Просмотр полной версии : АВИАтема
Доча сказала, что по илам движуха идет не слабая, а она там у меня работает
В любом случае, эксплуатация Ил-96 и Ту-214 в СЛО не прекращалась.
А значит, "расходники" на эти машины для поддержания лётной годности тоже производились.
Весь вопрос в том чтобы увеличить их производство, и переналадить производство машин со штучной сборки на серийное.
SevenSky
16.03.2022, 20:07
Для справки: Ил-96 за 32 года выпущено 25 штук, в среднем 0,8 самолета в год. 9 самолетов на хранении и о них никто не вспоминает
9 самолетов на хранении и о них никто не вспоминает
... пока есть другое, на чём летать можно.
Skipper-Влад
16.03.2022, 20:16
Ой. Оказывается, если подумать, то всё есть. Бери и делай.
Сегодня Борисов наше предприятие посещал, удосужился и к нам в цех заглянуть... Что могу сказать, дядька грамотный, первый раз увидел и услышал интересные вещи...
Первый раз из всяких там "приезжающих" при демонстрации приборов нашего (российского) производства прозвучал вопрос "Что внутри?"....... И понеслось, в двух словах огреб наш ГД прилюдно, вплоть до того что у него поинтересовались образованием... Жестко прошелся по нашей менеджерской верхушке... Дали месяц на грамотные мероприятия, а те писульки что прислали неделю назад посоветовали сартир обклеить... В общем сегодня Борисов И.Ю. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%B2,_%D0%AE %D1%80%D0%B8%D0%B9_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE% D0%B2%D0%B8%D1%87) заведующий кафедрой электроники НИЯУ МИФИ в хлам разнес наших горе-руководителей и дал им 1 месяц: "Ждет с реальными мероприятиями и ГД и его зама по технике"... Шоу начинается...
Если я ничего не путаю, то у Влада на производстве для 204/214 делали вот это:
Комплексная информационная система индикации КИСС-1-9А, Жидкокристаллические индикаторы ИМ-8, система предупреждения критических режимов СПКР;
Комплексная система электронной индикации и сигнализации КСЭИС-204Е и система преобразования аналоговой и дискретной информации СПАДИ-204 (Ту-204СМ)
Не, не путаешь :wink:
Есть только много НО, писал как то ранее, так, напомню в двух словах:
1. ЖК панели для индикаторов были APS-890-500 (USA) и KDM-840-500 (Korry), последние корейские...
2. Процессора IPC-890 (Advantech)
3. Программируемая логика Altera
и т.д.
В кратце индикаторы ИМ-8 из состава КИСС и СЭИ на 99% из импортной комплектации. Да и с отечкой назревает коллапс, в большинстве случаев (Эликон, Миландр и т.д.) не изготавливают (не режут кремниевые пластины) кристалы, а покупают у буржуев и разваривают в свои корпуса...
Доча сказала, что по илам движуха идет не слабая, а она там у меня работает
По ИЛу, у нас заряжено Ил-96-400 но он еще на уровне ОКР, в плане стоит КИСС и СЭИ для ЛКИ, та же беда, панели на индикаторы, процессора TQM-5200 (Германия), и так же программируемая логика + трек-боллы, в общем ШВАХ...
ЗЫ есть еще один щепетильный момент, очень много ПКИ как бы не буржуского, а наше СССР-овское применено, тот же Харьков и Прибалтика (Рига), а здесь мы так же подсели здорово...
Так что друзья, поговорим про нашу авиацию лет через 20...30, а пока тырить через китайцев у того же дядюшки Джо придется...
Жестко прошелся по нашей менеджерской верхушке... Дали месяц на грамотные мероприятия, а те писульки что прислали неделю назад посоветовали сартир обклеить...
Так шутки кончились, теперь работать надо, а не "управлять финансовыми потоками"... :smile:
Но если такой напор пошёл, то дело будет.
а пока тырить через китайцев у того же дядюшки Джо придется...
Ну, не всё же самим китайцам тырить... )))
Skipper-Влад
16.03.2022, 20:28
Так шутки кончились, теперь работать надо
Ага, кем, оставшимися 1,5 землекопами пенсионного возраста?
то дело будет
лет через 30, ок?
Андрей, в нашей стране 40 лет выпускали только юристов, бухгалтеров и менеджеров...
Сейчас чтобы готовить кадры нужен сильный преподавательский состав и научная база, а где взять? Я поступал на радиотехнику в 96-м, поток был 90 с лишним, выпустились 20 человек, по специальности с курса я один, остальные в менеджеры и прочее... В то время преподам нашим было 60...70, аспирантов считай не было, все в коммерцию подавались, преподы уж вымерли, а новых не выросло... Нужно еще подготовить тех кто будет готовить, а где взять тех кто будет подготавливать тех кто будет других готовить? В общем "сушите весла"
А 204 всё-таки неплохой самолёт. Мне как пассажиру нравился, ничуть не хуже Бобиков и Арбузов.
кликабельно
https://i.ibb.co/1Jh38PV/DSC-0072.jpg
Андрей, в нашей стране 40 лет выпускали только юристов, бухгалтеров и менеджеров...
Влад, в нашей стране 25 лет армии не было, и ничего в этой армии не было.
Но когда стало надо, всё нашлось.
Так что я не удивлюсь, если в ситуации "очень надо" всё найдётся. :smile:
Skipper-Влад
16.03.2022, 22:09
Так что я не удивлюсь, если в ситуации "очень надо" всё найдётся.
Я не пессимист, но реалист... Видел медведей которые катаются на мотоциклах, но ни разу не видел медведя который смог разобрать и собрать двигатель этого мотоцикла...
Андрей, есть специальности которые не требуют специфических знаний и определенного склада ума (достаточно терпения, усидчивости, внимания - остальное с опытом), да у нас приходят слесари-сборщики, монтажники РЭАиП, но регулировщиков и инженеров схемников нет...
Влад, зачет. Все по полочкам разложил, в том числе и посты Дракона. Все посты, во всех сферах науки и производства.
Неугомонный Ездец
17.03.2022, 08:39
Влад, зачет. Все по полочкам разложил, в том числе и посты Дракона. Все посты, во всех сферах науки и производства.
Что Вам мои посты? не нравиться не читайте!!!
Что Влад сказал нового? что без Вашего комментария не понятно было?
Вы лучше за ерундой в "Юморе" следите, удаляете бред полный что ли...
Все у нас есть и без поставок можно обойтись... пусть платят нормально и будет на производстве молодежь а не в тик-токе... Но зачем делать снова что-то.. что пока можно привезти наращивая темпы производства...
---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:26 ----------
В Ульяновске совершил первый полёт очередной Ил-76МД-90А (https://sdelanounas.ru/blogs/146017/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzYvNjYyMTY0NzQ0OD E5OF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDYwMTc=.jpg
16 марта 2022 года в Ульяновске совершил первый полёт Ил-76МД-90А с бортовым номером RF-78663 (0208).Воздушное судно построено в рамках контракта с Министерством обороны Российской Федерации.
Это третий тяжелый транспортный самолет, собранный на новой поточной линии сборки на ульяновском АО «Авиастар-СП».
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy83LzMvNzM5MTY0NzQ0OD UwM19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDYwMTc=.jpg
Я не пессимист, но реалист...
Влад, я тоже реалист, именно поэтому тебе пример с армией привёл.
Спорить с тобой у меня нет никакой возможности, потому что ты человек очень в теме, и видишь проблему изнутри.
Но поверь, вопрос с авиацией это дело не техники, а политической воли в первую очередь.
Если будут бодрящие пинки (а они уже начались, судя по тому что ты говорил), то и ворота полетят. :smile:
Группа «Волга-Днепр» оказалась на грани ухода с рынка (https://www.kommersant.ru/doc/5259853?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Вспоминаем 90-е... :smile:
Самолёты в китайском реестре принадлежащие китайской компании основанной китайским гражданином, спасут мир. )))
Первый пошёл:
Аzur Air планирует самостоятельно ремонтировать свои самолеты Boeing (https://tass.ru/ekonomika/14116087)
"Azur air будет самостоятельно выполнять техобслуживание зарегистрированных в России самолетов Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767 и Boeing 777", - отмечается в сообщении. В компании добавили, что перевозчик уже получил разрешение Росавиации на периодическое техническое обслуживание этих самолетов.
При этом компания на своей техбазе в аэропорту Внуково сможет проводить как оперативный ремонт, так и более тяжелые его формы: A-Check и С-check (первый производится раз в месяц, второй - раз в полтора - два года).
Skipper-Влад
18.03.2022, 17:39
Первый пошёл:
нам так же прилетело - ремонт французской авионики с суперджета
Влад, "То, что один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет..." (с) :smile:
Skipper-Влад
18.03.2022, 20:07
То, что один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет
Это да, собрать и разобрать думаю проблем не будет, а вот определить, локализовать и устранить неисправность будет геморойно...
Помню как разрабатывал индикатор в резервную систему ИСРП отталкиваясь от буржуйского, да, разобрали буржуйский посмотрели и собрали... Все ПКИ внутри слепые (без маркировки) и залиты герметиком...
Метод тыка сочетаемый с методом втыка, это наше всё. )))
Андрей1974
19.03.2022, 14:21
нам так же прилетело - ремонт французской авионики с суперджета
Владислав, а на SSJ какая навигация стоит? ГПС или ГЛОНАСС?
Skipper-Влад
19.03.2022, 14:27
а на SSJ какая навигация стоит? ГПС или ГЛОНАСС?
Не знаю, мы на него делали только блоки концентраторов, остальное буржуйское...
Видео старенькое, но интересное. :smile:
Dv7znERq2ME
Неугомонный Ездец
21.03.2022, 06:29
Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт (https://sdelanounas.ru/blogs/146020/)
https://sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/f_sdelanounas.ru/i/s/d/e/f_sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvaS9jLzIvci9jMlJsYkdGdWIzVnVZWE 11Y25VdmRYQnNiMkZrY3k4M0x6QXZOekEzTVRVeU1URXhNREUw Tmw5dmNtbG5MbXB3WldjX1gxOXBaRDB4TURRNU1UQT0uanBnP1 9faWQ9MTA1Mzcz.jpg?__id=146020&__id=145271&__id=143066&__id=116187&__id=113277&__id=112477&__id=111882&__id=108969&__id=107674&__id=106436&__id=106012&__id=105691.jpg.jpg
Сегодня, 17.03.2022, в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100 с заводским номером 95224 и временной регистрацией 97011. Заказчик борта на данный момент не известен. Это уже 221-й взлетевший самолёт этого типа и 4-й в этом году.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzAvNTA2MTY0NzUwMD Y4Ml9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDYwMjA=.jpg
Самолет авиакомпании China Eastern потерпел крушение на юге Китая (https://iz.ru/1308123/2022-03-21/samolet-aviakompanii-china-eastern-poterpel-krushenie-na-iuge-kitaia?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Самолёт достаточно свежий, семь лет всего, эксплуатировался с самого начала у китайцев.
По трекам флайтрадара получается, что свалился с эшелона.
China Eastern сообщила, что приостанавливает полёты всех своих бортов Boeing 737-800 до выяснения причин катастрофы.
В компании таких 90шт.
«Коммерсантъ» сообщил о планах Red Wings вернуть Airbus собственникам
(https://www.rbc.ru/business/22/03/2022/6239732a9a7947b19a5ef895?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Минтранс РФ назвал количество потерянных из-за санкций самолетов (https://www.gazeta.ru/business/news/2022/03/22/17460181.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Ну, да, "вчерашний день". Но на данном этапе и это будет лучше, чем ничего.
По Ил-96 там вопросов больше. А 214, я думаю, смогут собирать, если задачу поставить.
Глава Татарстана считает возможным производство 10 самолетов Ту-214 в год (https://tass.ru/ekonomika/14143715?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
"Мы считаем, что это задача посильная для нас. Понятно, что необходимо модернизировать и подготовить производство под 10 самолетов. Наша часть - подготовка кадров, специалистов инженерных, рабочих. Мы с этой задачей справимся", - сказал Минниханов.
Слово сказано.
Теперь, если заменить рассуждения о том, почему это невозможно, на обсуждение того, что нужно для того чтобы это сделать, то дело будет.
Для этого, как я и говорил раньше, нужна только политическая воля.
Вот и посмотрим.
Есть у нас на данном этапе такая воля, или нет.
Рассуждать сейчас о том насколько это нужно и оправданно, я бы сказал, что времени нет.
Пройдёт совсем немного времени до того момента, когда в авиакомпаниях наконец осознают изменившуюся реальность, в которой им не светит никаких существенных заработков на зарубежных маршрутах.
И при таком раскладе, смысл вкладываться в содержание лайнеров А и Б будет полностью отсутствовать.
Самое главное, что потом, когда они это осознают, начнётся нытьё - а где же наши самолёты?..
Поэтому, начинать надо прямо сейчас.
Вы лучше за ерундой в "Юморе" следите, удаляете бред полный что ли...
Не надо мне указывать! Не доросли уже.
И следите за СВОИМИ комментариями. Многие посты в них не нуждаются.
России отказали в поставках деталей для «самолета XXI века» (https://lenta.ru/news/2022/03/22/mc21/)
Финальный просветляющий пинок от "партнёров" прилетел.
Чиновник подчеркнул, что поставщики отказались объяснять, с чем связаны такие решения.
Однако в связи с тем, что надежд на кооперацию больше нет, комплектацию самолета предлагается сделать полностью отечественной.
Слава Всевышнему, что хоть теперь это стало понятно... :smile:
Неугомонный Ездец
22.03.2022, 16:28
Парк Национальной службы санитарной авиации Ростеха пополнился пятью вертолетами (https://sdelanounas.ru/blogs/146061/)
https://sdelanounas.ru/i/c/m/9/cm9zdGVjLnJ1L3VwbG9hZC9pYmxvY2svZTk4LzN4OXFrcXpzc2 RzZzJxM2JucHh2dTlodHp3M2F4cW91LmpwZz9fX2lkPTE0NjA2 MQ==.jpg
Национальная служба санитарной авиации получила еще пять вертолетов в рамках контракта на 66 машин, который был заключен в январе 2021 года. Четыре «Ансата» и один Ми-8МТВ-1 переданы холдингом Ростеха «Вертолеты России» через Группу компаний ПСБ Лизинг.
С учетом новых машин общий парк НССА на сегодняшний день составляет 30 специально оборудованных медицинских вертолетов.
«Национальная служба санитарной авиации Ростеха наращивает парк вертолетной техники, что позволяет увеличивать интенсивность полетов и расширять географию работ. Сегодня мы выполняем полеты уже в 36 регионах страны. В общей сложности, с момента старта проекта в 2017 году, выполнено 43,5 тысячи эвакуаций, спасены 59 тысяч пациентов. Количество вылетов выросло с 2,5 до 5 тысяч в год», — сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
Легкий вертолет «Ансат» рассчитан для перевозки одного пациента в сопровождении двух медиков и оснащен системой электронной индикации — так называемой стеклянной кабиной. Его конструкция позволяет оперативно трансформировать машину как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. «Ансат» может использоваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию, а также эксплуатироваться в высокогорье. Он способен развивать скорость до 275 км/ч, максимальная дальность полета — до 505 километров. Машина очень удобна при эксплуатации в городских условиях.
Многоцелевые вертолеты Ми-8МТВ-1, помимо подготовки для установки медицинских модулей, укомплектованы 22 сиденьями и дополнительными подвесными и внутренним топливными баками. Вертолет обладает улучшенными летно-техническими характеристиками благодаря более мощной силовой установке, доработанной авионике и изменениям в конструкции фюзеляжа. Его максимальная скорость достигает 250 км/ч, а дальность полета — 1150 километров. Машины имеют уникальные летно-технические и эксплуатационные характеристики и могут быть использованы практически во всех климатических условиях. Конструкция и оборудование вертолета Ми-8МТВ-1 позволяют эксплуатировать его при автономном базировании на необорудованных площадках.
Вертолеты для НССА поставляются в рамках большого контракта на 66 машин, который был заключен в январе 2021 года. Первая машина была передана в ходе авиасалона МАКС-2021. На текущий момент санитарная служба Ростеха получила уже 20 вертолетов по этому договору. Общий парк НССА составляет 30 единиц авиатехники — 16 «Ансатов» и 14 Ми-8МТВ-1. Все машины подготовлены под оснащение медицинскими модулями для перевозки пациентов. Так, «Ансаты» могут быть оборудованы специальными боксами для новорожденных или инфекционными боксами для больных коронавирусом.
Авиакомпания «Красные Крылья» получила очередной Суперджет 100 (https://sdelanounas.ru/blogs/146058/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzEvNTE3MTY0Nzg1Nz QxM19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDYwNTg=.jpg
21 марта Авиакомпания RedWings получила очередной Суперджет 100. Борт RA-89157 (95170) совершил первый полёт 10 сентября 2018 г. Это пятый поставленный в этом году Суперджет 100.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzEvNTEwMTY0Nzg1Nz k0M19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDYwNTg=.jpg
Иностранные производители отказались поставлять компоненты, необходимые для производства самолета МС-21 Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://finance.rambler.ru/business/48344128/?utm_content=finance_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
Неугомонный Ездец
22.03.2022, 17:01
"Аэрофлот" с 8 апреля запускает рейсы на Шри-Ланку
@truekpru
https://t.me/truekpru/67472
Какие части в МС-21 уже импортозамещены, а какие еще нет (https://cont.ws/@Severro/2241943)
Статья, конечно, в оптимистичных тонах, но в общем и целом не всё так плохо...
maslovyu
22.03.2022, 18:24
Важно распараллелить процессы, задачи и реализаторов про МС и ТУ, а то будет мало и тухло везде
Skipper-Влад
22.03.2022, 18:35
Теперь, если заменить рассуждения о том, почему это невозможно, на обсуждение того, что нужно для того чтобы это сделать, то дело будет.
Ну да, ага, конечно...
Андрей, нужно - лет эдак минимум 20 на развитие микроэлектроники в России
России отказали в поставках деталей для «самолета XXI века»
О чем и писал выше, трындец отечественному МС, как оказалось импорта там по гланды...
ЗЫ. Друзья, поймите, даже мощным "пинком" не возможно поднять отрасль полупроводников!!! Максимум что у нас умеют это купленные кристаллы разварить в собственные корпуса... Ряд изделий вообще в России ни когда не делался, те же сенсорные ЖК.
А ну да, там какой то эльбрус появился!!! Чё там в нем внутри? Любой электронный блок должен содержать процессор, нет их в России..
Ну да, ага, конечно...
Андрей, нужно - лет эдак минимум 20 на развитие микроэлектроники в России
Влад, у нас не в первый раз ничего нет, и не в первый раз против нас война ведётся.
Так что поживём увидим, сколько нам отпущено "на развитие".
А если проволопасим, то и разговаривать не о чем будет. Да и некому... :sarcastic:
Skipper-Влад
22.03.2022, 21:43
Да и некому
Уже не кому, эти долбанные корпорации высасывают бабки с подконтрольных региональных предприятий, не дают развития, нужно предприятия выводить из под контроля множества прослоек менеджерских контор, не работает это в России
Неугомонный Ездец
23.03.2022, 08:08
АСКОН и ОКБ «Аэрокосмические системы» импортозаместили ПО для проектирования кабельных сетей (https://sdelanounas.ru/blogs/146070/)
https://sdelanounas.ru/i/c/3/r/f_c3RpbXVsLm9ubGluZS91cGxvYWQvaWJsb2NrLzdiMy83YjM4 MTkzNmU0NmJlZjA2Yzg2NGI2NTNhMzkzNWYyYy5qcGc_X19pZD 0xNDYwNzA=.jpeg
Тренажер для подготовки личного состава, эксплуатирующего вертолет КА-27МАО. Источник изображения: ЦНТУ «Динамика»
О прекращении или приостановке работы в России объявили многие мировые производители программного обеспечения. Среди них американская компания Autodesk и французская Dassault Systèmes, программы которых используются в промышленности. Возникает вопрос, могут ли отечественные программные продукты заменить «выпавшие» зарубежные
Российские разработчики объединили усилия, чтобы дать промышленности решения, ранее доступные только на Западе. Национальный чемпион АСКОН и ОКБ «Аэрокосмические системы» разработали сквозной программный комплекс для проектирования изделий, содержащих кабельные сети. До сих пор для этой задачи предприятия использовали разрозненные программные средства, в том числе зарубежные. О результатах этой работы рассказывает журнал об инновациях в России «Стимул»
Задача проектирования кабельных сетей в контексте всего изделия полностью решена с помощью системы проектирования «Компас-3D», программного комплекса для разработки кабельных сетей и трубопроводных систем САПР «Макс», системы управления нормативно-справочной информацией «Полином:MDM» и системы управления инженерными данными «Лоцман:PLM».
Решение построено на бесшовной интеграции специализированной САПР «Макс» с системой проектирования «Компас-3D», в которой ведется разработка всего изделия. Обе системы используют единую нормативно-справочную информацию из «Полином:MDM» и единый электронный архив на базе «Лоцман:PLM».
АВИАЦИОННЫЕ ТРЕНАЖЕРЫ И НЕ ТОЛЬКО
Первое пилотное внедрение состоялось в ЦНТУ «Динамика», предприятии холдинга «Технодинамика» госкорпорации «Ростех». Это отечественный лидер в разработке и производстве авиационных тренажеров. Решение позволяет вести работы в рамках всего жизненного цикла авиационных тренажеров внутри единого информационного пространства, что, в свою очередь, повысит конкурентоспособность выпускаемой продукции за счет снижения сроков ее изготовления и повышения качества.
«Данное решение не является каким-то узкоспециализированным, призванным решать задачи проектирования именно в описанной сфере, — рассказал „Стимулу“ аналитик по приборостроению и электротехнике АСКОН Лев Теверовский. — Сегодня практически все изделия как гражданского, так и специального назначения имеют в своем составе сложные радиоэлектронные модули, соединенные бортовой кабельной сетью (БКС). Да и сами модули часто состоят из отдельных узлов и приборов, также объединяемых системой проводов, жгутов и кабелей. Поэтому область применения крайне широкая — от наземной аппаратуры до транспорта и летательных аппаратов».
Главная особенность нового комплексного решения — завязка на единые справочники электрорадиокомпонентов и единую среду разработки и управления документами. Компоненты из единых справочников применяются как при разработке электрических схем, так и при 3D-проектировании БКС, а документация и отчеты создаются и затем хранятся в единой системе.
Как поясняет Лев Теверовский, до последнего времени БКС чаще всего проектировались не в специализированных системах, а в обычных универсальных графических редакторах. Из них невозможно было автоматизированно получить данные о компонентах радиоэлектронного проекта и соединениях между ними. Либо же в единичных случаях такое проектирование велось с использованием зарубежных программных продуктов. Теперь необходимое комплексное решение реализовано на базе отечественного программного обеспечения.
Внедрение современных цифровых инструментов позволило выстроить сквозную цепочку: от единого источника нормативно-справочной информации до сдачи конструкторско-технологической документации в архив.
«Применение российского IT-решения для проектирования авиационных тренажеров — один из ключевых этапов масштабного проекта по цифровой трансформации производственных процессов с помощью отечественных программных продуктов, который в настоящий момент реализуется в ЦНТУ „Динамика“. Внедрение современных технологий в бизнес-процессы увеличит эффективность работы предприятия и позволит повысить конкурентоспособность выпускаемых изделий. Мы ожидаем, что реализация проекта по цифровизации ЦНТУ „Динамика“ позволит сократить на 20-60 процентов длительность конструкторско-технологической подготовки производства, на 40 процентов — время на поиск информации, затраты на подготовку и выпуск технической документации. Кроме того, на 30 процентов уменьшится время разработки, изготовления и поставки продукции, а сроки согласования документов сократятся примерно в пять раз», — рассказал генеральный директор холдинга «Технодинамика», куратор Ульяновского и Пензенского региональных отделений Союза машиностроителей России, член бюро Лиги содействия оборонным предприятиям Игорь Насенков.
КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД
ЦНТУ «Динамика» разрабатывает авиационные технические средства обучения для летчиков, штурманов, технического персонала. Электрическая часть тренажера состоит из большого количества блоков и приборов, соединенных между собой кабельно-жгутовой обвязкой, и одна из задач конструктора — проектирование электрических схем на приборы и кабели.
Раньше на предприятии не применяли специализированные САПР для проектирования электрических, гидравлических и пневматических систем. Инженеры работали в не связанных друг с другом программах. Это было неудобно не только в части хранения и доступа к информации, но и из-за отсутствия единого стиля оформления конструкторской документации (КД), что вызывало вопросы со стороны нормоконтроля и производства.
В пилотном проекте стояла задача отработать отечественное программное решение, с тем чтобы в достаточно сжатые сроки выпустить комплект КД, по которому предприятие сможет с минимальным количеством доработок изготовить тренажер и осуществить его пусконаладку.
«ЦНТУ „Динамика“ участвует в конкурсе Минпромторга, который позволяет возместить до 50 процентов затрат именно на отечественное программное обеспечение, — рассказал руководитель отдела автоматизации ЦНТУ „Динамика“ Иван Белоусов. — Что касается выбора программных продуктов — АСКОН и САПР „Макс“, то, откровенно говоря, аналогов в нашей стране больше нет. Поэтому начали с „Компас-3D“ и САПР „Макс“, а дальше подтянулся весь программный комплекс».
Как поясняет Иван Белоусов, подход к импортозамещению должен быть комплексным, когда заказчику поставляются не отдельные отечественные программные продукты, а единый интегрированный комплекс программных средств, обмен данными в котором происходит без использования файлов или бумаги.
КАК РАБОТАЕТ РЕШЕНИЕ
Для синхронизации нормативно-справочных данных применяется специальный модуль САПР «Макс», имеющий возможности гибкой настройки под модель хранения данных в «Полином:MDM». При помощи этого инструмента данные из систем «Полином:MDM» и САПР «Макс» синхронизируются по компонентам: соединителям, проводам, материалам и так далее.
Затем инженер-конструктор проектирует в САПР «Макс» схемы на системы и жгуты. Далее, используя инструмент импорта данных, встроенный в интерфейс приложения «Оборудование: Кабели и жгуты» «Компас-3D», из САПР «Макс» получают все данные, необходимые для создания трехмерного представления жгута в пространстве.
После создания модели жгута происходит раскладка жгута на плоскость и экспорт данных в САПР «Макс», в которой с помощью данных из «Компаса» формируется комплект конструкторской документации.
И завершающий этап — экспорт электронной конструкторской документации и обновление/создание электронной структуры жгута в системе «Лоцман:PLM». Для этого используется модуль интеграции САПР «Макс», позволяющий настроить процесс экспорта под модель данных системы «Лоцман:PLM».
При выгрузке выполняется поиск конфликтов, пользователь видит оповещение о проблемах, предлагаются варианты их решения. На протяжении всей цепочки обмен данными между системами происходит автоматизированно, что исключает вероятность их искажения либо использования неактуальных данных.
БЕЗ НЕСТЫКОВОК И ДУБЛИРОВАНИЯ
Как считают и разработчики, и заказчик, применение нового программного обеспечения прошло успешно. В результате пилотного проекта случаи нестыковки ответных частей соединителей вследствие их неправильного подбора были сведены практически к нулю. Исключены случаи задублирования контактов на схемах. Единый стиль оформления всей конструкторской документации упростил процедуру согласования с нормоконтролем. На производстве было также развернуто рабочее место, где можно было вживую увидеть все схемы в трехмерном отображении в составе тренажера. Это ускорило и упростило производство техники.
Изделие, на котором испытывалось отечественное решение, уже сдано. Комплект КД лежит в архиве, по нему собран тренажер, который поставлен заказчику. До июля на предприятии продолжится развертывание цифровой платформы конструкторско-технологической подготовки производства АСКОН, идут пилотные проекты. Будут отработаны процессы управления требованиями к изделию, групповой разработки конструкторской документации, цифрового согласования, сдачи в архив. В дальнейших планах — использование программного комплекса в более крупных проектах.
Лизингодатели потребовали от России вернуть 500 самолетов на $20 млрд
(https://www.rbc.ru/business/23/03/2022/623b3dfa9a7947670f0f97d9?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Так никто не против.
Приезжайте, вывозите поездом, небо закрыто.
Так никто не против.
судя по ссылке, авиакомпании желают выкупить эти самолеты. но либо денег нет ( что скорее всего), либо минтранс поддерживает точку зрения про небо закрыто.
Неугомонный Ездец
24.03.2022, 06:02
https://sun9-61.userapi.com/impg/bhKAASPal3UVYYrW-AFp0jTXAmCHzU8omzluPw/Zubb9roRHOg.jpg?size=604x604&quality=96&sign=15f5e1fbd0c156b7a577c31ee9b655fb&type=album
Неугомонный Ездец
24.03.2022, 08:05
Разработка Ростеха повышает безопасность аэропортов в Арктике (https://sdelanounas.ru/blogs/146074/)
https://sdelanounas.ru/i/c/m/9/cm9zdGVjLnJ1L3VwbG9hZC9pYmxvY2svYTJmL2o5bzNobTE1Mm Z4eDY4dXJmd2N2bWtkMHgybjluN3B6LmpwZz9fX2lkPTE0NjA3 NA==.jpg
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех оснастил аэропорт Надыма в Ямало-Ненецком автономном округе новым радиолокационным оборудованием. Локатор АОРЛ-1АМ обеспечивает сопровождение воздушных судов в радиусе до 380 км от аэропорта и уверенно работает в условиях полярного климата.
В ходе приемо-сдаточных испытаний была подтверждена эффективная работа радиолокатора при температуре воздуха -50 ºС, обледенении до 20 мм и высокой скорости ветра.
Уникальная параболическая антенна позволяет устройству получать информацию одновременно по двум каналам: первичному, который используется для обнаружения самолетов на расстоянии до 120 км, и вторичному — для сбора на расстоянии до 380 км дополнительной информации о высоте полета, остатке топлива, номере борта. Это исключает необходимость установки отдельного вторичного радиолокатора и делает устройство более надежным в эксплуатации. Еще одна особенность изделия — встроенный контроль определения неисправностей, современная аппаратура обогрева и кондиционирования.
В АОРЛ-1АМ используются уникальные методы обработки сигналов и информации с применением процессоров и интегральных микросхем, улучшенные системы управления и контроля, полностью переработанная приемопередающая аппаратура.
«Радиолокаторы АОРЛ-1АМ поставляются в рамках федерального проекта по развитию региональных аэропортов, а также модернизации транспортной инфраструктуры в Арктическом регионе. Изделия разработаны на основе современных технологий, что позволяет подстраиваться к условиям конкретной местности и метеоусловиям, обеспечивать высокую точность обнаружения воздушных судов и получать от них все необходимые данные для сопровождения полетов», — отметил генеральный директор Объединенной приборостроительной корпорации (работает под брендом «Росэлектроника») Сергей Сахненко.
Модернизацию аэропорта Надыма провел Челябинский завод «Полет» концерна «Вега» холдинга «Росэлектроника». Ранее современное радиолокационное оборудование ЧРЗ «Полет» было установлено в аэропортах Орска, Батагая, Перми, Абакана, Севастополя, Челябинска, Мурманска и Салехарда.
Назван срок готовности полностью импортозамещенного SSJ-100 (https://lenta.ru/news/2022/03/25/ssj/)
Skipper-Влад
25.03.2022, 18:23
Назван срок готовности полностью импортозамещенного SSJ-100
Ага, в марте многие производители отечественных полупроводников обновили прайсы и на сайтах 70% отечественных ПКИ стали внезапно не доступными к заказу... Делаем выводы...
PS была у нас в конце 2020 года история, подбили бабла из федералки на тему импорта-замещения, типа сами будем делать аналоги французских реле LEACH, ага суть всего этого импортозамещения свелась к покупке партии реле LEACH, смыву их маркировки и нанесением лазерной нашей гравировки... Хорошо что не успели прописать нас как изготовителей в перечнях промышленности...
Аналогичная ситуация с разъемами СНЦ144, как оказалось что в Нижнем только собирали и наносили собственную маркировку, а на внутренней части корпуса так и осталась надпись Amphenol, как следствие нет теперь этих разъемов доступных к заказу, но думаю бабки освоили )))... Как то так...
Ну, что тут можно сказать? Только "- а кто это всё делает,а?..")))
Раз мы так делаем, значит, новые самолёты гражданской авиации нам не нужны.
И это справедливо, не доросли значит.
Значит, на паровозах надо будет лет 10-20 по стране поездить.
А если и паровозы также, то и на лошадях.
Потому что автомобили таким же макаром, нам никто не сделает.
И если за 30 лет привыкли "осваивать" и отдыхать, то вэлком в лапти и на телегу. И не ныть. :smile:
Skipper-Влад
25.03.2022, 19:06
И если за 30 лет привыкли "осваивать" и отдыхать, то вэлком в лапти и на телегу. И не ныть.
Так я про то и говорю, меня прям коробит, когда по ящику ответственные чиновники щеки надувают и чешут небылицы...
меня прям коробит, когда по ящику ответственные чиновники щеки надувают и чешут небылицы...
По началу так и будет продолжаться.
Но тут как обычно, сначала мы упрёмся носом в землю по всем фронтам, и только потом начнём спрашивать за дела, а не за рапорты и отчёты.
Все отрасли невозможно разом посадить на ручное управление.
Неугомонный Ездец
30.03.2022, 09:35
Кессон крыла МС-21 из российских композитов успешно прошел этап испытаний на прочность (https://sdelanounas.ru/blogs/146202/)
https://sdelanounas.ru/i/b/m/f/bmFrZWQtc2NpZW5jZS5ydS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMj AyMS8wNS9lODgyMmUzYTY4ZDMwMjhkNTZmYWZlZmI0MzdmZTU0 Mi1zY2FsZWQuanBnP19faWQ9MTQ2MjAy.jpg
Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха и Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») успешно провели важнейший этап статических испытаний кессона крыла самолета МС-21, изготовленного из российских полимерных композиционных материалов. Для подтверждения прочности изделия его подвергли разрушающим нагрузкам, значительно превышающим те, что возможны в реальном полете.
Нормы авиационной безопасности требуют, чтобы при статических испытаниях кессон выдержал так называемую расчетную нагрузку. Она, в свою очередь, в полтора раза больше максимально возможной нагрузки при эксплуатации. На стенде ЦАГИ кессон разрушился при нагрузке, превышающей расчетную. Испытание проведено в специально созданных климатических условиях. Для учета влияния температуры на прочностные характеристики композиционного материала часть конструкции крыла самолета подвергалась нагреву.
«Успешное проведение испытаний подтвердило правильность методик расчета прочности изделий из композитов. Экспериментально доказано, что основной силовой элемент крыла — кессон — обеспечивает прочность и безопасность при самом неблагоприятном сочетании условий полета. Все строящиеся лайнеры будут оснащаться крылом из отечественных материалов», — заявил генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь.
Кессон изготовлен АО «АэроКомпозит» — дочерним предприятием ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех).
«Для развития гражданской авиации необходимо гармоничное сотрудничество науки и промышленности. Мы создали в ЦАГИ передовую экспериментальную базу, которую эксплуатирует высокопрофессиональный коллектив. Это позволяет нам проводить огромный объем испытаний в рамках инновационной программы МС-21 совместно со специалистами корпорации «Иркут», — сообщил генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
Российские материалы для силовых композитных конструкций крыла разработаны при участии ученых МГУ и Росатома, специалистов авиапрома. Самолет МС-21-300, крыло которого изготовлено из российских материалов, поднялся в небо 25 декабря 2021 года. Первому полету предшествовал большой комплекс наземных испытаний, которые показали соответствие отечественных композитов требованиям к конструкции самолета.
Авиакомпания «Россия» перевела все самолеты в российский реестр (https://lenta.ru/news/2022/03/30/russia/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Экс-глава «Победы» предсказал, что цены на авиабилеты вырастут на 50% (https://news.ru/society/eks-glava-pobedy-predskazal-chto-ceny-na-aviabilety-vyrastut-v-dva-raza/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsear ch%3Ftext%3D)
все же боинги особенно 737 как то одинаково все падают в основно в пике.
С Трошевым под Пермью, Казань, Ростов,серия последних самых новых МАХов, а теперь и Китайский.Аэрбасы так вроде не падают,что то с боингами не то.
Российско-французский производитель двигателей для SSJ100 приостановил их обслуживание (https://www.gazeta.ru/tech/news/2022/03/30/17499265.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Эх временно на д20 форсированный заменить,или наоборот на д30 :) и пусть летает пока ПД доведут:) А керосина у нас море!
Расходники у них есть, на пару лет эксплуатации бортов хватит.
Андрей1974
30.03.2022, 19:48
Не ужели нельзя прикрутить к этому SSJ ПС90?
Наверное, нельзя. ПС-90 он более тяжёлые машины таскать рассчитан.
в 2 раза тяжелее и тяга тоже в 2 раза -грубо:)
https://ru.wikipedia.org/wiki/SaM146
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%A1-90%D0%90
maslovyu
30.03.2022, 22:34
Да ну, не взаимозаменяемы они никак, не влезе ещё по размерам под крыло, которое не выдержит увеличенную нагрузку и т.д. и т.п нереально это.
Как и ИЛ-96 с двумя ПД-35. Другая нагрузка, другое крыло, а это по сути другой самолёт и снова и т.л. и т.п.
Надо осваивать серийное производство хоть чего-нибудь и тогда может будет счастье
Сейчас есть только ссж с их двигателем по сути. Тут нужен наш. И вкладывать в серийное производство МС, которое лет через 5 может и запустится. За это время может сделают десяток ТУ. Имхо, вкладываться в расширение производства ТУ на горизонте года до 30 - занятие так себе, интегрально пока все настроится , то суммарный выхлоп будет не очень большой, а столько ресурсов будет потрачено
Неугомонный Ездец
31.03.2022, 07:43
В СибНИА состоялся первый испытательный полёт самолёта ТВС-2МС с водосливным устройством (https://sdelanounas.ru/blogs/146226/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzYvMjYwMTY0ODY1ND U5M19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDYyMjY=.jpg
22.03.2022 г. в г. Новосибирске состоялся первый испытательный полёт самолёта ТВС-2МС с водосливным устройством. В ходе испытательного полёта выполнена практическая отработка сброса 800 л воды с высоты 20 м.
Данный вариант оборудования ТВС-2МС планируется использовать для тушения лесных, промышленных и бытовых пожаров.
Напомним, проект ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») ТВС-2МС — глубокая модификация самолёта Ан-2 путём замены поршневого двигателя на турбовинтовой. С новым двигателем повысилась взлётная мощность до 1100 л. с. Двигатель работает на авиационном керосине, за счёт чего уменьшилась стоимость и увеличилась доступность эксплуатации самолёта. Обогреваемый салон самолёта стал более комфортным по сравнению с Ан-2. Улучшение взлётно-посадочных и эксплуатационных характеристик самолёта обеспечивает возможность его эксплуатации в условиях необорудованных аэродромов, посадочных площадок ограниченных размеров, подобранных с воздуха, что крайне важно для перевозок и авиационных работ в отдалённых регионах.
На сегодняшний день по заказу частных авиакомпаний изготовлено 24 самолёта, которые успешно эксплуатируются в регионах страны, и спрос продолжает расти. Благодаря прошедшим испытаниям самолёту добавлен ещё один вид авиационных работ. В дальнейшем планируется наладить также изготовление водосливных устройств.
При тушении пожаров такие самолёты имеют преимущества перед многотонными пожарными самолётами, т. к. способны приземлиться на относительно небольшую травяную или грунтовую площадку в любом отдалённом районе, отрезанном от наземных транспортных путей, на минимальном удалении от очага. Это влияет на скорость работы и количество сбросов воды за короткое время, что важно при тушении. Установленное водосливное устройство с максимальной ёмкостью до 2000 л можно заправлять как водой, так и специальной огнегасящей жидкостью. В целом помимо сброса воды на пожар с малой высоты такой самолёт способен координировать действия наземных служб и выбрасывать парашютный десант. Всё это позволяет удержать огонь от распространения до прихода основных наземных пожарных служб. При эксплуатации подобного оснащения на ТВС-2МС у регионов появляется надёжная поддержка с воздуха во время пожароопасного сезона.
наверное это сюда
Введенные ЕС санкции затронули авиаотрасль, в итоге от России потребовали вернуть самолеты, взятые в лизинг, — это около 500 бортов. Российское правительство не стало этого делать, решив использовать самолеты внутри страны.
Если самолеты остаются в России, лизинговые и страховые компании терпят убытки. Из более чем 500 самолетов западные компании успели изъять 78 бортов, которые в это время находились за границей.
Свой ущерб уже подсчитал крупнейший в мире лизингодатель самолетов AerCap. Компания смогла вернуть только 22 из 135 самолетов, переданных России. Теперь она подала страховой иск на $3,5 миллиарда.
AerCap подверглась самому большому риску среди всех лизингодателей, когда санкции ЕС заставили ее расторгнуть российские договоры лизинга, что составляет 5% его флота в стоимостном выражении, пишет Reuters.
Ожидается, что страховой иск будет не только самым крупным среди лизингодателей, требующих компенсации за сотни остающихся в России самолетов общей стоимостью до $10 миллиардов, но и одним из самых крупных из когда-либо поданных.
Вероятно, быстро вернуть деньги у AerCap не получится. Аналитики заявили, что беспрецедентный характер и масштаб потенциальных убытков, вероятно, будет означать годы судебных разбирательств между арендодателями и страховщиками, прежде чем будут приняты какие-либо решения о выплатах. Тем временем акции AerCap упали на 18% с начала года.
украинский сайт униан пишет, что иск подан к россии ( это к слову об информационной войне).
Вероятно, быстро вернуть деньги у AerCap не получится.
Вероятно. :smile:
Вероятно. :smile:
стоит заметить- речь идёт не о платежах от россии. речь о страховых выплатах, которых, скорее всего, не будет из-за форс-мажора. по этой же причине ( форс-мажор) нет смысла и подавать иск к россии- ведь сами владельцы отзывают самолеты на этом основании.
Всё пойдёт по форс-мажору, к России, не к России, без разницы. Денег не увидит никто. Даже если они что-то там отсудят в своих судах.
Странные люди.
Действия их же политиков поломали установленную систему правил, а теперь они ожидают того, что кто-то, с какой-то радости будет продолжать играть с ними по тем правилам, которые уже поломаны.
Очень странные.
В продолжение темы с лизингом:
Президент России Путин перевел расчеты за покупку и лизинг иностранных самолетов в рубли (https://lenta.ru/news/2022/04/01/roub_saml/)
Согласно указу, обязательства будут считаться выполненными в том случае, если они исполнены перед их основными хозяйственными обществами — резидентами путем перевода должником на счет основного хозяйственного общества — резидента в российском банке средств в рублях.
Сумма должна быть эквивалентна стоимости обязательств в иностранной валюте по официальному курсу российского Центробанка на день исполнения обязательств.
Т.е., если хотите продолжать получать лизинговые платежи, заходите, берите рубли, и с рублями на Мосбиржу за конвертацией.
Неугомонный Ездец
02.04.2022, 08:14
не понял, смотрим с 11 минуты (может это 1 апреля?), а что так можно было?)))
Pay1hWzjCBs
не понял, смотрим с 11 минуты (может это 1 апреля?), а что так можно было?)))
все это дудки. Нет возможности поставить на летную годность самолеты с постаментов и типа с консервации. Об этом уже говорено не раз, в том числе и извесным Деном Оканом...
С 1 Апреля :friends:
А кубинцы летают себе спокойно на своих 96-300 уже 15 лет, пока мы тут обсуждаем невозможности нашей авиации... :smile:
FnmQ5Nl-_Lc
Неугомонный Ездец
05.04.2022, 16:04
Сделано в Самаре: стали известны параметры нового пассажирского самолета (https://63.ru/text/economics/2022/04/05/70738436/)
Стали известны подробности разработки нового пассажирского самолета ТВРС-44 «Ладога». Его созданием будет заниматься самарский завод «Авиакор» вместе с коллегами с Уральского завода гражданской авиации.
— Салон рассчитан на 44 пассажира. Самарское оборонное предприятие должно будет сделать 4 фюзеляжа для испытаний и сертификации воздушного судна. Мы сохранили все компетенции после заморозки программы по Ан-140. Сейчас начнем производить новую технику, — заявил генеральный директор «Авиакора» Алексей Гусев.
Производство Ан-140 на заводе пришлось остановить из-за разрыва связей с украинскими разработчиками и поставщиками. Сейчас предприятие занимается капитальным ремонтом Ту-154, техническим обслуживанием Ту-154, Ан-140, Ан-74 и поставками компонентов для различного типа самолетов.
Вопрос об изготовлении отечественных самолетов встал после введения санкций против России из-за спецоперации на Украине. Они сильно ударили по отечественной гражданской авиации. Перевозчикам запретили использовать зарубежные самолеты Boeing и Airbus.
У завода «Авиакор» богатая история. Предприятие эвакуировали в Куйбышев из Воронежа во время Великой Отечественной войны. Здесь делали знаменитые штурмовики Ил-2. Затем на заводе производили самолеты Ту-4, Ту-95, Ту-142, Ту-154М и Ан-140. В частную собственность завод перешел в 90-х годах прошлого века.
Неугомонный Ездец
06.04.2022, 13:01
7hmEiQH0PRE
1dxT8mp13Bk
j4mMkOFFqaE
BrYFi5Hfq40
R-zhfTzKRZc
Неугомонный Ездец
06.04.2022, 15:56
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214 (https://lenta.ru/news/2022/04/06/tu214/)
В России запустили производство магистральных узкофюзеляжных самолетов Ту-214. Об этом сообщил ТАСС в кулуарах форума-выставки «Госзаказ» глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
https://tass.ru/ekonomika/14294987
В России сейчас поразительная ситуация для современной гражданской авиации.
В то время как по всему миру наблюдается избыток бортов, у нас внутри их просто дичайший дефицит, который со временем будет только увеличиваться.
И в этот раз, не использовать такой шанс мы просто не можем.
Неугомонный Ездец
06.04.2022, 16:21
BoRMgVIawWU
Skipper-Влад
06.04.2022, 20:49
И в этот раз, не использовать такой шанс мы просто не можем.
Ил-114-300, ТУ-214, Ил-96-300(400) - ................................ да блин, как их делать, вся авионика на этих бортах состоит на 99% из импортных полупроводников...
Бред... лет 20 надо на разработку и замещение только полупроводников....
PS в свое время, еще в конце 90-х и начало 2000-х задача на разработку авионики ставилась банально простой: чтоб весило меньше, габариты уменьшить - но чтоб работало как настоящее... С ВПК было сложнее, там плюсом был запрет на импорт, но... Как правило технически обосновывалось использование импорта... Так что и на ВПК импорта хватает, взять тот же Су-57 или С70 - блок концентраторов на 80% импорт (Altera, Gaia, analog devices и прочие)
Я всё ждал, когда же Влад появится, и разобьёт всё лицом об действительность... :smile: ))
Ну ладно Илы, но на Туполе-то что там импортного? Ему ж в обед сто лет...
Skipper-Влад
06.04.2022, 22:14
но на Туполе-то что там импортного?
то же что и на ил, системы КИСС и СЭИ идентичные... Отличие систем незначительное...
Если по вычислителям приемлемо почти, там ПКИ импортные примерно 5%, а индикация 1% отечки и то пассив (резисторы и конденсаторы)...
PS те же сраные резисторы как оказалось делают из импортной проволоки (слюды)
то же что и на ил, системы КИСС и СЭИ идентичные...
Возьмут опять бортинженера третьим к двум пилотам, будет бегать по самолёту и докладывать голосом вместо КИСС... :smile: ))
Неугомонный Ездец
07.04.2022, 07:48
Ил-114-300, ТУ-214, Ил-96-300(400) - ................................ да блин, как их делать, вся авионика на этих бортах
Я всё ждал, когда же Влад появится, и разобьёт всё лицом об действительность... :smile: ))
Ну ладно Илы, но на Туполе-то что там импортного? Ему ж в обед сто лет...
поживем увидим... может это снова не обоснованная паника?)))
причем паника специалиста отдельно взятого предприятия!!!
их же так мало осталось... им теперь надо работать в три смены... а еще новых специалистов выпестовать...
вспоминаю свою панику и непонимания процесса разграбления завода им.Орджоникидзе - 1.Как жить дальше? 2.Как страна будет производить теперь станки.....
И как она теперь их производит???
Неугомонный Ездец
07.04.2022, 10:09
И как она теперь их производит???
Во флудильне много постов из сделано у нас))):yahoo:
Сейчас еще добавлю по станкостроению и не только (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=630623&postcount=7938)!!! :sarcastic:
Неугомонный Ездец
07.04.2022, 18:21
Superjet 100 — 11 лет с начала эксплуатации (https://sdelanounas.ru/blogs/146329/)
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8wMF9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
Суперджет 100 — это региональный/ближнемагистральный пассажирский самолёт. В его производстве принимают участие ведущие российские и зарубежные компании — и каждая использовала для создания новой модели свои лучшие технологии. В результате получился современный, удобный и надёжный самолёт. Он серийно выпускается с 2011 года и активно эксплуатируется российскими авиаперевозчиками.
1. По состоянию на начало 2022 года Суперджеты эксплуатировался в 9 российских авиакомпаниях, а также в 7 государственных и ведомственных структурах России и зарубежья.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8wMV9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
2. Superjet 100 представлен публике в сентябре 2007 года, первый полёт совершил в мае 2008 года. С 2011 года началась эксплуатация серийных самолётов.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8wMl9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
3. В середине 2021 года число перевезенных на самолётах Superjet 100 пассажиров превысило 30 млн.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8wM19zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
4. Все Суперджеты оснащены двумя турбовентиляторными двигателями SaM146 производства PowerJet. Он был специально разработан для Суперджета.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8wNF9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
5
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8wNV9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
6. В производстве задействовано несколько предприятий — в Воронеже, Новосибирске, Ульяновске. Сборка происходит в Комсомольске-на-Амуре. Впервые в отечественном гражданском самолётостроении использована бесстапельная сборка, автоматическая стыковка агрегатов, автоматическая клёпка и другие технологии.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8zOV9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
6. В производстве задействовано несколько предприятий — в Воронеже, Новосибирске, Ульяновске. Сборка происходит в Комсомольске-на-Амуре. Впервые в отечественном гражданском самолётостроении использована бесстапельная сборка, автоматическая стыковка агрегатов, автоматическая клёпка и другие технологии.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8zOV9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
7. Цех сборки фюзеляжа (ЦСФ). Здесь производится стыковка готовых отсеков на стенде автоматической стыковки и установка крепежа по стыкам отсеков.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8wN19zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
8. Цех сборки фюзеляжа состоит из четырёх производственных участков.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8wOF9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
9. При производстве самолета Superjet 100 используется более 600 тысяч заклёпок, гаек, болтов, штифтов и других мелких деталей. Около 10% площади поверхности самолёта составляют панели и навесные агрегаты из полимерных композиционных материалов.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8xMV9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
10. При сборке фюзеляжа устанавливают каркас пола, монтируют двери для пассажиров, багажного отделения, сервисных работ.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8xMF9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
11. После цеха сборки фюзеляжа самолёт перемещают в цех окончательной сборки (ЦОС).
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8xM19zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
12. В цехе окончательной сборки устанавливают оперение самолёта, крылья стыкуют с фюзеляжем, монтируют шасси, двигатели. Одновременно проверяют работоспособность систем самолёта, тестируют, оценивают качество.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC80MF9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
13. В ЦОСе производится проверка функционирования шасси, подготовка воздушного судна к постановке под ток. Это финальная часть проверки оборудования — запитывают все бортовые системы самолёта и проверяют, как они функционируют и взаимодействуют друг с другом.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8yMF9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
14. В процессе проверяют работу всех узлов — от электроники до отдельных механизмов.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8xNl9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
15. Механизации крыла, рули направления и высоты, и другие детали выполнены из композиционных материалов. Алюминиевые части фюзеляжа покрыты жёлто-зелёной грунтовкой, а детали из композитных материалов белого цвета.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8xN19zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
16. Отработка систем под током. Оборудование тестируется в рабочем режиме.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8xOF9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
17. Когда самолёт будет готов к полётам — он отправляется в Ульяновск на покраску.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8yMV9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
18. Используется конвейерный принцип сборки — одновременно на разных стадиях производства находится несколько машин. На выпуск одного лайнера уходит примерно 84 рабочих дня.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8xNV9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
19. После завершения сборки самолёт передают на лётно-технические испытания. Как правило, лётная программа каждого нового самолёта состоит из восьми полётов, во время которых происходит тестирование систем в воздухе.20. У Superjet 100 есть две модификации по дальности полёта — базовая (Basic/B) рассчитана на дальность до 3048 км, с увеличенной дальностью (LongRange/LR) — на 4578 км.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8yM19zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
21
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8yNV9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
22. Кабина пилотов.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8yNl9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
23. Для управления используется боковая ручка — Superjet 100 стал первым российским серийным гражданским самолётом с «сайдстиком».
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8yN19zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
24. В управлении реализована концепция Human Centered Design — это позволило оптимизировать размещение рычагов управления и приборного оборудования. Теперь в случае внештатной ситуации завершить полёт сможет даже один пилот.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8yOF9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
25. Кабина пилотов оснащена интуитивно понятными средствами управления, которые разрабатывались совместно с летчиками.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8yOV9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
26. Из Комсомольска Superjet 100 совершает перелёт в Жуковский, где его принимают заказчики.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8zMF9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
27. Центр технического обслуживания самолётов в Жуковском.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8zMV9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
28. Работы с двигателем. В двигателях Суперджет 100 реализована новая цифровая система управления третьего поколения FADEC, которая оптимизирует выполнение полётов и снижает расход топлива. Компоненты левого и правого двигателей взаимозаменяемы — один комплект деталей можно использовать для обслуживания и ремонта обоих агрегатов. В конструкции используется двустворчатая гондола. Такая конструкция упрощает обслуживание и доступ к быстросменным блокам.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8zMl9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
Неугомонный Ездец
07.04.2022, 18:22
29. В Жуковском по заказу эксплуатантов выполняются наиболее сложных процедуры технического обслуживания работ.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8zM19zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
30. Комплексный пилотажный тренажёр самолета Superjet 100 в Жуковском. Аналогичные тренажеры установлены в учебных центрах в Шереметьево и Венеции, а также в Ульяновске — в университете гражданской авиации.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8zNF9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
31. Оптимальное сочетание вместимости, дальности и комфорта самолета Superjet 100 позволило в последние годы десятки новых маршрутов в обход Москвы.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8zNV9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
32. В 2021 году производство и поставки самолётов Superjet 100 выросли более чем в два раза: поставлено 28 воздушных судов, в том числе, 23 новых лайнера. По заявлению Минпромторга РФ, планируется производить по 40 самолетов Superjet 100 в год, а иностранный двигатель будет заменен на российский ПД-8.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL3NzajEwMC8zNl9zc2oxMDAuan BnP19faWQ9MTQ2MzI5.jpg
Компоненты левого и правого двигателей взаимозаменяемы — один комплект деталей можно использовать для обслуживания и ремонта обоих агрегатов.
Т.е., в текущей ситуации можно детали с правого переставить на левый, а с левого на правый, и написать в отчёте, что "чек" пройден... :smile: ))
В "Ростехе" рассказали, сколько Ту-214 планируют произвести до 2030 года (https://ria.ru/20220408/tu-214-1782425877.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Почему-то возрождение производства машин КБ Туполева мне нравится гораздо больше, чем призрачные надежды на "прорывной" МС-21.
Ещё у ССЖ перепилить моторы на ПД-8, и внутри страны будет на чём летать.
maslovyu
08.04.2022, 09:51
Почему-то возрождение производства машин КБ Туполева мне нравится гораздо больше, чем призрачные надежды на "прорывной" МС-21.
+ в том, что ТУ можно начать делать здесь, сейчас и сразу (если радужно верить в оперативное решение проблем, про которые говорил Влад об электронике нашей на их комп.базе). интересен вопрос в разблюдовке этих 70 штук по годам. 1-2-3-4-8-12-15-20?
Т.е. условно на ближнесрочную перспективку лет 5 десяток-другой ТУ наверное можно сделать, а вот МС наверное число близкое к 0.
Возникает еще один вопрос ( в логичном предположении, что МС изначально планировалось делать серийно и не по 1-2 штуки ): если сейчас выделяемые на ТУ ресурсы пустить на решение проблем с МС и запуск его серийного производства, то сколько будет сделать МС к тому же 2030 году ?
Имхо, иметь к 2030 году примерно одинаковое количество ТУ и МС - наверное все-таки лучше МС. Сейчас то нам все равно наверное хватит на чем летать в ближайшие годы с учетом уменьшения пассажиро-потока и наличием боингов и аирбасов.
Опять же мое имхо, главное не распыляться, очевидно, что и ТУ, и МС требуют большого количества ресурсов. В сумме они могут получить больше, чем по отдельности, но если делить ресурсы между ними, то как бы не получилось того "нешмогла" и там, и тут. Ресурсы <> только деньги, еще люди, производства, узкие горлышки разные, которые надо расшивать.
ЗЫ. Не имею ничего против ТУ, более того летал на нем несколько раз и ничем не показался хуже тех же боингов, которые были 15 лет назад в ходу. По экономике, конечно, не конкурент neo/max, но только она сейчас явно не на первом месте, да и стоит самолет изначально дешевле. тут же говорят, что на разницу в цене между дизелем и бензином можно столько откатать, что малый расход никому не нужен :)
Юр, сомнения правильные, спору нет.
Но сейчас у нас ситуация такова, что нам надо всё и сразу, как мне думается.
Хочешь-не хочешь, выкручивайся как хочешь, а лет через 5 надо уже будет начать насыщать парк нашими самолётами.
Потому что примерно к тому времени А и Б начнут требовать тяжёлых форм, и с учётом ситуации их содержание станет мега-накладным для компаний.
Ладно бы если летали на простом как топор 737-500, которые любой Али у себя в пустыне на коленке починить может, но их не осталось почти, все машины современнее и сложнее.
Поэтому сейчас как раз бить надо по всем воротам, задачи ставить и тем, и тем, и тем.
Вон Мининханов как взвился радостно, что им задачу поставили, он теперь весь Татарстан на уши поставит, но найдёт как сделать.
И спецов найдут, и горлышки разошьют кому надо. )))
Нам одного авиазавода на страну критически мало, это просто ни о чём.
Потребность в бортах будет просто дикая, когда А и Б со сцены сойдут.
В первую очередь нужно сосредоточиться на тех задачах, которые максимально быстро дадут выхлоп.
А это как раз ПД-8 на ССЖ, и сборка 214-го.
Но и по МС работы толкать по возможности, и по Ил-114.
То что 214 не конкурент современным, сейчас не важно ни разу, потому что будут они пахать внутри страны, и ни о каком экспорте куда-то там изначально никто задумываться не будет.
Важнее, что в производстве он гораздо дешевле МС получается. Хоть и на 10 тонн тяжелее...)))
Неугомонный Ездец
11.04.2022, 05:35
ОДК внедрила уникальные технологии производства лопаток авиадвигателей (https://sdelanounas.ru/blogs/146381/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzgvNTg1MTY0OTUyOT AwM19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDYzODE=.jpg
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха внедрила уникальные технологии производства лопаток авиационных двигателей. Инновационные разработки позволяют изготавливать детали максимально точной формы, в том числе крупногабаритные, а также снижают трудозатраты и исключают из технологического процесса ручной труд.
Устройство для закрутки высокоточных титановых лопаток и гибридная штамповка лопаток из двухфазного титанового сплава используются в производстве на рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн».
Лопатка газотурбинного двигателя является одной из наиболее сложных и наукоемких в проектировании и изготовлении деталей. От изделия требуется максимально точная форма, устойчивость к высоким нагрузкам и температурам, при производстве используются редкие металлы и уникальные сплавы, а также композиционные материалы, гарантирующие легкость и прочность заготовки. В мире всего шесть государств, освоивших проектирование и изготовление лопаток. Владение такими технологиями — свидетельство высочайшего уровня развития машиностроения в стране.
«Оба изобретения связаны с изготовлением штамповок лопаток. Устройство для закрутки встроено в технологический процесс, сейчас с его помощью на полностью отечественном оборудовании изготавливаются лопатки для перспективного гражданского авиадвигателя, расширяется номенклатура и компетенции производства крупногабаритных лопаток. В свою очередь гибридная штамповка основывается на применении аддитивных технологий и классической изотермической штамповки, демонстрируя требуемые показатели по экономике и механическим характеристикам», — отметил главный инженер ПАО «ОДК-Сатурн» Игорь Ильин.
Изобретения были представлены на международном салоне «Архимед 2022», где были отмечены золотой и серебряной наградой.
Новейшие технологии активно применяются Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха при создании и производстве линейки гражданских авиадвигателей ПД-8 для импортозамещенного SSJ-NEW, ПД-14 для среднемагистрального МС-21 и ПД-35 для перспективных широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов.
Турция планирует создать авиакомпанию для перевозки туристов из России на турецкие курорты (https://www.gazeta.ru/business/news/2022/04/11/17551508.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Отличный региональный маршрут, на комфортном для пассажиров самолёте.
Вот так и должно быть везде, а не как раньше, соседние регионы друг к другу только через Москву летали...
dByYP_whtgk
Неугомонный Ездец
12.04.2022, 07:05
Разработка ПД-8 продолжается. В конструцию внедрили уникальные технологии (https://zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru/razrabotka-pd8-prodoljaetsia-v-konstruciiu-vnedrili-unikalnye-tehnologii-62544721380c8d7a1c074eab?&)
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1821029/pub_62544721380c8d7a1c074eab_62544f62c5583b645e714 e88/scale_1200
В мире всего 6 стран, обладающих технологией проектирования и изготовления лопаток авиационных двигателей. Владение такими технологиями – свидетельство высочайшего уровня развития машиностроения в стране.
Но радует, что мы не только сохранили эти сложнейшие компетенции, но и развиваем их, внедряя новые технологии в эту, и без того высокотехнологичную отрасль. Так Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха внедрила уникальные технологии производства лопаток авиационных двигателей ПД-8 и ПД-35.
На рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн» внедрили в производство инновационные разработки корпорации: устройство для закрутки высокоточных титановых лопаток и гибридную штамповку лопаток из двухфазного титанового сплава. Эти изобретения позволяют изготавливать детали максимально точной формы, в том числе крупногабаритные, а также снижают трудозатраты и исключают из технологического процесса ручной труд.
Лопатка газотурбинного двигателя является одной из наиболее сложных и наукоемких в проектировании и изготовлении деталей. От изделия требуется максимально точная форма, устойчивость к высоким нагрузкам и температурам, при производстве используются редкие металлы и уникальные сплавы, а также композиционные материалы, гарантирующие легкость и прочность заготовки.
«Оба изобретения связаны с изготовлением штамповок лопаток. Устройство для закрутки встроено в технологический процесс, сейчас с его помощью на полностью отечественном оборудовании изготавливаются лопатки для перспективного гражданского авиадвигателя, расширяется номенклатура и компетенции производства крупногабаритных лопаток. В свою очередь гибридная штамповка основывается на применении аддитивных технологий и классической изотермической штамповки, демонстрируя требуемые показатели по экономике и механическим характеристикам», - отметил главный инженер ПАО «ОДК-Сатурн» Игорь Ильин.
Изобретения были представлены на международном салоне «Архимед 2022», где были отмечены золотой и серебряной наградой.
Эти новейшие технологии активно применяются Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха при создании и производстве линейки гражданских авиадвигателей ПД-8 для импортозамещенного SSJ-NEW, ПД-14 для среднемагистрального МС-21 и ПД-35 для перспективных широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов.
Неугомонный Ездец
12.04.2022, 13:30
4ZLXFmeijnw
«ЮТэйр» запускает ежедневные рейсы из Сочи в Ереван (https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/yutejr-zapuskaet-ezhednevnye-rejsy-iz-sochi-v-erevan/)
Чемезов сообщил, что последние санкции США и ЕС повлияли на сроки авиапроектов Ростеха (https://tass.ru/ekonomika/14364497)
Шесть самолётов МС-21. Через два года. При потенциальной потребности в 700 бортов.
Кто-то ещё сомневается, что нужно начинать собирать Ту-214 прямо сейчас?.. :sarcastic:
кликабельно
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1533996/pub_5dfb89e806cc4600b0c1463c_5dfbb21f5fd55f00ad225 efb/scale_1200
Неугомонный Ездец
14.04.2022, 12:33
ozhDRHNko6I
Skipper-Влад
14.04.2022, 18:49
Кто-то ещё сомневается, что нужно начинать собирать Ту-214 прямо сейчас?
Я сомневаюсь в наших возможностях...
На эту машину нужно новый НИОКР открывать... Полупроводники которые использовались сняты с производства, нужно новое ваять...
Неугомонный Ездец
15.04.2022, 11:10
Главгосстройнадзор Подмосковья освободил три аэропорта от обязательного энергетического обследования (https://www.mskagency.ru/materials/3204387)
Аэропорты Шереметьево, Домодедово и Жуковский освободили от обязательного энергетического обследования, сообщили в пресс-службе Главного управления государственного строительного надзора (Главгосстройнадзор) Московской области.
«Сегодня начали работу по внесению изменений в положения по технической эксплуатации аэропортов Шереметьево, Домодедово и Жуковский. Задача - вывести из положений воздушных гаваней обязательное требование о проведении энергетического обследования раз в пять лет», - приводятся в сообщении слова министра правительства региона по государственному надзору в строительстве Артура Гарибяна.
По его словам, в условиях ограничения полетов из-за санкций недружественных государств аэропорты испытывают трудности, тратить на обследование значительные средства в текущей ситуации нет смысла. Проверять это надзорному органу также нецелесообразно: все аэропорты и без того оборудованы всем необходимым энергосберегающим оборудованием.
Добавляется, что аналогичную работу Главгосстройнадзор проводит с другими объектами внебюджетной сферы, которых в Московской области почти 160. Это и торговые центры, и административные здания, и спортивные комплексы.
Я сомневаюсь в наших возможностях...
На эту машину нужно новый НИОКР открывать... Полупроводники которые использовались сняты с производства, нужно новое ваять...
Полупроводники и ИУС в целом не самая страшная головная боль.технология проектирования ИМА отработана на SSJ и МС-21, а на каких кристаллах все это делать - ерунда. Главное - ИМА освоена.
Росавиацию покинет начальник управления летной эксплуатации
(https://www.rbc.ru/politics/17/04/2022/625c133a9a7947558779516a?from=newsfeed)
Чистка рядов продолжается.
По уму, надо весь стан эффективных менеджеров засевших под вывеской "Росавиации" выкорчёвывать оптом.
Неугомонный Ездец
17.04.2022, 21:52
JUGeQjdi6tU
Неугомонный Ездец
18.04.2022, 06:42
Пермское предприятие заменило иностранное оборудование для обслуживания МС-21 и суперджета (https://sdelanounas.ru/blogs/146461/)
https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3Lm1ldGFsaW5mby5ydS9ydS9uZXdzLzEzNTk5NV9iaWcuan BnP19faWQ9MTQ2NDYx.jpg
Чайковский завод «Механика» в этом году предприятие освоило производство средств наземного обслуживания (транспортно-монтажные устройства) для новейших двигателей — ПД-14 для самолета МС-21 и ПД-8 для Sukhoi Superjet 100. Это оборудование ранее поставлялось из-за границы.
Кроме этого, компания по программе импортозамещения начала серийный выпуск силовой колёсной пары грузоподъемностью 2,5 тонны — она ранее приобреталась во Франции и имела длительный срок поставки. «Это колесо является основной частью технологической оснастки для сборки и обслуживания двигателей и средств наземного обслуживания. На сегодняшний день предприятие готово к сотрудничеству с другими компаниями и имеет большие планы по росту производства», — добавил руководитель компании.
https://sdelanounas.ru/i/a/s/5/aS5pYmIuY28vWTAzWmtrQy8xMTEuanBnP19faWQ9MTQ2NDYx.j pg
На «Механике» отметили, что в начале 2022 года завод расширил производственные мощности и инвестировал более 30 млн руб. в приобретение комплекса для лазерного раскроя металла. До конца текущего года промышленники планируют освоить производство и изготавливать малогабаритные листогибочные прессы. Специалисты ЧЗ «Механики» уже разработали конструкторскую документацию, провели испытания и сертификацию. Кроме того, они закупили необходимые комплектующие и изготовили первую пилотную серию из шести станков.
Вучич сообщил о "минированиях" летящих в Россию сербских самолетов (https://rg.ru/2022/04/18/vuchich-rasskazal-o-minirovaniiah-letiashchih-v-rossiiu-serbskih-samoletov.html)
https://ds04.infourok.ru/uploads/ex/02f3/000a4faa-8b9909a2/img4.jpg
Макс, тогда авиастроения не было
Неугомонный Ездец
18.04.2022, 12:41
Макс, тогда авиастроения не было
точно... работа... поиск нового скважинного насоса))) и тут еще побоище)))
и тема неожиданно нужная такая подвернулась))):yahoo:
Неугомонный Ездец
18.04.2022, 13:34
Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт (https://sdelanounas.ru/blogs/146474/)
https://sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/f_sdelanounas.ru/i/s/d/e/f_sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvaS9jLzIvci9jMlJsYkdGdWIzVnVZWE 11Y25VdmRYQnNiMkZrY3k4M0x6QXZOekEzTVRVeU1URXhNREUw Tmw5dmNtbG5MbXB3WldjX1gxOXBaRDB4TURRNU1UQT0uanBnP1 9faWQ9MTA1Mzcz.jpg?__id=146474&__id=146020&__id=145271&__id=143066&__id=116187&__id=113277&__id=112477&__id=111882&__id=108969&__id=107674&__id=106436&__id=106012&__id=105691.jpg.jpg
Сегодня, 18.04.2022, в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100 с заводским номером 95225 и временной регистрацией 97016. Заказчик борта на данный момент не известен. Это уже 222-й взлетевший самолёт этого типа и 5-й в этом году.
https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZpYWZvcnVtLmFtczMuY2RuLmRpZ2l0YWxvY2VhbnNwYWNlcy 5jb20vZGF0YS9hdHRhY2htZW50LWZpbGVzLzIwMjIvMDQvMTY3 Njc0MF85MzY4ZDM5ZWM3YzAyYzNkNTQ2MDA1NTIwNzNjZDY2Mi 5qcGc_X19pZD0xNDY0NzQ=.jpg
Даты первых полётов за 2022 год: 1. 14.01.2022 95221; 2. 01.02.2022 95222; 3. 25.02.2022 95223; 4. 17.03.2022 95224; 5. 18.04.2022 95225
Неугомонный Ездец
19.04.2022, 07:25
а вот и древнеегипетский вертолет)))
PMWh6_k8KAc
Неугомонный Ездец
19.04.2022, 12:55
«Ростех» разработал отечественное оборудование связи для самолета МС-21 (https://www.mskagency.ru/materials/3205341)
«Предприятие «Полет» холдинга «Росэлектроника» разработало оборудование ближней и дальней связи для самолета МС-21. До конца текущего года заказчику будет передано 20 радиостанций. Также для МС-21 нами разработана аппаратура внутренней связи, сертификация которой завершится в сентябре этого года, и программное обеспечение передачи данных в сетях гражданской авиации», - приводятся в сообщении слова исполнительного директора госкорпорации Олега Евтушенко.
Россия может оставить Boeing и Airbus без шасси и лонжеронов (https://topcor.ru/25184-rossija-mozhet-ostavit-boeing-i-airbus-bez-shassi-i-lonzheronov.html?utm_source=finobzor.ru)
Оставить-то мы конечно можем, это всегда успеется.
Но сначала нужно попробовать договориться, чтобы бить врагов их же способом.
Раз уж мы попали в такую же зависимость от их самолётов, как их самолёты от нашего титана.
Предложить одновременно и Боингу и Эрбасу - мы продолжаем вам поставлять титан, а вы продолжаете поставки запчастей для обслуживания своих самолётов эксплуатируемых в авиакомпаниях РФ.
Кто первый скажет "да", того и тапки. Опоздавшему отказать.
Пусть потом крысятся друг на друга.
А Эмбраерам поставки сразу прекратить.
Нехрен им тут делать при наличии в парке более двухсот ССЖ.
Bloomberg: альянс Oneworld приостановил членство S7 Airlines (https://tass.ru/ekonomika/14417965?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Не нагадить, так хоть покричать.
Что нам толку с этого Oneworld, когда на всю обозримую перспективу мы будем на 90% летать внутри страны?..
На сегодняшний день в его составе 13 авиакомпаний, включая American Airlines, British Airways.
Ага, конкуренты на внутрянке - аж жуть... ))
Да подите вы уже в задницу со всеми своими альянсами... :sarcastic: ))
Неугомонный Ездец
20.04.2022, 13:02
В аэропорту Ижевска установлено современное радиолокационное оборудование (https://sdelanounas.ru/blogs/146505/)
https://sdelanounas.ru/i/c/m/9/cm9zdGVjLnJ1L3VwbG9hZC9pYmxvY2svOTc5LzlmNjVjZDQ1Zz JieGNzcHE2aGx3aHZmOW90NXdkNGV1LmpwZz9fX2lkPTE0NjUw NQ==.jpg
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех установил в аэропорту Ижевска современное радиолокационное оборудование. Новый локатор позволяет эффективно обнаруживать летательные аппараты и получать все необходимые данные для сопровождения и посадки самолетов при высокой интенсивности полетов.
Радиолокатор АОРЛ-1АМ способен обнаруживать самолеты гражданской авиации всех типов на расстоянии до 360 км. Параболическая антенна обеспечивает возможность работы одновременно по двум каналам — по первичному, предназначенному для обнаружения летательного аппарата, и по вторичному, который используется для получения дополнительной информации, такой как бортовой номер, высота полета, остаток топлива.
«Модернизация навигационного оборудования ижевского аэропорта была связана в первую очередь с увеличением его пропускной способности. Характеристики радиолокатора полностью соответствуют стандартам международной организации гражданской авиации и позволяют существенно увеличить долю полетов, совершаемых между регионами напрямую, минуя московский авиационный узел.
Челябинское предприятие „Полет“, входящее в холдинг „Росэлектроника“, оснастило современным радиолокационным оборудованием уже 10 российских аэропортов регионального назначения», — сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.
Для обеспечения безопасности полетов специалисты Челябинского радиозавода «Полет» (входит в Концерн «Вега» холдинга «Росэлектроника») выполнили монтажные и пусконаладочные работы, не выводя из строя прежнее оборудование — установленный в середине 1990-х годов радиолокатор АОРЛ-85 (также производства ЧРЗ «Полет»).
Неугомонный Ездец
20.04.2022, 18:33
Авиакомпания «Россия» с 1 мая заменит «Аэрофлот» на рейсах из Шереметьево в Ереван (https://www.mskagency.ru/materials/3205909)
Ан-148 вернут в российское небо (https://topcor.ru/25227-an-148-vernut-v-rossijskoe-nebo.html?utm_source=finobzor.ru)
Думаю, что после завершения проекта "Украина" у КБ Антонова появится много работы.
Skipper-Влад
21.04.2022, 20:32
Ан-148 вернут в российское небо
Да чтож такое, одна новость веселее другой...
КСЭИС-148... Да блин...
https://wordiki.ru/slide/1432767185368767594.jpg
А что с ней не так? Летало жэ... Или там всё сколочено гвоздями фирмы Honeywell?..)))
Skipper-Влад
21.04.2022, 22:09
Летало жэ
Летало, пока в России дилероы и поставки буржуйских ПКИ были...
По серятине наладить тоже самое при необходимости можно. Было бы желание.
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям отказаться от GPS (https://tass.ru/ekonomika/14443957?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Неугомонный Ездец
22.04.2022, 11:00
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям отказаться от GPS
«Роскосмос» предложит Минтрансу и Росавиации заменить в самолетах систему GPS на ГЛОНАСС (https://www.mskagency.ru/materials/3206345)
«Мы сегодня же отправим в Минтранс и Росавиацию наши технические предложения по замене GPS абонентским оборудованием ГЛОНАСС, которое также сможет принимать навигационный сигнал и от китайской орбитальной навигационной системы «Бэйдоу», с администрацией которой мы успешно взаимодействуем в течение восьми лет», - написал Рогозин.
Неугомонный Ездец
22.04.2022, 12:27
В Запорожской области разбился Ан-26 (https://tass.ru/proisshestviya/14445843)
"Сегодня утром в Вольнянском районе Запорожской области упал самолет Ан-26. Воздушное судно выполняло технический рейс. Есть пострадавшие", - говорится в сообщении, опубликованном на странице Запорожской обладминистрации в Facebook (запрещен в РФ; принадлежит корпорации Meta, которая признана в РФ экстремистской).
Отключили GPS самолетам. Всё уже пропало или еще нет? (https://denokan.livejournal.com/229553.html)
С утра получил целую череду вопросов, связанных с новостью: "Росавиация рекомендовала авиакомпаниям подготовиться к полетам без использования американской глобальной навигационной спутниковой системы (GPS). Это связано с ее возможным отключением, а также «глушением» сигналов GPS и спуфинг-атаками при полетах в районе Калининградской области, над Черным морем, восточнее Финляндии и Средиземноморья. О сбоях навигационной системы ранее предупредил европейский авиарегулятор, заявив, что они могут привести к отклонению самолетов от маршрутов и невозможности выполнить процедуру безопасной посадки."
Ну так что, всё пропало? Самолёты - на (о) землю? "Боинги" и "Эрбасы" не способны летать без GPS? Или как?
Или как. Не надо паники
Неугомонный Ездец
24.04.2022, 07:07
Очередной серийный самолет Ил-76МД-90А передан в эксплуатацию (https://sdelanounas.ru/blogs/146548/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy84LzIvODIwMTY1MDY0OD kzN19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDY1NDg=.jpg
Филиал ПАО «Ил» — Авиастар (входит в состав Дивизиона транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) передал в эксплуатацию очередной серийный тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А (0208), построенный для Министерства обороны РФ. После успешного завершения летно-технических испытаний новое воздушное судно пополнило авиационный полк ВТА.
Модернизированная версия Ил-76МД-90А создана из отечественных комплектующих и оснащена российскими системами и оборудованием. Самолет позволяет решать большинство задач на качественно новом техническом уровне. Это обеспечено применением ряда современных решений: усиленное крыло, выполненное по современным технологиям; более мощные двигатели ПС-90А-76; усиленное шасси с более энергоемкой тормозной системой, цифровое бортовое радиоэлектронное оборудование с экранной индикацией.
Усовершенствования позволили увеличить эффективность самолета: возросли дальность и перевозимая полезная нагрузка.Филиал ПАО «Ил» — Авиастар имеет стабильную загрузку. Сейчас в производстве готов к передаче на испытания очередной Ил-76МД-90А. В цехах в разной степени готовности находятся еще несколько воздушных судов данной модификации.
В связи с наращиванием объемов производства завод осуществляет массовый набор основных производственных рабочих, обеспечивает обучение по наиболее востребованным профессиям. В 2022 году на предприятие планируется привлечь более 1500 новых рабочих.
Лизинговая компания Air Lease из США спишет 27 самолетов в России на $802 млн — Reuters
Американская лизинговая компания Air Lease заявила о списании 27 «застрявших» в России самолетов на сумму $802 млн после введения санкций.
Как сообщает новостное агентство, всего лизинговые компании пытаются изъять более 400 самолетов на сумму почти $10 млрд у российских авиакомпаний, но перевозчики отказываются исполнять требования и возвращать самолеты.
«Маловероятно, что компания вернет себе самолеты, оставшиеся в России», — цитирует агентство сообщение Air Lease.
Такая ситуация в сфере авиации была предсказуема — после начала спецоперации на Украине западные страны и страны ЕС закрыли свое воздушное пространство для российских самолетов — Россия приняла зеркальные меры. Иностранные компании потребовали вернуть свои самолеты, а власти запретили поставлять нужные детали в РФ.
Но Россия приняла меры — в стране разрешили регистрировать права на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у отечественных компаний. Выдача российских сертификатов летной годности позволит сохранить самолеты и использовать их для авиаперевозок внутри страны.
SevenSky
24.04.2022, 22:20
Но Россия приняла меры — в стране разрешили регистрировать права на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у отечественных компаний. Выдача российских сертификатов летной годности позволит сохранить самолеты и использовать их для авиаперевозок внутри страны. Напоминает историю о том, как мужик в москве взял в каршеринге солярис, приехал в свою деревню, повесил номера с разбитого запорожца и пообещал участковому ездить только по своей деревне.
Напоминает историю о том, как мужик в москве взял в каршеринге солярис, приехал в свою деревню, повесил номера с разбитого запорожца и пообещал участковому ездить только по своей деревне.
Ага. А заморозка ЗВР России напоминает историю о том, как мужил пахал полжизни, заработанное относил на свой счёт в Сбербанк, а банк ему потом поставил условие: или не дыши воздухом, или денег своих не получишь.
Так что Солярисом это жульё ещё легко отделалось.
"Известия": Аэропорт Внуково ввел режим простоя и может уволить треть персонала (https://rg.ru/2022/04/25/izvestiia-aeroport-vnukovo-vvel-dlia-sotrudnikov-rezhim-prostoia.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Но Россия приняла меры — в стране разрешили регистрировать права на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у отечественных компаний. Выдача российских сертификатов летной годности позволит сохранить самолеты и использовать их для авиаперевозок внутри страны. Напоминает историю о том, как мужик в москве взял в каршеринге солярис, приехал в свою деревню, повесил номера с разбитого запорожца и пообещал участковому ездить только по своей деревне.
вы тоолько забыли добавить что. каршеринг списал с мужика стоимость аренды машина за 250лет, пояснив , что де мужик плохой и его нужно наказать..
p/s/ и да, не только по деревне, но и в райцентр может ездить и даже в областной...
Неугомонный Ездец
25.04.2022, 17:07
«Уральские авиалинии» 3-12 мая будут бесплатно перевозить ветеранов ВОВ по России (https://www.mskagency.ru/materials/3207017)
Авиакомпания «Ямал» назначила дополнительные рейсы между Москвой и Салехардом на майские праздники (https://www.mskagency.ru/materials/3207021)
Авиакомпания S7 Airlines упростила правила перевозки велосипедов (https://www.mskagency.ru/materials/3207045)
Неугомонный Ездец
26.04.2022, 09:58
«Аэрофлот» возобновит полеты на Мальдивы с 13 мая (https://www.mskagency.ru/materials/3207107)
Авиакомпания «Аэрофлот» снова начнет выполнять рейсы между Москвой и Мале (Мальдивские острова) с 13 мая 2022 года, сообщила пресс-служба перевозчика.
«Аэрофлот» с 13 мая возобновляет регулярные рейсы в Мале (Мальдивские острова)», - говорится в сообщении.
Уточняется, что полеты на Мальдивы будут выполняться ежедневно на широкофюзеляжных лайнерах Airbus A330. Отмечается, что продажа билетов на рейсы открыта.
Европарламент: Россия должна вернуть перерегистрированные самолеты (https://ria.ru/20220503/sanktsii-1786638153.html)
СмИшно... от пиратов и бандитов слушать поучения о "нарушении правил"... :sarcastic:
Неугомонный Ездец
06.05.2022, 12:39
Кукурузник XXI века: Эксклюзивные подробности о новом российском самолете «Байкал», который заменит Ан-2
Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/27388/4583197/
https://s11.stc.yc.kpcdn.net/share/i/12/12483582/wr-960.webp
Салон не только теплый, но и комфортный, как и должно быть в современном самолете.
https://s09.stc.yc.kpcdn.net/share/i/4/2350115/wr-750.webp
Заглянем в кабину - да это просто мечта любого летчика! Красота, изящество и заводится с пол-оборота!
https://s09.stc.yc.kpcdn.net/share/i/4/2350116/wr-750.webp
Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/27388/4583197/
Думаю, это в эту тему.
Западные санкции ставят крест на российской авиации общего назначения и подготовке частных пилотов — ситуацию могут исправить только кардинальные решения в авиационной отрасли
Мы уже неоднократно затрагивали тему проблем у авиационных перевозчиков в связи с западными санкциями, однако экономическая война затронула и другие авиационные сферы. Особо жёстко санкции ударили по малой частной авиации. Для понимания ситуации стоит отметить, что в России фактически полностью уничтожена система аэроклубов ДОСААФ, развивавшаяся в советское время. Пилотов-любителей сегодня готовят в основном частные аэроклубы, эксплуатирующие в основном американские самолёты Cessna, Piper и ряда других марок.
Как и производители крупных самолётов компания Cessna заявила об уходе с российского рынка после начала спецоперации на Украине. В настоящее время для сотен эксплуатируемых самолётов в разных регионах России невозможно заказать необходимые детали, а о покупке новых или поддержанных самолётов за границей речи вообще не идёт.
Решить проблему импортозамещения, как в случае с магистральными лайнерами, быстро не получится. Отечественные учебные самолёты Як-52 и Як-18Т в настоящее время не производятся. При этом Смоленский авиационный завод теоретически может возобновить производство самолётов Як-18Т, однако двигатель М-14П, использующийся на этом самолёте, в России не производится с 1994 года, лицензионное производство осуществляется лишь в Румынии. А на Як-152, разрабатываемом для замены Як-52, используется немецкий двигатель.
Таким образом, без кардинальных решений и финансовых вливаний в отрасль Россия рискует остаться без частной и учебной авиации.
Классный мультик.
В паре мест +18 текст.
you-Pyujnao
Неугомонный Ездец
10.05.2022, 06:53
Авиакомпания «Красные Крылья» получила очередной Сухой Суперджет 100 (https://sdelanounas.ru/blogs/146716/)
https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZpYWZvcnVtLmFtczMuY2RuLmRpZ2l0YWxvY2VhbnNwYWNlcy 5jb20vZGF0YS9hdHRhY2htZW50LWZpbGVzLzIwMjIvMDUvMTY4 MDI2N19lZjdkZTA2NTE2YWY1OTA2NjM4MDIzZTk1NzE0ODNjZS 5qcGc_X19pZD0xNDY3MTY=.jpg
Сегодня, 09.05.2022 борт RA-89154 совершил перелет из Ульяновска в Екатеринбург. Таким образом, состоялась поставка очередного самолета Sukhoi SuperJet 100 в авиакомпанию RedWings. Это уже 5 поставленный в этом году RedWings борт, всего на данный момент авиакомпания эксплуатирует 16 самолетов SSJ 100.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy84LzQvODQxMTY1MjA4Nj A4Nl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDY3MTY=.jpg
КВЗ сертифицировал новый тренажер для подготовки пилотов Ми-38 (https://sdelanounas.ru/blogs/146717/)
https://sdelanounas.ru/i/c/m/9/cm9zdGVjLnJ1L3VwbG9hZC9pYmxvY2svODQ2L3RiajRyNjd4M3 VydGxmaDRwejJoZzN1ZjU0aXhvaG5pLmpwZz9fX2lkPTE0Njcx Nw==.jpg
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» получил разрешение Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) на эксплуатацию тренажера вертолета Ми-38-2/4. Симулятор позволяет комплексно отработать профессиональные навыки, необходимые для управления вертолетом. Тренажер будет использоваться для подготовки российских пилотов гражданской авиации и тренировок действующих членов летных экипажей.
Новый симулятор отличается высокой универсальностью — благодаря возможности реконфигурации он может использоваться для обучения пилотированию вертолетов Ми-38-2, в котором командир находится слева, и Ми-38-4, где командир справа. При этом на переустановку оборудования достаточно 40 минут, всю настройку самостоятельно выполняют сотрудники Авиационного учебного центра КВЗ.
Симулятор оснащен виброакустической платформой, имитирующей движения и звуки вертолета в зависимости от условий полета. Тренажер позволяет воссоздавать любые погодные условия: видимость, облачность, атмосферные явления, время суток, простые и сложные метеоусловия. Система визуализации включает Казань и горно-лесистую местность районов Адлера.
«Наряду с тренажером вертолета Ми-38, Росавиацией недавно был сертифицирован в соответствии с новыми авиационными правилами симулятор Ми-8МТВ. Ранее, в 2021 году, ведомство разрешило эксплуатацию тренажера вертолета „Ансат“. Таким образом, сегодня КВЗ обладает тренажерами всех типов вертолетов, которые выпускаются на заводе — „Ансат“, Ми-8МТВ, Ми-38. Благодаря этому мы обеспечиваем полноценное обучение экипажей воздушных судов на новейшем оборудовании по всем современным стандартам, — отметили в пресс-службе холдинга „Вертолеты России“. — С помощью симуляторов пилоты могут отрабатывать действия в различных условиях, в том числе в опасных и аварийных ситуациях. За последний год на тренажерах Авиационного учебного центра (АУЦ) обучились 14 экипажей заказчиков».
Авиационный учебный центр КВЗ был создан в 1995 году. За 27 лет обучение в нем прошли около 9 тыс. специалистов. В центре проводятся курсы переподготовки и повышения квалификации специалистов летного и инженерно-технического состава. Преподаватели непрерывно совершенствуют свои навыки и проходят стажировку в ведущих учебных центрах, обладают именными сертификатами авиационных компаний-производителей.
Неугомонный Ездец
11.05.2022, 17:36
ОДК завершила испытания первого опытного двигателя ПД-8 (https://sdelanounas.ru/blogs/146726/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzMvMTM4MTY1MjI2Mj c4MV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDY3MjY=.jpg
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно выполнила программу стендовых испытаний первого опытного двигателя ПД-8. Подтверждены работоспособность двигателя и его систем, основные параметры, заложенные в техническое задание, правильность конструкторских решений.
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно выполнила программу стендовых испытаний первого опытного двигателя ПД-8. Подтверждены работоспособность двигателя и его систем, основные параметры, заложенные в техническое задание, правильность конструкторских решений.
«Завершение стендовых испытаний первого опытного образца ПД-8 — это важнейший этап разработки нового российского двигателя для гражданской авиации, прежде всего, для импортозамещенного „Суперджета 100“. Дальше предстоят испытания отдельных узлов двигателя на автономных установках. Также запланированы испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и большой комплекс инженерно-технических расчетов. Все это входит в комплекс работ по подтверждению характеристик опытной установки требованиям сертификационного базиса двигателя ПД-8», — сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzAvMTAzMTY1MjI2Mj kzNl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDY3MjY=.jpg
«Программа испытаний включала замеры параметров для оценки температурного состояния, прочности и вибрационной стойкости деталей и узлов двигателя в процессе работы. Проведена проверка его воздушной, масляной и топливной систем. Данные о состоянии деталей и узлов опытного двигателя ПД-8 снимались в ходе испытаний с помощью 500 специальных датчиков. Полученные с их помощью данные подлежат дальнейшему анализу для оценки работоспособности основных узлов и систем», — сказал генеральный конструктор АО «ОДК» Юрий Шмотин.
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8, который будет использоваться на импортозамещенном пассажирском самолете SSJ-NEW и на самолете-амфибии Бе-200, создается с применением новейших российских материалов и прогрессивных технологий, в том числе 3D-печати. В работе задействована широкая кооперация предприятий ОДК, активно применяется опыт создания двигателя ПД-14.
Неугомонный Ездец
12.05.2022, 18:46
На видео попал первый импортозамещённый Cуперджет 100. Его уже собирают (https://zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru/na-video-popal-pervyi-importozamescennyi-cuperdjet-100-ego-uje-sobiraiut-627bf297de39192f986690a9)
Итак, встречайте. Скромно стоит в углу цеха - ждет двигатели ПД-8.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/4445366/pub_627bf297de39192f986690a9_627bf460fea8fb6a994a0 e9f/scale_1200
Репортаж Вести-Хабаровск про этот самолет ниже. И кстати, заметьте, там еще одна интересная новость есть. Заметили?
vQCyQyr0Hk0
Когда в воздух снова поднимется русский пассажирский самолёт с русскими моторами, после перерыва в 30 лет...
Я буду сильно отмечать. :smile:
Неугомонный Ездец
13.05.2022, 11:48
Nordwind начнет выполнять рейсы из Шереметьево в Тегеран с 31 мая (https://www.mskagency.ru/materials/3211199)
Неугомонный Ездец
16.05.2022, 12:50
C9PNmuIHGkg
Неугомонный Ездец
17.05.2022, 10:54
«Аэрофлот» снизил на 25% стоимость субсидированных билетов на рейсы между Дальним Востоком и Москвой (https://www.mskagency.ru/materials/3211937)
«Аэрофлот» в преддверии активного сезона летних путешествий россиян снижает на 25% стоимость билетов по программе субсидированных перевозок на маршрутах между пунктами Дальневосточного федерального округа и Москвой. Тарифы снижаются по всем видам субсидированных программ - как для социальных категорий граждан, так и для дальневосточников с постоянной пропиской в регионе. Новая стоимость при покупке билета в одну сторону составит 7 тыс. 650 руб.», - говорится в материале.
afaK2k9ew8U
PS. Охренеть... Это когда в Московском успели таких кошмарных гетто понастроить?.. :shok:
Неугомонный Ездец
17.05.2022, 11:49
Авиакомпания Utair возобновит рейс Москва - Якутск с 5 июня (https://www.mskagency.ru/materials/3212005)
«С 5 июня Utair возобновляет полеты по направлению Москва - Якутск. Авиакомпания будет летать между городами на дальнемагистральном широкофюзеляжном лайнере Boeing 767 на 249 пассажиров», - говорится в сообщении.
PS. Охренеть... Это когда в Московском успели таких кошмарных гетто понастроить?.. :shok:
Почему только в Московском? а вокруг Внуково))))
а под крылом Коммунарка и Румянцево... там же теперь аппендикс Сокольнической линии, один ЖК А101- Испанские кварталы от Бутова до Коммунарки)))
А если еще вспомнить как на ближних подступах к Троицку расстроилось все
Почему только в Московском? а вокруг Внуково))))
Не, ну вокруг Внуково еще ладно, там худо-бедно цветные кубики не так тесно натыканы.
А в Московском же квартал за теплицами это вообще классический трэш-клоповник, дома носом за нос на головах друг у друга...
Неугомонный Ездец
18.05.2022, 09:37
Авиакомпания «Северсталь» возобновила рейсы из Домодедово в Апатиты и Череповец (https://www.mskagency.ru/materials/3212201)
С 17 мая авиакомпания «Северсталь» возобновила полеты из аэропорта Домодедово в Апатиты и Череповец, рейсы будут осуществляться с частотой два раза в неделю. Об этом сообщила пресс-служба воздушной гавани.
«Авиакомпания «Северсталь» возобновляет полетную программу из московского аэропорта Домодедово. С 17 мая авиаперевозчик начнет выполнять рейсы на регулярной основе из воздушной гавани по двум направлениям - в Апатиты и в Череповец», - говорится в сообщении.
В пресс-службе добавили, что в настоящее время из аэропорта Домодедово выполняют рейсы более 40 перевозчиков по 140 направлениям, восемь из которых являются уникальными для Московского авиационного узла: совершить путешествие по ним можно только из Домодедово.
Названы страны, куда туристам из России можно улететь без пересадок (https://ria.ru/20220518/perelety-1789071710.html)
Неугомонный Ездец
19.05.2022, 11:53
Грузоподъемную систему для вертолетов с полностью отечественной электроникой разработали в Москве (https://www.mskagency.ru/materials/3212647)
«На одном из московских предприятий авиационной промышленности создали грузоподъемную систему на полностью отечественной электронной компонентной базе. Разработка будет применяться на российских вертолетах Ми-38 и Ми-38Т. В перспективе она может заменить конструкцию, созданную в стране 1980-х годах, а также погрузочные системы зарубежного производства. С учетом направленности нашей страны на импортозамещение это важный шаг, позволяющий обеспечить цикл производства вертолетов вне зависимости от иностранного оборудования», - приводятся в материале слова Овчинского.
Неугомонный Ездец
24.05.2022, 10:43
Ограничение полетов в аэропорты юга и центральной части РФ продлено до 31 мая (https://www.mskagency.ru/materials/3213807)
Режим временного ограничения полетов в ряд российских аэропортов продлен до 31 мая, сообщили в пресс-службе Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).
«Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 31 мая 2022 года 3:45 по московскому времени. Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста. Российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы», - говорится в сообщении.
Как уточняется, остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.
Неугомонный Ездец
24.05.2022, 11:28
вчера вспоминали
Соколы Бельбека (https://sdelanounas.ru/blogs/88611/)
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMTE3NDc0LzM5NDg5Nj g1Mi4xMS8wXzE1OGU3Y19kMmQwOTk0MF9vcmlnLmpwZz9fX2lk PTg4NjEx.jpg
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjExNjQvMzk0ODk2OD UyLjExLzBfMTU4ZTdmX2I2MDcxZDQxX29yaWcuanBnP19faWQ9 ODg2MTE=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMTk5MDUxLzM5NDg5Nj g1Mi4xMS8wXzE1OGU4MV81MzNmZWVmMF9vcmlnLmpwZz9fX2lk PTg4NjEx.jpg
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjAzODAvMzk0ODk2OD UyLjExLzBfMTU4ZTg0X2Q4YTk3ZWVfb3JpZy5qcGc_X19pZD04 ODYxMQ==.jpg
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMTk5MDUxLzM5NDg5Nj g1Mi4xMi8wXzE1OGU4Nl9hMjIyNjNlM19vcmlnLmpwZz9fX2lk PTg4NjEx.jpg
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMjQyNDQxLzM5NDg5Nj g1Mi4xMi8wXzE1OGU4OV84N2M1OGJiNV9vcmlnLmpwZz9fX2lk PTg4NjEx.jpg
Неугомонный Ездец
25.05.2022, 16:05
ВИАМ разработал новые жаропрочные сплавы для двигателя ПД-8 (https://sdelanounas.ru/blogs/146892/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzIvMjIyMTY1MzQ1MT c3N19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDY4OTI=.jpg
Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» (НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ) в беспрецедентно короткие сроки разработали пять новых литейных жаропрочных сплавов для авиационного двигателя ПД-8.
ПД-8 — это современный двухконтурный турбовентиляторный двигатель, головным разработчиком которого является ПАО «ОДК-Сатурн». Неоспоримым преимуществом нового двигателя перед предшественниками является улучшенный удельный расход топлива, пониженная стоимость жизненного цикла и соответствие всем экостандартам.
Серийное производство новых сплавов организовано на мощностях высокотехнологичного научно-производственного комплекса НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ, оснащенного самым современным оборудованием. Проведена их общая квалификация для наиболее ответственных и высоконагруженных деталей газовой турбины двигателя.
Разработанные материалы превосходят по уровню механических и эксплуатационных свойств зарубежные сплавы-аналоги. По совокупности технологических, механических свойств и, что немаловажно, по стоимости данные материалы не уступают, а по отдельным характеристикам превосходят отечественные сплавы.
Например, сплав ВЖМ12 для монокристаллических рабочих лопаток турбины по механическим свойствам и длительной прочности при рабочей температуре 1100 °C превосходит широко применяемые в настоящее время ренийсодержащие жаропрочные никелевые сплавы.
Сплав ВЖМ200 для рабочих лопаток с уникальной для отечественного двигателестроения тонкостолбчатой однонаправленной структурой и сплав ВЖЛ125 для сопловых лопаток с равноосной структурой легированы гафнием, что обеспечивает повышенную пластичность при сохранении высокой прочности.
В сплавах ВЖЛ718 и ВЖЛ220 основной механизм упрочнения отличается от остальных литейных жаропрочных никелевых сплавов и реализуется за счет интерметаллидной фазы на основе Ni3Nb. Благодаря этому данные сплавы обладают высокой свариваемостью, что является критически важным свойством для корпусных деталей. Литейные материалы подобного класса в России разработаны и паспортизованы впервые.
Научно-производственный комплекс выплавки жаропрочных сплавов НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ может выпускать до 400 тонн готовой продукции ежегодно, что обеспечит потребности в новых высококачественных материалах для производства двигателей ПД-8 и позволит в ближайшее время провести импортозамещение французских двигателей Sam-146 на самолетах SSJ-100 и украинских двигателей Д-436 на самолетах-амфибиях Бе-200.
Неугомонный Ездец
25.05.2022, 17:45
Импортозамещение в двигателестроении на предприятии Роскосмоса в Перми (https://www.roscosmos.ru/36570/)
https://www.roscosmos.ru/cache/gallery/sl3/36570/4316615156.jpg
Андрей Подгорнов, заместитель директора по производству Протон-ПМ:
— Импортозамещение в авиационном двигателестроении напрямую связано с развитием производственных мощностей Протон-ПМ. Потребность в отечественных самолётах ведёт к росту объёмов производства уже эксплуатируемых двигателей ПС-90А и перспективных ПД-14, а также разрабатываемых ПД-8 и ПД-35. В ближайшие пять лет перед нашим партнёром — «ОДК-Пермские моторы» — стоит задача значительно нарастить производство ПС-90А, а к 2030-му — дополнительно к этим объёмам выйти на полноценную серию ПД-14. Протон-ПМ выступает основным поставщиком литейной продукции для этих авиадвигателей.
В ближайшее время также ожидается рост объёмов производства газотурбинной продукции наземной тематики. Уход с рынка производителей импортной газоперекачивающей техники повлечёт её замену на российскую — производства пермских предприятий ОДК. А переориентация газовых потоков с запада на восток потребует строительства новых газопроводов, где будут применяться газоперекачивающие агрегаты наших партнёров. Для нас это дополнительные объёмы производства литых заготовок для газотурбинных установок и рост количества испытаний. Кроме того, объекты газотранспортной системы надо обеспечивать электроэнергией, а значит, будут востребованы газотурбинные электростанции, которые мы собираем для «ОДК-Авиадвигатель». Думаю, объёмы в 4–6 ГТЭС «Урал» в год сохранятся.
Более того, наши партнёры готовы отдать нам на аутсорсинг дополнительные модули и узлы газотурбинной техники. Так, мы уже получили на проработку модуль реверса двигателя ПС-90А для самолётов семейств ТУ-204/214 и Ил-96. Главное, что детали этого узла — створки — мы уже изготавливаем на нашем металлургическом производстве. Нам предстоит организовать трёхсменный режим работы на каждом рабочем месте литейного цеха и обеспечить выпуск требуемого объёма литых заготовок. Успех этой работы напрямую зависит от усилий служб главного металлурга, персонала
---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:31 ----------
«Вертолеты России» передали заказчику два Ми-8АМТ (https://sdelanounas.ru/blogs/146897/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzMvNjM1MTY1MzQ3NT U1OV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDY4OTc=.jpg
Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал компании «Нацпромлизинг-Инвест» два вертолета Ми-8АМТ. Машины будут эксплуатироваться авиапредприятием «Газпром авиа», в авиапарке которого уже имеются вертолеты производства У-УАЗ. К месту назначения вертолеты прибудут своим ходом.
«Улан-Удэнский авиационный завод планово передал компании „Нацпромлизинг-Инвест“ очередную партию из двух вертолетов Ми-8АМТ. На сегодняшний день с учетом этой партии У-УАЗ поставил заказчику 6 вертолетов из 18, предусмотренных договором, который холдинг „Вертолеты России“ и компания заключили в сентябре 2019 года, — отметил генеральный директор У-УАЗ Алексей Козлов. — Машины будут задействованы для перевозки грузов, в том числе на внешней подвеске».
Вертолеты изготовлены в транспортном варианте, оснащены двигателями ТВ3-117ВМ сер.02 производства «ОДК-Климов» и усиленной трансмиссией. Надежную навигацию обеспечивает БМС-индикатор, работающий с системами позиционирования GPS и ГЛОНАСС. В соответствии с российскими требованиями по обеспечению безопасности полетов на вертолетах установлены системы раннего предупреждения близости земли. Транспортные возможности вертолетов обеспечивают возможность перевозки до 22 пассажиров на откидных сиденьях, а также перевозку грузов массой до 4 тонн внутри грузовой кабины и на внешней подвеске. Дальность полета может быть увеличена благодаря возможности использования дополнительных топливных баков.
Неугомонный Ездец
26.05.2022, 13:26
Авикомпания Red Wings с 1 июня начнет выполнять рейсы между Москвой и Тель-Авивом (https://www.mskagency.ru/materials/3214559)
Авиакомпания Red Wings с 1 июня 2022 года приступит к выполнению рейсов между Москвой и Тель-Авивом (Израиль), сообщила пресс-служба перевозчика.
«Запускаем новые международные рейсы - из Москвы в Тель-Авив! Летать будем на современных и комфортных лайнерах SSJ100», - говорится в сообщении.
Уточняется, что рейсы будут выполняться с короткой технической посадкой для дозаправки в аэропорту Минеральных Вод. Первый рейс Москва - Тель-Авив - Москва будет выполнен 1 июня, второй - 12 июня, затем перелеты будут выполняться трижды в неделю - по средам, пятницам и воскресеньям.
Неугомонный Ездец
26.05.2022, 15:57
«Аэрофлот» возобновит регулярные рейсы во Владикавказ из Шереметьево с 10 июня (https://www.mskagency.ru/materials/3214627)
https://b1.mskagency.ru/c/630819.th2.618xp.jpg
С 10 июня авиакомпания «Аэрофлот» возобновит регулярные полеты из аэропорта Шереметьево во Владикавказ. Об этом сообщила пресс-служба авиаперевозчика.
«Аэрофлот» с 10 июня возобновляет ежедневные регулярные рейсы во Владикавказ», - говорится в материале.
Как уточняется, рейсы будут выполняться на самолетах Airbus A320 с вылетом из Шереметьево в 7:50, а из Владикавказа - в 11:40. Полет займет два часа и 50 минут.
Отмечается, что продажа билетов на рейсы уже открыта. Забронировать и купить билеты можно на сайте авиакомпании, в мобильном приложении, а также по телефонам контакт-центра.
Ранее «Известия» сообщали, что «Аэрофлот» решил приостановить до 30 июня продажу авиабилетов в закрытые южные аэропорты страны.
---------- Сообщение добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:40 ----------
В Луховицах продолжаются испытания самолёта Ил-114-300 (https://sdelanounas.ru/blogs/146906/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzAvMjAyMTY1MzU0Nj M2M19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDY5MDY=.jpg
Производственные площадки Луховицкого авиационного завода им. П.А.Воронина РСК «МиГ», где строится турбовинтовой пассажирский самолёт Ил-114-300, осмотрела делегация коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации.
В настоящее время на предприятии продолжаются наземные испытания первого опытного образца самолёта. Второй опытный борт находится в высокой степени готовности, на третьем самолёте осуществляется стыковка фюзеляжа. После завершения сборки и отладки эти машины примут участие в программе сертификационных испытаний. Об этом сообщается на сайте правительства РФ по итогам поездки делегации в Луховицы.
Ил-114-300 создаётся для местных авиалиний, в том числе для использования в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и в сложных климатических условиях Севера, Дальнего Востока и Сибири. Самолёт позволит перевозить до 68 пассажиров на расстояние до 1400 км со скоростью 450 км/ч.
Неугомонный Ездец
27.05.2022, 11:57
В Новосибирске прошли огневые испытания композитных элементов крыла самолёта МС-21 (https://sdelanounas.ru/blogs/146919/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy84LzcvODcyMTY1MzU3Nz EwOF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDY5MTk=.jpg
В Центре компетенций Национальной технологической инициативы (ЦНМФ) успешно завершён цикл огневых испытаний элементов конструкции самолётов МС-21 и SuperJet Aurus, сообщили в пресс-службе новосибирского Академгородка.
Как рассказали в пресс-службе, одним из приоритетных направлений работы ЦНМФ «Моделирование и разработка новых функциональных материалов с заданными свойствами» являются заказы от авиастроительной отрасли. Для этих целей в структуре Центра была создана лаборатория огневых испытаний авиационных материалов и конструкций. Ранее таких лабораторий в России не было. Во время работы над «Суперджетом» подобные испытания проводились на территории Евросоюза. Создатели центра уже имеют наработки, среди которых участие в разработке композитного крыла МС-21, внедрение одностенных углеродных нанотрубок.
В консорциум на базе Новосибирского государственного университета вошли Новосибирский государственный технический университет, Сколтех, Санкт-Петербургский Политехнический университет, компания OCSiAl, инженерные центры, резиденты новосибирского Академпарка.
В марте-апреле 2022 года в ЦНМФ были испытаны образцы отечественных композиционных материалов производства компаний Umatex и Инумит, из которых выполнено крыло и агрегаты механизации крыла самолёта МС-21.
«Все образцы прошли испытания с первого раза, что было неожиданным и очень радостным событием. Отечественные материалы показали себя лучше зарубежных. В рамках подготовки и проведения испытаний получилась плодотворная совместная работа с Заказчиком по достижению нужного результата. Следующим этапом станут испытания ещё ряда элементов крыла МС-21», — рассказал ведущий инженер-испытатель ООО ИК ЦТО Кирилл Токмань.
Кроме того ЦНМФ ведёт совместную работу с ОДК и СибНИА. В частности, объединёнными усилиями ЦНМФ и СибНИА будут создаваться и проходить испытания новые, в том числе, композитные материалы для авиации.
«Мы готовы к росту спроса на нашу работу и сможем его удовлетворить. Более того, сегодня мы рассматриваем возможность выхода за рамки авиастроения, проводить аналогичные испытания на огнеупорность для элементов конструкции судов и подводных лодок», — отметил руководитель ЦНМФ Антон Рязанцев.
Неугомонный Ездец
01.06.2022, 07:23
https://sun9-78.userapi.com/s/v1/if2/cCwQ2FKalu_7thccZ3y1xvZlTFcPLG2BrKQ_1mpOOEFFEfw2qm mtOn2vOXyUfmzrElFPFHGMdkjJg_aYpyfOI0Lr.jpg?size=60 4x362&quality=95&type=album
m3aTfDoQtas
PS. Куча аэродромных Дастеров слетелась сопровождать "подбитый" самолёт... :smile: ))
Неугомонный Ездец
05.06.2022, 11:44
Третий опытный УТС Як-152 приступил к испытаниям (https://sdelanounas.ru/blogs/147014/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzMvMjMwMTY1NDI4Mj IwN19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDcwMTQ=.jpg
Корпорация «Иркут» и Инженерный центр им. А.С. Яковлева продолжают испытания учебно-тренировочного самолёта первоначальной лётной подготовки Як-152. В конце мая к ним присоединился третий лётный экземпляр машины, впервые он поднялся в воздух 22 мая. Об этом сообщил журнал «Взлёт».
Запуск полноценного серийного производства и начало реальной эксплуатации Як-152 пока задерживаются. Первый полёт самолёт выполнил 29 сентября 2016 года, но его госиспытания ещё не завершены. Осенью 2021 года сообщалось, что Як-152 планируется сертифицировать «по гражданским нормам и правилам в интересах применения в лётных училищах гражданской авиации».
Для обновления парка учебно-тренировочных самолётов первоначальной подготовки лётчиков боевой авиации Минобороны проводит на конкурсной основе комплексные испытания двух перспективных самолётов — Як-152 («Иркут», ОКБ им. Яковлева) и УТС-800 (УЗГА).
УТС Як-152 укомплектован 500-сильным поршневым дизельным двигателем RED A03 V12 немецкой компании RED Aircraft GmbH. Особенность этого самолёта заключается в том, что он входит в состав учебно-тренировочного комплекса, включающего также самолёт Як-130, процедурный тренажёр, учебные компьютерные классы и систему средств объективного контроля.
Впервые Як-152 показали на авиасалоне МАКС-2017. Тогда же на статической стоянке выставки демонстрировался построенный незадолго до этого второй опытный экземпляр самолёта, который также вскоре приступил к полётам. Третья опытная машина предназначалась для статических испытаний, четвёртая — для ресурсных, а собранная недавно пятая — стала третьим лётным образцом.
sUdQpZOhFic
Неугомонный Ездец
06.06.2022, 15:44
Масочный режим на рейсах «Уральских авиалиний» отменен (https://www.mskagency.ru/materials/3217605)
В самолетах авиакомпании «Уральские авиалинии» отменен масочный режим, сообщила пресс-служба перевозчика.
«Активность коронавируса, атаковавшего нас с 2020 года, постепенно идет на спад. И в соответствии с указом губернатора Свердловской области №271-УГ от 3 июня 2022 года вам больше не нужно носить маски на всех рейсах «Уральских авиалиний», - говорится в сообщении.
В пресс-службе пояснили, что указ, которым отменен масочный режим, вступил в силу 4 июня 2022 года.
Неугомонный Ездец
07.06.2022, 11:17
«Уральские авиалинии» отменили рейсы в ряд аэропортов юга России с 1 июля до 30 сентября (https://www.mskagency.ru/materials/3217807)
«Авиакомпания «Уральские авиалинии» закрывает продажи авиабилетов и отменяет рейсы в ряд аэропортов юга России на период с 1 июля до 30 сентября 2022: Краснодар, Симферополь, Анапа, Геленджик, Ростов-на-Дону, Воронеж», - говорится в сообщении.
Как уточняется, пассажиры, которые приобрели билеты в эти аэропорты с вылетами до 30 сентября 2022 года, могут оформить возврат полной стоимости билета по месту приобретения либо обменять билеты на ближайшие даты в Минеральные Воды, Сочи, Калининград, Санкт-Петербург, Махачкалу, Владикавказ, Москву (кроме субсидированных тарифов).
Неугомонный Ездец
08.06.2022, 15:40
В Ульяновске совершил первый полёт очередной Ил-76МД-90А (https://sdelanounas.ru/blogs/147062/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8zLzcvMzcyMTY1NDYyMz Q3N19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDcwNjI=.jpg
7 июня в Ульяновске совершил первый полёт Ил-76МД-90А с бортовым номером RF-78664 (0209).Воздушное судно построено в рамках контракта с Министерством обороны Российской Федерации.
Это четвёртый тяжелый транспортный самолет, собранный на новой поточной линии сборки на ульяновском АО «Авиастар-СП».
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzYvNTY1MTY1NDYyMz g1Nl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDcwNjI=.jpg
У самолёта Boeing 738 авиакомпании Nordwind при посадке в аэропорту Сочи загорелась покрышка стойки шасси.
В пресс-службе аэропорта Сочи сообщили, что во время посадки у самолёта авиакомпании Nordwind, следовавшего из Казани, произошло частичное возгорание левого шасси. Оно было оперативно потушено, всех 191 пассажира высадили из самолёта, пострадавших нет.
«В настоящее время идёт замена шасси на воздушном судне. Аэропорт приём и выпуск самолётов ведёт в штатном режиме с использованием второй полосы», — добавили там.
- Во, смотри! У этого резина лысый савсэм... Дэвушька! Это чья машина?.. (с) Мимино :smile: ))
Неугомонный Ездец
10.06.2022, 17:08
«Вертолеты России» передали два Ми-8МТВ-1 авиакомпании «Ямал» (https://sdelanounas.ru/blogs/147091/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8zLzMvMzMzMTY1NDgwMT Q3Nl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDcwOTE=.jpg
- Во, смотри! У этого резина лысый савсэм... Дэвушька! Это чья машина?.. (с) Мимино :smile: ))
ATTF04S4Fhk
Могучая орава Дастеров на поле впечатляет... )))
Неугомонный Ездец
14.06.2022, 18:53
«Азербайджанские авиалинии» возобновят полеты из Домодедово в Баку с 15 июня (https://www.mskagency.ru/materials/3219675)
https://i.ibb.co/Yk7KnV7/20210906-035306.jpg (https://ibb.co/d203CH0)
SevenSky
16.06.2022, 09:52
Уфимских летчиков наградили . https://www.aex.ru/news/2022/6/15/244986/
В аэропорту Праги отменили вылеты из-за отказа системы управления полетами (https://www.aviapages.ru/news/244981news-v-aeroportu-pragi-otmenili-vylety-izza-otkaza-sistemy-upravleniya-poletami)
Петров и Баширов разминаются?.. :smile: ))
https://www.meme-arsenal.com/memes/c9c8508ef3f1ff60bc50b12a3b167904.jpg
maslovyu
16.06.2022, 10:53
Вот такую штуку увидел тут на днях. Фото, конечно, совсем не очень, но как уж получилось...
Повезло им, что мы были в хорошем настроении, а то некоторые предлагали чуток для храбрости и на абордаж идти брать :)
Это узбеки их принимают?..
а то некоторые предлагали чуток для храбрости и на абордаж идти брать
Не!- просто сжечь! с экипажем!
Неугомонный Ездец
16.06.2022, 13:17
Лоукостер «Победа» примет решение о переводе всех рейсов из Внуково в Шереметьево к июлю (https://www.mskagency.ru/materials/3220199)
B787 Дримлайнер. Красивый самолет. Крылья пластмассовые без заклепок, изогнуты вверх и назад, выглядят тоньше обычных.
https://i.ibb.co/bFbnjNS/20190624-175925.jpg (https://ibb.co/DYrnPwx)
---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:29 ----------
https://i.ibb.co/ZLQTyTx/20190624-102239.jpg (https://ibb.co/f130m0H)
Двигатели просто гигантские
https://i.ibb.co/m03kwGc/20190624-102144.jpg (https://ibb.co/cwj0H1r)
maslovyu
16.06.2022, 23:05
Это узбеки их принимают?..
Да, мы в Ташкент прилетели и пока ехали сфоткал из окна, а потом уже на улице попробовал. Было далеко поэтому зум и картинка вышла не очень совсем
Интересную маску нарисовали на дримлайнере, выглядит по типу хулиганского боинга Абрамовича.
787 прикольный самолёт, особенно бизнес класс с расположением кресел ёлочкой. Ну и обслуживание у узбеков с едой там очень недурное :preved:
17 июня 1955 года впервые поднялся в воздух самолёт Ту-104...
кликабельно
https://cmvvs.ru/wp-content/uploads/2021/09/4-1.jpg
Каннибализм детектед:
Борисов заявил о возможном разборе иностранных самолетов на запчасти (https://iz.ru/1351247/2022-06-17/borisov-zaiavil-o-vozmozhnom-razbore-inostrannykh-samoletov-na-zapchasti)
Сколково??? - Нет, жаль что не у нас.
"Самолет Celera 500L — крылатое яйцо с винтом в хвосте: революция в авиации..."
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-e36b7cbd-064e-473a-aa5c-d3a1ab772f1e&crop=fd&fu=1&h=341&w=630
Заявлено:
Скорость - 730км\час
Высота полёта - до 18000м
Расход топлива - 9 - 13 л\100км.
Двигатель поршневой, V, 12 цилиндров.
Дальность - 7200км.
6 пассажиров.
...самолет с выключенным двигателем способен парить 200 км с высоты 10 км.
https://www.youtube.com/watch?v=yRMnBN64WZE&t=1111s
самолет с выключенным двигателем способен парить 200 км с высоты 10 км.
То же самое может делать практически любой массовый пассажирский современный самолет типа А320 или В737 возможно и Туполь тоже[COLOR="Silver"]
---------- Сообщение добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:49 ----------
с винтом в хвосте: революция в авиации..
А что там революционного в толкающем винте?
Также 12 цилиндровый мотор не может быть настолько экономичным даже если он на земле и дизельный!
---------- Сообщение добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:52 ----------
Зараза предательская:)
На самолёт установлен поршневой двигатель водяного охлаждения RED A03 схемы V12 мощностью 550 л. с. Двигатель имеет малую массу и высокую удельную мощность, может использовать бензин, авиационный керосин или биодизельное топливо. Работа двигателя контролируется электроникой. Выхлопные газы поступают в специальные сопловые устройства, смешиваются с атмосферным воздухом и создают дополнительную тягу. Разработчиком двигателя RED (Raikhlin Engine Development) является Владимир Райхлин, выпускник КАИ
---------- Сообщение добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:56 ----------
Правда у нас бы наверное гаечками на базаре торговал как многие конструкторы!
Каннибализм детектед:
AZUR air приостановит эксплуатацию 10 из 22 самолетов для экономии запчастей (https://www.interfax.ru/russia/847096)
Андрей1974
20.06.2022, 23:53
Назван вероятный базовый самолет в авиапарке «Аэрофлота» (https://vz.ru/news/2022/6/20/1163956.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Авиакомпания «Аэрофлот» рассматривает самолет Ту-214 в качестве базового для своего авиапарка, заявил в интервью Наиле Аскер-заде в программе «Вести» на канале «Россия 1» министр транспорта России Виталий Савельев.
«Ту-214 – одна из моделей, которую также рассматривают авиакомпании, в частности, «Аэрофлот», как одну из базовых моделей, на которую он будет потихоньку в процессе переходить», – передает ТАСС его заявление.
SevenSky
21.06.2022, 21:09
Девушка КВС https://bclass.ru/aktualno/transport_i_svyaz/v-arkhangelske-devushka-pilot-stala-komandirom-korablya/
Неугомонный Ездец
22.06.2022, 12:55
«Вертолеты России» повышают транспортную доступность Заполярья (https://sdelanounas.ru/blogs/147210/)
https://sdelanounas.ru/i/c/m/9/cm9zdGVjLnJ1L3VwbG9hZC9pYmxvY2svZjY0LzU4aDlmOTY2d3 F2eWVyc24xNTBzZ3B6bzMwcGJqeTdmLmpwZz9fX2lkPTE0NzIx MA==.jpg
«Наши вертолеты очень востребованы в Арктической зоне — они зарекомендовали себя как машины, удобные для использования при экстремальных температурах, а благодаря возможности базирования на необорудованных площадках они практически незаменимы в работе с удаленными и труднодоступными территориями. Мы плодотворно сотрудничаем с авиакомпанией „Норильск Авиа“ — с учетом новой поставки, парк винтокрылой техники авиакомпании обновился на шесть вертолетов Ми-8АМТ. До 2024 года планируется передать в „Норильск Авиа“ еще четыре машины этого типа», — отметил генеральный директор У-УАЗ Алексей Козлов.
Хе-хе-хе... :smile:
Минтранс назвал Ту-214 претендентом на базовый самолет «Аэрофлота»
(https://www.rbc.ru/business/20/06/2022/62b0b5779a794763f5223d19)
Я ж говорил, что надёжнее и рациональнее наладить выпуск того, что уже ранее делалось, чем ждать "журавля в небе" - МС-21.
И то, что в течении пары-тройки лет более 50% доступного сейчас парка арбузов и бобиков сядет, а не какие-то "5-10 лет эти самолёты ещё будут спокойно летать"...
Приоритеты я бы расставил так:
1. Наладить выпуск Ту-214
2. Нарастить мощности по выпуску Ту-214
3. Допиливать ПД-8 для Суперджета
4. Наладить выпуск ПД-8 с учётом не только оснащения новых машин, но и навески его на уже летающие ССЖ.
5. Пытаться довести до логического завершения программу МС-21
6. Наладить выпуск МС-21
Skipper-Влад
23.06.2022, 20:00
1. Наладить выпуск Ту-214
2. Нарастить мощности по выпуску Ту-214
Ага, только малость другая последовательность должна быть:
-5. Станкостроение для изготовления оборудования для микроэлектроники;
-4. Подготовить базу для обучения специалистов по разработке и изготовлению чипов и микроэлектроники;
-3. Построить предприятия электронной промышленности для изготовления чипов;
-2. Оснастить предприятия высокоточным оборудованием по изготовлению и контролю чипов;
-1. Оснастить предприятия микроэлектронной промышленности квалифицированными специалистами;
0. Нарастить мощность по выпуску ЖК панелей, аналогов процессоров PC-680 Octagon Systems, аналогов программируемой логики типа Altera, чипы хранения информации объемом от 512мБ, микросхемы оперативной память CMOS static RAM 16 битные, чип-генераторы с тактовыми частотами 60 и 100МГц с отклонением 0,1Гц, аналоги 386 процессоров intel, и прочие чипы в корпусах SOP от операционников до точных микропленочных наборов резисторов и светодиодов подсвета с определенным углом рассеивания и длинной волны свечения (скажем так целый ряд аналогов PHILIPS);
1. Наладить выпуск Ту-214
2. Нарастить мощности по выпуску Ту-214
... Там еще много минус спереди, не стал расписывать
5. Пытаться довести до логического завершения программу МС-21
Здесь особых проблем кроме как с сертификацией не вижу, уже запилино 15 комплектов
Наладить выпуск МС-21
Ага, аналогично, смотри по Ту-214, только более хуже и сложнее, в МС-ке отечки совсем нет, только кожуха/корпуса из нашего дюраля...
Забыл еще суперджет нью... Там совсем беда, первый комплек собрали разбомбив 16-й комплект МС-21...
Я ж говорил, что надёжнее и рациональнее наладить выпуск того, что уже ранее делалось
Вот Як-42 мы можем
Если "Аэрофлот" захотел Туполя, то всё сделают, вопрос времени. :smile:
Skipper-Влад
23.06.2022, 21:42
то всё сделают, вопрос времени.
В условиях санкций, а так же снятых с производства основных используемых чипов, да вопрос времени, но уже не на нашем веку...
PS Херсон наш, еще поднапрячься и забрать Харьков и Ригу, восстановить там заводы и тогда и Ту-214 и Ан-148 и много чего еще сможем делать
Андрей1974
23.06.2022, 23:37
Вот Як-42 мы можем
А 154-й?
Если проводить аналогию с автомобилями, там как раз собираются выпускать комплектации уровня конца 80-х. :smile:
Вот Як-42 мы можем
Так завод разгромили в Саратове, моторы в Запорожье, завод тоже в топку, и где его выпустят?
---------- Сообщение добавлено в 02:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:16 ----------
А 154-й?
Анахронизм конца 60х если с автомобилем то копейка не выше а Мка наверное как ваз 2103:)
Неугомонный Ездец
24.06.2022, 17:42
«Аэрофлот» запустил специальный тариф для граждан 12-23 лет на перелеты внутри РФ (https://www.mskagency.ru/materials/3222473)
«В преддверии ежегодного праздника - Дня молодежи - «Аэрофлот» запускает новый выгодный тариф для молодежи на всех внутрироссийских направлениях. Приобрести перевозку может любой гражданин Российской Федерации в возрасте от 12 до 23 лет. Благодаря новому тарифу, перелеты по стране становятся максимально доступными для молодежи. Например, стоимость перелета в один конец из Москвы в Санкт-Петербург составит всего 1,5 тыс. руб., из Москвы в Екатеринбург - 3,5 тыс. руб., из Москвы в Сочи - 5,5 тыс. руб.», - говорится в сообщении.
Skipper-Влад
24.06.2022, 19:19
А 154-й?
154-й можно, но после того как Харьков и Прибалтика будут наши и восстановлены там производства :smile:
Так как 154-й еще был СССР и, соответственно, комплектуха была из Риги, Харькова...
Не, конечно можно и без них, построить завод по производству аналогов харьковских и рижских разъемов, дросселей, трансформаторов и микросхем 133 серии
PS там еще что-то из Киева было, не помню уже, вроде как НПО "Кристалл"
Skipper-Влад
24.06.2022, 19:33
Ту-214
Ой, ладно
Из свежего (с декабря 2021г. пытаемся сделать 1 самолетокомплек):
Сегодня прошло ровно 2 месяца как изготовлены блоки для систем КИСС-1-2МА и СЭИ-85-2М... Изделия на этапе "к ПСИ ВП", но:
1. До настоящего времени идет ОКР по внедрению ЖК-панелей в индикаторы ИМ-8 (6шт. на борт)... Сейчас уже как 3 месяца пытаемся вкорячить Белорусские жк (это типа как были белорусские креветки);
2. Сегодня только СЕГОДНЯ получили версию ФПО 2.2 на СЭИ, ей еще нужны испытания и адаптация, летные и т.д.;
3. На КИСС с версией совсем плохо, исходники нашли, но спеца который их писал уже нет, а новые пытаются в кодах разобраться;
4. Пульты по технике готовы, но, блять, лампочек нет ни фига, в свое время типа светодиоды, энергосберигайки, а вот теперь лампочки НСМ полный гимор, требуются определенной яркости и с 5-й приемкой...
Влад, терпите, будет хуже. Особенно когда у раздававших обещания начнёт задница гореть. ))
PS. Но по 214 начали накручивать уже? Или даже до этого ещё не дошло?..
Skipper-Влад
24.06.2022, 21:07
будет хуже.
Ты думаешь дно пробьют? Ниже вроде некуда....
по 214 начали накручивать уже?
Ту-214, Ил-96 (300, 400), Ту-204 делали так эпизодически, по одному комплекту раз в два года, последний был в 20-м...
Пока в плане нет ажиотажа, но в воздухе витает "запах перемен"...
В конце 20-го делали 2 комплекта Ил-96-400М (1 для летных + 1 стендовый), но в этот раз под Ил-96-400 какой то другой состав ставят, тот же что и типа на Ту-214, но с версией ФПО адаптированной, но чет проблемы...
Ты думаешь дно пробьют? Ниже вроде некуда....
Да там и так уже друшлаг а не днище...))
Я о том, что у вас над душой стоять будут и громко лаять "шоб всё было к такому-то сроку в таком-то количестве".
Skipper-Влад
24.06.2022, 21:18
над душой стоять будут и громко лаять
Этого не отнять, вот и получим потом на борту мало того недоделки, так еще и полное "Г"
Андрей1974
24.06.2022, 22:47
А ведь было когда-то...
HNSF4mRt-JQ
вот и получим потом на борту мало того недоделки, так еще и полное "Г"
Ну, введут по-первости бортинженеров опять в экипаж, будут допиливать на ходу.)))
Неугомонный Ездец
28.06.2022, 11:56
«Уральские авиалинии» перешли на резервную систему регистрации из-за сбоя в системе Amadeus (https://www.mskagency.ru/materials/3223173)
«27 июня произошел технический сбой в системе регистрации Amadeus. Авиакомпания перешла на резервную систему регистрации «Астра». Сейчас регистрация пассажиров идет в штатном режиме», - говорится в сообщении.
«Уральские авиалинии» вернутся к использованию системы Amadeus после устранения причин сбоя (https://www.mskagency.ru/materials/3223271)
«Вертолеты России» передали 5 новых машин национальной службе санитарной авиации. (https://sdelanounas.ru/blogs/147263/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzkvOTkzMTY1NjMyND QyOF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDcyNjM=.jpg
Неугомонный Ездец
28.06.2022, 16:03
Росавиация продлила запрет на полеты в южные аэропорты страны до 6 июля (https://radiokp.ru/obschestvo/rosaviaciya-prodlila-zapret-na-polety-v-yuzhnye-aeroporty-strany-do-6-iyulya_nid636009_au57449au)
Skipper-Влад
28.06.2022, 20:09
В конце 20-го делали 2 комплекта Ил-96-400М (1 для летных + 1 стендовый)
Ну, введут по-первости бортинженеров опять в экипаж, будут допиливать на ходу.
Ну что, с очередной нас "перемогой", похерили эти 2 комплекта, не пошло что-то... Теперь возвращаемся к универсальной кабине 204, 214 и Ил-96...
Т.е. типерь системы от 204-ки будут корячить на Ил-96-400М(Т)... Ох уж мне эти сказочки, ох уж мне эти сказочники...
Неугомонный Ездец
29.06.2022, 09:34
Аэропорт Внуково перешел в режим повышенной готовности из-за жаркой погоды (https://www.mskagency.ru/materials/3223383)
«Международный аэропорт Внуково приступил к работе в режиме повышенной готовности из-за жаркой погоды. В частности, усилен контроль за состоянием искусственных покрытий на аэродроме, сокращены интервалы их осмотров, увеличена частота технического обслуживания системы вентиляции и мониторинга температурного режима в аэропорту», - сказали в пресс-службе.
---------- Сообщение добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:30 ----------
В СибНИА состоялись лётные испытания летающей лаборатории с гибридной силовой установкой (https://sdelanounas.ru/blogs/147289/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzgvMTg2MTY1NjQ0Nj U1Ml9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDcyODk=.jpg
В СибНИА состоялись лётные испытания летающей лаборатории с гибридной силовой установкой
Вот же делать нехрен! лучше одну классическую нормальную сделать! Не наиграются никак в дерьмо! Липистрическое!
Неугомонный Ездец
29.06.2022, 14:59
Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт (https://sdelanounas.ru/blogs/147293/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzQvMTQ1MTY1NjQ3Nj E1MF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDcyOTM=.jpg
29 июня в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полёт 223-й самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95226 и временной регистрацией 97026 — 6-й взлетевший в этом году.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzAvMjA4MTY1NjQ3Nj Q0NF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDcyOTM=.jpg
Неугомонный Ездец
30.06.2022, 10:33
Ростех адаптировал «Ансат» для тушения пожаров (https://sdelanounas.ru/blogs/147300/)
https://sdelanounas.ru/i/c/m/9/cm9zdGVjLnJ1L3VwbG9hZC9pYmxvY2svNzA2L3g3MHRoaGd1NW NmM2tlbHJlcGcxaWNyYjlnZjQxaGd0LkpQRz9fX2lkPTE0NzMw MA==.jpg
Неугомонный Ездец
30.06.2022, 18:44
Шереметьево: Расследование из-за столкновения при посадке рейса «Аэрофлота» с птицами ведет Росавиация (https://www.mskagency.ru/materials/3223985)
Новые федеральные правила грозят смертью малой авиации Ростовской области
Подробнее: https://bloknot-rostov.ru/news/novye-federalnye-pravila-grozyat-smertyu-maloy-avi-1494856?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Неугомонный Ездец
01.07.2022, 13:25
Минтранс РФ: Авиакомпании перевели в российский реестр более 1,2 тыс. самолетов (https://www.mskagency.ru/materials/3224209)
https://b1.mskagency.ru/c/212202.400xp.jpg
хроника)))
h6STLDclANs
Skipper-Влад
04.07.2022, 22:08
Вот такое письмецо получили...
Все, "сушите весла"...
Эти элементы шли на: 80-ку, 45-ку, SSJ-100, SSJ NEW, МС-21, Ил-96-400М(Т), Ил-96-300, Ка-226, Ансат, Су-57, С-70, Су-35, МиГ-29, Ми-28НМ, Ту-204, Ту-214, Су-30, Ми-8, Ми-17, Ми-171, Ми-38, Ка-32, Су-27СМ...
Бери отпуск, пока там гераклы в верхах разберутся, какой толщины фитиль кому вставлять. )))
Skipper-Влад
04.07.2022, 23:37
какой толщины фитиль кому вставлять.
Думаю крайнего быстро найдут, все на рыжего с его роснано спишут )))
А может просто они на другие изделия по приоритету востребованы:)
Неугомонный Ездец
05.07.2022, 18:41
НОВАПОРТ автоматизирует управление проектами строительства и реконструкции аэропортов (https://sdelanounas.ru/blogs/147378/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy84LzUvODU0MTY1NzAxMj kyOV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDczNzg=.jpg
В Хабаровском крае введены в строй новые бомбардировщики Су-34М, поступившие на вооружение ВВО (https://sdelanounas.ru/blogs/147377/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzIvMTI4MTY1NzAxMz c3OF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDczNzc=.jpg
Неугомонный Ездец
06.07.2022, 17:10
ОДК завершила второй этап создания цифровой модели авиационного двигателя АИ-222-25 (https://sdelanounas.ru/blogs/147389/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy83LzIvNzI3MTY1NzA4MT k0MF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDczODk=.jpg
В производственном комплексе «Салют» АО «ОДК» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершили второй этап перспективного проекта по созданию цифрового двойника АИ-222-25 для самолета Як-130. Специалисты подготовили цифровые модели серийного двигателя, разработали, верифицировали и интегрировали расчетные модели в отечественную цифровую платформу.
Цифровой двойник представляет собой совокупность математических расчетных моделей, интегрированных в единую цифровую платформу, которая позволяет рассчитывать и прогнозировать процессы на протяжении всего жизненного цикла двигателя.
В производственном комплексе «Салют» АО «ОДК» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершили второй этап перспективного проекта по созданию цифрового двойника АИ-222-25 для самолета Як-130. Специалисты подготовили цифровые модели серийного двигателя, разработали, верифицировали и интегрировали расчетные модели в отечественную цифровую платформу.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy83LzAvNzA2MTY1NzA4Mj AxOF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDczODk=.jpg
Цифровой двойник представляет собой совокупность математических расчетных моделей, интегрированных в единую цифровую платформу, которая позволяет рассчитывать и прогнозировать процессы на протяжении всего жизненного цикла двигателя.
Иностранные партнеры отказываются вести аудит безопасности самолетов в РФ (https://www.tks.ru/news/nearby/2022/07/09/0003)
Неугомонный Ездец
12.07.2022, 07:08
https://sun6-21.userapi.com/impg/96QUwanhrUSGzdLxa9jLWRcvl3OZpqHI-zGUww/TLH5LTjYWHQ.jpg?size=545x374&quality=96&sign=77eaf2814133419042d7ffb7da05a948&type=album
https://vseosemye.ru/wp-content/uploads/2022/07/stjuard-1-e1657563734353.jpg
Неугомонный Ездец
13.07.2022, 17:43
«Аэрофлот» возобновит рейсы между Москвой и Пекином с 20 июля (https://www.mskagency.ru/materials/3227445)
Неугомонный Ездец
14.07.2022, 10:24
Самолеты в аэропорту Внуково (https://www.mskagency.ru/materials/3227491)
много фото)))
https://b1.mskagency.ru/c/738046.jpg
https://b1.mskagency.ru/c/738035.jpg
Жаль Легенду! Остатки Великой Эпохи!
Неугомонный Ездец
15.07.2022, 12:38
еще легенда
xR8h0x0c0u8
Неугомонный Ездец
18.07.2022, 06:12
https://pic.rutubelist.ru/video/c6/93/c693b32db8829490c5d61a877b9df70d.jpg
Неугомонный Ездец
18.07.2022, 11:55
xmE9RRYS1Rg
ЕС снял запрет на поставки России части товаров и услуг для авиационной отрасли (https://ria.ru/20220721/es-1804051368.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Что-то не складывается, это для нас зрада или перемога?.. :smile:
Неугомонный Ездец
21.07.2022, 18:58
Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт (https://sdelanounas.ru/blogs/147562/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzUvNTUwMTY1ODM5Mz Y1MV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDc1NjI=.jpg
19 июля в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полёт 224-й самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95227 и временной регистрацией 97027 — 7-й взлетевший в этом году.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzkvNTk0MTY1ODM5Mz gzNV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDc1NjI=.jpg
Неугомонный Ездец
22.07.2022, 07:48
ILPBoEIMiB4
Про очередные Суперджеты интересно.
Значит, французы по-тихому продолжают двигатели на сборку подвозить?..
Неугомонный Ездец
22.07.2022, 12:54
Росавиация продлила ограничения на полеты в 11 аэропортов страны до 30 июля (https://radiokp.ru/puteshestviya/rosaviaciya-prodlila-ogranicheniya-na-polety-v-11-aeroportov-strany-do-30-iyulya_nid640631_au57449au)
ЯК-40
https://youtu.be/FgohptGs5fo
Skipper-Влад
24.07.2022, 11:15
Значит, французы по-тихому продолжают двигатели на сборку подвозить?
Возможно, но есть информация о что на момент ввода ограничений/санкций на наших складах находилось полных 19 самолетокомплектов...
PS у нас до конца 2023 года в плане производства напрочь отсутствует изготовление блоков концентраторов для суперджета...
Все лётные испытания реактивного узкофюзеляжного самолёта C919 завершены. (https://www.ixbt.com/news/2022/07/23/c919-boeing-737-airbus-a320-815-28.html#)
Skipper-Влад
27.07.2022, 19:34
Филиппины отказались от 16 российских вертолетов из-за санкций США (https://www.rbc.ru/politics/27/07/2022/62e0ff3c9a79472f19deddbd)
Новость не фуфлыжная (лишнее в бумажке замазюкал), получили официальный "СТОП"... При этом еще индусы что-то стопорнулись... сейчас переделываем под гп 398 - Казахам
НО, нам выкатили очень сжатые сроки по Як-130 для Ирана, причем выполнение на 10 машин до конца этого года не дожидаясь аванса и договора... Думаю после поездки ВВП в Иран...
ЗЫ что за Рыгорача парк пока тишина, там порядка 40 машин Су-25 в модернизацию под СУ-25СМ3
очень сжатые сроки по Як-130 для Ирана,
Пилотники в обмен на беспилотники... :smile:
Та нормально... И доллар по боку, чисто бартер. ))
Решение о серийном выпуске Ил-96-400М будет принято после испытаний самолёта (https://aviation21.ru/42982-2/)
Оне таперича, ещё года три думать да гадать будут, оно нам надо, или нет. :smile:
А ну как решат, что из Москвы во Владик да Хабаровск ловчее на Суперджете летать.
А заграницо всякое, оно нам и нафиг не надо...
Разработаны электронные компоненты для оборудования связи самолётов SSJ100 и МС-21 (https://aviation21.ru/razrabotany-elektronnye-komponenty-dlya-oborudovaniya-svyazi-samolyotov-ssj100-i-ms-21/)
А интернет-то он такой, помнит всё... :smile:
Медведев: самолеты надо закупать за рубежом (https://iz.ru/news/499913)
«Дальше невозможно с таким парком.
Правительству придется принимать решения.
Ценность человеческой жизни выше, чем всё, в том числе поддержка национального производителя.
Если не можем производить достойный транспорт, надо закупать за границей.
Для этого нужны большие деньги», — сказал глава государства, добавив, что необходимо подготовить отдельную госпрограмму.
Ой-вэй, дорогой бывший глава... И хде сейчас та ценность?.. :smile:
Неугомонный Ездец
10.08.2022, 07:25
«Росэлектроника» разработала систему орнитологической безопасности полетов для аэропортов (https://sdelanounas.ru/blogs/147757/)
https://sdelanounas.ru/i/c/n/v/cnVzZWxlY3Ryb25pY3MucnUvdXBsb2FkL2libG9jay9mZjIvcW Z2bmVuc25lMml5dmoxbWJjZWNvZGJ6YWd0YmVhOHcuanBlZz9f X2lkPTE0Nzc1Nw==.jpg
Неужели пугала во Внуково уберут? Ну, хоть в 21-м веке, можно уже... :smile: ))
Неугомонный Ездец
10.08.2022, 13:04
МС-21-310 совершил сто полетов с двигателями ПД-14 (https://sdelanounas.ru/blogs/147756/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzMvOTM5MTY2MDA1Nz I5OF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDc3NTY=.jpg
В России создали фюзеляж для первого импортозамещенного Superjet New (https://sdelanounas.ru/blogs/147639/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzEvMTE5MTY1OTAxNj cwNV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDc2Mzk=.jpg
В России создали замену электронике для лайнеров Superjet и МС-21 (https://sdelanounas.ru/blogs/147601/)
https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3Lml4YnQuY29tL2ltZy9uMS9uZXdzLzIwMjIvNi8xL2pldH NfbGFyZ2UuanBnP19faWQ9MTQ3NjAx.jpg
В России создали замену электронике для лайнеров Superjet и МС-21 (https://sdelanounas.ru/blogs/147601/)
Без лозунгов это звучит так:
В России, в 21 веке, вновь научились делать радиостанции для гражданских самолётов.
Выпьем же, товарищи, это прорыв. :smile: ))
А хотя нет, надо Влада подождать, а то скажет что там участвуем только проволокой для антенн, а всё остальное китайское... )))
Неугомонный Ездец
10.08.2022, 13:45
Без лозунгов это звучит так:
В России, в 21 веке, вновь научились делать радиостанции для гражданских самолётов.
Выпьем же, товарищи, это прорыв. :smile: ))
+ Бортинженер))):yahoo:
Skipper-Влад
10.08.2022, 20:56
там участвуем только проволокой для антенн, а всё остальное китайское
смайлик вздоха...
Неугомонный Ездец
11.08.2022, 10:01
kAl_QA_e6tk
Ну не прям чисто-чисто, чуть протянул, но красиво...
Неугомонный Ездец
12.08.2022, 06:30
https://vesiskitim.ru/static/records/b452148b543c4d5b8f44cdfba07c777b.webp
Неугомонный Ездец
12.08.2022, 10:02
БЛА «Феникс СПП» — привязной квадрокоптер (https://sdelanounas.ru/blogs/147783/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzkvMjk5MTY2MDIyOT cwN19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDc3ODM=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzIvNDI3MTY2MDIzMD I1MV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDc3ODM=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzIvMTI1MTY2MDIzMD U0Ml9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDc3ODM=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy83LzkvNzkzMTY2MDIzMD Y2MF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDc3ODM=.jpg
ехнические характеристики привязного квадрокоптера «Феникс СПП»: Предельная ветровая нагрузка — 12 м/с; Точность позиционирования — ±0,5 м; Степень защиты — IP54; Температурный диапазон — -20/+40 С; Время развертывания — не более 10 мин; Обслуживающий расчет — 2 человека; Габариты наземного блока питанияс кабельной ситемой — 450×770×310 мм; Напряжения питания носителя — 360-380 В; Питание наземного блока питания — 1Р. 220 В, 2,5 кВт
БЛА «Феникс 3» — эффективный, многоцелевой. (https://sdelanounas.ru/blogs/147777/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzUvOTU0MTY2MDIxMD g2M19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDc3Nzc=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzMvNjMzMTY2MDIxMD k0NV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDc3Nzc=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8zLzEvMzE0MTY2MDIxMT M4Nl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDc3Nzc=.jpg
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot