АВИАтема

[Серёга-73]

К примеру как-то был случай, наши ребята полетели на 5-м Гольфе с какой-то неисправностью.
Через пару дней от производителя приходит телега - ребята, вы что там охренели, эта неисправность не входит
в список MEL (список отложенных неисправностей, с которыми можно выполнять полёт). Наши естественно
в шоке, кто стуканул? Оказывается самолёт сам отправил SMS производителю! Вы уверенны в этом? В Московском воздушной зоне (по всем аэропортам) лазят много инспекторов от EASA и BDA, кстати они могут быть не только иностранцами но и бывшими вашими коллегами или даже аэродромным-САБовцем, которые за зелёные коврижки сливают всю инфу в авиационные власти Европы и Америки! А сказки расказывать про чудо СМС через спутники не надо!:mda:

[константин-64]

ну почему современные вольво тоже смс посылают

[luno]

Вы уверенны в этом?
Да.

[Серёга-73]

Сегодня чёрный день гражданской авиации! (http://fotografersha.livejournal.com/511764.html)

Сегодня 30марта 2014г в 8:07 утра в аэропорту Шереметьево совершил свою последнюю посадку Ил-96 "Аэрофлот". С сегодняшнего дня эти самолеты полностью выведены из парка авиакомпании, а следовательно эти борты были последнии из отечественных представителей отечественного авиапрома современной России, в российских авиакомпаний, так называемые последний из могикан!

http://img-fotki.yandex.ru/get/9764/414616.2d0/0_c0bb9_ec61f546_orig.jpg

На стоянке насчиталось сразу пять Ил-96. Ждём последнего.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9799/414616.2d0/0_c0bb1_f7b206ab_orig.jpg

И вот в небе нарисовался наш друг. Через пять-шесть минут он развернется и сядет.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9764/414616.2cf/0_c0ba9_c87d0c16_orig.jpg

Ну вот и он последний из могикан над дальним приводом...

http://img-fotki.yandex.ru/get/9805/414616.2d0/0_c0bb7_1712e746_orig.jpg

Ил-96-300 RA-96008 "Яков Моисеев" этот борт участвовал в испытаниях, совершил рекордный перелёт длительностью 18ч 09м (14840км).

http://img-fotki.yandex.ru/get/9799/414616.2cf/0_c0bac_64913005_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9764/414616.2d0/0_c0bbb_cab526fa_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9805/414616.2d0/0_c0bbd_c936af83_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9799/414616.2d0/0_c0bbf_e903e807_orig.jpg

Спасибо 96му Илюше, за его честный и надёжный труд на линиях гражданской авиации РФ, за более чем 20лет эксплуатации не один борт из 96й серии не потерпел крушение, на нём не погиб ни один человек! :thank_you2: Спасибо!!!

От себя: Особенно горячий (извините)матерный привет Михаилу Погасяну и его конторке под названием ОАК за окончательный развал российского авиастроения, авиаприборостроения и авиадвигателестроения! Позор! :sorry: (извините но это так! Аэрофлот был вынужден отказаться от дальнейшей эксплуатации этого дальнемагистрального по вине отсутствия на него запчастей по радио-электронной и радио-навигационной начинки, а также авиа-двигателей ПС-90)

[Wotan]

Жалко, тоже приходилось летать на нем...

[driverland]

Жаль, очень. ИЛ 76-86-96 были очень надежные машины, спасибо современной России, развалили все.
Зато Сухой 100 двигают вперед, заставляют АК его покупать, сырую, недоработанную машину.

[Серёга-73]

Жаль, очень. ИЛ 76-86-96 были очень надежные машины, спасибо современной России, развалили все.
Зато Сухой 100 двигают вперед, заставляют АК его покупать, сырую, недоработанную машину. А вот SSJ-100 это детище М.Погасяна, который когда возглавил ОАК начал её активно продвигать, в итоге приборное оборудование:радио,навигация, управление-всё импортное, двигатели импортные, и всё это Г. вобще отказывается летать, эти конструкторы не смогли всё увязать в единое целое! В итоге в тяжёлые 90е-начало 2000х до рождения ОАК, можно было преобрести для наших отечественных самолётов приборное и радиооборудование, двигатели... А сейчас, та организация (ОАК) которая должна была организовывать эту работу, просто развалила даже ту ниточку которая даже в лихие 90е ещё продолжала жить, люди могли работать! То сейчас ОАК просто покупало для своего SSJ-100 все комплектующие из-за бугра, а если завтра холодная война, железный занавес, санкции... то что... самолёты просто встанут на прикол из-за отсутствие комплектующих... (как встали у Аэрофлота 96е-Илюши)! Так как Аэрофлоту убыточно содержать быстронеремонтные воздушные суда на которые очень проблематично найдти зап.части из-за умерших дочерних производств авиационных заводов. (сам работал в области закупок авиационных зап.частей в одной из авиакомпаний)

[Skipper-Влад]

SSJ-100
На этом борту стоит один наш блок...
а если завтра холодная война, железный занавес, санкции... то что...
Уже, харьковских реле и разъемов нету... Производство по части изделиям у нас на заводе встает, основная масса приборов разработки Восход под большим вопросом, начинают накрываться медным тазом гос.оборон.контракты....

[driverland]

Да я сам в аивакомпании. у нас несколько ТУ 214, машина для наказания)
остальные только Боинги. Так вот, читал тут, что официальным перевозчиком Крыма станет Рэд Вингс вроде, из за того, что у них только ТУ, на которые есть запчасти.
Вроде ТУ 204/214 серий, они пока нашим оснащаются_?

[Серёга-73]

Да я сам в аивакомпании. у нас несколько ТУ 214, машина для наказания)
остальные только Боинги. Так вот, читал тут, что официальным перевозчиком Крыма станет Рэд Вингс вроде, из за того, что у них только ТУ, на которые есть запчасти.
Вроде ТУ 204/214 серий, они пока нашим оснащаются_?

Знаем такую а/к, называется Трансаэро! Ту-214 купленны в придачу к возможности прикупить за бугром несколько десятков б/у Боингов. как раньше в начале 90х хочешь курить, (купи в придачу неходовую книжку... помню потом года 3 в туалете зачитывался этой фантастикой, написанной обкуренным писателем :scare: )
Так вот Ту-204 нашим оснащается, но половина запчастей на них отсутствует! Так вот к примеру когда работал на Ульяновском авиазаводе который делает эти Ту-204,это было начало 2000х годов) для нас пару блоков САРД (системы автоматического регулирования давления в салоне и кабине самолёта делались в Армении, завода уже к тому времени как такого уже небыло, Остался склад в виде сарая так вот но есть несколько рабочих-уже давно на пенсии, их бывший руководитель наберёт заказы на несколько блоков, и вызывает пенсионеров на шабашку на несколько дней поработать. Так и рождается половина авиационной радио-навигационной и электронной начинки современных Российских воздушных судов в сараях.

[driverland]

Ну да, типа такой. В принципе компания как компания, летаем ими или Аэрофлотом, S7 не нравиться, ну иногда европейцами можно, хотя к нашим пилотам доверия больше все таки.

У европейцев не нравится жесткая посадка часто, и резкие крены при заходе, летал швейцарцами, итальянцами, англичанами. Хотя при нынешних ценах, просто ищем лучшее прямое предложение в точку отправления:)

[dg972]

более чем 20лет эксплуатации
На какой срок службы рассчитан этот самолет? Лет сорок?

[Серёга-73]

На какой срок службы рассчитан этот самолет? Лет сорок?

Если мне память не изменяет ресурс современых воздушных судов 45лет эксплуатации или 90 000лётных часов. (но повторяюсь из за давности могу ошибаться, так как давно не работал на отечественных ВС). Но в наших может присутствовать назначеный начальный ресурс, когда допустим с завода на первые суда даётся срок скажем 20лет эксплуатации, то первый литерный борт налетавший эти 20лет, отправляется на завод, где разбирается до метала, метал осматривают прочнисты и дефектоскописты из КБ и если не находят усталостных разрушений литерному дают следующий промежуточный срок эксплуатации... а все остальные последующие борта равняются на литерный! Вот поэтому мы видем в начале эксплуатации маркировку Ту-204 и Ил-96, а спустя годы такие самолёты не могут подняться в воздух, так как нет допуска на них, но благодаря тем литерным уже в воздухе трудятся модификации такие как Ту-204-100, Ил-96-300

[Хинта]

Серёга-73, фамилия Погосян пишется через О!
От Вас обязательно пламенный привет будет передан. Не забывайте, что здесь общаются люди из разных организаций.
Материть в нашей стране получается лучше всего.

[Олег]

Ну то, что Погосян практически убил МИГ продвигая СУ - это факт, знаю не понаслышке, работал там, застал весьма интересные времена ... а то как пишется фамилия....может Серёга-73 так свое неуважение к этому человеку высказывает....я тоже к этому руководителю крайне отрицательно отношусь...

[Серёга-73]

4.5. Запрещено чрезмерное количество грамматических ошибок и жаргонных слов; посетителям конференции они говорят о Вашем неуважительном отношении к ним.
Уважаемый Серёга-73! Вы нарушили правила форума(настоятельно рекомендую их освежить)! При дальнейших повальных грамматических ошибках, предупреждение будет выдано сражу же. Модерация Вами данного сообщения, на предмет их исправления , после моего замечания, будет расценена как попытка дезинформировать форумчан и повлечет за собой также выдачу предупреждения. Серёга-73, фамилия Погосян пишется через О!
От Вас обязательно пламенный привет будет передан. Не забывайте, что здесь общаются люди из разных организаций.
Материть в нашей стране получается лучше всего.
Я незнаю как пишется фамилия этого человека!!! Пожалуйста, передайте этот пламенный привет Вашему коллеге, как я понял руководителю! И замедте было цензурно,без мата написано с оговоркой на настрой!
Уважаемая Хинта, Вы седя в Москве не представляете что происходит в авиастроительных регионах! До Прихода вашего Погосяна, в отечественном авиапроме что то ещё делалось, но с последними продвижении его детища SSJ-100, авиа-заводы гражданского авианазначения начали загибаться. Я с 1999г работаю в авиации и знаю всю поднаготную, как проблемно достать авиационный блок, двигатель, и сколько стоит их заказать на заводе производителе как единичное изделие! Средний воздраст работников авиационной промышленности свыше 50лет, туда приходя молодёшь , поработав полгода, сразу уходит на лево или в эксплуатацию в а/к Трансаэро,Аэрофлот, S7 на Боинги и Аирбасы. Или едут в МО на вертолётостроительный или на Восток на SSJ-100. Если взять Ульяновский Авиазавод ЗАО "Авиастар-СП" и если откинуть нестабильный молодой персонал (который приходит ради 1-3 летнего стажа в авиационной отрасли), то средний возраст работников 55-65лет,из которых 70-75% это женщины-бабушки,занятые на вспомогательном пр-ве, складах и экономическом отделе!

И так что уважаемая Хинта, я тут никого из ОАК не хочу оскарбить, но эту конторку пора давно разогнать метлой, а Погосяна за развал отечественного авиапрома под следствие к Сердюкову с его подружкой Васильевой!

И вопрос к Вам Хинта! Что по Вашему за такой долгий срок существовании ОАК-конторки под название ОАК (За исключением SSJ-100 и небольшого поднятия Погосяновского родного авиа-заводика) сделано для отечественной авиации ? для родины-России ? и что для работников авиационной промышленности?

[Олег]

См.мой коммент , постом выше!

[Серёга-73]

Олег:4.5. Запрещено чрезмерное количество грамматических ошибок и жаргонных слов; посетителям конференции они говорят о Вашем неуважительном отношении к ним.
Уважаемый Серёга-73! Вы нарушили правила форума(настоятельно рекомендую их освежить)! При дальнейших повальных грамматических ошибках, предупреждение будет выдано сражу же. Модерация Вами данного сообщения, на предмет их исправления , после моего замечания, будет расценена как попытка дезинформировать форумчан и повлечет за собой также выдачу предупреждения.
Уважаемый Олег, у нас тут литературный форум? Если Вы хотите забанить меня по всяким орфографическим и грамматическим ошибкам и пустякам, то банте пожалуйста сейчас!!! Это было написанно криком души! Но когда у меня доходит до больного (это как по сердцу ножом), до отечественного авиапрома то я готов разорвать всех кто виноват в его развале, мне ужасно смотреть на своих бывших коллег авиастроителей, которые сейчас выживают экономя на грошах питаясь бомжариками и сосисками из нефтепробуктового белка! А их дети ходят в штопаных шмотках и питаются бомжарными отбросами! Мне на это очень больно смотреть.... ((((((((((((((( А уважаемая Хинта поживите пожалуйста на ЗП рабочего авиационной отрасли, (не те нарисованный-разрисованные которые вам подают от дирекции заводов авиац-отрасли)!!! И самое главное поинтересуйтесь что выпущенно из авиационной продукции за период до эры ОАК, и что после организовании ОАК !!??? (Погосяновское протеже SSJ-100 не в счёт!)
А Олегу пожалуйста проверте орфографию этого поста (согласно справочнику правописания русского языка Розенталяи) и пожалуйста по итогом забанте по статье 4.5 за грамматику! (т.к. жаргон тут и до этого не применялся!!!) вашего клубного УК!!!!

---------- Сообщение добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:18 ----------

До Прихода вашего Погосяна,
Олег Вы забыли выделить ещё и выделеные мной жирным шрифтом буквы! Это тоже по нарушение по статье 4.5 вашего УК! Пожалуйста перепроверте со справочником русского языка повторно пост #766 !

[ktoto-zdes]

Да ну вас!!! устроили спор - приборы от этого не появятся(((

[Серёга-73]

Да ну вас!!! устроили спор - приборы от этого не появятся(((
Не только приборы, но и авиц.агрегаты, двигатели, а также новые планеры и крылья с шасси! И тут не спор уже начался, а обвинение согласно п. 4.5, на крик души за тот народ (бывших коллег которые работают точнее уже выживают всеми возможными способами под разгельдяйного и целенаправленного на разрушение отрасли покровительством ОАК)!

---------- Сообщение добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:56 ----------

Легендарному авиаконструктору Сергею Владимировичу Ильюшину – 120 лет

http://vologda-portal.ru/upload/iblock/0a9/yebfhez.jpg

Позавчера в авиации было знаменательное событие.120 лет назад, 30 марта 1894 года в небольшом вологодском селе Диялево появился на свет Сергей Владимирович Ильюшин – выдающийся советский авиаконструктор, трижды герой Социалистического Труда (награждения – 1941, 1957 и 1974 годы), генерал-полковник инженерных войск (1964 год), академик АН СССР, семикратный лауреат Сталинских премий.

Сергей Ильюшин подарил стране такие прославленные самолеты, как штурмовик Ил-2, бомбардировщики Ил-4 и Ил-28, пассажирский самолет Ил-12 Ил-18, Ил-62.

От себя: не правда что дата последнего рейса Последнего из Могикан Ил-96 и его дедушки ( т.к. папа Ил-86, Ил-96 это Генрих Новожилов ученик и последователь КБ Ильюшина) имя которого он носит на своём борту идеально совпали день в день!? Не правда плевок в день рождения основателя КБ в сторону отечественной школе авиастроения?!?

[Хинта]

Серёга-73, может хватит мне претензии-то предъявлять???
Жили и без зарплат, и в регионах, и Погосяна не защищаю. Просто неприятно видеть агрессию на форуме.
Больше к этой теме не возвращаюсь. А проблемы сейчас в любой области есть...

[More]

С сегодняшнего дня эти самолеты полностью выведены из парка авиакомпании, а следовательно эти борты были последнии из отечественных представителей отечественного авиапрома современной России, в российских авиакомпаний, так называемые последний из могикан!

Жаль батоны. А как же Cubana теперь летать будет?..

[More]

Красавец!

hSCB8z2_o00

[luno]

Жаль батоны.
Не боись, в президентском отряде несколько штук есть, так что ещё пофотаешь.:sarcastic:

[More]

Да СЛОшные понятно, что никуда не денутся. Но они у меня и так все есть, и в фас, и в профиль, и как угодно. )))

http://i.ruspotting.net/images/2014/04/02/DSC0208.jpg

[Серёга-73]

Жаль батоны. А как же Cubana теперь летать будет?
А они у них летают мало!
На счёт президенских, у них имеется хорошая тех аптечка на 96й на складу, это же не Аэрофлотовские туристовозы которые ломаются в разы более так как летают в десятки раз больше им на окупание самолёта,его стоянок в аэропортах,нужно платить, если не летают то тут борта в убыток авиакомпании! А президенским бортам бояться нечего![COLOR="Silver"]
Уважаемые, не переходим на личности!
Сергей, если по существу, то не только Погосян всему виной, но об этом поговорим при встрече 11 апреля... Поговорим и о наболевшем, если захочешь, сдесь ИМХО не стоит, иначе это будет не автомобильный форум, а сборище нытиков!
По данному вопросу считаю тему закрытой, дальнейшие высказывания и взаимные упреки будут пресекаться, а юзеру выдаваться предупреждение!

[More]

А президенским бортам бояться нечего!

Это да. Эксплуатация у них щадящая, по сравнению с регуляркой, можно сказать, вообще стоят.

[Серёга-73]

Красавец!
Согласен! Ил-86 был красавцем, всегда (замечу, всегда взлетал с последней плиты ВПП аэродромма) :friends: За всю историю эксплуатации с 1980 по 2010г на нём не погиб в авиакатастрофе ни один пассажир! Сам на нём летал в далёком 2008г на чартарах в Дубаи. Арабы всегда фигели когда из чрева этого аэробуса (на Айрбаса а Аэробусом-так его прозвали в 80х годов) выходили люди, т.е. самолёт имелись автоматические двери-трап! А подгон и простой трапа в чужих аэропортах стоит дорого, и большие деньги ! И многие не знают на борту Ил-86 имелись автоматические лифты между верхней пассажирской палубой и нижней кухонно-грузовой :sarcastic:
Были бы деньги, выкупил один борт (у нас в Ульяновске под утилизацию ещё стоят пару Ил-86 а/к Атант-Союз. Транспортировал их в черту города и сделал бы кафе-ресторан "Аэробус", в иллюминаторы вмонтировал ЖК-дисплеи высого разрешения как на планшетах Galaxy (чтобы не было видно пикселей) и на них выводилась картинка вида как буд-то вы летите на настоящем самолёте, вплоть до посадки... :preved: на борту есть всё от кухни для разогрева приготовленного, верхней палубу разделил бы на 3 зала, и до 6 туалетов... В кабине экипажа сделал бы атракцион в виде авиасимулятора, задействовал штатные органы управления самолёта на авиасимулятор с выводом изображения на стекло к которым были бы прекреплены ЖК-мониторы и с инструктором (студентом нашего Ульяновского училища гражданской авиации) можно было бы полетать виртуально! Бытовой блок распологался в стороне от самолёта там была бы кухня, кондиционеры и котёл которые в зависимости от времени года подавали тёплый или холодный воздух по трубам и через аэродромные штуцера на самолёте подавались внутрь его.... :friends: но увы деньги...деньги... и большие!
Как вам такая задумка?

[driverland]

Я знаю, что в Швеции вроде, есть отель 747, дорогущий, но популярный, думаю, тема бы пошла в европе, где сами наши бы туристо и ломились, но в России, вряд ли.

[Серёга-73]

driverland, я не за отель, я за кафе или ресторан под названием "Аэробус"

[luno]

Серёга-73, вот по поводу того, что современные самолёты сами связываются
с производителем:
http://www.kp.ru/daily/26214/3098569/
http://www.kp.ru/daily/26215.3/3098496/

[Олег]

http://top.rbc.ru/economics/03/04/2014/915572.shtml

[maslovyu]

В одноклассной компоновке ИЛ-96-300 может взять на борт 300 пассажиров и перевезти их примерно на 10 тыс. км с крейсерской скоростью 850870 км/ч.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/03/04/2014/915572.shtml

круто!

[Серёга-73]

Серёга-73, вот по поводу того, что современные самолёты сами связываются
с производителем:
http://www.kp.ru/daily/26214/3098569/
http://www.kp.ru/daily/26215.3/3098496/

Что там за журналистские фантазии? Дай лучше ссылку на РЭ (руководство по эксплуатации ВС) или на РЛЭ (руководство по лётной эксплуатации), а не на ссылку от фантазёров КП !

[luno]

Я ж про что и говорил ранее, такие вещи в ни в РЭ ни в РЛЭ не прописаны,
а реальные ребята попались, когда перелетали на Гольфе с одним отказавшим движком.
Я бы и сам не поверил журналистам, отношусь к ним крайне негативно, но то, что по
движкам семафорят производителю - это факт.

[More]

Что-то давно я архивы не копал. Продолжим. 17 сентября 2012.

Всё как обычно кликабельно


http://i.ruspotting.net/images/2014/04/04/DSC0066.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2014/04/04/DSC0146.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2014/04/04/DSC0020.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2014/04/04/DSC0032.jpg


Очень большое жЫвотное. Еле влезло в кадр на 100-300. )))

http://i.ruspotting.net/images/2014/04/04/DSC0013.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2014/04/04/DSC0035.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2014/04/04/DSC0014.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2014/04/04/DSC0045.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2014/04/04/DSC0104.jpg


Вымирающие советские мастодонты-заправщики:

http://i.ruspotting.net/images/2014/04/04/DSC0008.jpg

[Серёга-73]

Я ж про что и говорил ранее, такие вещи в ни в РЭ ни в РЛЭ не прописаны,
а реальные ребята попались, когда перелетали на Гольфе с одним отказавшим движком.
Да не может быть!! Единственно, инфа могла попасть к разработчикам вместе с послеполётной информацией от системы многоканальной регистрации параметров! Но это надо слить на носитель, а потом отправить по эл.почте уже из офиса или АТБ.

[luno]

Да не может быть!!
Телега пришла когда ещё приземлиться не успели.

[More]

Зачётный Дуглас. Репортаж с фотками из Красноярска:

McDonnell Douglas MD-83. Встречаем FIFA World Cup™ Trophy в Красноярске! (http://gisman.livejournal.com/24621.html)


http://img-fotki.yandex.ru/get/9744/203576277.2f/0_e0e9a_3fae3fa0_XXL.jpg

[More]

Интервью Ершова, по поводу закона об иностранных пилотах:

Разрешение на работу иностранных летчиков в России неизбежно, считает эксперт (http://vz.ru/economy/2012/10/16/602653.html)

ПС. Закон приняли вчера. В течении 5 лет на замещение должностей КВС могут приниматься иностранцы.


http://demotivators.to/media/preview/346614_inostrannyiya-kvs-zameschayut-defitsit-pelotov-v-rossejskih-aviakompaniyah_demotivators_to.jpg

[Серёга-73]

Интервью Ершова, по поводу закона об иностранных пилотах:
Разрешение на работу иностранных летчиков в России неизбежно, считает эксперт
Я с удовольствием пошёл бы в пилоты, с обучением по сокращённой программе в 5мес. Но увы не могу себе позволить 2-3млн.руб на обучение! :sad:

[dg972]

иностранных летчиков

не могу себе позволить 2-3млн.руб на обучение!
Интересно, откуда у иносранцев такие бабки?

[константин-64]

откуда... откуда .. А квартиры на какие деньги они покупают ... Не верьте в мифы про бедных гастрабайтеров . они давно не бедные . Как говорит узбек который охраняет гаражи где я ставлю машину : у вас тут хорошо можно заработать и 60 и 80 тыс . У себя я столько не заработаю

[Серёга-73]

Интересно, откуда у иносранцев такие бабки?
У них это обучение стоит дешевле и попроще! Сегодня ты повар в столовой, спустя год-полтора ты второй пилот комерческого-гражданского лайнера (такое было у одного курсанта у моего преподавателя с Люфтганзы)! Для того чтобы мне подтвердить своё авиационное образование, нужно пройдти переподготовку по их модулям! А лишь потом сесть за скамьи пилота по сокращёной программе, а это по мелочи вылезает в приличную сумму! (((

[Серёга-73]

Госдума приняла во втором и третьем чтениях закон о "невозвратных" авиабилетах

Госдума приняла в пятницу во втором и сразу третьем чтениях правительственный закон, который дает авиакомпаниям право продавать билеты на самолет по так называемым "невозвратным" тарифам, что должно способствовать снижению стоимости авиаперелета.

Под "невозвратным" тарифом подразумевается, что в случае если пассажир по каким-то причинам решит вернуть билет на самолет, его стоимость возвращена не будет. Однако из этого правила законопроект предусматривает ряд исключений. Стоимость билета в любом случае будет возвращена пассажиру в ситуациях, когда он вынужден отказаться от перелета, например, в связи с его внезапной болезнью или следующего с ним члена семьи или близкого родственника, либо смертью члена семьи, либо в связи с задержкой отправления воздушного судна.

Под членами семьи закон предлагается понимать супругов, родителей и детей, в том числе усыновленных, а под близкими родственниками — дедушек, бабушек и внуков, братьев и сестер. Закон устанавливает, что порядок информирования пассажиров об условиях возврата купленного на рейс билета устанавливается федеральными авиационными правилами. В случае непредоставления такой информации перевозчик или уполномоченное им лицо будут нести ответственность в соответствии с законодательством РФ.

Закон также определяет, что в случае отказа пассажира от перелета стоимость билета ему возвращается (за исключением суммы фактически понесенных расходов перевозчика), если он уведомил об отказе не позднее, чем за 24 часа до окончания установленного времени регистрации на рейс.

Если пассажир нарушил сроки уведомления перевозчика, стоимость билета возвращается с взысканием неустойки в размере 25% уплаченной провозной платы и суммы фактически понесенных расходов перевозчика. При этом оговаривается, что перевозчик вправе уменьшить размер этой неустойки. И плата совсем не возвращается, если пассажир уведомил перевозчика об отказе от полета после окончания времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс.

Кроме того, при прекращении действия договора о воздушной перевозке по инициативе перевозчика пассажиру возвращается стоимость билета, если состояние его здоровья требует особых условий авиаперевозки либо угрожает безопасности самого пассажира или других лиц, что подтверждается медицинскими документами. И стоимость билета не возвращается, если состояние здоровья пассажира создает беспорядок и неустранимые неудобства для других лиц.

Закон вступит в силу по истечении 60 дней после дня его официального опубликования.

P.S.: Наконец таки появится Лоу-Кост перевозчики, каким была авиакомпания "Авианова" которая не могла прожить пока ещё в нынешнем законодательстве возвратных билетов!

[More]

Архивы. 17 сентября 2012, иномарки.

http://i.ruspotting.net/images/2014/04/07/DSC0110.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2014/04/07/DSC0099.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2014/04/07/DSC0048.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2014/04/07/DSC0091.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2014/04/07/DSC0131.jpg


Гвоздь программы: частный Boeing 727-17 (C/N 20512), 1971 год выпуска.

http://i.ruspotting.net/images/2014/04/07/DSC0074.jpg


http://i.ruspotting.net/images/2014/04/07/DSC0077.jpg

[Серёга-73]

Редкий снимок -70е года Конкорд в советском аэропорту Толмачёво (г.Новосибирск)

[Серёга-73]

Операция по поиску Boeing-777 стала самой дорогой в истории авиации

Операция по поиску пропавшего малазийского Boeing, которая длится более месяца, уже побила рекорд по финансовым затратам в истории авиации

По оценкам экспертов, на эти нужды в реальности потрачено несколько сот миллионов долларов, но очевидно, что придется заплатить еще. Впрочем, основные страны-участницы подчеркивают, что «деньги в этом случае — абсолютно не главное».

Напомним, что в ночь на 8 марта самолет авиакомпании Malaysian Airlines Boeing-777 вылетел из Куала-Лумпур в Пекин по маршруту МН-370. В скором времени он таинственно бесследно исчез с экранов радаров. Через некоторое время после долгих расследований удалось выяснить, что кто-то намеренно отключил все системы опознавания, а сам лайнер резко развернулся и проследовал на юг в малонаселенные районы Индийского океана. Считается, что самолет в итоге выработал все топливо и упал в океан. В настоящий момент идут поиски «черных ящиков» и обломков лайнера, что поможет раскрыть тайну всей трагической истории.

26 стран предоставили десятки, если не сотни самолетов, вертолетов, кораблей, даже спутники и подводные лодки, тысячи своих специалистов, которые день и ночь ведут поиски Boeing-777. Хотя сейчас надежды найти кого-либо выжившим практически нет, все полны решимости узнать правду о трагедии, чтобы она не повторилась в будущем.

Но все эти усилия стоят денег, очень больших денег. Ежедневно на поиски лайнера тратятся многие миллионы долларов. По подсчетам журналистов международного информагентства «Рейтер», за первый месяц операции официально потрачено 44 миллиона долларов, что равняется предыдущему рекорду расходов, установленному при поисках лайнера авиакомпании Air France, следовавшему по маршруту AF-447. А раз поиски не прекращаются, то этот рекорд уже побит, что делает поиски МН-370 самыми затратными в истории мировой гражданской авиации.

Правда, как уверены эксперты, 44 миллиона долларов — это лишь вершина айсберга расходов, тогда как реальная общая сумма составляет несколько сот миллионов долларов.

В настоящий момент основное бремя расходов несет Австралия, куда из Малайзии перенесен центр поисковых работ. Руководитель международных усилий Ангюс Хьюстон не смог назвать общую сумму, сказав лишь: «Потрачено много денег, очень много».

Для примера: сутки работы корабля ВМС Австралии Success, который занят в операции, обходится казне в 511 тысяч долларов, всего же Минобороны Австралии тратит не менее 800 тысяч долларов ежедневно. «Скорее всего сумма значительно больше, это лишь лежащие на поверхности затраты», — цитирует агентство «Рейтер» слова редактора издания Asia-Pacific Defence Reporter Кима Бергманна.

В озвученные 44 миллиона долларов не вошли расходы многих других стран — Великобритании, Новой Зеландии, Южной Кореи, Франции и прочих. Сюда также не включена зарплата, расходы по проживанию и прочие отчисления, которые страны неизбежно тратят на обеспечение деятельности своих экспертов, занятых в операции.

Стало известно, что в район поисков Великобритания направила свою атомную подводную лодку Tireless. Ее «суточные» не раскрываются, но ясно, что движение подобной «махины» не может быть дешевым.

Несколько дней назад Пентагон заявил, что США потратили уже более 3 миллионов 300 тысяч долларов из 4 миллионов, отведенных на операцию, а потому бюджет на эти нужды Соединенные Штаты увеличат как минимум вдвое.

Большие расходы несет Китай, что неудивительно: две трети пассажиров пропавшего лайнера являются его гражданами. Согласно данным китайских СМИ, за один час полета самолет ИЛ-76 тратит 10 тысяч долларов только на топливо без учета прочих расходов. А в операции задействованы десятки китайских судов, самолетов, включая те же ИЛ-76, более 20 спутников. На работу кораблей КНР тратится ежесуточно не менее 100 тысяч долларов, а скорее всего больше.

Впрочем, все участники подчеркивают, что деньги сейчас не главное. «Понятно, что основное бремя расходов лежит сейчас на нас. Мы работаем как жители одной планеты… Мы счастливы, что мы можем помочь тем странам, кто в этом заинтересован», — заявил премьер-министр Австралии Тони Эбботт.

Официальные представители КНР также неоднократно подчеркивали, что они продолжат поиски «пока будет хоть малейшая надежда». Это подтвердили западные дипломаты. «Китай действительно жаждет найти лайнер и выяснить все. Китайцы не отступятся и не будут жалеть на это денег», — заявил один из представителей западных стран.

Не стоит забывать и о расходах других стран. По оценкам СМИ Вьетнама, их страна потратила на поисковые работы 8 миллионов долларов.

Эксперты же говорят, что общую сумму расходов трудно оценить, но она гораздо больше тех уже названных «официальных» 44 миллионов долларов. «Если брать абсолютно все “на круг” — работу техники, самолетов, кораблей, подлодок, спутников, амортизацию оборудования, деятельность различного персонала, то выйдет огромная сумма. Уверен, что реально счет идет уже на сотни миллионов долларов и это еще не конец общей сметы. В любом случае эта операция уже стала самой затратной за всю историю», — заявил один из западных специалистов.

[Ky6uk]

Случайно наткнулся на ютубе про аэрофобию.
Очень познавательно ))) Мне стало легче после просмотра
l3HBRJKnMsc
он же про страхи , но подоробно.
CinX8e0M7OU
п.с. Есть еще куча материала на ютубе, найдете.
Можно еще вот это посмотреть
zRJ2_zH_15M

[ВФилиппыч]

Господа авиаторы.Подскажите ,где можно посмотреть маршрут рейса?И хотелось бы узнать мнение о А320 ?

[Неугомонный Ездец]

Господа авиаторы.Подскажите ,где можно посмотреть маршрут рейса?И хотелось бы узнать мнение о А320 ?

дядька когда жив был (пилот аэрофлота) у него в уголке в диване на кухне столько карт было разрисованных, с дочкой когда к нему приезжали так весь вечер могли летать по маршрутам СССРовскихх самолетов... :preved:
жалко что не попросил тетю не выбрасывать... вот был бы раритет :shok:

ну думаю что нигде это ж не поезд с остановками))))
:wacko2:
тут посмотри ссылок много и другой информации :friends:
http://rasp.yandex.ru/search/plane/?fromName=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&fromId=&toName=%D0%A1%D0%B8%D0%BC%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%BE% D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C&toId=&when=31+%D0%B8%D1%8E%D0%BB%D1%8F

[Ky6uk]

И хотелось бы узнать мнение о А320 ?
А точнее, что ты хочешь узнать? Надежно ли ?

[ВФилиппыч]

Ky6uk, Игорь ,ну да типа того?Комфорт? и т.д.и т.п

[Ky6uk]

Если "типа того", типа "надежно", то посмотри ролики, которые на прошлой странице, а по комфорту.. Бывают сидения раскладываются, а бывают как стул фиксированные. Вот тогда спине туго.
Я на А321 летел в Черногорию, туда как на стуле, обратно на раскладушке )))
Но в целом 3ч10мин перенес нормально. Спина не затекла... не успела.
В целом было удобно.

[Неугомонный Ездец]

Ky6uk, Игорь ,ну да типа того?Комфорт? и т.д.и т.п

http://forums.airbase.ru/2013/10/t12735--katastrofy-i-avarii-airbus-a320.6743.html
http://transbez.com/info/avia/a320.html

[driverland]

что за ак, начнем с это вопроса?
если локоустер, типа изи джет, то спинки фиксированы, сиденья жесткие, еды не дают или продают.
320 далеко не полетит, а 3 часа и на жесткой потерпеть можно.
вчера с мадрида вернулся, Вуелинг локостер стоил на 2000 дешевле Трансаэро, но 5 часов лета, предпочел наших, все таки комфорта охота.

[luno]

Подскажите ,где можно посмотреть маршрут рейса?
Немного непонятен вопрос, со всеми приводами и поворотными точками маршрута?
Типа Шрм-ДЕДУМ-АРСЕП-ЛО-ДК-ФЖ и т.д.? Или глобально, летит через Украину или нет?
Так вот через Украину не летит, обходит её восточнее, заходит на посадку со стороны Анапы.
Ну а отследить конкретный рейс можно на www.flightradar24.com

[Серёга-73]

И хотелось бы узнать мнение о А320 ?
нормальный. надёжный самолёт, минимум вмешиваемость пилотов в его управление по маршруту. т.к. эта машина у пилотов не имеет штурвалов, только джойстики расположеные слева от 1го пилота или справа от второго пилота. Этот самолёт так называемый летающий станок с ЧПУ. от взлёта и до посадочной полосы самолёт ведёт бортовой навигационный компьютер, а операторы (тут так называют пилотов) визуально следят лишь за исправной работой этого бортового навигационного комплекса. Не переживай машина надёжная как и её односерийцы А-318, -319, -321, они отличаются от А-320 лишь длиной фюзеляжа, кол-вом мест и дальностью!

[Неугомонный Ездец]

Ky6uk, Игорь ,ну да типа того?Комфорт? и т.д.и т.п

Летал в Хабаровск! :shok: 8 часов!
туда на Боинге обратно на Аэробусе..... :sarcastic:
Боинг для пассажиров.... Аэробус для китайских пассажиров...:wink:
В Боинге разместился с комфортом и 6 часов проспал... :thank_you2:
В аэробусе все время полета смотрел Доктора Хауса... так и не мог сесть что бы уснуть... :prankster2:
Туда и обратно летел на и соседних (не одной прелестной блондинки) с мужиками моей комплекции...
в Боинге этого не ощущается.... :sarcastic:
в аэробусе мешали друг другу жутко....:prankster2:

[dg972]

Летал в Хабаровск!

не одной прелестной блондинки
Как они там живут?

[ВФилиппыч]

Ребят спасибо большое.Все понял.

[driverland]

На каком Боинге летели туда? видимо 767 или 777, обратно, что за эйрбас и что за ак. Компоновки салона у всех разные...

[Неугомонный Ездец]

Как они там живут?
там! отлично от других!

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:34 ----------

На каком Боинге летели туда? видимо 767 или 777, обратно, что за эйрбас и что за ак. Компоновки салона у всех разные...
боинг с тремя рядами кресел по середине 4 кресла (Аэрофлот)
и аэробус такой же только по 3 кресла в центре (Трансаэро)
заранее регистрировался садился там где по два кресла...

[driverland]

АК то какая_? огурцы (С7)_? обратно...

[maslovyu]

Сегодня утром в районе Яхромы-Дмитрова

[More]

О, летания на шару... )))

[More]

Говорят, у нас во Внуково SSJ объявился. Я ещё не видел ни разу пока. Надо ловить.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9824/149365236.25/0_f0d67_9ec6c906_XXL.jpg

[luno]

Говорят, у нас во Внуково SSJ объявился. Я ещё не видел ни разу пока. Надо ловить.
Наживку хорошую надо...:smile:

[More]

У Якутов, кстати, и карго 757 есть:

http://savepic.org/5358514.jpg

[More]

Boeing OC-135B, Суровый олдскульный Стратотанкер в Кубинке.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9062/59278212.26/0_ca7b0_4cfd848d_orig


http://img-fotki.yandex.ru/get/9798/59278212.26/0_ca7b1_abdf5f1a_orig


http://img-fotki.yandex.ru/get/9798/59278212.26/0_ca7b2_d24532b4_orig

Фото: ddorset (с)

[More]

17 сентября 2012.

Вторая часть.


Большое жЫвотное улетает:

http://img-fotki.yandex.ru/get/6723/21521953.0/0_c1a48_25434ec0_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9930/21521953.0/0_c1a49_ed150260_XXL.jpg


Старичок Ан-24

http://img-fotki.yandex.ru/get/9090/21521953.0/0_c1a4a_67caa098_XXL.jpg


"Табуретка" исполняет регулярный номер "как умудриться не сесть до торца полосы". ))

http://img-fotki.yandex.ru/get/9753/21521953.0/0_c1a4d_1d0fc782_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9764/21521953.0/0_c1a4e_c9b7fbc1_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9753/21521953.0/0_c1a52_49789d1c_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6723/21521953.0/0_c1a4b_44016826_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9761/21521953.0/0_c1a50_32b41eaa_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9107/21521953.0/0_c1a51_2de839fa_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9764/21521953.0/0_c1a4f_13162e4a_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/9094/21521953.0/0_c1a4c_280ff181_XXL.jpg

[More]

Архив. Внуково, 22 сентября 2012.


http://img-fotki.yandex.ru/get/6612/163500000.14/0_8556d_cb75e436_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6410/163500000.14/0_8556a_396a6fbc_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6413/163500000.14/0_8556b_af0ee850_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6510/163500000.14/0_8556e_3788d3a3_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6410/163500000.14/0_85570_4099b18_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6511/163500000.14/0_85572_3aff3dfe_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6610/163500000.14/0_85576_f6463b56_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6513/163500000.15/0_859f3_8f80c427_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6411/163500000.15/0_859f5_d6167d42_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6511/163500000.15/0_85c04_b569ef6c_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6601/163500000.15/0_87237_64d8b627_XXL.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6601/163500000.15/0_8723b_59cd4090_XXL.jpg

* * *

Почти типичный внуковский набор. В кадре один самолёт, две вороны и два сортира. Не хватает только традиционного пугала. :sarcastic:

http://img-fotki.yandex.ru/get/6403/163500000.15/0_87239_8edd7729_XXL.jpg

[More]

Расследование дела о гибели хоккейного "Локомотива" завершено. (http://www.vesti.ru/m/doc.html?id=1515812)

[Серёга-73]

Почти типичный внуковский набор. В кадре один самолёт, две вороны и два сортира.
А нафига там сартиры? Или это будки для аэродромно-навигационного оборудования?

[Ky6uk]

Сидим на работе. Как зашумело. Сразу бежать на улицу... Ну что можно снять на мобилу ???
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/200702910/xlarge/213183291.jpg (http://photo.qip.ru/users/igor1209/200702910/213183291/)
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/200702910/xlarge/213183290.jpg (http://photo.qip.ru/users/igor1209/200702910/213183290/)
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/200702910/xlarge/213183293.jpg (http://photo.qip.ru/users/igor1209/200702910/213183293/)
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/200702910/xlarge/213183294.jpg (http://photo.qip.ru/users/igor1209/200702910/213183294/)

[БИг-64]

Сидим на работе. Как зашумело. Сразу бежать на улицу...
А, через полчаса они все над Тулой стали разворачиваться. Вот где грохоту было!

[More]

А нафига там сартиры?

Не знаю, может для служб. )) Обычные пластиковые сортиры, такие как на улицах платные ставят.

[Хинта]

Скончался генеральный конструктор «Ильюшина» Виктор Ливанов...
http://www.uacrussia.ru/ru/press/news/index.php?id4=1377

[Серёга-73]

Где-то... где-то... есть железнодорожные переезды, а вот в Ульяновске есть авиарулёжные переезды, на днях попал в небольшую 10-минутную пробочку перед ним :sarcastic:

[Nick_2141]

а вот в Ульяновске есть авиарулёжные переезды
И не говори. Разъездились... http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=71402&postcount=291

http://s020.radikal.ru/i709/1305/ce/7b77c7b9e172t.jpg (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i709/1305/ce/7b77c7b9e172.jpg)

[Серёга-73]

Пилот :wacko2: как профессионально пилотирует вертолёт, при этом тоская и грузя в грузовики ёлки:friends::

08K_aEajzNA

[maslovyu]

дей-но :wacko2:

[More]

Офигенно. :good:

Фееричный пилот. Наблюдать за такими мастерами одно удовольствие.

[Серёга-73]

дей-но :wacko2:Офигенно. :good:
Фееричный пилот. Наблюдать за такими мастерами одно удовольствие.
Тоже сначало думал что это видеошоп, но потом наткнулся на другую запись с видеорегистратора на шлеме пилота:

SPO9pVwoxVg

Если судить по первой и второй записи, кроме туманной погоды в сумерках там имеется линия ЛЭП. Какую надо иметь устойчивую вистибюлярку...! :wacko2::preved:

[Серёга-73]

S7 первой в России переоборудовала шарклетами Airbus320 (http://vk.com/aviacapital?w=wall-52566521_1579)

S7 Airlines и корпорация Airbus заключили контракт на переоборудование двух самолетов Airbus А320 новыми законцовками крыла - Sharklets. Давайте посмотрим, как это было сделано.

До появления шарклетов самолеты летали с раздвоенными законцовками крыла, по которым я безошибочно определяла кто передо мной - Airbus-319/320/321 или Boeing-737, не вглядываясь в остальные визуальные отличия.

Причем у Боинга эти законцовки называются винглетами. Это запатентованное название и, чтобы не создавать лишних формальностей, их главный конкурент Airbus придумал и запатентовал название Sharklets, что в буквальном переводе означает "акульи плавники".

Возможность установки шарклетов (sharklet production retrofit) на эксплуатируемые самолеты семейства Airbus А320 распространяется на лайнеры, сошедшие с конвейера начиная с декабря 2012 года. Эти самолеты имеют усиленную конструкцию крыла, которая не требует доработки.

На sharklet production retrofit уже получено 53 заказа от 18 заказчиков.

Шарклеты улучшают аэродинамические характеристики самолета, сокращая расход топлива до 4% на длинных маршрутах. Кроме того, они позволяют увеличить дальность полета на 180 км или коммерческую загрузку на 450 кг - это средняя оценка.

Автор: Марина Лысцева

[More]

Архив. Внуково, 1 октября 2012.

Днём дул крепкий боковик порывами.

Это чудо (CRJ) пролетело мимо меня у торца 19 вот в такой позиции. Горизонт в кадре ровный. Снижение, высота 25-30м. Маленьких мотало будь здоров.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6522/163500000.15/0_8771e_d306ec1_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/554782?p=0)


154-й на предпосадочной прямой борется с порывами. Нос у него смотрит влево, а торец полосы справа от меня. Вот такая "прямая" получалась.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6619/163500000.15/0_8771f_ce68eae8_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/554783?p=0)


Бобики тоже прыгали...

http://img-fotki.yandex.ru/get/6419/163500000.15/0_87722_bc179dfe_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/554786?p=0)

Всё, как обычно, кликабельно...

[More]

Архив. Внуково, 1 октября 2012. (продолжение)

http://img-fotki.yandex.ru/get/6519/163500000.15/0_87721_5461d59d_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/554785?p=0)


http://img-fotki.yandex.ru/get/6620/163500000.15/0_87720_1b475d32_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/554784?p=0)


http://img-fotki.yandex.ru/get/6521/163500000.16/0_87eac_5b0192a3_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/556716?p=0)


http://img-fotki.yandex.ru/get/6423/163500000.15/0_87d48_26bf975b_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/556360?p=0)


http://img-fotki.yandex.ru/get/6620/163500000.16/0_87e66_f2415a1a_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/556646?p=0)


http://img-fotki.yandex.ru/get/6422/163500000.16/0_87d4a_c15dd501_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/556362?p=0)


http://img-fotki.yandex.ru/get/6419/163500000.16/0_87e64_c0d3073a_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/556644?p=0)


http://img-fotki.yandex.ru/get/6519/163500000.16/0_87d4c_1c7d71a0_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/556364?p=0)


http://img-fotki.yandex.ru/get/6521/163500000.16/0_87e63_b9abd426_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/556643?p=0)



http://img-fotki.yandex.ru/get/6619/163500000.16/0_87e65_e658716d_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/556645?p=0)


http://img-fotki.yandex.ru/get/6419/163500000.16/0_87dc7_3cbf8fcb_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/556487?p=0)

[Серёга-73]

В июне исполнилось ровно 30 лет, как на аэродроме Ульяновск - Баратаевка, приземлился самолет Ту-144 СССР-77110 (з/н 10061).

Самолет был предназначен для пополнении экспозиции Головного отраслевого музея истории гражданской авиации, созданного на базе Центра гражданской авиации СЭВ. Ту-144 был передан на основании: решения Заместителя Министра Гражданской авиации Н. Ф. Васина от 21 октября 1983 года; распределения самолетов Ту-144 от 11 января 1984 года, подписанное Заместителем Министра Авиационной Промышленности; указания Заместителя Главного Конструктора Ю. Н. Попова №44-3105 от 31 мая 1984 года.

Авиалайнер был приведен к выставочному виду по перечню ММЗ "Опыт" и принят в головной отраслевой музей истории гражданской авиации. УУЗ ГА оплачивало расходы, связанные с приведением самолета к выставочному варианту. 1 июня 1984 года сверхзвуковой самолет приземлился в последний раз в аэропорту Ульяновска.

В Ульяновск Ту-144 привел экипаж в составе: КВС В. Н. Матвеев, второй пилот С. Т. Агапов, штурман В. Трошин, борт-инженер В. Соломатин, ведущий инженер В. Генов. Это был последний 140 полет, продолжительностью 1 час 30 минут. С начала эксплуатации Ту-144 СССР-77110 налетал 247 часов 1 минуту, из них на сверхзвуке 116 часов 27 минут.

13 июня 1984 года был подписан акт о передаче самолета Ту-144 №77110 /06-1/ выработавшего ресурс, музею Ульяновского Центра гражданской авиации СЭВ. Этот акт был подписан с двух сторон: со стороны МАП инженером по эксплуатации Ту-144 А. Н. Амелюшкиным, со стороны МГА директором музея Гражданкой Авиации А. П. Гуркиным. Шесть лет самолет простоял на АТБ Центра ГА СЭВ, пока летом 1990 года он не был установлен в основной экспозиции музея.

Самолет Ту-144 СССР-77110 стал визитной карточкой музея. После того, как весной 2008 года в самолете отреставрировали салон, внутрь его стали запускать экскурсионные группы. В августе-сентябре 2008 года Ту-144 заново покрасили. После таких проведенных мероприятий, возросло и число посетителей музея.

[Nick_2141]

В июне исполнилось ровно 30 лет, как на аэродроме Ульяновск - Баратаевка, приземлился самолет Ту-144 СССР-77110 (з/н 10061).
Вроде уже постил тут ссыль: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=1064400#p1064400
Там фотки Ульяновского Ту-144 снаружи и внутри.
И не только его.

[RomanMSK]

А здесь кто-нибудь полетами на дельталетах увлекается?

[Серёга-73]

Вроде уже постил тут ссыль: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=1064400#p1064400
Там фотки Ульяновского Ту-144 снаружи и внутри.
И не только его.
Дядя Nick, спасибо за ссыль...! :drinks:
Отвечу на вопросы, да золотая тонировка была на всех машинах Ту-144,ранее окна были прозрачные..., пожелтела и помутнела она из за времени, воздействие перепадов температур и влаги... Эта тонировка защищает чуть от солнечной радиации, а особенно от так называемого "ядерного загара" (которые получили рыбаки ночью 26апреля 1986 от ядерной вспышке в момент взрыва на 4м энергоблоке чернобыльской АЭС, которые в ту ночь находились на "охладительном водоёме" около АЭС)
Да позолоту можно отмыть химической реакцией, но зачем удалять историю?!! С тонировкой салон самолёта сохраниться лучше.
На счёт крышки автопилота, возможно она присутствовала во время полётов... т.к. Ту-144 для того времени был уникальный самолёт с сотней пассажиров на борту, пилотировали его даже во время пассажирской эксплуатации на рейсе Алмата-Москва лётчики-испытатели КБ Туполева, и управление самолётом всё время было ручное.. (особенно те полёты которые проходили после катастрофы Ту-144 борт 77102 на авиасалоне в Ле-Бурже 3июня1973г., когда был изменён алгоритм работы систем управления самолёта, и когда наши решили показать что такое Ту-144 по сравнению с Конкордом были изменены передаточные коэфиценты, параметры управления и быстроты реакции органов управления были подведены к критическим показателям... В итоге при демонстрации тогда наш Ту-144 столкнулся с препятствием на своём пути, из-за чего пришлось резко и моментально менять параметры и направления полёта... в итоге самолёт вышел на запредельные параметры аэродинамических перегрузок и конструкция самолёта не выдержала этого и развалилась)
за время полёта даже на гражданских рейсах шло наблюдение за работой и отзывчивостью самолёта на органы управления, полёт выполнялся в благоприятных погодных условиях и в светлое времени суток... К каждому гражданскому рейсу Ту-144 выделялся широкий коридор пролёта с попутными местами экстренной аварийной посадки... На земле работала большая комиссия по сопровождению рейса из представителей Аэрофлота, военных, КБ Туполева спец.служб... и пр...
Кнопка "ВЗРЫВ" это кнопка находящиеся на панели аварийного управления, отвечала на алгоритм работы воздушного судна, работающих двигателей, топливной и кислородных систем, радиосигнализирование о ЧП и координатах нахождения ВС на землю, и пожаротушения в момент взрыва.

[Nick_2141]

Отвечу на вопросы
Спаиб, Серег!!!
Настаиваю на клубной вылазке в этот музей! С тобой - в качестве экскурсовода! А здесь непременно отчитаться с твоими комментариями!

/Далее предлагаю переместиться в Ульяновскую ветку. :friends: /

[Skipper-Влад]

Настаиваю на клубной вылазке в этот музей! С тобой - в качестве экскурсовода
присоединяюсь

[Серёга-73]

В ЗАО "Авиастар-СП" состоялась выкатка первого серийного транспортного самолёта Ил-76МД-90А

http://www.aex.ru/images/media/600/12565.jpg

В ЗАО «Авиастар-СП» состоялась выкатка первого серийного транспортного самолёта Ил-76МД-90А из производства окончательной сборки.

"На ВС проведены работы по монтажу систем и оборудования, в кабине экипажа установлена современная авионика. Завершены испытания топливом кессона крыла и центроплана на герметичность. Самолет из цеха окончательной сборки передан в «Спектр-Авиа» на покраску. После окрасочных работ ВС будет передано на плановые наземные и летные испытания", - рассказали в Авиастаре.

http://ilyushin.org/upload/medialibrary/97a/97a82a802e6e54cfb928b0bb8e6d424e.jpg

«Совместными усилиями предприятия, Объединенной авиастроительной корпорации, ОАО «ОАК-Транспортные самолеты», разработчика самолета - ОАО «Ил» мы завершили основной этап производства первого серийного Ил-76МД-90А в рамках контракта с Министерством обороны России. Уже в этом году воздушное судно будет передано заказчику», - отметил генеральный директор ЗАО «Авиастар-СП» Сергей Дементьев.

Согласно контракту с Министерством обороны России «Авиастар-СП» должен произвести 39 воздушных судов. Сегодня в производстве в разной степени готовности находятся порядка 13 самолетов семейства Ил-76.

Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76МД, который производился в Республике Узбекистан в Ташкентском авиационном объединении им. Чкалова. Новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи и «стеклянная» кабина отвечают всем современным требованиям к авионике воздушных судов и увеличивают безопасность полетов, точность самолетовождения и десантирования. Замена штатных двигателей Д-30КП2 на более современные ПС-90А-76, установка модифицированного крыла и усиленного шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности самолета, отметили в пресс-службе "Авиастар-СП".

http://ulgrad.ru/wp-content/uploads/2014/06/844d542aa863c2a51a4024045d9ff662-640x480.jpg

На покраску и на отработотчные лётные испытания ЛИС

http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzYvMTYzMTM0MTUxMz gwMi5qcGVnP19faWQ9MTkyNDE=.jpg

ZrMyHy-ktaY

[More]

В ЗАО "Авиастар-СП" состоялась выкатка первого серийного транспортного самолёта Ил-76МД-90А


Сергей, на первой фотке в ангаре видно 204-й. Это сборка нового борта?..

[Серёга-73]

Сергей, на первой фотке в ангаре видно 204-й. Это сборка нового борта?..

Это режимный объект, у меня сейчас туда нет допуска, возможно это стоит некому ненужный Китайский борт который уже как 10лет застоялся непонятно по каким причинам..., на 204ки Авиастар уже поставил крест, тут можно сказать большое спасибо ОАК и его возглавляющей армяшке за развал того что было, собиралось работало, и модифицировалось до современных требований авиакомпаний... :rtfm:

[RomanMSK]

Руслан, ахахаха, новинка) все детство прожил в районе чкаловского аэродрома. Когда моторы прогревает стекла в квартире трясутся.

[More]

на 204ки Авиастар уже поставил крест,

А как же 204СМ?.. Ведь вроде на него ещё в 2012 заказов на 70 машин набрали.

[Серёга-73]

Руслан, ахахаха, новинка)
У Руслана есть несколько модификаций, включая и серия двигателей...!

---------- Сообщение добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:55 ----------

А как же 204СМ?.. Ведь вроде на него ещё в 2012 заказов на 70 машин набрали.
ОАК с армяшкой во главе, на них крест поставили. Небудет их. ((( Вместо их продвигают супер-говно-джеты его родного завода. Как и затянули пояс пермскому авиадвигательному предприятию с финансовым планом по производству ПС-90А2, сейчас думают как бы хватило движков на военную серию изделия Ил-476го (Ил-76МД-90А)... Пермские двигателестроители рады бы сделать и больше, но увы... финансы урезаны...

[константин-64]

http://www.youtube.com/watch?v=vf-pgd8gKU8

[Серёга-73]

http://www.tu144sst.com/fleet/pictures/cccp-77110e.jpg

История одного музейного экспоната-"стрелы стратосферы" самолёта опередившим своё время :thank_you2: с множеством фото и коментариями, кому интересно то милости просим :preved: в Ульяновскую авиа-музейную ветку: http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=216404&postcount=27

[More]

Ещё от 1 октября 2012.

ATR-72, UTair
http://img-fotki.yandex.ru/get/6522/163500000.16/0_8830c_36135908_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/557836?p=1)


Як-40, СЛО Россия
http://img-fotki.yandex.ru/get/6623/163500000.16/0_8830d_8727853_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/557837?p=1)


Boeing 737-700, Transaero
http://img-fotki.yandex.ru/get/6619/163500000.16/0_8830e_d0121f64_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/557838?p=1)


Boeing 767-200ER, UTair
http://img-fotki.yandex.ru/get/6622/163500000.16/0_8835d_3c4d53ef_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/557917?p=1)


Dassault Falcon 2000LX, Avcon Jet
http://img-fotki.yandex.ru/get/6420/163500000.16/0_883f3_616b8378_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/558067?p=1)


Boeing 737-400, UTair
http://img-fotki.yandex.ru/get/6619/163500000.17/0_884f5_840c1e3f_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/558325?p=2)


Як-42Д, UTair
http://img-fotki.yandex.ru/get/6619/163500000.17/0_88506_dbedb8c5_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/558342?p=2)


Bombardier 604 Challenger, Daimler Chrysler Aviation
http://img-fotki.yandex.ru/get/6621/163500000.17/0_885b4_f7c5205c_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/558516?p=2)


Airbus A319-115XCJ, Global Jet Luxembourg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6422/163500000.17/0_885b7_c9abd10c_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/558519?p=2)


Як-42Д, Газпромавиа
http://img-fotki.yandex.ru/get/6420/163500000.17/0_885b8_b086cec0_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/558520?p=2)


Boeing 757-200, Якутия (в октябре 2013 ушел в Icelandair)
http://img-fotki.yandex.ru/get/6521/163500000.15/0_874e0_ac1a103e_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/554208?p=0)

[Ky6uk]

Новый A350 XWB
SQvMPcneuVo

Очень красивый получился самолет.

[Skipper-Влад]

Нашел у себя про ЯК-130
Ko1zABUWMzM

[Nick_2141]

Нашел у себя про ЯК-130
Достойная смена Л-29... :good:

http://s47.radikal.ru/i117/1305/d4/257940fe3c9at.jpg (http://radikal.ru/fp/fcedac98f2cf4320b36e6838154e38be)

yBK6ytcojSU

[MLI]

И Л-39
http://i.piccy.info/i4/62/e1/26886d54aeb346a0dcadd186bcd6.jpeg
http://ru.wikipedia.org/wiki/Aero_L-39_Albatros

[Ky6uk]

За штурвалом Л-29 мой друг Сергей
yYQD0i0uIZg

[More]

Мадейра, вот куда хочу как-нибудь попасть. Аэропорт для споттинга зачётный, ну и знаменитых местных портеров задегустировать, само собой. ))

1CR6b9B-9Gs

[Серёга-73]

Добрый день клубные фанаты авиации!
Добавил новую биографию с фото "трудяг" тех времён в Ульяновскую музейную ветку :thank_you2: :

Ту-114 борт СССР-76490: http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=217748&postcount=104
Ту-116 борт СССР-76462: http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=217751&postcount=105
Ту-124 борт псевдо номер СССР-45017: http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=217752&postcount=106
Ту-104 борт СССР-42321: http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=217755&postcount=107
там же чуть ниже под ту-104кой инфа о L-410AS борт СССР-67252

[Серёга-73]

Вчера еду с дачи, а впереди меня "пробка" :smile:

http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31133&stc=1&d=1404576651

А там тащут на аэродром свежепокрашеный, первый серийный Ил-76МД-90А для ВВС РФ
О котором я писал 2е недели назад пост #844

http://ulgrad.ru/wp-content/uploads/2014/06/844d542aa863c2a51a4024045d9ff662-640x480.jpg

[Серёга-73]

А вот и официальная новость предприятия:

Завершены работы по окраске первого серийного транспортного самолета Ил-76МД-90А. На самолете размещены надпись «Ульяновск» и изображение герба Ульяновской области.
Впервые при окраске Ил-76МД-90А применена российская полиуретановая эмаль. Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) именно для модернизированного Ила разработал специальные эмали типа ВЭ-69 и ВЭ-71. «Особенности краски состоят в том, что она почти матовая, а не глянцевая, обладает лучшей растекаемостью и меньшей шагренью, а эмаль ВЭ-71 – имеет ещё и большую стойкость к истиранию и температуре при её нанесении на композиционные материалы. Это диктуют требования военно-транспортной авиации. Также данные эмали имеют дополнительно специальные защитные свойства», - пояснил первый заместитель директора «Спектр Авиа» Виталий Александрович Зотов.
Самолет в ливрее, утвержденной Министерством обороны, передан на летно-испытательный комплекс ЗАО «Авиастар-СП» для плановых наземных и летных испытаний.
Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76МД, который производился в Республике Узбекистан в Ташкентском авиационном объединении им. Чкалова.
Контракт с Министерством обороны на производство 39 транспортных самолетов Ил-76МД-90А был подписан в октябре 2012 года в рамках совещания под председательством Президента РФ Владимира Путина.

http://www.aviastar-sp.ru/upload/medialibrary/1bb/1bba48d5431ca858f0eba2da4f0c68d5.JPG

http://www.aviastar-sp.ru/upload/medialibrary/0e6/0e6932a0b0061fcc0b703d6957277cef.JPG

http://www.aviastar-sp.ru/upload/iblock/a50/a5027ffb9fa9ae605a411c5a75b1c793.jpg

http://www.aviastar-sp.ru/upload/medialibrary/1bc/1bcf5c6bd04d9e8f4ce95315627f7039.jpg

[Skipper-Влад]

Контракт с Министерством обороны на производство 39 транспортных самолетов Ил-76МД-90А был подписан в октябре 2012 года в рамках совещания под председательством Президента РФ Владимира Путина.
Работы нам привалит по макушку...

[Серёга-73]

Работы нам привалит по макушку...

Хотелось бы, но есть одно НО! Постройка будет вестись небольшими сериями, и пока не сдадут начальные машины этой минисерии деньги на следующую серию не получат! (как это происходило от Минобороны с дороботкой Ан-124 до модификации Ан-124-100, на Авиастаре за последнии года). А тут надо в задел сразу с нуля ставить в производство допустим дорогостоящий элемент-это двигатель ПС-90А, и надо почти 160 двигателей +запасную серию!!! И это не считая тех двигателей ПС-90А которые вяло-буксуючи производятся для нынешнего летающего авиапарка!!!! Если учесть что двигатель стоит сотни миллионов рублей! А такого количество денег сразу никто не даст ни минобороны и тем более ОАК... так что Влад тут производство будет вялотякуче-буксовать как всегда, и не только по двигателям... . И как всегда будет большое урезание финансирование смежников (коим являетесь ваше предприятие).

[Олег]

http://top.rbc.ru/incidents/07/07/2014/934777.shtml#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[main_body]-[item_7]

[More]

Вот этот Ютовский борт:

http://i.ruspotting.net/images/2013/07/13/DSC0328.jpg

Только это 767-200, ну да не суть важно. В Эль-Прате вечно сутолока сумасшедшая, особенно в летний сезон. Крупный трансатлантический хаб. Куда это чучело аргентинское вылезло, не понятно. Даже если руление с вышки прощёлкало, ты головой-то покрути, тем более, когда плотность бортов сумасшедшая в порту.

А ребята наши молодцы, моментально отреагировали. :good:

[Олег]

Судя по видео, без паники спокойно "газанули" и ушли на второй круг....КрасавчеГи

[Серёга-73]

Только это 767-200, ну да не суть важно. В Эль-Прате вечно сутолока сумасшедшая, особенно в летний сезон. Крупный трансатлантический хаб. Куда это чучело аргентинское вылезло, не понятно. Даже если руление с вышки прощёлкало, ты головой-то покрути, тем более, когда плотность бортов сумасшедшая в порту.
More после столкновение в аэропорту Лос-Роде́ос, произошедшее на Тенерифе, Канарские острова, 27 марта 1977 года. В результате столкновения двух самолётов Boeing 747 погибло 583 человека. Эта катастрофа остаётся крупнейшей по количеству жертв за всю историю гражданской авиации. Все пилоты проходят обучение по человеческому фактору с приведением досконального раследования!!! И я думаю что тут вина диспетчера так как пилоты А-340го выруливали на ВПП полосу под острым-слепым углом (смотри видео) и как следовательно пилоты А-340 не могли контролировать визуально приближение Ю-Тэйровсого борта, а только полагаться на команды диспетчера руления и диспетчера взлёта-посадки, и видно в этот момент диспетчера аэропорта "просрали" передачу от одного до другого диспетчеру и А-340 выпал из их контроля. Тут вина диспетчеров, и вина в процедуре передачи от одного к другому!

---------- Сообщение добавлено в 02:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:56 ----------

Судя по видео, без паники спокойно "газанули" и ушли на второй круг....КрасавчеГи
Олег, да там без паники, но пилоты Ю-Тэира думаю поседели на локон волос! На турбореактивном двигателе нельзя так просто газануть, как вы это делаете на Дастере. Тут процесс набора оборотов турбореактивного двигателя затягивается на 7-10секунд. Так как самолёт идёт на снижение, двигатели работают на малом газу, выпущена механизация, интерцепторы (воздушные тормоза) на небольшой угол, выпущено шасси всё это очень хорошо тормозит лайнер (то что нужно для посадки), а тут такое нужно всё наоборот и за считаные доли секунд срочно набирать высоту, убирать тормозные воздушные поверхности (интерцепторы,шасси, другие углы закрылков-предкрылков) и как следствие давать максимальные обороты двигателя, а они только доплывут до максимального только через 7-10секунд. И только с этого момента Вы начнёте набирать высоту!
Если вы посмотрите видео то увидите что садящийся борт начал набирать высоту... соответственно пилот Ю-Тэйра отреагировал ранее на 7-10сек!
В моей истории было и не один раз такие заходы в Шереметьево, Франкфурте, Чень-Жоу, Пекин... часто это связано с промахом полосы от бокового порыва ветра у земли, или замешавшегося при доруливании до отводной рулёжки ещё не ушедшего с полосы борта севшего до тебя при плотной очереди на посадку.

[Олег]

нельзя так просто газануть, как вы это делаете на Дастере.
Сергей, если посмотрите внимательно, то увидите, что слово газануть я поставил в кавычки, прекрасно понимая сам процесс как этот процесс происходит в жизни, но набивая на клавиатуре сообщение, рассчитывал на общую аудиторию, а не на профи коим являетесь Вы, а на Дастере , Вы будете удивлены, я ни разу практически не ездил, к своему стыду конечно, и уж тем более на нем не газовал...
Что касается пилота , то думаю он издали видел рулежку аргентинца и уже был готов среагировать на это, за что ему честь и хвала и отсутствие подольше седых волос. С уважением..

[luno]

Тут вина диспетчеров, и вина в процедуре передачи от одного к другому!
О как! Работу комиссии можно завершать, категоричные выводы уже сделаны.
Ну а вот что говорят сами пилоты UTAir:
http://izvestia.ru/news/573505
Причём команду на занятие ВПП после посадки барселонские диспетчеры выдумали не сами,
все эти процедуры - занятие исполнительного, пересечение ВПП после посадки и т.д.
прописаны в документе ICAO 4444.
Вероятно у аргентинца с английским языком большие проблемы, впрочем как и упомянутая
катастрофа на Тенерифе, сильный испанский акцент диспетчера повлиял на развитие событий.

[More]

"Boeing 767-300 авиакомпании UTair с бортовым номером VQ-BSX..."

По ходу дела, мне вместе с испанскими диспетчерами надо принести извинения за неправильную фотку. На видео показалось, что это борт VP-BAB, а на самом деле, VQ-BSX.

Тогда действительно: Boeing 767-306ER. В Ютэйр с 18 апреля 2014, не примелькался ещё. :pardon:

[Хинта]

На аэродроме Раменское в городе Жуковский 16-17 августа пройдет уникальное событие, у которого нет мировых аналогов: «Шоу Форсаж 2014». Мероприятие будет состоять из серии гонок на ускорение и на скорость между военными истребителями (МиГ-29, Су-30 и др.), и суперкарами (Ferrari, Bugatti, Lamborghini, Aston Martin и др.) на коротких, средних, и длинных дистанциях, Программу Шоу Форсаж дополнят исполнение фигур высшего пилотажа на боевых самолетах, демонстрационные выступления авто-и-мотоспортсменов, а также выступления авиационных пилотажных групп. В течение всего времени мероприятия будет действовать выставка уникальных и экзотических автомобилей, суперкаров и военной техники.

http://www.showforsage.ru/index.html

http://www.isok.ru/img/full/25d96dbcbae0499770dc9936dc0b6035.jpg (http://www.isok.ru)

[Хинта]

Немного Фарнборо от Лысцевой Маринки

http://www.isok.ru/img/full/38dc7dc92a96bd4cf6ef09e6a8ec043a.jpg (http://www.isok.ru)

http://fotografersha.livejournal.com/556472.html

[ВФилиппыч]

Малазийский боинг упал возле Донецка.((((((

[Ky6uk]

Его Хохлы сбили. Новости показывают и на Яндексе

[ВФилиппыч]

Су 27.

[driverland]

че то малазии не везет, вторые 777 теряют:(

[Хинта]

Как жалко ни в чем неповинных людей. А дети... Господи, за что????

Интересно, неужели на такую высоту с земли можно фигакнуть?

[ВФилиппыч]

Хинта, Лен к сожалению можно, можно и больше.Но не по гражданским же самолетам.

[Skipper-Влад]

Хинта, Лена, и у нашего холдинга теперь проблема...
Третий этап санкций затронул и авиа корпорацию...

[Хинта]

На открытии "Дня инноваций Минобороны РФ", 4 августа 2014, полигон Алабино, Московская область

http://s018.radikal.ru/i520/1408/fd/d49fe4e39341.jpg (http://www.radikal.ru)

[Хинта]

На открытии "Дня инноваций Минобороны РФ", 4 августа 2014, полигон Алабино, Московская область

http://s018.radikal.ru/i520/1408/fd/d49fe4e39341.jpg (http://www.radikal.ru)

[Ky6uk]

bbIeA9TDpWk
NGOiVqrQC28

[More]

УРА! Выбрался во Внуково! :yahoo:

И сразу попал на улетающего гражданина Вексельберга...)))

http://img-fotki.yandex.ru/get/6810/163500000.1e/0_f8c8a_ccb887b0_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/1019018)
Airbus-A319-115X-CJ

[More]

Накидаю ещё немного от 16.08.2014.

Приехал, работает 24. Под посадочный торец не поехал (у самолёта), был там один раз, не понравилось, в основном получаются "чОрные пузА"(с). :sarcastic:

Решил открыть новую точку. Ну, то есть как новую, новую - старую. Это там, где деревянная катушка от кабеля валялась, ещё во времена бетонного забора, влезть на которую и "стрелять" поверх забора умудрялось в иные дни до 4-х человек сразу.

Там со времен закрытия на ремонт 06/24 не был, так как с моей "трёхсоткой" при работе 01/19 там делать нечего. А тут, думаю, дай попробую. Приехал - красота. Всё-таки сетчатый забор это сила, хоть и перед САБом который внутри периметра катается, палишься. Отрыв/касание, конечно, всё-равно далековато, но сама позиция гораздо интереснее, нежели торчать под посадочным торцом.

Поснимал через сетку, потом смотрю - вах-вах. За спиной прям позиция замечательная находится. Ствол дерева сломан на высоте метра три, упавшая часть валяется на земле. А на этот торчащий из земли обломок прислонены крест-накрест два деревца потоньше. Если наверх влезть и там угнездиться, то можно поверх сетки лупить, и всю дистанцию пролёта брать целиком.

Полез. Влез на верхотуру, но неудобно, не надёжно как-то, держаться надо постоянно. Только осмыслил, тут Ай-Флай идёт, зараза. Начал я его оприходовать, но одной рукой на весу камеру с 300-й держать, при съёмке на длинном конце, это трэш и угар. Взялся второй под объектив...

В общем, взгрохотал я с этого дерева, с почином, так сказать. Ай-Флай всё-таки дострочил, при падении ни одно жЫвотное не пострадало... :sarcastic:


Турок в наборе:

http://img-fotki.yandex.ru/get/6833/163500000.1e/0_f904b_ea74549f_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/1019979?p=0)

http://img-fotki.yandex.ru/get/6826/163500000.1e/0_f904c_3284059_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/1019980?p=0)
Boeing 737-900ER


"Лысый" ЮТэйр. Борт ходил под флагом ООН. Ливрею смыли, а обратно не покрасили.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6837/163500000.1f/0_f904f_a7d0a443_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/1019983?p=0)
Boeing 737-500


"Яша-сорокет" воспаряет на номинале. Жаль солнце ушло с полосы как раз в этот момент. В отличие от резко подпрыгивающих Боингов, отрывается и уходит очень плавно.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6822/163500000.1f/0_f9050_b31d9360_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/1019984?p=0)
Як-40 Раритетный борт, 1976 года выпуска.


Марево и ЮТ на послепосадочном рулении:

http://img-fotki.yandex.ru/get/6734/163500000.1f/0_f9051_2d6108eb_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/1019985?p=0)
Boeing 737-500


Тот самый "Ай Флай":

http://img-fotki.yandex.ru/get/6746/163500000.1e/0_f904d_949dfa39_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/1019981?p=0)

http://img-fotki.yandex.ru/get/6833/163500000.1e/0_f904e_c6176b2f_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/1019982?p=0)
Boeing 757-200

*Всё кликабельно.

[domosed]

В небе над Таллинном.

http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=32669&d=1409229288

[maslovyu]

Летал тут в Триест по делам...
Самолет ТУДА:

http://www.duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=133&pictureid=2868
http://www.duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=133&pictureid=2869

Аэропорт маленький, всего 2 будки (по 2 человека) паспортного контроля, багаж начинают выдавать через пару минут как ты встанешь в очередь на этот контроль...

В день ~10 рейсов прилетают и улетают, раз в 1.5 часа примерно

Когда улетал назад, то был аншлаг, первые два утренних рейса в 8-05 в Рим (туда народ летит, чтобы пересесть и лететь уже куда угодно ):

http://www.duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=133&pictureid=2875

и 8-15 в Домодедово:

http://www.duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=133&pictureid=2876
http://www.duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=133&pictureid=2877

Я зарегался одним из первых, но все равно дико было наблюдать следующую картину:

http://www.duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=133&pictureid=2870
http://www.duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=133&pictureid=2871
http://www.duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=133&pictureid=2872
http://www.duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=133&pictureid=2873
http://www.duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=133&pictureid=2874

[luno]

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Нажал, очень классная беленькая полосочка.:mda:

И самолёт ТУДА пришлось в воображении представлять.

[maslovyu]

luno, не понял. в смысле, что под спойлером картинки не показываются ?

[luno]

Не а, ни после слова ТУДА, ни под спойлером ничего не вижу

[БИг-64]

под спойлером картинки не показываются ?
у меня тоже не показывает.

[Ky6uk]

С планшета все вижу

[maslovyu]

luno, БИг-64, а вот тут в альбомах тоже не видно ?
http://www.duster-clubs.ru/forum/album.php?albumid=133

[БИг-64]

maslovyu, Альбом не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с администрацией

[luno]

luno, БИг-64, а вот тут в альбомах тоже не видно ?
У меня пишет:
Альбом не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с администрацией

С планшета все вижу
Попробовал с планшета двумя браузерами, результат нулевой

[maslovyu]

Упс, похоже был error при создании альбома...

Проверьте еще разок пост и альбом - должно работать по идее. Если нет, то буду все переделывать

[БИг-64]

maslovyu, Всё работает!

[luno]

Вот теперь совсем другой коленкор!

---------- Сообщение добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------

В день ~10 рейсов прилетают и улетают, раз в 1.5 часа примерно
Вот это лепота! А тут на связи одновременно по 20 штук бывают, только успевай отбрыкиваться:sarcastic:

[maslovyu]

http://www.aeroporto.fvg.it/it/voli/tempo_reale.htm - онлайн табло

судя по-другому транспорту, в будни чуток больше активности, а я был как раз в выходные, но все равно...

Причем занятная инфа (что ТУДА, что ОБРАТНО): на сайте домодедово в табло в обед (14-15 часов) нет рейса с вылетом 6 утра на след.день. По звонку говорят, что появится после 16 будет (так и появился), а на сайте у итальяшек прилет рейса уже висел :)

[Хинта]

А у меня вот такое с телефона

[Хинта]

Плохо видно, на фоне города Бе-200 на посадку заходит

[luno]

Плохо видно, на фоне города Бе-200 на посадку заходит
А я думал водичку зачёрпывает:mda:

[Хинта]

Вот так открылся Гидроавиасалон-2014. Очень жалко ребят.
Страничка Марины, свидетеля происходящего. Мы все в этот момент были в 1 км на выставке

http://fotografersha.livejournal.com/575363.html

[More]

Новые ролики от кэпа Авианки:

Ju7Mmf95cxc

y20iy9_wSck

[Джити]

Просто понравилось как идут параллельными курсами.

http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=33523&stc=1&d=1411106421

[Серёга-73]

Boeing-747
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=33619&stc=1&d=1411343349

[luno]

Boeing-747
Ну ты и глазастый:sarcastic:
А первый?

[More]

А у меня почему-то вместо картинки квадратик показывает... :sad:

[instruktor]

при попытке открыть в новой вкладке:

Вложение не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с администрацией

[Nick_2141]

Ну ты и глазастый:sarcastic:
А первый?
На первый еще данные со спутников не поступили. :search:

[Серёга-73]

Boeing-747 (Дублирую:sarcastic:)

http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=33690&d=1411506026

[More]

Супер! :good:

[More]

Интересная штука. Летающая лаборатория "Росгидромет":

Фото: Авиафорум, Елена(Hellen), Нарьян-Мар

http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=443727&d=1403716996

[More]

Новый ролик:

nYVrQvIwddQ

[DrVivisector]

Всем привет! Я с другого форума.

Летом была в Стокгольме. Ездила специально ради самолёта-отеля Jumbo Stay и споттинга. Обожаю 747, поэтому такой выбор отдыха. Самолет стоит на территории аэропорта. Жили в двух люксах - в кокпите и в хвосте рядом с ВСУ. Очень круто!

Серега-73 (вроде он, ник не знаю) попросил выложить фотки Дастера на фоне 747. Выполняю.

http://s020.radikal.ru/i710/1409/4f/a1c4c8a64f15.jpg

http://s017.radikal.ru/i433/1409/5f/357b2d1a297b.jpg

http://s010.radikal.ru/i314/1409/53/3b19a1088f62.jpg

http://s014.radikal.ru/i326/1409/c7/c84ba65d12e5.jpg

http://s04.radikal.ru/i177/1409/f5/14822ebd0f05.jpg

[luno]

Алексеев Ерофеев...

http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=33780&d=1411660372

[Серёга-73]

Серега-73 (вроде он, ник не знаю) попросил выложить фотки Дастера на фоне 747.
Спасибо Лена! :good:

[More]

*всё кликабельно

Заехали тут в воскресенье к родителям, на наше старое место жительства.
Ну, что могу сказать...
06/24 работает на всю катушку, трафик густой в воскресенье.
Можно прям в огороде устроиться, и...

Якуты шпилят
http://img-fotki.yandex.ru/get/6745/163500000.1f/0_1016e9_d2343101_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/1054441?p=0)


Изящный 737-800 ЮТов
http://img-fotki.yandex.ru/get/6837/163500000.1f/0_1016ed_107aa21f_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/1054445?p=0)


767 Трансаэро так до конца и не выскочил из ваты
http://img-fotki.yandex.ru/get/5109/163500000.1f/0_1016eb_52efc1e8_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/1054443?p=0)


ЮТовский Эрбас
http://img-fotki.yandex.ru/get/6743/163500000.1f/0_1016ea_a2fac496_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/1054442?p=0)


WIZZAIR уходит на запад
http://img-fotki.yandex.ru/get/3914/163500000.1f/0_1016df_55c38bc5_orig.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/moreplanes/view/1054431?p=0)

[Ky6uk]

ЮТовский Эрбас
у них ставить стали на крылья Загибы???? вроде не так Ютейр купил 6 новых Аэрбасов, наодном из которых я в Мае летал в Египет, так на нем были треугольники на краях крыльев... И вроде писали что Огурцы S7 стали переделывать на Аэрбасах треугольники на Загибы... писали в теме тут не так давно.. Неужели они уже переделали крыло... Или это всеже БОИНГ ?

[More]

Или это всеже БОИНГ ?

Не-не-не... Это именно Эрбас. VQ-BTX, как раз из свежекупленных, в апреле в ЮТэйр пришёл.

http://onespotter.com/f/dQC1FQ/1170.jpg

[Хинта]

Грустно...

Сергей Пашковский умер ... Замечательный мужик и лучший фотограф ОКБ "Сухой".


http://fotografersha.livejournal.com/585492.html

[Гусь]

Господь забирает лучших(((
Светлая память!

[Батя Медведь]

Да, светлая память и пусть земля ему будет пухом!

[Олег]

http://itar-tass.com/ekonomika/1483034

[Серёга-73]

3 октября ПЕРВЫЙ СЕРИЙНЫЙ транспортный самолет Ил-76МД-90А (заводской номер 0103),гос.рег.:RF-78651 произведенный в ЗАО «Авиастар-СП», совершил первый испытательный полет.

Лайнер с именем «Ульяновск» в 11:18 поднялся в небо и приземлился в точно назначенное время.:drinks:
Почти пятичасовой полет проходил под командованием заслуженного летчика-испытателя РФ Владимира Иринархова. За это время проверили общее поведение воздушного судна, дана оценка характеристик управляемости и устойчивости самолета в воздухе, оценена работа двигателей систем и оборудования.
После окончания заводских и специальных летных испытаний воздушное судно отправится в ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева» для создания специального авиационного комплекса уже на базе современной платформы.

http://misanec.ru/wp-content/uploads/2014/10/DSC_5573.jpg

это тот который в июне передали с завода на покраску и наземные аэродромные испытания:http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=218454&postcount=860

http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31130&d=1404576494

http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31133&d=1404576651

Полностью электронная и компьютезированная кабина, ничем не уступающая современным Airbus и Boeing:

http://sdelanounas.ru/i/z/m/ZmFybTkuc3RhdGljZmxpY2tyLmNvbS84MTE2LzkwMDg3MDAzOT VfNGI1YjkzMDhiOV9vLmpwZz9fX2lkPTM0NzM3.jpg

http://sdelanounas.ru/i/z/m/ZmFybTkuc3RhdGljZmxpY2tyLmNvbS84Mzk1LzkwMDk4ODMyNz ZfODllMzA1OGUxMF9vLmpwZz9fX2lkPTM0NzM3.jpg

нет сравнения с прошлой аналоговой кабиной старого доброго Ил-76:

http://img-fotki.yandex.ru/get/3201/fishbed83.0/0_16a79_365ef3f9_XL

[Skipper-Влад]

Полностью электронная и компьютезированная кабина, ничем не уступающая современным Airbus и Boeing:
Елы палы, так почти вся электроника наша...
По центру пульт ПУ-56МН, у каждого пилота по два и в центре еще два индикатора ИМ-16

[Серёга-73]

Елы палы, так почти вся электроника наша...
По центру пульт ПУ-56МН, у каждого пилота по два и в центре еще два индикатора ИМ-16
Старались наши ребята... :friends: с филиала заводского КБ Ильюшина, под руководством ген.конструктора Виктора Ливанова (1943г.-2014г.) который последние годы своей жизни с 2006г. и до последних дней жизни в мае 2014г проработал непосредственно на передовой... рядом с производством обновлёного детища Ил-76МД-90А в Ульяновске на ЗАО "Авиастар-СП".

http://www.amur.info/images/news/111872_4.jpg

За короткий срок (8лет) по мировым авиационным меркам! С чистого листа, без оснастки, с разрушенной сетью смежных производств... оставшихся за границей и развалившихся после крушения союза... (ранее Ил-76 собирали в Ташкенте)... в 2012г был поднят испытательная машина сделана ещё "на коленках" в цехах ульяновского ЗАО "Авиастар-СП" со всеми подгонкой деталей дедушкиным методом и какой то там матери (ну как без неё :unknw: ), а спустя 2года в октябре 2014 в воздух поднята первая серийная машина! :drinks: сделаная уже в более отлаженом производстве с подогнаной оснасткой.

чтобы основной самолёт Российских ВВС 2015-2030гг не зависел от иностранных капризов! Никакое сравнение с SSJ-100... чуть надовил на поставщиков из вне... и всё... сдулась Погосяновское детище о скалы санкций!

P.S.: В честь Виктора Ливанова 15 августа 2014г назван новый проспект в центральном квартале новостроек -микрорайона авиастроителей (новый город) в г.Ульяновске:

http://ulpressa.ru/wp-content/uploads/old/IMG_0196-1024x682.jpg

http://ulpressa.ru/wp-content/uploads/old/IMG_0126-682x1024.jpg

кстати Сын Виктора Ливанова - Дмитрий Ливанов - нынешний министр образования и науки РФ. (Доктор физико-математических наук, профессор.)

[maslovyu]

Судя по всему, сын не в отца...

[Серёга-73]

Судя по всему, сын не в отца...
Юра!!! В семейку по супруге Виктора Ливанова т.е. маме: Филипповой (Рогозина) Татьяна Олеговна (1953 г. рожд.) старшей сестры Дмитрия Олеговича Рогозина, т.е. министр образования Дмитрий Ливанов - любимый племянник нынешнего вице-премьера по ВПК Д.О.Рогозина.

А папе конструктору Виктору Ливанову не до сына было в 1970е он зам ген.конструктора Новожилова (КБ Ильюшина) работа над Ил-86... В 1980е работа над Ил-96м потом ген.конструктор и директор КБ Ильюшина. а в 2000е востановление пр-ва (с нуля) Ил-76 в обличие с нуля, очень много изменений... можно сказать что это уже другой самолёт даже по конструкции Ил-76МД-90А. Даже на пенсии Виктор Владимирович не успел отдохнуть.

[luno]

Во какая хрень над дачей пролетела:

http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=34524&d=1412785805

[Хинта]

Дирижопль

[Гусь]

Хинта, неа. дирижбомбель! О!

[More]

Во какая хрень над дачей пролетела:

Прикольно. )) Интересно, а им тоже эшелон дают?

[luno]

Прикольно. )) Интересно, а им тоже эшелон дают?
Хто ж ему даст. Он же весь кислород перекроет. Так что такие низенько -низенько, на 150м летают.

[More]

А он обязан докладывать куда-то, что вот мол, я вот тут вот, на колбасе?

[VMG]

По идее-да.Вертолётный эшелон.
Да ещё мотодельтопланы на этих высотах постоянно шарятся.
А по факту-кажется никому.

[luno]

Это зависит от того, в каком классе воздушного пространства он находится.
Если в С, а это приблизительно в радиусе 70-80 км от Москвы, то обязан.
Если в G, то по желанию.

[VMG]

Если в G, то по желанию.
Вот и я про то же.
Типа жене доложиться-где он сейчас да ещё с кем.

[Хинта]

Вот это расколбас...прошлогоднее, но все же

http://www.youtube.com/watch?v=1m8lFg3e8AE

http://www.youtube.com/watch?v=5x85YYLuCY4

[Хинта]

В московском аэропорту Внуково разбился частный самолет, на борту которого находился президент французского нефтяного концерна Total Кристоф де Маржери

http://echo.msk.ru/news/1422486-echo.html

Как так???? Правительственный аэропорт...

[BoysBoy]

Надо ждать расследования. Просто так большие люди не падают.

[More]

Может и раздолбайство. А может и нет.

[Ky6uk]

Просто так большие люди не падают.
Все под богом ходят. Не вижу умысла.

[More]

"В настоящее время уже установлено, что водитель снегоуборочной машины находился в состоянии алкогольного опьянения" - сообщил официальный представитель СКР Владимир Маркин

Вот и весь сказ.

Ну, правильно. Зачем нанимать на работу квалифицированных и ответственных людей. Зачем платить им достойную зарплату, обеспечивать соц.пакет и прочие капризы. Зачем. Проще нанять таджиков и раздолбаев на три рубля.

Правительственный аэропорт. Какая разница. Им нет никакой разницы. Спутники падают, самолёты расшибаются, метро - уже что-то вроде русской рулетки по выживанию. Гидроэлектростанции разрушаются.

Это система. Точнее, кризис системы пофигизма. "Плоды" того, что наваяли за крайние 20 лет. Дальше будет только хуже. Потому что изгадить всё, можно очень быстро. А восстановить хотя бы до прежнего уровня, понадобятся десятки лет.

[mrb]

Вот и весь сказ.

Само по себе состояние алкогольного опьянения водителя, за просто, могло и не быть причиной трагедии.

[ЯрославРоманов]

Водитель снегоуборочной машины, с которой столкнулся самолёт был пьян.
https://pp.vk.me/c540108/c624629/v624629349/6741/_IX_jNVJdm0.jpg

РБК (http://top.rbc.ru/society/21/10/2014/5445f448cbb20f23fa9378a3#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[main_body]-[main_item]-[title])

П.С. что-то поздно опомнился

[Олег]

В понедельник утром следствие назвало две приоритетные версии крушения самолета. По данным СК РФ, причиной катастрофы стала ошибка диспетчеров и действия водителя снегоуборочной машины, который был пьян. По факту ЧП возбуждено уголовное дело. Выяснением причин случившегося занялась специальная комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
Источник...http://www.rg.ru/2014/10/21/posledsvia-anons.html

[maslovyu]

Интересно как это у всех уже утром в понедельник стало известно о пьянстве, если самолет упал поздно ночью в понедельник, почти во вторник...

[Олег]

утром в понедельник стало известно
Молодец!!!! В этом весь и смысл.....Быстро уловил... это как в старом советском анекдоте....Леонид Ильич, рано звонить выражать соболезнования, у нас разница в восемь часов......

[Ky6uk]

Правительственный аэропорт. Какая разница.

Это система.

Можно подумать, что только в наших аэропортах проблемы.. а у них че нет..
Ну пьяный и пьяный... захотел выпить - выпил... и на работу. Ну так у него получилось... всякое бывает...
Просто не надо загоняться проблемой, которую решить самолично не можешь...

[ЯрославРоманов]

maslovyu,
Олег,
сообщение о катастрофе появилось в 01:01, то, что водитель снегоуборочной машины был пьян в 09:49

8 часов, определяли пьян он или нет

[maslovyu]

ЯрославРоманов, сегодня вторник...

Хотя уже вроде везде подредактировали

[Ky6uk]

ЯрославРоманов, сегодня вторник...

Хотя уже вроде везде подредактировали
А у них еще понедельник. Пили вместе с тем мужиком со снегоуборочной машины

[ЯрославРоманов]

сегодня вторник
действительно, сегодня вторник.


Пили вместе с тем мужиком со снегоуборочной машины
пить - не пил, но спал мало

[Ky6uk]

ЯрославРоманов, я не про Вас. про газетчиков имел ввиду

[More]

На авиафоруме сомневаются:

Снег не чистят уборщики в инициативном порядке.
Выезжает сразу несколько машин, а не одна
Обязательно за ними едет машина, контролирующая чистоту
Потом проезжает измеритель коэффициента сцепления.

Это все - очень много транспорта и глаз на ВПП

Полоса в период (не в момент) проведения очистки закрыта

В ВНК две пересекающиеся ВПП. пилот мог спутать рабочий старт с закрытой ВПП и начать разбег в сторону уборщиков.

Обвинить водителя одной из машин в опьянении - просто перевести стрелки с суперпрофессионального и ценного экипажа самого шефа Тоталя на простого водилу. А последний мог просто на работе кефир из бутылки попивать.

Слушать журналажников - себя не уважать. Один их перл про легкомоторный Фалькон уже вставляет достаточно.

[БИг-64]

На мой взгляд - "зачистили" главу Тоталя, склоняюсь к политической версии случившегося.

[More]

На мой взгляд - "зачистили" главу Тоталя,

Это можно будет понять лишь спустя некоторое время, наблюдая за действиями концерна Тоталь в России. Если политика начнёт изменяться (сворачивание проектов, замораживание сотрудничества), то значит, версия имеет право на существование.

А объективных доказательств этому, не будет вообще никогда.

[Олег]

"зачистили" главу Тоталя
Не выгодно это нам

[BoysBoy]

Не выгодно это нам

Экипаж чей был ?

[More]

Falcon 50EX
F-GLSA
А/П ВНУКОВО
АВИАКОМПАНИЯ «ЮНИТДЖЕТ», ФРАНЦИЯ.
КВС РАССЬЯ МАКСИМ ЖАН МАРИ.
ALR LEA07ЧP F-A50 REG/FGLSA DOF/1Ч.10.20 OPR/UNIJET RMK/ПРИ ВЗЛЕТЕ С МК 058 В РАЙОНЕ КРЕСТОВИНЫ СТОЛКНУЛСЯ С МАШИНОЙ В 19.57/UTC
ПОГОДА ВЕТЕР 120-3МС ВИДИМОСТЬ ПО ОРИЕНТИРАМ 350М 1000М 800М ВИДИМОСТЬ НА ВПП 1000М 2100М 1900М ТУМАН ТЕМПЕРАТУРА \+1.Ч ТОЧКА РОСЫ \+1.1 ВЛАЖНОСТЬ 98.

[More]

Как рулил француз от какой РД ему дали занимать исполнительный , куда он поехал вырулив на ВПП.
Не раз наблюдал как "правильные" иностранцы вырулив на полосу начинают устраивать "бек трек" руление с целью еще увеличить взлетную дистанцию, ну или банальная небольшая неисправность потребовавшая задержатся на исполнительном сделать дополнительные процедуры.
В полночь загрузка Внучки невелика и наверняка ему разрешили занимать исполнительный и взлетать одной командой и если француз по той или иной причине затянул взлет , то несколько минут спустя диспетчер уже и думать о нем забыл .Франзуз уже с Кругом работать должен был, а он мог только начать разбег. в это время уже разрешили пересечение технике .


Вот тут требуется комментарий от luno:

Если француз повел себя нетипично, затянув взлёт и ничего не сказав в эфир то эти пара тройка минут могли все и решить. Напомню видимости не было и увидеть взлет диспетчер не мог .
А скок он там затянул выход на "Круг" , мне кажется нет привычки у "вышки" контролировать взлёт по выходу на частоту круга. Там Интервалы в 3-5 миль и разрывы между операциями в доли минуты .
Данные с речевых все покажут ,все интервалы , как в принципе и запись с вышки.

Это действительно так? Как борт на "круг" передают? Или он сам связывается?

Я "круг" когда слушаю, там первый доклад от борта идёт, а "старт" "провожает" после доклада о взлёте - "тыр-тыр-тыр, работайте Внуково-круг, частота такая-то"...

[константин-64]

Я вот тоже когда такие случаи как этот вижу вспоминаю фильм <Механик>. Все может быть. Может действительно ювелирная зачистка.

[VMG]

Я "круг" когда слушаю, там первый доклад от борта идёт, а "старт" "провожает" после доклада о взлёте - "тыр-тыр-тыр, работайте Внуково-круг, частота такая-то"...
Всё так.И без разницы,какой борт.Хотя бы и супер VIP. Кроме номерных.
Время ожидания Диспетчером "старта" доклада от от борта на ВПП лимитировано.
По-моему-5 мин.
Но как раз здесь для VIP и могут быть подвижки.
Но,всё равно,только Диспетчер ВПП подтверждает(даёт добро) на чистку ВПП-выход техники на полосу.
В это время данная ВПП,естественно,закрыта.Пока техника не уйдёт с полосы и Диспетчер ВПП не получит от Диспетчера тех.служб доклад об окончании работ.
Только после этого доклада Диспетчер ВПП открывает полосу для бортов.
Проверка переговоров Диспетчеров(всё пишется)- всё расставит по местам.(скорее,уже давно расставило).
Просто признать сбой работы системы ОДС "Внуково-3" намного тяжелее по последствиям,чем назначить "стрелочника" и признать дисциплинарный сбой в работе наземных служб аэропорта-то,в чём никто и не питает никаких иллюзий уже очень давно.
Вот сейчас скорее всего, и идёт выбор.
Ошибка пилотов борта-возможна,конечно,но маловероятна.Тем более,что авария случилась не где-то,а именно на ВПП в зоне отрыва.

[VMG]

Вообще,ошибки диспетчеров случаются достаточно часто.Везде.
Но у нас-в особенности,несмотря ни на самые жёсткие требования к отбору,контролю и проч....
Было дело как-то -весь диспетчерский пульт с ужасом наблюдал на сближение двух точек на мониторе-Туполя на взлёте и 76-го на посадке.Когда они слились в одну-все замерли-пи...дец!!! Секунды тикали по десять лет каждая,не меньше.Один Дис-реально поседел тогда.Потом точки расстыковались,началось удаление и эфир взорвался.Чёрным матом с обоих бортов.
Но его слушали,как счастье.Борты разошлись в 30м!!!!
Остановить Туполь на взлёте-нереально,а 76-ой-еле удержал стабилизацию курсовой устойчивости от выхлопа движков Туполя,так как уже находился в режиме планирования.Но удержал и благополучно сел.
Причина банальна:
Диспетчер круга не запросил повторно разрешения и не подтвердил заход 76-го на посадку,а Диспетчер ВПП не запросил Туполя о причинах задержки взлёта. Виноваты оба.Тогда пронесло.Дело закончилось банальным выговором,премиальными и классическим русским мордобоем спустя какое-то время(экипажи двух бортов "случайно" встретились с Диспетчерами в столовке).
Надо заметить-никто из присутствующих даже не мяукнул типа: "мужики,ну хватит...".Диспетчеров били,пока пилоты не устали.
Вот так вот бывает в наших ОДС.Самое страшное,что это- не какое-то из ряда вон выходящее событие.Все про это знают,но,как с этим бороться эффективно,-пока не придумали.Ментальность русскую в одночасье на немецкую не поменяешь.Да и вообще возможно ли это?-никто не знает.

[luno]

Андрей, ты откуда ALR-ку упёр?
Ну а старт на круг никого не отдаёт, экипаж самостоятельно выходит на круг
после пересечения высоты 200 метров. До этой высоты даже запрещено вызывать
борт, если конечно ничего экстраординарного не произошло.
Ну а когда старт при взлёте даёт частоту круга, это так сказать подстраховка
при работе с букварями - это мы так называем все эти бизнес-рейсы.
Просто бывали неоднократно случаи, когда эти ураганы после взлёта сразу набирали
подписанный эшелон без всяких разрешений и стопарнуть не получалось,
на связи ни у кого его нету.

[More]

Андрей, ты откуда ALR-ку упёр?


На авиафоруме днём пробегала.

[More]

Ну а старт на круг никого не отдаёт, экипаж самостоятельно выходит на круг
после пересечения высоты 200 метров.

А как освобождение полосы контролируется, после отмашки на взлёт?

[luno]

В хорошую погоду визуально, в плохую по докладу экипажа кругу.

[More]

Ясно. Значит, вчера визуально не могли контролировать.

[More]

Мне одно ещё интересно. В репортажах по ТВ с места крушения, обгоревший Фалькон я видел, абсолютно целую носовую стойку видел, оторванную правую плоскость видел, а снегоуборочную машину, которую Фалькон протаранил - нет.

В 12 ночи катастрофа, с утра свежий как огурец Маркин уже всем рассказал "как всё было" про пьяного снегоуборщика, а к обеду у "пьяного снегоуборщика" (обычного работяги с поля!) уже объявляется ретивый адвокат, который к этому времени успевает откреститься ото всего, что можно, сделать кучу опровержений и заявлений.

Кхм... Если в правительственном порту при вип-катастрофе с политическим шлейфом менты успевают раньше спецуры - "что-то тут нэ так"...

Все эти пляски очень похожи на срочное подтирание какой-то крупно лажанувшей задницы.

[Серёга-73]

Все эти пляски очень похожи на срочное подтирание какой-то крупно лажанувшей задницы.
А вот это самое точное!
Не мог водила там раскатывать без сопровождение имеющую связь с диспетчером и водилами "уборки" как правило эти машины идут за ним и осматривающего полосу на предмет постороних предметов, часто отрывающихся от ковша уборочных машин.
Это очень сложная процедура выезда и пересечение ВПП... сам не раз участвовал на перегонке (в пилотской кабине за штурвалом и на тормозах) воздушного судна Боинг-747 при помощи буксира... с площадки терминала Шереметьево-Cargo на стоянку Шереметьево(Аэропорт-Москва) территория бывшего Шереметьево-1 с пересечением двух ВПП, процедура выполнялась ночью в период малой загружености с закрытием этих двух пересекаемых полос на 5минут.
И зная водительскую братью, и замечу ни один водила не выедет без разрешения...! т.к. любое арушение ПДД на аэродроме карается лишением аэродромных водит.удостоверений (и как следствие потерей работы), и скоростной режим на объездной Шереметьево (ВПП не пересекается!) 20км/час и там нет доступных ненаказуемых +9 (сегодня +19км/час), часто встречали на объездной ящики слежения скорости и скорость 21км/час уже каралась по чёрному!
Так что водила при том же почти дедушка (60лет) тут не при чём, зачем ему терять работу на старости лет?!! Тут что то другое кроется... А алкоголь может он не принимал и это итог работы плохого желудка, может сахарный диабет у водилы (выработка организмом ацетона), а особенно ночью... а ацетон может в Электронную трубочку воздействовать на алко-датчик ! Встречаются заболевания мочевыделительной системы которые также могут показать лёгкий алкоголь в организме... Сдесь и правдо кроется как сказал один чиновник "раздолбайство" и скорее всего это звучало в матерной форме!

[Хинта]

20 октября 2014 года в Центре международной торговли прошла церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года".

http://www.aviationunion.ru/news_second.php?new=5462

[More]

Судя по количеству номинаций, огромная работа в отечественном авиастроении проводится. Ещё б дожить, и увидеть какой-нибудь запущенный в серию её результат... )))

[luno]

Только что закончилась пресс-конференция МАК.
Факты:
Взлёт проводился с курсом 058 от рулёжки А1.
Метеовидимость 350м, видимость по огням 1000м.
От точки взлёта до столкновения 1000м.
В момент разрешения взлёта ВПП была свободна.
Вплоть до столкновения никто пересечение ВПП не запрашивал.
Через 14 сек после начала взлёта экипаж увидел снегоуборщика,
идентифицировал его как "машину пересекающую ВПП", но взлёт продолжил.
Ещё через 14 сек произошло столкновение.
В момент столкновения самолёт находился в воздухе.

[Ky6uk]

Через 14 сек после начала взлёта экипаж увидел снегоуборщика,
идентифицировал его как "машину пересекающую ВПП", но взлёт продолжил.
Ещё через 14 сек произошло столкновение.

Что можно было сделать за 14 сек, чтобы избежать трагедии на таком самолете? Успели бы остановиться? уйти ?

[More]

Взлёт проводился с курсом 058 от рулёжки А1.


:shok: А1?.. Это МАК сказал?.. :shok:

схема кликабельна

http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=459543&d=1413903717

[More]

Все дружно обсуждают озвученную ящиком последовательность :
- самолет ударил машину перевернулся и упал.
А если предположить другой вариант :
- самолет начал заваливаться в крен и падать и падая зацепил машину на краю полосы.
Причины заваливания :
самолет с критическим профилем крыла , очень чувствителен к скорости вращения по оси тангажа . на моем типе со схожим крылом существует ограничение 3 градуса в секунду, то есть угол взлета задается примерно за 4 секунды подъёма носа. Если предположить что ребята дернули резко и быстро (испугавшись появившейся машины, уклонившись в тумане с осевой и т.д. ....) и просто завалили самоль который уже после падая цепанул машину.
Просто обычно такой тип пробежав 1000 метров в районе крестовины уже давно и высоко в воздухе должен был быть и три метра кунга уборщика перепрыгнуть не проблема должна была быть .
Опять таки погода была дер_мо, обливались ли ребята, был ли лед на крыле ... об этом что то молчок .
Таких катастроф с подрывом и сваливанием я три или четыре только на своем типе знаю , везде было резкое взятие штурвала и последующее сваливание .
Боровик опять таки в Шарике в похожих обстоятельствах на Яке упал между полос .

ПС. Первый человек попался в обсуждениях, который включил голову. Не факт, что так оно и есть. Просто скорость фееричных действий и выводов расследования, упорно подталкивает к мысли, что самолёт упал, и после этого, в суете и панике была срочно выстроена версия с "пьяным снегоуборщиком".

[luno]

Андрей, конечно от 11й рулёжки он взлетал.
С телефона пишу, одна циферка убежала.

[More]

А, ясно. А я уж думал, очередной поворот событий.

[Серёга-73]

кстати легко спутать в снежной мгле и в поле ВПП с съездной рулёжной А9

---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:02 ----------

Помнб передо мной на глазах Китаец на А330 лоханулся, с съездной рулёжкой в марте 2012г в Шереметьево... тоже погода была такая паршивая... В итоге нос на 20метров укатил в сугроб и небольшой кювет... а хвост торчит на ВПП в итоге пришлось аэропортовским службам за день делать настил на подтаенную и раскисшую мартовскую землю домкратить переднюю ногу делать под неё лыжу из метала и к вечеру подогнали 2 танка с какой то части и с помощью их, через час-полтора при помощи какой то матери... загрузки задка багажников и пассажирской кабины и гибкой сцепки выдернули его из плена...

[Олег]

http://news.mail.ru/incident/19924596/?frommail=1
Через 14 секунд после начала движения самолета до взлета экипаж наблюдал объект, идентифицированный им как «машина, пересекающая дорогу».

«Наблюдение данного объекта не вызвало опасений у экипажа, и взлет был продолжен в обычной манере с соблюдением стандартных авиационных процедур»,
В связи с этим вопрос дилетанта.....значит возможен был взлет безпроблемный? Еще слышал сегодня в новостях, что типа расшифровка черных ящиков обнародована не будет....черт, вопросов больше , чем ответов...

[Гусь]

Олег, ребята выше писали. Похоже на прикрывание чей то сановной ж...мы.
Всё к этому...

[Олег]

Володь, это понятно, меня же интересует техническая возможность взлета...ведь получается экипаж знал....

[константин-64]

Пишут уже что было два снегоуборщика http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201410240753-x2o3.htm

[maslovyu]

В сегодняшней газете метро...
И суд уже, и сроки...

[Серёга-73]

В сегодняшней газете метро...
И суд уже, и сроки...

Юра, что могу сказать: http://www.youtube.com/watch?v=LxHdzGDazXg
LxHdzGDazXg

[Серёга-73]

Жалко девушку Светлану Кривсун 23летняя стажёр-диспечер, той ночи... очень жёстко с ней судья (жёсткая баба) обошлась... арестовав под домашний арест до 21декабря... девушка отличница выпускница УВАУГА... из малообеспеченой семьи, в Москве снимает комнатушку... попала на взлёте своей рабочей деятельности под мясорубка рас3,14...-дяйства Внуково... Думаю что девочка после такого стресса связанной с катастрофой и арестом на 2месяца... в конце концов её не признают крайней... и в итоге она покинет свою специальность...

[luno]

Да уж, с девчонкой обошлись очень жестко. Хотя она вообще ни за что не отвечает.
Есть диспетчер-инструктор, обязанный исправить любую ошибку стажера, научить
как надо делать и как нельзя. И пока стажер не получит допуск к самостоятельной
работе, инструктор несёт ответственность за всё. А тут по всем телеканалам -
самолётом руководил диспетчер-стажер и никаких ремарок что под неусыпным
контролем диспетчера-инструктора. Как же теперь молодёжь учить? У нас в смене
несколько ребят тоже стажируются, что ж теперь их в эфир не пускать? И кто
получится в результате такой стажировки? А судей вообще неплохо бы перед
назначением на должность суток на 10 в камеру помещать, в качестве испытательного
срока, чтобы хоть немного задумывались, что такие действия могут сломать
человеку жизнь.

http://www.duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35045&d=1414258089

[More]

Судья просто винтик. Здесь по-другому в таких случаях не бывает.

[Серёга-73]

Согласен с luno! Как можно поливать всяким говном эту девочку...

замечу фото с заблакированной со стороны спецслужбы ФСБ страницы в ВКонтакте этой девочки.

http://ic.pics.livejournal.com/bonmotistka/37762230/264996/264996_900.jpg http://cs307707.vk.me/v307707635/40ec/TN2y-U4O2hI.jpg

Обычно девочки с такими внешними данными после окончания нашего УВАУ ГА идут в стюардессы где их охотно берут (знаю всю кухню) такие девочки на борту прошедшую высшию школу гражданской авиации более готовы к жёстким условиям, а никакая то там писюшка из педагогического (ин.яз) прошедшая школу (курсы) стюартов...
Половина девушек с курса диспечеров идут работать не по направлению- стюартами, и прочими кабинетными-аэродромными работниками там где ответственности и стрессов поменьше !

Эта девушка до этого несколько учебно-производственных стажировок прошла во Внуково, и всё равно она не спосавала под тяжестью такой сложной, тяжёлой психической работы... где нужна внимательность...! И замечу на такой работе девушки прошедшие эту психическую границу ответственности всегда на своём должности лучше работают нежели мужчины...! Всё таки женщины по складу работы- более внимательны!

Хочу чтобы эта девушка в дальнейшем не сломалась и продолжила свой направление... И могу сказать что если она пройдёт это испытание, она будет самым внимательным и лучшим Диспетчером!

http://cdn.tvc.ru/pictures/o/132/646.jpg

[БИг-64]

Хорошая девушка, много чего умеет, наверное. Свободная от обязательств и почти взрослая. Только всякие пошлые мысли лезут в голову, - а чем они там занимались когда президента Тоталя затоталили? Мотивация поступков неясная, и поэтому - шерше ля фам. Могу я ошибаться, свечку не держал, но, блин, сомнения терзают.

[More]

- а чем они там занимались когда президента Тоталя затоталили?

Хороший вопрос. Возможно, что паника, гвалт и шухер, как раз по этому поводу. Только диспетчеры и аэродром тут ни при чём, это в другую лузу шар.

[БИг-64]

Хорошая девушка, много чего умеет, наверное. Свободная от обязательств и почти взрослая. Только всякие пошлые мысли лезут в голову, - а чем они там занимались когда президента Тоталя затоталили? Мотивация поступков неясная, и поэтому - шерше ля фам. Могу я ошибаться, свечку не держал, но, блин, сомнения терзают.
А не терзаю мысли когда видете например врача и мед систёрок, или секретаря и директора, и прочие похожие должностя!?
БИг-64 могу сказать что у Вас и большинства народа... переизбыток половых гормонов давят на мозг! Если в подростковом периоде это вырабатывается в сверхубийственной норме, то в возрастном только на ситуацию... БИг-64 без обид :friends: и всяких злых умыслов, это половая психология человека, описаная в трудах многих учёных!

Так, вот и ответь - что делала эта девочка "краснодипломница", красавица, из потомственной лётной семьи - на "вышке", когда сопровождала тотальный фалькон? Куда она смотрела? В не корректно работающий экран локатора? Или может тоже отвлеклась на секунду, размышляя в мечтах об отношениях "например врача и мед систёрок, или секретаря и директора"? Какие её действия были по предотвращению аварии?
В любом случае это -Бардак, но и фактор диверсии нельзя исключать. Там и "борт №1" эксплуатируется, а у них снегоуборщики раскатывают по ввп, и его никто не видит, и ничего не делают, и оборудование не комплектное:thank_you2:
БИг-64 могу сказать что у Вас и большинства народа... переизбыток половых гормонов давят на мозг! Если в подростковом периоде это вырабатывается в сверхубийственной норме, то в возрастном только на ситуацию...
А у Вас уже "на пол-шестого" случилось? Это конечно трагедия для мужчины. Тут я ничем не помогу:sarcastic:

[More]

что делала эта девочка "краснодипломница", красавица, из потомственной лётной семьи - на "вышке", когда сопровождала тотальный фалькон? Куда она смотрела?

Ну, во-первых, она стажёр. И каждое её движение должен был контролировать инструктор, или наставник, или как там он называется.

Во-вторых. А куда бы ты смотрел, когда, допустим, по средствам объективного контроля ты передвижение группы не можешь отслеживать, а тот, кто обязан тебе докладывать о передвижении и событиях, не доложил?.. Либо, доложил, что всё в порядке, а там ой как не всё, и не в порядке?..

Тут смотри не смотри, поздно пить боржоми.

Так что девчонка ни при чём на самом деле. Просто кое-кому надо отчитаться на самый верх - "сняли столько голов". А вот того, кто организовал весь процесс на таком уровне, того, кто должен был заниматься безопасностью полётов, и в том числе, информационной координацией действий аэродромной и диспетчерской службы, того можно к стенке ставить без суда и следствия, после такого.

[БИг-64]

More, Андрей, это всё понятно. Да и девочка в этой ситуации сбоку всех находится. А, вот чем занимались инструктора, наставники и прочие "присутствовавшие". Просто имеются факты всеобщего разгильдяйства и печальное, но далеко не случайное совпадение: 20 октября - Международный день диспетчера.
И, они отмечали проффпраздник свой. Со всеми вытекающими...

[More]

Просто имеются факты всеобщего разгильдяйства

Да, с этим не поспоришь.

[luno]

И, они отмечали проффпраздник свой. Со всеми вытекающими...
Игорь, я в этой отрасли работаю не первый год и, поверь, желание отпраздновать на работе
какой-либо праздник, включая Новый Год, отбили напрочь. Не исключаю что где-нибудь
на перефирии, где один диспетчер на весь аэродром и сам себе хозяин, такое возможно,
но не в Москве. Малейшее подозрение на алкоголь и тут же направляют на обследование.
А самоубийц среди нас нет, потеря довольно неплохо оплачиваемой работы - это
самое малое что может грозить. Я честно говоря даже не помню когда кого-нибудь
выгоняли за это. Да в общем-то обследование диспетчеров после катастрофы подтвердило,
что алкоголя в их организме не было.
Ну а чем занимались наставники? Работой! Визуально на полосе они увидеть никого
не могли, туман 350 м., а насколько я понял, на машине не было даже проблесковых
маячков. Полоса была свободна. Что, надо было отправлять кого-нибудь пробежаться
по полосе посмотреть? Технологией работы это не предусмотрено. Так что такие выводы
о далеко не случайных совпадениях считаю весьма далёкими от реальности. Меня лично
больше беспокоит, что вину экипажа сразу отмели, а ведь версия озвученная Андреем More
весьма состоятельна. Ведь по видео видно, что обломки самолёта находятся не на ВПП и по
сообщениям МАК экипаж на 14-й секунде увидел машину, но однако взлёт не прекратил,
хотя за оставшиеся 14 секунд до столкновения вполне мог остановиться. Весьма вероятно,
что они действительно уже свалились на машину стоящую вне ВПП. Опять же по сообщению
МАК в момент столкновения самолет находился в воздухе, правда не уточнили набирал высоту
он в этот момент или снижался. Ну а в связи с большим резонансом боюсь что реальные результаты
расследования мы не узнем. Как-то подозрительно очень быстро французы свинтили к себе в Париж.

[More]

не уточнили, набирал высоту
он в этот момент или снижался.

Вот именно. Потому что для моментально вкинутой версии о "пьяном снегоуборщике", это не важно.

Как-то подозрительно очень быстро французы свинтили к себе в Париж.

Там подозрительного, если разобраться, вагон и маленькая тележка. Начиная от стремительности "однозначных выводов", и заканчивая отсутствием на месте происшествия снегоуборочной машины, во всех доступных фото и видео материалах. Да и фото самой машины после происшествия нет.

[More]

Там подозрительного, если разобраться, вагон и маленькая тележка.

Водитель снегоуборщика из "Внуково" находится в больнице (http://newsland.com/news/detail/id/1447503/)

Хотя, может, вброс от СМИ...

[БИг-64]

luno, Тебе верю.:thank_you2:
А, что по рации с "вышки" не общаются со снегоуборщиком? Вроде рациями все технические машины оснащены, ну так во всяком случае пишут в сми.