Просмотр полной версии : А почему бы и НЕ китаец?
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
https://avtonovostidnya.ru/transport/341502
Ахиллесова беда китайцев, нет учёта нашего менталитета.
Ну да, Лада это же прошлый век.
А это будущее, черпайте полной ложкой, ни каталогов ни сервиса, бабки отдал, и пшёлвон.
Ну да, Лада это же прошлый век
Да ладно " прошлый век ", вон отзывная у вас там ..че то не докрутили, смотреть даже не стал. Следят же за качеством. Внедряют че то постоянно. Новое что то...
А это будущее, черпайте полной ложкой, ни каталогов ни сервиса, бабки отдал, и пшёлвон.
а кеотай наше будущее, это да. Я правда ниодин телефон не ремонтровал ниразу. Работало всегда исправно.. проблем не было.
О каком сервисе тогда говорить, если не ломается.
и ДА.. кто на Рено Каптуре ездил - того кЕтайским авто не испугать и разговорами о сервисе тоже...
Я так считаю. :search:
Я правда ниодин телефон не ремонтровал ниразу. Работало всегда исправно.. проблем не было.
О каком сервисе тогда говорить, если не ломается.
Так о том и речь.
Они с машинами идут строго по схеме телефонов.
Но есть одна загвоздка - вторичка.
Ты ж поди, телефоны-то всегда новые покупал?
Вот то-то и оно...
А машина, она ж, зараза, даже новая ломаться может.
А уж вторичное счастье, это в полный рост.
И как тут по схеме телефонов у нас получится?
Рано или поздно, ликвидность упрётся во вторичку, где по схеме телефонов не сыграешь...
Ну да, Лада это же прошлый век.
А это будущее, черпайте полной ложкой, ни каталогов ни сервиса, бабки отдал, и пшёлвон.
Ну я хотя бы объективен, а у кого то пелена .....
С Игорем согласен, кто на каптуре ездил, пофиг на все, яж просто молчал про то, что поменяли в первый год по гарантии
Подводник
20.11.2023, 15:01
Ты ж поди, телефоны-то всегда новые покупал?
Вот то-то и оно...
Так то Андрюха прав.
У меня ребенок же маленький был, подрос благо. Много мне всего побил и телефонов в том числе. И казалось бы вот Китай огонь. Только на этот китай запчасти через 3-5 лет не найти тупо или с "разбора" или иди покупай новый. Благо китай то все покупают в основном бюджетный, премиум Китай только сейчас начал вызывать интерес из-за санкций.
У меня iphone 6s. Казалось бы осталось его выкинуть, им пользуюсь уже около 10 лет, а до этого да, анройд и 2-3 года и новый.
Так вот я на свой 10 летний телефон до сих пор в любом сельпо могу купить новый аккумулятор и новый экран. А менять я их могу уже закрытыми глазами. То в горах упадет, то я весом к скале прижмусь и раздавлю экран.
Мне наверное защищенный нужно, но это к делу не относится.
Вот главная проблема это запчасти на БУ Китай.
В свое время еще Немодный говорил что на свой китая-пикап запчастей нет и пришлось его донереть от Тойоты.
Китай то, может и развивается классными темпами и всякого электронного говна много стал иметь, как новогодняя елка.
А нам, архаистам как жить?
Вот и остается только Тревел, да и в неё маркетологические рученки полезли. Кожаные салоны, центральные планшеты, электронные педали газа. А в УАЗ-Патриоте рычаг-железный менять вздумали черти на шайбу заморскую, электронную с сервопривадами. Да где это видано?
Ну я хотя бы объективен, а у кого то пелена .....
В чём объективность?
В бесконечных оценках моей персоны "у кого-то пелена"?..
На шестом десятке особо смешно об этом от кого-то слышать.
Про то, что будет происходить с китайцами, я ещё два года назад говорил, когда это всё только начиналось.
Теперь это уже в энторнетах скромненько озвучивать начали.
Значит, не за горами тот день, когда кое-что начнёт доходить даже до самых отсталых слоёв населения. ))
Мне-то лично все эти переборы до лампочки.
Я с холма за всем этим балаганом понаблюдаю, как за закатом, сидя на открытом багажнике машины из прошлого века, в одной руке Джеймсон, в другой орешки... Бгг...)))
И казалось бы вот Китай огонь. Только на этот китай запчасти через 3-5 лет не найти тупо или с "разбора" или иди покупай новый.
Тоже самое и с машинами будет, один в один как ты говоришь.
Ну, может, кроме Хавал и Джили, то есть тех, у кого нормальные заводы будут здесь или в РБ, а не отвёртки по переклеиванию шильдиков.
А весь остальной целлулоид с лампочками, ровно по этому пути у нас пойдёт.
Подводник
20.11.2023, 15:30
Я с холма за всем этим балаганом понаблюдаю, как за закатом, сидя на открытом багажнике машины из прошлого века, в одной руке Джеймсон, в другой орешки... Бгг...)))
Нет, ну это вообще не патриотично! Ладно бы с коньяком Кизлярским или там водкой на худой конец. Солодовой горилки к примеру. А там заморский Джеймсон.
Выражаю порицание.
---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:29 ----------
Видос на ЯПе был "на чем ездят китайцы", сейчас если найду - добавлю.
https://www.yaplakal.com/forum28/topic2699532.html?hl=на+чем+ездят+китайцы
А там заморский Джеймсон.
Выражаю порицание.
Я буду потихонечку, бутылку держать в крафтовом пакете, на котором написано "Самогон Бабы Мани"...)))
Надо ж как-то догрызть этих паразитов, Джеймсона, и ещё там один мужик в красном кафтане...))
Видос на ЯПе был "на чем ездят китайцы", сейчас если найду - добавлю.
По внутреннему рынку Китая я всё-таки больше роликам Гилевича доверяю, типа как недавно Игорь здесь постил.
А так-то и у нас по центрАм в Москве парковки наснимать можно, и пояснить, что "все россияне ездят на Бентли, Майбахах и Порше"...))
Ох, Андро, далёк ты от реальности,я,просто больше не зочу общаться по этому поводу, я ни в коем случае не хотел тея обидеть, но обидно видеть, когда, с моей точки зрения, умнейший человек, немного зацикливается на негативе к определенным вещам, практически не имея возможности, не желания!, посчупать, прочувствовать....а написанному в прессе, я не верю, верю только своим ощущениям, и ощущениям, людей, которым доверяю
Да я ж тебе говорил, щупал я две штуки в давешнем декабре.
Не торт.
Не за что там те деньги платить, которые просят.
По крайней мере мне.
Потому что мне не важно, сколько там всяких няшек и цветных лампочек напихано, мне не это надо.
Мне надо чтобы ехать было в удовольствие.
И для большинства это парадокс, но мне эта голая Нива без всего вообще, от управления и езды на ней гораздо большее удовольствие доставляет, чем любое китайское изделие в подушечках и мягких диванах.
Мне нравится что оно железное, рычит, трещит, но слушается.
И едет как МНЕ надо, безо всяких грёбаных помощников и ассистентов.
А с китайцами народ ещё нахлебается счастья, поверь.
Жизнь, нас рассудит, но! Даже в далёком златоусте, уже голосуют за китаезов, как бы я их ненавидел.
Подводник
20.11.2023, 18:05
Надо еще моральную проходимость понимать.
Помнится друг рассказывал, он на Шниве поехал на село зимой. Там народ понакупил фокусов, пыжеков седанов и всех их оставлял на центральной улице ибо не чистят второстепенные дороги. А он попал на свадьбу - пришлось продукты завозить ибо только он проезжал и мог дорогу набить, правда в тот день еще и с похоронами пришлось помогать. Тоже с дорогами тяжело.
Друг тогда еще говорил - Это я то городской, но вы то здесь живете, зачем вы эти пузотерки то набрали? Шнива! Дешевле и функциональнее.
Они говорят: "Ну Андрей, комфорт не тот, а хочется комфорта".
Мы помнится тогда чекнулись без тоста, а я и добавил - "Ага, комфорта пешком ходить по сугробу из-за опасности застрять в снегу что улицу замел".
Да я и ковид вспоминаю, жил я в деревне и по пропускам в магазин не наездешься, а он в 6-8 км. Собственно друзья на 4х2 просили "водки", а единственный кто проезжал, еще была "котлета" у дедушки, но он людей боялся.
Сейчас в целом дороги стали лучше, скорость поднялась и конечно под эти условия хочется что-то более комфортного и шустрого, но цены оставляют - только мечтать (по крайней мере мне).
Да я ж тебе говорил, щупал я две штуки в давешнем декабре.
Не торт.
Не за что там те деньги платить, которые просят.
По крайней мере мне.
Потому что мне не важно, сколько там всяких няшек и цветных лампочек напихано, мне не это надо.
Мне надо чтобы ехать было в удовольствие.
И для большинства это парадокс, но мне эта голая Нива без всего вообще, от управления и езды на ней гораздо большее удовольствие доставляет, чем любое китайское изделие в подушечках и мягких диванах.
Мне нравится что оно железное, рычит, трещит, но слушается.
И едет как МНЕ надо, безо всяких грёбаных помощников и ассистентов.
А с китайцами народ ещё нахлебается счастья, поверь.
Ездил вдумчиво?
Сейчас в целом дороги стали лучше, скорость поднялась и конечно под эти условия хочется что-то более комфортного и шустрого, но цены оставляют - только мечтать (по крайней мере мне).
Про "хочется" бесспорно, каждому чего-то хочется, многим хочется комфортного и шустрого, это понятно.
Я никого не призываю понять, в чём мой личный драйв и кайф от автомобиля, потому что это слишком расходится с массовым мейнстримом.
Но к этому "комфортному и шустрому"-то, ещё хочется чтобы оно было достаточно надёжным, имело вменяемый сервис, и прогнозируемую жизнь на вторичке.
Я уж не говорю об адекватных ценах, потому что разные поделки и новинки клепаемые со скоростью печати 3D-принтеров не могут при массовом производстве стоить как автомобиль.
Кроме того, мы, да и не только мы, а вообще, в общем и целом в мире привыкли формировать своё отношение к автомобилю как некоему Имени, имеющему историю, корни, школу, и определённую славу (хорошую или плохую это уже следующий вопрос).
Даже той же Шкоде, которую ВАГ в своё время сцапал плотно в свои лапы, потребовалось немало времени, чтобы занять у нас некоторую позицию в табели о рангах.
А со всем этим у китайцев пока проблемы, особенно с Именем, не говоря уже про остальное.
Имя надо заслужить пройденным временем, которого у россыпи китайских шильдиков пока просто нет.
Это как в магазине ты можешь выбирать между ASUS, Gigabyte, MSI, Supermicro, Intel и Foxconn которые стоят денег, но которых ты знаешь.
И тут вдруг тебе вываливают галимый но-нейм в целофановых пакетиках, по цене на грош дешевле именитых, и страстно призывают верить изо всех утюгов, что "это не хуже, да ещё и лучше, да ещё и наше будущее".
Пока такая ситуация.
Пусть сначала докажут, на что годятся, потом и поговорим.
Насколько вот это вот всё счастье будет "комфортно" во всех аспектах.
Ездил вдумчиво?
Ездил не глядя на кнопочки, а стараясь понять как оно именно едет и управляется.
Джолион вообще расстроил, F7x чуть лучше.
Про "хочется" бесспорно, каждому чего-то хочется, многим хочется комфортного и шустрого, это понятно.
Я никого не призываю понять, в чём мой личный драйв и кайф от автомобиля, потому что это слишком расходится с массовым мейнстримом.
Но к этому "комфортному и шустрому"-то, ещё хочется чтобы оно было достаточно надёжным, имело вменяемый сервис, и прогнозируемую жизнь на вторичке.
Я уж не говорю об адекватных ценах, потому что разные поделки и новинки клепаемые со скоростью печати 3D-принтеров не могут при массовом производстве стоить как автомобиль.
Кроме того, мы, да и не только мы, а вообще, в общем и целом в мире привыкли формировать своё отношение к автомобилю как некоему Имени, имеющему историю, корни, школу, и определённую славу (хорошую или плохую это уже следующий вопрос).
Даже той же Шкоде, которую ВАГ в своё время сцапал плотно в свои лапы, потребовалось немало времени, чтобы занять у нас некоторую позицию в табели о рангах.
А со всем этим у китайцев пока проблемы, особенно с Именем, не говоря уже про остальное.
Имя надо заслужить пройденным временем, которого у россыпи китайских шильдиков пока просто нет.
Это как в магазине ты можешь выбирать между ASUS, Gigabyte, MSI, Supermicro, Intel и Foxconn которые стоят денег, но которых ты знаешь.
И тут вдруг тебе вываливают галимый но-нейм в целофановых пакетиках, по цене на грош дешевле именитых, и страстно призывают верить изо всех утюгов, что "это не хуже, да ещё и лучше, да ещё и наше будущее".
Пока такая ситуация.
Пусть сначала докажут, на что годятся, потом и поговорим.
Насколько вот это вот всё счастье будет "комфортно" во всех аспектах.
Это лишь твое мнение, и только...оно ни разу не претедует на истину, но ты с маниакальным упорством, пытаешься это доказать.
Это лишь твое мнение, и только...оно ни разу не претедует на истину, но ты с маниакальным упорством, пытаешься это доказать.
Как ты там говорил? Время рассудит? Вот и посмотрим.
Да, это моё твёрдое мнение.
И те у кого есть глаза, всё это видят сами.
Остальным что-то доказывать смысла не вижу, всё-равно побегут за фантиками.
Правильно, но ты Андро, дави поменьше, не опираясь на свой авторитет, я почему, как ты считаешь, вошел в клинч, к твоему мнению, только потому, что ты не замечая, стал давить, а мне это, и многим, не очень по душе
Я не стал давить, я просто перестал стесняться озвучивать своё мнение... :sarcastic: ))
И, кстати, не только своё.
Многие подмечают один в один то что я говорю про эту машину, только выражаются более мягко.
pX4I1tSdOec
А началось всё, кстати, если ты помнишь, с твоего ёрничания на Весту, и противопоставления ей Джолиона.
За такой ужас я не мог не начать отвечать...)))
https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/341332-haval
А тем временем.....по цене весты, но несравнимы по потреб.сввойствам
Потом ты продолжил напирать, ещё попутно простебав и Ниву, которая к тому противопоставлению вообще никаким местом не упоминалась.
Кроме того, оказывается я "на эмоциях и теории" ничего не соображаю, да ещё чего-то там выгораживаю:
Веста, в два раза хуже, это от ощущений от лаваша, а 10 минут теста это смех, аплодирую стоя, я думал ты вдумчиво подходишь, а ты на эмоциях, точнее на теории,хотя о чем это я, шнива наше все, венец творения, я ж забыл))), ну а веста, это ж родное...низзя. хотя, можно ее выгораживать, даже ни минуты не проехав, ну, ну....расмешил, так расмешил.
И после всего этого ты говоришь, что это я давлю?.. Бгг..)) Очень смешно.
Да, у меня есть своё мнение насчёт китайских бричек, и пока нет никаких предпосылок от него отказываться.
Что есть то есть, и скрывать своё отношения к этому я не собираюсь.
Если тебе и ещё "многим" такая моя позиция не по душе, можете сразу банить 10 в гору, навязываться не собираюсь. :bye:
Потому что в ближайшей перспективе не вижу никаких оснований для её изменений, а значит, будут и новые комментарии от меня на этот счёт.
Ты реально считаешь, что веста лучше жульена?? Я плакаль...занавес...дальше даже в разговор, не то что бы,в полемику вступать не буду..... да не сравнивай несравнимое)))
И еще, коментарии и навязывание своего мнения, это очень разные вещи, если бы ты писал ИМХО, то да, это мнение, но ты пишешь так, что со стороны выглядит, есть только мое мнение и оно единственно правильное, я по крайней мере, так воспринимаю...и многие тоже, просто учитывая твой ВЕС, стесняются возразить...
ЗАНАВЕС
такое чувство, что разговаривают киргиз с монголом- говорят об одном и том-же, но на разных языках. Смысл сказанного выше и так всем ясен - есть желание и материальные возможности, покупаем Омоду/Эксид и пр., катаемся счастливо и весело 3 года, а дальше "видно будет", деньги сейчас просто бумага. Не купишь сегодня Чангана, завтра столько будет стоить Веста.
Ну, а Нива/Шнива - это легендарнейшая машина, русская, со всеми национальными плюсами и минусами.
ЗЫ: лично я хочу Ниву короткую без климакса, но с печкой, с недорогими 15 колесами и используя синюю изоленту и кусок проволоки все отремонтировать.
Игорян, как авто для души? Или как единственный авто в семье?
как авто для души?
ну есесенно!
Или как единственный авто в семье?
Не хотелось бы иметь такой выбор. Но, живя в такое время, никогда не знаешь, что будет завтра. Завтра китайцы совокупятся с американцами, и в сладкий брачный сезон, уйдут с нашего авторынка на рынок "громадного острова". Тогда, имея Ниву единственную в семье, можно оказаться самым счастливым.
qDXKS18mEmo
q0xkuNLEIDw
CVyL3J2B7iM
Уверен, что он после этого еще и уехал своим ходом....:sarcastic:
https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/341659-omoda-s5-gt
Потихоньку, помаленьку....имхо процесс тяжело, но пошёл, китаезы по ходу дела просчупали макс.планку, и начали постепенный откат
https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/341572-chery
В догонку к посту сверху
https://i.ibb.co/f4yC64G/photo-2023-11-21-11-47-04.jpg
Многие СМИ пишут, что 28 ноября в России пройдет некая презентация внедорожника от бренда Sinomah.
Известно только название - Paladin. При этом тут же справедливо оговаривается, что корпорация Sinomah машины не производит, только грузовики и трактора. И что это за легковушка - непонятно.
У нас на этот счет три тезиса.
1️⃣ Во-первых, искренне переживаем за те новые китайские компании, которые выводят в РФ автомобили и не связываются с первым и единственным профильным медиа. Полагаем, они плохо изучили рынок.
2️⃣ Во-вторых, Sinomah вообще должен был прийти в РФ в 2019 году. Тогда учрежденная этим концерном марка Zedriv якобы искала (https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2019/05/13/novyj-kitajskij-brend-avtomobilej/?tgm) партнеров в России. Она выпускала небольшие электрокары, но дело не пошло. На данный момент бизнес, кажется, закрылся. И с тех пор Sinomah, по нашим данным, в производство автомобилей не вкладывался.
3️⃣ В-третьих, внимательно читаем документ от китайцев: "премьера внедорожника Paladin – первого автомобиля от SINOMACH Automobile
для России". Выяснили, что Sinomah Automobile - это что-то вроде мультидилера, которых в РФ появляется все больше. Поэтому не удивимся, что Paladin - всего лишь внедорожник от Dongfeng, у которого такая машина в линейке есть. Причем официальный импортер уже анонсировал ее появление (https://t.me/chinamashina/6975) в РФ в 2024 году. И разумеется, параллельный импорт долго не продержится. Впрочем, под таким именем Sinomah Automobile может представить и что-то еще менее известное от других автокомпаний. Но уж точно речь не идет о выходе на рынок РФ бренда Sinomah.
Речь идет о внедорожнике Nissan Paladin.
https://i.ibb.co/9bBt7Q2/photo-2023-11-21-12-58-22.jpg
Очевидно, что его представят под другой маркой. А, возможно, и под другим названием. Потому что иначе, как мы и писали, будут пересечения с машиной, которую планирует (https://t.me/chinamashina/6975) в 2024 году привезти "Моторинвест".
https://i.ibb.co/TrrFcm0/photo-2023-11-21-12-58-22-2.jpg
https://i.ibb.co/RQrzs8v/photo-2023-11-21-12-58-22-3.jpg
Модель производится в Китае, на совместном предприятии Nissan и Dongfeng. Это рамный внедорожник с габаритами 4882 х 1850 х 1875 мм и колесной базой 2850 мм. Оснащается бензиновым турбомотором Mitsubishi 4K31 2.0 на 228 л.с. в связке с "автоматом" ZF. Привод - полный с межосевой и межколесной блокировками.
источник новости - https://t.me/chinamashina/7290
Озвучу своё мнение по повоуд китайцев.
Раньше машины делали инженеры и на первом емсте всегда стояли расчёты, надёжность, практичность. Где-то в 2000-2010 производители сменили стратегию и на первое место вышли маркетологи. Они пытались привить каки-то слоганы ("управляй мечтой" и пр), т.к. с инженерной точки зрения все крупные производители сравнялись, но за покупателя как-то надо бороться. Инженерка стала уходить на второй план. Но производители выезжали на старом багаже и наработанной базе. В 10-20 подключились ещё и экологи, которые стали требовать соблюдение норм токсичности, что привело к появлению гибридов, микромоторов и электричек. Но опять же это всё делалось на старой базе, путём доработок и допиливания. Как говорит мой знакомый автослесарь, последний автомобиль, к которому приложил руку инженер - Субару, остальные все уже 10 лет делают маркетологи. В чём-то он прав)
У китайцев нет такого пути и соответственно нет такой базы. Они делают всё с нуля, при этом без инженеров, без испытаний. Что-то копируют, что-то выкупают по лицензии. Отсюда столько косяков, нестыковок именно на инженерном уровне. С точки зрения маркетологов продукт отличный: дизайн - супер, движок - современный турбовый, коробки - какие хошь, по электронике - всевозможные опции. А по инженерке: на движках клапаны горят, расход больше на 2-3л, по сравнению с аналогичными европейскими; коробки не выдерживают нагрузок; электроника постоянно глючит. Наверное современному человеку и не нужно вникать во всё это(инженерное) и изучать, ведь есть гарантия. Но и тут облом:
Владельцы китайских авто все чаще сталкиваются с трудностями при их ремонте (https://www.bfm.ru/news/538268)
Потому что нет базы, нет документации. Это конструктор, который собрали из того, что было под рукой, но забыли записать артикулы запчастей.
В противовес этому мой коллега месяц назад купил 15-летнюю королу и полностью перетряхнул подвеску за 25000руб. без поиска артикулов, без ожидания запчастей. Просто приехал в сервис и сделал. С китайцами такого никогда не будет.
Из того что можно рассматривать, как крайний вариант, это полные клоны европейских авто.(jetta vs5, vs7; tugella) И то надо брать с минимумом электроники. У нашего генерального имеется Тугелла. Да едет хорошо, управляется также как и Вольво. Но на заднем бампере есть потертости. Отчего? Просто в один прекрасный день при движении задним ходом камера зависла.
И такие приколы во всём. То тут, то там. Из последнего есть прекрасный ролик, в котором Coolray в прямом смысле этого слова зажигает на трассе(осторожно мат): https://disk.yandex.ru/i/SfoR98_3F9h6DA
Ну вот не должно быть такого. Не хочу я быть на месте водителя.
https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/341659-omoda-s5-gt
Потихоньку, помаленьку....имхо процесс тяжело, но пошёл, китаезы по ходу дела просчупали макс.планку, и начали постепенный откат
Changan снизил цены на 14 моделей в России. Сколько они теперь стоят
Размер скидки в зависимости от модели составляет от 30 до 100 тысяч рублей. При этом сам прайс-лист на модели не изменился, цены остались прежними. Однако в описании комплектаций появился пункт под названием «дополнительная выгода». Тут же стоит звездочка, которая указывает на условия получения этой выгоды.
Чтобы воспользоваться прямой скидкой, конечный покупатель должен полностью оплатить автомобиль. Выгода не суммируется с программами субсидированных кредитов Changan-Finance, Fleet-программой и не распространяется на тестовые автомобили. Однако скидка суммируется с программой Trade-in. К слову, выгода при сдаче автомобиля по программе трейд-ин увеличилась для всех моделей. Срок действия программы дополнительной выгоды: до 25.12.2023 г.
Самая недорогая модель в линейке, которая по совместительству является самым доступным китайским седаном в России, стала дешевле на 30 тысяч рублей. Changan Alsvin предлагается в двух комплектациях и с учетом скидки стоит 1 720 000 и 1 769 900 рублей.
На более крупный и дорогой седан Eado Plus скидка в два раза больше — 60 тысяч рублей. Модель также представлена в двух комплектациях, с учетом скидки она стоит 2 269 900 и 2 339 900 рублей.
Седан Lamore продают в единственной комплектации, скидка на которую составляет 50 тысяч рублей. С учетом выгоды автомобиль стоит 2 739 900 рублей.
Компактный кроссовер CS35 Plus получил дисконт в 100 тысяч рублей. Он предлагается в четырех комплектациях и стоит от 1 889 900 до 2 059 900 рублей.
Обновленная версия кроссовера под названием CS35 Plus New получила аналогичную скидку в 100 тысяч рублей. Модель продают в двух комплектациях за 2 239 900 и 2 299 900 рублей соответственно.
Более крупный кроссовер CS55 также скинул 100 тысяч рублей. Он предлагается в четырех комплектациях и стоит от 2 089 900 до 2 289 900 рублей.
Скидка на Changan CS55 Plus тоже составляет 100 тысяч рублей. Модель доступна в трех комплектациях и с учетом выгоды стоит от 2 529 900 до 2 649 900 рублей.
А вот более крупный и дорогой кроссовер CS75 Plus получил более скромную скидку — 50 тысяч рублей. Модель в единственной комплектации стоит с дисконтом 2 799 900 рублей.
Выгода на купе-кроссовер Changan CS85 также составляет 50 тысяч рублей. Единственно доступная комплектация обойдется в 3 659 900 рублей.
Флагманский кроссовер Changan CS95 получил скидку в 100 тысяч рублей. Дорестайлинговая модель предлагается в единственной комплектации и стоит 4 149 900 рублей. Обновленный кроссовер с приставкой New доступен в двух версиях за 4 099 900 и 4 169 900 рублей соответственно.
Changan Uni-V можно купить со скидкой в 50 тысяч рублей. Лифтбек предложен в двух комплектациях по цене в 2 809 900 и 2 879 900 рублей.
Кроссоверу Changan Uni-T положена аналогичная скидка в 50 тысяч рублей. Модель доступна в двух комплектациях, за которые просят 2 819 900 и 2 919 900 рублей.
Changan Uni-K получил более весомый дисконт — 100 тысяч рублей. Кроссовер теперь стоить от 3 539 900 до 4 139 900 рублей.
В итоге получается, что скидки не достались только двум автомобилям из обширной модельной линейки Changan. Это пикап Hunter Plus и кроссовер CS75 FL.
Ранее цены на свои модели уже снизили несколько брендов, среди которых Chery, Omoda, Haval, Geely и «Москвич».
Ну да, Лада это же прошлый век.
А это будущее, черпайте полной ложкой, ни каталогов ни сервиса, бабки отдал, и пшёлвон.
Главной чертой будущего лох... простите - клиентоориентированность. И чем ло...клиентов больше, тем больше эта ориентация.
---------- Сообщение добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:13 ----------
Сейчас в целом дороги стали лучше, скорость поднялась и конечно под эти условия хочется что-то более комфортного и шустрого, но цены оставляют - только мечтать (по крайней мере мне).
Вот тут к сути подобрались. Когда по-настоящему хочется, то хочется настоящего, а не имитации. А так получается деньги настоящего не позволяют, но подражать мы рады. А главное - побольше слюны при отстаивании своей правоты.
Это та же история, что и машина в кредит. Она вроде как твоя, но не твоя. И когда ты берешь кредит на 6-7 лет на машину, стоимостью больше твоей головой зарплаты, возникает вопрос: "ты так богат или имитирует?"
Не надо казаться, надо быть. (Вот китайских авто этот тезис в полный рост касается).
P.S. а про китайские телефоны это отдельная история. Во-первых их там начали делать "уважаемые доны" лет за 20 до того, как пошли свои. Ещё 10 лет поделок и пошло что приличное. Это телефон - 30 лет дороги. Авто немного посложнее будет, одни стандарты automotive чего стоят, они под стать авиационным (а в части экономики, серии и ППО более развиты даже).
---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:28 ----------
Ты реально считаешь, что веста лучше жульена?? Я плакаль...занавес...дальше даже в разговор, не то что бы,в полемику вступать не буду..... да не сравнивай несравнимое)))
И еще, коментарии и навязывание своего мнения, это очень разные вещи, если бы ты писал ИМХО, то да, это мнение, но ты пишешь так, что со стороны выглядит, есть только мое мнение и оно единственно правильное, я по крайней мере, так воспринимаю...и многие тоже, просто учитывая твой ВЕС, стесняются возразить...
ЗАНАВЕС
Веста проедет 300+ по РФ, а jolion? Самый суровый критерий - практика.
Chery, Exeed и Jetour запретили «серый» экспорт из Китая. Дилерам грозят большие штрафы (https://китайские-автомобили.рф/2023/11/22/chery-zapret-na-jeksport/)
Chery, Exeed и Jetour запретили «серый» экспорт из Китая. Дилерам грозят большие штрафы (https://китайские-автомобили.рф/2023/11/22/chery-zapret-na-jeksport/)
Лучше бы они так же рьяно сервисом занялись.
ГИБРИД на базе ЯПОНЦА дешевле VESTA NG! Как они ЭТО ДЕЛАЮТ?!
U4oOcbXPhNY
Китайцы нормальные, но сейчас имхо, дороговаты в эксплуатации для среднего жителя России, всем у кого зарплата выше 120 тыс в месяц-не читать :)
Да и для тех у кого выше, тоже...
Китайцы нормальные, но сейчас имхо, дороговаты в эксплуатации для среднего жителя России, всем у кого зарплата выше 120 тыс в месяц-не читать :)
в каком месте они нормальные? ни динамики, ни управляемости, ни адекватного расхода, вонючие.
в офисе в соседнем отделе напокупали себе китайцев. двое коллег уже два месяца пешком ходят: коробки полетели(Тигго 4). отдать 3,3млн и ходить пешком? машинам меньше года. ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО!
отдать 3,3млн и ходить пешком?
в нашей деревне на дорогах значительно меньше стало китайских машин. Если летом от их наличия рябило в глазах, то сейчас что-то не вижу их в таких количествах. М.б. нет средств на покупку норм. зимних шин, весь бюджет улетает в кредитную трубу?
В москве их как в канализации фекалий, об основных игроках на нашем рынке отзывы крайне положительные, но есть есстессно ньюансы
В москве их как в
Москва это другая страна для регионов России. Так всегда было и не удивительно, что покупатели-первооткрыватели массово сгруппированы именно в ней.
В Костроме тоже не мало видел этим летом
В Курске навалом китайцев, джолионы, кулреи, тигго разные, танки, f3 и так далее
Каждый день стоят в пробке со мной. Иногда, когда становится свободно, я даже обгоняю некоторых, вот кулрей мне не дался пару раз на днях, ушел (один и тот же).А, еще омоды тошнят жутко, дамочки их накупили.
В Костроме тоже не мало видел этим летом
Вот.. летом. А я говорю про сейчас. Меньше, намного меньше стало этих "китайских фонариков" на дорогах. Или, м.б. мой взгляд замылился и не выдергивает их из потока.
КАК сделать АТЛАС лучше МОНДЖАРО? Geely Okavango L 2024
LskXxQAmMvM
https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/342361-haval
Если он подешевеет хотя бы на 150, 200, думаю это будет горячий пирожок.машинка реально по габаритам не меньше аутлендера, простовата конечно, но это скорее плюс, чем минус
Друг работает у бывшего ОД VW. Сейчас продают Changan и Chery. Changan гребут как горячие пирожки. Спрос огромный, VW так редко продавались. По технике нет проблем, иногда глючит электроника. Chery постоянно ломается, продажи резко упали.
https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/342361-haval
Если он подешевеет хотя бы на 150, 200, думаю это будет горячий пирожок.машинка реально по габаритам не меньше аутлендера, простовата конечно, но это скорее плюс, чем минус
Москвич тогда совсем загнется (завод)
Я купил Китайца! Вся ПРАВДА о покупке и почему Джили Кулрей 2023, а не Хавал, Чери и ЧанГан.
Lf651ywUFV4
https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/342649
Тенденция однако
https://i.ibb.co/5BHJwCf/photo-2023-11-30-18-51-15.jpg
Не все верили в инсайд о том, что сборка автомобилей Chery начнется в Калуге на бывшем заводе Volkswagen. Но все подтверждается.
Коллеги из "Автопотока (https://t.me/autopotoknews/3720)" уже раздобыли фото машинокомплектов Tiggo 7 Pro Max в цехах и некоторые подробности. Объемы там очень смешные на фоне продаж модели - в декабре выйдет 30 машин, в январе – еще 90. Дальше - больше. Или ничего. Потому что планов на долгосрочное сотрудничество по проекту пока нет. Раньше были мнения, что это скорее политический проект, чем производственный. Пообещали в этом году запустить завод - вот и запустят. Скажут Chery большое спасибо за сговорчивость. Кстати, в компании пока ни фото, ни информацию не комментируют.
Ну а с этим инсайдом связан еще один. Якобы работников из Калуги готовы переводить в Санкт-Петербург, на бывший завод Hyundai. Там, как писал "Русский автомобиль (https://t.me/rusautomobile2/3528)", планируется совсем запутанный проект - хотят выпускать Hyundai и Kia с шильдиками китайского GAC.
И в это поверить ну совсем трудно. Опять же - ни на "ХММР", ни в GAC слухи не комментируют. Но и ни одного подтверждения столь фантастического бизнес-проекта мы найти не можем. Участие GAC в производстве "Солярисов" абсолютно не отвечает никаким задачам компании и даже противоречит им. Связей между компаниями нет. А подставляться на весь мир в разгар своей глобальной экспансии концерн GAC не станет - ну ради чего?!
Впрочем, ждем фото из цехов 😎. Они развеивают все сомнения. Инсайдеры могут их присылать, например, через нашего бота (https://t.me/Autochina24Bot).
https://dzen.ru/a/ZWmEuK-Q-ikmXYJt
А вот почти со всем согласен, особенно про ценообразование ваза
https://dzen.ru/a/ZWmEuK-Q-ikmXYJt
А вот почти со всем согласен, особенно про ценообразование ваза
ВАЗ реально оборзел со своим ценообразованием!:dash1::dash1::dash1:
И вот на чаше весов возникает...
Веста 1.8 cvt-chn с ее масложором и задирами (ещё интересно чей будет фазик и помпа теперь) за 2.5
Или
Grely Emgrand 1.5 атмо (есть cvt, а есть aisin 6 ступ) за 2.5.
С чем я всех и поздравляю.
Долгожданный Tank 300 с муфтой, который ХОТЯТ ВСЕ. Очередь на ПОЛГОДА.
EDbbx1e6nLA
А что там с БЕЗОПАСНОСТЬЮ у КИТАЙСКИХ авто? БОЛЬШОЙ РАЗБОР
qYeTLD8jy-U
Главное не безопасность а то что нет Моторов и особенно Дизельных!+жестянка под вопросом большим!
Просто КОСМОС, который стоит как НОВЫЙ КОДИАК: AVATR 11 ОЧЕНЬ ДОСТОЙНЫЙ конкурент ZEEKR 001
zfmu-FSlFTI
Главное не моторы или безопасность, а наличие каталогов запчастей
Вроде и в юмор можно, а вроде всё серьёзно)
Неугомонный Ездец
15.12.2023, 18:48
Главное не моторы или безопасность, а наличие каталогов запчастей
а в чем у вас проблема? вас в яндексе забанили?
как всегда берешь номерок детальки)))) и всЁ
Рейтинг самых популярных гибридных SUV Китая. Эти модели могут удивить
В России наметился новый тренд — рост популярности электромобилей. О них говорят на каждом углу, а на улицах появляется всё больше таких моделей. Вокруг гибридных машин ажиотаж пока меньше. А ведь именно гибриды многие автолюбители считают наиболее подходящими для российских условий. Мы решили исправить эту ситуацию и рассказать о пяти самых востребованных в Китае гибридных кроссоверах.
Сразу отметим, что в Поднебесной популярны два разных вида гибридных установок. Первая из них – подзаряжаемый гибрид (Plug-in Hybrid). Его особенность – сочетание бензинового двигателя и электромотора. Их объединяет гибридная трансмиссия, с помощью которой ДВС и электродвигатель (их может быть и несколько) передают крутящий момент на колёса. Второй тип гибридов – последовательный. В его рамках в движение автомобиль приводят только электромоторы. А бензиновый двигатель работает как генератор, заряжая батарею или передавая энергию электродвигателям напрямую.
5. Li Auto L9
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/li_l9_electrocars_1_1000.jpg
Марку Li Auto в Китае многие автолюбители считают лучшим производителем гибридных автомобилей. Более того, это – один из самых популярных производителей автомобилей на новых источниках энергии на территории Китая. Так, в ноябре своих клиентов в Поднебесной нашли 41 030 автомобилей данного бренда. В России по итогам того же месяца Li Auto обогнал по продажам Mercedes-Benz и BMW.
И на пятом месте рейтинга оказалась флагманская модель марки – полноразмерный внедорожник Li Auto L9, выступающий прямым конкурентом для Mercedes-Benz GLS и BMW X7. За ноябрь 2023 года на нём остановили свой выбор 11 955 китайских автолюбителей.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/li_l9_electrocars_2_1000.jpg
Точные размеры L9 составляют 5218 х 1998 х 1800 мм при колёсной базе 3105 мм. Его легко узнать в потоке благодаря единой светодиодной полосе дневных ходовых огней шириной 2 метра. В его салоне расположены шесть сидений с компоновкой 2 + 2 + 2. Все сиденья оснащены обогревами. А кресла переднего и среднего рядов предлагают функции вентиляции и массажа. Комфорт всех пассажиров обеспечит пневматическая подвеска Li Auto Magic Carpet. Для второго ряда предусмотрены выдвижные столики, оттоманка, холодильник и крупный монитор, которым можно управлять с помощью жестов.
В движение Li Auto L9 приводят два электромотора мощностью 449 л.с. В результате крупный внедорожник может разогнаться до 100 км/ч за 5,3 секунды. Питаются электромоторы от тягового аккумулятора ёмкостью 44,5 кВт·ч. Под капотом Li Auto L9 установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель, собранный по технологиям BMW и Peugeot. Он работает по принципу последовательного гибрида. «Смешанный» запас хода Li Auto L9 достигает 1 315 км.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/li_l8_1_1000.jpg
На четвёртом месте средняя модель марки Li Auto – внедорожник L8. За ноябрь его покупателями стали 12 476 покупателей. Многие могут легко спутать этот внедорожник с его «старшим братом». Но L8 можно узнать по ряду признаков – выштамповки на дверях и номерная рамка в заднем бампере. Кроме того, Li Auto L8 меньше, чем L9. Его точные габариты составляют 5080 х 1995 х 1800 мм при колёсной базе 3005 мм.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/li_l8_2_1000.jpg
В салоне Li Auto L8 установлены шесть сидений. Но функциональное оснащение тут не такое богатое, как у L9. В частности, для второго ряда не предусмотрены столики, холодильник и оттоманка. Да и места в салоне автомобиля меньше. В движение Li Auto L8 приводит та же силовая установка, но вот объём батареи у неё меньше и составляет 40,9 кВт·ч. Поэтому общий запас хода этой модели составляет 1 100 км.
3. Li Auto L7
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/li_l7_electrocars_1_1000.jpg
А «бронзовым призёром» рейтинга самых продаваемых гибридных автомобилей стал Li Auto L7 – «младшая» модель в линейке премиального бренда. На нём свой выбор в ноябре остановили 16 599 покупателей.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/li_l7_electrocars_2_1000.jpg
L7 отличается от двух предыдущих моделей точечными изменениями экстерьера, сохраняя узнаваемую стилистику. По размерам он немного уступает L8. Его точные габариты – 5050 х 1995 х 1750 мм при колёсной базе 3005 мм. В отличие от предыдущих двух моделей, Li Auto L7 – пятиместный. При этом на его втором ряду – наибольший запас пространства для ног. На L7 также устанавливается пневмоподвеска, а его силовая установка идентична L8. На одном заряде батареи и полном топливном баке он может проехать 1 100 км.
2. AITO M7
Кроссовер AITO M7 – это плод сотрудничества компаний Seres и Huawei, и по совместительству главный конкурент Li Auto. В ноябре его приобрели 17 039 клиентов. Это крупный SUV, кузов которого позаимствовали у Dongfeng iX7. Это неудивительно, так как Seres – дочерняя структура Dongfeng.
Точные размеры AITO M7 составляют 5020 х 1945 х 1760 мм при колёсной базе 2820 мм. В его салоне могут располагаться как пять, так и шесть сидений. Под капотом автомобиля расположен 1,5-литровый турбомотор мощностью 152 л.с. Он выполняет роль генератора, заряжая тяговую батарею и передавая энергию напрямую электродвигателям.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/aito_m7_2_1000.jpg
Что касается электромоторов, их отдача составляет 449 л.с. Есть у AITO M7 и моноприводная комплектация с электродвигателем на 272 «коня», установленным на задней оси. В зависимости от типа привода кроссовер от Seres и Huawei может разогнаться до 100 км/ч за 7,8 или 4,8 секунды. Благодаря батарее ёмкостью 40 кВт·ч, AITO M7 может проехать до 1 150 км в гибридном режиме.
1. BYD Song
BYD Song – на самом деле не одна модель, а целое семейство из кроссоверов, отличающихся экстерьером и приставкой в названии: Song Plus DM-i и Song Pro DM-i. Их совокупные продажи в ноябре составили 50 615 автомобилей. На Song Plus DM-i пришлось 30 298 реализованных единиц, а на Song Pro DM-i – 20 317. Даже по отдельности эти модели обгоняют по продажам другие гибридные SUV. А их совокупный результат выходит на недостижимый для других уровень.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/byd_song-pro-dm-i_1_1000.jpg
Вызвано это тем, что кроссоверы семейства BYD Song играют в относительно низком ценовом сегменте. Из них более доступным является Song Pro DM-i. Его точные размеры составляют 4738 х 1860 х 1710 мм при колёсной базе 2712 мм. В движение модель приводит подзаряжаемая гибридная установка с 1,5-литровым ДВС на 110 л.с. в основе. Она сочетается с электромотором мощностью 197 л.с. На чистой электроэнергии Song Pro DM-i может проехать 110 км.
BYD Song Plus DM-i по дизайну напоминает седан BYD Seal. Его точные габариты составляют 4775 х 1890 х 1670 мм, а расстояние между осями равно 2765 мм. У Song Plus DM-i такая же установка, как у версии с приставкой Pro в названии. А вот батарея тут может быть больше. С «топовым» аккумулятором Song Plus DM-i может проехать на одном заряде 110 км.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/byd_song-plus-dm-i_1_1000.jpg
Гибридные кроссоверы очень популярны на территории Китая, так как они совмещают в себе плюсы полностью электрического и бензинового автомобиля. А в России их любят за то, что они снимают вопрос поиска зарядной станции и беспокойства о запасе хода. Пока в топливном баке автомобиля есть топливо, он будет продолжать движение.
а в чем у вас проблема? вас в яндексе забанили?
как всегда берешь номерок детальки)))) и всЁ
— Интересно, сколько человек может прожить без горячего?
— Год и три месяца.
— А потом?
— А потом — всЁ. :sarcastic:
https://m.autostat.ru/news/56408/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile
И это только начало...
https://m.autostat.ru/news/56408/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile
И это только начало...
Если АвтоВАЗ не вернётся к своей базе (надёжность простых решений и ремонтопригодность), то станет трижды автомобильным китайским заводом.
https://dzen.ru/a/ZX7_TqeY5Q9VsrlF
Так для общего развития
Лично побегу сбивать вывеску (https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2023/12/21/kitayskih-avtokompaniy-v-rossii/)
Эта ЗВЕРЮГА скоро будет у НАС! Новый HAVAL F7 2024 - чего ждать? Первый тест
W_VzIs-MnUk
Теперь Тугелла НЕ НУЖНА?! Новый АТЛАС 2024 - ОФИЦИАЛЬНО в РФ
sEbKLubkzbs
Главное в описании напиши есть ли полный привод и Дизель!
Что бы такие как я не тратили время:) Без обид! Просто Прошу!
Главное в описании напиши есть ли полный привод и Дизель!
Что бы такие как я не тратили время:) Без обид! Просто Прошу!
Всё кетайцы, что были на полном приводе, 100500% после рестайла будут и на полном тоже, а вот дизелей в РФ не возит уже практически никто...
Будем свои холить ,ремонтить и ждать пока вменяемые Индусы не ворвуться!
Нашим то и вообще ничего не нужно! Они Ларгус лектрический пилят для отчетности! ну ну!
Главное в описании напиши есть ли полный привод и Дизель!
Что бы такие как я не тратили время:) Без обид! Просто Прошу!
Дизеля по нынешним трендам уходят в историю. Вон новая santa fe лишена дизеля в принципе. И это к России не имеет никакого отношения.
Дизеля по нынешним трендам уходят в историю. Вон новая santa fe лишена дизеля в принципе. И это к России не имеет никакого отношения.
Параллельным импортом и эту корейскую шляпу можно сюда привести, было б желание и деньги, ну и дурь в башке. Потому что привозить в РФ тачки, которые тут официально не продаются, а соответственно к ним нет запчастей - всё на заказ, нужно обладать каким-то альтернативным мышлением....
тут официально не продаются, а соответственно к ним нет запчастей
Все спокойно продается! Причем валом! и на любой вкус! И даже на праворульки!:) проблем тфу 3 раза нет!
Все спокойно продается! Причем валом! и на любой вкус! И даже на праворульки!:) проблем тфу 3 раза нет!
Ну так и отлично! Мы живём с вам в такой замечательной стране, куда можно привезти любое авто, да и ещё найти на него запчасти, были бы только деньги...
18+ Ненорматив в тексте.
qygcfEDICgs
Вот ТАК НАДО ДЕЛАТЬ и остальные CHERY и EXEED: Jaecoo J7. И его "умопомрачительная" защита.
pCDNuTqnSKY
«Убийца» Tesla. Компания BYD наконец стала крупнейшим производителем электрокаров в мире
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/byd_nev_2_1000-777x437.jpg
Спустя долгие годы лидерства американская Tesla потеряла звание крупнейшего производителя электромобилей — этот титул отошёл китайской компании BYD. Пока речь идёт о лидерстве на короткой дистанции. Но ураганные темпы роста продаж BYD указывают на то, что вернуть первенство Tesla будет очень нелегко.
Что нужно знать о BYD
Напомним, что компания BYD была основана ещё в 1995 году в Шэньчжэне – одном из экономических центров Китая. Но тогда она занималась производством аккумуляторов. Приток денежных средств позволил компании расширить сферу деятельности в 2003-м, выкупив автомобильный завод в провинции Шаньси.
BYD сфокусировалась на разработке гибридных и электрических машин. А в 2006 году компания занялась выпуском электробусов и прочего коммерческого транспорта. Изначально в её успех верили немногие. Тот же Илон Маск смеялся над продукцией компании ещё в 2011 году. Но в последние годы основатель Tesla сменил тон и начал отзываться о марке из Поднебесной с большим уважением.
Дело в том, что BYD стал одним из крупнейших китайских концернов. Его сфера деятельности затрагивает выпуск поездов, коммерческих и пассажирских автомобилей, тяговых батарей, накопителей энергии, солнечных панелей и бытовой техники. При этом в 2022 году он полностью отказался от производства бензиновых машин.
Крупнейший производитель электромобилей
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/byd_nev_1_1000.jpg
Сравнение продаж автомобилей Tesla и BYD / инфографика CarNewsChina
За 2023 год BYD обошёл по продажам пассажирских машин всех конкурентов из Поднебесной, реализовав более 3 миллионов автомобилей. Из них одна половина приходится на подзаряжаемые гибриды, а другая – на чистые «электрички». Для сравнения: Changan за аналогичный период продал 2,55 млн машин, Geely – 1,68 млн, а Great Wall Motor – 1,23 млн.
Под конец 2023 года BYD смог похвастать ещё одной победой, став крупнейшим производителем электромобилей. По результатам четвёртого квартала 2023 года китайский производитель выпустил со своих конвейеров 526 409 электрокаров. За аналогичный период американская Tesla смогла произвести только 484 507 машин. На короткой дистанции BYD уже заметно обгоняет компанию Илона Маска. Впрочем, за весь 2023 год Tesla реализовала больше электромобилей – 1,8 млн против 1,57 млн у BYD. Но в 2024-м у китайской марки есть все шансы оставить американского конкурента позади.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/byd_nev_1_1000.jpg
Динамика продаж автомобилей BYD / инфографика CarNewsChina
Тут стоит отметить, что большая часть продаж BYD пока что приходится на КНР. Тем не менее, компания активно развивается на международной арене. За 2023 год экспорт достиг впечатляющего значения в 242 тысячи автомобилей в 70 странах. В 2024-м экспорт автомобилей данной компании значительно усилится, ведь свою работу начнут фабрики в Узбекистане и Таиланде. Позже запустятся и производственные центры в Бразилии и Венгрии.
Заходить на рынок России BYD не торопится по политическим причинам. Тем не менее, компания представлена официально в ряде стран Центральной Азии, таких как Казахстан и Узбекистан. Да и в РФ купить ее машины становится всё проще.
"Больше выбора. У BYD в России появился второй официальный партнер" (https://китайские-автомобили.рф/2023/12/27/byd-vtoroj-partner/)
Первые жалобы: что ломается в китайских машинах в русские морозы (https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-12-28-pervye-zhaloby-chto-lomaetsja-v-kitajskih-mashinah-v-russkie-morozy/)
«Братская» халтура: у китайских автомобилей на русском морозе отваливаются педали (https://newizv.ru/news/2024-01-04/bratskaya-haltura-u-kitayskih-avtomobiley-na-russkom-moroze-otvalivayutsya-pedali-425857)
Вот это вообще жесть как она есть... :sarcastic: ))
Вот это вообще жесть как она есть... :sarcastic: ))
и ты поверил ?
я щас тоже выйду че то показывать буду и орать громко в телефон...
" ВОООТ ВИИИДИИИИТЕЕЕЕ какая ЖЕЕЕЕСТЬ " ....и глаза вот так закатывать :shok::shok::shok:
Я сколько читаю, ни разу не попал на такие моменты.
и ты поверил ?
А смысл для конкретной тёти заниматься тем, что лепить такой горбыль?
Расскажи адекватные мотивы.
Куда-то пошли, специально купили педаль газа от Чангана (кстати, а их вообще где-нибудь можно купить?), специально заморозили в морозилке, специально сломали, пошли к машине, и стали всё это снимать на камеру охая?
Такой вариант более реалистично выглядит, как считаешь?..
Я вполне себе допускаю, что в масс-маркетных китайцах пластиковые детали не просчитаны по температурным режимам. Тебе это кажется странным?..
Просто, то что это педаль газа, это реально суровый косяк. Спасибо, что не педаль тормоза в движении.
А разлетится где-нибудь какая-то втулочка, ну, подумаешь горе...
А смысл для конкретной тёти заниматься тем, что лепить такой горбыль?
Расскажи адекватные мотивы.
Куда-то пошли, специально купили педаль газа от Чангана (кстати, а их вообще где-нибудь можно купить?), специально заморозили в морозилке, специально сломали, пошли к машине, и стали всё это снимать на камеру охая?
На видео всего лишь какая то часть авто. Чанган . хрен с ним. Такие педали похожи друг на друга . Пластиковые.
Нет в видео ничего , особенно того места где отломано в авто. Только сказки истерички. И что понравилось, что это инет магазин масел наверно банки_ойл..там водяные знаки....А зачем ? для Хайпа и рекламы....
А смысл для конкретной тёти заниматься тем, что лепить такой горбыль?
Расскажи адекватные мотивы.
Куда-то пошли, специально купили педаль газа от Чангана (кстати, а их вообще где-нибудь можно купить?), специально заморозили в морозилке, специально сломали, пошли к машине, и стали всё это снимать на камеру охая?
Такой вариант более реалистично выглядит, как считаешь?..
Я вполне себе допускаю, что в масс-маркетных китайцах пластиковые детали не просчитаны по температурным режимам. Тебе это кажется странным?..
Просто, то что это педаль газа, это реально суровый косяк. Спасибо, что не педаль тормоза в движении.
А разлетится где-нибудь какая-то втулочка, ну, подумаешь горе...
У многих автомобилей ломаются педали. Брак в производстве никто не отменял. Даже у VAG несколько раз была отзывчивая компания (Гольф, Октавия).
У многих автомобилей ломаются педали. Брак в производстве никто не отменял.
Вот это я не знал, до чего дошёл прогресс.))
У меня за всю историю не было сломано ни одной педали на самых разных машинах, хоть и топчу я их хорошо.))
Единственный раз, рычаг КПП на ГАЗ-24 в руках остался.
Нет в видео ничего , особенно того места где отломано в авто.
С этим не спорю, факт подозрительный.
А зачем ? для Хайпа и рекламы....
https://www.youtube.com/shorts/xUFgwvAopkI
https://www.youtube.com/shorts/xUFgwvAopkI
Это хайп зашкварной степени тупости персонажа, я правильно понимаю?.. ))
Технологическое отверстие в глушаке за прогар выдавать.
Вот тут ещё гражданин прикольный.
Набрал китайских машин в кредит, и жалуется, что нет денег на зимнюю резину... ))
Но, тоже хайпует как может, судя по заголовку ролика.))
2LlLwMwqzOE
1) Дешевый хайп!
2) Первый новый автомобиль. Никогда не обращался к ОД по гарантии.
3)За диагностику у любого ОД надо платить. Если подтвердится, тогда диагностика бесплатно (защита от тех кому чего то показалось).
4) Перед покупкой надо было посмотреть цену на резину и прочие нюансы. У китайцев странный размер резины. 20 радиус известных брендов от 45 за шину. Китайские бренды от 70 за комплект.
Главные премьеры 2024 года. Топ-10 самых ожидаемых китайских автомобилей
По версии сайта "Китайские автомобили"
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/xiaomi_su7_8_1000-777x437.jpg
Длинные выходные ещё не успели закончиться, а в Китае уже совершили рыночный дебют Chery Fulwin A8, Xpeng X9 и Geely Galaxy E8. Столь бодрое начало года не даёт нам заскучать, но на 2024-й запланировано ещё много интересных новинок. Мы собрали их в импровизированный список.
Xiaomi SU7
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/xiaomi_su7_9_1000.jpg
Седан Xiaomi SU7 недавно показали официально, впечатлив общественность его характеристиками. Напомним, что точные габариты Xiaomi SU7 составляют 4997 х 1963 х 1455 мм. Между осями у него 3000 мм. Для наглядности, он немного длиннее и выше, но при этом поуже Porsche Taycan. Главная особенность SU7 – рекордный коэффициент воздушного сопротивления 0,195 Cd. Его топовую версию в движение приводят два электромотора на 577 л.с. До 100 км/ч он разгоняется за 2,8 секунды. А благодаря аккумулятору ёмкостью 101 кВт·ч он может проехать 800 км.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/xiaomi_su7_10_1000.jpg
Рыночный дебют новинки запланирован на этот год. При этом компания будет продавать этот автомобиль как в собственных магазинах, так и в сети дилерских центров. Поскольку в Китае техника Xiaomi распространена ещё шире, чем в России, многие покупатели могут рассмотреть эту модель к покупке. Цены на модель официально не названы, но в соцсетях появилась информация, что SU7 оценили в 230-360 тысяч юаней (3-4,6 млн рублей).
Li Auto Mega
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/11/li_auto_mega_1_900.jpg
Li Auto Mega – это первый полностью электрический минивэн китайского стартапа. Изначально его планировали вывести на рынок в декабре 2023 года. Но в итоге дебют для китайского рынка решили перенести на март. Главные особенности Li Auto Mega – футуристичный дизайн и возможность зарядки постоянным током в 552 кВт.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/11/li_auto_mega_2_900-e1700037300223.jpg
Mega — крупный минивэн с размерами 5350 х 1965 х 1850 мм при колёсной базе 3300 мм. В движение его приводят два электромотора мощностью 544 л.с. До первой «сотни» машина сможет разогнаться за 5,5 секунды. А одного заряда батареи ей хватит на 710 км запаса хода. При этом 500 км пробега она может добавить за 12 минут.
Ожидается, что Li Auto Mega будет стоить менее 600 тысяч юаней (7,7 млн рублей).
Tank 700 Hi4-T
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/11/tank_700_2_1000.jpg
Долгожданной новинкой станет и гибридный внедорожник Tank 700 Hi4-T от Great Wall Motor. Автолюбители Поднебесной уже успели назвать его китайской версией «Гелендвагена». При этом «семисотый» будет доступен в КНР именно в «смешанном» исполнении, а на гибриды на местном рынке – особый спрос.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/11/tank_700_4_1000.jpg
Tank 700 Hi4-T – это крупный рамный внедорожник с точными габаритами 5110 х 2122 х 1986 мм с межступичным расстоянием 3000 мм. На него устанавливается 3-литровый V6 мощностью 360 л.с. в паре с электромотором. Совокупная мощность составляет 517 «коней». Цена «Тэнка» пока неизвестна.
BYD Sea Lion 07
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/11/byd-sea-lion-07_gua_2_1000.jpg
BYD Sea Lion 07 – это прямой конкурент для Tesla Model Y, который усилит преимущество китайской компании перед детищем Илона Маска. Это полностью электрический кросс-купе, построенный на самой массовой платформе BYD под названием e-Platform 3.0. А его дизайн разработан Вольфгангом Эггером, ранее работавшим в Alfa Romeo и Audi.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/11/byd-sea-lion-07_gua_3_1000.jpg
Sea Lion 07 заметно крупнее, чем Model Y. Его размеры составляют 4830 х 1925 х 1620 мм при колёсной базе 2930 мм. Точной информации о силовой установке пока нет. А вот за работу подвески будет отвечать интеллектуальная система Disus-C. Ценовой диапазон автомобиля составит 200-260 тысяч юаней (2,55-3,3 млн рублей).
BYD Yuan Up
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/byd_yuan_up_1_1000.jpg
Ещё одной перспективной моделью для рынка Китая станет кроссовер BYD Yuan Up. Это полностью электрический компактный городской SUV. Он построен на архитектуре e-Platform 3.0, а по размерам немного уступает Yuan Plus. Такие небольшие автомобили пользуются в Китае высоким спросом.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/byd_yuan_up_2_1000.jpg
Размеры BYD Yuan Up составляют 4310 х 1830 х 1675 мм при межосевом расстоянии 2620 мм. В движение его приводят два электромотора на выбор мощностью 95 л.с. и 184 л.с. Батарей также две на выбор. Их хватает на 301 и 401 км запаса хода. Ожидается, что BYD Yuan Up будет стоить около 100 тысяч юаней (1,3 млн рублей).
Chery Fulwin T11
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/11/fulwin_t11_1_1000.jpg
Fulwin T11 – это флагманский кроссовер бренда Chery. Его особенности – мощная гибридная силовая установка, камеры вместо зеркал и шесть сидений в салоне. Точные размеры Fulwin T11 неизвестны. Но его общая длина явно превышает 5 метров. И эта модель вполне может составить конкуренцию стремительно набирающим популярность в Китае кроссоверам Li Auto.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/11/fulwin_t11_2_1000.jpg
Пока что нам показали только предсерийную версию SUV, финальный вариант которого может получить ряд серьёзных отличий. Тем не менее, представители Chery рассказали, что продвинутая гибридная силовая установка позволит кроссоверу проезжать 1400 км на полном баке и заряженной батарее.
Hongqi EH7
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/hongqi_eh7_1_1000.jpg
В Китае вокруг бренда Hongqi всегда существовала аура почитания и уважения. Владеть автомобилем этого бренда в Поднебесной престижно и сейчас. Но есть у Hongqi один минус – малый спектр электрических моделей. Автолюбителям на выбор предложены либо огромный кроссовер E-HS9, либо разработанный для сервисов такси седан E-QM5.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/hongqi_eh7_2_1000.jpg
Вскоре эта ситуация изменится, ведь Hongqi представит седан EH7. Он станет электрической альтернативой для H5. Точные размеры EH7 составляют 4980 х 1915 х 1490 мм при колёсной базе 3000 мм. Его заднеприводное исполнение оснащается электромотором на 344 л.с. А полноприводный вариант удивит мощностью в 619 «коней». Другие подробности и цены Hongqi EH7 пока не раскрываются.
YangWang U9
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/yangwang_u9_1_1000.jpg
YangWang U9 – чрезвычайно мощный гиперкар от компании BYD, который разгоняется до 100 км/ч за 2 секунды. Его стоимость составит примерно 1 миллион юаней (13 млн рублей). Конечно, массовой моделью U9 не станет, но вот авторитет BYD на мировой арене точно поднимет. Ведь китайская компания не просто показала концепт этой машины, но и собралась наладить её серийное производство.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/12/yangwang_u9_2_1000.jpg
U9 – это крупный двухдверный суперкар с точными габаритами 4966 х 2029 х 1295 при межступичном расстоянии в 2900 мм. В движение его приводят четыре электромотора с совокупной мощностью 1 305 л.с. Максимальная скорость составляет 300 км/ч. Питать электромоторы будет батарея ёмкостью 80 кВт·ч. Одного заряда спорткару хватит на 465 км по китайскому циклу CLTC. Конечно, в условиях трека четыре электродвигателя «посадят» батарею куда быстрее.
Exeed Exlantix ET
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/10/exlantix_et_miit_1_1000.jpg
Хотя Exeed довольно популярен на зарубежных рынках, в Китае продажи этой марки звёзд не хватают. А дело, как обычно, в недостатке электромобилей и гибридов в модельной линейке. И Exlantix ET призван этот дефицит исправить. Более того, по форм-фактору и техническим параметрам кроссовер от Chery Group сильно похож на популярные в Китае внедорожники Li Auto.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/10/exlantix_et_miit_2_1000.jpg
Точные размеры новинки составляют 4955 х 1975 х 1698 мм при колёсной базе 3000 мм. Для сравнения: она на 15 мм короче, 35 мм шире и 90 мм ниже, чем Exeed VX. Компоновка салона – пятиместная. В основе новинки лежит архитектура E0X. В зависимости от комплектации мощность силовой установки ET варьируется от 252 до 561 л.с. А на одном заряде он сможет проехать от 550 до 760 км по циклу CLTC. Цены станут известны позже.
Changan Qiyuan CD701
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/09/changan_qiyuan_cd701_1_1000.jpg
Ещё одной важной новинкой для рынка Китая станет Changan Qiyuan CD701. Дело в том, что это автомобиль-трансформер. На первый взгляд он выглядит как кросс-купе. Но при помощи электропривода часть его крыши может сместиться вперёд, превратив машину в пикап. CD701 станет первым серийным автомобилем с подобной трансформацией.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2023/09/changan_qiyuan_cd701_2_1000.jpg
Напомним, что в основе новинки лежит архитектура SDA. Точные размеры составляют 5000 х 1970 х 1630 мм при колёсной базе 3100 мм. При этом в столь крупном салоне предусмотрено только пять мест. Подробностей о силовой установке CD701 пока нет. Но выйти на рынок Китая он должен уже в этом году.
Это хайп зашкварной степени тупости персонажа, я правильно понимаю?.. ))
Технологическое отверстие в глушаке за прогар выдавать.
А почему у меня таких нет? Комплектация не та?
А почему у меня таких нет? Комплектация не та?
Так у тебя же не Танк.))
У меня на Жигулях тоже нет. И на Ниве нет. А на Волге было.))
PS. Хотя, на Волге может и прогнило. 25 лет всё-таки машине... :sarcastic: ))
Так у тебя же не Танк.))
У меня на Жигулях тоже нет. И на Ниве нет. А на Волге было.))
PS. Хотя, на Волге может и прогнило. 25 лет всё-таки машине... :sarcastic: ))
Да уж... Для танкиста у меня плечи больно широкие - в люк не пролезу. Буду продолжать наблюдения со стороны.
и ты поверил ?
я щас тоже выйду че то показывать буду и орать громко в телефон...
" ВОООТ ВИИИДИИИИТЕЕЕЕ какая ЖЕЕЕЕСТЬ " ....и глаза вот так закатывать :shok::shok::shok:
Я сколько читаю, ни разу не попал на такие моменты.
Коммент на тему "скандального" видео с педалькой от портала "Китайские Автомобили".
Не могли пройти мимо вирусного видео со сломанной педалью газа Changan CS55.
Ну и поделимся мыслями по этому поводу.
1️⃣ Во-первых, видео очень странное. Ну кто бы еще снимал такое происшествие на фоне багажника и снега?
2️⃣ Во-вторых, педали ломаются на многих машинах - стоит погуглить и найдется. Даже у BMW (https://www.bmwclub.ru/threads/karaul-otvalilas-pedal-gaza.328054/).
3️⃣ В-третьих, пластиковые педали ставятся на многие автомобили. И причина не в желании сэкономить на металле, а в требованиях безопасности. Есть даже версия, что данный кроссовер был разбит (потому и не показывают его передок), а педаль сломалась сама, не сломав ногу водителю (как бывает в противном случае).
4️⃣ В-четвертых, при всем уважении к исследовательским работам Changan (https://t.me/chinamashina/6529), в компании могли и не тестировать пластик в условиях бесконечных перепадов температур от -5 до -30. А даже протестировав, могли использовать другой, более доступный материал. Просто потому, что вероятность данного происшествия в общем объеме проданных в мире CS55 близка к нулю.
5️⃣ Ну и наконец - чем больше на наших дорогах китайских автомобилей, тем чаще будут с ними происходить поломки, ДТП, возгорания и прочие неприятности. И тем чаще будут появляться подобные вирусные видео без начала и конца.
Это хайп зашкварной степени тупости персонажа, я правильно понимаю?.. ))
Технологическое отверстие в глушаке за прогар выдавать.
Этот персонаж кроме канала "Продрайв" и владения Танк300 еще по совместительству владелец техцентра большого, который занимается Фольцвагенами и теперь типа Танками заодно и заодно чип-тюнинг...
Вот и думай, для чего он снял очередное видео.
Наверно потому, что не знает для чего эта "дырка"
А кто-то увидит , кто-то поверит..и будет потом присылать разного плана видосы , типа этих
с JAC ом все ясно и так ))))))))))) , но не понятно...опять лобаш не чищеный. типа снег занесло...и .д. и т.п... на приборке температура почему то 26С , а не МИНУС 26С если присмотреться... подробности.
https://ya.ru/video/preview/12596543510022703121
----
По данному видео / EXXED / есть ответ на форумах -проблема в не до конца воткнутом разъеме где-то чего-то там...решается за 5 минут.. /бывает редко /.
https://ya.ru/video/preview/5500669831682376848
------------------
Возможны варианты для хайпа , а может / нужное дописать / ...
Мне не интересно вдаваться в расследования , народ развлекается как может, как хочет.. Нравится, да ради Бога... чем бы дитя не тешилось...
Но надо понять одно.. это по любому "наше" будущее,
с этим жить и на "этом " ездить... хотя бы в ближайшей перспективе...
Больше удивило возрождение " Волги " ....:sorry:
Видели ? Не видели ? Ну посмотрите...
Какой будет Волга в новом кузове
По неподтвержденной пока информации, в качестве партнера может как и в случае с АвтоВАЗом быть выбран холдинг FAW. Сотрудничество сразу двух российских производителей с одним концерном может дать положительный экономический эффект в будущем. Как уже говорилось выше, в дальнейшем уровень локализации собираемых моделей должен повышаться, а значит на территории России будут созданы производства таких компонентов, как двигатели и трансмиссии. Данные производства являются рентабельными только при больших объемах выпуска продукции.
Поставки компонентов сразу для двух автогигантов (АвтоВАЗ и ГАЗ), естественно, означают и увеличение объема их выпуска, а значит и снижение себестоимости производства. При этом модели FAW от АвтоВАЗа и ГАЗа будут разнесены по разным рыночным нишам. АвтоВАЗ будет выпускать относительно массовые модели непосредственно бренда FAW, а ГАЗ под маркой «Волга» — автомобили премиального суббренда FAW — Hongqi (читается, как «Хунцы»). Последние в любом случае получится производить, максимум, десятками тысяч в год, а значит польза от кооперации с АвтоВАЗом — на лицо. Такие объемы — явно недостаточны, чтобы сделать самостоятельную локализацию производства компонентов рентабельной. А вот если добавить пару сотен тысяч массовых, относительно доступных моделей FAW от ВАЗа (таких, как кроссовер X-Cross 5) — другое дело.
https://avtopromnews.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B0/?ysclid=lr1k6kzbed64025983
Этот персонаж кроме канала "Продрайв" и владения Танк300 еще по совместительству владелец техцентра большого, который занимается Фольцвагенами и теперь типа Танками заодно и заодно чип-тюнинг...
Вот и думай, для чего он снял очередное видео.
Вот это теперь для меня загадка... :sarcastic: ))
Но надо понять одно.. это по любому "наше" будущее,
с этим жить и на "этом " ездить... хотя бы в ближайшей перспективе...
На мой век, тех машин к которым я привык, хватит ещё с горкой. :smile:
А к этому, навязанному нам ситуацией "будущему", я не испытываю ни должного пиетета, ни должного интереса...
Хотя, нет, вру.
Интерес испытываю, понаблюдать за развитием ситуации со стороны, куда по итогу вся эта вакханалия зарулит.
Судя по тому, что у китайцев начинают появляться автомобили с техническим наполнением вроде твоего GAC или Джили Эмгранд, китайцы тоже не дураки.
Начинают понимать, что электронных стеклянных бус с шильдиком "современный автомобиль" нам недостаточно.
Больше удивило возрождение " Волги " ....:sorry:
Видели ? Не видели ? Ну посмотрите...
Блин, и смотреть даже не хочу.
У меня на слово "возрождение" после мантуровской "тысячи самолётов к 2030 году" выработался стойкий рвотный рефлекс...)))
"Москвич" уже возродили, теперь за ГАЗ примутся.
" - Пропал дом..." (с)
... Но надо понять одно.. это по любому "наше" будущее,
с этим жить и на "этом " ездить... хотя бы в ближайшей перспективе...
А вот с этим я не согласен, как минимум не со всем.
Это нас сейчас пытаются заставить поверить, что мы будем ездить на вот "этом".
И когда очередной позвоночник из китайской компании на пресс-конференции возмущается вопросам про сервис и запчасти, является яркой иллюстрацией торгашеского ситуативного подхода компаний типа черри и россыпи ее "брендов".
У нас были 90-е, когда пытались тащить все, что не прибито в начале. Но потом рынок разобрался, что есть нормальные бренды и есть разная муть. Да, периодически были выскоки всяких странных сангенгов и vw gol. В целом на температуру не влияло.
Я понимаю, зачем Вам Игорь, пощупать один из наиболее приличных китайцев.
Но зачем в массе на это отваливать 3.5+ за потенциальный головняк - загадка.
Когда есть возможность тянуть нормальные б/у авто 3-5 лет с Азии (японские, корейские, немецкие на зажиточный конец). А уж диапазоне 15-35 тыс. у.е. выбор более чем широкий. Я уж молчу, что для решения прагматичных задач есть АвтоВАЗ с его больным руководством. Вот я погостил в городе Электросталь на праздниках. Такси пересаживается на механику, русские мужики садятся за свежие Весты, приезжие гремят задними балками на солярисах с пробегом 250+.
Так что китайцев мы сесть ещё успеем, когда они разберутся с системной связанностью своих изделий и освоят процесс управления конфигурацией продукции в интересах сервиса.
Кстати! А чего у нас вдруг пропали ресурсные тесты ЗР и АР. Совпадение? Не думаю... Вероятно, чтобы Веста с грантой всех не уделала.
Когда есть возможность тянуть нормальные б/у авто 3-5 лет с Азии (японские, корейские, немецкие на зажиточный конец). А уж диапазоне 15-35 тыс. у.е. выбор более чем широкий.
Пока ещё можно на старых дрожжах, но со временем это превратится в достаточно дорогое удовольствие.
Я имею ввиду не покупку, а содержание.
Естественная убыль парка и массовое замещение китайцами сделают своё дело.
Уже сейчас по моторным и кузовным запчастям есть проблемы на некоторые марки, не за горами и расширение этой тенденции как по ассортименту различных деталей, так и по маркам и моделям.
Вот эта тачка скоро повыдавит всякое одноразовое барахло из таксопарков по всей стране:
lg6bk4lau5c
Пока наши "эффективные" придурки думают над возрождением "Волги", китайцы её уже сделали.
Пока наши "эффективные" придурки думают над возрождением "Волги", китайцы её уже сделали.
Я вот тоже про него уже писал. Только это не про Волгу, а про Весту, emgrand не очень большой. И это очень хорошо, наших кто-то начал бодрить, а не играть в премиум продолжил. С интересом ждём развития ситуации.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/test/2023-12-30-chto-budet-s-kitajtsem-cherez-god-ekspluatatsii-test-drajv-gac-gn8-s-ogromnym-probegom/?utm_referrer=mk.ru
https://www.oil-club.ru/forum/topic/6-kitayskie-avtomobili/page/192/
У отца был чанган сх 75. В итоге спустя 10-15к машина начала есть литр на тыщу. По всем признакам и разговорам с сервис менами скорее всего лопнула перегоротка на поршне. Из других приколов, обломило шпильки на впускном коллекторе ( не гарантийный случай). В итоге отдал за ремонт около 18к. Судится не стал. А началось все с того, что при выезде из салона лопнуло лобовое стекло, благо хоть его по гарантии махнули:sarcastic:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/6-kitayskie-avtomobili/page/192/
Если абстрагироваться от того, что это кетай и считать это просто "автомобиль на пробеге 10-15т.км", то можно сказать - заводской брак, с кем не бывает, просто не повезло, а если нужен хайп, то пусть берет этот поршень и бегает вокруг авто им размахивая и визжа, снимая видос для ютуба.
Сегодня общался с знакомым. Сейчас продают и обслуживают Jaecoo, jac, omoda. С механикой проблем нет, но электроника глючная. Очередь на диагностику около 2 недель. Нормальных схем нет, из-за этого алгоритм диагностики непонятен. Часто помогает отключение массы от аккумулятора. Привезли автомобиль кирпич. Приборка горит как новогодняя елка, акпп заблокирована, двигатель не заводится. Бились 3 дня. Оказалось что окислился контакт в фаре. Сам считаю что китайский автопром боятся не стоит, возможно в ближайшее время стану обладателем.
Часто помогает отключение массы от аккумулятора.
:yahoo: это про меня. Ключ на 10 в кармане двери.
Когда машине не было и недели.. Музыка подвисла.
Ключ на 10. ВСЁ.
и теперь как у кого где то что то... то самая хохма в телеге..
"КЛЮЧ НА 10 тебе поможет " ...
Перезагрузка машины раза три была всего.. и потом оно само все вылечилось.
А у кого ключа не было.. те его уже купили...:sarcastic:
начинаются вопросы.. типа .. Ребят, вот у меня...(с)
Сразу летит от первого человека - КЛЮЧ на 10 !!!!
Названы самые безопасные китайские автомобили в 2023 году. Видео лучших краш-тестов
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/nio_et5_crush_1_1000-777x437.jpg
Фрагмент краш-теста седана Nio ET5 по методике Euro NCAP
В 2023 году Европейская ассоциация Euro NCAP провела краш-тесты 17 автомобилей, в том числе восьми китайских. Такое представительство неудивительно, ведь производители из Поднебесной стремились доказать свою актуальность для покупателей из Старого света. Судя по всему, поставленной цели удалось достичь, ведь все протестированные модели получили пять звёзд по итогам строгих краш-тестов.
Речь идет о четырех моделях BYD — Dolphin, Seal, Seal-U (Song Plus) и Tang, двух Xpeng — G9 и P7, и двух Nio — EL7 (ES7) и ET5. «Бонусным» девятым автомобилем стал Smart #3. Напомним, что «Смарт» тоже можно причислить к стану «китайцев», так как его техническую часть разрабатывала Geely, а в Mercedes-Benz занимались только дизайном. Да и сборка Smart #3 настроена на мощностях Geely Group.
Пять звёзд в краш-тесте Euro-NCAP получили все китайские автомобили. Но комитет составил рейтинг. С его помощью легко понять, какая модель показала себя лучше, а у кого было больше недочётов. В итоге самым безопасным оказался лифтбек Nio ET5. И не только среди «китайцев», но и среди всех моделей, которые разбила европейская ассоциация в 2023 году. Превзойдя, в частности, Volkswagen ID.7.
Ниже мы кратко разберём результаты автомобилей по возрастанию их безопасности...
Xpeng G9
bdTPRApyCuc
Xpeng G9 – это среднеразмерный кроссовер, официально представленный не только в Китае, но и в Европе. В краш-тесте Euro NCAP он набрал по 85% в сегменте безопасности взрослых пассажиров и пассажиров детей. В сегменте безопасности уязвимых участников дорожного движения G9 получил 78%. Так же оценили и сегмент ассистентов безопасности.
BYD Tang
aYiMFcgECsg
BYD Tang производится в Китае с 2018 года, пройдя несколько рестайлингов. С 2021 года он стал доступен к покупке в Европе, а в России модель продаётся полуофициально. В краш-тесте Euro-NCAP этот «немолодой» кроссовер набрал пять звёзд, получив по 87% в сегментах взрослых пассажиров и детей. В сегменте безопасности уязвимых участников дорожного движения он набрал 80%, а в категории ассистентов безопасности – 73%.
Xpeng P7
XX0pyMbOhig
Xpeng P7 — электрический седан, вышедший на рынок Китая в 2020 году. В Поднебесной он получил титул «Автомобиль года 2021». А недавно модель прошла небольшой рестайлинг в Китае, сменив название на P7i. Эту версию и разбили в рамках европейского краш-теста. P7 набрал 87% за безопасность взрослых пассажиров. «Сохранность» пассажиров детей и уязвимых участников дорожного движения оценили в 81%. А ассистенты безопасности принесли Xpeng P7 неплохие 78%.
BYD Seal-U (Song Plus)
qCsBIF-VoHY
BYD Seal-U известен на рынке Китая под именем Song Plus. Его гибридное дорестайлинговое исполнение доступно к покупке на рынке Узбекистана. В 2024 году он появится и в Казахстане. А для стран Европы этот SUV решили назвать Seal-U. Он станет доступен западным автолюбителям к покупке в 2024 году. BYD Seal-U набрал 90% в сегменте безопасности взрослых пассажиров. В сегменте безопасности пассажиров детей он получил 85%. Категория безопасности уязвимых участников дорожного движения принесла Seal-U 83%, а 77% он получил за ассистенты безопасности. В Euro NCAP подчеркнули, что этот автомобиль получил максимальный балл за систему экстренного торможения перед мотоциклом.
BYD Seal
3jxOt6mL6FQ
BYD Seal – спортивный седан, вышедший на рынок Китая в 2022 году. Это – один из локомотивов BYD на мировом рынке. В рамках краш-теста Seal получил 89% за безопасность взрослых пассажиров. В сегменте безопасности пассажиров детей он набрал 87%. Seal безопасен по отношению к пешеходам, велосипедистам и мотоциклистам на 82%. А в сегменте ассистентов безопасности модель заработала 76%.
BYD Dolphin
9H9jeF_ADG4
BYD Dolphin – небольшой электрический хэтчбек, вышедший на рынок Китая в 2021 году. Он получил 89% баллов в категории безопасности взрослых пассажиров. За «сохранность» пассажиров детей его оценили в 87%. Сегмент безопасности уязвимых участников дорожного движения принёс «Дельфину» 85%. А в категории ассистентов безопасности он получил 79%.
NIO EL7 (ES7)
9KcBrybB-Y4
Nio EL7 – премиальный среднеразмерный кроссовер. В Китае он продается под названием ES7. Но в Европе его вынужденно переименовали в EL7 из-за конфликта с немецкой Audi. EL7 набрал 93% в безопасности взрослых пассажиров. Результат детских пассажиров похуже – 85%. За «дружелюбность» к пешеходам и другим уязвимым участникам дорожного движения ES7 получил 80%. А результат ассистентов безопасности составил 78%.
Smart #3
HemIaJ9-fWU
Разработанный компанией Geely хэтчбек Smart #3 мы всё же включили в рейтинг. В краш-тесте E-NCAP он набрал 90% за безопасность взрослых пассажиров. Результат сегмента пассажиров детей составил 86%. Показатель Smart #3 в категории уязвимых участников дорожного движения – 84%. Ассистенты безопасности получили 85%.
NIO ET5
s763qfaTBm0
Nio ET5 стал самым безопасным китайским автомобилем, оцененным Euro NCAP в 2023 году. В сегменте безопасности взрослых пассажиров он набрал 96%. Детей ET5 защитил на целых 85%. Но к пешеходам он чуть менее лоялен – 83%. Ассистенты безопасности оценили в 81%.
Nio ET5 оказался лучшим в сегменте безопасности взрослых пассажиров. BYD Dolphin, Seal и Tang показали лучшие результаты по безопасности пассажиров детей. «Дельфин» к тому же отличился и лучшим результатом среди всех китайских автомобилей в сегменте безопасности уязвимых участников дорожного движения. А первое место в категории ассистентов безопасности ушло «почти китайскому» Smart.
https://китайские-автомобили.рф/2024/01/06/samye-bezopasnye-kitajskie-avtomobili-2023/
Неугомонный Ездец
07.01.2024, 10:38
[CENTER][SIZE="4"][B]Названы самые безопасные китайские автомобили в 2023 году. Видео лучших краш-тестов
беспонтово!!! что эти все авто приедут в РФ??
Такими темпами все форумы заглохнут по причине перехода участников на chinamobile
ОД конечно гнут цены на китайцев. Многие покупают параллельный импорт. Есть 3 варианта: поехать самому в Бишкек, заказать из Бишкека, купить здесь в наличии.
Расклад на Gelly Monjaro следующий:
Цена 28500-29600 в зависимости от цвета. Доставки + страховка 1000-2000. Здесь лаборатория 50, руссификация 50, утилизационный сбор 306. Итого 3,15 млн. Если брать здесь из наличия от 3,1 млн без лаборатории и утилизационного сбора. С действующим ЭПТС от 3,5. ОД отдаст минимум за 4,2 млн при трейд-ин + кредит на сомнительных условиях.
Coolrey 23 мг привезенный из Бишкека с действующим ЭПТС можно найти от 2,2 млн. У ОД такой под 3 млн. Гарантию на любой автомобиль можно купить от 50 до 250 в зависимости от условий и сервиса.
ОД конечно гнут цены на китайцев. Многие покупают параллельный импорт. Есть 3 варианта: поехать самому в Бишкек, заказать из Бишкека, купить здесь в наличии.
Расклад на Gelly Monjaro следующий:
Цена 28500-29600 в зависимости от цвета. Доставки + страховка 1000-2000. Здесь лаборатория 50, руссификация 50, утилизационный сбор 306. Итого 3,15 млн. Если брать здесь из наличия от 3,1 млн без лаборатории и утилизационного сбора. С действующим ЭПТС от 3,5. ОД отдаст минимум за 4,2 млн при трейд-ин + кредит на сомнительных условиях.
Coolrey 23 мг привезенный из Бишкека с действующим ЭПТС можно найти от 2,2 млн. У ОД такой под 3 млн. Гарантию на любой автомобиль можно купить от 50 до 250 в зависимости от условий и сервиса.
Я бы не стал связываться с соседними странами в этом плане. Вот видео на эту тему, хотя может уже видели его...
66xKrlk5GMY
Я бы не стал связываться с соседними странами в этом плане. Вот видео на эту тему, хотя может уже видели его...
66xKrlk5GMY
Утилизационный сбор 306 тыс. в любом случае платить. Казахстан/Киргизия без разницы.Все равно выгодно чем покупать у ОД. Coolrey 174 л.с. с кучей ассистентов, кожа, панорамная крыша и т.д. по цена Лада.
ОД конечно гнут цены на китайцев. Многие покупают параллельный импорт. Есть 3 варианта: поехать самому в Бишкек, заказать из Бишкека, купить здесь в наличии.
Расклад на Gelly Monjaro следующий:
Цена 28500-29600 в зависимости от цвета. Доставки + страховка 1000-2000. Здесь лаборатория 50, руссификация 50, утилизационный сбор 306. Итого 3,15 млн. Если брать здесь из наличия от 3,1 млн без лаборатории и утилизационного сбора. С действующим ЭПТС от 3,5. ОД отдаст минимум за 4,2 млн при трейд-ин + кредит на сомнительных условиях.
Coolrey 23 мг привезенный из Бишкека с действующим ЭПТС можно найти от 2,2 млн. У ОД такой под 3 млн. Гарантию на любой автомобиль можно купить от 50 до 250 в зависимости от условий и сервиса.
Что-то у вас не стыкуется по цена в РФ -
https://i.ibb.co/qCgycrw/2024-01-07-12h46-07.jpg
https://i.ibb.co/XCFWDwT/2024-01-07-12h48-54.jpg
Я может и не доверял бы этому сайту, если б через него не покупал свой Карок
Что-то у вас не стыкуется по цена в РФ -
https://i.ibb.co/qCgycrw/2024-01-07-12h46-07.jpg
Это цена ОД. Вот скрин на предложение ПИ в Москве.
Это цена ОД. Вот скрин на предложение ПИ в Москве.
Я то не спорю, говорю, что вижу, может вы и более углублены в рынок, но на том же Автоспоте "параллельный" Монжарик стоит от 3 лямов...
Ни что не мешает попробовать через них если не купить, то хотя бы проверить правдивость цены.
Я то не спорю, говорю, что вижу, может вы и более углублены в рынок, но на том же Автоспоте "параллельный" Монжарик стоит от 3 лямов...
Ни что не мешает попробовать через них если не купить, то хотя бы проверить правдивость цены.
Я написал эти цифры после общения с знакомыми перекупам, салонами и ОД. Монжаро ПИ без лаборатории и ЭПТС можно найти за 3 млн если очень надо продать.
общения с знакомыми перекупам
Это последние люди, к которым я бы обратился по данному вопросу, но это строго моё ИМХО. Хорошо, что вы изучили этот вопрос, но для полноты картины я бы ещё раз всё перепроверил.
https://dzen.ru/a/ZZqh1aSvuEWxUGsq
https://dzen.ru/a/ZZqh1aSvuEWxUGsq
А, это тот самый "надёжный двигатель" по которому отзывная была после серии возгораний?.. :smile: ))
А так-то да, "точная копия" в натуральную величину.))
и теперь как у кого где то что то... то самая хохма в телеге..
"КЛЮЧ НА 10 тебе поможет " ...
Вот чел ещё не знает про ключ на 10, надо в комментах ему написать...))
KRx0j01R8Dk
А, это тот самый "надёжный двигатель" по которому отзывная была после серии возгораний?.
Отзывная была не по маторам, а по шлангам или фишкам бензонасоса, на морозе типа лопались и при старте мотора короткое замыкание и огонь.
По моторам не было
а по шлангам
Ладно, по шлангам к этому мотору. :smile: ))
Что собственно, не меняет ничего в общем качестве изделий этой замечательной китайской марки.))
Такими темпами все форумы заглохнут по причине перехода участников на chinamobile
Будут самые веселые темы с обсуждением способов призыва мифической гарантии с бубнами и танцами
---------- Сообщение добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:22 ----------
Что-то у вас не стыкуется по цена в РФ -
https://i.ibb.co/qCgycrw/2024-01-07-12h46-07.jpg
https://i.ibb.co/XCFWDwT/2024-01-07-12h48-54.jpg
Я может и не доверял бы этому сайту, если б через него не покупал свой Карок
Так там и написано, что за нал отдают за 4.7. Дальше известные пляски с домами, трейд-инами и кредитами с учётом текущей ставки.
По ходу, для эксплуатации в северных регионах китайцев надо тестировать и сертифицировать дополнительно...
9VCjNQNK65Q
Geely Emgrand. Первые неприятности (https://www.drive2.ru/l/665435708197981235/)
AlCrbFPsG9w
Что за хрень пошла с аккумуляторами?
Вчера только у нас Чанган по той же причине прикуривали...
Подводник
09.01.2024, 10:10
Электролит может разбавлен под "тепло". Или гелевый может какой-то воткнули.
More;
Посмотреть бы какой аккум стоит, может локализаторы поставили наш курский, дерьмовый откровенно
Здесь не знаю, но на Чангане который мы вчера прикуривали, стоял китайский 60 Ah.
Электролит может разбавлен под "тепло". Или гелевый может какой-то воткнули.
У китайцев подход такой - должно выглядеть дорого-богато, но поскольку надо при этом ещё и заработать, то экономь на всем, куда руки дотянутся.
Чему мы удивляемся - загадка.
Это НЕВОЗМОЖНО НЕ КУПИТЬ по ТАКОЙ цене 🙂 Моя новая машина!
xXDYijuyvfo
но поскольку надо при этом ещё и заработать, то экономь на всем, куда руки дотянутся.
С 11 до 18 минуты смотреть:
4Wnt54sC_Cs
Про то видео, на котором замерзли кетайские авто...
pxsPkTavZ_I
Про плач я не говорил, в остальном солидарен, как гриться до соплей.
Вот как вариант, сделайте шире опцион комплектаций, суньте туда тот же 2.0 атмосферник на 149 сил + версии механика/автомат классический.
Будет хит в эти деньги.
Но, нет. Из моторов только турбодрищ, вместо автомата робот...
SGhiZkfhR7s
Все минусы электромобилей и гибридов. И большой тест Voyah Free 2000 км.
2Fnh-0VVruo
Так выглядит работа роботакси в одном из городов Китая. Выполнять заказы автомобиль может лишь в определённом районе.
На видео – кроссовер ArcFox α-T (Альфа-Т) от компании BAIC, доработанный специалистами Apollo. С конца 2023 года ArcFox приступил к тестам автомобилей с автономным вождением уровня L3.
#arcfox
untk53JX234
https://dzen.ru/a/ZYwFQxbxrS45rUBN
Неугомонный Ездец
12.01.2024, 12:27
y6D3e39_FDU
Новый Haval H9 раскрыли официально. Теперь без камуфляжа.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/haval_h9_new_18_1000-777x437.jpg
Входящая в состав компании Great Wall Motors марка Haval полностью рассекретила новый внедорожник H9, показав его на этот раз на фото без камуфляжа. Вскоре модель получит разрешение на массовое производство. В России она появится в августе этого года.
Что показали фото Haval H9 без камуфляжа
Как мы отмечали и по фото в камуфляже, которые марка распространила ранее на этой неделе, внешность новой генерации Haval H9 выполнена в последней стилистике марки. Его экстерьер сильно напоминает вышедший на рынок Китая в прошлом году и ставший участником небольшого скандала кроссовер Raptor. Но в отличие от «Раптора», новый H9 – рамный внедорожник.
У него пластиковый обвес кузова, мощные бамперы и прямоугольные фары с круглыми элементами ходовых огней. Между ними установили крупную решётку радиатора, закрытую хромированными ламелями. Брутальную внешность нового SUV подчёркивают большие наружные зеркала. А средние стойки затемнили для создания чуть более элегантного вида. У нового H9 также имеется и панорамная крыша большой площади.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/haval_h9_new_20_1000.jpg
В задней части внедорожника распашная дверь с установленным на ней запасным колесом. На снимках во время тестов в камуфляже мы видели, что «запаску» может заменять и бокс для хранения вещей. Фонари новой «девятки» сильно напоминают Land Rover Defender. А ещё фото кормы этого SUV открывает вид на внушительных размеров задний мост.
Характеристики нового Haval H9
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/haval_h9_new_22_1000.jpg
Очевидно, новый Haval H9 должен со дня на день появиться в каталоге китайского минпрома и получить разрешение на массовое производство. В этом документе будут зафиксированы его точные характеристики. Тем не менее, мы знаем ряд параметров этого SUV благодаря презентации, проведённой представителями марки для российских дилеров.
Габариты Haval H9 нового поколения составили 4859 х 1934 х 1853 мм. Он на 3 мм длиннее, 8 мм шире и 47 мм ниже актуального H9. Его клиренс достигает 224 мм. Российская версия H9 предложит только семиместную компоновку салона. А в Китае будет доступен и вариант с двумя рядами сидений.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/haval_h9_new_21_1000.jpg
Новый H9 оснащается полным приводом с двумя блокировками и двумя моторами на выбор: 2-литровым бензиновым агрегатом на 224 л.с. и 2,4-литровым дизельным двигателем на 190 «коней». С ними сочетаются гидротрансформаторы на 8 и 9 ступеней соответственно. В Китае ходят слухи о том, что новый H9 получит гибридную версию на основе платформы Hi4-T.
В России стоимость Haval H9 нового поколения, согласно просочившейся информации, составит 4,29-5,79 млн рублей. Напомним, что актуальная «девятка» стоит в России 4,1-4,3 млн. Производство новой генерации на тульском заводе бренда планируется на май этого года, а дебют H9 для России состоится в августе. В Китае, очевидно, его стоит ожидать раньше.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube (https://www.youtube.com/channel/UCsfwMBoFY-0RbwQX81kUcNg))
https://китайские-автомобили.рф/2024/01/12/novyj-haval-h9-bez-kamufljazha/
y6D3e39_FDU
Мне интересно, этот балабол вообще когда-нибудь видел автомобили после аварий на 90кмч?..
Или он рассчитывает только на свою типичную аудиторию из детсада?.. :sarcastic:
Авто хорошо отработало, спору нет, но судя по повреждениям, там был типичный зевок и догон на торможении, а сам удар где-то на 30-40кмч.
Новый Haval
Надо будет внимательно к нему присмотреться9ы
Вот тесты Омоды на EuroNCAP, фронтальные удары на скорости 50 кмч.
bPES3LeOt78
Так что про 90 пусть этот дружок посвистит на утреннике в детском саду.
Зачем выставлять себя таким откровенным лжецом на публику, непонятно.
По сути, он тем самым делает анти-пиар китайским машинам.
Есть официальные материалы, всё можно посмотреть. Зачем врать на ровном месте - загадка.
Неугомонный Ездец
12.01.2024, 14:59
Вот тесты Омоды на EuroNCAP, фронтальные удары на скорости 50 кмч.
один и тот же кузов)))
More ,
95 постящих про китай именно такие
Командор, нашёл тебе на посмотреть про Н9 канал одного человека, он не так давно машину взял.
Всё нормально рассказывает-показывает-объясняет, без соплей и визга.
Посмотри на досуге, там несколько роликов у него про "девятку":
zJMklGXtX1U
PS. Там основная тема про кур у него, так на него вышел.)))
Давно уже слежу, спасибо большое, но, пару тройку лет подожду и на излете второй генерации, обязательно возьму, но!, в сентябре мне обещали тест на заводе в Туле!, обязательно поделюсь. На самом деле просто криворукие, ему надо было по гарантии ехать к Сереге в Сергиев Посад...но...он выбрал другое и взял машину дороговато...
А курочки у него зачётные, и московская квартира недалеко, в выхино люблино
На самом деле просто криворукие, ему надо было по гарантии ехать к Сереге в Сергиев Посад...но...он выбрал другое
Да я так понял, ему не хочется лишний раз по гарантии выезжать из своего колхоза.
В этом плане ситуация как и у меня, поэтому мне тоже интересно будет понаблюдать.
А по курочкам они много дельных советов на канале показывают, тоже давно смотрю.))
Сейчас представительства китайских марок начали бороться с параллельным импортом. Например Geely запрещает своим ОД устанавливать запчасти на автомобили привезенные по ПИ.Много народа не могут отремонтировать автомобиль по КАСКО.Страховая не против оплатить запчасти ,но надо искать самому.
Сейчас представительства китайских марок начали бороться с параллельным импортом.
Я об этом говорил ещё год назад.
Что главным инициатором и лоббистом всех "драконовских мер" на нашем рынке, будут китайцы, как только они здесь освоятся.
BYD победил Volkswagen на его поле. Китайский автогигант предоставит машины для Евро-2024
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/arsenal-byd_0001_layer-3-777x437.jpg
Китайский BYD стал официальным автомобильным партнёром УЕФА, сменив Volkswagen. Концерн выступит основным поставщиком машин для предстоящего чемпионата Европы по футболу.
BYD стал первым китайским автомобильным партнёром УЕФА. С 2018 до 2022 года спортивная организация плотно сотрудничала с Volkswagen. Но в сентябре прошлого года немецкий концерн заявил о том, что не планирует продлевать спонсорский контракт с УЕФА. И тут занять место «народного автомобиля» поспешил BYD. Символично, что это произошло накануне Евро-2024, который пройдёт с июня по июль этого года не где-нибудь, а в Германии.
О заключении соглашения с BYD объявила сама организация УЕФА. Чуть позже и автопроизводитель выпустил в своих социальных сетях красивый ролик, посвящённый этому событию. Согласно официальному заявлению, BYD снабдит электромобилями участников и организаторов турнира Евро-2024.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/euro_1stbanner-center-pc.jpg
УЕФА объяснил свой выбор партнёра целью сделать чемпионат Европы по футболу самым экологичным в истории. Поэтому BYD идеально подошёл на роль поставщика автомобилей турнира, будучи крупнейшим мировым производителем автомобилей на новых источниках энергии. Ведь недавно BYD обошёл Tesla по продажам электромобилей.
— Мы рады приветствовать BYD, передовой бренд с 29-летним опытом в области аккумуляторных технологий и репутацией поставщика глобальных инноваций в области транспортных средств на новой энергии, а также крупнейшую в мире компанию по производству электромобилей, в качестве партнера Евро-2024, – сообщил директор по маркетингу УЕФА Ги-Лоран Эпштейн
Отметим, что пока что соглашение между BYD и УЕФА заключено только на один чемпионат. Скорее всего, перспективы долгосрочного партнёрства сроком в несколько лет организация будет рассматривать уже после проведения Евро-2024.
Какие автомобили китайцы поставят на Евро-2024
Список автомобилей, которые будут обслуживать гостей и организаторов чемпионата, пока неизвестен. Тем не менее, в опубликованном компанией BYD ролике акцент сделан на нескольких моделях: BYD Han EV и Seal DM-i, Denza N7, Fang Cheng Bao Leopard 5 и YangWang U8. Три машины из этого списка можно отмести, так как в анонсе УЕФА сказано, что обслуживать ЕВРО-2024 будут электромобили.
Таким образом, остаются только BYD Han EV и Denza N7. Из этих моделей в Европе продаётся только седан Han EV, и это – наиболее вероятный автомобиль для обслуживания форума. А для трансфера больших групп болельщиков компания BYD может воспользоваться собственными электробусами, производство которых налажено Венгрии.Представители УЕФА рассказали, что BYD разрешат демонстрировать самые технологичные модели на объектах Евро-2024. Скорее всего, здесь речь идёт об автомобилях премиального бренда YangWang – внедорожнике U8, спорткаре U9 и недавно анонсированном седане U7. Учитывая то, какое внимание получит турнир, BYD может провести неплохую пиар-компанию и побороться с Tesla и в медийном плане.
— Компания BYD очень рада сотрудничеству с УЕФА и гордится тем, что выступает первым партнером в области электронной мобильности на этом престижном спортивном мероприятии, которое позволит нам продемонстрировать наши последние достижения в области электромобилей широкой аудитории, – подчеркнул управляющий директор BYD Europe Майкл Шу
А ещё BYD пообещал создать в своих автосалонах на территории 19 стран Европы специальные зоны для фанатов, где они смогут смотреть прямые трансляции футбольных матчей. К слову, по данным бренда, на территории стран Европы действуют более 230 его дилерских центров.
Похоже, что с помощью футбола BYD надеется наконец-то растопить сердца европейской аудитории и побороть их скепсис по отношению к китайским автомобилям. Добьётся ли китайская компания поставленной задачи – узнаем летом. Напомним, что Евро-2024 пройдёт с 14 июня по 14 июля в десяти городах Германии: Берлине, Кёльне, Дортмунде, Дюссельдорфе, Франкфурте, Гельзенкирхене, Гамбурге, Лейпциге, Мюнхене и Штутгарте.
https://китайские-автомобили.рф/2024/01/12/byd-uefa/
Свершилось! Наконец-то на глазах изумлённой публики, происходит окончательное и бесповоротное превращение китайских автомобилей в смартфоны!.. ))
Или смартфонов в автомобили? Один хрен, какая разница... :smile: ))
Кроссоверы и внедорожники Huawei появятся в России официально. (https://www.ixbt.com/news/2024/01/13/huawei-mercedes-benz.html)
Слава великому кормчему! Коммунистической партии Китая слава! Ура, товарищи!..
https://sun9-71.userapi.com/impg/4cow0usP1exXcFcWLbcMPmRmZn4B9ooB_Ov4Cg/LAasnZ04kBI.jpg?size=479x604&quality=95&sign=8449c75c7cc820ad663d02192846e2c8&c_uniq_tag=Rwy71NrX6hlTQN0eaBm8NEu-l8vbVnJfoqiH0zTXNgs&type=album
Вы офигеете, ЧТО можно КУПИТЬ в Китае по ЦЕНЕ ВЕСТЫ! Китайский АВТО ТУР 2024 ч.1
B6-qVzIMBCU
Вы офигеете, ЧТО можно КУПИТЬ в Китае по ЦЕНЕ ВЕСТЫ!
Смысловая нагрузка примерно такая: вы офигеете, ЧТО можно КУПИТЬ в Тайланде по цене картошки в Москве!.. :sarcastic:
Марка Jetour начала принимать заказы на кроссовер Т2. Раскрыты характеристики модели
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/jetour_t2_4_1000-777x437.jpg
Кто ждал полный привод от Jetour?
Новый полноприводный кроссовер Jetour Т2 станет в России первым представителем серии T, включающей автомобили для внедорожных путешествий. Согласно официальному пресс-релизу, для этого под капотом машины будет расположен современный 2-литровый ДВС TGDI мощностью 245 л.с. (375 Нм) в сочетании с 7-ступенчатым «роботом» и полным приводом XWD от BorgWarner шестого поколения. У система XWD интеллектуальное управление крутящим моментом и дифференциалом повышенного трения (eLSD). Она умеет автоматически активировать режим полного привода, оптимально распределяя мощность для максимального сцепления.
Кроме того, внедорожный потенциал Т2 будет обеспечен за счет возможности выбора из 7 режимов вождения и неплохой геометрической проходимости. Углы въезда и съезда кроссовера составляют 28°, а его минимальный дорожный просвет – 220 мм. Кроме того, автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 700 мм.
Как будет оснащён Т2
Точные габариты Jetour Т2 составляют 4785 x 2006 x 1880 мм при колесной базе 2800 мм. Объем его багажного отделения при сложенных сиденьях второго ряда достигает 1494 литров. Кроссовер получил передние матричные фары и задние светодиодные фонари, панорамную крышу, а также выбор между 19- и 20-дюймовыми колесными дисками.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/jetour_t2_6_1000.jpg
В отделке его интерьера использованы качественные материалы с применением кожи и алькантары. А в списке оснащения присутствуют: цифровая панель приборов на 10,25 дюймов, центральный мультимедийный экран диагональю 15,6 дюйма, интеллектуальное голосовое управление, а также широкий набор интеллектуальных помощников.
В сердце мультимедийной системы автомобиля находится 8-ядерный процессор Qualcomm Snapdragon 8155, способный выполнять 8 триллионов операций в секунду. А ещё впервые в модельном ряду Jetour в России машина получила поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, у T2 многофункциональный руль, эргономичные сиденья, атмосферная светодиодная подсветка, порядка пятидесяти мест для хранения вещей, а также двухзонный климат-контроль с фильтром CN95 и системой ионизации воздуха.
За дополнительный уровень безопасности новинки будет отвечать её надежная структура кузова, выполненная с применением лазерной сварки и 8 дополнительных рёбер жесткости на крыше. Доля высокопрочных сталей составляет 80%. А общая жесткость при кручении достигает 31 000 Нм/град.
https://китайские-автомобили.рф/wp-content/uploads/2024/01/jetour_t2_5_1000.jpg
На отечественном рынке новый T2 будет представлен в четырех цветах кузова: черном (Night Black), матовом сером (Highway Gray), серебряном (Silver Snow) и коричневом (Sand). А его интерьер будет выполнен в трех расцветках: черном с красными элементами, зеленом с оранжевыми элементами и коричневом. Цены на внедорожный кроссовер обещают сообщить ближе к официальному старту продаж.
***
Следует заметить, что появление у нас сразу полноприводного Jetour Т2 можно считать приятной неожиданностью. Ведь ранее модель фигурировала в российских новостных «сводках» исключительно в моноприводном варианте. Согласно документации на первые машины, которые появились в РФ для сертификационных мероприятий, оснащались они 1,5-литровыми моторами мощностью 170 л.с. в сочетании с 7-ступенчатым «роботом». А в Китае данная связка предназначается только для модификаций с приводом на переднюю ось. Поэтому вполне вероятно, что позже на отечественный рынок выйдет и более «бюджетная» версия Т2.
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
Дорогой кирпич: китайские электрогибриды Li Auto блокируются после ДТП
Российские владельцы китайских гибридных автомобилей Li Auto столкнулись с проблемами блокировки электронных систем автомобиля после ДТП при срабатывании подушек безопасности или полной разрядке аккумулятора. Какие еще проблемы могут ждать пользователей технологичных китайских машин в России — в материале «Газеты.Ru».О возникших у автомобилистов проблемах с восстановлением доступа к управлению автомобилями марки Li Auto после аварий рассказал «Газете.Ru» основатель компании «РоговМобиль» (занимается поставками машин из-за рубежа) Дмитрий Рогов.
«Сейчас стали выясняться нюансы по автомобилям марки Li Auto. Люди привезли автомобили, начали попадать в аварии, и говорят, что если в машине сработают подушки безопасности, она “превращается в кирпич”. Ее могут починить чисто внешне, но активировать ее заново нельзя,
для этого машину нужно везти в Китай",
— рассказал Рогов «Газете.Ru».
В среднем рыночная стоимость кроссоверов Li Auto в России составляет от 6,5 млн рублей до 10 млн рублей в зависимости от комплектации.
По словам Рогова, полной ясности с этой ситуацией в настоящее время нет, но предполагается, что компания Li Auto стремится к тому, чтобы на дорогах не было битых автомобилей этой марки, и в Китае стимулирует клиентов к тому, чтобы они сдавали поврежденные автомобили дилеру и приобретали новые со скидкой.
https://resizer.mail.ru/p/3ce29937-4a04-57cd-aee0-cdfc60015c2b/AQAB4P8JdRBAgGP4zRws9xKmu6s0U5YDrOmEinjwzkASwIs2Su 9NqGp5HWep6JdWm_NTzr4AWluosotfPMo95TnTmHY.webp
«Может это и хороший посыл, но не в России, где нет официальной дилерской сети, с этой ситуацией действительно надо разбираться», — отметил Рогов.
Об аналогичном случае с заблокировавшимся после ДТП кроссовером Li Auto L7 «Газете.Ru» также рассказал автоподборщик Сергей Ломонов.
"С этой ситуацией столкнулись мои коллеги после одного ДТП. Они писали письмо на завод, пытались решить эту проблему.
Им сказали, что на данный момент она нерешаема, и единственный вариант — скидка на новый автомобиль, других вариантов нет",
— рассказал Ломонов.
По его словам, решить вопрос на месте и перепрошить в России электронные мозги автомобиля, вероятнее всего, не удалось, после чего и была написана претензия в адрес китайского автопроизводителя.
Обходные пути
Представители компаний, занимающихся поставками запчастей для китайских электромобилей, признают наличие проблемы с блокировкой автомобилей Li Auto после ДТП и даже при разрядке 12-вольтового аккумулятора.
"Если подушки выстреливают, то машина действительно уходит в блокировку, и снять ее можно только при подключении диагностического оборудования и программного снятия данной ошибки.
И главная проблема в том, что у нас в России нет диагностического оборудования на сегодняшний день, с помощью которого можно эту ошибку снимать",
— объяснил «Газете.Ru» основатель компании Kazandigital, занимающейся поставками электромобилей и запчастей из Китая, Олег Туманов.
Впрочем, некоторые автовладельцы, которые не опасаются стороннего вмешательства в сложное программное обеспечение автомобиля, могут попробовать решить это проблему дистанционно — обходным путем через китайского дилера. Стоимость такой услуги составляет 15 тыс. рублей, но стороннее вмешательство несет и определенные риски для технологичной электроники.
«Есть каналы связи с теми же китайцами, которые могут дистанционно диагностировать машину. И если в ней есть интернет, удаленно можно диагностировать машину, считывать ошибки и гасить их», — рассказал Туманов.
Аккумулятор может подвести
Автомобили Li Auto способны заблокироваться и при менее существенной неисправности: если в этом кроссовере разрядится обычная 12-вольтовая батарея, он также блокируется, и доступ к машине приходится восстанавливать через дилера в КНР посредством интернета.
При этом сама процедура разблокировки гибридного автомобиля при повреждении машины довольно проблематична: в случае срабатывания подушек безопасности нужно их снять, установить новые, удаленно подключиться к серверу для диагностики.
«В теории это выглядит так, но на практике я еще не проверял», — отметил Туманов.
В дилерском центре «Авилон Электро», который поставляет среди прочих технологичных китайских автомобилей модели Li Auto, сообщили, что пока не сталкивались с подобной проблемой.
«В целом отмечу, что сложностей с запчастями и ремонтом электромобилей на данный момент нет. Запчасти для них зачастую поставляются даже быстрее, чем на премиальные европейские автомобили», — рассказал «Газете.Ru» директор «Авилон Электро» Сергей Мелюх.
Поставки деталей для кузовного ремонта также осуществляются. Сроки ожидания находятся в разумных пределах, заверил он.
PS А они думали, удачу за хвост поймали, систему обманули :rofl::sarcastic:
Сергей Гилевич: в электромобиле «решает только один момент — у кого более дешевые компоненты для самых дорогих агрегатов» (https://dzen.ru/a/ZaqiTBcpmGHyAc8Y)
Я думаю, что все началось с того момента, как у китайских бизнесменов появились компоненты для производства батарей.
Как только они почувствовали, что могут контролировать добычу всех этих компонентов, они, скорее всего, сели за круглый стол и придумали план, причем качественный, как видите.
Они поняли, что бензин сойдет на нет, водород — это альтернатива электро, но слишком дорого и будущего практически нет.
Если только они это все не выведут на уровень подешевле, но я думаю, что это практически невозможно.
Они поняли, что будущее за электро, и у них есть эти компоненты, и батарея — самый дорогой агрегат в автомобиле.
Чисто бензиновые машины они не умеют делать, потому что у них не было столетнего опыта, они понимают, что они не догонят никак.
А в электро все тотально проще.
В этом бизнесе решает только один важный момент — у кого более дешевые компоненты для самых дорогих агрегатов.
Самый дорогой агрегат — это батарея.
Те, кому сегодня достается батарея подешевле, те могут позволить себе в определенном бюджете дать более крутые лошадиные силы, более крутую отделку салона, подвеску посерьезнее, потехнологичнее и все остальное.
Всем нашим сраноблогерам которые хлопают глазёнками, чмокают язычками и вылизывают любую китайскую новинку, полезно почитать этого парня.
Он сидит внутри, и видит суть.
и видит суть.
не углубляясь в чтение остальных статей автора, исходя только из приведенной цитаты- китайцы молодцы, хотят иметь дешевый литий ( месторождения), что бы делать конкурентные авто? хотя про "литий- новая нефть" пишут давно, и все ТНК работают в этом направлении давно.
Китайцы хотят делать электрички лучше всех потому что понимают, что делать бензинки лучше всех у них не получится.))
Отсюда и напор на "электрички - наше будущее", и прочие старания в этом направлении.
Но боюсь, что и на фронте электричек со временем у них будет всё не очень ровненько, потому что автомобиль это не только двигатель, и не только завешанный экранчиками салон.
Европейцы и японцы этих смарт-технологий уже заглотили по самые гланды, поэтому то тут то там слышатся новости об обратном внедрении физических кнопок, гидроавтоматов, механических коробок, и прочих привычных атрибутов авто.
Например, Тойота совсем недавно официально объявила о продолжении разработок новых моделей ДВС.
У китайцев это прозрение ещё впереди.
И, да. Если у тебя есть самая хорошая и дешёвая батарея, это ещё не значит, что автоматом ты получишь и хороший конкурентный автомобиль.
Копировать и перекупать специалистов и технологии китайцы научились очень хорошо и очень быстро, молодцы.
Но, уметь хорошо копировать это совсем не одно и то же, что и уметь хорошо создавать.
хотя про "литий- новая нефть" пишут давно, и все ТНК работают в этом направлении давно.
Литий это далеко не нефть, очень далеко не нефть.
И в этом, уже эти работающие в этом направлении ТНК уже успели убедиться.
Поэтому, несмотря на громкий хайп электротяги по всему миру, мы до сих пор не видим радикальных подвижек ни в его добыче, ни в его переработке.
Там сложностей на всех этапах гораздо больше, чем с той же нефтью или газом.
А раз нет прорыва в промпроизводстве лития, так нет и тех самых искомых китайцами "самых дешёвых компонентов для самого дорогого агрегата".
И хотя у китайцев есть своя "Jiangxi Ganfeng Lithium", но они пока производят лишь чуть более 12% мирового объёма.
Что касается добычи, так и вовсе у китайцев своих только 6% от мировой.
Так что мрии о наличии "самых дешевых компонентов" ещё долго у них могут таковыми и оставаться.
делать бензинки лучше всех у них не получится.))
что означает лучше всех? итальянцы делают лучшие бензинки- и что с этого? в данном случае важна прибыль- и китайцы смогли её получать. да и не в наших странах говорить о плохом автопроме у китайцев, к сожелению(( мы, в принципе, должны молиться на их инженерный гений, если своего не имеем.
Отсюда и напор на "электрички - наше будущее", и прочие старания в этом направлении.
скорее это переизбыток возможностей- они могут делать очень многое. для них лезть в разные ниши, не имея никакого понятия о них в порядке вещей. слишком много производителей собрано- могут себе позволить)))
опировать и перекупать специалистов и технологии китайцы научились очень хорошо и очень быстро, молодцы.
Но, уметь хорошо копировать это совсем не одно и то же, что и уметь хорошо создавать.
это отговорки для бедных. по факту, китайцы одни из лидеров в науке. даже в штатах много ведущих ученых с китаайскими фамилиями.
да собственно сейчас уже не важно уметь производить. важно уметь продовать с прибылью.
работающие в этом направлении ТНК уже успели убедиться.
у ТНК возможностей больше, чему китая- они по умолчанию лезут везде. им не столько прибыль важна в этом, сколько контроль. а прибыль они потом сами нарисуют. в случае с литием- ещё не произошел прорыв в технологиях, как с той же нефтью или газом. но что то быть должно- или литиевые аккумы подешевеют, или другие придумают. но без аккумуляторов никуда сейчас. даже белазы хотят на электроход переводить- говорят выгодно там, где есть рядом дешевое электричество. особенно если учесть то, что все "взрослые" белазы ездят на электромоторах- ставь рога, как на троллейбусе, рекуперацию и экономь тонны соляры в день)))
что означает лучше всех?
"Лучше" это значит лучше.
итальянцы делают лучшие бензинки- и что с этого?
Итальянцы с кучей своих имён в истории мирового автопрома.
А некоторые из этих имён, знают миллиарды людей по всей планете, от ребёнка до старика.
Только и всего... :pardon:
Практически тоже самое касается немцев и японцев.
в данном случае важна прибыль- и китайцы смогли её получать.
Да, прибыль важна.
И китайцы её получают от производства электроники, трусов, автомобилей, или презервативов.
Предмет производства ими рассматривается исключительно как источник получения прибыли.
И если с электроникой или трусами это не очень чувствуется, то с автомобилями это выражено достаточно ярко.)))
мы, в принципе, должны молиться на их инженерный гений, если своего не имеем.
Мы уже молились на запад 30 лет.
Некоторые так молились, что аж лбы порасшибали, а заодно и целые отрасли собственной промышленности.
Предлагаете повторить?..
Боюсь, что в случае с китайцами это вообще получится трэш и угар... :sarcastic: ))
для них лезть в разные ниши, не имея никакого понятия о них в порядке вещей.
Вот с этим соглашусь на 100%.
В конце концов, слабоумие и отвага тоже могут давать прибыль, как оказалось.))
да собственно сейчас уже не важно уметь производить. важно уметь продовать с прибылью.
Этот лозунг должен висеть сейчас аршинными буквами перед покупателем любого товара, в любом магазине.
Особенно в автосалонах. ))
Особенно тех марок, которые выросли на этом активно продвигаемом тренде. )))
Предлагаете повторить?..
а это не я предлагаю- это уже произошло. и никто ни вас, ни меня не спрашивал. поэтому выход только один- расслабиться(((
Некоторые так молились, что аж лбы порасшибали, а заодно и целые отрасли собственной промышленности.
а вот это уже совсем другая история- из сферы ТНК и прочих глобальных радостей. и совершенно не важно чей автопром хоронить.
Практически тоже самое касается немцев и японцев.
а давайте с конкретными примерами! я считаю лучшими феррари- и насколько я знаю, они до сих пор не выпускают электричек.
а давайте с конкретными примерами!
Их все знают, зачем повторяться.
К тому же, в категории "лучший" есть множество номинации.
а это не я предлагаю
Нет, это именно вы предлагаете, постом выше.
А то что произошло, это конечно известно, но разгонять этот нарратив я лично не собираюсь.
Как говорится, свободный выбор - дело каждого, вам нравится, вы и расслабляйтесь. :smile:
ГЕЛИК и КРУЗАК так НЕ СМОГУТ, даже если ЗАХОТЯТ! Первый тест Mengshi M-Hero Warrior 917 2024
d10OO7LEgmE
я считаю лучшими феррари- и насколько я знаю, они до сих пор не выпускают электричек.
Но на кроссовер их уже развели...)))
За полгода кнопка ручника облезла. Премиум, блин... :sarcastic: ))
y8q5h5v3syU
Топ-5 самых дешевых китайских авто с классическими «автоматами» в России. (https://www.ixbt.com/news/2024/01/22/top5-samyh-deshevyh-kitajskih-avtos-klassicheskimi-avtomatami-v-rossiiinteresnyj-rejting-ot-kitajskih-avtomobilej.html)
Китайский автомобиль на*ходу потерял заднюю ось в*Петербурге (https://auto.rambler.ru/navigator/52137342-kitayskiy-avtomobil-na-hodu-poteryal-zadnyuyu-os-v-peterburge/)
Можно ехать и на передке
Вот здесь ещё фотки:
Chery Tiggo 4 Pro потерял заднюю ось при ДТП (https://www.ixbt.com/news/2024/01/23/chery-tiggo-4-pro.html)
Честно говоря, первый раз такое вижу...
Хотел АТЛАС, а может Джетур Х70 плюс / Jetour X70 plus. Детальный тест-драйв 2024.
T4iqA5bGVMc
Вот здесь ещё фотки:
Chery Tiggo 4 Pro потерял заднюю ось при ДТП (https://www.ixbt.com/news/2024/01/23/chery-tiggo-4-pro.html)
Честно говоря, первый раз такое вижу...
Аморты выпали вниз, не закрутили на заводе гайки штока ?
Мне больше интересно то, что при таком ударе сама балка осталась абсолютно ровная.
Что косвенно говорит о том, что держалось на соплях.
На моем чери тигго 2008 года выпуска задняя подвеска была с отдельными рычагами, не балка. По идее балка крепится к кузову на сайлентах, сайленты к кронштейнам, их вырвало, что ли. Очень странно все, как фейк нарисованный.
Фейком легко объяснить необъяснимое... :smile: ))
Понятно, что копаться в этом на широкую общественность никто не будет.
Себе дороже, мы в автопроме нашей страны больше не хозяева.
Фейком легко объяснить необъяснимое... :smile: ))
На большом экране фото внимательно смотрите.
Следы от ДТП где ? Колеса смотрите внимательно с балкой.
Глушитель как лежит и . Нет следов от " пролета" авто.
и нет следов от балки с колесами. Сами колеса и балка принесли положили? Чистая балка зимой.. ну ну.. а колесо одно вообще без снега на половину.. а ступица изнутри тоже чистая. как так...
Следы где от прилета-приката... ?
Попробуйте проанализировать, хотя это никому не надо.
Так поорать все только умеют.
Считаю, что это очередной ПИЗД@Ж, как и педаль газа от Ченгана.
Расходитесь. Вас налюбили ...
Считаю, что это очередной ПИЗД@Ж, как и педаль газа от Ченгана.
Расходитесь. Вас налюбили ...
Считай что хочешь, твоё право.
Заодно на оторванный кронштейн крепления на балке посмотри.
Тоже наверное, слесарь-виртуоз поработал, чтоб всех налюбить.)))
Считай что хочешь, твоё право.
Заодно на оторванный кронштейн крепления на балке посмотри.
Тоже наверное, слесарь-виртуоз поработал, чтоб всех налюбить.)))
А кто сказал что оно не оторвано. Оторвано. Но не тут. А второй че целый, открутился?
Болты вырвал? Ага..
Машина явно со следами ДТП...Только прям она очень чистая...под арками ..под накладкамми крыла.. грязи нет.
Или сразу после детейлинга. Или прям только с оклейки выехала ?
Ты следы смотри на дороге. На снегу.
Какой конструктив точно я не знаю , сколько болтов..и прочее...
п.с. Я считаю. Имею право.
Кстати, на авто есть номнер и можно пробить про нее...
Когда дтп было
Кстати, на авто есть номнер и можно пробить про нее...
Когда дтп было
Вот это проще, чем гадать на кофейной гуще. :smile:
Ты следы смотри на дороге. На снегу.
Смотрю:
https://megapolisonline.ru/content/uploads/2024/01/yQJ62KuLBfQ.jpg
бывает и у немцев вылетают оси. скорость 80, удар четко в заднее колесо. так что, не фейк это. у меня коллеги проезжали это место, спустя некоторое время, там вся проезжая часть была в кусках пластика. тут единственное странно, что подухи стрельнули. морда-то целая.
один раз прямо при мне у БМВ колесо оторвало.ДТП 2015 (https://disk.yandex.ru/i/BmEwPoCNZcPDkA)
БМВ прям конкретно повезло, что развернуло.
скорость 80, удар четко в заднее колесо. так что, не фейк это.
Вот! А о чём это говорит? А о том, что у китайцев очень хорошие литые диски, и колёсные болты.
Не раскрошились, не погнулись, не срезались, а даже вон целую балку за собой смогли утащить.
А то, фейк, фейк...
:smile: ))
Вот именно, а то раздули, кетай херня, вот элитные тачки тоже подвеску теряют..значит тоже херня..
Из свеженького
https://www.drive2.ru/b/666942039128029018/
Из свеженького
https://www.drive2.ru/b/666942039128029018/
Простите, а разве это не пластиковая накладка? И если да, то в чем суть всего опуса? В том посте только фото накладки, а не того, что под ней. Может я что и не понимаю, то поясните...
https://i.ibb.co/fNVCjLm/2024-01-26-20h45-54.jpg
Автор подразумевает, что это металл порога, лично мне непонятно, что это. Черик был, за 5 лет ржавчины не появилось
мне непонятно, что это
Судя по фото - грязная пластиковая накладка. В тексте говорится про "сгнившие пороги" - вот их то на фото и нет. Похоже на голимый вброс, но только зачем это сделано? Намерено или случайно?
Ну тут перебор... по одной машине, наверное, не стоит судить о всех и вся. Возьмите новый Ролс-Ройс, металл которого, как известно, не ржавеет. И прокатитесь по песочку на берегу Финского залива, например. Красиво так, с брызгами, да на закате. И всё... больше ничего не надо... Будут ещё веселее фото.
Там в комментах к посту на драйве портал в ад открылся... Прям битва адекватов с идиотами...
В северных поездках, когда идёшь вдоль моря, постоянно соображать надо какая вода в очередном броде. Вроде, должна быть пресная, ручей с острова в море бежит... Но если прилив- может и морская подпереть. Тут уж по месту- подождать или объехать.
Что-то много "вбросов" пошло в последнее время. Видать "адекватам" больше крыть нечем... :sarcastic: ))
Ничего, подождите ещё немного, и на подобные штуки уже даже внимания никто не будет обращать.
Настолько это будет везде и привычно. ))
Ну а что удивляться? Большие деньги на кону... Большинство автоблоггеров стало рекламщиками. Мы просто ещё плохо разбираемся в этой массе производителей и моделей. Но уже начинаются "тёрки" китайцев с китайцами.
Рынок, так его растак...
Business FM продолжают срывать покровы с китайского автопрома в России. Но на этот раз нащупали (https://www.bfm.ru/news/542718) действительно интересную, а не просто хайповую тему.
Москвич купил Exeed LX в Казахстане - по схеме параллельного импорта. Два ТО, естественно, платно, ему пройти удалось у одного из официальных дилеров. Но затем у машины перестала работать камера в левом зеркале. Он снова поехал к дилеру, но когда уже полез в карман за деньгами, ему отказали даже в диагностике.
"Там сказали: "Мы не можем пробить VIN вашей машины, подозреваем, что машина была приобретена по параллельному импорту, принять в работу отказываемся". После чего я связался с представительством Exeed, от них тоже получил сообщение, что официальные дилеры не обслуживают машины, приобретенные по параллельному импорту", - рассказал мужчина.
И что теперь делать с этой машиной, он не знает. Впрочем, подозреваем, что в каком-то из сервисов проблему за умеренную плату незадачливый автовладелец все-таки решит. Кроссовер из не самых дорогих, не самых сложных, да и запчасти к нему точно существуют. Но "звоночек" прозвучал. Машину, купленную по параллельному импорту, придется чинить в "параллельном" сервисе, делают вывод коллеги.
Но что еще важно.
"Я очень удивился: у нас в стране параллельный импорт официально разрешен, а здесь отказ", - сказал владелец LX.
Но ведь параллельный импорт Exeed никогда разрешен и не был. Как и Geely, Changan или любых других компаний, не покинувших Россию. Неужели те, кто покупают их машины "параллельно", об этом не знают?
Ну а что удивляться? Большие деньги на кону... Большинство автоблоггеров стало рекламщиками. Мы просто ещё плохо разбираемся в этой массе производителей и моделей. Но уже начинаются "тёрки" китайцев с китайцами.
Рынок, так его растак...
Китайцы наверняка не ожидали такой подставы.
Думали, там стол пустой, а на нём огромный пирог стоит, ничей.
Как ломанулись туда все, ничей пирог за обе щёки наваливать.
Тем более, при входе им так официант зазывно помахивал.
Хвать! А на столе-то только корбка от пирога большая и красивая, а под ней три пирожка горелых... :sarcastic: ))
Вот теперь за эти три пирожка и будут друг друга грызть.
Тут вот ещё про "Москвич" он пишет...
худший автомобиль, на котором я когда-либо ездил (https://www.drive2.ru/b/648269582909314384/)
Кстати, почему-то очень точно переданы впечатления от моего тест-драйва Джолиона...
Это у них семейное что ли?.. :sarcastic: ))
Подвеска, которую так обласкали все блогеры, приглашенные на презентацию этой телеги зимой… ее нет. Просто нет.
Я еще никогда не сталкивался с настолько несогласованным поведением машины.
В лучших традициях китайского автопрома, она одновременно жесткая и валкая.
Абсолютно никакой фильтрации неровностей не происходит, машина с хирургической точностью повторяет и передает в салон все неровности дорожного полотна.
При этом на руле — да-да, правильно догадались! — пустота. Крены достигают невероятных значений, а еще есть некоторая склонность к заносу.
Разумеется, если занос разовьется, вам песец, потому что с таким рулем вы его никогда не отловите.
Зато в отличие от реактивного усилия, в достатке присутствуют дрыганья неподрессоренных масс, опять же, как и на всех китайских машинах.
За всех не буду говорить, но это вот прям про Джолион точь-в точь... Жёсткость и одновременно валкость... Руль никакой... Абсолютное бревно...)))
Неугомонный Ездец
27.01.2024, 04:20
5wSBVDot2OM
Hongqi E-HS9 Для любителей длинного и на батарейках. Внимание 18+, т.е. есть МАТ, гражданам с особо нежными ушами не смотреть!
-NTmeD3zhiY
Э-ге-гей!.. Кто забыл купить гладиолусы? Кому свежие гладиолусы со скидкой?..
Да купите же это хоть кто-нибудь!.. :sarcastic:
Седан Dongfeng Aeolus Shine Max подешевел в России на 491 тыс. рублей, но финансовая выгода ограничена по времени (https://www.ixbt.com/news/2024/01/27/dongfeng-aeolus-shine-max-491.html)
Чахнет флора экзотическая на клумбах. К лету того и гляди, совсем повянет...)))
Реклама она такая... 18+
AVNcWWjVyHw
Haval отзывает в России более 32 тыс. автомобилей (https://regnum.ru/news/3863318?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Haval отзовёт почти 32,2 тыс. автомобилей, проданных в России, из-за риска короткого замыкания в проводке.
И это прекрасно, товарищи. Теперь они точно не сгорят. :smile:
Ну это единственный китайский товарищ, работающий по понятиям
Само наличие отзывных компаний, наверное плюс, ибо это работа над ошибками. А они, увы, бывают у всех. В смысле- ошибки.
https://www.zr.ru/content/news/918512-mercedes-benz-otzyvaet-mashiny/
китайский товарищ
:pardon:
В далеком 1994-м году я купил себе стереоплейер кассетный китайский на рынке, головка стояла стерео, звук работал в обоих наушниках, вроде норм, что на улице поймешь. Дома понял, что есть странности со звуком, не слышно бинауральности. Открыл крышку-головки запараллелены, усилитель одноканальный, наушники запараллелены. Вот вам весь Китай, как производитель. Вывод-все надо проверять за ними.
---------- Сообщение добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:10 ----------
Haval отзывает в России более 32 тыс. автомобилей (https://regnum.ru/news/3863318?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
И это прекрасно, товарищи. Теперь они точно не сгорят. :smile:
Что сгниет, то не сгорит )
В далеком 1994-м году
Просто АФИГЕТЬ сравнение. С 1994 годом? Вы серьезно? Это просто был другой кетай, другая страна и сравнивать с теперешним, как минимум не корректно. Как уже писали выше - отзывные компании - это признак взросления и понимания ответственности.
Просто АФИГЕТЬ сравнение. С 1994 годом? Вы серьезно? Это просто был другой кетай
он и тогда был нормальный Китай! Я еще про водку 50гр,и сигареты могу рассказать!Как нас он спасал в 90е! А на всяких таких магнитафонах и приставках денди мы могли стать меллионерами за пол года!Особенно те у кого была жидовская жилка!
Да-да... Другой кЕтай... кЕтаЁв много на планете... )))
В 2004 году мой приятель купил китйский музыкальный центр с проигрывателем компакт дисков.
Через 2 месяца центр перестал подавать признаки жизни...
В 2010 году другой приятель купил кЕтайский жЫп.
Через два года он начал выглядеть как старый дырявый друшлаг...
В 2017 году я купил китайский смартфон.
Через 18 месяцев он сказал "кря" по-китайски, и отправился на помойку...
А теперь... Сравнивать все те китаи с теперешним не корректно.
Потому что, ну а как же?
Теперь у нас кЕтай другой! Сафсэм сафсэм другой!
Потому что мы сами-то что... куды ж мы нафег таперича без кЕтая...
Поэтому, теперича кЕтай ОГО-ГО! Не то что давеча!..
PS. Статью за дискредитацию Китая ещё не ввели с конфискацией? Уверен - будет... :sarcastic: ))
В 2010 году другой приятель купил кЕтайский жЫп.
Через два года он начал выглядеть как старый дырявый друшлаг...
Андрей, но тогда он же был круче Уазика!А кто понимал брали за те же деньги 10летнего Паджерика! И горя не знали!:)
ТО же и с муз центрами!
Но по телефону пока зачет как купил в 19 году ,кстати в Новороссе. так до сих пор Хонор верой и правдой!:) Семья смеётся типа пора менять, а мне нравится у меня на нем все!!!!!!!! И размер класс чуть менее 6":) не ну когда надо будет то уж в районе 25-30 тыс не проблема но пока не нужно! И не из за денег,а просто хватает!
Принцип бизнеса по-китайски не изменился. Не обманешь-не продашь. Посмотрите старые китайские фильмы-боевики в моментах торговли на рынке.
Андрей, но тогда он же был круче Уазика!
Да, он был "круче". Но сгнил и развалился на части за 2 года. Плата за "крутизну"... :sarcastic: ))
ТО же и с муз центрами!
А вот тут не соглашусь.
Никогда даже самые навороченные китайские балалайки не были "круче" нашей стационарной техники.
Лампочек много, а звук - говно.
Принцип бизнеса по-китайски не изменился. Не обманешь-не продашь.
Это поклёп на наших китайских товарищей! Не может быть!..)) :shok:
https://i.47news.ru/photos/2022/02/1280x1024_20220212_hvpaklxqrqrd6kofzkpd.jpg
Это тот же тип, что и про дырочку в глушителе свистел?..))
0UMJ4pVtUbA
Че такого-то, у меня с Нивы такое же по цвету слилось, после пробега 1000км.
Неугомонный Ездец
30.01.2024, 09:21
Haval отзывает в России более 32 тыс. автомобилей (https://regnum.ru/news/3863318?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
И это прекрасно, товарищи. Теперь они точно не сгорят. :smile:
это тульские самовары, могли что-то и напутать эти русские)))):sarcastic:
Ввезенные напрямую КИТАЙЦЫ становятся КИРПИЧАМИ, А не BMW. 18+
HAmv1tUo8e4
Лампочек много, а звук - говно.
Но это понимали не многие ,главное что на японское дерьмо похоже! Я о мангнитолах кассетных которые в комках стоили 800-1500руб советскими а на деле на кассете частотку давали 8Кгц максимум причем по офциальным докам и мощьность 0.5 Вт
А наша к примеру Весна уже тогда 12500Гц и по моще около 6 Вт на канал.Но это было для тех кто понимает а то для тех что моднее:)
---------- Сообщение добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:32 ----------
Хотя Япы делали тачки КЛАСС Akay :) Akai GX-747 dbx
Помню как пацаном смотрел на это дело и текли слюни! Но он стоил примерно 5000 Советскими! Akai GX-747 dbx
Наверное так и китаезы теперь могут ,где то фуфло а где то то что нужно!
https://www.yandex.ru/video/preview/18248336140214969947
---------- Сообщение добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:39 ----------
А они и сейчас оказывается СТОЯТ БАБЛА, хотя как по мне и на фиг не нужно:)
https://www.avito.ru/cherepovets/audio_i_video/katushechnyy_magnitofon_akai_gx-747_3795094564
Вам ТАМ делать НЕЧЕГО! НЕ ПРОЕДЕТЕ. Подержите моё пиво: Li, Monjaro, Voyah, ZEEKR, Кодиак, TANK 500
lWBCE3it8Pw
Особенно смИшно смотреть за блогерами, которые пытаются загнать бедные машины в те условия, для эксплуатации в которых они совершенно не предназначены.
И чего-то там при этом изобразить... :sarcastic:
загнать бедные машины в те условия, для эксплуатации в которых они совершенно не предназначены.
Как говорится, - "говори за себя" (с)....
Это ты не поедешь.. и я не поеду..Олег не поедет...
А кто-то обязательно поедет. Это ж проверено.
Едут куда не попадя, на всем том, что для этого не предназначено...
Обязательно полезут в @беня, а потом за трактором пойдут...
и обязательно себе что-то там оторвут...
Дебилы не понимающие что авто едет до тех пор пока не сядет на брюхо .мосты и т п!
А если авто с самым говенным но ПП и достаточной мощностью или за не имением с понижайкой то проедут в любом случае если не сядут! При том что в прокладке между рулем и сидушкой есть немного Ума!
Новый Geely Atlas для России - Они смотрят Dizzlike Channel! 18+
kn-IkQZEDnI
RAV4 c мотором от КУЛРЕЯ! Как они умудряются ВОЗРОЖДАТЬ то, что ушло?!
DzUXOp1Nz-Y
GAC будет доставлять запчасти для своих машин в Россию самолётами.
И вводит услугу подменного автомобиля. (https://www.ixbt.com/news/2024/02/05/vot-jeto-zabota-o-vladelce-kitajskogo-avtomobilja-gac-budet-dostavljat-zapchasti-dlja-svoih-mashin-v-rossiju-samoljotami.html)
Вот это подход! А не дичь всякая, хрен-чего-найдёшь...
.
У лаваша тоже...по ходу две марки сурьезно обосновались.
С грузовиками тоже всё интересно. Там местами 18+, так что аккуратнее... :smile: ))
Idsx46_dYlA
.
В Курске этих Шакманов полно всяких, вроде катаются
Просто АФИГЕТЬ сравнение. С 1994 годом? Вы серьезно? Это просто был другой кетай, другая страна и сравнивать с теперешним, как минимум не корректно. Как уже писали выше - отзывные компании - это признак взросления и понимания ответственности.
не в коей мере не хочу опорочить китайский автопром, да и весь китайпром , как таковой, но есть у меня на верстаке китайский станочек. работает по мере сил. и вот однажды, чувствую запах горящей проводки. отключил. открыл. увидел. горит, точнее тлеет провод идущий к лампе освещения рабочей зоны. 40 ватт лампочка. а провод не держит. ну думаю, щас починю. начинаю зачищать провод от изоляции. ногтем зачищать. а провод рвется как гнилая нитка. что за диво думается мне? беру нож и акрааааааатно так, чик, чик, и вижу, 3(три, Три!!! ТРИ!!!!!) проводка имитирующий жилу. так что еще интересней, . они были не медные. они были железные, но обмедненные....... т.е. они (китайцы) внедрили силовой провод, пустили по нему 220 вольт, а он сгорел от 40 ватной лампочки. если что, станочек относится в "хорошему" китайскому производителю....
и так , мля, у них везде и во всем. кабель 3х2,5. меряешь жилу, а она не 2,5 а 1,9. щетки в эл. двигателе из графита , который прессовал китайский рабочий, поди , своими ягодицами. сверло не ломается, как ему положено. а гнется как проволока........
з.ы. справедливости ради хотелось бы заметить, что тот самый пресловутый глобализм с капиталистическим империализмом , диктует свои правила, и накладывает отпечаток похеризма к потребителю повсеместно...
начинаю зачищать провод от изоляции. ногтем зачищать. а провод рвется как гнилая нитка. что за диво думается мне? беру нож и акрааааааатно так, чик, чик, и вижу, 3(три, Три!!! ТРИ!!!!!) проводка имитирующий жилу. так что еще интересней, . они были не медные. они были железные, но обмедненные.......
Пресловутый глобализм с капиталистическим империализмом , диктует свои правила, и накладывает отпечаток похеризма к потребителю повсеместно...
А в Жигулях "шестёрке" проводку пассатижами гнуть надо. 30 лет машине, СССР... :ok: )))
.
не в коей мере не хочу опорочить китайский автопром, да и весь китайпром , как таковой, но есть у меня на верстаке китайский станочек. работает по мере сил. и вот однажды, чувствую запах горящей проводки. отключил. открыл. увидел. горит, точнее тлеет провод идущий к лампе освещения рабочей зоны. 40 ватт лампочка. а провод не держит. ну думаю, щас починю. начинаю зачищать провод от изоляции. ногтем зачищать. а провод рвется как гнилая нитка. что за диво думается мне? беру нож и акрааааааатно так, чик, чик, и вижу, 3(три, Три!!! ТРИ!!!!!) проводка имитирующий жилу. так что еще интересней, . они были не медные. они были железные, но обмедненные....... т.е. они (китайцы) внедрили силовой провод, пустили по нему 220 вольт, а он сгорел от 40 ватной лампочки. если что, станочек относится в "хорошему" китайскому производителю....
и так , мля, у них везде и во всем. кабель 3х2,5. меряешь жилу, а она не 2,5 а 1,9. щетки в эл. двигателе из графита , который прессовал китайский рабочий, поди , своими ягодицами. сверло не ломается, как ему положено. а гнется как проволока........
з.ы. справедливости ради хотелось бы заметить, что тот самый пресловутый глобализм с капиталистическим империализмом , диктует свои правила, и накладывает отпечаток похеризма к потребителю повсеместно...
Пример хороший, не спорю. Но ко всему кетаю не применим, да и не везде у них такие вот "проводочки". У меня вот недавно зампа компьютерная (на монитор такие вешаются) накрылась - 3 недели проработала! Казалось бы, надежный производитель - Baseus, а что поделать касяки у всех есть, чтож теперь их продукцией не пользоваться? Да и нет другой и это не из-за санкций - практически любой инструмент покупай, любой марки, пусть самой разизвестной, а производят где? Правильно, в первую очередь кетай, а потом уже Малайзия, Вьетнам и т.п.
.......................Правильно, в первую очередь кетай, а потом уже Малайзия, Вьетнам и т.п.
не знаю как они там себе во вьетнамах с инданензиями делают телевизоры с пароходами и другими кондиционерами, но обувь катерпилер с коламбиями и филями весьма посредственное барахло у них получается... шо тот наш скороход, шо их вьетнамский найк с адидасом...
не знаю как они там себе во вьетнамах с инданензиями делают телевизоры с пароходами и другими кондиционерами, но обувь катерпилер с коламбиями и филями весьма посредственное барахло у них получается... шо тот наш скороход, шо их вьетнамский найк с адидасом...
Возможно, но в тоже время кетайские кроссовки от Xiaomi "живут" у меня уже не один год и хоть бы хны, а нога у меня "тяжелая".
К ЭТОМУ ВЫ ТОЧНО НЕ ГОТОВЫ! Моя новая НОВАЯ машина - НЕ параллельный импорт
GKEcsOkVD1o
Заезжает очередной китайский клон:
В России выходит «Паладин» — конкурент Haval H9 и Toyota Land Cruiser Prado (https://www.ixbt.com/news/2024/02/07/haval-h9-toyota-land-cruiser-prado.html)
По факту перелицованный Ниссан Терра.
Ну молодцы китайцы, чо. Хотя бы нормальный конструктив начали к нам затаскивать.
А не только всякий свой бздыкр-шмикр-зикр подержитемоёпиво...
Двухлитровый Мицу-турбо, плюс гидрач-автомат ZF, 4х4 парт-тайм...
Хотя, если бы оставили оригинальный атмо 2,5 никто бы не расстроился. ))
Верной дорогой идёте, товарищи!..
Ура великому кормчему!..
https://tn.fishki.net/42/upload/post/2016/09/27/2087295/tn/uploads-2f2016-2f6-2f20-2fchineseposters-22.jpg
.
Надо заводить тему "Альтернатива китайцам ? "
Надо заводить тему "Альтернатива китайцам ? "
Есть тема Начем ездить кроме кетая
Неугомонный Ездец
08.02.2024, 10:04
d2hkPP9iyec
ZEOHLN6L1lk
Наелись... :smile:
JAC обрушил цены на свои авто в России. (https://www.ixbt.com/news/2024/02/08/jac-jac-j7-lada-vesta-sportline-js6.html)
Подождите, пока только февраль, летом вы ещё приплачивать начнёте, чтобы у вас кто-то это забрал.
.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot