Просмотр полной версии : Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К)
Страницы :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
ибо хохлам меняли из-за холода в салоне, а не из-за того, что термостаты не правильные.Меняли и тем у кого стоит ФЕН, т.е меняли всем подряд.
Это ваше мнение или есть официальная информация от Рено?
Мое.... Хохлы жаловались на холод в салоне, и им поэтому меняли термостат. У нас холод в салоне по-другому устранен. Если производитель упорно ставит термостат 82 на этот движек, значит так и должно быть,а то что в украине промахнулись это из-за того что расчитали ее как более с теплым климатом.
первое образование техника-механника с/х, 80 градусов для дизелька это мягко говоря прохладно.
на С/х технике может и так (с ее древними движками с низким КПД ми с высокой теплоотдачей, вы хрен с маслом то не путайте.
---------- Сообщение добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:20 ----------
Меняли и тем у кого стоит ФЕН, т.е меняли всем подряд.
У них есть ТЭНы...??? :shok: ссылку на пример пжл.
Если производитель упорно ставит термостат 82 на этот движек, значит так и должно быт
А как быть с дизельным Кангу с точно таким же движком и другим термостатом? Ну и без причины не стали бы тайну разводить на пустом месте.
Ну и я не могу полностью отмести вариант что кто-то закупил большую партию термостатов на 82 градуса и их теперь банально некуда девать, вот и втюхивают в наши дизельки.
Опять же, если в теплой Украине ставят теперь термостат на 89, то то что ставят у нас на 82 - ИМХО за пределами логики... И наличие/отсутствие ТЭНа в отопителе тут не при чем - это лишь вспомогательное устройство, предназначенное для комфорта в период прогрева движка, основной же нагреватель в отопителе - радиатор, связанный с системой охлаждения двигателя.
HID, с кангу конечно "непонятки", но я не считаю проблемой термостат.
Мое мнение: ЗР от АФ про термостат ничего не добьется....
термостат 82 на этот движек, значит так и должно быть,
Видите ли, главный сервисмен ОД с этим не согласен, он не один год на дизелях, просто сделать ничего не может. Козлов (За рулем) тоже обращался на завод по этому ("значит так и должно быть") поводу - тишина как рыба об лёд.
на С/х технике может и так (с ее древними движками с низким КПД ми с высокой теплоотдачей, вы хрен с маслом то не путайте.
Древний движок отличается отсутствием турбины и способом впрыска топлива, да и наши движки до определенных оборотов (особенно в городе) тоже работают без участия турбины, т.е. как простые атмосферники, но они ВЫСОКООБОРОТИСТЫЕ. Т.е. за единицу времени должны сжечь определенное количество топлива, причем сжечь быстро и без остатка, а для этого должны быть созданы температурные условия - это Вам не корабельные низкооборотистые дизеля (если уж хотите сравнить).
---------- Сообщение добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:33 ----------
У них есть ТЭНы...??? ссылку на пример пжл.
На сайт к ним сходите.
---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:34 ----------
Мое мнение: ЗР от АФ про термостат ничего не добьется....Не будет обращений, не будет и результата.
Василич, вот не нахожу там.....
Василич, вот не нахожу там.....Ну, я искать тоже не буду - сижу на модеме, пардон.
Не будет обращений, не будет и результата.
я из-за термостата 100км катать не собираюсь, он меня не напрягает, лишь бы не перегревался...
Все хватит, все равно мы остаемся при своем..... и мнение не поменяем.
да не надо мне никакого другого термостата... париться я люблю в бане а тут всё итак замечательно...
как ставят так и должно быть а с 89-ым лучше не будет он просто быстрее закиснет... у нас так и не нагревается
я из-за термостата 100км катать не собираюсь, он меня не напрягает, лишь бы не перегревался...Так, вольному воля, я уговаривать и отговаривать не собираюсь, каждый может свою машину как хочет.
У меня на носу ТО-1 - опять сделаю предъяву и требование, чтоб зафиксировали документально.
Так, вольному воля, я уговаривать и отговаривать не собираюсь, каждый может свою машину как хочет.
У меня на носу ТО-1 - опять сделаю предъяву и требование, чтоб зафиксировали документально.
Будет отказ, не ОД, так от АФ.
а с 89-ым лучше не будет он просто быстрее закиснет... у нас так и не нагреваетсяЗакиснет любой, а движок как раз нагревается и довольно быстро, но мы не видим, потому как 4 палки - это 85 градусов, а у нас на 83 скидывает и держит чуть более 80-ти.
---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:47 ----------
Будет отказ, не ОД, так от АФ.
Пусть, но ... ОФИЦИАЛЬНО в бумажном исполнении.
Хотя ... скажу по секрету - бумагу не дадут, а опять начнут уговаривать.
Питер Пушкин
01.02.2013, 12:49
А как быть с дизельным Кангу с точно таким же движком и другим термостатом? Ну и без причины не стали бы тайну разводить на пустом месте.
Ну и я не могу полностью отмести вариант что кто-то закупил большую партию термостатов на 82 градуса и их теперь банально некуда девать, вот и втюхивают в наши дизельки.
Опять же, если в теплой Украине ставят теперь термостат на 89, то то что ставят у нас на 82 - ИМХО за пределами логики... И наличие/отсутствие ТЭНа в отопителе тут не при чем - это лишь вспомогательное устройство, предназначенное для комфорта в период прогрева движка, основной же нагреватель в отопителе - радиатор, связанный с системой охлаждения двигателя.
Со всем согласен, но ранее Вы не возражали, что летом в России жарче градусов так на 10, так, что с логикой-то здесь все в порядке. Далее Канга экспортируется дилерами и целиком на их совести. Наши машины делаются у нас для рынка таможенного союза с величайшим разнообразием климато - географических условий.
а у нас на 83 скидывает и держит чуть более 80-ти
отличная температура для ДВС
Со всем согласен, но ранее Вы не возражали, что летом в России жарче градусов так на 10, так, что с логикой-то здесь все в порядке. Далее Канга экспортируется дилерами и целиком на их совести. Наши машины делаются у нас для рынка таможенного союза с величайшим разнообразием климато - географических условий.
В Питере не жарче, это раз, термостат по-любому откроется при 90 градусах - два, есть ещё и вентилятор, что принудительно охладит - три - т.е. выше 105 градусов ну ни как не нагреется.
Кангу продается и частникам тоже.
---------- Сообщение добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:53 ----------
отличная температура для ДВС
Первый раз слышу :sarcastic:
но ранее Вы не возражали, что летом в России жарче градусов так на 10, так, что с логикой-то здесь все в порядке
гм... а где это я не возражал? :scratch_one-s_head:
Россия то большая, может и можно найти местечко где потеплее чем на Украине летом...
Первый раз слышу
на всей вазовской классике и ниве термостаты 80...
на всей вазовской классике и ниве термостаты 80...На Запорожце и ЛуАЗе вообще термостатов не было, а нормальная температура 105 градусов:)
Лично меня интересует РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА 1.5 дизеля и удивляет, что только на нашем и бразильском Дастере он имеет такой термостат.
так мы ещё незнаем рабочую температуру, а уже полгода раздуваем вулкан что надо менять термостат...
ничего там ненадо, ВСЁ очень даже хорошо...
так мы ещё незнаем рабочую температуру, а уже полгода раздуваем вулкан что надо менять термостат...
ничего там ненадо, ВСЁ очень даже хорошо...Вы, случаем, не представитель АФ, а то по профилю не разобрать :)
так мы ещё незнаем рабочую температуру, а уже полгода раздуваем вулкан что надо менять термостат...
так если бы Рено четко сказало что такая температура нормальна и не вредна для этого дизелька, то никто бы ничего не раздувал, а они в штирлица играют... не спроста ж это...
---------- Сообщение добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------
с ТЭНами та же петрушка была, пока шумиху не подняли - так же на дилеров кивали, а те в ответ: "Все системы работают в штатном режиме"... А на деле оказалось что нифига не все системы работают и ни фига не в штатном режиме
Вы, случаем, не представитель АФ, а то по профилю не разобрать :)
нет Василич далеко нет...
просто я всем очень доволен и не хочу мешать машине работать...
даже ещё не перепрошивался
просто я всем очень доволен и не хочу мешать машине работать...
даже ещё не перепрошивалсяЯ тоже ленивый, но перепрошился :)
Василич Вы военный человек а недооцениваете противника... имеется в виду АФ
Василич Вы военный человек а недооцениваете противника... имеется в виду АФЯ с ним уже много лет воюю. Главное с ним, это аргументированно и письменно.
Питер Пушкин
01.02.2013, 15:28
гм... а где это я не возражал? :scratch_one-s_head:
Россия то большая, может и можно найти местечко где потеплее чем на Украине летом...
Тема ранее страницы две, и Вы здесь постоянный посетитель, разговор шел Об Оренбурге, Саратове и Казахстане. И я тоже говорю, что Россия большая, а Рено это не учитывает, от широты Самары к Мурманску на мой взгляд идет конкретный недогрев двигателя. Вот и хотелось бы узнать их тайный ход мысли, поэтому про турбину написал. А мы дружно, как всегда оседлали любимого конька Василича, и давай оттачивать словесность.
на всей вазовской классике и ниве термостаты 80...
Впервые слышу про ВАЗ . У меня на стоял на 93. ВАЗ 08.
В четверг перепрошил муфту, последнее время практически каждый день получал "пилу". Теперь ни разу не было, но возникли боольшие подозрения, что полный привод работает. Вчера "залезал" задом на парковку через насыпь из снега, включил LOCK, но заехать удалось не с первого раза. Передние колеса буксуют (видно, как снег выбрасывает), а машина не едет. И сын рядом стоял, говорит: ну и где полный привод? Передние крутятся, а задние стоят... Как-то странно.....Не знаю, что и думать.
Впервые слышу про ВАЗ . У меня на стоял на 93. ВАЗ 08.
на переднеприводных вазах стоят на 85
скажите до скольки можно крутить дизель????
evs034, по моим ощущунеиям крайная вилка 3000-3500 выше вообще не имеет смысла.
в принципе больше 3000 не даю, но дальняк, плестись не очень хочется:dash1:
в принципе больше 3000 не даю, но дальняк, плестись не очень хочется:dash1:
на 6й 3000 это 120 км/ч ... 3300/140 вполне хватит.
Fe-man, 3300 несколько часов не напряжет движку
evs034, да нет я думаю... вряд ли ты одинаковую тягу на 3300 несколько часов подряд сможешь держать.
Саблинский
02.02.2013, 15:05
Приобрёл мультитроник VC731 собираюсь заняться установкой и подключением. Потом могу выдать кой какую инфу :rtfm:
Питер Пушкин
03.02.2013, 17:32
на 6й 3000 это 120 км/ч ... 3300/140 вполне хватит.
Вчера прочитал, побоялся глупым показаться, не стал отвечать. Сегодня проехался по А 120. Лично на моей машине 120км/ч -2200-2500 и не выше. при до наборе до 140 до 3000, а потом 2400-2600. Как-то вот так.
Вчера прочитал, побоялся глупым показаться, не стал отвечать. Сегодня проехался по А 120. Лично на моей машине 120км/ч -2200-2500 и не выше. при до наборе до 140 до 3000, а потом 2400-2600. Как-то вот так.
хм, у меня так было осенью, сейчас так вообще не гоняю. Ну может машина расскатилась и так едит+тут фактор резины присутствует. Вообщем как будет сухо обращу внимание. :smile:
у вас не вариатор ли случаем?
если обычная коробка, то прямая зависимость от оборотов двигателя со скоростью.
куда там она раскаталась?
изменилось передаточное число?
у вас не вариатор ли случаем?
если обычная коробка, то прямая зависимость от оборотов двигателя со скоростью.
куда там она раскаталась?
изменилось передаточное число?
Ну тогда у нас разные коробки...... ибо четко 120-3000 оборотов, ну может 2900 не ниже 100%. Незнаю почему так разняться значения.
Лично на моей машине 120км/ч -2200-2500 и не выше.
У меня также, примерно 2500 об/мин соответствуют 120 км/ч. На мой взгляд очень хорошее соотношение, поскольку если ехать быстрее- Вы быстро устанете в дальней дороге. Средняя скорость в 110-130 км/ч самая экономичная: как по топливу, так и по утомляемости.
Aargh68,
Питер Пушкин, Мужики вы прям меня в ступор загнали придеться завтар ехать проверять.
Средняя скорость в 110-130 км/ч самая экономичная: как по топливу, так и по утомляемости.
проверено, что это не так. минимальный расход на скорости 80-90. скорость 110-130 повышает расход примерно на 1 литр.
проверено, что это не так. минимальный расход на скорости 80-90. скорость 110-130 повышает расход примерно на 1 литр.
Самое экономичное как ни странно даже 70-80.
А 140-150 вообще литра 4 больше расход, проверено летом.
проверено, что это не так. минимальный расход на скорости 80-90. скорость 110-130 повышает расход примерно на 1 литр.
По расходу- согласен. Но ведь есть ещё и здравый смысл. 80-90 - это сколько до финиша пиликать, да и со скуки помрешь. Более 130 долго лучше не гнать, устанешь. Так что 110 - 130 самый лучший вариант.
---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:36 ----------
Aargh68,
Питер Пушкин, Мужики вы прям меня в ступор загнали придеться завтар ехать проверять.
Ни пуха... Чес слово, завидую!!! ( по белому). Люблю дальние маршруты. :ok:
Aargh68, да я проедусь 10км за город и также вернусь и узнаю)))).
Питер Пушкин
03.02.2013, 22:08
Самое экономичное как ни странно даже 70-80.
А 140-150 вообще литра 4 больше расход, проверено летом.
Теория, практика. Пушкин-Колпино каждый день, не особо погоняешь -8л.
Сегодня А 120, 100-120км/ч ( 250км) - 7,2л.
Мне кажется топливо больше расходуется и это основная составляющая - рваный тип движения. ИМХО.
Мне кажется топливо больше расходуется и это основная составляющая - рваный тип движения
Это естественно. Я для случая равномерного движения. У меня была возможность проверить именно в таком режиме по несколько часов.
Самое экономичное как ни странно даже 70-80.
А 140-150 вообще литра 4 больше расход, проверено летом.
ну тут наверное надо приплюсовать багажник, который свои 2-3 литра точно кушает.
а чем больше скорость, тем больше разница в аппетите машины с багажником и без
ну тут наверное надо приплюсовать багажник, который свои 2-3 литра точно кушает.
а чем больше скорость, тем больше разница в аппетите машины с багажником и без
Да, но я сравниваю оба варианта с багажником. Хотя, конечно чем больше скорость, тем более сильно он влияет.
Пушкин-Колпино каждый день, не особо погоняешь -8л.
Сегодня А 120, 100-120км/ч ( 250км) - 7,2л.
Мне кажется топливо больше расходуется и это основная составляющая - рваный тип движения
Во-первых, полностью согласен про рваный тип движения. Любые прогазовки резко поднимают расход. На бензинке это не столь заметно, а на нашем экономичном дизеле - очень чувствуется.
Но второе - это сегодня. вчера в СПб потеплело, и я заметил снижение расхода и при движении по городу. Двигатель работает мягче. И что-то мне подсказывает, что дополнительно к температуре воздуха на входе в дизель влияние оказывает неоднократно поминавшаяся печка. На работу генератора для ее питания, пока двигатель не прогрелся, нужно дополнительное количество топлива - я специально вывернул правый регулятор с красного максимума на нейтраль. При моем достаточно энергичном стиле вождения расход по городу на Лукойловском топливе был не выше 9л. сутки-другие назад было около 10л.
Саблинский
04.02.2013, 08:33
Самое экономичное как ни странно даже 70-80.
Я тоже уже про это писал, когда получил почти паспортный результат при езде по Крымским горам. Скорость 40-70, спуски, подъёмы. Выехал на трассу 90-110 и расход за 6 литров.
А 140-150 вообще литра 4 больше расход, проверено летом
а не удивительно - лобовое сопротивление = Cx * V в квадрате
Начиная со 100 км/ч этот квадрат резко поднимает аэродинамическое сопротивление (в особенности, как было справедливо отмечено, с установленным верхним багажником).
Cx у Дастера тоже - так себе, учитывая высокую посадку и клиренс, хотя это не аэродинамика кирпича, как на 2105.
на 6й 3000 это 120 км/ч ... 3300/140 вполне хватит.Пардон, откуда?
На 6-ой = 2750 об. - это 120 км/час по спидометру, 3000 об. - это 130 км/час.
Проверено не один раз.
Пардон, откуда?
На 6-ой = 2750 об. - это 120 км/час по спидометру, 3000 об. - это 130 км/час.
Проверено не один раз.
Возможно в выделенном и расхождение.
Я уже забыл когда последний раз смотрел на спидометр, скорость смотрю на навигаторе, так удобнее. Ну, а разница в показаниях всем известна.
Пардон, откуда?
На 6-ой = 2750 об. - это 120 км/час по спидометру, 3000 об. - это 130 км/час.
Проверено не один раз.
Может где-то так....., для меня 140 был предел, так чисто попробовать....:smile: при обкатке смотрел на тахометр, ща вообще не смотрю...
Я уже забыл когда последний раз смотрел на спидометр, скорость смотрю на навигаторе, так удобнее. Ну, а разница в показаниях всем известна.
Первый раз попалось авто, где разница очень мала. Спидометр завышает всего 4-5 км/ч. До этого, как правило, не меньше 10 км/ч.
Aargh68, где-то после 120км/ч на 7км/ч, но до 10км/ч это точно, ну да довольно точный спидометр.
где-то после 120км/ч на 7км/ч
Возможно, поскольку пока не разгоняю, 250 км до 3000 км осталось.
Первый раз попалось авто, где разница очень мала. Спидометр завышает всего 4-5 км/ч. До этого, как правило, не меньше 10 км/ч.
Да, разница существенно меньше, чем на Логане. Но она есть.
Завышает процентов на 6-7. На Логане было 10.
Кстати и одометр точнее, он вообще в пределах погрешности.
PS: Но это мы отклонились от темы, здесь про дизель.
Может где-то так....., для меня 140 был предел, так чисто попробовать....
Дело в том, что я постоянно так езжу.
Да, разница существенно меньше, чем на Логане. Но она есть.
Я где-то писал, что гаишники меня предупредили - у меня прибор до 100 - 120 км/час врёт мало, типа не надейся, где-то процента 2.5 - 3. Я уж и забыл - просто теперь ему верю :sorry:
PS: Но это мы отклонились от темы, здесь про дизель.
Юра, это про него - про дизель
Юра, это про него - про дизель
Мы же не виноваты, что у него приборы такие точные :thank_you2:
Саблинский
04.02.2013, 19:07
Возможно в выделенном и расхождение.
Я уже забыл когда последний раз смотрел на спидометр, скорость смотрю на навигаторе, так удобнее. Ну, а разница в показаниях всем известна.
У меня одинакова
Сегодня стал полноправным трактористом. В 14.30 получил своего "Дустика" из салона "Автокласс". Все по высшему разряду. Персонал вежлив, внимателен. Из допов взял только сетку на радиатор и задние подкрылки. Перед этим 31 января ходили на смотрины + внесли за машину оплату. Провели нас к нему (Жена,дочь), а он стоит чумазый чумазый, кругом сугробы и цвет не понял какой (заказывал синий электро). Стоит грязный дизельный Дастер непонятно какого оттенка серого цвета. Я даже засомневался: мой ли?. Псмотрел VIN - мой. Жена тоже стоит молчит. Принимаю решение: настоящий цвет спрятан под грязью и погода не та, краска мол не играет и если даже серого цвета - пыли будет меньше заметно. На этом и порешили. Бльше ничего в этих сугробах и не проверял. Оплатил и домой.
А сегодня стоит красавец, сияет "Синим электро", все на месте, блестит и радует глаза. Красота. Очень внимательно проверил вентиляцию, все нормально. В ноги водителю тоже хорошо дует, проверил по направлениям, все ОК! Сказали салону до свидания и поехали на заправку, ОД сказал, что топлива чуть чуть и надо сразу заправится (мол 2 литра осталось). Вычислил ближайшую заправку ТНК и рванул туда. Рванул очень сильно, конечно. сказано, скорее медленно поехал. Погода как раз распологала к такой езде - сильный мокрый снег, кругом слякоть, нечищенные дороги и штатная резина. К дизелю надо привыкать. Ехал и искал описанные недостатки Дастера. Но пока не нашел. Сопли на лобовом стекле нет, дворники чистят хорошо, ветродуй хороший - запотеваний нет, из дверей не дует, в салоне тепло и уютно. Мои женщины довольны. На заправке еле еле залил 45 литров. ОД был не прав, в баке, думаю, было около 8 литров, а не 2. В гараже поставил уплотнитель на капот, поставил противоугонное устройство "Перехват-Универсал". Прикрутил сам рамки под номера (в салоне я от такой услуги отказался, сам зделал очень аккуратно) и уже вечером домой. Главное: на штатной резине ни где не занесло (тьфу, тьфу), ни где не застрял, ехал на "Авто". Только во дворе дома перешел на 4WD. По дороге насчитал 4 аварии на участке 1,5 км.
Ну вот и все пока. Доволен покупкой сам, довольна моя сеиья. Кстати, бортовой комп показывал температуру 4 палки, ехал 30-45 км/час, а бывало и вовсе еле еле тащился. Температура воздуха была 0 - +1 град.
Доволен покупкой сам, довольна моя сеиья.Ну, наконец-то!!!
Даже не знаю с чем поздравить - с приобретением Дастера или с переходом из ждунов во владельцы. Поздравляю со всем сразу, чтоб Дастер слушался и не подводил!!! :drinks:
---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:11 ----------
Кстати, бортовой комп показывал температуру 4 палки, ехал 30-45 км/час, а бывало и вовсе еле еле тащился. Температура воздуха была 0 - +1 град.Тут мне сервисмен намекал, что, вроде как, на заводе задумались о термостате на 89.
Может начали ставить?
Тут мне сервисмен намекал, что, вроде как, на заводе задумались о термостате на 89. Может начали ставить?
Все может быть. Сейчас буду усиленно обкатывать, буду более внимателен и отпишусь.
Сегодня стал полноправным трактористом.
Поздравляю!!! Нашему полку прибыло!!! Классная машинка, но будьте осторожны. У Дастера свой характер, к нему надо привыкнуть. :drinks:
Питер Пушкин
05.02.2013, 07:56
Такая вот беда у парня. Пока без комментариев
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1886&p=76257&viewfull=1#post76257
Такая вот беда у парня. Пока без комментариев
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1886&p=76257&viewfull=1#post76257
Человеческий фактор.... :smile:,я сначало подумал "масляная чума". Кстати не мешайте механизму работать не умничайте. это я про нулевые ТО и т.д.
Такая вот беда у парня. Пока без комментариевБывает.
... Кстати не мешайте механизму работать не умничайте. это я про нулевые ТО и т.д.
А кто мешал то??? Причем тут нулевое ТО. Это, уж извините за выражение, отношение к клиенту на от...ись!!! Какая разница, что он делал, они ОБЯЗАНЫ были выполнить все работы КАЧЕСТВЕННО! Я именно по этой причине всегда присутствую при проведении любых работ, кроме кузовных ( неделю же не выстоишь). Лет шесть назад, моему бате притерли новый Симбол, 300 км пробег. По страховке отдали на ремонт. Сделали, забрали. Через день, они с мамой поехали на дачу. На обратном пути, при скорости 100-110 км/ч у них ОТКРЫЛСЯ КАПОТ! Оказывается мастера:mda: забыли затянуть гайки замка капота!!! Капот открылся вместе с замком!!! Как батя, будучи всего второй месяц за рулем не разбился ... ??? Видимо ангел на плече сидел! Поставили на уши страховую, ведь её направление! В результате, ещё две недели ремонта, б/у лобовое, некачественная покраска капота, хреново работающая антенна радио ...ну и т.д. Я не присутствовал при приемке машины. В общем, не верьте ОД!!! Контролируйте любое действие, поскольку от этого, иногда, зависит Ваша жизнь!!!
Перешил сегодня косяк по пиле и переключению из лок в тувд. Т.к. за бортом +2, то проверить не могу. Будем верить. Но, самое главное, мы с Жориком побежали после прошивки совсем по другому. АФ хоть и молчит, но все равно поправляет свои косяки со впрыском. Я уже привык, что жамкать на газ нужно с упреждением, а тут чутка надовил и он моментально откликнулся, так и ехали 20 км от Смоленска до дома. Я счастлив. Малейшее касание педали газа тут же отзывается динамикой автомобиля. Никаких задержек (да простят меня милые дамы)
Clim,
Малейшее касание педали газа тут же отзывается динамикой автомобиля. Никаких задержек (да простят меня милые дамы)
А расход не увеличился?
ХЗ, около 30 км только проехал, рано судить.
Clim, А расход не увеличился?
У меня нет. Пробежал около 1000 км.
---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:10 ----------
Т.к. за бортом +2, то проверить не могу. Будем верить.
Я проверял при -20"С, мертво держит.
Интересно, а esp как доп можно будет в перспективе заказать?
Интересно, а esp как доп можно будет в перспективе заказать?
Исключено. Слишком многое придется менять. И в первую очередь - мозги. :sorry:
Недорогое, по сути, устройство, тем не менее, затрагивает почти все основные агрегаты автомобиля.
Комп, двигатель, тормозную систему...
Исключено. Слишком многое придется менять. И в первую очередь - мозги.
Недорогое, по сути, устройство, тем не менее, затрагивает почти все основные агрегаты автомобиля.
Комп, двигатель, тормозную систему...
Печально, но, ведь, изначально, позиционировалось как доп, со стоимостью чуть больше 13тыр.
Печально, но, ведь, изначально, позиционировалось как доп, со стоимостью чуть больше 13тыр.
Я понимаю. Ещё на стадии раздумий, когда я выбирал, я консультировался по поводу ЕСП. Это устройство недорогое, под пассажирским сиденьем стоит датчик, который контролирует все пространственные изменения положения кузова. Но его исполнительные механизмы имплантированы практически во все агрегаты. Плюс это другие мозги с другой программой. В общем, печалька.
Сделал ТО-1 в Шушарах. От въезда до выезда - 2 часа (на Логанах делали от 4 до 6 часов). Слесарь работал без перекура. Чтоб ему не было скучно, я стоял рядом. :wink:
Парень сам по себе в технике разбирается и, очень похоже, что любит в ней ковыряться, но легкий опрос от "дилетанта" показал, что дизельный Дастер только изучается. Понравилась его аккуратность в работе и содержание инструмента.
Масло в двигателе менял снимая защиту. Масляный фильтр выворачивал специальным съемником. Воды в топливном фильтре (он менялся последним) не обнаружено, датчик воды имеется.
Заплатил 7 531 руб.
Сегодня испытал "Дустик" в городских условиях и на трассе. Сегодня проехал 180 км. Погода ужас, мокрый снег зарядами, ветер, на дорогах слякоть, нападавший снег, а съезжаешь с трассы - накатанный снег со льдом. Резина штатная "Амтел", шипку поставить не успел, только сегодня получил от ZAP Nokian Hakkapeliitta 7, да наверное и не буду уже переустанавливать, не могу найти штатные под Дастер литые диски, да и погода резко поворачивается на +. В субботу у нас сильный дождь обещали. "Амтел" дорогу держит отлично, я не лихачил, на трассе 80 - 90 км/час (обкатка), на заснеженной дороге 40-60. Весной обязательно буду ставить дефлекторы на боковые стекла (грязнятся от встречного транспрта). Чувствуется, что машина с каждым десятком км. все лучше и лучше проявляет свои тяговые качества, а может быть и я начинаю привыкать к правильному переключению скоростей. По глубокому снегу не рискнул, только левой стороной заехал в мокрый сугроб и на первой в автомате спокойно выехал.
По температуре ОЖ: в городе 2-4 риски; на трассе 4 риски, но и температура воздуха была +2. Машина была полностью загружена - 5 человек и ребенок и где то 100 литров родниковой воды. Такое впечатление, "Дустику" было просто пофик, сколька там на него загрузились, шел уверенно и не тупил. Вентиляция работает хорошо, правда задние стекла чуть чуть запотели, но это не критично. Боковые передние при переключении направления обдува на стекло и скорости 3 отошли сразу. Сколько кушает топливо, точно сказать не могу, вчера и сегодня по городу он показывал 12-11 л, на трассе дошел до 8,5. Я понимаю, что это средние показания (прогрев, светофоры и т. д.). Но в бак я залил 45 литров + что-то было с завода литров 7-8 л, Всего с заправки поехал где -то 216 км, исчезла только 1 риска. Если подсчитать, то получается в среднем 6-7 л/на сотню ( в баке было больше 50л.)
Когда забирал машину из салона, задал вопрос по кондею, ответили, что на заводе изменили дренажный узел и писанья в салон не будет. Придет время, посмотрим.
---------- Сообщение добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:10 ----------
При первом повороте ключа зажигания (положение А) сразу начинает работать вентиляция, если она была включена. Правильно ли это? на других машинах вентилятор начинает работу только при вкл. зажигании. Или это особенность Рено? При включении поворотника мигают все стрелки, тоже странно.
При первом повороте ключа зажигания (положение А) сразу начинает работать вентиляция, если она была включена...
...это особенность Рено. :ok:
А поворотники- особенность Дастера! :sarcastic:
Или это особенность Рено?У него ещё и фары не выключаются - не забывайте :mda:
У него ещё и фары не выключаются - не забывайте :mda:
Это я знаю, он еще и орет при этом. Правда не очень громко, а слух уже не тот, не тот.
Сделал ТО-1 в Шушарах.
Василич, может выложишь скан заказ-наряда. Который месяц всех прошу... :dash1: :ok: :thank_you2:
---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:50 ----------
Это я знаю, он еще и орет при этом.
Если сигналка с турботаймером, то можно забыть выключить. Пока таймер откл.двигатель, далеко можно уйти.
Василич, может выложишь скан заказ-наряда. Который месяц всех прошу...Блин, я не умею и у меня нет сканера, только на работе.
Завтра попробую.
А может я лучше так напишу, чего в нем есть?
А может я лучше так напишу
Любой каприз, ... :drinks:
Любой каприз, ...
А чего в нем конкретно интересует?
Цвет, графика, выполняемые операции ... ???
Вот он лежит передо мной (могу выслать почтой) на листе а4 скорее всего размноженный на ксероксе.
На лицевой части : дата Ф.И.О., адрес, телефон, реквизиты салона.
Дальше марка рег. номер, год выпуска, код, "плановое ТО", время 1.9, ориентировочная стоимость 2749,90 руб.
Схема машины, где указывают повреждения при приеме.
Дальше раздел претензий - у меня написано - ТО-1, датчик температуры больше 2х рисок не поднимается.
подписи принятия, подписи получения из рем зоны.
На обратной стороне много-много букв мелким почерком, типа, договор между СТО и клиентом, который вряд ли кто читает.
А чего в нем конкретно интересует?
Заказ - наряд. Та часть, где перечислены все расходники и коды. Что бы приезжать на ТО со своими расходниками. Стоимость ТО существенно уменьшается. Я так три года назад делал, когда Симбол на гарантии был.
Заказ - наряд. Та часть, где перечислены все расходники и коды. Что бы приезжать на ТО со своими расходниками. Стоимость ТО существенно уменьшается. Я так три года назад делал, когда Симбол на гарантии был.Это не в Заказ-наряде, а в акте выполненных работ. Вот.
Писать???
- фильтр топливный HSO K9K: - артикл-7701478546; - цена-1800 руб
- фильтр воздушный HSO K9K: - артикл - 8200985420;- цена - 645 руб
- фильтр масляный F9Q/F8Q/K9K (см.8200867980): - артикл - 8200768927; цена 322 руб
- шайба под пробку: - артикл-110265505R цена 41 руб
- антифриз
- масло 5W40 ...
Питер Пушкин
06.02.2013, 21:30
А чего в нем конкретно интересует?
Цвет, графика, выполняемые операции ... ???
Вот он лежит передо мной (могу выслать почтой) на листе а4 скорее всего размноженный на ксероксе.
На лицевой части : дата Ф.И.О., адрес, телефон, реквизиты салона.
Дальше марка рег. номер, год выпуска, код, "плановое ТО", время 1.9, ориентировочная стоимость 2749,90 руб.
Схема машины, где указывают повреждения при приеме.
Дальше раздел претензий - у меня написано - ТО-1, датчик температуры больше 2х рисок не поднимается.
подписи принятия, подписи получения из рем зоны.
На обратной стороне много-много букв мелким почерком, типа, договор между СТО и клиентом, который вряд ли кто читает.
Конкретно интересует, как в ремзону пробиться?
Конкретно интересует, как в ремзону пробиться?
Не проблем, при передаче машины говоришь - хочу, меры безопасности знаю, мешать не буду.
---------- Сообщение добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:34 ----------
Это только бывшим офицерам нельзя - вдруг строить будут, а у них плац не чищен :sarcastic:
фильтр топливный HSO K9K: - артикл-7701478546; - цена-1800 руб
дорогой блин. Он с подогревом что-ли?
дорогой блин. Он с подогревом что-ли?
Я старый забрал, подогрева нет и пробки иль датчика воды тоже.
Внимательно вместе с механиком (он тоже не знал) изучил как его снимать-ставить, буду возить на всякий пожарный, вдруг летнюю соляру где заправлю.
У него ещё и фары не выключаются - не забывайте
Да, да. На ярком солнышке вчера на полчаса оставил машину с включенными фарами и ПТФ.
Кстати - почему ПТФ. Столкнулся с проблемой - при энергичном движении в сложных ситуациях (а это все время так) и быстром щелкании рычагом поворотника не замечаешь, как случайно отключаешь фары. Поскольку происходит это неоднократно - решил подстраховаться и включаю ПТФ. Все-таки фары включаешь не для красоты, а для безопасности - чтобы тебя видели.
Спасибо!!! :drinks: Теперь можно загодя подготовиться!!!
Вот сколько раз был на ТО, а
- антифриз
ни разу не доливали, но в счет включали всегда!!! :rtfm:
ни разу не доливали, но в счет включали всегда!!!Не у меня всё долили прикрутили и проверили как на бумаге написано.
Проверяли и лампочки и резинки, и даже как двери закрываются.
Я не вмешивался, просто стоял в сторонке, ну, иногда утвердительно кивал головой :sarcastic:
дорогой блин. Он с подогревом что-ли?
Оригинальный. В ПолитЛексе такой же - 1400р.
У фрацузов в оф. серсивсе 7701478547 - 32.93 Евро = 1317р, но у нас с этим номером заметно дороже, чуть ли не больше 2000р.
В ПолитЛексе такой же - 1400р.
Опа, Павел не шутит ... это хорошо.
Я старый забрал
А код на старом какой, такой же 7701478546?
А код на старом какой, такой же 7701478546?
Написан на нём? Счас пойду, гляну.
Опа, Павел не шутит ... это хорошо.
Точнее даже 1330р, забыл про клубную скидку, посмотрел на цену без скидки
Написан на нём? Счас пойду, гляну.
Скорее всего не написан... :( Там какой-то другой код.
Я все коды на бумажку записал и куда-то ее потерял...
Там какой-то другой код.Да. Принес домой, воняет солярой :)
На нем надписи
- R6353420
- 8200-813-237.--В
Я старый забрал, подогрева нет и пробки иль датчика воды тоже.
Опять непонятка: у кого то есть датчик воды у кого нет???
Опять непонятка: у кого то есть датчик воды у кого нет???Он поставляется без датчика, потому как датчик принадлежность самой машины. А у всех ли он стоит, не знаю - у меня стоит.
На нем надписи
- R6353420
- 8200-813-237.--В
Никак не могу найти бумажку, где записал коды и того и другого фильтра.
Сколько раз говорил себе не записывать ничего на бумажки...
Сколько раз говорил себе не записывать ничего на бумажки...А куда ещё записывать??? :rtfm:
Может где в машине лежит?
А куда ещё записывать???
В планшет, в телефон.
Может где в машине лежит?
В каком-то кармане...
Давайте все-таки про расход в специально отведенной теме, на которую есть ссылка в первом сообщении:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=366
.
Переместил
Сегодня температура воздуха была -6-7 град. Четыре риски температуры ОЖ не видел. Проехал сегодня 170 км и только две риски. Значит термостат стоит на 83 град. При температуре воздуха от 0 и плюсовые температуры 4 риски светятся постоянно, при ниже только 2 риски.
Сегодня температура воздуха была -6-7 град. Четыре риски температуры ОЖ не видел. Проехал сегодня 170 км и только две риски. Значит термостат стоит на 83 град. При температуре воздуха от 0 и плюсовые температуры 4 риски светятся постоянно, при ниже только 2 риски.Задайте этот вопрос здесь - http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=31185#post31185
Питер Пушкин
14.02.2013, 22:16
Господа дизелисты! Стал я замечать, что лампочка давления масла стала гаснуть секунды через 2,5-3. Пробег 5000км, а раньше гасла практически сразу после заводки. Поделитесь.
Господа дизелисты! Стал я замечать, что лампочка давления масла стала гаснуть секунды через 2,5-3. Пробег 5000км, а раньше гасла практически сразу после заводки. Поделитесь.При морозах или сейчас - в теплынь?
Если сейчас - меняй масло с фильтром, бывает на заводе льют не то что пишут, у меня так на Логане было - густое как сгущенное молоко.
Масло проверь и посмотри нет ли подтеканий фильтра, а может и он (фильтр) начал юрендить. Короче, меняй, не тяни.
на тарссе всегда 4 палки не зависимо от температуры было до -20, было 4 палки....
на тарссе всегда 4 палки не зависимо от температуры было до -20, было 4 палки....
Дастер создан не только для трассы или снегов, но и для городов, где обороты больше 2500 не всегда можно постоянно держать.
Вопрос задан простой как на ЕГЭ - какая рабочая температура нашего дизеля?
Дастер создан не только для трассы или снегов, но и для городов, где обороты больше 2500 не всегда можно постоянно держать.
Вопрос задан простой как на ЕГЭ - какая рабочая температура нашего дизеля?
Василич спорить не буду, мы уже с тобой разошлись во мнениях. 2 палки для города (особенно для моего) это номрально переспросил несколько владельцев ино дизелей все тоже самое 60 градус и ни ни выше.
Fe-man, мы с Вами может спорить, догадываться, предполагать, но ... нужен официальный ответ на этот вопрос. Пусть хоть 30 градусов, хоть 150 - но официально.
По затяжке с ответом понятно, что этот вопрос в Петровском (да и в Рольфе) не изучен. Надеюсь, что наши ОД до него докопаются и ответят - почему на других машинах с таким же движком на Украине и у нас на машине, которой предусмотрено эксплуатация в более тяжелых условиях (Кангу) ставят на 89.
Продолжаю усиленно обкатывать свой дизель. До 1500км осталось 300км. Но вот, что мне непонятно по температуре ОЖ. Сегодня выехал в 10.00, температура воздуха -6, как и вчера. По трассе ехал не спеша 80-90 км/час, глянул на комп - 4 риски. Обратно поехал побыстрее 90- 110км/час (t воздуха -3-4), 2 риски и все. Т.е. быстрее едешь, больше обдув и сильнее охлаждение ОЖ, но в тоже время оборотов больше и ОЖ должна прогреваться больше. Ерунда какая то.
Кстати, у зятя L200, у него термостат на 82 град.
---------- Сообщение добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------
на тарссе всегда 4 палки не зависимо от температуры было до -20, было 4 палки....
Мордочка закрыта?
Мордочка закрыта?
нет, даже не собирался это делать, тупо лень.... меня и так все устраивает. Одеяла нет тоже... этот колхоз онли север.
Питер Пушкин
17.02.2013, 18:53
При морозах или сейчас - в теплынь?
Если сейчас - меняй масло с фильтром, бывает на заводе льют не то что пишут, у меня так на Логане было - густое как сгущенное молоко.
Масло проверь и посмотри нет ли подтеканий фильтра, а может и он (фильтр) начал юрендить. Короче, меняй, не тяни.
В субботу заменил. Сегодня утром завел-1,5-2 от момента начала вращения стартера. Со льда вышел в 17, завел-2сек. Пойдет. Пробег 4500 на момент замены, машина ноябрь 2012.
Такие вот дела. (Был противником ТО-0, не мешай машине работать, а оно воно как.)
Сегодня увидел 4 палки в первый раз, ехал час 130-140, местами 150. Но ведь это экстрим. Мы не закипим. НИКОГДА.
В субботу заменил.
Лично у меня ещё с Логанов сильное предубеждение к "рекомендуемому" Эльфу. После него налет на клапанной крышке как от М-6, что был на Москвичах.
Питер Пушкин
18.02.2013, 05:45
Лично у меня ещё с Логанов сильное предубеждение к "рекомендуемому" Эльфу. После него налет на клапанной крышке как от М-6, что был на Москвичах.
И..., лить то, что будем.
И..., лить то, что будем.
а разве есть выбор, если хотите сохранить гарантию?
Какой термостат подойдет для нашего дизелька? От Кангу подойдет? Что ждать у моря погоду, купить и поставить. Думаю этот вопрос заводом не решится в нашу пользу. А с 89 градусным термостатом и утепляться зимой не надо, да и летом прогреваться быстрее будет и при наличии такого радиатора беспокоиться о перегреве не стоит.
Лично у меня ещё с Логанов сильное предубеждение к "рекомендуемому" Эльфу. После него налет на клапанной крышке как от М-6, что был на Москвичах.
Василич, может зря хаешь? Две машины, 6 и 4 года, ходят на этом масле. Никаких проблем за все годы...?
Я даже и не собирался по маслу заморачиваться. :ok:
---------- Сообщение добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:48 ----------
От Кангу подойдет? Что ждать у моря погоду, купить и поставить. Думаю этот вопрос заводом не решится в нашу пользу.
Все же хочу подождать, чем закончится полемика. Впереди лето, можно пока не торопиться.
Впереди лето, можно пока не торопиться.
НИКОГДА!!!
Неужто кто нить замёрз?
Да и теплее то некуда и ненадо и небудет...
Саблинский
18.02.2013, 11:15
Для информациипоставил комп "Мультитроник vc731" с субботу 81 градус- 4 палки, далее тоже выскакивало 80-81, но уже только 2. И ещё раз убедился, что в ноги поддувает. Открытие слегка окна водителя даёт сквозняк зимой и летом и результат - сопли из носа. Теперь понял от чего мне было хреново когда в Крым приехал(вроде не больной, но и не здоровый).:ok::bomb:
И..., лить то, что будем.Пока не решил, но, скорее всего Шелл у Виталика на Гусарской.
а разве есть выбор, если хотите сохранить гарантию?Гарантию на чего? На форумах столько фантастов, но ни один так и не смог придумать гарантийный случай, радостно устраненный дилером после года эксплуатации машины.
Какой термостат подойдет для нашего дизелька? От Кангу подойдет? Что ждать у моря погоду, купить и поставить. Думаю этот вопрос заводом не решится в нашу пользу. А с 89 градусным термостатом и утепляться зимой не надо, да и летом прогреваться быстрее будет и при наличии такого радиатора беспокоиться о перегреве не стоит.Термостат с работой порядка 5 тыр, тоже думаю, но ... очень уж хочется справедливости.
Летом по жаре надо бы проверить до какой температуры сбивает вентилятор, т.е. какая температура держится постоянно. Если до 100 градусов, менять можно не беспокоясь.
Василич, может зря хаешь?Так я не хаю. Просто, когда на Логанах регулировал клапана, уж больно страшно было смотреть под клапанную крышку, после замены на Шелл (рядом с домом конторка, что меняет масла и фильтры), вся чернота исчезла. Кстати, замена масла с фильтрами на Логане у Виталика стоит 2060 руб и делается в белых перчатках за 21 минуту.
НИКОГДА!!!
Неужто кто нить замёрз?
Да и теплее то некуда и ненадо и небудет...Дело не в замер-не замерз, а в правильной эксплуатации двигателя - если он не прогревается, косяков вылезает куча - от перерасхода топлива с неполным его дожигом до отложений на кольцах и разжижении масла.
Правда вылезет это при средней эксплуатации лет через пять.
---------- Сообщение добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:32 ----------
81 градус- 4 палкиЧто-то странно, четыре палки появляются при 85 градусах, проверяли не раз.
"Мультитроник vc731"Хорошая штука? Легко ли подключается.
Сегодня прошел первую ступень обкатки (1500км) и решил немного похулиганить. Результатом остался очень доволен: разгоняется с 90 до 130 км/час легко, на дороге устойчив и хорошо управляем.:drinks:
Термостат, как мне кажется вообще живет своей жизнью. Выехал утром при t=-6 град., ехал со скоростью 80-100 км/час, 4 риски появились, как только выехал на трассу, оборотов выше 2500 не давал. Обратно уже хулиганил, обороты 2500 - 3000, 4 риски появились в конце моего путешествия, t= -3.
Вот нашел в Экзисте: каталожный номер 8200244402
А какой вообще родной каталожный номер термостата на 89?
Вот нашел в Экзисте: каталожный номер 8200244402
А какой вообще родной каталожный номер термостата на 89?
Как мне сказали в Шушарах, надо смотреть конкретно какая температура открывания, потому что они идут в сборе с корпусом.
Т.е. по номеру не определить.
Обкатка, вроде как 1000 км? :rtfm:
Обкатка, вроде как 1000 км?
Цитата из талмута:"Во время пробега автомобилем первых 1500 км частота ращения коленчатого вала двигателя не должна превышать 2500 об/мин. В дальнейшем это ограничение снимается, но только после 6 000 км автомобиль сможет полностью реализовать свои рабочие характеристики".
надо смотреть конкретно какая температура открывания, потому что они идут в сборе с корпусом
Т.е. все надо делать через ОД? Но ведь он должен же как то сниматься? Снять, посмотреть и поставить на 89. Вот, например, полетел термостат, его нужно поменять, это что такой геморой?
Почитал Руководство. Пишется снятие корпуса термостата и все. Он, термостат, находится отдельно в корпусе? Или это не разделимые детали? Тогда надо искать этот узел, думаю от других дизельных Рено должен подойти.
Т.е. все надо делать через ОД? Но ведь он должен же как то сниматься? Снять, посмотреть и поставить на 89. Вот, например, полетел термостат, его нужно поменять, это что такой геморой?Там геморой слить-залить антифриз и открутить-закрутить (кажется) три гайки.:sarcastic:
Может у хохлов про номер спросить, должны знать, или искать конкретно на Кангу.
---------- Сообщение добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:20 ----------
Цитата из талмута:"Во время пробега автомобилем первых 1500 км частота ращенияАга, опять с бензинкой перепутал. А вообще-то, обкатывал до 2 тыс км, чуть до 3-х не погнал, хорошо ребята подсказали.
Эх, какая была радость свободы и скорости :yahoo:
Подождем до следующей зимы, посмотрим как будет делаться история, или найдутся народные умельцы.
А ведь дизель хорош! Я до сих пор под впечатлением, когда на обгон фуры пошел. Фура идет 100, а дизелек спокойненько 130 и нет фуры!
Сегодня опять прокатился в соседний горд, ай хороша машина.... расход многоват, но жал тапку обгонял, не жалея топлива. 4 риски стабильно,в машине жарко, на обратном пути пришлось воздух делать прохладным. :smile: Доволен как слон своей машиной.
ай хороша машина.... расход многоват
У меня уже третий день стоит расход как фотография 6,7, хотя сегодня хулиганил до 3000 с небольшим. В принципе я это понимаю, прошел после обновления показаний уже более 500 км, вот он и считает среднее от пройденного. Там у Василича смайлик орет от восторга и радуется, мой ему для компании!:yahoo:
Подождем до следующей зимы, посмотрим как будет делаться история, или найдутся народные умельцы.
Я буду ставить по-любому. Там самому перекинуть - три раза плюнуть.
ай хороша машина.... расход многоват, но жал тапку обгонял, не жалея топлива. 4 рискиЗасекал при 4 рисках, комп показывал 7,4 литра, но это не трасса, а проспект со светофорами, да и скорость не выше 120 км.час.
Засекал при 4 рисках, комп показывал 7,4 литра, но это не трасса, а проспект со светофорами, да и скорость не выше 120 км.час.
трасса скорость разная, рваный темп , много обгонял, расход 7,5.
у меня 4 риски было и когда с салона гнал не больше 120 км/ч.
трасса скорость разная, рваный темп , много обгонял, расход 7,5.Плюс-минус одинаково, а хотелось бы как в мануале, чтоб соляру не кушал, а нюхал :mda:
Василич, как в мануале, ну тогда 5ая передача 90-100 и не давить газ под горку, накатиком. летом это достижимо, но сейчас зима какой мануал, да и удовольствие от вождения мне пока больше с таким расходом.
а хотелось бы как в мануале, чтоб соляру не кушал, а нюхал
Надо поймать условия что бы как в мануале: t воздуха от +15,9 до 20 град.: ветер= 0м/сек: обороты двигателя 1750-1800 и давление атмосферы 750-760 мм. рт. столба:dash1:
Питер Пушкин
18.02.2013, 19:37
Мне 7,5 нормально, после Логана по червонцу. Езжу, как умею.
Василич, как в мануале, ну тогда 5ая передача 90-100 и не давить газ под горку, накатиком. летом это достижимо, но сейчас зима какой мануал, да и удовольствие от вождения мне пока больше с таким расходом.
" ... не двигайтесь на промежуточных передачах с увеличенной частотой коленчатого вала двигателя.
Включайте всегда максимально возможную повышенную передачу, при этом не перегружая двигатель" (мануал - стр. 2.7)
Где-то про обороты смотрел, искать не буду:rtfm:
давление атмосферы 750-760 мм. рт. столбаНу, теперь вы все поняли как нас вдули? :search:
Мне 7,5 нормально, после Логана по червонцу. Езжу, как умею.У меня так на Престиже было.:mda:
Ну на счёт четырёх рисок это вы друзья погоречились. Всю зиму пережил на своём Дустанге. Четыри риски видел только когда температура плюсовая. Морду не закрывал и термоодеяло не использовал. Расход колеблется в зависимости от температуры чем ниже тем расход выше. А летом по трассе 110 км/ч 5.8л/100км. Можно больше, но средний расход не выйдет больше 6.4л.
Можно больше, но средний расход не выйдет больше 6.4л.Вот так, ну пусть 7.0 должно быть зимой.
Питер Пушкин
18.02.2013, 20:46
Ну на счёт четырёх рисок это вы друзья погоречились. Всю зиму пережил на своём Дустанге. Четыри риски видел только когда температура плюсовая. Морду не закрывал и термоодеяло не использовал. Расход колеблется в зависимости от температуры чем ниже тем расход выше. А летом по трассе 110 км/ч 5.8л/100км. Можно больше, но средний расход не выйдет больше 6.4л.
Хотите четыре риски. Старт город Кировск на Ладоге, финиш берег Финского залива, А-120. Ни одного населенного пункта и ГАИ, 250 км взлетной полосы, до -10 град я Вам гарантирую 4 риски.
Хотите четыре риски. Старт город Кировск на ЛадогеХочу Пушкин-Шушары :preved:
Питер Пушкин
18.02.2013, 20:51
Хочу Пушкин-Шушары :preved:
Ну если только туда сюда целый день.
Хотите четыре риски. Старт город Кировск на Ладоге, финиш берег Финского залива, А-120. Ни одного населенного пункта и ГАИ, 250 км взлетной полосы, до -10 град я Вам гарантирую 4 риски.
мне достаточно 20 минут по трассе, и все 4 риски, все забываю засечь как быстро они появляються, машина не утеплялась ничем даже картонкой.
мне достаточно 20 минут по трассе, и все 4 риски
Может у тебя номера стоят типа Е 777 КХ и все постовые приветствуют?:mda:
Тут с Тулы по Московской трассе км 40 проедешь и штук 2 камер встретишь + засады.
Может у тебя номера стоят типа Е 777 КХ и все постовые приветствуют?:mda:
Тут с Тулы по Московской трассе км 40 проедешь и штук 2 камер встретишь + засады.
сегодня ездил в орел, первая камера попалась на расстояние 60км от города в поселке где и так сбавляю скорость, в моем городе вообще их нет. т.е. не стоят на балансе ГИБДД. ну а по делу, в населенных передвигаюсь на границе 80км/ч, чисто по трассе как пойдет под настроение.
Чуеться мне из-за менеры езды у меня движка грееться, ну люблю я позажигать.
мне достаточно 20 минут по трассе, и все 4 риски, все забываю засечь как быстро они появляються, машина не утеплялась ничем даже картонкой.Конечно, у Вас же спец заказ выдали с заднего хода. У всех как у людей - зимой только две риски, ну, а особо узкому кругу ...
Не стыдно хвастаться блатом?:sarcastic:
Василич, я серезно))) я незнаю, что там стоит, но все атк и есть))) кино снять для подтверждения? :smile:
, я серезно))) я незнаю, что там стоит, но все атк и есть))) кино снять для подтверждения?
Да верю я, у меня товарищ в тех краях только недавно был, ездил к родственникам, так вашу погоду с нашей трудно сравнить, плюс постоянная езда по трассе, этож не стояние в пробках при пробеге в 28 км.
Вот в это воскресенье пролетел до работы со средней скоростью 64 км.час (что-то 30 мин) - четыре палки так и не появились, бывало наоборот - после интенсивно-гоночной езды уже в пробке появлялись эти палки. Я балдею от своего термостата. Картонка стоит.
Василич, у меня на трассе меньше 60 средняя сегодня была.
у меня на трассе меньше 60 средняя сегодня была.
Спешил я, а машин практически не было.
Не могу найти, но точно не на форуме Кангу, где-то в дизелях, прочитал как один владелец жаловался и спрашивал чего делать - у него мультик выдает постоянные 87 градусов против 92 летом - не слишком ли холодно двигателю и как его утеплить.
А мы радуемся, что у нас 82 градуса.
Salexsss
18.02.2013, 23:19
В воскресенье возил дочку кататься на сноуборде пока каталась решил проверить прогрееться ли двигатель на холостом ходу и насколько на улице было -5 так вот никаких рисок палок в течении часа так и не увидел правда печка была включена
5 так вот никаких рисок палок в течении часа так и не увидел правда печка была включенаДля этого обороты надо больше 1500.
Саблинский
19.02.2013, 09:24
арантию на чего? На форумах столько фантастов, но ни один так и не смог придумать гарантийный случай, радостно устраненный дилером после года эксплуатации машины.Ну ООО-оочень правильно.
Гарантию на чего? На форумах столько фантастов, но ни один так и не смог придумать гарантийный случай, радостно устраненный дилером после года эксплуатации машины.
На Симболе, год и 11 месяцев - замена помпы по гарантии. Почти 4 часа проторчал в салоне. Ровно за месяц до окончания гарантии. Причем меня минут 10 уговаривали :sarcastic: ...вам это бесплатно, ну и т.п.... и я все же дал себя уговорить! :rofl:
Конечно, у Вас же спец заказ выдали с заднего хода. У всех как у людей - зимой только две риски, ну, а особо узкому кругу ...
Не стыдно хвастаться блатом?:sarcastic:
У меня под капотом одеяло и решётки закрыты...
при -20 через 15км. на трассе четыре квадратика появляются и не гаснут даже при накате на затяжных спусках...
Саблинский
19.02.2013, 10:00
четыре квадратика появляются
у всех палки, а у него квадратики. Палки пополам,две, и вот вам четыре квадратика.:yahoo:
у всех палки, а у него квадратики. Палки пополам,две, и вот вам четыре квадратика.:yahoo:
от перемены мест слагаемых.....
называй как хочешь... а четыре есть
У меня под капотом одеяло и решётки закрыты...
при -20 через 15км. на трассе четыре квадратика появляются и не гаснут даже при накате на затяжных спусках...Ни в коем случае не препятствую самостоятельному утеплению машины, но пусть тогда Рено уберёт из рекламы - "адаптирован для России".
Ни в коем случае не препятствую самостоятельному утеплению машины, но пусть тогда Рено уберёт из рекламы - "адаптирован для России".
Утепление подкапотного пространства это бзик каждого владельца, рено е рекомендует это делать.
Утепление подкапотного пространства это бзик каждого владельца, рено е рекомендует это делать.
тем не менее утепляются очень многие и не только с дизелями но и бензинки тоже...
вспоминается одна очень холодная зима ездил тогда на ВАЗ 2111, и вставил картонку... а при первом же небольшом потеплении до -5... -8 забылся и проглядел на трассе выстрелила крышка расширителя и выкинуло литра четыре тосола... вот от таких случаев наверное рено и страхует нас, нерекомендуя утеплятся....
рено е рекомендует это делать
ОД рекомендуют, если им пожаловаться на холод в салоне или непрогрев двигателя. А ОД говорит от имени рено, так что...
HID, в центральной России не рекомендуют грозясь снять с гарантии.
polugal, на классике ставят картонки, т.к. печка не эффективна+внтуренние перегородки часто ломаются, не распределяя правильно потоки, отсюда увеличением температуры двигателя зимой народ добивался тепла в салоне.
Ставьте картонки сколько угодно, зима подходит к концу ниже -20 не было, ездил стоковый без ничего, нормально не замерз.
на классике ставят картонки, т.к. печка не эффективна
я про классику ничего не писал хотя ездил на всей классике 20 лет и теплее машин не видел а в данном случае я писал про ВАЗ 2111...
на своём дизельке ездил и на неутеплённом в -26 и на утеплённом так вот во втором случае много комфортнее
Если поставить термостат на нач. открытия 89 град., то утепляться в ЦФО и делать всевозможные городушки не будет надобности. Достаточно в морозы отключить радиатор и вот оно :yahoo:
---------- Сообщение добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:04 ----------
Сейчас разговаривал с ОД по проблеме термостата. Они проблему эту знают, но помочь ни чем не могут, т.к. все работает и в салоне тепло, а французы мол знают какой ставить. Замена термостата проблематична тем, что очень трудно угадать, какоя температура открытия термостата. Все идет только по каталожным номерам. Сломалась деталь, по VIN определяется какой комплектации (католожный номер) стоял и такую же деталь ставят. Спросил, можно ли поставить от Кангу, получил ответ, что такие эксперементы не проводили.
Если поставить термостат на нач. открытия 89 град., то утепляться в ЦФО и делать всевозможные городушки не будет надобности. Достаточно в морозы отключить радиатор и вот оно
Достаточно ездить на машине по ЦФО, и не надо будет строить городушки, все само греется.:smile:
[/COLOR]Сейчас разговаривал с ОД по проблеме термостата. Они проблему эту знают, но помочь ни чем не могут, т.к. все работает и в салоне тепло, а французы мол знают какой ставить. Замена термостата проблематична тем, что очень трудно угадать, какоя температура открытия термостата. Все идет только по каталожным номерам. Сломалась деталь, по VIN определяется какой комплектации (католожный номер) стоял и такую же деталь ставят. Спросил, можно ли поставить от Кангу, получил ответ, что такие эксперементы не проводили.
Похоже Вас слегка "развели", чтобы не приставали. Угадывать не надо, в Российских почему-то термостат на 83, 1. - о чем написано в инструкциях у ОД, 2. - компом замеряется открытие термостата. (у меня проверяли - 83)
На Симболе, год и 11 месяцев - замена помпы по гарантии
Если ЗАВОДСКОЙ дефект, устранят по-любому. Тем более, помпа НИКАК и близко на ТО не обслуживается.
Да и потом - это просто мелочь (и не дорогая), но которую должен поменять СПЕЦИАЛИСТ, а не слесарь СТО.
---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:34 ----------
Сейчас разговаривал с ОД по проблеме термостата. Они проблему эту знаютО, обнадеживает.:yahoo:
Питер Пушкин
19.02.2013, 20:22
Достаточно ездить на машине по ЦФО, и не надо будет строить городушки, все само греется.:smile:
К чему сказано?
К чему сказано?
да такая же глупость как и то выражение, которое процитирвоано.
Хотите четыре риски. Старт город Кировск на Ладоге, финиш берег Финского залива, А-120. Ни одного населенного пункта и ГАИ, 250 км взлетной полосы, до -10 град я Вам гарантирую 4 риски.
К сожелению в Питере бываю только летом или осенью. Но можно забиться на осень и поглядеть. Хотя тогда таких морозов не будет. Гонял на Кубань и по 800 км, правда скорость 110-120 не больше и только две риски. По доп гаджету температура ОЖ колеблется от 75-80 градусов. Остановился остывает мгновенно.
---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ----------
Василич, я серезно))) я незнаю, что там стоит, но все атк и есть))) кино снять для подтверждения? :smile:
Было бы не плохо!!!!!!!!!!
Питер Пушкин
20.02.2013, 07:36
К сожелению в Питере бываю только летом или осенью. Но можно забиться на осень и поглядеть. Хотя тогда таких морозов не будет. Гонял на Кубань и по 800 км, правда скорость 110-120 не больше и только две риски. По доп гаджету температура ОЖ колеблется от 75-80 градусов. Остановился остывает мгновенно.
Недогрев капитальный. 4 риски появились минут чере 30-40 после движения с постоянными оборотами 3500.Из приятного-дизелек очень пластинчитый податливый зверюга, чем теплее, тем лучше.
Забыл. И получается расход 7,5 что недогретый ездишь Пушкин-Колпино, что от души по трассе. Вот такие пироги.
А у меня когда я выберался с глубокого снега сработал вентилятор.... за бортом было около 10 градусов мороза...
не привык к работе дизеля, сегодня показалось, что клапана "вылетают" при разгон с 1500 до 2500 оборотов, на всех передачах, кроме первой.
вроде не было раньше этого звука:cray:
пробег у меня всего 1200.
вчера случайно до 4000 оборотов поднял... задумался
может в этом причина?
пробег у меня всего 1200.
вчера случайно до 4000 оборотов поднял... задумался
может в этом причина?
Это ж зачем так??
Ну, что ж, можно уже и подвести какие-то итоги по эксплуатации моего дизельного Дастера в первую его зиму в Московском регионе. До окончания календарной зимы осталось немного и вряд ли что-то изменится. Машинка ночует во дворе собственного дома под открытым небом. Никаких переделок, утеплений, изменений не делалось. Кроме перепрошивки муфты у ОД. Даже резина штатная- Континенталь (мнение о ней будет в профильной теме). Работой машины доволен полностью! Хотя… писал уже по поводу распределения воздушных потоков в ноги водителя и пассажира. При сильных морозах за -20, ногам водителя все-таки холодновато. Но сильные морозы были непродолжительны на мой взгляд, да и после прошивки вроде бы стало получше. НО, это мелочь! В остальном машина меня только радовала. Топливом заправлялся в основном на ВР и раза два-три на Лукойле. Каких-то различий не заметил, и специально цель такие различия определить, не ставил. Машина заводилась всегда сразу, дерганий не замечал. Салон прогревается не хуже бензиновых (сравнение с Симболом- был до Дастера), а после прошивки вообще стало супер. Утром заводил, через 10-15 минут садился в теплый салон. До прошивки довольно часто выскакивала «пила» и полный привод перескакивал в передний. После- пропало вообще. Средний расход ДТ 8-8,5 л на 100 км. Это по бортовому компьютеру, от заправки «до полного» до загорания лампочки. Пробеги ежедневные в основном в пределах 10-20 км. Думаю, что при бОльших пробегах расход был бы меньше. Разгон, динамика, тяга- для меня вполне достаточны! Пробег на сегодня- 13400 км. ИТОГ для меня: выбор дизеля себя оправдал!
---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:53 ----------
Если ошибся с темой- переместите...
Владимир Д
23.02.2013, 10:01
Никаких переделок, утеплений, изменений не делалось.
Тоже самое.
. Машина заводилась всегда сразу, дерганий не замечал.
Тоже самое.
Может в этом всё дело?.
Хотя… писал уже по поводу распределения воздушных потоков в ноги водителя и пассажира. При сильных морозах за -20, ногам водителя все-таки холодновато.Заткнул кляпом выход в ноги пассажира. Проблема более-менее.
Я сделал так-же, но пассажира жалко)))) жена иногда ездит со мной.
ИТОГ для меня: выбор дизеля себя оправдал!
+100500. :ok:
Я сделал так-же, но пассажира жалко)))) жена иногда ездит со мной.Мои не жалуются.
Мои не жалуются.
Суров, Василич! :smile:
Суров, Василич! :smile:
Достаточно на Аву глянуть! :sarcastic:
Как потеплеет, буду смотреть, как коврик подрезать в ногах, около печки. Видимо он нормальный ток воздуха перекрывает. Ну и рекомендую в дневник Скелы заглянуть, на параллельном, у него неплохие мысли появились. :ok:
Как потеплеет, буду смотреть, как коврик подрезать в ногах, около печки.Я подрезал ещё в салоне при получении - опыт с Логанов.
Я подрезал ещё в салоне при получении - опыт с Логанов.
А после подрезания фото нет?
А после подрезания фото нет?Надо порыться или по-новой сфоткать, только зачем? Отогните ковролин, это легко, он там ни за что не крепится, всё будет и так видно.
по поводу обогрева ног...
мне до сих пор жарко, в ниве было вообще ***** (формат форума не разрешает нецензурных выражений)
мне намного проще, я зимой в тапочках не езжу!
мне необходимы "бертцы" либо трекинговые ботинки.
я не могу знать заранее где мне понадобится обрести твердь земную под ногами.
иногда до тверди 10 сантиметров нетверди.
а привычка, она такая заразная.
Питер Пушкин
24.02.2013, 19:26
не привык к работе дизеля, сегодня показалось, что клапана "вылетают" при разгон с 1500 до 2500 оборотов, на всех передачах, кроме первой.
вроде не было раньше этого звука:cray:
пробег у меня всего 1200.
вчера случайно до 4000 оборотов поднял... задумался
может в этом причина?
Вас почитал. Сутки выждал. Сегодня дал 5000 минут на 15. Заправтесь на Лукойле. Должно пройти.
Grandtour dci
24.02.2013, 20:50
По старому опыту на K9КD722 на Neste работает жёстко,как будто детонирует,на Лукойле работает мягко,но выхлоп как от тепловоза(вонючий).
я вот тоже склоняюсь к варианту с салярой, заправился другой, стало помягче.:blush:
Ну, что ж, можно уже и подвести какие-то итоги При сильных морозах за -20, ногам водителя все-таки холодновато. ИТОГ для меня: выбор дизеля себя оправдал!
---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:53 ----------
Если ошибся с темой- переместите...
Подрезал коврик и призаткнул куском поролона выход воздушного потока с пассажирской стороны. "перераспледелил" потоки, и пассажиру не "жгёт" и мне хорошо. На всё ушло 5 мин.
Может кому интересно будет.
1-я серия
rCHPldUx5ts
2-я серия
XEiesHCBjUg
3-я серия
fZrIwLL0I-M
Maidan1982
14.03.2013, 12:45
По 2-му видео - тоже бесят все эти шохи, девятки и прочие... вылезающие вперед с заездом на не свою полосу перед светофором. Так их ! )
Сегодня 155 лет со дня рождения создателя дизельного двигателя Рудольфа Дизеля.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C,_%D0%A0%D1%83 %D0%B4%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84
Спасибо за напоминание Бертони (http://www.dusterclubs.ru/vb/member.php?u=9910) из соседнего форума
Может кому интересно будет.
1-я серия
rCHPldUx5ts
2-я серия
XEiesHCBjUg
3-я серия
fZrIwLL0I-M
---------- Сообщение добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:12 ----------
По серии №3. Зачем подрезать фуры?
и до скольких оборотов раскрутка???
Питер Пушкин
14.04.2013, 20:39
Недогрев капитальный. 4 риски появились минут чере 30-40 после движения с постоянными оборотами 3500.Из приятного-дизелек очень пластинчитый податливый зверюга, чем теплее, тем лучше.
Забыл. И получается расход 7,5 что недогретый ездишь Пушкин-Колпино, что от души по трассе. Вот такие пироги.
Сегодня по привычному маршруту Пушкин-Разорванное Кольцо.
Туда вдоль Невы, скорость 70-90, расход 7,1.
Обратно А 120, скорость 140, расход 7,1. Везде постоянно ехал.
Делаю вывод (не с первого раза) наш дизель на 100 км должен затратить определенное количество топлива, а как ты будешь ехать (не стоять) абсолютно все равно. 4 палки появились через 25 минут постоянного движения 140, наружная температура +5-6 град. Максимальная скорость все- таки 153-5 км/ч. Мой больше не идет. Пробег 7800.
4 палки у меня уже появляются и в городе при коротких перебежках..+10 за бортом, но я кручу до 3т/об .... рваный темп.
Туда вдоль Невы, скорость 70-90, расход 7,1.
Обратно А 120, скорость 140, расход 7,1.
Это что-то не то. Расход должен менятся. У меня сейчас расход при скорости 80-100 км/час -5,9-6,2, а при 110-120 км/час - 6,4-6,6 Сейчас потеплело, значит расход должен немного упасть. И 4 палки появляются как у Fe-man
А я вчера и 4 деления видел и расход больше 20 л на 100 км, на дизельном Дастере :)
А я вчера и 4 деления видел и расход больше 20 л на 100 км, на дизельном Дастере :)
Обнулил бк и стоял на одном месте тарахтел??? :punish:
Питер Пушкин
14.04.2013, 21:23
Это что-то не то. Расход должен менятся. У меня сейчас расход при скорости 80-100 км/час -5,9-6,2, а при 110-120 км/час - 6,4-6,6 Сейчас потеплело, значит расход должен немного упасть. И 4 палки появляются как у Fe-man
Это я все понимаю. Но езжу я по одному маршруту, один километраж, пробок нет, только с разной скоростью. С Вами не спорю.
Расход мне Ваш нравится. Но у меня что есть, то есть. Вы про мгновенный расход или по проезду 150- 200 км НА ОПРЕДЕЛЕННОЙ СКОРОСТИ?
Обнулил бк и стоял на одном месте тарахтел???
Не совсем :sarcastic:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1092
Ну и до поездки был пробег около 50 км, иначе бы еще больше было.
Питер Пушкин
22.04.2013, 08:14
Это что-то не то. Расход должен менятся. У меня сейчас расход при скорости 80-100 км/час -5,9-6,2, а при 110-120 км/час - 6,4-6,6 Сейчас потеплело, значит расход должен немного упасть. И 4 палки появляются как у Fe-man
Признаю, был не прав. В распутицу очень разные дороги.
Вчера тот- же маршрут, туда вдоль Невы. Тепло +10. Резина летняя, дороги просохли.
60-80 км/ч расход 5,5! (Моя счастлив).Обнулился, обратно А-120, 120-140, получите 7,5.
4 палки появляются быстро.
Саблинский
22.04.2013, 09:27
И у меня так же
Обнулился, обратно А-120, 120-140, получите 7,5.Обратил внимание - от 120 км/час и выше расход топлива возрастает.
Обратил внимание - от 120 км/час и выше расход топлива возрастает.
Полностью поддерживаю. Стараюсь ездить не больше 120. Сейчас,как приклеили на экран компа 6,0. Меняется от 5,9 и до 6,1. В четверг поеду в дальняк (500 км в одну сторону и столько же обратно), буду замерять при плановой скорости 90 -110 км/ч
Да растет, но до 140км/ч, машина так и просится бежать.. не могу ей отказать... есть возможность плюю на расход и вперед)))) може ти молодость незнаю....
warrioyar
23.04.2013, 12:46
Статья Зарулем о дизельном Дустанге (http://www.zr.ru/content/articles/533742-park_zr-_renault_duster_kholodnyj/)
Ребят! У меня такая проблема... на 2000 об.м. пропадает тяга ., при нажатии на педаль сек.5-7 вообще ни чего не происходит, за тем по немногу начинает ускоряться но очень медленно, и так гдето до 2250об.м. за тем тяга появляется... да и это больше всего проявляется на 6й передаче, при этом слышна детанация...( кому интересно более подробно в моём бортовике) кто чё посаветует ? Ни кто с этим не сталкивался?
алекс, на дизеле резко жать газ бесполезно..... это дизель он любит плавное нажатие газа. у всех так, это особенность работы турбины, сначало яма, а потом подхват. я такое могу устроить на любой передаче.
Да дело то в том что с 1750 едет хорошо а с 2000 такая хрень да ищё и детанация, раньше такого небыло, на турбо яму это не похоже.. больше напрягает даже не отсутствие тяги ,а детанация...
алекс, :prankster2: хм, незнаю иногда нажимаешь по реже и она чутли не глохнет, потом чуток отпускаешь и пошел разгон,а иногда дашь правильную дозу машина сама вырывается из рук.... видимо я еще до конца к ней не привык.
Яма 5-7 секунд не бывает. Если детонация, значит смесь не та. ТНВД отпадает (глюкал бы на всех оборотах). Имхо что-то с турбиной. К ОД надо.
sapvel, пробуйте мучайте... может топливо г..но? у меня сейчас по "надписи на заборе евро-5" мне нравится.
может топливо г..но?
Вряд ли, вообще бы ни какой тяги не было. Скорее турбина, она активно начинает работать с 2000.
Может какой глюк программы, ведь с 1750 едет до любых оборотов хорошо, а именно с 2000 до 2250 запинка...
Даже если это и так надо все равно к ОД. Я понимаю, что психологически сбой программы воспринимается легче чем неисправность турбины, для Вас это должно быть все равно - гарантия. Но сначала попробуйте, как советует Fe-man, сменить топливо (заправтесь на другой заправке).
Ну да, покатаюсь посмотрю...
алекс, я думаю, нужно обратиться к ОД по поводу обновления прошивок. Такие симптомы были и у меня в декабре-январе, пока я не прошился (было две прошивки).
Во-во, после двух перепрошивок машинка по-другому побежала, провалы вааще исчезли и практически мгновенная реакция на педаль.
Питер Пушкин
25.04.2013, 10:52
алекс, на дизеле резко жать газ бесполезно..... это дизель он любит плавное нажатие газа. у всех так, это особенность работы турбины, сначало яма, а потом подхват. я такое могу устроить на любой передаче.
Полностью согласен. 90л/с это не 160, иногда наверное надо и передачу ниже, газку и разгончику, и передачу вверх.
А на 1750 на шестой на обгон нельзя, точно захлебнется.
иногда наверное надо и передачу ниже, газку и разгончику, и передачу вверх.
А на 1750 на шестой на обгон нельзя, точно захлебнется.
Переключаюсь с 4-й на 5 и 6 передачи набрав обороты не менее 2750, и турбояма (задержка) не чувствуется - сразу идет набор оборотов. А при движении, если сбросил газ (при торможении, готовности к обгону, когда надо пропустить встречку и т.д.) или плавно опять нажимать на педаль, или переходить на пониженную, а оттуда стартовать уже на повышенных оборотах. Стиль езды отличается от бензиновых.
У меня турбояма чувствуется на 6-й передаче при скорости от 80 до 90 км/ч. Тогда и дитонация появляется. Короче всё так как описывал товарищь чуть выше. После преодоления порога в 90 км/ч всё становится нормально. Прошивал только печку и всё.
---------- Сообщение добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:47 ----------
У меня вот какая проблема ребята. Может кто сталкивался и подскажет! Тут сегодня заметил что у меня с водительской стороны на пыльник и на рычаг сверху капает масло. Не много было несколько капель. заехал на яму ни чего не смог рассмотреть. Записался на 30 к Од как выяснится что это отпешу. Может где шланг ГУРа сочится?
Питер Пушкин
26.04.2013, 21:39
У меня турбояма чувствуется на 6-й передаче при скорости от 80 до 90 км/ч. Тогда и дитонация появляется. Короче всё так как описывал товарищь чуть выше. После преодоления порога в 90 км/ч всё становится нормально. Прошивал только печку и всё.[COLOR="Silver"]
Если пробег меньше 10 000 и соляра? (безродная) читайте выше, 5-ю и газку, не мучайте автомобиль. Ну, а если топливо с родословной и первое ТО прошли - к дилеру на диагностику. Сегодня ехал за 2-х литровым дизельным Тигуаном, на хвосте удержался, но хорошо прет чертяка.
У нас Дастер.
Пробежал уже 17 тыс. Но по мойму до прошивки печки такого не было.
Вчера скатался из СПб в Вырицу - там красивая природа и очень красивый построенный из дерева в 1914 православный храм - настоящий шедевр искусства серебряного века. чего стоит мозаичная икона св.Николая.
проехал 145 км. старался всю дорогу ехать 80-90. получил расход 5.2
Как ни смешно, но к концу поездки расход повысился до 5.4-5.5 за счет того, что двигатель работал на холостых, пока рвали вербу и пока стояли на переезде в Новолисино, ожидая прохода мееедленно идущего товарного поезда.
Саблинский
29.04.2013, 09:46
Если ехать от Сиверской, то с правой стороны есть частный дом, всё по аналогу зимнего дворца, даже колонна есть, Местный знатный баньдюган построил. Есть и вертолёт у него.:rtfm:
Местный знатный баньдюган построил
Скорее "Екатерининский дворец", а не Зимний. А Васильев не бандюган, а местный боксер :yahoo:
на соседнем форуме появилась информация по новой прошивке на впрыск (http://www.dusterclubs.ru/vb/showpost.php?p=361891&postcount=571)
на соседнем форуме появилась информация по новой прошивке на впрыск
Мне до ТО-1 осталось 2700 км. Как раз станет ясно, чего там нашили :sarcastic:
Мне до ТО-1 осталось 2700 км. Как раз станет ясно, чего там нашили :sarcastic:
до ТО-1 2500-, тоже проверю через пару месяцев.:sarcastic:
Если пробег меньше 10 000 и соляра? (безродная) читайте выше, 5-ю и газку, не мучайте автомобиль. Ну, а если топливо с родословной и первое ТО прошли - к дилеру на диагностику. Сегодня ехал за 2-х литровым дизельным Тигуаном, на хвосте удержался, но хорошо прет чертяка.
У нас Дастер.
.....на самом деле ,водитель дизельного Тигуана, просто не знал, что Вы пытаетесь удержаться на его хвосте)))).....
водитель дизельного ТигуанаВодительница!!!
Он за мужиками не гоняется! :sarcastic:
Ребят... я прикинул и понял что провалы у меня появились после прошивки фена, и муфты.., точнее перепрошивки .... приезжал к ОД они сказали что надо прошить муфту и фен, я сказал что мне уже прошивали и что всё работает хорошо.. на что они сказали что проверят и наклеют наклейки... в общем походу "проверили"... и залили глюченную прошивку, или что то сделали не так как надо..( что учитывая квалификацию "мастеров" ОД вполне вероятно...) в общем поеду на очередное ТО и буду разбираться...
Саблинский
30.04.2013, 10:31
Скорее "Екатерининский дворец", а не Зимний. А Васильев не бандюган, а местный боксер :yahoo:
Мне так местные сказали, да и денег немеренно этот дом стоит даже представить такую сумму сложно для боксёра.
денег немеренно этот дом стоит даже представить такую сумму сложно для боксёра.Так у них три брата и все боксеры :rofl:
---------- Сообщение добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:51 ----------
Так у них три брата и все боксеры :rofl:
Посмотреть можно тут - http://lol54.ru/news/news_world/23097-chastnyjj-dvorec-v-leningradskojj-oblasti.html
и тут - http://www.forum-grad.ru/forum1400/thread54430.html :mda:
---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:58 ----------
я прикинул и понял что провалы у меня появились после прошивки фена, и муфты.., точнее перепрошивкиА может с началом тепла?
Правда, какое там тепло, у меня 4 палки загораются редко и не сразу и картонка до сих пор на месте, а провалы появились как было в прошлом лете.
а провалы появились как было в прошлом лете.
2000-2200????
Макс "Змий" был на ТО-2 сегодня, внашем ОД про прошивку не слухом ни духом незнают((((
2000-2200????
Если честно, то не смотрел, но очень похоже на турбояму.
Тоже стал замечать, что утром, пока еще прохладно за бортом, реакция на педаль мгновенная, а днем, когда температура поднимается уже до 12-15 наблюдается зависание оборотов на 1-2 сек. на 5-6 передаче в районе 2000-2200. До всех перепрошивок так было всегда, вне зависимости от наружной температуры. Отвык уже. Буду сегодня у ОД на весенней диагностике задам вопрос.
Питер Пушкин
02.05.2013, 10:39
Отвлеку Вас немного, знаю, что тема немножко не та, но сюда заходят мои знакомые.
Как живут на диком Западе:
" Корейским производителям пришлось извиниться перед американскими потребителями своей продукции, выпустив целую рекламную полосу в газетах с обещанием возместить излишние расходы на топливо."
Как они интересно будут возмещать?
http://www.zr.ru/content/news/539071-zanizhenije_raskhoda_topliva_v_tehdannyh_avtomobil ej_obernetsa_shtrafom_v_1_mln/
Дизелисты... надо объединиться по проблеме провалов... может всем дизелистам в отдельно взятом городе приехать ( может даже в один определенный день) в один из ОД этого города, и может быть тогда года будет виден маштаб проблемы завод зашевелился., а то мы разбрелись по углам пожаловались од ,а он может даже и не передает жалобы на завод, вот они и не чешутся!!!
С соседнего форума:
"... У меня сегодня "шили":
0BMQ "Перепрограммирование ЭБУ Системы Впрыска" технота 4968C
0BM5 "H79 Duster - Работа блока и т.п." технота 34970E
До этого ещё зимой перепрошивался по ТЭНам но без муфты, значит прошивка как минимум на двигатель новая."
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpost.php?p=365385&postcount=625
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot