит заправляется.
.........................
Что это было? С топливной системой проблемы или с наддувом?
Всё может быть, три топора продвинутый лайнер... весь напичкан электроникой вплоть до туалетов... под проблемму с заправкой можно свести множество других проблем не касающихся заправки...
Может перезаправили больше чем нужного... В трансаэро есть свой ЦУП (центр управления полётами) они смотрят данные рейса, загруженность, попутная погода, ветра.... делают предварительный расчёт заправки топлива... потом экипаж за 1-2 часа до вылета делают предполётный брифинг, командир смотрит что выдал ЦУП, смотрит погодные условия,...., вплоть даже на загруженность аэропорта назначения (сколько им предстоит стоять в очереди на посадку) и даёт свои цифры кол-ва заправки которые имеют другие цифры нежели дал ЦУП.
Если дозаправить самолёт, то тут без проблем, но если сливать топливо... то это долгая процедура с малыми скоростями слива вплоть в 10раз! :pardon:
Серёга-73
09.02.2015, 19:03
Сегодня, 9 февраля, отмечается День гражданской авиации России!
В 1923 году, именно в этот день, в нашей стране появился воздушный флот, перевозящий пассажиров. Первым маршрутом стала линия «Москва - Нижний Новгород».
C Праздником гражданские авиаторы! :drinks:
Z4IZDfP0Zlk
константин-64
15.02.2015, 19:19
Разбавлю самолеты вертолетами из нашей больнице :
Разбавлю самолеты вертолетами из нашей больнице
Ух ты, вашу больницу обслуживают вертолёты из лётного отряда "Россия"?
Круто!:smile:
константин-64
15.02.2015, 21:19
Все люди болеют !:wink::smile:
http://www.mk.ru/politics/2015/02/16/v-rossiyskuyu-armiyu-pytalis-postavit-samolety-kotorye-ne-mogut-voevat.html
http://www.mk.ru/politics/2015/02/16/v-rossiyskuyu-armiyu-pytalis-postavit-samolety-kotorye-ne-mogut-voevat.html
Ну, а чего удивляться-то. Если отдать барыгам на откуп ещё и боевую авиацию, то мы и это в гроб вгоним, также как и всю гражданскую технику.
Есть вещи, в которых у нас старая система работает гораздо лучше новой, и не терпит всяких инородных тел.
Серёга-73
18.02.2015, 00:18
http://www.mk.ru/politics/2015/02/16/v-rossiyskuyu-armiyu-pytalis-postavit-samolety-kotorye-ne-mogut-voevat.html
Год назад в марте тут на этом форуме поднимал тему по вопросу Погосяночной конторки и развала ими отечественного авиапрома (тех кто выжил в 90е и начале нулевых и были задушены Погосяном и Ко в нынешние 10е года)...
###
А пока будет существовать ОАК найдёться тот... или те... кто у руля или у педалей всегда будут тянуть свои интересы рулить и нажимая финансовый газ в свою сторону, и одновременно нажимая тормоз для других...
Я считаю что ОАК нужно разогнать... вместо неё создать организацию объединёных авиапроизводителей и авиапотребителей, где у каждого предприятия и потребителя будет свой голос и всякую там московские конторки нафиг не нужны... работать нужно на месте расположения производств в регионах на предприятиях авиационной отрасли! В наш век Интернетализации, когда совещания можно проводить по видеоконференциям, как и документооборот с электронной подписью... -это сделать не проблема!
А место Погосяна за решёткой по соседству с Васильевой ну и Сердюка в будущем...:hang3:
Я считаю что ОАК нужно разогнать...
... работать нужно на месте расположения производств в регионах на предприятиях авиационной отрасли!
Одно с другим как связано?..
Не в месте дело. А в управлении государственными интересами. Откуда они управляются, дело десятое. Хоть из бункера на Новой Земле.
А у нас, крайние 25 лет, государственные интересы были полностью отданы на откуп барыгам, кроме уникальных единичных случаев. Мало того, эти интересы трансформировались из государственных в частные, тех же барыг.
Вот эту схему надо ломать в первую очередь. Не работают для России частно-собственнические схемы западного мира в жизненно важных отраслях. И неча было на них пальцем тыкать - дескать, как же так, весь мир так работает, а мы не можем.
А то сначала всё растащили-распродали, специалистов квалифицированных порастеряли, 25 лет площадями барыжничали, а потом кинулись - ой! Как так, ничего сделать не можем. А вот так.
Как говорил один дядя по фамилии Аль Пачино, - Жизнь она как супермаркет, заходи, бери что хочешь, и сколько хочешь. Только не забывай, что на выходе стоит касса, и за всё придётся расплачиваться.
Серёга-73
18.02.2015, 00:44
###
Юра, может меня лучше забанить по какой нибудь пункту :rtfm: вашего форумного УК ? И всё будет :ok: ?????????
нет
http://tass.ru/armiya-i-opk/1778296
Поржал :sarcastic:
RTVo3oACkeQ
Ну как-то так... Спасибо нашему сотруднику Марине Лысцевой за освещение событий
Международная выставка "Aero India 2015"
http://fotografersha.livejournal.com/#post-fotografersha-636893
http://fotografersha.livejournal.com/#post-fotografersha-636949
http://fotografersha.livejournal.com/#post-fotografersha-637223
Без претензий на высокохудожественность.
Небольшой "споттинг" на масленице.
Небольшой "споттинг" на масленице.
Трансаэро, Тай, Эмирейтс, Огурцы... Домодедовский набор. )))
Интересно, а маленькие шпорики откуда там летают?..
https://img-fotki.yandex.ru/get/15514/241155576.29/0_129d29_51b5345b_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/465751/view/1219881?page=0)
Рассвет над Пакистаном
https://img-fotki.yandex.ru/get/15564/241155576.29/0_129d4b_5b6ae2a2_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/465751/view/1219915?page=2)
Над Индией
https://img-fotki.yandex.ru/get/16123/241155576.29/0_129d53_8ce5072c_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/465751/view/1219923?page=2)
Индийские истребители над ГОА
https://img-fotki.yandex.ru/get/15569/241155576.2c/0_129dd9_49bdd680_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/465751/view/1220057?page=9)
Какие-то транспортные самолеты
https://img-fotki.yandex.ru/get/15560/241155576.39/0_12a06e_a594dab9_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/465751/view/1220718?page=42)
https://img-fotki.yandex.ru/get/15517/241155576.3d/0_12a10e_54f889a8_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/465751/view/1220878?page=50)
Аэропорт ГОА
https://img-fotki.yandex.ru/get/15529/241155576.3d/0_12a126_acc0f63_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/465751/view/1220902?page=51)
https://img-fotki.yandex.ru/get/15538/241155576.3d/0_12a128_4ec5bbc9_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/465751/view/1220904?page=51)
https://img-fotki.yandex.ru/get/16135/241155576.3d/0_12a12a_cc70e94d_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/465751/view/1220906?page=51)
Здоровенный , конечно у 777-200 моторище
https://img-fotki.yandex.ru/get/15528/241155576.3d/0_12a12c_c25908d2_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/465751/view/1220908?page=51)
и крылья тоже
https://img-fotki.yandex.ru/get/4914/241155576.3d/0_12a12f_6b78e35f_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/465751/view/1220911?page=51)
https://img-fotki.yandex.ru/get/15517/241155576.3d/0_12a10e_54f889a8_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/465751/view/1220878?page=50)
С "шишкой" у передней стойки шасси - это Ил-38, морская авиация, противолодочный.
More, Андрей, а вот там на фото истребитель идет со шлейфом белым, это почему так?
Потому что остальные дни он просто садился/заходил на посадку , без "белого хвоста"...
Почему так бывает? Зачем ?
More, Андрей, а вот там на фото истребитель идет со шлейфом белым, это почему так?
Сложно сказать. У меня только два варианта - или инверсия, или с движками что-то.
Инверсию бывает хорошо видно или в холодном воздухе (высоко), или в очень влажном (низко).
С "шишкой" у передней стойки шасси - это Ил-38, морская авиация, противолодочный.
а в 2002 году не такие ли столкнулись во время авиашоу в Индии?
Серёга-73
26.02.2015, 01:16
More, Андрей, а вот там на фото истребитель идет со шлейфом белым, это почему так?
Потому что остальные дни он просто садился/заходил на посадку , без "белого хвоста"...
Почему так бывает? Зачем ?
Белый хвост у земли может быть из за работы двигателя на форсаже... эта когда врыск топлива к стандартному сгоранию в камере сгорании идёт после камеры сгорания, для кратковременной увеличении тяги...
Кубик судя по твоему фото в другой теме с взлётной полосой с трамплином... там в том местечке тренируются лётчики ВМФ Индии и отрабатывают взлёт и посадку на авианосец... раз Взлётно-Посадочная всего сотня метров многотонный палубный самолёт заходит на посадку в отличии от обычной авиации (которая уводит движки в холостые обороты) то тут палубники заходят на максимальной тяге... для того чтобы держать самолёт в воздухе не за счёт аэродинамики крыла (как у обычных самолётов), а за счёт тяги двигателей с изменяемым вектором тяги двигателей... самолёт на ВВП ловиться натяжными тормозными канатами, на самолётный зацепной крюк и второе если пилот промахивается с полосой (недолёт, перелёт, сорвало тормозной крюк, тормозные троса сыграли) чтобы была возможность уйдти на аварийный взлёт.
Судьба сверхзвукового Ту-144 СССР-77106
http://fotografersha.livejournal.com/636256.html
Серёга-73
04.03.2015, 19:29
В Ульяновске изготовлены первые панели фюзеляжа для первого летного образца лайнера МС-21
и в ближайшее время детали будут отправлены на Иркутский авиационный завод для сборки. :preved:
Предприятия, которые входят в состав ульяновского авиакластера, принимают активное участие в производственной кооперации. Около 25% комплектующих изделий самолета - панели фюзеляжа, люки и двери, хвостовое оперение - изготавливается на «Авиастар-СП», крупнейшем заводе-кооперанте по программе МС-21. Крыло лайнера из композитных материалов собирается на другом региональном предприятии - «Аэрокомпозит». и будет отправлено на производство первой машины несколькими месяцами позже.
кроме этого, на «Авиастар-СП» также ведется производство других агрегатов самолета. Сейчас подходит к концу сборка стендовых топливных баков, изготовлены багажная дверь и началась сборка грузовой двери.
http://fea.ru/spaw2/uploads/images2/2020_0815_МС-21.jpg
P.S.: «Магистральный самолет XXI века» - это проект, который реализуется ОАО «ОАК» и ОАО «Корпорация «Иркут» при поддержке федерального Правительства. Это лайнер, который с нуля разрабатывается в России и может быть построен из Российских комплектующих, так и в кооперации с зарубежными производителями по некоторой номенклатуре комплектующих. Лайнер будет ориентирован на межрегиональные перевозки. Планируется, что самолет совершит первый полет в 2016 году.
Azd_3XJd87c
Ну, ясно. Короче, пермскому заводу опять свиньям хвосты крутить, а не двигатели для опупенно-российского лайнера строить...
instruktor
05.03.2015, 10:24
А по чему над Китаем почти ни кто не летает??? Вчера следил за бортом из Шереметьево в Хошимин. Практически все облетают Китай вдоль южной границы. Только два борта "Трансаэро" шли над территорией КНР.
Серёга-73
05.03.2015, 11:00
А по чему над Китаем почти ни кто не летает??? Вчера следил за бортом из Шереметьево в Хошимин. Практически все облетают Китай вдоль южной границы. Только два борта "Трансаэро" шли над территорией КНР.
instruktor, Во первых кого Вы имели в виду в понятиии "Все которые облетают", где Вы смотрели на флайдрадаре24?
Серёга-73
05.03.2015, 11:42
А по чему над Китаем почти ни кто не летает???
Зачем летать над китаем, летя в ХоШиМин? Это лишняя трата топлива, лишнии сотни-тысяча километров полёта, нестабильный полёт над горным тебетом, будет хорошо трясти над горами т.к. на горами образуются столкновения тёплых и холодных масс воздуха с образованием турбулентности вплоть до эшелона полёта, могут образовываться воздушные ямы... Это надо лишняя головная боль в сочетании с сотнями (а может и тысяч) километров полёта? Вдобавок в над тибетом нет хороших аэродроммов, когда просчитывают гражданские рейсы то в часе полёта должен находиться запасной,аварийный аэродром для посадки рейса... всё это просчитывается в планировании маршрута полёта... Это мы раньше когда работал в грузовой авиации делали безбашенные кроссполярные перелёты... с максимальной заправкой всклин...
Там у нас на маршруте не было аварийных аэродромов... до 6 часов полёта...
Серёга-73
05.03.2015, 11:49
instruktor, вот тебе картинка:
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=44121&stc=1&d=1425545126
вопрос Рейс: Дели-Чикаго какой короткий маршрут сини-чёрный (по которому летит борт) или красный?
Земля-то круглая.... ))))
instruktor
05.03.2015, 23:24
instruktor, вот тебе картинка:
Вот и на этой картинке над Китаем пусто. А нет ли запрета для гражданских рейсов?Или просто дикая территория? Пусто, как над Африкой.
Серёга-73
05.03.2015, 23:43
Вот и на этой картинке над Китаем пусто. А нет ли запрета для гражданских рейсов?Или просто дикая территория? Пусто, как над Африкой.
instruktor, ты так и не понял преведущие 4е сообщениы....!!!???
там Тибет...! и земля сфераобразная... ты смотришь плоскую карту. И какой нормальный человек в горах в Тибетской горной гряде будет строить аэродром для воздушных судов 1го и 2го класса ? Чтобы гражданские рейсы при планировании своих маршрутов полёта проходили по нормам авиационной безопаности!!!
instruktor, во-первых FlghtRadar видит не все самолёты, а только те, у которых есть бортовой ответчик вторичной радиолокации определённого типа, а именно ADS-B.
А во-вторых должно быть и наземное оборудование, сопряженное с интернетом. Поскольку в Китае интернет достаточно жестко регламентирован, то по-видимому
FlightRadar там и не работает. Кстати на Ближнем Востоке с этим тоже напряженка, Иран, Ирак, Афганистан тоже не особо видны.
А вообще, если с английским дружен, можно почитать как это работает, и какие самолеты на FlightRadar никогда не увидишь, к примеру "Air Force One":
http://www.flightradar24.com/how-it-works
Батя Медведь
06.03.2015, 13:18
Как выглядел первый класс в советских самолетах.
http://bigpicture.ru/?p=608373
Серёга-73
08.03.2015, 00:45
Как выглядел первый класс в советских самолетах.
http://bigpicture.ru/?p=608373
Да уж... Придёться Вас огорчить и поработать Разрушителем легенд... таких чудесных самолётов можно было пересчитать на пальцах двух рук и принадлежали они командованию армий или ЦК... А все пассажирские Ту-114 работали на дальнобойных загранках... или в иностранных авиакомпаниях типа японской JAL...А Простые граждане летали на самолётах с салоном типа попроще до уровня ниже среднего типа "скотовоз"...
А вот с этим фото автор статьи намудрил:
11. Президентский люкс по-советски.
http://cdn.bigpicture.ru/wp-content/uploads/2015/03/sovietaircraft11.jpg
Это наш Ульяновский музейный Ту-144, борт 77110
И кресла обтянуты в 2006-2008г на реставрации мебельщиками, как и столы... это всё предназначено для уютных проведения экскурсий и расказов экскурсовода про этот самолёт!!!
А вот так выглядел этот салон когда наш 77110 работал и возил пассажиров на трассе Москва-Алмата :
-fw2Qchm8og
для просмотра видео нужно переидти на Ютюб... в окошечке не воспроизводиться в связи с авторскими правами Мосфильма.
Это из х.ф. "Поэма о крыльях", сюжет когда Сикорский встречается с Туполевым на авиасалоне во франции.... смотрим момент когда Сикорский (актёр Ю.Яковлев) выходит из пилотской кабины.
maslovyu
08.03.2015, 11:12
А под конец отрезка сиденья стали резко вдруг оранжевыми вместо зелёных ?!
А все пассажирские Ту-114 работали на дальнобойных загранках... или в иностранных авиакомпаниях типа японской JAL...А Простые граждане летали на самолётах с салоном типа попроще до уровня ниже среднего типа "скотовоз"...
Я ещё застал Ту-124. Летали с отцом в Симферополь и обратно. Нормальный самолёт, грохотучий только очень. )))
http://www.svavia.ru/img/tu124.jpg
Леший 79
08.03.2015, 11:24
А я боюсь летать кашмар', в мае опять лечу в турцию и уже страшно, в том году возвращались обратно с отдыха был сильный ветер, нас так тресло что я не много посидел
А я боюсь летать кашмар
Посмотри видео. Алексей Герваш про аэрофобию.
http://www.youtube.com/results?search_query=%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%8 2%D1%8C+%D0%B1%D0%B5%D0%B7+%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B 0%D1%85%D0%B0
Я все посмотрел. меня "отпустило"
А я боюсь летать кашмар', в мае опять лечу в турцию и уже страшно
В "Формуле любви" на эту тему отлично сказано:
“Ну вот, так я дорасскажу… Стрелялся, стало быть, у нас некий помещик Кузякин. Приставил пистолет ко лбу, стрельнул – осечка!
Стрельнул другой раз – осечка!Э, думает, видно не судьба. И точно! Продал пистолет, а он у него дорогой был, с каменьями…
Продал пистолет и на радостях напился… а уж потом спьяну в сугроб упал да и замерз…
- Это он к тому говорит, (слова Федосьи Ивановны) – что каждому свой час установлен и торопить его не стоит” (с)
luno, Как точно сказано. Классика.
Серёга-73
09.03.2015, 12:55
А под конец отрезка сиденья стали резко вдруг оранжевыми вместо зелёных ?!
Одним словом советская киноплёнка разных партий от Свемы или Тасма... :sad:
---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:39 ----------
Я ещё застал Ту-124. Летали с отцом в Симферополь и обратно. Нормальный самолёт, грохотучий только очень. )))
http://www.svavia.ru/img/tu124.jpg
Одним словом первые самолёты реактивно-моторной авиации... как припомиинаю в отличии от 104ки его конструктивно готовили для взлёта и посадки на грунтовые аэродромы, благодаря этим конструктивным свойствам он в августе 1963го из-за закли нивание передней стойки шасси было принято сажать самолёт на Неву:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/f/f7/Ту-124_приводнение_на_Неву_1963.jpg/800px-Ту-124_приводнение_на_Неву_1963.jpg
Самолёт, снижаясь, пролетел на 4 (четыре) метра выше Моста Александра Невского (в то время — строящегося) и приводнился в районе Финляндского железнодорожного моста. Ширина реки в этом месте — около 400 м
Никто не пострадал!:ok:
Nick_2141
09.03.2015, 12:59
А под конец отрезка сиденья стали резко вдруг оранжевыми вместо зелёных ?!
На 1:25 видно, что половина салона в оранжевой обивке а половина в синей. :sarcastic:
А оно так и есть. Сам видел:
http://s018.radikal.ru/i525/1305/1b/e18c14095938t.jpg (http://radikal.ru/fp/6eeaf6c07ca44b548e2f8c7e3795ad5d)
http://s018.radikal.ru/i507/1305/09/be6e7aae28cft.jpg (http://radikal.ru/fp/fc1c5527bdcc481bb1d5e87731195381)
http://s018.radikal.ru/i521/1305/c5/f8d866192963t.jpg (http://radikal.ru/fp/a02d9dc4fd974d0ca08f733d8dc0fa2e)
Вот то самое место из фильма на 2:12 где сидит Сикорский:
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=30887&stc=1&d=1404081619
Ну и - "президентский люкс" :search: :
http://s020.radikal.ru/i718/1503/51/7266f729790ct.jpg (http://radikal.ru/fp/308c474ae800460cba923c0beee88fcc)
:friends:
Более детально: http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=3161
Авиапарк правительственной «России» ожидает масштабное обновление
Авиапарк специального летного отряда «Россия» ожидает самое масштабное обновление за последние годы. В этом году он получит два новых самолета Ил-96, два Ту-204, три Ту-214, два Sukhoi SuperJet-100 и три новых вертолета, сообщил «Известиям» пресс-секретарь управления делами президента Виктор Хреков.
Он пояснил, что контракты на приобретение воздушных судов были заключены в основном в 2012–2014 годах. В настоящее время в распоряжении «России» находятся 59 самолетов.
Новая авиатехника заменит старую, которая будет утилизирована или передана заинтересованным ведомствам. На Ил-96-300 ПУ («пульт управления» – отличаются наличием спецсвязи) летают президент и премьер-министр России. Оба самолета приобретены у единственного поставщика – Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
В январе управделами президента провело закупку Ил-96-300 (версия «Салон» на 160 пассажиров) за 3,75 млрд руб. и Ил-96-300 ПУ (версия «М» – модернизированная версия, 47 мест) за 5,2 млрд руб.
ПС. Наконец-то SSJ можно будет подловить во Внуково. ))
В январе управделами президента провело закупку Ил-96-300 и Ил-96-300 ПУ
а моторы там чьи стоят ? Наши или РолсРойские ?
Скорее всего наши, Пермские моторы.
а моторы там чьи стоят ?
До сих пор ПС-90А стояли да и на будущие наверняка их ставить будут.
А то всякие Пратт-Уитни санкций накладут и ЧО?:mda:
(версия «М» – модернизированная версия, 47 мест)
А сейчас версия "М1" летают, даунгрейд будет?:shok:
Ликвидатор авианосцев выставил на посмешище американский флот
Много. Но интересно
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201503071024-tvq5.htm?utm_source=infox.sg
Серёга-73
11.03.2015, 16:08
а моторы там чьи стоят ? Наши или РолсРойские ?
Кубик!!! На президенских бортах на 100% все ответственные системы... только всё отечественное как было раньше, как есть сейчас и как будет в будущем! Это нормы стратегической безопасности первого лица страны имеющий доступ к "ядерному чемоданчику"
Китаёзы на этом уже "съели собаку" купив у америкосов боинг для перевозки первых лиц страны... в итоге спецслужбы начали проверять борт, нашли множество подслушек, закладок в системы позволяющим американским спецслужбам брать самолёт под контроль на расстоянии, вплоть они в нужный момент могли вывести самолёт (его системы) и тем самым уничтожить самолёт и первое лицо гос-ва!
А также отличие гражданских двигателей от двигателей в стратегической авиации (атомно-несущие ракетоносцы) Ту-95 Ту-22,Ту-160 а также борта первых лиц страны. - Новые двигатели облётываются на дальних продолжительных рейсах (ранее вдоль границ СССР) двигатели снимаются и отправляются на разборку до винтика, там проверяется каждый элемент, механизм, даже болты и гайки вплоть на трещинообразование... и т.д. потом двигатель заново собирается и опять облётывается определёный час-налёт... только потом эти двигатели ставят на стратегические борты, несущие атомные ракеты, бомбы и первых лиц гос-ва связанных с "ядерным чемоданчиком".
Так что Кубик вот такие коврижки!
Иранец во Внуково, которого Валера (Главком) на зимнем спринте в небе зафиксировал:
http://cdn.aviaforum.ru/images/2015/01/566482_29cbd92913553231ee27023991e4e9d5.jpg
Мультфильм про Капитана Врунгеля все смотрели?.. Ассоциативненько так вышло... )))
http://cdn.aviaforum.ru/images/2015/03/668208_e4841a714cdd0caea1ea1bef556ce8f1.jpg
Авиапарк правительственной «России» ожидает масштабное обновление
Авиапарк специального летного отряда «Россия» ожидает самое масштабное обновление за последние годы. В этом году он получит два новых самолета Ил-96, два Ту-204, три Ту-214, два Sukhoi SuperJet-100 и три новых вертолета, сообщил «Известиям» пресс-секретарь управления делами президента Виктор Хреков.
Один уже дома:
http://cdn.aviaforum.ru/images/2015/01/489656_8b3dc3a2fb89fb85e7adf055a4b42a1e.jpg
Глянул тут внуковское расписание.
Оказывается, есть рейс в Вологду, по крайней мере в воскресенье, в 9:50.
Выполняется Вологодским авиапредприятием.
Я так думаю, это уникальный шанс полетать сейчас на регулярке на Як-40.
http://russianplanes.net/images/to156000/155754.jpg
Морская Баба
15.03.2015, 15:52
Скокастоит? Я хочу! Мне голубь нравится))))
Они не пишут, только расписание.))
Они не пишут, только расписание.))
Чой-то не пишут?! Вот пожалуйста - 24445 теньге:sarcastic:
http://aviasales.kz/search/54606231
Чо-та дофига... Хотя, раритет, понятное дело. )))
Морская Баба
15.03.2015, 17:58
Блин, а рекламных рейсов у них не бывает? Я готова потом поучаствовать в опросе и даже, Бог с ними, написать статью)))))))
Скокастоит? Я хочу! Мне голубь нравится))))
В районе 4 тр.
Ещё такие в Устюг летают из Череповца 2 раза в неделю
Серёга-73
16.03.2015, 01:50
Я так думаю, это уникальный шанс полетать сейчас на регулярке на Як-40.
А наши пассажирские летуны ещё в 2009г последнии свои Як-40 в музей гражданской авиации сдали...
ещё в 2009г последнии свои Як-40 в музей гражданской авиации сдали...
Сейчас через год-другой начнут выскребать по музеям, всё что ещё шевелится. SSJ на всех не хватит, а лизинг нам зарубят. ))
Спёр у Стаса в УАЗовской теме)))
https://pp.vk.me/c622517/v622517939/221b5/3_FAl1Bh-Gk.jpg
Серёга-73
16.03.2015, 20:38
Сейчас через год-другой начнут выскребать по музеям, всё что ещё шевелится. SSJ на всех не хватит, а лизинг нам зарубят. ))
Нее не будут... запчастей нетЪ... Даже дальнейшая эксплуатация Як-40, как борта президента компании очень накладная...
More сейчас во всю гонят в производство MC-21, осваивается в производстве компазитное крыло... Также Канадцы с одной стороны руками цепляются за землю, а за ноги держит их Вашингтон в свободной портовой зоне Ульяновского авиакластера под строительство небольшого авиационного завода Bombardier по пр-ву 19местного DHC-6 Twin Otter Series 400, и 70местного DHC-8 Q400 NextGen
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/WinAir_De_Havilland_Canada_DHC-6-300_Twin_Otter_Breidenstein.jpg/800px-WinAir_De_Havilland_Canada_DHC-6-300_Twin_Otter_Breidenstein.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Bombardier_Dash_8_Q400_in_Split_airport.JPG/800px-Bombardier_Dash_8_Q400_in_Split_airport.JPG
Про Бомбардье в курсе, но там решение зависит от самых верхов, в зависимости от ситуации...
Серёга-73
18.03.2015, 01:28
Про Бомбардье в курсе, но там решение зависит от самых верхов, в зависимости от ситуации...
Возможно... Но они пока не отказываются от земли под завод на территории почти безналоговой портовой зоны... пока, непрояснятся политич.взгляды Бомбардье предпочитают платить штрафы...
Вот в чём постоянство Внуково, так это в создании трэш-пейзажей. То стройки с мусором, то траншеи, то сортиры, то пугала, теперь вот это:
https://img-fotki.yandex.ru/get/4113/163500000.30/0_1293a6_5c8938a6_X4L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/479638/view/1217446)
Посетил сегодня ненадолго торец 06, впервые за полгода. Наловил немножко.
Первым прошёл 777-200ER Трансаеро
https://img-fotki.yandex.ru/get/15548/163500000.30/0_1293a5_95cfadc6_X4L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/479638/view/1217445)
Потом был отловлен лоукостер "Победа". Ливрея всё-таки как-то невзрачно на нём выглядит, с шариками всех оттенков голубизны... Однако, самолёт-то сам новый вообще, июль 2014 первый полёт.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3417/163500000.31/0_1293af_3b59ee54_X4L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/479638/view/1217455)
Пролетели венгры WIZZAIR, на арбузе A320. Оказалось, что самолёт с регистрацией HA-LYL вообще нулёвый, муха не сидела. Первый полёт обозначен "февраль 2015".
https://img-fotki.yandex.ru/get/15491/163500000.30/0_1293a8_1c84e46a_X4L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/479638/view/1217448)
И... Наконец-то мне попался "серебряный свисток" в хорошем свете, которого я ловил в течении двух лет, но он всё как-то увиливал от качественного портрета.)))
Ту-134Б-3 "Сириус Аэро"
https://img-fotki.yandex.ru/get/6835/163500000.31/0_1293aa_f00ec57c_X4L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/479638/view/1217450)
Попался "голый" Falcon 900B:
https://img-fotki.yandex.ru/get/5815/163500000.31/0_1293a9_cbdcc712_X4L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/479638/view/1217449)
Ну и на закуску пришёл СЛОшный Ту-214 из Питера:
https://img-fotki.yandex.ru/get/7/163500000.31/0_1293ab_f96e4b19_X4L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/479638/view/1217451)
Там же, "весь вечер на арене" СЛО крутило УТП на своём свистке:
Ту-134А-3
https://img-fotki.yandex.ru/get/9/163500000.31/0_1293ac_2b89dc9a_X4L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/479638/view/1217452)
https://img-fotki.yandex.ru/get/15494/163500000.31/0_1293ad_ed8e12fa_X4L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/479638/view/1217453)
И под занавес объявилась вот эта конструкция, хотя народ по плану ждал Ан-24.
Ан-140 "Motor Sich" из Запорожья прибыл:
https://img-fotki.yandex.ru/get/5405/163500000.31/0_1293b0_33d9f4b7_X4L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/479638/view/1217456)
А к вологодскому Як-40, я опоздал... (((
Серёга-73
19.03.2015, 14:35
Ну вот побежали обратно... :pardon:
Москва. 13 марта. INTERFAX.RU (http://www.interfax.ru/429594) - Немец Клаус Дитер Рольфс, который стал первым пилотом-иностранцем в России, уволился из "Аэрофлота", сообщили "Интерфаксу" в компании.
Источник отметил, что Рольфс уволился по двум причинам: из-за девальвации рубля и из-за того, что не смог найти общего языка с российскими пилотами.
:to_take_umbrage:
"Одной из причин, по которой Клаус написал заявление по собственному желанию - это противодействие со стороны коллег, членов независимых профсоюзных организаций, таких как ШПЛС. (http://www.interfax.ru/russia/410629) Они просто устроили "травлю" - постоянно писали необоснованные доносы, которые после проведения проверок не подтверждались", - пояснил собеседник, добавив, что Рольфс всегда жестко соблюдал инструкции и требовал того же от своих коллег.
Полгода назад, когда немец устраивался на работу, он заявил, что у России хорошие перспективы в качестве рынка авиаперевозок, а работа пилота высоко востребована и высоко ценится. Как он тогда говорил, условия работы были отличные, лучше, чем в любой другой авиакомпании мира.
Раньше законодательство РФ не позволяло авиакомпаниям нанимать в качестве пилотов иностранных граждан. Однако в 2014 году были внесены изменения в статью 56 Воздушного кодекса, которые позволяют российским авиакомпаниям принимать на работу иностранцев в состав летных экипажей. На все авиакомпании была выделена квота - до 200 пилотов-иностранцев в год.
В "Аэрофлоте" сообщили "Интерфаксу", что на данный момент в компании работают 27 иностранных пилотов. В рамках квоты до 1 сентября 2015 г. компания планирует принять еще 40 иностранцев.
Набор иностранцев в ряды пилотов российских авиакомпаний стал возможен с 2014 года, после того, как были внесены изменения в Воздушный кодекс РФ. До принятия поправок против этой инициативы Минтранса и авиаперевозчиков выступали активисты летных профсоюзов. Они заявляли, что подобная практика скажется в первую очередь на безопасности полетов. Это связано с тем, что в России до сих пор не разработана процедура прохождения проверки на благонадежность иностранных пилотов.
на данный момент в компании работают 27 иностранных пилотов. В рамках квоты до 1 сентября 2015 г. компания планирует принять еще 40 иностранцев.
Интересно, а ВЛЭК они в наших медсанчастях проходят? По идее должны соответствовать требованиям
наших медицинских правил. Но тогда их тут посписывают нафиг, поскольку требования там и тут - это
две больших разницы, как говорят в Одессе.
Серёга-73
22.03.2015, 02:59
В Ульяновске окрасили третий SSJ-100 для «Red Wings»
В понедельник, 16 марта на территории ульяновского центра «Спектр-авиа» состоится выкатка с покраски третьего борта «Сухой Суперджет 100» (SSJ-100) авиакомпании «Red Wings».
Это уже третий самолет нового типа для парка авиакомпании, которыми пополнился флот «Red Wings», ранее состоявший только из самолетов Ту-204 производства ульяновского авиационного завода.
http://img.rg.ru/i/gallery/264cd231/4_e3331b79.jpg
http://img.rg.ru/i/gallery/264cd231/6_c3d78f79.jpg
http://img.rg.ru/i/gallery/264cd231/8_b05eac16.jpg
Ну и по соседству подновляет окраску (по срокам эксплуатации) Ан-124 (Руслан) а/к "Волга-Днепр"
http://img.rg.ru/i/gallery/264cd231/7_176c5088.jpg
http://img.rg.ru/i/gallery/264cd231/5_9aa0ddb2.jpg
http://img.rg.ru/i/gallery/264cd231/3_33efc23e.jpg
ну и по соседству в другом углу покрасочного ангара Fokker F100
http://img.rg.ru/i/gallery/264cd231/1_038ddc96.jpg
http://img.rg.ru/i/gallery/264cd231/2_448fde59.jpg
В фирменную ливрею воздушное судно "одели" в течение 12 дней: именно столько времени уходит на покраску в цвета Red Wings одного самолета (если судно новое, срок сокращается до 10 дней). Время, которое машина проведет в ангаре "Спектр-Авиа", зависит от ее размеров и сложности ливреи. По словам руководителя производства, покраска "Руслана" авиакомпании "Волга-Днепр", вместе с работой по герметизации швов, займет 24 рабочих дня.
Покраска по современной технологии - системе "База лак", Сначала идет достаточно укрывистый (обладающий хорошей кроющей способностью) слой краски, с большим сухим остатком, а затем - два слоя лака. Это позволяет увеличить время эксплуатации самолета после покраски с пяти - шести до семи - восьми лет. Плюс к этому, уменьшаются затраты на мойку, улучшаются эргономические свойства воздушного судна, идет экономия топлива.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3311/414616.436/0_d5c77_98edd6e3_orig.jpg
Новой технологии работники покрасочного производства обучались в Голландии
В общей сложности на Sukhoi Superjet 100 ушло 950 килограммов основных и вспомогательных материалов, тогда как сам самолет потяжелел всего на 149 килограммов. Остальное выветрилось, испарилось.
https://img-fotki.yandex.ru/get/15506/414616.437/0_d5cae_8329c303_orig.jpg
Перед покраской воздушное судно сначала изолируют, затем моют, зашкуривают и снова моют. И только после этого грунтуют и наносят несколько слоев краски. Над одним самолетом работает бригада в 16-18 человек. В год в Ульяновске таким образом красят от 45 до 50 самолетов, в том числе воздушные суда из авиапарка Управделами президента РФ. Ангар способен принять любой тип самолетов: его размеры - 100 на 100 метров, высота - 34 метра.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2710/414616.437/0_d5c8d_26fa0031_orig.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/12/414616.437/0_d5ca6_9ebd0fef_orig.jpg
На базе "Спектр-Авиа" планируется создать Центр кастомизации, в котором будет производиться не только покраска, но еще и установка интерьеров и предпродажная подготовка самолетов Sukhoi Superjet 100 и МС-21. В планах - строительство двух новых корпусов, на земельном участке в шесть гектаров.
Ух-ты! Вот это хорошие новости, насчёт RW. Значит, пошлО дело, если RW вместо того чтобы убить, как и другие "ненужные и мелкие" а/к, начали новыми SSJ накачивать.
Если б чуть раньше своей тупой башкой варить начали, сохранили бы и КМВ, и Калининград, и Дагестан, и Континент, и много ещё чего. И была бы внутренняя среднемагистралка нормально развивающаяся.
пс. За фотки отдельное спасибо! Красота!..
Про «АэроКомпозит-Ульяновск»:
Черное крыло для МС-21 (http://www.aex.ru/m/docs/3/2015/3/19/2205/)
Серёга-73
23.03.2015, 01:36
пс. За фотки отдельное спасибо! Красота!..
Чуть ранее... Ульяновский Авиазавод "Авиастар-СП" завершило работы по изготовлению первого кессона киля из композитных материалов для самолета МС-21. 18 декабря кессон отправлен в ЦАГИ для статических испытаний.
В прошлом году также изготовлен и передан на испытания в ЦАГИ комплект конструктивно-подобных образцов хвостового оперения. Для первого летного образца МС-21 специалисты «Авиастара» изготовили и отправили на иркутский авиационный завод панели отсеков фюзеляжа Ф1 и Ф2 для дальнейшей сборки.
http://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3VwbG9hZHMvOC82Lzg2MzE0MT g5MjA4Nzdfb3JpZy5qcGVnP19faWQ9NTY0MTY=.jpg
http://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3VwbG9hZHMvMy8zLzMzMTE0MT g5MjA5MzZfb3JpZy5qcGVnP19faWQ9NTY0MTY=.jpg
Кроме того, ведется сборка стендовых топливных баков, в ближайшее время начнется сборка стендовых дверей МС-21. Также в планах до конца года изготовить комплект панелей на отсек фюзеляжа Ф3 для первого летного образца нового самолета.
http://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3VwbG9hZHMvNy84Lzc4NzE0MT g5MjA5MDFfb3JpZy5qcGVnP19faWQ9NTY0MTY=.jpg
В рамках кооперации по строительству МС-21 ульяновский авиационный завод изготавливает:
— комплекты панелей на отсеки фюзеляжа Ф1, Ф2, Ф3, Ф4, Ф5;
— подкилевой отсек и отсек ВСУ;
— все двери (11 дверей на каждый самолет);
— хвостовое оперение (киль и стабилизатор в сборе с рулями направления и высоты).
http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzYvNTY1MTM1NjI3NT A0NC5qcGVnP19faWQ9MjY3MjI=.jpg
http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy83LzcvNzczMTM1NjI3NT AxMS5qcGVn.jpg
http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzkvMTk1MTM1NjI3ND g1My5qcGVn.jpg
Хвостовая часть МС-21 с ответственной силовой частью-гермошпангоутом, готовится к отправке, (декабрь 2014г)
http://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3VwbG9hZHMvOC82Lzg2NDEzOT cwNTY1ODJfb3JpZy5qcGVnP19faWQ9NDg2NDI=.jpg
http://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3VwbG9hZHMvOC85Lzg5OTE0Mj U0OTM2MzNfb3JpZy5qcGVnP19faWQ9NTk0MjI=.jpg
первые фюзеляжные панели (март 2015г), готовятся к отправке в Иркутск на Иркутский Авиазавод на стапель окончательной сборки МС-21
Также специалисты авиазавода изготавливают титановые и алюминиевые детали для сборки крыла, поставляемые в ЗАО «АэроКомпозит».
А в феврале в испытательном центре «Прочность» ФГУП «ЦАГИ» проведен первый этап статических испытаний на полетные нагрузки металло-композитной конструкции кессона киля самолета МС-21−300. Конструкция изготовлена ЗАО «Авиастар-СП» (г. Ульяновск) и ОАО «ОНПП «Технология» (г. Обнинск) по проекту ОАО «Корпорация «Иркут».Специалисты комплекса прочности провели подробные измерения напряженно-деформированного состояния конструкции кессона киля и сравнили результаты испытаний с расчетами. «Эта аналитическая работа показала, что первый этап статических испытаний кессона киля самолета МС-21−300 дал положительный результат!!!
«На испытаниях присутствовали руководители и специалисты ФГУП «ЦАГИ», ОАО «Корпорация «Иркут», Ульяновского филиала ОАО «Корпорация «Иркут», НПК «Композит» и СЦ «Прочность»
http://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnRzYWdpLnJ1L3VwbG9hZC9tZWRpYWxpYnJhcnkvMTNmLz EzZmNjMGE0YTU3NThkNWRjYjJiNzkwNTIyNjYyYThiLmpwZz9f X2lkPTU4ODU5.jpg
---------- Сообщение добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:57 ----------
ОАО «Корпорация «Иркут» передает ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт» (ЦАГИ) опытный металлический отсек цилиндрической части фюзеляжа авиалайнера МС-21 для проведения испытаний на ресурс и живучесть. Отсек изготовлен на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) – филиале ОАО «Корпорация «Иркут» на основе рабочей конструкторской документации, разработанной совместно конструкторами Инженерного центра им. А.С. Яковлева, входящего в состав ОАО «Корпорация «Иркут», и специалистами ИАЗ.
«Исследования отсека фюзеляжа в центральном аэрогидродинамическом институте рассчитаны примерно на два года. В течение этого периода фюзеляж МС-21 «совершит» более сотни тысяч условных полетов. Наличие уникальной экспериментальной базы, которой обладает ЦАГИ, позволит подтвердить и отработать новейшие конструктивные решения, заложенные в силовую схему фюзеляжа воздушного судна».
В процессе изготовления отсека внедрен ряд перспективных технологий, которые будут использованы в производстве опытных и серийных самолетов.
http://www.pribaikal.ru/uploads/pics/GH1A7000.jpg
Отсек доставлен в г. Жуковский самолетом Ан-124 «Руслан» Ульяновской авиакомпании "Волга-Днепр". В связи с большими габаритными размерами отсека, его транспортировка выполнена со снятыми технологическими элементами. Специалисты ИАЗ совместно с сотрудниками ЦАГИ проведут досборку отсека, испытание на герметичность и опрессовку.
http://www.pribaikal.ru/uploads/pics/GH1A7006.jpg
Затем ученые и специалисты ЦАГИ приступят к проведению усталостных испытаний конструкции на ресурс и живучесть. Отсек будет установлен на испытательный стенд, на котором будут имитироваться нагрузки на конструкцию на всех этапах полета и регистрироваться многочисленные параметры, характеризующие поведение отсека и его элементов.
Цель планируемых испытаний – экспериментальное подтверждение эффективности заложенных конструктивно-технологических решений для обеспечения проектного ресурса типовой конструкции фюзеляжа самолета
МС-21.
Испытания опытного отсека цилиндрической части фюзеляжа – лишь часть большой работы, осуществляемой в рамках проекта. В настоящее время на ИАЗ изготавливается большое количество образцов для испытаний, включая несколько типов фюзеляжных панелей, поперечных и продольных стыков, отсеки для испытания на птицестойкость и др. В ближайших планах завода – запуск в производство опытной партии из четырех самолетов: трех летных машин и одной для статических испытаний».
---------- Сообщение добавлено в 01:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:19 ----------
Ух-ты! Вот это хорошие новости, насчёт RW. Значит, пошлО дело, если RW вместо того чтобы убить, как и другие "ненужные и мелкие" а/к, начали новыми SSJ накачивать.
По сводкам рабочих с Комсомольска-на-Амуре на начало марта:
Даты первых полётов за 2015 год:
1. 95085 14.01.15
2. 95088 21.01.15
3. 95086 14.02.15
4. 95089 18.02.15
5. 95087 27.02.15
В прошлом 2014году было 35машин. В этом планируют нарастить и выйдти на производство 50машин, в реале с возникающими задержками с третьей стороны (французы иногда тормозят с комплектовкой и двигателями, плюс народ на предприятии недовольный оплатой труда) думают будет 45машин
Даты первых полётов за 2014 год
1. 95044 24.01.14_ 10. 95060 25.04.14_ 19. 95054 17.07.14_ 28. 95074 23.10.14
2. 95050 07.02.14_ 11. 95049 19.05.14_ 20. 95068 29.07.14_ 29. 95082 15.11.14
3. 95047 19.02.14_ 12. 95061 26.05.14_ 21. 95070 05.08.14_ 30. 95083 21.11.14
4. 95051 05.03.14_ 13. 95062 07.06.14_ 22. 95069 17.08.14_ 31. 95084 27.11.14
5. 95057 10.03.14_ 14. 95063 15.06.14_ 23. 95071 29.08.14_ 32. 95081 08.12.14
6. 95052 19.03.14_ 15. 95064 23.06.14_ 24. 95073 20.09.14_ 33. 95078 16.12.14
7. 95058 31.03.14_ 16. 95065 10.07.14_ 25. 95076 30.09.14_ 34. 95080 21.12.14
8. 95053 08.04.14_ 17. 95066 17.07.14_ 26. 95077 10.10.14_ 35. 95072 25.12.14
9. 95059 17.04.14_ 18. 95067 24.07.14_ 27. 95079 10.10.14
Ан-124 «Руслан» Ульяновской авиакомпании "Волга-Днепр"
Заметил интересную тенденцию.
Раньше в эфире они так и работали. Например - "Волга-Днепр 121".
А сейчас частенько замечаю называют себя просто "Волга 121". К чему всё это?
Ведь Днепр и в России целых 485 км. текёт...
Ми-26 - самый большой вертолет в мире
Это интересно.....http://loveopium.ru/rekordy-i-rejtingi/mi-26.html
Серёга-73
23.03.2015, 23:26
Заметил интересную тенденцию.
Раньше в эфире они так и работали. Например - "Волга-Днепр 121".
А сейчас частенько замечаю называют себя просто "Волга 121". К чему всё это?
Ведь Днепр и в России целых 485 км. текёт...
История образования и названия авиакомпании уходит в Горбачёвские времена Советского Союза... При приходе к власти молодого генсека в 1985г Горбачёва и положения большой хрена на советское военное авиастроение...
К 1990году три авиационных завода (Ульяновский авиационно-промышленный комплекс им. Д. Ф. Устинова, ныне ЗАО «Авиастар-СП» — один из крупнейших авиационных заводов России, производитель авиационных двигателей ЗМКБ «Прогресс» и разработчик самолетов разных типов АНТК им. О. К. Антонова (Киев, Украина)) объединили все оставшиеся к тому времени капиталы и уже созданные дособранные за свой карманный счёт -самолёты и создали первое акционерное-общество в Ульяновске под номером-1, во главе этого первого АО и первой негосударственной авиакомпанией стояли подконтрольные гос-ву военные экономисты... Название должно было объединять это АО... было предложено назвать его в честь двух больших-могучих рек на берегах которых созданы (для того времени) могучие Самолёты и самый сильный двигатель...
В итоге так появилось название авиакомпании "Волга-Днепр", за счёт уникальных перевозок, заводы как то спокойно въехали в 1990е года, хоть с какой то финансовой преспективой... но совместное предприятие этих заводов просуществовало недолго и после распада СССР в 1992 Запорожцы с Киевлянами забрав свои воздушные суда (которые были произведены на Киевском КиАЗе) ушли из АО и в дальнейшем (-Днепровское состовляющее) стали называться "Авиалинии Антонова"... и так в Ельцинское правление... нынешний президент авиакомпании Алексей Исайкин (бывший военный экономист) берёт на себя руль управления авиакомпанией и авиакомпания за пару лет работы уже имело громкое имя в узких кругах но узнаваемое в бизнесе авиаперевозок... и оставляет себе имя "Волга-Днепр" и в дальнейшем начинается уход как дочки из под родительского дома т.е. из под крыла Ульяновского УАПК им.Устинова (он тогда тоже начал сыпаться на мелкие предприятия и заводы... в конце концов превратясь в откус в АО Авиастар, и спустя четыре года в огрызок от большого яблока в ЗАО Авиастар-СП, абривиатура "сп"-это означает самолётное производство ) а авиакомпания становится частным ООО... под которым и существует по нынешнее время ООО авиакомпания "Волга-Днепр"
---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:52 ----------
кстати вот пару фоток того первого Руслана авиакомпании... день воздушного флота август 1991-1992г.
http://savepic.net/6287139.jpg
http://savepic.net/6291235.jpg
за спиной милиционера и толпы людей мой родительский дом. И все авиапарады и авиапраздники, феерверки проводились в поле напротив окон моего дома... :smile:
---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:06 ----------
День воздушного флота в г.Ульяновске август 2006г, проход на авиашоу только что выпущеного на "Авиастар-СП" нулёвго Ту-204 для китайской авиакомпании с двигателями Rolls-Royce
kN1mlatLl_0
Запас тяги Rolls-Royce по сравнению с ПС-90А даёт возможность немного похулиганить лётчикам-испытателям. :ok:
Запас тяги Rolls-Royce по сравнению с ПС-90А даёт возможность немного похулиганить лётчикам-испытателям. :ok:
Да, вот это красиво... :good:
Серёга-73
23.03.2015, 23:46
Да, вот это красиво... :good:
Да это красиво...:ok: но после каждого такого авиашоу и проётов Ан-124, Ту-204, Л-29 и Л-39 приходилось в подбивать штапики в большом окне, а родителям держать большое зальное стекло от резонанса... Остальные настишь открывались... от звуковой вибрации... :preved: Сейчас вместо этого поля растёт новый квартал будущих авиастроителей.:smile:
Авиашоу проводятся все на аэродромме за 25км от дома.... :sorry:
Сейчас вместо этого поля растёт новый квартал будущих авиастроителей.:smile:
Слушай, а автомобильная дорога-проспект-улица этого квартала проходит по бывшей ВПП ? или там перекапали? А то приятно было бы ощущать, что когда-то по проспекту Авиастроителей поднимались в небо авиалайнеры...
Морская Баба
24.03.2015, 14:37
Вот вам и здравствуйте, GermanWings....
Airbus A320 бюджетной авиакомпании Germanwings во вторник днем разбился в труднодоступном районе французских Альп. На борту лайнера 142 пассажира и шесть членов экипажа. Скорее всего, все они погибли.
По данным СМИ, на борту самолета находились, в основном, граждане Германии. Российские дипломаты сейчас проверяют, были ли среди пассажиров граждане РФ.
никто не в курсе, что у нас с трансаэро происходит?
купил билет на май.
рейсы были каждый день.
а они теперь взяли и два дня в неделю сделали.
пришлось возвращать.
хорошо, что ещё есть перевозчики.
никто не в курсе, что у нас с трансаэро происходит?
Дык... То же, что и везде. Затягивают пояса. )))
Народ не летает, частоту рейсов уменьшают.
теперь взяли и два дня в неделю сделали
может направление не выгодное? ;)
Или конкуренты более выгоднее оказались для народа.
А вообще, по давнишней работе в Трансаэре помню, что за направления авиакомпании очень сильно боролись. Сейчас может все уже не так.
Airbus A320 бюджетной авиакомпании Germanwings во вторник днем разбился в труднодоступном районе французских Альп.
https://pbs.twimg.com/media/CA22gl6VIAABvha.png:large
Airbus A320 бюджетной авиакомпании Germanwings во вторник днем разбился
жуткие новости...
Информация скорее всего не особо прошла по нашим новостным каналам, но было и такое...
На авиашоу на о-ве Лангкави столкнулись в воздухе и разбились 2 турбовинтовых учебно-тренировочных самолета корейского пр-ва KT-1B "Вонгби" пилотажной группы "Юпитер" индонезийских ВВС. Пилоты спаслись. Госпитализирован местный житель с психологическим шоком - на его дом упал самолет, когда он был в 10 м.
https://www.youtube.com/watch?v=x8iXSA2uB0I
Nick_2141
24.03.2015, 21:17
а автомобильная дорога-проспект-улица этого квартала проходит по бывшей ВПП ?
Нет, к сожалению. Или к счастью.
Но есть дорога для транспортировки самолетов с завода на аэродром и обратно: https://maps.yandex.ru/-/CVGXRRI7
Там можно разное увидеть :pardon:
http://s013.radikal.ru/i322/1503/21/63045b5a74bbt.jpg (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i322/1503/21/63045b5a74bb.jpg)
Серёга-73
25.03.2015, 02:32
никто не в курсе, что у нас с трансаэро происходит?
купил билет на май.
рейсы были каждый день.
а они теперь взяли и два дня в неделю сделали.
пришлось возвращать.
хорошо, что ещё есть перевозчики.
Упадок туристических заказов... Трансы начали сдавать обратно свои арендованные Б-747, людей (тех.персонал) ещё пытаются держать... но увы люди присматриваются-ищут ходы отступления куда свалить...
---------- Сообщение добавлено в 02:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:54 ----------
Информация скорее всего не особо прошла по нашим новостным каналам, но было и такое...
Что ещё взять от станка с ЧПУ и с крыльями... !? Там на А-320 пилоты-операторы. У самолёта нет штурвала! только подруливающий джойстик... Которым они пользуются на взлёте и посадки чтобы моментально откоректировать направление полёта..., а в остальном самолёт идёт по наземным маякам, GPSки, и программы вложенной в центральный мозг самолёта... изредка пилоты корректируют режим полёта путём введение данных по типу: как с клавиатуры... И если возникнет нештатка, эти операторы-навигаторы достают толмуты "как действовать?" и начинают ковыряться в них параллельно молясь...
А-320 самолёт надёжный несколько систем дублирования и резервирования включая и "мозг" самолёта... но если относится к нему с распи...-разгильдяйством включая не только пилотов но и наземного тех.обслуживания и ремонта... И сколько не дёргай джойстик... самолёт превращается в бревно...[COLOR="Silver"]
---------- Сообщение добавлено в 02:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:07 ----------
Слушай, а автомобильная дорога-проспект-улица этого квартала проходит по бывшей ВПП ? или там перекапали? А то приятно было бы ощущать, что когда-то по проспекту Авиастроителей поднимались в небо авиалайнеры...
Кубик, ))) увы нет, тут раньше были пшеничные поля... Помню в 80е выдешь на балкон по утру, перед домом колосится поле, поют полевые птички, вдали за лесом Волга с речным-судоходством... иногда на это поле садились вертолёты, и Ан-2 из сан.авиации... возили больных детей с области в городскую детскую многопрофильную больницу...[COLOR="Silver"]
вот её начальная часть этой бетонки (15,5км) от авиационного завода до аэропорта Ульяновск-Восточный, в некоторой части имеет несколько километровые ровные участки... Тут переодически трасса перекрывается и перегоняются по ней самолёты на аэродром, иногда устраивают на ней соревнования по драг рейсингу...
http://img-fotki.yandex.ru/get/6523/135268166.64/0_8140a_1e722414_XL.jpg
а вот шестиполостные проспекты района микрорайона Авиастроителей (Заволжского района) по три полосы движения в каждую сторону:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6621/135268166.64/0_8140c_96cf1a5_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6623/135268166.64/0_8140e_5f42e65c_XL.jpg
А вот Волга и 2 моста, тот который ближний и не влез в фото имеет длинну сейчас проектируемого Крымского:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6622/135268166.64/0_81412_ee0e7943_XL.jpg
с заходом моста на правобережье и центральную часть города Ульяновска
чуть вдали находится второй действующий аэропорт г.Ульяновска "им.Карамзина"
http://img-fotki.yandex.ru/get/6420/135268166.64/0_81414_87b48930_XL.jpg
вторая авиагавань Ульяновска:
http://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_12_2009/post-45065-1261511195,95.jpg
остальные фото путешествия Диманца (http://dimanets.livejournal.com/307135.html) на авиашоу МАТФ-2012
Серёга-73
26.03.2015, 11:31
Беспилотники «Орлан» начали тестовые полеты в Арктике
http://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3VwbG9hZHMvMy81LzM1NzE0Mj cyMjMzOTNfb3JpZy5qcGVnP19faWQ9NjAyNzg=.jpg
Подразделение беспилотных летательных аппаратов Восточного военного округа, дислоцированное на Чукотке, начало тестовые полеты беспилотников «Орлан-10» в условиях Заполярья.
«По завершению полетов и ввода аппаратов в эксплуатацию военные приступят к ведению объективного контроля за местностью, в том числе в ближней морской зоне, и осуществлению полетов в районах дислокации арктических подразделений округа на острове Врангеля и мысе Отто Шмидта»,
Все военнослужащие подразделения прошли обучение в межвидовом центре подготовки специалистов по управлению беспилотниками в Московской области,
Разработчик БЛА «Орлан-10» ООО «Специальный технологический центр» г. Санкт-Петербург .
В пятницу, 27 марта, Амстердам и прилегающие к столице Нидерландов районы остались без электричества. Причиной столь масштабных отключений стала крупная энергетическая авария из-за перегрузки энергосистемы.
В частности, оказался обесточен аэропорт Схипхол. В результате все рейсы были отменены, а прибывающие в Амстердам самолеты отправлены в другие воздушные гавани.
Офигеть. Я себе представляю, какая там толкотня в воздухе...
оказался обесточен аэропорт Схипхол. В результате все рейсы были отменены
Если честно, то это бред полнейший, они вымрут скоро без благ цивилизации. У нас тоже на полетах нештатные ситуации бывали, особенно часто 90-91 год перед выводом, когда братья по Варшавскому договору борзеть начали. Вышка и Старт от дизелей, прожекторы на ЗИЛах. Смену отлетывали, не заканчивали. И тут могли всех спокойно посадить, и дать уйти тем, кто регистрацию прошел.
Мне тоже странно. Схипхол - центральный европейский хаб, всё-равно что у нас площадь Трёх вокзалов. При такой загрузке тем более, должны быть предусмотрены максимум решений для аварийных ситуаций с энергетикой.
Может, не договаривают чего-то, как всегда.
В прошлом году летом службы движения в Чехии, Словакии, Австрии и Германии по полсотни меток на радарах теряли, и везде молчок.
Серёга-73
28.03.2015, 18:54
Могу сказать что Внуково, что Шереметьево, что Домодедово... все находяться в рас3,14-яйских состояниях... Сколько с таким сталкивался в Шереметьево.... как упоминал в ноябре про распи... разгильдяйство в московских аэропортах... Вот очередное сегодня:
Два самолета получили повреждения в Шереметьево
Москва. 28 марта. INTERFAX.RU (https://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/21537234/?frommail=1) — Пассажирский Airbus, прилетевший из Калининграда в «Шереметьево», во время рулежки задел днем в субботу стоящий на аэродроме аналогичный самолет, сообщил «Интерфаксу» источник в экстренных службах.
«Самолет А-320 прилетел из Калининграда, однако при рулежке задел крылом рядом стоящий самолет аналогичной модели. При этом оказались поврежденными пластиковые законцовки крыльев двух самолетов», — сказал источник.
По его словам, никто из пассажиров, находившихся на борту калининградского самолета, не пострадал. Второй самолет находился на стоянке без пассажиров.
В свою очередь, источник в авиационных кругах сообщил «Интерфаксу», что «сегодня около 16:30 на одной из стоянок аэропорта “Шереметьево” произошло соприкосновение крыльями двух самолетов, один из которых двигался самостоятельно, а второй — буксировался».
«В настоящее время на месте находятся аварийные службы, — сказал он. — По предварительным данным, никто не пострадал, самолеты получили незначительные повреждения».
Ни к чему не привела катастрофа самолёта президента Total-я... :sorry:
https://pbs.twimg.com/media/CBL0ltjVAAEZ5U_.jpg:large
Серёга-73
28.03.2015, 19:31
ремонтом более чем на 1млн.руб точно попахивает..
Ни к чему не привела катастрофа самолёта президента Total-я...
А к чему она может привести? Человеческий фактор никто не отменял. И сколько бы ни закручивали
гайки и не посылали грозных директив, всегда найдётся какой-нибудь рас3.14..яй,который,
всё сведёт к нулю. О чём говорить, если даже в Люфтганзе нашёлся псих, который захватил
с собой совершенно неповинных людей. А вообще достичь 100-процентной безопасности полётов
очень легко, надо прекратить полёты.
Серёга-73
29.03.2015, 01:09
А к чему она может привести? Человеческий фактор никто не отменял. И сколько бы ни закручивали
гайки и не посылали грозных директив, всегда найдётся какой-нибудь рас3.14..яй,который,
всё сведёт к нулю.
luno, я о разпи... (раздолбайстве наземных авиационных служб), один заруливал, второй катили... везде присутствовали люди... и как всегда в Шереметьево, не 4е человека на перекатке ВС, а всего один от силы два... а в Аэрофлоте вобще на перекатчиков бывают забивают... один цепляющий сидит всё время в тягаче... с водилой тягача... Вот и просрали... Ладно лишь законцовками подцепились... а если метрами тремя... то можно и топливные баки подцепить при работающем бвигателе... тут можно было спровоцировать пожар, взрыв...
А если как положено шли 3 смотрящих чела по законцовкам самолёта, плюс руководитель буксировки такого не было...
---------- Сообщение добавлено в 01:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:04 ----------
А вообще достичь 100-процентной безопасности полётов
очень легко, надо прекратить полёты.
Но нам это удавалось много лет... хоть не 100 но 99,XX% было (были небольшие аварии, не нарушающие жизнеспособность воздушного судна)
Тут много зависит от подхода руководства авиапредприятия...
После экстренной посадки самолета Air Canada в Галифаксе госпитализированы 25 человек (http://www.gazeta.ru/social/news/2015/03/29/n_7059669.shtml)
Нда... Что-то как-то не прёт Эрбасу, в последнее время... :pardon:
Леший 79
29.03.2015, 17:02
Да блин, а мне лететь скоро, чё то стрёмно
Да блин, а мне лететь скоро, чё то стрёмно
Рожденный утонуть, никогда не сгорит. Авиация все равно - самый безопасный вид транспорта, ежесекундно над шариком находится что-то в районе 3 млн. чел.
Нда... Что-то как-то не прёт Эрбасу, в последнее время... :pardon:
30.03.2015 Пассажирский лайнер Airbus А-З20 возвращается в московский аэропорт Шереметьево из-за неубранной стойки шасси. Об этом Интерфаксу сообщил источник в экстренных службах.
«Самолет Airbus А-320 вылетел из Шереметьево около получаса назад, выполняя внутренний рейс. Однако после взлета у него не убралась стойка шасси, и командир воздушного судна принял решение вернуться в аэропорт вылета Шереметьево», – сказал источник.
По его словам, самолет приземлиться в столичном аэропорту в ближайшие минуты.
Серёга-73
30.03.2015, 23:46
Нда... Что-то как-то не прёт Эрбасу, в последнее время... :pardon:
Да этих крылатых станков с ЧПУ наклипали уже несколько тысяч... А летуны в них не пилоты, а операторы!!!:mda: програмно-навигационного лётного комплекса...
---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:42 ----------
Девочкам-пилотам (операторам) эти самолёты нравятся... поэтому в основном они к ним тянуться
Да блин, а мне лететь скоро, чё то стрёмно
не боись... Всё будет хорошо!
Сколько по времени лететь?
Немножко красоты
https://www.youtube.com/watch?v=dfY5ZQDzC5s
Немножко красоты
ASIANA AIRLINES A380
https://www.youtube.com/watch?v=2u7jY3V-GJ0
2u7jY3V-GJ0
полетаем?
https://www.youtube.com/watch?v=KPjCrwDJiJ4
Да этих крылатых станков с ЧПУ наклипали уже несколько тысяч... А летуны в них не пилоты, а операторы!!!
Тут, как бы, станки с ЧПУ ни при чём. А оператор - так это от человека зависит, а не от станка. Есть фанаты, которые и на ручке с драйвом летают.
mug2fJd3vmc
Серёга-73
01.04.2015, 15:32
Тут, как бы, станки с ЧПУ ни при чём. А оператор - так это от человека зависит, а не от станка. Есть фанаты, которые и на ручке с драйвом летают.
Да есть фанаты... В своё время удалось полетать в составе технического экипажа с доступом в кабину экипажа на воздушных судах (на механике* и на электронике*) и могу оценить в данном вопросе кто пилот... а кто оператор...
Леший 79
01.04.2015, 17:02
не боись... Всё будет хорошо!
Сколько по времени лететь?
Немножко красоты
https://www.youtube.com/watch?v=dfY5ZQDzC5s
В турцию часа три четыре
В турцию часа три четыре
Всего-то?
Не успел взлететь, эшелон набрать, как уже снижаться пора.:smile:
---------- Сообщение добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:16 ----------
Есть фанаты, которые и на ручке с драйвом летают.
Есть такие. Особенно на тренажёрах любят похулиганить. Я раз в Шереметьево
на тренажёр А-320 с таким пилотом-инструктором попал. Так очень лихо
во Франкфурте между небоскрёбов полетали.
В турцию часа три четыре
Это не в Чили лететь 23 часа в общей сложности :sarcastic:
Серёга-73
02.04.2015, 05:41
Авиакатастрофы: Посадка на Неву в центре г.Ленинграда в 1963г
GKWjT2zwrms#t=2011
http://tass.ru/armiya-i-opk/1868037
Серёга-73
02.04.2015, 14:12
http://tass.ru/armiya-i-opk/1868037
Также глава ОАК сообщил, что компания построит в 2015 году два Ил-76.
"В этом году мы делаем две машины Ил-76 в Ульяновске, дальше у нас по экспоненте будет расти производство", - сказал он.
Ранее гендиректор ульяновского предприятия "Авиастар-СП", где выпускается новая модификация Ил-76, Сергей Дементьев заявил, что к 2018 году завод рассчитывает увеличить производство в девять раз - с 2 до 18 машин в год.
По этому предприятию могу сказать точно... что таких темпов не достигнут, будут барахтаться в нынешних 2 от сил 4 машины в год... так как народ вместо чтобы идти на предприятия, наоборот начал увольняться... и разбегаться по непрофильным предприятиям новых инвест.проектов. г.Ульяновска где охотно берут высококвалифицированных для производства специалистов!
Морская Баба
02.04.2015, 15:18
Всего-то?
Не успел взлететь, эшелон набрать, как уже снижаться пора.:smile:.
Не успел взлететь, как уже напитки покатились, а там - и еда))))))))) Не успел пожрать, как уже: "Пристегните ремни - снижаемся" ))))
И немного о красивой жизни)) Трансаэро-Империал (http://fotografersha.livejournal.com/651516.html)
Skipper-Влад
02.04.2015, 15:35
будут барахтаться в нынешних 2 от сил 4 машины в год... так как народ вместо чтобы идти на предприятия, наоборот начал увольняться...
Скажу даже больше, старые специалисты вымерли, а новых не научили... Фиговая ситуация по кадрам в Ульяновске, очень фиговая...
Фиговая ситуация по кадрам в Ульяновске, очень фиговая...
А где она хорошая? Наготовили менеджеров, финансистов, а они даже гайку нормально
закрутить не смогут, а уж про изготовление лопатки турбины я скромно промолчу...
Наготовили менеджеров, финансистов, а они даже гайку нормально
Самое плохое даже не в том, что никого из квалифицированных, да и просто рабочих специальностей не готовили. Самое плохое то, что за 25 лет создали тренд, который прочно забился всем в мозги - "Я б в рабочие пошел! Да ты че, лох?.."
Про рабочие специальности что-то там кинулись пару лет назад, да что толку?..
Тренд-то продолжает вбиваться. Зомбоящик - очень активное средство влияние на массы. А что там? Либо бойня-уголовка, либо слюнявое мыло "за красивую жизнь". Полный пофигизм, вседозволенность, и абсолютное отсутствие контроля интересов государства.
Система среднего образования? Так там опять, всё для вас. Вот это ЕГ кто придумал? Помните, что нам вгоняли, когда продвигали эту лабудятину? Типа, против коррупции в ВУЗах. Ага. Типа против.
А теперь что? Хошь - не хошь, будь любезен - сдавай ЕГ. А уж если сдал (а сдают все, кроме самых законченных дебилов, потому что "против коррупции в ВУЗах" частично переехало на уровень ЕГ), так милости просим, хренли тогда документы в один-другой-третий ВУЗ не закинуть. А там пожалуйста. Финансисты-экономисты-гуманисты-маркетолухи всех мастей и расцветок. Ещё модная бодяга - "Государственное управление". Управленцев, мать, они готовят, управлять управляющими управлениями.
И вот это дерьмо - везде. В первую очередь в головах. Потому что кто ж родной кровиночке желать работу работу будет? Неееее... Обязательно в финансисты-гуманисты!..
И конца края этому не видно пока. Так что если в итоге выплывем, считайте нам крупно повезло.
Skipper-Влад
02.04.2015, 16:51
Так что если в итоге выплывем, считайте нам крупно повезло.
Будем наедятся, вроде как уже задумались, технарей нет, кругом бугалтера да маркетологи, а таких в вакансиях по городам нет, если посмотреть то требуются рабочие и технари, остальные пусть дипломы менеджеров в рамку и на стенку...
ЗЫ к нам в цех приходят девочки после ВУЗов, менеджеры, юристы - и ни чего садятся паяют, кушать ведь хотеть ни кто не отменял... Думается через пару тройку лет может поменяться (во всяком случае процесс пойдет)...
Сори за офтоп. На этом сообщения только по теме
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot