Просмотр полной версии : Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
[
14]
15
16
17
18
19
advokat86
01.07.2016, 11:03
А я наоборот предоплату сделал за стенд. Мне он нужен.
конечно нужен, без него неполучится нормальный продукт.
на днях буду в Пензе 6-8 июля, дорабатывать дроссель и чиповать Дастер. желающие пищим -звоним! 8-927-214-78-о3 Вадим
rubin1967
02.07.2016, 20:45
Осталось и мне наверное только дроссель доработать, для полного парада. :)
---------- Сообщение добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:43 ----------
Интересно а MD тюнинг дросселя на нашей машинке прокатит? Теоритически, да и наверное практически МД смогу запилить сам. Да и инструмент есть.
Осталось и мне наверное только дроссель доработать, для полного парада. :)
---------- Сообщение добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:43 ----------
Интересно а MD тюнинг дросселя на нашей машинке прокатит? Теоритически, да и наверное практически МД смогу запилить сам. Да и инструмент есть.
у меня не МД тюнинг не путайте - я запиливаю дроссель почти до фальги - везде!:yahoo:
rubin1967
03.07.2016, 07:02
у меня не МД тюнинг не путайте - я запиливаю дроссель почти до фальги
Вадим, да это я знаю. Я спрашивал именно об МД тюнинге. :)
doneAlexandro
04.07.2016, 23:03
Виталий, хотел снять для себя график перехода в мощностной режим и, анализируя, увидел интересную картинку (во вложении).
Сверху - время впрыска. PID реношный немного кривой - выдает время в секундах, а не милиекундах, при этом округление до одной тысячной. Но для оценки хватит.
Снизу - степень открытия дроссельной заслонки в процентах. Вот тут самое интересное. Лог я записывал, нажимая РАВНОМЕРНО педаль газа от нуля до полного. Однако на графике четко видно, как степень открытия заслонки изменяется скачком от 40% до 80%.
Время впрыска по верхнему графику в этот момент тоже увеличивается скачком.
Выходит, что после середины хода педали газа, как не дави тапку в пол, не изменится абсолютно ничего, ибо дроссель отрабатывает дискретно.
Можете прокомментировать? Корректировали ли вы в этой части вы заводскую прошивку?
rubin1967
05.07.2016, 06:44
doneAlexandro, Александр, делали замер на стоячей машине не в движении? Если да, то нужно снять в движении. Нагрузка на двигатель разная будет в обоих случаях.
doneAlexandro
05.07.2016, 15:58
doneAlexandro, Александр, делали замер на стоячей машине не в движении? Если да, то нужно снять в движении. Нагрузка на двигатель разная будет в обоих случаях.
Конечно в движении. На 6-й передаче. Обороты были сначала 2500, затем дошли до 3700 примерно. На этом запись закончил.
Виталий, хотел снять для себя график перехода в мощностной режим и, анализируя, увидел интересную картинку (во вложении).
Сверху - время впрыска. PID реношный немного кривой - выдает время в секундах, а не милиекундах, при этом округление до одной тысячной. Но для оценки хватит.
Снизу - степень открытия дроссельной заслонки в процентах. Вот тут самое интересное. Лог я записывал, нажимая РАВНОМЕРНО педаль газа от нуля до полного. Однако на графике четко видно, как степень открытия заслонки изменяется скачком от 40% до 80%.
Время впрыска по верхнему графику в этот момент тоже увеличивается скачком.
Выходит, что после середины хода педали газа, как не дави тапку в пол, не изменится абсолютно ничего, ибо дроссель отрабатывает дискретно.
Можете прокомментировать? Корректировали ли вы в этой части вы заводскую прошивку?Я не смотрел логи по этому ни чего сказать не могу.
doneAlexandro
06.07.2016, 22:51
Я не смотрел логи по этому ни чего сказать не могу.
Не очень понял вашего ответа. График, построенный по логам я приложил.
Может, кто-нибудь из прошившихся сможет посмотреть у себя в Торке степень открытия дросселя?
В редакторе характеристика дросселя линейна. Почему по вашим логам происходит так я не знаю. Не вникал.
скатался в Пензу, красивый город, на 1 дастер стало больше ДДУ+ЧИП, так интересно человек проверял его 1.6 4*2 дорестайл на 6-ой передаче при скорости 60 км в час в горку - говорит после доработки "тянет" человек переключается до 1800об. и везде на малых тянет....было в диковинку - делать "дизель" скоро стационарная система по доработке дросселя будет в багажнике - работать от 220вольт!))))
---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:04 ----------
Очень много Дастеров и Логанов в Пензенской обл., ну очень много!))))Только где все их хозяева здесь!))))
Новый представитель Казахстан, обл.Мангистауская, г.Актау.
87776308838 Руслан.
Господа и присутствующие здесь компитентные товарищи, есть вопрос.
Ставил ли кто-нибудь из здесь присутствующих доработку ДДУ и прошивку под газ на дастер 1.6 (дорестайл, 4х4, ГБО)?
Поправьте, если я неправ - насколько я понимаю, оптимизируя процессы сгорания, прошивка работает в данном случае неким аналогом вариатора УОЗ (только не дополнительным устройством, а в штатном блоке ЭБУ движка).
Хотелось бы услышать отзывы и прояснить для себя следующий вопрос: что в таком случае происходит с динамикой движения машины и расходом топлива при движении не на газу, а на бензине.
Буду заранее благодарен всем за ответ.
rubin1967
14.07.2016, 07:09
с динамикой движения машины и расходом топлива при движении не на газу, а на бензине.
Надо четко понимать, что для того что бы двигатель нормально работал на бензине при пользовании ГАЗ прошивкой, в бак лить 95-98 бензин. Я делаю так. Прошивка с УОЗ под газ, лью 95, она "звенит", добавляю Октан Полюс от Ликви Молли, или оли от Лавр (кстати больше мне он нравиться), звон уже не слышно. А расход обычно на "ранних" углах и высоком октане бензина не повышается, даже несколько уменьшается.
лью 95, она "звенит", добавляю Октан Полюс от Ликви Молли, или оли от Лавр (кстати больше мне он нравиться), звон уже не слышно.
Бак 50л, разница 98 и 95 - 6 руб/л, итого разница в 6руб*50л=300 руб за бак.
Банка октан-корректора, на 40-60л, т.е. на один бак - 250-300 руб.
В чем смысл лить присадку, а не 98 сразу?
Я делаю так. Прошивка с УОЗ под газ
А чья прошивка?
Бак 50л, разница 98 и 95 - 6 руб/л, итого разница в 6руб*50л=300 руб за бак.
Банка октан-корректора, на 40-60л, т.е. на один бак - 250-300 руб.
В чем смысл лить присадку, а не 98 сразу?
Вы думаете что 98-й есть в Ульяновской или Самарской обл.???_))))Дай бог на 95-й хороший нарваться!
rubin1967
14.07.2016, 18:18
Вы думаете что 98-й есть в Ульяновской или Самарской обл.???_))))Дай бог на 95-й хороший нарваться!
Вот по этому именно я и заморачиваюсь добавлением присадки для повышения октана. В нашем городе 98 вообще как не ликвид, не нужен он ни кому, а по качеству ООООчень большие сомнения.
---------- Сообщение добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:15 ----------
В чем смысл лить присадку, а не 98 сразу?
Я не призываю ни кого лить эти присадки, дело каждого индивидуально. С удовольствием бы лил 98, если бы он был 98. А на прошивке под газ лил бы нормальный 98+Октан плюс. Вот такой я извращенец. :)
Вот по этому именно я и заморачиваюсь добавлением присадки для повышения октана. В нашем городе 98 вообще как не ликвид, не нужен он ни кому, а по качеству ООООчень большие сомнения.
Ясно. От безрыбья...
А на ф2 2 литра есть прошивки?
23-24 июля чип-тюнинг можно сделать в Пскове, Пушкинских горах и Луге
C 23 июля по 2 августа буду в Орловской области г.Ливны. Желающие сделать чип и дроссель звоните, пишите avalux@mail.ru 89067121212.
Виталий, здравствуйте. Вы поедите по м4 ? Если да, то можно ли встретится и прошится на м4 ?
Я с детьми,собакой поеду,машина битком. Что бы прошить нужно ждать, что бы остыла. Ехал бы один то без проблем. Приезжайте в Ливны за одно на обратном пути и потестируете.
Я с детьми,собакой поеду,машина битком. Что бы прошить нужно ждать, что бы остыла. Ехал бы один то без проблем. Приезжайте в Ливны за одно на обратном пути и потестируете.
Есть что-то новое в прошивках?
Илюх а что в этой не устраивает?:smile:
Илюх а что в этой не устраивает?
У меня есть некоторые вопросы)
Ты мой телефон не знаешь? или по форуму удобнее?
Ты мой телефон не знаешь? или по форуму удобнее?
Телефон знаю) Но ты все лето в Ливнах. Мне лень туда ехать) А на форуме конечно не очень удобно. Но тему поднимает))
Завтра набери мне поговорим.
Hunter73
22.07.2016, 19:52
Вчера "наткнулся" на 98 бензин на Роснефти, решил проверить как на нем. Блин, эмоций куча, "это что-то" после 95 (тоже от Роснефти), короче очень понравилось, жаль у нас в Ливнах его нет, а то что дороже ну некоторые и газ ставят, каждому свое. Правда на трассе в принципе 98 не нужен, особо разницы не заметил (а может и адаптации нужно подстроится - не знаю). А вот город порадовал тем что я уже стал меньше переключать передачи, эластичность выросла и стало намного комфортней, рекомендую попробовать тем у кого стоит прошивка от SVV.
98 от Роснефти у нас не видел!((((
Hunter73
25.07.2016, 05:40
98 от Роснефти у нас не видел!((((
Я у себя тоже, у нас он пропал несколько лет назад, а заправлялся в Орле, на выезде в сторону Москвы.
rubin1967
25.07.2016, 07:29
У нас тоже нет 98. Был когда то на Росснефти, заправил я им свою тогда еще Калину, и услышал такой звон, и разуверился в нашем бензине. Есть на нашем Лукойл, котрый ЭКО нефть. Там не звенит, но расход просто конский.
Pantos75
26.07.2016, 19:19
Лью уже тысяч 5 98 бенз.Очень нравится. Вопрос к Виталию SVV: Когда можно будет обновить прошивку на Терранчика 2.0 AT 2WD в Москве?
Доброго времени суток всем....
В начале месяца сделал ДДУ + чип от Виталия....что могу написать...мне понравилось, "Шустрый" изменился в лучшую сторону(правда успел поймать несколько писем счастья за небольшое превышение)...спасибо Виталию за его работу (конечно есть небольшие вопросы, но это уже после отпуска,когда приеду)...а так... большое спасибо
Про письма счастья я писал не один раз. Хорошо , что сейчас 50% можно оплатить. Самое важное пожелание, это держите дистанцию, и следите за скоростью... мне до сих пор приходят конверты из ГИБДД, забываюсь...
И еще. Попробуйте покататься на 98-ом бензине.... вот где разницу ощутите
Лью уже тысяч 5 98 бенз.Очень нравится. Вопрос к Виталию SVV: Когда можно будет обновить прошивку на Терранчика 2.0 AT 2WD в Москве?
Все никак с Виталием не пересечемся для обновления, созванивались, но обстоятельства:sorry: Речь не об этом...
Жарко, звенит, и звенит:sad:! Залил 98 бенз:shok::shok::shok: Я не ожидал такого эффекта! НЕ ЗВЕНИТ НИ РАЗУ ВООБЩЕ!!! Машину не узнать, едет хорошо, как то уверенней что ли... Я доволен! Виталию доложу, что траблы в прошивке лечатся 98 бензином. Остальное всё устраивает! К восторгам клубней относился скептически, сейчас поддерживаю двумя руками! :ok:
Жарко, звенит, и звенит:sad:! Залил 98 бенз:shok::shok::shok: Я не ожидал такого эффекта! НЕ ЗВЕНИТ НИ РАЗУ ВООБЩЕ!!! Машину не узнать, едет хорошо, как то уверенней что ли... Я доволен! Виталию доложу, что траблы в прошивке лечатся 98 бензином. Остальное всё устраивает! К восторгам клубней относился скептически, сейчас поддерживаю двумя руками! :ok:
Восторг у клубней, был бы если бы она на 92 ехала и не звенела, а так отвалил денег на прошивку, да еще 98 ее корми, чтоб нормально ехала,плакать хочется а не восторгаться (((
Для работы на 92 и без детонации нужно делать дефорсирование, а не наоборот )))
А почему у кого звенит а у кого нет?
А почему у кого звенит а у кого нет?
У кого не звенит на 92-м, те просто не знают что такое детонация. С музыкой тоже особо не слышно.
Восторг у клубней, был бы если бы она на 92 ехала и не звенела, а так отвалил денег на прошивку, да еще 98 ее корми, чтоб нормально ехала,плакать хочется а не восторгаться (((Был бы восторг,когда стиральная машина работала еще как холодильник а последний еще и выполнял функцию посудомоечной машины. Правда здорово? Есть прямая зависимость степени сжатия и октанового числа топлива. Законы физики не кто не отменял.Если это кто то не понимает мне его очень жаль.
F4R Captur Звенит как и все 2-ки. Отчетливо слышно с 14 секунды. Ролик не мой. Вырезал.
Wlndr0FHbrk
звон не так страшен, а вот треск, Виталий поймёт!))) Я когда нагнетатель прикрутил - газ нажимаю до тех пор пока треск как будто катализатор раскалился и остывает - но его нет в системе катализатора - а треск есть! Прикольный Каптюр, нам с женой Визуально понравился - говорят жёсткая подвеска уже на нём?
Hunter73
02.08.2016, 06:02
F4R Captur Звенит как и все 2-ки. Отчетливо слышно с 14 секунды. Ролик не мой. Вырезал.
...
У меня F4R и звона я никогда не слышал, ежели только при трогании на холостых и со 2-й передачи.
Pantos75
02.08.2016, 11:20
Все никак с Виталием не пересечемся для обновления, созванивались, но обстоятельства:sorry: Речь не об этом...
Жарко, звенит, и звенит:sad:! Залил 98 бенз:shok::shok::shok: Я не ожидал такого эффекта! НЕ ЗВЕНИТ НИ РАЗУ ВООБЩЕ!!! Машину не узнать, едет хорошо, как то уверенней что ли... Я доволен! Виталию доложу, что траблы в прошивке лечатся 98 бензином. Остальное всё устраивает! К восторгам клубней относился скептически, сейчас поддерживаю двумя руками! :ok:
Согласен полностью. На 98 едет шикарно, не брякает и не звенит. Мне абсолютно не жаль кормить коня 98 овсом. НО! Не везде в нашей стране это возможно. Я тоже созванивался, писал в личку, в вотцап, но ответа так и не получил((
Так прошла новая версия на передний привод с автоматом обкатку? Решена проблема с детонацией на 95 бензине?
Всем доброго! Сегодня, преодолев 620 км. я оказался в столице советско-российского автопрома - славном городе Тольятти. Вадим меня уже ждал.В данный момент дроссель снят и отправлен на испытание новой машинки. В общем точится. Дальше поеду, отпишусь. Да, ещё прицеп волоку с общей массой не менее 0,8 т.
Всем привет! Может не в тему, но всё же. У жены Форд Фьюжн 1,6 акпп, на аи-95 звон даже зимой. Поэтому льём только аи-98, на нём тишина. С машиной ничего ни делали, покупали новую у дилера. Обращались к нему же, ответ стандартный: плохой бензин. Забили, ездим на аи-98 ,мотор дороже. Так что, у кого звенит старайтесь ездить на 98 , экономия может выйти боком.
---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:59 ----------
Или обратно та сток.
Дальше поеду, отпишусь.
Доехал до Агоя. Прицеп как будто отцепили. Мне очень трудно полность угодить, но в этот раз кажется получилось. Веселее едет. Но один вопрос есть, когда останавливаюсь перед светофорами, обороты еще какое-то время держатся на полутора тысячах и затем опускаются. Это у все так?
Вадиму большое спасибо.
Но один вопрос есть, когда останавливаюсь перед светофорами, обороты еще какое-то время держатся на полутора тысячах и затем опускаются. Это у все так?
Нет. И не было такого ни разу.
Hunter73
05.08.2016, 08:33
Доехал до Агоя. Прицеп как будто отцепили. Мне очень трудно полность угодить, но в этот раз кажется получилось. Веселее едет. Но один вопрос есть, когда останавливаюсь перед светофорами, обороты еще какое-то время держатся на полутора тысячах и затем опускаются. Это у все так?
Вадиму большое спасибо.
Педаль не цепляется за коврик ? :smile:
А если серьезно то обороты падают нормально, что то не то у вас.
На прошлой неделе пока Виталий гостил у нас, я имею ввиду город, попробовал прошить другую версию, как он сказал что версий существует много. Ещё сделали (Виталий и "Компания") доработку дросселя, короче двигатель стало не узнать, на 95 бензине машина не просто едет отлично, но ещё и стала иметь запас по мощности, уже можно или ускориться достаточно резко, или притормозить, по ситуации. Короче мне двигатель стал нравиться, вот когда попробую ещё и 98, то это придаст ещё эмоций, а вот про расход скромно умолчу, оно и так понятно, что всё пропорционально, но не так критично. На прошивке от RSW я расходовал бывало больше, а толку было меньше, как и ощущений от вождения.
Ещё раз спасибо Виталию за прошивку и хорошее отношение к автомобилистам :drinks:
а вот про расход скромно умолчу, оно и так понятно, что всё пропорционально, но не так критично.
А че молчать? У меня 11,4 л. Бортовик замер на этой цыфре.
В основном город, но утро без пробок. Иногда за город.
Hunter73
05.08.2016, 10:10
А че молчать? У меня 11,4 л. Бортовик замер на этой цыфре.
В основном город, но утро без пробок. Иногда за город.
Молчу потому что сами знаете, что масса ньюансов, у нас по городу разгон и торможение постоянно, дистанции короткие, разогнаться негде, да и дороги ... Вот и выходит расход по городу 12-13 летом. Я давно заметил что частое нажатие на педаль очень сильно влияет на расход, не важно как и сколько нажимаешь. А вот загородный расход 7-9 л. и достигается за счет движения на высших передачах и как можно меньше трогая газ, просто держа ногу на педали.
Правда могу по городу и в пределах 11 делать, но это уже не езда ... :wink:
Hunter73, отлично всё рассказали. Чё скрывать. Спасибо что выложили свои данные по расходу. Статистика учтет для кого , где и как...
Доехал до Агоя. Прицеп как будто отцепили. Мне очень трудно полность угодить, но в этот раз кажется получилось. Веселее едет. Но один вопрос есть, когда останавливаюсь перед светофорами, обороты еще какое-то время держатся на полутора тысячах и затем опускаются. Это у все так?
Вадиму большое спасибо.
Скорее всего резинка между дросселем и ресивером!
Вот и выходит расход по городу 12-13 летом.
Все зависит от того как давить тапку. Можно по городу 16 получить спокойно. Недавно первый раз за все время эксплуатации, получил по трассе 12,5 л. Это только трасса. Ехал по трассе м4. Обнулил бортовик когда выехал на трассу. В городе потом будет даже уменьшение среднего расхода.
Расход топлива это дело индивидуальное.
Hunter73
06.08.2016, 17:53
Все зависит от того как давить тапку. Можно по городу 16 получить спокойно. Недавно первый раз за все время эксплуатации, получил по трассе 12,5 л. Это только трасса. Ехал по трассе м4. Обнулил бортовик когда выехал на трассу. В городе потом будет даже уменьшение среднего расхода.
Расход топлива это дело индивидуальное.
Согласен. Я на трассе против хорошего ветра навстречу получал и 14 литров на 100 км.
Согласен. Я на трассе против хорошего ветра навстречу получал и 14 литров на 100 км.
Против ветра я получал тоже около 14 ти и со скоростью не более 120 км/ч. А здесь я получил 12,5 л. без ветра. Просто ехал с хорошей скоростью долгое время)))
Hunter73
07.08.2016, 12:21
Против ветра я получал тоже около 14 ти и со скоростью не более 120 км/ч. А здесь я получил 12,5 л. без ветра. Просто ехал с хорошей скоростью долгое время)))
По трассе для меня 11.5-12.5 - это норма, езжу всё время быстро. Кстати ни что так не экономит бензин, как большегрузы с одной полосой движения в каждом ряду и постоянными сплошными :i-m_so_happy:
Но мы немного отвлеклись от темы ...
Доехал до Агоя. Прицеп как будто отцепили. Мне очень трудно полность угодить, но в этот раз кажется получилось. Веселее едет. Но один вопрос есть, когда останавливаюсь перед светофорами, обороты еще какое-то время держатся на полутора тысячах и затем опускаются. Это у все так?
Вадиму большое спасибо.
Есть, но только при ВКЛ кондее и не всегда... Этакий пинок, не лечится, где то обсуждали:wink:
И так, свершилось! Сегодня встретились с SVV, и была перезаливка-корректировка прошивки. Честно, я доволен! Звон пропал на 90%, при трогании исчез ваще. Был предупрежден, что есть еще более "плавная", но уж совсем не интересная. Покатался, все не плохо. перезвонил Виталию, доложил об ощущениях. Поездка домой по вечерним московским пробкам просто поднимала настроение:yahoo: В выходные поеду в Суздаль, посмотрю как на трассе, как расход, да и загрузка 4 взрослых + ребенок.
Короче, Виталий спасибо еще раз, и огромное спасибо за тех. поддержку и сопровождение своего продукта:ok:!
Спасибо за отзыв. Рад что понравилось,если что то нужно подкорректировать под ваши хотелки,звоните,сделаем, что в наших силах.
Звон пропал на 90%, при трогании исчез ваще.
Возможно еще вернется. Когда проедешь километров 300 примерно.
Возможно еще вернется. Когда проедешь километров 300 примерно.
Думаю что нет, похолодает:mda:, а если и зазвенит, то шаг назад есть, но не охота! Да, стали какие то злые старты со светофора, на 1 и 2 прям УХ:shok:, надо поаккуратней нажимать!
Возможно еще вернется. Когда проедешь километров 300 примерно.Илюх если ее нет то она не появится. Только при экстремальных условиях возможно.Перегрев двс,постоянные пробки итд. При таких условиях на стоке будет детон. При чем не только при трогании. Представь,что твориться с температурой под капотом.
Хочу поблагодарить нашего представителя 8 (917) 8662901 - Романов Анатолий Викторович http://ttuning.ru за предоставленные ВСХ дастера с двигателем 1.6 с прошивкой svvmotorsport.
http://s45.radikal.ru/i107/1606/e6/26e3a5716915.jpg (http://radikal.ru/big/39d9a932c05f4b79bee3db0e05b8909c)
http://s02.radikal.ru/i175/1606/39/c9267b9ab589.jpg (http://radikal.ru/big/e7ef735880e0422fa22babbc0dd3723d)
v2_E2_SVV не значит ли что прошивка под евро 2?и соответственно,что v1_E4_NEW прошивка под евро 4?
и кто подскажет замеры с 4wd версии снимались или с 2wd?-не нашел на сайте представителя данную информацию.
advokat86
12.08.2016, 11:28
v2_E2_SVV не значит ли что прошивка под евро 2?и соответственно,что v1_E4_NEW прошивка под евро 4?
именно так
Спасибо за отзыв. Рад что понравилось,если что то нужно подкорректировать под ваши хотелки,звоните,сделаем, что в наших силах.
Съездил в выходные в Суздаль. Прошивка на трассе ведет себя не плохо, как уже писал, рвет на 1 и 2 передачах, надо аккуратней "педалировать". Если не привыкну, пойду на поклон к Виталию что бы подкорректировал.
Скоро зима, на шипах шлифовать не комильфо...:wink:
Bush88, Вы так пишете, что я не узнаю дастер. Как будто это 500 сильный авто. Буксует прям чекнуться по асфальту))))) у меня такого нет и не было. Едет заметно лучше чем в стоке, но не спорт кар. Просто приятней тяга с низов. Я большего и не ожидал от стокового мотора.
... Вы так пишете, что я не узнаю дастер. Как будто это 500 сильный авто. Буксует прям чекнуться по асфальту...
Ну во первых я так не писал, во вторых АКПП и передний привод, тут своя специфика.
Сейчас ощущение как будто стоит бустер на педали газа. Никогда не пытался сравнивать дусю со спорткаром, и спортивно-агрессивно ездить...
Hunter73
16.08.2016, 12:39
Bush88, Вы так пишете, что я не узнаю дастер. Как будто это 500 сильный авто. Буксует прям чекнуться по асфальту))))) у меня такого нет и не было. Едет заметно лучше чем в стоке, но не спорт кар. Просто приятней тяга с низов. Я большего и не ожидал от стокового мотора.
На механике вторая часто с пробуксовкой идет, стараюсь уже этого не делать, а то как то "не по сеньке шапка", дастер - солидная машина и ездить должна солидно, а вот часто приоры и девятки пробуксовкой балуются, но молодым и я был когда то :smile:
Незнаю. У меня такой мощности нет как у вас. А на полном приводе вообще трудно буксовать.
На механике вторая часто с пробуксовкой идет
Сорвать в букс колеса в режиме auto не получается.
дастер - солидная машина
:rofl::rofl::rofl:
вот часто приоры и девятки пробуксовкой балуются, но молодым и я был когда то :smile:
Судя по нику - одногодки, так что думаю, рано уходить из понятия "молодой" :wink: , а уж зажигать точно еще не поздно! :drinks:
Hunter73
16.08.2016, 17:05
Дастер солидная машина по сравнению с визгом колес буксующих тазиков, а ни как не среди соплеменников кроссоверов.
Rene Buaron
16.08.2016, 19:41
... Вы так пишете, что я не узнаю дастер. Как будто это 500 сильный авто. Буксует прям чекнуться по асфальту...
Ну во первых я так не писал, во вторых АКПП и передний привод, тут своя специфика.
Сейчас ощущение как будто стоит бустер на педали газа. Никогда не пытался сравнивать дусю со спорткаром, и спортивно-агрессивно ездить...
На переднем приводе и "автомате", при отсутствии есп с антибуксом, не трудно сорвать в букс, при трогании с места Дастер (авто с высоким центром тяжести) 2.0 4х2 акпп, и на 95-м в стоке, не говоря о 98-м. Можно конечно "снежинку" подтыкать, но это не добавит, ей, "снежинке" "здоровья"..Нужна резя по-липучее, чем штатный "контик".
Вопрос просвещенным- что может дать прошивка на 2.о, акпп 4х4, с есп и антибуксом (есть ли смысл )?
Вопрос просвещенным- что может дать прошивка на 2.о, акпп 4х4, с есп и антибуксом (есть ли смысл )?
Шустрее стока будет однозначно. Пока не попробуешь не поймешь.
advokat86
17.08.2016, 08:31
...... Пока не попробуешь не поймешь.
золотые слова!
Не рекламирую ни разу. НО!!! 5000р ни те деньги, или договорись с SVV "мани бэк" через неделю. Просто тупо попробуй. Я слабо представляю как это может не понравиться. И главное, чиповался полтора года назад, корректировался пару раз, имею право заявить, на данный момент продукт хорош! :ok:
Rene Buaron
17.08.2016, 13:46
Обязательно попробовать надо. Доп. Гарантия в марте заканчивается ( а "мутилась" она, из-за каробаса) Тем более Алтушка-штрассе под боком. Пока просто, на 98-м.
На новый дизель прошивки пока нет?
Yakov163
25.08.2016, 23:07
svv, Добрый вечер! Скажите а которые сейчас идут моторы 114 л.с, 143 л.с, после прошивки что то изменяется к лучшему?
maslovyu
25.08.2016, 23:09
Yakov163, а на них прошивки вроде и нет еще
eno, кажется тоже нет
Yakov163
25.08.2016, 23:18
maslovyu, Аа точно, на каждые моторы свои прошивки.
Да че точно. Если в первом сообщении написано, что
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Опять не читаем ?
rubin1967
26.08.2016, 09:29
Сорвать в букс колеса в режиме auto не получается.
А у меня очень даже удается )))))
Всем привет! Судя по графикам замера получился хороший рост мощности и момента. Вот интересно, а на сколько изменилось время разгона автомобиля до 100 км/ч? И насколько увеличилась максимальная скорость автомобиля?
---------- Сообщение добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:57 ----------
По ощущениям тянет с низов заметно лучше, но общий разгон "газ в пол" такой-же как и на стоке.
Думаю удалять катализатор, подскажите, что значит прошивка евро2, это полноценная прошивка или просто отключенная вторая лямбда?
Мне нужна стоковая прошивка с отключенной лямбдой. Такое возможно или нет?
rubin1967
01.09.2016, 18:26
Думаю удалять катализатор, подскажите, что значит прошивка евро2, это полноценная прошивка или просто отключенная вторая лямбда?
Мне нужна стоковая прошивка с отключенной лямбдой. Такое возможно или нет?
Да легко любой тюнер сделает Евро 2 на стоке ))). У меня есть кстати сток под Е2, и так же есть сток Е2 под ГБО))) Мне хороший знакомый сделал обе прошивки за вменяемую сумму.
---------- Сообщение добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------
jimmik, Рифат, только писать надо было в общей теме по чип тюнингу бензинового Дастера. Все же тут обсуждают прошивки от SVV/
Да легко любой тюнер сделает Евро 2 на стоке ))). Рифат, только писать надо было в общей теме по чип тюнингу бензинового Дастера. Все же тут обсуждают прошивки от SVV/
Ну я всё-равно поеду к Виталию, больше не к кому.
Евгений73
01.09.2016, 21:06
Ребята, а на этой прошивке есть привязка к октановому числу бензина?
Ребята, а на этой прошивке есть привязка к октановому числу бензина?
В смысле на евро 2? Кстати хороший вопрос. Но наверно раз сток остается, то всё как на лючке бензобака.
Мы, я и Саня ( Шум ) катаем в два рыла прошивку 143 л.с. под 95-ый бензин. Мы оба знаем, как ехало до того что было в 143 л.с. , то что на стенде катали....
ТАк вот. оно едет иначе. " Веселая прошивка". С низов рвет. В средине рвет. на Шестой передаче.. как собственно как и ранее... потуже...но кто сказал , что на Шестой надо отжигать ....
По расходу...со 159 л.с. прошивка "быстрый олень" в 143 лосях выигрывает, на моём авто в 700-800 грамм .... расход упал. Без базара.
Продолжаю катать, и Санек не даст соврать...машина едет..
Но едет не так борзо, как на 159 л.с , а по другому... нежнее и резче одовременно.
Прошивка отличается в ПЛЮС от той прошивки , что ранее была в 143 л.с.
ОТ СЕБЯ СКАЖУ... мне с моим нравом прошивка не подходит... я за 159 лосей...
Просто я такой и не могу быть другим иначе
Хоть и получил последнюю прошивку на несколько дней позже Игоря, но понять что она как раз по мне я успел понять. Виталий не устаёт меня удивлять.Думал что уже попробовал на Дастере всё. Ан нет, нет предела совершенству. Особенно меня порадовал расход бензина. Приёмистость выше ожиданий.Такого я давно не видел. 11,3л. в городском режиме для меня это предел мечтаний. Так что мой выбор я остановлю ПОКА на этой прошивке.Виталий!!!!!!! Ты действительно талантище.
Мы, я и Саня ( Шум ) катаем в два рыла прошивку 143 л.с. под 95-ый бензин. Мы оба знаем, как ехало до того что было в 143 л.с. , то что на стенде катали....
Хоть и получил последнюю прошивку на несколько дней позже Игоря, но понять что она как раз по мне я успел понять. Виталий не устаёт меня удивлять.Думал что уже попробовал на Дастере всё. Ан нет, нет предела совершенству. Особенно меня порадовал расход бензина. Приёмистость выше ожиданий.Такого я давно не видел. 11,3л. в городском режиме для меня это предел мечтаний. Так что мой выбор я остановлю ПОКА на этой прошивке.Виталий!!!!!!! Ты действительно талантище.
Что то я не совсем понял, про какую именно прошивку идет речь. Это какая то новая прошивка 143 л.c. или
это та что вышла в конце 2015 года? У меня как раз установлена в декабре 15 года.
Расскажите подробнее, что там за новая прошивка?
Евгений73
02.09.2016, 11:08
А представители Виталия есть в Ульяновске или в Поволжье?
maslovyu
02.09.2016, 11:23
Евгений73, в шапке вроде есть
г. Ульяновск
проезд 8-й Инженерный 23
+7-937-273-18-79
Андрей
сайт: chip-tuning73.ru Чип
Расскажите подробнее, что там за новая прошивка?
Это "обновленный" вариант существующей прошивки о 143 л.с.
Подправлены параметры. Стало лучше и легче перемещаться.
Пока катаем. В серию пока не идет. Прошивка "запилена" 23 Августа
Ky6uk, этот вариант мне знаком)))
Глобальных изменений не было. Немного поправил VVT и покатался с шдк по городу и трассе.Ранее эти показатели смотрели только на стенде в режиме газ в пол. Что изменилось? Немного мягче работа двс и не большое снижение расхода топлива на уровне погрешностей. Мчаться обновлять прошивку смысла нет. Повторюсь все на уровне погрешностей.
Виталий слежу за вами давно и постоянно в курсе всех событий по дастеру с самых истоков, не однократно у вас обновлялся,спасибо за большие и кропотливые труды . Вы ЛУЧШИЕ, респект и лучшие пожелания... Дай Бог вам здоровья и всего хорошего.
Спасибо за ваш отзыв.Бальзам на сердце. Мне пожелали обратного. Время оказывается мое прошло. В области данной услуги. Посмотрим. Не тот первый кто предложил услугу а кто ее сделал правильно и грамотно. Спасибо всем за понимание.
Ребята, а на этой прошивке есть привязка к октановому числу бензина?Привязка есть к степени сжатия в первую очередь.
---------- Сообщение добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:45 ----------
Думаю удалять катализатор, подскажите, что значит прошивка евро2, это полноценная прошивка или просто отключенная вторая лямбда?
Мне нужна стоковая прошивка с отключенной лямбдой. Такое возможно или нет? В прошивке задаются такие условия при которых 2 лямбда не работает.Соответственно и в маске ошибок. Если нет опроса то все по моему понятно. Нужен сток е2,сделаем. Какие проблемы.
Спасибо за ваш отзыв.Бальзам на сердце. Мне пожелали обратного. Время оказывается мое прошло. В области данной услуги. Посмотрим. Не тот первый кто предложил услугу а кто ее сделал правильно и грамотно. Спасибо всем за понимание.
+1 ...а кто ее сделал правильно и грамотно...
Подтверждаю!:ok:
rubin1967
03.09.2016, 19:14
Спасибо за ваш отзыв.Бальзам на сердце. Мне пожелали обратного. Время оказывается мое прошло. В области данной услуги. Посмотрим
Виталий, право, ну что за мысли то такие. Стареем что ли. :smile: Нормально все!!!
С августа катаю прошивку на 143л.с. проехал 3200 км. Прошивка резвая, на сток не вернусь.) Расход по б.к. за все 3200км 8,6 при средней скорости 64км.ч. На 6-ой передаче едет, как на раньше на 5-ой ездил на предыдущей прошивке от SVV. Респект Виталию! Нет пределов совершенству.) Есть и минусы на низких оборотах 800-1100 бывает звякает детонация, даже на 98 бензине от газпромнефти. 95-й звякает почаще. Пробовал и лукойл, и роснефть, и газпромнефть разница небольшая — при нагрузке на оборотах 800-1100 если плавно газку поддать или при трогании. Но ездить можно давая газку поболее, от 1500 оборотов. Еще заметил провал на не прогретом двигателе(53-60гр.С.) в районе 1500 об. и малом газу. На прогретом провал есть, но не так сильно выражен, почти не заметен. Он и раньше был, но незначительный и я не обращал на него внимания, Так что дело скорее не в прошивке.) В общем появилось желание залить прошивку помягче, но не появилось желание ехать в Москву.))
Hunter73
06.09.2016, 11:35
С августа катаю прошивку на 143л.с. проехал 3200 км. Прошивка резвая, на сток не вернусь.) Расход по б.к. за все 3200км 8,6 при средней скорости 64км.ч. На 6-ой передаче едет, как на раньше на 5-ой ездил на предыдущей прошивке от SVV. Респект Виталию! Нет пределов совершенству.) Есть и минусы на низких оборотах 800-1100 бывает звякает детонация, даже на 98 бензине от газпромнефти. 95-й звякает почаще. Пробовал и лукойл, и роснефть, и газпромнефть разница небольшая — при нагрузке на оборотах 800-1100 если плавно газку поддать или при трогании. Но ездить можно давая газку поболее, от 1500 оборотов. Еще заметил провал на не прогретом двигателе(53-60гр.С.) в районе 1500 об. и малом газу. На прогретом провал есть, но не так сильно выражен, почти не заметен. Он и раньше был, но незначительный и я не обращал на него внимания, Так что дело скорее не в прошивке.) В общем появилось желание залить прошивку помягче, но не появилось желание ехать в Москву.))
На счет провала именно в районе 1500 и малом газу абсолютно солидарен, особенно при включенном кондиционере (привыкаешь к особенности быстро и стараешься просто учитывать это) и я уже об этом говорил Виталию, но это конечно не умаляет его достоинств как спеца, все равно присоединяюсь к благодарности и выражаю "респект" :preved:
На машине ездить намного приятней и нет так скучно как раньше. :wink:
"До того" у меня стояли две версии прошивок от RSW (4.1 и 5.1), на обоих накатал где то по 8 тыс.км, однозначно прошивка от Виталия порезвее, а вот еще бонусом расход упал где-то на 1 литр, сейчас при моей достаточно динамичной манере езды составляет около 12 л. по городу.
p.s. Жду Виталия в наши края и думаю, если позволит, попробовать то что он там свежего еще "наваял".
Rene Buaron
06.09.2016, 12:16
а вот еще бонусом расход упал где-то на 1 литр, сейчас при моей достаточно динамичной манере езды составляет около 12 л. по городу.
на каком бензине, если не секрет и какого брэнда?
Hunter73
06.09.2016, 13:00
на каком бензине, если не секрет и какого брэнда?
У себя заливаю только 95 Роснефть, в дальних поездках заправляюсь тоже как правило там же, но если есть 98, то лью его. Сейчас еще "обкатываю" присадку Тотек-Умт.
Rene Buaron
06.09.2016, 13:20
У себя заливаю только 95 Роснефть,
достойное пойло "для лошадки", если не франчайзинг.
---------- Сообщение добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:08 ----------
Сам пока езжу в стоке (ибо гарантия, как отмечал выше, на коробас в т.ч. в марте заканчивается) на 98-х марках бензина, расход в смешанном цикле, по БК 11.5 литрусь, при Vс.р. 25.1кэмэчэ, при тапке в пол в том числе и автозапуске.
Но, как говорил Ж. Милославский : "Очень, очень хочу познакомится"... с прошивкой.
myal1969
07.09.2016, 00:06
10 сентября в субботу буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.
advokat86
07.09.2016, 10:36
забил на гарантию через 2000 км и прошил своего дастера. за 25000 км в гарантии еще ни разу не отказали :)
Hunter73
07.09.2016, 11:18
забил на гарантию через 2000 км и прошил своего дастера. за 25000 км в гарантии еще ни разу не отказали :)
А с чего они откажут, ведь у вас ещё наверно двигатель и не ломался. Зачем им не с того ни с сего сравнивать прошивку ?! А вот когда бы вышел из строя движок, то тут могло быть всякое. Хотя я не уверен что и тут отказали бы, оф.представителям рено за гарантийный случай платит фирма. Ну откажут, ну лишат себя зарплаты, кому от этого будет лучше ?! :mda:
Rene Buaron
07.09.2016, 12:51
"Ручка" есть "ручка", а "автомат" есть "автомат".
Daddy cop
07.09.2016, 21:20
"Ручка" есть "ручка", а "автомат" есть "автомат".
Не верю!:sarcastic:
Hunter73
07.09.2016, 21:28
Ни разу даже не пробовал ездить на автомате, да и не собираюсь вообще то. Если только какой нибудь дяденька заморский оставит миллион баксов и можно будет тогда попробовать адаптивный автомат, на меньшее не пойду :nea:
Я то же так когда то думал, а сейчас жалею что раньше ни пересел на акпп. Да кстати, вопрос к Виталию, на акпп появится прошивка доработанная? А то на механику пилят пилят постоянно, а на акпп не слышно. Может спроса нет?
Я то же так когда то думал, а сейчас жалею что раньше ни пересел на акпп. Да кстати, вопрос к Виталию, на акпп появится прошивка доработанная? А то на механику пилят пилят постоянно, а на акпп не слышно. Может спроса нет?
Есть, пост 3313 и ниже :ok:
В первом посте все указано. Прошивки шикарно едут,моторы просто просыпаются после них. Что бы понять нужно пробовать и ни как иначе.
advokat86
08.09.2016, 09:30
А с чего они откажут, ведь у вас ещё наверно двигатель и не ломался. Зачем им не с того ни с сего сравнивать прошивку ?! А вот когда бы вышел из строя движок, то тут могло быть всякое. Хотя я не уверен что и тут отказали бы, оф.представителям рено за гарантийный случай платит фирма. Ну откажут, ну лишат себя зарплаты, кому от этого будет лучше ?! :mda:
на первом ТО даже ошибки неудосужились скинуть. о чем с ними дальше вести разговоры.
Я то же так когда то думал, а сейчас жалею что раньше ни пересел на акпп. Да кстати, вопрос к Виталию, на акпп появится прошивка доработанная? А то на механику пилят пилят постоянно, а на акпп не слышно. Может спроса нет?На акпп давно сделано обновление. Я приглашал людей. Приехало чуть больше 10 человек. Звоните все решаемо.Вчера сыну 30 лет исполнилось,сегодня отходняк. По этому все звонки до завтра.
http://s018.radikal.ru/i504/1609/a5/89ba74db89cf.jpg (http://radikal.ru)
Пока на блоки 3125 прошивок нет. Как будет нормальный редактор так все сделаем. Порнографию лить не будем.И за чем.
Виталий приветствую!
Переезд закончился!? У меня хотелки нарисовались... "Прыгает" на первой. Парковался в говне у забора, ну и бампер покорябал... Можно как нибудь "прыть унять", очень напоминает бустер на педали. Ну и старты со светофора конечно ух! НО!!! Я не гонщик:sorry:! Вот эту тягу с 1 на 2-3-4 сдвинуть реально!?
advokat86
08.09.2016, 21:04
Вчера сыну 30 лет исполнилось,сегодня отходняк.
Поздравляем!!!
---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:03 ----------
Пока на блоки 3125 прошивок нет. Как будет нормальный редактор так все сделаем. Порнографию лить не будем.И за чем.
ох как ждемс
Bush88, где Вы столько мощности находите в дастере? То есть если бы у Вас было 300 л.с. то парковаться не смогли бы вообще?
Вот читаю эту ветку и от смеха чуть со стула не падаю)))
У одних машина летит как самолет. Другие даже тронуться не могут без пробуксовки и при том на автомате. Вы это расскажите на форумах 500+л.с. я думаю они удивятся как дастер валит. Вот по мне он как был овощ так и есть. С ним даже ребенок справится.
---------- Сообщение добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:13 ----------
Дастер едет также как приора. Это так для сравнения. О какой мощности речь?
По поводу чипа. Скажу, что едет лучше. Но не так прям как многие пишут. Удобнее ездить с низов тяга. Вот я думаю, что это правильные слова. А дальше нужны механические доработки.
Hunter73
09.09.2016, 16:52
Bush88, где Вы столько мощности находите в дастере? То есть если бы у Вас было 300 л.с. то парковаться не смогли бы вообще?
Вот читаю эту ветку и от смеха чуть со стула не падаю)))
У одних машина летит как самолет. Другие даже тронуться не могут без пробуксовки и при том на автомате. Вы это расскажите на форумах 500+л.с. я думаю они удивятся как дастер валит. Вот по мне он как был овощ так и есть. С ним даже ребенок справится.
---------- Сообщение добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:13 ----------
Дастер едет также как приора. Это так для сравнения. О какой мощности речь?
По поводу чипа. Скажу, что едет лучше. Но не так прям как многие пишут. Удобнее ездить с низов тяга. Вот я думаю, что это правильные слова. А дальше нужны механические доработки.
Стульчик не подарить новый, а то вдруг сломается ?! Приора даже по паспорту на 1 сек. медленней до сотки. А насчет овоща, так может дело в прокладке между рулем и сиденьем ?
По паспорту у нас 10.4 с до 100 толку то.всеравно едет около 12ти. И я не голословно про приору, а сравнивали калину с приоровским мотором и дастер на трассе. Кстати по максималке приора сделает дастер и по паспорту и на яву))) стул можете подарить. Подарки люблю. Но только хороший.
---------- Сообщение добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:59 ----------
Так что овощ.
Hunter73
09.09.2016, 17:04
По паспорту у нас 10.4 с до 100 толку то.всеравно едет около 12ти. И я не голословно про приору, а сравнивали калину с приоровским мотором и дастер на трассе. Кстати по максималке приора сделает дастер и по паспорту и на яву))) стул можете подарить. Подарки люблю. Но только хороший.
---------- Сообщение добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:59 ----------
Так что овощ.
Жаль что живем не в одном регионе, я бы наглядно доказал что это не так.
Подводник
09.09.2016, 17:10
Просто у каждого разные понятие о "овощах" и "быстрых авто". Я тоже раньше считал что 8 секунд до 100 это очень круто, сейчас 8 секунд не о чем в моем понимании. Про дастер и говорить не приходится. Единственное это "пилюля" в виде Шнивы, покатаешься на ней и нормально можно дальше на Дастаре ездить...
Rene Buaron
09.09.2016, 17:35
В городском цикле, на 98-м, даже в стоке, 2.о 4х2 акпп, на проснувшемся двигателе (тык. после 20, еще с логана замечено реновские движки окончательно прикатываются тык. к 50-ти)
со светофоров, в потоке, может приятно удивлять и владельца и некоторых участников движения (а некоторых, не приятно)))
Все-таки 135 горбунков на 1247 кг.веса, да и 4ст"допотопный" автомат" втыкает по-лучше среднестатистических водителей ( тех. что не из команды камазмастер и им подобным)))
Далее, в силу вступает аэродинамика-все таки авто с "кооф. сопротивления лба о.42" ( Каптюра о.30, у Креты о.з1, ук приоры(посмотрите сами ))) и ограничение по максималке, в угоду евро-4.
ТSI, конечно по-резвее, но масло "в чистом" доливать не хочется, соприкасаясь с щупами. Зато за поддоны, низ бамперов за весь обвес под днищем "страх" напрочь с Дастером проходит.
---------- Сообщение добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------
До 130-140 набирает ваще бодро, не заметно-сами знаете.:ok:
Rene Buaron, вот и удивляет меня дастер. Вес маленький, а толку нет. Он едет как будто в нем 2 тонны. Говорю ведь едет как приора. Странный двигатель.
---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:59 ----------
Подводник, по поводу секунд Вы правы. Но просто я не могу понять как у людей не получается стронуться без пробуксовки. Это же не ф1. Или может дело не в мощности? Теперь я понял. Дело совсем в друго .
Nafigvajag
09.09.2016, 18:11
X
Hunter73
09.09.2016, 18:36
Rene Buaron, вот и удивляет меня дастер. Вес маленький, а толку нет. Он едет как будто в нем 2 тонны. Говорю ведь едет как приора. Странный двигатель.
---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:59 ----------
Подводник, по поводу секунд Вы правы. Но просто я не могу понять как у людей не получается стронуться без пробуксовки. Это же не ф1. Или может дело не в мощности? Теперь я понял. Дело совсем в друго .
Некоторые наверно трогаются с первой, так букс даже не хотя будет.
Rene Buaron
09.09.2016, 18:55
Илья468, тут как бы один момент- начинаешь ездить активно (пришпоривать), на автомате- он "едет", другое дело коробку жалко.
Хотя, гарантия пока есть, "может снять стружку"?:mda:
Странный двигатель.
да не в двигле дело, в коробках. На 41-х( а это, на секундочку- тонна 4етыреста)) F3R стоял "таскал" так, что машины разваливались ( да, кузов. комплектующие были г..., но это единственная из советских машин, прошедшая аэротрубу)
---------- Сообщение добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:46 ----------
Тот же F4R, чО, плохо таскал лагуны и меганы, по автобанам?
Дело в каробасах и в том что производитель, в отличии от вага, "слишком честно выполняет нормы евро")))
---------- Сообщение добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:49 ----------
ну, и в аэродинамике дело...о42
---------- Сообщение добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:50 ----------
Хотите верьте, хотите нет: есть желание "отпилить" виток на задних пружинах, в своей версии он (задний свес) избыточно достаточен и на 5-м году, поджать его к земле.:secret:
Hunter73
09.09.2016, 18:59
По поводу максималки - разгон до 140 достаточно легок, а дальше уже напрягает. Там и мощность нужна другая, да и расход растет начиная с 100 км/ч по 1 литру на 10 км\ч.
---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:58 ----------
...
Хотите верьте, хотите нет: есть желание "отпилить" виток на задних пружинах, в своей версии он (задний свес) избыточно достаточен и на 5-м году, поджать его к земле.:secret:
Лучше поднять перед :wink:
Rene Buaron
09.09.2016, 19:00
В "русской версии" им надо было выпустить 2.0 на 5мкпп или на 6-ти легковых ступенЯх...
Nafigvajag, я и не сравниваю дастер со спорткаром. У меня был вольцваген гольф р20 в 2012 г. Только речь не об этом. А если уж говорить об авто на которых меня возили или я сам катался то список будет длинный. Так что не надо уходить от темы.
даже после чипа он едет не намного лучше. С низов тянет, а верхов нет. Ни максималка не растет. И разгон тот-же. Так где эта мощность?) Только на графиках? Вроде сам участвовал с замере, но не едет она на эту мощность.
Чип только для удобства управления.
Rene Buaron
09.09.2016, 19:04
Лучше поднять перед
А если так: ...опу опускаем, перед ( "угол атаки") сам поднимается.
И логана хватало за глаза, за искл. переднего свеса, чутка, автомата и чтобы ехал с кондеем. Вообщем, некого ларгуса на 2.о акпп.
Rene Buaron, объясните по поводу ступеней кпп. Вы хотите длиннее передачи? У него и так мощности не хватает. Ему наверное надо короче 6ю
Rene Buaron
09.09.2016, 19:18
Илья468, считаю, что дастеровская 6мкп, с короткой первой, имитирующей пониженную очень сильный ход рено по внедорожью. Для города надо легковую, от Дачии 1.2 Nafigvajag, чтобы поженить 2.о литра и 6мкпп-легковую, без короткой первой( где-то мелькало, от дизеля 1.5 dci 4х2 6мкпп, в Европе есть такая версия)
---------- Сообщение добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:16 ----------
Сори за офф.
Hunter73
09.09.2016, 19:36
В чем спор то ?! Дастер - универсальная машина, я и часто межгород "бегаю" и на рыбалке ещё нигде не застревал. Тут золотая середина, иначе нужно 2 машины, для города-трассы и внедорожья.
Rene Buaron, объясните по поводу ступеней кпп. Вы хотите длиннее передачи? У него и так мощности не хватает. Ему наверное надо короче 6юИлюха г можно помотреть передаточное число 6 передачи и главной пары на 2.0 литра мппп.
Илюха г можно помотреть передаточное число 6 передачи и главной пары на 2.0 литра мппп.
Поменять можно все. Просто большинству мешают короткие передачи. И они думают если будут длиннее то она будет ехать.
Это со временем поймут.
Возможно.
Nafigvajag
09.09.2016, 21:18
X
Ну, не для резвой езды дастер делали. Хоть с чипом, хоть без. Чумадан. С аэродинамикой чумадана. Не в этом его фишка. Если хотите гонять, то эта машина не Ваша. Так понятно?
Мне давно все понятно.
Nafigvajag
09.09.2016, 21:21
Мне давно все понятно.
Дык, о чем тогда спорить? :) Я уже второй дастер катаю. Осознанно купленный. ;)
Возможно.6 передачу я себе поставил совсем не много короче.Буквально на 300-500об\мин. В динамике выигрываем, перекрлючений на пониженне уюменьшаются. Шума в салонне не намного больше,раасход такой же,если не меньше.ИМХО
6 передачу я себе поставил совсем не много короче.Буквально на 300-500об\мин.
Это ты про какую машину?
svv, просто ты говоришь, что поставил. Вот я и думаю. Ты Дастер купил?
Когда куплю обязательно поставлю.
Hunter73
10.09.2016, 00:20
:rofl:
Когда куплю обязательно поставлю.
Так и пиши, что поставил бы. А то "поставил")))))))))
---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:20 ----------
Я уж думаю зачем тебе на твоем Мерседесе коробку "короче"?
Исправлюсь!
Поменяешь на Дастер свой Мерседес?))
Сыну оставлю, сам возьму либо дастер,либо террано.А может еще чего по душе придется. Посмотрим.
rubin1967
10.09.2016, 20:57
Hunter73,
Илья468, Ребят, ну хорош уже Вам :drinks:
Rene Buaron, объясните по поводу ступеней кпп. Вы хотите длиннее передачи? У него и так мощности не хватает. Ему наверное надо короче 6ю
Вот у вас тут тема завелась, я давно поставил на свой Дастер длинные передачи в мкпп.
---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:22 ----------
6 передачу я себе поставил совсем не много короче.Буквально на 300-500об\мин. В динамике выигрываем, перекрлючений на пониженне уюменьшаются. Шума в салонне не намного больше,раасход такой же,если не меньше.ИМХО
На шестой в динамике выигрываем это наверно при скорости за 220:sarcastic:, гдето на автобане.
Даже шестая с минус 300-500 не спасут, это уже формула 1.
И сколько секунд после 5й передачи отыграется на 6й и до какой максимальной скорости.
Для инфы на 6й на моем 3700 при 160, тише да, оборотов меньше начиная с 3й по 6ю, расход 10л.
Крутящие момент позволяет ехать, меньше переключений.
Сейчас весь автопром переводят на другие стандарты, делают главную пару помощней, передачи по длинней.
На более современных мкпп6 рено 6ю передачу стали делать ещё длиннее, жаль я узнал чуть позже.
Это делают чисто для комфорта, а не для гонок.
Кстати начиная с моделей Логан и всех В0 идут короткие коробки для разгона до сотни в этом и выигрываем когда смотрим характеристики производителя, любители погонять в городе пересели на В0, потому как Кия и Хондай теперь проигрывают в светофорных гонках, это стало очевидно для ДВС 1,6-2л.
rubin1967
11.09.2016, 08:17
Сыну оставлю, сам возьму либо дастер,либо террано.А может еще чего по душе придется. Посмотрим.
Виталий, да только рады будем видеть Вас в наших рядах!!! Не только партнером клуба, но уже и законным дастероводом!!!:drinks:
Евгений73
11.09.2016, 10:51
Nafigvajag Ни максималка не растет. И разгон тот-же. Так где эта мощность?) Только на графиках? Вроде сам участвовал с замере, но не едет она на эту мощность.
Чип только для удобства управления.
А вообще кто нибудь делал замеры в реале до и после чипа, что бы развеять это мнение?
Илья делал видео. Вы не учитываете лобовое сопротивление например?
Евгений73
11.09.2016, 13:31
Илья делал видео. Вы не учитываете лобовое сопротивление например?
А причем здесь лобовое, оно что после чипа увеличивается, нет, соответственно разгон должен улучшиться, а по заявлениям человека выше остается прежним, вот в чем вопрос, тогда зачем вообще всё это нужно.
А причем здесь лобовое, оно что после чипа увеличивается, нет, соответственно разгон должен улучшиться, а по заявлениям человека выше остается прежним, вот в чем вопрос, тогда зачем вообще всё это нужно.
Максималка немного растет. Просто я забыл, что замерял. Машина едет 190 по Джи Пи С. А вот разгон близок к паспортным данным. Вот только СТОК я не замерял. Может на нем вообще секунд 14. В интернете есть замеры, но они по спидометру с секундомером. А спидометр врет в большую сторону.
---------- Сообщение добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:47 ----------
тогда зачем вообще всё это нужно.
Основное я считаю для атмосферного мотора после чипа - это смещение крутящего момента на более низкие обороты. Он тянет лучше на низах и приятней ездить. Но вот когда давишь газ в пол, то разница со СТОКом почти не различима.
Юрий1976
11.09.2016, 19:17
Основное я считаю для атмосферного мотора после чипа - это смещение крутящего момента на более низкие обороты. Он тянет лучше на низах и приятней ездить. Но вот когда давишь газ в пол, то разница со СТОКом почти не различима.
А как же тогда заявленные дополнительные лошади и ньютон метры?
Маркетинг?
А как же тогда заявленные дополнительные лошади и ньютон метры?
Маркетинг?
Прибавка есть. Но не 100 л.с. А около 10 ти. Это не так заметно на максимальных нагрузках. И есть заметная прибавка момента и мощности во всем диапазоне. Ведь вы не используете всегда 200 ньютонов, но приятнее когда на 2,5 тыс. об. у вас не 40 ньютонов, а почти 60. Смотрите графики.
Daddy cop
12.09.2016, 01:03
Где-то на глаза попадалась информация, об оказании услуг по чиповке в стольном граде Владимире, ткните в сцыль интеллектуально-обездоленного =))
Юрий1976
12.09.2016, 06:55
Прибавка есть. Но не 100 л.с. А около 10 ти. Это не так заметно на максимальных нагрузках. И есть заметная прибавка момента и мощности во всем диапазоне. Ведь вы не используете всегда 200 ньютонов, но приятнее когда на 2,5 тыс. об. у вас не 40 ньютонов, а почти 60. Смотрите графики.
Но тогда, где от этой прибавки профит в виде уменьшения времени разгона?
Вы же сами выше писали, что этого нет.
Ничего не понимаю.
Но тогда, где от этой прибавки профит в виде уменьшения времени разгона?
Для начала надо сделать замер СТОКа. С чипом машина как раз едет паспортные значения. Мне кажется, что СТОК медленнее. Но разница максимум в 1 сек.
astranaft
13.09.2016, 00:01
Добрый вечер, форумчане!
В субботу прошили мне Дастер какой-то супер-пупер новой прошивкой от Виталия. Прошивальщик, Сергей, прям при мне звонил Виталию, получал по мылу файл с прошивкой.
Теперь вот езжу, вникаю, так сказать, в нюансы поведения машины.
Сказать, что кардинально что-то поменялось в поведении машины, не могу. До прошивки машина могла "ехать", могла не "ехать", причем на одном баке бензина. Как-будто, к примеру, утром она с бодуна, и не хочет резко шевелиться. А вечером садишься в неё, и с удивлением отмечаешь, что появилась какая-никакая отзывчивость на педаль газа, подхватик и т.п. Так вот, с субботы езжу, тупизны пока больше не было, машина "едет", не тупит, но по ощущениям, примерно так же, как она это делала до прошивки, когда хотела ехать.
Субъективно, немного изменился звук выхлопа.
Что еще изменилось - до прошивки периодически при плавной подгазовке на нейтрали с холостых возникал провал - обороты сначала прибавлялись, потом где-то в районе 1.5-2 тысяч был какой-то затык, потом опять плавный набор оборотов. После прошивки такого, пока по крайней мере, нет.
Обороты х.х немного поднялись - стоят посередине между риской "750" и "1000"
По расходу пока не набрал статистики.
Пока езжу на 92, остался в баке. Выкатаю - попробую 95, а там решу, на каком ездить, да и вообще, стоило ли деньги платить. Пока время еще позволяет вернуть сток бесплатно.
У кого есть свои ощущения и другая информация по этой прошивке, просьба поделиться.
Hunter73
13.09.2016, 00:31
Добрый вечер, форумчане!
В субботу прошили мне Дастер какой-то супер-пупер новой прошивкой от Виталия. Прошивальщик, Сергей, прям при мне звонил Виталию, получал по мылу файл с прошивкой.
Теперь вот езжу, вникаю, так сказать, в нюансы поведения машины.
Сказать, что кардинально что-то поменялось в поведении машины, не могу. До прошивки машина могла "ехать", могла не "ехать", причем на одном баке бензина. Как-будто, к примеру, утром она с бодуна, и не хочет резко шевелиться. А вечером садишься в неё, и с удивлением отмечаешь, что появилась какая-никакая отзывчивость на педаль газа, подхватик и т.п. Так вот, с субботы езжу, тупизны пока больше не было, машина "едет", не тупит, но по ощущениям, примерно так же, как она это делала до прошивки, когда хотела ехать.
Субъективно, немного изменился звук выхлопа.
Что еще изменилось - до прошивки периодически при плавной подгазовке на нейтрали с холостых возникал провал - обороты сначала прибавлялись, потом где-то в районе 1.5-2 тысяч был какой-то затык, потом опять плавный набор оборотов. После прошивки такого, пока по крайней мере, нет.
Обороты х.х немного поднялись - стоят посередине между риской "750" и "1000"
По расходу пока не набрал статистики.
Пока езжу на 92, остался в баке. Выкатаю - попробую 95, а там решу, на каком ездить, да и вообще, стоило ли деньги платить. Пока время еще позволяет вернуть сток бесплатно.
У кого есть свои ощущения и другая информация по этой прошивке, просьба поделиться.
Прошивки требуют бензина 95+, они на нём и тестировались, оно и очевидно что на 92 вы практически ничего и не почувствовали, странно что прошивальщик вас не предупредил. А если будете и дальше его лить, то прошивка - пустая трата денег. И ещё - прошивка адаптируется как минимум несколько сотен км. пока не почувствуете изменений.
Пока езжу на 92
Везет Вам. Но думаю, что не долго будет везти.
Hunter73
13.09.2016, 00:51
Везет Вам. Но думаю, что не долго будет везти.
Наверно стоило просто сменить бензин и не заморачиваться с прошивкой. :yes3:
Наверно стоило просто сменить бензин и не заморачиваться с прошивкой.
Но на прошивке точно нельзя на 92-м ездить. Иначе скоро ждет ремонт.
---------- Сообщение добавлено 13.09.2016 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено 12.09.2016 в 23:53 ----------
Каждый делает свой выбор.
myal1969
13.09.2016, 09:15
Прошивал я и всем говорю что октановое число бензина зависит только от степени сжатия мотора а не от залитой прошивки если до 10 то можно лить 92 а на дастере мотор 1.6 степень сжатия 10.7. Клиент сам принимает решение что лить. Многим кто долго ездит на 92 бензине(обычно это таксисты на грантах и приорах с пробегом больше сотни тысяч) я показываю сосотяние поршней и клапанов -вставляю в свечное отвертие камеру и там четко видно что края поршня все сколоты
---------- Сообщение добавлено в 08:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:14 ----------
Но на прошивке точно нельзя на 92-м ездить. Иначе скоро ждет ремонт.
---------- Сообщение добавлено 13.09.2016 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено 12.09.2016 в 23:53 ----------
Каждый делает свой выбор.
Немножко не так на моторе с такой степенью сжатия надо не ниже 95
В заводской прошивке очень богатая смесь и большая коррекция по топливу и углу. Так что не смотря на степень сжатия есть много способов для уменьшения скорости сгорания топлива. В итоге детонации можно избежать и на 92 бензине, но с потерей мощности.
Если по простому то как-то так))))
---------- Сообщение добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:39 ----------
А изменив калибровки для увеличения мощности мы не можем позволить работать двигателю на низких углах и богатой смеси. Т.к. нам нужно оптимальное горение топливо-воздушной смеси. Вот поэтому не бывает и низкого октанового числа и при этом мощности.
myal1969
13.09.2016, 11:07
Чем ниже октановое число бензина тем лучше у него испаряемость и ниже стойкость к детонации. И когда высокая степень сжатия то топливо поджигается и до конца сгореть не может так как происходит "взрыв" когда он сильный мы называем это стучат пальцы.И поэтому прошивкой без проблем для двигателя не понизить октановое число. Разрушение ШПГ будет происходить в любом случае.Примерно как то так.
myal1969, Вы немного не правы. Т.к. прошивкой можно уменьшить детонацию. Существуют коррекции по углу опережения зажигания и по топливу. В случае возникновения детонации система начинает снижать угол и обогощать смесь. Чем богаче смесь тем ниже скорость ее горения. Вот и получается, что двигатель даже с высокой степенью сжатия работает на более низком октановом числе чем ему положено по соотношению степени сжатия и октанового числа. Еще мы в смесь добавляем картерные газы и тоже снижаем порог детонации. Существует множество способов, в том числе понижение температуры топливо-воздушной смеси путем прямого впрыска. Именно по этому моторы со степенью сжатия 12.5 работают на 95 бензине. Но это все с потерей мощности. Кстати высокооктановый бензин не только медленнее горит, но и выделяет больше энергии. Если все расписывать то надо весь день. Детонация сложный процесс до конца не изучен. Также детонация может быть из-за неправельных фаз газораспределения. Объяснять работу четырехтактного двигателя я не буду... многие спросят, при чем здесь фазы.
---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:45 ----------
Продолжу. С тел. Трудно писать. Все мы знаем что такое инерция. Так вот. В крадце. Для увеличения наполнения цилиндров стараются как можно дольше держать открытыми клапана и впуск и выпуск. Существует еще понятие продувки цилиндра. Так вот. Когда открывается впускной клапан и при этом остается открыт выпуск и все это на фазе впуска. Газы выходя через впуск затягивают топливную смесь и она по инерции летит и тянет за собой еще воздух и топливо. Но если долго не закрывать выпуск то топливная смесь начнет улетать в выхлоп и тем самым обеднять смесь. Т.к. форсунка уже не льет, а воздух идет по инерции. Еще есть куча факторов. Такие как пульсация при широких фазах. В это все надо вникать. Извините за ошибки и неправильные мысли. С телефона пишу. Может где-то и потерял ход мысли. Т.к. не вижу весь текст.
Я кстати в шоке от некоторых людей которые чипуют машины. Пусть вы шьете не своими прошивками. Это нормально. Тем более чтобы ее создать надо много знать. Но ребята! Я просто в накауте от ваших знаний и понятий физических процессов протекающих в двигателе.
---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:42 ----------
А самое главное, что обычному человеку можно и ошибаться. Возможно что-то не знать, но ведь автомобили это ваша работа.
advokat86
13.09.2016, 12:56
astranaft, залей 95 и почувствуй разницу. даже на 92 люди отмечали изменения.
astranaft
13.09.2016, 20:09
Сегодня залил 95. Буду ждать изменений. )))
Буду ждать изменений. )))
Долго?
astranaft
13.09.2016, 21:47
Вы куда-то торопитесь? )))
Бурый медведь (Bear)
14.09.2016, 08:05
svv, Виталий, а по переднему приводу есть что-то новое или пока все так же только валы?
С валами пока не тороплюсь. В этом году в Рязани по регламенту мы в классе национальный. Если поставить валы, то сразу переведут в класс стрит. На сегодняшний день в национальном классе лидируем, а вот лидеру в стрите, я проигрываю 20секунд.
advokat86
15.09.2016, 11:40
20-21 сентября планируется выезд в Нижний Тагил и Екатеринбург. успеваем записаться.
До конца месяца буду находится в Ливнах. По любым вопросам звоните 89067121212.
До конца месяца буду находится в Ливнах. По любым вопросам звоните 89067121212.
Ты в Москве то вообще будешь? Тебя уже проще в Ливнах найти, чем в Москве.
17-18 сентября прошивку можно сделать в Пскове, Луге
Constantine Terrano
17.09.2016, 20:26
Максималка немного растет. Просто я забыл, что замерял. Машина едет 190 по Джи Пи С. А вот разгон близок к паспортным данным. Вот только СТОК я не замерял. Может на нем вообще секунд 14. В интернете есть замеры, но они по спидометру с секундомером. А спидометр врет в большую сторону.
Замер стока
advokat86
18.09.2016, 13:19
Constantine Terrano, что за программа?
Constantine Terrano
18.09.2016, 13:40
Constantine Terrano, что за программа?
Автоускорение, одновременно запускалась на двух смартфонах с Window Phone 8.1 и одном с Android, результаты с разницей +/- 0,1 секунда. Скрин с моего основного Виндовсфона :)
P.S. Я не гонщик, а потому возможно не выжал всё возможное из Терраныча. ИСпытания проводились на ФАД Кавказ в сухую ясную и практически безветренную погоду, на штатом Амтеле
Constantine Terrano, получается не выдает он паспортных данных. А с чипом очень близко к заводским параметрам. 10.7 с. Самое быстрое было. Дастер вообще только кажется, что он быстр. Даже волга с 406м мотором разгонялась 10.2 с. Без всяких чипов.
advokat86
18.09.2016, 19:24
надо тоже себе поставить сравнить
Евгений73
18.09.2016, 20:09
Constantine Terrano, получается не выдает он паспортных данных. А с чипом очень близко к заводским параметрам. 10.7 с. Самое быстрое было. Дастер вообще только кажется, что он быстр. Даже волга с 406м мотором разгонялась 10.2 с. Без всяких чипов.
А рено испокон веков завышало динамику разгона, про волгу улыбнуло конечно)
А рено испокон веков завышало динамику разгона, про волгу улыбнуло конечно)
А что улыбнуло то? С 402 она не очень. Улыбает тех кто не ездил и не знает. И думает что Волга медленная машина, а она быстрей 12-ки Вазовской. Не однократно проверяли. И сев на дастера он мне сразу показался овощем. Волга и после 100 км.ч разгонялась веселее.
---------- Сообщение добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:49 ----------
Сейчас смотрю характеристики в интернете, писал их видимо тот кто и не знает про волгу ничего. Откуда-то 165 км/ч с 406 двигателем берут. Самое главное и мне когда брал новую Волгу все говорили, что лучше Ваз. Что жрет и т.д. Это все стереотипы. Жрет она по трассе меньше Дастера это уж точно. С моим стилем езды на волге выходило по трассе 9 литров со скоростями 120 и выше, а на Дастере за 11 литров всегда заваливает.
Hunter73
18.09.2016, 20:59
Ты в Москве то вообще будешь? Тебя уже проще в Ливнах найти, чем в Москве.
Заходите к нам на огонек ... :sarcastic:
А если серьёзно, Виталий предоставил мне прошивку, как говорит на базе 159 л.с., пару дней тестю потихоньку. Отзывы давать пока не могу, но на 95 едет лучше чем та которая у меня была даже на 98 (всё Роснефть). Однако резче стало трогаться (и это конечно естественно), но это хуже для тех кто будет ездить только по пробкам (Москвичи, привет! без сарказма). Прокатил друга, у которого тоже дастер прошивкой от Виталия, он говорит в кресло даже вжимает. Скоро ехать на Урал, вот тогда будет подробный отчет, а пока расход даже меньше стал, видимо именно мой стиль езды для этой прошивки больше подходит.
Заходите к нам на огонек ...
В Орле был недавно))) В Ливны как-то не доводилось))
Hunter73
18.09.2016, 21:09
А что улыбнуло то? С 402 она не очень. Улыбает тех кто не ездил и не знает. И думает что Волга медленная машина, а она быстрей 12-ки Вазовской. Не однократно проверяли. И сев на дастера он мне сразу показался овощем. Волга и после 100 км.ч разгонялась веселее.
Да забудьте о овощах, уже фрукты пошли. Не овощ дастер, совсем не овощ. Если вдруг будете у нас я дам вам сравнить машины. :thank_you2:
Да забудьте о овощах, уже фрукты пошли. Не овощ дастер, совсем не овощ. Если вдруг будете у нас я дам вам сравнить машины.
Дастер с дастером?
---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:17 ----------
Сравнивал уже с Калиной друга. Один в один. Едут одинаково.
Constantine Terrano
18.09.2016, 22:07
Дастер с дастером?
Сравнивал уже с Калиной друга. Один в один. Едут одинаково.
:mda::suicide2::sarcastic:
Hunter73
19.09.2016, 01:28
Дастер с дастером?
---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:17 ----------
Сравнивал уже с Калиной друга. Один в один. Едут одинаково.
:yes3:
Калина с приоровским мотором 98 л.с. Так что дастер едет как самый простой ВАЗ. Даже с чипом.
---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:30 ----------
Я кстати про это писал уже. Год назад вроде в этой теме. Со стоком много сравнений и видео я выкладывал. По максимальной скорости сток тоже один в один.
Hunter73
19.09.2016, 10:06
Калина с приоровским мотором 98 л.с. Так что дастер едет как самый простой ВАЗ. Даже с чипом.
---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:30 ----------
Я кстати про это писал уже. Год назад вроде в этой теме. Со стоком много сравнений и видео я выкладывал. По максимальной скорости сток тоже один в один.
Дело не в максималке и не в "N секунд до сотни", дело конечно же в комфорте передвижения. На стоке я иногда на перекрестках, когда нужно быстро повернуть, глох, иногда проходили секунда-другая пока дастер не поедет и в тот момент уже того делать не надо было бы, так как как раз создаешь проблему для транспорта, имеющего преимущество и тут тебе и сигналят и мигают как какому нибудь курсанту автошколы.
Сейчас же у меня всегда есть запас и я знаю когда его могу применить, будь то внезапно встречка при обгоне, достаточно чуть нажать и успеваешь, да и в городе так же. И вообще "динамика под капотом" нужна не только для "резвых покатушек".
rubin1967
19.09.2016, 18:16
дело конечно же в комфорте передвижения
Вот это в точку:drinks:
Дело не в максималке и не в "N секунд до сотни", дело конечно же в комфорте передвижения.
Я понимаю, что самое главное это комфорт и писал об этом не однократно, но задаю один вопрос. Который меня волнует как автомобилиста) Где мощность которая была на стенде?
До 25 сентября включительно прошивку можно сделать в Орловской Области, г. Ливны. 89067121212.
До 25 сентября включительно прошивку можно сделать в Орловской Области, г. Ливны. 89067121212.
А в Москве когда можно будет?
Я понимаю, что самое главное это комфорт и писал об этом не однократно, но задаю один вопрос. Который меня волнует как автомобилиста) Где мощность которая была на стенде?
Стенд же калибруется,замеряет в определенных условиях,грубо "идиальных",вот и не совпадение с реальными.
Нет не лобового сопротивления,не влияния погодных атмосферных перепадов.
Нет не лобового сопротивления,не влияния погодных атмосферных перепадов.
При чем здесь лобовое сопротивление и мощность на колесах.
С другой стороны если мощность больше, то преодоление лобового сопротивление должно быть более легким.
При чем здесь лобовое сопротивление и мощность на колесах.
С другой стороны если мощность больше, то преодоление лобового сопротивление должно быть более легким.
Ну так одно дело барабаны только под собственным весом раскрутить,и другое когда дополнительно "минусуют" внешние факторы на которые требуются затраты.:smile:
Ну так одно дело барабаны только под собственным весом раскрутить,и другое когда дополнительно "минусуют" внешние факторы на которые требуются затраты.
У Вас, что колеса ветром тормозит? Какие факторы влияют на мощность на колесах?
---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:16 ----------
Мощность на колесах останется неизменной. Не зависимо от лобового сопротивления и нагрузки на автомобиль. Если Вы лично тащите груз к примеру на тележке, то от ветра ваше усилие с которым вы отталкиваетесь от земли не падает.
У Вас, что колеса ветром тормозит? Какие факторы влияют на мощность на колесах?
---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:16 ----------
Мощность на колесах останется неизменной. Не зависимо от лобового сопротивления и нагрузки на автомобиль. Если Вы лично тащите груз к примеру на тележке, то от ветра ваше усилие с которым вы отталкиваетесь от земли не падает.
Илья,тянуть тележку-выполнение работы, с затратами на толкание колесами,определенной мощностью на колесах...был вопрос: Где мощность которая на стенде? :search:Это можно расценивать, как вопрос почему прибавка мощности так явно не проявляется в реальных условиях,на время достижения нужной скорости...
Как можно сравнивать мощность со стенда -полученную при этом скорость передвижения автомобиля (скорость на барабанах),и скорость в реальных условиях? Стенд учитывает только потери на стенде(можно взять из графиков мощность/обороты/скорость на прямой передаче и сравнить с реальной,узнать разность),стенд не учитывает многих факторов...
Получаемый на колесах крутящий момент связан коробкой с мощностью от двигателя. При встречном "лобовом" ветре- "по ветру" (в горку-с горы), величина(затраты) момента на поддержку одинаковой скорости "тянуть тележку" будут в данном случае разные.Как затраты в жизни и со стендом...на достижение нужной скорости :rtfm:
При встречном "лобовом" ветре- "по ветру" (в горку-с горы), величина(затраты) момента на поддержку одинаковой скорости "тянуть тележку" будут в данном случае разные.
Все правильно. При ветре одни затраты без него другие. Но мощность выросла и преодолевать этот ветер мы должны легче. Ведь мощность по сравнению со стоком выросла, а значит машина должна разгоняться быстрее и ехать быстрее.
Hunter73
20.09.2016, 09:57
Околонаучный спор, конечному потребителю, то бишь автовладельцу, важно всего лишь: лучше или нет, а разницу замечают практически все и всё только в лучшую сторону, ну а по поводу расходов на прошивку каждый решает сам. Первый раз "чипанул" шевроле авео в 2011 году когда на новой накатал около 25 тыс.км. Думал "расходится", притрется - побежит нормально. Обманулся, стало лучше, но не намного . Мотор начинал работать только после 3000 об., был сильно "зажат". Созвонился с Павлом (ака Паулюс) в Воронеже и съездил - он мне программно "обрубил" катализатор, ЕГР, соответственно в прошивке и "о чудо" машина поехала уже после 1500 об. отлично, потом еще раз ездил обновлялся и за 5 лет не пожалел ни разу. А расход у меня стабильно держался на 8 литрах, что по городу, что по трассе (120+).
Hunter73, я не понял к чему это все? А улучшения 90 процентов пользователей почувствуют если просто сделать лучше отклик на педаль газа. При этом никакого прироста мощности. Многие и на первых версиях прошивок для дастера ездили и говорили, что прям самолет. А на самом деле различий со стоком почти не было. Автомобиль нормально поехал только на прошивках сделаных в 2015 году и позже. А до этого были не прошивки, а ерунда. И все по тому. , что те кто на них ездили, говорили что машина самолет.
Hunter73
20.09.2016, 12:40
Hunter73, я не понял к чему это все? А улучшения 90 процентов пользователей почувствуют если просто сделать лучше отклик на педаль газа. При этом никакого прироста мощности. Многие и на первых версиях прошивок для дастера ездили и говорили, что прям самолет. А на самом деле различий со стоком почти не было. Автомобиль нормально поехал только на прошивках сделаных в 2015 году и позже. А до этого были не прошивки, а ерунда. И все по тому. , что те кто на них ездили, говорили что машина самолет.
Спор ни о чем, я просто я возвращаю вас на землю, мощности и у китайских движков вроде много, а толку - не едут они на заявленную мощность. Я прошиваюсь не для того чтобы все говорить что у меня под капотом столько то кобыл... Мне важен результат. На счет отклика, ставил я педаль бустер и что, хрень получается вообще ездить было возможно только в эконом режиме (режима было 3) и то дергало, если перестараешься. Здесь еще механика задействована, у дастера по любому будет небольшой рывок при трогании, такая конструкция. Тем кто не прошивался ни разу советую просто проехаться на чипованной машине и сравнить, договорится надо конечно. А те кто пробует новые версии прошивки могут и вернуть себе и сток и любую другую прошивку, если не понравится, тем более, например Виталий (SVV), денег за это не берёт.
Hunter73, это Вы мне по поводу не прошивался ни разу? Я что-то не понял ход мысли.
Hunter73
20.09.2016, 16:00
Hunter73, это Вы мне по поводу не прошивался ни разу? Я что-то не понял ход мысли.
Тут ещё и другие автомобилисты читают, так что мои посты это диалог не только с вами.
Hunter73, ясно. А то читаю и не пойму. Вроде отвечаете мне, а на самом деле не мне.
Я наверное здесь единственный, кто откатился на сток. Так называемая задумчивость при старте и раньше меня не раздражала (кстати слишком резвый старт ни очень хорошо, и об этом писали здесь люди), нет детонации (даже при +35 на серпантине), и расход лично у меня на стоке на 0,5-1,0 л.меньше чем на прошивке. Меня устраивает сток. И вот что интересно, Виталий вернул мне деньги, хотя я и приехал позже оговоренного срока на возврат. Другой бы отфутболил, а он вернул! Большое ему спасибо за это.
нет детонации (даже при +35 на серпантине),
Вот это огромный плюс.
Я наверное здесь единственный, кто откатился на сток. Так называемая задумчивость при старте и раньше меня не раздражала Меня устраивает сток. .
Вы не одиноки, но у меня были тюн. Р/валы, поэтому задумчивость при старте ушла напрочь, но сейчас я без валов и с другим двигателем, эта задумчивость немного раздражает. Но она почему-то не всегда проявляется, скорее всего от настроения и как интенсивно нажимаешь педаль при старте.
rubin1967
21.09.2016, 07:27
нет детонации (даже при +35 на серпантине),
Олег, у нас с тобой наверное уникальные машины. Тоже нету детона, ни на стоке, и на всех тюнах которые пробовал.
---------- Сообщение добавлено в 08:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:22 ----------
Но блин, на сток после тюна, не знаю, на любителя наверное. ((((
---------- Сообщение добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:24 ----------
Другой бы отфутболил, а он вернул! Большое ему спасибо за это.
Нормальный человек потому что. У нас есть один крендель в городе. Так вот он говорит. "Мы прошьем Вам любой тюнинг, если Вам что то не понравиться, то зальем Вашу прошивку обратно без возврата денежных средств" Во, как оно бывает.
Hunter73
21.09.2016, 10:30
Я тоже не знаю (и не знал) что такое детонация на дастере. Бензин лью не ниже 95 и никогда на "местных" заправках и других типа бла-бла-ойл и пр.
Hunter73, видимо двигатели все же отличаются степенью сжатия. Больше не знаю чем объяснить. У меня на 95м детонация. Катаюсь всегда на 98м. В стоке такого нет. Там если и проскакивает то редко.
Hunter73
21.09.2016, 11:43
Лью в основном Роснефть, у меня не бывает детонации, двигатель останавливается всегда сразу. К стоку не вернусь никогда. Меня полностью устраивает последняя прошивка.
Hunter73, а вы считаете детонацией только то, что когда двигатель останавливается не сразу??? То есть на ходу детонацию вы не слушаете.
---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:11 ----------
И кстати двигатель у всех будет останавливаться сразу. Т.к. после выключения зажигания, топливо не подается. Данный эффект был распространен на карбюраторных двигателях. И он возникает из-за накаливания нагара и т.д. который в свою очередь производит поджиг топлива без помощи свечи зажигания
---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:16 ----------
Еще существует такое понятие как дизелинг.
Hunter73
21.09.2016, 17:38
Hunter73, а вы считаете детонацией только то, что когда двигатель останавливается не сразу??? То есть на ходу детонацию вы не слушаете.
И кстати двигатель у всех будет останавливаться сразу. Т.к. после выключения зажигания, топливо не подается. Данный эффект был распространен на карбюраторных двигателях. И он возникает из-за накаливания нагара и т.д. который в свою очередь производит поджиг топлива без помощи свечи зажигания
Еще существует такое понятие как дизелинг.
Я не слушаю специально на ходу двигатель надеясь выявить какой то "лишний" звук, особенно на низких оборотах, я просто езжу. Двигатель не рассчитан, в виду особенности конструкции, на низкое октановое число бензина, лейте на брэндовых заправках 95 и не надо будет прислушиваться.
Я лью бензин только на брэндовых заправках. А сейчас приходится ездить на 98м по 46 руб. Я вас понял Хантер73. Вы не слушаете, а значит и не слышите детона.. так ездят 90 процентов пользователей. А многие и не знают что это такое. Похоже и вы не знаете. Т.к. это серьезная вещь. Которая может привести к разрушению вашего двигателя. Хотя двигатели рено крепкие. Авось выдержит.
---------- Сообщение добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:06 ----------
И бензин ниже 95го я даже на стоке не лил.
---------- Сообщение добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:07 ----------
Hunter73, вот такие как Вы, которые не слышат, мешают нормальной настройке автомобиля.
Rene Buaron
21.09.2016, 18:19
Вопрос svv: есть смысл прошиваться, если и так приходится ездить на 98-м от Би-пи, Р.нефть, Джи драйв. (не франчайзинг):mda:
Rene Buaron, а вы хотите прошить и ездить на 92м? Этого точно не будет.
---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:21 ----------
Сам гоняю только на 98м с бп и т.д.
Rene Buaron
21.09.2016, 18:23
Или, если поставить вопрос по-другому: 95-й брэндовый+ чип или 98-в стоке?
( просто, имхо, 98-й + чип-это слишком, экономически не целесообразно)
И летом была огромная проблемма. Т.к. на трассах в 200 и далее км от москвы 98й найти трудно.
Но ведь едет приятнее на чипе. Чем на стоке. Мне нравится то что тянет с низов. Хотя некоторые вещи мне не понятны...
---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:26 ----------
Приходится чем-то жертвовать.
Rene Buaron
21.09.2016, 18:34
нет, хотел услышать автора в первоисточнике, именно, по существу поставленных вопросов.
Ибо, 98-й по 44 плюс энная сумма за чип? Т.е., речь "о разумной достаточности-Дастер ведь, не болид.))) А резину шлифует и в стоке на 98-м.
Rene Buaron, а вы хотите прошить и ездить на 92м? Этого точно не будет.
Отнюдь. У Паулюса есть Е-2 и Е-4. Другое дело , он не рекомендует, на 92-м. Но, в конце концов, это рекомендации, а разгребать плоды детонации будут уже другие владельцы, если не передерживать тАчилу после сотни, в своих руках.:sarcastic:
---------- Сообщение добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ----------
Или, если поставить вопрос по-другому: 95-й брэндовый+ чип или 98-в стоке?
( просто, имхо, 98-й + чип-это слишком, экономически не целесообразно)
есть еще ньюанс-это "автомат", он только благодарит за 98-й отзывчивостью газульки и в стоке, детонации, ессно, на брэндовом 98-м нет, тяга автоматно-троллейбусно-реостатная.
Тогда вы можете любой бензин лить и на любом чипе. Если у вас маленькие пробеги.
maslovyu
21.09.2016, 18:35
А евро-нормы и октановое число бензина оно точно однозначно соответствует друг другу разве ?
Ремонтом займется следующий хозяин. Вот и покупай авто с маленьким пробегом....
Rene Buaron
21.09.2016, 18:58
А евро-нормы и октановое число бензина оно точно однозначно соответствует друг другу разве ?
Ребята, сорри, хотелось бы услышать мнение Маэстро и именно, на поставленные вопросы, а то "нить потеряется":
Или, если поставить вопрос по-другому: 95-й брэндовый+ чип или 98-в стоке?
( просто, имхо, 98-й + чип-это слишком, экономически не целесообразно)
нет, хотел услышать автора в первоисточнике, именно, по существу поставленных вопросов.
Ибо, 98-й по 44 плюс энная сумма за чип? Т.е., речь "о разумной достаточности-Дастер ведь, не болид.))) А резину шлифует и в стоке на 98-м.
Цитата:
Сообщение от Илья468 Посмотреть сообщение
Rene Buaron, а вы хотите прошить и ездить на 92м? Этого точно не будет.
Отнюдь. У Паулюса есть Е-2 и Е-4. Другое дело , он не рекомендует, на 92-м. Но, в конце концов, это рекомендации, а разгребать плоды детонации будут уже другие владельцы, если не передерживать тАчилу после сотни, в своих руках.
---------- Сообщение добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ----------
Цитата:
Сообщение от Rene Buaron Посмотреть сообщение
Или, если поставить вопрос по-другому: 95-й брэндовый+ чип или 98-в стоке?
( просто, имхо, 98-й + чип-это слишком, экономически не целесообразно)
есть еще ньюанс-это "автомат", он только благодарит за 98-й отзывчивостью газульки и в стоке, детонации, ессно, на брэндовом 98-м нет, тяга автоматно-троллейбусно-реостатная.
---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:40 ----------
Ремонтом займется следующий хозяин. Вот и покупай авто с маленьким пробегом....
у мну брать можно, за тачилкой следим, пойло самое лучшее, маслице раз в год, но не более 11ооо.:smile: Ну, а моточасы-есть моточасы. Они не всегда равны пробегу. Продавать машину тогда надо, имхо, когда она не сможет , "с первого разу", пройти честное ТО, на стенде.:smile:
---------- Сообщение добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:43 ----------
В идеале, конечно. В жизни все сложнее.
<<<RUBIN 1967 писал: Но блин, на сток после тюна, не знаю, на любителя наверное. ((((>>> Да, представьте, на сток после тюна. Аргументы мои были выше, в моих постах. Тем более сходу при обгонах разницы нет. Да кстати, у меня АКПП если что.
astranaft
21.09.2016, 22:10
а разгребать плоды детонации будут уже другие владельцы, если не передерживать тАчилу после сотни, в своих руках.
Детонация может убить движок за считанные километры. А к 100 тысячам - это уже естественное старение.)))
Проехал на своем Дастере 72000 км на 92-м бензине (с разных заправок). Ни разу не слышал детонации. Сейчас, после чипа, залил 95. Разницы особо не чувствую, но, пусть будет 95-й. Что-то расход по городу сейчас не радует - 17.0 - 17.4 л/100 км при средней скорости 14 км/час. Это на 95-м, после чипа. Правда, машина слегка повеселее стала после чипа.
Hunter73, вот такие как Вы, которые не слышат, мешают нормальной настройке автомобиля.
Фигасе, наезды!
А я всегда считал, что настройку надо проводить инструментальными методами, а не на выпуклый глаз.
Кстати, момент начала детонации лучше всего определяет не человеческое ухо, а датчик детонации, на основании показаний которого ЭБУ дает команду на изменение угла опережения зажигания. Если запас по изменению угла опережения у ЭБУ "выбран", а детонация по-прежнему определяется датчиком детонации, то ЭБУ "расписывается" в своем бессилии вогнать систему зажигания "в рамки", и зажигает "Check engine" или "Stop". К чему это я? А к тому, что если у вас не горит "Check engine", то у вас и детонации нет. И не надо парит народу мозг ужастиками про детонацию.
то ЭБУ "расписывается" в своем бессилии вогнать систему зажигания "в рамки", и зажигает "Check engine" или "Stop". К чему это я? А к тому, что если у вас не горит "Check engine", то у вас и детонации нет.
Хорошая сказка))) Поржал)))
astranaft
21.09.2016, 22:29
Есть что возразить? Я готов выслушать.
Есть что возразить? Я готов выслушать.
Такого алгоритма в работе ЭБУ нет. Если идет сигнал с датчика детонации, то система пытается ей противостоять, а именно пытается убрать УОЗ в пределах заданных калибровками, а также обогащает смесь и т.д. В зависимости от систем двигателя. Далее как только детон пропал система уводит угол обратно и топливо. И так по кругу. Рамки пытаются задать так, чтобы детона не возникало и т.д. Вот так по простому. А если система не может убрать детон, то мотор продолжает всеравно работать и никаких ошибок гореть не будет. Просто будут последствия.
А Вам надо направить предложение по поводу такого алгоритма. А еще лучше задать системе в случае детонации отключать двигатель)))
astranaft
21.09.2016, 23:08
А если система не может убрать детон, то мотор продолжает всеравно работать и никаких ошибок гореть не будет.
Я ничего больше объяснять не буду, просто кину ссылку на поисковый запрос по фразе "Ошибка по детонации двигателя":
https://www.yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=ошибка%20по%20детонации%20двигателя&l10n=ru&lr=24&redircnt=1474484738.1
---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:07 ----------
Имеющий глаза - да увидит
ничего больше объяснять не буду, просто кину ссылку на поисковый запрос по фразе "Ошибка по детонации двигателя":
Еще раз повторю! Что ошибка по детонации не существует в природе. Ошибка по неисправному датчику детонации это другое дело.
Не читайте все подряд в интернете.
---------- Сообщение добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:23 ----------
Цитата с форума по Вашей ссылке:
"А ты еще раз смотрел ошибку после замена датчика детонации ? Та же самая ошибка ? Мож что-нибудь другое сломалось ?
Наличие детонации не дает чек - чек дает только дохлый датчик или порванная проводка до датчика."
Читайте внимательнее. Если уж не совсем понимаете в работе систем автомобиля.
---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:26 ----------
Вроде и там все четко написано. Это знаете как звон не понятно откуда он)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))
astranaft
22.09.2016, 00:22
Еще раз повторю! Что ошибка по детонации не существует в природе. Ошибка по неисправному датчику детонации это другое дело.
А ошибки по максимальному смещению угла опережения зажигания тоже не бывает?
https://www.yandex.ru/search/?text=ошибка%20по%20максимальному%20смещению%20угл а%20опережения%20зажигания&lr=24&clid=9582&p=1
Рамки пытаются задать так, чтобы детона не возникало и т.д.
Двигатель наиболее эффективно работает на грани детонации. Регулировка УОЗ и нужна как раз для этого.
Больше дискуссию продолжать не хочу. Лень. Потом, может, когда найду свои вырезки из ЗР по работе систем инжекторных двигателей.
В любом случае, не стоит общаться в таком высокомерном стиле:
Не читайте все подряд в интернете.
Если уж не совсем понимаете в работе систем автомобиля.
Это знаете как звон не понятно откуда он
Как говорится, будь проще и люди к тебе потянутся.
astranaft, не заводите людей в заблуждение. Если сами ничего не знаете.
---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:29 ----------
И не читайте всякую ерунду. Особенно на ночь)
---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:31 ----------
Как говорится, будь проще и люди к тебе потянутся.
А я не стараюсь тянуть к себе людей. Их надо отталкивать, а то много соберётся.
---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ----------
ошибки по максимальному смещению угла опережения зажигания тоже не бывает?
Бывает для МИКАС 7.1 и 7.2 которые на Волге и УАЗе. Только под этими ошибками и скрывается неисправность датчика детонации. Там коды были по детону в каждом цилиндре. Он глупо это показывает. Трудно понять из-за чего эта ошибка. Она может выскакивать и от неправильно выставленного ГРМ.
---------- Сообщение добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:43 ----------
И кстати в продолжении темы про МИКАС 7.1. Если уж Вам интересно то виной в большинстве случаев этой ошибки было программное обеспечение.
Если уж читаете форумы то читайте все, а не только заголовки.
---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:51 ----------
Да кстати еще))) Это ошибка с кодами 081 и т.д. вылетала на карбюраторных версиях мотора ЗМЗ 406.3
---------- Сообщение добавлено 22.09.2016 в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено 21.09.2016 в 23:55 ----------
Двигатель наиболее эффективно работает на грани детонации. Регулировка УОЗ и нужна как раз для этого.
А я вам про что писал???????????? Регулировка идет по кругу. Откидывает угол потом опять идет ближе к +. Короче Вам не объяснить. Автомобили это не Ваше. Читаете и даже не понимаете что это такое.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot