Просмотр полной версии : АВИАтема
Самолет Ил-496: что известно о будущем флагмане отечественной авиации (https://zen.yandex.ru/media/novate.ru/samolet-il496-chto-izvestno-o-buduscem-flagmane-otechestvennoi-aviacii-61a3e878084fb3575d44c59e?&)
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3323369/pub_61a3e878084fb3575d44c59e_61a3e884e66f163ea29e2 eea/scale_1200
Данная двухконтурная турбовентиляторная силовая установка сегодня активно разрабатывается. Главной особенностью ПД-35 является возможность развития сверхвысокой тяги от 33 до 40 тонн на взлете. Конструкторы обещают выпустить двигатель в серию в 2025 году. Таким образом ПД-35 должен будет заменить в Ил-496 советские двигатели ПС-90А-1. Это позволит сократить количество силовых агрегатов с 4 до 2 штук при сохранении скоростных и тяговых показателей самолета.
А можно глупый вопрос... Вот если один движок откажет, у кого больше шансов совершить мягкую посадку у четырех-моторного самолета или у двух?
maslovyu
07.12.2021, 17:55
А можно глупый вопрос... Вот если один движок откажет, у кого больше шансов совершить мягкую посадку у четырех-моторного самолета или у двух?
Если он будет совершать посадку на 1 двигателе, то вряд ли будут проблемы
Как бы есть 777, не говоря уже про 777Х, там 45+ тонн на взлете тащит
Экономика тут решает. Ну и крыло то новое поди делать надо будет, а это труба
НУ и совместный с китайцами широкофюзеляжных самолет еще есть
Hudozhnik
07.12.2021, 18:05
Главной особенностью ПД-35 является возможность развития сверхвысокой тяги от 33 до 40 тонн на взлете. Конструкторы обещают выпустить двигатель в серию в 2025 году.Кажется, такого еще даже не слепили.
А начинаться семейство должно с ПД-14. Но и его нет в серии.
Ключевая задача Сборочно-испытательного комплекса ОАО «ПМЗ» – завершить в 2013 году подготовку производственных площадей к серийному выпуску авиадвигателя ПД-14 и газотурбинных установок на базе его газогенератора https://sdelanounas.ru/blogs/27870/
а воз и ныне там практически
Если он будет совершать посадку на 1 двигателе, то вряд ли будут проблемы
А если откажут два? :mda:
А можно глупый вопрос... Вот если один движок откажет, у кого больше шансов совершить мягкую посадку у четырех-моторного самолета или у двух?
Пассажиры даже не заметят ничего ни в том, ни в другом случае.
И даже управлять современным самолётом с 2 двигателями при отказе одного, пилотам будет не сложнее 4-х двигательного с одним отказавшим.
Компутеры рулят.))
А посадка с одним отказавшим двигателем у пилотов это как "Отче наш", самая частая ситуация, которую гоняют на тренажёрах.
Так что разницы никакой не будет.
Кроме того, ещё в 80-х годах ИКАО были приняты специальные обязательные для всех двухдвигательных пассажирских самолётов стандарты построения маршрутов, т.н. ETOPS, которые в дальнейшем постоянно совершенствовались с учётом появления новых моделей самолётов и двигателей.
Маршрут полёта в соответствии со стандартами ETOPS должен быть построен так, чтобы из каждой его точки соблюдалось правило соблюдения заданного времени полёта до ближайшего приемлемого для вынужденной посадки (запасного) аэродрома на одном работающем двигателе.
Изначально эти стандарты были разработаны для полётов над океаном, но впоследствии распространены на полёты над любой безориентирной и труднодоступной поверхностью.
А если откажут два? :mda:
Тогда планирование, и "посадка перед собой". Как в Ижме, или в кукурузу. )))
maslovyu
07.12.2021, 22:21
https://www.youtube.com/c/DenisOkan - если послушать этого товарища (или даже вопросы позадавать ему на стриме), то там оказывается, что двигатели сейчас настолько:
- мощные, что даже при взлете после скорости принятия решения на взлет будет неприятно, но не критично, если двигатель откажет
- надежные, что отказ и одного двигателя событие очень редкое
ну будет еще планер гимли или гудзон. А теперь подумать сколько самолетов летает каждый день / год и сколько керосина они сожгут, если двигателей будет больше и сколько раз за это время вдруг откажут все двигатели по разным причинам (ибо по одной из-за левого топлива тут не вариант - 1-2-4 разницы не будет), то и ответ очевиден
ну и зеленые еще с выбросами своими
«Технологии вчерашнего дня»: глава Utair раскритиковал возведение больших аэропортов (https://www.forbes.ru/biznes/449181-tehnologii-vcerasnego-dna-glava-utair-raskritikoval-vozvedenie-bol-sih-aeroportov)
"Узнай страну по фотографии..." :smile:
кликабельно
https://i.ibb.co/xH1qPC1/004095.jpg
SevenSky
11.12.2021, 09:46
Тиват
И тут пришли знающие люди, и сразу сломали всю интригу... :smile: ))
Всё верно, Тиват, Черногория...
https://i.ibb.co/DrKvsqj/TIVAT86-1.jpg
Теперь задачка для опытных. :smile:
кликабельно
https://i.ibb.co/z2DRMHP/96.jpg
кликабельно
https://i.ibb.co/BsJ03BW/97.jpg
SevenSky
11.12.2021, 17:49
Моцарт
Hudozhnik
11.12.2021, 18:30
https://i.ibb.co/DrKvsqj/TIVAT86-1.jpghttps://i.ibb.co/xH1qPC1/004095.jpg
подумал, что фотошоп, но нет - видимо, в свое время это было экстремальным развлечением для местных
https://cdn.jetphotos.com/full/1/93471_1190104186.jpg
o0qwUok-mAU
-5bffOas2rw
Андрей1974
11.12.2021, 21:54
86-е, ещё живые...
86-е, ещё живые...
Да нет это старые записи!
Неугомонный Ездец
12.12.2021, 09:48
видео
https://videohost.crimea24.tv/71145566-97fe-4a36-b661-7e904bd5de63
Новая ВПП в аэропорту Симферополя будет готова к июлю 2022 года
Симферополь, 10 декабрь. Крыминформ. Новая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Симферополя начнёт работать во второй половине 2022 года. Об этом сегодня журналистам сообщил заместитель министра экономического развития России Сергей Назаров.
«Эксплуатация новой взлетно-посадочной полосы будет возможна со второй половины года. Июль следующего года», – сообщил он.
В рамках ФЦП в аэропорту Симферополя ведется строительство второй взлетно-посадочной полосы. Проект предусматривает удлинение существующей старой полосы с 2,7 тыс метров до 3,2 тыс метров. Полоса сконструирована с учетом максимально комфортного уклона для взлета и посадки самолетов. Поэтому на некоторых участках пришлось сформировать земляное полотно толщиной до 12 метров.
Ширина бетонной части ВПП составит 45 метров, а с учетом обочин с асфальтобетонным покрытием – 60 метров. Бетон на полосе и асфальт на обочине укладывают на несколько слоев щебня и песчано-гравийной смеси общей толщиной 90 см. Бетонное покрытие полосы формируется в два слоя. Толщина верхнего слоя высокопрочного марочного бетона достигнет 30 см, а нижнего – 45 см. На монолитном бетонном покрытии формируют деформационные швы, которые разделят полосу на плиты размерами 7,5 на 7,5 метров.
Предусмотрена также установка новой радиомаячной системы, светосигнального оборудования высшей категории ИКАО (IIIА). Вдоль всей ВПП будет расположена магистральная рулежная дорожка. Она позволит воздушным судам быстро освобождать полосу после приземления. Кроме того, будет оборудован новый пассажирский перрон с площадкой противообледенительной обработки самолетов и соединительные рулежные дорожки. Перрон примыкает к новому терминалу.
Источник: Крыминформ https://www.c-inform.info/news/id/99450
Моцарт
Не, ну так не интересно... :smile: ))
Интересный самолёт там на перроне Внуково попался.
Грузовик 757 Авиастар ТУ, летавший ранее за Якутию.
кликабельно
https://i.ibb.co/jgKz37h/96.jpg
В архиве своих фоток из Внуково нашёл только одну, август 2012, когда он ещё в Якутии летал.
кликабельно
https://i.ibb.co/vx6Nnwf/DSC-0006.jpg
Неугомонный Ездец
14.12.2021, 07:44
Партия новых самолетов Су-35С поступила в Липецкий авиацентр ВКС (https://sdelanounas.ru/blogs/144864/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzcvMTcxMTYzOTM5MT EwOF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDQ4NjQ=.jpg
Партия новейших многоцелевых истребителей Су-35С поступила в Государственный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны России, дислоцированный в г. Липецк.
Экипажи Воздушно-космических сил завершили перебазирование техники из Хабаровского края на аэродром постоянной дислокации.
Ранее специалисты ВКС провели комплексный прием авиационной техники на заводе-изготовителе, в ходе которого представители инженерно-авиационной службы и летный состав выполнили контрольные проверки работы систем и механизмов техники в различных режимах на земле и в воздухе.
Пассажиры даже не заметят ничего ни в том, ни в другом случае.
И даже управлять современным самолётом с 2 двигателями при отказе одного, пилотам будет не сложнее 4-х двигательного с одним отказавшим.
Компутеры рулят.))
А посадка с одним отказавшим двигателем у пилотов это как "Отче наш", самая частая ситуация, которую гоняют на тренажёрах.
Так что разницы никакой не будет.
https://dereksiz.org/p-t-behtir-v-p-behtir-prakticheskaya-aerodinamika/173262_html_7cc6edea.png
А я думал начнется скольжение с креном, а поворот в сторону не работающего двигателя чреват сваливанием в штопор...
Карбюратор я... :pardon:
maslovyu
14.12.2021, 15:16
начнется
и быстро все закончится. будут же ответные действия для компенсации этих изменений (относительно номинала)
ну и гипотетически можно даже попробовать полетать - https://dream-aero.ru
для нас, не спецов, вполне похожее поведение будет, но не дешево...
А я думал начнется скольжение с креном,
Да оно бы всё и радо начаться, но там столько компенсирующей автоматики, что не даст этому произойти.
Неугомонный Ездец
15.12.2021, 06:38
На Новосибирском авиационном заводе выкатили первый лётный образец «Охотника» с плоским соплом (https://sdelanounas.ru/blogs/144880/)
https://sdelanounas.ru/i/d/g/9/dG9wY29yLnJ1L3VwbG9hZHMvcG9zdHMvMjAyMS0xMi8xNjM5ND YzMjQ2XzhjYmg5a3JmcmNpLmpwZz9fX2lkPTE0NDg4MA==.jpg
На Новосибирском авиационном заводе (НАЗ) имени Чкалова прошла выкатка первого лётного образца новейшего российского ударного беспилотника С-70 «Охотник». Это первый экземпляр обновлённого «Охотника», оснащённого плоским реактивным соплом, — теперь у комплекса сниженная радиолокационная заметность.
«Охотник» представляет собой высокоинтеллектуальную систему, способную решать широкий круг задач одиночно, группой и совместно с самолётами пилотируемой авиации.
https://sdelanounas.ru/i/y/2/r/Y2RuLml6LnJ1L3NpdGVzL2RlZmF1bHQvZmlsZXMvc3R5bGVzLz kwMHg1MDYvcHVibGljL25ld3MtMjAyMS0xMi8yMDIxLTEyLTE0 JTIwMDgzNjMyLnBuZy5qcGc_X19pZD0xNDQ4ODAmaXRvaz1rN3 YzTVNObA==.jpg
«В БПЛА сконцентрированы передовые достижения предприятий и организаций отечественного оборонного промышленного комплекса, позволившие обеспечить функциональные возможности, не уступающие, а по ряду параметров превосходящие немногочисленные иностранные аналоги», — добавил представитель Минобороны.
В настоящий момент для «Охотника» создается новый наземный пункт управления с учётом требований военных и полученного опыта испытаний первого прототипа.
С-70 «Охотник» разработали в ОКБ Сухого. Беспилотник выполнен по аэродинамической схеме «летающее крыло». Согласно открытым источникам, его длина составляет 14 метров, размах крыла — 19 метров, взлетная масса — 20 тонн. Первый полёт «Охотника» состоялся 3 августа 2019 года.
Ведётся сборка второго экземпляра.
https://sdelanounas.ru/i/d/g/9/dG9wY29yLnJ1L3VwbG9hZHMvcG9zdHMvMjAyMS0xMi90aHVtYn MvMTYzOTQ2MzIzM18yNTc0ODguanBnP19faWQ9MTQ0ODgw.jpg
Utair перевел первый Boeing в российский реестр (https://zen.yandex.ru/media/sturmufa/utair-perevel-pervyi-boeing-v-rossiiskii-reestr-61b9a637df86d40bcb72374e)
Неугомонный Ездец
16.12.2021, 15:27
Авиалайнер МС-21-300 выполнил первый тренировочный полет (https://sdelanounas.ru/blogs/144914/)
https://sdelanounas.ru/i/c/h/j/cHJpbWFtZWRpYW10cy5nY2RuLmNvL2YvbWFpbi8yNzU3LzI3NT YzOTMuanBnP19faWQ9MTQ0OTE0JmU3YzFlY2NiMzliNWZhZWVm YjkzNDQ1Njc5ZDExNDg5.jpg
Иркутск, 16 декабря. Новый российский самолет МС-21-300 совершил свою первую посадку в аэропорту Иркутска. Полет авиалайнера прошел в рамках контрольных испытаний в штатных условиях. Об этом сообщили работники аэропорта.
Самолет вылетел из аэропорта в Жуковском. В тренировочном заходе он преодолел более четырех тысяч километров. Сотрудники воздушной гавани оказали всю необходимую техническую помощь экипажу по прилете. После этого судно осмотрели на наличие повреждений и произвели буксировку.
«Во время контрольных испытаний в воздушной гавани Приангарья экипаж судна МС-21-300 испытал надежность работы двигателей, функциональных систем и оборудования авиалайнера типовой конструкции в условиях дальнейшей эксплуатации», — отмечается в сообщении.
В следующем году авиакомпания «Россия» получит шесть экземпляров МС-21. Большая часть из них уже проходит последнюю стадию сборки. Сертификация судна ожидается к концу этого года.
Летал недавно в Хельсинки из ШРМ.
Пассажиров мало, подали ATR72. Место попалось прямо в плоскости винтов!
Буквально: высунь руку через иллюминатор и потрогай лопасть.
* На всех мне известных наших турбовинтовых самолетах (Ан-24, Ил-18) в этой плоскости не было ни иллюминатров, ни пассажиров: опасно, шумно и вибрации.
** На Ан-24, какие они сейчас летают на Чукотке, шумно и вибрации конечно во всем салоне, но в плоскости винтов там багажник.
Раскрутились 6-лопастные винты с широкими и загнутыми как сабля оконечностями - и норм! Вполне себе приемлемый шум винтов, никаких "биений на малой разности частот вращения двигателей", которые в Ан-24 просто пилят мозг. Летел он легко и комфортно, пожалуй, даже приятнее, чем Бомбер ДАШ8.
Техлоногия, понимаешь!
maslovyu
16.12.2021, 16:15
Летал недавно в Хельсинки из ШРМ.
а туда пускать стали ? или транзит / основания для въезда ?
в этой плоскости не было ни иллюминатров
мне так добрейший души форумчанин сказал про фотку меня около целиковой стенки вместо иллюминатора за двигателями на боинге 767 - ну в случае чего, может не так сильно покоцает разлетевшимися лопатками...
Сори, ОФФ в авиатеме.
В Финляндию сейчас сложно: приглашение от авторитетной фирмы, специальное соглашение с полицией (пограничной) Финляндии о соблюдении карантина и анализам. Начинали с 2 недельного карантина, договорились на 3 дня между 2 ПЦР.
На границе девушка на нечленораздельном английском быстро что-то объясняла. понял только то, что из-за ковида ничего нельзя. Вручил ей соглашение с полицией - помогло и то не сразу )))
В следующем году авиакомпания «Россия» получит шесть экземпляров МС-21.
Большая часть из них уже проходит последнюю стадию сборки.
Сертификация судна ожидается к концу этого года.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3655132/pub_61a683709fb6214abf5a798c_61a685974e9da9745167b 6d7/scale_2400
Шесть самолётов в год?..
При таком раскладе, даже с учётом сегодняшней, ковидо-пожранной нагрузки, РФ даже внутри себя будет вынуждена ещё лет 100 летать на Боингах и Эрбасах...
Skipper-Влад
16.12.2021, 20:18
Шесть самолётов в год?
Слишком оптимистично...
На данный момент, повторюсь, изготовлено 14 самолетокомплектов. В год наше предприятие может осилить 1 комплект с учетом всех остальных задач... Не, ну если конечно снимут Ансаты, Ка-226, Ми-28НМ, Ил-96, Су-35, Су-57, С-70, Миг-31, Миг-29, Ми-8, Ми-17, Ми-171, СуперДжет и прочеее и оставят только МС-21, то да, комплектов 6 в год сможем при стабильной поставке комплектующих...
Слишком оптимистично...
Так там где-то выше горячие головы вообще, брызгая слюнями обещали всю Россию за 10 лет МС-21 завалить.
По 60 машин в год по их планам получалось. :smile:
Skipper-Влад
16.12.2021, 21:22
по их планам получалось
Хороший "план" видать, интересно где брали )))
Неугомонный Ездец
17.12.2021, 11:04
Офшорный вертолет Ми-171А3 совершил первый полет (https://sdelanounas.ru/blogs/144918/)
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuOS04NS51c2VyYXBpLmNvbS9zdW45LTExL2ltcGcvYUphST dwNmhuNDh2bzd6TW14d3pmaG5Gck96UTJhLUpreDNGeHcvMkFN N0o0TFQ1alUuanBnP19faWQ9MTQ0OTE4JnNpemU9MjU2MHgxNz EwJnF1YWxpdHk9OTYmc2lnbj04MThjOWE2NjM4MDhiMjg0MTMw YmE0ZmUzYTEzN2EzMyZ0eXBlPWFsYnVt.jpg
Состоялся первый полет новейшего вертолета Ми-171А3. Тем самым, положено начало летным испытаниям машины, основное назначение которой — выполнение офшорных операций и обслуживание морских буровых платформ.
В производстве вертолета участвует сразу несколько крупнейших предприятий холдинга «Вертолеты России». Так, грузовой пол и лопасти изготавливают на Казанском вертолетном заводе, пилотскую кабину и другие части фюзеляжа из композитов производят на дальневосточном предприятии ААК «Прогресс», а финальная сборка проходит на Улан-Удэнском авиационном заводе. Такая кооперация стала возможной благодаря тому, что проектирование вертолета изначально велось в «цифре».
Первый полет в режиме висения длился 15 минут и прошел штатно, все системы продемонстрировали стабильную работу. Машина предназначена для выполнения офшорных операций и обслуживания морских буровых платформ.
В ходе полета экипаж в составе старшего летчика-испытателя Героя России Александра Климова и летчика-испытателя кавалера ордена Мужества Владимира Кутанина выполнил серию коротких вертикальных маневров, а также развороты и перемещение вертолета во все стороны на различных скоростях.
Современный и конкурентоспособный вертолет Ми-171А3 разработан в рекордно короткие сроки: государственный контракт на выполнение опытно-конструкторской работы по созданию модификации вертолета, предназначенного для полетов на морские буровые платформы, был подписан Минпромторгом России с холдингом в 2020 году. Общий объем господдержки проекта составляет 1 млрд рублей
Skipper-Влад
17.12.2021, 17:18
Состоялся первый полет новейшего вертолета Ми-171А3
Как там буржуи про ВВП говорили... "мультики", у нас так же на проходной уже неделю этот мультик крутят, а мы продолжаем пилить ПО для курсовертикали и СУОВО ))) Все ходят с улыбкой, типа и на чем же он взлетел, если железо еще в цехах...
SevenSky
17.12.2021, 17:37
Так его ещё летом на МАКСе выставляли с бортовым номером RA-17172 для газпрома.
Skipper-Влад
17.12.2021, 21:29
Так его ещё летом на МАКСе выставляли с бортовым номером RA-17172 для газпрома.
Летом еще и железа не было, так габаритно-весовые макеты :pardon:
SevenSky
17.12.2021, 22:55
https://russianplanes.net/id289097 неужели макет?
https://russianplanes.net/id289097 неужели макет?
https://www.youtube.com/watch?v=-KXwuP_Q3O4
-KXwuP_Q3O4
Неугомонный Ездец
18.12.2021, 05:00
АК «Россия» получила очередной Суперджет 100 (https://sdelanounas.ru/blogs/144945/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzIvNTI5MTYzOTc1MD g4MF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDQ5NDU=.jpg
17 декабря Суперджет 100 рейсом FV7707 перелетел из Жуковского в Пулково (Санкт-Петербург).Борт RA-89177 (95218) «Таганрог» совершил первый полёт 8 октября 2021 г.Всего АК «Россия» получила в этом году 17 новых Суперджетов.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzEvNjExMTYzOTc1NT QzOF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDQ5NDU=.jpg
Skipper-Влад
18.12.2021, 17:05
https://russianplanes.net/id289097 неужели макет?
Почти, скажем так, на борт идет две системы курсовертикали, первая была поставлена в мае-июне сего года, вторая в октябре, блок формирования навигационной информации так же сентябрь-октябрь, да и ПО еще все до конца не допилино... Не летать он может по зрительным ориентирам и указанию диспетчеров, но до полного автономного функционирования еще далековато, там и проблемы еще с контролем антиобледенительной системы винтов и прочее
Простая загадка. Что за город?.. ))
кликабельно
https://i.ibb.co/XWKQnhS/4.jpg
SevenSky
18.12.2021, 22:11
Сочи-Адлер.
Ответ правильный. Тогда смотрите ролик целиком. :smile:
ERU_WRP283Q
Неугомонный Ездец
19.12.2021, 06:17
Сочи-Адлер.
как-то не похоже)))
https://yandex.ru/maps/239/sochi/?l=sat%2Cskl&ll=39.929285%2C43.430540&z=13
Неугомонный Ездец
19.12.2021, 07:38
dz_u6QZu5bo
https://hi-tech.mail.ru/news/56525-roman-abramovich-kupil-samyy-dorogoy-v-rossii-chastnyy-samolet-cena/?frommail=1
Мог бы для солидности SS100 или МС21 купить особенно с ПД 14!-Гнида!
Неугомонный Ездец
22.12.2021, 06:35
Вертолеты России передал Авиалесоохране первые два вертолета Ми-8МТВ-1 (https://sdelanounas.ru/blogs/145002/)
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuOS04NS51c2VyYXBpLmNvbS9zdW45LTQzL2ltcGcvWGRwT1 VQMEFjTV9DbWlqeFBxRkJ3RHZPMUJHMHpPajdEMFZDb2cvdVhJ VUh4WVZkS28uanBnP19faWQ9MTQ1MDAyJnNpemU9MTg2MHgxMj QwJnF1YWxpdHk9OTYmc2lnbj0xYjc0ZWVlZDc5ZGRjOWQ2ZmZj YTU1ZjM2M2U1ZDJkZiZ0eXBlPWFsYnVt.jpg
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех поставил первые вертолеты Ми-8МТВ-1 для ФБУ «Авиалесоохрана». Машины изготовлены на Казанском вертолетном заводе, где и прошла торжественная церемония их передачи заказчику.
Контракт с ФБУ «Авиалесоохрана», заключенный в текущем году, предусматривает поставку до конца 2022 года шести вертолетов Ми-8МТВ-1 для оснащения межрегионального северного лесопожарного центра, создаваемого в Красноярском крае .
«Сегодня мы передаем две машины из первой в новейшей истории комплексной поставки вертолетов для Авиалесоохраны. Эти машины позволят существенно расширить возможности федерального учреждения по тушению пожаров и реагированию на чрезвычайные ситуации. Совместно с Минприроды России мы продолжаем обсуждение планов дальнейшего расширения вертолетного парка, используемого для авиационной охраны и защиты лесов в нашей стране», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
Каждый из переданных заказчику вертолетов способен перевозить до 22 десантников-пожарных и оснащен широким спектром оборудования для эффективного применения при борьбе с пожарами: внешней подвеской грузоподъемностью до 4 тонн, водосливным устройством для доставки и сброса огнегасящей смеси, оборудованием для транспортировки техники и снаряжения, спусковыми устройствами и бортовой лебедкой для десантирования мобильных групп.
«Эти многоцелевые вертолеты с нетерпением ждали специалисты Федеральной Авиалесохраны. Благодаря базированию данных вертолетов в Сибирском федеральном округе, мы получим возможность оперативной доставки сил и средств парашютно-десантной пожарной службы к местам лесных пожаров, в первую очередь особо охраняемых природных территорий Федерального значения Байкальской природной территории», — заявил начальник ФБУ «Авиалесоохрана» Николай Кривошеев.
Многоцелевые вертолеты семейства Ми-8МТВ-1 имеют уникальные летно-технические и эксплуатационные характеристики. Они могут использоваться практически в любых климатических условиях, в широком диапазоне температур (от -50 до +50 градусов по Цельсию). Конструкция и оборудование Ми-8МТВ-1 позволяют выполнять полеты при автономном базировании на необорудованных площадках.
8li_8ipuirI
Самолет МС-21-300 выполнил двенадцать полетов со служебными пассажирами на борту
https://www.aviastat.ru/news/239581news-samolet-ms21300-vypolnil-dvenadcat-poletov-so-sluzhebnymi-passazhirami-na-bortu
Hudozhnik
22.12.2021, 07:43
FFFVelcuTQI
На Ли-2 довелось летать!:preved: В начале 70-х. Прикольно - помню, командир через пассажирский салон проходит и приветствует всех, представляясь. Ессно никакой кормежки.
Неугомонный Ездец
22.12.2021, 07:48
mRmQf0RGSK4
Неугомонный Ездец
22.12.2021, 09:20
ЦИАМ успешно завершил разработку технического проекта перспективного 150-сильного авиадвигателя (https://sdelanounas.ru/blogs/145006/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzUvNTU2MTY0MDEwNz k3MF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUwMDY=.jpg
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») успешно завершил этап разработки технического проекта авиационного роторно-поршневого двигателя РПД-150Т в классе мощности 150 л.с.
Двигатель разрабатывается ЦИАМ в рамках ОКР по заказу Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. РПД-150Т предназначен для замены двигателей иностранного производства на пилотируемых и беспилотных летательных аппаратах.
В декабре 2021 года межведомственная комиссия, состоящая из специалистов Минпромторга России, профильных институтов и предприятий отрасли, рассмотрела результаты этапа ОКР.
Эксперты отметили, что материалы дают полное представление о конструкции авиадвигателя и принципиальных технологических решениях для его изготовления в промышленных условиях.
Также материалы соответствуют нормативно-техническим документам по формированию эксплуатационно-технического облика и организации технического обслуживания и ремонта.Основной задачей следующего этапа будет разработка рабочей конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. ОКР планируется завершить в 2024 году.
Hudozhnik
22.12.2021, 12:34
успешно завершил этап разработки технического проекта авиационного роторно-поршневого двигателя РПД-150Т в классе мощности 150 л.с.
Основной задачей следующего этапа будет разработка рабочей конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя
На фото явно не авиационный двигатель (принципиальная болванка). Но от этапа технического проекта до рабочего - целая пропасть. Вот здесь то нужны передовые технологии.
ЮТэйр выбрал МС-21 вместо Б-737MAX? (https://zen.yandex.ru/media/letaem_vmeste/iuteir-vybral-ms21-vmesto-b737max-61c04b193818bd2eb85cb769)
И всё бы ничего, если бы не один абзац, моментально превративший статью из аналитической в пропагандонскую... ))
И тут хочется задать вопрос всем поклонникам Боинга.
Почему такие "высокоэффективные" самолёты как Б-737 из года в год приносят авиакомпании убытки?
И кавычки не постеснялся поставить, на слове "высокоэффективные"... :smile:
Так и хочется спросить топорно лизнувшего аффтара - а что, и вправду, убытки авиакомпании приносит высокоэффективный самолёт, а не "высокоэффективные менеджеры"?..
Самолёт, не один десяток лет доказывающий по всему миру свою реальную востребованность и эффективность своей технической простотой и надёжностью, сочетаемой с приемлемым комфортом для пассажира и экипажа?..
Вот поди ж ты... Как же эксклюзивненько получилось у Ютэйра...
Для остальных авиакомпаний Бобики денежку зарабатывают, а у ютэйровцев только в речку падают, да убытки приносят...
Загадка природы... :pardon:
PS. Аффтару порекомендовал бы Крылова. Отличный мастер авиационной аналитики. "Лебедь, Рак, и Щука", "Мартышка и очки" отлично зайдут.
Hudozhnik
22.12.2021, 13:21
Так разве бывает? https://news.mail.ru/economics/49329674/?frommail=1
maslovyu
22.12.2021, 16:45
Так разве бывает? https://news.mail.ru/economics/49329674/?frommail=1
конечно может быть:
При этом девять самолетов, которые предварительно были оценены приставами в 90 млн рублей
В связи с этим “Технология” потребовала возмещения авансовых выплат в размере более 200 млн рублей
Неугомонный Ездец
23.12.2021, 05:58
https://pbs.twimg.com/media/CW6X25CWwAA1lwI.jpg:large
Неугомонный Ездец
23.12.2021, 08:53
МС-21 перевез первых пассажиров (https://zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru/ms21-perevez-pervyh-passajirov-61c2457dda5b9b3eec1df209?&utm_campaign=dbr&)
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1680084/pub_61c2457dda5b9b3eec1df209_61c24d5451e81301696d8 e8d/scale_1200
https://zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru/ms21-perevez-pervyh-passajirov-61c2457dda5b9b3eec1df209?&utm_campaign=dbr&
Недавняя цитата с прекрасного сайта "Сделано у нас":
В следующем году авиакомпания «Россия» получит шесть экземпляров МС-21. Большая часть из них уже проходит последнюю стадию сборки.
Цитата с другого сайта:
Ожидается, что до сентября 2022 года первый МС-21-300 появится у авиаперевозчика «Россия» – «дочки» госкомпании «Аэрофлот».
Немецкая пресса: Русский МС-21 уже летает с пассажирами (https://topcor.ru/23241-nemeckaja-pressa-russkij-ms-21-uzhe-letaet-s-passazhirami.html?utm_source=finobzor.ru)
Делайте ваши ставки, господа. :smile:
В следующем году авиакомпания «Россия» получит шесть экземпляров МС-21.
Во всех подобный сообщениях, меня постоянно напрягает и одновременно смешит, применяемое слово "получит".
У нас на дворе капитализм, всё покупается за деньги, а у них там как-будто коммунизм - всё, "получат", да "получили".
Всё таки в подсознании пишущих сидит - получать приятнее, чем покупать.
SevenSky
23.12.2021, 19:03
Редкий гость, Белуга в Новосибирске. https://www.forumavia.ru/e/?l=https%3A%2F%2Fwww.instagram.com%2Fp%2FCXzA60ZMe gJ%2F
Интересно, с какой целью его туда занесло.
SevenSky
23.12.2021, 19:46
Посадка на дозаправку по пути в Сеул.
Неугомонный Ездец
24.12.2021, 06:30
У-УАЗ поставил в Казахстан все запланированные на 2021 год комплектующие для локализованной сборки (https://sdelanounas.ru/blogs/145032/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzQvOTQ5MTY0MDE5MD c0Nl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUwMzI=.jpg
Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал заключительные вертолетокомплекты в рамках первого этапа локализации производства гражданского вертолета Ми-8АМТ/Ми-171Е в Республике Казахстан.
Поставка осуществлена в рамках трехстороннего соглашения между АО «НК «Казахстан инжиниринг», АО «Авиаремонтный завод № 405» и холдингом «Вертолеты России» на организацию крупноузловой сборки вертолетов Ми-8АМТ/Ми-171Е. Договором, заключенным в 2019 году, предусмотрена поставка 17 вертолетокомплектов до 2023 года, четыре из них переданы холдингом в 2021 году.
Сборка и адаптация вертолетов под требования заказчика выполняется на авиаремонтном заводе № 405 в городе Алма-Аты, который имеет компетенции в вопросах ремонта и сопровождения жизненного цикла вертолетов типа Ми-8 в Центрально-Азиатском регионе.
«Завод сертифицирован казахстанскими и международными органами для ремонта, модернизации и технического обслуживания вертолетов Ми-8/171. Сегодня предприятие значительно расширило компетенции по финальной сборке, окраске, дооснащению машин в соответствии с требованиями покупателей. Такой формат сотрудничества свидетельствует о высоком уровне доверия и промышленной кооперации, и мы готовы продолжить развитие этого партнерства с нашими казахстанскими коллегами», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
Шесть вертолетов Ми-8АМТ, собранных Авиаремонтным заводом № 405, в рамках локализации производства в Республике Казахстан, уже облетаны и переданы эксплуатанту — Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан. Еще один вертолетокомплект Ми-171Е находится в процессе сборки.
Основными заказчиками вертолетов Ми-8АМТ/Ми-171Е в Казахстане выступают Министерство по чрезвычайным ситуациям и Национальная гвардия МВД. Вертолеты предназначены для перевозки пассажиров и грузов, аварийно-спасательных работ, охраны лесов, пожаротушения, оказания услуг санитарной авиации, выполнения правоохранительных задач.
Казахстан — давний партнер холдинга «Вертолеты России», в стране эксплуатируется несколько десятков вертолетов типа Ми-8. Кроме того, республика стала первым зарубежным эксплуатантом вертолета Ми-171А2.
---------- Сообщение добавлено в 06:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:18 ----------
Когда работа значит больше слов: двигателю ТВ7-117СТ быть (https://sdelanounas.ru/blogs/145049/)
https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZhdGFycy5tZHMueWFuZGV4Lm5ldC9nZXQtemVuX2RvYy81Mj M0ODU2L3B1Yl82MWI4YjBiYTI2MzgzODJjODk5NzYwYjRfNjFi OGI2ODEwZTYxNjM2ZWQ0ZGM0ZGQ5L3NjYWxlXzEyMDA_X19pZD 0xNDUwNDk=.jpg
После трагического крушения Ил-112 В в августе, приглашение посетить «ОДК-Климов» было неожиданным. У Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха так много всего интересного, что именно на «Климов» можно было не ездить еще много лет. Ну да, там сейчас запустили испытания ВК-650 В и ВК-1600 В, и, конечно, не терпелось их показать.
Правда ВК-1600 В в итоге не показали по организационным причинам. Но это все рабочие накладки, нормальные, которые свидетельствуют о том, что работа в этой огромной корпорации кипит. И все равно было интересно. Но в том то и дело, что в ОДК интересно и на «Сатурне» и на УМПО и на «Кузнецове» и вообще везде. Даже на 218-м АРЗ было интересно накануне. Так что на «ОДК-Климов» можно было не возить, не бередить это журналистское «лихо», пока оно поуспокоилось стало тихо. Ведь вдруг вы забыли: «ОДК-Климов» — производитель двигателя ТВ7-117СТ, который, по убеждению некоторых, стал причиной недавней катастрофы Ил-112 В.
Эх, как у всех чесался язык задать пару каверзных вопросов. Но нам сразу дали понять — ответов не будет. Потому что их и быть не может, до тех пор, пока работает комиссия. В таких случаях — общепринятая практика — никаких официальных комментариев не дают прессе. И мы, конечно, это знали, и всё понимали.
Но говорят не всегда только слова. Поступки тоже о многом могут сказать. Это приглашение на «ОДК-Климов» — тот самый поступок, который о многом говорит, без всяких слов. И даже пригласив, многое могли показать, не обязательно было показывать сборку. В прошлый раз так и было, показали испытательные стенды, их тут куча, а на производство нас тогда не повели. Могли бы и сейчас так сделать. Но нет, нас пригласили в святая святых, туда, где собирают двигатели, в том числе и ТВ7-117.
«Смотрите» — сказали они этим поступком журналистам, — «мы не остановили их производство, мы их собираем, собираем много, потому что мы не боимся, потому что мы в них уверены».
И действительно, ТВ7-117 собирают, их там сразу несколько, в разной степени готовности. И чтобы вообще не было ни у кого сомнений, на некоторых вот такая крупная, развернутая в сторону журналистов, табличка с названием ТВ7-117СТ.
Чтобы не подумали, что это турбовальная версия ТВ7-117 В для вертолета Ми-38. Нет, это именно турбовинтовой двигатель для Ил-112 В (на Ил-114 ставят модификацию ТВ7-117СТ-01, но обозначается ли это на табличке, я не знаю).
https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZhdGFycy5tZHMueWFuZGV4Lm5ldC9nZXQtemVuX2RvYy8xOT A2MTIwL3B1Yl82MWI4YjBiYTI2MzgzODJjODk5NzYwYjRfNjFi OGI3NDJhNjNlOWI1ZGY0Nzk3MjNjL3NjYWxlXzEyMDA_X19pZD 0xNDUwNDk=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZhdGFycy5tZHMueWFuZGV4Lm5ldC9nZXQtemVuX2RvYy8zMz QxODE4L3B1Yl82MWI4YjBiYTI2MzgzODJjODk5NzYwYjRfNjFi OGI3YWQzNzdkNGMxNWZlODQ5NGYwL3NjYWxlXzEyMDA_X19pZD 0xNDUwNDk=.jpg
И когда смотришь на кропотливый труд сборщиков, в голову приходит поговорка про собаку и караван. Нам как бы говорят: «мы не сомневаемся в своей работе, мы уверенны, что идем верной дорогой».
И никаких слов не нужно. Делом всегда можно сказать больше, чем словами.
---------- Сообщение добавлено в 06:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:27 ----------
ОДК-Климов впервые показал демонстратор долгожданного вертолетного двигателя ВК-650 В (https://sdelanounas.ru/blogs/145048/)
https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZhdGFycy5tZHMueWFuZGV4Lm5ldC9nZXQtemVuX2RvYy80Mz gyMDQ1L3B1Yl82MWIwMDA4Njc4MWNjODFmYjZkNzRlZWRfNjFi MDBjODQwOGI3NzMwMjRlYWMwNzUzL3NjYWxlXzEyMDA_X19pZD 0xNDUwNDg=.jpg
Эту силовую установку планируют использовать в вертолетах Ансат, VRT-500 и Ка-226Т, где сейчас используются импортные двигатели. К тому же есть планы по созданию на базе ВК-650 В гибридной силовой установки для перспективных летательных аппаратов.
В Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха видят и перспективы экспорта этого мотора, в первую очередь в такие страны,как Индия, Китай.
Двигатель установлен на новом испытательном стенде № 35, построенном в этомгоду и в данное время проходит инженерные испытания.
И пусть вас не вводит в заблуждение слово «демонстратор». На самом деле конструктивно двигатель очень близок к тому, что должно получиться в реальности. По сути,это уже опытный образец, который отличается от серийного в основном тем, что ряд деталей для него были созданы не по серийным технологиям. Но это обычная практика.
По словам разработчиков, в процессе испытаний двигатель сюрпризов не преподносит и выдает те характеристики, которые были в него заложены в процессе ОКР.
Основную часть зачетных испытаний планируется завершить в 2022 году, в 2023 году выйти на сертификацию и начало серийного производства двигателя ВК-650 В.
https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZhdGFycy5tZHMueWFuZGV4Lm5ldC9nZXQtemVuX2RvYy81Mj IyNTM1L3B1Yl82MWIwMDA4Njc4MWNjODFmYjZkNzRlZWRfNjFi MDBjMjRhYmRiMzMwMzZhY2YxNzI2L3NjYWxlXzEyMDA_X19pZD 0xNDUwNDg=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZhdGFycy5tZHMueWFuZGV4Lm5ldC9nZXQtemVuX2RvYy8zMz QxODE4L3B1Yl82MWI4YjBiYTI2MzgzODJjODk5NzYwYjRfNjFi OGI3YWQzNzdkNGMxNWZlODQ5NGYwL3NjYWxlXzEyMDA_X19pZD 0xNDUwNDk=.jpg
[COLOR="Silver"]
Ценные фотки. Теперь мне понятно: почему "падают" периодически, почему процент отказов так высок?
Потому что культура производства низкая!!! По крайней мере, отсутствие одного элемента у сборщиков об этом красноречиво говорит.
В 80-е годы, в моём цехе таких сборщиков моментально лишили бы премии. И мастера, и старшего мастера, вместе с ними.
Догадались чего не хватает на фотках? Правильно, нет документации. Нет схем, таблиц или что там должно быть у конкретных рабочих.
У наших сборщиков всегда перед глазами была картонка с наклеенной схемой сборки. Мастер за этим непрестанно следил. Сборщику эта схема на фиг не нужна. Его пьяным ночью разбуди, он с закрытыми глазами изделие соберёт. Но схема перед мордой должна быть. Непроизвольно, не замечая, но он за смену множество раз бросит взгляд на схему. И где-то в подсознании инфа отложится и закрепится. Всё это давно изучено и продумано. Из таких "мелочей" и складывается культура производства.
А на фотках народное творчество какое-то. Я художник, я так вижу. :prankster2:
---------- Сообщение добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:47 ----------
И когда смотришь на кропотливый труд сборщиков, в голову приходит поговорка про собаку и караван. Нам как бы говорят: «мы не сомневаемся в своей работе, мы уверенны, что идем верной дорогой».
И никаких слов не нужно. Делом всегда можно сказать больше, чем словами.
Да-да. :sarcastic:
Пропагандист писал. Которому болт покажи, так он так это опишет!!! идем верной дорогой
Делом всегда можно сказать больше, чем словами.
Доказали уже делом. Единственный лётный экземпляр ваши моторы угробили.
Теперь про 112-й только шу-шу-шу под ковром.
А как гремел, как гремел...
Неугомонный Ездец
25.12.2021, 12:48
МС-21-300 с крылом из российских композитов выполнил первый полет (https://sdelanounas.ru/blogs/145066/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzYvNDY3MTY0MDQxMj I2NV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUwNjY=.jpg
Сегодня самолет МС-21-300, крыло которого изготовлено из полимерных композиционных материалов российского производства, совершил первый полет. Лайнер поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода — филиала компании «Иркут» Объединенной авиастроительной корпорации. Полет прошел в штатном режиме.
Самолет пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя, Героя России Романа Таскаева и летчика-испытателя, Героя России Олега Кононенко. «Полетное задание выполнено полностью. Системы самолета работали в штатном режиме», — сообщил Роман Таскаев.
МС-21-300/310 — среднемагистральный самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Его ключевой особенностью является крыло из композиционных материалов.
Батя Медведь
25.12.2021, 15:11
Шикарные съёмки МИГ-31 под песню Николая Анисимова.
tiXeBv4BrIY
Неугомонный Ездец
30.12.2021, 06:19
Ростех поставил в войска новый самолет-локатор А-50У (https://sdelanounas.ru/blogs/145120/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzQvNDQ1MTY0MDc3MT gxM19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUxMjA=.jpg
Дочерние структуры Госкорпорации Ростех — концерн «Вега» холдинга «Росэлектроника» и ТАНТК им. Г.М. Бериева — передали ВКС России модернизированный авиационный комплекс дальнего радиолокационного обзора и наведения А-50У. Борт может обнаруживать принципиально новые типы летательных аппаратов, а также способен одновременно сопровождать большее количество целей и наводимых истребителей, чем предыдущая модификация.
Воздушное судно модернизировано в рамках реализации масштабной программы обновления парка самолетов ДРЛО, предусмотренной государственным оборонным заказом. Модернизированный А-50У получил новую электронику с большей производительностью и быстродействием, что позволило нарастить возможности функционального программного обеспечения. Усовершенствована система отображения обстановки на рабочих местах операторов — установлены новые ЖК-мониторы большой размерности и разрешения. Улучшенная эргономика воздушного судна призвана повысить эффективность работы тактического экипажа.
На самолете также установлен новый пилотажно-навигационный комплекс. За счет использования современной аппаратуры, обладающей меньшим весом, увеличилась дальность полета и время выполнения боевых задач на заданном рубеже.
«Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения являются летающими радарами с функционалом командного пункта управления. От их технической оснащенности, производительности установленных радиоэлектронных систем и летных характеристик зависит скорость обнаружения и противодействия воздушным объектам потенциального противника, что подтверждено полученным боевым опытом. Мы продолжаем работу по модернизации войсковых А-50 до уровня А-50У. Это уже седьмой подобный комплекс, поставленный в войска. Следующий борт планируем сдать в 2023 году», — рассказал генеральный директор концерна «Вега» Вячеслав Михеев.
Предыдущий тип ДРЛО, самолет А-50, был принят на вооружение в 1989 году. В настоящее время разработкой подобных систем занимаются только две страны — Россия и США.
Несмотря на все несрастушки, пожалуй, это самая годная новость из прошлого года:
Самолет МС-21-300 получил сертификат типа от Росавиации (https://rostec.ru/news/samolet-ms-21-300-poluchil-sertifikat-tipa-ot-rosaviatsii/)
Отмены рейсов самолетов из-за низкой загрузки продолжаются (https://zen.yandex.ru/media/chumakov/otmeny-reisov-samoletov-izza-nizkoi-zagruzki-prodoljaiutsia-61d03d0f5e206972b1cd628f?&)
Это законно?
Я не слышал об отменах поездов или автобусов по такой причине.
Я так думаю, что не законно.
Просто скорее всего, штрафы которые они могут за это получить меньше, чем потери при прогоне пустых самолётов.
Нашим компаниям на имидж насрать ведь.
А тому же Аэрофлоту вообще всё похер.
Кумовья на больших креслах всегда дадут бюджетный леденец пососать.
Это законно?
Я не слышал об отменах поездов или автобусов по такой причине.
Так вроде всегда делали, только нечасто, поэтому мало кто попадал. Лет так 17 назад жили мы не в России, и дочка приезжала к бабушке на каникулы. И когда ее привезли в Шереметьево на улет (в 20-х числах января дело было), выяснилось, что ее рейс австрийских авиалиний отменен, и ее без звука по ее билету зарегистрировали на рейс Аэрофлота, который летел туда же, в Вену, двумя часами позже. К счастью, стыковка в Вене была 4 часа, так что эта двухчасовая задержка обошлась без последствий, так сказать, и даже на пользу: венский аэропорт в качестве транзитного ну очень неудобен, и лучше как раз было провести два часа в Шереметьево с любящими родственниками и только два часа в Вене в ожидании посадки на следующий самолет, чем все четыре часа в Вене.
И относительно недавний случай - в 14-м году с подругой пытались улететь из Симферополя (Вим-авиа, если мне склероз не изменяет), и в аэропорту выяснили, что наш рейс (02:00) в виду этой самой малой загрузки слит со следующим, который летит на два часа позже. К счастью, в планшете было несколько киношек, так что ожидание прошло терпимо, несмотря на то, что старый симферопольский аэропорт еще менее приспособлен для ожидания, чем венский :) .
Неугомонный Ездец
03.01.2022, 06:53
Авиакомпания «Red Wings» получила 2 самолёта Суперджет 100 (https://sdelanounas.ru/blogs/145146/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy83LzMvNzM3MTY0MDkyND cyMl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUxNDY=.jpg
30 декабря борта RA-89195 (95167) и RA-89196 (95169) перелетели из Жуковского в Домодедово. Всего АК «Red Wings» получила в этом году 6 Суперджетов.
Борт RA-89195 совершил первый полёт 10 июля 2018 г.
Борт RA-89196 совершил первый полёт 30 июля 2018 г.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzUvNjU5MTY0MDkyNT k5NV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUxNDY=.jpg
и в аэропорту выяснили, что наш рейс (02:00) в виду этой самой малой загрузки слит со следующим, который летит на два часа позже.
Совмещёнка это как раз да, обычная практика.
Когда вместо двух рейсов следующих друг за другом с разницей несколько часов, собирают в один.
Здесь же, насколько я понял, речь шла о полной отмене рейсов, так как люди были вынуждены сидеть в аэропортах до следующих суток.
А совмещёнка допускается по правилам перевозок только в рамках какого-то количества часов (точно не помню) между рейсами.
Но не с разницей в сутки рейсы совмещать.
рейс австрийских авиалиний отменен, и ее без звука по ее билету зарегистрировали на рейс Аэрофлота, который летел туда же, в Вену, двумя часами позже.
Это тоже нормально, так как многие маршруты из РФ на европейском направлении "распилены" между нашими и европейскими перевозчиками.
Точнее, перевозчиков из РФ допускают на выполнение этих маршрутов только при условии, что часть рейсов выполнят европейцы на том же маршруте.
Либо европейцев допускают на маршрут в РФ на тех же условиях.
Зависит от того, кто подаёт заявку.
Борт RA-89195 совершил первый полёт 10 июля 2018 г.
Борт RA-89196 совершил первый полёт 30 июля 2018 г.
О, подзаборников начали распихивать... :smile:
SevenSky
08.01.2022, 19:01
https://gtrk-saratov.ru/samolet-yak-42d-ustanovili-u-starogo-aeroporta/ новый памятник самолету в Саратове.
Камертон
08.01.2022, 20:33
Памятник... мне грустно.
Надеюсь, что кого-нибудь из поколения моих внуков, он вдохновит.
Кстати, это далеко не последний. 1987 - это самый разгар производства. Я ушёл с завода в 1995-м, тогда ещё выпускали самолёты для Китая.
Як-42 начинали производить на Смоленском авиазаводе, в 1977 году.
Потом производство было передано в Саратов.
В 1988 году в Смоленске был установлен памятник самолёту, в сквере на пересечении улиц Фрунзе и Кутузова.
http://s1.fotokto.ru/photo/full/583/5833280.jpg
P.S. На ж/д вокзал каждый раз мимо него ездим.
В Китае загорелся самолет российской авиакомпании
(https://www.rbc.ru/society/08/01/2022/61d953ce9a79470db50c295d)
Ту-204. Борт принадлежал Авиастар-ТУ.
кликабельно
https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2022/01/1658892_7b438ff890ca07e5360fff62227e3ba9.jpg
Мнение: активная боковая ручка управления МС-21 делает самолёт безопаснее (https://zen.yandex.ru/media/aviaru/mnenie-aktivnaia-bokovaia-ruchka-upravleniia-ms21-delaet-samolet-bezopasnee-61d8749ffc8ecc6a6ed1b2fa?&)
Неугомонный Ездец
12.01.2022, 16:49
Построенный с нуля стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полет (https://tass.ru/armiya-i-opk/13407273)
https://phototass4.cdnvideo.ru/width/1020_b9261fa1/tass/m2/uploads/i/20220112/6555777.jpg
МОСКВА, 12 января. /ТАСС/. Построенный с нуля в современной России стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полет. Об этом сообщили журналистам в среду в пресс-службе госкорпорации "Ростех".
"12 января с аэродрома Казанского авиационного завода - филиала "Туполев" (в составе ОАК госкорпорации "Ростех") совершил первый полет первый вновь изготовленный стратегический ракетоносец Ту-160М", - сказали в Ростехе.
Там также уточнили, что полет самолета проходил на высоте 600 м и длился около 30 минут. Экипаж летчиков-испытателей ПАО "Туполев" выполнил маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолета в воздухе.
Гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, чьи слова приводит пресс-служба Ростеха, заявил, что процент обновленных и модернизированных систем и оборудования в ракетоносце Ту-160М доходит до 80.
"В новой машине на 80% обновлены и модернизированы системы и оборудование", - сказал он.
Слюсарь подчеркнул, что Ту-160М является одним из самых масштабных и высокотехнологичных проектов авиационной промышленности. "Реализация этой программы потребовала не только обновления производственных мощностей, но и создания принципиально новой цифровой среды работы над проектом. В подготовке цифровой документации в интересах проекта участвовал целый ряд авиастроительных конструкторских бюро. Принципиальная важность сегодняшнего события в том, что новая машина полностью построена заново, с нуля", - сказал он.
Перспективное вооружение
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что ракетоносец Ту-160 в дальнейшем может стать носителем новых видов вооружения, в том числе перспективных.
"Сегодня мы видим значительные перспективы для платформы Ту-160: дальнейшее развитие позволит использовать ее для новых видов вооружения, в том числе перспективных", - сказал он.
Как подчеркнул Мантуров, был восстановлен полный цикл производства Ту-160, но уже в модификации "М". Самолет получил модернизированные двигатели, модернизированные системы управления, навигационные системы, системы управления вооружением.
Также была проведена модернизация Казанского авиационного завода: было обновлено оборудование цехов, летно-испытательная база, запущена в работу крупнейшая в мире установка электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига титана.
"В рамках программы на Казанском авиационном заводе было обновлено и модернизировано более 40 процентов оборудования цехов, значительная часть коллектива прошла дополнительную подготовку. Для "Туполева" воспроизводство Ту-160 - важнейший проект, означающий не только обновление материально-технической базы и восстановление ключевых компетенций, но и выход на новый уровень возможностей проектирования и серийного производства сложнейших и передовых авиационных комплексов", - приводит пресс-служба слова управляющего директора ПАО "Туполев" Вадима Королева.
О самолете
Программа воспроизводства самолетов Ту-160 в модернизированном облике Ту-160М была развернута по решению президента России Владимира Путина в 2015 году. Для этого в сжатые сроки была полностью оцифрована конструкторская документация на самолет Ту-160М, восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, возобновлено производство агрегатов планера самолета, сформирована новая кооперация из передовых предприятий промышленности в области металлургии, авиастроения, машиностроения и приборостроения.
Ту-160 (неофициальное российское название "Белый лебедь") - советский, затем российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с изменяемой геометрией крыла. Наряду с Ту-95МС составляет основу современного авиапарка дальней авиации Воздушно-космических сил России. Предназначен для поражения ядерным и обычным оружием целей в удаленных районах. Ту-160 - самый крупный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет.
Неугомонный Ездец
13.01.2022, 05:58
v1RxbkYznic
Неугомонный Ездец
14.01.2022, 07:03
Авиакомпания RedWings получила очередной Суперджет 100 (https://sdelanounas.ru/blogs/145265/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy83LzEvNzEyMTY0MjA4OT A4NF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUyNjU=.jpg
13 января борт RA-89155 (95164) рейсом WZ9001 перелетел из Жуковского в Домодедово.Это первый поставленный в этом году Суперджет 100.
RA-89155 (95164) совершил первый полёт 18 июня 2018 г.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzQvMjQ2MTY0MjA4OD gxNV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUyNjU=.jpg
Названы виновные в обледенении самолета S7 в декабре 2021 года (https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/01/13/904713-nazvani-vinovnie-obledenenii?from=feed&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com)
Короче...
При -10 градусах самолёт облили водой, слегка разбавленной ПОЖ не самого лучшего качества.
Это даже не Африка. "Это Россия, детка"... (с)
PS. А могли ведь 200 с лишним душ угробить.
PPS. Про "лёд стекающий на разбеге с фюзеляжа в трубки пито" заценил. Росавиации - браво! В анналы.
Неугомонный Ездец
15.01.2022, 06:20
Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт (https://sdelanounas.ru/blogs/145271/)
https://sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/f_sdelanounas.ru/i/s/d/e/f_sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvaS9jLzIvci9jMlJsYkdGdWIzVnVZWE 11Y25VdmRYQnNiMkZrY3k4M0x6QXZOekEzTVRVeU1URXhNREUw Tmw5dmNtbG5MbXB3WldjX1gxOXBaRDB4TURRNU1UQT0uanBnP1 9faWQ9MTA1Mzcz.jpg?__id=145271&__id=143066&__id=116187&__id=113277&__id=112477&__id=111882&__id=108969&__id=107674&__id=106436&__id=106012&__id=105691.jpg.jpg
14.01.2022, в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100 с заводским номером 95221. Заказчик борта на данный момент не известен. Это уже 218-й взлетевший самолёт этого типа и 1-й в этом году.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzMvMjM2MTY0MjE0NT IyMl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUyNzE=.jpg
SevenSky
15.01.2022, 23:03
https://radikal.ru/video/Qt4ebSzObhH Запуск двигателей Ми-6 после 31 года простоя.
SevenSky
17.01.2022, 19:23
новые рекламные ролики ДубайЭкспо. https://www.youtube.com/watch?v=AAR1j6UfoG0
---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:22 ----------
и https://www.youtube.com/watch?v=fbL9QdWWJzo
Неугомонный Ездец
18.01.2022, 05:31
https://1kommunist.ru/wp-content/uploads/2021/01/C2bbKnrXgAAWm9c.jpg
Неугомонный Ездец
19.01.2022, 07:32
Создан БПЛА «Цимлянин» для исследования пограничного слоя атмосферы в Арктике (https://sdelanounas.ru/blogs/145312/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzEvMjEyMTY0MjQ3OT UxMF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUzMTI=.jpg
Инженеры Московского авиационного института и Института физики атмосферы имени А.М. Обухова РАН в кооперации с Институтом теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича Сибирского отделения РАН и Центральной аэрологической обсерваторией создали беспилотный летательный аппарат «Цимлянин» предназначенный для метеорологических исследований и мониторинга погоды в арктических широтах. В настоящее время он прошёл лётные испытания. Работы над проектом ведутся за счёт гранта Российского научного фонда, сообщили в пресс-службе МАИ.
БПЛА позволит исследовать турбулентную структуру пограничного слоя атмосферы — нижней части газовой оболочки нашей планеты. В перспективе разработка может быть использована для создания сети метеорологического мониторинга в Арктике на базе БПЛА, а также оперативного отслеживания и прогнозирования ледовой обстановки вдоль Северного морского пути и в акваториях северных портов России.
— Основное назначение аппарата «Цимлянин» — измерение с высокой частотой влажности, температуры и определённых параметров ветра на разных высотах в пределах 1,5 км от поверхности земли или морского льда — так называемой подстилающей поверхности, — рассказывает руководитель проекта, ведущий научный сотрудник Института физики атмосферы имени А. М. Обухова РАН Дмитрий Чечин. — Уникальной является возможность исследования с помощью беспилотника перестройки турбулентности на границе различных областей подстилающей поверхности, например суши и воды, леса и поля, воды и льда.
«Цимлянин» был впервые испытан на полигоне Института физики атмосферы им. А.М. Обухова РАН в Цимлянске — отсюда его название. Он представляет собой беспилотный аппарат вертикального взлёта и посадки, которые осуществляются как у коптера — за счёт работы четырёх подъёмных винтов. Полёт происходит в самолётном режиме и обеспечивается работой лишь одного толкающего винта. Такая конструкция «Цимлянина» была разработана специалистами центра компетенций «Беспилотные летательные аппараты» МАИ.
— Гибридная схема аппарата была выбрана из-за нескольких факторов, — говорит заместитель директора центра «Беспилотные летательные аппараты» МАИ Максим Калягин. — В первую очередь, её преимущество заключается в мягком и контролируемом режиме взлёта и посадки, что снижает риск повреждения дорогостоящей аппаратуры на борту. «Цимлянин» не требует специальных взлётно-посадочных площадок, что облегчает его использование в условиях Арктики. Кроме того, при стандартной коптерной схеме вращающиеся винты создают возмущения воздушных потоков, что влияет на показания датчиков. Гибридная схема практически лишена этого недостатка.
Размах крыла «Цимлянина» составляет 2,4 м, масса полезной нагрузки — до 1,5 кг, крейсерская скорость — до 20 м/с, а продолжительность полёта превышает 60 мин. Аппарат оборудован автопилотом и может выполнять полёт по заранее заданному маршруту. Некоторые из метеорологических приборов, установленных на его борту, являются уникальными и разработаны специально для данного беспилотника.
Сейчас исследователи проводят эксперименты по сбору информации с помощью беспилотника и передаче её на наземные пункты, а также занимаются изучением энергообмена над полыньями и разводьями, которые образуются на полях морского льда. В дальнейшем планируется разработка математической модели и программного обеспечения, повышающих точность метеорологического прогнозирования в Арктике.
Следующий этап — создание пилотной зоны метеорологического мониторинга в арктических условиях с помощью БПЛА. Предполагается, что использование подобных «летающих метеостанций» позволит повысить точность прогнозирования различных погодных явлений в Арктике, в чём заинтересованы крупнейшие отечественные компании, осуществляющие эксплуатацию ледокольного транспорта, морские изыскания, добычу природного газа, а также российские аэропорты, Росгидромет, МЧС и Минобороны России.
Индийский учебный самолёт HJT-36 с российским двигателем АЛ-55И успешно завершил ключевые испытания (https://sdelanounas.ru/blogs/145328/)
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nZC5hZXBsY2RuLmNvbS8xOTIweDEwODAvL24vY3cvZWMvMT EwMTk3L2luZm9ncmFwaGljczAucG5nP19faWQ9MTQ1MzI4Jmlz aWc9MSZ3bT01.jpg
HJT-36 «Sitara» — индийский учебно-тренировочный самолёт 2-го этапа подготовки боевых пилотов, разрабатывающийся компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) на замену устаревшим УТС HJT-16 Kiran.
Самолёт оснащается российским турбореактивным двигателем АЛ-55И разработки ОДК «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО). Двигатель создан с помощью масштабирования двигателей АЛ-31, устанавливаемых на российские истребители и многоцелевые боевые самолёты Су-27/30/34.
При выборе двигателя для HJT-36 российский АЛ-55И обошёл французского конкурента Snecma Larzac 04-30, используемого на учебно-боевых Dassault/ Dornier Alpha Jet, из-за большей мощности, простоты в обслуживании, и при этом меньшей стоимости.
Также на испытательных самолётах установлены российские катапультные кресла «Звезда» K36CT.
В 2009-2015 гг. HJT-36 совершил более 800 испытательных полётов. Компания HAL получила от военно-воздушных сил Индии предварительный заказ на несколько десятков самолётов. Но на финальном этапе сертификационных испытаний самолёт провалил критические тесты на штопор.
После этого проведено существенное перепроектирование хвостовой части самолёта, и оснащение его противоштопорным парашютом. В конце 2020 г. самолёт возобновил испытания. Также в феврале 2021 г. самолёт получил двигатели АЛ-55И с увеличенным подтверждённым наземными испытаниями ресурсом в 1200 часов (расчётный ресурс — до 6400 часов по холодной, и 4000 — по горячей части).
Наконец, в начале 2022 г. обновлённый самолёт успешно завершил испытания, продемонстрировав выход из штопора после шести оборотов в правую и левую стороны. HAL надеется на скорое начало использования HJT-36 ВВС Индии.
HJT-36 должен стать первым серийным самолётом, на котором используется двигатель семейства АЛ-55. Ранее в 2008 г. АЛ-55 успешно прошёл испытания на учебно-тренировочном самолёте МиГ-АТ, не пошедшем в серию. Двигатели АЛ-55 в разных вариантах могут использоваться на дозвуковых и (в варианте с форсажной камерой) сверхзвуковых учебных и боевых самолётах и беспилотных летательных аппаратах.
Неугомонный Ездец
21.01.2022, 08:20
Ход строительства новых пассажирских терминалов аэропортов в Новый Уренгой и Южно-Сахалинск (https://sdelanounas.ru/blogs/145357/)
https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LmFleC5ydS9pbWFnZXMvbWVkaWEvOTAwLzMyMjk2LmpwZz 9fX2lkPTE0NTM1Nw==.jpg
Готовность нового пассажирского терминала аэропорта Новый Уренгой достигла 50%
На сегодняшний день в рамках строительства нового пассажирского терминала крупнейшего ямальского аэропорта произведены все работы нулевого цикла, завершен монтаж металлоконструкций основного здания и галерей телетрапов — использовано свыше 1500 тонн металла. Строители ведут работы по монтажу сэндвич-панелей (выполнено 95%), наружных витражей (15%) и стеклопакетов (5%), работы по устройству кровли (85%). Завершено устройство плит перекрытия второго и третьего (технологического) этажей. Ведётся прокладка коммуникаций к терминалу: теплосети, водопровода и линии электропитания; а также внутренних инженерных сетей: линий электропитания, вентиляции, водопровода. Строители приступили к возведению стен между помещениями внутри терминала, лестничных пролётов и шахт лифтов. В работах задействовано 30 единиц техники и более 400 рабочих.
https://sdelanounas.ru/i/b/n/v/bnV4LmFlcm8vdXBsb2FkL3Jlc2l6ZV9jYWNoZS9pYmxvY2svYz YzLzk0MF83MDBfMC9ESklfMDk3MS5qcGc_X19pZD0xNDUzNTc= .jpg
Помимо пассажирского терминала, договор генподряда предусматривает строительство новой аварийно-спасательной станции и новой котельной мощностью 20 мВт, которая будет обеспечивать питание терминала. Работы по строительству этих объектов ведутся параллельно с пассажирским терминалом. На сегодняшний день на строительной площадке новой аварийно-спасательной станции (АСС) произведены все работы нулевого цикла, завершен монтаж металлоконструкций, наружных сэндвич-панелей и кровли, а также устройство фундаментов под пожарные резервуары. Сейчас строители возводят внутренние перегородки. Завершены строительство здания и монтаж оборудования новой котельной, ведутся пуско-наладочные работы.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/v/c2V2ZXItcHJlc3MucnUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMT gvMTAvMTExMDIwMThfYWVyMS5qcGc_X19pZD0xNDUzNTc=.jpg
Проект масштабной реконструкции аэропорта Новый Уренгой управляющая компания «Аэропорты Регионов» ведет в рамках заключенного в марте 2018 года с Правительством ЯНАО концессионного соглашения. Новый пассажирский терминал крупнейшего авиаузла Ямала площадью 19,6 тыс. кв. м будет оснащен тремя телескопическими трапами и 12 стойками регистрации. Его пропускная способность составит 840 пас. в час.
Срок сдачи объектов — 4 квартал 2022 года.
https://sdelanounas.ru/i/z/m/j/ZmJ1cmFsLnJ1L3VwbG9hZC9pYmxvY2svMTY3L2ZvdG8uanBnP1 9faWQ9MTQ1MzU3.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/v/c2V2ZXItcHJlc3MucnUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMT gvMTAvMTExMDIwMThfYWVyMS5qcGc_X19pZD0xNDUzNTc=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZpYXRpb24yMS5ydS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyMC 8xMi9ub3Z5X3VyZW5nb2lfdGVybWluYWwtODIweDQxMC5qcGc_ X19pZD0xNDUzNTc=.jpg
Южно-Сахалинск
https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZhdGFycy5tZHMueWFuZGV4Lm5ldC9nZXQtYWx0YXkvNDM1Mj g5NS8yYTAwMDAwMTdiZjJiOGEzZjNlNTJlOTU5NjBmYzZhNzU5 ZjUvWFhYTD9fX2lkPTE0NTM1Nw==.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/3/r/c3RhdGljLnNha2guY29tL2luZm8vcC9waG90b3MvMjE0LzIxND c3MC9mYzJhNTcxN2JlNDgwNjMxYjNlMzFiNDhjM2JhODNkMzFm NDkxODFhOS5qcGc_X19pZD0xNDUzNTc=.jpg
Аэропорт Домодедово в Москве
Перенесли забор, готовятся открыть неработавшие гейты. В районе нового терминала так же появилась разметка
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzgvNjgzMTY0MjY5OD UxMF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUzNTc=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8zLzkvMzk0MTY0MjY5OD UyMV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUzNTc=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzkvMjkwMTY0MjY5OD UzMF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUzNTc=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzYvMTY5MTY0MjY5OD UzOV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUzNTc=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzkvNjk3MTY0MjY5OD U1Ml9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDUzNTc=.jpg
Американская и советская классика на одном маршруте. :smile:
T7xiocqZxgo
В Китае загорелся самолет российской авиакомпании
(https://www.rbc.ru/society/08/01/2022/61d953ce9a79470db50c295d)
-PhHYmoCp-k
Было, было. Просто китайский ролик попался.
Неугомонный Ездец
24.01.2022, 08:54
Завод «Машиностроитель» вышел на проектные мощности по производству компонентов ПД-1 (https://sdelanounas.ru/blogs/145370/)
https://sdelanounas.ru/i/c/h/p/cHptYXNoLnJ1L3VwbG9hZC9pYmxvY2svY2JhLzcuanBnP19faW Q9MTQ1Mzcw.jpg
«Пермский завод «Машиностроитель» вышел на проектные мощности по изготовлению компонентов для отечественного авиационного двигателя ПД-14. Средства на создание производственного комплекса в виде льготных займов на 844 млн рублей предоставил Фонд развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ).
ПД-14 — первый турбовентиляторный авиационный двигатель в современной России. Он создан для оснащения российских среднемагистральных гражданских самолетов МС-21. Лайнеры разрабатываются с двигателями двух типов: ПД-14 и американским Pratt & Whitney-PW1400G. Локализация производства двигателей ПД-14, по данным компании, составляет 100%.
С привлечением займа ФРП пермский завод на базе нового корпуса организовал серийное производство узлов и комплектующих двигателя ПД-14. После ввода в эксплуатацию всего оборудования мощности предприятия достигли проектных 16 комплектов в год.
Инвестиции в создание производства деталей для авиационного двигателя превысили 1,3 млрд рублей. Большую часть из них составили льготные займы федерального ФРП на сумму 844 млн рублей, еще 28 млн рублей предоставил региональный Фонд развития промышленности Пермского края.
«С привлечением средств ФРП оборудован новый корпус для серийного производства частей мотогондолы и узлов двигателя ПД-14. Сейчас мы вышли на проектную мощность, а к 2025 году планируем увеличить выпуск до 20-25 комплектов в год. После выхода на рынок самолетов МС-21 с двигательными установками ПД-14 Пермский завод «Машиностроитель» заместит 35% импорта», — рассказал генеральный директор АО «Пермский завод «Машиностроитель» Владимир Ломаев.
Готовые изделия компания направляет в «ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Авиадвигатель», которые отвечают за итоговую сборку двигателя. Эти предприятия также являются заемщиками ФРП в рамках своих инвестиционных проектов по созданию ПД-14.
АО «Пермский завод «Машиностроитель» выпускает продукцию оборонного, двойного и гражданского назначения. Предприятие основано в 1967 году, как «Пермский завод химического оборудования». Первоначально создавалось для производства баллистических ракет среднего и дальнего радиуса действия, а также твердотопливных ракетных двигателей и составных частей ракетно-космической техники.
В 80-90-е годы наряду с основной продукцией предприятие выпускало гражданские товары, в том числе автоприцепы для легковых автомобилей «СКИФ». В 2000-е годы завод изготавливал узлы и агрегаты для газоперекачивающих агрегатов серии «Урал», оборудование для нефтехимической и нефтедобывающей промышленности, а также товары народного потребления.
С 2012 года предприятие входит в структуру двух крупных военно-промышленных корпораций — «Тактическое ракетное вооружение» и «НПО Машиностроения». В рамках исполнения военных контрактов пермский завод принимает участие в создании новейшего высокоточного оружия, в том числе ракет авиационного, наземного и морского базирования.
Предприятие успешно участвует в главном проекте отечественного моторостроения — работах по созданию двигателя ПД-14 для среднемагистрального самолета МС-21. В 2020 году пермский завод начал серийное изготовление узлов ПД-14. Для реализации этого проекта на предприятии отработаны новейшие технологии с применением полимерно-композиционных материалов (ПКМ). Параллельно ведутся работы по освоению двигателей следующих поколений ПД-35, ПД-8. Освоение изделий с применением полимерно-композиционных материалов (ПКМ) занимает одно из приоритетных мест конверсионной программы.
Стратегия развития предприятия на ближайшие годы в большой степени связана с диверсификацией производства и увеличением доли гражданской продукции. Согласно планам к 2025 году доля гражданской продукции в общем объеме должна вырасти с текущих 10% до 30%.
Qatar Airways обнародовала видео дефектов A350 (https://zen.yandex.ru/media/aviaoboz/srochno-qatar-airways-obnarodovala-video-defektov-a350-61eb75dd28232b76a3f80d6f)
ScGozCGxJfg
PS. Самолёт битый, весь шпаклёвкой замазан. :sarcastic: ))
PPS. Современный мир говна, то там то сям, всё чаще даёт о себе знать даже в самых надёжных сферах.
Как я стала пассажиром на МС-21 (https://zen.yandex.ru/media/lystseva/kak-ia-stala-passajirom-na-ms21-61ed740a8f9d36293020c0c3)
Дай бог, в беспроблемные полеты
Редкий кадр.
Временная ливрея "Томас Кук" на купленном у Аэрофлота А-321.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3415797/pub_61ebf8fb7b89834a7a557b0c_61ebfae3a4a5a431ef488 7a8/scale_2400
Неугомонный Ездец
27.01.2022, 13:06
МС-21 — флагман гражданской авиации России (https://sdelanounas.ru/blogs/145439/)
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8zNy5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
Лайнер относится к среднемагистральным узкофюзеляжным самолётам. По ключевым параметрам он, как минимум, не уступает самолётам Airbus и Boeing аналогичного класса. По комфорту — существенно их превосходит. Самый широкий среди «одноклассников» фюзеляж — 4,06 м — дает пассажирам возможность легко разойтись в проходе или пройти мимо тележки бортпроводника. Максимальная дальность полёта в двухклассной компоновке — 6000 км, число пассажирских кресел — до 211. Самолёт может использоваться на внутренних и международных авиалиниях.
МС-21 расшифровывается как «магистральный самолёт XXI века». Его разрабатывает и производит Корпорация «Иркут», входящая в состав ОАК Госкорпорации Ростех. В создании МС-21 участвуют десятки ведущих российских и зарубежных предприятий. Головные интеграторы и поставщики основных систем самолёта — отечественные компании.
1. Полномасштабная разработка самолёта МС-21 началась в 2008 году. Торжественная презентация первого лётного образца состоялась в 2016 году в цехе Иркутского авиационного завода.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8wMi5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
2. Впервые МС-21-300 поднялся в небо 28 мая 2017 года. Первый дальний полёт лайнер совершил через полгода — самолёт отправился из Иркутска в Жуковский. Публичная премьера МС-21-300 с комфортабельным салоном состоялась на МАКС-2019.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8wMy5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
3. В декабре 2020 года в небо поднялся самолёт МС-21-310 с российскими маршевыми двигателями ПД-14. Публичная презентация самолёта МС-21-310 прошла на МАКС-2021.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8wNC5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
4. В лётных испытаниях участвовало четыре самолёта МС-21-300 и один МС-21-310. Ещё два самолёта построено для статических испытаний в ЦАГИ.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8wNS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
5. В создании лайнера участвуют предприятия, расположенные по всей России. Панели фюзеляжа выпускают на ульяновском «Авиастаре». Здесь же собирают хвостовое оперение из агрегатов, изготовленных в Обнинске. В Воронеже производят пилоны и мотогондолы. В Казани — композитную механизацию крыла. Само уникальное композитное крыло выпускает компания «Аэрокомпозит-Ульяновск». В Иркутске производят отсеки фюзеляжа, выполняют агрегатную и финальную сборку, проводят монтаж систем. В Жуковском самолёт проходит основную часть летных испытаний.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8wNi5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
6.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8wNy5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
7. Самолёт по выбору заказчика оснащается маршевой силовой установкой двух типов: — МС-21-310 — двигателями ПД-14 «Объединённой двигателестроительной корпорации»; - МС-21-300 — двигателями PW1431G-JM компании Pratt & Whitney.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8wOS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
8. ПД-14 — первый отечественный гражданский газотурбинный двигатель, созданный после 1991 года.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8wOC5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
9. Тяга его базового варианта, разработанного специально для МС-21, — 14 тонн.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8xMC5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
10. Первые наземные испытания ПД-14 прошли в 2012 году, первые летные — в 2015-м. В 2018 году Росавиация выдала двигателю ПД-14 сертификат типа, подтверждающий готовность изделия к серийному производству и эксплуатации.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8xMS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
11. Прототип этого авиационного двигателя показывали на выставке МАКС-2013, а серийное производство начато 2020 году. Первые испытательные полёты проводились на Ил-76ЛЛ — летающей лаборатории, на которой один из штатных двигателей заменили на ПД-14.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8xMy5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
12. Гондола двигателя на 65% состоит из композитных материалов. Такое исполнение помогло уменьшить вес конструкции и нагрузку на крыло.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8xNC5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
13. Для МС-21 разработана эргономичная кабина пилотов. Впервые на пассажирском лайнере устанавливаются активные связанные боковые ручки управления самолётом.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8xNi5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
14. Головные интеграторы основных электронных систем самолёта — российские компании. Они поставляют цифровую электродистанционную систему управления самолётом, ее информационно-вычислительный комплекс, интегрируют радиоэлектронное и связное оборудование, разрабатывают программное обеспечение.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8xNy5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
15. Система отображения полётной информации выполнена на широкоформатных дисплеях, чтобы пилоты быстро воспринимали визуальную информацию.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8xOC5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
16. Для опытных самолётов разработана фирменная ливрея. Преобладание белого цвета — сознательное решение, позволяющее оценить высокое качество сборки фюзеляжа.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8xOS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
17. В зарубежных выставках самолёты также принимали участие: МС-21-300 — в фестивале авиации, космоса и технологий TEKNOFEST в Стамбуле в сентябре 2019 года, а МС-21-310 — на авиашоу в Дубае в ноябре 2021 г.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8xNS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
18. Агрегатную и окончательную сборку самолётов на Иркутском авиационном заводе ведут на автоматизированных линиях, обеспечивающих исключительно точное сопряжение агрегатов и узлов планера.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8yMS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
19. В основном цеху работает всего 430 сотрудников — меньше, чем обычно участвует в сборке лайнеров такого типа. Уменьшить число рабочих удалось за счет автоматизации процессов и комплексного использования цифровых технологий на всех этапах жизненного цикла.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8yMi5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
20. Электронный формат рабочей конструкторской документации позволил отказаться от бумажных чертежей.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8yMy5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
21. Детали и узлы перемещаются от одной станции сборки к другой, постепенно превращаясь в отсеки фюзеляжа.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8yNS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
22. В рамках программы МС-21 на Иркутском авиационном заводе подготовлен квалифицированный персонал.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8yNi5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
23. В цехе окончательной сборки завода ведется постройка серийных самолётов МС-21-300.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8yNy5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
24. В интересах комфорта пассажиров размер иллюминаторов увеличен до стандартов, принятых в широкофюзеляжных лайнерах.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8yNC5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
25. Для работы с двигателями Pratt & Whitney PW1431G-JM на Иркутском авиационном заводе созданы специальные участки.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8yOS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
26. Первых пассажиров начнут перевозить самолёты МС-21-300, оснащенные двигателями PW1431G-JM.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8yOC5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
27. Доля композитов в конструкции МС-21 существенно выше, чем у «одноклассников». Из композитов изготовлены кессоны крыла, панели центроплана, хвостовое оперение, механизация крыла и многие другие агрегаты.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8zMC5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
28. Основная испытательная база Корпорации «Иркут» находится в подмосковном городе Жуковский. Опытные самолеты МС-21 перелетали сюда из Иркутска после первых тестовых полётов.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8zMS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
29. В Жуковском создана современная инфраструктура и подготовлен квалифицированный лётный и наземный персонал для проведения сертификационных испытаний самолётов МС-21-300 и МС-21-310.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8zMi5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
30. На опытных самолётах установлены система бортовых измерений, которая регистрирует более 30 тысяч параметров в каждом полёте. Наиболее важные из них передаются на землю в реальном времени.
Ну вот что у нас за манера речёвки начинать орать за день до первомая...
Хороший самолёт, но флагманом он будет только тогда, когда на маршруты встанет.
Неугомонный Ездец
27.01.2022, 13:52
продолжение
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8zMy5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
31. Применение жестких и легких композиционных материалов позволило разработать для МС-21 крыло большого удлинения с уникальными аэродинамическими характеристиками. Построить такое крыло из металла невозможно.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8zNC5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
32. Композитное крыло на среднемагистральных лайнерах устанавливается впервые. До МС-21 композитным крылом оснащались дальнемагистральные Boeing B787 и Airbus A350 XWB, а также лайнер меньшей размерности Airbus A220.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8zNS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
33. В опытных самолётах наряду со штатными элементами интерьера устанавливалось разнообразное испытательной и оборудования, необходимой для тщательной проверки самолёта и всех его систем.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8zNi5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
34. Лётные и наземные испытания подтверждают правильность основных конструкторских и технологических решений. В декабре 2021 года Росавиация выдала на самолёт сертификат типа.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8wMS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
35. Первые МС-21-300 будут поставляться авиакомпании «Россия», которая входит в группу «Аэрофлот».
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8zOC5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
36. На авиасалоне МАКС-2021 Корпорация «Иркут» и авиакомпания «Россия» подписали соглашение о вводе воздушных судов в эксплуатацию.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV80NS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
37. Важная задача Корпорация «Иркут» — сертификация самолёта МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV8zOS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
38. Генеральный директор корпорации «Иркут» Андрей Богинский говорит, что в 2022 году усилия будут сосредоточены на расширении сертификата типа на самолёт МС-21-300. В частности, будут завершены работы по сертификации воздушного судна с крылом из российских композиционных материалов. Первый самолёт с таким крылом поднялся в небо в конце 2021 года.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV80Mi5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
39. Также в рамках расширения сертификата типа самолёт пройдет испытания в сложных природно-климатических условиях: низкие и высокие температуры, высокогорье, сильный боковой ветер.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV80MC5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
40. Результат программы МС-21 — это не только сертифицированный самолёт. Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь говорит, что благодаря МС-21 в российском авиастроении и смежных отраслях происходит технологическая революция, которая создала базу для развития новых авиационных проектов.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV80MS5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
41. По расчетам аналитиков, в ближайшие 20 лет российским авиакомпаниям потребуется более 800 среднемагистральных лайнеров. Такой спрос открывает для самолёта МС-21 хорошие возможности.
https://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLmdlbGlvcGhvdG8uY29tL21jMjEvbWMyMV80My5qcGc_X1 9pZD0xNDU0Mzk=.jpg
Так это чей самолет, для кого? ЭМ СИ или МЭ ЭС -21. Фуел или топливо? Это очередной суперджет?, в смысле охкакойреактивный. Все подписи на экранах и на панелях на вражеском. Почему на Ил-114-300 все по русски? Получается, если что пойдет не так, то их тоже тракторами, как пармезан в свое время.:sarcastic:
Все подписи на экранах и на панелях на вражеском.
Это чтоб пилотов с Боингов обратно на русский не переучивать. :smile:
Skipper-Влад
27.01.2022, 18:18
Все подписи на экранах и на панелях на вражеском.
Это чтоб пилотов с Боингов обратно на русский не переучивать.
И не только, в ТЗ все это прописано и акцентировано на требование КТ160 - это необходимо для сертификации по буржуйским правилам (чтоб за бугор была возможность летать), если бы все на русском + требования на оборудование согласно наших ГОСТов, то только российский сертификат летной годности и летать только на внутренних рейсах... Для того чтоб решить вопрос по замене арбузов и боингов на международных рейсах необходим самолет созданный по требованиям КТ160 и европейским стандартам...
Это очередной суперджет?
Очередной суперджет в разработке, будет все тот же джет, только авионика уже наша (МС-кая) а не буржуйская...
Андрей1974
27.01.2022, 18:48
41. По расчетам аналитиков, в ближайшие 20 лет российским авиакомпаниям потребуется более 800 среднемагистральных лайнеров. Такой спрос открывает для самолёта МС-21 хорошие возможности
А по подсчётам этих аналитиков, сможем по 40 еропланов в год собирать?
Skipper-Влад
27.01.2022, 19:01
А по подсчётам этих аналитиков, сможем по 40 еропланов в год собирать?
Нет (на данном этапе максимум 2 комплекта авионики в год), но движуха в этом направлении началась, наши очередной раз залезли в ФЦП для расширения и модернизации производства, рисуем планировки, состовляем перечень по оборудованию... Есть только один гемор - нет специалистов технического класса.... Всякие есть, юристы, менеджеры, бухгалтеры, а вот технарей нетю, да и специалистов рабочих профессий нет...
Есть только один гемор - нет специалистов технического класса.... Всякие есть, юристы, менеджеры, бухгалтеры, а вот технарей нетю, да и специалистов рабочих профессий нет...
Ага. И это не только в авиастроении, а ВЕЗДЕ.
Кадровый голод высококвалифицированных рабочих профессий, вот это сейчас огромная проблема во всех отраслях.
А ведь это прогнозируемо было как два пальца.
Но, когда лет 15 назад об этом кто-то начинал говорить, от таких людей просто отмахивались.
Так что теперь будем жать, что сеяли. За все щёки.
Ребят, вот по своей конторе могу сказать, за молодых бой, но перспективных, умных и т п., и оплата учебы и парралельно на полставки, и у отучившихся, перс надбавки, и т.п., м.б. у наших мозгов больше, НО реально есть работа по выращиванию, отбору, поиску и т.п., кое кому, счас мой опус может покажется фейком, вы их знаете, это профи с лавочки, у которых все завербованы НАТО и в ГШ ВС РФ одни дебилы,но это так, РЕАЛЬНО. Целый департамент охотников за такими есть.
И у нас их оч.много, и они реально работают и дают результат
Skipper-Влад
27.01.2022, 21:26
Целый департамент охотников за такими есть
Вот это и есть та вишенка на торте... Создан "целый департамент" по поиску специалистов - Олег, о чем это говорит? Нет специалистов, искать нужно долго-о-о, и отсеивать шелуху... И этих специалистов с каждым годом меньше, да, есть самородки, Россия большая, а в целом техническая база "похерена", специалистов которые могут прививать знания подрастающему поколению нет...
Неугомонный Ездец
28.01.2022, 07:35
Производство БПЛА «Сириус» начато в подмосковной Дубне (https://sdelanounas.ru/blogs/145458/)
https://sdelanounas.ru/i/z/g/f/ZGF5LWluZXdzLnJ1L2ltZ2QvYUhSMGNITTZMeTl6TUM1eVltc3 VjblV2ZGpaZmRHOXdYM0JwWTNNdmJXVmthV0V2YVcxbkx6a3ZN VE12TnpVMk5ETXpNRGcyTlRZMU1UTTVMbXB3Wnc9PT9fX2lkPT E0NTQ1OA==.jpg
Беспилотник «Сириус» (ОКР — «Иноходец-РУ») является дальнейшим развитием дронов «Орион», имеет два двигателя и увеличенную взлётную массу.
Производство «Сириусов» начато на первом в России специализированном заводе по выпуску крупноразмерных военных БпЛА компании «Кронштадт» в подмосковной Дубне. Как сообщил гендиректор компании-разработчика Сергей Богатиков: «Полностью завершён выпуск рабочей конструкторской документации. Сейчас ведётся изготовление лётных образцов. Первый полёт совершаем в мае месяце этого года. Заканчиваем лётные испытания в конце этого года… Сейчас уже идёт параллельно с изготовлением опытных образцов на опытном производстве подготовка производства серийного».
Также на заводе собран первый лётный экземпляр «Ориона» со спутниковой связью.
В конструкции беспилотников, производимых предприятием, до 90% применяются детали из полимерно-композиционных материалов.
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuMy0xMS51c2VyYXBpLmNvbS9pbXBnL3MzbEl0ZTRQN2tNY2 5FQzFGc1dPV1B0UFFOZnpmLUo5S1ZteXBBL3dWZ0doblQ0LTFN LmpwZz9fX2lkPTE0NTQ1OCZzaXplPTI1NjB4MTcwNiZxdWFsaX R5PTk2JnNpZ249YzZhNTY2N2QzNTQ0ZTRhMTAzYjVkNGRmZjlk ZmRmY2YmdHlwZT1hbGJ1bQ==.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuMy0xMi51c2VyYXBpLmNvbS9pbXBnLzF6bjNQQlpvWjRQNj gtOXFNMktyVnc4SkFSRXpfQUs0Y0JaR2xnL2wxWW9lZURCdU9j LmpwZz9fX2lkPTE0NTQ1OCZzaXplPTI1NjB4MTcwNiZxdWFsaX R5PTk2JnNpZ249MmFmNmY5M2Q0OGJlY2Y4OGVmOWI5ZDJhZWY0 NGE5ZGEmdHlwZT1hbGJ1bQ==.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuMy0xNy51c2VyYXBpLmNvbS9pbXBnL19qbno5NkdVSXJobF QwNVlyWTJqSVVjX3JFSXFJQ2h1Z3BmenBnLy1FZlU0N0lQMURJ LmpwZz9fX2lkPTE0NTQ1OCZzaXplPTI1NjB4MTcwNiZxdWFsaX R5PTk2JnNpZ249OTFhYTNjOGY0MWNhMGEyZTA1MGYyZTA0Yjkw OWM3OWYmdHlwZT1hbGJ1bQ==.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuOS04NS51c2VyYXBpLmNvbS9zdW45LTg3L2ltcGcvS0l0YT NjdmhDV19WYXpHcU5KU1VIdWhPRnVtcTA1SUpvNEEyNVEvQXJf X202MzBlTm8uanBnP19faWQ9MTQ1NDU4JnNpemU9MTI4MHg4NT MmcXVhbGl0eT05NiZzaWduPTI0MGYwNjE1ZmUxNTQ2ZWYyOTQ5 Yzc4YzU3Y2NiYjUxJnR5cGU9YWxidW0=.jpg
---------- Сообщение добавлено в 07:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:32 ----------
Морская авиация Балтийского флота получила звено новых истребителей Су-30СМ2 (https://sdelanounas.ru/blogs/145455/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzYvMTYyMTY0MzI5OT ExNl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU0NTU=.jpg
Парк самолетов базирующегося на территории Калининградской области смешанного авиационного полка морской авиации Балтийского флота (БФ) пополнился четырьмя новыми многоцелевыми истребителями Су-30СМ2.
Самолеты были приняты на заводе-изготовителе в Иркутске, откуда совершили перелет в Калининградскую область. Здесь в церемонии их встречи приняли участие представители командования морской авиации флота, личный состав авиачасти.
Ранее, в 2016-2018 годах, в полк были поставлены восемь самолетов Су-30СМ.
Алмаз-Антей: Модернизация системы аэронавигации в РФ обошлась в 100 млрд рублей (https://rg.ru/2022/01/27/almaz-antej-modernizaciia-sistemy-aeronavigacii-v-rf-oboshlas-v-100-mlrd-rublej.html)
Жалко luno давно не заходит. Он бы профессиональное слово сказал, про обновление.
Российский многоцелевой самолет "Байкал" совершил первый полет (https://ria.ru/20220130/samolet-1770189174.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Неугомонный Ездец
31.01.2022, 05:10
Российский многоцелевой самолет "Байкал" совершил первый полет (https://ria.ru/20220130/samolet-1770189174.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
5H2AeVF1hnc
Неугомонный Ездец
02.02.2022, 07:24
Точка отрыва: Казанский авиазавод все-таки поднял первый новый Ту-160М (https://zen.yandex.ru/media/businessgazeta/tochka-otryva-kazanskii-aviazavod-vsetaki-podnial-pervyi-novyi-tu160m-61e00fab03267516a2b85ee3?&)
Такого события ждали 7 лет — с тех пор как президент России Владимир Путин принял решение о возобновлении строительства Ту-160. За это время некоторые даже потеряли веру в то, что подобное вообще произойдет, — настолько сложна ситуация в отрасли и, в частности, на Казанском авиазаводе. Тем не менее вчера машина отправилась в первый полет. Он длился всего 30 минут, но, как полагает корреспондент «БИЗНЕС Online», несомненно, принципиально важен и для авиастроения в целом, и для нашего предприятия.
Красивое совпадение
Первый построенный с нуля Ту-160М, по нашим данным, намеревались поднять до конца 2021 года. Сначала метили на 18 декабря — день 40-летия первого полета Ту-160, потом — на 30-е. В этот день машина сделала первую пробежку, но полет по каким-то причинам отложили. Вчера сначала тоже была пробежка, в ходе которой оценили работу всех систем, а потом, около 14:00, самолет оторвался от взлетной полосы — ОАК уже распространила несколько фото события и видео, снятое почти с точки отрыва. Полет продолжался 30 минут и проходил на высоте 600 м, шасси не убирали.
Полет состоялся во время переговоров в Брюсселе между Россией и НАТО (первых за последние 2,5 года и прошедших в условиях достаточно напряженной международной обстановки), а также сразу после встречи делегаций России и США в Женеве. Но эксперт российского совета по международным делам Андрей Фролов призывает не увязывать эти события. «Вряд ли полет увязывали с переговорами, — отметил он в беседе с „БИЗНЕС Online“. — Что принципиально меняет один самолет? Вот если бы с него запустили некую сверхновую ракету, это было бы сигналом… И потом, существовал большой риск неполадок — и это было бы не в пользу России. Да и все, что мы хотели сказать — сказали, и усиливать свои позиции некими телодвижениями резона нет. Скорее всего, мы видим обычное исполнение контрактных обязательств и красивое совпадение… А вообще, новость хорошая. Надеюсь, со сдачей этого самолета не будут долго тянуть, но все равно, думаю, пройдет не меньше года. Поэтому, мне кажется, о неких победах говорить рано — это можно будет сделать, только когда самолет передадут заказчику».
На кадрах обращает на себя внимание то, что весь самолет — цвета голого дюраля, а закрылки — снежно-белые. Скорее всего, их взяли с одного из летающих Ту. Почему? В советской кооперации по Ту-160 участвовало 700 предприятий. Сегодня всю эту цепочку пришлось восстановить, хотя, конечно, не в прежнем виде, и, как полагают источники «БИЗНЕС Online», ряд комплектующих воспроизвести не успели — их пришлось взять со строевых ракетоносцев. Так уже было, когда в 2018 году поднимали хранившийся на заводе с начала 90-х задел Ту-160: двигатели, шасси, киль и часть БРЭО взяли с других самолетов, а когда президент России Владимир Путин уехал, свинтили все обратно. Судя по бродящим по сети фото, сегодня эта машина так и стоит на летном поле без киля, двигателей и на шасси от самолета другого типа (скорее всего, Ил-62).
«Мы не знаем, в какой комплектации взлетел самолет, — констатирует Фролов. — Мог взлететь и „голым“. И в советские-то времена с некоторыми вещами типа бортового комплекса обороны были проблемы, а сейчас вообще ничего не ясно». Тем не менее, насколько можно понять, перед нами не прототип, не опытная машина, а самолет, изготовленный по серийной документации. И, по известной информации, уже строится еще минимум два Ту-160М.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/5235248/pub_61e00fab03267516a2b85ee3_61e00fec03267516a2b89 7ab/scale_1200
На кадрах обращает на себя внимание то, что весь самолет — цвета голого дюраля, а закрылки — снежно-белые. Скорее всего, их взяли с одного из летающих Ту. Фото: скриншот видео
Пролог к новому ракетоносцу
Что в Ту-160М нового? Прежде всего отметим то, что в 2017 году на Казанском авиазаводе — филиале ПАО «Туполев» (КАЗ) — восстановили технологии вакуумного отжига, сварки и сборки узлов из титановых сплавов (речь об оборудовании для работы с 20-метровыми монолитными плитами переменной толщины). Без этого было бы невозможно сделать «хребет» машины — титановую балку центроплана. По нашим данным, строительство взлетевшего вчера самолета началось в 2018 году… У новорожденного новые все двигатели. Это НК-32, производство которых в обличье НК-32-02 восстановили в Самаре. Это впервые: предположительно, у прототипа Ту-160М (доведенного до такого формата строевой машины, поднята 2 февраля 2020 года) новыми были не все из четырех двигателей. О том, насколько сложно идет дело, говорит хотя бы тот факт, что в августе военные заключили контракт на поставку до 2024-го всего 8 таких движков… Вероятнее всего, на машине установлено и совершенно новое бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО).
О системе управления вооружением речи, скорее всего, пока не идет. Но стоит напомнить, что главным оружием Ту-160М станут крылатые ракеты семейства Х-101 с обычной (фугасной, осколочно-фугасной, кассетной, объемно-детонирующей) и ядерной (Х-102) боевой частью. Первое боевое применение этого изделия было в Сирии, предположительно — со специально доработанного Ту-160. Самолет способен нести 12 таких ракет. В ближайшем будущем семейство продолжится ракетой Х-БД с дальностью полета 5 тыс. километров.
Создание флота Ту-160М делится на две подзадачи: модернизацию имеющихся 15–16 «Белых лебедей» и строительство новых (контракт до 2027 года заключен на 10 ракетоносцев). Но, несмотря на масштабность проекта, Ту-160М все же видится переходным этапом, пробой сил для строительства в Казани же ПАК ДА (перспективный авиационный комплекс дальней авиации), который должен заменить и Ту-160, и Ту-95, и Ту-22М3. Ранее источники «БИЗНЕС Online» утверждали, что отдельно на Ту-160М средства не выделяют — только с перспективой производства ПАК ДА. Он будет в 2 раза дешевле Ту-160М: дальнобойность ракет позволит не заходить в зону ПВО противника, т. е. делает ненужным сверхзвуковой режим, поэтому двигателей будет не четыре, а два, отпадет надобность в сверхдорогих титановых балках. Только вот для его создания нет ни технологий, ни опыта. Как их получить? При помощи работы над Ту-160М.
Предположительно, планер первого ПАК ДА уже изготавливается в Казани, двигатели (на основе НК-32-02) «Кузнецов» уже должен был начать испытывать, БРЭО тоже на подходе (уверяют, что у него одна база с оборудованием Ту-160М). Т. е. все материальные и нематериальные вложения в Ту-160М должны стать основой для создания нового ракетоносца. Мелькала информация, что предварительные испытания назначены на апрель 2023 года, государственные — на февраль 2026-го, а в серию самолет пойдет в 2027-м.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/153246/pub_61e00fab03267516a2b85ee3_61e00fec6ec8a24f5db9d 1b7/scale_1200
Главным оружием Ту-160М станут крылатые ракеты семейства Х-101 с обычной (фугасной, осколочно-фугасной, кассетной, объемно-детонирующей) и ядерной (Х-102) боевой частью (на фото Х-101 под крылом Ту-95МСМ). Фото: Dmitry Terekhov, wikimedia.org, CC BY-SA 2.0
Новая эпоха КАЗа?
Подо все это потребуется героическими усилиями все-таки завершить модернизацию КАЗа — по имеющейся информации, ее кровь из носу должны закончить в 2022 году. Крайним из объектов станет новый цех агрегатной и окончательной сборки.
Кроме того, перед КАЗом с «Туполевым» стоит еще ряд важнейших задач. Прежде всего это модернизация дальнего бомбардировщика Ту-22М3 до варианта Ту-22М3М. В конце 2018 года первый полет совершила первая машина, а как ранее сообщалось, до стандарта Ту-22М3М должно быть доведено 30 самолетов. Ожидалось, что соответствующий контракт заключат до конца 2020-го, но его пока нет. Не исключено, что это зависит от того, как пойдет достройка двух планеров Ту-22М3, стоящих на КАЗе с начала 1990-х.
Также остается «стандартная» для КАЗа задача по строительству специальных Ту-214 — для правительственного авиаотряда, военных и силовиков. Напомним, что предстоит перепрофилировать два Ту-214ОН, оставшихся не у дел, после того как Россия вслед за США вышла из договора по открытому небу. По всей видимости, эти легальные разведчики превратят в полноценные разведывательные самолеты по типу Ту-214Р. Возможно, все-таки пойдет и тема противолодочного Ту-214, аналогичного американскому комплексу P-8 Poseidon.
Еще КАЗу надо завершить программу по организации в Казани полного цикла испытаний самолетов. И только совсем уж специфические испытательные полеты по-прежнему будут проводить в Жуковском (аэродром Раменское Летно-испытательного института им. Громова — ЛИИ), в летно-испытательном центре минобороны и на аэродромах дальней авиации.
Первый полет новой машины — прекрасное психологическое подспорье для всех этих важных дел. Но справедливым ли будет сказать, что в жизни КАЗа наступает новая эпоха? «Не то слово! — отреагировал на наш вопрос советник премьер-министра РТ Назир Киреев. — Хотя по проекту много вопросов, и их решение зависит не только от завода».
Остается добавить, что вчерашний полет — несомненный праздник не только для «Туполева» (в том числе его новоиспеченного председателя совета директоров Рустама Минниханова), КАЗа, но и для всей Казани, издавна претендующей на титул авиационного города.
---------- Сообщение добавлено в 07:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:12 ----------
Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт (https://sdelanounas.ru/blogs/145511/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8zLzMvMzM0MTY0MzY4OT M4NF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU1MTE=.jpg
1 февраля в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полёт 219-й самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95222 и временной регистрацией 97028 — 2-й взлетевший в этом году.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzAvNjAyMTY0MzY4OT U2N19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU1MTE=.jpg
Основные показатели работы гражданской авиации России за 2021 год — Росавиация. (https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=8772)
Национальная служба санитарной авиации Ростеха получила шесть новых вертолётов (https://sdelanounas.ru/blogs/145494/)
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuOS04NS51c2VyYXBpLmNvbS9zdW45LTIyL2ltcGcvOFZWMF BwMVd1RllRVmRpSWRmdzl4RXdxcVJXaXc4MWlTdUdSeHcvdW9W N2JKQXpxX2suanBnP19faWQ9MTQ1NDk0JnNpemU9MjI0OHgxND k5JnF1YWxpdHk9OTUmc2lnbj1jODgwMDM5YThkOTVmNjI5ODBm NDc0ZGRmZjRhNjQyOSZ0eXBlPWFsYnVt.jpg
Холдинг «Вертолёты России» Госкорпорации Ростех поставил шесть вертолётов Группе компаний ПСБ Лизинг в интересах Национальной службы санитарной авиации (НССА). В регионы страны отправилась продукция Казанского вертолётного завода — три Ансата и три Ми-8МТВ-1.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzMvMTM5MTY0MzYxOD A3Ml9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU0OTQ=.jpg
Развитие санавиации повышает качество, скорость и доступность медицинских услуг, особенно в удаленных районах. Поставки современных вертол`тов для НССА набрали хороший темп, отгрузки происходят регулярно. Ещё шесть машин, которые переданы для нужд НССА, будут нести службу в самых разных регионах страны: Ансаты отправились в Великий Новгород, Беслан и Орел, а Ми-8МТВ-1 — в Новосибирск, Петрозаводск и Барнаул.
В 2021 году вертолёты НССА Ростеха выполнили 5020 вылетов и спасли свыше 6 тыс. пациентов, из них 687 детей и 280 младенцев в возрасте до года.
https://zen.yandex.ru/media/75737/aviazavod-kotoryi-my-poteriali-619ddd0aadaa7067dfdb5b4f?&
Жалко, хотя по хорошему , ему не место в центре Москвы...когда то после выхода на пенсию, там работал, уже тогда бвло грустно
Skipper-Влад
02.02.2022, 22:44
хотя по хорошему , ему не место в центре Москвы
Так то да, но
Но ликвидируя старое не видно сопоставимого нового.
Skipper-Влад
02.02.2022, 22:45
Сейчас в Ильюшина уже вошли Воронежский ВАСО и наш Авиастар... Думаю семи пядей во лбу не надо чтоб понять, что и этих кого нить прикроют...
ему не место в центре Москвы...
А мне кажется как раз место! Людям что за город на работу ездить? Пусть офисный планктон за город ездит что геморрой не зарабатывать от сидения!:) Всегда жилье строилось вокруг предприятий! У на с в городе все градообразующие были в центре. Вертолетный, Ростсельмаш, Электроаппарат, Прибор, Горизонт и т д а теперь почти все в руинах или бизнесцентрах или человейниках.
Сейчас в Ильюшина уже вошли Воронежский ВАСО
Из нашего посёлка сейчас парень там работает на разборке, в ильюшинских цехах.
Цеха разбирают, станки грузят и вывозят в Воронеж.
Говорит, идиотизм царит полнейший.
Эффективные менеджеры рулят.
По-сути, производство уничтожается.
Станки уникальные, некоторые довоенные ещё.
И работяги-деды на них работали уникальные.
А кто из них в Воронеж поедет? Никто.
Ещё, говорит, один Ил-86 там в ангаре стоит с 2006 года, полностью комплектный.
Скорее всего, на распил пойдёт.
Skipper-Влад
04.02.2022, 16:49
Говорит, идиотизм царит полнейший.
Эффективные менеджеры рулят.
"в яблочко" - с этими Чемезовыми, Колесовыми и прочими "эффективными менеджерами" точно конец авиации...
К нам тож приставили супер управленца Родомакину, скажем так последнее место ее бурной деятельности теперь закрыто на всегда...
Андрей1974
04.02.2022, 20:25
YHnOO4w4Rwo
Как так? Там же говорят автоматика и все дела...
Как так? Там же говорят автоматика и все дела...
Так полностью в автомате никто не сажает практически.
И на посадке вся автоматика выполняет лишь функции подсказок, контроля тяги двигателей и триммирования стабилизатора.
А сажает пилот ручками и ножками.)))
Вот тут хорошо видно, как заходят на ручке:
y20iy9_wSck
Так что у того бритиша в ролике выше жопомер отлично сработал.
Хорошо его поддуло у самой земли, тут только уходить на второй...
PS. А в этом ролике хорошо слышно подсказку "Retard!", т.е. напоминалка о переводе двигателей на режим "Малый газ"...
Неугомонный Ездец
05.02.2022, 06:59
Два новых Су-57 в Новосибирске (https://sdelanounas.ru/blogs/145556/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzYvOTY3MTY0Mzk4Mz kyNV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU1NTY=.jpg
Новосибирские споттеры запечатлели совершившие 3 февраля 2022 года промежуточную посадку в аэропорту Новосибирска Толмачёво при перегоне к местам базирования в европейскую часть России два новых истребителя пятого поколения Су-57. Судя по данным фотографиям, два построенных в 2021 году на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ, филиале ПАО «Компания «Сухой» в составе ОАК) новых истребителя Су-57 имеют красные бортовые номера «02» и «52».
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzcvMTc3MTY0Mzk4ND AxNF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU1NTY=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzYvNDY0MTY0Mzk4ND AyNl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU1NTY=.jpg
Новый самолет A321XLR. Чем он хорош и почему в Boeing так обеспокоены его появлением? (https://zen.yandex.ru/media/id/61c1b345d93d7f0174d91f61/novyi-samolet-a321xlr-chem-on-horosh-i-pochemu-v-boeing-tak-obespokoeny-ego-poiavleniem-61f6262309420e7902f08dcb?&)
Boeing 797 NMA станет флагманом компании. (https://zen.yandex.ru/media/id/61c1b345d93d7f0174d91f61/boeing-797-nma-stanet-flagmanom-kompanii-61fe75549ddacf7d821a230c?&)
Airbus A321XLR может перевозить 206 пассажиров на расстояние 8 700 км.
Boeing 797 - до 228 пассажиров на дальность 9 260 км.
МС-21 - до 211 пассажиров на дальность 6000 км.
Похоже, у нас опять прорыв... Или, как его там... Рывок... :smile:
maslovyu
07.02.2022, 11:24
More, ну у нас все-таки базовая версия, которую с их базовыми и надо сравнивать, хоорошо бы еще с 320ceo/737ng могли бы на равных фактически конкурировать, вряд ли с neo/max получится в итоге. А так в -400-модификацию вогнать топлива вместо паксов и может получится приблизиться.
ЗЫ. Прорыв (С) - наше все!
Юр, про "набить керосина вместо паксов" это понятно. Но.
Боинг в свой 797 изначально закладывает эту концепцию.
И он, с такими параметрами, станет у них именно базовым.
А321LR с дальностью на 7400, уже летает. И вместе с увеличением налёта увеличивает портфель заказов.
А в нашем случае, нет ни самолёта на маршрутах (пока), ни заложенной базовой концепции Extra Long Range, которая теперь станет основной в мире на десятилетия вперёд.
Нет, по России, конечно, МС может вытеснить конкурентов, тем более, если за него государство компаниям станет приплачивать субсидии из карманов налогоплательщиков, как это происходит сейчас с Суперджетом.
Но о том, чтобы конкурировать на равных с А и Б, о чём нам восторженно бухтели наши СМИ, боюсь что придётся забыть при таком раскладе.
Хотя, при таких темпах производства и российские компании новыми машинами обеспечить, это занятие на ближайшие десятилетия.
Какая там нафиг продажа на сторону и "конкуренция"....
Как интересно...
20 января на площадке Воронежского авиационного завода прошло Совещание о развитии гражданского самолётостроения, в ходе которого было озвучено, что утверждена программа государственного заказа на воздушные суда отечественного производства до 2030 года.
Программа государственного заказа на воздушные суда отечественного производства до 2030 года предусматривает поставку 583 современных самолётов, в том числе для региональных перевозок. На их строительство в трёхлетнем бюджете заложено свыше 45,5 млрд рублей.
Возьмите калькулятор.
Получается 32 самолёта в год.
Skipper-Влад
08.02.2022, 08:52
Получается 32 самолёта в год.
бред
Влад, это ВСЕХ гражданских самолётов. От "кукурузника" до МС-21.
32 в год это среднее.
На самом деле, если уже сейчас клепается по 10-15 ССЖ и десяток Л-410 на Урале в год, то с учётом наращивания мощностей, цифра вполне реальная.
И, по-сути, абсолютно мизерная, чтобы кричать о каких-то "прорывах" и куда-то там выходах на какую-то там конкуренцию...
А потребности-то начинают снова расти...
11 авиакомпаний России, которые оставили кризис позади (https://zen.yandex.ru/media/letaem_vmeste/11-aviakompanii-rossii-kotorye-ostavili-krizis-pozadi-61f3cd16ba23b906cae57040?&)
А с учётом новой, безхабовой концепции, потребность в новых бортах будет ещё выше.
Особенно в России, с потенциально огромной внутренней сетью.
Так что увы, в обозримом будущем и нам без А и Б не справиться, и наших самолётов самим-то ещё долго будет не хватать.
Какая уж тут полномасштабная "конкуренция" и выход "в мир"...
Единственная реальная конкуренция, которая грозит МС-21 в будущем, это конкуренция с китайским 929 за заказы в российских компаниях второго эшелона.
Неугомонный Ездец
09.02.2022, 05:58
https://imageup.ru/img205/3552428/image1.jpg
Не авиа, но тоже интересно...
Почти 40 новейших спутников SpaceX вышли из строя из-за геомагнитной бури
(https://regnum.ru/news/it/3501718.html)
SevenSky
10.02.2022, 18:04
рекорд по ночным прыжкам https://vk.com/video-148425624_456239716
Неугомонный Ездец
10.02.2022, 21:16
Самолёт МС-21-300 получил сертификат типа (https://sdelanounas.ru/blogs/145633/)
https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZpYXZlbnQ0NzYucnUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMj AvMDEvJUQwJTlDJUQwJUExLTIxJUQxJTg1MTklRDElODU5ODYu anBnP19faWQ9MTQ1NjMz.jpg
В рамках IX Национальной выставки и форума инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2022 Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиации) вручило генеральному директору Объединенной авиастроительной корпорации Юрию Слюсарю сертификат типа на самолёт МС-21-300 и сертификат разработчика авиационной техники.
Сертификат типа подтверждает соответствие самолёта МС-21-300 требованиям, предъявляемым к гражданской авиационной технике. Сертификат разработчика удостоверяет, что корпорация «Иркут» соответствует требованиям Федеральных авиационных правил ФАП-21, предъявляемым к организациям — разработчикам гражданской авиационной техники, применительно к самолёту МС-21.
В 2021 году корпорация «Иркут» успешно прошла проверку со стороны Росавиации на соответствие требованиям, в ходе которой представителям Росавиации, Авиарегистра России и специализированных сертификационных центров были продемонстрированы все необходимые документы, доказывающие соответствие предприятия требованиям к порядку организации процесса разработки, изготовления и испытаний опытных экземпляров МС-21.
«Это большой совместный труд инженеров, конструкторов, специалистов, профильных институтов, сертификационных центров, авиационных властей. Огромное спасибо за неравнодушное, государственное и доброе отношение к проекту МС-21, — сказал на церемонии генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. -Программа МС-21 реализуется на основе комплексного использования цифровых технологий на всех этапах жизненного цикла лайнера. Вся документация по самолету изначально разрабатывается в единой цифровой среде. Четкое соответствие всем требованиям, предъявляемым российскими нормами к процессам создания авиатехники, обеспечивает необходимый уровень качества и безопасности наших самолетов».
Под кодом региона. В Омск на базирование прибыл первый суперджет RedWIngs с роскошным салоном (https://zen.yandex.ru/media/maxsky/pod-kodom-regiona-v-omsk-na-bazirovanie-pribyl-pervyi-superdjet-redwings-s-roskoshnym-salonom-6204cd5a28905a068af63121?&)
Ну, насчёт "роскошного" это они перегнули, конечно.
Просто нормальный. Не паровозный... :smile:
А с учётом новой, безхабовой концепции, потребность в новых бортах будет ещё выше.
Особенно в России, с потенциально огромной внутренней сетью.
Собственно, вот подтверждение нашего потенциала, который только начал раскрываться.
Пока остальной мир падает Российская авиация показывает феноменальный рост (https://zen.yandex.ru/media/letaem_vmeste/poka-ostalnoi-mir-padaet-rossiiskaia-aviaciia-pokazyvaet-fenomenalnyi-rost-61f104bbe92d9c6359230141?&)
Задел хороший.
Остаётся только надеяться, что "эффективные менеджеры" от авиации РФ сумеют не просрать такую фартовую ситуацию.
Сейчас как раз тот момент, когда нужно вкладываться в развитие, а не бить себя пяткой в геройскую грудь, и не пускать слюни от прибылей.
А это им сложно...
W4iu0u3L7FU
На 4:43 проносится Дастер аэродромной службы...)))
На 10:05 до пары к трактору появляется ещё один Дастер, скорее всего из обслуживания...))
Короче, Пулково набито Дастерами... )))
PS. Видос по безопасности просто мегазачёт!..
Юр, Маслов, ты знал?.. :smile:
maslovyu
12.02.2022, 20:44
Юр, Маслов, ты знал?..
что именно ?
что в Питере дастеры есть ? Откуда знать - не был там ни разу в Пулково вообще, в Шереметьево видел, когда приходилось аэрофлотом летать
на их neo летал пару раз (до ковида), сейчас в Москву из Ташкента только ширики летают в нормальном варианте (помимо express-лоукост-варианта, а я им не пользовался). даже, когда полупустые из Москвы летят назад. Видать в одну сторону все окупается. Отсюда нормальный билет с багажом стоит 80$ (без него -2-3$), а оттуда к нам уже 380$.
PS. Видос по безопасности просто мегазачёт!..
или про это ? да, видел уже многократно (завтра снова посмотрю :)), прикольный ролик, только финальная часть когда отъезд из салона наружу снимают (с 16-50) - почему не могли нормальный реальный самолет нарисовать, свой дримлайнер, а то явно какая-то моделька...
Неугомонный Ездец
13.02.2022, 08:40
https://klike.net/uploads/posts/2021-01/1609918776_14.jpg
maslovyu
13.02.2022, 17:07
Какой интересный экземпляр попался сегодня в Ташкенте:
(серо, пасмурно да еще и через грязный иллюминатор, простите)
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=92942
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=92941
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=92940
или про это ? да, видел уже многократно (завтра снова посмотрю :)), прикольный ролик,
Да, ролик фееричный, мне кажется, даже всяких Катаров и Эмирэйтс за пояс заткнули.))
Какой интересный экземпляр попался сегодня в Ташкенте:
Свежий борт, 1991 года выпуска.
Он к ним зашёл ещё под Аэрофлотом, в Узбекское УГА.
1996-97 год был в лизинге у пакистанцев, потом до 2011 опять у узбеков летал.
Похоже, что он даже не разукомплектован, просто на хранении стоит.
Авиакомпания «Россия» выведет из эксплуатации самолёты B747 (https://zen.yandex.ru/media/aviaru/aviakompaniia-rossiia-vyvedet-iz-ekspluatacii-samolety-b747-62003de184dd2d271b513fe5?&)
Андрей1974
15.02.2022, 22:17
Вставлю сюда, ибо связано с аэропланами :prankster2:
lADYcRo5Kqc
А ведь вся эта хрень течёт в Клязьму, а из неё в КИМ (на котором находятся водохранилища с водозабором питьевой воды для Москвы).
Андрей1974
16.02.2022, 22:04
Ту-134 совершит два последних рейса с пассажирами (https://www.frequentflyers.ru/2022/02/15/t134_last/)
19 февраля состоятся два последних рейса, на которых обычные люди смогут полетать на самолёте Ту-134. С регулярных рейсов большинство машин этого типа в России вывели ещё к началу 2010-х годов, однако «свистки» оставались, например, у авиакомпании «Космос», дочерней структуры РКК «Энергия» – и их можно было зафрахтовать для собственных нужд. Однако в феврале этого года два оставшихся борта с регистрацией RA-65994 и RA-65995 (оба 1984 года) будут выведены из эксплуатации, и всё: оставшиеся несколько десятков машин – это преимущественно военные модификации типа Ту-134УБЛ и Ту-134Ш (тренажёры для пилотов и штурманов бомбардировщиков), самолёты в ведении военных и силовых структур (ВМФ, МВД), а также несколько летающих лабораторий.
Да и в мире остался всего один летающий гражданский Ту-134: раз в несколько месяцев борт YK-AYB расчехляет сирийская авиакомпания Syrian Air, однако в расписании рейсов на нём нет. Два северокорейских борта стоят на хранении, давно никто не видел и Ту-134 из Судана.
Два последних рейса 19 февраля на RA-65995 вылетят из аэропорта Внуково и, сделав получасовой круг над Домодедовом и Жуковским, снова приземлятся в аэропорту Внуково. Планируется знакомство с самолетом на земле – экскурсия по терминалу «Космос» (Внуково-3), экскурсия по самолету и вокруг него, а также фотосессия.
Каждый рейс рассчитан максимум на 26 пассажиров, поэтому стоимость аттракциона довольно высока по сравнению с обычным полётом на обычном самолёте: 25 тысяч рублей за эконом-класс и 30 тысяч за бизнес. Однако большинство билетов уже раскуплено.
«свистки» оставались, например, у авиакомпании «Космос», дочерней структуры РКК «Энергия» – и их можно было зафрахтовать для собственных нужд.
Июль 2012, Внуково:
кликабельно
https://i.ibb.co/QpJM3v6/RA-65726-1200.jpg
В России теперь три авиакомпании с флотом более 100 самолетов (https://zen.yandex.ru/media/id/5d11120991a9fd00ae59ba30/v-rossii-teper-tri-aviakompanii-s-flotom-bolee-100-samoletov-6128f4cc494c09641e73cb2e?&)
Неугомонный Ездец
21.02.2022, 06:39
МС-21-300 завершил испытания в Якутске (https://sdelanounas.ru/blogs/145767/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/t/c2tyLnNoL2kvMjAwMjIyL2FqNThjelBtLmpwZz9fX2lkPTE0NT c2NyZkb3dubG9hZD0xJm5hbWU9JUQwJUExJUQwJUJBJUQxJTgw JUQwJUI4JUQwJUJEJUQxJTg4JUQwJUJFJUQxJTgyJTIwMjEtMD ItMjAyMiUyMDAwOjAwOjIwLmpwZw==.jpg
Опытный самолет МС-21-300 производства ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) завершил испытания в условиях низких отрицательных температур наружного воздуха в Якутске и вернулся на испытательную базу в Жуковский (Московская область).
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzIvOTIyMTY0NTI1Mz Y3MF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU3Njc=.jpg
В Якутии воздушное судно и его системы тестировались с 23 января 2022 года при температуре ниже минус 30 °C в рамках работ по расширению сертификата типа. Перед каждым этапом самолет выхолаживался — проводил на открытом воздухе порядка 12 часов. Затем проводились процедуры подготовки самолета к полету: заправка, включение систем, запуск маршевых двигателей и вспомогательной силовой установки, прогрев самолета и т. д.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/f_c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzgvOTgyMTY0NTI1 MzMxNV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU3Njc=.jpeg
Во время полетов все системы воздушного судна проверялись в комплексе. В Якутске была выполнена серия полетов продолжительностью до 6 часов над различными, в том числе, северными районами региона. Посадки преимущественно осуществлялись в темное время суток, для которого характерны самые низкие температуры. На самолете МС-21-300 был выполнен ряд сложных режимов, в частности, проводились плановое отключение и запуск в полете одного из маршевых двигателей.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzgvNTgxMTY0NTI1Mz IwOF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU3Njc=.jpg
Генеральный директор Корпорации «Иркут» Андрей Богинский сообщил: «Мы завершили важный этап испытаний по расширению сертификата типа на самолет МС-21-300. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия), аэропорт «Якутск» оказали нам существенную помощь в организации данной работы. В этом году мы планируем активно испытывать самолёт в различных регионах нашей страны и за рубежом, в том числе в условиях высокогорья, сильного бокового ветра, высоких температур».
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzIvOTI2MTY0NTI1Mz YyNV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU3Njc=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzMvNjMzMTY0NTI1Mz YxM19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU3Njc=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzkvNTkwMTY0NTI1Mz Y1Ml9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU3Njc=.jpg
8gTxKF4d2uk
134-е все убрали, а "Яшка" до сих пор летает на регулярке...
cHd3sS7el30
Этожяшка, у меня батя в свое время в Италию продал пару тройку штук, не помню 40 или 42
А у меня дядька в Аэрофлоте СССР на нём КВСом больше десятка лет летал...
https://i.ibb.co/c8cn660/021-600.jpg
PS. Но это не с яшки фотка...))
Денокана уволили из "Победы". Вроде как, за какое-то высказывание в каком-то интервью.
Я почему-то с самого начала не сомневался, что профессионал такого уровня продержится в структурах нынешнего Аэрофлота не очень долго.
SevenSky
21.02.2022, 23:22
Дениса спросили, сложно ли получить 6 уровень английского, он ответил что знает только одного получившего 6 уровень работая в британии, не назвав ни фамилии ни авиакомпании. этим одним оказался новый лётный директор победы.
Мне не очень понятно, что в этом такого страшного, но факт есть факт, в "Победе" он больше не работает.
maslovyu
22.02.2022, 08:30
https://www.instagram.com/p/CaP7i-PLBMO там просто кусочек вырезан в конце, на 3 видео из-за чего
Видать новый начальник, который только один имеет якобы 6 уровень обиделся и не простил.
С другой стороны - началось не вчера, судя по другим постам, и уходить все равно собирался не сегодня-завтра-через месяц
Hudozhnik
22.02.2022, 10:17
«РИА Новости» сообщило о приостановке работ по созданию самолета Ил-112
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/621487199a79477fafbe8b65
Воронежское акционерное самолетостороительное общество, которое занимается сборкой второго и третьего летных образцов Ил-112В, прекратило эти работы. Решение об их возобновлении примет государственный заказчик после расследования комиссии.
Поставки в отечественные авиакомпании самолетов в январе. (https://zen.yandex.ru/media/skyexpert/postavki-v-otechestvennye-aviakompanii-samoletov-v-ianvare-6213e15fc8c5f1182b0a768a?&)
Неугомонный Ездец
23.02.2022, 10:59
Воздушная скорая помощь. Как в России развивают санитарную авиацию (https://sdelanounas.ru/blogs/145787/)
https://sdelanounas.ru/i/c/g/h/cGhvdG90YXNzMS5jZG52aWRlby5ydS93aWR0aC8xMzYwX2I2Mj Y5MjQ0L3Rhc3MvbTIvdXBsb2Fkcy9pLzIwMjIwMjIxLzY2MjU1 NjUuanBnP19faWQ9MTQ1Nzg3.jpg
В начале 2022 года Национальная служба санитарной авиации (НССА) пополнилась шестью новыми вертолетами «Ансат» и Ми-8МТВ-1. По данным производителя — Казанского вертолетного завода — все машины подготовлены для оснащения специальными медицинскими модулями, боксами для новорожденных или больных коронавирусом. О том, как меняется облик отечественной санавиации и где сегодня наиболее остро нуждаются в ее услугах, — в материале ТАСС.
Помощь летит!
Санитарная авиация в нашей стране появилась ещё в 1930-е годы по инициативе Красного Креста. С тех пор этот вид медпомощи переживал взлеты и падения, а в 1990-х и вовсе оказался на грани исчезновения. Полеты в медицинских целях вплоть до последнего времени находились в ведении субъектов РФ, каждый из которых решал задачу как мог, зачастую используя морально устаревшую технику.
2016 год стал отправной точкой возрождения санитарной авиации России. В рамках поручения президента Владимира Путина был утвержден проект по оказанию экстренной медицинской помощи в труднодоступных регионах страны. Из госбюджета были выделены необходимые средства. Затем, в 2017-м, по инициативе государственной корпорации «Ростех» при участии Минздрава и Минпромторга был создан единый оператор воздушной скорой помощи — Национальная служба санитарной авиации (НССА).
Как работает НССА
Как говорят в руководстве НССА, глобальная задача службы — возрождение и перезапуск системы санитарной авиации, без которой, как известно, не обойтись не только в отдаленных и труднодоступных уголках России, но и в мегаполисах, где из-за пробок обычная автомобильная скорая порой не успевает к пациенту.
По данным Ростеха, за прошедший 2021 год воздушный транспорт Национальной службы санитарной авиации выполнил около 5 тыс. вылетов. На вертолетах с красным крестом были эвакуированы более 6 тыс. пациентов, находившихся в критическом состоянии и нуждавшихся в неотложной медицинской помощи. Всего с момента создания в 2019 году санавиация Ростеха помогла доставить в медицинские учреждения 11 тыс. человек.
В сравнении с 2020 годом интенсивность работы санитарной авиации Ростеха выросла в два раза — с 2,5 до более чем 5 тыс. вылетов. Среди пациентов, экстренно доставленных вертолетами НССА в медицинские учреждения, — 281 младенец в возрасте до года и 687 детей в возрасте от одного до семи лет
Пресс-служба государственной корпорации «Ростех»
У медиков есть так называемое правило золотого часа, согласно которому выживаемость наиболее вероятна, а риск осложнений снижается, если помощь приходит в первый час после обращения. В основном это правило актуально для пациентов с инсультами, инфарктами, тяжелыми травмами, для пострадавших в ДТП, а также беременных женщин с патологиями. Главная задача санавиации — в случаях, когда счет идет на минуты, максимально быстро доставить людей в специализированные медицинские центры.
Согласно данным Ростеха, в 2021 году воздушная неотложка НССА выполняла полёты в Сахалинской, Новосибирской, Свердловской, Воронежской, Новгородской, Ленинградской, Тверской, Самарской, Астраханской, Курской и Рязанской областях, в Бурятии, Дагестане и Чечне, Ставропольском, Камчатском и Приморском краях, Чукотском автономном округе и других регионах.
https://sdelanounas.ru/i/c/g/h/cGhvdG90YXNzMy5jZG52aWRlby5ydS93aWR0aC8xMDIwX2I5Mj YxZmExL3Rhc3MvbTIvdXBsb2Fkcy9pLzIwMjIwMjIxLzY2MjUy MDMuanBlZz9fX2lkPTE0NTc4Nw==.jpg
«Сегодня санавиация Ростеха работает в 34 регионах, планируем до конца года увеличить охват до 41 области. Основная задача службы — приходить на помощь там, где отсутствует возможность транспортировки тяжелого пациента обычной каретой скорой помощи — в условиях бездорожья, в горах, на переполненной транспортной магистрали. НССА сегодня — это современные вертолеты, оснащенные по последнему слову медицинской техники, квалифицированные медики и высококлассные пилоты. Здесь мы очень требовательны, потому что в вопросе спасения человеческих жизней не бывает мелочей», — отмечает исполнительный директор госкорпорации «Ростех» Олег Евтушенко.
Разрешите посадку
По словам руководства НССА, одна из главных проблем, с которой сегодня приходится сталкиваться санавиации, — отсутствие инфраструктуры. Сегодня вертолетам с красным крестом приходится базироваться в аэропортах, которые в большинстве находятся за пределами городов. Порой на то, чтобы добраться до пациента, довезти его до вертолета и пройти все необходимые предполетные процедуры, уходит несколько часов, которые могут стоить жизни пациента.
В некоторых регионах местные власти строят площадки возле больниц, но, как говорят медики, не все медучреждения для этого подходят. На территории большинства старых советских клиник оборудовать место для посадки вертолета попросту невозможно.
По мнению специалистов из Национальной службы санавиации, сегодня для качественного оказания экстренной медпомощи стране необходимо около 2 тыс. новых вертолетных площадок.
Воздушные скорые
Сегодня в парке НССА более 20 вертолетов. Это МИ-8МТВ-1 и «Ансаты», оборудованные под задачи санавиации. По данным государственной корпорации «Ростех», воздушные скорые от Казанского вертолетного завода оснащены всем необходимым для поддержания жизни больного на борту. Некоторые модели вертолетов оснащаются специальным модулем с системой жизнеобеспечения для транспортировки новорожденных. Все приборы адаптированы для работы в полете и производятся на предприятиях Ростеха.
Легкий «Ансат» — первый российский вертолет, полностью сконструированный и построенный в постсоветское время, применяется в основном в городах и на равнинной местности. По информации производителя, машина может брать на борт одного тяжелого пациента и двух медиков. В кабине вертолета установлены аппарат искусственной вентиляции легких (ИВЛ), система мониторинга и дефибрилляции, аспиратор — одним словом, все то, что позволяет оказывать экстренную медицинскую помощь до поступления в стационар.
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЕТА «АНСАТ»
Максимальная взлетная масса — 3 600 кг
Максимальная масса перевозимого груза — 1 235 кг
Максимальная (непревышаемая) скорость полета — 275 км/ч
Максимальная скорость набора высоты —14 м/с
Практический потолок — 5 000 м
Максимальная дальность полета техническая (до сухих баков) — до 525 км
Диапазон эксплуатационных температур — от -45 до +50°С
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Маневренный «Ансат» может садиться на площадки, подобранные с воздуха, в непосредственной близости от места происшествия. По словам генерального директора холдинга «Вертолеты России» Николая Колесова, «Ансаты» отлично зарекомендовали себя в условиях городской застройки и в ситуациях, когда необходимо провести эвакуацию при ДТП прямо с трассы. Кадры одной из таких медицинских спасательных операций НССА опубликовала на своем канале в Youtube. На видео запечатлена серьезная авария с участием нескольких автомобилей и образовавшаяся в результате многокилометровая пробка.
https://sdelanounas.ru/i/c/g/h/cGhvdG90YXNzMS5jZG52aWRlby5ydS93aWR0aC8xMDIwX2I5Mj YxZmExL3Rhc3MvbTIvdXBsb2Fkcy9pLzIwMjIwMjIxLzY2MjUw NzcuanBnP19faWQ9MTQ1Nzg3.jpg
Для крупных регионов со множеством отдаленных районов и сложными природными условиями, где часто необходима экстренная помощь на месте, используется Ми-8. Это один из самых массовых и надежных вертолетов в мире.
Легендарная российская «восьмерка» при наличии дополнительных медицинских модулей может взять на борт до четырех тяжелых лежачих больных или до 20 легких и в кратчайшие сроки доставить их на большие расстояния. Сегодня основные места службы Ми-8 — Дальний Восток, Сибирь и Арктическая зона.Есть примеры успешной работы Ми-8 и в горных районах. Не так давно врачи спасли жизнь новорожденного с пороком сердца из горного аула Дагестана. Команда медиков на Ми-8 поднялась в горы и доставила ребенка с мамой в Махачкалу для операции, без которой он бы не выжил.
В ближайшем будущем Ростех и НССА планируют расширить парк санитарных вертолетов. В частности, по словам главы «Вертолетов России» Николая Колесова, всего до конца этого года планируется поставить в санавиацию 66 машин: 29 Ми-8МТВ-1 и 37 «Ансатов». Благодаря новой авиационной технике география программы Национальной службы санитарной авиации расширится практически на всю страну.
Василий Кучушев
tMCJR3XWy98
Неугомонный Ездец
24.02.2022, 12:07
https://avatars.mds.yandex.net/get-images-cbir/1683196/Hib3_6Nca8di2z-cirsoPQ2021/ocr
Гражданская авиация не летает над Украиной и югом России
Неугомонный Ездец
24.02.2022, 13:37
С утра картину наблюдаю
Сваты у меня полетели в Турцию 25 лет совместной отметить...
В субботу обратно... Предварительно рейс отменили...
Дома всё надо отмечать, по нашим-то временам. Всё никак не привыкнем ещё.
Неугомонный Ездец
24.02.2022, 13:42
Дома всё надо отмечать, по нашим-то временам. Всё никак не привыкнем ещё.
1 февраля - 25 летие своей семьи я отметил дома)))
Россия откроет новые воздушные коридоры для авиаперелетов за рубеж
https://riafan.ru/1613996-rossiya-otkroet-novye-vozdushnye-koridory-dlya-aviapereletov-za-rubezh
Международные рейсы в РФ будут выполняться по новым воздушным коридорам до открытия прежних, время полета вырастет от 45 до 90 минут — Ростуризм
Великобритания вводит санкции против авиакомпании "Аэрофлот" (https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/85512?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Первый аэропорт на юге России возобновил работу в штатном режиме (https://lenta.ru/news/2022/02/25/aeroport/)
Польша с полуночи закроет воздушное пространство для России (https://ria.ru/20220225/prostranstvo-1775100777.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Что, собственно, грубо нарушает правила международных авиационных перевозок.
Но, кого это сейчас волнует...
Skipper-Влад
25.02.2022, 18:42
Великобритания вводит санкции против авиакомпании "Аэрофлот" (https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/85512?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Ответка долго себя ждать не заставила...
Россия ограничила воздушное пространство для самолетов Великобритании (https://lenta.ru/news/2022/02/25/engl/)
Остальным тоже надо кислорода убавить.
Например, ввести ограничения на полёты в ряде областей прилегающих к зоне конфликта.
Пусть на территорию РФ из Европы через Мурманск залетают.
А ещё лучше, через Таймыр. :smile:
А то вон, соседи по своим самолётам лупят, где гарантия, что по чужим не попадут.
Европа заявила, ну близко к тексту или смыслу, что фиг вам аэрбасы и запчасти к ним....вот тут то вспоминаются дискуссии выше по нашему авиапрому
Российская авиакомпания S7 отменяет все рейсы в Европу с 26 февраля по 13 марта (https://lenta.ru/news/2022/02/25/otmena/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Прощайте, Boeing и Airbus (https://ko.ru/articles/proshchay-boeing-i-airbus/?from=feed&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com)
Ну что, эффекивные, как вам сегодня доктрина "зачем своё делать, когда можно всё купить"?..
Воронежский авиазавод обеспечен госзаказом до 2030 года включительно (https://zen.yandex.ru/media/id/5a8fcb9ba86731ba0472e70f/voronejskii-aviazavod-obespechen-goszakazom-do-2030-goda-vkliuchitelno-6202a4f29d0a1f38e8c79a1c?&)
Ответка долго себя ждать не заставила...
Россия ограничила воздушное пространство для самолетов Великобритании (https://lenta.ru/news/2022/02/25/engl/)
Небольшое разъяснение. :smile:
Наш ответ Борису Джонсону (https://zen.yandex.ru/media/stateman/nash-otvet-borisu-djonsonu-6218daa57f7fb40fdeae26c9?&)
Отрывочек из официального отлупа Росавиации:
"...ограничение на использование воздушного пространства Российской Федерации для полетов воздушных судов, принадлежащих, взятых в аренду или находящихся в эксплуатации у лица, связанного с Великобританией или зарегистрированных в Великобритании"
Вот что наша мощь чиновничья направленная против потенциальных противников делает.))
Это ж теперь фактически абсолютно любой самолёт завернуть можно, намекнув на "связи с Великобританией".
Хе-хе... Надо флайт-радар сегодня смотреть.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1712263/pub_6218daa57f7fb40fdeae26c9_6218dab854eed5711ccc5 3d3/scale_1200
Румыния запретила пролет в своем воздушном пространстве самолетов России (https://www.interfax.ru/world/824802)
Россия объявила об ограничении полетов румынских авиакомпаний в страну (https://ria.ru/20220226/rumaniya-1775289251.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Неугомонный Ездец
27.02.2022, 10:07
Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт (https://sdelanounas.ru/blogs/145815/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzEvNTEzMTY0NTc3MD AwNF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU4MTU=.jpg
25 февраля в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полёт 220-й самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95223 и временной регистрацией 97029 — 3-й взлетевший в этом году.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/f_c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy83LzIvNzIyMTY0NTc3 MDE2MV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU4MTU=.jpeg
Неугомонный Ездец
27.02.2022, 10:58
«Аэрофлот» отменяет рейсы и приостанавливает полеты из Москвы в ряд европейских городов
https://www.mskagency.ru/materials/3192385
Авиакомпания «Аэрофлот» отменяет рейсы и приостанавливает полеты из Москвы в ряд европейских городов, сообщает пресс-служба перевозчика.
«В связи с закрытием воздушного пространства ряда европейских стран «Аэрофлот» отменяет рейсы и приостанавливает полеты из Москвы и Санкт-Петербурга (в том числе рейсы, которые выполняются авиакомпанией «Россия») по следующим направлениям: Любляна (Словения) - до 26 марта, София (Болгария) - до 24 мая, Бухарест (Румыния) - до 26 марта, Рига (Латвия) - до 26 марта, Прага (Чехия) - до 26 марта, Варшава (Польша) - до 25 мая, Лондон (Великобритания) - до 23 мая, Дублин (Ирландия) - до 23 мая, Кишинев (Молдова) - до 4 марта», - говорится в сообщении.
Отмечается, что пассажирам «Аэрофлота», имеющим оформленную перевозку в/из/через вышеуказанные пункты, предлагается на выбор: вынужденный возврат денежных средств; изменение даты перевозки на последующий период; замена пунктов на альтернативные европейские аэропорты из действующего расписания «Аэрофлота».
Австрия, Дания и Ирландия закрыли воздушное пространство для российских самолетов (https://www.gazeta.ru/social/news/2022/02/27/17352865.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Неугомонный Ездец
27.02.2022, 21:58
Австрия, Дания и Ирландия закрыли воздушное пространство для российских самолетов (https://www.gazeta.ru/social/news/2022/02/27/17352865.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
https://sun9-35.userapi.com/impg/xpreuCbEu3wH3T31PQkZhxay5TxLLrKzBSizyg/vr6N9V9vCJY.jpg?size=773x1080&quality=95&sign=7fb6fa8ba7f1f0eaeb8cd3b59a818b11&type=album
С нетерпением ждём симметричного закрытия российского неба для всех героев из списка. :smile:
Air France приостановила полеты в Россию, Китай, Корею и Японию (https://ren.tv/news/v-mire/944807-air-france-priostanovila-polety-v-rossiiu-kitai-koreiu-i-iaponiiu)
Приостановлены полеты в Москву и Санкт-Петербург, а также в Китай, Корею и Японию, а также из этих стран. Приостановка последних трех направлений рассматривается как временная", – заявил представитель компании.
На данный момент авиакомпания, по приказу властей стран-членов Евросоюза, разрабатывает новые маршруты, чтобы избежать российского пространства.
Отож... Теперь чешите пуп консервной банкой... :sarcastic: ))
А главное, смотрю я сегодня Флайтрадар, и удивляюсь... смотрю - и удивляюсь...
Какие ж вы одноклеточные обормоты... Мечта напёрсточников из 90-х...
Через нас:
Air India летит,
Korean Air летит,
Air China летит,
Malaysian летит,
Vietnam Air летит,
Asiana летит,
Thai Airlinеs летит,
China Southern,
одни вы репу чешете, как там где пролететь теперь "новым маршрутом"...
Ну, пролетите, удачи. :smile:
SevenSky
27.02.2022, 23:18
Рейс аэрофлота в ньюйорк развернулся над гренландией и летит домой
Я днём сегодня видел, как Аэрофлот на Франкфурт вылетев из Москвы возле Питера круги нарезал.
Тоже наверное вернулся.
А Турция что-то от всех отстала?:sad:
Они что, дураки что ли? Через них сейчас в Азию вся Европа летит.
За проводку самолётов по своей территории на них полился золотой дождь.
Неугомонный Ездец
28.02.2022, 08:17
Они что, дураки что ли? Через них сейчас в Азию вся Европа летит.
За проводку самолётов по своей территории на них полился золотой дождь.
сваты без проблем оттуда вернулись в субботу
Неугомонный Ездец
28.02.2022, 09:29
https://sun9-32.userapi.com/impg/WlIacsqYUztalFKnxX1Wx-Zq9Acy8ySBIqbwtw/dV12_6uKxs0.jpg?size=614x714&quality=96&sign=0d1160899b54f962a5707e251b2dd8a5&type=album
кп.ру
"Победа" объявила, что все рейсы лоукостера в Европу отменены, клиентам оформляется автоматически полный возврат денег
Да нехрена там делать теперь всё-равно.
А европейские рейсы в Азию пусть теперь в пробках над Турцией постоят.))
Неугомонный Ездец
28.02.2022, 16:18
кп.ру
Список стран, для авиакомпаний которых России в качестве ответных мер ограничила полеты:
ЕС: Австрия, Бельгия, Болгария, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Швеция, Эстония
Вне ЕС: Албания, Ангилья, Британия, Британские Виргинские острова, Гибралтар, Джерси, Канада, Норвегия
Дополню:
Россия закрыла небо для самолетов из 36 стран в ответ на запрет полетов
(https://www.rbc.ru/politics/28/02/2022/621cc6399a7947754fa496fe?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Всем сестрам по серьгам.
И правильно. Летите, голуби, летите. :smile:
Теперь зеленым пора активироваться, а то керосина больше палят, экологии хана! Молчат сукины дети!
Неугомонный Ездец
02.03.2022, 09:04
кп.ру
Байден: США закроют небо для российских самолетов вслед за союзниками
Запрет касается всех самолетов, зарегистрированных в России, в том числе чартерных.
РОССИЯ НАЦИОНАЛИЗИРУЕТ САМОЛЁТЫ BOEING И AIRBUS? МИНТРАНС ПОКА ДУМАЕТ - ИСТОЧНИК
https://rostov.tsargrad.tv/news/rossija-nacionaliziruet-samolety-boeing-i-airbus-mintrans-poka-dumaet-istochnik_505020?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
РОССИЯ НАЦИОНАЛИЗИРУЕТ САМОЛЁТЫ BOEING И AIRBUS? МИНТРАНС ПОКА ДУМАЕТ - ИСТОЧНИК
https://rostov.tsargrad.tv/news/rossija-nacionaliziruet-samolety-boeing-i-airbus-mintrans-poka-dumaet-istochnik_505020?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Зачем нам металлолом?
Зачем нам металлолом?
Иначе только поездом.
Неугомонный Ездец
03.03.2022, 08:35
кп.ру
Один из крупнейших в мире авиапроизводителей — бразильская Embraer — прекращает поставки комплектующих и другое обслуживание клиентов в России из-за санкций.
На Камчатку после модернизации прибыли усовершенствованные истребители-перехватчики МиГ-31БМ (https://sdelanounas.ru/blogs/145860/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzcvMjcyMTY0NjIzMz MzN19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU4NjA=.jpg
На Камчатку прибыли 2 сверхзвуковых истребителя-перехватчика МиГ-31БМ, прошедших глубокую модернизацию на Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол».
Оба истребителя вернулись в состав отдельного смешанного авиационного полка Войск и сил на Северо-востоке России, откуда ранее убыли для проведения модернизации до модификации «БМ».
Данная модернизация в несколько раз улучшает боевую мощь истребителей, что повышает возможности по выполнению поставленных задач.
По случаю прибытия усовершенствованных МиГ-31БМ на Камчатку на аэродроме Елизово состоялся торжественный митинг, в ходе которого командир полка принял доклад от лётчиков о безаварийном перелёте с завода, после чего вручил экипажам истребителей-перехватчиков жареного поросёнка.
Кроме командования и личного состава полка лётчиков встречали родные и близкие с цветами и детскими рисунками.
После дальнего перелёта модернизированные МиГ-31БМ пройдут техническое обслуживание и войдут в состав эскадрильи, где будут нести боевое дежурство по противовоздушной обороне как на Камчатке, так и в Арктике в районах Крайнего Севера.
Один из крупнейших в мире авиапроизводителей — бразильская Embraer — прекращает поставки комплектующих и другое обслуживание клиентов в России из-за санкций.
Ну, это для нас совсем не печаль.
Пожалуй, только РусЛайн расстроится.
Кстати, что-то пока не слышно воплей от ATR.
Неугомонный Ездец
03.03.2022, 12:29
https://www.kp.ru/daily/27371/4553531/
Международное авиасообщение на 3 марта 2022: Из каких стран летают самолеты в Россию
Сайт kp.ru составил полный список доступных на сегодняшний день международных авиарейсов для тех, кому нужно сейчас вернуться в Россию или необходимо улететь за границу
Турция
Самолеты летают в Стамбул, Анталью, Даламан, не только из Москвы, но и из множества российских регионов, в том числе чартеры. Для перелетов со стыковками полезнее всего Стамбул
Билет из Стамбула в Москву на 6 марта стоит от 8 тысяч рублей, из Москвы в Стамбул от 50 тысяч рублей («Победа»),
Египет
Прямые рейсы из Москвы есть в Каир, Шарм-эль-Шейх, Хургаду (на курорты – еще и чартеры, в том числе из регионов).
Билет из Каира в Москву - от 26 тысяч рублей, из Москвы в Каир на 7 марта от 70 тысяч рублей («Аэрофлот»).
Таиланд
Выполняются рейсы между Москвой и Бангкоком, а еще островом Пхукет.
Билет из Бангкока в Москву на 7 марта стоит от 56 тысяч рублей, из Москвы в Бангкок на 10 марта от 43 тысяч рублей («Аэрофлот»).
Азербайджан
Рейсы есть в Баку и Нахичевань.
Билет из Баку в Москву стоит от 13 тысяч рублей, из Москвы в Баку на 6 марта от 39 тысяч ("Аэрофлот").
* Цена перелета указана на одного человека, в одну сторону, прямым рейсом.
**Указаны перевозчики, предлагающие самые низкие цены
maslovyu
03.03.2022, 14:55
Еще есть Узбекистан :) Пока не закрылся пойду куплю билетик :)
Музейный экспонат пострадал, на днях сильный ветер был. Он на поплавках
Хорошо хоть не улетел. :smile:
Неугомонный Ездец
04.03.2022, 20:06
Обратная сторона авиасанкций: рынок такого не прощает - Россия 24
https://youtu.be/SBhFYCU8LIE
https://i.ibb.co/TTSSYRj/photo-2022-03-04-21-41-16.jpg
Если не фейк, то это прекрасно.
Я пока слышал только это:
Российские авиавласти сделали очередной шаг, свидетельствующий о национализации иностранных самолётов.
Подведомственная Минтрансу Росавиация выпустила срочную телеграмму по контролю доступа к технической документации на иностранные самолёты.
Она попросила авиакомпании взять под особый контроль доступ к архивам технической документации на самолёты, находящиеся в лизинге и иностранной регистрации, следует из телеграммы замглавы Росавиации Олега Сторчевого.
"Аэрофлот" приостановит все международные рейсы с 8 марта (https://ria.ru/20220305/aeroflot-1776743454.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
maslovyu
10.03.2022, 15:08
Китай отказал российским авиакомпаниям в поставках запчастей
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/10/03/2022/6229bede9a79474e88ac5634
Китай отказался поставлять запчасти для самолетов российским авиакомпаниям, заявил в ходе конференции по техобслуживанию самолетов начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов, передает корреспондент РБК.
maslovyu
10.03.2022, 15:23
Об этом сообщил в ходе конференции по техобслуживанию самолетов MRO Russia&CIS начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов.
«На сегодняшний день (в российском реестре — прим. ТАСС) зарегистрировано 176 воздушных судов, в том числе 21 самолет “Ютэйр” уже получил сертификат летной годности, 38 самолетов “России”, два самолета “Ижавиа”, 27 самолетов “Победы” и 80 “Аэрофлота”, — сказал Кудинов.
В российский реестр также переведены новейшие самолеты «Аэрофлота» Airbus A350, добавил Кудинов.
Кудинов добавил, что всего в российском реестре до конца февраля насчитывалось около 70 самолетов. По словам Кудинова, ситуацию с техобслуживанием самолетов и ввозом запасных деталей планируется решить в том числе через реэкспорт комплектующих.
«Насколько я знаю, обратились в Китай, они отказали (ввоз комплектующих в Россию — прим. ТАСС)», — сказал он, добавив, что поиск будет продолжен через другие страны, возможно через Турцию или Индию. «Каждая компания будет сама договариваться», — добавил Кудинов.
В связи с ситуацией на Украине совет ЕС 26 февраля в качестве санкционных мер запретил продажу и поставки, в том числе в лизинг, воздушных судов и запчастей к ним для российских авиакомпаний, а также оказание любых страховых или перестраховочных услуг на эти самолеты, их ремонт. После этого российские авиакомпании начали сталкиваться с попытками арестов самолетов при международных полетах, даже при вывозных рейсах.
Одной из мер противодействия санкциями стало предложение Минтранса сократить срок госрегистрации прав на воздушные суда в РФ до 10 дней.
https://news.mail.ru/economics/50381178
Неугомонный Ездец
10.03.2022, 16:20
Росавиация опровергла планы вернуть часть иностранных самолетов
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/10/03/2022/6229dfd39a79475eda7038aa?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
https://tass.ru/ekonomika/14034123
А ведь турки могут и "дочку" сделать. Какой-нибудь "Pegasus". И по внутрянке РФ запустить.
А на форму - к себе.
Ну, да, бабло сгребут со всей нашей поляны. Но это меньшее из зол.
«Есть все необходимое»: пилот Сытник рассказал, чем Россия заменит иностранные Airbus и Boeing (https://politexpert.net/22018464-_Est_vse_neobhodimoe_pilot_Sitnik_rasskazal_chem_R ossiya_zamenit_inostrannie_Airbus_i_Boeing?utm_sou rce=yxnews&utm_medium=desktop)
Как только жизнь присылает тонизирующий удар трубой по голове, то сразу оказывается, что у нас всё есть.
Но, переходный период всё-равно будет болезненным для авиаторов.
maslovyu
11.03.2022, 09:51
Правильно я понимаю, что сейчас зарубеж наши а/к летают на иностранных самолётах, только которые находятся у них в собственности? Не важно, где у них регистрации - Россия или условные Бермуды?
Кстати, не сказал бы что аэропорт Домодедово пустой совсем. Народа меньше, но все равно много. Везде небольшие очереди (ну это понятно, сократили количество всяких открытых будок, вот и очередь)
зы. На Суперджете теперь в Узбекистан летают, Ираэро
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=93186&stc=1&d=1646981401
Правильно я понимаю, что сейчас зарубеж наши а/к летают на иностранных самолётах, только которые находятся у них в собственности?
Не знаю, вроде бы, только с нашей регистрацией...
maslovyu
11.03.2022, 10:19
More, я когда смотрел как за мной летят :), то тыкал флайтрадар. Летают и уральские, и ютейр. С бермудскими регистрациями. Во всякие Кыргызстаны и Таджикистаны
https://fr24.com/SVR2772/2b1900ed - вот такого плана. Хотя может не обновили статусы ещё, кто знает
maslovyu
11.03.2022, 10:34
Россия снимает введенные из-за COVID-19 ограничения на нерегулярные и регулярные полеты в Азербайджан, Армению, Казахстан, Киргизию, Таджикистан, Туркмению, Узбекистан и Иран на взаимной основе, сообщила пресс-служба Росавиации.
https://news.mail.ru/economics/50396342/
More, я когда смотрел как за мной летят :), то тыкал флайтрадар. Летают и уральские, и ютейр. С бермудскими регистрациями. Во всякие Кыргызстаны и Таджикистаны
А, ну это да. По ближнему кругу пока ещё летают на чем угодно.
Радар смотрю, каспийская трасса сейчас забита пипец, не протолкнуться.
С севера со всей РФ в Сочи табун летит, с юга табун арабов с маршрутами на Штаты. )))
Катарцы вон, два борта в затылок дышат друг другу на А350, один в Сан-Франциско, другой в Лос-Анжелес.
Диспетчерам весело там сейчас.
Неугомонный Ездец
11.03.2022, 14:35
5G33OFUg8ao
О переносе сроков сдачи аэровокзала в Южно-Сахалинске пока не говорят
https://sakhalin.info/news/218204
https://static2.sakh.com/i/desk/info/218/218204/f4f92802e981aaf69caf1a030dc8689d6b1b7a926.jpg
Генеральный подрядчик приступил к разработке котлована для нового терминала аэропорта Воронеж
https://voz.aero/mediacenter/news/610016/
https://voz.aero/upload/medialibrary/6f8/110222_1.jpg
Россия организует поставки запчастей для самолетов из Китая (https://lenta.ru/news/2022/03/11/aviation/)
Skipper-Влад
12.03.2022, 20:45
У нас поступила вводная: первый (я бы даже сказал - "нулевой") приоритет - суперджет NEW, МС-21 стал третьим, второй - оборонка...
Думается мне МС подвинули из-за невозможности европейской сертификации (геополитика сегодняшнего времени), да и в данных условиях среднемагистральный при закрытом воздушном пространстве не особо на первых ролях, а вот суперджет похоже сильно стали раскручивать, обычный (тот что из импорта состоял на 99%) похоже встает (заказы на блок компенсаторов остановили), а вот NEW стали здорово раскручивать, вся комплектация которая была на 15-ю машину МС была перекинута на суперджет NEW///
Ну, логично. По большому счёту, важнее как можно быстрее закрыть потребность внутренних маршрутов.
SevenSky
12.03.2022, 21:14
Бермуды с 00 часов 13 марта аннулируют СЛГ (свидетельства летной годности) всех самолетов зарегистрированных у них, а у самолетов находящихся в воздухе сразу после посадки.
---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:13 ----------
Без СЛГ самолет не может летать даже внутри России.
maslovyu
12.03.2022, 21:18
Ну и не такой уж он (суперджет) чисто региональный, а на относительный дальняк пока можно старый LR погонять. Но все равно получается, что наш новый самолет (хоть какой-нибудь) будет позже
Неугомонный Ездец
13.03.2022, 07:27
На ВАСО установлена новая линия гальванической обработки деталей (https://sdelanounas.ru/blogs/145960/)
https://sdelanounas.ru/i/c/m/9/cm9zdGVjLnJ1L3VwbG9hZC9pYmxvY2svMTEyLzMyZmZrZGozbG plOHlxcjUwemdqaWZxamJ4aDdpOTBhLmpwZWc_X19pZD0xNDU5 NjA=.jpg
На заготовительно-штамповочном производстве филиала ПАО «Ил» — Воронежского акционерного самолетостроительного общества Объединенной авиастроительной корпорации завершена установка уникальной многофункциональной автоматизированной линии цинкования, кадмирования и фосфатирования. Она полностью закроет потребность предприятия в оцинкованных, кадмированных и фосфатированных авиационных деталях.
Линия целиком автоматическая и исключает ручной труд, что значительно повышает качество нанесенного покрытия. Здесь детали проходят весь технологический цикл — от операции обезжиривания до нанесения окончательных покрытий.
По словам директора по производству филиала ПАО «Ил» — ВАСО Евгения Гришина, новая линия позволяет наносить на изделия гальваническое покрытие, в том числе и готовить их под покраску. Такое покрытие существенно увеличивает срок службы деталей. «Это винты механизации и крыла, механизмы выпуска закрылков и предкрылков. В том числе и крупноразмерные изделия — свыше 2 метров в длину», — рассказал Евгений Гришин.
Новое оборудование отечественного производства соответствует всем требованиям промышленной безопасности. Здесь применены современные методы приточных вытяжных вентиляций, установлены дополнительные очистные скруббера — устройства, обеспечивающие очистку воздуха, выходящего с парами от гальванических ванн.
Линия установлена в рамках модернизации производства по федеральной целевой программе.
Бермуды с 00 часов 13 марта аннулируют СЛГ (свидетельства летной годности) всех самолетов зарегистрированных у них, а у самолетов находящихся в воздухе сразу после посадки.
---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:13 ----------
Без СЛГ самолет не может летать даже внутри России.
Сейчас 13 марта, 20:48 МСК. В воздухе просто туча российских бермудов...
Utair перевела в российский реестр все свои самолеты (https://www.kommersant.ru/doc/5258096?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
И привет. Остальные в процессе.
Неугомонный Ездец
14.03.2022, 19:44
Российская система улучшенного видения для самолётов и вертолётов (https://sdelanounas.ru/blogs/145982/)
https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnBlcmdhbS5ydS9pbWcvaW1hZ2VzL2V2cy5qcGc_X19pZD 0xNDU5ODI=.jpg
Компания Пергам разработала систему улучшенного видения Pergam VISIO M. Это авиационная система для военных и гражданских воздушных судов. Она позволяет пилотам видеть в темноте и в условиях нулевой видимости, система видит сквозь туман и облака.
В качестве оптических модулей установлено два тепловизора, работающих в разных диапазонах. Система собирает данные с сенсоров, обрабатывает их и выводит чистое и чёткое изображение на дисплей навигационной системы на лобовом стекле или экран МФИ, по которому пилот ориентируется в режиме реального времени.
Система улучшенного видения устанавливается на гражданские и военные самолёты, бизнес-джеты и вертолёты, позволяет повысить уровень безопасности полётов. Pergam VISIO M позволяет посадить самолёт в сложных метеоусловиях.
Система улучшенного видения EVS (Enhanced Vision System)
EVS — это система технического зрения, которая увеличивает дальность видимости и улучшает детализацию изображения на дисплее пилота. Система позволяет видеть ночью, сквозь туман и облака. В системе Pergam VISIO M объединены MWIR и SWIR камеры. Они прекрасно дополняют друг друга, поскольку работают в разных диапазонах и видят по-разному, каждая по-своему.
Инфракрасная камера MWIR
ИК-камера средневолнового инфракрасного диапазона (MWIR) — используется для улучшения видимости ночью и в сумерках, работает на средних и дальних дистанциях. Детектор камеры имеет разрешение 640×512 пикселей при частоте кадров 50Гц. С такими характеристиками гарантировано чёткое и плавное изображение.
SWIR-камера
Камера коротковолнового инфракрасного диапазона (SWIR) на основе детектора InGaAs (арсенид галлия-индия) с разрешением 640×512 пикселей. Работает в диапазоне электромагнитных волн 0,9 — 2,5 мкм. SWIR-камера в системе улучшенного видения Pergam VISIO M отвечает за улучшение видимости сквозь туман. Позволяет видеть сквозь дым или облака. Даже тонированное стекло для неё не проблема: наведите камеру на стекло с тонированной пленкой и она покажет абсолютно чёткое изображение объектов за тонировкой.
Применение систем улучшенного видения
Новинка компании «Пергам» обеспечивает безопасность полёта на малых высотах и посадки воздушных судов в условиях плохой видимости (ночью, в туман, сквозь облака и проливной дождь).
Системы улучшенного видения применяются не только для всепогодной навигации, но и для обследования местности, правоохранительной деятельности, при поисково-спасательных операциях.
Система улучшенного видения Pergam VISIO M имеет модульное строение. В корпус можно установить любую дополнительную оптическую систему, например, 4К камеру или лазерный 3D сканер для оцифровки местности. Система будет полезна не только для безопасных полётов, но и для наблюдения и обследования местности с высоты. Позволяет сократить расходы, связанные с задержками вылетов по причине неблагоприятных погодных условий.
Неугомонный Ездец
15.03.2022, 06:24
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_brief/5108364/pub_622fa02d389ab425f348ba59_622fa1189823565504e27 5ff/scale_720
Нашел вот такую картинку. Ко всему прочему добавим двигатели ПД-14. ВСУ тоже наша. Остаться лишь какие-то части авионики заменить (сама система также нашей разработки, просто в её составе используются импортные части).
Ну и да, крыло уже сделали
https://zen.yandex.ru/sdelanounas.ru#:~:text=%D0%9D%D0%B0%D1%88%D0%B5%D0 %BB%20%D0%B2%D0%BE%D1%82%20%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%8 3%D1%8E,%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%BE%20%D1%83%D0 %B6%D0%B5%20%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BB%D 0%B8
Авиакомпания RedWings получила очередной Суперджет 100 (https://sdelanounas.ru/blogs/145979/)
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzAvNjA1MTY0NzI1ND QyNV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU5Nzk=.jpg
14.03.2022, борт RA-89158 (95171) рейсом WZ9001 совершил перелет из аэропорта Раменское г. Жуковского в аэропорт Домодедово г. Москва.
Это четвёртый поставленный в этом году Суперджет 100.
RA-89158 совершил первый полёт 1 октября 2018 г.
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzgvNDgxMTY0NzI3Mz U5MF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDU5Nzk=.jpg
Российские перевозчики начали возобновлять рейсы по международным направлениям (https://lenta.ru/news/2022/03/15/asia_polety/)
Правительство приостановило соглашение с Бермудами по надзору за самолетами (https://www.kommersant.ru/doc/5258855?from=lenta)
Бермудам привет. :bye:
Как российские авиакомпании обошли санкции (https://www.frequentflyers.ru/2022/03/14/no_sanctions/)
Борисов: производство гражданских самолетов в России не останавливается (https://www.kommersant.ru/doc/5259328?from=lenta)
Из-за санкций рассматривается возможность наращивания серийного производства пассажирских авиалайнеров Ил-96 и Ту-214.
«Сегодня они (Ил-96 и Ту-214.— “Ъ”) выпускаются малой серии для спецзаказчиков.
Мы с коллегами из транспортного блока завершаем анализ потребности и первоочередных мер.
Исходя из той картины, которую мы получим, возможно, задействуем резерв по дополнительному производству этих самолетов тоже»,— сообщил вице-премьер.
Ой. Оказывается, если подумать, то всё есть. Бери и делай. :smile:
maslovyu
16.03.2022, 16:35
наращивания серийного производства
оно есть, серийное то ? наращивание оно не от 0 обычно считается, а от чего-то имеющегося иначе просто запуск в производство
Возникает только вопрос - нафига это делать ?
Если только есть все (условные самолето-комплекты) готовое, тогда наверное ДА, а если что-то нужно произвести, то ДА опять же в случае, если этим производством загрузить тех, кто не занят другим производством, а если тех же, то снова нафига (не сдюжат еще что-то делать как ранее писал Skipper-Влад). Модернизировать ТУ, чтобы попилить бюджет и получить в итоге МС-21 ? Вот его и делайте тогда.
оно есть, серийное то ? наращивание оно не от 0 обычно считается, а от чего-то имеющегося иначе просто запуск в производство
Ну, как бы, по 1 штуке в год клепают потихоньку.
Серийным это конечно не назвать, но сборка-то есть.
Это не с нуля новый самолёт собирать.
Возникает только вопрос - нафига это делать ?
Так а вариантов больше нет. Вот и вся логика.
Бобики с Арбузами у нас пролетают только до первой серьёзной формы ТО.
Ну, год, ну, два. Дальше что?
Одним пуперджетом потребности не закроешь.
Модернизировать ТУ, чтобы попилить бюджет и получить в итоге МС-21 ? Вот его и делайте тогда.
Как раз вот это сейчас отходит на сильно второй-пятый-десятый план.
Не модернизировать, а делать хотя бы то что было.
Пермские моторы свой ПС-90А уже с закрытыми глазами делать могут.
В целом по самолёту вся документация есть.
Все ТЗ есть.
Вся внутренняя сертификация (а другой нам сейчас и не нужно) есть.
Мощности для сборки планера есть.
Ну, да, "вчерашний день". Но на данном этапе и это будет лучше, чем ничего.
По Ил-96 там вопросов больше. А 214, я думаю, смогут собирать, если задачу поставить.
Если я ничего не путаю, то у Влада на производстве для 204/214 делали вот это:
Комплексная информационная система индикации КИСС-1-9А, Жидкокристаллические индикаторы ИМ-8, система предупреждения критических режимов СПКР;
Комплексная система электронной индикации и сигнализации КСЭИС-204Е и система преобразования аналоговой и дискретной информации СПАДИ-204 (Ту-204СМ)
Из иностранщины там был только Honeywell на метеорадаре, системе оповещения опасного сближения с землёй, и "чёрных ящиках"...
maslovyu
16.03.2022, 17:30
More, немножко про разное говорим с точки зрения "нафига".
Если условному Ульяновску, который загружен работами по авионике для МС-21 и суперджета, сейчас поставить ЕЩЕ задачу делать что-то для ТУ-204/214, то никому лучше не станет. Если будет делать кто-то другой, то хорошо. Это при этом, что других проблем нет и все остальное ясно и понятно как и где делать. Причем опять же в других местах от-но того, где планируется делать тот же МС.
Почему мы не можем завтра начать делать 5/10/50 МС (ибо если можем, то нафига нам ТУ)? Не хватает каких-то мощностей. Если этим "узкогорлочным" с точки зрения одного самолета предприятиям поручить делать ЕЩЕ что-то для другого самолета, то наверняка это пойдет в ущерб производительности. И вот тогда "нафига это делать" ?
Если мы делаем авионику для МС в Ульяновске, а для гипотетического ТУ в другом месте, а собирать МС на Иркутском заводе, а ТУ в Казани, (т.е. привлекаем к работам новые другие незанятые под горлышко предприятия), то наверное что-то выгорит. Если распылять усилия, то можно ничего не получить (понятно, что лучше 1 МС и 1 ТУ, чем 1 МС) или получить условно 1 МС и 1 ТУ - тогда уж лучше 2 МС. Иначе - ставить приоритеты - для чего в какую очередь делают вещи те, кто является узким горлышком.
Ага, я понял.
Наверное, с учётом того что Влад говорил, что прошла команда отставить работы для МС и срочно допиливать "русификацию" на ССЖ, быстрее получится реанимировать производство 204, чем наладить выпуск МС-21.
Для МС только пермский двигатель ещё ждать неизвестно сколько, поэтому в срочном порядке доделывать остальное какой смысл, если двигателя нет...
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot