Просмотр полной версии : АВИАтема
Вчера под вечер удалось выбраться на пару часиков. Ездил со своим собственным диспетчером. )))
- Папа! Ты чего там возишься, борт в глиссаде!! )))
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0018.jpg
* * *
Впервые мне попался старичок Як-40 компании "Центр-Юг". Старичок старичком, но шпилит очень бодро, и при этом не сильно коптит.
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0140.jpg
Ютэйр продал свой борт 85796. Ещё не перекрасился, но ходит уже с позывными "Космос".
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0320.jpg
Остальное пока не сделал ещё, выложу позже.
More, Андрей! Класс! радуй нас почаще фотами..
http://www.youtube.com/watch?v=KG_EgwoEQdk
http://www.youtube.com/watch?v=xK_OTq5mnmw
Ещё кадры со вчерашней вылазки:
А вот и они - низколетящие самолёты...))
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0127.jpg
Ту-214 СЛО.
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0288.jpg
Трансаэро - официальный перевозчик ЦСКА. 1989 года борт, бодрячок. ))
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0016.jpg
Приятно снова видеть в работе Туполя RW.
18-й борт:
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0043.jpg
19-й:
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0008.jpg
* * *
Як-42 Тулпар (Ютэйр)
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0167.jpg
Як-42 Газпромавиа
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0215.jpg
- Ты чего всё время эти Туполя снимаешь в глиссаде, сорок раз одно и тоже??...
- Красиво, блин...
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0098.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0105.jpg
Андрей, что-то не понял про Тулпар (Ютэйр). Каким боком они связаны? Вроде Тулпары это чисто бизнес авиация, на 300-х Челенджерах даже летают, ну и на всяких Цесснах и вертолетах. А у Ютэйр только про одну дочку знаю, украинскую UTN.
Я точно не знаю, лизинг или нет, но несколько тулпаровких бортов на рейсах Ютэйра давно ходят, у некоторых даже ливрея полностью Ютэйр, с маленькой надписью "Тулпар" у кабины.
Вот, как пример, 42425 борт:
http://i.ruspotting.net/images/2013/04/11/DSC0067.jpg
А, ну понятно, лизинг, клиринг и другие виды эротического массажа:rofl:
Canadair CL-600-2B19 Challenger 850, VistaJet GmbH, (OE-LGX)
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/12/DSC0059.jpg
Мне про 76-й вот этот ролик нравится:
qK01R1vA8eY
Вообще смотрю, лафа у них там в Брно, стоишь прям на курсе, никто тебя не гоняет...
Неугомонный Ездец
12.08.2013, 16:58
Контракт на поставку 62 легких военно-транспортных самолетов Ил-112В для Минобороны РФ может быть заключен до конца 2013г., сообщает пресс-служба ОАО "Ил".
"Было принято решение на заседании военно-промышленной комиссии при правительстве РФ о создании производства легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Производство планируется осуществлять на ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО)", - отметили в компании.
Представитель ОАО "Ил" сообщил РБК, что к декабрю 2013г. планируется выйти одновременно на подписание двух контрактов. Первый контракт - опытно-конструкторские работы на продолжение разработки самолета, второй - серийный контракт на 62 самолета.
"По требованию Минобороны планируется начать летные испытания в 2015г., а в 2017г. начать поставки в армию", - добавил представитель компании.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130812161918.shtml
Отличное кино. Дрифт на льду на Ил-76, я такого ещё не видел. ))
6P9Y-KkdbWU
Неугомонный Ездец
13.08.2013, 09:30
Перспективный комплекс дальней авиации будет значительно превосходить по боевой разрушительной мощи Ту-160
Главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-лейтенант Виктор Бондарев отметил, что новый авиакомплекс дальней авиации (ПАК ДА) дозвуковой, а в его разрушительной мощи ему просто не будет равных. Его основные отличия от существующих аналогов в том, что воздушное судно сможет нести большее количество вооружения, которое «будет намного серьезнее». Виктор Бондарев отметил, что новый бомбардировщик сможет преодолевать современную противовоздушную оборону и будет обладать высокой боевой мощью, значительно превосходящей Ту-160.
Как заверил главком ВВС, перспективную машину оснастят новейшим комплексом радиоэлектронной борьбы и высокоточными средствами поражения, не забывая про сверхразрушительные ракеты. Виктор Бондарев отметил, что перспективный комплекс дальней авиации скорее всего начнут производить на Казанском производственном объединении имени Горбунова.
На данный момент силы стратегической авиации ВВС России включают в себя 13 бомбардировщиков Ту-160, 31-го Ту-95МС16 и 32 бомбардировщика Ту-95МС6. В совокупности все эти воздушные суда смогут нести свыше 850 крылатых ракет большой дальности.
Эксперты отмечают, что самолёт не будет являться глубокой модернизацией существующего Ту-160. Это будет принципиально новый летательный аппарат, основанный на совершенно новых конструкторских решениях. Еще в августе 2009 года между Минобороны России и компанией «Туполев» был подписан контракт на проведение НИОКР по созданию ПАК ДА сроком на три года. В августе 2012 года стало известно, что аванпроект нового бомбардировщика уже завершен и подписан, начинаются опытно-конструкторские работы по нему. К слову, проект самолета был утверждён в марте 2013 года. По словам заместителя министра обороны Поповкина, технический проект нового бомбардировщика должен быть полностью завершён к 2015 году.
Кроме ПАК ДА, большие перспективы российские военные видят в проекте ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации Т-50). По их словам, уже в третьем квартале 2013 года несколько моделей этой машины поступят в ВВС РФ, а в четвертом квартале начнутся их государственные испытания. Как отмечают в ВВС РФ воздушное судно Т-50 - это самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Самый первый полет этой машины состоялся 29 января 2010 года в городе Комсомольск-на-Амуре. А вот первый публичный показ истребителя состоялся гораздо позже —17 августа 2011 года в подмосковном Жуковском на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011.
Сегодня в программе летных испытаний участвуют четыре Т-50. Последний истребитель из этой серии совершил самостоятельный перелет с Дальнего Востока в подмосковный Жуковский в январе 2013 года. Еще два самолета участвуют в программе наземных испытаний этого комплекса. До конца текущего года военные собираются задействовать в испытаниях восемь таких машин.
Как писал Gudok.ru ранее, интерес к перевооружение военной авиации отнюдь не случаен. Доля производства самолетов нужд оборонного комплекса в рамках государственного обрзаказа составил в Объединенной авиастроительной корпорации 70%. По словам Михаила Погосяна, Объединенная авиастроительная корпорация располагает всем необходимым для выполнения государственной программы вооружений-2020, особенно - в части поставок российским Вооруженным силам новейшей военной авиатехники.
«Еще 4 года назад объемы поставок ВС России составляли примерно 5–10% от производства ОАК, в прошлом году мы вышли 50 на 50. В этом году доля государственного оборонного заказа достигнет порядка 70% от общего объема производства военной авиационной техники», — подчеркнул глава ОАК Михаил Погосян. При этом за последние 6 лет Объединенная авиастроительная корпорация удвоила объем производства. «С 80 миллиардов рублей в прошлом году вышли на 170 миллиардов рублей выручки в этом году. За ближайшие 3 года мы выйдем на выручку более 350 миллиардов — то есть удвоим объемы производства по сравнению с 2012 годом», — отметил руководитель ОАК.
еще видео тут http://www.gudok.ru/transport/air/?ID=947757
Dassault Falcon 900EX, Government of Monaco, Prince Albert II. (3A-MGA)
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/14/DSC0077.jpg
Dassault Falcon 900EX, Government of Monaco, Prince Albert II. (3A-MGA)
Судя по растопыренным закрылкам принц в Москву потусоваться прилетел?:sarcastic:
Да видать... И че-то так по-тихому, без шума, пыли и всякого официоза. Вообще, во Внуково интересно в этом плане. И хто тут только не шныряет. )))
Думаю на МАКС в этом году приехать, с семьёй... Может отговорит кто-нибудь?
Кто бывал, мероприятие стоит того, чтобы потратить на него субботний день?
Мероприятие того стоит, однозначно. Но к концу дня устанешь как лошадь ломовая.
Что-то сегодня Кубинка разлеталась. Мало того, что весь день стаями летали, так и сейчас ночные полёты отрабатывают. По народным приметам - к МАКСу.
Мероприятие того стоит, однозначно. Но к концу дня устанешь как лошадь ломовая.
Себя мне давно не жалко, я больше за ребёнка волнуюсь. Хотя наверное зря. Мы когда в Карелию ездили, мне казалось она вообще не устаёт, да к тому же "тащится" моя доча от самолётов и от тракторов. Но мне МАКС самому интереснее, чем какая-нибудь выставка строительной техники:)
к МАКСу.
верная примета.
В воскресенье только ребенка не тащите....
верная примета.
В воскресенье только ребенка не тащите....
Ну если и поедем, то не в общенародные выходные, обещали VIP-билеты принести, так что среди недели поспокойнее будет, ну а младшему ребятенку уже 24, думаю выдержит:sarcastic: Ну а показательные полёты Стрижей и Витязей не очень сильно интересуют, многих из них знаю лично и все это видел не раз у себя на даче, ну и в Кубинке, естесственно.
Неугомонный Ездец
14.08.2013, 09:31
Российским производителям вооружений придется оплатить выступление на авиасалоне МАКС-2013 группы китайских ВВС. Соответствующее поручение им дал президент Владимир Путин, сообщает газета "Коммерсантъ".
Поручение дано госкорпорации "Ростех", Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), а также корпорации "Тактическое ракетное вооружение". Вместе с Министерством обороны они потратят на демонстрационные полеты китайских летчиков порядка 28 миллионов рублей.
Источник издания в Администрации президента подтвердил факт существования такого поручения. По его данным, 31 июля вице-премьер Дмитрий Рогозин подписал еще одно поручение, обязав Минобороны, Минпромторг и "Ростех" в срок до 15 августа обеспечить выполнение президентского поручения.
Речь идет о финансировании визита китайских военных. Кстати, их пилотажная группа впервые участвует в зарубежном авиасалоне. Минобороны берет на себя только часть расходов, в частности на аэродромно-техническое обслуживание и заправку самолетов на промежуточных аэродромах РФ. Это будет профинансировано за счет лимитов, выделяемых Минобороны на боевую подготовку", - утверждает собеседник газеты, знакомый с ситуацией. Оставшуюся часть расходов разделят структуры "Ростеха", ОАК и КТРВ.
Так, ОАО "Авиасалон" (подконтрольно "Ростеху") должно взять на себя расходы на сумму более 9 млн руб., в том числе по оплате аэродромно-технического обслуживания в Раменском, страхования ответственности перед третьими лицами в период полетов, а также услуг "Рособоронэкспорта" по оформлению лицензии на временный ввоз самолетов. Еще 19,2 млн руб. предложено выделить "Ростеху", ОАК и КТРВ как организациям, заинтересованным в развитии военно-технического сотрудничества с Китаем.
Китайские летчики будут выступать в Раменском на многоцелевых истребителях J10 (разработка Chengdu Aircraft Industry Corp.), оснащенных российскими двигателями АЛ-31ФН. Помимо семи машин J10, участвующих в авиашоу, ожидается прибытие и двух Ил-76 ВВС КНР. Общий состав китайской делегации - 95 человек, в том числе 15 представителей Минобороны, 11 летчиков, 44 техника, а также экипажи двух Ил-76. В качестве промежуточных аэродромов посадки Минобороны предложило авиабазу Обь (Новосибирск) и подмосковный Чкаловский, а также аэродром Кольцово (Екатеринбург).
"Довольно необычный ход - за наши деньги рекламировать китайскую военную технику. Другое дело, если демонстрационные полеты "Русских витязей" в Китае оплачивала принимающая сторона. Тогда речь может идти о финансировании на принципах взаимности", - отмечает заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Он напомнил, что ОАК - один из крупнейших партнеров Китая по линии военно-технического сотрудничества. "В феврале было подписано межправительственное соглашение, в рамках которого до конца этого - начала следующего года ОАК заключит контракт о поставках в Китай 24 истребителей Су-35. Плюс довольно неплохой бизнес на запчастях: входящий в ОАК "Сухой" ежегодно поставляет в Китай запчасти на $200-300 млн", - говорит эксперт.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/14/08/2013/870065.shtml
Неугомонный Ездец
14.08.2013, 15:24
По их информации, проблемы были выявлены во время предварительного тестового полета, являющегося этапом работ техобслуживания самолета перед вылетом в токийском аэропорту.
Представители ANA добавили, что в настоящий момент специалисты компании пытаются установить, могли ли выявленные в системе электропроводки неисправности стать причиной возгорания двигателей Dreamliner, зафиксированного ранее.
Напомним, 7 января 2013г. самолет Boeing 787 Dreamliner японской авиакомпании Japan Airlines загорелся в аэропорту Бостона без пассажиров на борту - возгорание произошло в аккумуляторе одной из энергоустановок самолета. После этих случаев регуляторы США, Европы и Японии инициировали расследование.
После сообщения о выявленной в системе пожарной безопасности двигателей принадлежащего ANA "Лайнера мечты" руководство авиакомпании Japan Airlines вернуло свой, уже вылетевший из Хельсинки, Dreamliner в аэропорт вылета. Специалистам предстоит проверить электропроводку Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Japan Airlines в Хельсинки на предмет соответствия заявленным нормам безопасности.
Напомним, что с начала 2013г. произошла целая серия аварийных эпизодов с участием Boeing 787 Dreamliner. В конце июля главный инженер проекта Boeing 787 Dreamliner Майк Синнет лишился своей должности. Руководство корпорации Boeing приняло решение переместить М.Синнета на "менее стрессовую позицию" - пост вице-президента по развитию продукции. М.Синнет будет заниматься разработкой концепцией новых авиалайнеров.
Самолет Boeing 787 Dreamliner совершил первый коммерческий полет осенью 2011г. Это событие состоялось на три года позже, чем планировалось, из-за череды производственных задержек. На конец 2012г. заказчики поставили 49 самолетов Boeing 787 Dreamliner, 24 из них эксплуатируются японскими авиакомпаниями Japan Airlines и All Nippon Airways. Общее количество заказов на поставку Dreamliner превышает 850 штук.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/14/08/2013/870136.shtml
Свисточек - красава. (Ту-134А-3)
Не стал "Центр-Юг" аэрофлотовскую ливрею смывать, и правильно.
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/15/DSC0083.jpg
Из архива:
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/17/DSC0238.jpg
Ту-134 "ЮтЭйр Экспресс", заход и посадка на 19-ю:
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/17/DSC0176.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/17/DSC0184.jpg
Airbus A330-322 авиакомпании "Я Мухо" :sarcastic: (I-Fly)
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/17/DSC0117.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/17/DSC0131.jpg
85056 ЮтЭйр-а на четвёртом:
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/17/DSC0078.jpg
Вечерний траффик Внуково - В очередь, сукины дети!.. (с) :sarcastic:
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/17/DSC0359.jpg
август 2012
Ту-134 "ЮтЭйр Экспресс", заход и посадка на 19-ю:
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/17/DSC0176.jpg
Что-то у него карбюратор совсем не отрегулирован.
Дымит зараза:prankster2:
Ладно дымит, а гремит-то как на разбеге. Когда 01 работает, у меня даже дома его прекрасно слышно, а это 7 км от торца по прямой. ))
Мурчащее "уууррррррррррр" с хрипотцой, в вечернем небе - это Антошка летит. Не перепутаешь ни с чем.
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/17/DSC0302.jpg
Гидроавиасалон 2010
http://www.isok.ru/img/full/227ae861fa20ee968276911498223d34.jpg (http://www.isok.ru)
Роман 8316
18.08.2013, 08:07
родненькие полетели. правда толку от них маловато, особенно на лесах
Сегодня, в день Воздушного Флота России повёз дочку посмотреть вблизи на самолётики,
которые постоянно шныряют над головой на даче, помимо Стрижей и Витязей.
Последних она вблизи уже видела, так что решили восполнить пробел. Приглашали покататься,
но пока отказалась, говорит надо настроиться.
Ну и небольшой фотоотчёт:
О-хо-хо... Вот это да! Zlin-43 живой? Их же вроде в самом начале 80-х уже делать перестали, и выпущено было крайне мало штук.
О-хо-хо... Вот это да! Zlin-43 живой? Их же вроде в самом начале 80-х уже делать перестали, и выпущено было крайне мало штук.
Это мы ещё по ангарам не полазили, а там ещё столько всего...
Оставили на следующий раз :prankster2:
PS: Кстати, который в воздухе тоже Zlin, но ровно на сотню больше, Zlin-143,
прозванный "Попугаем" из за своей раскраски
Вот как надо объяснять всё пассажирам на наших рейсах. )))
Hu6MVnwPClA
driverland
19.08.2013, 16:24
Супруга уже несколько лет трудиться в авикомпании, летаем часто, люблю самолеты, спасибо за красивые фото, More...во Внуково теперь более симпатичных Трансаэро стало, давайте их фото, особенно если "Джамбо" 747 прилетит:)
747 бывает, да.
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/20/DSC0100.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/20/DSC0123.jpg
maslovyu
20.08.2013, 22:05
Да, горбатый узнаваем даже нам, не спецам, когда мелькает над яблонями :)
Ещё из архивов:
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/21/DSC0012.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/21/DSC0061.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/21/DSC0013.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/21/DSC0094.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/21/DSC0153.jpg
январь 2013.
Да, горбатый узнаваем даже нам, не спецам, когда мелькает над яблонями :)
Юр, существует ещё более горбатый :sarcastic:
http://www.fondos10.net/wp-content/uploads/2009/02/airbus-beluga-1280x1024.jpg
Ага. Эрбас, который таскает из Гамбурга в Тулузу готовые куски других Эрбасов, на сборку.
Таким макаром, у Эрбаса самолёты начинают частично летать ещё до окончания сборки. )))
maslovyu
20.08.2013, 22:25
Юр, существует ещё более горбатый :sarcastic:
Жесть какая :)
ну ладно, у 747 еще 4 двигателя. сейчас таких немного осталось. а днем около домодедово вообще можно сказать одни (More говорил, что A380 ночью только прилетает...)
(More говорил, что A380 ночью только прилетает...)
Вот бы посмотреть на него... я бы ночью приехал .....:friends:
Позовите, а....
(More говорил, что A380 ночью только прилетает...)
Прилетают в 22:55, улетают в 01:00. На дневные Emirates вроде их не ставит.
Расписание тут (http://www.emirates.com/ru/russian/destinations_offers/destinations/middleeast/Bahrain/bahrain/flightschedules.aspx).
Прилетают в 22:55, улетают в 01:00. На дневные Emirates вроде их не ставит.
да ужж... че там в это время увидишь. Темень сплошная... и он при посадке светит фонарями... и откуда на него глазеть? в какую точку ехать? что там ночью увидеть можно кроме посадочных огней?
Опс! И вёдра выкинул до касания... ))
Yq5HLtdGeqE#t=13
что там ночью увидеть можно кроме посадочных огней?
От забора ночью кроме огней ничего не увидишь. Если только из терминала смотреть, когда на перроне стоять будет. Но я не помню в Домодедово, видно там чего-нибудь до прохода паспорт-контроль, или нет.
Неугомонный Ездец
22.08.2013, 16:10
Два бомбардировщика Военно-воздушных сил России вторглись в воздушное пространство Японии в районе префектуры Фукуока, передает информагентство Kyodo со ссылкой на заявление представителей МИД страны.
Речь идет о двух стратегических бомбардировщиках Ту-95, предназначенных для поражения важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях. В ответ Токио поднял по тревоге четыре японских самолета-перехватчика, говорится в сообщении МИД Японии.
Согласно утверждению японской стороны, российские бомбардировщики вторглись в зону воздушного контроля Японии с северо-западной части острова Окиношима и пробыли в этой зоне 99 секунд. МИД Японии направил ноту в связи с инцидентом в российское посольство в Токио, затребовав проведения срочного расследования.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/politics/22/08/2013/871251.shtml
Опс! И вёдра выкинул до касания... ))
Андрей, это достаточно распространённая практика на Ту-154 - реверс на малый газ ещё в воздухе.
Да, но в настоящее время её очень не часто можно увидеть. По крайней мере, во Внуково крайне редко кто балуется, кроме СЛОшного Ил-62, но у того вроде как, это почти штатный режим прописанный в РЛЭ.
Неугомонный Ездец
22.08.2013, 17:10
Чтобы обеспечить устойчивую работу предприятий и сбалансированное развитие вертолетостроительной отрасли, России необходимо "подтянуть" ее гражданский сектор, заявил на прошедшем сегодня в Ростове-на-Дону совещании президент РФ Владимир Путин.
"По гражданскому вертолетостроению есть пока неиспользованные ресурсы и возможности. Речь идет о том, чтобы существенно увеличить объемы выпуска и поставок гражданской вертолетной техники как на экспорт, так и для собственных нужд", - отметил В.Путин, подчеркнув, что потенциальный спрос на вертолеты на внутреннем рынке очень большой — стране нужна как специальная медицинская и спасательная техника, так и транспортные и пассажирские геликоптеры.
Для поддержки гражданского вертолетостроения из федерального бюджета до 2020г. планируется выделить 36 млрд руб. По словам главы государства, важно, чтобы эти ресурсы сработали максимально результативно.
"Нужно создать технологический задел на будущее, модернизировать производство. Обращаю внимание, что отечественные разработки должны соответствовать самым современным требованиям рынка - и по технологиям, и по материалам. Нужно тщательно анализировать рекламации и своевременно устранять недочеты, а также постоянно работать над обеспечением конкурентоспособности нашей продукции", - отметил президент РФ.
Кроме того, В.Путин призвал обратить особое внимание на обеспечение функционирования системы полного жизненного цикла выпускаемой техники на всех стадиях - от разработки до сервисного обслуживания, модернизации и утилизации.
Портфель заказов ОАО "Вертолеты России" на период до 2020г. составляет 870 вертолетов на общую сумму около 388 млрд руб., в том числе 232 вертолета на экспорт. В 2013г. будет произведена и реализована 321 единица авиатехники. В сегменте гражданского авиастроения в текущем году компания планирует продать 71 вертолет, в том числе 25 единиц - на внешнем рынке.
ОАО "Вертолеты России" - дочерняя компания ОАО "ОПК "Оборонпром", входящего в состав госкорпорации "Ростех". Управляет вертолетостроительными предприятиями ОАО "Московский вертолетный завод им.М.Л.Миля", ОАО "Камов", ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" и др. В состав ОАО "Вертолеты России" входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, предприятие по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Чистая прибыль ОАО "Вертолеты России" по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в I полугодии 2013г. выросла в 2,3 раза - до 2 млрд 969,2 млн руб. Выручка осталась на уровне прошлого года и составила 748,3 млн руб.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/22/08/2013/871275.shtml
В Ростове-на-Дону Владимиру Путину показали секретную версию военного вертолета, а также новую модификацию Ми-8, на котором сейчас летает сам президент.
Перед совещанием о перспективах развития вертолетостроения президент побывал в цехе «Роствертола» (в конце 2010-го вошел в холдинг «Вертолеты России»). Сегодня ОАО «Роствертол» производит вертолеты огневой поддержки Ми-35М, боевые вертолеты нового поколения Ми-28Н «Ночной охотник» и вертолеты двойного назначения Ми-26Т.
Президенту показали секретную модель военного вертолета и новую модификацию гражданского. Ми-38 придет на смену Ми-8, на котором летает сейчас сам президент. Путин осмотрел люксовый вертолет с кожаным салоном. Сегодня в Ростове-на-Дону Владимир Путин обсудит сначала перспективы вертолетостроения, потом — развития донского края.
В профильном совещании о перспективах развития отрасли примут участие курирующий оборонку вице-премьер Дмитрий Рогозин, помощник президента по экономическим вопросам Андрей Белоусов, министр промышленности и торговли Денис Мантуров, замглавы обороны Юрий Борисов и руководство ОАО «Вертолеты России».
После Владимир Путин обсудит социально-экономическое развитие Ростовской области. За столом с президентом будут министры, полпред президента в Южном федеральном округе Владимир Устинов, губернатор Ростовской области Василий Голубев и бизнесмены.
Одним из предполагаемых пунктов ростовской программы президента была утиная ферма (первое в России промышленное предприятие по производству мяса утки). По крайней мере, перерезание красной ленточки предлагали в обладминистрации. Но в Кремле решили, что ферму можно запустить и без благословения главы государства.
http://rbcdaily.ru/society/562949988622672
Кстати...
UTair: Наш первый Airbus.
UhTrncE0E-g
... и он уже во Внуково.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6708/59278212.1e/0_b4475_580d7dcb_orig
Фото: DDorset (c)
Очередное "ведро" в лизинг?
Лизинг или нет, не знаю, но ероплан новый, у него первый полёт 28-06-2013.
Неугомонный Ездец
23.08.2013, 08:54
В Мякининской пойме, на съезде с Московской кольцевой автодороги на Новорижское шоссе, вертолетная компания "Аэросоюз" и компания "НДВ-Недвижимость" реализуют совместный девелоперский проект под рабочим названием "База" - крупнейший в Европе вертолетный хаб.
О хелипорте в Мякининской пойме сегодня на пресс-конференции в Москве рассказал генеральный директор "НДВ-Недвижимости" Александр Хрусталев, для компании которого "База" будет первым девелоперским проектом (для справки: "НДВ-недвижимость" - одно из крупнейших агентств недвижимости Московского региона).
Планируется, что на площадке площадью около 3 га на пересечении МКАД с Новой Ригой, кроме взлетно-посадочных площадок будет построена и вся вертолетная инфраструктура: ангары для хранения, ремонта и обслуживания винтокрылых машин. Хаб будет рассчитан на одновременную стоянку и обслуживание около 200 вертолетов.
Здесь же будет построена и гостиница уровня 4 звезды, здание для школы пилотов, салон продаж вертолетов, рестораны, инженерные сооружения, а также хобби-центр, который займется реализацией, прокатом и обслуживанием водных мотоциклов (участок имеет выход к воде) и снегоходов.
По словам президента компании "Аэросоюз" Александра Климчука, вертодром в Мякинино станет крупнейшим вертолетных хабом в Европе, к тому же "построенным без копейки государственных средств". Вертолетный порт будет рассчитан на прием любых вертолетов - от частных (которых в Московском регионе сегодня около 200) до государственных (при желании здесь могут заправляться, совершать посадки или обслуживаться машины МЧС, МВД, ФСБ, МО и санитарной авиации).
По словам Александра Хрусталева, инвестиции в проект составили на первом этапе около 50 млн долларов, столько же планируется вложить в приобретение парка вертолетов. Часть вертолетов будет использоваться как аэротакси. По словам Александра Климчука, полет с Новой Риги до аэропорта "Шереметьево", к прмиеру, займет 7-9 минут и будет стоить для пассажира около 2 тыс. рублей.
Помимо этой площадки в Мякинино, вертолетная компания "Аэросоюз" намерена построить на МКАД еще 9 небольших хелипортов.
http://realty.rbc.ru/articles/22/08/2013/562949988621418.shtml
Внукино глазами споттеров... :sarcastic:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9516/153285352.24/0_b44e0_11f6c9f9_XXL.jpg
Фото: zzaharr (c)
EP-AGA, Boeing 737-286/Adv, Islamic Republic of Iran
http://img-fotki.yandex.ru/get/9306/59278212.1e/0_b2102_e43b774_orig
Самолёт Ахмадинежада. "Лыжи" на передней стойке и под двигателями - специальный установочный комплект для эксплуатации самолёта на грунтовых аэродромах.
Фото: DDorset (c)
Неугомонный Ездец
27.08.2013, 09:28
Во вторник, 27 августа, в подмосковном Жуковском начинает работать Международный авиасалон МАКС-2013. Участвовать в проекте будут 44 страны. Смотры запланированы на 30, 31 августа и 1 сентября. Безопасность на МАКС-2013 будут ежедневно обеспечивать 2,7 тысячи полицейских, а по выходным - 3,2 тысячи.
Впервые в истории состоится групповой пролет трех опытных истребителей пятого поколения Т-50. Пройдет презентация нового транспортного самолета Ил-76MД-90А, посетители авиасалона увидят и пролет "троек" Су-35 и Су-34, ранее переданных ВВС России в рамках выполнения Гособоронзаказа. В программе заявлены фронтовые истребители Су-30СМ, а также МиГ-29СМТ, Миг-29К и опытный истребитель МиГ-35.
В отличие от прошлых авиасалонов, на этот раз большинство боевых самолетов линейки ОАК будет представлено не опытными, а серийными машинами. На этих же серийных самолетах будет преимущественно выполняться и индивидуальный пилотаж. На статической стоянке впервые будет представлена VIP-версия самолета Sukhoi Superjet 100, а также самолет Ту-214ОН ("Открытое небо").
Как сообщает телеканал "Москва 24", во время проведения авиасалона на трассе М-5 "Урал" ограничат движение транспорта. Для посетителей МАКС-2013 с Казанского вокзала пустят дополнительные электрички.
http://www.m24.ru/articles/24367
На МАКС-2013 в подмосковном Жуковском выступит рекордное количество участников. Свои самолеты на Международном авиационно-космическом салоне представят более 40 государств. Пилотажные группы из Китая, Чехии и Швейцарии впервые представят свои программы. По традиции искусство управления самолетами продемонстрируют и знаменитые российские асы: группы "Стрижи", "Беркуты", "Соколы" и "Русские витязи". Вновь поднимется в небо и самый большой в мире пассажирский авиалайнер А-380.
Авиасолон МАКС проводится под патронажем президента России и является одним из лучших в ряду крупных мировых авиафорумов. Главная цель фестиваля - демонстрация российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнерами. В этом году заявки на участие в МАКС подали более тысячи компаний.
http://www.m24.ru/articles/23894
На авиасалоне МАКС-2013, который пройдет в подмосковном Жуковском с 27 августа по 1 сентября, ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" продемонстрирует беспрецедентную летную программу. В частности, впервые в истории состоится групповой пролет трех опытных истребителей пятого поколения Т-50.
Пройдет презентация нового транспортного самолета Ил-76MД-90А, посетители авиасалона увидят и пролет "троек" Су-35 и Су-34, ранее переданных ВВС России в рамках выполнения Гособоронзаказа. В программе примут участие фронтовые истребители Су-30СМ, а также МиГ-29СМТ, Миг-29К и опытный истребитель МиГ-35.
В отличие от прошлых авиасалонов, на этот раз большинство боевых самолетов линейки ОАК будет представлено не опытными, а серийными машинами. На этих же серийных самолетах будет преимущественно выполняться и индивидуальный пилотаж. На статической стоянке впервые будет представлена VIP-версия самолета Sukhoi Superjet 100, а также самолет Ту-214ОН ("Открытое небо").
"Кроме того, на стенде ОАК впервые будет продемонстрирован процедурный тренажер перспективного лайнера МС-21", - сообщает пресс-служба компании. Напомним, участвовать в МАКС-2013 будут 44 страны. Накануне стало известно, что на мероприятии не ожидается ни громких премьер, ни крупных контрактов. Кроме этого, авиасалон впервые с 1999 года пройдет без участия президента России Владимира Путина.
http://www.m24.ru/articles/24054
Норму бесплатного багажа могут исключить из тарифа воздушной перевозки. "В договор воздушной перевозки может не включаться условие о провозе багажа в пределах установленной нормы без взимания дополнительной платы", - говорится в законопроекте, разработанном Минтрансом.
Сейчас в пассажирский тариф включаются расходы, связанные с перевозкой не только пассажира, но и его багажа в пределах нормы бесплатного провоза багажа. Средний тариф за обслуживание пассажиров в российских аэропортах на внутренних линиях составляет 221 рубль. В среднем до 20% указанного тарифа связано с обработкой багажа.
По мнению авторов законопроекта, если исключить обязательную норму провоза, перевозчики смогут сэкономить, частично отказавшись от расходов на процесс регистрации, обработки, загрузки и выгрузки багажа. Кроме того, в этом случае авиакомпании смогут использовать освободившуюся емкость воздушного судна для коммерческой загрузки. В частности, при эксплуатации самолета Boeing 737 перевозчики смогут дополнительно разместить на борту лайнера 2 тонны коммерческого груза.
http://www.m24.ru/articles/24363
У нас там есть представитель, который весь Макс там в командировке, надеюсь она фотоотчетик забацает по его окончании
Неугомонный Ездец
27.08.2013, 18:13
Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) подписала в ходе Международного авиационно-космического салона - 2013 договор о поставке первого лайнера Sukhoi SuperJet 100 в версии VIP. Покупателем машины стало ОАО "Рособоронэкспорт". "Самолет планируется к передаче заказчику до конца 2013г. и будет использоваться в целях обеспечения процесса реализации военно-технического сотрудничества Российской Федерации с другими государствами", - отмечается в сообщении ГСС.
Лайнер Sukhoi SuperJet 100 VIP - первый, созданный на платформе SSJ100 самолет VIP-класса. В ГСС отметили, что необходимый по нормам бизнес-авиации уровень комфорта обеспечивается за счет оптимально выбранного сечения фюзеляжа. Салон SSJ100 VIP рассчитан на 19 пассажиров и разделен на три функциональные зоны: сервисную, деловую и отдельный рабочий кабинет.
Сегодня же ГСС и ОАО "Сбербанк Лизинг" подписали в ходе МАКС-2013 меморандум о создании совместной лизинговой компании по продвижению на рынок 50 самолетов Sukhoi SuperJet 100 на общую сумму около 2 млрд долл. по каталожной стоимости. Кроме того, ГСС подписали с компанией ОАО "Ильюшин Финанс" (ИФК) договор о поставке 20 самолетов Sukhoi SuperJet 100.
Напомним, в июне 2013г. ГСС и ИФК в рамках парижского авиасалона Ле-Бурже подписали соглашение об основных условиях поставки 20 самолетов Sukhoi SuperJet 100. Соглашение предусматривает финансирование лизинга 15 самолетов в базовой модификации SSJ-100/95B со стороны ИФК для заказчиков в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Еще 5 самолетов новой модификации RRJ-95LR с увеличенной дальностью полета ИФК планирует приобрести для дальнейших поставок в лизинг потенциальным заказчикам. Поставки воздушных судов начнутся в 2015г.
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" основано в 2000г. Стартовым проектом компании является программа создания нового семейства российских региональных самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100). Компания отвечает за их проектирование, разработку, маркетинг, продажу, производство и сертификацию. Чистый убыток ГСС по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в I квартал 2013г. составил 1,966 млрд руб. против прибыли годом ранее в размере 471,4 млн руб., выручка - 1,426 млрд руб. (+17,4%).
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/27/08/2013/871894.shtml
Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) подписала в ходе Международного авиационно-космического салона - 2013 договор о поставке первого лайнера Sukhoi SuperJet 100 в версии VIP. Покупателем машины стало ОАО "Рособоронэкспорт". "Самолет планируется к передаче заказчику до конца 2013г. и будет использоваться в целях обеспечения процесса реализации военно-технического сотрудничества Российской Федерации с другими государствами",
Остаётся только глянуть ценник на госзакупках, и в очередной раз почесать репу, на кой хрен государству, у которого на 80% территории нет нормальных дорог, а в подавляющем большинстве деревень и сёл нет газа, а то и вовсе электричества, заниматься "обеспечением процесса реализации военно-технического сотрудничества Российской Федерации с другими государствами" за такие бабки налогоплательщиков.
Ютэйр разжился уже вторым новым Арбузом:
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/28/DSC0072.jpg
Метеовышка на реконструкции:
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/27/DSC0027.jpg
Пофиксил облётчик, заходящий на 01. Luno, там по вашим каналам не слышло ничего про открытие 06/24? Может, он на неё прилетал работать?..
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/27/DSC0066.jpg
RW в работе, уходило два борта, RA-64019 и RA-64049.
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/28/DSC0304.jpg
ЮТэйровская "табурэтка" распугала всех ворон... :sarcastic:
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/28/DSC0192.jpg
У ЮТов теперь ходит логоджет, с рекламой World Expo 2020:
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/28/DSC0051.jpg
* * *
Все фото от 26.08.2013.
Luno, там по вашим каналам не слышло ничего про открытие 06/24?
Ну вроде очередная дата на 1-е октября назначена....
Правда это ещё ни о чём не говорит.:mda:
More, ты где-то радиочастоты указывал, не могу найти. Хочу свой ICOM перепрошить, ушки погреть. Может кинешь в личку?
StRiKeR-BSA
30.08.2013, 10:57
Завтра с 30-ым с Табола едим на МАКС. Кто-нибудь подскажет, ко скольки лучше туда подтягиваться что бы особо не стоять в очередях на входе, но и что бы успеть что-нибудь посмотреть.
Рано утром. Полеты с 11.
Меня обязательно найдите!!!!!
Неугомонный Ездец
30.08.2013, 11:40
Рано утром. Полеты с 11.
Меня обязательно найдите!!!!!
еду завтра с дочкой ))) :sarcastic:
как найти?) :sorry:
StRiKeR-BSA
30.08.2013, 11:46
Рано утром. Полеты с 11.
Меня обязательно найдите!!!!!А рано утром - это во сколько? Просто думали завтра поехать утром на 9 часовом спутнике, что бы к 10 быть уже на Максе, но коллега, которая живёт в Жуковском сказала, что сегодня в 9 утра на Казанском вокзале дурдом творился из-за гиганских очередей.
Завтра значит будет еще хуже )))) Завтра у народа выходной...
StRiKeR-BSA
30.08.2013, 11:48
Вот и я о том же...
Неугомонный Ездец
30.08.2013, 11:54
Вот и я о том же...
Завтра значит будет еще хуже )))) Завтра у народа выходной...
так может наоборот все поспать захотят после пятницы
Из года в год ХАОС.
Ничего не меняется.
Будут толпы и давка
Поделюсь своим опытом посещения МАКСов. Я на Казанском вокзале всегда старался быть к 8.00,+ 30 минут в очереди за билетами+40 минут в электричке+20 минут на автобусе до КПП -1, там тоже очередь( но все быстро) и в 9.30-9.40 уже на МАКСе. До полетов успевал посмотреть статическую экспозицию, побывать в павильонах(не везде). В это время до 11-12 часов мало народа, можно спокойно поснимать, потом толпа не дает подойти к самолетам.Потом полеты и в 16-16.30 обратно до Москвы.Как -то так, может кому пригодится. На этот МАКС тоже иду(еду).
На всякий - пачка сока - 200 р., мороженное - 100, кукуруза - 150, стардогс цены заломил в три раза. Средняя порция шашлыка - 600-800 руб. Сорри за офф. Вести с полей :)))
Мы заезжаем на поле в 8 утра на Кпп еще не очень много народу. Про общественный транспорт не могу сказать, но народ уже идет. В этом году сделали проход через рамку для женщин отдельно.
Средняя порция шашлыка - 600-800
А я беру все свое, стелим поролоновый коврик на поле , смотрим полеты и едим ,пьем, отдыхаем, гоняем тех кто закрывает видимость.:smile::sarcastic:
Знакомые на машине, в прошлом году, ездили в какую-то деревню не подалеку, от туда полеты видать как на ладони и самолеты проносятся над головами, и особой толчии нет.
Неугомонный Ездец
30.08.2013, 13:36
Сейчас
пасмурно? летают?
в тему:)))) тут неподалеку Газпром... Медведев о 2х хелекоптирах прилетал) поздравлять))):sarcastic:
More, ты где-то радиочастоты указывал, не могу найти. Хочу свой ICOM перепрошить, ушки погреть. Может кинешь в личку?
Дык это... Не секретная информацЫя жэж... Вот, пользуйся. (http://ruspotting.net/topic/405-частоты-московского-авиа-узла/)
Завтра с 30-ым с Табола едим на МАКС. Кто-нибудь подскажет, ко скольки лучше туда подтягиваться что бы особо не стоять в очередях на входе, но и что бы успеть что-нибудь посмотреть.
Из опыта предыдущих поездок. Ехать лучше как можно раньше. Лучше там быть не позже девяти. Если не интересует статическая экспозиция, то как раз можно найти себе хорошее место для наблюдения за полетами.
Еда дорогущщая. Берите с собой. Ну и стулья возьмите, можно будет спокойно присесть, понаблюдать за полетами.
Зонтики!!! Или пончо. Сейчас дождь пошел, а идут полеты
Летают-летают!!!!
А метла то хоть одна есть????????????? :mda: :sarcastic:
---------- Сообщение добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:42 ----------
Зонтики!!! Или пончо...
А лучше "Дастер"! Этот плащик ведь не только от пыли... :friends:
StRiKeR-BSA
30.08.2013, 15:59
А что с едой и водой на территорию МАКСа пускают?
Народ проносил. В пластиковой таре.
Неугомонный Ездец
31.08.2013, 08:31
возле входа в вокзал поставили столы с тетками билершами они орут "свободная касса")
много терминалов!
очереди только возле них
У моих на КПП отобрали воду :)
У моих на КПП отобрали воду :)
А на предыдущих МАКСах заставляли открыть бутылку и отхлебнуть немного.
Да, все пооткручивали, а одну типа морс забрали.
Встретились с Медведями. Рада, что ребята нашли возможность поддержать морально :))) спасибо!!!!
Сегодня вот так
Батя Медведь
31.08.2013, 23:39
Леночка, это тебе спасибо, что выкроила немножко своего очень занятого времени. А встреча состоялась вот так.
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14442&stc=1&d=1377976913
Все остальные впечатления Сергей выложит завтра, так как, выйдя с МАКСа в 16.00 домой мы добрались только в 22.30 промокшие до последней нитки, прочувствовав на себе все прелести проливного дождя, не управляемой толпы и неразберихи с отъездом. Почти 3 часа шли пешком от проходной МАКСа до круга после выезда с территории ЛИИ, где все таки удалось сесть на автобус, который еще 1,5 часа тащился до электрички. Сейчас, приняв в качестве лекарства наркомовские 150, вспоминаем об этом приключении с изрядной долей юмора. И если через 2 года соберемся опять на МАКС, то только на машине, с покупкой пропуска на близкую стоянку к выставке.
Да нахрен нужен этот авиасалон с такой организацией? Мазохизим какой-то.
Воду отбирают, с транспортом проблемы, ценник на пожрать внутри салона конский....
У моих на КПП отобрали воду
А на предыдущих МАКСах заставляли открыть бутылку и отхлебнуть немного.
)))))
Вспомнилось. В 90-х на праздничных мероприятиях, алкоголем не торговали и запрещали приносить с собой. Мы всегда проносили водку... в поллитровых бутылках из-под Спрайта или 7-up. Но отпивать, менты не предлагали ))))
Сорри за флуд.
Батя Медведь
01.09.2013, 13:32
Ну вот как и обещал наши фото впечатления от посещения МАКСа.
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14488&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14489&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14490&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14491&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14492&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14493&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14494&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14495&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14496&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14497&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14498&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14499&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14500&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14501&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14502&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14503&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14504&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14505&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14506&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14507&stc=1&d=1378026820
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14508&stc=1&d=1378026820
30-ый с Табола, Заметил на одной из фоток наш тульский "ЗРПК Панцирь-С1"
Во Внуково уже почти закончили реконструкцию ВПП 06/24.
На фото торец 06.
http://i.ruspotting.net/images/2013/09/02/DSC0002.jpg
Вечером, из окошка Дастера мимоходом "подстрелил" взлёт 747 Трансаэро. Столб в центре кадра, конечно, шЫдэвр, ну, что делать...
http://i.ruspotting.net/images/2013/09/02/DSC0005.jpg
Неугомонный Ездец
02.09.2013, 08:32
У моих на КПП отобрали воду :)
странно не квас) не водку в правильной таре не еду ничего не отобрали) :sarcastic:
а кто там упал в субботу днем в лес полетел догорать там где автобусы на 42 км уезжали?
---------- Сообщение добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:29 ----------
Да нахрен нужен этот авиасалон с такой организацией? Мазохизим какой-то.
Воду отбирают, с транспортом проблемы, ценник на пожрать внутри салона конский....
конский а что делать))) я с собой взял!
зато МЧС выдавала кашу гречневую с тушенкой бесплатно правда очередь по 30-45 минут) дети довольны остались)
Хинта , извини! что не зашли когда добрались до твоего корпуса это 4 часа прогулок возле поля и самолетов-вертолетов
Дети запросились домой пришлось ехать) домой(
Батя Медведь
02.09.2013, 09:30
30-ый с Табола, Заметил на одной из фоток наш тульский "ЗРПК Панцирь-С1"
А как же без него.
извини! что не зашли когда добрались до твоего корпуса это 4 часа прогулок возле поля
:don-t_mention: кто хотел, тот меня проведал и поддержал.
Чуть позже добавлю свои фото. Правда, очень мало. Совсем не было времени.
Хинта, Ленусь с успешным окончанием и возвращением!!!
Хинта, Лена. на предыдущем МАКСе я тоже работала всю неделю со вторника. Наша фирма занималась организацией питания ОАК и Рособоронэкспорта. Может быть и пересекались. Насколько я знаю, наши в этом году тоже этим занимались. Только я там уже не работаю.
немножко
http://www.youtube.com/watch?v=hAOi37LbJFM&feature=youtu.be
Неугомонный Ездец
02.09.2013, 12:52
Одиннадцатый Международный авиационно-космический салон, который давно уже стал не только площадкой для заключения миллиардный контрактов, но и местом паломничества москвичей и жителей Подмосковья, сопровождался рядом неприятных происшествий. В субботу, 31 августа, на МАКС-2013 было зарегистрировано рекордное количество посетителей в течение одного дня — 157 тысяч человек.
Ливень, обрушившийся на любителей самолетов в предпоследний день авиасалона, и организационные ошибки привели к давкам, в которых, как утверждают блогеры, лишь по счастливой случайности никто не погиб. МАКС-2013 проходил с 27 августа по 1 сентября. За эти дни мероприятие посетили около 350 тыс. человек, причем в последний день количество желающих приобщиться к авиации резко сократилось из-за инцидента, который произошел накануне. Таким образом, общее количество посетителей авиасалона оказалось намного ниже рекордного (в 2001г. на МАКС пришли 660 тыс. человек).
В субботу для того, чтобы доставить жаждущих зрелищ из Москвы в Жуковский, потребовалось 38 дополнительных электричек. На парковках Жуковского и ЛИИ им.Громова, где проходил авиасалон, владельцы автомобилей оставили 28,5 тыс. машин. Всю 150-тысячную армию посетителей должны были перевозить от парковок и станций до аэродрома 176 автобусов. В результате город встал в пробках, и многие приезжие приняли решение добираться до места назначения пешком. Чтобы попасть на МАКС-2013, большинство посетителей были вынуждены провести в очередях на пунктах досмотра от 40 минут до 1 часа.
По данным ГУ МВД по Московской области, "31 августа в 17:00 мск вследствие резкого ухудшения погодных условий начался массовый отток посетителей авиасалона". "В целях недопущения скопления граждан в зонах посадки на автобусы Оперативным штабом было принято решение об организации коридоров из сотрудников полиции и военнослужащих ВВ МВД России до железнодорожных платформ Отдых и 42 км для обеспечения оперативного убытия граждан с территории авиасалона пешим порядком, при этом были приняты необходимые меры дорожной безопасности и ограничен выезд личного автотранспорта с парковок на территории ЛИИ", — заявили в подмосковной полиции.
Представители МВД также утверждают, что в результате принятых мер к 19:30 "ситуация с убытием граждан была стабилизирована", а "принятые экстренные меры позволили избежать массового травматизма и других негативных последствий". Блогеры, ставшие очевидцами событий, придерживаются иного мнения. Очевидцы сообщают, что из-за поведения охраны МАКС-2013 (возможно, под "охраной" блогеры понимают как раз строй военнослужащих внутренних войск МВД) люди не могли покинуть летное поле и на авиасалоне возникла давка. Чтобы не оказаться раздавленными напирающей сзади толпой, передним рядам пришлось снести забор. В противном случае, пишут некоторые пользователи, жертв было не избежать.
Когда люди все же вырвались с летного поля, они заполнили проезжую часть, и движение по центральным улицам Жуковского было парализовано. Одни шли до железнодорожной станции по щиколотку в воде, другим пришлось провести часы в переполненных автобусах, дорогу которым преграждала толпа. У станций посетителей авиасалона ждала очередная давка, однако контролеры благоразумно открыли все турникеты и отказались от проверки билетов, чтобы ускорить посадку пассажиров на электрички. Тем не менее некоторые блогеры, в том числе известный фотограф Илья Варламов, считают, что давка на МАКС-2013 связана не с действиями (или бездействием) организаторов авиасалона, а с поведением самих посетителей.
"Отдельно стоит сказать про поведение толпы. У нас же каждый считает себя самым умным. Ведь если все стоят в очереди, то наверняка эту очередь можно обойти, ведь можно всех распихать и пролезть куда-то. Каждый при этом ждет к себе какого-то индивидуального отношения. Индивидуальное отношение начинается тогда, когда вы сами планируете свой день. Смотрите прогноз погоды, еще с утра было понятно, что во второй половине дня будет ливень. Ну можно же было догадаться, что все решат уйти в этот момент?" — пишет И.Варламов в своем блоге. "Друзья, толпа — это страшно. Люди погибают в давках, толпа часто неуправляема. Почитайте историю, посмотрите на свой жизненный опыт. Зачем ехать с детьми в 12 дня, когда самый ад?
Если хочешь притащить ребенка, вставай в 6 утра, чтобы без очередей приехать к открытию. Зачем уходить одновременно со всеми? Сами дураки. Единственный косяк организаторов, что они не пишут на билетах: "Уважаемые посетители, будьте готовы к тому, что дорога займет у вас 3 часа, что будут пробки и давки. Этого неизбежно", — считает фотограф, известный в "ЖЖ" как zyalt. Отметим, что представителям авиационного бизнеса МАКС-2013 принес намного больше радости, чем обычным посетителям. В этом году на авиасалоне были заключены контракты на сумму 16 млрд долл., причем сумма контрактов, подписанных Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), составила 12 млрд долл.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/02/09/2013/874334.shtml
Фото нашей сотрудницы
http://www.isok.ru/img/full/02f94daa847aa2456b7be490c2cb6d15.jpg (http://www.isok.ru)
Остальные фото тут
http://fotografersha.livejournal.com/430130.html#/430130.html
StRiKeR-BSA
02.09.2013, 14:17
По данным ГУ МВД по Московской области, "31 августа в 17:00 мск вследствие резкого ухудшения погодных условий начался массовый отток посетителей авиасалона". "В целях недопущения скопления граждан в зонах посадки на автобусы Оперативным штабом было принято решение об организации коридоров из сотрудников полиции и военнослужащих ВВ МВД России до железнодорожных платформ Отдых и 42 км для обеспечения оперативного убытия граждан с территории авиасалона пешим порядком, при этом были приняты необходимые меры дорожной безопасности и ограничен выезд личного автотранспорта с парковок на территории ЛИИ"
Враки. Никаких коридоров из полиции и военнослужащих не было. Народ просто тупо пёр толпой сминая на своём почти всё. Почти все менты кучковались групками и нифига не делали. Единицы пытались провести автобусы через этот живой поток. А когда эта вся толпа вырвалась с территории аэродрома и попёрла по проезжей части, там вообще начался хаус... Вообще действительно поразительно, что этот великий исход посетителей МАКСа закончился без жертв, особенно если учесть как люди кидались под автобусы, что бы остановить его и попытаться сесть...
Погода ужас-ужас, а они летают...
http://i.ruspotting.net/images/2013/09/02/DSC0013.jpg
Видимость: ноль, иду по приборам )))
Видимость: ноль, иду по приборам )))
Ну при нулевой видимости пока ещё не приземляются, даже по приборам.
На данный момент минимальная погода для посадки 15х200, т.е. высота
нижней границы облаков 15 метров, видимость 200 метров. И то далеко
не все экипажи оттренированы на такой минимум.
И к тому же, если не ошибаюсь, то во Внуково минимум 2-й категории установлен, то есть, 30/350.
И к тому же, если не ошибаюсь, то во Внуково минимум 2-й категории установлен, то есть, 30/350.
Не ошибаешься , но 2-я категория это не только 30х350. В неё входит все что лучше первой
и хуже третьей. То есть к примеру 45х600 тоже 2-категория.
Вот с третьей все проще:
3а - 15х200
3в - 0х200
3с - 0х0
У нас конечно не МИАС-2013, а ЧВВАКУШ-2013, но все же.
ЧВВАКУШ - Челябинское высшее военное авиационное Краснознаменное училище штурманов.
Рулежка
http://img-fotki.yandex.ru/get/9327/1184265.0/0_ad91b_6caaf7e8_L.jpg
Разбег
http://img-fotki.yandex.ru/get/9164/1184265.0/0_ad91c_df0006db_L.jpg
Четверка в воздухе
http://img-fotki.yandex.ru/get/9060/1184265.0/0_ad91e_2358f86d_L.jpg
Это просто парашютисты...:preved:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9351/1184265.0/0_ad91f_56e645b_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9111/1184265.0/0_ad921_c035954d_L.jpg
Это с него:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9361/1184265.0/0_ad924_dee8cc85_L.jpg
"Стрекоза"
http://img-fotki.yandex.ru/get/9301/1184265.0/0_ad922_ffd97570_L.jpg
Вроде ничего удивительного...
http://img-fotki.yandex.ru/get/9168/1184265.0/0_ad926_a1eddfb6_L.jpg
А если чуть поближе - кто у штурвала?
http://img-fotki.yandex.ru/get/9265/1184265.0/0_ad927_5d0fef74_L.jpg
Просто "красиво идут"
http://img-fotki.yandex.ru/get/9154/1184265.0/0_ad92a_d689c807_L.jpg
Групповая посадка... на фоне металлургического завода Челябинска:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6706/1184265.0/0_ad92c_2c2ee3ef_L.jpg
Это был ежегодный праздник авиации. Практически каждый год теперь уже восстановленный ЧВВАКУШ проводит "День открытых дверей". Приятно то, что посмотреть кабину практически всех боевых самолетов посмотреть можно, детям даже посидеть - но все под присмотром техников. Народу выстраиваются длинные очереди.
Фотографов собралась целая толпа, но с поля "гоняли" беспощадно. Так как накануне шел дождь, а с утра была гроза - подготовленный народ в сапогах по полю от охраны прыгал... Но близко подойти так ни кому и не дали.
А ведь пару лет назад ЧВВАКУШ, впрочем как и все остальные военные училища в городе, его закрыли... Вот так и появился полк бомбардировщиков на территории бывшего училища. Конечно СУ-24 для жителей г. Челябинска не подарок, учитывая, что заход на посадку как раз над городом.
Но в этом году училище вновь открылось и начали набирать вновь курсантов. И готовить оно теперь будет не только штурманов.
Как-то так.
Пятница, тринадцатое...)))
http://i.ruspotting.net/images/2013/09/13/DSC0207.jpg
Я этот борт во Внуково сегодня видел. Интересно, номер рейса какой был. )))
А фото майское.
Англо-русская шпаргалка для пилотов. ))
Картинка кликабельна.
http://i.ruspotting.net/images/2013/09/15/slovar1.jpg
Неугомонный Ездец
17.09.2013, 09:44
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/590x468/0/99/1453209457407111378995096473990.jpg
В мире авиации грядет революция
Новое, как известно, это как следует усовершенствованное старое, а, изобретая велосипед, иногда можно случайно изменить мир к лучшему. Американская компания Worldwide Aeros Corp. знает об этом не понаслышке
Представители компании, основанной, к слову, украинским эмигрантом Игорем Пастернаком, обещают, что их изобретение — огромный дирижабль Aeroscraft — станет новым словом в истории грузовых перевозок уже в 2015 году.
В самом деле — грузовики маленькие, корабли медленные, самолеты дорогие — километры взлетно-посадочных полос, сотни аэродромов в труднодоступных местах планеты и трассы, чтобы с этих аэродромов выбраться. Дирижабль же летает из точки А в точку В, взлетает и садится вертикально и ест в три раза меньше топлива.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/7/38/1453209457407201378994619678387.jpg
Дирижабль будет двух размеров — на 66 тонн груза и на 250 тонн.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/1/01/1453209457407111378994626832011.jpg
Этот жизнерадостный и очень творческий человек — Игорь Пастернак. И именно он придумал способ сжатия гелия, благодаря которому вес дирижабля легко прибавить и убавить. Так что после разгрузки в воздух он не взлетает.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/4/45/1453209457407111378994632126454.jpg
Aeros планирует использовать дирижабль в основном для перевозки тяжелой механики. Например турбинных лопаток, что бы это ни значило.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/9/35/1453209457407201378994640961359.jpg
Самолетам такие варианты посадки даже не снились.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/3/27/1453209457407201378994648164273.jpg
А если завтра война или кому-то срочно нужна гуманитарная помощь там, куда не летают самолеты и не ходят поезда, история обретает и вовсе эпический размах.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/3/83/1453209457407201378994654704833.jpg
В программе также загрузка с 10-12 точек одновременно и разгрузка не только с земли, но и с воздуха.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/0/32/1453209457407111378994659935320.jpg
Для управления дирижаблем хватит и одного пилота. Но вдвоем определенно веселее. Поначалу так точно.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/7/13/1453209457407111378994670252137.jpg
Невысокую скорость (250 км/ч против 912 км/ч у боинга 747-400) вполне компенсирует тот факт, что грузу не потребуется дополнительная транспортировка.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/1/25/1453209457407111378994677555251.jpg
На войне как на войне — пуленепробиваемый корпус…
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/6/81/1453209457407111378994684243816.jpg
…а кабина пилота убирается внутрь.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/2/55/1453209457407111378994691924552.jpg
По прогнозам, первый дирижабль будет выпущен к середине 2015 года.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/4/95/1453209457407111378994697277954.jpg
Единственное, что несколько пугает в этой многообещающей истории, это стоимость услуг компании. 66-тонный дирижабль обойдется клиентам в 25-30 миллионов долларов в год.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/3/45/1453209457407111378994704053453.jpg
А 250-тонный — в почти 55 миллионов.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/8/10/1453209457407111378994710546108.jpg
Но Aeros уверяют, что клиенты уже выстроились в длинную очередь.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/3/46/1453209457407111378994717257463.jpg
Полного бака топлива полностью загруженному 66-тонному дирижаблю хватит на 5740 км, а 250-тонному – на 11 265 км.
http://pics.style.rbc.ru/style_pics/media/img/850x400/8/88/1453209457407111378994724004888.jpg
и еще видео http://style.rbc.ru/news/luxury/2013/09/13/16692/
Вот таких бегемотов в Московском небе ещё не хватает.
Тогда вообще полный абздец будет.
Тогда вообще полный абздец будет.
Эт точно.
Кстати, вчера вечером вроде, внукинскую 06/24 облётывать начали.
вчера вечером вроде, внукинскую 06/24 облётывать начали.
Дык срок назначили - 1 октября, кулаком по столу стучали, что больше никаких переносов,
вот и зашевелились малость.
Понятно. Ну если кулаком по столу, то наверное, запустят. В любом случае, я это сразу услышу, не вставая с табурэта. )))
Неугомонный Ездец
24.09.2013, 10:36
В ночь с 23 на 24 сентября 2013 г. в «Аэрофлоте» будет проводиться масштабное обновление системы регистрации Sabre ACSI до версии SSCI (Sabre Sonic Check In), сообщается на сайте крупнейшего российского авиаперевозчика. Вследствие этого С 00:00 23 сентября до 07.00 24 сентября по московскому времени отключены все средства самостоятельной регистрации и сквозная регистрация. Таким образом, регистрации пассажиров «Аэрофлота» в данный период производится только в аэропортах вылета.
Как рассказали в «Аэрофлоте», в 04:00 24 сентября будет деактивирована старая версия Sabre ACSI. Затем, в течение 2,5 часов, с 04:00 до 06:30, будет проводиться обновление системы регистрации Sabre ACSI до версии SSCI. В этот период времени обе версии системы будут недоступны для пользователей. В связи с этим в указанное время будет недоступна регистрация на рейсы «Аэрофлота» в терминалах D, E и F аэропорта Шереметьево. В 07:00 будет включена обновленная система регистрации SSCI.
В результате обновления системы три рейса отменены. Пассажиры рейсов SU0036/0037 (Шереметьево - Санкт-Петербург - Шереметьево) и SU 0002/0003 (Шереметьево - Санкт-Петербург - Шереметьево) будут переданы на рейсы СУ0006/0007, а пассажиры рейсов SU1270/1271 (Шереметьево - Казань - Шереметьево) - на рейсы СУ1190/1191.
Также будет перенесено время вылета ряда рейсов. Время задержки колеблется от 1 до 3,5 часов. Регистрация на рейсы, вылетающие после 04:00 24 сентября, в старой системе ACSI будет аннулирована. По информации разработчика системы, компании Sabre Airline Solutions, Sabre Sonic Check In является ведущей системой управления вылетами в мире, которая обслуживает большее число пассажиров, чем любое другое подобное решение, обладая при этом максимальным уровнем надежности.
Sabre Sonic Check In помогает увеличить выручку авиакомпаний благодаря функциям автоматизированного сбора дополнительных платежей, избавляя от этой обязанности штат авиакомпании, а также позволяет эффективно выявлять наиболее ценных клиентов и предоставлять услуги, которые им необходимы, сообщают разработчики. Кроме того, система обеспечивает автоматизированную обработку данных о пассажиров и их багаже, обеспечивая оптимальную загрузку воздушного судна.
К преимуществам SSCI относится возможность сокращения расходов на штат за счет автоматизации многих этапов обслуживания пассажира, включая регистрацию и перевозку его багажа. Разработчик утверждает, что общая экономия за счет перехода на решение нового поколения составляет до 40%.
Также новая система предоставляет более широкие возможности самим пассажирам. «Им предлагается более широкий выбор, где и как они могут зарегистрироваться на рейс. Используют ли они веб-сайт, терминал, мобильный телефон или регистрируются с помощью агента - в любом случае они будут иметь возможность приобретения дополнительных продуктов и услуг, чтобы их полет был для них еще более приятным», - содержится в описании системы.
Подробнее: http://www.cnews.ru/top/2013/09/23/aeroflot_obnovlyaet_po_otklyuchena_onlaynregistrac iya_otmeneny_3_reysa_543896
maslovyu
27.09.2013, 15:30
http://www.youtube.com/watch?v=UwLbxUCXKE0&t=5390
смотрите вдалеке на тень от самолета :)
красиво вышло
Понятно. Ну если кулаком по столу, то наверное, запустят. В любом случае, я это сразу услышу, не вставая с табурэта. )))
More, опять не запустили.
Теперь разослали NOTAM (Notice for Air Men) что с 1 ноября введут в эксплуатацию.:dash1:
Ага. Сегодня еду через Крёкшино, и показалось, что что-то большое (грузовичок вроде), по курсу на 06 заходит. Домой приехал, рацию включаю - хрен там, 01 в работе.
Неугомонный Ездец
05.10.2013, 11:26
Владельцы аэропорта Домодедово ведут переговоры о его продаже. По некоторым данным, в переговорах участвуют структуры, представляющие интересы "Роснефти". По словам одного из источников, около двух месяцев назад сторонами был подписан меморандум о взаимопонимании по продаже актива, но с тех пор сделка затормозилась.
Переговоры планируют завершить до конца года. Согласно оценкам экспертов, аэропорт оценивается более чем в 4,5 миллиарда долларов.Напомним, 24 сентября стало известно, что между аэропортом Домодедово и Москвой построят скоростную трамвайную линию по маршруту "аэропорт Домодедово - станция метро "Домодедовская".
Кроме того, ранее было названо имя конечного собственника Домодедово. Это было связано с тем, что государство планирует инвестировать значительные средства в развитие Московского авиационного узла.
http://www.m24.ru/articles/26708
Недавно узнал, кстати. Из Внуково теперь летает Wizzair, правда, пока только в Будапешт. Шо характерно, ценник на билет от 40 евро. Как они пробились к нашим скупердяям, непонятно.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9347/119598308.15/0_a9f2a_7f7308a1_XXL.jpg
Фото: mak (ruspotting.net)
Три Туполя во Внуково:
http://i.ruspotting.net/images/2013/10/10/DSC0045.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/10/10/DSC0288.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/10/10/DSC0098.jpg
maslovyu
10.10.2013, 11:51
18 мая 2013 - Первенство Московской области по авиамодельному спорта среди юношей
Кордодром города Химки собрал на своих площадках более шестидесяти юных спортсменов - представителей четырнадцати городов и районов Московской области. Воспитанник объединения авиационного и ракетного моделизма ДЮТ Александр Маслов стал вторым призёром в классе кордовых скоростных моделей самолётов, выполнив норматив первого юношеского разряда в соответствии с ЕВСК.
13-15 сентября 2013 - Первенство России среди юношей по кордовым авиамоделям.
В городе Жуковский на новом кордодроме прошли соревнования первенства России среди юношей по кордовым авиамоделям. В составе команды Московской области дебютировал воспитанник объединения авиационного и ракетного моделизма ДЮТ Маслов Александр с кордовой скоростной моделью самолёта. Преодолевая нервное напряжение, сложные погодные условия и дефицит тренировочных полётов, он успешно справился с поставленной задачей, войдя в шестёрку сильнейших спортменов России. Дебют состоялся!
http://www.dutkorolev.ru/page_1.htm.html
Племянник! Старшой! Молодец!
Племянник! Старшой! Молодец!
Юра, поздравляю!.. :good:
Ну, терь тебе надо обязательно не ударить лиТсом в грязь :sarcastic:, и стать неоднократным призёром по Дастер-ориентированию. )))
Ехал с утра с работы, никого не трогал, и тут такая хрень в видеорегистратор влетела
http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=16346&d=1381507968
О, "трубы", в смысле, 19, уже с утра работала...
А я по Боровке езжу когда, частенько у Внуково - 3 вижу два Дастера, белый, и синий минерал.
А я по Боровке езжу когда, частенько у Внуково - 3 вижу два Дастера, белый, и синий минерал.
Это не я, у меня фирменный орешек.:smile:
PS: кстати да, с дачи езжу мимо трёшки, частенько беленький вижу.
Поначалу думал что это ты.
Кстати, Андрей, ты по Внуково по каким маршрутам ездишь?
Если с Боровки свернуть к Дому культуры (кажется Аэрофлотовская улица),
там частенько припаркован орешек с Мегафономским номером (926), но с 26-м регионом.
Несколько раз пытался застать хозяина, но безуспешно.
Я, в основном, по Боровке на Заводское шоссе проникаю, когда 19-я в работе. Ну и иногда по Центральной езжу, иногда по дороге через Изварино, на Минское еду.
Вглыбь особо не езжу.
Поначалу думал что это ты.
Нет, не я. Меня можно видеть или на пятачке возле труб на Заводском, или там же на Заводском, возле бывших пожарных ворот, или "на ступеньках" на киевке, или на стоянке, возле въезда в грузовой терминал и на поле.
В зависимости от времени суток, и направления ветра.)))
Как же я хочу попасть уже во Внуково, керосина понюхать!..)) Совсем уже замотался с этой стройкой...
http://i.ruspotting.net/images/2013/10/24/DSC0064.jpg
Тем более, что опять скоро 06/24 открывается. )))
Как откроется, надо будет кинуть клич на Дастер-споттинг, в какую-нить субботу всем заинтересованным лицам подтянуться. Там к торцу 06 дорожка с небольшим офф-роудом есть.))
More, красивые у вас фотки получаются, я летом тоже не много по шпионил, но качество с вашим не сравнить:dash1:
Там к торцу 06 дорожка с небольшим офф-роудом есть.
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=16945&d=1382555032
Этот чтоль?:sarcastic:
Этот чтоль?
Нее, это к ДМД.
я летом тоже не много по шпионил,
Про Домодедово знаю, что народ там любит вот с этой точки снимать: на карте тройкой отмечено. (http://maps.yandex.ru/?um=FNNiWpIyfbr9qpBIMKfTcVOYgmHm3-R3&ll=37.893210%2C55.395490&spn=0.067806%2C0.019833&z=15&l=sat%2Csat)
Получается примерно так:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/0/4/2113403.jpg
Авиаторы, для вас :
http://www.youtube.com/watch?v=QU3JJpj-BCs
Красивый и ухоженный ютэйровский свисток.
В самом расцвете сил - 30 лет.
1983 года выпуска.
http://i.ruspotting.net/images/2013/10/29/DSC0181.jpg
Не, так не пойдёт! Всё крупняк, да размер... Разбавим тему: "мелький муха небо леталь:shok: и жужаль...":sarcastic:
http://album.foto.ru/photos/pr0/241514/3353990.jpg (http://album.foto.ru/photos/or/241514/3353990.jpg)
Красивый и ухоженный ютэйровский свисток.
Ну иногда и свистком называют.
А вообще в авиационных кругах Ту-134 "шилом" зовут, от слова шило
А меня АЭРОФЛОТ обидел до глубины души !!! Больше не полечу на нём ( Взяли и забыли покормить !!! Бортпроводник со склерозом попался !!! Покормил всех вокруг кроме нас троих ( сидели рядышком 28 ряд DEF)
Вот гады. Курить нельзя, пить нельзя, так теперь ещё и кормить забывают. )))
А меня АЭРОФЛОТ обидел до глубины души !!!
Как говорил профессор Преображенский: "Не читайте советских газет перед обедом".
Аэрофлот, несмотря на современные самолёты, остался совком. Сейчас, в большинстве случаев,
есть выбор, какой авиакомпанией лететь, иногда даже значительно дешевле.
Я часто летал Атлант-союзом, до Брно. Нормальная компания, нормальные самолёты, нормальный сервис. Ну, бывали задержки, не без этого. Но не критичные.
Жаль, что компания прекратила существование.
Ну, бывали задержки, не без этого
Залетчики ;)
Как-то раз в Брно люди 7 часов на Ryanair не могли вылететь. Вот это залётчики. :sarcastic:
А у Атлантов максимум полтора часа было.
Вот это залётчики.
Любая критичная задержка - это залёт! :) Как правило через 9 месяцев появляется подтверждение! Все мы леДчики, в какой-то мере!
(Мань, у тебя муж кто?- Ледчик! -Какой летчик, дворник он! Вот и говорю - лёд, ломиком, чик-чик)
Неугомонный Ездец
31.10.2013, 15:57
Самолеты прибывают в аэропорт Внуково по расписанию несмотря на поломку курсового радиомаяка, сообщает телеканал "Москва 24". Как рассказали M24.ru в пресс-службе авиаузла, о поломке сообщили специалисты Госкорпорации по Организации воздушного движения. При этом представители Внуково были возмущены работой компании, от которой зависят жизни тысяч человек.
Ранее в самой Госкорпорации заявили, что маяк прошел летную проверку и полностью готов к обслуживанию полетов. Его ввели в эксплуатацию 1 февраля. Это уже не первая поломка такого характера за неделю. Напомним, 28 октября аэропорт Внуково отправил на запасные аэродромы 11 самолетов, которые не могли сесть из-за поломки маяка. При этом в пресс-службе заявляли, что инцидент связан с низкой облачностью над авиаузлом.
видео тут http://www.m24.ru/articles/28905
==============================
про курить на вокзалах написал тут http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=129488&postcount=204
Самолеты прибывают в аэропорт Внуково по расписанию несмотря на поломку курсового радиомаяка, сообщает телеканал "Москва 24".
Ну, фигли... Ютэйры визуалку любят. )))
http://i.ruspotting.net/images/2013/04/09/DSC0133.jpg
Ну, фигли... Ютэйры визуалку любят. )))
Для визуального захода как минимум 300х5000 надо.
А когда все по запасным разбегались нижний край 180 был.
Да это я, как бы, шутЮ. ))) Хотя, насколько я знаю, многие действительно любят, особенно "старая школа". Вот интересно, мы завтра увидим работу 06/24, или опять перенесут, на 1 декабря?.. :sarcastic:
Хотя, насколько я знаю, многие действительно любят
Любить то они любят, да кто ж им даст?:sarcastic:
Вообще с визуальным заходом во Внуково постоянные перемены.
То разрешают, жители начинают телеги писать - запрещают, потом опять разрешают,
как-то был момент, что вообще схему из Инструкции по производству полетов исключили,
сейчас опять нарисовали, вот только надолго ли?
Вот интересно, мы завтра увидим работу 06/24
Вот завтра схожу на работу - доложу:smile:
Вообще с визуальным заходом во Внуково постоянные перемены.
То разрешают, жители начинают телеги писать - запрещают, потом опять разрешают,
Да жителям всё не так, лишь бы телеги писать. Вот сейчас тоже, понакупят квартир в этом комплексе, который на Боровском напротив Зельгросса, с изумительным видом на 19-ю глиссаду, потом начнут телеги катать - прекратить использовать 01/19!.. :sarcastic:
Вот завтра схожу на работу - доложу:smile:
Ага. А работа на 122.300 ?
Ага. А работа на 122.300 ?
Не, там ВДПП (Вспомогательный диспетчерский пункт подхода) работает, на малых высотах - всякие вертолётки и прочая мелочь.
Мы малость повыше, вплоть 500-х эшелонов:sarcastic:
Ну и транзит из Европы в Азию и обратно через нас идет, ну и прилёт-вылет
со всех Московских аэродромов тоже через нас, и все Круги тоже у нас. В МАДЦ:
http://atcm.ru/proizvodstvo/organizatsiya-vozdushnogo-dvizheniya
и все Круги тоже у нас.
Да?.. Во как. А я думал, круг вышка ведёт.
А на подходах, у одного диспетчера один сектор, или несколько?
В МАДЦ 9секторов подхода и 4 круга, Быково хоть и закрыт, а круг есть, для
тех кто транзитом идёт через быковскую зону выше ВДПП, но ниже подхода.
На каждом секторе подхода одновременно работают два равноценных диспетчера
и ассистент, на кругу диспетчер и ассистент. Как-то так.
Для интереса можешь посмотреть пару роликов с нашего сайта:
http://atcm.ru/doc/atc.avi
http://atcm.ru/doc/approach.avi
Правда они уже очень старые, по крайней мере во втором диспетчер уже лет
6-7 не работает, сейчас можно смело движение умножать в 2 раза.:sad:
Да-а-а... Это ж сколько народа у вас в смене?
На подходе в смене человек 50-55, всего 6 смен. Но на работу одновременно в смену
выходят человек 35 наверное, остальные в отпуске, на курсах повышения квалификации,
на курсах английского языка...
Ну а в районном диспетчерском центре народу ещё больше, там человек 80-90 смена,
но они и руководят до границы с Белоруссией и Украиной на запад, почти до Ростова на юг,
ну и далеко за Нижний Новгород на восток.
More, luno, вот и познакомились... :)
Вот скажите, а чего это самолеты такой большой круг над Москвой делают? Раньше чуток захватывали, а теперь вот... явно над всем Западным округом кружат.
Немного разбавлю разговор: "двухстволка" (МАКС 2007)
http://album.foto.ru/photos/pr0/241514/3356171.jpg (http://album.foto.ru/photos/or/241514/3356171.jpg)
Вот скажите, а чего это самолеты такой большой круг над Москвой делают? Раньше чуток захватывали, а теперь вот... явно над всем Западным округом кружат.
Ну, не знаю. Вроде как обычно всё. Если интересно, вот здесь посмотри: http://www.flightradar24.com/55.59,37.34/10
ПС. Если щелкнуть левой кнопкой по самолетику, то на карте появится его траектория, а слева колонка с данными о типе судна, компании, скорости и высоте в данный момент.
More, Андрей, большие самолеты четко летят над нашими домами на ЮЗ, может у них просто траектория захода на посадку большая? Но вчера явно был перебор :)
Вот скажите, а чего это самолеты такой большой круг над Москвой делают? Раньше чуток захватывали, а теперь вот... явно над всем Западным округом кружат.
Не, над Москвой летать нельзя ниже 8100 метров. Иногда летают вертолёты МЧС,
санитарные или руководство страны, но это по специальным разрешениям.
А большим низзя. Максимум по МКАДУ можно. На 19-ю полосу как раз вдоль МКАДА
есть на схеме участок несколько километров, а визуально кажется что над Москвой.
Ну а поскольку заход на 19 достаточно сложный, бывают случаи что на километр-два
заходят в Москву, но каждый такой случай попадает в инспекцию и делают а-та-та больно.
Вчера в 22.30 +\- необычно низко и огромный-огромный над моим домом (над Москвой) летел. Надо подловить, сфоткать как-нибудь.
Лен, такие случаи возможны, особенно если кто в первый раз в Москву прилетел,
на 19-ю полосу действительно трудно вписываться в схему, но это исключение.
ПВОшники сидят отслеживают это дело чётко. Сразу же пальчиком грозят.
maslovyu
31.10.2013, 22:14
Поддержку Лену, т.к. сам в Ясенево наблюдаю иногда уж больной глубокий заход внутрь МКАДа самолетиков...
Бе-200
http://data9.gallery.ru/albums/gallery/163358-9fbbe-22844714-m750x740.jpg
И-15 бис
http://data9.gallery.ru/albums/gallery/163358-e3f7f-22844711-m750x740.jpg
Глаза:
http://data9.gallery.ru/albums/gallery/163358-b4fdb-22844732-m750x740.jpg
наткнулась сегодня на просторах инета
http://www.isok.ru/img/full/73c66c520941f1534343812812d37e25.jpg (http://www.isok.ru)
Вот интересно, мы завтра увидим работу 06/24, или опять перенесут, на 1 декабря?..
Как в воду глядел:smile:
Ага. А я сейчас еду, смотрю, летят касатики с 19-й, никакой 06/24 и не пахнет. )))
http://top.rbc.ru/incidents/03/11/2013/886542.shtml
http://top.rbc.ru/incidents/03/11/2013/886542.shtml
Все эти журналюги пишут, чтобы хоть что-нибудь написать. Абсолютно не вникая в суть проблемы.
Вот и из данной писульки я ни хрена не понял.
Более 30 самолетов, летевших в московский аэропорт Внуково, ушли на запасные аэродромы из-за сломанного маяка и низкой облачности.
Какой маяк, чего маяк? Сразу же представляю себе сооружение на берегу моря, сверкающее мощными прожекторами во все стороны.
Из-за коллапса в небе над Москвой, где сломанный маяк не позволяет дать посадку бортам, часть рейсов переброшена в Петербург. Город принял два рейса, направлявшихся в Домодедово и шесть - во Внуково,сообщает издание.
Ага, то есть стоит значит, сверкает, даёт посадку всем самолётам в небе Москвы. А поломался и два Домодедовских рейса уехали в Питер.
Внуково - четвертый аэропорт России по количеству обслуживаемых пассажиров
А вот это даже интересно, какой это аэропорт в первую тройку вошёл кроме Домодедово и Шереметьево? Особенно если учитывать, что в Московской зоне обслуживается порядка 58% всех полётов в России.
А вообще им (журналистам) надо руки отрывать. Чтобы писать нечем было. Тут на днях брат звонит и гневно так - вы чего там над Шереметьево чуть два борта не столкнули. Я в ответ, пардон муа, не в курсе, о чём речь? В ответ - ну как же, вот только что по ящику сказали, только мастерские действия пилотов предотвратили катастрофу, за такие дела отвечать надо!!! Причём всё это вываливает на меня абсолютно серьёзно, на повышенных тонах. Ну я заверил, что схожу на работу, разберусь. Ну и вот как эта ситуация описана в интернете:
http://www.mk.ru/incident/interview/2013/10/29/937863-ekspertyi-ob-ugroze-stolknoveniya-dvuh-samoletov-nebo-nad-moskvoy-peregruzheno.html
Ну я поржал конечно и поразился их способности сделать из мухи даже не слона, кита!!! Законодательно разрешённый интервал между двумя самолётами в вертикальной плоскости - 1000 футов или 300 метров. В данном конкретном случае интервал был больше необходимого в 1.5 раза! О какой катастрофе может идти речь? Мы делаем такие "сближения" по тысяче раз на дню. Это обычная практика, расписанная Технологией работы и прочими документами. Ну идут два самолёта навстречу друг другу, одному даёшь набор до эшелона скажем 170, другому снижение до эшелона 180, информируешь обоих о встречном движении и всё, ждёшь пока они не разойдутся, а потом дальнейший набор и снижение. По другому никак. А тут это расписали так, что слов нет, одни нецензурные.
Ещё меня умиляет, когда бывает плохая погода, по всем телеканалам дежурная фраза: "Командиры воздушных судов сами принимали решение на посодку". Блин, даже при погоде миллион на миллион никто, кроме командира, не принимает такое решение. Снижаются по глиссаде, при подходе к высоте принятия решения второй пилот говорит - "решение", командир отвечает в зависимости от того наблюдает полосу или нет - "садимся" или "уходим". И так происходит ВСЕГДА, а не только в плохую погоду.
Журналюгам тоже нужно за чо-то зарплату получать.
Журналюгам тоже нужно за чо-то зарплату получать.
Да я не против, пусть получают, но хоть немного в суть вопроса вникни.
Но это время нужно, а тут услышал звон - жареным пахнет....
А у них по другому никак. Это ж думать нужно.
Поэтому и выложил данный опус без комментов...
Забавная реклама авиакомпании Virgin о правилах безопасности на борту самолета
http://www.youtube.com/watch?v=DtyfiPIHsIg
http://www.adme.ru/creativity/otlichnaya-reklama-virgin-airlines-o-pravilah-bezopasnosti-579055/
Неугомонный Ездец
06.11.2013, 10:32
Пассажирский самолет совершил нештатную посадку в московском аэропорту "Домодедово". Об этом сообщили сетевому изданию M24.ru в пресс-службе ГУ МЧС России по Московском области. Приземлившийся самолет Як-42 выполнял рейс №3301 из Ижевска в Москву, на его борту было 94 человека. У авиалайнера, по предварительным данным, не сработала сигнализация выпуска левой стойки шасси, однако посадка прошла успешно, сообщает телеканал "Москва 24".
В "Домодедово" сетевому изданию M24.ru рассказали, что приземление авиалайнера произошло в запланированное время. "Самолет сел практически вовремя. Пассажиры получили багаж", - прокомментировали ситуацию в пресс-службе аэропорта.
http://www.m24.ru/articles/29292
Все эти журналюги пишут, чтобы хоть что-нибудь написать. Абсолютно не вникая в суть проблемы.
Да это для них норма - слышу звон, да не знаю где он. После происшествия с RW 29 декабря, сначала в новостях выдавали переговоры диспетчера и пилотов Ютэйр (борта заходившего сразу после RW), за переговоры с пилотами RW. И это первый федеральный канал, блин. Чего там за остальных говорить...
Что-то давно я авиакартинки не постил...
Хотя, оно конечно, новенького-то ничего нет.
Ну, тогда, положу немного старенького...))
http://i.ruspotting.net/images/2013/11/15/DSC0018.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/11/15/DSC0050.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/11/15/DSC0028.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/11/15/DSC0073.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/11/15/DSC0120.jpg
* Всё, как обычно, кликабельно.
Несколько необычный взгляд: Ютэйр, 737-й, (Домодедово).Исправляю - Внуково
http://album.foto.ru/photos/pr0/241514/3373408.jpg (http://album.foto.ru/photos/or/241514/3373408.jpg)
Барнаул:
http://album.foto.ru/photos/pr0/241514/3373414.jpg (http://album.foto.ru/photos/or/241514/3373414.jpg)
instruktor
15.11.2013, 02:11
У меня, практически, всё семейство такие вот делало, пока на пенсию не ушли....
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=10002&d=1370542811
sS-EHGDYn54
Не на "Знамя труда" часом???
Забавная реклама авиаперевозчика
http://www.isok.ru/img/full/52b44ed25ab574bdef68e662b385b91d.jpg (http://www.isok.ru)
http://www.youtube.com/watch?v=S7nGnbg5m2Y
По ТВ
некогда нам ТВ смотреть ;) да и зависимости нет от него, слава Богу
Несколько необычный взгляд: Ютэйр, 737-й, Домодедово.
Это, наверное, всё-таки Внуково. Вон, за окошком на заднем плане характерные "трубы" терминала видны, такие же, как на этом фото:
http://i.ruspotting.net/images/2013/11/16/DSC0368.jpg
Старый стал - забыл :pardon: конечно Внуково :drinks:
Барнаул:
http://album.foto.ru/photos/pr0/241514/3373414.jpg (http://album.foto.ru/photos/or/241514/3373414.jpg)
Барнаульская фотка отличная. :good:
И хвостик 154-го RA-85632 "Колавиа" торчит. ))
Не на "Знамя труда" часом???
О-ооо! Когда он был "Знамя труда"?! Лет 30 назад? Сейчас - медленно умирающий МАПО "МиГ"
Да, на нем )))
Забавная реклама авиаперевозчика
Что-то "Сибирь" слишком мудрёный ролик сваяла. Никакой связи не заметил.
Ну хотя бы жирафика зелёненькой краской покрасили, хоть намёк был бы.:mda:
instruktor
16.11.2013, 22:24
О-ооо! Когда он был "Знамя труда"?! Лет 30 назад? Сейчас - медленно умирающий МАПО "МиГ"
Да, на нем )))
Бывал в году, эдак 83-84, и свои " 5 копеек" в 29-й вставлял.*DRINK*
И с их аэродрома на транспортном МИ-8 в пургу летел в Луховицы на ящиках с крыльями. :-)
Сейчас - медленно умирающий МАПО "МиГ"
Точно, умирающий, год там поработал начальником отдела, убежал....
instruktor
17.11.2013, 16:43
К стати, спасибо за фильм. Как будто снова оказался в кабине 29-го. Навернулась скупая мужская слеза.:thank_you2:
В Казани разбился "Боинг", 50 человек погибли.
МОСКВА, 17 ноября. /ИТАР-ТАСС/. При посадке в Казани разбился самолет "Боинг", следовавший рейсом Москва - Казань. "Боинг" летел из Домодедово рейсом U363.
По предварительным данным, на борту находились 44 пассажира и 6 членов экипажа, все погибли. Детей на борту не было. В Росавиации сообщили, что самолет принадлежал авиакомпании "Татарстан".
В МЧС уточнили, что самолет разбился в 19:30 мск при заходе на посадку, произошел взрыв.
"Боинг" потерял высоту, столкнулся с землей, загорелся, и у него взорвались бензобаки.
Пожар, возникший на месте катастрофы, потушен. Международный аэропорт Казани закрыт до 23:00 мск.
ИТАР-ТАСС (http://www.itar-tass.com/proisshestviya/763432)
* * *
Борт VQ-BBN, Boeing 737-53A, дата выпуска 18-06-1990.
http://img.planespotters.net/photo/252000/original/VQ-BBN-Tatarstan-Air-Boeing-737-500_PlanespottersNet_252047.jpg
Фото: Дмитрий Каленик (Ruspotting Team)
* * *
Метео Казань:
UWKD 171600Z 24008G12MPS 5000 -RASN OVC008 03/03 Q0993 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE734/0978
17.11.13 в 1600 по GMT (2000 по Мск) Ветер 240 град 8 м/с с порывами до 12, Видимость 5км, идет слабый снег с дождем, нижний край облачности сплошной на 240м. В работе 29 полоса.
* * *
Телефон горячей линии МЧС по Татарстану 8 (843) 227-46-50
instruktor
17.11.2013, 20:42
Только что передали по нашим телеканалам. По последним данным погибло 52 человека.:sad:
В принципе очень жаль когда гибнут люди...
В принципе очень жаль когда гибнут люди...
Особенно, если окажется, из-за халатности других людей.
в Казани разбился самолет
очень печально... людей жалко...
Если такие плохие погодные условия, почему не уводили самолеты в другие регионы? Скорее всего обвинят пилота.. Человеческий фактор.
Условия не шоколад конечно, но самые обычные для осени, и ветер не боковой, а почти "в лоб" по курсу. Тут другое что-то...
instruktor
17.11.2013, 21:00
Это своеобразная плата человечества за то, что оно преодолело силу земного притяжения. А стрелочников, конечно назначат.:sad:
По ТВ сказали, что этот самолет в Москве садился проблемно. Но сел, а вот в Казани не получилось. Почему его выпустили- вот вопрос!
Жалко людей, горе, оно везде горе.
По ТВ сказали, что этот самолет в Москве садился проблемно.
Может быть повторюсь, но: "Не читайте советских газет перед обедом".
-"Так других нет"
-"Так никакие и не читайте!".
Всё что пишут и вещают журналисты нужно делить на 1000, а потом извлекать
из частного кубический корень, тогда хоть какое-то приближение к действительности
будет. Погода ничем не виновата, условия для посадки более чем достаточные, если, конечно,
не отказали все радиотехнические средства и они заходили визуально. Остался человеческий
фактор и техническая неисправность. Комиссия разберётся и сделает выводы. А СМИ не слушайте.
Ужасная трагедия ,мои соболезнования . Почему же наши авиакомпании покупают старье ,ни какой горький опыт не научит их .Столько аварий и практически все с старьем который взято в лизинг из Африки или Латинской Америке .
http://russos.ru/img/trip/2013-11-mex/avia-cun-31.jpg
http://russos.ru/img/trip/2013-11-mex/avia-cun-29.jpg
Рулежная дорожка над шоссе.
Подробней у "Russos" в ЖЖ. (http://russos.livejournal.com/1067091.html)
Может быть повторюсь, но: "Не читайте советских газет перед обедом".
-"Так других нет"
-"Так никакие и не читайте!".
Всё что пишут и вещают журналисты нужно делить на 1000, а потом извлекать
из частного кубический корень, тогда хоть какое-то приближение к действительности
будет. Погода ничем не виновата, условия для посадки более чем достаточные, если, конечно,
не отказали все радиотехнические средства и они заходили визуально. Остался человеческий
фактор и техническая неисправность. Комиссия разберётся и сделает выводы. А СМИ не слушайте.
Интервью пассажирки этого самолета это не советские газеты, во-первых. Во-вторых, я только процитировал, а советовать кому что слушать или не слушать... знаете, дело неблагодарное.
С уважением :thank_you2:
---------- Сообщение добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:26 ----------
Комиссия разберется, а людей уже не вернуть...
Интервью пассажирки этого самолета это не советские газеты, во-первых.
Ну естесственно эта пассажирка эксперт в области авиации. Тут послушаешь вроде компетентных людей и диву даёшься, какой бред несут. Это я в частности об интервью Магомеда Толбоева. Ну и по поводу старья, я честно говоря даже не помню когда была крайняя катастрофа по вине техники. В большинстве случаев виноват человеческий фактор. Ну и подготовка пилотов, к сожалению, сейчас далека от таковой в СССР. Сейчас, скажем так, готовят не пилотов, а операторов компьютера. Вон во Внуково отказала курсо-глиссадная система и все разлетелись по запасным аэродромам, поскольку по приводным радиостанциям заходить - это ж надо ручками пилотировать, а очень многие пилоты этого просто не умеют. Ну и в общем то я ничего никому не советую,
если что, претензии к Михаилу Булгакову, цитата из "Собачьего сердца". Сколько лет уж прошло, а совет актуальный и в наши дни.
Людей действительно уже не вернуть, Вы правы, но все эти журналисткие домыслы только нагнетают обстановку, для них главное ляпнуть что-нибудь первым, быстрее других, а уж насколько этот ляп соответствует действительности - дело десятое. Поэтому я доверяю только фактам, а на данный момент факт только один - самолёт разбился, как это ни прискорбно.
по приводным радиостанциям заходить - это ж надо ручками пилотировать, а очень многие пилоты этого просто не умеют.
:rofl:
Смех сквозь слезы. Кто нас возит!
Смех сквозь слезы. Кто нас возит!
Мне давно уже не смешно...
Небольшое подтверждение моим словам о подготовке пилотов. Особого шума по этому случаю не было, но кое-что просочилось. Можно послушать реальный радиообмен, Трасаэро потом говорит, что неправильно курсовую захватил, но блин, ты что не видишь, что самолёт летит на восток, а должен на юго-запад. Картинка идёт с ФлайтРадара, в действительности всё было страшней. Молодец коллега, моментально среагировал, иначе пришлось бы собирать чемоданы по подмосковью.
http://lifenews.ru/#!news/122510
Интервью с диспетчером
http://izvestia.ru/news/560486
Почему же наши авиакомпании покупают старье...
Ну, опять...
23 года, это не старьё. У Люфтганзы (да и других не менее известных европейских компаний) на регулярке эксплуатируются борта в возрасте 25-27 лет. И это нормально.
У нас до сих пор эксплуатируются Як-40, Ан-12, Ан-24/26, Ту-134, которым по 30 и даже 40 лет. При своевременном и качественном обслуживании борта, его возраст никак не влияет на эксплуатационные характеристики.
Интервью пассажирки этого самолета это не советские газеты, во-первых.
Это ещё хуже, чем советские газеты. Этих пассажиров журналисты набрали уже целый воз, с рассказами о не работающих откидных столиках в салоне, и "ужасной тряске" и "странных манёврах" самолёта, при посадке в Домодедово.
Мне тоже иной раз кажется, поднимаясь в каком-нибудь лифте какого-нибудь дома, что я ощущаю ужасную тряску и слышу странные звуки. И вот, например, на следующий день этот лифт упал, налетают журналисты, и я им начну вещать всю эту хрень про тряску, звуки, и не работающие столики, с широко открытыми от распирающего меня знания глазами. Вы как, будете делать выводы о причине аварии по моему эмоциональному интервью?..
А здесь то же самое.
Видео падения самолета
https://www.youtube.com/watch?v=koUV3xRIraU
Молодец коллега, моментально среагировал, иначе пришлось бы собирать чемоданы по подмосковью.
Ну и нервная у вас работа... :wacko2:
Как туда вообще этот борт Трансаэро впёрся против шерсти, в работе 19-я была?
Как туда вообще этот борт Трансаэро впёрся против шерсти, в работе 19-я была?
Ну да, 19-я, Трансаэро уже на прямой был и вдруг резко влево пошёл, а там как раз UTAir к третьму подходил.
Ну и слышал дальше, как коллега заорал.
Вот это, конечно, оригинальный манёвр. Я иной раз, на трубах когда сижу, видно как иногда мимо четвёртого промахиваются, или наоборот, режут. На прямой бывает, диспетчер коррекцию борту даёт лево/право выше/ниже. Но так вот, чтоб ни с того ни с сего в сторону отвалить... :shok:
Видео падения самолета
Ох и ни фига себе уход на 2-й круг, как говорят в СМИ.
Он же практически отвесно в землю вошёл.
Серёга-73
19.11.2013, 14:00
По ТВ сказали, что этот самолет в Москве садился проблемно. Но сел, а вот в Казани не получилось. Почему его выпустили- вот вопрос!
Этот борт в Москве не садился! Садился утром в Москве другой борт модели: Bombardier CRJ. Но его заменили на резервный находящийся в Москве Boeing-737 который вылетел в Казань. Так как в планах входило использовать этот Боинг-737 на другом более дальнем рейсе из за недогрузки пассажиров в том будущем рейсе из Казани, так как при равных посадочных местах Bombardier CRJ ближнемагистральный региональный самолёт (до 2-2,5тыс.км), а Б-737 среднемагистральный (до 5тыс.км).это так называемая ротация бортов в Авиакомпаниях... это обычная повседневная практика авиакомпаний связанно это с загруской самолёта и эффективности его на том или ином маршруте!
Но не тут кроется причина катастрофы, скорее тут более виной человеческий фактор(ошибки пилотов)+машина (гуляющая неисправность самолёта) ну и косвенно это окружающая среда (погодные условия которые усложнили всё это)!
Если посмотреть историю эксплуатации борта Boeing 737-500 с регистрацией под борт.номером VQ-BBN:
началась во Франции в июне 1990 года. До 1992 года он входил в состав флота французской чартерной авиакомпании Euralair, а в 1992-1995 годах – эксплуатировался в Air France. Начиная 1995 года, самолет выполнял рейсы для Uganda Airlines, в Африке, затем в Южной Америке и Восточной Европе. В 2008 году был приобретен авиакомпанией «Татарстан».
Так вот Уганда Арлинес... говорит о многом! Эксплуатация и техническое обслуживание самолётов в странах третьего мира находящихся в Африке (за исключением северерй Африки: Египет,Марокко,Тунис,Ливия и ЮАР). Напоминает эксплуатацию автомобилей ВАЗовского пр-ва хачиками-бомбилами в Москве. Кто видел таких на половинусгнивших ТАЗах (из которых только выжимают деньги и незанимаясь их тех обслуживанием) тот меня поймёт. Так как я после окончания УВАУГА проходил стажировку на одной из баз компании по тех.обслуживания воздушных судов в ОАЭ и сталкивался с самолётами прибывшими из Африки на техобслуживание... это ужас... и не тихий... ! Потом у меня был опыт работы на самолётах Боинг и Аирбас ранее эксплуатирующихся только в авиакомпаниях: Китай (China arlines), Япония (JAL), Германия (Lufthansa, Swissair), Франция (AirFrance). Это как земля и небо... как рай и ад...
Так вот чтобы представить как проходил последний рейс... для пилотов:
представте что вы после Дастера садитесь в Разбитый в хлам ТАЗ-классика (внешне он может быть красивый покрашен из балончика..., а вот в рулевой страшный люфт, но руль тугой вы просто не чувствуете люфт только последствия и непонятки с движением авто... так как рулевой редуктор подтянут до предела. Педаль газа с карбюратором работает непонятно как, как будто они живут разной жизнью, коробка работает но для переключения передачи нужно выжать до предела сцепление которое залипает в нажатом положении из за неисправности гидроцилиндра сцепления и его нужно переодически носочкоб ботинка возвращать в обратное положение и при этом перегазовать (но при этом у нас педаль газа живёт отдельной жизнью от карбюратора) и включить соответствующую передачу. но при этом вы едите по гололёду на скорости в потоке который ускоряется и замедляется нужно с перегазовками и выжатием сцепления которое залипает в нажатом положении надо манипулировать с педалью тормоза... которая тоже живёт от тормозных колодок отдельной тормозной жизнью... и при этом у Вас не работает печка вам приходиться отчищать от наморози лобовое стекло. Переодически у вас пропадает ближний свет-неконтакт... надо переодически стучать по коробке предохранителей чтобы он заново зажёгся... и при этом всём у Вас водительский стаж не больше месяца!
Вот такое страшное зрелище напоминает самолёты прибывшие после эксплуатации в Африканских странах в которых на переодическое обслуживание положили... и просто его делают на бумаге, так как в Африки надзирающих авиационных властей (как BDA,EASA,ну на худой конец нашим российским департаментов минтранса РФ... который хотябы как то выборочно, да надзирает за качеством и полнотой тех.обслуживанием и эксплуатацией) А в Африке можно сказать что такого и нет!
И моё мнение нашим авиационным властям надо прописать в законе запрет на покупку авиационной техники после эксплуатации в третих-почти первобытных странах. Американцы давно это прописали в авиационном законе... и таких самолётов как этот из Уганды у них нет... как инет таких непонятных катастроф, такие катастрофы под Казанью 17ноября2013г (ак Татарстан), под Перьмью 14 сентября 2008г (Аэрофлот-Норд, после катастрофы Нордавиа) (http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%E2%E8%E0%EA%E0%F2%E0%F1%F2%F0%EE%F4%E0_%E2_%CF %E5%F0%EC%E8_14_%F1%E5%ED%F2%FF%E1%F0%FF_2008_%E3% EE%E4%E0) там тоже был Боинг-737 и тоже-500модификация и выпуска начало 90х годов и тоже с сомнительным прошлом эксплуатации и в сомнительных авиакомпаниях и тоже заходил на посадку ночью (нет визуального видимости контроля земли по горизонту) и тоже по коробочки и тоже в последний момент уходил из за промаха глиссады на 2й круг. Не кажется Вам это совпадение странным при таком странном совпадении стечении обстоятельств? Тогда причину катастрофы признали -ошибка пилота!
Он же практически отвесно в землю вошёл.
Я, конечно, не специалист, но судя по всему, это результат сваливания. А уж по какой причине они тягу потеряли (либо недобрали), это только результаты комиссии скажут.
Коллеги!
Хочу поддержать maslovyu (сообщение #236) и предлагаю расширить тему - не только авиация, но и ракетно-космическая техника. На иностранный манер - аэрокосмическая тема.
Для начала фото с выставки "100 лет ВВС России" (август 2012 г. ЛИИ им. М.М. Громова, г.Жуковский):
см. миниатюры.
Более современную авиацию выложу позднее.
Сколько у нас авиаторов-то! ;)
Я больше ракетчик (в "прошлой жизни").
А с ОАК иногда сталкиваюсь по нынешней работе.
такие катастрофы под Перьмью 14 сентября 2008г (Аэрофлот-Норд, после катастрофы Нордавиа), там тоже был Боинг-737 и тоже-500модификация и выпуска начало 90х годов и тоже с сомнительным прошлом эксплуатации и в сомнительных авиакомпаниях и тоже заходил на посадку ночью (нет визуального видимости контроля земли по горизонту) и тоже по коробочки и тоже в последний момент уходил из за промаха глиссады на 2й круг. Не кажется Вам это совпадение странным при таком странном совпадении стечении обстоятельств? Тогда причину катастрофы признали -ошибка пилота!
На корявых бортах после Африки, летать, конечно, не дело. Но, к сожалению, если прошерстить информацию о катастрофах с российскими экипажами за крайние 10-15 лет, то фактор "корявости" борта там будет в лучшем случае, как одна из предпосылок (но не первопричин) происшествия, а то и вовсе ни при чём.
Ведь с той же Пермью, что по итогу выяснилось, и было в отчёте МАК:
"Непосредственной причиной авиационного происшествия явилась потеря пространственной ориентировки экипажем, в первую очередь КВС [командиром воздушного судна], осуществлявшим активное пилотирование самолета на заключительном этапе полета, что привело к перевороту самолета через левое крыло, его вводу в интенсивное снижение и столкновению с землей. Потеря пространственной ориентировки произошла при полете ночью, в облаках, с отключенными автопилотом и автоматом тяги. Фактором, способствовавшим потере пространственной ориентировки и неспособности к её восстановлению, явился недостаточный уровень профессиональной подготовки экипажа в части техники пилотирования воздушного судна, управления ресурсами (CRM) и приобретения навыков по выводу из сложных пространственных положений самолета с прямой индикацией авиагоризонтов, установленных на зарубежных и современных отечественных воздушных судах."
И такая песня на каждом происшествии... Да и в крайнем случае, очень похоже.
Фото (миниатюры) не видно. Попробую ещё раз.
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18111&stc=1&d=1384877624
Serg67, видно. Первые три, восстановлены ООО "Русавиа", как в 2005 начали По-2 и МиГ-3 восстанавливать, так до сих пор с ними и носятся :)
По-2 в Геленджике чуток летал на поплавках во время Гидроавиасалона.
Традиционно, немножко из архивов за прошлый год...
http://i.ruspotting.net/images/2013/11/20/DSC0398.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/11/20/DSC0394.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/11/20/DSC0365.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/11/20/DSC0335.jpg
http://i.ruspotting.net/images/2013/11/20/DSC0265.jpg
Коллеги!
Продолжаю выкладывать фото:
И ещё немного, правда, по ракетной тематике.
В одну из командировок в Пермь удалось выбраться и посмотреть Музей истории "Мотовилихинских заводов" (фото старые - 2009 г.).
1. Пермская "Царь-пушка", калибр 20" (508 мм), отлита в 1868 г.
2. БРСД Р-12 (8К63).
3. МБР РТ-2 (8К98, РС-12).
Я намедни почувствовал себя блондинкой.... Вертолеты.... всегда считал, что это направление авиации наше с момента рождения Сикорского. Нифига! Фрицы, как всегда впрочем, были впереди. В годы ВОВ у них были вертолеты.
Вот только один из них FockeF223
http://i047.radikal.ru/1311/29/6f7841ded0fbt.jpg (http://i047.radikal.ru/1311/29/6f7841ded0fb.jpg)
или другой
http://s017.radikal.ru/i412/1311/3d/5ab9d8f9a3f2t.jpg (http://s017.radikal.ru/i412/1311/3d/5ab9d8f9a3f2.jpg)
и ещё очень много разных типов, которые состояли на вооружении не только вермахта и кригсмарине, но и абвера.
http://www.airwar.ru/enc/oh/fl282.html
Эх, красота-то какая, ляпота...
http://img.desktopwallpapers.ru/earth/pics/1999382ea2ce3c076b737-1600.jpg
Согласен. Красота.
Один вопрос - кто и как снимал?:sorry: космонавты приземлялись, им на встречу...., а они за фотики :yahoo:
почувствовал себя блондинкой
присоединяйся ;)
Нашла в своих архивах Aero India 2005
http://www.isok.ru/img/full/316a904bae3466ccb5ea1bb88e7915a3.jpg (http://www.isok.ru)
http://www.isok.ru/img/full/164393069b35d29cd4b52ad3550d64f2.jpg (http://www.isok.ru)
Один вопрос - кто и как снимал?
Вот я тоже думаю как... Если только с большого расстояния с самолета...
Один вопрос - кто и как снимал?
Думаю фотошоп - универсальный фотограф. С любых точек может снимать.
Dubai Airshow Closed
Thursday 21 November 2013 - 10:45am
due to severe weather conditions
Выставка "Dubai Airshow" закрыта из-за погодных условий.
Там идут сильные проливные дожди....
Думаю фотошоп - универсальный фотограф. С любых точек может снимать.
Коллеги! Это представление художника посредством компьютерной графики. Больше по данной теме см. сайт http://www.buran.ru
Мне довелось немного поработать по этой теме - по Блоку дополнительных приборов (БДП) см. http://www.buran.ru/htm/newssp.htm#modul
А вообще по темам "Энергия - Полюс (Скиф)" и "Энергия - Буран" работала вся наша страна (СССР).
Нашла в своих архивах Aero India 2005
Ух-ты... Это у них ещё Миг-25 были на ходу...
Весёлый 747 "Трансаэро", был пойман на днях коллегой во Внуково:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9506/149365236.1b/0_dbaa8_4f38acdd_XXL.jpg
Фото: Фёдор Кабанов (Ruspotting Team)
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot