Просмотр полной версии : Тормозные колодки ПЕРЕДНИЕ и диски
Тема про передние тормоза. Про колодки и тормозные диски.
Колодки для 2,0 мотора и 1,5 dci
https://img-fotki.yandex.ru/get/102077/241155576.9c/0_1755ce_7ea0846c_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/523131/view/1529294)
Оригинал 440603905R, 410607115R, 410605961R
Valeo 601045
Remsa 1248.10
Miles E500146 серия CERAMIC
TRW GDB1789
TRW GDB1789DTE с керамикой
Специалисты компании TRW считают, что в вопросах безопасности не должно быть компромиссов. Поэтому в результате углубленных разработок ими был получен фрикционный материал нового поколения с низким пылевыделением – DTEC.
DTEC - это современный керамический материал с низким пылевыделением, разработанный компанией TRW с целью повышения чистоты дисков без ухудшения тормозных характеристик.
Керамические колодки TRW DTEC:
- высокая эффективность торможения;
- минимум пыли на дисках;
- яркий дизайн.
ATE 13.0460-7266.2
SANGSIN SP1390 серия HI-Q - для спокойной езды
SANGSIN HP1390 серия HARDRON
SANGSIN GP1390 серия HAGEN
Hankook Frixa FPS05
Hankook FRIXA S1S05
Otto Zimmermann 24914.180.1
Ate 13.0470-7266.2 Ceramic
Bosch 0986494441
GALFER B1G12011262
ВНИМАНИЕ на АВТОФРАМОСЕ ставят разные суппорта на моторы 1,6
Надо убедиться, какого размера стоят колодки. Большие или маленькие !!!!
На дизельные моторы 1,5 dci ставят большие колодки , как на 2,0 мотор !!!
Колодки для 1,6 мотора ...
https://img-fotki.yandex.ru/get/28256/241155576.83/0_157b53_45779f0c_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/509082/view/1407827)
Renault 4106 084 81R
TRW GDB3332
TRW GDB3332DTE с керамикой
Miles E500108 Ceramic
Remsa 098700
Otto Zimmermann 23973.175.1
Sangsin Brake GP1564 HAGEN -- есть отрицательные отзывы о качестве торможения
Girling 6133321
Bosch 0986424795
MOTRIO 8671016692
ATE 13.0460-2709.2
GALFER B1.G102-0741.2
**** ВНИМАНИЕ !!!! Минимально допустимая толщина тормозной колодки - 2,0 мм.
https://img-fotki.yandex.ru/get/102548/241155576.bf/0_18a53d_8a74c3eb_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/542619/view/1615165)
Renault 77 01 208 338 Ремкомплект суппорта 1,6 Ф1
Renault 77 01 208 339 Втулка направляющая суппорта 1,6 Ф1
-----------------------------------------
Тормозные диски
Диски с номером 402066300R подходят для моторов 1,6 , там где колодки маленькие.
Диаметр [мм]: 269
Толщина тормозного диска (мм): 22,5
Минимальная толщина [мм]: 19,8
аналоги:
Otto Zimmermann 470.2439.20
BOSCH 0986479779
BREMBO 09.B463.10
SASIC 6104031
TRW DF6200
--------------------------------------
Диски с номером 402064151R подходят на мотор 2,0, и на дизелях 1,5dci , в том числе с ЕСП
Диаметр [мм]: 280
Толщина тормозного диска (мм): 24
Минимальная толщина [мм]: 21,8
аналоги:
Otto Zimmermann 470.2433.20
Otto Zimmermann 470.2433.52 ( перфорированный )
BOSCH 0986479777
NK 203970
BREMBO 09.A727.14
TRW DF6072
FREMAX BD-4022
Miles K000298
Valeo 297192
GALFER B1.G224-0221.1
--------------------------------------
Замена колодок на Дастере. (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=298193&postcount=334)
--------------------------------------
на третьей странице в pdf есть информация по размеру дисков.
Размеры колодок TRW. (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=309923&postcount=391)
Из техноты-Дастер. (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=341346&postcount=454) Некоторые данные на диски, барабаны и колодки.
В чём разница колодок с авс и без абс? (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=442370&postcount=743)
**** В любых вариантах установки диски+колодки возможны скрипы и посторонние шумы при торможении !!!
Эффективность тормозов , после замены колодок или диски+колодки, достигается не сразу, а через какой-то промежуток времени и определенного пробега, причем каждый раз индивидуально.
Скрип не является гарантийным случаем !!!!,хотя есть случаи в инете, когда дилеры колодки меняли по гарантии
Вл@димир
07.01.2013, 20:45
Сегодня была эпопея с заменой тормозных колодок (дв. 1,6 4х4 ). Поехал в логан шоп, дабы сэкономить - там 3 вида колодок и свободный подъёмник в гараже, дай думаю поменяю у них (лень самому возиться). Машину загнали, колодки сняли и оказалось, что не одни из у них продающихся не подходят...., поставил старые и купил у диллера..., ставил сам, заняло 40 мин.
колодки на передние тормоза?? Двиг 1,6. Колодки помягче интересуют.
колодки на передние тормоза?? Двиг 1,6. Колодки помягче интересуют.
А разве колодки различаются? Олег, пиши все, кому нибудь пригодится. :ok:
Двиг 1,6. Колодки помягче интересуют.
можно Bosch 0 986 424 795 поставить.
Ценник на них около 1200 руб.
п.с. На Логаны ставим БОШ, клиенты говорят, что они мягче... Только ходимость у них будет меньше.
Мужики, подскажите,колодки сколько ходят! Какие ключи нужны для замены?
Skipper-Влад
17.02.2013, 18:11
подскажите,колодки сколько ходят!
От 30000 и выше, зависит от стиля вождения...
Какие ключи нужны для замены?
Баллонный ключ, ключ на 13 + на 17
ЗЫ ключ на 17 желательно с узкими губками, будет удобней, а на 13 можно и головку...
Баллонный ключ, ключ на 13 + на 17
ЗЫ ключ на 17 желательно с узкими губками, будет удобней, а на 13 можно и головку...Самара - один в один...:smile:. На ней есть шайба контровочная, а на Дастере?
Yakov163
17.02.2013, 21:18
Лучше и экономно ставить колодки мягкие, дороже выйдет если быстрее сотрутся диски от жестких колодок и стоимость и замена дороже выйдет.
Самара - один в один...:smile:. На ней есть шайба контровочная, а на Дастере?
По идее, должны быть гайки самоконтрящиеся, одноразовые.
По идее, должны быть гайки самоконтрящиеся, одноразовые.
На Мерсюках такая же система была, даже ключи те же и ничего не контрилось. Гайки там ставить не куда. Болт на 13 закручивается в шпильку на 17. Шпилька со скобой суппорта по мере износа колодок перемещается в самом суппорте. Единственное: В комплекте с колодками шли новые болты, которые были промазаны мастикой. Ну вот она, типа и не давала откручиваться болту. Как-то так.
В комплекте с колодками шли новые болты, которые были промазаны мастикой. Ну вот она, типа и не давала откручиваться болту. Как-то так.
Точно. Вы правы. Чего то я подзабыл, давно не менял.
stasekup
18.02.2013, 15:17
Ky6uk, Игорь,а задние на много больше ходят?
а задние на много больше ходят?Как один к двум или один к трём, в зависимости от качества передних и задних.
имхо
Баллонный ключ, ключ на 13 + на 17
ЗЫ ключ на 17 желательно с узкими губками, будет удобней, а на 13 можно и головку...
Для замены передних колодок
Для 1,6 16v - ключи на 13 и 15 .
Для 2,0 16v - нужен шестигранник на 7
Снимаем колесо.
Разжимаем суппорта плоской отврткой, за край колодки. Есть там технологические отверстия для этого.
Снимаем пружинку. Выковыриваем ее из посадочных мест (дырочек), можно отверткой поддеть и потянуть. .
Выковыриваем заглушки с обратной стороны суппорта.
Откручиваем два болта шестигранником на 7 , Снимаем скобу полностью.
Далее все ясно и просто.
Собрать в обратном порядке. И помните, накачать педаль тормоза на не заведенной машине, или перед началом движения. Сделать 4-5-6 качков в пол, пока педаль не упрется.
Ky6uk, Игорь,а задние на много больше ходят?
На логанообразных 200-250ооо км. Тут наверно будет меньше
stasekup
18.02.2013, 16:17
Разница практически в 4 раза!!!:ok: Игорь, А вот если бы стояли с зади дисковые,то соотношение какое не припомниш?
Да что-то 2 к 1, при условии чистоты эксперимента. Одинаковый оригинал на перед...
а по жизни выходит так - на что есть денег, то и ставим...кому TRW жесткие, кому Klaxcar или ... или... мягкие и т.д.
Или по состоянию кошелька... обычно ставят из расчета на что есть денег, а не то что тормозит лучше....лишь бы с сервиса уехать...
На 2,0 16V меняем колодки. Снимаем колесо.
Получив доступ к тыльной стороне суппорта снимаем колпачки защитные
с верхнего болта
Не забываем разжать колодки так, чтоб поршень ушел в цилиндр суппорта..
и с нижнего болта.
Откручиваем шестигранником на 7 болты..
Снимаем суппорт и меняем колодки. После замены колодок не забываем на стоячей машине нажать педаль тормоза несколько раз, до отправления. Сводим колодки к диску тормозному...
Skipper-Влад
18.02.2013, 19:13
На логанообразных 200-250ооо км.
Но лучше лишний раз перестраховаться, иначе может случится оказия
Не далее как пару дней назад поехала моя вторая половинка в гости на Кангушке. Я в это время изволил на работе работу поработать, а потому не мог составить ей компанию. Давно известно, что девушки на посторонние шумы в автомобиле особого внимания не обращают. Так произошло и в этот раз. Поначалу сзади раздавался посторонний шум, но она этому не предала особого внимания. Через 20 км машина определенно замедлила темп разгона по причине затормаживания задницы, а ещё через 10 км тупо заблокировала заднее левое колесо и отказалась куда либо ехать, встав посреди дороги. Приехавший в 5 утра консилиум в виде меня и эвакуатора порешил, что надо эвакуировать авто в сторону гаража, так как своим ходом оно ехать отказывалось. В результате вскрытия заднего левого барабана, с применением упоминания чьей то матери, выяснилось, что накладки тормозной колодки решили пожить саоей жизнью, отдельнной от основания колодки, в результате чего свободное вращение колеса было исключено. Колодки были родные, пробег оных 120 с лишним тысяч и бегать им ещё, на глазок, тысяч 30-40, никак не менее. Но судьба распорядилась иначе и колодки были заменены куда ранее, чем наступил бы их полный износ.
Так как Кангу и Логан наиболее близки по устройству задних тормозных механизмов и колодок , то считаю своим долгом предупредить всех - меняйте от греха подальше на ТО-8 задние колодки. Цена копеечная, а сбереженные нервы стоят куда больше, чем пара тормозных колодок. Даже если толщина накладок внушает оптимистически прогнозы - не ведитесь и меняйте. Нет никакой гарантии, что данные колодки прослужат до момента полного износа наклажок без каких либо сюрпризов.
Stanislav G.
05.04.2013, 07:17
Колодки тормозные передние и задние.
Люблю журналистов, особенно таких изданий.
То,что на 1,6 и 2,0 моторах передние колодки разные не сказали, так же не упомянули о том, что суппорта тоже разные, и что способы замены колодок тоже не одинаковые.
Ща начнется, накупят книжек, начитаются, пойдут в магазины , полезут менять, а там картина Репина " Приплыли" и начнутся истерики на форумах...
Проходили на Логанах такой касяк...
stasekup
06.04.2013, 11:08
Ky6uk, Игорь посоветуй пару вариантов передних на сандеро 1,4?! В личку наверное,хотя у Дастероводов могут быть логаны и сандеры! Если можно здесь с фото!
На Рено Логан-Сандеро категорически рекомендую TRW GDB1465 или TRW GDB1332
Жень. Так если на ручник ставить. Он и раздвигает тормозные колодки. Но это на машинах единичные случаи+ нужны условия для этого( сырость, оттепель, после мойки,лужи) а в ночь мороз и здраствуй примерзание. Я всегда ставлю машину на стоянке на передачу (кроме уклонов конечно).
Андрюх, а как же автозавод, если на передачу ставишь?
Андрюх, а как же автозавод, если на передачу ставишь?
У меня сигналка без автоподзавода. Отказался я от такого комфорта (автоподзавода). А вам полюбому только через ручник.
У меня сигналка без автоподзавода. Отказался я от такого комфорта (автоподзавода). А вам полюбому только через ручник.
А почему ты отказался от этого комфорта?:sorry:
А почему ты отказался от этого комфорта?:sorry:
Из -за вероятности примерзания колодок.
Цитата:
Сообщение от МЕДВЕЖ
Жень. Так если на ручник ставить. Он и раздвигает тормозные колодки. Но это на машинах единичные случаи+ нужны условия для этого( сырость, оттепель, после мойки,лужи) а в ночь мороз и здраствуй примерзание. Я всегда ставлю машину на стоянке на передачу (кроме уклонов конечно).
Жень.Посмотри здесь устройство задних тормозных колодок.http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=76939&postcount=3 И сразу станет ясно.
Жень.Посмотри здесь устройство задних тормозных колодок.http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=76939&postcount=3 И сразу станет ясно.
Спс Андрей за инфу!!!
сегодня заменил передние колодки в Логан-гараже у "Кубика" Спасибо огромное. Быстро и дешего :ok:
Имеет ли смысл, ставить оригинальные передние колодки? Как вы думаете? Лично сам склоняюсь к оригиналу.
Имеет ли смысл, ставить оригинальные передние колодки? Как вы думаете? Лично сам склоняюсь к оригиналу.
лично я вообще не понимаю, зачем ставить дорогой оригинал, если можно поставить дешевый аналог такого же или более лучшего качества
лично я вообще не понимаю, зачем ставить дорогой оригинал, если можно поставить дешевый аналог такого же или более лучшего качества
По качеству я не согласен.
Приводите примеры. Интересны сведения и т.д.
---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:03 ----------
Доводы и не только цена.
Skipper-Влад
22.09.2013, 21:07
Имеет ли смысл, ставить оригинальные передние колодки? Как вы думаете? Лично сам склоняюсь к оригиналу.
Хм, что Вы подразумеваете под оригиналом? Ferodo в коробке с логотипом Renault?
Илья468, на дастере я еще колодки не менял. Но на прошлой машине TRW зарекомендовали себя оч хорошо. Да и как Влад заметил - у оригинальных колодок оригинальные только логотипы
Skipper-Влад
22.09.2013, 21:11
Будучи бывшим владельцем Renault Logan с завода шли ferodo, менял так же на ferodo только купленные не у ОД за 1500 р в реношной упаковке, а в автомагазине за 600 р.
ЗЫ тот же Bosh и TRW ни чем не хуже ferodo....
Тут ещё дело предпочтений. Мне нравятся более "жёсткие" колодки. По результатам различных переборов, выяснилось, что это "Nippon parts", либо "ATE". По крайней мере, брал такие на Ауди и Фокус.
На Дастер пока не знаю. Но оригинал мне не очень нравится.
Мне нравятся более "жёсткие" колодки.
Чем жестче колодки, тем быстрее изнашиваются диски...
Диски с колодками менять через 50-60 тыс? Диски не 600 ре стоят, не много по-дороже...
А я в год 150 тыщщ не накатываю, так что не расходный материал. ))
А я в год 150 тыщщ не накатываю, так что не расходный материал. ))
Не догнал ))) Причем тут 150 тыщ в год ?
Скажу одно, что колодки у меня прошли уже 50 тыс., а диски ОД рекомендует менять на третью замену колодок. Значит диски всеравно придется менять каждые 100 тыс. А если ставить колодки мягче так и их тоже чаще менять надо. Тогда получается лучше жесткий оригинал?
Илья468, диски сколько стоят? Кстати, я бы диски предпочел бы оригинальные... Наверное...
Skipper-Влад
22.09.2013, 21:48
я бы диски предпочел бы оригинальные... Наверное...
если дело дойдет до дисков буду ставить вентилируемые, но это уже офтоп...
если дело дойдет до дисков буду ставить вентилируемые,
... и менять суппорта...
Думаешь, тормозной путь сократиться?
Причем тут 150 тыщ в год ?
При том, что я накатываю тыщ 20 в год от силы. И один раз за три года поменять диски, на мой буджет сильно не давит.))
Тогда получается лучше жесткий оригинал?
Оригинал не очень-то и жёсткий, по моим ощущения по крайней мере.
если дело дойдет до дисков буду ставить вентилируемые, но это уже офтоп...
Вообще то они и с завода вентилируемые...............
Я на Логанах менял колодки и диски одновременно. Не обеднел.
Вообще то они и с завода вентилируемые...............
Смотря кто и что имеют ввиду.
Я на Логанах менял колодки и диски одновременно. Не обеднел.
А я на Логане менял колодки за 130 тыс. пробега четыре раза, а диски не менял вообще.
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/200609617/xlarge/210013381.jpg
если дело дойдет до дисков буду ставить вентилируемые
.. и менять суппорта...
Влад, нас опередили!
:rofl:
А я на Логане менял колодки за 130 тыс. пробега четыре раза, а диски не менял вообще.Я не рисковал. Да и не накладно это было.
440603905R для 2,0 мотора !!!
Мне сегодня для 2.0 л. дали в ртдс передние колодки (Код 410607115R). Подбирали по ВИНу. Получается, что с завода колодки ставят разных производителей что ли?
Skipper-Влад
25.09.2013, 20:33
Получается, что с завода колодки ставят разных производителей что ли?
На нескольких авто марки Renault, разных годов выпуска видел только ferodo
На нескольких авто марки Renault, разных годов выпуска видел только ferodo
Меня интересует различие в кодах. Кубик писал про 440603905R, а мне продали 410607115R. В чем разница если не в конструкции значит в производителе?
Skipper-Влад
25.09.2013, 20:47
В чем разница если не в конструкции значит в производителе?
именно так, каждый производитель имеет свой каталог с кодами и артиклями...
А на дизельном какие колодки? В смысле от 1.6 или 2.0 или вообще свои ?
А на дизельном какие колодки? В смысле от 1.6 или 2.0 или вообще свои ?
От 2.0 л.
От 2.0 л.
Не надо ля-ля .
Колодки на дизеле такие же как и на 1,6 !!!!!!
п.с. 1-ое сообщение темы прочитать внимательно никак ?
maslovyu
10.10.2013, 08:49
Ky6uk, дело не в ляля :)
на сайте рено написано, что тормоза (только вот диски кажется, а не колодки) на 1.6 одни, а на 2.0 и dci - другие, причем одинаковые между собой. подавляющее большинство их же в глаза не видело, в отличие от тебя...
Юр, как бы на странице №1 написал еще когда, вопрос опять задают, отвечают тут же... не читая первой страницы вообще, тогда для чего тут всё это....
Колодки на 1,6 и 1,5DCI одинаковые. На Дастере с мотором 2,0 свои колодки.
Диски тормозные ОДИНАКОВЫЕ на ВСЕХ Дастерах.
подавляющее большинство их же в глаза не видело, в отличие от тебя...
Юр, я в отличии от других не рассуждаю о том, чего точно не знаю...
Ky6uk, а можно в первом посте написать несколько ПАР номеров, диски+колодки, например так:
1,6
перед - диски = *; колодки = *;
зад - барабаны = *; колодки = *;
2,0
перед - диски = *; колодки = *;
зад - барабаны = *; колодки = *;
1,5
перед - диски = *; колодки = *;
зад - барабаны = *; колодки = *;
?
Желательно, указывать реношные номера, пробить аналоги можно будет и самим...
Вопрос такой - что бы это могло быть? При торможении в последнее время, почти всегда спереди раздается свист, ну или писк... чую что не то с тормозами или это норм или колодки пора менять?
Вопрос такой - что бы это могло быть? При торможении в последнее время, почти всегда спереди раздается свист, ну или писк... чую что не то с тормозами или это норм или колодки пора менять?
Или смазать медянкой...
Края суппортов и колодок, а не поверхности диска/колодок :wink:
Вчера прошел ТО-3 (пробег 33 тыс), по колодкам еще больше половины осталось, значит, как и на Логане тысяч до 50 хватит.
stasekup
13.10.2013, 01:37
Вопрос такой - что бы это могло быть? При торможении в последнее время, почти всегда спереди раздается свист, ну или писк... чую что не то с тормозами или это норм или колодки пора менять?
Да скорей всего песок между колодками и диском попал! Я из"Керхера" прямо в суппорт и колодки,- Помогало. А бывает после замены на некачественные колодки скрип слышен при торможении.
А бывает после замены на некачественные колодки скрип слышен при торможении.
У меня TRW скрипят периодически, в самом конце торможения.
Зато тормозят лучше стокового ATE.
На моей практике примерно 90% колодок скрипят периодически. Не угадаешь какие брать, оригиналы тоже скрипят...
Остальные 10% просто народ не слышит или не загоняется проблемой.
sergey157rus
18.10.2013, 10:27
А какая тормозная жидкость залита??? DOT 4+ долить можно?
Да, ДОТ 4 , с + долить можно
sergey157rus
18.10.2013, 10:55
Да, ДОТ 4 , с + долить можно
да у меня с +
Серег, отличная тормозуха !
Тормозная жидкость DOT-4+. (маркировка DOT-4+ означает, что данная жидкость по своим параметрам превышает требования спецификации DOT-4 и при этом совместима с ней.
Кто-нибудь ставил себе колодки фирмы Remsa? Как они?
Кто-нибудь ставил себе колодки фирмы Remsa? Как они?
Ставил на ауди-80, мне ATE понравилось больше.
Вчера менял колодки пробег 40700 ., покупал оригинал за 2300 ., меняются без проблем .,остаток старых 2-3мм, единственное вопрос., удивило наличие стрелок на внутренних колодках., типо они левые и правые? Не вид абсолютно одинаковые. И еще на ТО замерили толщину диска сказали осталось 2 мм до рекомендованной замены., по ходу следующая замена колодок+ диски ...
замерили толщину диска сказали осталось 2 мм до рекомендованной замены
Странно, на а/м производства VAG у тормозных дисков износ всего 2мм. Это связано с тем, что если суммарный износ колодок и дисков превысит некую величину (длину выхода тормозного поршня), то тормозов больше не будет вообще...
А сколько у рено по нормам износ тормозных дисков?
Толщина диска 24 мм, а менять надо при остатке 21,8 мм. Или каждую третью замену тормозных колодок, производить с заменой дисков. Информация ОД "РТДС"
maslovyu
10.11.2013, 21:20
получается, что сносились на 0.2мм при допустимом износе 2мм - 10%...
Для двигателя 2,0, а для 1,6 по моему другие параметры, но разница в 1 мм. Вроде для 1,6 толщина 19,8 мм.
---------- Сообщение добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:21 ----------
Я могу сказать, что я поменял колодки в 53 тыс. и диска судя по износу как раз хватит еще на 50-60 тыс.
Ну скорее всего стиль вождения отражается на дисках так же как и на колодках( пробег на который хватило колодок) ., а по поводу замены дисков при каждой третей замене колодок.... судя,по внешнему виду у меня диски не протянут три комплекта.. .. и для К9К свои параметры, мне их показывали но я цифры позабыл...
у меня диски не протянут три комплекта.. .. и для К9К свои параметры, мне их показывали но я цифры позабыл...
Я же написал, что диски ходят с двумя комплектами колодок, а третьи меняют вместе с дисками. Для 1,6 параметры другие, тоже писал выше
Я же написал, что диски ходят с двумя комплектами колодок, а третьи меняют вместе с дисками.
На Логанах так и получалось.
А ну да ,был не внимателен...
Толщина диска 24 мм, а менять надо при остатке 21,8 мм.
Спасибо!
Т.е. 2мм износ, как и на vag-e.
2мм износ
Т.е. это суммарный износ с обеих сторон. Если с внешней стороны 1 мм. есть - то меняем?
Если с внешней стороны 1 мм. есть - то меняем?То внимательно разглядываем направляющие суппорта. Но 2мм хоть с какой стороны.
Василич, не, я не это имел ввиду. 2 мм - это суммарный износ с обеих сторон?
2 мм - это суммарный износ с обеих сторон?
Берется штангель, и меряется.
Потом смотрится глазами - там, где губки штангеля, есть ли там глубокие (хотя бы 0,3мм) канавки.
Если толщина диска 22м и есть канавка - в сад, менят.
PS
Какая разница, с какой стороны больше стерлось? Правильно, только одна - понять, что суппорту пришел пушной зверек, и повезет, если поможет ремкомплект и чистка.
Пробег уже 43000 км, когда ставил зимнюю резину посмотрел состояние тормозные колодок и решил купить и поставить новые. Поэтому вопрос что лучше поставить: 410608481R или GDB3332?
stasekup
25.11.2013, 10:40
Менял колёса на Сандеро пр. 55000 км, снял заодно задний барабан, к моему удивлению колодки как новые, я даже подумал, что может цилиндр не работает, ан нет всё в порядке! Ещё тысяч 35 сто процентов пройдут! :smile:
Менял колёса на Сандеро пр. 55000 км, снял заодно задний барабан, к моему удивлению колодки как новые, я даже подумал, что может цилиндр не работает, ан нет всё в порядке! Ещё тысяч 35 сто процентов пройдут! :smile:
Для барабанов стольник - норма!
Если вдруг пишу не там, где положено, да простят меня модераторы... :prankster2:
А вопрос у меня заключается в следущем:
я любитель динамичной езды, соответственно приходится часто и сильно оттормаживаться. Колодки меняю раз в полгода. В связи с чем назрело: стоит ли поставить тормозные диски большего диаметра, соответственно и сами колодки? Будет ли толк от этого? С чем могу столкнуться помимо потери гарантии?
Колодки меняю раз в полгода
Что ставите?
В связи с чем назрело: стоит ли поставить тормозные диски большего диаметра, соответственно и сами колодки?
От чего ставить будем ?
Будет ли толк от этого? С чем могу столкнуться помимо потери гарантии?
Не всегда, т.е. до определенной мощности мотора и размеров дисков штатного хватает, далее начинается глубокий тюнинг )))
Просто наверно надо поставить колодки позлее и не лезть, диски менять на от чего то другого...
Можно подобрать, исходя из того, что у нас колодки и диски от Флюенса , Меган III, И ГрандСценика...
http://ebcbrakes.ru/cat/
Тока ценник из 11ооо руб. вылезет.
Что ставите?
То, что ОД ставят... Злее - это я так понимаю более жесткие, более цепкие, меньше стираемые? Какие бы Вы тогда посоветовали? А диски тоже быстрее стираться будут?
Я поставил оригинал. 60 тыс. они точно ходят.
То, что ОД ставят...
У меня в штатности стояли колодки Ate, не нравится как тормозили. Сменил на TRW GDB1789 , маркировка в начале темы. Тормозят лучше.
Злее - это я так понимаю более жесткие, более цепкие, меньше стираемые?
Диск тормозной жрут-однозначно....
Но что нам надо? Шашечки или ехать.. Нельзя поимв одно, не пожертвовать другим...Вы ж "спортсмен" , вам надо быстро.. и быстро остановиться...
Какие бы Вы тогда посоветовали?
Все упирается в бабло... Тут советовать сложно...
Просто если пойти по пути наименьшего сопротивления, то надо начать с колодок.... ссылку я Вам дал. На Логан-клубе с этой фирмой народ уже несколько лет ездит и не знает проблем.. но там ценник за колодки дорогой.. но вот тут вопрос что же мы хотим.. съэкономить или тормозить бампером ???? Или все ж остепениться, купить колодки TRW GDB1789 , к примеру, и иметь запас тормозного пути...и голову холодной.. не гонять...
Помимо тормозных колодок и дисков, нормальные пацаны шланги тормозные меняют... это тоже не дешево...но эффект есть...
п.с. Я не знаю что щас лежит в оригинальных коробочках у дилеров, если менять их... И что именно для мотора 1,6 и для 2,0 ...
Я поставил оригинал. 60 тыс. они точно ходят.
Оригинальные диски?
---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------
Диск тормозной жрут-однозначно....
Но что нам надо? Шашечки или ехать.. Нельзя поимв одно, не пожертвовать другим...Вы ж "спортсмен" , вам надо быстро.. и быстро остановиться...
Да не, я ж понимаю, что "или"-"или"... Я просто хочу все проанализировать и понять куда деньги протопчут дорогу =)
TWD на Логане стояли, но тоже мягкие...
На сайте, на который Вы ссылку дали, такой выбор Меганов :mda:
Я решил на Флюенсы ориентироваться... Там указаны:
Ultimax: DPX2023 - 1698р
Green Stuff: DP22023 - 3494р
Что можете о них сказать? Существенна ли разница?
TWD на Логане стояли, но тоже мягкие...
У TRW несколько номеров для Логана, но продают почему-то один номер чаще других..
Хотя по размеру и форме подходят другие номера, которые ,
как раз и делают машине " паровоз стой, раз-два"
Green Stuff
Что можете о них сказать? Существенна ли разница?
эти бесспорно лучше. Но номер надо определять у поставщика, возможно даже написать ему письмо или в магазине показать наши от Дастера колодки....Я б так сделал, если что....
Но меня устраивают TRW
эти бесспорно лучше. Но номер надо определять у поставщика, возможно даже написать ему письмо или в магазине показать наши от Дастера колодки....Я б так сделал, если что....
Так и сделаю, покатаемся-посмотрим... А там, если что, то и диски от Порше поставим =) Спасибо =)
Игорь, подходит время менять колодки. На логанах сразу менял с дисками (люблю жить), счас дизель. Посоветуй что и с кем???
Игорь, подходит время менять колодки. На логанах сразу менял с дисками (люблю жить), счас дизель. Посоветуй что и с кем???
это по автодоку:
LUCAS-TRW GDB1789 – Колодки тормозные, но это для 2,0, на дизель другие.
LUCAS-TRW GDB1789
Применимость lucas-trw GDB1789
Колодки тормозные
Цена,
руб Партия Наличие Ср. срок
доставки,
обновления Направление
1850,00 13 5 срок доставки 25.02.14 RPK
В корзину
1887,00 4 6 срок доставки 25.02.14 RLV
На логанах сразу менял с дисками (люблю жить), счас дизель.
Зачем так рано на Логане менять былодиски с колодками. Диски вполне могут отходить пару комплетов, правда зависит от состояния дисков, надо смотреть....
и это...( люблю жить), счас дизель... эти типа как расценивать, в какую сторону....типа на Дастере всеравно что ли ????
Посоветуй что и с кем???
Короче не зная пробега, т.е. не смотрел бортовой Ваш, в начале темы про колодки для моторов 1,6 и 1,5 DCI писал номера...
Я б поставил TRW GDB3332 , хотя по Логану себя очень зарекомедовали колодки Hi-Q для Вашей комплектации их артикул SP1564 ,
кстати Hi-Q http://sangsin.ru/ ставят в оригинале на КОЛЕОСы
п.с. диски тормозные оригинальные одинаковы для всех Дастеров, правда иногда попадается почему-то упоминание про ЕСП, и дается размер дисков меньше. Надо изучить бы машину с ЕСП , сравнить с любой без оного.
Renault 4020 600 10R
Диаметр [мм]: 280
Толщина тормозного диска (мм): 24
Минимальная толщина [мм]: 21,8
Можно найти по каталогам и купить любые фирменные.
n_dum, Вы советуете Василичу колодки от 2,0 л !!!!! У него ДИЗЕЛЬ , и они другие, о чем ярко написано в начале темы, УЧИТЕ МАТ.ЧАСТЬ :mda: и будте внимательны.
Удачи!
Зачем так рано на Логане менять было диски с колодками
Честно говоря, не нравился этот "буртик", да и нет у меня инструмента (штангена) для замера.
Спокойней поменять всё в куче.
Спасибо за подсказку - пробег 35 тыс, колодки примерно по 2.5 мм.
Гоняю я :pardon:
n_dum, Вы советуете Василичу колодки от 2,0 л !!!!! У него ДИЗЕЛЬ , и они другие, о чем ярко написано в начале темы, УЧИТЕ МАТ.ЧАСТЬ :mda: и будте внимательны.
Удачи!
Принимается, Спасибо что поправили. 47 наездил, вроде претензий нет к колодкам, но закажу, на ТО5 возможно и заменю, вместе с проставками.
TRW GDB3332 по экзиту применяемость написано Duster II 1.5 dCi [K9K 892] 90 л.с. Дизель 2010 — наст. время передний мост
не для ABS ?, а есть ещё - для противоблокировочного устройства ?
что это означает.,
Это означает, что тот, кто это писал, просто не шарит. Не загоняйтесь.
Разницы нет
Это означает, что тот, кто это писал, просто не шарит. Не загоняйтесь.
Разницы нетУ себя не смотрел, что стоит, а с дугого сайта и феррадо и "Проходил недавно ТО, по отзывной ноте "Проверка соответствия передних элементов шасси" заменили тормозные колодки Bosch на TRW." и TRW. штатно стоят. Разброс по производителям довольно широк. Дачиа штатно вроде Асам стоят.
БЕРЕГИ себя!
Так потому и не чипую :mda:
Stanislav G.
06.03.2014, 12:09
Когда заезжал Логан Гараж поставил вот такие тормозные колодки, по рекомендации Игоря.
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=23149&d=1392824569
Поездил на них определённое время. Мне нравится, как тормозит машина. Торможение плавное, мягкое от начала и до конца. Чёткая остановка.
У себя не смотрел, что стоит, а с дугого сайта и феррадо и "Проходил недавно ТО, по отзывной ноте "Проверка соответствия передних элементов шасси" заменили тормозные колодки Bosch на TRW." и TRW. штатно стоят.
Там двигатель 1,6.
Salexsss
07.03.2014, 13:09
Сегодня менял колодки на дизеле колодки как на 2.0 откручиваються шестигронником на 7. Может на заводе ставят что есть учим матчасть:russian_ru: дизель отдельная каста
может потому что с ЕСП ? или что есть то и ставят
Сегодня менял колодки на дизеле колодки как на 2.0 откручиваються шестигронником на 7. Может на заводе ставят что есть учим матчасть дизель отдельная каста
А какой пробег? В соседней теме вроде не отмечался?
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=202
У меня по прогнозам где-то до 50 тыс. хватит, сейчас 37.
может потому что с ЕСП ?
Тогда ESP еще не было.
Salexsss
07.03.2014, 13:22
Стёрлись на 20000т есп нет Юра правильно подметил
Стёрлись на 20000т есп нет Юра правильно подметил
Ох любите Вы в Питере тормозить ! 47 и родные ещё.
Ох любите Вы в Питере тормозить ! 47 и родные ещё.
40000... Уже два раза менял =)
---------- Сообщение добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:51 ----------
Ох любите Вы в Питере тормозить
Какой интересный поворот =)
Какой интересный поворот =)
Ага особенно учитывая:
У меня по прогнозам где-то до 50 тыс. хватит, сейчас 37
У меня по прогнозам где-то до 50 тыс. хватит, сейчас 37
Так ты на дальняк гонял - вот и секрет.
По городу стираются интенсивнее.
Stanislav G.
08.03.2014, 08:43
Вчера поехал ставить машину вечером в сервис. Когда спускался с горки от МЭСИ к Староволынской улице и мостику через небольшую речку. Дорога имеет две полосы движения. Впереди идущая десятка вдруг решила остановиться в начале моста. Расстояние до машины было небольшим 30 метров где-то. Пришлось совершить экстренное торможение. Я начал вспоминать номер телефона страховой компании, смотря, как сокращается расстояние между мной и умником, который решил остановиться. В этом месте машины обычно начинают разгоняться. Я заметил всё тоже плавное торможение, которое постепенно, плавно нарастало. Я ждал, когда машина начнет скользить и заработает АБС, долбя по педали тормоза. Но этого не случилось. Машина плавно затормозила всю дистанцию, гася скорость, и АБС слегка подёргала педаль тормоза в самом конце торможения. Мне удалось остановиться в 1 метре от умника, который наверно решил выбросить мусор, так как вышел из машины с пакетом и стал спускаться под мостик. Ругаться времени не было, ехал в сервис, да ещё пятница. Ещё раз спасибо Игорю за колодки.
У меня пробег уже 50тык. На неделе менял колеса. Обратил внимание на колодки - стерты на половину. Живучие. Если кто-то подумал, что я тошню в правом - ничего подобного.
stasekup
08.03.2014, 13:40
Стёрлись на 20000т
Я вот приверженец динамичной езды, но что б за 20000 колодки стереть! :shok:
У меня пробег уже 50тык. На неделе менял колеса. Обратил внимание на колодки - стерты на половину. Живучие. Если кто-то подумал, что я тошню в правом - ничего подобного.
53тык,буртик примерно 1мм по краю торм. диска имеется. Колодки стёрты менее чем наполовину. Давно хотел,теперь,думаю,точно пора. :pardon:
Кубик здравствуйте. У меня на дизеле передние колодки от 2.0л. Видимо ваше предположение верно, что есть в наличии на конвеере то и ставят.
у меня на колодках по 5 мм осталось... пробег 30 - менять пора или рано ?
Можно, конечно, еще поездить, но надо выбрать время на замену.
Я себе бы поменял.
Yakov163
19.04.2014, 23:31
А мне походу придется менять на ТО3 чтобы потом беды не было и не удивляться с большими глазами то что уже метал об метал трется.
Бурый медведь (Bear)
20.04.2014, 13:24
Yakov163, Яш, я тоже менял на ТО-3 передние колодки.
а зачем в комплекте колодок болтик кладут ? ( купил сегодня у Од оригинал - там акция -30% через май рено.....) на колодках написано италия....
вместо 2500 - 1750 обошлись....
там в самостоятельной замене подводных косяков типа смазки против откручивания которую надо нанести на этот болтик и прочей фигни нет ?
А мне походу придется менять на ТО3 чтобы потом беды не было и не удивляться с большими глазами то что уже метал об метал трется.
А у меня на ТО 3 (30 000) износ 50%. Сказали, что до 60 000 вполне хватит... :wink:
Skipper-Влад
21.04.2014, 20:06
а зачем в комплекте колодок болтик кладут ?
так как эти болтики позиционируются как одноразовые, на них нанесен фиксатор резьбы голубого/синего цвета
Питер Пушкин
21.04.2014, 20:11
Переобулся на летние шины. Посмотрел на диск и колодки. Пора. Поехал в Шушары, акция по 299руб осмотр ходовой с помывкой машины.
Мастер-рано. Я -меняй. Меня будут ругать, если я исправные буду менять на новые. Стоп. Я, что зря приехал. Поменяли правую стойку стабилизатора по гарантии.
Дали бумагу на колодки на 10 000км примерно, так и написано.
Вот такие дела. Спасибо Петровскому.
Пробег 28500.
.
так как эти болтики позиционируются как одноразовые, на них нанесен фиксатор резьбы голубого/синего цвета
спасибо понял
сейчас лень в машину идти но там этого фиксатора либо кот наплакал. либо я не обратил внимания.......
Питер Пушкин
21.04.2014, 21:13
А у меня на ТО 3 (30 000) износ 50%. Сказали, что до 60 000 вполне хватит... :wink:
Пробег-дальняк?
сейчас лень в машину идти но там этого фиксатора либо кот наплакал. либо я не обратил внимания.......
Его много не надо, но болты лучше заменить, они всегда идут в комплекте.
Не экономьте.
Питер Пушкин
21.04.2014, 21:41
Его много не надо, но болты лучше заменить, они всегда идут в комплекте.
Не экономьте.
Про себя напишите?
Болтики идут не со всеми колодками в комплекте.
Если кто-то очкует про этот герметик, то можно мазать стоп-резьбой.
Но на моей практике не было ни одного случая, за последние 4 года , а точнее за 7 лет, чтоб открутилось вдруг само...
Себе колодки менял, на 2,0 болтиков в комплекте колодок TRW не было, да и куда его вкручивать.. там штатные болты совсем другие.
Короче, не загоняйтесь...
К Логану бывали колодки с такими болтами
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/115051021/xlarge/124474423.jpg (http://photo.qip.ru/users/igor1209/115051021/124474423/)
Красный как раз типа герметик.. а по факту стоп-резьба, чтоб не открутилось.
Только помните, не помажте сильной стоп-резьбой болт, а то никогда его не открутите...:wink:
Пробег-дальняк?
Не совсем. Дальняк, примерно 7-9 тыс.км. Остальное город-пригород.
Всё-же, я так думаю, манера езды??? :pardon:
Короче, не загоняйтесь...
Нормально затянутый болт и без стоп-резбы не отвернется.
Skipper-Влад
21.04.2014, 23:45
Но на моей практике не было ни одного случая, за последние 4 года , а точнее за 7 лет, чтоб открутилось вдруг само...
Игорь дело ИМХО в не отвернутом болте... Было как то на моем логане, на 35 тысяч поменял колодки, болты из комплекта не ставил (экономия, типо зачем, старые и так нормально выглядят), в результате очередной ревизии, при попытке отвернуть, после нескольких оборотов в головке ключа осталась головка болта - свирнул нафиг, даже не почувствовал (мгновенное ощущение легкости хода и все...), благо болт уже был вывернут и была возможность ухватить пассатижами, а в противном случае - танцы с бубнами...
Теперь всегда меняю колодки с заменой болтов...
ЗЫ менял 4 раза (2 раза себе на логане, 1 раз отцу на логане и 1 раз Борису Atoll на логане), колодки ставил феродо, трв и бош, в комплекте всегда были болты с синим стопорителем резьбы (синий разъемный, красный - разъемный только при температуре..) и датчики износа колодок...
Ну не знаю...не знаю...че Вы там ломали.
Мы на Логанах колодки меняем в день по нескольку раз ничего не отламывая )))) уже несколько лет.
А кто-чего знает про керамические колодки? Увидел на Экзисте, стало интересно.
Менял без болтиков, колодки HI-Q,650 руб/комплект. Тормозят нормально,мягкие. Зачем платить в 2-3 раза больше? Непоняаатно...
На логане поменял на испанские RoadHouse (720руб,тоже без болтиков,нуи хрен с ними) - эти вообще ОЧЕНЬ понравились,тормозят гораздо лучше чем предыдущие АТЕ (первый хозяин ставил,комплектик около 2тыс :shok:), в след раз на Дастер постараюсь RoadHouse найти.
Yakov163
28.04.2014, 00:06
Ого до 60 000км 0_0. Я когда переобувался смотрел все в норме. Хотел еще раз посмотреть перед поездкой в Мордовию подумал раз смотрел смысла нет еще раз смотреть.
Ого до 60 000км 0_0. Я когда переобувался смотрел все в норме. Хотел еще раз посмотреть перед поездкой в Мордовию подумал раз смотрел смысла нет еще раз смотреть.
Я заменил на 52тыс. Смотреть надо внутренние колодки,они почти в 2 раза быстрее изнашиваются.
Yakov163
28.04.2014, 18:54
Juice, Ну я рассчитываю на ТО3 поменять или самому попробовать.
А задние через сколько менять?
А задние через сколько менять?
Yakov, километров эдак через 120 тысяч :)
А задние через сколько менять?
Обычно задние колодки ходят раза в три больше передних.
steplogan
28.04.2014, 20:05
Я заменил на 52тыс. Смотреть надо внутренние колодки,они почти в 2 раза быстрее изнашиваются.
Мажь направляющие, будут изнашиваться равномерно.
Про себя напишите?
На логанах всегда ставил новые болты.
А старые складывал в коробочку.
В хозяйстве пригодились.
К слову, колодки всегда менял (счас не знаю, машина покажет) вместе с дисками.
Опыт с поведенными дисками имеется, теперь не парюсь.
Мажь направляющие, будут изнашиваться равномерно.
Мажу,даже накладываю. :smile: Но по ходу эт не панацея, цилиндр видать давит сильнее чем "солдатики".
на 1.6 менять колодки просто удовольствие. справился за 30 минут с перекуром
главное ключ на 15 не забыть (на 13 обычно есть) . рекомендую взять еще маленькую корщетку что бы ей очистить направляющие от грязи.
ну и не забываем открыть бачок с тормозухой когда выдавливаем цилиндр
кстати износ у меня был равномерный. У од сейчас идет клифорд в коробке рено...
Бурый медведь (Bear)
02.06.2014, 12:33
78196км замена передних колодок и тормозных дисков
работы на 2880руб
передние тормозные колодки 410608481R 1820руб
тормозные диски 402066300R 4579руб
минус баллы с клиентской карты, оплатил 8360руб
78196км замена передних колодок и тормозных дисков
Я так понимаю, это второй раз?
Бурый медведь (Bear)
02.06.2014, 12:36
передние колодки вторая замена. первая была на 45 000км.
диски первая.
Добрый вечер.
Вчера прошёл ТО-2, хоть я и не лётчик, но за 30000км. износ колодок 85-90%.
Купил в магазине колодки Сангсин за 700руб., пробили по компьютеру и сказали как раз для моего Дастера 4х2, двигатель 1,6, а заодно и смазку для тормозных систем за 50р.
После тщательного изучения колодок и коробки обнаружил, что на коробке написано, что предназначены для "Ниссан Микра" и "Рено Клио". А на самих колодках никаких опознавательных знаков и стрелок. Кроме того, к двум колодкам приклёпаны какие-то пружины. По фото на форумах я таких не заметил. Может, кто-нибудь уже сталкивался, помогите прояснить, то ли мне дали?
к двум колодкам приклёпаны какие-то пружины. По фото на форумах я таких не заметил. Может, кто-нибудь уже сталкивался, помогите прояснить, то ли мне дали?
Сталкивался, на ИНОмарках. Пружины нужны для исключения звона колодок, ну что бы они не болтались в суппорте. Колодки ставятся на разные стороны авто.
А где с пружинами ставить сутри или снаружи, и подойдут ли они вообще? Вроде бы Клио не на платформе В0.
На моём старом опеле эти пружинки назывались датчиком износа. Ставятся на разные стороны. При износе менее 6мм- включая подложку, начинают звонко греметь о тормозной диск при торможении. Значит время менять!
А где с пружинами ставить снутри или снаружи, и подойдут ли они вообще?
Надо побывать. Если не подойдут - удалить!
Вроде бы Клио не на платформе В0
Дастеры с движками 1,6 и 2,0 оба на платформе В0, а колодки разные.
Сталкивался, на ИНОмарках
На других иномарках но не Рено?
При износе менее 6мм- включая подложку, начинают звонко греметь о тормозной диск при торможении. Значит время менять!
Т.е ещё добавляется и износ диска?
---------- Сообщение добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:38 ----------
Надо побывать. Если не подойдут - удалить!
Спасибо, отломлю, если не подойдёт, самое главное, чтобы колодки подошли. Иначе буду возвращать. И ещё беспокоит, то что на самих колодках нет никаких надписей, если без коробки, то и определить невозможно. Не подделка ли Кетай?
На других иномарках но не Рено?
Да.
Не подделка ли Кетай?
Ха! Всё что сделано - всё в Китае!
Ха! Всё что сделано - всё в Китае!
Печаль. Скоро и Европа и Америка под Китаем будут.
Добрый вечер.
Вчера прошёл ТО-2, хоть я и не лётчик, но за 30000км. износ колодок 85-90%.
Купил в магазине колодки Сангсин за 700руб., пробили по компьютеру и сказали как раз для моего Дастера 4х2, двигатель 1,6, а заодно и смазку для тормозных систем за 50р.
Не хочу огорчать,однако,я был доволен этими колодками недолгие 2-3 тыщи км. Они просто перестали тормозить,как диски салидолом намазал кто... Теперь с грустью вспоминаю заводские TRW, которые ругал за раннее срабатывание АБС,но тормоза были более цепкие. Сейчас - размазня.
Могу посоветовать Road House,думается,хорошо тормозить должны(на Логан супруги поставил,довоооолен!).
В прошедшее воскресенье поставил колодки TRW GDB3332. Старые колодки износились равномерно, осталось 5 мм. Машинка тормозила с заметно бОльшим усилием на тормозную педаль. Пробег - 50800 км. Сейчас обкатываю TRW. Замена прошла достаточно просто. Интересно, сколько км эти колодки пробегают?
Не хочу огорчать,однако,я был доволен этими колодками недолгие 2-3 тыщи км. Они просто перестали тормозить,как диски салидолом намазал
Прочитал на этом форуме Stanislav G поставил такие колодки и доволен. Может быть мало проехал или они разные бывают? А, те колодки были тоже без каких либо написей?
Прочитал на этом форуме Stanislav G поставил такие колодки и доволен. Может быть мало проехал или они разные бывают? А, те колодки были тоже без каких либо написей?
Да,кажется,без надписей. Если Вы о его благодарности Кубику,как колодки мягко и плавно остановили машину в экстренной ситуации(если речь об этом отзыве,просто могу путать и ник,и случай),то я как раз купил их,опираясь на этот отзыв. Но... видимо,не все "сангшины" одинаково хороши.
Если Вы о его благодарности Кубику,как колодки мягко и плавно остановили машину в экстренной ситуации(если речь об этом отзыве,просто могу путать и ник,и случай),то я как раз купил их,опираясь на этот отзыв. Но... видимо,не все "сангшины" одинаково хороши.
Я имел ввиду топик 111 в этой ветке. Наверное погожу с заменой. Хотя сегодня разговаривал со знакомым, у него КИА, он сказал, что у него колодки Сангсин стоят, к тормозам претензий нет. Но быстро изнашиваются, на первых он проехал до замены менее 20000.
stasekup
18.06.2014, 13:35
"сангшины"
Само название говорит за себя! КЕтай!
Само название говорит за себя! КЕтай!
Тут было несколько нормальных отзывов о них. И вот небольшой ликбез: "На сегодняшний день компания SANGSIN BRAKE полностью соответствует своему статусу крупнейшего производителя тормозных колодок в Корее."
Да если и Кетай...щас многое кетай,так что c того?
---------- Сообщение добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:40 ----------
колодки Сангсин стоят, к тормозам претензий нет. Но быстро изнашиваются, на первых он проехал до замены менее 20000.
вспомнил,на обратной стороне колодок надписи были,некрупный шрифт белого цвета
Оказывается надпись на колодке есть. Надо просто отстегнуть пластину, я думал она приварена. Пластина, наверное, служит для устранения скрипа или вибрации.
Да,кажется,без надписей. Если Вы о его благодарности Кубику,как колодки мягко и плавно остановили машину в экстренной ситуации(если речь об этом отзыве,просто могу путать и ник,и случай),то я как раз купил их,опираясь на этот отзыв. Но... видимо,не все "сангшины" одинаково хороши.
По качеству торможения колодок сангшин на логан-клубе нет. Мы их ствим уже 4 года. Тормозят. Куча клиентов только их хотят ставить и не надо ТРВ.
На Колеос ставили, Олег не даст соврать. Тормозят отлично.
На 2.0 мотор ставим периодически, просим клиентов отзваниваться, не звонят. Все отлично. Возможно на мотор 1.6 не подходят, хотя сугубо индивидуально непереносимость присутствует. Повторюсь...возможно!!! Потому что они для авто весом ниже, и бывало так, что их периодически надо прожигать, чтоб не замыливались!
Кто не хочет рисковать, или еще что...ставьте ТРВ ...
И Кy6uk тут не причОм :wink: у Ку6ика стоят ТРВ на 2.0L моторе
Потому что они для авто весом ниже
Поэтому на коробке написано что для Микра и Клио
их периодически надо прожигать, чтоб не замыливались!
Это что значит, снимать и газовой горелкой обжигать?
Прожигать, значит, что тормозить с большой скорости "в пол ". Не тошнить по городу, а на трассе, или в том же городе тормозить экстремально.
Был у меня похожий случай, клиент сказал, что не тормозит машина... поехал, разогнал, оттормозился и так несколько раз...проблем не было.
Я неувидел проблемы, клиент уехал. Звонит, да...тормозит лучше... но я так как Вы не езжу.....
А я что могу сказать про это... я езжу быстро. Торможу. Проблем нет, а он не может. А денег платить больше, за ТРВ нет у него....
Мне что делать?
надо прожигать, чтоб не замыливались!
Кто не хочет рисковать, или еще что...ставьте ТРВ ...
И Кy6uk тут не причОм :wink:
1)Согласен! Заметил,что если дать как следует по тормозам,то потом замедление заметно лучше. Но с заводскими TRW машина всегда одинаково тормозила. Вообще говоря,тормозишки-то не айс на 1,6, колодки от ниссан микра дают о себе знать... :pardon: Короче,всем TRW,пасаны!
2)А я на Кубика и не жалуюсь! ))
Главная мысля моего сообчения была,что
видимо,не все "сангшины" одинаково хороши.
В прошедшее воскресенье поставил колодки TRW GDB3332. Старые колодки износились равномерно, осталось 5 мм.
А старые какие стояли?
Ky6uk, на дизельные машины ставили колодки? они подходят для 2.0 ?
Как и писали ранее, на Дизеля бывают колодки разные.
Могут быть как на 1,6 , так и на 2,0
Ставили, конечно. И те и те
А старые какие стояли?
Маркировку не записал, но две буквы RW присутствовали. Цифры и надписи были другие. Обкаточные 200 км прошёл. Пока по ощущениям немного "мягче" или тупее (но не намного). Сильное интенсивное торможение пока не применял, на средненьком - терпимо. Покатаюсь - посмотрю.
Добрый вечер! Сегодня проверил износ тормозных дисков, пробег 74 тыс. и диски под замену. У меня возник вопрос. Здесь в теме написано, что диски одинаковые на 1,6 и 2,0, но сегодня увидел предложения в магазинах диски диаметром 269 мм, толщина 23 мм для 1,6 и 280 мм толщина 24мм для 2.0.
У меня стоят 280мм и толщина 24 мм
Колодки 7701210109,аналог NPA NP016-04221
Этот бьется на дизель, а почему то на бензин идут другие номера.
Еще раз глянул-есть и эти, которые по дизелю пробиваются.
А, я, купленные ранее Sangshin, поменял на TRW. У них в комплекте 4 болта и 4 кривые пластины. По прилагаемой инструкции эти пластины необходимо менять. У Sangshin ни болтов ни пластин не было. Т.е. их необязательно менять?
Кто подскажет какие места смазывать, в инструкции на TRW ничего об этом не сказано.
люди-человеки!!!
вы таки где живёте?
правильно,- в правовом государстве!
при заказе у вас что должны спрашивать кроме модельки авто?
молодцы!- VIN!!!
так вот,- не на всякий дизель подойдут колодки указанные на сайте "продавана"
Я попал 2 раза.
1. "да у него только такие"
2. "да фиг его знает должны были подойти"
по итогу у меня на дизеле оказались, как и у зажигалки 2,0
зы, вы меня извините, но здесь про передние колодки
А, я, купленные ранее Sangshin, поменял на TRW. У них в комплекте 4 болта и 4 кривые пластины. По прилагаемой инструкции эти пластины необходимо менять. У Sangshin ни болтов ни пластин не было. Т.е. их необязательно менять?
Кто подскажет какие места смазывать, в инструкции на TRW ничего об этом не сказано.
Смазывать надо направляющие суппортов,смазку набивать под пыльник направляющей и по всей её длине. Направляющих по 2 на суппорте. А ещё,смазать синим герметиком-фиксатором резьбы болтики,крепящие суппорт к ступице. Но в ТРВ есть как раз болтики с фиксатором.
Правая колодка изношена сильнее.
Угу, передние колодки задних тормозов обычно сильнее изнашиваются. На классике их даже менял местами для равномерного износа, благо, они были одинаковые.
Весьма интересно... И какой комплект - откуда... Разница,видимо,в типе двигателя.
Посмотрел,дизель и бензинка 1.6 для 4Х2-все номера индетичны.
Посмотрел 2л.4Х2 идут индетично- 7701210109,6001549705.
Диски разные,даже в буклетике по Дастеру написано
У меня в книге которую дали с дастером указано 280 мм для 1,6 и 2,0. А оказывается диски разные.
Посмотрел,дизель и бензинка 1.6 для 4Х2-все номера индетичны.
Посмотрел 2л.4Х2 идут индетично- 7701210109,6001549705.
Значит,буим смотреть ВИН. Спасибо!
Только вернулся из гаража, мне привезли колодки TRW перед/зад. Поменял передние,задние пока не трогал. Появились тормоза,усилие теперь можно дозировать. На SANGSHIN как ни дави - машина тормозила очень лениво. Теперь можно тормозами "воткнуть" в землю. Вывод: ВСЁ-ТАКИ, SANGSHIN - дрянь,и они виноваты в появившейся проблеме !
TRW в комплекте с болтиками и подкладками из нержавейки. Обошлись в 1250 р,родственник запчастями занимается,наценку минимальную сделал.
Утром буду менять задние,отпишусь по факту.
Вывод: ВСЁ-ТАКИ, SANGSHIN - дрянь,и они виноваты в появившейся проблеме ! .
Я бы подчеркнул Ваше замечание только одним моментом.
Что касается только мотора 1.6 , когда колодки маленькие, к 2.0 не имеет никакого отношения !!!! Там эти колодки работают.
п.с. И все же это только ваше ИМХО , и это не значит, что на другом авто, при других обстаятельствах, у другого водителя не будет иначе.
Могу только согласиться с одним, что не все колодки по форме и размеру подходят Дастеру, и соответственно могут его эффективно тормозить. Но уйдет время, и тогда только можно будет с уверенностью сказать что те или другие плохие или хорошие...
Игорь у тебя диски для всех моторов 40206 6300R, exist по вину на мой дизель выдает 40206 4151R, цена разная, аналоги разные. Мозг кипит. Как по суппортам определить какие колодки, 2.0 или 1.6, на ТО5 меняли я и не парился какие, а тут почитал, возможны варианты. Диски лучше на оригинал менять или возможен аналог? Тогда какого производителя?
Колодки по первой странице темы, картинка есть суппортов.
По дискам, эксист мне не показатель. Есть Диалоджис. По нему и надо смотреть.
По аналогам отзывы разные. По мне так только TRW
плюсану за TRW.
после замены, намного сильнее надо жмакать на педальку.
обратно штатные хочу.
Про колодки понятно, сам на трв езжу, я про аналоги дисков спрашивал. Можно за 6 тыр родные, а если есть достойные аналоги, то почему бы не сэкономить пару тыр.
TRW в комплекте с болтиками и подкладками из нержавейки. Обошлись в 1250 р,родственник запчастями занимается,наценку минимальную сделал.
Я, руководствуясь твоим опытом купил TRW в интернет магазине, вернее поменял ранее купленные у них же Sangshin и мне они обошлись 1100р. Но они отличаются от моих, которые стоят с завода, тоже TRW. На этих TRW выштамповано на пластине, а на тех просто надписи. Менять буду через 3000км. Буду надеяться что тормозить будут хорошо. А, то как говорит Кубик, тормозить надо и качественно.
Я, руководствуясь твоим опытом купил TRW в интернет магазине, вернее поменял ранее купленные у них же Sangshin и мне они обошлись 1100р. Но они отличаются от моих, которые стоят с завода, тоже TRW. На этих TRW выштамповано на пластине, а на тех просто надписи. Менять буду через 3000км. Буду надеяться что тормозить будут хорошо. А, то как говорит Кубик, тормозить надо и качественно.
Мне тоже в 1100! А задние 1150,щас чеки глянул. :smile:
Тормозить будут хорошо,в сравнении с SANGSHIN,я проверил! Хоть Игорь и защищает корейцев,но себе родному ставит TRW,сам говорил. А кто хочет экономить - пусть дальше экспериментирует. Лично я "наелся".
Хоть Игорь и защищает корейцев,но себе родному ставит TRW,сам говорил.
Не, ну читать всё будем или отдельные фразы выхватывать. Пипец, папарацы или желтая пресса.
Игорь корейцев про логан говорил, а не про Дастер, а для Дастера кучу оговорок.
Давайте внимательнее.
Это кто? 1.6 или 2.0, мне какие колодки покупать?
Не, ну читать всё будем или отдельные фразы выхватывать. Пипец, папарацы или желтая пресса.
Игорь корейцев про логан говорил, а не про Дастер, а для Дастера кучу оговорок.
Давайте внимательнее.
Не,ну читайте всё. Вот,давайте внимательнее.
http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=178005&postcount=98
http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=178025&postcount=100
http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=214261&postcount=173
http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=220022&postcount=191
---------- Сообщение добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:22 ----------
Это кто? 1.6 или 2.0, мне какие колодки покупать?
Это не 1,6 точно. Да и в начале темы есть фотки, 2.0 это,по всей видимости.
Это кто? 1.6 или 2.0, мне какие колодки покупать?
Похоже как на 2.0.
Не,ну читайте всё. Вот,давайте внимательнее.
А что я не то там написал? ЧО опять не так? Может Вы сами все еще раз перечитаете. Я не сказал нигде ничго такого, о чем мне за слова мои предъявы делать можно.
Что HI-Q офигенные колодки для Дастера с мотором 1,6 ??? Не было такого. Я толко лишь привел номер в начале темы. Вам они не подошли. Но не значит, что дядя Вася ими будет не доволен...
Про мотор 2,0 и HI-Q - всё сказал открыто. Ставим. Народу нравится. Предъяв не было. А то что у некоторых к моменту замены диски идут как стиральная доска ( волнообразно ) да случается. И надо время чтоб притерлись колодки к ним всей плоскостью. И только тогда тормозить будет нормально.
Далее, про продавить ниже и паровоз стой раз-два. Смеси в колодках разные, возможно из-за этого создается "иллюзия" свободного хода...Е исключаю...Но так же не могу гарантировать, что с ТРВ такой "шляпы" не будет.... Ибо мне порой тоже кажется, что я педаль ниже продавливаю.... И что теперь.... Гнаться за оригиналом, а в оригинале у меня были АТЕ , которые вообще не тормозили, а кому-то даже очень тормозили. Одно только слово "оригинал" многих просто греет....а Мне ща че делать?
п.с. Всем не угодить. Это однозначно. Особенно когда приедет клиент, и начинается ... денег неееееет... как же мне быть...почему колодки такие дорогие..... а нет ли че подешевле...Есть! Ставьте... а потом начинается..че мне за гавно поставили....???? Это не про тут присутствующих....
Часто приезжает клиенты и чОтко говорят - мне как себе сделай.... А если я себе колодки поставлю за 3000 руб спортивные закажу.. Что будет с моими клиентами ??? Как они будут реагировать...
Так что все что касается по сути тормозов.. все сугубо индивидуально...
Я могу себе смело поставить HI-Q на 2,0 мотор и спокойно ездить, но в тот момент когда я брал колодки , мне попались на глаза ТРВ , я их и взял....банально HI-Q в тот день не было. Что касается ТРВ , да - это мировой лидер по тормозам, и не дешевый, относительно других производителей...
п.с. На счет дисков , пробью по диалоджису еще раз и сверю номера, посмотрю чем отличаются.
Clim, у тебя колодки от 2,0 мотора....
Игорь, Кубик. Та печальная повесть :sarcastic:, в которой ты описал будни российского сервиса, касается всех сфер обслуживания. Все хотят классно, но при этом на халяву. Всем угодить невозможно. Иногда даже приходиться под диктофон разговаривать, иначе потом: - я так не говорил... вы другое говорили (обещали) и т.д. и т.п. :pardon:
Обновил инфу по дискам в первом сообщении
Бывают и на дизелях 1,5dci с ЕСП
У меня без ЕСП
А что я не то там написал? ЧО опять не так?
Можно попросить? Игорь,давай,ты себе корейцев поставишь,сравнишь ради интереса,тыщи 3 км отъездишь и отпишешься,потому что "не было предъяв от клиентов" - это конечно оценка,но не личная.
Я тебе предъяв вроде не делал, где-то прочитал твои же слова,что если есть деньги,то лучше брать TRW. На себе проверил,что тормозят по сравнению с корейцами - небо и земля! Всё. чО так многословить-та? Я ведь не собирался обижать. :ok:
Просто , по моему личному опыту, на 1,6 надо брать TRW. И это значит,что мне мало возможностей сангшинов. Хотя,я далеко не "спортивный ездок". Уверен,тебе также не понравятся сангшины. А ставить клиентам ... как себе,почему бы и нет? ТРВ в 2 раза дороже (1100 против 600),но это точно не тот случай и не те деньги,когда надо экономить.
---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:33 ----------
Все хотят классно, но при этом на халяву. Всем угодить невозможно.
Забывают или не знают хорошую пословицу: "Кроилово= попадалово." :friends:
Yakov163
03.08.2014, 14:30
У меня стал диск чернеть от колодок, ТО3 проходил сказали 60% износ, это от чего может быть то что диск на колесе чернеет от колодок, то что колодки скоро менять?
Это пыльность от колодок. Это нормально.
Игорь, такая же фигня. Бесит. От TRW тоже будут чернеть?
Да, пыльность от всех колодок
Yakov163
04.08.2014, 00:38
Ky6uk, Меня не настараживало спасибо за ответ! Просто спросил может мало ли скоро менять:). Самого начало не чернели. Вот думаю какие брать, оригинал дорого.
Можно попросить? Игорь,давай,ты себе корейцев поставишь,сравнишь ради интереса,тыщи 3 км отъездишь и отпишешься,потому что "не было предъяв от клиентов" - это конечно оценка,но не личная.
Давай. Оплачивай стоимость колодок. Поставлю. Откатаю ТРИ тысячи километров, или больше. Отпишусь.
п.с. Мне то ясно про HI-Q всё давно. Тебе тоже всё ясно. Что выявить должны этим тестом ? Что они лучше или хуже TRW ???
Просто , по моему личному опыту, на 1,6 надо брать TRW.
Из моего опыта (в автосервисе ) на 2,0 смело можно их ставить.
И я уверен что на разные авто смеси на колодках разные.
Velobaiker (Balu)
04.08.2014, 11:53
Ky6uk, Игорь а у меня что стоит? Я вообще не когда не заморачивался какие колодки, какого производителя. Вначале притирались, как буд-то вообще не было тормозов, педаль уходила глубоко, сейчас тормозят нормально, резких остановок не было, путь тормозной со старыми и новыми не замерял, по тактильным ощущениям тяжело вспомнить, для сравнения надо сразу поочерёдно на двух машинах проехать, всегда торможу двигателем без сцепления, зачем всё это написал, ответить затрудняюсь.:gamer1:
На очередном ТО (на 47 тыс) сказали, что колодок до следующего (60 тыс) еще хватит, но скорее всего нужно будет менять вместе с дисками. При торможении иногда немного скрипит. Колодки еще заводские.
Кто-нибудь менял диски вместе с первым комплектом колодок или все после второго комплекта?
Ky6uk, Игорь а у меня что стоит?
У тебя заказ-наряд в кармане лежит :sarcastic:
Поставил тебе немецкие , фирмы ATE
Stanislav G.
04.08.2014, 12:46
Я из тех, кто доволен установленными у Игоря колодками. Я не знаю, какие стояли установленные на заводе, но эти однозначно лучше. И в следующий раз поставлю опять их. У меня движок 2 литра.
Я из тех, кто доволен установленными у Игоря колодками. Я не знаю, какие стояли установленные на заводе, но эти однозначно лучше. И в следующий раз поставлю опять их. У меня движок 2 литра.
У Вас как раз сейчас стоят HI-Q
Я из тех, кто доволен установленными у Игоря колодками.
У Вас как раз сейчас стоят HI-Q
Станислав, колесные диски чернеют?
Игорь, по личному опыту сервисмена, колодки какой фирмы быстрей изнашиваются, какие мягче?
Yakov163
04.08.2014, 18:38
YuriyVZ, Мне сказали в ОД диски ходят до 100000 км когда ТО 3 прошел.
Velobaiker (Balu)
04.08.2014, 18:52
У тебя заказ-наряд в кармане лежит :sarcastic:
Поставил тебе немецкие , фирмы ATE
Игорь, честно сказать даже не смотрел, ты сказал как себе, я вот честно пишу, пока притирались, было стрёмно, сейчас педаль не уходит, схватывают нормально, сегодня попробую резкое торможение, мне хоть бумажные поставь, скажу что хорошие, опыт до этого был на таких тормозах, что сейчас и без них спокойней.:ok:
Мне сказали в ОД диски ходят до 100000 км когда ТО 3 прошел.
Ну, так если первые колодки буду менять не раньше 60 тыс, то вторые уже больше 100 будет ;)
Ну, так если первые колодки буду менять не раньше 60 тыс, то вторые уже больше 100 будет ;)
Весьма индивидуально. Некоторые умудряются тысяч за 20÷25 колодки ухайдахать.
Ну, так если первые колодки буду менять не раньше 60 тыс, то вторые уже больше 100 будет
Я тоже первые колодки поменял около 60 тыс., диски были ровно на половину изношены (если смотреть нормы износа). Сейчас 76 тыс. пробега и диски пора менять (остаток толщины 21,8 мм). Так, что не угадаешь. Наверное диск в начале меньше срабатывается, т.к. первые слои металла тверже....
---------- Сообщение добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:43 ----------
Колодки оригинал как и были первые....
Velobaiker (Balu)
04.08.2014, 21:48
Некоторые умудряются тысяч за 20÷25 колодки ухайдахать.
37ооо, ещё бы прошли, но до ТО-3 не дотянули бы. У меня на всех машинах так было, будем тестить немцев
Давай. Оплачивай стоимость колодок. Поставлю. Откатаю ТРИ тысячи километров, или больше. Отпишусь.
п.с. Мне то ясно про HI-Q всё давно. Тебе тоже всё ясно. Что выявить должны этим тестом ? Что они лучше или хуже TRW ???
Из моего опыта (в автосервисе ) на 2,0 смело можно их ставить.
И я уверен что на разные авто смеси на колодках разные.
Как эт,что выяснить... Я просто хочу чтоб люди не ставили что попало и не велись на цену 600 руб,когда есть отличная альтернатива за 1100. Я не спорить хочу,а хочу желать всем ТРВ.
Раз пошла такая песТня...Скока денех высылать и куда,пиши в личку. Ради принципа готов на такой эксперимент. Я почти уверен,что тебе торможение в сравнении с ТРВ покажется отвратным. :wink: Хотя,говоришь,что вроде тебе и так всё ясно,знач,согласен? Или согласен,что на 2.0 и 1.6 смеси разные и т.д...Непонятно просто))
На Логан поставил RoadHouse,нравится,как цепляют. У тестя на кашкае перед/зад стоят, тоже отменно(ну,ЗДТ по умолчанию лучше,но всё же,колодки это фактор ). Вопрос,на Дастера ставил кто-нибудь,как оно?
Yakov163
04.08.2014, 23:13
Я посмотрю по деньгам, если все уложусь то поменяю тормозные колодки с диском на ТО 4 хотя можно самому поменять и то посмотрим.
Весьма индивидуально. Некоторые умудряются тысяч за 20÷25 колодки ухайдахать
Вопрос не в том на сколько колодок хватает, у меня много поездок по трассе, поэтому все объяснимо. Вопрос в том, менять ли диски с колодками вместе.
Я тоже первые колодки поменял около 60 тыс., диски были ровно на половину изношены (если смотреть нормы износа). Сейчас 76 тыс. пробега и диски пора менять (остаток толщины 21,8 мм). Так, что не угадаешь. Наверное диск в начале меньше срабатывается, т.к. первые слои металла тверже....
Ну, значит менять сразу с дисками.
А остаток именно 21,8 - это так уж критично,ни шага влево-вправо? Некоторые вон диски в 0 стирают,до дыр,было фото вроде на этом сайте - вот это беспредел. Не,я против такого разврата,но ИМХО, 21,8 - это не повод для замены. Повод для замены - это когда тормозить плохо начинает, как у меня было. Хотя колодки по допускам были в норме. А?
Повод для замены - это когда тормозить плохо начинает, как у меня было. Хотя колодки по допускам были в норме. А?
На Логане я первые колодки на 50 тыс. менял, а вторые на 80. После 70 при торможении диск начал скрипеть, не всегда, но иногда очень громко.
Yakov163
04.08.2014, 23:35
Вы кстати не поверите, как то был на практике по специальности, мне мужики показали на окушке диск превратился так что сцепление отпусти и резать мясо с костями когда машина на подъемнике, вот это был в ауте.
Я посмотрю по деньгам, если все уложусь то поменяю тормозные колодки с диском на ТО 4 хотя можно самому поменять и то посмотрим.
ТО 4, это 60 000 км. Большое ТО, с заменой ремней ГРМ. Если ещё и диски менять, не кисло покажется.
Вопрос не в том на сколько колодок хватает, у меня много поездок по трассе, поэтому все объяснимо. Вопрос в том, менять ли диски с колодками вместе...
Вопрос весьма специфичен, поскольку ответ зависит только от степени изношенности дисков. Сколько при этом менялось колодок, абсолютно неважно. Если износ критичен- меняй, нет, можно подождать до следующего ТО, либо заехать в любой подходящий момент.
Если износ критичен- меняй, нет, можно подождать до следующего ТО, либо заехать в любой подходящий момент.
Насколько я понимаю, после замены дисков, скорее всего придется менять и колодки, т.к. они принимают форму дисков, поэтому и меняют обычно совместно. Ну, в смысле, не меняют только диски, оставляя старые колодки.
Насколько я понимаю, после замены дисков, скорее всего придется менять и колодки, т.к. они принимают форму дисков, поэтому и меняют обычно совместно. Ну, в смысле, не меняют только диски, оставляя старые колодки.
Тут важно насколько, и особенно, как изношены колодки. Если % на 20÷30, поверхность без задиров и проточек, ио можно и оставить. Лично я менял всегда весь комлект в сборе, но колодки оставлял в запас. После износа новых, можно было поставить б/у, немного сэкономив (естественно, если это имело смысл). Если на б/ушных имелись задиры, то я легко выравнивал их на наждаке, либо на болгарке 230 мм диском.
Я посмотрю по деньгам, если все уложусь то поменяю тормозные колодки с диском на ТО 4 хотя можно самому поменять и то посмотрим.
Будешь приятно удивлён ценой на диски и работу по замене. :prankster2:
Менять можно всё,но только если нужно.
---------- Сообщение добавлено в 01:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:16 ----------
Тут важно насколько, и особенно, как изношены колодки. Если % на 20÷30, поверхность без задиров и проточек, ио можно и оставить. Лично я менял всегда весь комлект в сборе, но колодки оставлял в запас. После износа новых, можно было поставить б/у, немного сэкономив (естественно, если это имело смысл). Если на б/ушных имелись задиры, то я легко выравнивал их на наждаке, либо на болгарке 230 мм диском.
Дык,не так дорого стоят новые колодки,чтоб париться об экономии. ИМХО,новым дискам - и колодки новые, тут точно не прогадаешь.
Будешь приятно удивлён ценой на диски и работу по замене.
А чё удивляться? 6-7ооо руб вместе с работой.
6-7ооо руб дорого? Раз так я прав, когда говорил про колодки, что дорого одним, давай подешевле... и так далее...
Дык,не так дорого стоят новые колодки,чтоб париться об экономии.
от 1100 до 1800 руб и дороже...
ИМХО,новым дискам - и колодки новые, тут точно не прогадаешь.
И тут назревает противоречие написанное ранее
Будешь приятно удивлён ценой на диски и работу по замене
Есть общепринятое правило , минимальная толщина 21.8 мм -меняй диски с колодками. Всё.
А то до ездятся до такого состояния , а потом спрашивают: А скролько я еще могу проехать на этом ???
А чё удивляться? 6-7ооо руб вместе с работой.
6-7ооо руб дорого?
А то до ездятся до такого состояния , а потом спрашивают: А сколько я еще могу проехать на этом ???
Не, Яша у официалов собирается,попутно с ТО-4 менять диски, на всяк.случай. А состояние дисков на фотке - :rofl:
Типа "ребят,посмотрите,у меня в машине сзади что-то там звенит"
Ky6uk, Игорь ! С тобой не соскучишься, вернее с твоими клиентами ! Улыбнуло конкретно ))) С начало подумал прелипили для прикола. Но когда увидел третью фотку... Хорошо что сидел ))
Фотки не мои ))) но почти похожее бывало...
Минимальная толщина на Логане была зафиксированна в 4 мм. При минималке 10,2
Так и уехал человек....Храни его Господь...
Заказал себе колодки SANGSIN HP1390 для своего Дастера....
Упаковка выглядит вот так.
предназначены для автомобилей корейского и японского производства и могут использоваться как для скоростной уличной езды, так и для спортивных гонок. Это стало возможным за счет внедрения инженерами новых высокотехнологичных материалов и фрикционных компонентов, позволяющих увеличить коэффициент трения и поднять температурный предел. Уникальность состава колодок HARDRON может эффективно эксплуатироваться и в режиме "спокойной" ежедневной езды. Достойного внимания заслуживают колодки HARDRON по причине гораздо меньшего пылеобразования и бесшумной езды в сравнении с штатными колодками. Время торможения со скорости 180 км/ч до полной остановки составляет 6.7 секунды, а тормозной путь уменьшается до 1/3 от обычного торможения.
Производство HARDRON осуществляется в тесном контакте с членами Тюнинг Клубов и автогонщиками. Их мнение очень важно для изучений спортфункций и желаемых предпочтений пользователей. Эти колодки показали отличные износостойкие качества и рекомендуются для широкого использования в режиме экстремальной езды"...
http://hardron.ru/#!/page_premium
Цена около 1900 руб за комплект.
Привезут их наверно в понедельник.... Вот я их притру сначала.... а потом ..
Эт какой-то мегапонтовый Сангшин. Ценничек приличный, обязывает эти колодки быть отличными))
Нормальный ценник.
Не дороже ТРВ или АТЕ , и отзывы в инете очень положительные.
п.с. начились "качели" дорого-дёшево :sarcastic:
Yakov163
07.08.2014, 18:31
Раз тема пошла насчет замены диски вместе с колодками, а если есть такие диски типо разрезанные вертушкой, плюс от них есть?
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=32138&stc=1&d=1407422039
Яш, надо смотреть искать, на Логан были Отто Циммерман, но там ценник конский был, не все решались. Будет время поищу, найду напишу. Я себе не загонялся еще такой темой...считаю, что простых штатных достаточно
Нормальный ценник.
Не дороже ТРВ или АТЕ , и отзывы в инете очень положительные.
п.с. начились "качели" дорого-дёшево :sarcastic:
Ну,как не дороже...я купил ТРВ за 1100. Они точно стоят своих денег. А те что в первый раз брал, желая хорошее качество+небольшая цена - убедился,что дешево не может быть хорошо. Хотя, дастеровод- он не кадиллаковод, всё равно к цене присматривается: а вдруг повезёт? Машину же взял недорого и хорошо. :sarcastic:
Как бы обьяснить по простому.
Народ покупает дешевый ВНЕДОРОЖНИК, практически ДЖИП берет, за, скажем, 600ооо руб.понимая, что это по цене Логана, не понимая, что цены на все потом - по цене НИССАНА.
Когда дело доходит до зап.частей начинается кроилово. Почему-то все стоит дорого. И та же стоимость колодок приводит в ступор, особенно у кого колодки большие, как на 2.0
И прочие стоимости ходовки тоже не дешевые...
Я уже знаю несколько случаев продажи Дастеров, перед большим ТО с ремнями, люди не хотят вкладывать в машину денег, исходя из стоимости цен у дилеров.
Yakov163
07.08.2014, 22:40
Ky6uk, Все понятно спасибо Игорь!
Как бы обьяснить по простому.
Народ покупает дешевый ВНЕДОРОЖНИК практически ДЖИП берет за скажем 600ооо руб.понимая, что это по цене Логана, не понимая, что цены на все потом по цене НИССАНА.
Ну скажем,лично мне не жаль денег на оригинальные запчасти и те,которые лучше оригинальных. В принципе,я и с гарантии бы не соскакивал,сделаю это только лишь из-за конских цен на работу. Если можно сделать за вменяемые деньги в нормальном проверенном сервисе,дающем гарантию на свою работу - то зачем переплачивать зачастую рукозадым ребятам,просто работающим "под прикрытием"?
Да и не сказать,что на запчасти цены неимоверные. Не жЫгули классику и брали,нечего удивляться. А продажа машины перед заменой ГРМ - это вообще нонсенс. Ну,конечно,для нормального человека. :sarcastic:
В остальном согласен. Не учёл просто,что на 2.0 колодки изначально дороже,вот и удывился. :wink:
Заказал себе колодки SANGSIN HP1390 для своего Дастера....
И так колодки приехали неожиданно сегодня.
Не выдержал, сгонял забрал.
Упаковка реально премиум класса. Колодки лежат в коробке, из очень качественной бумаги, буд-то там лежит какой-то дорогой телефон или видеорегистратор :sarcastic:
Внутри поролоновый фиксатор, чтоб колодки не болтались. И они сами в целофановой упаковке. Прилагается пакетик со смазкой для направляющих суппортов и инструкцией как чо делать...для тех кто сам решится менять - будет полезно
Сразу поставил на машину, поехал в сторону дома. Что сказать... Тормозить они начали сразу. Не стали ждать притирки. Но уверен что чуть позже они полностью проявят себя, как "притрутся".
Покатаю. Сделаю пару тестов экстренного торможения.... и буду всем клиентам их ставить
На SANGSHIN как ни дави - машина тормозила очень лениво. Теперь можно тормозами "воткнуть" в землю. Вывод: ВСЁ-ТАКИ, SANGSHIN - дрянь,и они виноваты в появившейся проблеме !
Олегыч, а ты не такие ставил себе ??? Вот если бы такие....то было бы по другому ))))
Нашел под Ваш размер, точнее под мотор 1,6, колодки маленькие, тюнинг колодки от SANGSIN GP1564 HAGEN цена примерно 1400 руб.
Тормозные колодки HAGEN были разработаны совместно мировыми лидерами производства элементов тормозных систем Южной Кореи и Германии. Эта продукция отличается особым комфортом и в то же время мощью торможения.
"Благодаря внедрению высокотехнологичных материалов и фрикционных компонентов ресурс износостойкости увеличен на 150 % по сравнению с продукцией HI-Q. Заявленный производителем ресурс 35 тыс. км."
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot