Просмотр полной версии : Тормозные колодки ПЕРЕДНИЕ и диски
Все равно спрашивать будут. Под спойлер заглядывать народ не умеет и не хочет.
ну, это самые невнимательные)))) Таких надеюсь мало.
Ky6uk, как можно самостоятельно замерить остаточную толщину диска?
Можно.
https://yandex.ru/search/?lr=213&msid=1477548001.75985.22883.13483&text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1 %82%D1%8C%20%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%89%D0%B8%D0%BD%D 1%83%20%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD% D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0
Ky6uk, как можно самостоятельно замерить остаточную толщину диска?
При наличии более-менее приличной выработки - схематично так :
Добрый вечер. Назрел вопрос с заменой колодок. До этого на логан запчасти брал в логан шопе, а вот для дастера там выбор очень скудный. Выбирать приходиться между оригиналом и TRW. Так вот вопрос что лучше взять? Или стоит поискать в других интернет магазинах например Ремсу?
Я взял себе TRW, отлично тормозят с момента установки !
CYRAX, Павел, обратись к Игорю (Кубику). Плохого не посоветует!
Выбирать приходиться между оригиналом и TRW. Так вот вопрос что лучше взять? Или стоит поискать в других интернет магазинах например Ремсу?
Смотрите по деньгам.
Мы на 1,6 ставим колодки MOTRIO
Игорь, а посоветуй пожалуйста на 2,0 колодки по мягче.
Неугомонный Ездец
17.11.2016, 12:16
а посоветуй пожалуйста на 2,0 колодки по мягче.
SANGSIN SP1390 HI-Q - очень мягкие... стоят на Дастере сейчас :thank_you2:
жена , было сначала очень удивлена... мягкостью... теперь привыкла:sarcastic:
Игорь, а посоветуй пожалуйста на 2,0 колодки по мягче.
Чтоб диск не жрало и тормозило хорошо ? Не знаю такого.
HI-Q - советовать не могу. Противоречий много.
Ставил себе HI-Q(Sangsin SP1390) - не понравились, не тормозят ! После них купил Hankook Frixa- совсем другое дело, не скрипели и нормально тормозили, когда стёрлись поставил TRW . TRW ещё лучше тормозят чем ханкук, немного меньше надо усилия на педаль тормоза ! Сейчас пробег 76600км, диски ещё не менял, c TRW проехал 300 км. !
Hankook Frixa
Какие из них?
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=67051&d=1479379876
Неугомонный Ездец
17.11.2016, 14:16
Какие из них?
Игорь, вроде писал в 1 посте, что на 2л подходят:
Hankook Frixa FPS05
Hankook FRIXA S1S05
Там написано:
Frixa FPS05 1 197 ₽
Hankook FPS05 1 671 ₽
Косяк каталога?
Неугомонный Ездец
17.11.2016, 14:29
Там написано: Frixa FPS05 1 197 ₽ Hankook FPS05 1 671 ₽
Косяк каталога?
не в курсе :search:
в автодоке HANKOOK FRIXA (http://www.autodoc.ru/web/pages/manufacturerdetails.aspx?manID=5572) FPS05 от 1319,00 до 1884,00(черная коробочка) http://www.autodoc.ru/web/price/art/FPS05/?access=2
HANKOOK FRIXA (http://www.autodoc.ru/web/pages/manufacturerdetails.aspx?manID=5572) S1S05 от 2449,00 до 3020,00 (светлая коробка) http://www.autodoc.ru/web/price/art/S1S05/?access=2
:ok:
Ставил себе HI-Q(Sangsin HP1390) - не понравились, не тормозят ! После них купил Hankook Frixa- совсем другое дело,
Есть Sangsin HP1390, а есть Sangsin SP1390-вот последние и не тормозят, а у НР-торможение очень хорошее, особо в летний период т.к. они высокотемпературные и при торможении не плывут как на стоке..
у меня сейчас стоят Hankook Frixa S1S05
очень доволен
Ссори за дезу, писал по памяти , действительно после оригинальных FERRODO 186 ставил Sangsin SP 1390, снял их через 2 недели и поставил Hankook Frixa FPS05 в чёрной коробочке, отъездил на них 39000км., осталось совсем немного, на ~1000км. хватило бы, но на зиму решил поменять чтобы в мороз не возиться !
Отъездил на Ремсе уже 2месяца, претензий нет, оттормаживается четко, даже за 1м от другой машины при скорости до 40. Пыли особо не наблюдаю, диски блестят и сточены до самого края почти без буртика. Но есть небольшой недостаток, немного гремят при резком нажатии на тормоз.
Hankook Frixa
https://www.emex.ru/Find2/Find/GetDetailImage?detailKey=ggrt6mexujft28r3bjrt2jr3t jvq2&detailImageId=1501742
Эти?
Кароче. В Автодоке заказал. Там все проще, чем в емексе. И манагер тут же перезванивает...
Купил такие-не знаю как будут в дальнейшем но других на тот момент не было,да и когда снял-то увидел что еще б на родных ферродовских бы поездил ни одну тысчу,но уж как вышло -мож кто такие ставил?
инет тебе в помощ.. ставили.. я читал...
у кого-то иногда поскрипывали.. у кого-то нет...
НО тормозят... никто не убился
Если остановится на Hankook Frixa в черной коробке, какие диски предпочесть?
Отъездил на Ремсе уже 2месяца, претензий нет
Уже почти 4 месяца, хочу добавить, что ЕСПи стало адекватней намного работать, чем это было с саншингом и заводскими колодками.
Кто на 1.6 4х4 какие торм.диски ставил,и в паре с какими колодками нет скрипа ?
Кто на 1.6 4х4 какие торм.диски ставил,и в паре с какими колодками нет скрипа ?
Заводской оригинал, + Hankook Frixa.
olenevod
14.01.2017, 11:46
Парни ,а мне посоветуйте на 2-х литровый, какие колодки купить!!!???
на 2-х литровый
Я брал красный Феродо - не скрипят, тормозят очень хорошо.
Парни ,а мне посоветуйте на 2-х литровый, какие колодки купить!!!???
TRW
Парни ,а мне посоветуйте на 2-х литровый, какие колодки купить!!!???
Ремса, дешево и отлично. И диски без полос, гладенькие и ровненькие.
С ESP/без ESP тормозные диски разные?
olenevod
14.01.2017, 17:55
С ESP/без ESP тормозные диски разные?
Одинаковые!
Валерий-1975
15.01.2017, 13:42
Подошло время, замена дисков и колодок, Пробег 92000 км (2 комплекта колодок уже из трачено) , вчера сделал заказ в емексе
Girling 6117892 колодки, комплект =1 933 руб
Girling 6060721 диски 280 мм 2шт= 3 292 руб
TRW PFB 401 жидкость 2-литра , что-бы на верняка хватило
Придут ко мне отпишусь
Валерий-1975
20.01.2017, 13:53
Пришли с ЕМЕХ-а диски и колодки + тормозная жидкость
TRW PFB 401 жидкость 2-литра , что-бы на верняка хватило
Если в а/м есть ESP - жижу лучше взять другую
Причину такого совета описал тут (https://www.drive2.ru/b/2941474/)
Валерий-1975
20.01.2017, 14:10
К стати цена по нашей клубной карте цена выше чем просто делаешь заказ , странно как-то .
Надо убрать эту клубную карту из емекса, по карте дороже, для проверке захожу под другим логином сразу цена ниже становится.
Вроде клубные карты сделаны для скидок а не на оборот для поднятие цены запчастей , смешно аж как-то :rofl:
---------- Сообщение добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:09 ----------
Если в а/м есть ESP - жижу лучше взять другую
Причину такого совета описал тут (https://www.drive2.ru/b/2941474/)
Нету у меня ESP , жаль конечно :(
Валерий-1975
20.01.2017, 14:46
Почему я выбрал фирму Girling ?
Просто думаю что сейчас много подделок у сильно раз рекламированных фирмах.
А так помню у меня на двух мерсах 190 (W201 он в книге Гиннесса по пробегу, очень надёжные машины) с завода стояли тормозные вакуумные системы от компания Girling, не думаю что концерн мерседес допустил к себе в автомобили какую нибудь не проверенную фирму и тем болие куда ? В ТОРМОЗА !!!
Так что будем надеется на германское качество этих деталей !!!
Валерий-1975
20.01.2017, 14:59
С дискам положили какой-то мешочек , интересно зачем он ?
Очень похож на силикогель
никто не пробовал комплект Brembo (диски+колодки). что можете вцелом сказать об этой фирме?(во многих автосервисах считают их лидерами среди бюджетных) Хочу ближе к лету поменять на них.
Валерий-1975
20.01.2017, 15:35
И к стати нашёл надпись что от дизельного дастера и от альфа-рамео (ферари для нищих) Джульетта, Меган, Меган купе, Фиат 500, передние колодки одинаковые
Хочу ближе к лету поменять на них.
Ключевое " во многих" . Верите-надо брать. Тема то просто так создана, чисто на доверии )))
olenevod
20.01.2017, 19:46
С дискам положили какой-то мешочек , интересно зачем он ?
Очень похож на силикогель
Это типа осушитель влаги, в коробку с обувью такие тоже кладут!!:sarcastic:
Валерий-1975
20.01.2017, 19:55
Это типа осушитель влаги, в коробку с обувью такие тоже кладут!!:sarcastic:
Понятно , гирлинг заботится что бы диски не заржавели при хранение , и не потеряли товарный вид, да думают о будущем .
подскажите как заменить передние тормозные диски на ДАСТЕРЕ?
ktoto-zdes
21.03.2017, 22:08
В Питере - там много народу))) подскажут и помогут)))
подскажите как заменить передние тормозные диски на ДАСТЕРЕ?
Сами полезете?
Читайте
http://www.renault-duster.dv13.ru/tormoznaya-sistema/zamena-diska-tormoznogo-mexanizma-perednego-kolesa/
ТАТЬЯНА, ничего сложного, только шестигранник на 7 купите в автомагазе сразу же. Его в обычных наборах не бывает практически, как правило, отдельно купить надо будет. Да и пригодится. Ну, а лучше всего в АлексАвто поезжайте - сервис проверенный, ребята нормальные:friends:, расценки такие же, как и ребята)))) Раньше у Игоря, который Кубик, с его ребятами:preved: обслуживался, теперь вот с переездом к Саше с ребятами в Алекс езжу. Проблем никаких! Рекомендую. Только позвоните им обязательно!
Вл@димир
23.03.2017, 07:10
Передние колодки поменять одно удовольствие, только шестигранник 8ку пришлось сточить на 7ку, в остальном как любой машине, 15-20 мин. на колесо. Это при том, что рука у меня одна. Да, у отца на 1.6 бензине нет шестигранников, болты на 13, что очень порадовало :)
Sergey159
18.04.2017, 08:59
Взял комплект дисков TRW DF6072 и колодки к ним TRW GDB1789. Всё вышло 4600 рублей. Буду скоро менять. Пробег 59000 км. Диски стоят еще с завода и их толщина уже меньше 21.8 мм, то есть ниже допуска. Колодки уже менял полтора года назад, ставил какие-то Hong Sung Brake и они уже тоже стёрлись почти полностью, при этот тормозят они паршиво.
Не понимаю, как люди ездят на на одном комплекте колодок по 100 тысяч километров и диски никогда не меняют.
Ну на одном комплекте колодок 100 т.км проехать довольно проблематично. Лично я поменял на 60 т.км, на данный момент уже почти 100 (99450), колодки пробегут еще 20-30 т.км, диски, возможно, до 150-160 доживут. Колодки я покупал корейские, премиум класса. Достаточно дорогие, но и работают они "на свою цену"!
олодки я покупал корейские, премиум класса. Достаточно дорогие, но и работают они "на свою цену"!
Я догадываюсь какие, у меня такие же стоят НР-1390.:wink2:
RuslanVa
18.04.2017, 11:20
Взял комплект дисков TRW DF6072 и колодки к ним TRW GDB1789. Всё вышло 4600 рублей. Буду скоро менять. Пробег 59000 км. Диски стоят еще с завода и их толщина уже меньше 21.8 мм, то есть ниже допуска. Колодки уже менял полтора года назад, ставил какие-то Hong Sung Brake и они уже тоже стёрлись почти полностью, при этот тормозят они паршиво.
Не понимаю, как люди ездят на на одном комплекте колодок по 100 тысяч километров и диски никогда не меняют.
Во первых у всех разная манера езды. Часто наблюдаю такую картину- по трассе едет авто и стопари загораются когда надо и когда не надо. Ясен пень с такими манерами и30 тыщ накатать проблема.
На своей первой Калине передние тормозные диски поменял на 120 т.км.
Ларгус - 73т.км - все родное пока. Дастер 62т.км - тоже все родное и еще походит.
Секрета и сложностей никаких нет, особенно если живете не в мегаполисе с мегапробками.
А вообще, тормоза придумали трусы)))
Часто наблюдаю такую картину- по трассе едет авто и стопари загораются когда надо и когда не надо.
Я как-то на ТТК ( третье транспортное кольцо в Москве ) еду за красным Ровер Мини Купер , и вот "стопари" каждые 5-10-15 сек загораются... я думал, мало ли там "концевик" барахлит на педали тормоза.. А нет... Обогнал в потоке, сидит там губастая и по айфону трещит с кем-то...
Прошло минут десять..ее поток обогнал наш и она уже отговорила, и "стопари" не моргают...
"стопари" каждые 5-10-15 сек загораются...
В некоторых дорогих современных телегах стоит система, которая зажигает стопари не от концевика на педали, а от датчика на замедление автомобиля. Там буквально получается - ногу с газа убрал, стопари на 5 сек включились...
Но, это на дорогих.
стоит система, которая зажигает стопари не от концевика на педали, а от датчика на замедление автомобиля.
у гибридов часто так. там сильное торможение двигателем- для зарядки батареи.
Я догадываюсь какие, у меня такие же стоят НР-1390.:wink2:
Не помню, если честно. Пару лет назад менял.
Не помню, если честно. Пару лет назад менял.
Если красненькие такие, то, это они..НР.
Если красненькие такие, то, это они..НР.
Похоже на то ... Коробка точно была красного цвета. Вообще, очень хорошо сделаны. Работают мягко, тормозят как положено, диски не жрут. Звуков никаких ни разу не слышал.
ДОВОЛЬНЫЙ Слон
19.04.2017, 18:32
Просто о сложном, точить и или не точить... "быть или не быть, вот в чём вопрос..:smile:" Делайте правильные для себя выводы.
NH4xHCx7CBo
Дастер приехал тормоза поменять, заодно...
https://img-fotki.yandex.ru/get/196060/241155576.be/0_186ad0_3e9d3d0b_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/530936/view/1600208)
7cV1Y-fb38w
Дастер приехал тормоза поменять
Интересно узнать имя клубня..:mda:
Интересно узнать имя клубня
http://reactionimage.org/img/gallery/1045751135.gif
Hunter73
26.04.2017, 16:16
Многие так и ездят, до поры пока машина просто не заведется, либо что не отвалится совсем.
Валерий-1975
26.04.2017, 16:22
Бл... ну это точно камикадзе !
Я вообще первый раз вижу что диск так развалился. Обычно лопается рабочая поверхность. А здесь расклеился пополам. Интересно пробег какой?
Дастер 1,6 л пробег 121ооо км.
Короче, по осени точно диски менять буду. Они у нас из пластилина... :sarcastic:
Никогда раньше такого г-на не видел, даже на Жигулях.
Короче, по осени точно диски менять буду. Они у нас из пластилина...
Не знаю из чего. Но я свои менял в 110 тыс.
Hunter73
26.04.2017, 21:31
Дастер 1,6 л пробег 121ооо км.
Видимо с нуля дастера не трогали, зачет машинке! :yess:
До какой толщины диск можно катать? И как эту толщину измерить без штангеля?
maslovyu
27.04.2017, 00:54
Modigar, Из шапки
Диаметр [мм]: 280
Толщина тормозного диска (мм): 24
Минимальная толщина [мм]: 21,8
Как померить не скажу.
Без штангенциркуля вряд-ли удасться померить. Предположим можно приложить к линейке ту вещь которой мерили. Но у линейки пошрешность 1 мм. И десятые доли не измерить.
---------- Сообщение добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:51 ----------
Незнаю есть ли на наших дисках проточки срециальные. Но на некоторых дисках есть. Как до них сотрется так и менять.
У штангеля кмк маленький вырез, упрется в бортик.
ДОВОЛЬНЫЙ Слон
27.04.2017, 16:54
Подложите мелкие монетки под губки предварительно измеренные, и затем отминусуйте этот размер от общего.
Можно как выше написано и монетки. Если нет штангеля с плоскими губками. Им можно мерить и бортики не мешают. Можно еще бортики напильником проточить. Легко проточится. Там ржавчина по краю.
ДОВОЛЬНЫЙ Слон
27.04.2017, 18:48
Легко проточится. Там ржавчина по краю.
Тоже подумал - там круглым напильником пару раз тернуть с одной да с другой стороны и меряй.
Алексей колхоз
04.05.2017, 00:19
Вопрос Кубику как практику, посоветуй пожалуйста надоли стачивать буртик с дисков или забить? Колодки буду менять первый раз, пробег 78т., смущает цена вопроса-2р за оба диска, предложили в сервисе, похоже на развод, т.к. бюджетная цена нового диска 1т с копейками.
Вопрос Кубику как практику, посоветуй пожалуйста надо ли стачивать буртик с дисков или забить?
Я вот так себе делал.
https://www.drive2.ru/l/7365437/ , так проще )))
Я вот так себе делал.
https://www.drive2.ru/l/7365437/ , так проще )))
Когда сервис под рукой на подъёмнике или на подкатном домкрате в режиме передний привод и отключённым ЕСПИ можно проточить напильником или резцом сам диск в ручную да ещё биение убрать.
Приложив резец или напильник к скобе, завести двигатель включить передачу диск вращается, убирай металл с диска сколько надо.
Диски меняют, чтоб колодка не вывалялась межу скобой и диском при износе.
На Ниссанах раньше для экономии на дисках применялись проставки, эти проставки одевались на новую колодку, они были разной толщины в зависимости от износа диска, сейчас это выглядит как декорация, многие предназначениях этому не знают.
Так вот чтоб не менять диски, со старой колодки сбивают остаток феродо, металлический корпус, либо просто подкладывают как прокладку, либо прихватывают сваркой старого корпуса колодки к новому.
И ещё катают 30-50тыс.
Пока диск не станет совсем в хлам.
Пока диск не станет совсем в хлам.
Как вот так
https://img-fotki.yandex.ru/get/196060/241155576.be/0_186ad0_3e9d3d0b_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/530936/view/1600208)
7cV1Y-fb38w
А че тут такого?, может владелец гонял своего Дастера целый день, да попал в лужу с хорошо разогретыми тормозными дисками!, тем более по фото дисков просматривается синева, да и видимо биение при торможении было, не куда бы диск не делся тем более супорт давит на колодки колодки прижимают две половинки.
Не куда бы они не делись.
А вот если колодка проскочит между скобой и диском тут сразу Клина схватит или вывалится.
Скорее всего гонщик в лужу попал на хорошо разогретых тормозных дисках.
От этого может быть застрахован, только спокойно управляющий водятел.
Проверить свои диски на трещины при замене колодок, нужно взять и постучать металическим предметом по половинкам, если звук металла глухой и не звенит как единое целое на диске или есть разница звука между половинками, то видимо есть трещина в диске.
Если звук звонкий и одинаковый то диск целый.
---------- Сообщение добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:21 ----------
Как вот так
Останутся только рёбра, никогда не видели?, а диски как фольга!:sarcastic:
---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:24 ----------
Знаю таких типов которые вливаются в роль гонщика, в валиваются в повороты придавливают слегка тормоз, и давят на полную газ, чтоб поворот пройти не теряя скорости или в ещё большем разгоне, думаю Дастер не исключение.
Не когда не пробовали?, ещё не все потерянно, знаю дорогу с хорошими поворотами.
С дождём и лужами это как Бог даст.
Раньше на Яузе часто практиковалось, где знак 40 перед поворотом, взваливались 100-120, особенно Электрозаводский мост, дожди и лужи в сухую погоду там не исключение.
Сейчас Яуза вся в камерах да и машин полно.
Не такая уж проблема диски убить раньше времени.
Знаю таких типов которые вливаются в роль гонщика, в валиваются в повороты придавливают слегка тормоз, и давят на полную газ, чтоб поворот пройти не теряя скорости или в ещё большем разгоне, думаю Дастер не исключение.
Не когда не пробовали?
Не... ни разу... :smile: ))
Только на Дастере это бесполезное занятие, с касанием тормоза движок программно душится.
Не... ни разу... :smile: ))
Только на Дастере это бесполезное занятие, с касанием тормоза движок программно душится.
А ты попробуй.
Програмно душится?, ты пробовал или это теория?
Могу тебе напомнить, кто так делал или ты внимания не обратил.
Мы были на трассе во Внуково, с Ниссановцами, Алексей помнишь такого?,
его напарник Олег вот там так и ездил на его Террано.
Алексей ему даже подколол, этим замечанием, чтоб Олег держал себя в руках и не увлекался этим.
Олег приехал на его Террано к месту стоянки диски почти стали красными.
Незнаю, как ты этого не заметил.
Там трасса как раз для таких возможностей.
Или надо ставить самоблок.
Так что на Террано 2л. это возможно.
Я на своём не пробовал за ненадобностью, а сейчас у меня самоблоки стоят.
Хочешь проверить, всегда готов для встречи.
Писанина и утверждения не попробовав для меня не катят.
Програмно душится?, ты пробовал или это теория?
Да, это я на ходу придумал. )))
Саш, я похож на человека, которому охота побазланить за теорию в этом вопросе?..
Олег приехал на его Террано к месту стоянки диски почти стали красными.
Незнаю, как ты этого не заметил.
Видел я эти красные тормоза. Кстати, на том Террано стоит EBC, а не стоковый пластилин.
PS. С некоторых пор меня забавляют отдельные попытки, соорудить из Дастера гоночный болид. Хотя, если не довелось гонять нормальный спортивный автомобиль на треке, это наверное интересно. :smile: ))
Да, это я на ходу придумал. )))
Саш, я похож на человека, которому охота побазланить за теорию в этом вопросе?..
Видел я эти красные тормоза. Кстати, на том Террано стоит EBC, а не стоковый пластилин.
PS. С некоторых пор меня забавляют отдельные попытки, соорудить из Дастера гоночный болид. Хотя, если не довелось гонять нормальный спортивный автомобиль на треке, это наверное интересно. :smile: ))
Нормальный спортивный автомобиль для трека будет стоить как однакомнатная квартира, взять в аренду трек на день будет стоить не малых денег, погонять на трековой трассе один день, это износ автомобиля почти года эксплуатации или 30тыс пробега, в заряженной комплектации.
Хорошие тормоза стоять могут в среднем от 100тыс.
У меня у троих знакомых GTI полный привод, так даже он со своим 7 годовалый старьем расставаться не хотят, по одной причине, то что сейчас это стоит других денег.
А чтоб сделать хороший тюнинг в новый такой же автомобиль надо еще вбухать.
Брать бу тотже GTI, неизвестно каких денег может встать,неисправная турбина ДВС, как и сам двигатель, не то что летний сезон отгонять, на день может не хватить.
Для гонок если брать или делать, это двигатель литра 3-3,5 не меньше и полный привод, как у Ауди.
Но на сегодня Дастер это самый бюджетный вариант, да чтоб и его заставить ехать нужно тоже много вложить.
Вот и пытаемся гонять и делать то что имеем, по дорогам общественного пользования, а не по треку.
Но на сегодня Дастер это самый бюджетный вариант, да чтоб и его заставить ехать нужно тоже много вложить.
Вот и пытаемся гонять и делать то что имеем, по дорогам общественного пользования, а не по треку.
Саша, самый бюджетный вариант на сегодня - это старое доброе зубило. Чтоб занедорого сделать то, что на дороге весело "едет". Про цену нормального апгрейда в сравнении с Дастером, даже не начинаю говорить, это несравнимо.
А любое, даже не основательно прокаченное зубило, заставит Дастер печально нюхать выхлоп сзади, если мы говорим о тех дорогах где надо вваливать и руль вертеть, а не выпучив глаза лупасить по прямой. Да и по прямой-то...
Не с тем калибром сравниваешь... GTI и всякие прочие STI... ты б ещё с каким-нибудь навороченным кольцевым GT сравнил. )))
Дастер это хороший компромисс между городом и деревней, да. Очень хороший компромисс. Но рулёжные гонки на твёрдом покрытии не его стихия, что с ним не делай. Даже стоковый Каптур гораздо более приспособлен к острой рулёжке, чем Дастер. Хотя вроде тоже самое почти.
Так что все попытки что-то там выковырять из Дастера, это просто хобби, без претензий на результат. Да, ему можно задать некоторые улучшения, с которыми будет ездить поприятней на асфальте, но стать гоночным болидом, чтобы пытаться вступить в противоборство хотя бы с качнутыми зубилами, ему не стать...
Програмно душится?, ты пробовал или это теория?
Програмно душится. Я пробовал. Хотел колодки притереть так. Чуть прижал и все, машина не едет.
А тормоз и газ на спортивных машинах в поворотах жмут редко и не для того чтобы было ускорение, а для того чтобы не блокировать колеса. Раньше часто этим приемом пользовались пилоты жигулей и москвичей.
Програмно душится. Я пробовал. Хотел колодки притереть так. Чуть прижал и все, машина не едет.
А тормоз и газ на спортивных машинах в поворотах жмут редко и не для того чтобы было ускорение, а для того чтобы не блокировать колеса. Раньше часто этим приемом пользовались пилоты жигулей и москвичей.
Илья, применяют тормоз, чтоб вся сила крутящего момента не уходила на колесо с меньшим сцеплением.
---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:40 ----------
Саша, самый бюджетный вариант на сегодня - это старое доброе зубило. Чтоб занедорого сделать то, что на дороге весело "едет". Про цену нормального апгрейда в сравнении с Дастером, даже не начинаю говорить, это несравнимо.
А любое, даже не основательно прокаченное зубило, заставит Дастер печально нюхать выхлоп сзади, если мы говорим о тех дорогах где надо вваливать и руль вертеть, а не выпучив глаза лупасить по прямой. Да и по прямой-то...
Не с тем калибром сравниваешь... GTI и всякие прочие STI... ты б ещё с каким-нибудь навороченным кольцевым GT сравнил. )))
Дастер это хороший компромисс между городом и деревней, да. Очень хороший компромисс. Но рулёжные гонки на твёрдом покрытии не его стихия, что с ним не делай. Даже стоковый Каптур гораздо более приспособлен к острой рулёжке, чем Дастер. Хотя вроде тоже самое почти.
Так что все попытки что-то там выковырять из Дастера, это просто хобби, без претензий на результат. Да, ему можно задать некоторые улучшения, с которыми будет ездить поприятней на асфальте, но стать гоночным болидом, чтобы пытаться вступить в противоборство хотя бы с качнутыми зубилами, ему не стать...
Да все правильно, каждый делает для себя, то что считает нужным.
А ездить так как получается.
Илья, применяют тормоз, чтоб вся сила крутящего момента не уходила на колесо с меньшим сцеплением.
Можно и так сказать.
---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:52 ----------
Сейчас это почти не применяется, т.к разрешено почти во всех классах применять электронные системы.
Можно и так сказать.
---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:52 ----------
Сейчас это почти не применяется, т.к разрешено почти во всех классах применять электронные системы.
Так это водители применяют торможение с уклоном спортивного стиля вождения, при чем тут разрешенно применять во всех классах?
Еще раз повторю, реальный тест ни кто не отменял, даже с электроникой.
Мне говорят обратное те кто пробовал.
Мне говорят обратное те кто пробовал.
Так ты сам попробуй, чего кого-то слушать, или у тебя Дастера нет?.. )))
Я ещё в старых Кузнечиках пробовал, душится двигатель. И даже тогда здесь на форуме вопрос задавал, можно ли как-то программно эту зависимость отключить.
Так ты сам попробуй, чего кого-то слушать, или у тебя Дастера нет?.. )))
Я ещё в старых Кузнечиках пробовал, душится двигатель. И даже тогда здесь на форуме вопрос задавал, можно ли как-то программно эту зависимость отключить.
Андрей, я кстати пробовал года два назад на других авто и даже с автоматом.
Хорошо попробую на своём с болокировками.
Даже интересно стало. Отпишусь.
Но на сегодня Дастер это самый бюджетный вариант, да чтоб и его заставить ехать нужно тоже много вложить.
Крайне сомнительное утверждение.
Я бы даже сказал - очень сильное заблуждение.
Возьмите СТОКОВУЮ Гранту Спорт (которая 114 лошадей) - даже по разгону Дастер будет нервно курить в сторонке: http://www.lada.ru/cars/granta/sport/tth.html
А если эту Гранту чутка доработать? :sarcastic:
Вот и пытаемся гонять ... по дорогам общественного пользования
У меня между водительским порогом и водительским ковриком лежит монтировка.
Как раз для тех странных людей, что любят погонять по дорогам общественного пользования.
Несколько человек уже удалось убедить вести себя прилично в общественных местах.
Увижу такого - даже думать не буду, загоню в газон и популярно объясню правила поведения в общественных местах.
Не нравится вкус монтировки на зубах - велкам на заброшенные аэродромы, благо таких полно по всей России.
Ибо нефиг пугать мою маму и старшую дочь, которые ездят за рулём по всем правилам :ireful2:
Как раз для тех странных людей, что любят погонять по дорогам общественного пользования.
Несколько человек уже удалось убедить вести себя прилично в общественных местах.
Вот это очень правильно...я, честно говоря, тоже очень сильно выражаю неудовольствие в адрес подобных клиентов... воспитание у многих хромает.
Крайне сомнительное утверждение.
Я бы даже сказал - очень сильное заблуждение.
Возьмите СТОКОВУЮ Гранту Спорт (которая 114 лошадей) - даже по разгону Дастер будет нервно курить в сторонке: http://www.lada.ru/cars/granta/sport/tth.html
А если эту Гранту чутка доработать? :sarcastic:
У меня между водительским порогом и водительским ковриком лежит монтировка.
Как раз для тех странных людей, что любят погонять по дорогам общественного пользования.
Несколько человек уже удалось убедить вести себя прилично в общественных местах.
Увижу такого - даже думать не буду, загоню в газон и популярно объясню правила поведения в общественных местах.
Не нравится вкус монтировки на зубах - велкам на заброшенные аэродромы, благо таких полно по всей России.
Ибо нефиг пугать мою маму и старшую дочь, которые ездят за рулём по всем правилам :ireful2:
Я выразил свое личное мнение про тормоза, которые обсуждаются в этой теме.
Вы посмотрите на Гранату и Дастер, при габаритах Гранты она должна ехать в разы лучше Дастера.
По разгону в стоке они будут ехать рядом с друг другом.
Вообще бессмысленно ровнять рядом Дастер и Гранату.
Мне достаточно, что при своих габаритах и полного привода Дастер едет на уровне переднеприводной Гранты.
Доли секунды не решают результат для стока, тем более на дорогах общего пользования, остальное зависит от прокладки, колёс и многого другого.
По поводу гонять и не уважать других участников движения с вами полностью согласен.
Если пишите на тему воспитания монтировкой по зубам , тех кто посмел пугать ваших родственников в общественных местах, то с водителями каких марок автомобилей удалось провести такую воспитательную работу?
Неугомонный Ездец
05.05.2017, 09:39
Но на сегодня Дастер это самый бюджетный вариант, да чтоб и его заставить ехать нужно тоже много вложить.
:shok: Зачем? это обычный универсал для дачников :sarcastic:
у кого есть возможность проехать на дачу только с помощь переднего привода тот его и берет (важен клиренс), у кого нет возможности тот 4х4 ...:thank_you2:
зачем Вы еще его мучат собрались? Вот ВЫ в него выкладываетесь потому что на универсал для дачника пытаетесь раллийно-спортивную майку натянут... :yahoo:
а колодок дачнику хватает и таких:rtfm:
SANGSIN SP1390 HI-Q - для спокойной езды
особенно после того как они притерлись:sorry:
Вот и пытаемся гонять и делать то что имеем, по дорогам общественного пользования, а не по треку.
Да много "таких по-гонять" троицких парняг на строй калуге раньше видел на раздолбанных ВАЗ ПП :sarcastic:
Всегда хотелось одного... напомнить им что на дороге они не одни...:shok:
Так ты сам попробуй, чего кого-то слушать, или у тебя Дастера нет?.. )))
Я ещё в старых Кузнечиках пробовал, душится двигатель. И даже тогда здесь на форуме вопрос задавал, можно ли как-то программно эту зависимость отключить.
Андрей я попробовал, двигатель не душится электроникой, нагрузка на двигатель чувствуется, но автомобиль едет и может разгоняться но тяжелее или у меня Дастер другой.
Если сильней нажимать тормоз, конечно тормоза сильнее двигателя.
Но сила давления на тормоз тут не нужна.
Нужно учитывать нажимая на тормоз ювелирного работать, как со сцеплением. Слегка притормозил поймав нужный момент.
Тупо давить педаль тормоза результата не будет.
---------- Сообщение добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:41 ----------
:shok: Зачем? это обычный универсал для дачников :sarcastic:
у кого есть возможность проехать на дачу только с помощь переднего привода тот его и берет (важен клиренс), у кого нет возможности тот 4х4 ...:thank_you2:
зачем Вы еще его мучат собрались? Вот ВЫ в него выкладываетесь потому что на универсал для дачника пытаетесь раллийно-спортивную майку натянут... :yahoo:
а колодок дачнику хватает и таких:rtfm:
особенно после того как они притерлись:sorry:
Да много "таких по-гонять" троицких парняг на строй калуге раньше видел на раздолбанных ВАЗ ПП :sarcastic:
Всегда хотелось одного... напомнить им что на дороге они не одни...:shok:
Я на раздолбанных вазах, и тазах не ездил.
В Дастер вкладываю но не в двигатель.
А если езжу погонять то в Кузнечики, когда возможность есть.
О чем спор со мной?
Не по адресу.
Какие проблемы, всегда готов для встречи.
Самое главное не нужно мне ярлыки навешивать.
Я выразил свое личное мнение про тормоза
Я ответил вот на это утверждение:
на сегодня Дастер это самый бюджетный вариант
И писал именно про бюджетный вариант "погонять".
Ибо есть что гораздо бюджетнее Дастера.
И более приспособленное конструктивно для "погонять".
Вы посмотрите на Гранату и Дастер, при габаритах Гранты она должна ехать в разы лучше Дастера.
Да мало ли, кто кому что должен :sarcastic:
Гранта в стоке едет на секунду быстрее Дастера, то есть - на 10%.
Если вы действительно любитель погонять, то должны понимать, что 10% - это очень много.
А если Гранту ещё прошить и подколхозить...:friends:
с водителями каких марок автомобилей
Самых разных, от шестёрки/Приоры/Гранты до Мазды 3 и 6 и Киа Рио.
Я это дело очень не люблю, но иногда реально выбешивают.
Неугомонный Ездец
05.05.2017, 10:32
Я на раздолбанных вазах, и тазах не ездил.
:shok: действительно это я живу в Троицке?... и пишу про это в теме про колодки?:sarcastic:
О чем спор со мной? Не по адресу.
Я не спорил :sarcastic:
Какие проблемы, всегда готов для встречи.
Ну значит я угадал... :yahoo:
У меня нет... я пока старую калугу делают стараюсь по ней не ездить...:sarcastic:
Самое главное не нужно мне ярлыки навешивать.
:ok:
Действительно с этим Вы сами хорошо справляетесь :sarcastic:
Я да же когда писал про это не думал:rofl:
Александр, написал я Вам только то что не тот Вы автомобиль пытаетесь довести и не для тех целей он предназначен... :yahoo:
И написал Вам, что тормозить авто и на других колодках не плохо:sarcastic:
Удачи Вам в Вашем безнадежном финансовом предприятии!!!!:friends:
Может кто то из практиков подскажет подобранный вариант сочетания брендов диск/колодки,что бы износ самого тормозного диска минимизировать.
Оригинальный комплект нормально ходит. Пользуюсь только оригинальными дисками и колрдками. А так каждому своё.
Оригинальный комплект нормально ходит. Пользуюсь только оригинальными дисками и колрдками. А так каждому своё.
РЕНО не делает запчасти. А только комплектует свои авто на ковейере и далее...
Так что утверждение "оригинальный комплект ходит нормально" - фуфло !!!
В оригинале может быть всё что угодно.. даже ASAM SA
РЕНО не делает запчасти. А только комплектует свои авто на ковейере и далее...
Так что утверждение "оригинальный комплект ходит нормально" - фуфло !!!
В оригинале может быть всё что угодно.. даже ASAM SA
Я в этом тоже убедился когда увидел привода ASAM SA, на новом Дастере, у меня глаза были квадратные, я в сервисе слышал и мне показали в чем отличие, механики уже сталкивались с новым асам, даже пытались собрать привод целиком из асам и оригинал, но посадочные места оказались разные, это на бу Дастере не прокатило.
А владелец который приехал на диагностику на новом Дастере говорил о вибрации, колеса проверяли вибрации нет, механики посоветовали только замену таких приводов на оригинал.
Так как эти привода Asam создают вибрации с новья на авто.
При чем конструкция целикового привода одна, а сами детали привода не взаимозаменяемы с оригиналом.
Да и сам Дастер ощущался какой то дешевой комплектации.
подобранный вариант сочетания брендов диск/колодки,что бы износ самого тормозного диска минимизировать
Насчёт дисков не скажу - пока не менял.
Колодки брал красные Феродо (на фотках) - схватывают просто замечательно, даже в луже.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=381&pictureid=5174
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=381&pictureid=5175
Говорят, зелёный Феродо относится к дискам более щадяще, чем красный, но и тормозит чутка мягче.
Я склонен этому верить - на прошлой машине (не Дастер), так за 100 тысяч пробега два раза менял только колодки (итого три комплекта получается).
Так и продал с теми колодками и штатными дисками.
Использовал тогда только зелёные Феродо, диски же были в норме.
Сейчас использую красные, потому что машина в полтора раза тяжелее, да и лошадей почти в два раза больше.
По дискам может кто что подскажет - я пока не сталкивался (пробег всего 44.900 км) :pardon:
Может кто то из практиков подскажет подобранный вариант сочетания брендов диск/колодки,что бы износ самого тормозного диска минимизировать.
Есть такие Ferodo FDB4180, TRW, LP2152, Textar 2491401, Brembo P68050, ABE C1R039ABE, Hella 8DB355014791. Japanparts PA031AF.
Francecar FCR210331
Да и много других.
.
РЕНО не делает запчасти. А только комплектует свои авто на ковейере и далее...
Так что утверждение "оригинальный комплект ходит нормально" - фуфло !!!
В оригинале может быть всё что угодно.. даже ASAM SA
Мы это давно знаем.
Но в оригинале на 2.0 ни разу мне не попадался АСАМ. А только ТРВ. А по поводу ходят они или нет могу сказать только по своему опыту. Ходят очень не плохо.
---------- Сообщение добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:42 ----------
По определению мягкие колодки тормозят хуже.
Я всегда говорю по опыту и не слушаю других. Проехав определенное количество тыс. километров, сложились некоторые понятия. Кто не хочет тот пусть не слушает, а я пишу тем, кому может пригодится.
Колодки и диски оригинал. Также и ходовая часть и рулевое. А остальное можно подбирать по аналогам.
Появился просто небольшой опыт и не на чужих, а на своем автомобиле.
Спасибо ответившим.Вопрос собственно вырос из опыта вождения пузотерок. Диски там ходили дольше.Из-за чего такой износ оригинального комплекта на нашей,при пробеге всего полтинник...и ватным торможением.. Хотя замена раз в 5 лет приемлемо.
В общем много "оригинальных особенностей" у французов,которые не совсем понятны,а хотелось бы лучше..
Мне достаточно, что при своих габаритах и полного привода Дастер едет на уровне переднеприводной Гранты.
Доли секунды не решают результат для стока, тем более на дорогах общего пользования, остальное зависит от прокладки, колёс и многого другого.
Нет. 8ми клапанная гранта хуже едет. Гонялся и писал об этом. В ровень едет Калина с мотором от Приоры 98 л.с. С другом гнали до 180-ти)))
---------- Сообщение добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:54 ----------
Спасибо ответившим.Вопрос собственно вырос из опыта вождения пузотерок. Диски там ходили дольше.Из-за чего такой износ оригинального комплекта на нашей,при пробеге всего полтинник...и ватным торможением.. Хотя замена раз в 5 лет приемлемо.
В общем много "оригинальных особенностей" у французов,которые не совсем понятны,а хотелось бы лучше..
А вы промеряли диск или так говорите? Просто у меня оригинал износил 2 комплекта колодок и это было около 110 тыс. пробега. Сейчас второй комплект дисков и второй комплект колодок на этих дисках.
А вы промеряли диск или так говорите? Просто у меня оригинал износил 2 комплекта колодок и это было около 110 тыс. пробега. Сейчас второй комплект дисков и второй комплект колодок на этих дисках.
Илья,конечно..:smile: Ну вот на родном комплекте пока еще диск/колодка ..но теперь уже нуно...Потому и спрашиваю о возможно "наборе". Ватности тоже не хочется,поднадоела за это время.
И, 100т по трассе накатать, и они же в городском цикле...разница существенная. У меня город в основном.
Вопрос собственно вырос из опыта вождения пузотерок. Диски там ходили дольше
Таки да, соглашусь.
На одной машине - 7 лет, на другой - 5 лет.
Диски не трогал, только колодки менял.
8ми клапанная гранта хуже едет. Гонялся и писал об этом. В ровень едет Калина с мотором от Приоры 98 л.с.
Если внимательно почитать пред-предыдущее сообщение, речь шла о Lada Granta Sport 1.6 л 16-кл (114 л.с.) 5 МТ: http://www.lada.ru/cars/granta/sport/tth.html
У неё В СТОКЕ разгон до сотни - 9,5 секунд, Дастер (даже 2-литровый) нервно курит в сторонке.
у меня оригинал износил 2 комплекта колодок и это было около 110 тыс. пробега
Поддержу.
Очень похоже на мою текущую ситуацию.
Подводник
09.05.2017, 11:19
Всю тему не осилить. Слишком много информации не о тормозах.
Вопрос у меня к знатокам - какие диски ставить? Оригинал или TRW?
Оригинал или TRW?
Оригинал и есть ТРВ. Кто бы и что не писал. Я ставлю оригинал и не разу кроме ТРВ в коробках ничего не было. Ни каких асам и т.д.
---------- Сообщение добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:32 ----------
У неё В СТОКЕ разгон до сотни - 9,5 секунд, Дастер (даже 2-литровый) нервно курит в сторонке.
Не едет она 9,5 с. Также как и дастер в стоке не едет 10,5
Юрий1976
09.05.2017, 13:29
Не едет она 9,5 с. Также как и дастер в стоке не едет 10,5
А не в стоке из 10 сек Дастер выезжает?
Или это анрил?
А не в стоке из 10 сек Дастер выезжает?
Перепрошитый выезжает.
А в стоке 2-литровый к 10 приближается очень даже бодро.
Тут на форуме где-то даже видео выкладывали.
Хотя Дастер - не гоночный автомобиль, фанатизма не надо.
Подводник
09.05.2017, 14:06
Давайте всеже ближе к теме тормозов.
Я вот голову ломаю, а тут уже скоро 3 страницы будут посвящены ускорению, а не торможению.
Давайте всеже ближе к теме тормозов.
Я вот голову ломаю, а тут уже скоро 3 страницы будут посвящены ускорению, а не торможению.
Здесь трудно сказать про тормоза для каждого. Кто-то хочет экономить деньги, а кто-то хочет чтоб дольше диски ходили и чаще менять колодки. У каждого еще ощущения разные от торможения и от педали тормоза. Ведь замеров по торможению никто не проводил.
В этой теме только мнения людей без документально подтвержденных данных.
Я считаю, что лучше ТРВ который в СТОКе нет ничего. Но опять же мое мнение. У меня просто с моим стилем езды хватает дисков на 110 +- тыс км. И это 2 комплекта колодок. И тормозит мне кажется стабильно и предсказуемо.
Я писал в этой теме уже много раз про это.
Но как обычно есть люди которые утверждают, что в коробках рено диски не от трв.
Я покупаю запчасти связанные с тормозной системой, рулевым управлением и подвеской только у ОД. Т.к считаю там качество лучше и это мое мнение которое сложилось в процессе эксплуатации именно Дастера.
Я пришел к этому сам.
Уже не в тему, но поменяв несколько раз амортизаторные стойки на купленные в обычном магазине Билштайн я тоже пришел к выводу, что оригинальное Монро ходит дольше.
И еще раз повторю, что лично мне и я не знаю как другим, но мне в коробках Рено попадались и колодки и диски только фирмы ТРВ. И с завода были диски и колодки ТРВ. Задние колодки БОШ.
Вот так.
---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:24 ----------
Еще подумал и пришла мысль.))) Может тем у кого в коробках от Рено были тормозные диски и колодки АСАМ и других фирм, покупали просто подделку. Ведь их полно в обычных магазинах. Я просто покупаю у дилера и не в каких экзистах и т.п. я это не заказываю.
Как не грустно звучит, но покупать не у ОД запчасти для тормозов похоже опасно. А у ОД цены не всегда приемлемы.
Кстати по поводу подделок это доказано и не одним тестом. Многие журналы проводили тесты колодок и некоторые колодки просто рассыпались хотя были на них надписи известных фирм.
Юрий1976
09.05.2017, 14:46
Перепрошитый выезжает.
А в стоке 2-литровый к 10 приближается очень даже бодро.
Тут на форуме где-то даже видео выкладывали.
Хотя Дастер - не гоночный автомобиль, фанатизма не надо.
Что не видел не одного видео где бы это демонстрировалось?
Здесь трудно сказать про тормоза для каждого. Кто-то хочет экономить деньги, а кто-то хочет чтоб дольше диски ходили и чаще менять колодки. У каждого еще ощущения разные от торможения и от педали тормоза. Ведь замеров по торможению никто не проводил.
В этой теме только мнения людей без документально подтвержденных данных.
Я считаю, что лучше ТРВ который в СТОКе нет ничего. Но опять же мое мнение. У меня просто с моим стилем езды хватает дисков на 110 +- тыс км. И это 2 комплекта колодок. И тормозит мне кажется стабильно и предсказуемо.
Я писал в этой теме уже много раз про это.
Но как обычно есть люди которые утверждают, что в коробках рено диски не от трв.
Я покупаю запчасти связанные с тормозной системой, рулевым управлением и подвеской только у ОД. Т.к считаю там качество лучше и это мое мнение которое сложилось в процессе эксплуатации именно Дастера.
Я пришел к этому сам.
Уже не в тему, но поменяв несколько раз амортизаторные стойки на купленные в обычном магазине Билштайн я тоже пришел к выводу, что оригинальное Монро ходит дольше.
И еще раз повторю, что лично мне и я не знаю как другим, но мне в коробках Рено попадались и колодки и диски только фирмы ТРВ. И с завода были диски и колодки ТРВ. Задние колодки БОШ.
Вот так.
---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:24 ----------
Еще подумал и пришла мысль.))) Может тем у кого в коробках от Рено были тормозные диски и колодки АСАМ и других фирм, покупали просто подделку. Ведь их полно в обычных магазинах. Я просто покупаю у дилера и не в каких экзистах и т.п. я это не заказываю.
Как не грустно звучит, но покупать не у ОД запчасти для тормозов похоже опасно. А у ОД цены не всегда приемлемы.
Кстати по поводу подделок это доказано и не одним тестом. Многие журналы проводили тесты колодок и некоторые колодки просто рассыпались хотя были на них надписи известных фирм.
Вся проблема как раз,что не известно что стояло с конвейера. А как быть с Мотрио...Может с линии выходить в разных вариациях,что дешевле,выгодно и т.д..для Рено.
Замеры, все таки делаются :smile: Как при выпуске на рынок,так и при прохождении легального тех.осмотре. Нормы торможения есть и существуют.Но не износостойкости.Хотелось бы вписываться в "стандартные " сроки замен.
Не факт, что у оф.сервиса оригинальные изделия,собственно как и у других...Бизнес :pardon:Почему вопросы и задаются "практикам". Задаются, чтобы была хоть какая то статистика о "качестве" того или иного бренда.Помочь самим себе.
Не факт, что у оф.сервиса оригинальные изделия,собственно как и у других...Бизнес Почему вопросы и задаются "практикам". Задаются, чтобы была хоть какая то статистика о "качестве" того или иного бренда.Помочь самим себе.
У официального сервиса точно качество лучше. Они закупают большие партии и конечно это бизнес. Наценки огромные. И еще. С завода у меня были и колодки и диски ТРВ. Повторю в сотый раз.
И кто бы что не говорил по поводу качества в других магазинах или подделок в продаже ОД. Я ни разу не встречал поддельных запчастей у ОД. А купленные в других магазинах запчасти попадались.
Это не реклама ОД, а просто мнение. Которое сложилось само собой. Т.к. пробеги у меня не очень маленькие и на дастере я проехал нармально. На других машинах тоже. Бывало и по 100 тыс. в год. Так что мне кажется я могу говорить о качестве запчастей.
А что значит SANGSIN SP1390 HI-Q - для спокойной езды ?
Чем они кардинально отличаются от SANGSIN HP1390 HARDRON ?
PS: присматриваю мягкие колодки, что бы диск менять вместе со следующей заменой.
Одновременно хочется что они были НЕ хуже штатных.
Неугомонный Ездец
10.05.2017, 10:13
А что значит SANGSIN SP1390 HI-Q - для спокойной езды ?
Чем они кардинально отличаются от SANGSIN HP1390 HARDRON ?
PS: присматриваю мягкие колодки, что бы диск менять вместе со следующей заменой.
Одновременно хочется что они были НЕ хуже штатных.
для стоковой авто ни чем:pardon:
только стоимость:shok::sarcastic:
У официального сервиса точно качество лучше. Они закупают большие партии и конечно это бизнес. Наценки огромные.
У официального сервиса лучше качество чего?
Они закупают партиии примерно как средний сервис "у Ашота". Каждый ОД занимается этим сам, Рено не делает централизованные закупки, и централизованную логистику.
Рено только обязывает дилеров иметь в наличии запчасти в коробочках "оригинал", или сервисное "Мотрио".
Откуда каждый конкретный ОД берёт эти детальки, их не волнует, это проблема ОД. Точно также как и с моторным маслом.
Рено только рекомендует, или обязывает иметь в наличии те или иные позиции. Откуда там что берётся, Рено до фонаря.
Поэтому, платить бешеную наценку ОД за те же самые запчасти, что можно купить самому и дешевле, я не вижу никакого смысла.
Когда за воздушный фильтр, который я могу купить за 250 рублей, нам на ТО дилер парит "оригинал" за 800, это беспредел, я считаю.
официального сервиса лучше качество чего?
Они закупают партиии примерно как средний сервис "у Ашота". Каждый ОД занимается этим сам, Рено не делает централизованные закупки, и централизованную логистику.
Рено только обязывает дилеров иметь в наличии запчасти в коробочках "оригинал", или сервисное "Мотрио".
Откуда каждый конкретный ОД берёт эти детальки, их не волнует, это проблема ОД. Точно также как и с моторным маслом.
Рено только рекомендует, или обязывает иметь в наличии те или иные позиции. Откуда там что берётся, Рено до фонаря.
Во всяком случае я ни разу на подделки там не нарывался. И проверки закупок там есть. Так что там качество на порядок выше. Проверено лично. Я пишу только мнение.
А обычные сервисы вообще закупают не известно где. Так что меня не переубедить. Все важные детали только у ОД.
---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:47 ----------
Поэтому, платить бешеную наценку ОД за те же самые запчасти, что можно купить самому и дешевле, я не вижу никакого смысла.
И какие бешенные цены? Не за все. Те же тормозные диски дешевле купить у дилера чем в экзисте.
Или рычаги передние по цене 3400 руб. за штуку.
зато качество и оно проверено моим пробегом на этом автомобиле, а не голые слова.
Или рычаги передние по цене 3400 руб. за штуку.2700 автодок выдает. Как то видел на них цену менее 2500.
2700 автодок выдает. Как то видел на них цену менее 2500.
И не известно что купите. Я говорю еще раз. Что в этих магазах 90 процентов подделки. Покупайте и меняйте через каждые 10 тыс. км.
Больше писать не буду про ремонт. Похоже мнение мое не интересно. Только противоречие.
---------- Сообщение добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:58 ----------
Я уже писал год или полтора назад про покупку сайлентов.
в этих магазах 90 процентов подделки.
Есть какая то независимая подтверждающая информация?
Есть какая то независимая подтверждающая информация?
Есть. Об этом пишут. И сам устал покупать мусор там. И еще рассказы друга владеющего магазином запчастей. Документы есть на весь товар и даже продавцы на складах незнают, что подделка, а что нет. Выбор каждый делает сам.
И проверки закупок там есть.
Какие проверки закупок?
Кто производит?
Каков механизм проверки?
Как решаются вопросы несоответствия?
Какая контрактная ответственность предусмотретна по фактам несоответствия?
Может ответить предметно на эти вопросы?..
Если нет, то все ваши утверждения - просто ничем не подтверждённые слова из воздуха.
И какие бешенные цены? Не за все. Те же тормозные диски дешевле купить у дилера чем в экзисте.
Сколько стоят тормозные диски у дилера, и что это за диски?
И точное знание того как принимается продукция крупными дилерами. У нас на форуме есть люди которые работают и работали у ОД и знают все про это. Не буду называть ники, захотят сами напишут.
---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:07 ----------
Сколько стоят тормозные диски у дилера, и что это за диски?
Диски ТРВ написано сотню раз и стоимость их 5600 руб. Может дороже но ..... Короче устал повторять. Берите где хотите.
Я написал и тем кому интересно они примут это сообщение на заметку.
зато качество и оно проверено моим пробегом на этом автомобиле, а не голые слова.
Это верно исключительно для вас.
Для всех остальных, это не более чем голые слова виртуального персонажа.
Машину вашу здесь почти никто не видел. Что и как с ней делается никто не знает. У вас здесь даже бортовика нет, где можно было бы всё это почитать и посмотреть.
Получаются именно что голые слова... :pardon:
Какие проверки закупок?
Кто производит?
Каков механизм проверки?
Как решаются вопросы несоответствия?
Какая контрактная ответственность предусмотрена по фактам несоответствия?
Всё написал. Как именно они принимают не знаю, но знаю что проверяют.
Мне это не надо.
---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:12 ----------
Это верно исключительно для вас.
Для всех остальных, это не более чем голые слова виртуального персонажа.
Машину вашу здесь почти никто не видел. Что и как с ней делается никто не знает. У вас здесь даже бортовика нет, где можно было бы всё это почитать и посмотреть.
Бортовик лень писать. А пробег мой многие знают.
Закрыли тему.
Не интересно не пишу больше.
Диски ТРВ написано сотню раз и стоимость их 5600 руб. Может дороже но .....
В Емексе TRW сейчас 3500 за пару... Немножко дешевле, ага...
В Емексе TRW сейчас 3500 за пару... Немножко дешевле, ага...
Ага из Китая
---------- Сообщение добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:17 ----------
Вас не убедить)))))
Илья468 не обижайтесь,мнение твое слышат. Про TRW понятно :drinks: Но есть и другие люди со своим,это нормально.:smile:
Я вот не уверен в надежности/подделки у своего оф.сервиса,к сожалению. Потому, стараюсь покупать зч у представителя бренда в регионе,такие то же есть.
Ага из Китая
А у дилера прямиком из Англии, ага... :sarcastic: )))
А все "оригиналы" прямиком из Франции... Ну-да, ну-да... Охотно верю. :smile:
И если есть люди, готовые выкладывать свои денежки за эти сказки, то это совершенно не значит, что это хорошо и правильно. )))
А TRW это ваше оригинальное - говно. Другого слова не подобрать. Первые диски на моей памяти на самых разных машинах, которые у меня за 50 тысяч ушатались уже весьма и весьма прилично. И когда я буду их менять, то куплю что угодно, только не TRW, и упаси Боже, не тоже самое TRW под видом "оригинала" в соответствующей коробочке, за несусветные деньги у официалов.
Поставил для эксперимента колодки Miles E100146
https://img-fotki.yandex.ru/get/169451/241155576.bf/0_18a539_fd013bc3_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/542619/view/1615161?page=0)
https://img-fotki.yandex.ru/get/232875/241155576.bf/0_18a53a_3fc3b3_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/542619/view/1615162?page=0)
https://img-fotki.yandex.ru/get/195771/241155576.bf/0_18a53b_918fcef6_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/542619/view/1615163?page=0)
https://img-fotki.yandex.ru/get/216168/241155576.bf/0_18a53c_6fa99d25_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/542619/view/1615164?page=0)
Тормозят отлично с самого момента установки.
Прикатались быстро и качества торможения улучшилось.
Такого же производителя поставили на Ситроен С4 - тоже отлично.
На вопрос зачем ставил, типа ты же уже новый оригинал поменял на другие "красные" ... отвечаю:
-Перечитайте тему сначала, я всегда ставлю и пробую.
Продолжаю эксперимент, хотя результат известен не только мне одному.
MILES
Belgium, Официальный сайт MILES,
Бренд MILES – олицетворение западных традиций и технологий, ответственность за репутацию и качество продукции.
Главные преимущества продукции MILES – качество, оптимальная ценовая доступность и тщательно проработанный ассортимент деталей, аналогов штатных комплектующих, которые поставляются для серийной комплектации автомобилей.
Политика обеспечения качества и надежности, высоких эксплуатационных характеристик продукции по лучшей цене, является основополагающей доктриной развития производственной программы MILES и позволяет эффективно конкурировать на рынке.
Технический центр MILES проводит огромную работу по отбору поставщиков и выполняет тщательный контроль партий выпускаемой продукции - тормозные колодки, амортизаторы и другая продукция MILES имеют высокое качество, соответствует современным техническим спецификациям и стандартам автопроизводителей.
Производственная программа организована на территории нескольких стран, охватывает предприятия, в числе которых заводы, осуществляющие регулярные поставки своей продукции на мировой рынок и конвейеры автопроизводителей.
В тесном сотрудничестве с широким кругом известных производителей и специализированных поставщиков автозапчастей, автокомпонентов и комплектующих, которых сегодня свыше 30, ассортимент продукции MILES динамично развивается, постоянно пополняясь новыми товарными позициями.
Сегодня MILES предлагает широкий ассортимент автозапчастей для ремонта и технического обслуживания автомобилей европейского и азиатского производства:
***Колодки поскрипывают при торможении, когда почти остановился, НО..тормозят феерично. ***
СТОПКРАНЯТ как "паровоз, стой, раз-два"
Сдается мне, что на том же заводе , что и ТРВ делают, потому что тормозят ваще страшенно - капитально, но при остаточном торможении скрипят, но не критично....не сильно раздражает...
Скрипят в пробке, а если со скорости минимальной, звук есть, если со скорости более 60 км/ч звук бывает... но как они стопкранят машину...это нечто
Поезжу еще расскажу подробнее. Постараюсь их сильно согреть, чтоб поплыли... Но для городской езды тормозят шикарно
Ky6uk, интересный эксперимент. Все обычно на меня кидаются за то, что я ставлю оригинал))))
Подумал сейчас. Может ради интереса поставить колодки и диски данной фирмы. Дешевле будет, чем оригинал.
Игорь! Подскажи номер дисков если есть. И примерную цену колодок и дисков.
Просто с телефона не удобно искать.... а вечером поздно дома буду.
Только вот смущает то, что фирма китайская.
Короче не понять. Вроде основана в Бельгии.
Почитал про эту фирму. Возможно поставлю диски и колодки. И это будут первые не оригинальные колодки и диски на моем автомобиле.
Колодки поскрипывают при торможении, когда почти остановился,
Если это не критично.
Ky6uk, интересный эксперимент. Все обычно на меня кидаются за то, что я ставлю оригинал))))
Подумал сейчас. Может ради интереса поставить колодки и диски данной фирмы. Дешевле будет, чем оригинал.
Да будет дешевле..
Игорь! Подскажи номер дисков если есть. И примерную цену колодок и дисков.
Номера добавлены в первое сообщение под спойлер:
Колодки для 2,0 E100146 - 950 руб
Диски для 2,0 K000298 - 2700 руб / комплект из 2 шт
по ценам Эксиста -- 3700 руб за всё..
Там всегда дешевле...
Только вот смущает то, что фирма китайская.
Короче не понять. Вроде основана в Бельгии
Штаб-квартира в европе, производство в кЕтае. Однозначно...
Номера добавлены в первое сообщение под спойлер:
Колодки для 2,0 E100146 - 950 руб
Диски для 2,0 K000298 - 2700 руб / комплект из 2 шт
по ценам Эксиста -- 3700 руб за всё..
О как)))) Бесплатно почти))))
---------- Сообщение добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:44 ----------
Самое главное не пишет, что для дастера подходит. Пишет меган, лагуна.. Это на сайте Экзист.
Короче заказал)
Игорь! Спасибо за каталожные номера. По поводу небольшого скрипа колодок я не переживаю. Это нормально. Посмотрим разницу с Оригиналом (ТРВ). Почти 200 тыс. проехал только на колодках ТРВ. Думаю если разница будет, то я ее отчетливо почувствую.
Прям перешагнул через себя))))) Этим заказом)
Установленные в октябре прошлого года Ремсы, начали поскрипывать в в момент остановки на маленькой скорости по пробкам. Но с другой стороны, не знаю что твориться в Москве после того, как я был в отпуске, но в таких пробках я уже давно не стоял, можно сказать, что никогда не было именно каждый день.
Докладываю голосом.
Колодки Miles E100146 утром снял.
Почему снял? Потому что всё для себя с этими колодками решил. Имею право на жизнь ...
И поставил обратно
https://img-fotki.yandex.ru/get/196060/241155576.a5/0_179ecd_fd57ea9c_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/529331/view/1547981?page=0)
https://img-fotki.yandex.ru/get/195990/241155576.a5/0_179ece_d8d69b29_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/529331/view/1547982?page=0)
Так вот..... случилась оказия.
Колодки SANGSIN HP1390 тормозят авто так, что я ранее не мог подумать...
Как якорь бросить. Раз. И СТОИМ. Может даже это и спасло от вчерашнего ДТП.
Жена немного прихуел@.. я точно .
Машина встала колом.
БУМ - не произошло.
Мне было СТРАШНО, чтоб в борт не прилетело..
Хорошо сзади не было никого...
В инценденте я точно не был виноват.
Могу доложить точно, ибо признать свою ошибку мне не стыдно никогда.
А знаете в чем цимус от моего писания?
Дело в том, что нажав на педаль экстримально, ты сразу висишь на ремнях.. без задержки.
Тебя в одно мгновение в ремни вдавливает так, как никогда ранее..
А машина передним номером грызет землю...
ktoto-zdes
26.05.2017, 09:19
Интересно, вот если я на родных проехал 70000. То на следующих так же. Тока не помню какие мне ребята ставили((
Тормозные диски продают парами или по одному? Соответственно цена обычно указана за штуку или пару?
Тормозные диски продают парами или по одному?
Ха! То, что их меняют парами, это факт, а как продают - это вопрос маркетинга... и жадности продавца.
Hunter73
26.05.2017, 09:53
Тормозные диски продают парами или по одному? Соответственно цена обычно указана за штуку или пару?
По одному конечно и соответственно за штуку.
Интересно, вот если я на родных проехал 70000. То на следующих так же. Тока не помню какие мне ребята ставили((
Там, где ставил, если нормальные ребята, то точно помнят и знают...что ставили и когда, по минутно...:friends:
А по сути должен знать что стоит у тебя в тормозах
По одному конечно и соответственно за штуку.
По разному бывает
Hunter73
26.05.2017, 11:15
По разному бывает
Когда именно не написано "2 шт" или комплект, то штучно и цена за штуку.
ktoto-zdes
26.05.2017, 12:29
Ky6uk, Игорь, у вас и ставил)) да, куда-то завалилась бамажка - акт((
http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=395841&postcount=137 - кажется это))
Ky6uk, Игорь, у вас и ставил)) да, куда-то завалилась бамажка - акт((
http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=395841&postcount=137 - кажется это))
Жень, тебе срочно? Я не на работе, но помню, что корея, что типа Frixa , и помню что ты писал, что типа поскрипывали, хотя и я и Сан Саныч на Дастере именно на них ездят и нет проблем.
Номерок есть в теме.
ktoto-zdes
26.05.2017, 13:04
Не, не срочно.
Колодки передние Hankook Frixa FPS05
Диски тормозные TRW DF6072
И продолжают скрипеть))
Жень, при всём уважении.. скрип не является гарантийным случаем.
Есть у меня задумка одна, на логанах она работает и на Дастерах тоже.. чтоб не скрипело, и тормозило и чтоб не сильно дорого...производитель ATE ...по колодкам... или уже оригинал...
Ky6uk, Колодки Miles E100146, т.е на этих колодках встала колом или на Саншинге, который был до этого и опять поставил? Я немного не врубился в описание.
Получается, что Саншинг всё-таки лучше Милес?
Саншинг всё-таки лучше Милес?
Ёпт он в 5 раз дороже, какие тут ещё вопросы)
Ёпт он в 5 раз дороже, какие тут ещё вопросы)
Милес дороже или Саншинг? Опять неоднозначные ответы.
То что дороже не всегда лучше. Мне например Ремсы хватает.
Опять неоднозначные ответы.
Да блин Кубик же написал цены, но всё равно неоднозначно, неужели всё так плохо...
ktoto-zdes
26.05.2017, 14:27
Ky6uk, ниии, я без претензии. Мне интересно было понять - эти когда менять. Я никак не подлезу и толщину не посмотрю. Когда переобувался ничего не сказали. А вообще сколько такие колодки ходят?
Ky6uk, Колодки Miles E100146, т.е на этих колодках встала колом или на Саншинге, который был до этого и опять поставил? Я немного не врубился в описание.
Получается, что Саншинг всё-таки лучше Милес?
Приветствую.
Колодки МИЛЕС снял. И поставил "красные".
На них как раз и встал колом.
А вообще сколько такие колодки ходят?
У колодок нет срока годности. как сточил так и меняй.
Жень. На ТО к нам приедешь и будет ясно. Или куда то обратись, пусть толщину посмотрят.
https://img-fotki.yandex.ru/get/102548/241155576.bf/0_18a53d_8a74c3eb_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/542619/view/1615165?page=0)
Милес дороже или Саншинг? Опять неоднозначные ответы.
Ну как не однозначные ответы????
Я дал номера колодок. Какие не однозначности.. ?? какие???
Красные красивые гораздо дороже. И не скрипят....вообще никогда не скрипят.. от слова ВАПЩЕЕЕ
То что дороже не всегда лучше. Мне например Ремсы хватает.
Господь тебе в помощь. Хватает - отлично.
Дорого - ни есть практично
ktoto-zdes
26.05.2017, 15:15
Хорошо)) Ща в Выборг сгоняем и время ТО подойдёт))
olenevod
26.05.2017, 15:19
Ky6uk, Игорь!! А где их купить те которые HARDON...ПРОСТЫЕ НЕ ХОЧУ!!
Да блин Кубик же написал цены, но всё равно неоднозначно, неужели всё так плохо...
у красных колодок стабильность при частых " Паровоз, стой. Раз-Два."
Блин, я красные колодки грел и так и сяк. Не плывут они.... ну и хер бы по деревне, я их до Каптура на Дастер ставил и на Каптур поставил.
3700 руб в ДВА года.... млять.. вы меня чООО кашмарите....
Я нажал - остоновился.... чО еще надо, пацаны. У меня на пропой в неделю выходит дороже, мне чО на колодках экономить?
Может кому из "спортсменов" их подарить, чтоб меня за язык не хватали..
-cL4K0YXsNc
На , с 6:31 ...6:40 и 10:58 в середине стоит человек, с микрофоном, , я его знаю лично!
Номера добавлены в первое сообщение под спойлер:
Колодки для 2,0 E100146 - 950 руб
Диски для 2,0 K000298 - 2700 руб / комплект из 2 шт
по ценам Эксиста -- 3700 руб за всё..
Получил сегодня и колодки и диски фирмы Miles. Коробки аккуратные. Упаковано нормально. Но надпись " изготовлено в КНР" немного сбивает)))) Хотя компания зарегистрирована в Бельгии. Но пути обратно нет. Купил, а значит и поставлю.
Диски кстати в коробке 2 штуки. И еще упакованы в целлофан и залиты маслом.
Посмотрим отличие от оригинала. И на сколько хватит их.
вы меня чООО кашмарите....
Я нажал - остоновился.... чО еще надо, пацаны. У меня на пропой в неделю выходит дороже, мне чО на колодках экономить?
Полностью согласен с предыдущим оратором.
На дороге безопасность - превыше всего :big_boss:
надпись " изготовлено в КНР" немного сбивает)))) Хотя компания зарегистрирована в Бельгии
Илья, мой телефон (https://www.citilink.ru/catalog/mobile/cell_phones/957948/) изготовлен в Китае.
Хотя когда-то он очень успешно конкурировал с Apple.
Который, кстати, ДО СИХ ПОР тоже собирают В КЕТАЕ (https://www.citilink.ru/catalog/mobile/cell_phones/393707/).
Просто хитрож... хитроумные китайцы когда-то приняли закон, что некоторые редкие металлы, используемые при производстве смартфонов и некоторой другой техники (например, планшетов), запрещены к вывозу из Китая в виде сырья, а на экспорт могут поставляться только как компоненты готовой продукции (тех же смартфонов Apple или Samsung).
Так что Китай Китаю рознь.
Лучше слушать отзывы реальных пользователей интересующего вас Китая :pardon:
ИМХО, естественно.
На истину в последней инстанции не претендую :friends:
Лучше слушать отзывы реальных пользователей интересующего вас Китая
Я и послушал отзывы) Просто никогда не покупал дешевых брендов. А здесь дешевле оригинала в 4 раза))))
---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:57 ----------
В принципе диски стандартные и от них мало зависит эффективность торможения. Если не будет нормально тормозить, то поставлю другие колодки с этими дисками.
Игорь вроде хотел их нагреть нормально. Так и ничего не написал про торможение после хорошего прогрева.
Просто по городу особо тормоза не греются, а вот по трассе бывают довольно сильные торможения и неоднократные. Особенно летом когда куча дачников ломится в область по м4))))) Левый ряд идет быстро и плотно и иногда сильно замедляется. Вот здесь бывает и не хватает тормозов. Когда в быстром потоке несколько часов.
Илюх, всё будет хорошо. Ставь, тормози.
Ky6uk, Игорь!! А где их купить те которые HARDON...ПРОСТЫЕ НЕ ХОЧУ!!
купить в эксисте ,например, код HP1390
http://www.exist.ru/Price.aspx?pid=4930A3B2&sr=-4
или через нас
купить в эксисте
Сейчас уже изнекст, если кто-то привязан к своему пункту выдачи.
У экзиста только по области остались точки.
Получил сегодня и колодки и диски фирмы Miles.
...
Диски кстати в коробке 2 штуки.
Это надо уточнить. Кубик написал что комплект стоит 2700. Emex по коду K000298 выдаёт мне цену 1 372 руб., т.е. комплект действительно будет стоить около 2700, но очевидно, что в коробке диск один. А у вас два???
А у вас два???
У меня два. Я уже получил и писал выше. Про упаковку и что маслом диски залиты в отдельных пакетах.
alexxprg
02.06.2017, 20:42
Я себе недавно заказал с ebay колодки EBC GreenStuff, но по ошибке заказал не те. Теперь я счастливый обладатель комплекта передних колодок DP21485 на дастер 1.6. Если кто-то хочет купить себе это чудо, пишите в личку или в этот топик (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=478649)
Подводник
02.06.2017, 22:21
Поставил диски и колодки TRW. Тормоза, как тормоза.
Стали скрипеть передние колодки, которые ставил ещё дилер.
Обычно скрип, когда катишься на скорости 15-30 км/ч. без торможения.
Купил колодки фирмы Ferodo. Оказалось и официалы их ставили.
В итоге поменял старые Ferodo на новые.
Пробежал 12-13 тыс.км , и опять засвистели!
Пробовал протачивать кромку торм.диска, убирал все заусенцы . Всё смазал. Один фиг - скрипят в сухую погоду.
http://photo.qip.ru/photo/mishal/200959902/large/110452013.jpg (http://photo.qip.ru/users/mishal/200959902/110452013/)
Думаю, может сделать в них пропил по центру , как на многих машинах?:unknw:
Hunter73
06.06.2017, 18:37
Стали скрипеть передние колодки, которые ставил ещё дилер.
Обычно скрип, когда катишься на скорости 15-30 км/ч. без торможения.
Купил колодки фирмы Ferodo. Оказалось и официалы их ставили.
В итоге поменял старые Ferodo на новые.
Пробежал 12-13 тыс.км , и опять засвистели!
Пробовал протачивать кромку торм.диска, убирал все заусенцы . Всё смазал. Один фиг - скрипят в сухую погоду.
http://photo.qip.ru/photo/mishal/200959902/large/110452013.jpg (http://photo.qip.ru/users/mishal/200959902/110452013/)
Думаю, может сделать в них пропил по центру , как на многих машинах?:unknw:
А что у вас такой износ неравномерный ? Тут уже проблема не в колодках.
Неравномерный износ внутренней и внешней колодки на одном колесе
Больший износ внутренней колодки, чем внешней обычно происходит, когда поршень не может втянуться должным образом. Главная причина этому - повреждённый резиновый уплотнитель, который защищает пространство между поршнем и цилиндром от попадания грязи и пыли.
Что делать: произвести демонтаж поршня из цилиндра, прочистить его и заменить уплотнитель.
Как внутренняя, так и внешняя колодка могут изнашиваться одна больше другой из-за ржавчины на кронштейне суппорта - если у Вас достаточно немолодой автомобиль, то знайте, что механизмы тормозных дисков наиболее подвержены ржавчине, так как постоянно контактируют с водой. Из-за этого либо одна из колодок, либо весь суппорт может залипать на ржавчине и не отходить на своё место после того, как Вы отпустите педаль тормоза.
Что делать: Просто очистите ржавчину металлической щёткой или другими способами, но только с применением той химии, которую разрешено использовать на тормозных механизмах. Помните, что в противном и самом худшем случае Вы рискуете "попасть" на замену тормозных дисков и колодок.
Внешняя колодка стирается быстрее из-за повреждённого уплотнителя (и, как следствие, попадания грязи внутрь) направляющих суппорта, которые отодвигают его на своё место после прекращения торможения. Помните, что направляющие желательно смазывать (по мере необходимости) при каждой замене тормозных колодок.
Что делать: вытащить направляющие, промыть их, смазать, а также заменить повреждённые уплотнители.
---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:30 ----------
Вчера надоел скрип при торможении в середине хода педали тормоза, взял вэдэшку и залил им суппорта. Сегодня день отъездил без скрипа.
А что у вас такой износ неравномерный ? Тут уже проблема не в колодках.
---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:30 ----------
Вчера надоел скрип при торможении в середине хода педали тормоза, взял вэдэшку и залил им суппорта. Сегодня день отъездил без скрипа.
Так на фото вроде по парам новые со старыми колодки и соответственно никакого не равномерного износа тут нет !
Я себе ТРВ ставил, ничего не скрипит .
А что у вас такой износ неравномерный ?....Это на фото были старые и новые. Сравнение.
Сейчас, новые скрипучие "Феродо" снял и сделал по центру пазы:
http://photo.qip.ru/photo/mishal/200959902/large/110548101.jpg (http://photo.qip.ru/users/mishal/200959902/110548101/)
Скрипеть вроде стало меньше и реже. Наверно, пазы надо по-шире делать...
При этом, на них сзади имеется какая то накладка:
http://photo.qip.ru/photo/mishal/200959902/xlarge/110548104.jpg (http://photo.qip.ru/users/mishal/200959902/110548104/)
Наверно, она - как термоизолятор только. Ибо скрип она не убирает.
Причём , при торможении скрипа нет. Скрипят только при движении на скорости 15-30 км/ч. в сухую погоду.
Hunter73
07.06.2017, 08:22
Свойства материала из которого изготовлены накладки, ведь колодки до конца не отходят от диска и скользят по нему.
Свойства материала из которого изготовлены накладки... Согласен. Всё это влияет на трение. И св-ва материала, и температура, и влажность и скорость.
И тут - не угадаешь . Любая колодка - лотерея.
:pardon:
Не стал бы я пилить колодки... Эффекта ноль, надежность меньше. Однажды на Шевике попал, при экстренном торможении на трассе вдруг на одном колесе тормоза заблокировались наглухо! Разобрал, колодка пополам, накладку сорвало! Свежая! TRW. Неделю постояла. Крепилась фрикционная пластина на три пятака размером с рубль к металлической пластине. С распилом накладки шанс сорвать половину. К тому же в разрезе будет собираться пыль, грязь и отработка накладки. Для себя уже давно решил, при смене колес, колодок, чистить суппорта, проверять ход поршней. После пыльных полевок при торможении бывает легкое поскрипывание, после мойки тишина.
TRW раньше всегда пользовал, нравились именно вменяемостью и мягкостью, ферродо красные сильно терли диски, на последнем шевике стояли зеленые ферродо, тоже норм, с ними и продал. На дасте пока тру заводские, за два года и 25т.к. полресурса не стер.
... решил, при смене колес, колодок, чистить суппорта, проверять ход поршней...Я к тому же всегда, когда туда лезу чищу всё ( и пальцы суппорта тоже), смазываю вазелином под все резинки и пыльники. Ну и медной смазкой - торцевые места крепления колодок.
При этом скрип на малых скоростях - достал. Причём, реагирует на сброс и нажатие педали газа.
Я уже думаю, может это не колодки , а какой пыльник или сальник привода? :wacko2:
Так проверить не сложно, катишься накатом - скрипит - чуть до педали тормоза дотронься, не тормозить, а только подвести колодку. Пропал звук - тормоза. Сброс газа и разгон тоже двигает колодку, только вдоль диска в пределах зазоров суппорта, если не отведена. Не отводится колодка, смотреть ход поршня. У соседа только с грубой силой смогли справиться, а должен утопиться с не шибко сильного нажатия.
---------- Сообщение добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:37 ----------
Это на фото были старые и новые. Сравнение.
Сейчас, новые скрипучие "Феродо" снял и сделал по центру пазы:
http://photo.qip.ru/photo/mishal/200959902/large/110548101.jpg (http://photo.qip.ru/users/mishal/200959902/110548101/)
Вот на правой колодке вижу задиры по ходу вращения, песок попадал? Если камешек в колодку залезет, свистеть долго будет...
Колодки чистил уже пару раз. Не помогает.
Реагирует на всё. И на педаль газа и тормоза.
Надо с внутренней стороны плескануть масла на привод. Может сальник подшипника или датчик АВС !?
А диск ровно точится или канавками? Сальники так не скрипят...
Диск изношен равномерно.
Не изношенную кромку я сточил с двух сторон.(думал что она подтирает.)
Повернул руль. Брызнул сзади WD-шкой на сальник привода.
Скрип пока нет. Надо поездить понаблюдать.
:pardon:
Может я чего не допонимаю... сальник ведь далековато стоит, пыльник шрусовый снимать надо. И вэдэшка чисто керосин с небольшим добавлением силиконки. Как смазка почти никакая.
А на чехол шруса брызгать смысла нет, он вращается с колесом вместе.
Отдельного сальника там нет, вроде. Сальник в самом подшипнике ступицы, и прикрыт он немного корпусам шарнира (гранаты). Тут вот и может на него попадать грязь.
Скрип идёт синхронно с вращением колеса.
Что ещё может скрипеть в колесе, кроме колодок?
Может датчик АБС цепляет за что то?
По вашей версии если попадает грязь через гранату - тогда шрус уже умер! Скрипеть может ушатанная шаровая и убитый шрус.
... попадает грязь через гранату...Нет. Через зазор между гранатой и корпусом ступицы.
Все внутри закрывает пыльник шруса. Если цел - ничего внутрь не попадет. Никак! Если после чистки колодок скрипов нет хоть какое-то время - то искать причину в другом месте бессмысленно, ставьте другие колодки и не выносите себе мозг. У меня стоят родные с завода, хз какие, не скрипят, после полевок бывает поскрипывание на торможении с малой скоростью, после мойки проходит. TRW мягче были, больше граффита в смеси, самые тихие, ферродо изначально были жестче, сужу по шевику, но не думаю, что смеси для разных тачек разные.
Что ещё может скрипеть в колесе, кроме колодок?
А почему бы вам не заехать к Ky6ukу (http://duster-clubs.ru/forum/member.php?u=21)?
Клубный сервис, человек имеет колоссальное уважение среди форумчан.
Дело своё знает, берёт относительно недорого.
Да и вы оба живёте в Москве, как я погляжу.
Чего ради выносить себе мозг?
Я бы даже думать не стал.
Мужики ламерский вопрос. Пискуны на передних колодках Дастера есть?
olenevod
01.07.2017, 16:00
На TRW, и заводских Ferodo, точно нет!
Кто то где то писал. Но я только одно упоминание о них видел.
Какое то стечение обстоятельств видимо было. Они у меня сегодня так запищали под конец торможения, сейчас прокатился- прошло. Посмотрю дальше. Они как бы уже изношены под 50% . Надо будет поменять.
Валерий-1975
02.07.2017, 11:41
Какое то стечение обстоятельств видимо было. Они у меня сегодня так запищали под конец торможения, сейчас прокатился- прошло. Посмотрю дальше. Они как бы уже изношены под 50% . Надо будет поменять.
Может проблема в химии что на автомойках применяют, у меня было такое
Нашёл я сегодня причину скрипа.
Колодки "Феродо" - не при чём.
После замены их на новые (Китайcкие VKT) ни чего не поменялось.
В итоге, поднял всю морду снял колёса, разжал колодки, а скрип - не проходит:
https://youtu.be/Mq-iDE0v16c
Оказалось - скрип идёт из точки выхода оси привода из АКПП .
Пока смазал из баллончика силиконом, но надо будет снять привод, глянуть ...
скрип идёт из точки выхода оси привода
У меня тоже там скрипит, но мкпп. Последний раз поставили в Рено-гараж "левый" не родной сальник.
Год назад на ТО менял колодки, в этом году на ТО в СЦ сказали что колодки сточены на 80% ( и это при пробеге 14 тыс в год! ) Реально ли такое или меня хотят развести на замену нормальных колодок?
Пытался посмотреть но не видно нифига через родные диски.
Я конечно в основном по пробкам москвы езжу но все же сточить колодки за 14 тыс мне что-то кажется странным, тем более что прошлые сточил так же ( по их же обследованию ) за 2 года за 30тыс км.
Конечно лучше самому проверить состояние колодок ! А за 14 тыс. вполне реально ушатать колодки, если часто приходится тормозить, а пробеги при этом мизерные ! Сравнить город и трассу : в городе газ- тормоз- газ- тормоз и пробег 10-15-20 км., на трассе газ - 200-300-500 км. пробега - тормоз (это конечно условно) !
Реально ли такое или меня хотят развести на замену нормальных колодок?
Очень сильно сомневаюсь.
сточить колодки за 14 тыс мне что-то кажется странным
Мне тоже.
лучше самому проверить состояние колодок
Обязательно!
Для этого достаточно снять колесо.
за 14 тыс. вполне реально ушатать колодки
Подавляющее большинство моих поездок - по пробкам города Самара.
Это как раз те самые "газ-тормоз".
Колодки сточились за три года.
Пробег при этом был 38.500
Ну совсем не похоже на 14 тыс.
Сергей 698
06.07.2017, 20:09
Пробег 39т. 1.6-4/4 передние диски уже 21мм. колодки первые заводские TRW толщина к цилиндру 13мм другая 14мм. Совсем быстро диск поели.
olenevod
06.07.2017, 20:59
Пробег 39т. 1.6-4/4 передние диски уже 21мм. колодки первые заводские TRW толщина к цилиндру 13мм другая 14мм. Совсем быстро диск поели.
У меня ещё быстрее 31 000км пробег, остаток 21мм, но у меня автомат, поставил колодки TRW с керамикой, предварительно сняв кромку с диска на токарном станке, тормоза супер, при следующей замене заменю фсё сразу!!!:preved:
Сергей 698
07.07.2017, 20:44
Колодки с завода TRW 32336188 PH 8200 432 336, нужен совет колодки помягче. Спасибо.
нужен совет колодки помягче. Спасибо.
Я тоже искал колодки помягче и эффективные. Ремса самый идеальный вариант. Иногда пищат на малом ходу, если долго не мыть машину и колеса с дисками. А главное дешево на сегодняшнее время.
Ремса самый идеальный вариант. Иногда пищат на малом ходу
Безусловно, дело вкуса.
Когда пришло время, я по старой памяти заменил стоковые колодки на красный Феродо.
Ничего не пищит и не скрипит, даже после езды по песку или по грунтовке.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=381&pictureid=5174
Стоимость колодок (и возможно, более скорой замены тормозных дисков) окупилась уже с одного раза, когда передо мной на светофоре семёрка сначала резко стартанула, а потом ударила по тормозам, пропуская пешехода.
Встал как вкопанный в 10 сантиметрах от его заднего бампера.
И таких ситуаций с момента замены на Феродо было предостаточно.
То ли специально подставляются, то ли просто откровенно тупят - мне без разницы.
Главное, что Феродо держит машину намертво, даже после проезда по глубокой луже :good:
Стоимость ремонта разбитой морды Дастера в разы превышает стоимость колодок и дисков, даже с учётом работы по их замене.
Так что повторю: для меня безопасность на дороге - превыше всего.
Как-то так :hi:
Сергей 698
08.07.2017, 21:49
когда передо мной на светофоре семёрка сначала резко стартанула, а потом ударила по тормозам, пропуская пешехода.
Встал как вкопанный в 10 сантиметрах от его заднего бампера.
Вы следом за семеркой резко стартанули, догнать его хотели?
когда передо мной на светофоре семёрка сначала резко стартанула, а потом ударила по тормозам, пропуская пешехода.
Встал как вкопанный в 10 сантиметрах от его заднего бампера.
Вы следом за семеркой резко стартанули, догнать его хотели?
Достаточно было просто не тормозить, когда семёрка стартанула. :wink:
Нашёл я сегодня причину скрипа.
Колодки "Феродо" - не при чём.
После замены их на новые (Китайcкие VKT) ни чего не поменялось.
В итоге, поднял всю морду снял колёса, разжал колодки, а скрип - не проходит:
https://youtu.be/Mq-iDE0v16c
Оказалось - скрип идёт из точки выхода оси привода из АКПП .
Пока смазал из баллончика силиконом, но надо будет снять привод, глянуть ...
Ехай к дилеру, и покажи ему откуда идёт скрип. Они исправят. Это заводской дефект (какой-то там))). Хотя, мне божились, что это проблема только у 2.0 переднеприводных автоматов)))). Оказывается вона как! и 4Х4 страдают... Мне они всё сделали (БЕСПЛАТНО) хотя гарантия уже прошла у меня, сказали - "завод платит!" ))) Теперь ничего не скрипит. На мой вопрос - чего там было не так?" Сказали - "это коммерческая тайна, Вам знать не положено"))))...перевожу на русский язык - "не твоё собачье дело, мы исправили косяк завода, катайся и радуйся, что не содрали стебя за это денег."
Сказали, что сделают за два часа, однако забрать машину смог только через 3 часа 15 минут, все бумаги, что выдали мне вначале - при выдачи автомобиля (культурно так) забрали себе)))) мне ничего на руки не выдали - типо: секретная спец. операция была))))) Какой прекрасный салон: Авантайм ))) Заедьте к ним, они и Вам подчинят.
Вы следом за семеркой резко стартанули, догнать его хотели?
Зачем мне его догонять?
Дастер не гоночный автомобиль, в отличие от заниженных и в хлам тонированных семёрок-пятёрок-четырок на разварках и с ужасно дребезжащими сабвуферами :sarcastic:
Потом, если его "догнал" - рубликов на 170 попал:
- две фары под замену,
- две противотуманки под замену (если не повезло),
- облицовка радиатора под замену,
- две сетки перед радиатором под замену (если ставили их),
- передний бампер под замену,
- наполнитель бампера под замену,
- нижняя серая пластиковая декоративная накладка под замену (не помню, как называется эта фигня под бампером),
- ДВА радиатора (движка и кондея) - выправлять (если только погнуты) или вообще под замену (если потекли),
- оба передних крыла ремонтировать и красить,
- капот ремонтировать и красить (или под замену и красить, если не повезло),
- "телевизор" ремонтировать и красить (или под замену и красить, если не повезло),
ну и ещё МНОГО разного "по мелочи", типа замены антифриза в радиаторе движка и хладагента в системе кондиционирования.
Так что спасибо, но вы лучше сами гоняйтесь за семёрками, как-нибудь без меня.
Я поставлю "быстрые" колодки, пусть даже диски заменю чуть раньше.
Достаточно было просто не тормозить, когда семёрка стартанула
Вот да.
Ждать, пока впередистоящая машина скроется за горизонтом - это не наша скорость передвижения :smile:
За это время светофор с красного на зелёный переключится раза четыре :prankster2:
Встал как вкопанный в 10 сантиметрах от его заднего бампера.
Я после таких постов специально тормозил тапком в пол, у меня тоже, как вкопанная становиться на Ремсе. Поэтому по сравнению с трв, стоковыми феродо и саншингом, Ремса идеальный вариант. К тому же все знают, как я гоняю по трассе и обычно сижу на хвосте)
как вкопанная становиться на Ремсе
Ну и хорошо.
Ремса идеальный вариант
Повторюсь, дело вкуса.
... К тому же все знают, как я гоняю по трассе и обычно сижу на хвосте)
Может достаточно всего лишь не "нюхать чужую жопу" чтобы не иметь явно излишних проблем?:punish::smile::pardon:
Я тут впервые случайно :blush: проехал немножко на Дастере со скоростью 170...
По итогу понял, что от 150 и выше на Дастере могут ездить только 100% потенциальные сознательные смертники... :sarcastic: )))
Это блин, удовольствие из серии "на паровозе к звёздам"...
чтобы не иметь явно излишних проблем
Это к тому, что зачем платить больше, если есть хорошие и доступные тормозные колодки. Правда я всегда слежу за тормозными дисками, они у меня чистые и гладкие, без буртиков и окалин.
...Правда я всегда слежу за тормозными дисками, они у меня чистые и гладкие, без буртиков и окалин.
Что есть "слежу"?.. Чтобы "без буртиков" нужно их менять чаще колодок, либо не тормозить.:thank_you2:
---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:59 ----------
Я тут впервые случайно :blush: проехал немножко на Дастере со скоростью 170... По итогу понял, что от 150 и выше на Дастере могут ездить только 100% потенциальные сознательные смертники... :sarcastic: )))...
:ok:Все подобные планки чистый субъектив, и у разных субъектов могут быть различны.:pardon:
и у разных субъектов могут быть различны.:pardon:
Зато размазываемость тушки по металлу и асфальту у всех субъектов одинакова... :sarcastic: )))
Как впрочем, и отсутствие у Дастера на таких скоростях вменяемой управляемости, и тормозов от слова "вообще"...
Зато размазываемость тушки по металлу и асфальту у всех субъектов одинакова...
Современная реальность такова что тушки размазываются не зависимо от скорости, и скорость ноль не является исключением.:sad::sarcastic:
... отсутствие у Дастера на таких скоростях вменяемой управляемости, и тормозов от слова "вообще"...
Да не спорткар, но не хуже многих бюджетных седанчиков, хоть и кроссовер.:thank_you2:
Да не спорткар, но не хуже многих бюджетных седанчиков, хоть и кроссовер.:thank_you2:
Таки Да! Не спорткар. До 150 ещё ничего, после уже как то невнятно.
Hunter73
10.07.2017, 00:07
Таки Да! Не спорткар. До 150 ещё ничего, после уже как то невнятно.
Многое зависит от качества укладки асфальта, на некоторых участках и на 120 дастер начинает уже даже не подпрыгивать, а "подлётывать".
Чтобы "без буртиков"
Многие относятся к автомобилю потребительски, потому что не летают как я.
Для меня любой лишний звук уже проблема. А уж тормозная система на первом месте.
Поэтому залог хороших тормозов не только колодки, а ровные обточенные диски. Эту процедуру я делаю каждые 3-4 месяца при помощи абразивного камня.
Поэтому залог хороших тормозов не только колодки, а ровные обточенные диски. Эту процедуру я делаю каждые 3-4 месяца при помощи абразивного камня.
Залог хороших тормозов - хороший инжиниринг модели, и детали сделанные не из говна и палок, как на Дастере. Когда я ездил на Ауди 100/45 авант кваттро, у меня были конские пробеги по трассам, много дури в голове конские же скорости на этих трассах, и никаких проблем с тормозами. Не говоря уже о каком-то специально-прицельном внимании к ним.
Так что... :pardon:
Hunter73
10.07.2017, 18:26
Многие относятся к автомобилю потребительски, потому что не летают как я.
Для меня любой лишний звук уже проблема. А уж тормозная система на первом месте.
Поэтому залог хороших тормозов не только колодки, а ровные обточенные диски. Эту процедуру я делаю каждые 3-4 месяца при помощи абразивного камня.
Запишите меня в "непотребители", надеюсь как нибудь пересечёмся и будет о чем поговорить. Собираюсь тоже менять колодки, пока штудирую тему.
alexxprg
10.07.2017, 19:27
Собираюсь тоже менять колодки, пока штудирую тему
Ставь сразу EBC :)
Hunter73
10.07.2017, 20:48
Ставь сразу EBC :)
Буду ставить с белаза ...
Ну от умников нет отбоя ...
alexxprg
10.07.2017, 21:05
Буду ставить с белаза ...
Ну от умников нет отбоя ...
Так я ж вполне серьёзно предлагаю. Дорого, но эффективно.
Hunter73
10.07.2017, 21:20
Так я ж вполне серьёзно предлагаю. Дорого, но эффективно.
Если вы серьезно, то марку назовите всю, я ведь пробил EBC по сайтам но на свой 2.0 не нашёл.
Колодки: EBC Green Stuff DP22023 DP21485
Диски: EBC Ultimax USR1635
Это как раз на 2.0.
Для 1.6 колодки DP21485.
Если вы серьезно, то марку назовите всю, я ведь пробил EBC по сайтам но на свой 2.0 не нашёл.
Фишка в том, что многие сайты не дают Рено Дастер. А поиск через ДАЧА Дастер не дают на 2,0 мотор, потому что ДАЧА не делает машины с мотором 2,0
Всё очень просто. Меган III или Флюенс с мотором 2,0 и диски и колодки у нас одинаковые...
Я доступно объяснил :wink: ?
alexxprg
11.07.2017, 00:29
Колодки: EBC Green Stuff DP21485
Ненененене, это на 1.6 монопривод! Не повторяйте моей ошибки (http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=7693)! Для "больших" суппортов колодки идут под номером DP22023. Этот номер можно увидеть на колодке, если пристально рассмотреть фотографии тут на драйве (https://www.drive2.ru/l/6754828/).
More, исправь, пожалуйста, своё сообщение, а то ведь кто-то закажет не проверив, как я :)
Неугомонный Ездец
11.07.2017, 10:36
Колодки: EBC Green Stuff DP22023
Диски: EBC Ultimax USR1635
Это как раз на 2.0.
А что по чем?
Maverick72
https://www.drive2.ru/l/6754828/
...Для Дастера/Террано 2,0 4х4 компания ЕВС предлагает
— тормозные диски
Premium: D1635 — "обычные" взамен штатных
TurboGroove: GD1635 — диски с несквозной перфорацией и насечками
Ultimax: USR1635 — улучшенная модификация дисков TG, покрыты специальным составом Geomet для более быстрой притирки тормозных колодок
— тормозные колодки
Ultimax: DP1485 — "чёрная" серия, чуть лучше, чем штатные
Green Stuff: DP21485 — серия улучшенных высокотемпературных колодок для активной езды
Я выбрал диски Ultimax и колодки Green Stuff....
---------- Сообщение добавлено в 09:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:34 ----------
Для "больших" суппортов колодки идут под номером DP22023. Этот номер можно увидеть на колодке, если пристально рассмотреть фотографии
ни чего не понял:dash1:
https://a.d-cd.net/396ab92s-960.jpg
More, исправь, пожалуйста, своё сообщение, а то ведь кто-то закажет не проверив, как я :)
Исправил. Действительно, на фото номер на колодке DP22023.
Исправил. Действительно, на фото номер на колодке DP22023.
http://avtotormoz.com/DP22023/
Тормозные колодки EBC DP22023 -- 5589 руб под заказ. Однако :shok:
Однако
Но и у нас же не болиды формулы 1.:mda:
---------- Сообщение добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:34 ----------
То что предлагает Maverick72 и потом не пишет конкретно, что и как, вызывает большое сомнение. Особенно его восхищение амортизаторами Бильштайн, которые у людей текут уже к 20т.км
Коллеги, а диски FRANCE CAR ктоньть юзал!? Уж больно дёшево. Я последний раз заказал в автодоке от них комплект фильтров, все прилично, цена-качество гут... Диски что то в районе 1000р... :shok:
Столько лет теме..
Наверно никому не надо
Мож пацаны то и не знают, что можно не за 15.000!:sorry:
Судя по последним постам, богатеет советский народ...:ok:
ktoto-zdes
22.07.2017, 21:56
Во мы нафлудили - тема-то про тормоза))))
Velobaiker (Balu)
22.07.2017, 22:00
тема-то про тормоза
заменил в Логан-Гараже диски и колодки передних на 84.000км:pardon:
maslovyu
22.07.2017, 22:14
Эээх!! А как же я на родных с завода???
И колодки ни разу не менял за 100тыщ? Или диски только родные?
ktoto-zdes
22.07.2017, 22:44
maslovyu, Юр, енто про аморты. Как-то они сюдой попали, нада перекинуть.
На днях поменял колодки передние. Пробег 50 000 км.. остаток колодок 2-3 мм. Тормозной диск - 22.4... на второй комплект не хватит..:mda:
п.с. поставил ремсу
Hunter73
28.07.2017, 11:06
Достал скрип передних тормозов, вчера заменил на REMSA 1248.10
Остаточная ширина диска где-то 22.5 думаю на второй комплект хватит, а старые колодки на остатке около 8 мм. Скрипа нет, колодки лучше тормозят чем родные. Пробег около 60000.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot