В 2012 г. Рено (Renault) в России достигла рекордных результатов. В условиях рынка, в 2012 г. выросшего по сравнению с 2011 годом на 11%, компания Рено (Renault) на 22,7% превысила прошлогодние результаты и достигла своего рекордного объема продаж в 189 852 автомобиля.
Этот успех позволил марке занять 3-е место на рынке и достичь рекордной доли в 6,5% (+0,6).
2012 год стал также годом рекордов для московского завода, который вышел на производственную мощность 188 000 автомобилей в год. По результатам 2012 года было произведено 167406 автомобилей, что на 19% больше, чем в 2011 году.
Бесспорным бестселлером в 2012 г. стала новинка года – внедорожник Рено Дастер (Renault Duster), стремительно завоевывающий рынок. За 10 месяцев с начала продаж этой модели она вошла в ТОП-3 в своем сегменте. Всего в прошлом году 47 344 автомобиля Дастер (Duster)нашли своих владельцев, что составляет примерно 25% от общего объема продаж марки.
Эти достижения сопровождаются значительными результатами Логан (Logan) (58 734 единиц) и Сандеро (Sandero) (48 632), особенно благодаря успехам Сандеро Степвей (Sandero Stepway) (41% от общего объема продаж модели).
Год ознаменовался также значительным продвижением моделей сегмента С: объемы продаж Fluence и Megane выросли на 44% и составили 17 682 и 10 224 автомобиля соответственно.
В 2012 году Рено (Renault) совершила прорыв на рынке коммерческого транспорта, благодаря расширенной и обновленной гамме: грузовому и пассажирскому Kangoo, пассажирскому Trafic и грузовому Master с передним и задним приводом. Результат не заставил себя ждать – за 2012 г. объем продаж легкого коммерческого транспорта Рено (Renault) вырос на 73% и составил 4 020 автомобилей. Одной из наиболее востребованных моделей остается Kangoo (3 224 ед., с ростом +75%), отличные результаты показал Master, продажи которого увеличились более чем втрое (544 авт.) источник
На европейских дорогах был замечен закамуфлированный автомобиль в кузове от Рено Сценик (Renault Scenic). Фотошпионы уверены: под "шкурой" компактвэна скрывается новый кроссовер Рено Колеос (Renault Koleos).
В августе Рено Колеос (Renault Koleos) для российского рынка начали собирать на московском заводе "Автофрамос". Автомобиль недавно прошел процесс фейслифтинга, но технически не обновлялся достаточно давно. Возможно, этот факт и стал основанием для автомобильных папарацци считать, что в кузове Рено Сценик (Renault Scenic) колесит по дорогам именно кроссовер Колеос (Koleos).
"Мул" имеет расширенную колею, соответственно, с расширенными колесными арками. Тот факт, что техническая "начинка" предназначена для более тяжелого, чем компактвэн, автомобиля, объясняет, зачем к передним аркам и крыше прикреплены дополнительные грузы.
Авторы фото полагают, что шасси автомобиля будет также предназначаться для нового поколения Nissan Qashqai - потенциального бестселлера европейского и российского рынков. Рено Колеос (Renault Koleos) (или то, во что превратится "мул", став серийным автомобилем) ожидается на рынке в течение двух лет.
Рено (Renault) во всей фотографической красоте представляет свой первый компактный городской кроссовер под именем Captur, конкурента Nissan Juke и Opel Mokka. Французам удалось превратить яркий Clio нового поколения в кроссовер без ущерба для гармоничности.
Captur построен на платформе хэтчбека В-класса, как и все подобные автомобили, на которые сегодня бешеная мода. Тот же подход использует родоначальник класса Nissan Juke (платформа Micra), а также Opel Mokka (Corsa), Chevrolet Tracker (Aveo), Ford EcoSport (Fiesta) и родственник в лице Peugeot 2008 (208). Производители уверяют, что такие машинки способны совмещать радости высокой посадки и увеличенного клиренса (а иногда и полного привода) и маневренность и компактность городского хэтчбека. На деле для кроссовера малыши тесноваты, клиренс не всегда больше, чем у легковушки, а высокий кузов все же менее устойчив. Но какие они очаровательные!
Новый Captur очень симпатичный. Может, дело в оранжевом цвете, в котором новинка представлена на фотографиях, подчеркнутом белой контрастной крышей и хромированными окантовками, но выглядит Renault изящнее и гармоничнее Peugeot 2008. Как отметил Бенуа Бошар, глава отдела продуктов А/В сегмента в Renault, Captur – это кроссовер без агрессии, очень дружелюбный. Для новинки будет доступен широкий выбор программ индивидуализации.
Длина Renault Captur составляет 4,12 метра – как у Nissan Juke с его 4,13. Peugeot 2008 оказался чуть крупнее – 4,16 метра. Еще больше Opel Mokka и Ford EcoSport (в России пока не продается): 4,27 и 4,24 метра соответственно. источник
Компания Dacia на автосалоне в Женеве планирует представить новую модель Logan в кузове "универсал", которая, в отличие от своего предшественника, лишилась семиместного салона.
Предыдущее поколение универсала Logan, который с прошлого года продается и производится в России под названием Lada Largus, имело три ряда сидений, способных разместить в салоне семь человек. Однако новая модель получит только два ряда сидений, так как, по мнению маркетологов румынской компании, семиместная версия универсала начнет отнимать покупателей у модели Dacia Lodgy.
Напомним, что новое поколение седана Logan было представлено осенью прошлого года на автосалоне в Париже. Там же румынская компания представила и модель в кузове "хетчбек", более известную под обозначением Sandero.
Новый универсал ничем не отличается от седана и хэтчбека. Автомобиль оборудован новым бензиновым мотором объемом 0,9 л, который благодаря наддуву "выдает" 90 л.с. Кроме того, появится и атмосферный двигатель объемом 1,2 л, 75 л.с, а европейцы смогут оценить 1,5-литровый дизель мощностью 75 л.с. или 90 л.с. источник
Рено (Renault) опубликовал видео- и фототизеры серийной версии Captur. Компактный кроссовер будет рассекречен в интернете в пятницу, 11 января, а увидеть его в живую можно будет только в марте на международном мотор-шоу в Женеве.
В основе Captur лежит платформа Clio четвертого поколения, и оснащаться новинка будет скорее всего теми же двигателями. А это значит, что базовая версия авто получит бензиновый мотор объемом 1,2 л мощностью 75 лошадиных сил.
Также будут доступны бензиновые турбоагрегаты объемом 1,2 л мощностью 90 и 120 лошадиных сил и два дизеля объемом 1,5 литра. Кроме того Captur может получить новый турбодизельный агрегат объемом 1,6 л с лучшим в классе крутящим моментом, равным 380 Ньютон-метров. Двигатели будут работать в паре с 5-ступенчатой механической и 6-скоростной автоматической КПП с двойным сцеплением.
Впервые концептуальная версия кроссовера была представлена на международном мотор-шоу в Женеве в 2011 году. Автомобиль в свою очередь построен «по мотивам» концептуального купе DeZir.
«Renault Captur — это спортивный кроссовер, идеальный для молодой пары, которая отправляется изучать окружающий мир на автомобиле. Пропорции и обтекающие линии Renault Captur вызывают ощущение движения и легкости и вместе с тем демонстрируют мощь и огромные возможности внедорожника», - говорилось в официальном релизе компании, обнародованном в ходе презентации концепта.
Кроссовер получился широким и приземистым. Его длина равна 4223 мм, ширина - 1950 мм, высота – 1586 мм, а колесная база – 2624 миллиметров. Багажное отделение разделено на три вертикальных «слоя». По мнению представителей Рено (Renault), это позволит разместить максимум груза при минимуме свободного пространства.
Салон выполнен в «воздушном» стиле, за счет чего кажется больше. Здесь установлен минимум оборудования, однако серийная версия, скорее всего, получит более привычный интерьер. То же касается и колес - у концепта они 22-дюймовые, однако они совершенно точно не пойдут в серию. Кроме того, будущий конкурент Nissan Juke может получить систему полного привода.
Новые модели Lada будут производить на платформе Renault-Nissan
Новинки АвтоВАЗа будут производиться на платформе В0, которая принадлежит альянсу Renault-Nissan. Об этом сообщает издание «АвтоСреда» со ссылкой на президента тольяттинского завода Игоря Комарова.
«В дальнейшем АвтоВАЗ планирует производство автомобилей под маркой LADA – высокий хэтчбек и кроссовер В-класса, проектируемых на базе платформы Альянса», - цитирует издание И. Комарова.
Накануне сообщалось, что АвтоВАЗ планирует выпустить паркетник на базе Lada Kalina. Ожидается, что отличаться от хэтчбека кроссовер будет только увеличенными габаритами и дорожным просветом. Помощь в разработке нового автомобиля АвтоВАЗу окажет Renault.
Отметим, что летом в продаже появится фейслифтинговая версия Lada Kalina. Базовая версия машины (комплектация «Стандарт») будет оснащаться 8-клапанным мотором объемом 1,6 л мощностью 87 л. с. и модернизированной механической коробкой передач.
С 2013 года Рено Дастер (Renault Duster) подорожал
Вместе спопулярным кроссовером, французская компания переписала ценник и на сверхпопулярную модель Logan, производство которой также осуществляется в России.
Популярный кроссовер Рено Дастер (Renault Duster) стал дороже. Популярный автомобиль с 1 января 2013 года стоит 469 000, тогда как в 2012 году его можно было купить на 20 тысяч дешевле, за 449 000 рублей. Отметим, что указанная цена относится к переднеприводному автомобилю в комплектации Authentique с 1.6-литровым двигателем, ABS, подушкой безопасности и стальными колесами.
Другие версии Рено Дастер (Renault Duster) подорожали еще больше. Например, дизельная версия кроссовера в комплектации Expression стала дороже на 32 000, а в модификации Privilege - на 46 000 рублей. А самая навороченная комплектация Renault Duster Luxe Privilege 4x4 2.0 МКП6 теперь стоит 725 000 рублей, тогда как в прошлом году такой автомобиль стоил 681 000 (подорожал на 44 000 рублей).
Все остальные модели Рено (Renault) в России также стали дороже с 2013 года. Например, базовая версия Renault Fluence выросла в цене на 25 000 рублей, а начальная комплектация модели Megane хэтчбек подорожала на 46 000 рублей.
ГК "Ростехнологии" и альянс Renault-Nissan подписали соглашение о создании совместного предприятия (СП) Alliance Rostec Auto BV, которое будет владеть всеми их акциями в уставном капитале ОАО "АВТОВАЗ" и станет контролирующим акционером крупнейшей автомобильной компании в России.
"Сегодняшнее историческое соглашение - это уникальная сделка, которая выгодна для всех трех брендов, Renault, Nissan и LADA, и станет новым этапом успешного сотрудничества. Совместное предприятие ускорит наше развитие в России и будет способствовать конкурентоспособности АВТОВАЗа, лидера российской автопромышленности", - заявил президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон.
В соответствии с условиями сделки, альянс Renault-Nissan вложит в совместное предприятие 23 млрд руб., в том числе Renault - 11,3 млрд руб. и Nissan — еще 11,7 млрд руб. В обмен на эти инвестиции Renault-Nissan к середине 2014 г. получит 67,13% капитала совместного предприятия (Renault — 50,1%, Nissan — 17,03%). В распоряжении ГК "Ростехнологии" останется 32,87 % капитала совместного предприятия.
На момент завершения сделки в 2014 г. Alliance Rostec Auto BV выкупит 20.14% акций АВТОВАЗа, принадлежавшие компании Troika Dialog Investments Limited (теперь Sberbank CIB). После этого СП будет владеть 74,5% АВТОВАЗа.
После завершения сделки совет директоров АВТОВАЗа будет расширен с 12 до 15 членов. Со стороны альянса Renault-Nissan в него войдут 8 представителей, кандидатуры которых должно одобрить Внеочередное собрание акционеров АВТОВАЗа, намеченное на 12 февраля 2013 г.
Как ожидается, генеральный директор ГК "Ростехнологии" Сергей Чемезов останется председателем Совета директоров АВТОВАЗа, чередуясь на этом посту с К.Гоном.
"Российский автомобильный рынок выходит в лидеры Европы по объему продаж автомобилей. К 2020г. АВТОВАЗ совместно с партнерами планирует выйти на ежегодный уровень производства более 1 млн автомобилей, качество которых будет соответствовать самым высоким мировым стандартам. Благодаря партнерству с альянсом Renault-Nissan будут созданы новые современные и высокооплачиваемые рабочие места для жителей города Тольятти и Самарского региона", - прокомментировал открывающиеся перед АВТОВАЗом перспективы сам С.Чемезов.
Напомним, что в конце сентября 2012г. Федеральная антимонопольная служба РФ (ФАС) одобрила ходатайство компаний Renault, Nissan и госкорпорации "Ростехнологии" о приобретении акций ОАО "АВТОВАЗ" при условии выполнения сторонами ряда предписаний. В частности, АВТОВАЗ, Renault и Nissan раз в год должны информировать российское антимонопольное ведомство об "отдельных показателях" своей хозяйственной деятельности (и хоздеятельности аффилированных лиц) в части производства и продажи продукции.
Кроме того, Renault и Nissan придется отчитываться перед ФАС о повышении цены продукции более чем на 15% по отношению к средневзвешенной цене за предшествующий год, поясняя, чем обусловлен такой рост.
Напомним также, что вчера на АВТОВАЗе стартовало производство автомобилей Nissan Almera. Этот автомобиль стал вторым после LADA Largus, который АВТОВАЗ начал производить в рамках сотрудничества с альянсом Renault-Nissan на новой линии В0. Общие затраты на создание нового производства составили около 400 млн евро (25% - АВТОВАЗ, 50% - Renault, 25% - Nissan).
"Сегодня у нас историческое событие. Три бренда, одна линия и - одна команда. Здесь, в Тольятти, на АВТОВАЗе мы уже производим автомобили под разными брендами. Таким образом, мы перешли на новый этап развития и новый уровень интеграции с Альянсом", - заявил президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.
В свою очередь заместитель генерального директора ГК "Ростехнологии"и член Совета директоров АВТОВАЗа Игорь Завьялов назвал начало выпуска Nissan Almera "серьезным шагом к интеграции в мировой автопром" и выразил уверенность в том, что "компания Nissan совсем скоро станет полноправным партнером АВТОВАЗа".
Такого не было ни у кого — один из идейных вдохновителей данного ресурса http://duster-clubs.ru берет эксклюзивное интервью у Эрде Тунга — «отца» Рено Дастера (Renault Duster)
Еще не зная, что группа инициативных товарищей организует форум http://duster-clubs.ru, на котором Вы сейчас находитесь, одному из идейных вдохновителей сего, удалось взять эксклюзивное интервью у Эрде Тунга - «отца» Рено Дастера (Renault Duster). Надо заметить, что после этого ни один профильный форум не смог повторить подобное.
Вот как он описывает ту встречу: Хочу поделиться с Вами впечатлениями о прошедшем в июле 2011 года мероприятии под названием Renault Design Party. В Москве состоялось единственное выступление вице-президента по дизайну Renault Лоуренса ван ден Акера – LifeCycle и экскурс в современный автомобильный дизайн с Эрде Тунга - дизайнером модели Рено Дастер (Renault Duster), который так же выступил в качестве ди-джея!
По приглашению коллег с facebook.com/RenaultRu, теперь уже наш форум, на этом мероприятии представляли: Олег и Biokad.
Что сказать…. Ну, во-первых, нам удалось не возможное – взять интервью у самого Эрде (отдельное спасибо ребятам с Фэйсбука). Я задал три вопроса и получил более, чем развернутые ответы, НО господин Тунга заслуживает небольшого объема информации о себе: Эрде Тунга родился 23 августа 1971 года в городе Улан-Батор, Монголия. После окончания школы поступил в Политехнический университет и с успехом окончил его в 1989 году. В том же году Эрде переезжает в Прагу для учебы на философском факультете в Карловом университете. Годы жизни в Праге были посвящены изучению истории мирового искусства. С 1999 по 2000 годы Эрде Тунга проживает в Англии и учится в знаменитом университете Coventry School of Design. Профессиональная карьера Эрде Тунга началась в 2001 году в Renault (Рено). Ей предшествовала победа Эрде в европейском конкурсе дизайна, инициированном ведущей французской ассоциацией дизайна при содействии Renault (Рено). Уже более 10 лет Эрде принимает участие в разработке дизайна серийных автомобилей и концепт-каров Renault (Рено). В разные годы дизайнер работал в студиях дизайна марки во Франции (2001 – 2004), Корее (2004 – 2005), Испании (2005 – 2007) и Румынии (2007 – 2009). В настоящее время Эрде Тунга работает во Франции в Студии Дизайна Экстерьера Renault (Рено). Один из последних проектов Эрде – дизайн внедорожника Рено Дастера (Renault Duster).
Если посмотреть историю последних десятилетий, то можно четко увидеть, что фирма Рено (Renault) - пионер во многих начинаниях в автомобилестроении. Один из ярких моментов - создание автомобилей сегмента лоу-кост. Первый был Логан (Logan), другие автопроизводители смогли выпустить нечто подобное несколько лет спустя. И вот опять Рено (Renault) впереди планеты всей. Когда у других производителей, вместо доступных, выходят все более и более дорогие, фирма Рено (Renault) выпускает лоу-кост в сегменте кроссоверов. Все правильно – это Рено Дастер (Renault Duster)!!!!
Кроссовер как класс придуман не в автомобильном концерне Renault-Nissan, но здесь додумались до кое-чего не менее интересного — создание бюджетного кроссовера. Весной 2010 года потребитель имел честь познакомиться с Рено Дастер (Renault Duster), он же Dacia Duster в Европе. В России данный автомобиль Рено Дастер (Renault Duster) вышел в продажу 1 марта 2012 года. Как ни рассуждай о возможных огрехах в качестве и спартанском стиле, это оправданный и потенциально успешный коммерческий ход фирмы Рено (Renault). Потому что он нацелен на реальных российских людей, которым могут нравиться все без исключения новинки в сегменте кроссоверов, но средств на них банально не хватает (а большие кредиты или готовность отдать последнюю рубашку за автомобильную взрослую игрушку нынче не в моде). Как же удалось Рено (Renault) создать машину, не худшую, чем у конкурентов, но гораздо более доступную? На этот и многие другие вопросы Вы найдете ответ на нашем форуме, созданным настоящими поклонниками этого автомобиля, имеющих уже большой опыт эксплуатации Рено Дастер (Renault Duster), всегда находящихся в курсе всего происходящего вокруг данного автомобиля, людей которых знают очень многие в мире Рено Дастер (Renault Duster) и поставивших себе амбициозную цель – с помощью нового клуба Duster-Clubs.ru сплотить владельцев и интересующихся Рено Дастер (Renault Duster) людей и их близких, в одну большую, дружную семью. В нашем клубе будет всегда царить атмосфера домашнего уюта, благожелательности и дружественной обстановки. Присоединяйтесь к первому семейному российскому клубу любителей Рено Дастер (Renault Duster)!
Любое копирование и использование информации с сайта или форума допускается только с обратной ссылкой на страницу-оригинал. Рено Дастер (Renault Duster)
Автор публикации: 
Просмотров: 2650
Добавлен: 30-01-2013, 16:08
Категория: ---
Главная
ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
Связь с администрацией
Введите ваши имя пользователя и пароль и нажмите кнопку "Войти"