Просмотр полной версии : Масло моторное
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
Моему Дастерику почти 3,5 года и я накатался 26200 км. Езжу в большинстве случаях по городу и не очень много. Обороты больше 3500 не давлю, только иногда при прочистке катализатора. Езжу более-менее неагрессивно. По большей степени дом-работа и иногда по рабочим делам. Машину буду использовать как можно больше, т.е. не буду продавать скажем через 5-7 лет или даже 10 лет. Надеюсь, она все это время проработает и не будет доставлять кучу проблем.
Итак, изучил я хар-ки масел 5w40 (лукойл люкс, лукойл genesis armortech, мотрио, elf evolution sxr 5w40).
Порядок цен от дешевого: мотрио (1700 р., лукойл люкс (1727 р. со скидкой), лукойл генезис (2400 р. за 6 л или 2785 р. за 8 л со скидкой), elf (2525 р. со скидкой).
Думал, было выбрать лукойл люкс, но плоховато масло кое-где. Его думаю надо выбирать, но надо чаще менять масло - максимум через каждые 7000 км или может даже еще чаще. А это значит надо фильтр покупать и работу платить. Судя по анализам - будет большая кислотность и загрязнять движок.
Мотрио наверное стоит выбирать когда километраж будет за 45000 - недаром рено так советует на постгарантии. Наверное, у этого масла вроде бы толще пленка за счет большого кол-ва металлов. Хотя конечно может говорю хрень.
Т.о. исходя из моей ситуации и стиля езды, придется все же покупать elf evolution sxr на 13000 км или если совсем чуть съэкономить, то лукойл генезис на 10000 км. Хрен знает - загнался я совсем. Склоняюсь все же к лукойл генезис - тем более он в допусках rn 0700-0710.
Кто что скажет про вышеизложенные выводы?!
Я не понимаю, отчего такой ажиотаж вокруг масла? :shok:
В зольностях разбираться, пленках, числах и т.п. - оно Вам нужно?
Рено рекомендует Elf Evolution SXR. С производства его пока никто не снимал - в чем проблема? В экономии 500 р. 1 раз в год по сравнению с канистрой Лукойл? Страшно подделку купить - ну так не надо на базарчиках в контейнерах масло брать - берите у проверенного дилера в Вашем городе.
пока никто не снимал - в чем проблема? В экономии 500 р.
Жалко больше 3 штук отдавать за 10 минут работы.
Обороты больше 3500 не давлю
Очень зря. На больших оборотах как раз и идет промывка всех масляных каналов, и сгорание отложений. Двигатель надо крутить, и чем чаще тем лучше. На отсечке ездить конечно не стОит, но давать ему "просраться" 4-5 тыс оборотов будет только во благо.
Очень зря. На больших оборотах как раз и идет промывка
Понял. Спасибо! Т.е. стоит иногда ехать на 2-й скорости и ехать со скоростью 50-60 км/час. У меня редко где и как получается, чтобы ехать продолжительное время с приличной скоростью. Моя скорость по городу 30-40-60. :-( 60 км на маленьких участках, которые быстро пролетаешь.
3,5 года и я накатался 26200 км
не буду продавать скажем через 5-7 лет или даже 10 лет
Тогда смысл экономить на масле, раз в год можно потратить на него 2,5тыщи.
Тогда смысл экономить на масле, раз в год можно потратить на него 2,5тыщи.
может ты и прав. Раз машина надолго, что лучше не экономить на масле.
Рено рекомендует Elf Evolution SXR.
Лукойл Рено также рекомендует, при этом экономия на Лукойле сильно больше 500 руб.
Я не понимаю, отчего такой ажиотаж вокруг масла? :shok:
Рено рекомендует Elf Evolution SXR. С производства его пока никто не снимал - в чем проблема? В экономии 500 р. 1 раз в год по сравнению с канистрой Лукойл? Страшно подделку купить - ну так не надо на базарчиках в контейнерах масло брать - берите у проверенного дилера в Вашем городе.
Во-первых. Не все меняют масло раз в году. Некоторые чаще. Раза четыре за год.
Во-вторых. Мне например, до "проверенного дилера" каждый раз по пробкам и головнякам туда-сюда ведро бензина, и 3-4 часа времени спущенного в унитаз. Оно мне надо?..
В-третьих. На "Эльфе" свет клином не сошёлся. И даже для Рено.
Поэтому, я и перешёл на продукцию Лукойл. Мне не нужно нигде специально выискивать "проверенного поставщика", и переться к нему за маслом за тридевять земель по пробкам.
Масло я могу купить на любой официальной заправке Лукойл, без излишних опасений подделки. Причём, не только у себя здесь под боком, но и в любой точке РФ, где есть официальные заправки.
Учитывая вышеперечисленные факторы, не вижу для себя никакого смысла упираться в Эльф "проверенного поставщика".
И дело тут даже больше не в экономии, а в элементарном удобстве.
Раз машина надолго, что лучше не экономить на масле.
На сроках замены не стоит экономить. Масло при этом может быть любого бренда, но главное условие - без подделки.
На сроках замены не стоит экономить. Масло при этом может быть любого бренда, но главное условие - без подделки.
вот е-мое! что же выбрать?! что главный супермодератор посоветует? :-) исходя из эксплуатации.
Кстати, говоря, в самаре лукойлов развелось как собак нерезанных. знаю точно, что безымянные заправки обзавелись лукойловской символикой и продают под брендом лукойла. потому кто его знает оригинальная эта заправка или так баннер с лукойлом купила. потому как у нас в городе котируется лукойловский бензин и туда прямо-таки очереди!
Не все меняют масло раз в году. Некоторые чаще. Раза четыре за год.
А с такой периодичностью замены вообще муки выбора не должны одолевать. Заливай любую жижу типа Газпромнефти - в любом случае ничего криминального с мотором случиться не успеет.
В своем посте я не призывал пользоваться конкретной маркой масла, я привел ее для примера. Но я что-то не слышал нигде, что она кого-то не устраивала или приводила к каким-то последствиям критичным. Так зачем искать ему замену?
вот е-мое! что же выбрать?! что главный супермодератор посоветует? :-) исходя из эксплуатации.
Выбирайте то, с чем вам удобнее и спокойнее. При замене масла раз в год, разница в цене между брендами не существенная. И Эльф, и Лукойл, хорошие стабильные маслА для повседневной эксплуатации. Разницы между ними для мотора я не заметил. Единственное, на лукойловском "Армортеке" зимой, при температуре около -30 двигатель проворачивался стартером веселее, чем на Эльфе. Но у нас такие температуры бывают пару раз в году от силы, поэтому считаю, преимущество эпизодическое.
Мотрио тоже хороший продукт судя по всему. На зиму хочу его попробовать залить, тем более сейчас в "emex" на него гуманный ценник - что-то около 1250 за 5л.
вот е-мое! что же выбрать?!
Есть еще маслА "Вольф", "Энеос", "Несте", "Равенол", "Тотал", "Ликви Молли". :preved:
Много их: http://glonas.by/maslo/Motornoe/dopusk/Renault-0700/
На зиму хочу его попробовать залить,
а что меняешь масло 2 раза в год? или больше?
стоит мне попробовать для удешевления лукойл люкс 5в40 синтетику? если люкс не страшно использовать то может тогда буду менять 1 раз в год день в день.
или все же подороже взять армотек? Я ведь в клапанную крышку не заглядываю и не знаю как должно быть и как не должно быть. И не услышу стучит там или еще какая-нить хрень!
Есть еще маслА "Вольф", "Энеос", "Несте", "Равенол", "Тотал", "Ликви Молли".
посмотрел я эти масла - также стоят как официальное. и фиг их смотреть! :-)
вот е-мое! что же выбрать?! что главный супермодератор посоветует? :-) исходя из эксплуатации.
Кстати, говоря, в самаре лукойлов развелось как собак нерезанных. знаю точно, что безымянные заправки обзавелись лукойловской символикой и продают под брендом лукойла. потому кто его знает оригинальная эта заправка или так баннер с лукойлом купила. потому как у нас в городе котируется лукойловский бензин и туда прямо-таки очереди!
Ну вообще-то лить желательно рекомендованное производителем.Из личного опыта экспериментирования по маслам и брэндам всегда возвращался к основному,рекомендованному.Все они "выхаживают" 7,5-8,5 ткм,после чего и оцениваешь, лучше - хуже в твоих конкретно условиях эксплуатации,хваленый (дорогой,кстати) Мотюль убедил меня окончательно вернуться к рекомендованному (не хуже,но и не лучше других на указанных пробегах,больше 10ткм я и не накатывал на одном масле),машинам это тоже "нравилось". Больше самостоятельности.
стоит мне попробовать для удешевления лукойл люкс 5в40 синтетику? если люкс не страшно использовать то может тогда буду менять 1 раз в год день в день.
Люкс не страшный.))) На различных иномарках его катают уже давно и успешно.
Люкс не страшный.)))
Точно, буду храбриться! :-)
А есть ли какие-либо предпочтения, когда менять масло: весной или осенью?
Без разницы. Когда срок подходит, тогда и менять надо. А какой сезон, это дело десятое.
А есть ли какие-либо предпочтения, когда менять масло: весной или осенью?
Судя по вопросу, годовые пробеги небольшие, при преимущественно летней езде, я б менял масло весной.
при преимущественно летней езде
почему летней.. зимой тоже езжу. каждый день езжу. если имеете в виду за город, то довольно редко.
почему летней.. зимой тоже езжу
Тогда все равно, меняйте по пробегу, или сроку, что раньше наступит :)
се достало!!!
Пробую Лукойл люкс 5w30.
Достоинства:
1. Рено советует 5w30.
2. Буду менять 1 раз в год - хоть 6000, хоть 7000 км - день в день! И для машины полезней как говорят выше.
3. На люксе есть допуск rn0700.
4. Дешевле - 1700 р. за 6 л.
5. Есть экономия по топливу.
Недостатки:
1. боюсь по тем-ре в жару будет жидкое.
2. если беру это масло на 3 года с заменой каждый год и покупкой масл.фильтра и работой по замене масла, то будет чуть дороже, если покупать эльф и заменой масла через 1,5 года.
Или такой вариант купить эльф 5w30 за 2100 р. с скидкой.
лучше была бы у меня гарантия и я бы тогда покупал тока реновское масло!
лучше была бы у меня гарантия и я бы тогда покупал тока реновское масло!
Что-то я вконец перестаю понимать мотивы пьесы... )))
Масло меняем раз в год, так? Так. Ибо пробеги за год меньше 15 и даже 10 тысяч.
Масло можно покупать какое угодно. Хоть "реновское", хоть не "реновское", никто не мешает.
Мотивы исканий каковы? Сэкономить? Минимизировать риск подделок? Сделать процесс более удобным для себя?..
Свои мотивы перехода на "Лук" написал выше.
Какие у вас мотивы, пока не понятно...
Что-то я вконец перестаю понимать мотивы пьесы... )))
и сэкономить, чтобы хорошее было. и удобство! а подделка - надеюсь не попадется в онлоайнтрейде и тем более проверю по ниже следующим признакам:
1. Двухцветная крышка, спаяна из пластика двух цветов. Крышка так же имеет стопорное отрывающееся кольцо — которое при откручивании канистры масла Лукойл отрывается.
2. Под крышкой к горловине припаяна алюминиевая мембрана, не приклеена а именно впаяна.
3. Трехслойные стенки канистры, при открытии такой канистры видно что стенка канистры многослойная, каждый слой внешний, средний и внутренний имеет различный цвет. Такую канистру невозможно подделать на обычном оборудовании. 4. На канистре масла Лукойл нет бумажных наклеек как у других масел. Этикетки наносятся на канистру и вплавляются в канистру — их не возможно оторвать или переклеить.
5. Лазерная маркировка этикеток. На этикетке задней стороны канистры содержится информация о дате производства и номере партии продукта.
---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------
боюсь покупать 5в30, как бы не было жидким в жару и на солнцепеке!
---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:49 ----------
тем более 5в30 люкчс лукойл пожиже чем эльф 5в30
боюсь покупать 5в30, как бы не было жидким в жару и на солнцепеке!
Так лукойл 5-40 сильно жиже эльфа, но в то же время под 5-40 вязкость попадает.
Т.е вполне экономичное и не сильно жидкое масло.
5. Есть экономия по топливу.
Кстати, насчёт экономии топлива. Есть у меня подозрения, что это на 98% маркетинговая "замануха", и лишь на 2% соответствует действительности.
Настаивать не буду, каких-то специальных замеров в режимах не проводил, но!..
Судя по показаниям бортового компа, мой средний расход при переходе с 5-30 на 5-40 не увеличился никак. То есть, вообще. Может быть, конечно, вместо средних 9,0 на сотню получилось 9,1. Но назвать это "экономией", о которой стоит чего-то там говорить в сравнении, язык не поворачивается.
Более того! Расход не вырос и при переходе на 10-40. Это уж вообще, ни в какие маркетинговые ворота не лезет... :sarcastic: )))
Так что, я б особо не надеялся на эти лозунги.
Так лукойл 5-40 сильно жиже эльфа, но в то же время под 5-40 вязкость попадает.
ну не сильно жиже... я имею в виду по анализам: эльф 14,7, а люкс - 13,54. хотя на сайте лукойла пишут 12,6. так что 5в40 копмромисс между 5в30 и 40 и по цене тоже.
---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:59 ----------
Более того! Расход не вырос и при переходе на 10-40. Это уж вообще, ни в какие маркетинговые ворота не лезет... )))
вот поганцы! вруны и лгуны!
всё, офрмляю масло! все молчите, пока не куплю! :-)))
Дааа, этож надо так "загонятся" по поводу масла, тут уже можно диссертацию писать.:rofl::sarcastic:
когда менять масло: весной или осенью?
лучше весной- за зиму масло больше стареет, чем за лето.
Дааа, этож надо так "загонятся" по поводу масла, тут уже можно диссертацию писать.
Полностью согласен! Загнался! Прямо профессор стал за 2 дня исследований масел. По крайней мере 3 шт. :-)
Прямо профессор стал за 2 дня исследований масел. По крайней мере 3 шт. :-)
У нас вот тут ещё разная информация собрана: Моторные маслА. Разбор полётов. (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=7026) :smile:
Кстати, насчёт экономии топлива. Есть у меня подозрения, что это на 98% маркетинговая "замануха", и лишь на 2% соответствует действительности.
Настаивать не буду, каких-то специальных замеров в режимах не проводил, но!..
Судя по показаниям бортового компа, мой средний расход при переходе с 5-30 на 5-40 не увеличился никак. То есть, вообще. Может быть, конечно, вместо средних 9,0 на сотню получилось 9,1. Но назвать это "экономией", о которой стоит чего-то там говорить в сравнении, язык не поворачивается.
Более того! Расход не вырос и при переходе на 10-40. Это уж вообще, ни в какие маркетинговые ворота не лезет... :sarcastic: )))
Так что, я б особо не надеялся на эти лозунги.
По поводу изменения расхода топлива в зависимости от марки топлива сказать наверное однозначно нельзя, может грамм 50-100 и есть разница, но это вряд ли удастся выявить. А вот история моей замены масла очень даже поучительна, для тех кто с таким не сталкивался. На прошлой неделе заменил масло, залил Ельф т.к. с прошлого раза были остатки и жаль выкидывать было, а хотел переходить на Шелл. Погода плохая, заехал в контору где обычно меняю и отдал машину...через полчаса забрал и поехал... Машина не едет как раньше, выхлоп по звуку другой, у двигателя вибрация появилась неприятная. Ну дела никто не отменял езжу, думаю мерещится...прошло два дня, ситуация не улучшается...Встаю утром и не взирая на сильный и холодный ветер иду к машине, открываю капот и что я вижу, вокруг свечных каналов масляная испарина, на щупе масла на 1,5 сантиметра выше максимума, на 120 км. пути потратил 20 литров бензина...хорошо сальники не выдавило. Все свечи снял, прочистил, установил на место,лишнее масло высосал шприцем ( то еще "удовольствие")осмотрел двигатель, вроде ни где нет масляных подтеков. Машина поехала как и раньше, надеюсь пронесло...
Получается что даже не большой перелив масла существенно влияет на работу двигателя (К4М)...ну а марка масла это не так существенно.
Ничего себе... На 1,5см это не "немного", это конкретно перелили...
У нас вот тут ещё разная информация собрана: Моторные маслА. Разбор полётов.
Оооочень хороший разбор! Спасибо большое! Отличный обзор что и как должно быть в масле.
По раздумьям, как веселая барышня все передумал и не стал забирать лукойл, иподумал, что скорей всего мотрио возьму. Будь что будет!
1. Рено советует 5w30.
2. Буду менять 1 раз в год - хоть 6000, хоть 7000 км - день в день! И для машины полезней как говорят выше.
лучше была бы у меня гарантия и я бы тогда покупал тока реновское масло!
1. Ровно также Рено советует 5w40.
2. А почему 6,000-7,000? Рено советует 15,000. И в чем смысл замены масла по сроку? :sorry: Дело конечно Ваше, можно и каждый месяц менять - еще полезнее будет.
3. А кто Вам сказал, что ОД льет "реновское" масло? В Казахстане ОД льет Rowe, причем во все марки KIA, Chevrolet, Lada, Skoda, Renault и т.п.
Прикреплю дабы не быть голословным фотокарточки ниже:
2. А почему 6,000-7,000? Рено советует 15,000.На Вашей первой фотографии, в верхних двух строчках написано, что сроки замены масла надо рассчитывать в зависимости от условий эксплуатации. В среднем считается, что ресурс масла 250 моточасов. При равномерном движении со скоростью 60 км в час можно проехать 15000 км. А при средней скорости 30 км в час - всего 7,500. При моих условиях эксплуатации это как раз 31 км в час (по компу). Вот такая логика...
И в чем смысл замены масла по сроку? :sorry:
Правильно, менять надо по сожженному топливу.
Правильно, менять надо по сожженному топливу.
А сколько примерно нужно сжечь топлива ?
И ещё интересно как понять сколько моточасов нужно накатать для замены масла и как эти моточасы считать ?!
А сколько примерно нужно сжечь топлива ?
Около 1000 л для бензина.
А сколько примерно нужно сжечь топлива ?
И ещё интересно как понять сколько моточасов нужно накатать для замены масла и как эти моточасы считать ?!
Моточасы можно посчитать примерно: пробег разделить на среднюю скорость. Точнее считать смысла нет.
Средняя скорость считается компом даже когда стоишь с включенным двигателем.
А сколько моточасов от замены до замены ?
А сколько моточасов от замены до замены ?
сроки замены масла надо рассчитывать в зависимости от условий эксплуатации. В среднем считается, что ресурс масла 250 моточасов. При равномерном движении со скоростью 60 км в час можно проехать 15000 км.
Борис, или я чото не понял?
Борис, или я чото не понял?
Спасибо что ткнули носом, пропустил циферки )) :thank_you2:
Hunter73
29.06.2017, 08:18
Ссылки
Основные характеристики моторных масел
Классификации и маркировка моторных масел
перестали работать.
Ссылки
перестали работать.
Поправлено.
У меня уже не Рено, но может кому будет полезно.
Купил б/у Калину2. Хозяин ездил на Кастроле. Я это масло не признаю.
Залил Манол с допуском Рено 0700 и ВАГ 502-505. Отъездил 10ткм. Угар составил 1л на 10ткм. Масло тёмненькое при сливе. В общем попомер не оценил это масло. Решил залить ЛУК Армотек. Допуск Рено и ВАГ есть. Откатал 10ткм. Угар составил 0,5л на 10ткм. А вот щуп масленный отмылся от золотисто-коричневого до белого (как с завода). Попомер доволен маслом, крутил до 5000 оборотов постоянно, без нареканий. В общем залил и жене в Шкоду. Проехала 4ткм. Чувствуется и в ней отмылось внутри движка вся гадость от заводского Кастрола.
ИМХО: моет хорошо, угал масла небольшой, крутится движок легко и мягко.
Но пришло время менять масло. Выбор пал на "ГазПромНефть Премиум N". Допуск Рено 0700 и ВАГ 502-505 есть. Цена 1050 за 4л ( дешевле Армотека на 500₽). Проверка на подлинность через СМС. Есть на любой заправке Газпромнефть. Покатаюсь-отпишусь.
внутри движка вся гадость от заводского Кастрола
Кастрол изначально имеет высокую зольность. Но это не значит, что он не отмывает. Просто количество угара больше чем моющие свойства. Но Лукойл тем и вызывает подозрение, что первые 3000км практически не темнеет, т.е. ничего не моет.
Кастрол изначально имеет высокую зольность. Но это не значит, что он не отмывает. Просто количество угара больше чем моющие свойства.
Кастрол бывает разный, в том числе и по зольности.
На Поло лили Кастрол изначально, угара не было.
Кастрол изначально имеет высокую зольность. Но это не значит, что он не отмывает. Просто количество угара больше чем моющие свойства. Но Лукойл тем и вызывает подозрение, что первые 3000км практически не темнеет, т.е. ничего не моет.
Темнеет!!!! Шкода пробежала 3ткм и масло уже тёмное. Значит моет хорошо. Открыл заливную крышку и удивился, движок из золотистого (особенность Кастрола) превратился в светло-стального цвета.
Hunter73
01.08.2017, 07:21
Кастролом прекратил пользоваться лет 10 назад, запах был от масла, как будто выжигали что-то. (да, нюхал, откручивая заливную пробку :smile:)
rubin1967
06.08.2017, 17:33
Приветствую. Ребята, ни к воем случае не навязываю свое мнение. За более чем 30 лет работы на авто сервисах, ну ни разу не видел чистого движка в разборе после масла Лукойл. Вот серьезно. Слышали бы, как наш моторист начинает мягко говоря "возмущаться" трех этажными отборными словами, наверное меня бы поняли. Ну знаю. Не существует для меня масла с названием Лукойл. Да и клиентов всегда отговариваем от него.
Aluksander
06.08.2017, 19:44
Сча порвут ;)
За более чем 30 лет работы на авто сервисах, ну ни разу не видел чистого движка в разборе после масла Лукойл. Ну, вот мне интересно, а на каком этапе ремонта моторист узнаёт, что двигатель эксплуатировался на "Лукойле"? Клиент записочку оставляет или по запаху масла, по внешнему виду? :smile:
За более чем 30 лет работы на авто сервисах, ну ни разу не видел чистого движка в разборе после масла Лукойл.
Какой Лукойл?
Какой общий пробег на этом Лукойле?
Какова периодичность смены Лукойла?
Какие движки?
PS: мой 2106 движок на минеральном Лукойле Супер прошел 100 тык, покупатель его разбирал, говорил, что внутри как новый. Интервал смены был 5000км. Потом в такси еще движок бегал.
на каком этапе ремонта моторист узнаёт, что двигатель эксплуатировался на "Лукойле"?
если разобрал и внутри Г- значит ездили на лукойле- что ж тут непонятно то))
rubin1967
07.08.2017, 07:26
Ну, вот мне интересно, а на каком этапе ремонта моторист узнаёт, что двигатель эксплуатировался на "Лукойле"? Клиент записочку оставляет или по запаху масла, по внешнему виду? :smile:
А язык для чего дан человеку?. Думаю для общения.
---------- Сообщение добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:03 ----------
если разобрал и внутри Г- значит ездили на лукойле- что ж тут непонятно то))
Всего лишь выразил свое мнение по поводу этого масла. Лейте пожалуйста. :drinks:
---------- Сообщение добавлено в 08:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:04 ----------
Ребята, даже не хочу вступать в полемику по поводу Лукойла, ибо для меня лично его просто не существует)))). Всем доброго и легкого понедельничка!!!))))
для меня лично его просто не существует)
Что можете сказать насчет того, что он же делает масло Рено/Мотрио, его Дженензис с завода льют в другие иномарки? Ссанг-Енг вообще всю жизнь машины ездят на лукойле.
И еще, как они получили реальные допуски от фольца, мерса и рено?
Hunter73
07.08.2017, 08:52
Что можете сказать насчет того, что он же делает масло Рено/Мотрио, его Дженензис с завода льют в другие иномарки? Ссанг-Енг вообще всю жизнь машины ездят на лукойле.
И еще, как они получили реальные допуски от фольца, мерса и рено?
Человек - практик, он просто поделился опытом. По поводу допусков - многие знают как получаются такие "допуски"и не только моторного масла. Сначала делается продукция с параметрами даже превышающими допуск, под это дело даже везут продукцию на всякие официальные мероприятия, где под это дело раздают медальки и сертификаты соответствия, потом через некоторое время из за отсутствия должного контроля, а так же экономии и вообще из за нашего российского раздолбайства качество продукции ухудшается, зато медальки целы, а на стенах висят копии сертификатов, благодарностей, призовых мест. И всё это, к сожалению, повсеместно.
Не существует для меня масла с названием Лукойл.
Это хорошо, что есть некий круг людей с убеждением #никогданезальюлукойл (с).
Потому что иначе, в их полное отсутсвие, ценники на Лукойл моментально взлетели бы до небес.
Да и клиентов всегда отговариваем от него.
А вот это зря. Этим вы можете добавить минус к репутации.
Люди нынче, в большинстве грамотные, объективную информацию сами найдут когда захотят.
Лучше не рассказывать, лучше показывать. Если есть что показать.
За более чем 30 лет работы на авто сервисах...
30 лет назад ещё не было никакого Лукойла вообще.
20 лет назад все отечественные масла ещё лились по канистрам из одной бочки с маслом М6.
10 лет назад у Лукойла ещё не было тех продуктов, что есть сейчас.
2 года назад Лукойл начал производить новую линейку масел на собственных современных базовых маслах группы III+ (VHVI-4).
Лукойл является официальным поставщиком масел первой заливки для Renault-Nissan, GM, Chery, MAN, Ford и Volkswagen.
Также является официальным поставщиком на территории РФ, Казахстана и Беларуси сервисных масел для большинства ведущих мировых автопроизводителей.
Вы считаете, люди которые принимали решение об этом в крупных и известных компаниях, дружно решили выстрелить себе в голову, загоняя в свои концерны откровенный шлак?.. :smile: ))
Так что извините... Ваш 30-летний опыт работы в сервисе заслуживает определённого уважения, но на текущий момент, для людей на выбор масел не может влиять никак. То есть, совсем.
Человек - практик, он просто поделился опытом. По поводу допусков - многие знают как получаются такие "допуски"и не только моторного масла. Сначала делается продукция с параметрами даже превышающими допуск, под это дело даже везут продукцию на всякие официальные мероприятия, где под это дело раздают медальки и сертификаты соответствия, потом через некоторое время из за отсутствия должного контроля, а так же экономии и вообще из за нашего российского раздолбайства качество продукции ухудшается, зато медальки целы, а на стенах висят копии сертификатов, благодарностей, призовых мест. И всё это, к сожалению, повсеместно.
Во многом это так. Но с маслами всё гораздо сложнее. Сертификацию масел нельзя получив единожды, повесить на стену как медальку. Её надо подтверждать регулярно, и достаточно часто, оплачивая при этом деньги немалые за анализ в лабораториях. И не дай Бог, при наличии действующего одобрения, получить в каком либо дилерском центре марки доказанный факт порчи мотора из-за некондиционного масла. Если такой факт вдруг обнаружится и будет подтверждён, то производителю масел придётся расстаться с очень крупной суммой неустойки. Так что в этом плане всё гораздо сложнее, чем сертификаты на любые продукты, которые сейчас можно купить в любой подворотне за понюшку табаку.
Человек - практик, он просто поделился опытом.
Насчёт "поделился опытом", здесь тоже много вопросов остаётся. Тут, скорее, человек не поделился опытом, а вынес на обозрение принятый для себя вердикт не терпящий опровержений.
Мне почему-то, люди практики-мотористы которым я доверяю, говорят всегда так:
1) Лей любое масло, которое соответствует параметрам (не марке!) заданным производителем, при условии что это не подделка.
2) Не допускай переката на одной заливке сверх нормы.
И движок будет чистым и здоровым. Всё. Остальное плюс-минус влияние луны на кавуны.
А что, ребята, всякое возможно в нашей жизни.
А с учётом такой нехорошей штуки, как франшиза, которую Лукойл раздает направо и налево, не особенно заботясь о последующем контроле за качеством, я даже и не удивляюсь.
rubin1967, который Андрей, проживает в не очень большом городе, а там кто за что договорился, тот то и продает, таковы реалии. Потому и возможны разные казусы. Я лично ничего не имею против Лукойла и до недавнего времени заправлялся исключительно им, даже старался "дотянуть" до заправки с такими родными красными флагами))) Однако несколько раз попадал на такИе "Лукойлы", что было страшно за Дастер. К сожалению, не всегда внимательно смотришь на чек, а понимаешь, что заправили г..ном только подходя к машине и учуяв дичайший запах не пойми чего.
Так возможно и в этой истории с маслом. В Москве и других крупных городах из-за близости всяких контролирующих/проверяющих, исследовательских лабораторий и т.д. нарваться в нормальных автомагазинах на контрафакт или некачественную продукцию вероятность ниже, чем на периферии. Да и ведь Андрей не призывает игнорировать данную марку всем, а лишь высказал своё мнение, основанное на личном, так сказать, "ремонтном" опыте.
Считаю, что мнение ремонтника с 30-летним стажем достойно того, чтобы к нему прислушаться, а выбор всегда остаётся лично за каждым.
P.S. Ну и немного истории. Лукойл образован в 1991 году, так что на сегодняшний день ему уже 26 лет, т.е. в первом приближении, почти 30...
Масло не выгодно подделывать, если учесть его стоимость.
Хоть в Мск хоть Запопинске.
А язык для чего дан человеку?. Думаю для общения... Я и спрашиваю на каком этапе общения моторист узнаёт от языка человека, что он льёт масло Лукойл. Т.е. приезжает человек в сервис и с порога: "Я езжу на Лукойле, требуется ремонт двигателя". Или другой вариант - после разборки двигателя, по причине грязного, убитого двигателя у клиента интересуются про марку используемого масла и регулярность его замены...
Я сколько не обращался в сервис со старой машиной, мене ни разу не задавали таких вопросов.
Считаю, что мнение ремонтника с 30-летним стажем достойно того, чтобы к нему прислушаться, а выбор всегда остаётся лично за каждым.
Сергей, я за свою жизнь мнений лукойл=грязный/убитый движок, наслушался с вагон и маленькую тележку. На поверку каждый раз оказывалось, что "слышал звон, да не знаю где он". Либо перекаты конские, о чём хозяин убиенного мотора скромно умалчивает, а ремонтник знать НЕ МОЖЕТ, либо лились какие-то чудодейственные присадки, о чем тоже ремонтник знать НЕ МОЖЕТ, либо палёнка, либо и то, и другое, и третье, и пятое и десятое, о чём в итоге ремонтник тоже знать НЕ МОЖЕТ.
Ремонтник не может установить последовательность говномасло/убитый мотор, или плохое масло/грязный мотор, потому что в большинстве случаев ему просто не дают всей информации, чтобы можно было обоснованно сделать такие выводы. Он может только констатировать факт проблемы при вскрытии мотора. И спросить у хозяина: что лили?.. Лукойл... Ах, ну вот опять... Я ж говорю - Лукойл гамно...
Всё. Вот и вся логическая цепочка, на которой основываются такие "мнения". Или наоборот, когда чел купил машину, заменил масло, налил Лукойл, а до этого там масло не меняли сто лет. Появились проблемы, вскрыли - ай-яй-яй, какой Лукойл нехороший...
Поэтому, при всём уважении к заслугам и регалиям, но мнению ремонтников, которые показывают пальцем в общем и целом на какую либо конкретную марку масла как на "источник заразы", я не доверяю. Это не есть проявление профессионализма, такие указания пальцем в форме сформировавшегося мнения.
Modigar, я, конечно, не считал выгодно это или нет, но масло в нашей стране подделывали, подделывают и, думаю, будут это делать и дальше, к сожалению.
А уж объемы поддельного или некачественного масла и других нефтепродуктов зашкаливают все мыслимые пределы, это точно.
Opora, я говорил за Лукойл. При его цене в 1200р/4л и защите канистры, в гаражных условиях, наливать туда отработку тупо не выгодно.
Широко рекламируемые масла типа мобил шел и пр. есть выгода, а с лукой будут копейки, которые никому не интересны.
Хотя цены растут, видимо скоро уже будет выгодно.
More, Андрей, согласен, конечно, что мнение конкретного человека субъективно и вполне может быть далеко от истины)))
Однако абсолютно все ремонтники, да собственно, как и все мы, имеют своё мнение относительно брендов. Будь то химия или запчасти. Т.е. вот эту фирму рекомендую, а вот эту - ни в коем случае. И ведь зачастую мы к этим мнениям и прислушиваемся. К тому же смена масла не такая уж частая операция, особенно на периферии. Там пробеги по 5000 в год всего зачастую. Да и люди не особо выбирают, что лить. Льют либо то, что есть в продаже, а это может быть очень скудный ассортимент, либо то, на что хватило денег, либо то, что заливал прежний хозяин, к примеру. Вот и получается, что при прочих равных, Лукойл показал себя с не самой хорошей стороны.
---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:49 ----------
Modigar, я видел определенно паленку практически ноунейм масла типа М6 с ценой рублей 300 за 5 литров, причем в какой-то замысловатой канистре с какими-то супер проверками качества и подлинности))))) Жаль, не сфотографировал)))) Там даже риска 4 литра была уже чуть ли не на ручке, а написано 5)))) И люди брали! А Тосол? Там цена вообще пару сотен за ведро, но также делают "настоящий" AGA, Coolstrem и т.д. Так что я не удивляюсь ни контрафактам, ни очумелости ручек поддельщиков)))) Даже железные канистры ZIC научились клепать, а уж пластик-то....
Видимо, все равно выгодно))))
Меня всё время веселит то, что никакое другое отечественное масло кроме Лукойла, не вызывает такого осуждения и оживления в обсуждениях. )))
Скажешь про Роснефть - тишина. Про Газпром - тоже тишина. А уж обо всяких Татнефть и ТНК, вообще тишина гробовая. И только один Лукойл впереди планеты всей. )))
Меня всё время веселит то, что никакое другое отечественное масло кроме Лукойла, не вызывает такого осуждения и оживления в обсуждениях. )))
Скажешь про Роснефть - тишина. Про Газпром - тоже тишина. А уж обо всяких Татнефть и ТНК, вообще тишина гробовая. И только один Лукойл впереди планеты всей. )))
Шелл или что то подобное рекламируемое отечественного производства, у "знатоков" на него аж слюни текут.
Согласен!)))) Я в мотоцикл вообще лью вместо дорогущего Мотюля (от 600 до 800 р/литр), всеми разрекламированного и так любимого в мотосообществе, какое-то Газпромнефтевское с ценой 400 руб/4 литра по акции и не парюсь абсолютно)))))))
Но! По-тихому.... )))))) Иначе помидорами и куриными продуктами не свежими закидают))))
А товарищ вообще льет что-то типа Первым делом или Красная цена))))) При этом пробеги у него и условия эксплуатации зашкаливают, но это - его ВЕЛИКАЯ тайна!)))))))))))
Hunter73
07.08.2017, 12:04
В принципе я в своем сообщение писал не об лукойле конкретно (хотя даже заправляться там буду только по большой необходимости, негативный опыт имеется), я в принципе о своей родной стране, где мы все друг друга начали нае ... Ты мне подделку, я тебе тоже что-нибудь впарю ... просто грустно становится и особенно в последнее время, я уже молчу что впаривают через интернет.
Всем привет!!!
Скоро ТО-2 какое масло заливать в 2л движок.
5W30 или 5W40 ELF, на ТО-1 залили мне Кастрол.
И напишите пож.название или артикул, а то в а-оке их там 3 артикула выдает
Хочу купить сам и привезти им.
Спасибо
Панда, Юрий, не парься, доедь до Игоря, который Кубик, с его ребятами в Логан-гараж, тебе не далеко совсем и: или поменяют его ребята по очень адекватной цене, или просто купи у них нормального масла, по очень нормальной цене))))
Не реклама, я серьезно!)))) Сам отношусь к обслуживанию с особым трепетом, так что рекомендую от чистого сердца!)))
P.S. Есть вариант приехать к нам, в Питер и купить/заменить масло такого же хорошего качества у Саши и его ребят в АлексАвто, заодно отдохнуть)))), но это чуть другой бюджет)))), хотя, вполне достижимо и совместить приятное с полезным!))))))
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 5L - код 194839
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 1L - код 194832
P.S.S. Я ездил к оф. дилеру всегда со своими расходниками, как правило, купленными по адекватной цене у Игоря Кубика - проблем, даже намеков, никогда не было. Да их и не будет, 100%))))
Если что случиться с мотором в гарантийный период с мотором автомобиля клиента, а в нем , например масло и фильтра , привезеные клиентом, то весь геморой станет на плечи клиента. Экономия в пару тыщ станет боком...
Удачи. Инциденты были.
Ky6uk, Игорь, ты не пугай, плиз)))), ведь не с твоими же расходниками?)))))) (В смысле, купленными у тебя)))
Не один же я у тебя закупался не имея проблем ни с движком, ни с оф.дилером;)
А че пугай - не пугай. Привез к дилеру свои запчасти - твои проблемы...
Кто-то писал, что типа если дилер взял твои запы и поставил - это его головняк...но..слишком много НО...
И часто не по вине расходников бывают проблемы.... а по проблеме заводского брака ( завода изготовителся мотор или агрегатов )
У меня скоро ТО-1 на Каптуре... Я своего туда только прокладку сливной пробки повезу и воздушный фильтр с фильтром салона...
И просить буду чтоб заливали только ЭЛЬФ, хотя АВАНТАЙМ и так Эльф заливает и никакого другого... Получиться с ними договориться - залью МОТРИО
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 5L - код 194839
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 1L - код 194832
Игорь привет!!!
Сколько по деньгам будет масло ну и фильтра со свечками.
Я бы приехал к тебе на ТО, но машина на гарантии еще.
И небольшой косяк с декоративной решеткой радиатора (вздулся хром)
Приеду пока только менять масло в редукторе. Но с начало надо пройти ТО-2.
Игорь привет!!!
:preved: привет
Сколько по деньгам будет масло ну и фильтра со свечками.
Завтра рано утром с работы напишу в ЛС
залью МОТРИО
На него анафема наложена, от неизвестного нам моториста...))):scratch_one-s_head:
....я под неё видимо тоже попал,:sarcastic:т.к. немного затарился им в прок.. :smile:
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=72378&stc=1&d=1502125856
Ребят, помогите с дилемой.
5w40 в Юлмарте продают только 4 литра за 1660, значит надо докупать еще 1 литр за 500 тугриков.
Но скоро холода, и
5w30 продается за 1700, 5 литров.
Если на осень-зиму плюхнуть 5w30 - как я понимаю ускоренного износа внутренносте агрегата не произойдет ? А к лету на 5w40 вернуться, когда станет пожарче. Или в пень такую экономию ?
хотя на 5w30 еще и бензинчику можно сэкономить.. )
зы. пробег 69 тыков, 5w30 по идее уже может подъедать...
Если на осень-зиму плюхнуть 5w30 - как я понимаю ускоренного износа внутренносте агрегата не произойдет ?
Не произойдёт.
А насчёт экономии топлива, как показывает практика, это скорее, маркетинговая замануха. Она есть, но не в тех масштабах, чтобы об этом стоило говорить как о "экономии".
Не произойдёт.
А насчёт экономии топлива, как показывает практика, это скорее, маркетинговая замануха. Она есть, но не в тех масштабах, чтобы об этом стоило говорить как о "экономии".
получается надо брать то что в данный момент выгоднее.
спасибо.
Добрый вечер!?
А в дизель(90 л.с)? лить только 5w40?
или можно и 5w30?
И какое масло лить (сейчас elf srx900 5w40) но его что-то не купить!!:(
А в дизель(90 л.с)? лить только 5w40?
или можно и 5w30?
Первый пост Вам не виден?
Любое масло с допуском Рено/Ниссан 0710, 0720.
Первый пост Вам не виден?
Любое масло с допуском Рено/Ниссан 0710, 0720.
Так то по первому посту RN700 не катит!!:(
И может кто нить знает что случилось с srx900
Rene Buaron
01.09.2017, 20:32
Многие, откровенные "ненавистники Эльфа в мкпп" , не сговариваясь "вернулись к эльфам." Там, конечно другие условия экспл-ии..., но :smile:.
Сам взял канистрочку Эльф 5 вэ 40 у Од, "придушил жабу":sad:- зачем экспериментировть: машинко, конечно не дорогая. Но своя, любимая. В борьбе за шелл и эльф : 0 вэ 40 "жаба победит".))
Многие, откровенные "ненавистники Эльфа в мкпп" , не сговариваясь "вернулись к эльфам." Там, конечно другие условия экспл-ии..., но :smile:.
Это речь про что? Вообще нифига непонятно.
И может кто нить знает что случилось с srx900
А что с ним случилось ? Может SXR , а не srx ? Только что посмотрел, в наличии есть :
Блин я живу в Луге у меня с автодоком проблема!:(
olenevod
02.09.2017, 12:37
Залил MOTRIO 5W40 проехал 3000км, двигатель тише работает и мягче, и главное исчезли не понятные стуки на холостых на хорошо прогретом двигателе, вообщем доволен, однозначно лучше после дилерского Эльфа, и залитого последний раз на ТО Кастрюля, чере 5000км поменяю, на свежее!!!
Aluksander
02.09.2017, 21:09
На холостых 2.0 стуки на эльфе??? Да меняном раз в 5к??? Масло тут ни при чем однако. У меня на эльфе на >10к на хх шепчет. В метре не слышно что двигатель работает.
В метре не слышно что двигатель работает.
И характерного двухлитрового звука тоже нету?
Aluksander
02.09.2017, 23:37
Пока тьфу-тьфу нет вроде. Читал, жду ;)
Правда сча тепло и в баке 98 практически всегда ;) Может дело в том ;)
В следующий раз, когда будешь слушать как мотор работает на холостых, заведи его.
:sarcastic:
Aluksander
03.09.2017, 00:24
Да я не знаю от чего моторы заводятся... Ему че - фильмец какой немецкий показать или алкоголю дать нюхнуть??? Мы ж деревенские тута, неписьменные опять же...
Hunter73
03.09.2017, 00:47
Пора тестилку вводить на шум мотора в зависимости от марки масла, умора блин. Ну брякают клапана, коромысла, ну и что.
---------- Сообщение добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:33 ----------
И ведь у нас не такой музыкальный слух у всех, как в "трактористах":
GLaX93fa-XQ#t=50m
50 минута
---------- Сообщение добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:39 ----------
А как сделать чтобы сразу видео пошел просмотр с 50 минуты ? Что то переменную "#t=50m00s" не принимает.
ivan54675
03.09.2017, 03:16
И характерного двухлитрового звука тоже нету?
У меня нет ,масло покупаю только у дилера
У меня на эльфе на >10к на хх шепчет
Писал уже, что родной заводской двигатель шептал на любом масле, пока не накрылся и тоже стал тарахтеть и после ремонта. Замененный на заводской, но снятый со стенда, тарахтит на любом эльфе. Именно со звуками 2л. Так что масла не причем , всё зависит от качества сборки двигателя на заводе.
У меня уже не Рено, но может кому будет полезно.
Купил б/у Калину2. Хозяин ездил на Кастроле. Я это масло не признаю.
Залил Манол с допуском Рено 0700 и ВАГ 502-505. Отъездил 10ткм. Угар составил 1л на 10ткм. Масло тёмненькое при сливе. В общем попомер не оценил это масло. Решил залить ЛУК Армотек. Допуск Рено и ВАГ есть. Откатал 10ткм. Угар составил 0,5л на 10ткм. А вот щуп масленный отмылся от золотисто-коричневого до белого (как с завода). Попомер доволен маслом, крутил до 5000 оборотов постоянно, без нареканий. В общем залил и жене в Шкоду. Проехала 4ткм. Чувствуется и в ней отмылось внутри движка вся гадость от заводского Кастрола.
ИМХО: моет хорошо, угал масла небольшой, крутится движок легко и мягко.
Но пришло время менять масло. Выбор пал на "ГазПромНефть Премиум N". Допуск Рено 0700 и ВАГ 502-505 есть. Цена 1050 за 4л ( дешевле Армотека на 500₽). Проверка на подлинность через СМС. Есть на любой заправке Газпромнефть. Покатаюсь-отпишусь.
Вот и ещё 10ткм накатано. Пришло время менять масло. Продукт от Газпрома мне понравился. Двигатель отработал мягче чем на Луке. По ощущениям меньше "дребезга" при разгоне на раскрутке двигателя. Угар масла составил 0,5л. В общем я остался доволен и решил повторно его залить, но.... его нигде нет, а покупать на АЗС и переплачивать 500₽ жаба душит. Нежданчик!:pardon:
Итог закономерен, Газпром остался в моём двигателе, но немного другой. Попал на промоактивность, тоже приятно. Само масло на фото, вместе с подарком. И за всё это всего 1200₽.
Всем добра. Покатаюсь, отчитаюсь:thank_you2: .
И за всё это всего 1200₽.
Зер гут цена за G-Energy. Сколько общий пробег на Калинке?..
Зер гут цена за G-Energy. Сколько общий пробег на Калинке?..
90 ткм
Пора менять масло в АКП, но никак не определюсь какое залить. Оригинал выходит 5тр с работой.
У меня нет ,масло покупаю только у дилера
Кино бы посмотреть. )
90 ткм
Пора менять масло в АКП, но никак не определюсь какое залить.
90 - молодая ещё... :smile:
А коробка-автомат чья там стоит?
Aluksander
07.10.2017, 00:23
Кино бы посмотреть. )
Я пробовал записать но на телефон на улице фигня получилась-стер :rofl:
Я пробовал записать но на телефон на улице фигня получилась-стер :rofl:
Чо? Шум слышен?:rofl:
Aluksander
07.10.2017, 09:19
Чо? Шум слышен?:rofl:
Ага, уличный :)
Столица, итить ее так :)
Можно конечно ночью или под утро, когда город спит... ;)
Но это для маньяков :)
90 - молодая ещё... :smile:
А коробка-автомат чья там стоит?
Jatco
Jatco
Genuine GM EJ-1 ATF или NISSAN ATF Matic-S.
Если побюджетней, то Aisin ATF AFW+.
На ойл-клабе так пишут, по крайней мере...
Sergey159
09.10.2017, 22:14
Масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40 это клон ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40? По техническим характеристикам одно и тоже, но Тотал стоит дешевле на 20%. Отличается Эльф только тем, что имеет допуск Рено.
Хочу переходить на Motrio. В двигатель 2.0 хватит 5 литров или докупить 1 литр?
Sergey159
09.11.2017, 05:27
Motrio 5W-40 уже не то, что было пол года назад. Убрали молибден из состава.
В двигатель 2.0 хватит 5 литров или докупить 1 литр?
Мне хватает.
Motrio 5W-40 уже не то, что было пол года назад. Убрали молибден из состава.
Ничего страшного.
Motrio 5W-40 уже не то, что было пол года назад. Убрали молибден из состава.
Откуда инфа?
В двигатель 2.0 хватит 5 литров или докупить 1 литр?
Хватает 5 л., получается 3/4 от МАХ по щупу
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=4077
Откуда инфа?
Вот отсюда. (http://www.oil-club.ru/forum/topic/28098-motrio-ultra-oil-5w-40-api-sn-svezhee/page-5) пост 75.
Значит я себе без молибдена залил.
В принципе и фиг бы с ним.
В принципе и фиг бы с ним.
Почитал ветку на ойл-клубе. Народ склоняется к тому, что там теперь рецептура как у advanced 5-40, что тоже весьма хорошо.
Почитал ветку на ойл-клубе. Народ склоняется к тому, что там теперь рецептура как у advanced 5-40, что тоже весьма хорошо.При той же цене? Цена "Мотрио" не изменилась?
Цена "Мотрио" не изменилась?
Подешевело. У меня EMEX пишет на мою одинцовскую точку - 1088р. А летом я там же брал за 1250р.
Andrey_5K
03.12.2017, 19:00
Странно видеть, что тема про масло здесь не в топе. :rofl: Привык уже масло обычно все всегда обсуждают на сотни полторы страниц. :)
Правильно понимаю, что в основном все льют дилерский Эльф 5w40 и не парятся? Как бы ничего против данного масла не имею, но просто не привык уже к такой большой второй цифре. Более жидкое чем чревато?
Странно видеть, что тема про масло здесь не в топе. :rofl: Привык уже масло обычно все всегда обсуждают на сотни полторы страниц. :)
У нас ещё одна есть, в курилке. Так что в совокупности, может и будет полторы сотни...)))
Правильно понимаю, что в основном все льют дилерский Эльф 5w40 и не парятся? Как бы ничего против данного масла не имею, но просто не привык уже к такой большой второй цифре. Более жидкое чем чревато?
Дилерский сейчас не только Эльф, а что душе угодно вообще. Рено отменило для дилеров обязательную связку Рено/эльф.
Некоторые льют Кастрол, некоторые Шелл, некоторые Мотрио (которое по факту Лукойл).
Но народ в массе предпочитает Эльф. Надпись на заднем стекле решает... )))
Более жидкое чем чревато?
Я думаю, что до пробегов 150-200 тысяч спокойно можно лить 5W30.
Рено даже рекомендует именно такое и лить. Якобы оно благотворно влияет на расход топлива.
Не знаю, но летом я ездил 2 заливки на полусинтетике 10W40, исходя из рекомендаций Рено расход в этом случае должен был бы увеличиться, но ничего такого замечено не было.
Так что как по мне, так без особой разницы что лить, можно W30, и можно W40...
Правильно понимаю, что в основном все льют дилерский Эльф 5w40 и не парятся?
Нет, многие льют любое другое, подходящее по вязкости и классу.
Сам после двух смен Мотюля перешел на Эни.
Я лью Моль...
75263
Работой двигателя вполне доволен...
Подешевело. У меня EMEX пишет на мою одинцовскую точку - 1088р. А летом я там же брал за 1250р.
А вот хрен Аврора катер...
Забрал сегодня заказ в EMEX - всё те же 1250...
Автодок мотривские литрушки по 233 предлагает. Если их 5 штук взять, то дешевле 5-литровой канистры получается.
Очень хорошее и относительно недорогое масло,
рекомендую из своего опыта на немецких, японских и корейских моторах,
которые использую в данный момент.
Цена-качество, мотор чистый, угара не наблюдал (если машина не совсем древняя).
В Рено не успел залить, продал. Агентом по продаже и маркетингу не работаю :)
Petro-Canada (MOSYN53C12)
Масло моторное синтетическое "Supreme Synthetic 5W-30"
Petro-Canada (MOSYN03C12)
Масло моторное синтетическое "Supreme Synthetic 0W-30"
Про Петро-Канада тоже знаю. Отзывов плохих на него не слышал.
Andrey_5K
16.12.2017, 20:12
По сколько тысяч здесь народ катает на масле? Как по книжке через 15 тыс?
По сколько тысяч здесь народ катает на масле? Как по книжке через 15 тыс?
Больше 8-10 тысяч не стоит катать на любой машине.
Рено или Майбах - без разницы, особенно -если много по городу..
IMHO.
Andrey_5K
16.12.2017, 20:26
Больше 8-10 тысяч не стоит катать на любой машине.
Рено или Майбах - без разницы, особенно -если много по городу..
IMHO.Согласен. Но сейчас с деньгами не очень, поэтому и интересуюсь. Думаю тыс. 12 все же проехать...
с деньгами не очень
полно ж недорогих аналогов эльфа
Andrey_5K
16.12.2017, 20:33
полно ж недорогих аналогов эльфа
Велик риск залить бодягу.
По сколько тысяч здесь народ катает на масле? Как по книжке через 15 тыс?
Лучше привязываться к сожженному топливу, а не пробегу, одно дело с прогревами и короткими поездками 10 тыщ км. по городу в пробках простоять, а совсем другое по трассе на 6-й спокойно пропилить.
Andrey_5K
16.12.2017, 20:38
Лучше привязываться к сожженному топливу, а не пробегу, одно дело 10 тыщ км. по городу в пробках простоять, а совсем другое по трассе на 6-й спокойно пропилить.Моточасы имеете ввиду видимо? Это понятно. Но я привык уже по пробегу за много лет. Вот мне и интересно как здесь масло меняют. И непривычно что тема про масло такая короткая. :)
Моточасы имеете ввиду видимо?
Нет, именно сожженное топливо, его и считать проще и расход с оборотами двигателя ближе часов связан.
Нет, именно сожженное топливо, его и считать проще и расход с оборотами двигателя ближе часов связан.
А как определить сколько надо сжечь топлива от замены до замены , для нашего дизеля к примеру ?
А как определить сколько надо сжечь топлива от замены до замены , для нашего дизеля к примеру ?
Я б умножил минимальный расход из ТТХ машинки на межсервисный пробег, для бензина примерно 7 л/100 км*15000 км=1000 л.
Велик риск залить бодягу.
Бодяга бывает как раз у именитых производителей.
А дешевые типа мотрио (лукойл) никто подделывать не будет.
И непривычно что тема про масло такая короткая. :)
У нас ещё одна (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=7026) есть. ))
Себе прикупил Wolf Оfficial-Тech 5W-30 C4 с допуском RN0720, т.к. у меня машинка с сажевиком, правда еще не заливал.
На моей прошлой машинке Kia Ceed 1,6CRDI заливал такое же, только с допуском С3, ничего плохого об этом масле сказать не могу, менял через 7,5 тыс. км, т.к. пробег около 80% по городу и на маленькие расстояния, движок почти всегда холодный, особенно зимой.
Andrey_5K
17.12.2017, 05:40
Бодяга бывает как раз у именитых производителей.
А дешевые типа мотрио (лукойл) никто подделывать не будет.
Лукойл 5w40 советуете? 5л канистры достаточно будет?
Забрал недавно на емексе genesise armortech 5w40 4 литра (чего собственно и хватило даже) и filtron op 643/3 за все 1517 р.
Судя по дате изготовления 10 месяц 17 года,свою прошлогоднюю литрушку остатком 0,5 литра доливать не стал (она 15 года выпуска),на щупе ровно середина.
Andrey_5K
17.12.2017, 06:50
Ray-174, как может хватить 4 литра? Не полностью слили?
Не знаю,стояло минут двадцать,сливалось.все вышло.
Сегодня ещё на холодную уровень посмотрю.
Андрей1974
17.12.2017, 10:43
Ray-174, как может хватить 4 литра? Не полностью слили?
На к4м 4 литра как раз по середине (проверено на моём Дасте и у друзей на Ларгусе и Мегане)
Andrey_5K
17.12.2017, 10:48
На к4м 4 литра как раз по середине (проверено на моём Дасте и у друзей на Ларгусе и Мегане)Вот сам не знаю - ещё не проверял, но у знакомого точно такой же Дастер как у меня - говаривал что льёт ровно канистру 5л и мастера ему всегда предлагают доливать, т.к. до максимума не хватает. Он ни разу вроде дополнительно не брал масло на доливку. Потому я и спросил выше - сколько народ ездит на масле и сколько заливает (ибо в букваре вычитал что надо 5 литров).
Лукойл 5w40 советуете?
Да не обязательно лукойл. Тот же Вольф, Равенол, ашановское С7 наконец. У шелла сейчас защитные коды на крышках появились.
Andrey_5K
17.12.2017, 11:24
Да не обязательно лукойл. Тот же Вольф, Равенол, ашановское С7 наконец. У шелла сейчас защитные коды на крышках появились.Я к 5w30 склоняюсь... И должен быть чуть поэкономичнее теоретически.
Моточасы имеете ввиду видимо? Это понятно. Но я привык уже по пробегу за много лет.Привычки иногда бывают дурные...:smile:
Расчёт по моточасам очень удобен. Смотрите в бортовом компьютере среднюю скорость и умножаете на норматив. Для минералок советуют 200 моточасов, для ситентик 250 - 300 мотчасов. У меня сейчас на компе 30,6км/час значит 250 х 30,6 = 7650 или 300 х 30,6 = 9180.
Вот и можно прописать у себя в привычках: замена масла через 7500 или 10000 км, как удобней. Имхо, конечно.
---------- Сообщение добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:38 ----------
Я к 5w30 склоняюсь... И должен быть чуть поэкономичнее теоретически.Литр на сотню вряд ли получите, а на меньшее стоит ли заморачиваться. Сам лью 5w40.
Andrey_5K, внесите в профиль двигатель, фазу, а при вариантах и привод с коробкой, вместо привиледжа для однозначности ответов :)
Лукойл 5w40 советуете?
Не обязательно, любое с подходящим классом и вязкостью, я, к примеру, с Мотюля на Эни перешел :)
Andrey_5K
17.12.2017, 15:01
...
Вот и можно прописать у себя в привычках: замена масла через 7500 или 10000 км, как удобней.... Литр на сотню вряд ли получите, а на меньшее стоит ли заморачиваться. Сам лью 5w40.Я Вас наверное удивлю, но привык уже к несколько другой вязкости... Сейчас у меня залито ... 0w20. :) Не в Дастере конечно. И сливал в прошлый раз двадцаточку немного не доездив до 7 тыс. - по цвету и на ощупь масло не выработало свой ресурс - решил тысяч до 9-10 его катать дальше. Пробовал 5w30 - движок как будто тише работает, в след. раз буду верхнюю 30 заливать, в зависимости от того что удастся достать (0w30 или 5w30).
А насчёт литра на сотню - если удастся сократить расход на сотню на 1 литр, то такой результат меня вполне устроит. :)
---------- Сообщение добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:00 ----------
Andrey_5K, внесите в профиль двигатель, фазу, а при вариантах и привод с коробкой, вместо привиледжа для однозначности ответов :)Принял.
Сейчас у меня залито ... 0w20. :) Не в Дастере конечно. И сливал в прошлый раз двадцаточку немного не доездив до 7 тыс. - по цвету и на ощупь масло не выработало свой ресурс - решил тысяч до 9-10 его катать дальше. Пробовал 5w30 - движок как будто тише работает, в след. раз буду верхнюю 30 заливать, в зависимости от того что удастся достать (0w30 или 5w30).0w20 - Вероятно, Вам известно, что первый показатель отображает показатель вязкости при пуске холодного двигателя. Второй показатель рабочей вязкости на полностью прогретом двигателе. И в моём понимании, 20-ка обеспечит большую экономичность, а 40-ка больший ресурс двигателя за счёт более прочной масляной плёнки. Каждый выбирает то, что больше нравится или в чём больше нуждается.:pardon:
Andrey_5K
17.12.2017, 18:46
ХОЧУ, надо лить то, что производитель рекомендовал. В моем случае 20-ка букварем прописана. Я так-то тоже поначалу диву давался. :)
Это лето на 30-ке провёл - в жару на пробегах чувствовал себя спокойнее.
---------- Сообщение добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:33 ----------
Предполагаю, что если 20-ку в Дастер залить, то оно выльется обратно через прокладки и сальники :))
---------- Сообщение добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:35 ----------
Вспомнил: было дело в коробку на ВАЗ-2110 залил качественную полусинь 75w90 от Вальволайн... На след. день дал чаду на трассе по жаре 450 км в обе стороны... По утру прихожу - под машиной большое такое пятно масла... На подъёмник... В общем, давануло через сальники коробки. Сальники новые какие-то поставил усовершенствованные, полусинь все же оставил, + сколько-то тюбиков чудо-ревитализанта от ХАДО по инструкции вбухал... Коробку стало не узнать... Вообще не слышно было, передачи как по маслу входили...
Проверил ещё раз щуп-масло прозрачное,ровно посередине.
т.е. четырехлитровой канистры хватае.по крайней мере мне хватило,хотя можно добавить ещё пол литра до верхней риски на щупе,но смысл заливать масло под завязку?)
ХОЧУ, надо лить то, что производитель рекомендовал. Полностью согласен, именно так и поступаю... Только сроки замены согласно моего расчёта, а не через 15 000.
А в ВАЗ 2108, в коробку всегда лил моторное минеральное, последнюю машину отдал на пробеге 300 000 км с хвостиком и к коробке претензий не было.
но смысл заливать масло под завязку?)
Здесь соображений два:
- больше масла - больше присадок и они дольше работают в движке.
- зимой, меньше масла - быстрее прогрев.
Расчёт по моточасам очень удобен. Смотрите в бортовом компьютере среднюю скорость и умножаете на норматив. Для минералок советуют 200 моточасов, для ситентик 250 - 300 мотчасов. У меня сейчас на компе 30,6км/час значит 250 х 30,6 = 7650 или 300 х 30,6 = 9180.
как то вы просто мото-часы считаете)) в реале они зависят от оборотов двигателя- чем выше, тем час бежит быстрее. в общем этот термин больше применим к дизельной технике, с малыми оборотами двигателя, где сложно контролировать нагрузки исходя из пробега. да и по вашей бухгалтерии, замена масла для тех, кто всегда катает по трассе будет где-то на 20-25 тысячах ( причем, чем быстрее гнать, тем реже меняем).
всё же, потраченный бенз как то ближе к жизни.
Я к 5w30 склоняюсь... И должен быть чуть поэкономичнее теоретически.
Экономии никакой не почувствуется. Я летом откатал две заливки на полусинтетике 10W40. Согласно этой теории, расход должен был увеличиться. Однако, ничего такого замечено не было. На расход больше другие факторы влияют - чистота воздушного фильтра, манера вождения, шины, дорожное покрытие... А от менее вязкого масла заметной экономии нет.
Mavlanik
18.12.2017, 00:39
На к4м 4 литра как раз по середине (проверено на моём Дасте и у друзей на Ларгусе и Мегане)
У меня почему-то больше середины получается. Почти 2/3 между метками на щупе. Сливаю через пробку, наверно что-то остаётся в поддоне..
как то вы просто мото-часы считаете)) в реале они зависят от оборотов двигателя- чем выше, тем час бежит быстрее. в общем этот термин больше применим к дизельной технике, с малыми оборотами двигателя, где сложно контролировать нагрузки исходя из пробега. да и по вашей бухгалтерии, замена масла для тех, кто всегда катает по трассе будет где-то на 20-25 тысячах ( причем, чем быстрее гнать, тем реже меняем).
всё же, потраченный бенз как то ближе к жизни.
Я применю Вашу бухгалтерию...:smile:
Сейчас у меня в бортовом компьютере расход 9,5 л. Исходя из предложенных 1000 литров получается: 1000:9,5х100=10 526 км, что вполне пересекается с цифрами в моей "бухгалтерии". А для полной картины можно ещё учитывать условия эксплуатации - зима-лето, пыль-не пыль, пробки - не пробки, масло-не масло (качество масла), износ-не износ двигателя... Короче, очень много факторов влияющих на сроки замены.
А усреднённый пробег и будет 10 000 км или 7 500 км с одной заменой между сервисным обслуживанием (15 000) или три замены на 30000. Тут уж сами решаем, кому как удобней.
Всем прив!!! На ТО 90 000 решил залить Лукойл Genesis Armortech 5w40. Прошел 600 км., хочу сказать, что звук и работа двигателя нууу... ОЧЕНЬ нравится...
Лукойл Genesis Armortech 5w40.
Прошлой зимой в -29 запуск на этом масле был легче, чем на предыдущих Elf и Motul... :ok:
Прошлой зимой в -29 запуск на этом масле был легче, чем на предыдущих Elf и Motul... :ok:
+100500... Андрюха согласен. Я тоже это заметил. На Моли запуск был на много тяжелее...
Прошлой зимой в -29 запуск на этом масле был легче, чем на предыдущих Elf и Motul.
А если с Люксом и/или Мотрио сравнить?
А если с Люксом и/или Мотрио сравнить?
Пока не знаю, у меня Мотрио только первую зиму залито, а такого мороза ещё не было...
More, просто я 2 зимы на Эльфе проездил, 2 зимы на Люксе, и эту зиму на Мотрио.
И честно сказать сомневаюсь, есть ли в них разница в мороз.
То ли разница по времени использования большая, то ли разницы в самих маслах нет, но в общем не увидел разницы в этих 5-40 маслах.
Фиг знает, посмотрим. Но на Армортеке заметно легче проворачивал, это точно.
не верю я в разницу между этими маслами при холодном пуске. основную разницу возьмет время стоянки- если масло успеет стечь, тогда крутить будет тяжелее. а то, что в поддоне- пока не прогреется от работающего двигателя никуда не откачается))
просто сравните рабочую вязкость масла, и вязкость даже при нуле градусов.
не верю я в разницу между этими маслами при холодном пуске.
А никто и не заставляет.
А никто и не заставляет.
как никто- столько картинок в нете про вязкость застывшего масла))
только его ведь не из банки лить нужно, а по системе прокачать.
А если с Люксом и/или Мотрио сравнить?
На Motrio запуск легче чем на Elf.
На Motrio запуск легче чем на Elf.
Я вчера в -17С заводился, сцепление не выжимал, стартер хрутил фигово и лампа АБС при этом моргала. Масло Мотрио. АКБ на 80% заряжен судя по таблицам.
На Эльфе уже не помню, что было в такие морозы.
а то, что в поддоне- пока не прогреется от работающего двигателя никуда не откачается))
В холодном пуске две основные проблемы (по маслу).
- Холодное масло хорошо прокачивается масляным насосом в смазочную систему, а вот возврат масла в поддон плохой. И может возникнуть ситуация, когда уровень в поддоне сильно понизится и настанет "масляное голодание".
- Масло с трудом преодолевает фильтрующий элемент в масляном фильтре, поднимется давление и это приводит к открытию предохранительного клапана в масляном фильтре. Если порвётся или деформируется фильтрующий элемент, то можно ездить с таким фильтром до замены, со всеми последствиями. И ещё - если масло проходит через этот клапан, то оно не очищается и грязь попадает в систему смазки.
И ещё - если масло проходит через этот клапан, то оно не очищается и грязь попадает в систему смазки.
Я бы так не драматизировал, хорошо, холодное густое масло пять раз пройдет через открытый перекускной клапан, но на 6-раз, по мере прогрева и снижения вязкости, этот клапан закроется и масло опять будет циркулировать через фильтрующий элемент.
Холодное масло хорошо прокачивается масляным насосом в смазочную систему, а вот возврат масла в поддон плохой.
даже если поверить, что насос будет его хорошо качать ( хотя он расчитан на совсем другую вязкость), то отсутсвие возврата в поддон, уже говорит об отсутствии циркуляции смазки в двигателе:sad:
но вопрос не в этом- производитель учёл такую возможность, система не должна выходить из строя- вопрос в том, влияет ли густое масло на прокручиваемость двигателя? логично предположить, чтопервые обороты валов происходят на остатках масла в парах трения ( насос же не успел еще поработать). единственное- густое масло может тормозить маслонасос.
единственное- густое масло может тормозить маслонасос.При холодной прокрутке - основное сопротивление в паре трения цилиндр-поршень. имхо процентов 50 и оставшиеся на всё остальное - подшипники, вкладыши, навесные агрегаты и т.д.
Маслонасосасос (шестерёнчатый) возьмёт процентов 10, не более.
P.S. Имхо, конечно. :smile:
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=76358&d=1519553908
Hunter73
25.02.2018, 17:28
Я вчера в -17С заводился, сцепление не выжимал, стартер хрутил фигово и лампа АБС при этом моргала. Масло Мотрио. АКБ на 80% заряжен судя по таблицам.
На Эльфе уже не помню, что было в такие морозы.
-25 было сегодня, на ELF 5W-30 без выжима сцепления пару секунд стартер крутил, завелся, движок пожужжал около минуты, далее нормально.
Ребят, если не секрет, а чего вы мучаете и стартер, и аккумулятор, не выжимая сцепление при запуске?
У мну это вообще на автомате, независимо от температуры :)
Ребят, если не секрет, а чего вы мучаете и стартер, и аккумулятор, не выжимая сцепление при запуске?
Кстати, у меня на Каптуре, пока не нажмешь тормоз+сцепление - машина не заводится. И на приборке пишет "нажать тормоз+сцепление"
Andrey_5K
25.02.2018, 18:28
Кстати, у меня на Каптуре, пока не нажмешь тормоз+сцепление - машина не заводится. И на приборке пишет "нажать тормоз+сцепление"
Не очень понятно зачем тормоз выжимать. А без сцепления нормальные машины давно уже не заводятся (на Дастере это не реализовано видимо из-за той же экономии, хотя... я не знаю как с этим моментом обстоит дело на других моделях у Рено).
Когда листал мануал (искал как разблокировать магнитолу после снятия клеммы), то видел где-то в нем оговорку насчёт рекомендумого выжима педали ниже минус 10.
---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:25 ----------
Вот что мне из органов управления Дастера нравится так это подача звукового сигнала. Сначала казалось дико и неудобно, но после когда привыкнешь, то понимаешь, что сбоку то гораздо логичнее и проще дотянуться. И звук, кстати, четкий такой подаёт. :)
И звук, кстати, четкий такой подаёт. :)
Чёткий звук был на Волгах. На всех остальных машинах, звук с завода - тоска печаль... :smile:
Ребят, если не секрет, а чего вы мучаете и стартер, и аккумулятор, не выжимая сцепление при запуске?
Мне лень всему с ногами в машину залезать. Сел на краешек сиденья, завел и курить пошел.
Сегодня в -20С выжал, получше крутилось.
У мну это вообще на автомате, независимо от температуры :)
Я тоже всегда жму, привычка - дело такое...
Тут вот какое дело.
Был Москвич, я на нем всегда выжимал, больше ради безопасности при пуске (ручник почти не держал).
Потом на логан-клубе начитался, мол при выжиме на старте, какому то подшипнику плохо становится.
Отучил себя выжимать, и заодно научил проверять нейтраль и ручник.
Щас наоборот переучиваться штоли?
Andrey_5K
25.02.2018, 18:56
Тут вот какое дело.
Был Москвич, я на нем всегда выжимал, больше ради безопасности при пуске (ручник почти не держал).
Потом на логан-клубе начитался, мол при выжиме на старте, какому то подшипнику плохо становится.
Отучил себя выжимать, и заодно научил проверять нейтраль и ручник.
Щас наоборот переучиваться штоли?
Подшипнику плохо становится при любом выжиме - такая уж его судьба. А разъединение трансмиссии при запуске для стартера всяко лучше чем крутить лишний вал.
Не очень понятно зачем тормоз выжимать. А без сцепления нормальные машины давно уже не заводятся (на Дастере это не реализовано видимо из-за той же экономии, хотя... я не знаю как с этим моментом обстоит дело на других моделях у Рено).
Это скорее для безопасности : педаль сцепления нажать - это если авто на передаче стоит и водятел не снял с передачи или запутался в КПП :pardon: , чтобы авто не поехало при включении стартера ; педаль тормоза - это если водятел забыл что он на передаче стоял , выжал сцепление и что бы авто не покатилось нужно на тормоз нажать ! ИМХО
А разъединение трансмиссии при запуске для стартера всяко лучше чем крутить лишний вал.
Вот ниже -20С я выжимаю. Если выше то нет.
Хотя первую зиму эксплуатации планка чуть потеплей была, где то около -15С.
когда то чуть в стену не въехал- после стал всегда выжимать сцепу. теперь нет сцепы- нет проблем)) хоть с пассажирской стороны ключ засунул и заводи.
Andrey_5K
25.02.2018, 19:16
Это скорее для безопасности : педаль сцепления нажать - это если авто на передаче стоит и водятел не снял с передачи или запутался в КПП :pardon: , чтобы авто не поехало при включении стартера ; педаль тормоза - это если водятел забыл что он на передаче стоял , выжал сцепление и что бы авто не покатилось нужно на тормоз нажать ! ИМХО
То есть они могут сделать или совсем никак или уж сразу на две педали?Типа смотрите как мы умеем? :)
ЗЫ
Надо было до кучи ещё на звуковой сигнал завязку сделать (пока не гуднешь не заведёшь) - а то мало ли - надо же проверить не сел ли аккумулятор за время стоянки и обозначить свои намерения окружающим завести двигатель и через некоторое время начать движение. :)
Hunter73
25.02.2018, 19:51
Я тоже не залезаю в холодную машина и завожу просто просунувшись, особо разницы нет если заводится за секунду-две. Единственно иногда трудно скорость выключить, привычка ставить осталась со времён москвича где ручник никогда нормально не работал.
не верю я в разницу между этими маслами при холодном пуске. Здесь жмем на значок загрузки (http://lukoil-masla.ru/ru/Products/ForPassengerCars) (ниже картинки), выбираем тех. описание и видим разницу ... в 1 градус.
и видим разницу ... в 1 градус.
Термин "холодная прокрутка" (CCS) не знаком?.. Понятно... :smile: ))
Попробую на морозы Castrol 0W-30 :
http://photo.qip.ru/photo/mishal/200959902/large/110984531.jpg (http://photo.qip.ru/users/mishal/200959902/110984531/)
Если есть необходимость ежедневной езды, то "нулёвка" то что нужно.
На хорошем морозе однозначно лучше любого 5W...
Andrey_5K
27.02.2018, 09:41
Если есть необходимость ежедневной езды, то "нулёвка" то что нужно.
На хорошем морозе однозначно лучше любого 5W...Как раз таки с точностью до наоборот: если ездишь много и каждый день, то масло не успевает так загустевать и на 5w40 вполне себе нормуль. А вот если редко ездишь и морозы, то с нулевкой раскручивается однозначно бодрее. Впрочем, я уже отписывался, что уже привык к нулевой вязкости. А успешный холодный запуск не только от масла зависит.
ЗЫ
Кстати, "Четкость" звукового сигнала - тоже понятие субъективное (четкий - не факт, что громкий). :) А стереотипность волговского сигнала уже канула в лета, но пока будут выпускать волговские рожки (неважно кто - китайцы или наши) найдутся те, кто будет их вешать аж по два штуки, пугая стариков, беременных да и обычный честной люд.
Как раз таки с точностью до наоборот: если ездишь много и каждый день, то масло не успевает так загустевать и на 5w40 вполне себе нормуль.
За ночь при -30 выстывает всё напрочь, и там без разницы, ездил ты вчера, или например, три дня назад.
Стартеру всё-равно тяжело мотор на 5W раскачивать, на "нулёвке" веселее.
Кстати, "Четкость" звукового сигнала - тоже понятие субъективное (четкий - не факт, что громкий). :) А стереотипность волговского сигнала уже канула в лета, но пока будут выпускать волговские рожки (неважно кто - китайцы или наши) найдутся те, кто будет их вешать аж по два штуки, пугая стариков, беременных да и обычный честной люд.
У волговского сигнала не в громкости дело. Хочется громкого? Можно тепловозный сифон поставить.
Вам нравится пугать стариков и беременных? Вешайте сифон.
Andrey_5K
27.02.2018, 10:10
За ночь при -30 выстывает всё напрочь, и там без разницы, ездил ты вчера, или например, три дня назад.
Стартеру всё-равно тяжело мотор на 5W раскачивать, на "нулёвке" веселее.
Ещё раз: для частых и длинных езды не столь критично, если поездки редкие и короткие, то лучше нулёвка. И можно ставить автозапуск раз или два за ночь на 20 минут - с сороковкой нормально заведётся утром. И зачем вот спорить - я знаю, что говорю ибо по личному опыту.
А если аккумулятор уже дохлый, то нулёвка не спасёт.
---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:06 ----------
...
Вам нравится пугать стариков и беременных? Вешайте сифон.
Мне - нет. А на чем основан данный вывод? В каком месте я давал повод такому предположению если ранее говорил, что пожалуй впервые встретил оптимальный (для себя конечно) звуковой сигнал на Дастере?
По молодости одно время тоже болел этой ерундой с волговским гудком (даже купил, но так и не поставил - переболел и продал).
Hunter73
27.02.2018, 10:10
Ребят, что вы спорите - регионы разные, каждый выбирает масло по своей зимней-летней температуре. У нас например -30 редкость, сегодня почти натянуло и это первый раз за зиму, завелcя на 5W-30 нормально, хотя хотел на зиму залить нулевку, но она в 2 раза дороже, поэтому и знакомый продавец сказал - не стоит, оно и правильно. Завтра повышение температуры обещают до -20, а это уже не мороз для "пятерки" масла, дастер заводится с полпинка.
Andrey_5K
27.02.2018, 10:26
Hunter73, вообще согласен, но вероятно удивитесь, что в эмиратах ездят Тойоты с маслом 0w20... Заливать надо масло той вязкости, которую рекомендует производитель применительно к двигателю (но да - с поправками на местные условия, о которых любой производитель оговаривает в мануале).
Ещё раз: для частых и длинных езды не столь критично, если поездки редкие и короткие, то лучше нулёвка. И можно ставить автозапуск раз или два за ночь на 20 минут - с сороковкой нормально заведётся утром. И зачем вот спорить - я знаю, что говорю ибо по личному опыту.
А, ну конечно... Ну, если уж вы знаете, то всем остальным лучше умолкнуть... Железный аргумент.
Про автозапуск вообще к сути вопроса отношения не имеет. Можно и в тёплом гараже машину ставить, и что, она от этого на "сороковке" станет лучше на морозе заводиться?..
Ещё раз: за ночь при -30 выстывает любое масло до такой степени, что не важно, ездил ты вчера или три дня назад. И при этом, "нулёвка" останется более жидкой, чем "пятёрка". Опять будете спорить? Ну, спорьте...
Мне - нет. А на чем основан данный вывод?
Вывод основан на ваших словах из вашего же предыдущего поста.
Если в волговском сигнале вы видите только громкость и "пугать народ", значит сами этим и грешите.
Ибо, то что у человека внутри, то он видит и снаружи.
ser bond
27.02.2018, 10:53
Ещё раз: за ночь при -30 выстывает любое масло до такой степени, что не важно, ездил ты вчера или три дня назад.
Не согласен!Разница есть.
Не согласен!Разница есть.
Можете предметно объяснить в чём? Не опираясь на свои ощущения и восприятие, типа "а вот после 1 ночи заводилось легче"?..
Вы согласны с тем, что при достижении определённой температуры масло имеет определённую вязкость?
Вы согласны с тем, что при морозе -30, масло в поддоне заглушенной вечером машины имеет утром те же -30 что и окружающий воздух?
Тогда объясните мне, В ЧЁМ РАЗНИЦА, если эти -30 масло в одном случае набрало за 8 часов простоя, а в другом за 60 часов, но по итогу и в том и в другом случае температура масла всё те же -30??..
ser bond, разница есть только в остатках масляной пленки, оставшейся на трущихся поверхностях.
В этом плане - да, разница будет, но не большая, думаю...
Здесь же разговор идет, как я понял, о вязкости масла и его тягучести при отрицательных температурах. Машина за ночь выстуживается до температуры окружающей среды, а потому действительно, не важно когда ты крайний раз ездил. Масло, пока теплое, стечет в поддон что в "нулевке", что в "пятерке" или "десятке". Останется только пленка.
В этом плане, я попробовал Супротек. Многое пишут о нем и плохого и хорошего, но мои наблюдения показывают, что:
1. Двигатель работает ровнее, тише и без детонации
2. Расход упал. На немного, но упал
3. В морозы заводится плавнее и лучше однозначно (правда, я всегда выжимаю сцепление, тем более в морозы)
4. Машина прогревается быстрее, быстрее падают обороты до нормального ХХ
Andrey_5K
27.02.2018, 11:16
А, ну конечно... Ну, если уж вы знаете, то всем остальным лучше умолкнуть... Железный аргумент.
Про автозапуск вообще к сути вопроса отношения не имеет. Можно и в тёплом гараже машину ставить, и что, она от этого на "сороковке" станет лучше на морозе заводиться?..
Ещё раз: за ночь при -30 выстывает любое масло до такой степени, что не важно, ездил ты вчера или три дня назад. И при этом, "нулёвка" останется более жидкой, чем "пятёрка". Опять будете спорить? Ну, спорьте...
Вывод основан на ваших словах из вашего же предыдущего поста.
Если в волговском сигнале вы видите только громкость и "пугать народ", значит сами этим и грешите.
Ибо, то что у человека внутри, то он видит и снаружи.
Не нужно путать мягкое с жёлтым (это про гараж в частности и про остальное в целом). Я езжу как раз как обоих маслах. И точно могу сказать, что если вечером ездил на сороковке, то утром она заведётся легче чем нулёвка, стоявшая на морозе несколько дней. И выше я также писал, что кроме масла в двигателе еще и другие факторы имеются (как то: аккумулятор, свечи, масло в трансмиссии в конце концов, состояние высоковольтных проводов, бабин и т.п.).
И, пожалуйста, не распространяйте Ваши домыслы про внутренний мир на меня ибо понятия не имеете что у меня внутри (Вы скорее с точностью до наоборот можете предположить что у меня снаружи по моим эмоциям в постах, но никак не про душевное состояние). Это вообще очень тонкий вопрос и не нужно портить моё (в целом сложившееся впечатление) о Вас.
Andrey_5K, поясните тогда, что такое "нулевка" и что такое "сороковка" в вашем понимании?
0W-30, например, это "нулевка", тогда "сороковка" это 40W-? Такое масло вы льете и на нем лучше заводится?:mda:
"- Не может быть!..." (С)
За ночь при -30 выстывает всё напрочь, и там без разницы, ездил ты вчера, или например, три дня назад.
Ну у меня двигатель после 3-х дней стояния зимой заводится совсем не так легко как после одного.
Хотя может это аккумулятор подсаживается...
Andrey_5K
27.02.2018, 11:32
Opora, нулёвка это даже не 0w30 в моем понимании. :) Это вообще 0w20... И даже на нем после длительной стоянки запуск в морозы тяжелее чем на 5w40 после сравнительно короткого простоя хотя и свечки иридиевые да и вообще весь конструктив думается не хуже дастеровского будет...
Но 0w30 я считаю оптимальным маслом правда для другого двигателя. На Дастере масло после покупки ещё не менял ибо денег пока нет на ТО. В нем как раз плескается Эльф 5w40.
Aluksander
27.02.2018, 11:32
Ну у меня двигатель после 3-х дней стояния зимой заводится совсем не так легко как после одного.
Хотя может это аккумулятор подсаживается...
Аналогично, но про -30 не скажу. Обычно если -15 и стоит с пятницы вечера, то в понедельник и крутит стартер тяжелее и тарахтит громче :)
Если субботу воскресенье катался то как обычно.
Но это все субъективные критерии :) Боюсь объективных никто представить не сможет, как за, так и против :)
И выше я также писал, что кроме масла в двигателе еще и другие факторы имеются (как то: аккумулятор, свечи, масло в трансмиссии в конце концов, состояние высоковольтных проводов, бабин и т.п.).
"Кроме масла" к делу не относится, так как изначально разговор зашёл о разнице между 0W и 5W.
Не надо в очередной раз уводить разговор в сторону от изначального вопроса.
И пока никто не ответит вот на это:
Тогда объясните мне, В ЧЁМ РАЗНИЦА, если эти -30 масло в одном случае набрало за 8 часов простоя, а в другом за 60 часов, но по итогу и в том и в другом случае температура масла всё те же -30??..
дальнейшее обсуждение будет полностью бессмысленным.
Боюсь объективных никто представить не сможет, как за, так и против
как выше уже писал- важно наличие смазки в парах трения. только оно влияет на прокручиваемость двигателя- то, что находится в поддоне в данный момент мало интересно ( так как оно никак не успеет смазать места трения до запуска двигателя). поэтому- чем больше проходит времени, тем меньше масла остаётся на "рабочих" местах. ну и не все масла одинаково держатся за металл ( да и вообще спектр пятёрок очень большой).
ну и касаясь конкретных условий- что мешает подойти к водителям комерческого транспорта, автобусов или госконтор, и у них поинтересоваться маслом))
Andrey_5K
27.02.2018, 11:56
Как раз таки с точностью до наоборот: если ездишь много и каждый день, то масло не успевает так загустевать и на 5w40 вполне себе нормуль. А вот если редко ездишь и морозы, то с нулевкой раскручивается однозначно бодрее. Впрочем, я уже отписывался, что уже привык к нулевой вязкости. А успешный холодный запуск не только от масла зависит.
...
Вернёмся сюда - я изначально говорил, что на одно масло уповать не стоит и суть моего поста в том, что если машина не успевает полностью выстывать то можно ездить зимой и на более густом. Это Вы почему-то решили что "ничего кроме масла к делу не относится". К делу (процессу холодного пуска) много чего относится и я эти условия обозначил сразу.
А вот насчет бессмысленности рассуждений согласен ибо не стоит переливать в очередной раз.
---------- Сообщение добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:54 ----------
...что мешает подойти к водителям комерческого транспорта, автобусов или госконтор, и у них поинтересоваться маслом))
У которых машины практически не стоят и они вам ответят... ЛУКойл! :)
машины практически не стоят
ну не все же не глушат авто, хотя бы на ночь- спросили, сделали выводы и пошли искать с похожим на ваш стиль эксплуатации))
---------- Сообщение добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:03 ----------
.. ЛУКойл!
на прошлом авто, лукойл десяточка в минус 23 без проблем завёлся.
и заглох как только отпустил сцепу- коробка задушила двиг))
Andrey_5K
27.02.2018, 12:11
11vasya, похожим стиль эксплуатации коммерческого авто и личного не будет никогда если конечно личное авто не использовать в служебных целях. Но ход Ваших мыслей (особенно вторая цитата) мне нравится. :)
похожим стиль эксплуатации коммерческого авто и личного не будет никогда
ну нам же важно, как мотор заведется утром после ночной стоянки и после нескольких дней простоя ( выходных)- по моему, такого транспорта куча ( например таксисты на личных авто).
ser bond
27.02.2018, 12:54
Можете предметно объяснить в чём? Не опираясь на свои ощущения и восприятие, типа "а вот после 1 ночи заводилось легче"?..
Вы согласны с тем, что при достижении определённой температуры масло имеет определённую вязкость?
Вы согласны с тем, что при морозе -30, масло в поддоне заглушенной вечером машины имеет утром те же -30 что и окружающий воздух?
Тогда объясните мне, В ЧЁМ РАЗНИЦА, если эти -30 масло в одном случае набрало за 8 часов простоя, а в другом за 60 часов, но по итогу и в том и в другом случае температура масла всё те же -30??..
Именно опираясь на свои ощущения и на свой опыт с 1999 года,утверждаю,что авто, простоявший ночь на морозе, заводится и работает легче,чем авто простоявший пару суток.
Вопрос к продвинутым;две пятилитровые бутылки с водой выставлены на мороз,одна на ночь,другая на сутки,та что отстояла ночь-вода замерзла,лед целым куском по форме бутылки,бутылка целая,если лед разбить,то в центре еще можно найти не замерзшую водицу,бутылка,отстоявшая сутки и более;лед уже не представляет целый кусок по форме бутылки,он будет треснутый,да и бутылку скорее всего порвет.Почему?
Вопрос к продвинутым;две пятилитровые бутылки с водой выставлены на мороз,одна на ночь,другая на сутки
немного не правильные ( относительно двигателя с маслом) условия. вода должна замёрзнуть, а масло нет. согласно физике, процесс замерзания требует намного больше энергии, чем просто охлаждения льда или воды. поэтому, процесс протекает не линейно, а, сначала, вода охлаждается до нуля, потом замерзает, потом начинает остывать лёд. поэтому нужно ровнять или сразу воду, или миновать стадию замерзания))
Aluksander
27.02.2018, 13:32
Физики, мля :)
Могет во флудильне продолжить лучше? ;)
Сергей Юд.
27.02.2018, 13:42
Всем привет!!! В Иркутске дилер заливает на замене масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W-40, в простонародье "нулевку". Катаюсь я на ней зимой и летом. Машина хранится в гараже при температуре в зимний период -7С
В эту зиму морозы были до -40С, поэтому в гараже Дастер чувствовал себя отлично и заводился так же. Хотел переходить на 5W40 но потом передумал, так как W40 что у нулевки, что у пятерки тоже самое. Буду кататься дальше на этом масле.
ser bond, в -30 замерзнут до утра обе одинаково)))) Вот и весь разговор. :drinks:
В Петровском при ТО льют Castrol под предлогом что ELF на доливку можно купить только в больших городах. Castrol есть почти везде :rofl:
В Петровском при ТО льют Castrol под предлогом что ELF на доливку можно купить только в больших городах. Castrol есть почти везде :rofl:
ДИЧЬ !!!
Вот что только не придумают... :smile: ))
я сейчас езжу на Мотрио.
все морозы дизель заводился исправно.
в прошедшие выходные было -26..-28.
на очередное ТО уже купил это же маслице.
В Петровском при ТО льют Castrol
Странно, проходил ТО в Петровском, спросили, что лить. На выбор эльф и кастрол.
Andrey_5K
10.03.2018, 20:06
Коллеги, к какому пробегу обычно фирменный Эльф начинает чернеть?
Aluksander
10.03.2018, 20:17
Чернеть - это очень субъективно. Ответы будут разные совсем.
Andrey_5K
10.03.2018, 20:24
Чернеть - это очень субъективно. Ответы будут разные совсем.Не согласен насчёт субъективности если регулярно осматривать. :)
...да нет, конкретики тут не будет...по моему имхо к пяти уже чернеет...
Aluksander
10.03.2018, 20:47
Не согласен насчёт субъективности если регулярно осматривать. :)
Ну вот как ответить что такое "чернеет"? У меня через 1к (а раньше я не смотрю) уже темнее чем новое. Сча (через 3.5к) уже темнее чем было на 1к. А начало оно чернеть или нет... нет - где эталон черноты?:drinks:
Hunter73
10.03.2018, 20:56
Ну вот как ответить что такое "чернеет"? У меня через 1к (а раньше я не смотрю) уже темнее чем новое. Сча (через 3.5к) уже темнее чем было на 1к. А начало оно чернеть или нет... нет - где эталон черноты?:drinks:
Лишь бы дёгтем не стало пахнуть, тогда сразу менять. А масло которое практически не темнеет бесполезно, там тоже присадок нет которые удерживают мелкодисперсную взвесь продуктов износа в нем самом. А вообще насколько я смотрел по сообщениям форума идет: каждые 7500 - 10000 - 15000 в основном, на бензиновом двигателе.
к какому пробегу
думаю, что если хорошо поотжигать, то и новое чернеть начнет))
Andrey_5K
10.03.2018, 21:35
Ну вот как ответить что такое "чернеет"? У меня через 1к (а раньше я не смотрю) уже темнее чем новое. Сча (через 3.5к) уже темнее чем было на 1к. А начало оно чернеть или нет... нет - где эталон черноты?:drinks:
Это когда ближе к чёрному чем к коричневому.
У меня к 4-5 тыс. ELF 5W-40 заметно темнеет.
Но, он и изначально темнее многих масел.
Andrey_5K
11.03.2018, 06:44
думаю, что если хорошо поотжигать, то и новое чернеть начнет))
Я если честно не представляю как на нем можно "хорошо поотжигать". Не та это машина, чтобы отжигать.
Я если честно не представляю как на нем можно "хорошо поотжигать". Не та это машина, чтобы отжигать.
На 1,6 не отожгешь особо, а 2.0 нормально едет, прошитый. Тем более все познается в сравнении. Раньше и Жигули 6ка казалась быстрой. А если рассуждать не про ту машину то получается отжечь можно только на формуле 1, т.к практически все остальные машины "овощи" даже Буггати Вейрон.
---------- Сообщение добавлено в 07:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:50 ----------
И по поводу масла))) Если темнеет то это хорошо. Езжу на Эльф 5в40 с нова. Масло нравится. Двигатель внутри чистый и работает хорошо при пробеге 220 тыс км. Кручу мотор иногда до 7 тыс. Масло не жрет.
Andrey_5K
11.03.2018, 08:29
Илья468, вопрос был не о том хорошо или плохо если темнеет масло, а в том на каком пробеге начинает чернеть оригинальный Эльф.
Я в соседней теме под Вашим роликом про заглушки на личинки замков спрашивал. Ответьте, пожалуйста.
---------- Сообщение добавлено в 08:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:21 ----------
А насчёт отжигать - я вообще считаю что Дастер машина не для отжигания вне зависимости от установленного на нем двигателя. Как можно отжигать на машине с коробкой у которой ходы рычага как у грузового автомобиля, размер и усилие на руле тоже сопоставимы с современным грузовиком, про крены и ходы подвески и так все уже в курсе...
---------- Сообщение добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:24 ----------
А 1.6 нормально справляется с возложенной на него функцией. Отрабатывает, так сказать, по полной. Было конечно пару моментов когда мне нужен был более тяговитый движок, но такое возникает редко и в основном на крутых склонах.
На 1,6 не отожгешь особо,
Какая разница, какой мотор выворачивать в отсечку, 3.0, 1.6 или 0.8, результат для масла будет один и тот же. :smile: ))
не представляю как на нем можно "хорошо поотжигать". Не та это машина, чтобы отжигать.
по моему наоборот- чем слабее двиг, тем сильнее его нужно напрягать))
а вообще под отжигом имелась ввиду активная езда, с высокими оборотами, которая заставит масло активней двигаться по двигателю и вымывать старую грязь.
У меня эльф темнел уже на 3,5т.км, вот лукойл синтетика, темнел намного позже, где-то на 6т.км. В другой машине Лукойл так и не потемнел к 8т.км. А вот Маннол, потемнел уже к 1,5т.км, хотя я перед этим промыл двигатель и соляркой и промывками и раскоксовкой.
Сейчас в дастер залит эльф Evolution 900 FT 5W-40, потемнел уже через 2т.км.
У меня эльф темнел уже на 3,5т.км, вот лукойл синтетика, темнел намного позже, где-то на 6т.км.
Сравнивали фото щупов эльфа и луки на ~1.5т.км на дизеле, были примерно одинакового цвета.
Хотя там же один выкладывал фото щупа после пробега 8т.км, на луке, у него почему то светлое было, тоже на дизеле. Соды штоли в партию мало положили.
При заказе масла ELF Evolution 900 SXR 5w40 появился вопрос. В чем отличия артикулов?:
1л бутыль:
RO196114
196114
194849
126372
4л бутыль:
194878
RO196115
156814
Производство в разных местах? Или какие-то артикулы уже устаревшие?
владимир 66
02.05.2018, 13:48
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Не могу в продаже найти масло ELF EXCELLIUM LDX 5W40 Рекомендованного для дастер после2016г.в. Подскажите кто ни будь покупал такое? Или в замен использовать EVOLUTION SXR 5W40. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot