В конце июня российский офис марки Рено (Renault) сообщил, что модели Логан (Logan) и Сандеро (Sandero) будут оснащаться новым двигателем — 1,6-литровым шестнадцатиклапанником мощностью 113 л.с., который разработан альянсом Renault-Nissan и выпускается в Тольятти.

Под это описание подходит силовой агрегат H4M, знакомый по автомобилям Nissan Sentra и Lada XRAY, — этот 4-цилиндровый мотор не просто собирается в Тольятти, а изготавливается по технологии «полного цикла», с отливкой блока и головки цилиндров, а также механобработкой коленчатого вала.

Удивительно, но 113 «лошадей» не сделали Логан (Logan) динамичнее: с новым двигателем седан стал разгоняться до 100 км/ч даже на 0,2 секунды медленее (10,7 секунды против 10,5)! На 3 км/ч упала максимальная скорость (до 180 км/ч). Характеристик мощной версии Сандеро (Sandero) на сайте Рено (Renault) пока нет.

Цены таковы. Новая модификация Рено Логан (Renault Logan ) стоит минимум 579 990 рублей, что всего на 15 тысяч больше, чем просят за 102-сильную версию. У Сандеро (Sandero) и Сандеро Степвей (Sandero Stepway) — аналогичная пропорция: 599 990 и 669 990 рублей за 113 л.с. против 584 990 и 654 990 рублей за 102 л.с. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Французский автопроизводитель Рено (Renault) официально рассекретил еще одну версию модели.

На мировых рынках новый седан Рено Меган (Renault Megane) заменит модель Fluence, который выпускался в различных странах с 2009 года.

В передней части седан Рено Меган (Renault Megane) ничем не отличается от хэтчбека, представленного в 2015 году. В задней части стоит отметить характерную оптику, выполненную в стиле флагманского седана Talisman. Точные размеры новинки неизвестны, однако сообщают, что объем багажника Меган (Megane) составит 508 литров.

Точно так же, как хэтчбек и универсал, седан Рено Меган (Renault Megane) будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями мощностью 115 и 130 л.с. и тремя дизельными моторами (90, 110 и 130 л.с.). В зависимости от мотора, автомобиль может быть оснащен 5-ступенчатой и 6-ступенчатой механикой, 7-ступенчатым автоматом и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями.

В интерьере автомобиля главным новшеством станет мультимедийная система R-Link с 8,7-дюймовым экраном, а также приборная панель с 7-дюймовым дисплеем. Кроме того, Рено Меган (Renault Megane) получил целый ряд полезных электронных помощников, среди которых система автоматической парковки, система экстренного торможения, а также функция предупреждения о выезде из занимаемой полосы.

Производство нового седана будет осуществляться на заводе Рено (Renault) в Турции. Продажи новинки планируется осуществлять в 20 странах мира. Появится ли новый седан Меган (Megane) в России, пока неизвестно. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

В 2017 году румынская компания Dacia, входящая в альянс Renault-Nissan, представит семиместную версию популярного кроссовера.

Новинка, которую предположительно назовут Гранд Дастер (Grand Duster), получит семиместный салон, систему полного привода, а также абсолютно новый дизайн. Об этом сообщает портал Auto Express, журналистам которого удалось выяснить первые подробности о новинке. Это изображение было создано бильд-редактором Auto Express на компьютере. Британцы считают, что новая модель будет выглядеть примерно так

Новый Рено Гранд Дастер (Renault Grand Duster) будет построен на растянутой платформе от пятиместной версии модели. Ожидается, что длина нового кроссовера составит примерно 4,7 метра, или на 200 мм больше, чем у обычного Рено Дастер (Renault Duster) нового поколения. Также новинка будет отличаться увеличенным объемом багажника — 650 литров против 500 литров у пятиместной версии.

В движение Рено Гранд Дастер (Renault Grand Duster) будут приводить те же двигатели, что и пятиместный кроссовер. Речь идет о 1,2-литровом 125-сильном турбомоторе, а также 1,6-литровом 130-сильном дизельном двигателе. Впрочем, сказанное выше верно для Европы, у нас, скорее всего, будут совсем другие моторы.

Что же до комплектаций, то в покупателям будут доступны как недорогие версии с тканевой обивкой сидений и обычной магнитолой, так и дорогие версии с климат-контролем, навигацией и парктроником. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

На Парижском автосалоне французский Рено (Renault) представит концепт нового внедорожного купе.

Новый кроссовер Рено (Renault) получит оригинальный привлекательный дизайн и электрическую силовую установку. Об этом со ссылкой на собственные источники внутри французской компании сообщает Autocar.

Внешность нового концепт-кара будет разработана под руководством шеф-дизайнера Рено (Renault) Лоренса ван ден Акера. По информации инсайдеров, на создание нового внедорожного купе дизайнеров сподвиг концепт Mazda Koeru, показанный в 2015 году на автосалоне во Франкфурте.

Ожидается, что основой для будущего кроссовера могут стать две модели — Рено Каптур (Renault Captur) и более крупный Рено Каджар (Renault Kadjar) . По задумке разработчиков, новый кроссовер Рено (Renault) будет сочетать в себе «брутальность» внедорожника с привлекательностью купе. Кроме того, интерьер концепт-кара даст представление о салонах будущих моделей Рено (Renault).

Помимо этого, новый концепт может получить электрический двигатель. О его характеристиках в настоящее время не сообщается, хотя можно предположить, что они будут неплохими. Известно, что в Рено (Renault) находятся под впечатлением от успеха моделей Tesla и намерены, таким образом, в ближайшее время серьезно расширить линейку своих электромобилей. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Сегодня, 15 июня, на российском рынке стартовали продажи нового кроссовера Рено Каптур (Renault Kaptur). Цены были объявлены в конце мая, тогда же у дилеров был открыт прием заказов.
Всего покупателям предложат три комплектации: Life, Drive и Style. Стоит отметить, что базовое оснащение Life (от 859 тыс. руб.) довольно богатое: оно включает кондиционер, ключ-карту, светодиодные ходовые огни, 16-дюймовые литые диски и полный электропакет. В комплектации Drive (от 919 900 руб.) SUV дополнительно получил систему бесключевого доступа, круиз-контроль с ограничителем скорости, электропривод складывания зеркал, подогрев передних сидений и дистанционный запуск двигателя. В топовом варианте Style (от 1 029 900 до 1 149 900 руб.) кроссовер укомплектовали климат-контролем, обогревом лобового стекла, навигацией, камерой заднего вида и светодиодными противотуманными фарами.

Для Рено Каптур (Renault Kaptur) предусмотрено два мотора и четыре трансмиссии. Начальный 1,6-литровый двигатель может работать в паре с пятиступенчатой МКП или с вариатором. Двухлитровый агрегат поступит в продажу с шестиступенчатой "механикой" и четырехступенчатым "автоматом". Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Европейские фотошпионы сумели заснять обновлённую версию хэтчбека Dacia Sandero, который на нашем рынке представлен под маркой Рено (Renault). Напомним, что машину нынешнего поколения впервые показали публике в конце 2012 года, а потому сейчас настало подходящее время, чтобы провести небольшой рестайлинг.

На снимках видно, что популярный хэтчбек получит новую решётку радиатора (по всей видимости, деталь будет выполнена в стилистике кроссовера Дастер (Duster)), другие бамперы и иную оптику — не случайно фары и фонари заклеены маскировочной плёнкой.

Издание Motor1 также предполагает, что европейскую версию модели ждёт расширение моторной гаммы — пару 90-сильному двигателю объёмом всего 900 «кубиков» должен составить 1,2-литровый турбомотор мощностью 125 л.с.

Впрочем, для большинства рынков (за исключением украинского) эти предположения всё равно остаются неактуальными, так как Logan и Sandero для стран Таможенного союза оснащаются дешёвыми и надёжными 1,6-литровыми атмосферниками вазовского производства.

Отметим, что, если Logan и Sandero первого поколения отличались и спереди, и сзади, то машины второго поколения унифицированы на 80% — у них одинаковые передние части до средней стойки и задние фонари. Это означает, что тот пакет обновлений, который готовится для Sandero , будет также применён для Logan .

В Европе обновлённое семейство «бюджетников» может появиться в начале следующего года. Однако до отечественных дилеров такие машины, скорее всего, дойдут с заметным опозданием: так, рестайлинговый Дастер (Duster)начали выпускать в России лишь через 2 года после европейского дебюта. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Рено (Renault) объявил цены на новый кроссовер Каптур (Kaptur), который был разработан для российского рынка. Новинка поступит в продажу в середине июня этого года по цене от 799 000 руб. за базовую версию с 1,6-литровым бензиновым мотором (114 л.с.), «механикой» и передним приводом. Стоимость топовых полноприводных версий с двухлитровым двигателем (143 л.с.) и четырехступенчатым «автоматом» начинается с отметки в 1 049 990 рублей. Цена автомобиля приведена с учетом бонуса в 60 000 руб. по программе утилизации и trade-in. Таким образом, новинка оказалась дороже соплатформенного Renault Duster (от 629 000 руб.), но доступнее Nissan Terrano (от 883 000 рублей).
Всего покупателям предложат три комплектации: Life, Drive и Style. В базовом варианте Рено Каптур (Renault Kaptur) оснащается кондиционером, ключ-картой, светодиодными ходовыми огнями, 16-дюймовыми литыми дисками и полным электропакетом. В комплектации Drive (от 869 990 руб.) SUV дополнительно получил систему бесключевого доступа, круиз-контроль с ограничителем скорости, электропривод складывания зеркал, подогрев передних сидений и дистанционный запуск двигателя. В топовом варианте Style (от 979 990 руб.) кроссовер укомплектовали климат-контролем, обогревом лобового стекла, навигацией, камерой заднего вида и светодиодными противотуманными фарами.

Для Рено Каптур (Renault Kaptur) предусмотрено два мотора и четыре трансмиссии. Начальный 1,6-литровый двигатель может работать в паре с пятиступенчатой МКП или с вариатором. Двухлитровый агрегат поступит в продажу с шестиступенчатой «механикой» и четырехступенчатым «автоматом». Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Компания Рено (Renault) наконец-то сняла завесу тайны с прайс-листа на одну из самых ожидаемых новинок года — кроссовер Каптур (Kaptur), производство которого недавно началось на заводе в Москве. Машина, практически повторяющая внешне европейскую модель Captur, но построенная на агрегатах популярного Рено Дастер (Renault Duster), будет стоить от 859 тысяч рублей. Цена почти совпала с ожидаемой — ранее официальные дилеры называли вилку примерно от 860 000 до 1 200 000 рублей.

Что мы получим за эти деньги? Рено Каптур (Renault Kaptur) в комплектации Life — она включает в себя фронтальные подушки безопасности, ABS, ESP с помощником старта в гору, кондиционер, светодиодные ходовые огни, аудиосистему с выходами AUX и USB, 16-дюймовые легкосплавные колёса, ключ-карту и электроприводы стёкол и боковых зеркал. Двигатель — 114-сильный бензиновый 1.6 с пятиступенчатой механикой. Привод — передний.



Более богатое исполнение называется Drive — добавляются боковые подушки безопасности, комфортный доступ, круиз-контроль, электропривод складывания зеркал, подогрев передних сидений, дистанционный пуск двигателя Renault Start, а колёса будут уже 17-дюймовыми. И появляется выбор силового агрегата и типа привода, от чего зависят и цены: 919 990 (1.6 114 л.с., пятиступенчатая механика, передний привод), 979 990 (то же самое, только с вариатором), 1 049 990 (2.0 143 л.с., шестиступенчатая механика, полный привод) или 1 099 990 рублей (то же самое, но с четырёхступенчатым автоматом).



Наконец, топ-версия Style — это двухцветная окраска кузова, климат-контроль, датчики света и дождя, лобовое стекло с обогревом, навигационная система, задние сенсоры парковки и камера заднего вида, светодиодные противотуманки и сильная тонировка задних стёкол. Доступна она минимум с передним приводом и вариатором для 114-сильного мотора (1 029 990 рублей), а также с двухлитровым двигателем — Каптур (Kaptur) с механикой стоит 1 099 990 рублей, а с четырёхступенчатым автоматом — 1 149 990 рублей. Первые Рено Каптур (Renault Kaptur) появятся у дилеров уже в середине июня.

]

На старте продаж на Рено Каптур (Renault Kaptur) будет действовать скидка, если вы сдаёте старый автомобиль по программе утилизации — 60 тысяч рублей на базовую версию и 50 тысяч на все остальные. Более подробно о новинке можно узнать из репортажа с презентации Рено Каптур (Renault Kaptur), а совсем скоро редакция «Авто Mail.Ru» опубликует и первый тест кроссовера, разработанного специально для российского рынка. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Новый полноприводный кроссовер Рено Каптур (Renault Kaptur) поступит в продажу в России с двумя бензиновыми моторами. Базовая версия автомобиля комплектуется 1,6-литровым агрегатом с отдачей 114 лошадиных сил. Двигатель работает совместно с механической пятиступенчатой коробкой передач и системой переднего привода. Также машину можно будет приобрести с 2,0-литровым двигателем. Мощность мотора составляет 143 лошадиные силы. Двигатель работает совместно c четырехступенчатым «автоматом». Для такой версии кроссовера предлагается система полного привода.

Премьера Рено Каптур (Renault Kaptur) состоялась в Москве в марте этого года. Это первый автомобиль французского бренда, который разрабатывался для российского рынка. В модельной линейке компании новый SUV займет место рядом с популярным Дастером (Duster) – автомобили построены на одной платформе, оснащаются одинаковыми опциями и близки по габаритам. Рено (Renault) позиционирует Каптур (Kaptur) как кроссовер для молодежи, в то время как Дастер (Duster) в представлении французов является более утилитарной моделью. Производство модели налажено на заводе Рено (Renault) в Москве.

Внешне Рено Каптур (Renault Kaptur) выполнен в стилистике компактного кроссовера Captur, который продается в Европе с 2013 года. Главное отличие моделей – в задней стойке, которая из-за увеличенной колесной базы у российского SUV стала шире. Каптур (Kaptur) получил массивную решетку радиатора с огромным логотипом Рено (Renault), большую оптику со светодиодными ходовыми огнями, полностью светодиодные противотуманки и блистер – огромную хромированную накладку вдоль боковой линии кузова.

В отличие от европейского варианта, который построен на платформе Clio, российский Рено Каптур (Renault Kaptur) базируется на универсальной платформе B0 альянса Renault-Nissan . SUV значительно превзошел близнеца по габаритам: длина выросла с 4 122 до 4 333 мм, ширина – с 1 778 до 1 813 мм, а высота – с 1 567 до 1 613 миллиметров. Объем багажника увеличился до 367 л, а с учетом разложенных задних сидений его объем составляет 1 200 литров.

Дорожный просвет у Рено Каптур (Renault Kaptur) также стал больше: кроссовер приподняли до 204 мм (у европейского Captur – 170 мм) – это рекордный показатель среди всех SUV В-класса на российском рынке. У Каптур (Kaptur) высокая по меркам класса геометрическая проходимость: угол въезда составляет 20 градусов, а угол съезда - 31 градус. Цены на модель будут названы позднее. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Первый среднеразмерный пикап французской марки Рено (Renault) получит платформу Nissan NP300 Navara последнего поколения. Экстерьер грузовичка, скорее всего, будет напоминать прошлогодний концепткар Alaskan.

Технические связи внутри альянса Renault-Nissan становятся все крепче и ветвистее, очередной плод корпоративной синергии в лице французского пикапа мы увидим уже в этом году. В начале мая с закрытого заседания акционеров Рено (Renault) утекли презентационные слайды, где пикап значится в числе новинок 2016 года, а на этой неделе его скорый выход на мировой рынок и родство с Nissan NP300 Navara косвенно подтвердил в интервью журналистам один из топ-менеджеров австралийского подразделения Рено (Renault).

Если с внешностью французского пикапа интриги почти нет — она, скорее всего, будет в значительной степени повторять концепт Alaskan, показанный осенью прошлого года, то интерьер пока остается загадкой. Последние новинки Рено (Renault) приучили нас к тому, что даже модели, построенные на ниссановских платформах, получают собственное оформление салона, с большим вертикальным дисплеем мультимедийной системы, но возможно, что в коммерческой модели разработчики сочтут подобную индивидуализацию излишней и совсем незначительно изменят интерьер исходного NP300 Navara.

Непонятно пока также, сохранит ли серийный пикап концептуальное название Alaskan или получит новое имя.

В свете недавней покупки компанией Nissan 34% акций Mitsubishi Motors следующее поколение пикапов этих двух фирм может быть создано на единой платформе, о чем уже успел обмолвиться Карлос Гон, глава альянса Renault-Nissan. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Французский автомобилестроительный концерн Рено (Renault) уже в ближайшем будущем планирует выпустить сразу несколько перспективных новинок. Компания уже начала обновлять и пополнять свой продуктовый ряд. Так, недавно были представлены новый большой кроссовер Колеос (Koleos) и минивэн Сценик (Scenic). До конца года последний получит также 7-местную версию с приставкой Grand.

Однако это только начало. В Рено (Renault) нацелились на создание нового компактного городского автомобиля. Он будет позиционироваться как наследник нынешней подели Флюенс (Fluence). Кроме того, сообщается о работах над созданием первого пикапа в истории французской марки. Называется даже его грузоподъемность, которая составит около 1 тонны.

Рено (Renault) уже представил концептуальный прототип будущего пикапа, который был рассекречен осенью прошлого года и имеет название Renault Alaskan. Есть информация, что вскоре будет представлен новый компактный кроссовер B-класса. Новинка находится на финальной стадии разработки и будет показана уже в текущем году. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Жил-был российский авторынок, от родной страны не отрывался. Ценил по большей части доступные машины, но и дорогие потреблял с размахом — на удивление иным развитым странам. Неоднократно взлетал и падал вслед за экономикой и состоянием кошельков покупателей. И была у него, как и у всех, заветная мечта.

Хотелось ему заиметь что-то особенное и эксклюзивное, чтобы соседи в кои-то веки на него с завистью посмотрели. Моделей рынок получал в избытке, вот только все они были уже кем-то распробованы. Бóльшая часть — Европой, Японией да Кореей, остальные (обычно бюджетные) — развивающимися странами вроде Китая, Индии и Бразилии. А серьезным эксклюзивом иностранцы баловать Россию не спешили.

И вот — сбылось. В Москве состоялась мировая премьера кроссовера Рено Каптур (Renault Kaptur). Его пока нигде в мире не видели, и столичный завод «Рено Россия» (бывший «Автофрамос») станет для Каптур (Kaptur) колыбелью. А уже потом Рено Каптур (Renault Kaptur) пойдет по миру — в самом хорошем смысле этого слова: его планируют продавать и в других развивающихся странах.

В силу уникальности Рено Каптур (Renault Kaptur) уже на начальном этапе разработки пришлось искать местных поставщиков комплектующих. Заявленный уровень локализации на старте производства — 50%. Российские, среди прочего, — сталь, пластик, сиденья, шины, колёса, стёкла. Есть надежда, что некоторые локализованные в России комплектующие будут поставлять на экспорт.

Но самое интересное и греющее душу заключается в том, что идея создания машины родилась в российском офисе Рено (Renault) еще в ту пору, когда Дастер (Duster) только осваивался на нашей земле. Маркетологи предложили сделать в пару к нарочито утилитарному кроссоверу более эмоциональный — «дизайнерский», который можно позиционировать на полступеньки выше и продавать чуть дороже. И только когда проект был запущен, а машина обрела реальные черты, маркетологи из других стран заверещали: и мы хотим такую машину!

На вкус и цвет
Я не ошибся: не Captur (как в Европе), а именно Kaptur. Официальная версия переименования такова: литера К ассоциируется с ключевыми характеристиками автомобиля — качественный, комфортный и красивый кроссовер. Но вот маркетологи перестали ездить по ушам, и я назову более прозаическую причину: французское имя у нас произносили бы кто во что горазд — и Саптур, и Цаптюр… А теперь разночтений быть не может: Каптюр, и всё тут.

Во внешности российского Рено Каптур (Renault Kaptur) нет ничего общего с соплатформенным Дастером (Duster). А вот на французский Captur ой как похож! Наша машина длиннее, шире и выше. Всё видимое глазу — оригинальное, включая лобовое стекло и механизм стеклоочистителей. Переоформленный передок смотрится интересно. Соседствующие с С‑образными росчерками светодиодных ходовых огней противотуманки тоже выполнены по LED-технологии. Так дороже, зато привлекательнее. Крепление переднего номерного знака, висевшего на нижней кромке бампера, перенесено выше — меньше риска помять его при случайном контакте с бордюром или оторвать на бездорожье.

К слову, имя Captur появилось в 2011 году. То был стильный трехдверный концепт-кроссовер. Автомобиль приглянулся потенциальным покупателям, и два года спустя свет увидела серийная версия. По пути к конвейеру она стала прозаичнее, но не растеряла черт нового фирменного стиля, который предложил шеф-дизайнер Лоренс ван ден Акер. У нас Captur едва ли нашел бы широкий спрос. Броский внешне, но начинка… Только передний привод, турбомоторы-недорослики и скромный клиренс (170 мм). Ну какой это кроссовер? Впрочем, поставлять его в таком виде в Россию никто и не планировал — но об этом никто не знал наверняка, за исключением узкого круга посвященных.

На выручку пришла вездесущая платформа В0. Ее российские автомобилисты знают и любят. С момента появления в стране первых Логанов она разошлась тиражом более миллиона экземпляров. «Тележка» проста, надежна и позволяет реализовать подключаемый полный привод. Правда, в Renault платформу Дастера называют не иначе как Global Access — дескать, это шасси B0, но не в чистом виде, а с изрядными доработками.

А как изменилось дастеровское шасси при создании Рено Каптур (Renault Kaptur) ? И вообще, изменилось ли? Этот секрет откроется ближе к лету — когда можно будет поездить на первых товарных образцах. А пока я хожу вокруг белой и рыжей машин, стоящих в одном из помещений корпуса главного конвейера бывшего АЗЛК. Распахиваю двери, багажник, заглядываю под брюхо… Архитектура подвески осталась прежней, но характеристики пружин, амортизаторов и стабилизаторов другие. Подозреваю, что их настройки сместили в сторону более драйверских.

Общая архитектура передней панели и обшивки дверей, приборы и блок управления микроклиматом — всё это Рено Каптур (Renault Kaptur) позаимствовал без видимых изменений у европейской модели. Та, в свою очередь, переняла их у последнего поколения хэтчбека Clio. Впрочем, и тут российские инженеры приложили руки: в частности, фактура пластика оригинальная, доработана форма сидений, появился плафон освещения для задних пассажиров.

Подвеска стала жестче? Всё-всё, не спрашиваю. Помню, что секрет. Позже представители Рено (Renault) лишь обмолвились, что энергоемкость подвески не пострадала — это было одним из главных условий, поставленных перед инженерами.

На то, что технически Рено Каптур (Renault Kaptur) практически повторяет Дастер (Duster), указывают и геометрические параметры: расхождения буквально в миллиметрах, тогда как французский Captur заметно компактнее. Один из важнейших для такой машины параметров — клиренс. У Каптур (Kaptur) он 204 мм, тогда как у полноприводного — 210 мм. Достойно!

Капот не разрешили открывать. Рискну предположить, что за Каптуром (Kaptur) зарезервируют бензиновые атмосферники 1.6 (114 л.с.) и 2.0 (143 л.с.), хорошо знакомые по Дастеру (Duster). Но вряд ли французы отважатся предлагать в нынешние времена дизель 1.5 и совершенно неизвестный в России бензиновый 1,2‑литровый турбомотор.

Мультимедийная система Media Nav взята от Логана, тогда как на продающихся в Старом Свете машинах применяется более современный комплекс. Не спешите жалеть о таком упрощении. Наш давний тест и более свежие наблюдения показывают: этот навигатор может дать фору даже тем, что дороже в несколько раз.

В списке опций появятся полный привод, унаследованный без изменений от Дастера (Duster), и автоматическая трансмиссия. Древний четырехступенчатый автомат этой машине не по статусу — есть надежда, что наши инженеры подружили с моторами вариатор. Это было бы интересно!

Надбавка за стиль
Базовое оснащение впечатляет: ESP, транспондерный ключ-карта, 16‑дюймовые легкосплавные колеса. Скорее всего, в обязательном порядке появятся электроприводы передних стекол и зеркал, кондиционер. За доплату — штатная система дистанционного пуска (северяне оценят), обогрев лобового стекла по всей площади, недоступные покупателям климат-контроль, электропривод складывания зеркал, а также дизайнерские изыски в виде ярких вставок в салоне и двухцветной окраски кузова с крышей черного или молочного цвета. Но есть не лучшие решения, которые тоже перекочевали с , — в частности, регулируемая только по углу наклона рулевая колонка и задние барабанные тормоза.

Цены на Рено Каптур (Renault Kaptur) пока не объявлены, но ориентироваться, как вы догадываетесь, вновь нужно на прародителя. Сейчас переднеприводный 1.6 с механической коробкой и в небогатой комплектации Expression предлагают за 770 тысяч рублей, а такой же полноприводный — за 820 тысяч. Но ведь Каптур (Kaptur) новее, ярче, с более богатым оснащением — поэтому едва ли можно говорить о стартовой цене ниже 900 тысяч рублей. А то и под миллион...

Верхний бардачок стал вместительнее, нижний принял привычный облик: вместо выдвижного ящика от европейской версии установили обычную опускающуюся створку. Говорят, оригинальное решение посчитали неудобным для нас, но подозреваю, что причина в экономии. Я даже осмелился дать инженерам совет: неплохо бы в верхний бардачок встроить разъем для подключения радар-детектора или зарядки смартфона, а в его крышке предусмотреть небольшую выемку для проводов, тянущихся к гаджетам на ветровом стекле.

больше ценят в регионах, причем преимущественно люди старшего возраста, а Каптур (Kaptur) приглянется жителям мегаполисов. Если его сочтут бюджетным, успех обеспечен — как и всем аналогичным Рено (Renault). Если же в глазах покупателей Каптур (Kaptur) окажется ближе к Мегану и Колеосу, на большие объемы продаж вряд ли стоит рассчитывать.

Вспомним и о том, что у французско-японского альянса есть Nissan Terrano. Клон Дастера (Duster) собирают на том же заводе в Москве, но позиционируют как более дорогую модель. Переднеприводные модификации 2016 года выпуска предлагают за 883–945 тысяч рублей, полноприводные и вовсе стартуют с 977 тысяч. Есть риск, что более стильный и богато оснащенный Рено Каптур (Renault Kaptur) задушит «японца», и без того продающегося почти вчетверо хуже исходника. Так что альянсу предстоит решить проблему внутреннего каннибализма. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Сегодня в восемь утра на Московском заводе Рено Россия (так теперь величают бывший «Автофрамос») началось серийное производство нового кроссовера Рено Каптур (Renault Kaptur). Торжественный сход первой машины с конвейера был обставлен скромно, практически по-семейному: полсотни рабочих, полтора десятка журналистов и — в качестве посаженного генерала — вице-премьер Аркадий Дворкович.

Заместитель главы правительства сказал короткую приветственную речь, назвал Каптур (Kaptur)… Дастером (Duster)(ну, в его бесконечной суете это простительно), пожелал рабочим хороших зарплат, нажал символическую кнопку пуска конвейера — и был таков. Рабочие разошлись, конвейер заработал.

Что стоит за этой десятиминутной сценкой? Прежде всего, то, что производство Рено Каптур (Renault Kaptur) начали по плану — в отличие от первой ракеты, которая не смогла сегодня стартовать с космодрома «Восточный». Каптур (Kaptur) идет вперемежку с другими кроссоверами — Дастером (Duster) и Террано (Terrano). К слову, сборка седана Fluence пока приостановлена: недавно собрали последнюю партию машин, но, как говорят люди из Рено (Renault) , при необходимости могут вновь делать их небольшими партиями. Такими образом московское предприятие Рено (Renault) постепенно превращается в «завод кроссоверов» — потому что легковушки здесь, считайте, уже не делают.

Поскольку Рено Каптур (Renault Kaptur) создан на платформе Дастера (Duster) (она же платформа B0, хотя французы настойчиво просят называть ее платформой Global Access по причине серьезной модернизации), принципиальных изменений в процессе сборки нет. Кузова свариваются преимущественно вручную — включая сварку боковин и пола в главном кондукторе. Правда, кондуктор индивидуален для каждого кузова, поэтому применяется весьма интересная технология: нужный кондуктор подается на площадку сварки снизу, из-под пола, а всего их может быть четыре типа.

Между тем Рено Каптур (Renault Kaptur) существенно отличается от не только внешне, но и конструктивно. Вот лишь один яркий пример: у Дастера (Duster) двери заходят сверху на боковины кузова, а у Каптур (Kaptur) — «заподлицо» входят в проемы как у большинства легковых машин. А это означает изменение точек сварки, влияние на силовую структуру кузова и прочие нюансы. Поэтому, несмотря схожесть технической начинки, Рено Каптур (Renault Kaptur) сильно отличается от Дастера (Duster). В том числе — цветовой гаммой. Среди Дастеров и Террано «спокойных» оттенков на главном сборочном конвейере сразу выделяются яркие Каптуры (Kaptur)— синие с белой крышей, рыжие с черной… Красивые машины!

Как едет? Будучи знакомым с Рено Каптур (Renault Kaptur) не только шапочно, скажу вам по секрету: он заметно благороднее, комфортнее. Но все подробности — в ближайшем выпуске «За рулем».

Начало серийного производства еще не означает старт продаж. Как любая другая новая машина на любом конвейере в любой стране, наш Каптур (Kaptur) будет набирать обороты постепенно. Задача на ближайшее время — сделать достаточное количество автомобилей, которыми можно обеспечить все дилерские центры. О планах по объемам продаж люди из Рено (Renault) не говорят ничего. Я полагаю, что если на нашем падающем рынке им удастся продать до конца года 30–40 тысяч машин, они будут счастливы.

Понятное дело, что все будет зависеть от цены и уровня оснащения. А вот это пока секрет — их объявят 23 мая. Конечно, цены уже определены, но, как говорят маркетологи, все может измениться от множества факторов. Действительно, вдруг снова война в Сирии или курс рубля пойдет вверх, или нефть резко подорожает, или снова ракета не взлетит.

Хотя главный ориентир — это цены на машины конкуренты. Я бы ориентировался вот на что. Рено Каптур (Renault Kaptur) должен быть явно дешевле, чем Nissan Qashqai, но дороже, чем Terrano и уж тем более дороже, чем Duster. Это означает ценовой коридор от 900 тысяч рублей до 1 миллиона 200 тысяч. Если так называемая входная цена на Рено Каптур (Renault Kaptur) 1.6 (114 л.с., пятиступенчатая механическая коробка) не поднимется выше 900 тысяч, можно смело предрекать неплохой спрос.

Наверняка интерес к машине будет и за рубежом. Рено Каптур (Renault Kaptur) станут продавать в странах СНГ (Казахстан, Белоруссия, Армения) и есть идеи поставлять его на дальние рынки — ну, например, во Вьетнам. Да и другие, более развитые страны уже изъявили желание заполучить Рено Каптур (Renault Kaptur) — другой вопрос, каким образом она будет распространяться (и будет ли): вполне возможно, что позже организуют производство на других заводах. Пока же Каптур (Kaptur)— машина сугубо российская, с высокой степенью локализации. И сегодня в Москве состоялась мировая премьера, пусть и в «заводском» варианте. С чем я нас всех и поздравляю.

Напомним, что для отечественного рынка литеру C в начале имени модели сменила K. Согласно опросам российских клиентов, буква К более органично смотрится в названии нового полноприводного кроссовера.
Рено Каптур (Renault Kaptur) лишь внешне похож на Рено Каптур (Renault Сaptur), но на самом деле это другой автомобиль, созданный на платформе B0, в то время как европеец делит шасси с Renault Clio. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Рено (Renault) представляет на автошоу в Пекине новое поколение кроссовера Колеос (Koleos).

В его основу легла та же платформа, что используется в X-Trail дружественной компании Nissan. Обращает на себя внимание акцент производителя на внедорожных характеристиках: при приличном клиренсе 213 мм Рено (Renault) заявляет углы въезда/съезда 19 и 26 градусов соответственно — нечасто встретишь такие уточнения в описании изначально городского автомобиля. Справедливости ради: эти «градусы» сложно назвать выдающимися.

Зато на внедорожный потенциал намекают косые ручки-перекладины слева и справа от селектора трансмиссии. Чуть выше обращает на себя внимание крупный дисплей мультимедийной системы R-Link 2. В более богатой 8,7-дюймовой версии он имеет портретную ориентацию, а в более скромной 7-дюймовой — пейзажную. Система поддерживает расширенные жесты (как в современных планшетах) и настраиваемые экраны с виджетами.

Колеос (Koleos) обещает быть удобным для пассажиров: Рено (Renault) декларирует очень просторный интерьер (колёсная база 2 710 мм при длине 4 670), а также заявляет, что его двери открываются шире всех в классе. Крышка 624-литрового багажника с электроприводом может быть активирована жестом ногой под бампером. Французский производитель делает ставку на комплектацию: здесь и панорамная крыша, и атмосферная подсветка интерьера с разными оттенками света, и многоступенчатый подогрев всех сидений, и куча электронных ассистентов водителя.

Рено Колеос (Renault Koleos) будет предлагаться с двумя бензиновыми и двумя дизельными моторами (от 130 до 175 л.с.), с двумя трансмиссиями (механика и вариатор) и двумя вариантами привода — полным и на переднюю ось. До России новый кроссовер Рено (Renault) доберётся к началу 2017 года. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Официальная премьера нового Рено Колеос (Renault Koleos) состоится 25 апреля 2016 года в рамках Международного автосалона в Пекине, где внедорожник представит президент и генеральный директор Рено (Renault) Карлос Гон.

Хотя пока что французы опубликовали лишь одну официальную фотографию Колеос (Koleos), благодаря китайским папарацци, внедорожник удалось рассмотреть и с заднего ракурса. По фото можно убедиться, что новинка будет выполнена в стилистике, заданной кроссовером Renault Kadjar и флагманским седаном Renault Talisman.

В техническом плане Рено Колеос (Renault Koleos) нового поколения будет иметь много общего с Nissan X-Trail. Автомобиль будет построен на общей платформе CMF и получит такую же колёсную базу (2705 мм), хотя и будет несколько длиннее и шире «японца».

В Китае Рено Колеос (Renault Koleos) будет предлагаться с двухлитровым (150 л.с.) и 2,5-литровым (186 л.с.) атмосферными бензиновыми моторами, которые будут трудиться в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатым автоматом. Привод — передний или полный.

Впрочем, в Европе, скорее всего, большой внедорожник Рено Колеос (Renault Koleos) получит другие двигатели. Да и называться эта модель будет не Koleos, а Maxthon, а её премьера, скорее всего, пройдет осенью 2016 года на автошоу в Париже. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)