Московские новости.

[Неугомонный Ездец]

Около станции метро "Улица Академика Янгеля" в Москве будет построена развязка. Как сообщает пресс-служба Департамента строительства столицы, объявлен открытый конкурс на выполнение подрядных работ по строительству двухуровневой транспортной развязки в районе станции метро "Улица Академика Янгеля".
Проектом предусмотрено строительство эстакады по Варшавскому шоссе длиной 281,7 м по три полосы движения в каждом направлении и шириной проезжей части 26,6 м, дополнительных съездов и выездов с основной проезжей части Варшавского шоссе на местные проезды шириной проезжей части 10,5 м, существующие съезды будут расширены до 10,5 м.
По улице Академика Янгеля от Кировоградской улицы до Варшавского шоссе будет построен второй проезд шириной от 7,5 до 11 м.
Победителю конкурса также предстоит построить два разворотных съезда на улице Академика Янгеля, левоповоротный съезд с Кировоградской улицы на улицу Академика Янгеля, переходно-скоростную полосу для правого поворота на улицу Академика Янгеля в сторону Чертановской улицы.
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 1,5 млрд руб. Строительные работы не должны занимать больше 17 месяцев с момента подписания государственного контракта.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130705053604.shtml

---------- Сообщение добавлено в 08:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:16 ----------

Номера с новым трехзначным кодом региона начнут выдавать уже в этом году. Об этом агентству РИА «Новости» сообщил начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Нилов. Речь идет о новых кодах, начинающихся с цифры «семь». Например, в Москве будут выдавать номера с кодом региона «777», а Санкт-Петербурге – «798». При этом массовой замены регистрационных знаков не будет – новые номера будут выдавать только при постановке на учет или при повреждении старых.
«О новых номерных знаках речь в настоящее время не идет. Планируется внести изменения в код региона, так как серий номеров не хватает», - отметил Нилов. По его словам, цифру «семь» выбрали сразу по двум причинам. Во-первых, никакая другая цифра не влезает в окошко в правой части номера. Во-вторых, «семерка» лучше всего считывается камерами автоматической фиксации.
«Причем цифру выбирали не случайно, мы провели специальное исследование и выяснили, что камеры видеофиксации лучше всего распознают именно «семерку» и места на номере она занимает ровно столько, сколько нужно», — заявил начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
Ранее проблему недостатка номеров в Москве отчасти решала выдача регистрационных знаков, которые ранее были закреплены за автомобилями, отправленными в утиль. В частности, в течение последних месяцев в Москве выдавали номера серии «77», которые были введены в середине 90-х годов прошлого столетия. Однако в этом случае ГИБДД занималась ручным поиском подходящих номерных знаков, так как структурированной базы по отдельным кодам регионов создано не было.
В последний раз проблема нехватки номеров обсуждалась в октябре прошлого года. Был разговор, что привычная комбинация «буква - три цифры - две буквы» исчерпала себя, и надо переходить к полностью обновленным, четырехзначным номерам европейского образца. Такие номера позволяют использовать гораздо большее количество комбинаций. С другой стороны, если менять, то везде, а явная нехватка номеров ощущается только в московском регионе.
Кроме того, рассматривали и такие способы «экономии номеров», как закрепление его либо за автомобилем, что должно значительно упростить регистрационные действия, либо за автовладельцем, что значительно облегчит работу ГАИ в поиске нарушителей. Уже тогда пришли к выводу, что пока стоит обойтись без глобальных перемен: заменить в Москве единичку на двойку, и пойти по следующему кругу – «277», «299».
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761478/

---------- Сообщение добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:20 ----------

Три хордовые магистрали заменят запланированное ранее Четвертое транспортное кольцо (ЧТК) в Москве. Магистрали будут иметь выходы на Московскую кольцевую автодорогу (МКАД), сообщает комитет государственного строительного надзора столицы.
Ожидается, что такая система будет на 20% более эффективной, чем замкнутое кольцевое движение. По словам и.о.заммэра Москвы по вопросам строительства Марата Хуснуллина, стоит задача соединить Северо-Западную и Северо-Восточную хорды с платной дорогой Москва - Санкт-Петербург в районе Бусиновской развязки, а Южная рокада должна пересекаться с хордами в районе Рублевского шоссе и в районе развязки Вешняки-Люберцы. Предполагается, что все магистрали будут иметь выходы на МКАД.
Северо-Западная хорда призвана обеспечить диагональную связь между северо-восточными и юго-западными районами Москвы. Предполагается, что хордовая магистраль пройдет от Сколковского шоссе по улицам Витебская, Кубинка, Боженко, Ярцевская, Крылатская, Нижние Мневники, Народного Ополчения, Алабяна, Балтийская, Большая Академическая, 3-му Нижнелихоборскому проезду, далее - по участкам нового строительства вдоль Малого кольца Московской железной дороги до проезда Серебрякова с выходом на Ярославское шоссе у Северянинского путепровода.
Северо-Восточная хорда пройдет от платной дороги Москва - Санкт-Петербург до Рязанского проспекта. Она должна соединить по периферии, минуя центр Москвы, городские районы на севере, северо-востоке и востоке.
Южная рокада пройдет от МКАД через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское шоссе, Кантемировскую улицу, Каширское шоссе и улицу Борисовские Пруды. Рокада станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца, позволит перераспределить транспортные потоки и разгрузить Пролетарский проспект, Каширское и Варшавское шоссе.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761464/

[Неугомонный Ездец]

В Москве грядет невероятное событие — модным станет ездить не на BMW X6, а на велосипеде! Жаркие пыльные пробки, платная парковка в центре, полосы общественного транспорта и организация велодорожек — эти меры логичны, но не так эффективны, как «тренд». Ведь все дело в правильном велосипеде, особенно если он с гордостью несет принадлежность к таким маркам как BMW, Mercedes-Benz, Audi, MINI, Porsche, Ferrari и даже Land Rover. Тогда можно и не стесняться отказаться от машины.
Если что-то становится модным, то остальные доводы лишь вписываются в уже сложившееся решение. Похоже, Москва идет в сторону европейской схемы, когда машины становятся или их делают неудобными. Как бы ни проклинали выделенные полосы для общественного транспорта, но они работают — автобусы действительно едут быстрее потока машин, и время прибытия на них рассчитать проще, чем надеяться на мощность и маневренность своего автомобиля, торчащего в пробке, а затем искать место для парковки хотя бы в километре от офиса. Велосипед — следующий шаг правительства Москвы по деавтомобилизации.
Сейчас велосипедистам не так легко следовать своему здоровому хобби — приходится на свой страх и риск. Но уже началась организация велодорожек при ремонте магистральных трасс при реконструкции вылетных дорог. Около станций метро замечено строительство велопарковок. Также с 1 июня в Москве заработали велопрокаты, правда, пока в основном в пределах Бульварного кольца. Тарифы невысоки: первые полчаса бесплатно, час — 30 рублей, два часа — 90 рублей, три часа — 300 рублей. Однако всегда выгоднее иметь собственное средство для передвижения, чем арендовать. Пришло время выбрать себе велосипед!
У велосипедов существуют различные параметры, по которым одни предназначены для езды в условиях города, другие — по горам, третьи — на бездорожье и т. п. И это роднит их с автомобилями. Мягкие рамы лучше поглощают вибрации, так что они комфортны на неровных дорогах, зато жесткие передают энергию от педалей к колесам с меньшими потерями. Сами рамы могут выполнены из стали, сплавов алюминия, титана, магния, карбона и даже дерева. Тут тоже много общего с автомобилестроением: алюминиевые рамы за счет меньшей массы и большей жесткости используются в гоночных моделях, но недолговечны, магниевые — неустойчивы к коррозии и царапинам, карбон хрупок, титан дорог. Бывают даже велосипеды с регулируемыми амортизаторами — ну чем не какой-нибудь Range Rover!
Заядлых автовладельцев несомненно привлечет возможность приобрести велосипед под премиальной автомобильной маркой. Тому, у кого есть такой же автомобиль, это обеспечит следование одному бренду. А те, кто не может позволить себе Audi, как раз сможет приблизиться к мечте. Автопроизводители в свою очередь стараются не только присваивать своим двухколесным машинам имидж марки, но и наделять их качествами, которые характеризуют бренд в целом.
описание модных великов туту) http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1761497/

[Неугомонный Ездец]

В Москве дороги районного значения хотят оборудовать «островками безопасности». Для этого придется сузить полосы движения. Если на трассе сейчас две полосы по 4 метра и две полосы по 3,5 метра, то после обустройства «островка безопасности» все четыре полосы движения будут по 3,25 метра, сообщает «М24».
Дороги районного значения соединяют несколько кварталов в одном районе и выходят на магистрали, связывающие несколько районов. Разделительных полос на таких улицах нет, но специалисты полагают, что их необходимо обустроить. Это позволит разграничить встречные потоки машин.
«Данное разделение может быть выполнено в виде островка безопасности минимальной шириной 1,5 м, без установки барьерного ограждения по оси дороги», - говорится в материалах заседания Объединенного научно-технического совета (НТС) по вопросам градостроительной политики и строительства.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761526/

[Wotan]

Около станции метро "Улица Академика Янгеля" в Москве будет построена развязка. Как сообщает пресс-служба Департамента строительства столицы, объявлен открытый конкурс на выполнение подрядных работ по строительству двухуровневой транспортной развязки в районе станции метро "Улица Академика Янгеля".
Вашу мать... Только что переделали... Перекрывали все нафиг, теперь опять переделывать будут? ГЕНИАЛЬНО!!! Еще + к загородной недвижимости/машине/квартире... Отлично работают...:dash1:

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:54 ----------

«777»
Сколько будут стоить номера х777хх777rus ? :))

[dg972]

Ракета-носитель "Протон-М" упала на Байконуре на первой минуте старта

Причиной падения ракеты-носителя "Протон-М" с тремя российскими навигационными космическими аппаратами "Глонасс-М" почти сразу после старта, по предварительным данным, стал отказ двигателя первой ступени.

РИА Новости http://ria.ru/science/20130702/946968487.html#ixzz2YAKmtxVG

http://cdn2.img22.rian.ru/images/94702/88/947028883.jpg

стартовая масса - 702 тонны!:wacko2:

http://cdn4.img22.rian.ru/images/94706/77/947067790.jpg

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:34 ----------

Желтые облачка.

[Неугомонный Ездец]

В связи с завершением работ по реконструкции Каширского шоссе в ночь с 5 на 6 июля изменится схема автомобильного движения на пересечении Каширского шоссе и улицы Борисовские Пруды, сообщает пресс-центр Комплекса градостроительной политики Москвы.
В данный момент поворот с Каширского шоссе на Борисовские Пруды при движении в область осуществляется с двух левых рядов Каширского шоссе по светофорной стрелке. После изменения организации движения для поворота надо будет из правого ряда заехать на левоповоротный съезд, с которого имеется выезд на улицу Борисовские Пруды.
При движении по Каширскому шоссе в центр для поворота на Борисовские Пруды также необходимо заехать в новый правоповоротный съезд. Кроме того, через новые съезды можно будет осуществлять разворот на Каширском шоссе в обоих направлениях.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761579/

[Неугомонный Ездец]

Московские кварталы пойдут под снос
В качестве пилотных Москомстройинвест подготовил четыре проекта развития застроенных территорий, участие в которых будет выгодно инвесторам. Это кварталы в районах Северное Измайлово, Нагатинский Затон, Алтуфьево и Нагорный. Так, проект реновации кварталов 75—77 «Волхонка — ЗИЛ» (район Нагорный) предусматривает возведение 61 тыс. кв. м для расселения 14 домов при общем объеме строительства 174,1 тыс. кв. м. В районе Нагатинский Затон из 268,7 тыс. кв. м нового жилья для свободной продажи останется лишь 87,5 тыс. кв. м, остальные уйдут под переселение. На прошлой неделе в список пилотных был также включен микрорайон 1 района Северное Тушино. На месте 15 сносимых пятиэтажек и административного здания 60-х годов постройки общей площадью 83 тыс. кв. м можно построить 155 тыс. кв. м жилья, многофункциональный общественно-деловой центр (68,8 тыс. кв. м), парковки на 3420 машино-мест, школу и детский сад.
http://rbcdaily.ru/market/562949987746193

Власти Москвы выплатили по 100 тыс. руб. пострадавшим в результате чрезвычайного происшествия на Сокольнической линии метро 5 июня. Об этом говорится в сообщении Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.
Единовременные выплаты получили 28 граждан, находившихся на лечении в стационарных учреждениях города.
Напомним, 5 июня на перегоне между станциями "Охотный Ряд" - "Библиотека им.Ленина" дважды происходило искрение и задымление силового кабеля. Останавливалось движение поездов от "Охотного Рядя" до "Парка культуры".
Была организована эвакуация пассажиров. К врачам после инцидента обратились 90 человек, 28 были госпитализированы.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130708095742.shtml

---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:30 ----------

Cегодня открывается движение по новой эстакаде на Ярославском шоссе. Путепровод находится в районе пересечения улицы Вешних Вод с Проектируемым проездом №5061, сообщает «М24».
Общая протяженность эстакады – 330 метров, ширина проезжей части – 27,6 метра. На ней сооружен заезд и выезд с основного хода трассы, боковые проезды, заездные карманы на остановках общественного транспорта, реконструированы и вновь построены тротуары.
Кроме того, выполнена значительная часть работ на эстакаде в районе пересечения с Малыгинским проездом, ее планируется ввести в эксплуатацию в III квартале 2013 года. Работы по реконструкции Ярославского шоссе начались в марте 2012 года
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761666/

[Неугомонный Ездец]

В столичном жилом секторе значительно увеличилось количество жалоб на крыс, сообщили в пресс-службе управления Роспотребнадзора по Москве. Больше всего жалоб поступало из Северного, Восточного, Северо-Восточного и Северо-Западного округов, пишут "Известия".
В надзорных органах объясняют увеличение числа обращений по поводу грызунов теплой погодой в мае, а также сносом торговых точек, где обитало больше всего крыс. В Роспотребнадзоре принимают меры по комплексному уничтожению грызунов. Жилые дома и их прилегающие территории, а также все гаражные кооперативы будут обработаны специальными средствами для борьбы с грызунами.
Обработка зданий от крыс будет проводиться одновременно, даже если помещение арендуют несколько предприятий. Это необходимо для того, чтобы грызуны не перемещались из одной компании в другую, пока ведется обработка здания от крыс.
http://realty.rbc.ru/articles/08/07/2013/562949987749605.shtml

В Москве появится возможность оплаты парковки в центре с помощью наличных платежей. Об этом сообщается на официальном сайте Департамента транспорта столицы. Речь идет о внесении наличных с помощью терминалов оплаты компании «Элекснет», число которых в Москве достигает примерно 1 000 штук.
«По поручению Мэра мы тщательно тестируем все новые элементы, прежде чем запустить их и регулярно проводим мониторинг состояния систем. Сейчас тестирование показывает высокое качество работы технических средств. Мы стараемся сделать так, чтобы москвичами использовались удобные и методы оплаты парковки. Пополнение счета наличными через привычные терминалы дает возможность свободно пользоваться парковочным пространством в Москве, уже зарекомендовавшим себя как успешно функционирующий проект», - пояснил и.о. заместителя мэра, руководитель Департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов.
Напомним, с начала лета на постоянной основе действуют платные парковки в пределах внешней границы Бульварного кольца. Плата за размещение одного транспортного средства составит 50 рублей в час. Власти Москвы планируют, что эта мера позволит упорядочить дорожное движение в центре города и ликвидировать хаотичную парковку автомобилей, а также улучшить работу наземного городского пассажирского транспорта.
Оплату на сегодняшний день можно произвести еще четырьмя методами: через SMS, отправив сообщение на короткий номер 7757 с номером автомобиля; с помощью паркоматов; с помощью специального приложения на мобильном телефоне или оплатив специальной картой, которая продается в отделениях «Связного» и киосках «Мосгортранса». Если водитель не сможет самостоятельно разобраться с процедурой оплаты, то ему поможет один из 900 специалистов, дежурящих в зоне платной парковки.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761692/

[More]

...при общем объеме строительства 174,1 тыс. кв. м.

В районе Нагатинский Затон из 268,7 тыс. кв. м нового жилья...

На месте 15 сносимых пятиэтажек и административного здания 60-х годов постройки общей площадью 83 тыс. кв. м можно построить 155 тыс. кв. м жилья,


Да-да-да... Вот молодцы... А потом давайте... Стройте дороги, новые развязки, пойте песни про "развитие" общественного транспорта и "вредных" автомобилистов, которые почему-то ну никак не хотят на него пересаживаться...

С такими темпами "рассредоточения" (э-ге-гей! Привет Семёныч!.. :sarcastic:) уже через 3-5 лет лет всё просто будет стоять колом, 24 часа в сутки, вместе со строящимися дорогами и развязками.

[dg972]

уже через 3-5 лет лет всё просто будет стоять колом,
Сударь! А ВЫ давно в Москве в час пик были?! ))) Оно уже, практически, колом!:sarcastic:

[More]

А ведь правда... Давно. Если надо, то заезжаю не позже 6:15, а выезжать стараюсь не позже 15:00.

[Неугомонный Ездец]

В Московском зоопарке обрушился деревянный помост для кормления животных возле вольера с жирафом. Как сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России по столице, помост рухнул с высоты 2 м. В результате пострадали шесть человек. Информация об инциденте поступила на пульт дежурного около 15:00 мск.
На месте работают спасатели, выясняются обстоятельства произошедшего. В столичном зоопарке РБК уточнили, что инцидент произошел в момент, когда аттракцион с кормлением жирафа был закрыт. Шестеро посетителей в нарушение правил безопасности забрались на помост, несмотря на то что он выдерживает только трех человек, и упали вместе с помостом.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130709155811.shtml
В числе пострадавших при обрушения помоста в Московском зоопарке есть двое детей. Об этом сообщили РБК в пресс-службе столичного зоопарка.
По предварительным данным, дети получили не очень серьезные травмы: один сломал руку, другой получил царапины. Также сообщается, что один взрослый сломал ногу. Всего, как сообщалось ранее, пострадали 6 человек.
Как сообщала пресс-служба ГУ МЧС по Москве, сегодня в зоопарке возле вольера с жирафом рухнул помост для кормления животных. Помост является частью аттракциона с кормлением животных и выдерживает трех человек. На момент инцидента он был закрыт.
В зоопарке в свою очередь уточнили, что на помост забрались около 10 человек, когда охранник отошел от аттракциона с кормлением жирафа.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130709161633.shtml

---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:38 ----------

Столичные власти выделят более 34 млрд руб. на строительство 58 поликлиник и пристроек к ним в 2013-2017гг. Соответствующее постановление "О мерах, направленных на развитие амбулаторно-поликлинической сети государственной системы здравоохранения Москвы в период 2013-2017гг." было принято сегодня на заседании правительства города. Об этом сообщает пресс-служба Департамента экономической политики и развития.
По данным ведомства, планируется ввести в эксплуатацию поликлиники в районах с наибольшей загруженностью медицинских учреждений.
Как оценивает правительство столицы, ввод указанных амбулаторно-поликлинических учреждений позволит сократить фактическую загруженность в ряде районов к 2017г. с 200% до 125-100%.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130709143200.shtml

[dg972]

Москвичам будет интересно про безопасность на метро. Оказывается не так все просто.

Один из элементов, отвечающих за безопасность движения - КГУ.
Контрольно-габаритное устройство.
Если коротко и по русски, то вот

http://ic.pics.livejournal.com/metroelf/10607104/157172/157172_original.jpg

Вот такая вот рейка в колее. Всё просто. Если под составом отвалилась какая нибудь «фигня», то когда поезд проедет над рейкой, то он, этой самой «фигней», рейку благополучно собьет. Контакт замыкается и светофор переключается на запрещающий. На светофорах, увязазанных с устройством присутствует трафарет «КГУ», который также загорается при сработке устройства.

http://ic.pics.livejournal.com/metroelf/10607104/156883/156883_original.jpg

И на линии начинается слово на букву ж. Машинист высаживает пассажиров, осматривает состав. Может ехать? («фигня» висит на предохранительных устройствах) Хорошо. Едет очень медленно и печально в тупик (КГУ ставят на станциях с путевым развитием) Не может ехать? Печалька. Сидит, курит бамбук, в ожидании бригады ПВС, которая приедет, закрепит «фигню» и даст «добро» на следование с ограниченной скоростью.
Кстати КГУ ставят не на всех станциях, а выборочно. На станциях где установлено устройство остановка поезда строго обязательна, даже если он следует «резервом», без пассажиров.

http://metroelf.livejournal.com/384250.html

[Неугомонный Ездец]

Во вторник вечером с рельса сошел поезд Московской монорельсовой системы. Пострадавших нет. Повреждены три вагона состава.
Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе метро, инцидент произошел во время технологического маневра. Причина схода поезда пока не известна.
Неисправные вагоны отцеплены, ведутся восстановительные работы. Перевозки продолжаются в обычном режиме
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1048263

[Неугомонный Ездец]

Улицу Генерала Дорохова планируют расширить до трех полос движения в каждом направлении. Сейчас эта улица имеет всего четыре полосы для движения транспорта в обоих направлениях. Конкурс на разработку проекта планировки объекта улично-дорожной сети объявила Москомархитектура, сообщает «М24».
Проектировщики должны предусмотреть два варианта организации транспортных узлов в местах пересечения улицы Генерала Дорохова с Аминьевским шоссе и Рябиновой улицей и транспортно-планировочное решение по расширению улицы Генерала Дорохова до шести полос.
Напомним, в течение ближайших трех лет в Москве будет построено более 340 километров дорог. Об этом сообщил на заседании правительства столицы Сергей Собянин, уточнив, что строительство будет осуществляться в рамках Адресной инвестиционной программы города на 2013-2015 годы, на реализацию которой будет направлен 1 трлн 400 млрд рублей.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761897/

Московский зоопарк готов оказать необходимую помощь пострадавшим в результате обрушения лестницы, произошедшего накануне. Об этом сообщила пресс-служба Департамента культуры столицы, в ведении которого находится зоопарк.
Как отмечается, дирекция зоопарка находится на связи с пострадавшими и после установления точного диагноза и необходимого курса лечения, будет готова оказать им любую помощь.
Напомним, вчера в столичном зоопарке у вольера с жирафом обрушилась лестница. Как сообщалось ранее, несколько посетителей забрались на нее, чтобы покормить животное. в результате несчастного случая были госпитализированы шесть человек, двое из них - дети.
Согласно предварительным данным, инцидент произошел из-за нарушения мер безопасности при эксплуатации лестницы для кормления жирафа. Так, лестница рассчитана на трех человек, при этом дети до 3 лет на нее не допускаются, дети до 12 лет допускаются только в сопровождении взрослого, о чем сообщает стоящая табличка. В дни, когда лестница работает, рядом с ней дежурит сотрудник зоопарка, который раздает корм для жирафа и следит за соблюдением правил безопасности. Однако 9 июля из-за дождливой погоды лестница была закрыта и накрыта брезентом, поэтому работник зоопарка отсутствовал.
Как сообщили сотрудники зоопарка, дежурившие на территории, группа из шести человек самовольно сняли покрытие с лестницы и все вместе поднялись на нее, чтобы покормить жирафа.
К моменту прибытия охраны к вольеру с жирафом лестница рухнула от перевеса. На место происшествия была вызвана скорая помощь. От падения с двухметровой высоты посетители зоопарка получили травмы и были доставлены в больницу.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130710132047.shtml

[More]

На станциях где установлено устройство остановка поезда строго обязательна, даже если он следует «резервом», без пассажиров.


Вот оно что. Для меня всегда было загадкой, почему на некоторых станциях пустые поезда всё-равно останавливались.

[Неугомонный Ездец]

Столичные власти не будут соединять ветку легкого метро, строительство которой планируется в Химках, со станцией "Планерная" Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, заявил и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин в эфире радиостанции "Серебряный дождь".
По его словам, Таганско-Краснопресненская линия уже перегружена и не выдержит дополнительного пассажиропотока.
Напомним, что после выборов мэра Химок Олег Шахов заявил, что в Химки придет легкое метро. Он пообещал, что эстакадное надземное метро появится в городе к 2017 году. "Я ставлю для себя задачу, чтобы через пять лет, к 2017 году в Химках должно появиться метро", - заявил Олег Шахов после избрания на пост главы Химок. Строительство легкого метро в подмосковных Химках может начаться уже в 2013 году, отмечал он.
Планировалось, что ветка легкого метро соединит Химки со станцией столичного метро "Планерная", в дальнейшем линия будет продлена до Зеленограда.
По словам Марата Хуснуллина, необходимо рассмотреть другие транспортные коридоры, которые позволят соединить легкое метро из Химок с столичным метрополитеном. Таким коридором, по мнению чиновника, может стать третий пересадочный контур, строительство которого сейчас ведется.
Стоит отметить, что в связи с ухудшением ситуации на дорогах Москвы и Подмосковья транспортная доступность становится главным критерием при выборе жилья и радикально влияет на стоимость возводимых метров, а также на стоимость уже существующего жилого фонда. Развитие транспортной инфраструктуры сокращает время на дорогу, повышает доступность района проживания и, следовательно, повышает цены на жилье.
Конечно, у каждого района существуют свои особенности, но, если говорить в целом, риэлторы едины во мнении, что можно ожидать роста цен порядка 10-15% в тех районах, куда будет проводиться метро.
http://realty.rbc.ru/articles/11/07/2013/562949987823352.shtml

---------- Сообщение добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:45 ----------

Москва поддержит программу по утилизации автохлама в Подмосковье, жители столицы смогут сдавать ненужные автомобили, шины и аккумуляторы на областные предприятия. Возможно, что за сдачу автохлама будут выплачиваться компенсации из федерального утилизационного фонда, сообщает «М24».
В рамках инвестиционной программы по утилизации вышедших из употребления транспортных средств будет создан кластер по переработке, система мониторинга автохлама. На территории области появятся точки сбора старых машин, автомобильных аккумуляторов и покрышек.
Только в Москве ежегодно выводятся из эксплуатации 240 000 - 260 000 автомобилей, в Подмосковье эта цифра более 100 000. С каждым годом число брошенных машин возрастает на 8 – 10%. В рамках создания кластера по утилизации транспорта в Подмосковье до 2018 года в переработку шин планируется вложить 30 миллионов рублей, в создание пунктов сбора автомобильных аккумуляторов – 50 миллионов, на систему сбора и переработки самих машин – 1,34 миллиарда рублей.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761969/

[Неугомонный Ездец]

Около 95% штрафов за нарушения правил дорожного движения в Москве выписывается при помощи систем видеофиксации. Об этом сообщил Сергей Собянин в ходе заседания Совета по противодействию коррупции. Врио мэра отметил, что установка камер видеонаблюдения позволила серьезно снизить уровень коррупции, сообщает «М24».
Благодаря повсеместному внедрению камер фотовидеофиксации, количество нарушений ПДД в столице снизилось почти на треть. Это привело к снижению смертности на дорогах на 40% и к снижению травматизма на 35%.
Также благодаря камерам значительно, почти в 2,5 раза, повысилось количество обнаружений находящихся в розыске автомобилей, что улучшило статистику раскрываемости угонов.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762011/

Объявлен тендер на ремонт асфальтобетонного покрытия московских кольцевых магистралей – МКАД и ТТК. Начальная стоимость контракта - 998 132 411 рублей. Заказ объявила ГКУ «Кольцевые магистрали». Информация расположена на сайте госзакупок.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) планирует в 2013 году сделать капитальный ремонт федеральных дорог общей протяженностью 9 тысяч километров. Это более чем в полтора раза превышает объем капремонта автодорог в прошлом году.
Глава Росавтодора Роман Старовойт отметил, что в 2013 году будет введено в эксплуатацию 17 мостов, а также установлено 87 светофоров и 36,3 км пешеходного ограждения. На территории Московского транспортного узла планируется реконструкция автодорог М-29, М-5 , М-7, дорог «Лена», «Колыма» и «Сортавала», а также строительство тоннеля на автодороге А-164 «Транскам».
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762005/

Московские власти выделили дополнительные средства на создание единого парковочного пространства. Более миллиарда рублей будет направлено ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», сообщает «М24».
Деньги пойдут на совершенствование системы эвакуации автомобилей, их хранения и возврата. 781,1 миллиона потратят на обустройство и техническое оснащение объектов парковочного пространства в Москве, сообщает «М24».
Напомним, за месяц работы платных парковок внутри Бульварного кольца город заработал 25 миллионов рублей. Количество машин, въезжающих в зону платной парковки, снизилось на четверть, а пропускная способность улиц выросла на 9 процентов.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761991/

[Неугомонный Ездец]

Мосгоризбирком вечером в четверг, 11 июля, завершил прием документов для регистрации в качестве кандидатов в мэры Москвы. Из 40 потенциальных участников предвыборной гонки смогли собрать полные комплекты документов лишь шестеро.
Речь идет о врио мэра Москвы Сергее Собянине, председателе "Справедливой России" Николае Левичеве, депутате от ЛДПР Михаиле Дегтяреве, председателе партии "Яблоко" Сергее Митрохине, кандидате от РПР-ПАРНАС Алексее Навальном и представителе КПРФ Иване Мельникове. Последний, кстати, уже официально зарегистрирован кандидатом на должность столичного градоначальника.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/politics/11/07/2013/865689.shtml

[Неугомонный Ездец]

На Московских дорогах напротив остановок для общественного транспорта могут появиться «антикарманы» - выступающие подиумы, направленные на то, чтобы там невозможно было припарковать машину. Эксперимент планируется провести на Пятницкой улице в рамках реконструкции, концепция которой была согласована в мэрии на прошлой неделе, сообщает «М24».
Сейчас для общественного транспорта делают наоборот, заездные карманы. В зоне остановок проезжая часть расширяется вглубь, чтобы автобус мог заехать в карман, забрать пассажиров и при этом не мешать курсирующим мимо машинам. Однако на практике автомобилисты паркуются у остановок, мешая автобусам заехать на свое место.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762065/

---------- Сообщение добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:35 ----------

В Москве 13 июля будет перекрыт ряд улиц. Ограничения будут действовать с 12.00 до 14.45. Закрыты для движения транспорта будут улица Хамовнический Вал от Комсомольского проспекта по направлению к Фрунзенской набережной, Комсомольский проспект в направлении Фрунзенской набережной по Крымскому проезду, 1-ой, 2-ой, 3-ей Фрунзенской улице и местные выезды на Фрунзенскую набережную по указанной территории, сообщает ГИБДД.
Перекрытия движения связаны с проведением легкоатлетического забега, посвященного 90-летию со дня образования Москомспорта.
Государственная инспекция безопасности дорожного движения Москвы обращается ко всем водителям с убедительной просьбой быть предельно внимательными, заранее выбирать альтернативные маршруты движения, строго выполнять предписания дорожных знаков, требования и указания сотрудников ДПС.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762074/

[Неугомонный Ездец]

В центре Москвы, неподалеку от Павелецкого вокзала, неизвестные ранили двух инкассаторов. Об этом сообщает пресс-служба столичного управления МВД.
Инцидент произошел около 12:00 - преступники блокировали машину инкассаторов на автомобилях Audi и Infiniti. Нападавшие ранили перевозчиков денег из пистолета, после чего попытались отобрать сумку с деньгами.
Встретив сопротивление от перевозчиков, грабители скрылись. Для их задержания в городе введен план "Перехват".
Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/12/07/2013/865788.shtml

[More]

На Московских дорогах напротив остановок для общественного транспорта могут появиться «антикарманы» - выступающие подиумы, направленные на то, чтобы там невозможно было припарковать машину.

Ещё лучше, бетонные стены на арматуре в руку толщиной. Чтоб удар двухтонных джипов на скорости 150 кмч выдерживала. А на этих "подиумах", спешащие энурезники будут подпрыгивать, и влетать на остановки на высоте 1 метр, кося всех наверняка.

[Неугомонный Ездец]

Московские власти готовы выделить 49,3 млн руб. на проект планировки участка Третьего пересадочного контура метро от тупиков за станцией "Хорошевская" до проектируемой станции "Нижегородская улица". Соответствующий открытый конкурс объявил Комитет по архитектуре и градостроительству города.
Согласно проекту, должно быть предусмотрено строительство линии от тупиков за станцией "Хорошевская" вдоль ул.Маршала Жукова, ул.Народного Ополчения, по ул.Нижние Мневники, вдоль Аминьевского шоссе, ул.Лобачевского, ул.Удальцова, ул.Новаторов, Хлебобулочного проезда, ул.Каховка до станции "Каховская". Далее от тупиков за станцией "Каширская" вдоль проспекта Андропова, по территории музей-заповедник Коломенское, ул.Коломенская, ул.Шоссейная, ул.Люблинская, Грайвороновского проезда, ул.Газгольдерная до проектируемой станции "Нижегородская".
Участок должен пройти по территориям районов Хорошево-Мневники, Кунцево, Можайский, Фили-Давыдково, Очаково-Матвеевское, Раменки, Проспект Вернадского, Обручевский, Черемушки, Зюзино, Нагатинский Затон, Печатники, Текстильщики, Нижегородский.
Протяженность проектируемого участка линии составляет около 35 км. На нем предусматривается размещение 16 станций, в том числе 10 пересадочных, на пять проектируемых линий метрополитена, одной пересадочной станции с существующими Арбатско-Покровской и Филевской линиями метрополитена, одной с существующей Сокольнической линией метрополитена, одной станции с существующей Калужско-Рижской линией метрополитена, одной с существующей Люблинско-Дмитровской линией метрополитена, одной с существующей Таганско-Краснопресненской линией метрополитена.
Согласно техзаданию и проекту госконтракта, общий срок выполнения работ составляет 225 календарных дней с момента заключения контракта. Подведение итогов конкурса намечено на 21 августа 2013г.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130712140803.shtml

[Неугомонный Ездец]

В ночь с воскресенья на понедельник движение по Ярославскому шоссе будет ограничено. Перекрытия продлятся с 18 часов 14 июля до 5 утра 15 июля, сообщает «М24», ссылаясь на информацию от столичного департамента строительства.
Перекрытия связаны со строительством 500-метровой эстакады на пересечении Ярославского шоссе с Малыгинским проездом.
Эстакаду планируется открыть в начале сентября ко Дню города, сообщает департамент строительства. По словам Сергея Собянина, полностью работы на Ярославском шоссе должны закончиться в конце августа.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762129/

[Неугомонный Ездец]

В столичных аэропортах Внуково и Шереметьево и двух крупных торговых центрах обнаружены фальшивые банкоматы, принадлежащие несуществующему банку.
Банкоматы - мошенники выглядели вполне правдоподобно и производили впечатление работающих. Однако после ввода PIN-кода и запроса на выдачу денег на экране появлялось сообщение об отказе в обслуживании. Поскольку информация никуда не отправлялась, то информации об этой "операции" нет ни у эмитента, ни в платежной системе. Устройство использовалось мошенниками для получения доступа к карточным счетам и списывания с них денег, сообщает "Московский комсомолец".
Банкоматы якобы принадлежал некому «Внешинвестбанку», на самом деле давно не существующему, причём на сайте этой кредитной организации были указаны фальшивые реквизиты, принадлежащие кредитной организации, ликвидированной ещё в 1999 году.
Первоначально правоохранительные органы обнаружили подобное фиктивное устройство в торговом центре на Охотном Ряду. Там устройство простояло около двух месяцев, прежде чем было заблокировано. Позднее подобные устройства были обнаружены в аэропортах Внуково и Шереметьево, а также ещё в некоторых торговых центрах столицы. Имеется информация, что подобные "банкоматы" есть и в региональных торговых центрах.
Лицам, пользовавшимся в последнее время банкоматами во Внуково и Шереметьево, стоит на всякий случай проверить состояние своих банковских счетов. А отправляясь за рубеж, лучше заранее выяснить названия национальных и международных банков, оперирующих в выбранной стране. И пользоваться только их банкоматами, преимущественно в отделениях самих банков.
http://turist.rbc.ru/article/09/07/2013/264686

[Неугомонный Ездец]

Дорогам необходимо не больше места, чем им реально нужно. Сначала небольшое предисловие от нашего аналитика: «Как-то давно на очередном собрании Probok.net зашла речь об односторонних улицах центра. На них обычно четыре полосы, две из которых почти всегда заняты припаркованными автомобилями. Для движения остаются две, но во время пробок водители уплотняются и едут в три ряда.
http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=516724

[dg972]

Адвокаты Грачья Арутюняна: Неисправность КАМАЗа и его кустарная сборка привели к аварии под Подольском

Новости СМИ2

МОСКВА, 15 июля. /ИТАР-ТАСС/. Защита не будет оспаривать решение Тверского суда Москвы об аресте своего подзащитного - гражданина Армении Грачья Арутюняна, обвиняемого в ДТП с гибелью 18 пассажиров рейсового автобуса на территории "новой Москвы".

"Меру пресечения мы считаем слишком жесткой, но он - гражданин иностранного государства, постоянного места жительства в России нет, поэтому мы не рассчитывали, что его отпустят" , - заявил после заседания один из двух адвокатов Арутюняна Эрик Чабанов. Отвечая на вопрос ИТАР- ТАСС, собирается ли его подзащитный обращаться в апелляционную инстанцию, адвокат сказал "нет, он не хочет обжаловать, потому что ему все равно".

По версии адвокатов, КАМАЗ, которым управлял Арутюнян, было запрещено эксплуатировать.

"Данное транспортное средство было собрано кустарным способом из трех разных машин, его было запрещено эксплуатировать, но в компании-владельце Арутюняну сказали отвезти щебень именно на этой машине. А в обязанности водителя не входило следить за техническим состоянием машины, этим должно было заниматься руководство фирмы", - озвучил версию защиты Чабанов, добавив, что в причиной аварии мог стать отказ тормозов.

Адвокат сообщил, что в предстоящие два месяца защита намерена заниматься доказательством данных версий, а также установить компанию, в которой работал Арутюнян и которая допустила к эксплуатации неисправную машину.

"Сам Арутюнян толком не может сказать, в какой работал компании, но и без этого тут возникает много вопросов, кому принадлежал этот автомобиль, который, как выяснилось, снят с учета в ГИБДД, а также в связи с чем он был снят с учета и на каком основании тогда эксплуатировался", - сказал защитник.

Вместе с тем, Чабанов признал косвенную причастность его подзащитного к произошедшей трагедии. "Косвенно к нему, конечно, могут быть вопросы, такие как почему он сел в неисправную машину, согласился везти груз, зная, что это опасно, но основная вина лежит на компании", - сказал адвокат. Он сказал, что официально не знает название организации, неофициально речь идет о компании под названием "Стройавтосервис". "Мы уже начали это проверять, сейчас все будем выяснять", - сказал защитник. Он не исключил, что в деле могут появиться и другие обвиняемые.

Арестован в зале суда

Грачья Арутюнян был доставлен сегодня в Тверской суд Москвы прямо из 20-й горбольницы в цветном больничном халате и резиновых шлепанцах. На заседании обвиняемый почти ничего не сказал, лишь попросил судью через переводчика его не арестовывать. После оглашения решения обвиняемого повезли обратно в больницу, откуда он будет переведен в медблок следственного изолятора. Согласно заключению врачей, которое было оглашено в суде, в результате аварии Арутюнян получил различные травмы, в том числе перелом руки, тупую травму грудной клетки, различные ушибы. Но со всеми травмами, считают медики, он может получать необходимое лечение в СИЗО.

Его защитник позже рассказал, что в Москву Арутюнян приехал только два месяца назад. За руль же рокового КАМАЗа он сел лишь в третий раз.

Комментируя отказ подзащитного от признания вины и дачи показаний, защитник пояснил, что "он говорит на очень ломаном русском и толком не понимает ничего, он переживает о лучившимся, конечно, но считает виновными тех, кто сказал ему садится в эту машину".

Под стражей Арутюнян будет находиться до 14 сентября.

ДТП произошло 13 июля днем под Подольском, на территории "новой Москвы". В результате столкновения рейсового автобуса и КАМАЗа погибли 18 человек, более 60 получили травмы.

FmkUYDHio0A

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:42 ----------

http://www.itar-tass.com/c15/808753.html

[More]

ДТП произошло 13 июля днем под Подольском, на территории "новой Москвы". В результате столкновения рейсового автобуса и КАМАЗа погибли 18 человек, более 60 получили травмы.


Мда... И после этого, мы боимся летать на самолётах...

Да наше государство сделало всё, чтобы у людей было как можно больше шансов убиться на обычных дорогах. От повального мздоимства в ГАИ, до воровства миллиардов на дорожном строительстве, и спокойно промышляющих водителей-иностранцев без русского языка и мозгов. :dash1:

[Неугомонный Ездец]

Ливень, который днем обрушился на Москву, затопил окрестности станции метро "Бауманская". Огромный поток воды заблокировал движение пешеходов и автомобилистов, остановлено движение трамваев.
Как сообщили очевидцы, уровень воды на улицах районе станции столичной подземки поднялся на несколько десятков сантиметров. На место ЧП выехали сотрудники МЧС.
Кроме того, из-за большого количества дождевой воды, скопившейся на магистралях, перекрыто движение по Боровскому шоссе и Кутузовскому проспекту, сообщили М24.ru в пресс-центре управления ГИБДД по Москве.
За сегодняшний день в Мосводсток поступило 68 заявок, связанных со скоплением воды. Всего в мероприятиях по ликвидации последствий сегодняшнего ливня в столице были задействованы 564 сотрудника компании, сообщили представители службы.
По данным Lifenews.ru, из-за обрушившегося потока воды под железнодорожным мостом на улице Рабочая образовалась сильная впадина. В водяной ловушке оказалась припаркованная иномарка.
"Подтопление второстепенного участка дороги произошло в районе Новорогожской улицы, в результате которого ушел под воду один автомобиль. На данный момент устранять это подтопление к месту происшествия прибыли службы "Мосводостока" - сообщил корреспонденту "Yтра" дежурный пресс-центра МЧС.
Ранее в Москве и Московской области было объявлено штормовое предупреждение, которое продлится до 20:00. Сегодня в течение дня ожидаются ливень, сильный ветер с порывами 15 м/с и выше, местами гроза и град. Воздух прогреется местами до +27°С.
В целом, как рассказал глава центра погоды "Фобос" Игорь Кланишен, на этой недели погода не будет радовать москвичей. "Уже в начале недели погода в столичном регионе начнет существенно портиться. Под влиянием атмосферного фронта, начиная с западного и юго-западного районов, пойдут дожди и грозы. При грозах будет порывистое усиление ветра", - отметил он.
http://www.utro.ru/articles/2013/07/15/1131410.shtml

Кроме того, на востоке и юго-востоке столицы были затоплены Волгоградский проспект и шоссе Энтузиастов. Помимо этого, в районе улицы Новорогожской произошло подтопление второстепенного участка дороги. В результате один автомобиль ушел под воду.
Из-за проливных дождей, прошедших накануне, в центре города под мостом на улице Рабочая образовалась впадина. При попытке проехать практически ушла под воду иномарка. Водитель успел покинуть автомобиль. В результате происшествия никто не пострадал.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762307/

[Неугомонный Ездец]

В ночь на вторник на месте резонансной аварии у села Ознобишино в новой Москве установили светофоры и лежачего полицейского. Кроме того, на дорогу нанесли новую разметку и поставили знаки. Также идет речь о том, чтобы ввести ограничение на движение грузовиков на трассе, сообщает «М24».
Комплекс таких мер был применен в связи с тем, что аварии на данном перекрестке, по словам местных жителей, происходят очень часто. Система автомобильных и пешеходных светофоров должна заработать уже сегодня.
Напомним, крупная авария произошла 13 июля у поселка Ознобишино. Груженый щебнем «КамАЗ» выехал со второстепенной дороги, не уступил трассу автобусу рейсовому автобусу, ехавшему из Подольска в Курилово, и на полной скорости протаранил его. Щебень высыпался в салон автобуса, накрыв пассажиров. В ДТП погибли 18 человек, более 20 пострадали.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762308/

---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:44 ----------

Одной из главных причин заторов на дорогах является нетерпеливое поведение водителей, заявил в эфире «Москва FM» автомобильный эксперт Андрей Леонтьев. Из-за потери самообладания водителем происходит масса мелких ДТП, которые сильно затрудняют движение в городе. Особенно критична эта ситуация в столице.
Напомним, Москва обогнала даже Лондон по уровню автомобилизации, уступив лишь Нью-Йорку. Такие данные привел и .о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин на встрече с депутатами Мосгордумы. По его словам, в столице России на 1000 жителей приходится 380 автомобилей.
«Официальная статистика подразумевает зарегистрированные автомобили. Но большое количество зарегистрированных машин не эксплуатируется или уже не существует вообще. Я думаю, что автомобилей на дорогах даже чуть больше за счет машин с номерами из других регионов", – отметил Леонтьев.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762330/

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:46 ----------

Уже в 2015г. города Подмосковья свяжут со столицей линии наземного метро. Первыми воспользоваться новым видом транспорта смогут жители самых проблемных направлений - Ленинградского, Горьковского и Ярославского, заявил в интервью изданию Forbes и.о. губернатора Московской области Андрей Воробьев.
После реализации рассчитанной до 2020г. программы конечные станции наземного метро будут расположены в Крюково, Шереметьево, Пушкино, Железнодорожном, Балашихе, Люберцах, Домодедово, Подольске, Одинцово и Нахабино. Линии метро пройдут через все крупные города ближнего Подмосковья - Химки, Мытищи, Реутов, Видное, Красногорск и другие.
"Наше наземное метро будет состыковываться с Малым кольцом железной дороги, а две ветки будут приходить на центральные вокзалы. Мы хотим поменять пространство: вместо переполненного перрона и грязной электрички жители области получат современное скоростное сообщение", - отметил А.Воробьев.
Общая стоимость строительства линий и станций наземного метро оценивается, по словам главы Подмосковья, в 236 млрд руб. Планируется, что на первом этапе за счет собственных средств реализовывать проект будет ОАО "Российские железные дороги", а потом к нему подключатся Москва и Московская область.
"Строительством будет заниматься РЖД, а регионы должны содействовать в выделении земли и развитии инфраструктуры, а еще решать проблему "разрезания" территории. Чтобы разобраться с ней, нам нужно развивать сеть пешеходных переходов и путепроводов для транспорта", - пояснил и.о. губернатора.
Кроме того, планируется строительство транспортно-пересадочных узлов, где каждый автомобилист сможет оставить машину и продолжить поездку в центр Москвы в комфортном вагоне.
"Можно сколько угодно расширять дороги, но условия таковы: сейчас в Московской области 3 млн автомобилей, ежегодно к ним прибавляется еще 150-200 тыс. Только строительство дорог, даже очень интенсивное, транспортные проблемы региона не решает. Во всем мире это делается за счет комфортного и современного общественного транспорта", - отметил А.Воробьев.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/16/07/2013/866233.shtml

[Неугомонный Ездец]

Трагическая авария в Новой Москве, унесшая жизни 18 человек, вынудила депутатов Госдумы в ускоренном порядке перейти к рассмотрению законопроекта, запрещающего иностранным шоферам пользоваться национальными водительскими удостоверениями. Соответствующий документ в настоящее время находится в Комитете по транспорту. По словам зампредседателя Комитета Михаила Брячака, законопроект может вступить в силу уже этой осенью. После этого - в течение полугода - все иностранные шоферы будут обязаны сдать экзамены и получить российские права.
«Юридически законопроект обязан пройти все необходимые процедуры, однако мы потребуем принять его в ускоренном и упрощенном режиме, - цитируют «Известия» Брячака. - Он обязывает водителей, работающих на постоянной основе, иметь российские водительские удостоверения. А те, кто уже работает по национальным удостоверениям, будут обязаны в течение полугода пройти необходимое обучение, сдать экзамены и получить удостоверение российского образца. К несчастью, в этом случае мы опоздали».
Однако, по мнению экспертов, наличие российского водительского удостоверения вовсе не является знаком качества, свидетельствующим о достаточном опыте водителя. По мнению председателя Профессионального Союза Водителей Профессионалов (ЦС МПВП) Александра Котова, проблемы российского рынка грузоперевозок простираются дальше: «Эффективность данной меры стремится к нулю. Синие права, красные, зеленые – нет никакой разницы. Водитель определяется квалификацией и стажем. А у нас хотят организовать экспресс-обучение мигрантов, как для 18-летних пацанов, впервые садящихся за руль. Очевидно, что безопасности от этого не прибавится».
«У нас существует две основополагающие проблемы: во-первых, свободный доступ к рынку грузоперевозок, в результате которого на наших дорогах творится форменный бардак. После того как в 2005 году отменили лицензии, работодатель может взять любой старый, неисправный хлам на транзитных номерах, посадить за руль кого угодно. Он не несет никакой ответственности. И второе: допуск к профессии, как это принято в цивилизованных странах, должен осуществляться на основе рекомендации со стороны профессионального сообщества. То есть, власть должна поделиться правами с общественностью, с профсоюзами, возложив на них определенную ответственность, в том числе и материальную», - убежден председатель ЦС МПВП.
Схожего мнения придерживается глава «Синих Ведерок» Петр Шкуматов – по его мнению, необходимо ввести не только лицензии, но и жесткое ТО для грузового транспорта: «Ну, будут права покупаться не в Армении, а здесь – в чем разница? Инспектор не несет никакой ответственности за выданное ВУ. Будут гастарбайтеры платить не $100-200, а $2000 за права, вот и все. С учетом того, что один таджик экономит работодателю примерно $1000 в месяц, эти затраты очень быстро окупятся, гастарбайтеры все равно «выгоднее» профессиональных водителей».
«Нужно вводить лицензирование. Попал в аварию по своей вине – лишился лицензии на осуществление грузовых перевозок. Это гораздо логичнее действующей схемы, когда водителя в наказание лишают прав. Представьте себе: на полгода, например, лишили прав водителя фуры. Да он от такого наказания становится только опаснее на дороге - навыки-то утрачиваются. Кроме того, необходимо восстановить нормальный технический осмотр для тяжелой техники. Совершенно очевидно, что причина этой аварии с «КамАЗом» - техническая неисправность. Необходимо, чтобы грузовики, автобусы, фуры и так далее – проходили ТО раз в полгода. И чтобы инспектор (или чиновник), выдавший талон, нес в дальнейшем ответственность как соучастник преступления, если экспертиза покажет, что авария случилась из-за технической неисправности», - подчеркнул Шкуматов.
Не только водитель несет ответственность за аварию, но и работодатель, выжимающий из шофера все соки, заставляя его совершать бесчисленные рейды, в обход трудового законодательства. Такого мнения придерживается президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин: «Предполагаемая мера не имеет никакого отношения к безопасности дорожного движения. Когда «КамАЗ» лег на бок и снес автобус, это произошло не потому, что водитель из Армении не знал, что по российским правилам нельзя класть грузовик на бок и таранить автобус. Правила везде одинаковые, ориентированные на Венскую конвенцию 1968 года. И незнание водителями ПДД – это самая последняя причина аварий».
«А на первых местах стоят убитые дороги, ямы, нечитаемая разметка, отсутствие освещения. В случае этой аварии, добавим сюда еще потогонную систему, когда от водителя требуют совершать десятки рейсов в нарушении всех трудовых норм. А иначе он будет уволен. Вот в чем беда. И вот когда мы устраним эти основные причины, можно будет говорить о дополнительной проверке знания правил, которые везде более менее одинаковы – что в Японии, что на Украине, что у нас», - отметил эксперт.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1762299/

[Неугомонный Ездец]

На Звенигородском и Ленинградском шоссе разрешенная скорость возрастет до 80 километров в час. Также новый скоростной режим введут на улице Мневники и на проспекте Маршала Жукова. Боковые проезды и дублеры под действие новых правил не попадают – здесь, по-прежнему, можно ехать не больше 60-ти километров в час, сообщает «М24».
Новые правила будут действовать с 1 августа. Будут установлены соответствующие знаки и перенастроены под новый режим камеры фото- и видеофиксации.
«После проведения реконструкции транспортная инфраструктура на обновленных участках стала более развитой, состояние дорожного полотна улучшилось, вследствие чего стало возможным повышение значения разрешенной скорости. Данное решение согласовано с УГИБДД по г.Москве», - сообщали ранее в Департаменте транспорта Москвы.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762376/

[Олег]

а кто знает с какого именно числа на новом отрезке расширенной минки(примерно от лесного городка до Голицино) введена скорость 110?

[Неугомонный Ездец]

Благоустройство набережных Москвы-реки обойдется городу более 100 млрд рублей. Об этом на пресс-конференции заявил и.о. заместителя мэра Марат Хуснуллин.
По его словам, работы на набережных займут довольно долгое время, поскольку "действовать надо поэтапно".
Заммэра назвал сумму в 100 млрд рублей, исходя из сложившихся цен на рынке. Начать работы планируется с участков набережных, где расположены природные заказники. М.Хуснуллин отмечает, что речь идет о "колоссальных деньгах" на эти работы.
Чиновник отметил, что москвичи "разучились ходить пешком", он видит задачу столичных властей в том, чтобы поменять московский менталитет. Движение - это здоровье. Чем больше человек двигается, тем больше он здоров. Когда мы проанализировали, кто сколько людей проходит пешком до метро, оказалось, что если доступность более 5 минут, люди уже пытаются на чем-то доехать", - отметил М.Хуснуллин.
М.Хуснуллин также заявил, что городские власти стремятся к тому, чтобы не менее 80% москвичей в часы пик передвигались на общественном транспорте. Сейчас, по его словам, эта доля горожан составляет 77%, что является самым высоким в мире показателем использования общественного транспорта.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/17/07/2013/866457.shtml

---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:30 ----------

ОАО «Газпром нефть» завершило первый этап модернизации Московского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ). В результате модернизации предприятие полностью перешло на выпуск бензинов, соответствующих стандартам «Евро-5».
Как пояснил председатель правления «Газпром нефти» Александр Дюков, с завершением первого этапа модернизации все нефтеперерабатывающие активы компании, на 2,5 года опережая требования Техрегламента, перешли на выпуск топлив стандарта «Евро-5».
По его словам повышение качества бензина и дизельного топлива производства Московского НПЗ позволит обеспечить жителей Москвы и центрального региона России топливом, соответствующим европейским стандартам.
Реализация следующего этапа модернизации МНПЗ, направленного на увеличение объемов переработки нефти, будет способствовать наращиванию поставок высококачественного топлива на московский рынок, отметил глава компании.
На следующем этапе модернизации планируются масштабные проекты для увеличения глубины переработки нефти, объема переработки нефти и выпуска светлых нефтепродуктов.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762446/
и вот мне интересно) в перечне 92 останется....

---------- Сообщение добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:39 ----------

Проект реконструкции улиц Маросейка и Покровка подразумевает ориентацию на пешеходов. На этих улицах расширят тротуары, запретят парковку, и, возможно, положат брусчатку для создания трудностей для проезда автомобилистам, сообщает «М24».
«Таким образом, сразу снизится скорость машин, ездить транзитом по улице станет менее комфортно и водители предпочтут другие маршруты», комментирует руководитель экспертного центра «Probok.net» Александр Шумский идею с брусчаткой.
Кроме того, экспертный центр предлагает сделать переходы на перекрестках на одном уровне с тротуарами. Это должно дополнительно обезопасить пешеходов - приподнятый переход будет играть роль лежачего полицейского
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762423/

[La Pot]

Благоустройство набережных Москвы-реки обойдется городу более 100 млрд рублей.
"Благоустройство набержных" 100 млрд... офигеть... а за пределами МКАД дорог становится все меньше и меньше
http://bnkirov.ru/files/photos/news/1/.tmb/thumb_%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B2%D0%B E%D1%82%20%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_540 _500.jpg

[Неугомонный Ездец]

http://pics.rbc.ru/img/top/2013/07/17/dt-b.jpg
Общая длина линий легкого метро, которое свяжет 10 крупных городов Подмосковья со столицей, составит около 125 км, на территории Московской области будет построено 48 пригородных станций метро, сообщил сегодня журналистам министр транспорта региона Александр Зайцев.
Он также отметил, что поезда наземного метро будут двигаться по специально построенным на перегруженных направлениях дополнительным железнодорожным путям.
"В результате поездам, следующим по этим путям, не будут мешать грузовые составы и поезда дальнего следования, как это происходит с работающими сегодня в Подмосковье электричками. Это позволит организовать пассажирские перевозки с отдельным расписанием", - пояснили в Министерстве транспорта Московской области.
Первую линию легкого метро, которая пройдет параллельно Ленинградскому направлению железнодорожной ветки МЖД, планируется сдать в эксплуатацию до 2014г. Она пройдет через Химки и Крюково, конечной станцией станет Поварово.
На остальных станциях наземного метро конечные станции будут расположены в Одинцово, Нахабино, Шереметьево, Пушкино, Болшево, Железнодорожном, Балашихе, Люберцах, Домодедово, Подольске. Легкое метро пройдет также через Мытищи, Химки, Реутов, Видное, Красногорск.
Ранее и.о. губернатора Московской области Андрей Воробьев сообщал, что общая стоимость строительства линий и станций наземного метро составит 236 млрд руб. Планируется, что на первом этапе за счет собственных средств реализовывать проект будет ОАО "Российские железные дороги (http://www.rbc.ru/companies/rzd.shtml)", а потом к нему подключатся Москва и Московская область.
"Строительством будет заниматься РЖД, а регионы должны содействовать в выделении земли и развитии инфраструктуры, а еще решать проблему "разрезания" территории. Чтобы разобраться с ней, нам нужно развивать сеть пешеходных переходов и путепроводов для транспорта", - пояснил А.Воробьев.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/17/07/2013/866470.shtml

Для линий легкого метро, которое свяжет Москву со всеми крупными городами ближнего Подмосковья, необходимо закупить 120 новых поездов. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции министр транспорта Московской области Александр Зайцев, представляя проект развития легкого метро до 2020г. Стоимость строительства легкого метро составит около 236 млрд руб.
В частности, в ближайшие годы легкое метро должно связать со столицей около 10 крупных городов Московской области. Конечные станции будут расположены в Железнодорожном, Балашихе, Люберцах, Домодедово, Подольске.
Также легкое метро пройдет через Мытищи, Химки, Реутов, Видное, Красногорск. Согласно проекту, длина участков наземного метро по территории Московской области составит около 125 км, будет построено 48 пригородных станций метро.
Решить транспортную проблему власти Подмосковья намерены с помощью строительства дополнительных главных железнодорожных путей на перегруженных направлениях.
"В результате поездам, следующим по этим путям, не будут мешать грузовые составы и поезда дальнего следования, как это происходит с работающими сегодня в Подмосковье электричками. Это позволит организовать пассажирские перевозки с отдельным расписанием", - пояснили в Министерстве транспорта Московской области.
Как планируется, на первом этапе за счет собственных средств реализовывать проект будет ОАО "Российские железные дороги", а потом к нему подключатся Москва и Подмосковье.
Первую линию легкого метро планируется сдать в эксплуатацию до 2014г. Она пройдет параллельно Ленинградскому направлению железнодорожной ветки МЖД, через Химки до Крюково, конечной станцией станет Поварово.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130717161021.shtml

[Неугомонный Ездец]

Госавтоинспекция тестирует новые камеры, которые будут фиксировать выезд на трамвайные пути. Первый пилотный комплекс установили на пересечении Малого Татарского переулка с Новокузнецкой улицей. Пока камеры работают в тестовом режиме, не выписывая штрафов, сообщает «М24».
«Мы тестируем работу самих камер – проверяем, корректно ли они фиксируют нарушения», - пояснил замначальника отдела Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) в области дорожного движения УГИБДД по Москве Алексей Зимин.
Для контроля за выездом на трамвайные пути установлена система фотовидеофиксации «АвтоУраган». Такая камера может использоваться и для измерения скорости, как «Стрелка», но, в основном, ее применяют на полосах для общественного транспорта.
«Датчик для измерения скорости в ней факультативен, зато в «АвтоУрагане», в отличие от «Стрелки», есть две камеры. Одна – распознающая, с подсветкой, она фиксирует нарушения днем и ночью. Другая – обзорная», - рассказал совладелец ООО «Технологии распознавания» Алексей Аистов.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762508/

Задача столичных властей - поменять менталитет москвичей так, чтобы люди стали больше ходить пешком. Такой вывод сделал сегодня на пресс-конференции и.о. заммэра Москвы Марат Хуснуллин. При этом он особо отметил, что москвичи разучились ходить пешком, и если время пешеходной доступности, например, станции метро, превышает 5 минут, стараются доехать на наземном транспорте.
Хуснуллин считает, что привычки столичных жителей в корне неправильны. «Здесь два фактора: кроме того, что неудобные улицы, недостаточная связанность улиц, есть еще и какая-то леность. Человек, когда имеет машину, говорит: «Я лучше в машину сяду, в пробке буду стоять, но поеду на своей машине». У нас, извините, в булочную ездят на машинах», - подчеркнул и.о. заммэра.
Он пояснил, что правительство активно занимается развитием общественного транспорта, но если злоупотреблять его использованием, то транспорта не хватит никогда. «Да, и мы этим очень активно занимаемся, но я хочу сказать, что показатель использования общественного транспорта в Москве самый высокий в мире. У нас сегодня в час пик на общественном транспорте передвигается 77% населения. Ни в одном мегаполисе мира такого показателя нет. И мы сегодня, развивая дальше метро, развивая железную дорогу, хотим достигнуть показателя 82%, но это предел», - подчеркнул Хуснуллин.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762472/

---------- Сообщение добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:56 ----------

Москвичи разучились ходить пешком. Столичные власти провели исследование в результате которого выяснили, что если время пешеходной доступности, например, станции метро, превышает 5 минут, то жители столицы стараются доехать на наземном транспорте.
По наблюдениям датского архитектора и консультанта по городскому дизайну, основателя и руководителя компании Gehl Architects Яна Гейла, москвичи мало проводят время на площадях и практически не прогуливаются по городу. "Все бегут от метро на работу и обратно. Москва - это не город, где наслаждаются жизнью. Общественные пространства мало приспособлены для прогулок и времяпрепровождения, и качество жизни в городе пока невысоко", - отметил эксперт.
По мнению Яна Гейла, это все нужно менять, а для этого необходимо развивать общественные зоны в городе, чтобы привлечь людей на улицу. "Если город пригоден для жизни, то это привлекает инвесторов и туристов", - считает архитектор.
По мнению и.о. заммэра Москвы Марата Хуснуллина, пешеходы мало двигаются. "Здесь два фактора: кроме того, что не удобные улицы, недостаточная связанность улиц, есть еще и какая-то леность. У нас люди не очень любят ходить пешком. Нас избаловало наличие метро, которое покрывает почти 80% города. Второе - все-таки, у нас люди все имеют огромное количество автомашин и их прирост 5-6% в год", - заявил и.о.заммэра.
"Мы активно занимаемся развитием общественного транспорта. Показатель его использования в Москве самый высокий в мире. У нас сегодня в час пик на общественном транспорте передвигается 77% населения. Ни в одном мегаполисе мира такого показателя нет. И мы сегодня, развивая дальше метро, развивая железную дорогу, хотим достигнуть показателя 80-82%, но это предел", - подчеркнул он.
Как заявил Марат Хуснуллин на пресс-конференции, задача столичных властей - поменять менталитет москвичей. "Мы увеличим количество пешеходных улиц в столице, и нужно увеличивать их доступность для москвичей", - заявил он.
http://realty.rbc.ru/articles/17/07/2013/562949987975129.shtml

[Неугомонный Ездец]

Проект реконструкции Смоленской набережной, подготовленный московскими властями, подразумевает сужение автомобильной дороги с шести до двух полос. На освободившемся месте планируют сделать пешеходную зону, велодорожки и высадить деревья, сообщает «М24».
«Это не самая забитая магистраль. Три автомобильных ряда в каждую сторону никому не нужны, а люди там даже боятся переходить дорогу», - утверждает и.о. руководителя департамента природопользования Москвы Антон Кульбачевский.
Эксперты считают, что такая реконструкция приведет к серьезному ухудшению дорожной ситуации, так как возникнет дополнительная нагрузка на и без того перегруженное Садовое кольцо и прилегающие улицы.
«Дорога пользуется спросом у автомобилистов. Большой поток едет на Краснопресненскую набережную, Новый Арбат. Сужать ее можно, только если будут приняты какие-то компенсирующие решения», - пояснил аналитик экспертного центра Probok.net Никита Полянский.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762592/

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:15 ----------

Проведя несложное сравнение, эксперты из «Финэкспертизы» пришли к выводу, что доехать до дачи, находящейся в 50 километров от Москвы, на личном автомобиле выходит дешевле, чем проделать тот же путь на общественном транспорте. Такой результат получается, даже если ехать одному на престижной иномарке, сообщает «Российская газета».
Стоимость проезда на общественном транспорте дешевле передвижения на личном автомобиле только в 49 регионах страны. И то, это только при том, что в машине находится один человек.
«При этом в 21 регионе России граждане отдадут за проезд столько же, сколько заплатили бы за бензин, проехав то же расстояние на небольшом автомобиле, а в 10 субъектах стоимость проезда уже будет соответствовать перемещению на BMW 3, Audi A4, Mazda или Volkswagen Passat, то есть автомобилях бизнес-класса», - говорится в исследовании.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1762611/

[Гусь]

Затыков на Ленинском пока не будет:
http://www.inmsk.ru/transport_news/20130723/366963771.html

[More]

Про метро хорошая отмазка. На самом деле, это ФСОшники Семёнычу кукиш показали. )))

[dg972]

а они тут причем?

[More]

Как при чём. При самом том самом. Есть перечень трасс (маршрутов) проезда, мест постоянного и временного пребывания объектов государственной охраны ФСО. Все малейшие измения организации движения, и т.д. и т.п. (до маразма, даже подвинуть на метр автобусную остановку), должны пройти согласования в соответствующих кабинетах. Тем более, такое радикальное действо, как реконструкция.

Ленинский, сам понимаешь, это маршрут N1, потому как в аэропорт. И на этом маршруте, объекты высокой категории опасности не нужны.

На Ленинском нет ни одного тоннеля, и нет ни одной эстакады, по которой маршрут движения охраняемого объекта будет проходить поверху. И, скорее всего, не будет.

[ХОЧУ]

Рублёвку в Крылатском уже реконструировали... Дорожка тоже не из "простых".

[More]

Ха-ха-ха... - Голосуйте за синьора Помидора!(с) :sarcastic:

http://www.stihi.ru/pics/2012/06/21/5130.jpg

Садовое станет платным после выборов (http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1763232/)

[Неугомонный Ездец]

На пересечении Мичуринского проспекта и улицы Лобачевского завершается строительство эстакады. Двухкилометровая дорога будет полностью бессветофорной, это должно значительно уменьшить загруженность дорог по данному направлению, сообщает «М24».
Это будет только одним из элементов большой реконструкции Балаклавского проспекта и Рублевского шоссе - от МКАД до Варшавского шоссе. Когда работы будут завершены, появятся дополнительно 90 километров дорог, две эстакады – Рублевская и Мичуринская, а также 8 пешеходных переходов по всей хорде от МКАДа до Варшавского шоссе.
В Москве уже второй год полным ходом идут реконструкции главных вылетных магистралей. В этом году завершат ремонт Каширского, Варшавского, Ярославского шоссе. В следующем году запланировано начало работ по реконструкции еще шести магистралей: Рязанского проспекта от Садового кольца до границы с Московской областью, Профсоюзной улицы от МКАД до Ленинского проспекта, Мичуринского проспекта от улицы Косыгина до улицы Федосьино по Боровскому шоссе и Ленинского проспекта от МКАД до Садового кольца.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763524/

Сотрудники столичной Госавтоинспекции совместно с экспертами из департамента транспорта проверили безопасность перекрестков в Новой Москве. По итогам проверки было выявлено 185 опасных пересечений. Эти перекрестки будут оборудованы знаками и разметкой, сообщает «М24».
Напомним, в Подмосковье появятся светофоры с кнопками вызова пешеходной фазы. В столице уже установлено несколько сотен таких кнопок, но в области они гораздо актуальнее. По оценке экспертов, возможность включать зеленый свет для пешеходов не по графику, а по необходимости повысит пропускную способность на отдельных участках дорог на 50%.
«В Подмосковье множество перекрестков, где светофоры включаются, хотя пешеходов нет, и машины вынуждены стоять просто так. Кнопки могли бы повысить пропускную способность в этих местах на 20–50%», - пояснил замруководителя Московского центра борьбы с пробками Андрей Мухортиков.
Первые обновленные светофоры в рамках пилотного проекта предполагается сделать на двух перекрестках на Каширском шоссе: места пересечения с Белокаменным и Володарским шоссе. Пешеходов там мало, к тому же это крайне проблемные перекрестки с затрудненным движением.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763426/

Госкомпания «Автодор» решила ускорить строительство центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) вокруг Москвы. Кольцо планируют достроить к 2018 году. Это привело к удорожанию проекта на 68 миллиардов, сообщает «Коммерсант».
ЦКАД — восьмиполосная платная дорога категории А1, расчетная скорость движения 150 километров в час, протяженность — 525 километров. Дорога должна представлять собой расширенное малое бетонное кольцо, на западе — реконструированное большое бетонное кольцо. Трасса пройдет на расстоянии от 20 до 86 км от МКАД.
Предложения ГК «Автодор» стали ответом на поручение Владимира Путина правительству, данное на Петербургском международном экономическом форуме-2013, в короткий срок сформировать конкретные механизмы реализации проектов, профинансированные средствами ФНБ (450 млрд рублей), среди которых и ЦКАД.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763378/

Столичные власти планируют в полтора раза увеличить количество единиц наземного общественного транспорта в Москве к 2020 году. Это связано с ежегодным ростом количества пассажиров, сообщает информационный центр правительства Москвы.
«Сейчас перед нами стоит задача увеличить количество общественного транспорта в Москве к 2020 году на 50%, то есть в 1,5 раза. При этом отмечу, что в настоящее время в час пик 88% москвичей пользуются общественным транспортом и только 12% автомобилями», - пояснил первый заместитель руководителя столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Евгений Михайлов.
В этом году в Москве был отмечен стабильный рост пассажиров, пользующихся общественным транспортом. В частности, число пассажиров увеличилось на 5%, а число экономически активного населения, пользующегося общественным транспортом, увеличилось в этом году на 15% по сравнению с прошлым годом.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763334/

С 1 авгута на ряде улиц в Москве начал действовать новый скоростной режим. Разрешенная скорость возросла до 80 километров в час на Ленинградском проспекте - на участке от Третьего транспортного кольца до Ленинградского шоссе, на Звенигородском шоссе, на улице Мневники, а также на проспекте маршала Жукова, сообщает «М24».
«После проведения реконструкции транспортная инфраструктура на обновленных участках стала более развитой, состояние дорожного полотна улучшилось, вследствие чего стало возможным повышение значения разрешенной скорости. Данное решение согласовано с УГИБДД по г.Москве», - сообщили в департаменте транспорта Москвы.
Эти четыре улицы присоединились к 13 улицам и магистралям в черте города, по которым можно ездить со скоростью 80 километров в час. Также на сегодняшний день двигаться быстрее разрешено и по некоторым участкам Третьего транспортного кольца.
При этом напомним, в новой редакции КоАП, формально вступающей в силу с 1 сентября (по факту многие ее положения действуют уже с 25 июля – на следующий день после подписи президента), за превышение скорости на 20 километров в час не предусмотрено даже предупреждение. По факту это означает, что по данным улицам можно безнаказанно ездить со скоростью до 100 километров в час.
Также, согласно новой редакции правил дорожного движения, максимальная разрешенная скорость на некоторых трассах в России возрастет до 130 километров в час. В первую очередь, это коснется существующих платных дорог категории 1А и тех новых трасс, которые сейчас строятся уже с учетом новых правил: до 2020 года со скоростью 130 километров в час можно будет ездить на части ЦКАД и по платной дороге Москва - Санкт-Петербург. Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал соответствующее постановление, которое дает право собственникам магистралей изменять скоростной режим. Также в документе указана возможность поднять скорость с 90 до 110 километров в час на обычных дорогах, обозначенных знаком 5.3 «Дорога для автомобилей».
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763323/

[Неугомонный Ездец]

В Москве в 2013 году будет построено около 70 километров дорог. Об этом сообщил сегодня на заседании правительства Москвы и.о.заммэра столицы по вопросам строительства Марат Хуснуллин.
Работы одновременно ведутся более чем на 100 дорожных объектах. До конца года планируется сдать в эксплуатацию четыре реконструированные вылетные магистрали, около 70 километров дорог, 14 искусственных дорожных сооружений (мосты, тоннели, эстакады).
Дорога Рублевское шоссе - Балаклавский проспект будет открыта в ближайшие месяцы. Также в ближайшее время завершится первая очередь реконструкции транспортной развязки Московской кольцевой автодороги (МКАД) с Ленинградским шоссе, вторая очередь реконструкции Ярославского шоссе и долгострой - Алабяно-Балтийский тоннель - работы на котором велись 9 лет.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763666/

[luno]

При этом отмечу, что в настоящее время в час пик 88% москвичей пользуются общественным транспортом и только 12% автомобилями», - пояснил первый заместитель руководителя столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Евгений Михайлов.

Интересно, с какого потолка чиновники берут цифры. Или совсем двоечником в школе был?
Москвичей сейчас около 12 миллионов, то есть по словам чиновника порядка 10 миллионов
человек в час пик лезут в общественный транспорт?!:mda:

[Неугомонный Ездец]

И.о. заммэра Москвы Марат Хуснуллин решил развивать столичную подземку по европейским стандартам — новые тоннели будут двухпутными, а на станциях появятся две платформы, соединенные переходом. Это позволит экономить миллиарды рублей, а значит, и строить больше. Чиновник утверждает, что уже сейчас масштабы московского метростроя вызывают зависть у заграничных коллег. Недавно он был в Рио-де-Жанейро, где за восемь лет построили меньше, чем в Москве за год.
О своей поездке в Бразилию Марат Хуснуллин рассказал на вчерашнем заседании столичного правительства. В Рио-де-Жанейро он перенимал опыт подготовки к чемпионату мира по футболу, а заодно интересовался, как там обстоят дела со строительством метро. «Они всем правительством 45 минут мне презентовали, как они строят метро: за последние восемь лет 12 км», — вспоминает Хуснуллин.
Прерывать иностранных коллег московскому чиновнику было неудобно. «Я дослушал, а потом сказал, что мы только в этом году сдаем 12,5 км. Они потеряли дар речи. А ведь они рассказывали о своей стройке как о великом достижении», — говорит глава столичного Стройкомплекса.
С этого года он решил перевести московский метрострой на европейские стандарты проектирования. Новый тоннель третьего пересадочного контура (ТПК), по словам чиновника, будет двухпутным, то есть в нем будут проходить два поезда. На станциях появятся две платформы, соединенные переходом, между которыми проложены пути. «Сегодня у нас одна платформа и расход в разные стороны», — напоминает г-н Хуснуллин.
Первую евростанцию в правительстве пока не выбрали, но и.о. заммэра надеется решить этот вопрос до конца года. «В основном такие станции появятся на третьем пересадочном контуре. Мы сейчас анализируем практически каждую и смотрим, может ли она стать двухпутной или однопутной», — отмечает он.
Новые типы станций появятся в результате перехода к строитель*ству двухпутных тоннелей. Для их прокладки будут использовать щит диаметром 10 м, говорит г-н Хуснуллин. Такой подход позволит городу сэкономить 80 млрд руб., обещает он. Кроме того, он является более безопасным. «В случае аварии проход пассажиров в однопутном тоннеле осложнен, в двухпутном он удобнее. С точки зрения безопасности это огромный плюс», — считает чиновник.
По мнению главного архитектора компании «Метрогипротранс» Николая Шумакова, станции с двумя платформами дей*ствительно дешевле и проектировать их легче, но для пассажиров они не такие удобные. «Степень заполнения платформ разнится в зависимости от времени суток. Одна широкая платформа это нивелирует. А на узких, обычно шириной 4 м вместо 10 м, в часы пик возникает давка», — рассказал г-н Шумаков. Именно из-за этого при строительстве Московского метрополитена в свое время отказались от станций с двумя платформами, пояснил он.
Станции с двумя платформами в Москве уже есть, но по типу конструкций они надземные. Например, станция «Мякинино» Арбатско-Покровской линии, открытая в 2009 году.
С прошлого года в Москве реализуется программа развития метрополитена до 2020 года. Согласно плану правительства в городе должны появиться 76 новых станций и почти 157 км путей. В прошлом году столица выделила на строительство метро 100 млрд руб., а на следующие три года запланировано от 140 млрд до 170 млрд в год.

Дополнительные материалы: «Миф» против стройки
В субботу и.о. заммэра Москвы Марат Хуснуллин пожаловался журналистам, что магазины у северного выхода из метро «Динамо» мешают строить станцию «Петровский парк». РБК daily разыскала владельца помещений. Им оказался Сергей Гаспер, гендиректор ЗАО «Миф», которому с 2001 года принадлежит три помещения на Ленинградском проспекте около метро «Динамо» общей площадью 501 кв. м. В них арендуют помещения кафе-бар, магазин пирогов, цветочная лавка, пункт приема платежей за мобильную связь, магазин «Евросеть». Столичные власти оценили весь этот бизнес в 45 млн руб., рассказал г-н Гаспер, тогда как он хотел бы 150 млн руб. За основу предприниматель взял сумму, которую получил три года назад, когда ему пришлось снести три помещения площадью также около 500 «квадратов» из-за расширения Ленинградского проспекта. Между тем срок аренды участка, где расположены спорные строения «Мифа», уже закончился. Если г-н Гаспер сам не снесет магазины, столичные чиновники начнут процедуру изъятия, необходимое распоряжение уже готовится, заявили в департаменте городского имущества. Это позволит уладить проблему до конца года, обещают в ДГИ.
http://rbcdaily.ru/market/562949988382915

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:22 ----------

Власти Москвы сообщили о ближайших планах строительства и реконструкции дорог в Московской области. Как отметил в беседе с газетой «Известия» и.о. заммэра по вопросам градостроительной политики Марат Хуснуллин, недостающие для нормального функционирования полосы будут достроены в течение трех лет.
Эта мера по расширению проезжей части позволит избавиться от так называемого эффекта «бутылочного горлышка», когда на выезде из столицы образовываются пробки из-за сужения дорог. По словам Хаснуллина, в общей сложности не хватает 23 полосы.
«Мы со своей стороны ликвидируем эту нехватку в течение трех лет. А вот со стороны федералов есть отставание в темпах, хотя у них большая часть расширяемых дорог уже включена в проектирование. Например, некоторые объекты они собираются сдать после 2017–2018 годов, эти сроки нас не устраивают», — отметил и.о. заммэра
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763682/

Власти Москвы определились с планами по реконструкции МКАД. Как сообщил изданию «М24» первый замруководителя департамента развития новых территорий Валерий Шкуров, всего будет перестроено 50 съездов с кольцевой. Первыми под расширение попадут съезды на 47 км МКАД – к BRP-центру «Старт», «Тринити Моторс» и ТЦ «Мосмарт» недалеко от Боровского шоссе. Еще перестроят съезды к торговым центрам «Гвоздь» и «Синдика-О» недалеко от Волоколамского шоссе. Что касается финансирования проектов, то его будут осуществлять собственники торговых центров.
«Мы защищаем интересы жителей, МКАД должна ехать, а не стоять. Съезды будут расширять и, где это необходимо, делать разгонные полосы за счет средств инвесторов – владельцев объектов, к которым они ведут», - отметил Шкуров.
В апреле этого года сообщалось, что власти Москвы обсудят возможное закрытие 70 съездов на МКАД, которые построены незаконно. Ранее заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов заявил, что планируется пронумеровать все съезды на МКАД. По задумке, цифровые обозначения могут помочь водителям не пропустить нужный поворот. Чиновник подчеркнул, что данная система уже давно действует в США.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763687/

[dg972]

Новый тоннель третьего пересадочного контура (ТПК), по словам чиновника, будет двухпутным, то есть в нем будут проходить два поезда.
А в метро лобовых аварий не было. Факт!

[Неугомонный Ездец]

В Москве началось строительство тоннеля на пересечении ул.Народного Ополчения с ул.Берзарина. Как сообщает пресс-служба Департамента строительства столицы, на участке, прилегающем к строительной площадке, уже построена временная объездная дорога.
Протяженность автомобильного тоннеля составит 786 м. Планируется организовать движение по трем полосам в каждом направлении, с сохранением до двух полос в уровне земли для организации движения местной сети и общественного транспорта. Для обеспечения комфортного автомобильного передвижения внутри района предусмотрено создание двух разворотов - один на пересечении с ул.Берзарина, а второй под Песчаным путепроводом.
"Проведенные мероприятия позволят убрать часть светофорных объектов, ликвидировать заторы на перекрестках, более эффективно организовать внутриквартальное передвижение автомобилей, - отметил и.о.руководителя Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. - Пропускная способность улицы увеличится, что благоприятно скажется на улучшении экологической ситуации на всем протяжении улицы Народного Ополчения".
Работы ведутся в рамках строительства южного участка Северно-Западной хорды (от Ленинградского шоссе с выходами на ул.Мневники через ул.Народного Ополчения; Сколковское шоссе до Московской кольцевой автомобильной дороги; от ул.Мосфильмовской до Аминьевского шоссе). Полностью завершить работы планируется в 2016г.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130807114923.shtml

[Неугомонный Ездец]

Подрядчик, допустивший обрушение строящегося магазина на юге Москвы, будет наказан. Как сообщает Комитет государственного строительного надзора столицы, по предварительной оценке специалистов, причиной аварийной ситуации явилось нарушение подрядчиком технологии производства строительных работ.
В ведомстве напомнили, что сегодня произошло обрушение перекрытий конструкций здания строящегося магазина "Пятерочка" по адресу: ул.Знаменские Садки, владение 5Б. Площадь обрушения составила около 300 кв. м. Пострадавших нет. Заказчик строительных работ - ООО "МИЭР-М", генподрядчик - ООО "Стройстандарт".
"В связи с фактом обрушения подготовлены и направлены материалы в саморегулируемую организацию для привлечения к дисциплинарной ответственности и принятию мер по прекращению действия свидетельства о допуске к строительным работам подрядной организации", - отметили в комитете
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130807153336.shtml

На юге Москвы полностью обрушилось строящееся здание супермаркета "Пятерочка". Как сообщили в пресс-службе столичного управления МЧС России, в отдельно стоящем разноуровневом здании по адресу: улица Знаменские Садки, дом 3/5, произошло обрушение перегородок и перекрытий на площади 200 кв. м.
В результате обрушения здания никто не пострадал. В настоящее время на месте ЧП работают специалисты городских служб, помощь пожарно-спасательных подразделений не требуется.
В комитете государственного строительного надзора Москвы сообщили, что, по предварительной оценке специалистов, причиной аварии явилось нарушение технологии производства строительных работ подрядчиком - ООО "Стройстандарт".
"В связи с фактом обрушения подготовлены и направлены материалы в саморегулируемую организацию для привлечения к дисциплинарной ответственности и принятию мер по прекращению действия свидетельства о допуске к строительным работам подрядной организации", - отметили в комитете.
Напомним, в начале июня 2013г. в американском городе Филадельфия также обрушилось строящееся здание. В результате обрушения здания магазина "Армии спасения" погибли шесть человек, 12 получили ранения. Первоначально сообщалось, что обрушилось строящееся здание. Грохот при этом был такой силы, что услышавшие его жители подумали о теракте.
В начале августа в Красноярске в результате обрушения опорной стены путепровода на проезжую часть в оказавшейся под завалом машине погибли два человека.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/07/08/2013/869241.shtml

http://pics.top.rbc.ru/top_pics/uniora/30/1375874545_0930.640x480.jpeg
http://pics.top.rbc.ru/top_pics/uniora/29/1375874544_0429.640x480.jpeg
http://pics.top.rbc.ru/top_pics/uniora/08/1375874544_0908.640x480.jpeg

[Неугомонный Ездец]

На станции метро «Киевская» в Москве прогремел взрыв. Об этом сообщают очевидцы, которые в этот момент находятся на станции. «Сильный пожар в метро Киевская. Все в дыму», - пишет в микроблоге Twitter пользователь @AUdaltsov. «Метро опять горит. Задымление на участке «Киевская» - «Парк Победы», - сообщил @metrosvyaz. Позже выяснилось, что хлопок был вызван скачком напряжения в подземке.
Пассажиры пишут в социальных сетях, что «что-то громко хлопнуло» и задымилось. Сообщается о пожаре. «От кунцевской др киевской задымление в тоннеле, ездить там я бы не советовал, зрелище пугающе после прошлых случаев», - написал @Strange_Bucher. «На перегоне «Киевская» — «Парк Победы» был зафиксирован скачок напряжения. Метрополитен работает в штатном режиме», - отметил @vshevchenko1. Версию о том, что в метро был зафиксирован скачок напряжения уже подтвердили в МВД, сообщает «Коммерсант FM».
В настоящее время движение по Арбатско-Покровской линии осуществляется в обычном режиме.
http://www.rbcdaily.ru/society/562949988393802

=========================
Департамент культуры Москвы и РЖД рассорил поп-певец Олег Газманов. Камнем преткновения стала песня "Москва", которая звучит при отправлении поездов на Ленинградском вокзале столицы. В среду конфликт перешел в очередную стадию.
Началось все с того, что Департаменту культуры под руководством Сергея Капкова совсем не понравилась композиция, которую во времена Юрия Лужкова называли неофициальным гимном города. В РЖД была отправлена просьба отказаться от песни, мотивируя это негативной реакцией москвичей.
Железнодорожники встали на защиту О.Газманова. Как говорится в официальном заявлении заместителя начальника дирекции железнодорожных вокзалов ОАО "РЖД" Сергея Опалева, "обращений с негативными отзывами не поступало". "Считаем, что снятие с эфира указанного музыкального произведения нецелесообразно", - заявил С.Опалев.
Департамент культуры не успокоился. "Мы не ожидали, что все зайдет так далеко, и у нас, безусловно, много других дел, но все же мы вынуждены продолжить тему музыкального оформления Ленинградского вокзала, - говорится в заявлении, опубликованном в Facebook. - С того момента как мы опубликовали письмо от ОАО "РЖД" с отказом выключить песню О.Газманова "Москва" на одном из главных транспортных узлов города, к нам, кроме более 200 отметок "Мне нравится", около 90 перепубликаций и 130 комментариев и предложений на Facebook, пришло несколько десятков электронных писем, в которых вы поддерживаете нашу инициативу. Среди тех, кто написал нам - и Мария Максакова, российская оперная певица, солистка Мариинского театра, чье мнение в этом вопросе, безусловно, авторитетно".
В этой связи в Департаменте культуры предложили ставить "лайки" под свое сообщение и писать письма на имя президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина с просьбой сменить музыкальное оформление на Ленинградском вокзале.
Отметим, что на самой странице Департамента культуры в социальной сети у части пользователей возникли сомнения, насколько этот вопрос действительно важен в современной Москве. Однако были и юзеры, которые стали предлагать свои варианты мелодии - песню из фильма "Я шагаю по Москве" или кантату "Москва" Петра Чайковского.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/24/07/2013/867352.shtml?autoplay

[Неугомонный Ездец]

В Москве автоматы по продаже напитков заменят киоски на крупных транспортно-пересадочных узлах и пригородных платформах. Вендинговые аппараты позволят сэкономить электроэнергию и сократить расходы на продавцов, рассказал порталу "М24" и.о. руководителя Департамента торговли Алексей Немерюк.
К концу года в столице установят 50 тыс. таких автоматов. Если эксперимент окажется удачным, необходимость в киосках с продавцами отпадет вовсе.
На данный момент 20 тыс. аппаратов "прописались" в частных или государственных учреждениях, теперь устройства пора вывести на улицы и в парки. По оценкам чиновников, столица готова принять еще 200 тыс. подобных аппаратов. При таком количестве годовой оборот этого сегмента торговли будет составлять более 40 млрд руб.
Однако эксперты обращают внимание на трудности, которые могут сопровождать установку аппаратов. Устройства предлагают ограниченное количество наименований, автоматы часто портят и даже крадут. Кроме того, еще не разработан регламент установки аппаратов на улице, в метро или подземных переходах.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/retail/09/08/2013/869469.shtml

В Москве с 22:00 мск 9 августа 2013 г. по 11 августа 2013г. включительно и с 22:00 мск 23 августа 2013г. по 25 августа 2013г. включительно будут закрыты станции метро "Выхино", "Рязанский проспект" и "Кузьминки", сообщает столичный Департамент транспорта. Движение поездов на этом участке будет остановлено, чтобы подготовить к запуску две новые станции - "Жулебино" и "Лермонтовский проспект".
В эти дни пассажиры смогут воспользоваться бесплатными автобусами маршрута "М", соединяющими станции "Текстильщики", "Кузьминки", "Рязанский проспект" и "Выхино". Для удобства пассажиров количество автобусов, троллейбусов и пригородных поездов, следующих регулярными маршрутами, будет увеличено.
Так, ОАО "Центральная ППК" назначает дополнительные пригородные поезда на Казанском направлении. Компания назначает 24 пригородных поезда "Спутник" сообщением "Москва Казанская - Раменское", "Раменское - Москва Казанская", обычно курсирующих только по рабочим дням. Также назначается поезд N6526Р сообщением "Москва Казанская - платформа 47 км", отправлением от станции "Москва Казанская" в 08:55 мск. Дополнительно будет назначено пять пригородных поездов со всеми остановками.
Изменения затронут и регулярные маршруты ГУП "Мосгортранс". Так, посадка у метро "Выхино" в автобусы маршрута N669 будет производиться на остановке маршрутов автобуса NN 177 и 184, а остановка автобусов NN 29, 29к, 51, 208 и 725 (при следовании к Волгоградскому проспекту) будет перенесена вперед по ходу движения. Остановки "Метро "Кузьминки (западный вестибюль)" (при следовании из центра для автобусов NN 99, 150) и "Улица Хлобыстова, 20" (при следовании к станции метро "Выхино" для автобуса N169) в эти дни отменяются.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130809071209.shtml

В Москва 10 и 17 августа 2013г. из-за проведения чемпионата мира (ЧМ) по легкой атлетике будет ограничено движение транспорта. Как сообщает пресс-служба Департамента транспорта столицы, в связи с проведением женского и мужского финалов марафона в рамках чемпионата мира по легкой атлетике в эти дни с 6:00 мск и до 21:00 мск будет ограничено движение транспорта, в том числе и общественного, на Новолужнецком проезде, Лужнецкой, Фрунзенской, Пречистинской, Кремлевской, Москворецкой набережных - до Китайгородского проезда, Большом Москворецком мосту - со стороны Болотной улицы.
Департамент транспорта также информирует об изменении движения наземного общественного транспорта. Троллейбусы N2 и 44 будут следовать до Новинского бульвара, N8 - от Москворецкого рынка до ул.Балчуг, N12 - от больницы МПС до Белорусского вокзала, N16 - от Карачаровского путепровода до площади Яузских ворот, N33 - от ул.Кравченко до кинотеатра "Ударник", а N79 - от Савеловского вокзала до Даниловской площади. Троллейбусный маршрут N31 в эти дни продлевается от стадиона "Лужники" до ул.Кравченко (по трассе маршрута троллейбуса N28).
Кроме того, автобусы N12ц будут курсировать между дворцом спорта "Мегаспорт" и Тверской площадью, а N25 - между Нагорным бульваром и улицей Балчуг. Автобусы N5, 64 и 132 будут следовать до ул.10-летия Октября (от станции метро "Кропоткинская", Песчаной площади и Киевского вокзала соответственно).
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130809082542.shtml

[Неугомонный Ездец]

Олег Шапиро и Дмитрий Ликин, основатели архитектурного бюро Wowhaus, за несколько лет характерно изменили облик общественных пространств Москвы. По их проектам были созданы Институт медиа и дизайна «Стрелка», обновленный парк Горького с летним «Пионером» и Оливковым пляжем, каток в Сокольниках, новый сад Баумана. Продолжением архитектурной истории стали городские набережные. В сентябре будет открыт непрерывный десятикилометровый пешеходный маршрут, соединяющий заказник Воробьевы горы с «Красным Октябрем».
Зеленый маршрут
Инициатива преобразить набережные Москвы-реки и соединить их в непрерывный зеленый маршрут возникла у Олега Шапиро и Дмитрия Ликина год назад. Этот проект среди других концепций бюро был представлен на первом заседании Совета по общественным пространствам в феврале этого года. Через месяц он будет уже полностью реализован.
«Нашей идеей было собрать в единую линию совершенно разные территории — парк «Музеон», парк Горького, Нескучный сад, заказник Воробьевы горы, образовав 10 км экологического пути с лучшими видами на реку, — объясняет Олег Шапиро. — Я родился в Самаре, городе, полностью ориентированном на Волгу. И привык к тому, что набережные — самое значимое место для жителей. Это ценная городская территория, которую необходимо осваивать».
С преобразованием участка от Воробьевых гор до парка Горького проблем не было: зона уже была пешеходной, закрытой от общественного транспорта. Поскольку большая часть маршрута находится на территории природного заказника, в ландшафт не вмешивались. На существующих асфальтированных островках создали всю необходимую для прогулок и комфортного отдыха инфраструктуру: кафе, точки проката велосипедов и спортивного инвентаря, пункты охраны, туалеты и места для отдыха с навесами от дождя и солнца. «На Воробьевской набережной мы спроектировали небольшие легкие сооружения, которые позволяют ей ожить. Модули объединяются в зависимости от потребностей места и набираются в нужном сочетании», — комментирует Олег Шапиро.

Точки релакса
Архитектурный критик, куратор проекта «Зеленая Москва» Елена Гонсалес рассказывает о произошедших изменениях: «Точечный проект благоустройства учитывает разнообразный характер прилегающих к набережным территорий и сохраняет их самобытность. В парке Горького один профиль и одна эстетика, от Театра Стаса Намина до Академии наук — совсем другая, потом начинается третья история — с двухуровневыми набережными. Архбюро Wowhaus оставило исторически сложившиеся части ландшафта в оригинальном виде, объединив маршрут точками релакса, которые узнаваемы, но не одинаковы». Группы павильонов работают круглосуточно, заметны издали днем и подсвечиваются ночью, выполняя функцию «островков безопасности».
С благоустройством Крым*ской набережной дела обстояли сложнее: пришлось выводить с нее транспорт и перестраивать территорию. Новая пешеходная зона, которую откроют в сентябре, соединит «Красный Октябрь», парк искусств «Музеон» и парк Горького. «Это будет первый в России ландшафтный парк: искусственный рельеф, холмы, искусственный водоем, много деревьев и растений, например декоративные злаки и газон из травы и полевых цветов», — комментирует Олег Шапиро. На многоуровневой набережной появятся фонтанная площадь, деревянный амфитеатр, павильоны для художников и, конечно, кафе, зоны отдыха и пункты проката велосипедов. «Новый пешеходный маршрут позволит добраться до Бульварного кольца и других пешеходных зон города», — поясняет архитектор.

Как в Париже
Тренд освобождать набережные от автомобилей, озеленять и благоустраивать их существует во всем мире, но не все города сравнимы с Москвой. Елена Гонсалес отмечает: «Самый близкий нам зарубежный опыт — это опыт Парижа. В 2010 году мэр Бертран Деланоэ объявил о планах максимально сократить в центре города движение транспорта и сделать его пешеходным. Это была радикальная программа, рассчитанная на два года. На днях в VII округе Парижа на Левом берегу Сены открыли 1,5 км пешеходной набережной с ресторанами, скверами и магазинами».
По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, город поменял отношение к значению рек на своей территории: «Москомархитектура готовит концепцию технического задания для международного конкурса по обустройству набережных Москвы-реки, который будет называться Moscow Water Front по аналогии с Торонто, Нью-Йорком и другими городами, имеющими водные каналы как важную составляющую города». Как объясняет Сергей Кузнецов, сегодня в Москве большое количество пром*зон скрывают воду от граждан. «Самый яркий пример — полуостров ЗИЛ, обтекаемый водой с трех сторон. Для такого крупного мегаполиса, как Москва, такое расположение стало бессмысленным, поэтому на данном этапе мы уделяем большое внимание разработке концепции ЗИЛа с его привязкой к Москве-реке».

Освоение рек
Дальнейшие планы Москвы относительно благоустройства набережных во многом упираются в транспортный вопрос. Неосвоенные набережные Яузы — мощная транспортная артерия города, перекрыть которую невозможно. В Wowhaus придумали выносить пешеходные дорожки за пределы существующих набережных. Конструкции на сваях, напоминающие речные мостки, позволяют пешеходам использовать надводное пространство. Однако архитекторы ратуют за постепенное освоение речных территорий и анализ опыта с Крымской набережной. Сергей Кузнецов поясняет: «В рамках проекта Moscow Water Front мы суммируем все территории, имеющие выход к воде, и надеемся, что через год у нас будет ясная концепция развития Москвы-реки и других столичных рек, набережных, транспортной сети, прилегающей к реке, парков и многого другого».
http://rbcdaily.ru/lifestyle/562949988401777

Жизнь в парке Горького не замирает ни на минуту, потому многим кажется, что парк «перенаселен». Лондонское дизайн-бюро LDA Design разработало концепцию развития парка, которая обещает превратить его в огромный массив (включая присоединенные территории природного заказника Воробьевы горы), в котором будет комфортно и найдется место и для крупных мероприятий, и для тихого отдыха.
Повышенная зональность
В течение трех лет парк с присоединенными новыми территориями будет поделен на несколько тематических зон: появятся зеленая, рекреационная и семейная зоны, рядом с Голицынским садом возникнет историческая зона, а в глубине парка — спортивная. Также в планах — расширение пространства для детей: рядом с Пионерским прудом организуют семейный образовательный центр, будут оборудованы площадки для детей-инвалидов. Будут восстановлены Большой и Малый Французские сады и мостик у Охотничьего домика. «Зоны не будут иметь физического разделения — для их ограждения не предусмотрено никаких заборов или специальных строений, — рассказал РБК daily старший партнер LDA Design Эндрю Харланд. — Разделение на зоны выглядит всего лишь рациональным использованием территории парка. Например, высокий забор, необходимый для занятий спортом, никак не должен располагаться рядом с историческими зданиями, ведь он испортит перспективу».

Два века назад
У архитектурного бюро LDA Design — большой опыт работы с зелеными массивами в черте города. В частности, на их счету — проекты по восстановлению исторических ландшафтов Королевских парков Лондона и Центрального парка в Нью-Йорке, а также создание дизайн-концептов для Олимпий*ского парка и Northala Fields в Лондоне.
При разработке концепции развития парка Горького в LDA Design опирались на архивные документы XVIII века. В компании считают, что восстановление оригинального ландшафтного дизайна и разделение на тематические зоны — удачное решение для Москвы и, собственно, парка, посетители которого хотят всего и сразу. «Мы предложили убрать временные строения, перенести кафе и спортивные площадки в отремонтированные постройки, — говорит Эндрю Харланд. — Мы также советуем возвести несколько многофункциональных зданий на набережной, чтобы кафе и пункты проката не занимали партерную часть парка и могли работать в зимний период».

Реконструкция на ходу
В рамках концепции развития Воробьевых гор уже установлены временные многофункциональные павильоны для проката велосипедов и роликов, сделан единый велосипедный и пеший маршрут. Туда удобно добраться со стороны Мосфильмов*ской улицы, с улицы Косыгина, помимо этого можно воспользоваться канатной дорогой.
«Сейчас мы хотим больше развивать набережные — живописный маршрут, потенциал которого не используется в полной мере, в партерной части надо сокращать площадь асфальта до 30% и менять его на зеленые лужайки, придать старым зданиям новый функционал, тем самым уменьшив количество строений в парке на 50%. Также концепция предусматривает организацию специальных зон для размещения хозяйственных служб, равномерное распределение центров активного и семейного досуга. Все это поможет разгрузить и улучшить парковый ландшафт между этими зонами — рассказывает директор парка Горького Ольга Захарова. — Когда в одном месте находится кинотеатр «Пионер», танцплощадка и площадка для игры петанк, происходит наслоение, некомфортное для всех, но это издержки реконструкции на ходу».
По мнению Захаровой, парк должен стать местом для отдыха для всех социальных групп. В свою очередь для привлечения экспатов важно сохранение и восстановление исторического наследия. «Парк — это в первую очередь люди, которые каждый день создают здесь ощущение радости жизни. Парк в том числе — это зеленая лужайка с дорожками, детские площадки и деревья, — говорит она. — В Европе в парк приходят в спортивной форме — на пробежку, прогулку с детьми, пикник с друзьями. У нас выход в парк — это для многих выход в свет общества. Девушки приходят на каблуках, в платьях в пол, при бриллиантах — они пришли на праздник! В России, как показал наш трехлетний опыт, люди хотят получать в одном месте 33 удовольствия от парка: развлекательную программу, спорт, вкусную еду. Мы должны привить людям понимание, что парк — это не только развлекательная площадка. Это еще и зеленая зона, куда вы приходите отдохнуть от суеты».

Высокий сезон
Реконструкция не мешает повседневной жизни. 24 августа здесь пройдет карнавал, посвященный 85-летию парка Горького. «На протяжении двух лет мы наблюдаем счастливую Москву и хотим объединить всех в грандиозные шествия и почувствовать, как нас много — счастливых, поющих, танцующих и любящих парк. На территории установят несколько необычных сцен-декораций, например помост в виде головы девушки: в одном глазу будет располагаться диджейский пульт, в другом — танцовщица. Кульминацией дня станет перформанс на воде знаменитого французского театра Ilotopie. Впервые мы будем использовать водную поверхность одного из прудов парка как полноценную сценическую площадку», — рассказывает Ольга Захарова.
Вместе с аниматорами гости парка пройдут большим парадным шествием по Пушкинской набережной. В течение дня в парке можно будет сделать макияж, прическу, костюм и посмотреть на небольшие западные театры, которые создадут атмосферу карнавала».
Также в парке стартует проект «Старость в радость». А вообще мы хотим создать постоянное место для встреч пожилых людей. Это будет в летнем домике графа Орлова с панорамным видом на Москву-реку, где раньше была школа бальных танцев для пожилых людей, станок и небольшая сцена для камерных выступлений и где учеников ждал балетмейстер. «Другое название проекта — «Приходите с родителями» — как раз отражает главную задумку — приобщить к одной деятельности людей разных поколений» — рассказывает Ольга Захарова.
http://www.rbcdaily.ru/lifestyle/562949988401805

[Неугомонный Ездец]

Двухуровневая развязка, строящаяся рядом с метро «Теплый Стан», будет введена в эксплуатацию в ноябре. Об этом сообщил врио мэра Москвы Сергей Собянин во время осмотра объекта.
«На многочисленных встречах местные жители очень просили нас построить эту развязку на пересечении Новоясеневского проспекта и улицы Теплый Стан с Профсоюзной улицей. Было невозможно нормально выехать из Ясенево и Теплого Стана. В прошлом году мы вошли на стройку, сегодня эстакада готова на две трети. Надеюсь, что в ноябре уже ее запустим, и 2,5 километра пути будут бессветофорными», - цитирует Собянина «Российская газета».
Предполагается, что шестиполосная эстакада даст возможность без препятствий двигаться основному потоку транспорта от МКАД до улицы Островитянова. Под эстакадой также останутся по три полосы, одна из которых будет отдана для общественного транспорта.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763850/


В Подмосковье прекращена работа 30 рынков в результате массовых проверок после инцидента на Матвеевском рынке в столице, сообщил журналистам и.о. начальника центра исполнения административного законодательства Главного управления МВД России по Московской области Михаил Усачев.
Он уточнил, что семь из 30 рынков закрыты около Московской кольцевой автодороги (МКАД). Работу прекратили около 10 тыс. предприятий и предпринимателей, многие из которых нанимали на работу иностранных граждан.
М.Усачев сообщил, что в ходе совместных с Федеральной миграционной службой (ФМС) РФ проверок было выявлено более 1 тыс. административных нарушений, 27 преступлений, в т.ч. кражи, мошенничество и незаконный оборот наркотиков.
Ранее Следственный комитет РФ заявил о намерении проверить рынки по всей России на предмет коррупции и выяснить, были ли законными решения об отказе в возбуждении уголовных дел по фактам неправомерных действий или бездействия сотрудников правоохранительных и контролирующих органов, а также местных чиновников.
СК призвал рыночных торговцев, пострадавших от вымогательства и иных противоправных действий чиновников и силовиков, писать соответствующие заявления.
Напомним также, что после проверки, проведенной сотрудниками Роспотребнадзора, был закрыт на пять дней по причине нарушения санитарного законодательства сельскохозяйственный рынок "Выхино", расположенный на ул.Красный Казанец на востоке Москвы.
С сегодняшнего дня нелегально пребывающих в Москве и Московской области, а также в Санкт-Петербурге и Ленинградской области иностранцев будут не только штрафовать, но и высылать восвояси.
Ранее при выборе наказания за нарушение правил въезда в РФ или трудоустройства предусматривалась альтернатива - штраф или выдворение. В соответствии с вновь вступившим в силу законом, мигрант-нелегал высылки избежать не сможет.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/09/08/2013/869531.shtml

[Неугомонный Ездец]

В Москве начался снос павильонов Выхинского рынка. Как сообщил сегодня на оперативном совещании в правительстве Москвы и.о.заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, власти города намерены добиваться в суде полного закрытия рынка для того, чтобы на его месте начать строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ).
"Мы начали наводить там порядок. На сегодняшний день санитарными службами города принято решение о временной остановке работы рынка", - добавил он. Ранее сообщалось о том, что в Москвоской области к сегодняшнему дню в результате массовых проверок прекращена работа 30 рынков.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130809135120.shtml

Владимир Путин продолжит серию совещаний по инфраструктурным проектам. 12 августа президенту будет представлен проект строительства ЦКАД. По информации «Известий», в ходе совещания с участием и.о. губернатора Подмосковья Андрея Воробьева, и.о. мэра Москвы Сергея Собянина будут рассмотрены не только проект трассы и схема финансирования ее строительства, но и порядок изъятия земель у собственников.
Изначально ЦКАД должна была пройти по существующим старым дорогам ("Бетонке"), которые планировалось расширить за счет сноса домов, пишет "Известия". Теперь проектировщиками принято решение делать больше объездов. К примеру, из-за этого предусмотрели "обходы" Звенигорода. Тем не менее на некоторых территориях изымать земельные участки все равно придется. "Известия" уже писали, что при строительстве ЦКАД будет использован упрощенный и ускоренный порядок изъятия земель под госнужды по "сочинской" схеме.
Более-менее окончательные цифры пока определены на так называемых третьем и четвертом пусковых комплексах (участки дороги на севере и востоке Подмосковья). На остальных существующие цифры далеки от объективности.
Так, под изъятие при строительстве третьего комплекса попадают 799 участков, 352 из которых — частные (остальные — Гослесфонд, не разграниченная земля). На четвертом комплексе строители дороги изымут 597 земельных участков, 254 из которых — частные.
Позиция Кремля такова, что при изъятии земли у собственников и сносе жилых домов необходимо выплачивать компенсации жителям по рыночным ценам, либо предоставлять взамен равноценное жилье.
При этом, как и в случае со строительством высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва–Казань, будут жестко пресекаться возможные махинации с землей, когда сразу после утверждения плана строительства "предприимчивые граждане" могут начать скупать землю, чтобы потом втридорога продавать ее государству. Такая земля будет приобретаться по кадастровым ценам.
В Кремле подчеркивают, что по проблемным вопросам должны быть проведены общественные слушания, чтобы чиновники и строители услышали позицию народа, пишет газета "Известия".
http://realty.rbc.ru/articles/09/08/2013/562949988403132.shtml

[More]

при изъятии земли у собственников и сносе жилых домов необходимо выплачивать компенсации жителям по рыночным ценам

Такая земля будет приобретаться по кадастровым ценам.

Бгг.. :sarcastic: )))

Квадратное с горячим.

[Неугомонный Ездец]

Москве наземный общественный транспорт начнет работать по ночам. Как сообщает «РБК» со ссылкой на и.о. заммэра столицы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, первые маршруты будут организованы осенью этого года.
Уже известно, что с 1 сентября в городе заработают четыре ночных маршрута: троллейбус №15 (ВДНХ - Лужники); трамвай №3 (Чистые пруды - улица Янгеля); троллейбус №Б (Садовое кольцо); автобус №Н1 (от Шереметьево до Ленинского проспекта).
При этом интервалы между рейсами на всех маршрутах, кроме маршрута «Б», составят полчаса. Ночной троллейбус будет отправляться по Садовому кольцу каждые 15 минут. Тарифы на проезд и ночью останутся теми же, что и днем.
«В будущем эту сеть мы планируем расширить, чтобы обеспечить максимум удобных пересадок между маршрутами. В данном случае мы готовы рассматривать предложения москвичей о тех ночных маршрутах, которые им необходимы», - заявил Ликсутов.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763892/

[Неугомонный Ездец]

Крупная авария, произошедшая утром в понедельник, значительно осложнила движение на проспекте Андропова на юге Москвы. В результате столкновения автомобилей BMW и Ford два человека погибли, шестеро получили ранения, сообщает «М24».
Авария произошла в 5.30 утра под мостом на пересечении проспекта Андропова и улицы Трофимова. BMW перелетел через разделитель и врезался в Ford Mondeo. Чтобы достать пассажиров из Ford пришлось срезать крышу. В каждой из легковушек было по три пассажира, в том числе двое детей. Все они госпитализированы в столичные больницы.
Движение на проспекте Андропова в районе ДТП до сих пор значительно затруднено. Обстоятельства происшедшего выясняются. На месте работают сотрудники Госавтоинспекции.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763934/


Руководство московского НПЗ решило перенести старт планового ремонта установок «малого кольца» с 1 на 25 сентября. Об этом газете «Известия» сообщил один из контрагентов компании «Газпром нефть», которой принадлежит предприятие.
Данное решение было принято после проведения в Минэнерго заседания штаба по мониторингу производства и потребления нефтепродуктов в России, на котором обсуждали причины роста оптовых цен на бензин в июле и меры по увеличению поставок бензина в августе.
«В июле 2013 года «Газпром нефтью» — по согласованию с Министерством энергетики РФ — с целью насыщения нефтепродуктами внутреннего рынка было принято решение о переносе ранее запланированных сроков начала ремонта на Московском НПЗ с 1 на 25 сентября. Планово-ремонтные работы отдельных технологических установок, входящих в «малое технологическое кольцо», продлятся до 24 октября», — сообщили изданию в пресс-службе «Газпром нефти».
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763926/

[Неугомонный Ездец]

Закончить работы по реконструкции Щелковского шоссе планируют в 2014 году. Согласно прогнозам, движение на магистрали в результате проведенных работ должно разгрузиться на четверть, сообщает «М24».
После реконструкции на трассе появятся боковые проезды, заездные карманы, съезды и дублеры, между 9-ой и 11-ой Парковыми улицами возведут эстакаду. Рядом с Щелковским шоссе строят дублер по улице Красноярской. Для пешеходов оборудуют пять подземных переходов.
Напомним, в Москве уже второй год полным ходом идут реконструкции главных вылетных магистралей. В этом году завершат ремонт Каширского, Варшавского, Ярославского шоссе. В следующем году запланировано начало работ по реконструкции еще шести магистралей: Рязанского проспекта от Садового кольца до границы с Московской областью, Профсоюзной улицы от МКАД до Ленинского проспекта, Мичуринского проспекта от улицы Косыгина до улицы Федосьино по Боровскому шоссе и Ленинского проспекта от МКАД до Садового кольца.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763949/

[Неугомонный Ездец]

Cтоимость проезда по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД), которую планируется построить в Московской области к 2018 году, должна быть справедливой и доступной для граждан, считает президент России Владимир Путин. С соответствующим мнением он выступил на совещании по реализации проектов развития транспортной инфраструктуры Москвы и Московской области.
«Нужно тщательно просчитать справедливый размер платы за проезд по новой автодороге. Это должна быть такая величина, которая доступна будет и для граждан, и необременительна для участников экономической деятельности», - отметил он.
Президент напомнил, что к 2018 году центральное кольцо должно стать современной, удобной магистралью, востребованной как бизнесом, так и обычными россиянами.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763983/

Попытки использовать коррупционные схемы и "раздуть смету" при строительстве Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) должны пресекаться самым жестким образом, заявил сегодня на совещании по вопросу развития транспортной инфраструктуры Москвы и Московской области президент РФ Владимир Путин.
"Необходимо пресекать любые спекуляции и любые коррупционные схемы, попытки раздуть смету и под шумок нажиться на перепродаже земли... Нужно минимизировать ценовые риски проекта", - подчеркнул глава государства, добавив, что рассчитывает на активное содействие в этом вопросе властей столицы и Московской области.
Президент России Владимир Путин потребовал обеспечить четкий график ввода в эксплуатацию участков Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) и подключение к ней федеральных и региональных дорожных сетей. С соответствующим поручением он выступил сегодня на совещании по реализации проектов развития транспортной инфраструктуры Москвы и Московской области.
Глава государства напомнил, что трассу кольца предлагается поделить на участки для ускорения землеотвода и проектирования, а также для того, чтобы облегчить поиски инвесторов.
"Понятно, что у каждого участка своя протяженность, свои инвесторы, своя специфика и экономика. И чтобы проект был в целом успешным, дал необходимую отдачу как для инвесторов, так и для бюджета, нужен выверенный график запуска отдельных участков", - отметил он.
По словам В.Путина, необходимо также обеспечить своевременное подключение к магистрали федеральной и региональной дорожной сети. "Рассчитываю, что по этим вопросам "Автодор" и региональные власти найдут полное взаимопонимание", - отметил он.
Президент также отметил, что стоимость проезда по ЦКАД, строительство которой планируется завершить к 2018г., должна быть справедливой и доступной для граждан.
"Это должна быть такая величина, которая доступна будет для граждан и необременительна для участников экономической деятельности", - отметил В.Путин, подчеркнув, что новое кольцо должно стать современной и удобной магистралью, востребованной как бизнесом, так и обычными россиянами.
Напомним, что в июле 2013г. В.Путин поручил правительству до 1 октября 2013г. представить предложения по параметрам, источникам финансирования и механизмам реализации проектов строительства ЦКАД, а также высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Казань и модернизации Транссибирской магистрали. В данные проекты предполагается вложить 450 млрд руб. средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), пенсионные накопления, а также привлечь частные инвестиции.
Ранее и.о. губернатора Московской области Андрей Воробьев заявлял, что строительство ЦКАД позволит привлечь в экономику Московской области до 350 млрд руб. По его словам, такое вливание позволит значительно увеличить валовой продукт региона, а налоговые отчисления с работающих на стройке компаний дадут возможность заметно пополнить бюджет.
"ЦКАД - это мегапроект не только по протяженности, но и по объему инвестиций", - отметил А.Воробьев, особо подчеркнув, что работать на стройке будут только компании, зарегистрированные и поставленные на налоговый учет в Московской области.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/12/08/2013/869806.shtml

================================================== ===========
Власти Подмосковья запустили новый интернет-ресурс под названием «Довольный гражданин: Дороги Подмосковья», куда местные жители смогут отправлять жалобы на качество дорог в регионе, сообщает «М24», ссылаясь на Главное управление дорожного хозяйства Московской области.
На данный ресурс можно отправить фотографию и пожаловаться на ямы на дорогах, нарушение при ремонте, отсутствие пешеходного перехода. После этого обращение автоматически будет направлено в нужный орган власти или ответственную организацию.
Напомним, на ремонт дорог в Подмосковье выделят в этом году около 70 миллиардов рублей. Из бюджета региона будет выделено около 20 миллиардов рублей, еще 35-40 миллиардов рублей направят из федерального бюджета.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763973/

===============================================
Президент России Владимир Путин поручил правительству сделать приоритетным развитие пригородного сообщения в Московском транспортном узле (МТУ) на ближайшие 5-6 лет. По словам президента, этот вопрос затрагивает более четверти населения РФ.
Данный проект станет одним из крупнейших в мире, заявил В.Путин на совещании о реализации проектов развития транспортной инфраструктуры Москвы и Московской области. Его реализация позволит существенно увеличить пассажиропоток - с сегодняшних 600 млн человек в год до 900 млн человек.
"Электричками пользуются самые широкие слои населения. Прежде всего это, конечно, работающие люди, студенты, пенсионеры и, как правило, люди с невысокими либо средними доходами. Поэтому мы должны обеспечить стабильность и предсказуемость стоимости проезда в пригородных поездах. В этой связи прошу правительство России считать проект развития пригородного сообщения в Московском транспортном узле приоритетным для реализации на ближайшие 5-6 лет", - заключил президент.
Кроме того, необходимо сохранить действующее субсидирование пригородного железнодорожного сообщения, считает В.Путин. Он напомнил, что субсидии были введены несколько лет назад. В настоящее время они составляют около 25 млрд руб. в год, и ранее была договоренность, что постепенно эта обязанность будет передаваться на региональный уровень.
"Но, во-первых, нужно убедиться, что в регионах есть эти средства. Во-вторых, нужно точно и ясно зафиксировать, что эти средства выделяются на эти цели", - указал президент. По его словам, Министерство финансов РФ планирует передавать полномочия на уровень регионов постепенно, и на следующий год средства на субсидии пригородного сообщения для ОАО "Российские железные дороги" найдены. Однако вопрос с субсидированием необходимо решать ежегодно, отметил В.Путин.
Президент также призвал предусмотреть возведение современных путепроводов, чтобы не возникали пробки при переезде железнодорожных путей.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/12/08/2013/869803.shtml

[More]

Cтоимость проезда по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД), которую планируется построить в Московской области к 2018 году, должна быть справедливой и доступной для граждан, считает президент России Владимир Путин.

Здесь Путин не уникален. Я тоже так считаю. :sarcastic:


На данный ресурс можно отправить фотографию и пожаловаться на ямы на дорогах, нарушение при ремонте, отсутствие пешеходного перехода. После этого обращение автоматически будет направлено в нужный орган власти или ответственную организацию.


Вот если б было написано, что "после этого дорогу починят", я бы стал искать этот ресурс...

[Неугомонный Ездец]

За некачественное выполнение работ на дорожные подрядные организации в Москве наложили более 600 штрафов на общую сумму 29,9 миллиона рублей. В 2013 году объемы переделки брака составили 3,6 миллиона квадратных метров, что составляет 0,7% от объема ремонтных работ, выполненного в 2011-2012 годах, сообщает «М24».
Напомним, каждое пятое ДТП в России происходит по причине плохого состояния дорог. С таким заявлением выступил ранее начальник отдела по надзору за исполнением законов о безопасности дорожного движения Генпрокуратуры Александр Русецкий. По его словам, проведенная проверка выявила несоответствие половины всех дорог установленным нормативам.
Министерство транспорта Российской Федерации планирует снизить количество ДТП из-за плохих дорог на 11,5% по отношению к 2011 году. Об этом сказано в публичной декларации приоритетных целей и задач на 2013 год.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1763993/

---------- Сообщение добавлено в 08:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:07 ----------

Председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах придумал, как ускорить строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в московском регионе. Он инициировал привлечение средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Управляющий ФНБ Кирилл Дмитриев вчера заявил о готовности вложить совместно с международными партнерами в проект до 60 млрд руб. Это позволит запустить движение на основных участках ЦКАД осенью 2018 года вместо 2020 года.
«Решение об участии Фонда национального благосостояния в проекте строительства ЦКАД является ключевым», — рассказал РБК daily Сергей Кельбах, который пришел в «Автодор» в конце 2009 года, а в декабре 2011 года стал председателем правления компании. «Автодор» уже ведет подготовку территории на ряде участков для строительства кольцевой трассы. Строитель*ство автодороги стартует в 2014 году, делится планами г-н Кельбах.
Президент Владимир Путин поручил правительству на форуме в Санкт-Петербурге в июне 2013 года определиться с финансированием проектов, в которых будут участвовать средства ФНБ, в том числе и ЦКАД. «К 2018 году центральное кольцо должно стать современной, востребованной как для участников экономической деятельности, так и для граждан магистралью», — сказал Владимир Путин вчера на совещании по развитию транспортной инфраструктуры Москвы и Московской области. Сергей Кельбах уточнил, что движение на ЦКАД в полном объеме планируется запустить осенью 2018 года.
«Действующими программ*ными документами у нас предусмотрено строительство к 2020 году только южного полукольца — это два участка ЦКАД на протяжении 171 км. В связи с теми решениями, которые были приняты по итогам ПЭФ-2013, мы имеем долгосрочные сред*ства ФНБ для финансирования ЦКАД. Нами подготовлены предложения по ускорению его создания», — рассказал вчера на совещании министр транспорта Максим Соколов.
Глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев после анализа проекта допускает возможность финансового участия в проекте ЦКАД совместно с двумя крупнейшими фондами в размере до 60 млрд руб.
Ранее проект был разбит на пять пусковых комплексов и две очереди строительства. Общая протяженность составит более 530 км. Стоимость строитель*ства оценивалась в 520 млрд руб. Минтранс предлагает ускорить строительство и построить для начала кольцо длиной 339 км стоимостью 300 млрд руб.
Обновленный проект строительства ЦКАД позволяет приступить к строительству первого участка трассы в 2014 году на участке от трассы М4 «Дон» до трассы М1 «Беларусь» и завершить его к 2018 году. Также с 2014 по 2018 год планируется начать реконструкцию участка Малого московского кольца от 11-го километра А107 до магистрали М11 Москва — Санкт-Петербург. С 2015 по 2018 год предусмотрено строительство участков от М11 Москва — Санкт-Петербург до M7 «Волга» и от M7 «Волга» до M4 «Дон». Существующий участок трассы А108 на Большом московском кольце планируется реконструировать после 2020 года.
Расчетная скорость движения на автотрассе может составить 140 км/ч. Количество полос после завершения первого этапа строительства достигнет четырех, после второго — от шести до восьми. ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров.
http://www.rbcdaily.ru/industry/562949988431519

[Aargh68]

Здесь Путин не уникален. Я тоже так считаю.
Надо же!? Редкостное совпадение во взглядах!!! :rofl:

[Неугомонный Ездец]

Проект ЦКАД, вокруг которого в последнее время ходит масса разнообразных слухов, прокомментировал президент России Владимир Путин. На совещании в подмосковном Одинцове он потребовал жестко пресекать все попытки «под шумок нажиться», а также рассказал, каким должен быть ЦКАД к 2018 году.
Буквально с первого дня обсуждения проекта ЦКАД экспертное сообщество опасалось нецелесообразных растрат средств, которые будут выделены на строительство кольцевой. Об этом на прошедшем совещании говорил и Владимир Путин, который заявил, что необходимо минимизировать ценовые риски проекта. «Понятно, что у каждого участка своя протяженность. Свои инвесторы, своя специфика и своя экономика. Чтобы проект был в целом успешен, дал необходимую отдачу как для инвесторов, так и для бюджета, нужен выверенный график запуска отдельных участков», - заявил президент.
По его словам, уже через пять лет центральное кольцо должно стать современной, удобной транспортной магистралью. Дорога должна быть «важным участком межрегионального сообщения и международных транспортных коридоров, востребованным для участников экономической деятельности и для граждан».
Реализацию проекта должны закончить к 2025 году. Строительство, по словам представителей министерства транспорта, начнется уже с 1 января 2014 года. На дорогу, которая пройдет в 50 километрах от МКАД, планируют потратить 300-350 миллиардов рублей. «Вторую очередь проекта ЦКАД с расширением автомобильной дороги до 6-8 полос, а также строительство второго пускового комплекса по большому бетонному кольцу со стороны запада Москвы планируется осуществить после 2020 года, когда будет достигнут соответствующий уровень загрузки», - пояснил на совещании министр транспорта Максим Соколов.
Эксперты считают, что ЦКАД положительным образом скажется на транспортной ситуации в области, однако масштабное строительство затронет интересы тысяч дачников и членов всевозможных садовых товариществ. «Я думаю, что их права должны быть защищены. То есть в некоторых местах, либо трасса должна вильнуть, либо люди должны получить эквивалентную компенсацию. Повторюсь – эквивалентную. Речь идет не о деньгах, а о том, что если сейчас у человека есть 20 соток с вековыми дубами, он должен получить такой же участок», - заявил корреспонденту Autonews.ru адвокат и правозащитник Леонид Ольшанский.
По мнению лидера «Синих ведерок» Петра Шкуматова, сложившаяся ситуация - это «форменное безумие». По его мнению, проблема транзита возникла потому, что все дороги ведут в Москву. При этом нет ни одной дороги, которая соединяла бы направления, а все перекрестные дороги замыкаются в Москве и Московской области.
«При этом в близлежащих областях абсолютно безжизненные пространства, на которых, грубо говоря, люди доедают последние крохи хлеба. Туда никто денег не вкладывает. ЦКАД, на мой взгляд, должен проходить не по Московской области, а по сопредельным областям. По Золотому кольцу, например. Пусть дорога будет длиннее, но она вызовет развитие территории. Люди перестанут ехать в Москву, потому что здесь все, а там нет. Вместо этого огромные деньги вбухиваются в окончательное, по сути, превращение Москвы в центр всех потоков. И что с этим делать потом, пока непонятно», - отметил Шкуматов.
По его мнению, ЦКАД способен вызвать обратный эффект. Около него развернется большая стройка, начнут расти дачные массивы и таунхаусы. «По сути, эта дорога станет такой же, как МКАД, и потеряет свой транзитный смысл. Это уже происходило еще до того, как его начали строить. Это транспортное преступление, которое в итоге приведет к тяжело исправимым последствиями для транспортной ситуации во всем центральном регионе. ЦКАД - бездумное и безумное закапывание денег в асфальт», - добавил эксперт.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1764004/

[Неугомонный Ездец]

Центральный парк культуры и отдыха им.Горького отмечает сегодня круглую дату: самому известному и модному столичному месту для развлечений исполняется 85 лет.
Это время - целая эпоха в жизни города. Десятилетия, за которые сменялись режимы и поколения, не могли не отражаться на одном из символов российской столицы. Центральный парк им.Горького был построен на месте бывшей сельскохозяйственной выставки в 1928г. Его территория составила 119 га: этот парк стал самой крупной развлекательной площадкой для горожан. На Воробьевской и Андреевской набережных были организованы школы плавания, курсы бальных танцев и фигурного катания. В 30-х гг. в парке открылись кинотеатр, библиотека и первый научный городок. Вскоре были установлены аттракционы, в том числе один из символов Москвы - огромное колесо обозрения.
Вплоть до начала Второй мировой войны ЦПКиО был у москвичей самым популярным местом отдыха. В 40-е гг. праздничные настроения горожан несколько стихли, но для поднятия воинского духа на набережных парка организовали демонстрацию трофейной боевой техники.
По окончании войны, как и для всей России, для Парка им.Горького наступил новый период. В это время советским архитектором Георгием Щуко был спроектирован главный вход, выполненный в стиле сталинского ампира и сохранившийся по сей день. Тогда же на территории парка появились новые аттракционы, были разработаны новые проекты внутреннего устройства сада. Позже, в 1974г., появилось два монументальных произведения архитектурного искусства. Известный скульптор и искусствовед Гавриил Щульц специально для ЦПКиО им.Горького сконструировал две гранитные фигуры - "Пловец" и "Зима". Благоустройство центрального столичного парка продолжалось.
В начале 90-х гг. в истории России наступили не самые радостные времена, и внешний вид Парка им.Горького также изменился. Часть аттракционов, которые к тому времени уже изрядно обветшали, была демонтирована, на территории парка появились многочисленные ларьки и кафе-шашлычные. Вход в парк стал платным.
В последние 20 лет ЦПКиО периодически претерпевал своеобразные изменения, однако никаких серьезных мер по улучшению состояния главного парка Москвы со стороны столичных властей не предпринималось. Кардинально изменилась жизнь Парка Горького зимой 2011г.: там был открыт самый большой в Европе каток с искусственным льдом. Это стало началом серьезных перемен. Большая часть старых аттракционов была демонтирована, на их месте появились новые асфальтированные дорожки и зеленые газоны. На территории парка были организованы новые площадки для танцев, подвижных игр, музыкальных концертов и просмотров кинофильмов.
Сейчас в парке функционирует бесплатный Wi-Fi, проходят музыкальные и кинофестивали. В мае этого года там была организована первая площадка для публичных выступлений - "Гайд-парк". Средняя посещаемость ЦПКиО - 20 тыс. человек в будний день и приблизительно 100 тыс. человек в выходной. В настоящее время вход на территорию парка бесплатный.
Читать полностью(остальные фото тута): http://top.rbc.ru/society/12/08/2013/869831.shtml
http://pics.top.rbc.ru/top_pics/resized/720x720/uniora/26/1376309191_0026.720x515.jpeghttp://pics.top.rbc.ru/top_pics/resized/720x720/uniora/37/1376309191_0437.720x541.jpeg
http://pics.top.rbc.ru/top_pics/resized/720x720/uniora/24/1376309191_0224.720x508.jpeghttp://pics.top.rbc.ru/top_pics/resized/720x720/uniora/54/1376309192_0854.720x505.jpeghttp://pics.top.rbc.ru/top_pics/resized/720x720/uniora/98/1376309195_0298.720x458.jpeghttp://pics.top.rbc.ru/top_pics/resized/720x720/uniora/84/1376309192_0284.720x478.jpeghttp://pics.top.rbc.ru/top_pics/resized/720x720/uniora/05/1376309194_0505.471x720.jpeghttp://pics.top.rbc.ru/top_pics/resized/720x720/uniora/00/1376309193_0200.720x475.jpeghttp://pics.top.rbc.ru/top_pics/resized/720x720/uniora/36/1376309193_0236.720x472.jpeghttp://pics.top.rbc.ru/top_pics/resized/720x720/uniora/57/1376309195_0257.720x499.jpeg

[Неугомонный Ездец]

Вот если б было написано, что "после этого дорогу починят", я бы стал искать этот ресурс...
Жители Подмосковья теперь могут оставлять жалобы на дорожное строительство на едином сайте roads50.ru. Портал самостоятельно перенаправит обращение в организацию, отвечающую за вызвавшие нарекания работы. В столице аналогичный сайт работает с осени 2011 г., а еще раньше была запущена общественная «Росяма».
Вслед за московским сайтом doroga.mos.ru, главное управление дорожного хозяйства Московской области (ГУДХ) также сегодня запустило портал roads50.ru «Довольный гражданин: Дороги Подмосковья». На этом сайте жители могут оставлять отзывы о качестве и безопасности подмосковных автотрасс. Сделана «жалобная книга» совместно с проектом «Сердитый гражданин», принимающим бытовые жалобы от граждан по разным тематикам.
Руководитель главного управления дорожного хозяйства Константин Ляшкевич заявил ИТАР-ТАСС, что теперь любой гражданин может задать вопрос руководству ведомства и оправить фотографию ямы на дороге, некачественно отремонтированного дорожного покрытия или рассказать об отсутствии пешеходного перехода. «Обращение гражданина автоматически будет направлено в нужный орган власти или ответственную организацию, - говорит Ляшкевич о функционале сайта. - Решение поступающих проблем находится на контроле главного управления дорожного хозяйства и общественного совета при нем». Он также называет проект инструментом общественного контроля за исполнением подрядчиками своих обязанностей.
Основатель «Сердитого гражданина», а также автор и разработчик программы «Зворыкинский проект» Дмитрий Кох также называет основным плюсом то, что заявителям не придется тратить время на поиски конкретного ответственного лица. «Достаточно просто сообщить о проблеме и дождаться ответа, - говорит он. - За содержание дорог на территории Московской области отвечают органы власти различного уровня: федеральные, региональные, муниципальные».
В столице первое официальное городское приложение «Мобильная приемная» появилось в ноябре 2011 г. Разработка велась одновременно для Android и iOS, но на первой появилась раньше из-за модерации перед публикацией в App Store.
http://auto.cnews.ru/news/byid/538937

[Неугомонный Ездец]

На платную парковку внутри Бульварного кольца скоро можно будет приобрести абонементы. Парковка на месяц будет стоить 10 000 рублей. Годовой абонемент обойдется автомобилистам в 100 000 рублей, сообщает «М24».
Стоимость разовой стоянки не изменится. При этом, по просьбам москвичей, для некоторых категорий граждан парковки сделают бесплатными. «Я считаю, что это очень разумное и правильное предложение и предлагаю учесть его в сегодняшнем постановлении», - сказал Сергей Собянин на заседании правительства.
Также, водителям дадут больше времени для того, чтобы выехать из зоны платной парковки. Норматив увеличивают до 10 минут.
Напомним, с начала лета на постоянной основе действуют платные парковки в пределах внешней границы Бульварного кольца. Плата за размещение одного транспортного средства составляет 50 рублей в час.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764058/

[Неугомонный Ездец]

Станции метро "Лермонтовский проспект" и "Жулебино" Таганско-Краснопресненской линии будут открыты к 1 сентября 2013г., сообщил сегодня и.о.руководителя Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев на пресс-конференции в РБК.
"Станции будут открыты к 1 сентября, потому что в это время увеличивается пассажиропоток в связи с началом нового учебного года", - сказал А.Бочкарев.
Ранее ожидалось, что станции "Лермонтовский проспект" и "Жулебино" будут открыты в ноябре 2013г. Однако, по словам А.Бочкарева, по указанию врио мэра Москвы Сергея Собянина строительство станций было ускорено.
Глава Департамента строительства добавил, что станция "Котельники", последняя из ныне строящихся на Таганско-Краснопресненской линии, будет открыта, скорее всего, в 2014г.
Напомним, что в связи с проведением работ, необходимых для «подключения» к Таганско-Краснопресненской линии новых станций, с вечера 9 августа до утра 12 августа 2013г. было закрыто движение на участке фиолетовой ветки метро между станциями «Кузьминки» и "Выхино".
Работы на этом отрезке будут продолжаться и в 22.00 мск 23 августа станции «Кузьминки», «Рязанский проспект» и «Выхино» вновь будут закрыто. В штатном режиме движение на этом участке возобновится с 26 августа.
На время закрытия участка Таганско-Краснопресненской линии доехать от станции метро "Выхино" до временно ставшей конечным пунктом фиолетовой ветки станции "Текстильщики" и обратно можно будет на бесплатном автобусе "М". Автобус будет отправляться от станций "Выхино" и "Текстильщики" и делать остановки у станций "Рязанский проспект" и "Кузьминки".
Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться следующими маршрутами наземного городского транспорта:
- от станции "Выхино" до станции "Новогиреево" будут следовать троллейбус №64 и автобус №247;
- от станции "Рязанский проспект" до станции "Таганская" в полном объеме будет осуществляться движение троллейбусов №63 и 63к"
- от станции "Кузьминки" можно будет воспользоваться троллейбусом №74 и автобусным маршрутом №658, чтобы доехать до станции "Волжская".
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/13/08/2013/869984.shtml

[Неугомонный Ездец]

Все дороги в Москве, которым требуется ремонт, будут приведены в порядок к 1 сентября. После ремонта МКАД и вылетные магистрали с учетом новых технологий и компонентов будут ремонтироваться раз в три года, дороги классом ниже – раз в четыре года или пять лет, сообщает «М24».
Вся площадь асфальтового покрытия в Москве составляет 152 миллиона квадратных метров. Из них 23,5 миллионов квадратных метров были отремонтированы в 2013 году. Всего планируется отремонтировать около 70 миллионов квадратных метров дорожного полотна.
Всего на восстановление дорожного полотна планируется потратить в 2013 году около 3 миллиардов рублей. Также за период до 2015 года будут построены 34 километра дорог и 230 - отремонтировано
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764085/

МКАД будет трудно превратить в скоростную дорогу, потому как в предыдущие годы были приняты по созданию коммерческой и деловой инфраструктуры в районе МКАД. Такое мнение высказал на пресс-конференции в РБК и.о. руководителя Департамента строительства столицы Андрей Бочкарев. В настоящее время дорога насыщена потоками транспорта, который не пользуется дорогой как скоростной магистралью, а использует ее как торговую улицу.
«Поэтому характерно кардинально изменить ситуацию в разы, наверное, уже не получится никогда, но повысить эффективность движения по МКАД можно. Наши действия, связанные с реконструкцией развязок, с тем, чтобы перетоки между вылетными магистралями сделать более эффективными, не затруднять движение в этом направлении, уверен, приведут к очень серьезному улучшению движения на МКАД», - заявил Бочкарев.
Он добавил, что запланированные локальные расширения проезжей части все же в какой-то мере позволят организовать функционирование МКАД как скоростной трассы в районах, где происходят торговля и сервисное обслуживание. «Такая работа ведется, существует специальная комиссия, которая занимается в том числе и несанкционированными присоединениями к МКАД. По этому вопросу мы уже наводим порядок и продолжим работу, и я думаю, что в течение одного года, двух-трех лет будет понятно, что эффективность в этой части и в этом объеме будет достигнута. Но я уже сказал, что исторические ограничения, к сожалению, уже сложились за последние 20 лет», - пояснил Бочкарев.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764083/

[More]

На платную парковку внутри Бульварного кольца скоро можно будет приобрести абонементы

Плавали, знаем. Типичный шаг к бардаку.

Годовой абонемент обойдется автомобилистам в 100 000 рублей,

При этом, по просьбам москвичей, для некоторых категорий граждан парковки сделают бесплатными

Вот оно! Типичное! :sarcastic:

А перевод некоторых в «некоторую категорию», которым тут же всенепременно займутся некоторые чиновники, будет стоить, к примеру 50 или 30 тысяч на год, в зависимости от жадности чиновника.

[Неугомонный Ездец]

На столичных кладбищах организуют перевозку посетителей на электромобилях. Пилотный проект будет реализован на Николо-Архангельском и Митинском кладбищах. Льготные категории граждан будут обслуживаться бесплатно, а тем посетителям, которые хорошо передвигаются самостоятельно, услуга предоставляться не будет, сообщают «Известия».
«ГУП «Ритуал» готов приобрести электромобили для того, чтобы посетители, например, могли оставить заявки на центральном входе, куда за ними мог бы подъехать электромобиль. Из-за недостаточной ширины дорожек, возможно, до самой могилы доехать на электромобиле не получится, но на нем можно подвезти посетителей максимально близко к захоронению. Между тем сегодня существует практика, когда пожилой человек приезжает с родственниками на автомобиле и машина пропускается на территорию кладбища», - рассказал и.о. руководителя столичного департамента торговли и услуг Москвы Алексей Немерюк.
Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Председатель правления Международной конфедерации обществ потребителей Дмитрий Янин считает, что экомобили на кладбищах крайне неуместны.
«На кладбищах должен вестись цивилизованный бизнес, которого сейчас нет. На фоне коррупции, трудностей с получением мест, высоких цен и навязанных услуг родственникам умерших современные красивые экологически чистые машины будут выглядеть комично. Людей, которые придут на кладбище хоронить своих близких, эти машины, скорее всего, будут только раздражать», - пояснил Янин.
Тем не менее, руководитель межрегиональной организации «Старшее поколение» Татьяна Прусова поддержала идею столичных властей по организации транспортного движения на территории кладбищ.
«Услуга будет очень востребована не только самыми пожилыми людьми и инвалидами, но и старшим поколением, кому 60–65 лет. Дело в том, что на кладбище люди обычно ходят не с пустыми руками. Они приносят с собой небольшие лопатки, грабли, песок, воду, а еще иногда какие-то продукты, чтобы помянуть умершего человека. Идти с сумками до могилы бывает трудно», - отметила Прусова.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764113/

Грунтовые дороги исчезнут из Московской области к 2018 году. Такая задача содержится в программе о развитии дорожно-транспортного комплекса, принятой подмосковным правительством. Программа рассчитана на 2014-2018 годы, сообщает «М24».
Еще одним важным аспектом программы является строительство Центральной кольцевой автодороги. К 2019 году планируется полностью ввести в эксплуатацию кольцевую трассу. Новое кольцо будет иметь по две полосы движения в каждом направлении. Дорога будет платной и скоростной – разрешенная скорость на ней может достигнуть 140 километров в час.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764135/

[Неугомонный Ездец]

С 1 сентября проезд по двум участкам трассы М4 «Дон» в Тульской области станет платным. Оплачивать придется проезд по дороге в обход города Богородицка (с 225 по 260 километр) и города Ефремова (с 287 по 321 километр), сообщает государственная компания «Автодор».
«Пункт взимания платы (ПВП) за проезд по обходу города Богородицка находится на 228 километре автомобильной дороги М4 «Дон». ПВП на участке дороги в обход города Ефремова установлены на 322 километре трассы. Система взимания платы - открытая. Оплата проезда совершается один раз при пересечении ПВП и не взимается с пользователей, которые будут перемещаться в пределах платного участка, не проезжая через ПВП, говорится в сообщении.
С 14 августа система взимания платы на участках начнет действовать в тестовом режиме. В период тестовой эксплуатации транспортные средства будут проезжать шлюзы ПВП, при этом плата за проезд взиматься не будет.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764138/

[dg972]

http://l-userpic.livejournal.com/58966832/10607104
http://metroelf.livejournal.com/392292.html#comments

Власти столицы планируют отказаться от услуг машинистов на новых ветках подземки. Поезда будут управляться автоматически. Подобная система давно и успешно используется за рубежом. Опыт столичного метро обещают перенести и на поезда пригородного сообщения, отмечают собеседники "Коммерсантъ FM".
На новых ветках московского метрополитена запустят поезда с автопилотом. Об этом сообщил исполняющий обязанности заместителя главы столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Гамид Булатов. В дальнейшем планируется введение подобной методики управления на железных дорогах пригородного сообщения, заявил зампредседателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак.
"В тех авариях, которые мы с вами наблюдаем и на нашей территории, в нашей стране, и за рубежом, а в частности в Испании, пресловутый человеческий фактор довольно часто является причиной этих самых аварий и больших жертв. Хорошо запрограммированная машина, обслуживаемая своевременно, безусловно, в этом случае гораздо надежнее", — сказал Брячак.
Подобный метод управления поездом уже успешно используется во многих европейских странах, например, во Франции.
Метрополитен в немецком городе Мюнхен признается самым удобным в мире. Метро оснащено лифтами и эскалаторами, а также продуманной системой пересадок.
Самым чистым и быстрым признается метро в Гонконге. На центральной станции можно зарегистрироваться на рейс и сдать багаж. В систему метро также интегрирован скоростной трамвай.
Лондонский метрополитен считается одним из старейших и самых крупных в мире. Первая линия открылась в 1863 году. На сегодняшний день количество станций достигло 275. Для безопасности пассажиров на станциях установлены дополнительные двери, отделяющие их от путей.
Полностью автоматизированная рельсовая система находится в Объединенных Арабских Эмиратах в городе Дубай. Метрополитен был открыт в 2009 году, но на сегодняшний день уже приобрел мировую известность.
Запуск поездов с автоматической системой управления на Кожуховской линии метро планируется к 2014 году.

http://www.kommersant.ru/doc/2254694?isSearch=True


metroelf:
Верите, даже комментировать этот бред не хочется. Самое забавное, что это нню несут в массы те, кто, не только не представляет как это работает, но и не пользуется данным видом транспорта (или пользуется крайне редко). В Москве не тот пассажиропоток, что бы делать интервалы в пик по 3-5 минут для автоведения. Ну сделают из Кожуховской линии экскурсионную, в стиле "мы тоже так могём", и что? Мне даже любопытно, что из этого получится и кого назначат виноватым. Эти граждане, которые активно кивают головой в сторону Запада, мол "у них там всё так хорошо и замечательно" не хотят задать себе простой вопрос: "Если у них всё так хорошо и замечательно, то почему у них, в массе своей, метро, "железка" управляется людьми, а не автоматикой? Нет ли тут какого-то подвоха?"
Поживём - увидим. Благо до 2014 не так долго осталось ждать

[Неугомонный Ездец]

В столице завершается строительство эстакады на пересечении улицы Лобачевского и Мичуринского проспекта. Длина искусственного сооружения составила 235 метров, сообщили в Департаменте строительства Москвы.
Эстакада построена по прямому ходу Мичуринского проспекта. Ширина проезжей части в 15,5 м обеспечит движение автомобилей по трем полосам в каждом направлении.
После введения объекта в эксплуатацию на Мичуринском проспекте будет организовано бессветофорное движение. Длина «бессветофорного» участка составит 1,7 км.
Работы по строительству эстакады проводятся в рамках реконструкции магистрали «Рублевское шоссе - Балаклавский проспект» от МКАД до Варшавского шоссе.
В настоящее время строители завершают отделочные работы и благоустройство территории в подэстакадном пространстве. Автомобильное движение по новой эстакаде будет открыто в ближайшее время.
Напомним, в текущем году завершится реконструкция четырех вылетных магистралей, будет введено 70 км дорог, 14 эстакад и тоннелей, а также 50 внеуличных пешеходных переходов. Об этом на заседании правительства Москвы 6 августа сообщил и.о. заместителя мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин
http://stroi.mos.ru/news/dvizhenie-na-perekrestke-ulicy-lobachevskogo-i-michurinskogo-prospekta-stanet-bessvetofornym

Концепция преобразования набережных Москвы-реки в благоустроенные общественные зоны будет сформирована по результатам международного конкурса, который планируется провести в конце 2013 года. Об этом сообщил и.о. заместителя мэра по градостроительной политики и строительству Марат Хуснуллин в интервью газете «Тверская, 13».
«Все урбанисты мира сходятся во мнении, что необходимо активно заниматься развитием территории вдоль Москвы-реки. Сейчас многие участки по берегам реки находятся в заброшенном состоянии. Самый большой из них – территория ЗИЛа. Если посмотреть на этот участок со стороны реки, это как Дом Павлова в Сталинграде! Прокатитесь на речном трамвайчике и посмотрите, какие страшные здания там стоят. Хотя во всем мире река – место отдыха и рекреации, зона привлечения инвестиций», - сказал и.о. заммэра.
В числе мировых мегаполисов, развивающих свое водное пространство, Марат Хуснуллин назвал Лондон, Париж, Берлин, Ванкувер. «Сейчас мы готовим техническое задание на международный конкурс по развитию Москвы-реки, в конце года будем его проводить. Почему международный? Потому что это действительно мега-проект. Протяженность береговых линий Москвы-реки на территории города составляет 180 километров. Здесь есть чем заниматься», - отметил и.о. вице-мэра.
http://stroi.mos.ru/news/territorii-vdol-moskva-reki-blagoustroyat-vo-vsem-gorode

[Неугомонный Ездец]

Помощник главы Россельхознадзора Алексей Алексеенко прояснил ситуацию со странным поведением голубей в столице и их гибелью. Как оказалось, массовую смерть голубей вызвал вирус Ньюкасла (псевдочума птиц), который может передаваться человеку. Специалисты предупреждают: лучше не трогать московских птиц либо тщательно мыть руки после этого.
«Мониторинг ситуации показал, что голуби заражены болезнью Ньюкасла и сальмонеллезом, потому птицы и ведут себя столь странно», — отметил Алексеенко, сообщает ИТАР-ТАСС. Он пояснил, что это происходит из-за сильной жары этим летом. «Голуби очень чувствительны к высоким температурам», — добавил эксперт. При болезни Ньюкасла у птиц взъерошены перья, животное апатично, начинается паралич конечностей, скручивание шеи, нарушение координации движения, зрения. Молодые голуби, скорее всего, не выживут, в отличие от взрослых особей.
«Инфекцией Ньюкасла больной голубь может заразить и человека через слизистую оболочку глаза. Правда, для человека она не так опасна, как для птицы», — сказал Алексеенко. По его словам, у людей эта болезнь протекает в течение недели в виде простуды, конъюнктивита с отеком околоушных лимфатических узлов. И грозит пседочума в основном работникам птичьих хозяйств и сотрудникам лабораторий.
Специалисты советуют не брать в руки подозрительных птиц. Если этого не удалось избежать, то надо тщательно отмывать руки.
Расследованием массовой гибели голубей уже занялись санитарная и ветеринарная службы.
Болезнь Ньюкасла — распространенное по всему миру заразное вирусное заболевание птиц всех возрастных категорий с серьезным экономическим и экологическим значением. Постоянным источником болезни являются мелкие птичьи хозяйства в Азии, Африке, Средней и Южной Америке. Капельная инфекция остается в окружающей среде в воздушных потоках, которые создает птица своим активным перемещением.
http://rbcdaily.ru/society/562949988490862

[Неугомонный Ездец]

http://mkmzd.ru/userfiles/images/mkmzdmap.png

Аннотация: на СитиБуме я немного описал проект создания "наземного метро", как его сейчас называют чиновники. На самом деле это не метро, а классическая система городской электрички для московской агломерации. Но по объемам перевозок и важности для города новая система действительно будет претендовать на важное значение. Так как формат статьи в электронном издании не позволяет написать все, что можно написать в блог, то я решил расписать тут некоторые аспекты перспективной системы транспорта. Тем более, что первые ее элементы начнут работать уже в этом году.
Начнем с небольшой теории. Сейчас метрополитен Москвы перевозит в год 2,4 миллиарда человек. Система пригородных электропоездов всех направлений Московского железнодорожного узла через границу Москвы и области за год перевозит 367 миллионов пассажиров, при этом общие перевозки в пригородном сообщении на Московском железнодорожном узле составляют 600 миллионов человек. При этом схема работы электропоездов такова, что пассажиры по радиальным направлениям въезжают в Москву, и в большинстве своем массово выходят у станций метро, увеличивая загрузку метрополитена.
При этом, в теории провозная способность у линии электропоездов превосходит аналогичную для метрополитена (за счет большего числа вагонов, и большего габарита вагонов). То есть на имеющиеся сейчас направления железной дороги, можно было перенести часть потоков с перегруженного метрополитена. По крайней мере, можно было бы разгрузить лимитирующие перегоны радиальных линий, находящиеся сейчас перед кольцевой линией. Однако пригородные поезда имеют массу проблем, из-за которых они не могут являться сейчас полноценным внутригородским транспортом.
Первая проблема - логистическая. Большинство направлений жд - радиальные, то есть заканчивающиеся тупиком у вокзала. А вот потоки в Москве в большинстве хордовые на уровне ТТК, или центростремительные - внутрь Садового кольца. То есть железная дорога не выполняет перевозок до места, оказываясь подвозящим транспортом к метрополитену, наравне с автобусами и троллейбусами. Перераспределения потоков на хорды осуществляется уже внутри системы метрополитена, что перегружает кольцевую линию и центральные пересадочные узлы.
Вторая проблема - технологическая. Электропоезда сейчас не имеют собственных главных путей, то есть делят путь с грузовыми и пассажирскими составами дальнего следования. Это накладывает технологические ограничения на системы сигнализации, связи и блокировок, не позволяющие увеличить частоту их следования. А также вынуждает делать окна в расписании для прохода поездов других классов. Далее - сами поезда сейчас имеют пригородную компоновку - малое число дверей в вагоне, наличие тамбуров. Из-за этого оказывается невозможна быстрая высадка/посадка пассажиров, что ведет к снижению маршрутной скорости транспорта (даже не обсуждая давку и духоту, ей вызванную). Наконец сами станции оборудованы откровенно плохо, не комфорты, не безопасны. Пересадки на сторонний транспорт с электропоездов откровенно не удобны.
Третья проблема - тарифно-организационная. Отсутствие интеграции системы оплаты электропоездов, московского и подмосковного транспорта вынуждает людей сильно мучаться на этапе оплаты проезда. В мировой практике проектирование транспортной системы ведется для агломерации - то есть в пределах зоны, в которой есть трудовые перевозки. Поэтому в мире мы имеем такие штуки как Мюнхенский тарифный союз, объединяющий всех перевозчиков в рамках единой системы транспорта. В Москве же ЦППК, МГТ, МТА и ММ - это очень разные структуры, с разными подходами к тарифной политике. Поэтому пассажир выбирает всегда самую простую схему поездки электропоезд+метро. Планирование альтернативных путей в рамках существующей системы управления перевозками для пассажира оказывается слишком сложным.
Однако все три проблемы совершенно решаемы, причем решаемы относительно небольшими средствами (по сравнению с ценой строительства метро). В мировой практике в большинстве крупных городов система городских электропоездов полностью интегрирована в транспортную систему города. Причем в большей части из них линии пригородных поездов уходят в центре города под землю, создавая параллельную метрополитену систему не только на подходах к центру, но и в самом центре города.
Соответственно то, что сейчас затеяли власти (а речь идет о Правительстве Москвы, Минтрансе РФ, Минтрансе МО и ОАО "РЖД"), можно разделить на три направления.
1) Реконструкция Малого кольца МЖД, для обеспечения на нем пассажирского движения.
2) Компенсационные меры для пропуска грузового трафика, переведенного с МК МЖД на севере МО.
3) Строительство новых главных путей для городской электрички по всем направлениям Московского железнодорожного узла, в пределах Московской агломерации.
Общий размер средств необходимый на реализацию этой программы оценивается в 240 миллиардов рублей (со всех участников затеи). Это существенно меньше, чем затраты на развитие метрополитена в самой Москве на тот же срок (фигурируют цифры в 570 миллиардов).
Что мы получим для пассажира, и когда?
Начнем с МК МЖД, которое будет иметь 12 пересадочных узлов на радиальные станции метро и 6 пересадочных узлов на радиальные направления железной дороги. Всего на кольце будет 31 остановочный пункт. Планируется организация движения поездов с 5 минутным интервалом (для чего потребуется 30 поездов). В качестве подвижного состава назывались поезда "Ласточка" (они же Siemens Desiro). Эти поезда действительно хорошо приспособлены для решения задач, стоящих перед городской электричкой. В этом качестве они используются во многих городах Германии. Принципиально важно, что было объявлено, что система оплаты проезда на МК МЖД будет интегрирована с метрополитеном. Ожидается что такая альтернатива кольцевой линии метро будет перевозить уже с 2016 года по 285 миллионов пассажиров в год.
Что же мы будем иметь со стороны радиальных направлений, и в какие сроки? Первое направление сейчас уже готовится к обкатке, и к ноябрю должно быть готово. Это направление Химки - Ленинградский вокзал. Далее активное развитие вплоть до 2025 года.
То есть новые главные пути позволят существенно уменьшить интервалы движения в часы-пик, и повысить скорость движения составов.
В то же время рост интенсивности движения естественно будет требовать повышения безопасности переходов через жд для сторонних потоков. Банально - существующие сейчас одноуровневые автомобильные переезды через жд просто встанут, если поезда пойдут с интервалами в 2-3 минуты. Так что для повышения безопасности сторонних потоков запланированы следующие компенсационные меры:
Кроме того, еще 17 переездов надо доделать на Федеральных дорогах.
Для обеспечения пересадок, будут созданы транспортно-пересадочные узлы, и перехватывающие парковки. Перехватывающих парковок планируется 211 штук, на 80 тысяч машино-мест, практически у всех станций системы. А вот ТПУ будет 75 штук, правда судя по презентации только 30 из них будут у станций жд.
Ожидается, что за счет внедрения этой системы пассажиропоток на железной дороге вырастит до 1,1 миллиарда пассажиров. Соответственно, объем строительства перехватывающих парковок показывает, насколько по плану должны снизиться автомобильные потоки в направлении Москвы с области.
Ну а теперь поговорим о том, что испортит эти замечательные планы :)))
Первое, что надо заметить - это подвижной состав. Как я уже отметил, его качество очень важно, важно чтобы он был по компоновке подходящим для внутригородских перевозок. И если для МК МЖД в качестве подвижного состава называют "Ласточку", то на радиальных направления врио губернатора МО Андрей Воробьев пообещал некий выкидыш от Демихинского завода. Поясню, почему я так не лестно отзываюсь об этом заводе. Дело в том, что это предприятие являлось основным поставщиком электропоездов для РЖД на протяжении десятилетий. Живя на деньги монополии они вообще не заботились о том, какими будут потребительские качества их продукции. В результате каждая новая серия их электропоездов, это копия устаревших технических решений. Никакого развития. Полный мусор.
Когда у РЖД встал вопрос о необходимости возить людей на важных мероприятиях - типа олимпиады в Сочи, или Универсиады в Казани, они поняли, что возить их в Демиховских сараях вредно для имиджа. Тогда то и встал вопрос о закупках Сименсовских Ласточек, и локализации их сборки в РФ. Демиховский завод просто напросто был не способен предложить что-то аналогичное по конструкции и качеству (не на словах, а в железе). Аэроэкспрессы на первых порах покупали Демиховские поезда, но сейчас уже разыграли конкурс на поставку нормального подвижного состава среди иностранных поставщиков. Опять же Демиховский закод ничего не мог предложить на рынок. Он слишком долго производил мусор, который все равно купят, чтобы быть готовым к конкуренции. Так что когда РЖД подписало контракт на поставку тысячи с лишним Ласточек, произведенных в Свердловской области, у Демиховского завода резко не стало заказов. Именно на отсутствие у них заказов и поддержку регионального производителя упирает Воробьев, обещая купить говно-поезда у безрукго производителя.
Скорее всего в качестве подвижного состава по большей части будут демиховские вагоны которые уже есть у ЦППК. То есть привет тамбурам, привет недостаточному числу дверей. Привет всему тому, что будет мешать эффективной работе системы. В самом лучшем случае, если завод осилит наконец сделать вагон ЭД8 (на картинке его проект), то появятся и они. Но пока ничего кроме картинок в этом направлении завод не показал, увлеченно занимаясь модернизацией передней маски устаревших вагонов. Причем разговорам о том что "надо бы что-то сделать" уже много лет.
Демиховский завод входит в "Трансмашхолдинг". Напомним собственников этой структуры, чтобы стало яснее кто мог повлиять на решение Воробьева в пользу закупок непонятно каких поездов: "Единственным номинальным владельцем акций ЗАО «Трансмашхолдинг» является нидерландская компания The Breakers Investments B. V. По 25 % + 1 акции этой компании принадлежит ОАО «Российские железные дороги» и французской корпорации Alstom. Остальные акции контролируются структурами Искандера Махмудова и Андрея Бокарева и владельцами компании «ТрансГрупп АС» (Андреем Бокаревым, Искандером Махмудовым, Сергеем Глинкой). Максим Ликсутов продал свою долю в ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) своим партнерам".
Это первый "звоночек". Следующий - это качество и подход, с которым у нас делают все за что берутся. Вот как по мнению чиновников выглядит "комфорт" (на слайде). То есть на существующие убогие платформы добавят небольшие павильоны ожидания с крышей, поставят несколько скамеек и урн. Когда я вижу станции LIRR или NJ Transit в США, на которых имеются отапливаемые павильоны ожидания, информационные табло, эскалаторы и лифты на станциях - я очень остро понимаю, что чиновники слабо понимают, что на самом деле нужно делать.
Судя по тому, что делают сейчас на Ленинградском направлении, все новые платформы будут "подключать" к существующим пешеходным мостикам и тоннелям. Они ни в коей мере не пригодны для маломобильных групп граждан. Они откровенно не безопасны. К слову ФЗ запрещает делать транспортную инфраструктуру непригодной для маломобильных групп граждан, так что если новые объекты будут возведены с нарушением ФЗ, мы обязательно потребуем привлечь нарушителей к ответственности. И как вы можете понять не из заботы о инвалидах, а из заботы обо всех - потому что всем неудобно и не комфортно лазить по этим лестницам.
Кроме того, не стоит забывать о неясности вопроса о тарифной политике. Пока заявляется только что "тарифы будут доступными". Но вопрос об интеграции системы с метрополитеном, НГПТ, поездами МК МЖД почему-то то не ставится. Понятно, что тут должны существовать иные тарифные зоны. Но при всем этом тарифная политика обязана строиться по единым принципам и на единых носителях. У нас все никак не поймут, что тарифная политика - это способ управления транспортом и экономикой, а не способ наполнения бюджета. Неудобные и завышенные тарифы опасны в первую очередь для экономики, а уже потом для пассажиров.
Еще одна штука, которая напрягает в этом проекте - отсутствие планов строительства подземных соединений линий ЖД под центром Москвы. Создание линий поездов насквозь проходящих Москву, с пересадками на метрополитен - это важнейшая задача в вопросах развития транспорта. Понятно, что это не первоочередная задача - в том числе, что пока нет новых главных путей там особо говорить не о чем. Но планы на перспективу уровня 2025 года все же должны быть. А их нет. Москве очень давно нужен аналог парижского RER. Но чтобы городская электричка в Москве стала аналогом такой системы, она должна проходить город насквозь, через центр с многими пересадками на метро. Эта идея (на уровне проектировщиков) существует в Москве еще с советских времен, но почему-то очень страшит чиновников. Они предпочитают не менее капиталоемкие, но значительно менее эффективные проекты.
При этом надо отметить, что даже в таком виде - с огрехами - эта система существенно изменит подвижность в Московском регионе. То есть это очень важный проект. Главное, чтобы головотяпство его не убило.
остальные фото и схемы тут http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=528767
http://img-fotki.yandex.ru/get/9253/12725034.3c/0_8ea4d_3cd9a6b3_XL.jpg

[YVRed]

А перевод некоторых в «некоторую категорию», которым тут же всенепременно займутся некоторые чиновники, будет стоить, к примеру 50 или 30 тысяч на год, в зависимости от жадности чиновника.

ох уж мне эти "некоторые категории"... (http://www.youtube.com/watch?v=XoQ4yDH-XNQ)

[Неугомонный Ездец]

Строительство ветки эстакадного метро от станции столичной подземки "Планерная" до торгового центра IKEA в Химках может начаться уже в первые месяцы 2014г., заявил в интервью газете "Коммерсантъ" глава администрации Химок Олег Шахов. По его словам, добраться из Москвы в Химки на метро можно будет уже в 2016г.
Новая линия, спроектированная по аналогии метро в Дубае, будет состоять из пяти станций. На территории Химок, помимо конечной станции возле торгового центра IKEA, будет еще две - в Бутаковском заливе и на улице 9 Мая.
Объем инвестиций в проект с учетом покупки 12 поездов оценивается более чем в 10 млрд руб. Окупаемость проекта составит не менее 15 лет. По словам О.Шахова, инвестор проекта - ОАО "Скоростные транспортные линии "Стрела"" (СТЛ "Стрела") - готов привлекать в проект частные инвестиции.
Ранее и.о вице-мэра Москвы Марат Хуснуллин заявлял, что власти города пока не готовы соединять станцию "Планерная" с Химками. Он объяснил это тем, что Таганско-Краснопресненская линия, которая и без того считается самой загруженной из веток столичного метро (ею пользуются 1,44 млн человек в день), просто не выдержит резкого увеличения числа пассажиров.
В середине июля 2013г. и.о. губернатора Московской области Андрей Воробьев сообщил, что уже в 2015г. города Подмосковья свяжут со столицей линии наземного метро. По его словам, после реализации рассчитанной до 2020г. программы конечные станции наземного метро будут расположены в Крюково, Шереметьево, Пушкино, Железнодорожном, Балашихе, Люберцах, Домодедово, Подольске, Одинцово и Нахабино. Линии метро пройдут через все крупные города ближнего Подмосковья - Химки, Мытищи, Реутов, Видное, Красногорск и другие.
Позднее министр транспорта региона Александр Зайцев пояснил, что общая длина линий легкого метро составит около 125 км, на территории Московской области будет построено 48 пригородных станций метро. Он отметил, что поезда наземного метро будут двигаться по специально построенным на перегруженных направлениях дополнительным железнодорожным путям.
Соединить Химки с Москвой можно посредством трамвая - это быстрее и дешевле в полтора раза, считает один из чиновников мэрии столицы. Осенью 2012г. Научно-исследовательский и проектный институт легкорельсового транспорта оценил объем инвестиций в развитие в Подмосковье до 2030г. системы линий скоростного трамвая в 11,9 млрд долл.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/15/08/2013/870260.shtml

---------- Сообщение добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:44 ----------

Пешеходные зоны в Москве на Крымской набережной и Большой Дмитровке откроют в сентябре, об этом сегодня журналистам заявил и.о. заммэра столицы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков. Он также рассказал о том, что ведутся работы по благоустройству площади у кинотеатра "Художественый", где будет разбит сквер для отдыха горожан. П.Бирюков заявил, что никакой гранитной плитки на Арбате не будет, а все работы по его реконструкции завершатся к 1 октября.
Кроме того, ко Дню города на Садовом кольце появится новая оригинальная подсветка. Ранее сообщалось, что в этом году правительство Москвы выделило 9 млрд руб. на наружное освещение в городе. Из них 3 млрд руб. направлено на архитектурно-художественную подсветку зданий, 3,5 млрд руб. - на художественную подсветку Садового кольца и еще 3 млрд руб. - на обустройство освещения дворов.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130815125040.shtml

[Неугомонный Ездец]

Cтроительство Алабяно-Балтийского тоннеля должно завершиться в ноябре 2013 года. Его максимальная глубина составляет 30 метров, длина – 1920 метров. К тоннелю ведет съезд с Ленинградского проспекта в область, в сторону Большой Академической улицы. Основной выход ведет к улице Алабяна, сообщает «М24», ссылаясь на главного инженера «КосмосСтройпроекта» Николая Сула.
Стоимость проекта составила около 63 миллиардов рублей. Тоннель проложен под тремя перегонными линиями метро и одним тоннелем метро, ведущим в депо.
Строительство началось в 2007 году. С тех пор сроки сдачи объекта несколько раз переносились. Власти заявляли запуске тоннеля в 2009, 2011 и 2012 годах. Еще в начале лета сообщалось, что движение транспорта по Алабяно-Балтийскому тоннелю в Москве будет частично открыто в середине августа 2013 года.
Тоннель станет частью строящейся Северо-Западной хорды, которая позволит разгрузить движение на Ленинградском и Волоколамском шоссе.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764212/

[Неугомонный Ездец]

Самый известный московский трамвайный маршрут "А", в народе часто именуемый "Аннушкой", временно отменяется. Такое решение было принято в связи реконструкцией трамвайных путей на участке от станции метро "Чистые пруды" до площади Павелецкого вокзала, которая продлится с 17 августа по 11 ноября.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, изменения коснутся не только этого маршрута. Трамвай №39 будет следовать от метро "Университет" по обычному маршруту до площади Павелецкого вокзала, далее по Кожевнической улице, Новоспасскому мосту, 3-му Крутицкому переулку до разворота у станции метро "Пролетарская".
Трамвай №3 проследует от конечной станции "Балаклавский проспект" маршрутом до улицы Даниловский Вал, далее по улице Серпуховский Вал и Шаболовке до разворота на Калужской площади. Для удобства пассажиров продлевается маршрут автобуса №13. Автобус проследует своим маршрутом до Павелецкого вокзала, затем повернет на Новокузнецкую улицу и, по пути следования снятых трамваев, направится до станции метро "Чистые пруды".
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1118152

[Неугомонный Ездец]

Московским таксистам разрешили с 1 сентября ездить по выделенным полосам для общественного транспорта. Разрешение будет действовать только для официальных перевозчиков, которые имеют лицензию, окрашенную в желтый цвет машину, таксометр, датчик ГЛОНАСС и желтые регистрационные номера, сообщает «Коммерсант».
Новые номера в ГИБДД начнут выдавать таксистам уже сегодня. Для получения таких номеров перевозчикам необходимо иметь лицензию и машины с кузовами, выкрашенными в желтый цвет.
Некоторых таксистов волнует стоимость датчиков ГЛОНАСС, которыми необходимо оборудовать автомобили. «Пока неясна ни цена такого оборудования, ни стоимость его эксплуатации, ни надежность работы», - пояснил глава профсоюза «Таксист» Ярослав Щербинин.
Гендиректор крупной транспортной компании, владеющей несколькими службами такси, Феликс Маргарян заявил, что все нормальные компании это оборудование уже купили и поставили. Однако и господину Маргаряну непонятно, куда перевозчики должны передавать данные с датчиков ГЛОНАСС.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764299/

Пилотный проект по нанесению виброполос перед «зебрами» проведут на северо-востоке Москвы. Шумовая разметка появится по 25 адресам, сообщает «М24».
«Шумовые полосы планируется нанести на дорожное покрытие в самое ближайшее время», - сообщили в пресс-службе ГИБДД, не уточняя конкретных сроков.
Скорее всего, виброполосы будут делать из термопластика. Эксперты считают этот вариант оптимальным. Шумовую разметку также можно делать из бетона или делать фрезеровку по асфальту.
«Но фрезеровка хуже, потому что она нарушает целостность асфальта. А в бороздки попадает вода и грязь, со временем дорожное покрытие будет разрушаться», ― отметил доцент кафедры дорожных материалов МАДИ Юрий Васильев.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764287/

Парк «Сокольники»
Парк «Сокольники» на северо-востоке Москвы огромен — 600 гектар с целыми кусками леса, которые были излюбленным местом для охоты русских царей. Два года назад здесь сменилось руководство, после чего популярный, но подзапущенный парк советского типа стал не менее востребованным, чем парк Горького.
Заросли преобразовались в аккуратно подстриженные кусты, появились ухоженные поляны с газонами и цветами, оживили знаменитые розариумы. Кажется, что такой концентрации спорта в Москве больше нет. Повсюду идеальный асфальт; для роллеров и велосипедистов сделали специальную разметку. И велосипед, и ролики, а также веломобиль, лонгборд и даже детскую коляску можно взять напрокат. Работает скалодром и веревочные дороги, для скейтеров установили рампы и рейлы. В Сокольниках можно стрелять, играть в гольф и теннис, шашки и шахматы. Но главным хитом стали два открытых бассейна с шезлонгами, столами для пинг-понга, зоной для игры в фрисби, раздевалками, душевыми и баром.
Сокольники ориентирован на детей. Здесь есть отдельный детский спортивный комплекс с футбольным полем, бадминтонными площадками и теннисными кортами. Спортивная площадка «Изумрудный город» — самая большая в Москве для детей с ограниченными возможностями. В здании бывшего лектория, где раньше играли в бильярд, открылся «Иннопарк» — научно-технический центр для детей.
И как водится, теперь здесь можно хорошо поесть. Места разные — от фастфуда до летнего ресторана «The Веранда» с грилем и свежим пивом.

Парк “Кузьминки”
Парк “Кузьминки” теперь входит в объединенную организацию «Мосгорпарк» и его тоже ждут серьезные перемены. Пока что посетителей встречают потертые ворота усадьбы «Влахеренское-Кузьминки», на протяжении семи веков переходившей от одного знатного рода к другому. Сегодня тут можно найти совсем глухие места с поваленными деревьями, на прудах сидят с удочками одинокие рыбаки, а дорогу перебегают белки, которые охотно едят с рук. В будни здесь редко встретишь людей, а в выходные проводятся экскурсии по усадебному комплексу — можно посмотреть господский дом Голицыных, Конный двор, Музыкальный павильон, винный домик, оранжерею и церковь Влахернской Иконы Божьей Матери.
По выходным в Кузьминках работает прокат лошадей, пони и даже верблюда. Напрокат можно взять пока что только лодку и велосипед. Зато для пикников отведены специальные места.
В глубине парка, на улице Заречье, есть необычайный Музей индустриальной культуры, который представляет собой большой ангар, заваленный предметами советского быта: радиоприемниками «Юность», боксерскими перчатками, ржавыми коньками, картами старой Москвы, мотороллером «Вятка» и автомобилями времен войны. Вход при этом бесплатный.
Перемены в парке уже начались: весной открылась площадка с 17-ю итальянскими аттракционами, а летом, в рамках проекта «Йога в парках», Кузьминки стали проводить бесплатные занятия йогой с инструктором. Скоро у входа в парк организуют зону отдыха с лежаками и вайфаем, где можно будет просто отдохнуть с компьютером или книгой.

Парк «Фили»
У парка культуры и отдыха «Фили» есть ощутимое преимущество над многими другими: выход к Москве-реке. Когда-то здесь была усадьба Нарышкиных, от которой остался дворец 18 века, пруды, дубравы и живописные аллеи на месте бывшего усадебного парка.
После недавней частичной реконструкции здесь появилась конюшня, дорожки для конных прогулок, мини-зоопарк. В будущем в «Филях» планируют возвести огромный парк развлечений, аналог датского парка Tivoli, руководство которого даже приезжало в Москву консультировать администрацию «Филей». Обещают дельфинарий, арт-зону, кинотеатр под открытым небом, причал для речных трамвайчиков, велосипедные дорожки и летнюю эстраду.
А пока есть футбольное поле, скалодром, зона отдыха «Пляж» с тремя бассейнами, Панда-парк, с самыми высокими в Москве канатными дорогами; весь год работает крытый каток. Напрокат можно взять ролики и велосипеды, проводятся бесплатные уроки йоги, мастер-классы прикладных искусств, танцы и тематические фестивали с затейливыми названиями: «Рыбный Weekend» и «Пляжная вечеринка у Нептуна».

Парк «Северное Тушино»
Парк «Северное Тушино» заложен на месте Захарковских яблонево-грушевых садов, на берегу Химкинского водохранилища; на другом берегу — Северный речной порт. Этим летом территорию парка активно благоустраивают — скоро там появится новый обязательный атрибут хорошего московского парка — бассейн. Уже сейчас на водохранилище открылся бесплатный пляж с душевыми и раздевалками, но купаться пока нельзя — дно покрыто затонувшими здесь когда-то бревнами. От Речного вокзала в парк будет ходить паром.
Со спортом пока что не очень разнообразно, но велосипеды в прокат дают, и даже есть теннисные корты и столы для пинг-понга. В тушинском парке есть редкая для города трасса для BMX-велосипедов, разбитая в естественном овраге. А с 1 июля на арене «Колизей» ежедневно проводятся бесплатные занятия йогой, организованные компанией Organic people в 12 московских парках. Зимой популярна четырехметровая горка, где можно взять в прокат надувные санки. С едой пока не густо: работает одна блинная, но скоро откроются палатки с фаст-фудом и кафе.
В южной части парка открыт музей Военно-морского флота и там же на настоящей дизельной подводной лодке работает гостей Музей подводного флота России.

Гончаровский парк
В сентябре этого года на волне паркового бума заработает еще один обновленный парк, сейчас практически никому не известный — филиал Лианозовского парка. Он находится на севере Москвы, между улицами Руставели и Гончарова. Его территория площадью 6 гектаров является памятником садово-паркового искусства, но в последние годы совершенно не востребована местными жителями. Проект реконструкции разработан известным архитектором Юрием Григоряном — глава архитектурного бюро «Проект Меганом», преподаватель института «Стрелка», автор проектов «Полуостров ЗИЛ», ТЦ «Цветной» и др. Перед началом работ по благоустройству парка у местных жителей спросили, чего они ожидают от этого места. Обработанные результаты опроса трансформировались в проект, согласно которому в парке появятся велодорожки, четыре детские площадки, тренажерная и танцевальная зоны, сцена и бельчатник; пруд почистят и сделают небольшой пляж, повсюду заработает бесплатный вайфай. Любопытно, что парк не будет огорожен, забор снесут, и по периметру будет установлена единая длинная лавочка, сделанная из гранита и переработанных материалов.
фото тут http://style.rbc.ru/megapolis/artdevivre/Parks_is_not_in_the_center_where_to_walk_outside_t he_Garden_Ring

[Неугомонный Ездец]

За три года в столице планируют построить и реконструировать более 215 километров дорог, 78 искусственных дорожных сооружений и около 150 пешеходных переходов. Также будут реконструированы реконструированы 11 транспортных развязок на пересечении вылетных магистралей с МКАД, сообщает «М24», ссылаясь на пресс-службу столичного департамента строительства.
«Предстоит построить 18 отдельных дорожно-мостовых объектов, в том числе транспортные развязки на площади Тверская Застава, на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе, Новорязанского шоссе с улицей Генерала Глаголева, улицы Профсоюзной с улицей Теплый Стан», - говорится в сообщении пресс-службы.
Сейчас идут работы по формированию Северо-Западной хорды протяженностью 27,6 километра, по длине которой предстоит построить 26 искусственных сооружений.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764330/

[luno]

Либо товарищ Жыдкин бредит, либо его понятие "рядом" простирается на десятки километров. Реально рядом, там просто негде строить.
Во, нашёл градостроительную концепцию Аэрополиса Внуково.
Там и автотрек нарисован:
http://jauzaproject.com/portfolio/aero.html

[More]

Посмотрел. Хорошо размахнулись. Это просто всё Внуково рядом с аэропортом надо снести сначала, а потом по их плану строить.

Что-то мне подсказывает, что это либо так и останется проектом, либо реализуется лет через 500.)))

[Неугомонный Ездец]

ГК «Автодор» откажется от концессии на строительство первого участка ЦКАД, проходящего по Новой Москве. Это слишком долго и хлопотно. Государство готово почти на 90% профинансировать проект, стоимость которого оценивается в 64,8 млрд руб., но при этом возложить на инвестора риски, связанные с изъятием земельных участков. Конкурс на заключение долгосрочного инвестсоглашения, предметом которого станет подготовка территории, строительство и эксплуатация приоритетного участка кольца, состоится в конце 2013 — начале 2014 года.
Первый пусковой комплекс ЦКАД, частично проходящий по территории Новой Москвы, должен соединять автомобильные дороги М4 «Дон» и М1 «Беларусь». Его общая протяженность составит 118,5 км. На первом этапе (до 2018 года) решено построить участок кольца длиной 49,5 км от Новокаширского до Калужского шоссе. Сначала дорога будет четырехполосной (после 2020 года ее планируется расширить до восьми полос) с разделительной полосой шириной 6 м посередине и скоростью движения 120 км/ч (после дополнительного расширения — 140 км/ч). Техническая часть проекта первого участка ЦКАД прошла Главгосэкспертизу в конце апреля 2012 года. Однако заключение на сметную документацию пока не получено. ГК «Автодор» оценивает его стоимость в 64,8 млрд руб., включая затраты на подготовку территории.
Первый участок, как и всю ЦКАД, планировалось строить на условиях концессии. Однако использование этого механизма не позволяло приступить к строительству уже в 2014 году, как было поручено президентом. Сроки проведения конкурса на заключение концессионного соглашения составляют полтора-два года, для этого нужно отдельное решение правительства РФ. Чтобы избежать ненужных проволочек, ГК «Автодор» предложила использовать долгосрочное инвестиционное соглашение (ДИС), регламентируемое 223-ФЗ. При этом решение о проведении конкурса примет ГК «Автодор», указано в презентации проекта (имеется в распоряжении РБК daily), а его организация займет всего три месяца. Другое важное преимущество ДИС — возможность государства переложить на инвестора риски по оформлению земельных участков. Если в рамках концессионных соглашений подрядчик осуществляет только строительство и эксплуатацию дороги, то предметом ДИС является также подготовка территории.
По условиям ДИС доля федеральных средств при реализации проекта составит 89%: 39,1 млрд руб. предполагается позаим*ствовать из Фонда национального благосостояния (ФНБ), 18,9 млрд даст бюджет. Доля инвестора, которого отберут на конкурсе в 2013-м или начале 2014 года, — 10,4%, или 6,76 млрд руб. Затраты на подготовку территории, включая изъятия, ГК «Автодор» оценивает в 9 млрд руб. (строительство самого участка обойдется в 55,8 млрд руб.). Из них более 8 млрд руб. — бюджетные инвестиции, 910 млн — частные средства. По концессионному соглашению финансовая нагрузка на инвестора была бы гораздо выше — от 25% стоимости проекта, отмечают в «Автодоре».
Городские власти готовы оказать административную поддержку инвестору, с которым ГК «Автодор» заключит долгосрочное соглашение на сооружение первого участка ЦКАД, при решении земельных вопросов. Компенсации же владельцам участков выплатит государство.
Участки, по которым пройдет дорога, будут выкуплены по рыночной стоимости. Процедура регламентируется 43-ФЗ, который предусматривает ускоренный порядок изъятия земель в случае реализации инфраструктурных проектов на территории Москвы и Московской области — в течение пяти месяцев с момента уведомления собственника вместо одного года. По словам и.о. вице-мэра Натальи Сергуниной, Москва уже начала применять 43-ФЗ: в процессе ускоренного изъятия сейчас находится 12 участков под сооружение ТПУ.
Сергей Собянин недавно заявил, что не видит сложностей с изъятием земельных участков в Новой Москве в связи со строительством ЦКАД. «Плотность населения там минимальная, поэтому ничего такого страшного там не произойдет», — считает врио столичного градоначальника.
Эксперты, оценив трассировку нового кольца, придерживаются иного мнения. «Большинство участков, расположенных на расстоянии 5—10 км от будущей ЦКАД, находится в собственности мелких частников и крупных лендлордов. Соответственно, властям придется компенсировать их потери», — рассуждает генеральный директор компании «Метриум Групп» Мария Литинецкая. На территории Новой Москвы ЦКАД пройдет недалеко от Подольска, Красной Пахры и Троицка, где находится много садовых товариществ и коттеджных поселков. Наталья Сергунина говорит, что все собственники земель на присоединенных территориях городу известны. Однако точное количество участков, подлежащих изъятию в связи со строительством ЦКАД, и их параметры пока назвать невозможно, поскольку городские власти еще не получили проект трассы. В «Автодоре» готовы предоставить эту информацию по запросу собственников. Для этого им надо выслать на адрес компании кадастровую выписку или уточненные данные о местоположении участка.
Столичные власти рассчитывают, что строительство нового автомобильного кольца в срединном поясе Новой Москвы не только разгрузит МКАД, но и привлечет на присоединенные территории дополнительные инвестиции. По словам Собянина, некоторые инвесторы уже проявили интерес к развитию примыкающих к дороге зон, хотят создавать там промышленные предприятия и реализовать другие проекты. «Участки на первой линии от ЦКАД привлекательны для строительства коммерческих объектов (например, логистических комплексов). А земли, расположенные недалеко от трассы (1—2 км вглубь), можно использовать под строительство жилых проектов. Соответственно, в ближайшей перспективе можно ожидать строительного бума на данных территориях», — подтверждает ожидания горадминистрации Мария Литинецкая.
http://rbcdaily.ru/market/562949988561284

===========================
Реконструкция вылетных магистралей в Москве проходит с опережением запланированного графика. До конца года работы завершатся на Варшавском, Каширском, Ленинградском, Рублевском шоссе и шоссе Энтузиастов. В следующем года обещают закончить ремонт Ярославского, Щелковского и Рязанского шоссе, сообщает «М24».
В рамках реконструкций до конца 2013 года в Москве будет введено 40 километров новых выделенных полос. Сейчас в столице 157 километров полос для общественного транспорта. На большинстве вылетных магистралей в Москве появятся реверсивные полосы. Для этого разделительные барьерные ограждения будут демонтированы.
О том, что барьеры планируется убрать на Каширском и Варшавском шоссе, сообщалось ранее. Теперь принято решение реконструировать таким образом большую часть магистралей. Это позволит расширить дороги и увеличить их пропускную способность.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764359/

[Неугомонный Ездец]

Как стало известно РБК daily, Media Markt стала первой компанией, которая совместно с Московским метрополитеном протестирует торговый интернет-проект, основанный на QR-кодах. Генеральный директор сети Бернд Гуральчик рассчитывает, что со временем он станет дополнительным каналом продаж и новым форматом рекламы. К продажам в метро также планирует присоединиться и продуктовый онлайн-ритейлер «Утконос». Проблема этого проекта в том, что QR-кодами пользуется незначительное количество людей, считают эксперты онлайн-торговли, и рассчитывать на высокую конверсию не приходится.
О том, что Московский метрополитен и германская Media Markt разрабатывают совместный онлайн-проект, РБК daily рассказал источник на рынке. Глава сети Бернд Гуральчик и столичный департамент транспорта подтвердили эту информацию. «Московский метрополитен предложил нам принять участие в проекте. Насколько мы знаем, они высылали подобные предложения и другим ритейлерам. Мы представили им наше решение, которое метрополитен посчитал наиболее приемлемым», — рассказывает г-н Гуральчик.
Весной 2012 года Media Markt приступила к разработке проекта. Предположительно в последние дни августа на колоннах станции метро «Выставочная» появятся лайтбокс-витрины. Ценник каждого товара будет содержать QR-код и встроенную NFC-метку, которые ведут на мобильную версию сайта виртуального магазина, объяснили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.
В ассортименте магазина Media Markt нового формата будет более 300 наименований шести товарных категорий: GSM, компьютеры, фототехника, телевизоры, крупная и малая бытовая техника, а также аксессуары.
Заказ можно будет сделать несколькими способами: отсканировать QR-код любым QR-ридером, установленном на смартфоне, считать смартфоном с функцией NFC информацию с NFC-метки на ценнике товара или отправить SMS-сообщение на указанный на витрине номер.
Инвестиции в проект стороны не раскрывают, но в департаменте пояснили, что расходы по обеспечению инфраструктуры, необходимой для реализации проекта, несет партнер метрополитена — Media Markt.
Само размещение витрин в виде лайт*боксов дорогим не будет. Директор управления маркетинга ЗАО «Юлмарт» Александра Савина знает, что размещение одного светового щита 1,2 x 1,8 м на станции Московского метрополитена обходится сегодня в 30—40 тыс. руб. в месяц. «По нашим оценкам, в проект такого рода может быть инвестировано около 1 млн руб. единовременно плюс ежемесячная арендная плата», — говорит г-жа Савина.
Ранее в прессе сообщалось, что в проекте метрополитена также собирался принять участие продуктовый онлайн-ритейлер «Утконос».
Представитель интернет-гипермаркета Наталья Аристова сообщила, что «Утконос» направил свое предложение и оно рассматривается. «В официальном письме от руководства метрополитена говорится, что «метрополитен планирует после проведения в августе—сентябре 2013 года пилотного проекта по размещению интернет-магазина провести конкурентные процедуры по предоставлению права организации торговой деятельности с использованием электронных средств», — рассказывает г-жа Аристова. Также она добавила, что, если кто-то другой первым обкатает технологии и механизмы, «Утконос» сэкономит и силы, и средства и с удовольствием воспользуется опытом.
При разработке своего проекта Me*dia Markt анализировала соответствующий мировой опыт. Свои виртуальные магазины в 2011 и 2012 годах запускала сеть супермаркетов Tesco в сеульском метро и в лондонском аэропорту Гэтвик. По данным Tesco, в августе был запущен первый магазин в метро, а к ноябрю количество пользователей мобильного приложения Tes*co Homeplus выросло с 630 тыс. до 1,5 млн человек. В конце лета 2011 года продажи ритейлера через мобильное приложение составляли 108 тыс. долл. в месяц, а к ноябрю 2012-го — уже 1,3 млн долл.
«Покупка техники в метрополитене выходит за рамки привычных возможностей шопинга, а нам нравится удивлять наших клиентов. Для Media Markt виртуальный магазин в Московском метрополитене — это новый перспективный канал продаж, а также новый формат продуктовой и имиджевой рекламы», — рассчитывает Бернд Гуральчик.
Другие участники рынка не столь оптимистичны в комментариях. Генеральный директор компании InSales.ru Тимофей Горшков считает, что рассчитывать больше, чем на дополнительный маркетинговый канал, не стоит. «Технология QR даже среди пользователей смартфонов малопопулярна. Не стоит ожидать большой частоты заказов или реальной конвертации переходов на сайт, но с точки зрения привлечения внимания пассажиров это будет обсуждаемая тема», — объясняет г-н Горшков.
Александра Савина из «Юлмарта» предполагает, что этот проект для Media Markt тестовый. Тем не менее этот дополнительный сервис (основа — это все-таки прямая реклама на лайтбокс-витрине) ритейлер может использовать в исследовательских целях. «В этом случае сравнительно небольшие дополнительные расходы на оформление световых щитов QR-кодами и NFC-метками могут быть оправданы», — говорит г-жа Савина.
http://www.rbcdaily.ru/market/562949988561233

---------- Сообщение добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:23 ----------

К концу этого года власти Москвы построят в Подмосковье около 40 километров дорог для дачников. Об этом сообщил и.о. мэра Москвы Сергей Собянин на встрече с ассоциацией садоводческих некоммерческих товариществ «Ветеран» в Талдомском районе.
«Мы приняли новую программу обустройства дачных участков для москвичей. Каждый год будем вводить в садоводческих товариществах новые дороги, линии электропередачи, магистральные водопроводы», - цитирует Собянина «Российская газета».
Ранее сообщалось, что за три года в столице планируют построить и реконструировать более 215 километров дорог, 78 искусственных дорожных сооружений и около 150 пешеходных переходов. Также будут реконструированы 11 транспортных развязок на пересечении вылетных магистралей с МКАД. Об этом сообщало издание «М24», ссылаясь на пресс-службу столичного департамента строительства.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764503/

[More]

«Мы приняли новую программу обустройства дачных участков для москвичей. Каждый год будем вводить в садоводческих товариществах новые дороги, линии электропередачи, магистральные водопроводы», - цитирует Собянина «Российская газета».


За чей счёт, Серёжа, за чей счёт?.. И на каких таких юридически прописаных основаниях?.. Опять геройские речи перед выборами...

[Неугомонный Ездец]

На Можайском шоссе с 18 августа изменилась схема движения транспорта. Теперь в сторону области на участке от улицы Багрицкого до улицы Толбухина можно проехать только по дублеру, сообщает «М24».
Изменения в организации движения связаны с началом реконструкции шоссе. Столичная ГИБДД просит водителей быть предельно внимательными и заранее продумывать пути объезда.
В результате реконструкции трассу расширят до 12 полос, на ней появятся полосы для общественного транспорта и велодорожки. В районе улицы Толбухина будет построена эстакада, под которой разместится стоянка для автомобилей. Также, в районе пересечения с МКАД появится многоуровневая развязка с Можайским шоссе.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764498/

В связи с окончанием реконструкции Волоколамского шоссе восстановлено движение трамваев на севере Москвы. Как сообщает пресс-служба ГУП "Мосгортранс", 19 августа 2013г. восстановлено движение трамваев на участке от улицы Панфилова до станции метро "Сокол". Трамваи будут следовать своими постоянными трассами: N6 - Братцево - метро "Сокол", N15 - Таллинская улица - метро "Сокол", N23 - Михалково - метро "Сокол", N28 - проспект Маршала Жукова - метро "Сокол".
Маршрут автобуса N28 отменяется. Маршрут трамвая N30 продлевается от 1-го Новоподмосковного переулка до Михалково.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130819122610.shtml

В Москве завершается отделка станционных комплексов метро "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". Как сообщает пресс-служба Департамента строительства столицы, эти станции предстоит ввести в эксплуатацию в ближайшее время.
Одновременно строители проводят работы, которые в последующем позволят соединить Таганско-Краснопресненскую линию метро с будущей веткой Кожуховской линии. Для этого возводятся конструкции камеры съездов, которые представляют собой соединения тоннелей линии Выхино-Жулебино с тоннелями будущей Кожуховской линии.
"Подобные операции выполняются для обеспечения технологических и пассажирских перевозок при пересечении или стыковке в одном горизонте двух линий метрополитена, - уточнил и.о.руководителя Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. - Участок Выхино-Жулебино планируется сдать в эксплуатацию до 1 сентября 2013г.".
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130819115225.shtml

[More]

На Можайском шоссе с 18 августа изменилась схема движения транспорта. Теперь в сторону области на участке от улицы Багрицкого до улицы Толбухина можно проехать только по дублеру, сообщает «М24».


О, ну сейчас ночные пЕлоты на Феррари и Бугатти начнут колотиться почём зря.

[Неугомонный Ездец]

Врио мэра Москвы Сергей Собянин открыл автомобильное движение на эстакаде на пересечении Мичуринского проспекта с улицей Лобачевского.
«Мы продолжаем реконструкцию городских магистралей. Уже подходит к завершению реконструкция Рублевки и Балаклавского проспекта. Это достаточно большая магистраль», - отметил Собянин.
До появления эстакады на данном пересечении были постоянные пробки, даже в летний период. Весь проект реконструкции магистрали будет закончен по плану - через 10 дней.
«Проекты, как эта эстакада, строятся 2-3 года, а ее построили за девять месяцев», - уточнил врио мэра.
В свою очередь и.о.заместителя мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин отметил, что при строительстве этой эстакады применялись самые современные технологии.
«Здесь применялись все современные технологии. За счет изменения технологии строительства, изменений проектных решений нам удалось так быстро, не меняя цену, а даже цена была снижена еще на 10%, нам удалось построить эту развязку», - сказал Хуснуллин. Он добавил, что стоимость развязки составила около 900 миллионов рублей.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764712/

[More]

«Проекты, как эта эстакада, строятся 2-3 года, а ее построили за девять месяцев», - уточнил врио мэра.


cxiqVjg28Ro

[Неугомонный Ездец]

Департамент транспорта обсуждает вариант нумерации съездов с МКАД, победивший в голосовании на сайте ведомства. Большинство проголосовало за нумерацию по километражу, когда съезды с МКАД должны быть обозначены цифрами, соответствующими показаниям километровых столбиков кольцевой автомагистрали, сообщает «М24».
Нумерация будет идти по часовой стрелке, отсчет пойдет от пересечения МКАД с шоссе Энтузиастов, которое считается «нулевым километром». Однозначный плюс такой нумерации в том, что она избавляет от необходимости переименовывать уже существующие съезды после строительства новых.
«В настоящее время экспертная комиссия обсуждает вариант нумерации, победивший в голосовании на сайте департамента. В нем есть некоторые недочеты, которые нужно устранить», - пояснили в пресс-службе департамента транспорта. Реализация проекта, скорее всего, начнется не раньше 2014 года.
Напомним, в голосовании на сайте департамента транспорта было предложено три варианта нумерации съездов. Согласно первому из них, съезды предлагалось пронумеровать по часовой стрелке по аналогии с циферблатом. Номер съезда должен был обозначать время, за которое автомобилист проезжал участок МКАД из расчета, что все кольцо можно проехать за 60 минут. Второй вариант - по аналогии с улицей, предлагал присвоить съездам четные номера в сторону центра и нечетные в сторону области и указывать на каждом съезде название трассы, куда он ведет. Наконец, победивший в голосовании третий вариант предполагает нумерацию по километражу.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764835/

[More]

А я сегодня заметил, что на киевке от Внуково до МКАДа выделенные полосы рисуют. И так регулярно пробень почти от Внуково, теперь ещё длиннее будет. Надо будет пофиксить, где камеры повесят.

[Неугомонный Ездец]

Работы по реконструкции МКАД продлятся до 2016 года. Среди запланированных работ организация направленных съездов и полос разгона и торможения. Кроме того, будут перестроены все дорожные развязки, сообщает «М24», ссылаясь на и.о. руководителя департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева.
Бочкарев рассказал, что строить дублеры кольцевой дороги не запланировано, вместо них появятся локальные связки внутри города. Кроме того, на внешней стороне МКАД могут снести несколько торговых центров, построенных с нарушениями.
Работы по реконструкции дороги будут проходить по мере готовности проектной документации. Она будет появляться частями – столичные власти планируют объявить несколько лотов на торгах.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764896/

[luno]

А я сегодня заметил, что на киевке от Внуково до МКАДа выделенные полосы рисуют. И так регулярно пробень почти от Внуково, теперь ещё длиннее будет. Надо будет пофиксить, где камеры повесят.
А я из отпуска вернулся, смотрю полосы уже нарисовали прямо от въезда в Ново-Переделкино с Боровского шоссе.
Там и так практически всё время от эстакады пробка, а теперь наверное до Внуково продлится.

[Неугомонный Ездец]

Движение по транспортной развязке на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе планируется открыть в сентябре. В настоящее время строители возводят барьерные ограждения; предстоит также завершить засыпку подъездов к эстакаде, уложить асфальт и установить мачты освещения, сообщает департамент строительства Москвы.
Общая протяженность эстакады составляет почти 900 метров. На всем ее протяжении построено восемь автобусных остановок. Строительство развязки идет в рамках реконструкции Дмитровского шоссе на участке от МКАД до границы города.
Реконструкция данного участка позволит расширить улично-дорожную сеть с трех до пяти полос движения в каждую сторону с выделением полосы для общественного транспорта.
Кроме того, совместная работа Москвы и области позволит синхронизировать сроки реконструкции Дмитровского шоссе в границах города с мероприятиями Московской области и Росавтодора по реконструкции участка Дмитровского шоссе в Подмосковье (трасса А104 Москва - Дмитров - Дубна). По предложению врио мэра столицы сроки окончания строительства приближены к 2014-2015 годам.
http://www.m24.ru/articles/23971

[Неугомонный Ездец]

Станции московского метро "Кузьминки", "Рязанский проспект" и "Выхино" будут закрыты с 22:00 мск 23 августа до 25 августа 2013г. (включительно), с 26 августа эти станции будут работать в штатном режиме. Как сообщает пресс-служба Департамента строительства столицы, 23 августа начнется второй этап подключения строящегося участка Таганско-Краснопресненской линии метрополитена к действующей линии - тупикам за станцией "Выхино". Работы производятся в рамках подготовки к вводу в эксплуатацию нового участка метрополитена от станции "Выхино" до станции "Жулебино".
Строители будут производить монтаж систем сигнализации и других технических систем в районе съезда за станцией "Выхино". Конечной станцией Таганско-Краснопресненской линии на период работ станет станция "Текстильщики". Для транспортного обслуживания пассажиров будет организован специальный автобусный маршрут "М", который пройдет через все закрываемые станции.
По планам метростроителей, станции "Лермонтовский проспект" и "Жулебино" примут первых пассажиров в начале сентября 2013г., а в следующем году Таганско-Краснопресненская линия будет продлена до подмосковного города Котельники с одноименной станцией.
По подсчетам специалистов, ежедневно новыми станциями будут пользоваться свыше 250 тыс. пассажиров. Станция "Лермонтовский проспект" расположена на пересечении Хвалынского бульвара и Лермонтовского проспекта. Станция "Жулебино" расположена на пересечении улиц Генерала Кузнецова и Авиаконструктора Миля. Длина участка от станции "Выхино" до станции "Жулебино" составляет свыше 5 км.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130822102625.shtml


В ходе реконструкции МКАД расширять не будут из-за отсутствия возможностей. Об этом газете «Коммерсант» сообщил глава столичного Департамента строительства Андрей Бочкарев. «Строить новые дороги по крышам торговых центров затруднительно. Освобождение территории будет связано с большими финансовыми затратами», - пояснил Бочкарев.
Он добавил, что основные работы будут направлены на то, чтобы правильно организовать потоки движения: сделать более эффективным торможение, перестроения, организовать полосы разгона. «Для этого МКАД будет разбита на участки, которые будут выставлены на торги. Конкурс на реконструкцию первого участка - между Ленинским проспектом и Можайским шоссе - объявят в третьем квартале 2013 года, а остальные проекты будут утверждены в феврале 2013 года», - заявил Бочкарев.
Ранее сообщалось, что все устаревшие развязки, общее количество которых составляет 23, будут перестроены. А именно, конструкции типа «клеверный лист» заменят на новые прямые эстакады.
«Реконструкция старых развязок на МКАД необходима, как воздух. И это самый важный строительный проект, который начали власти. Только одна направленная развязка между МКАД, Ленинским проспектом и Киевским шоссе даст колоссальный эффект. Киевское шоссе - одна из лучших дорог в новой теперь уже Москве - не поедет, «полетит», - сообщил «Российской газете» директор Института экономики транспорта Высшей школы экономики Михаил Блинкин.
Кроме того, власти Москвы обсудят возможное закрытие 70 съездов на МКАД, которые построены незаконно. Ранее заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов заявил, что планируется пронумеровать все съезды на МКАД. По задумке, цифровые обозначения могут помочь водителям не пропустить нужный поворот. Чиновник подчеркнул, что данная система уже давно действует в США. Всего же реконструкция МКАД займет не менее пяти лет. Проект был разработан совместно властями столицы и Подмосковья.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764983/


Парк культуры и отдыха "Северное Тушино" на северо-западе столицы станет одним из крупнейших в городе, заявил сегодня врио мэра Москвы Сергей Собянин во время посещения парка. "Парк "Северное Тушино" за два года (с момента начала благоустройства) преобразился, стал в два раза больше. Убрана незаконная торговля, появились обновленные аттракционы, дорожки, освещение, обеспечена безопасность, создан пляж и целый ряд других достаточно интересных вещей, которые сделали парк популярным", - сказал С.Собянин, общаясь с директором парка Ильей Чернышевым.
Градоначальник отметил, что за минувшие два года посещаемость парка увеличилась в два раза. "Сегодня в парке озелененной территории уже 100 га за счет парка "Дружбы", плюс еще небольшие парки, которые присоединятся, это будет один из крупнейших парков", - отметил врио мэра.
С присоединением парка "Дружбы" объединенная площадь "Северного Тушина" составит 170 га, за счет небольших парков - более 218 га. "Тем не менее, их (объединенные парки) можно будет в одной идеологии развивать", - заметил С.Собянин. Осматривая парк, он, в частности, побывал на причале, где обустроены кафе и подогреваемый бассейн, а также осмотрел пляжную зону.
И.Чернышев рассказал градоначальнику, что при обустройстве пляжа, помимо прочего, водолазами было очищено дно, и теперь в этом месте можно "спокойно загорать и купаться". В настоящее время на территории парка также работают площадка аттракционов, восемь детских игровых площадок, девять спортплощадок, танцплощадка, а также площадка для игры в стритбол.
На обустройство парка "Северное Тушино" в 2011г. из бюджета города было выделено 100 млн руб., в 2012г. - уже 751,4 млн руб., в 2013г. - 220 млн руб. До 1 сентября 2013г. в парке планируется завершить устройство территории возле музея ВМФ, установить административный мобильный офис, закупить ангар для парковой техники, а также завершить ремонт фольклорной избы с ее переоборудованием под детский клуб.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130822132813.shtml

[Неугомонный Ездец]

Столичная Госавтоинспекция предупредила московских водителей о наступающем сезоне пробок. Количество автотранспорта, прибывающего в Москву, в среднем увеличивается на 10 процентов, такая тенденция продолжается до последних чисел августа, сообщает «М24».
Обычно пробки начинают усиливаться начиная с последней декады августа, когда горожане возвращаются из отпусков и приближается новый учебный год. Госавтоинспекция обращается к водителям с рекомендацией учитывать данное обстоятельство при планировании поездок в город.
«Выбор в качестве средства передвижения общественного транспорта может сократить время в пути», - отмечается в сообщении ведомства.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765003/


Художникам разрешат разрисовать эстакады в Москве. ГБУ «Гормост» уже назвал 12 первых эстакад, которые отдадут на раскраску, сообщает «М24». В частности, профессиональные художники разрисуют подпорные стены на Русаковской эстакаде в районе Спартаковской площади и на Нижегородской транзитной эстакаде рядом с шоссе Энтузиастов.
Среди требований к рисункам – они должны быть яркими (палитра – не менее 150 цветов), держаться 15 лет и не поддаваться климатическим воздействиям. В аэрозольной краске, которую будут использовать графитчики, не должно быть свинца. На эскизы и сами работы «Гормост» готов выделить 1,4 миллиона рублей. Первые граффити могут быть готовы уже ко дню города.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765000/

[Неугомонный Ездец]

В сентябре планируется завершить реконструкцию Ярославского шоссе, в ходе которой на участке вылетной магистрали от Третьего транспортного кольца до МКАД будет организовано бессветофорное движение. Об этом и.о. руководителя Департамента строительства Андрей Бочкарев сообщил 21 августа на пресс-конференции.
«В следующем месяце строители намерены открыть движение по новой эстакаде, построенной на пересечении Ярославского шоссе с Малыгинским проездом. Таким образом все работы по реконструкции будут фактически завершены», - сказал А. Бочкарев.
Он напомнил, что в июле было открыто автомобильное движение по новой эстакаде, построенной всего за 13 месяцев по основному ходу Ярославского шоссе в районе улицы Вешних Вод. «Движение по этому перекрестку раньше контролировалось с помощью светофора. За полторы минуты, на которые перекрывалось светофором Ярославское шоссе, образовывалась пробка длиной в полкилометра», - рассказал и.о. руководителя Департамента строительства.
Помимо новых развязок в районе улицы Вешних Вод и Малыгинского проезда на Ярославском шоссе проводятся два основных блока работ. На участке магистрали от Садового кольца до Северянинского моста строители проводят небольшие локальные мероприятия по улучшению пропускной способности дороги: здесь расширяется проезжая часть в районе ВДНХ и Крестовского путепровода, а также организованы заездные карманы.
А на участке от Северянинского моста до МКАД строители обустраивают боковые дублеры для автомобилей и выделенную полосу для общественного транспорта. Всего на шоссе будут реконструированы три действующих пешеходных перехода и сооружено три новых подземных перехода. После завершения всех работ проезжая часть шоссе будет расширена на протяжении более восьми километров.
В ходе реконструкции на магистрали будет обустроено 65 заездных карманов для общественного транспорта и 214 новых парковочных мест. В результате пропускная способность Ярославки увеличится не меньше, чем на четверть.
http://stroi.mos.ru/news/yaroslavka-stanet-bessvetofornoi-v-sentyabre

Реконструкция МКАД будет проводиться поэтапно. В числе первоочередных - участок «Ленинский проспект-Можайское шоссе», где будут построены боковые дублеры. Об этом и.о. руководителя Департамента строительства Андрей Бочкарев сообщил 21 августа на пресс-конференции.
Он рассказал, что реконструкция кольцевой автодороги Москвы разделена на строительство направленных съездов на клеверных развязках и строительство боковых проездов дублеров вдоль основной проезжей части МКАД.
«Мы рассматриваем реконструкцию МКАД в тех ограничениях, которые сложились за последние 10-15 лет. Дорога, соединяющая все районы города по периметру, превратилась в торговую улицу, застроенную с двух сторон торговыми центрами. Поэтому о какой-то масштабной реконструкции говорить невозможно, нет свободной территории и мы вынуждены каждый участок МКАД рассматривать отдельно», - рассказал А. Бочкарев.
Поэтому задача на ближайшую перспективу с помощью строительства направленных съездов на развязках и боковых полос для разгона и торможения правильно организовать, исключив пересечение основного транспортного потока и автомобилей, съезжающих на прилегающую территорию или разворот.
По словам А. Бочкарева, в Москве действует комиссия, которая проверяет законность обустроенных собственниками ближайших торговых центров выездов на МКАД. «Такие построенные с нарушениями нормативов выезды приводят к торможению основного потока и дорожно-транспортным происшествиям», - сказал он, отметив, что все незаконные съезды и выезды будут закрываться.
http://stroi.mos.ru/news/uchastok-mkad-ot-leninskogo-do-mozhaiki-rekonstruiruut-v-chisle-pervyh

Автомобильное движение по новой шестиполосной дороге по направлению улицы Подольских Курсантов с устройством транспортной развязки на МКАД планируется открыть в начале сентября. Об этом на стройплощадке сообщил и.о. первого заместителя руководителя Департамента строительства Петр Аксенов.
"Это дорога очень важна для Западного Бирюлева, хотя здесь нет жителей, а большое количество промышленных предприятий. Эти промзоны превратились в складские помещения, куда ежедневно приезжает огромное количество грузовых фур. Раньше для проезда они использовали Востряковский проезд или Варшавское шоссе, и следовали через жилые кварталы. Теперь грузовики будут проезжать по новой дороге, минуя жилую застройку",- объяснил П. Аксенов.
По его словам, к настоящему времени подрядная организация выполнила все строительно-монтажные работы по продлению улицы до кольцевой автодороги и устройству выездов на МКАД. Сейчас строители занимаются укладкой асфальтового покрытия и отделочными работами.
Длина эстакады для движения автотранспорта с внешней стороны кольцевой на улицу Подольских Курсантов составит 378,3 метра. Протяженность эстакады для выезда с улицы Подольских Курсантов на внешний МКАД – 277,9 метра. Съехать на внутренний МКАД можно по обустроенным направленным съездам с протяженными разгонными полосами.
Напомним, район Бирюлево Западное имеет выход на МКАД по Востряковскому проезду через транспортную развязку, которая на сегодняшний день исчерпала свою пропускную способность из-за большого количества транзитного транспорта. Продление улицы Подольских курсантов до МКАД позволит улучшить дорожную ситуацию для жителей этого района и частично разгрузить
http://stroi.mos.ru/news/novuu-dorogu-s-vyezdom-na-mkad-otkrout-v-zapadnom-birulevo-v-sentyabre

[Неугомонный Ездец]

На трассах в Московской области появится новый тип отбойников. Речь идет о тросах, которые установят вместо металлических ограждений. Об этом изданию «М24» сообщил начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области Константин Ляшкевич. По его словам, тросовый отбойники буду защищать водителей при ДТП от вылета на встречную полосу.
Он добавил, что в соответствии с принятой госпрограммой «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса» до 2018 года, в следующем году тросовое ограждение из оцинкованной стальной проволоки установят на 35 километрах подмосковных дорог. При этом конкретные трассы пока не определены.
«До 2013 года нормативно-технической базы для установки тросового ограждения в России не было, поэтому установка проводилась только в рамках эксперимента. В 2012 года тросовые отбойники установили на 200 метрах дороги «Раменское —Дунино», — отметил Ляшкевич.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765048/

В Москве разрешено купание в 5 зонах отдыха из 10. Как сообщает территориальное управление Роспотребнадзора по Москве, купаться разрешено в зоне отдыха "Мещерское" (Западный административный округ); "Серебряный Бор-2", "Серебряный Бор-3" (Северо-Западный административный округ); "Школьное озеро", "Озеро Черное" (Зеленоградский административный округ).
В 5 зонах отдыха с организованным купанием купаться запрещено из-за неудовлетворительного качества воды: Восточный административный округ - озеро Белое; Юго-Западный административный округ - "Тропарево"; Северный административный округ г.Москвы - пляж "Левобережный", пляжный комплекс "Бич Клаб"; Зеленоградский административный округ - Большой городской пруд.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130823103548.shtml

[Неугомонный Ездец]

Госадмтехнадзор Московской области планирует закупить парконы для борьбы с брошенным транспортом и парковками в неположенном месте. После установки парконов инспекторы будут объезжать дворы. Оборудование само распознает неправильно припаркованный транспорт и отправит информацию о нем в региональный центр безопасности дорожного движения, откуда нарушителю придет «письмо счастья» с требованием оплатить штраф, сообщает «М24».
Существующий способ борьбы с неправильной парковкой малоэффективен. Сотрудники обходят дворы, фотографируют транспортные средства, потом вручную пишут запросы в ГИБДД, после чего находят собственника и привлекают его к ответственности. С начала года им удалось выявить только около 800 неправильно припаркованных автомобилей. Их владельцев оштрафовали на сумму почти 1,5 миллионов рублей.
По подсчетам Госадмтехнадзора, после установки парконов сумма штрафов превысит 200 миллионов рублей. Оборудование появится после того, как будут внесены соответствующие изменения в устав центра безопасности дорожного движения.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765061/

В результате реконструкции промзоны "ЗИЛ" появится многофункциональный район, а не только офисные центры. Об этом в интервью "Российской газете" сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
По его словам, столичные власти будут также решать вопрос транспортной доступности промзоны. "Важно сразу сделать его проницаемым для всех видов транспорта, а не лечить проблему потом, пытаясь найти пути въезда-выезда, как это происходит с "Москвой-Сити". Вообще следует учитывать, что на машинах ездят и ходят пешком одни и те же люди, которые могут кататься еще и на велосипеде, и для всего этого в среде должно быть место", - заявил изданию Сергей Кузнецов.
Он добавил, что к ЗИЛу придут дороги-дублеры, четыре станции метро, а затем будет простроено Малое кольцо Московской железной дороги. Что касается территории промзоны "Красный октябрь", то ее проект застройки развивается разумно, заверил главный архитектор Москвы. "Никакого беспокойства, что это место будет изуродовано, нет. Все объекты, в том числе знаменитые здания из красного кирпича, будут сохранены. Последовательно согласуются все режимы регламента застройки, происходит выдача ГПЗУ. В итоге здесь появится, я думаю, действительно классное место в городе", - подчеркнул Сергей Кузнецов.
Кстати, такие проекты, как реконструкция промзон, а также обустройство парка "Зарядье" реконструкция стадиона "Лужники", внесут серьезный вклад в благоустройство набережных Москвы-реки. "Отдельная тема – транспорт на Москве-реке, для которого город может обеспечить круглогодичную навигацию, и Москва тогда будет хотя и не Венецией, но уже приобретет приятный венецианский оттенок", - добавил главный архитектор. Он отметил, что в проект развития набережных будет включена не только Москва-река, но и вторая по значимости река в столице – Яуза.
Сергей Кузнецов также сообщил, что в столице будет объявлен международный конкурс на разработку концепции развития Москва-реки. В результате город должен получить концепцию преобразования московских набережных в благоустроенные общественные зоны. "Уже очевидно, что проект преобразования набережных будет недешевым и многое серьезно изменит в жизни города. И произойдет это не в одночасье", - сказал Сергей Кузнецов.
http://realty.rbc.ru/articles/23/08/2013/562949988636972.shtml

Редевелопмент территории промышленной зоны ЗиЛ площадью 450 га подразумевает строительство и реконструкцию около 4,5 млн кв. метров недвижимости. Инициатива столичных властей по развитию старейшей автопромзоны города может затмить лужковский проект "Москва-Сити".
Проект развития территории ЗиЛ, разработаный архитектурным бюро "Проект Меганом", уже принят и получил название "Полуостров ЗиЛ". По предварительным оценкам, инвестиции в мегастройку составят от 5 млрд до 15 млрд долл.
В настоящее время на территории расположены объекты недвижимости общей площадью более 2 млн кв. м, из них сносу подлежат 1,45 млн кв. м. Согласно проекту планировки, на территории ЗиЛа появится 1,47 млн кв. м жилья, а также 2,16 млн кв. м коммерческой недвижимости, а также социальных и культурных объектов. В соответствии с проектом, разработанным НИиПИ Генплана и "Проект Меганом", здесь предлагают построить 947 тыс. кв. м офисной, 307 тыс. кв. м торговой и 358,7 тыс. кв. м гостиничной недвижимости с парковками на 39,14 тыс. машиномест. В результате город может получить в Нагатинской пойме 38,3 тыс. жителей и 43,2 тыс. рабочих мест.
Проект масштабный и будет осуществляться двумя очередями до 2030 года. В первой очереди предполагается реорганизация территории общей площадью около 344 га, во второй - более 100 га. Остальная территория подлежит сохранению.
Напомним, что в промзоне уже давно реализуется проект Nаgatino I-Land. Первым инвесторами уже новой перестройки старейшей автопромзоны города, располагающейся в 6 км от Кремля, стала корпорация ТЭН. Она намерена возвести на Автозаводской улице (вл. 23) ледовый дворец "Арена легенд". Этот проект предусматривает создание многофункционального комплекса со спортивными, развлекательными, административными объектами и парковыми зонами.
В этом году Москва планирует начать распродажу стройплощадок инвесторам, заявил на МИПИМ руководитель департамента городского имущества города Москвы Владимир Ефимов. Привлекать соинвесторов на крупнейшую стройку города будет компания АМО ЗиЛ (владеет основной территорией около 295 га), акционером которой выступает Москва.
Два проекта планировки для таких участков уже утверждены - один из них размером 36 га столичные власти планируют выставить на торги, сообщил журналистам на МИПИМ гендиректор АМО ЗиЛ Игорь Захаров. На этих территории можно построить около 620 тыс. кв. м жилья. На второй участок с уже утвержденным проектом планировки - в Нагатинской пойме площадью 90 га (в собственности Москвы) - будет организован конкурс. Здесь разрешат построить около 250 тыс. кв. м недвижимости.
В соответствии с планами правительства в результате реализации проекта производственная площадка автозавода уменьшается примерно в десять раз. В рамках второй очереди планируется реорганизация сборочного производства автомобилей "МосавтоЗиЛ" с развитием инновационных проектов.
Для развития транспортной инфраструктуры предусмотрено несколько мероприятий. На проспекте Андропова планируется построить станцию метро "Технопарк", а на Малом кольце Московской железной дороги транспортно-пересадочный узел
http://realty.rbc.ru/articles/22/03/2013/562949986402149.shtml

Московские власти всерьез взялись за развитие столичных промышленных зон. Как заявляли ранее в администрации города, на месте реорганизуемых промзон в Москве может быть построено 70 млн кв. м недвижимости. На сегодняшний день в столице насчитывается 209 производственно-коммунальных зон, включающих большую часть промышленных зон, а общая площадь данных территорий составляет порядка 15,6 тыс. га.
На сегодняшний день в Центральном административном округе Москвы уже разработано 24 проекта планировки промышленных зон. В том числе шесть - для строительства метро на территориях промзон, восемь - дорожные объекты, семь - объекты социальной сферы, три - для размещения жилой застройки (один квартал в Красносельском районе и два квартала Пресненского района для переселения жителей из микрорайона "Камушки"), сообщает пресс-служба Центрального административного округа столицы.
Так, на территории завода "Красная Пресня", приобретенной в государственную собственность города в соответствии с распоряжением правительства Москвы, будут построены жилые дома; начало строительства - ориентировочно 2014 год.
"Для Центрального округа основной задачей на этапе разработки проектов планировки производственных территорий является обеспечение округа объектами социальной и коммунальной инфраструктуры", - отметил префект округа Виктор Фуер.
По его словам, важно указывать эти требования еще на стадии оформления технического задания, а намерения по градостроительной реорганизации производственных территорий нужно прорабатывать совместно с правообладателями
Столичные промзоны являются важным потенциалом для развития города. В Москве промзоны занимают территорию 15 тыс. га, половина из которых требует реконструкции, заявил ранее мэр Москвы Сергей Собянин.
В соответствии с планами городской администрации, приоритетными объектами, которые планируется размещать на месте реорганизуемых территорий, - это жилье, объекты социальной сферы, офисы, арендное жилье, гостиницы. Кроме того, для улучшения экологической ситуации бывших промышленных площадок в обязательном порядке будут формироваться озелененные территории.
Одним из ярких подтверждений намерений московских властей является комплексное развитие 460 га на территории ЗИЛ, где будет построено около 4 млн кв. м жилья и коммерческой недвижимости. Также на территории аэродрома в Тушино планируется построить еще около 2,5 млн кв. м.
http://realty.rbc.ru/articles/09/04/2013/562949986499854.shtml

[More]

для борьбы с брошенным транспортом и парковками в неположенном месте. После установки парконов инспекторы будут объезжать дворы.

А неправильно припаркованый во дворе, это как, кто знает?.. :shok:

[Неугомонный Ездец]

На Садовом кольце в скором времени может появиться выделенная полоса для общественного транспорта. Как сообщает газета «Коммерсант», в мэрии уже рассматривают такую инициативу. Для этого на Садовом кольце ограничат парковку, а автобусы и троллейбусы оснастят камерами системы «паркон».
«На Садовом кольце выделенная полоса может быть введена: мы рассматриваем этот вопрос. В этом случае парковка автомобилей на Садовом кольце будет серьезно ограничена; количество мест, где будет разрешено стоять, будет сокращено. Мы сейчас проводим ревизию всего парковочного пространства», - сообщил вице-мэр Москвы Максим Ликсутов.
Ранее сообщалось, что в скором времени зону платной парковки расширят до Садового кольца. По информации «Российской газеты», департамент капремонта Москвы разместил на портале госзакупок заказ по созданию интеллектуальной системы мониторинга парковочных мест между Бульварным и Садовым кольцом.
В техзадании говорится, что победитель должен в сентябре- октябре 2013 года разработать интеллектуальную систему мониторинга парковочных мест внутри Садового кольца. Приблизительное количество созданных парковочных мест должно составить 11 200 единиц.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765149/

В течение ближайших лет средняя скорость движения автомобилей по автомагистралям увеличится на 15 километров в час. Об этом сообщил заместителя мэра Москвы по вопросам строительства Марат Хуснуллин в интервью телеканалу «М24». По его словам, произойдет это после того, как закончится реконструкция дорого.
В Москве уже второй год продолжаются реконструкции главных вылетных магистралей. В этом году завершат ремонт Каширского, Варшавского, Ярославского шоссе. В следующем году запланировано начало работ по реконструкции еще шести магистралей: Рязанского проспекта от Садового кольца до границы с Московской областью, Профсоюзной улицы от МКАД до Ленинского проспекта, Мичуринского проспекта от улицы Косыгина до улицы Федосьино по Боровскому шоссе и Ленинского проспекта от МКАД до Садового кольца.
Однако на примере Каширского шоссе водители убедились, что серьезного улучшения после реконструкций ждать не стоит. Так, два новых тоннеля на Каширском шоссе, открытых в мае, никак не повлияли на заторы. Согласно данным аналитического центра «Яндекс.Пробки» серьезный затор, как и ранее, каждый будний день образовывается на участке от Борисовских прудов до Пролетарского проспекта.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765111/

Автоугонщики за год изменили свои приоритеты. Если в прошлом году самой популярной маркой у воров была Lada, то в 2013 году чаще других угоняют автомобили Mazda. Об этом сообщил замглавы вневедомственной охраны ГУМВД по Москве Александр Алексеевский. По его словам, самой угоняемой машиной в Москве является Mazda3, на втором месте - Mitsubishi Lancer, а на третьем – Mazda6.
При этом общее количество угонов в столице существенно снизилось. Так, в текущем году зафиксировано 5 566 случаев, что на 700 автомобилей меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, общее количество угонов сократилось примерно на 10%.
Несмотря на общее снижение статистики по угонам, в некоторых округах количество таких преступлений выросло. Так, в Зеленограде количество угонов стало в 5,5 раз больше по сравнению с прошлым годом. Больше всего автомобилей угнали в июне – 907 машин. В январе было зафиксировано 624 преступления, в феврале - 814, марте-апреле - 698, в мае - 871, в июле – 893. С начала года было раскрыто 6,8 процента из всех зарегистрированных угонов автомобилей.
Статистика, приведенная полицейскими, отличается от данных страховщиков. По версии компании «Альфастрахование», наиболее популярным автомобилем у угонщиков является Toyota Highlander. В течение последнего года наибольшей популярностью у угонщиков в Москве и Московской области, помимо Toyota Highlander, пользовались автомобили Subaru Legacy/Outback, Infiniti FX, Lexus GX и Lexus RX
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764907/

[Неугомонный Ездец]

В сентябре в Новой Москве запустят две новые выделенные полосы для общественного транспорта. Первая, протяженностью более 20 километров, пройдет по Киевскому шоссе от МКАД за аэропорт «Внуково». Также будет продлена полоса на Боровском шоссе от улицы Шолохова до улицы Федосьино, сообщает «М24».
Сейчас на будущих полосах для общественного транспорта наносится разметка. «Изначально планировалось запустить «выделенки» к 1 сентября, но, скорее всего, это будет сделано позже», - отметили в пресс-службе дептранса.
Напомним, сегодня в Москве действует 157 километров выделенных полос. В пресс-службе департамента транспорта сообщили, что в ближайшее время также ожидается ввод полос для общественного транспорта на Ленинградском проспекте, Каширском, Варшавском и Ленинградском шоссе. Сроки их запуска пока не определены.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765171/

Власти Москвы посчитали, что на дороги города ежедневно выезжает порядка 500 тысяч лишних автомобилей, которые парализуют движение. Как сообщил и.о. заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов, именно такое количество водителей планируют пересадить на общественный транспорт, чтобы на дорогах стало свободнее.
По его словам, в рабочий день в августе на улицы Москвы выезжает в среднем 2 миллиона 351 тысяча автомобилей и 115 тысяч грузовиков, а в предновогодние дни - 2 миллиона 880 тысяч автомобилей и 124 тысяч грузовиков. Именно эта разница, по мнению Ликсутова, и является критической.
Ранее сообщалось, что в этом году в Москве был отмечен стабильный рост пассажиров, пользующихся общественным транспортом. В частности, число пассажиров увеличилось на 5%, а количество экономически активного населения, пользующегося общественным транспортом, выросло на 15% по сравнению с прошлым годом
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765162/

Копия Домика царя Петра I в Коломенском будет изготовлена и возведена нидерландскими военными строителями 101-го инженерного батальона города Везепа из специально привезенных конструкций и материалов. Это – подарок Королевства Нидерландов в рамках проведения в 2013 году перекрестного года российско-нидерландского сотрудничества, говорится в сообщении Московского государственного объединенного художественного историко-архитектурного и природно-ландшафтного музея-заповедника (МГОМЗ).
По словам директора МГОМЗ Сергея Худякова, "Голландский домик Петра I. Копия" будет максимально соответствовать своему оригиналу. Местом установки голландского Домика царя Петра I в Коломенском определена территория близ реки Жужи, рядом с памятниками Музея деревянного зодчества.
Как пояснили в МГОЗ, постройка воспроизводит в подлинных размерах Домик Петра I в Заандаме, который является старейшим деревянным домом в Нидерландах. Он был построен в 1632 году из древесины старых судов в качестве жилья для рабочего люда. Русский царь Пётр Великий проживал в этом доме во время его пребывания в Голландии в 1697 году, куда он приехал для обучения корабельному делу.
Напомним, что долгое время домик был собственностью королевской семьи Нидерландов. В 1818 году король Вильгельм I, по случаю рождения внука, купил домик и подарил его своей невестке Анне Павловне, сестре царя Александра I, которая также являлась праправнучкой Петра Великого.
В 1886 году король Вильгельм III дарит домик со всем содержимым царю Александру III. Однако, дочери царя в 1948 году отказались от своих наследных прав, поэтому ныне домик принадлежит "государству Нидерландов и потомкам царя Николая II".
Напомним также, что на территории Коломенского расположен "архангельский" Домик Петра I. Он был построен русскими и голландскими мастерами в 1702 году на острове Святого Марка в устье Северной Двины близ Архангельска. Царь жил в нем в течение двух с половиной месяцев летом 1702 года во время строительства укреплений Новодвинской крепости и военных кораблей. В 1934 г. домик перевезен в Коломенское.
http://realty.rbc.ru/articles/26/08/2013/562949988654742.shtml

http://pics.realty.rbc.ru/resized/590x393/realty_pics/v3/22/88/fbdbfb12a0837edb2736b32aa0cfb2b3.jpg

[luno]

Власти Москвы посчитали, что на дороги города ежедневно выезжает порядка 500 тысяч лишних автомобилей, которые парализуют движение. Как сообщил и.о. заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов, именно такое количество водителей планируют пересадить на общественный транспорт, чтобы на дорогах стало свободнее.

Ага, вот пусть с себя и начнёт, останется пересадить всего 499999.
А я уж как-нибудь потом подтянусь, когда автобусы с интервалом в 2 минуты ходить будут.
Иногда у нас по часу его ждать приходится, так что я лучше на машине в пробке, но в тепле,
чем на остановке, но на ветру и под дождём.

[Неугомонный Ездец]

Москва оказалась на пороге мусорного кризиса: многочисленные полигоны и свалки Подмосковья практически перестали справляться со столичными отходами. Область практически завалена мусором, а вывозить его из Москвы в другие регионы не рентабельно, да и утилизировать его там негде. Площадь, занимаемая различными отходами, и так ежегодно увеличивается на 300-400 тыс. гектар. Очевидно, что проблема утилизации московских отходов должна решаться совместно столичными и подмосковными властями, причем на коммерческой основе с привлечением частных инвесторов. Однако два крупнейших субъекта федерации никак не выработают совместную концепцию решения этого вопроса, да и отношение к экологии в обществе все еще остается несерьезным.

Столичные отходы
По данным Министерства природных ресурсов и экологии, сейчас на территории Подмосковья официально расположены 32 полигона и около сотни свалок, на которых производится рекультивация отходов. Ежегодно на территории Подмосковья образуется 4,5 млн тонн собственных отходов, говорит министр экологии и природопользования Московской области Анзор Шомахов. И это не считая 5,5 млн тонн московских отходов. «Таким образом, мы имеем 10 млн тонн ежегодно, что составляет 20% от общего объема образующихся отходов России», - констатирует А.Шомахов.
При этом он указывает на тот факт, что в целом по России проблема утилизации отходов не столь актуальна, как в Московской области, поскольку размеры территории и объемы образующихся отходов в целом по стране несопоставимы. Так, площадь Московской области составляет лишь 0,27% от общей площади страны, а утилизируется на ней пятая часть всех твердых бытовых отходов (ТБО). Ужасающая статистика красноречиво свидетельствует, что Подмосковье уже практически исчерпало свои возможности по захоронению мусора, а в ближайшие два года в области будут закрыты еще 24 свалки. Но куда же девать столичные отходы? Похоже, в ближайшее время актуальной проблема утилизации твердых бытовых отходов будет не только для властей Подмосковья, но и для правительства Москвы.

Новаторские идеи
В числе различных идей часто звучит предложение, далекое от конструктивного — возить мусор для его захоронения в соседние в Подмосковьем регионы. Опрошенные РБК участники «мусорного бизнеса» в шоке от такой идеи. Они указывают на ряд негативных последствий, которые выйдут боком не только тем регионам, где предлагается организовать свалки, но и для самой столицы. Во-первых, это приведет к резкому удорожанию стоимости вывоза мусора, а во-вторых, к появлению огромного количества несанкционированных свалок прямо за МКАД. К примеру, сейчас стоимость вывоза мусора из Москвы за пределы МКАД составляет примерно 3,5 тыс. за 8 кубометров (это один грузовик). Кроме того, вряд ли хоть один регион захочет просто хоронить на своей территории мусор – скорее всего, помимо свалок там также придется организовывать заводы по переработке отходов.

Проще и экономически выгоднее всем организовать систему утилизации на территории области, чем тащить мусор из Москвы в другие регионы. Надо учесть, что речь идет о части мусорных отходов, а не обо всех объемах. Тем более что в Подмосковье также образуются бытовые отходы и область все равно скоро столкнется с проблемой рекультивации своих полигонов и свалок, считает заместитель министра природных ресурсов и экологии Ринат Гизатулин.
Заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики Андрей Шаронов предлагал отдать «мусорный бизнес» на откуп предпринимателям и таким образом «убить двух зайцев»: решить проблему утилизации мусора и уйти от дотаций. Дело в том, что сейчас московским властям придется доплачивать за вывоз мусора: москвичи платят лишь по 100 руб. с квартиры, а реальная конкурентная цена вывоза 1 тонны отходов составляет 3 тыс. руб. Идея А.Шаронова прозвучала давно, однако вопрос так и не был вынесен на широкое обсуждение.

Мусороперерабатывающие заводы
Странно, что не раз предлагаемые идеи построить сеть мусороперерабатывающих заводов рядом с Москвой, так и остались на уровне обсуждения. Еще во времена мэрства Юрия Лужкова было принято решение построить несколько заводов и для этих целей даже был выбран подрядчик. Правда, предприятия должны были располагаться почти в черте города или совсем недалеко за МКАД. Новый мэр Москвы категорически против такого решения, мотивируя свою позицию тем, что москвичи не готовы к такому «соседству».
К тому же стоимость утилизации мусора на заводе в разы выше, чем просто его вывоз на полигон. Может быть, именно поэтому нет желающих инвестировать в этот бизнес? Как и во всех крупных странах в подобных случаях России нужна государственная поддержка. Речь не идет не о дотациях, которые Москва и так платит, а о прозрачных и понятных правилах для частного бизнеса.
По мнению заместителя министра природных ресурсов и экологии Рината Гизатулина, мусороперерабатывающие заводы - это самый экономически эффективный способ переработки твердых бытовых отходов. В мире этот способ используется уже давно. Существует лишь одна проблема: дороговизна проекта. Например, если производить электроэнергию на этих заводах, то тарифы на нее будут в 6-7 раз выше обычных тарифов. Поэтому эти работы должны субсидироваться государством.
Между тем 4-5 таких современных завода, стоимостью примерно 300 млн долл. каждый могли бы решить проблему отходов в Подмосковье. Однако для реализации таких проектов надо привлекать инвесторов. В то же время нельзя не учитывать, что люди сегодня категорически против строительства мусороперерабатывающих заводов вблизи населенных пунктов. Они просто не знают о существовании новых технологий, экологически безопасных в этой сфере. «Необходимо повышать экологическую грамотность населения», - уверен Р.Гизатулин.

Мусорный бизнес Подмосковья
Р.Гизатулин считает в сложившихся условиях наиболее эффективным создание бизнеса, основываясь на положительном опыте зарубежных стран. В этой связи он считает целесообразным полностью легализовать «эту сферу деятельности». Например, принять управленческие решения по строительству комплексов по сортировке мусора на выезде из Москвы по всем 19 магистралям. Эти комплексы стоимостью 2-3 млн евро каждый, можно построить за счет инвесторов. Сразу же надо запретить вывозить любой мусор из Москвы, минуя такие сортировочные комплексы. Одновременно установить мини комплексы на территории Подмосковья. Проходя сортировку на комплексах, мусор будет направляться либо на утилизацию, либо на захоронение.
А власти Подмосковья, в свою очередь, должны определить «управленческую модель этого бизнеса», считает Р.Гизатулин. «Москва сегодня выделяет достаточно средств на эти цели», а соответствующей инфраструктуры утилизации отходов в Подмосковье нет. Эту инфраструктуру надо построить в Подмосковье. Тем более что для этого не требуется поправок в законодательство.

Кто виноват и что делать
Проблема в том, что два региона никак не могут выработать общую концепцию утилизации мусора в столичном регионе. Предлагались разные идеи, в том числе упомянутые выше. Однако до конкретных дел по руки у властей не дошли, да и вряд ли дойдут в ближайшее время с учетом предвыборной суматохи.
Однако дело не только в чиновниках, хотя им давно пора понять, что экология — это не затратная часть, как у нас принято думать по старинке, а наоборот прибыльная и прогрессивная. На самом деле весь мир уже вступил на рельсы "зеленой" экономики, и экология - это очень прибыльное дело, отмечает председатель российской экологической партии "Зеленые" Анатолий Панфилов. По его мнению, будущая экономика связана только с экологией. «Это экономия электроэнергии, нефти, газа», - считает он.
Назрела необходимость повышать экологическую культуру населения. А это не возможно без государственной политики в области экологии, которая, по мнению экспертов, у нас в стране напрочь отсутствует. 80% экологических законов, принятых в России, ни разу не применялись, рассказал руководитель Научно-технического совета Росприроднадзора
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/27/08/2013/871754.shtml

Эксперты из компании «Яндекс» посчитали, сколько времени уходит у автомобилистов из разных районов Подмосковья на дорогу до МКАД в утренние часы пик. Учитывая соотношение расстояние – время в пути, лучше всего жителям Домодедова. При удаленности от Москвы в 18 километров, жителям этого города удается добраться до МКАД за 21 минуту даже в самое загруженное утреннее время, сообщает РБК.
Жителям подмосковного Железнодорожного на преодоление 11 километров до МКАД приходится тратить около 45 минут. На дорогу из Зеленограда уходит 55 минут. А на то, чтобы выехать из Мытищ, автомобилистам придется потратить более 20 минут, несмотря на расстояние в 7-8 километров. Значительно выросло время в пути этим летом для автомобилистов из Пушкина, Ивантеевки и Люберец. Виной тому стали ремонтные и строительные работы на пути в Москву.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765206/

[Неугомонный Ездец]

Правительство Москвы и ОАО "Газпром" заключили 27 августа соглашение по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива. Свои подписи под договором поставили и.о. мэра города Сергей Собянин и председатель правления ОАО "Газпром" Алексей Миллер. "Такой опыт у нас уже есть. Пришла пора задуматься, как развивать это направление. Оно очень выгодно с точки зрения экологии и, конечно, с точки зрения экономики", - сказал С.Собянин. В свою очередь А.Миллер отметил, что природный газ в качестве моторного топлива позволит снизить выбросы вредных веществ в пять раз. Чиновник рассказал, что в 2013г. Газпром начнет строительство двух станций, торгующих газомоторным топливом, кроме того, выбраны участки для строительства еще 20 таких объектов. Он добавил, что подготовлены предложения по строительству газомоторных станций в 11 автобусных парках Москвы.
Как сообщил журналистам и.о. заместителя мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов, по распоряжению правительства Москвы до 2020г. 50% городского автобусного парка должно быть переведено на газомоторное топливо. В связи с этим предстоит решить проблему наличия газозаправочной инфраструктуры, урегулировать цены на этот вид топлива, привести размещение станций к соответствующим ГОСТам и СНиПам. Ранее совет директоров ООО "Газпром газомоторное топливо" утвердил Инвестиционную программу на 2013-2014гг. в объеме 13,8 млрд руб. На эти средства, в частности, будет проведена работа по строительству и реконструкции более 300 объектов газомоторной инфраструктуры в 31 субъекте РФ. Речь идет об автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС), а также о пунктах переоборудования и технического обслуживания автотранспорта.
"Газпром ведет масштабную деятельность по расширению использования газомоторного топлива в России, однако ее успех во многом зависит от работы региональных властей. В первую очередь - по газификации муниципального автотранспорта, а также принятию региональных законов, стимулирующих приобретение и использование газомоторной техники, в частности предусматривающих временное снижение или обнуление ставки транспортного налога для газомоторного транспорта, сокращение ставки налога на прибыль для организаций, использующих газомоторную технику. Существенное значение имеет и содействие в вопросах землеотвода под строительные площадки для будущих станций", - заявил в августе 2013г. председатель совета директоров ОАО "Газпром" и генеральный директор ООО "Газпром газомоторное топливо" Виктор Зубков.
Напомним, в мае 2013г. премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о переводе не менее 50% общественного транспорта на газовое топливо. При этом Газпром и другие компании выразили готовность профинансировать создание соответствующей инфраструктуры в городах. В октябре 2012г. Газпром обратился к президенту РФ Владимиру Путину с предложением дать правительству поручение подготовить проект документа, устанавливающего целевые показатели и конкретные меры государственной поддержки газификации автотранспорта.
Сегодня С.Собянин назвал реконструкцию московских АЗС крупнейшим столичным проектом Газпрома. "Сегодня около 100 станций реконструируются, становятся самыми современными, экологически чистыми. Торгуют хорошим топливом, там отличный сервис", - подчеркнул он. И.о. мэра столицы напомнил также, что сотрудничество московских властей и ОАО "Газпром" происходит в разных областях. "Один из крупнейших проектов, который ведут предприятия Газпрома, - это реновация, изменение экологической ситуации на Московском нефтеперерабатывающем заводе. Город, конечно, со своей стороны помогает, но основная роль, основные инвестиции - инвестиции Газпрома, его акционерных обществ", - пояснил врио градоначальника.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/27/08/2013/871826.shtml

[Неугомонный Ездец]

Необычная услуга станет доступна с 30 августа 2013г. на станции электричек "Выхино" - в кассовом зале будет установлена Skype-кабина, из которой любой желающий сможет бесплатно пообщаться с другими пользователями Skype.
"Кабина имеет уникальный подсвечивающийся пол, который автоматически отключает связь, когда человек выходит из нее. Кабина оборудована видеокамерой, сенсорным экраном, микрофоном и динамиками", - говорится в сообщении Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК). Отмечается, что инновационный проект реализуется для удобства пассажиров.
В будущем ЦППК планирует обеспечить своим пассажирам на крупных станциях возможность подключения к интернету с помощью Wi-Fi. Напомним, что ранее ЦППК разрешила пассажирам электричек в течение четырех часов в день - с 10:00 до 16:00 мск - бесплатно провозить с собой велосипеды. Новой услугой можно будет воспользоваться до конца 2013г., однако при наличии спроса срок может быть продлен.
"Пассажир, чья поездка начинается или заканчивается в Москве, сможет бесплатно провезти с собой велосипед. Для этого при покупке билета в пригородной кассе необходимо получить провозной документ", - отмечалось в сообщении ЦППК.
http://top.rbc.ru/society/27/08/2013/871829.shtml

[Неугомонный Ездец]

Реконструкция Ярославского шоссе в Москве завершится 2 сентября 2013г. Как сообщает пресс-служба Департамента строительства столицы, к этому дню будут завершены все строительно-монтажные работы. В частности в эксплуатацию введут эстакаду на пересечении шоссе с Малыгинским проездом. Также будет пущено движение по боковым проездам.
Кроме того, будут введены в эксплуатацию велодорожки (3,86 км), заездные карманы (65), выделенные полосы для общественного транспорта (29,6 км) и реверсивная полоса. Особенностью данной трассы является то, что она на протяжении 12,5 км от Третьего транспортного кольца до МКАД будет бессветофорной.
Как отмечается, строительство местных проездов и организация съездов с основного направления на проектируемые местные проезды и выездов на основной ход увеличит пропускную способность данного участка, при этом увеличится скорость движения всех видов транспорта.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130827154229.shtml

[dg972]

Скоро во всех окнах вагонов на ТКЛ (Таганско-Краснопресненской линии метро)!

Учитывая, как сегодня утром стала разваливаться на глазах свеженастроенная АТДП (Автоматика и телемеханика управления движением поездов) на Выхино, про продление даже страшно подумать.

http://ic.pics.livejournal.com/metro_morph/35901776/6964/6964_1000.jpg

http://metro-morph.livejournal.com/49269.html

Оказывается, уже была Авария на перегоне «Выхино» — «Лермонтовский проспект» (Авария на перегоне «Выхино» — «Лермонтовский проспект»), пока еще не введенного в эксплуатацию.

«При вскрытии обделки вовнутрь ЛПТ произошло вываливание грунта общим объёмом приблизительно 150 кубов. В результате ППТ на участке 70 м был критически деформирован. Разбег колец относительно друг друга составил до 15 см при толщине кольца 27 см. Для исключения угрозы разрушения ППТ (правый перегонный туннель) он был полностью забетонирован на участке длинной 70 метров.»

«Бамтоннельстрой» получает переходящий приз за самую серьезную аварию при строительстве метро. Напомню, что в предыдущие разы отличился «Трансижстрой».

Вокруг аварийного участка была забурена стена-в-грунте и сейчас наконец-то докопались до тоннелей.

http://russos.ru/img/metrostroi/proriv-01.jpg

По утверждениям властей, тут через 15 дней пойдут поезда. Волшебники, че. Хочу кстати, напомнить, что бетон имеет гадкое свойство застывать не сразу. Должно пройти 7 суток перед снятием опалубки, а проектную прочность он набирает только аж через 28 (ДВАДЦАТЬ ВОСЕМЬ!!!). И Бамовцы собираются сдать тоннели сразу после семи суток? Смело, очень смело. Прям слабоумие и отвага.

Закрепили обделку, чтобы не повело тоннель.
http://russos.ru/img/metrostroi/proriv-03.jpg

Вообще, печальная штурмовщина. Конечно, согнать всех подземных строителей со всей России в Москву, чтобы выдать обещанных 15 километров в год наверно неплохо. Но вот тот же Бамтонельстрой обычно строит железнодорожные тоннели. Работа сложная,с пору нет, и условия бывают еще похлеще. Но, к сожалению, опыта строительства в условиях городской среды, да еще в плывуне нету (За все время БТС построил перегонный тоннель метрополитна в Новосибирске в 2004-2005 годах. И уже хрен знает сколько лет строит метро в Красноярске). Результат вот, на фото.
http://russos.ru/img/metrostroi/proriv-04.jpg

Во как теперь строят метро в столице! Некогда, один из самых красивейших и безопасных метрополитенов в мире, грозит стать братской могилой для тысяч москвичей и гостей столицы.

[More]

А чё удивляться-то... Нормальные люди положительный опыт собирают и используют, а у нас наоборот, из всего опыта быстрее приживается всякая дрянь. Вот и штурмовщину, авралы и показушничество из совка подтянули.

[Неугомонный Ездец]

Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в первую очередь окажет влияние на скорость развития коммерческой недвижимости. В дальнейшем же можно рассчитывать на рост числа объектов жилой недвижимости. К такому выводу пришли эксперты "Миэль" по результатам исследования.
Рост скорости передвижения и снижение загруженности будут способствовать тому, что пояс застройки пригорода сдвинется с нынешних 30 км до 40-50 км от МКАД. Это похоже на пути развития крупных мировых мегаполисов, у которых пригород – это территория до часа езды от центра города", - считает управляющий партнер "Миэль-Загородная недвижимость" Владимир Яхонтов.
Если говорить о ценах на землю, то по оценке экспертов компании она может вырасти до четырех раз. "Прогнозировать развитие цен на земли вдоль ЦКАД можно, опираясь на аналитику прошлых лет, - отмечает директор по развитию "Миэль-Коммерческая недвижимость" Елена Мишина,. - Так, стоимость сотки земли под коммерческую недвижимость в западном секторе у МКАД неуклонно увеличивалась: с 1995 по 2000 г. она выросла в 5 раз, с 2000 по 2008 г. - в 3 раза. После кризиса стоимость несколько снизилась". Поэтому, по оценке эксперта, можно ожидать, что земля под коммерческую недвижимость у ЦКАД вырастет в цене минимум в 2 раза после начала строительства и затем еще в 2 раза в первые 1-2 года после ввода в эксплуатацию.
Напомним, что недавно власти вновь вспомнили о проекте ЦКАД. Протяженность новой дороги составит 521 км. Первые участки дороги планируется запустить уже в 2016 году. Если сроки строительства будут выдержаны, то уже через три года автомобилям, которые будут передвигаться по этой дороге, потребуется большое количество инфраструктурных объектов.
По оценке специалистов "Миэль", это предоставляет большие возможности девелоперам коммерческой недвижимости, поскольку транспорт не иссякнет никогда, а это обеспечит бесконечный поток клиентов. Здесь должны будут появиться логистические и складские комплексы, технопарки, автозаправки, мини-отели, стояночные комплексы и т.д.
Однако не для всех девелоперов проект ЦКАД окажется одинаково полезным. Если вспомнить времена активного развития земель вдоль МКАД, то станет ясно, что наличие кольцевой дороги оказывает небольшое влияние на цены на загородную недвижимость. По мнению Владимира Яхонтова, эти территории больше подойдут для развитии проектов городского жилья, которые появятся вслед за рабочими местами. Кроме того, из проектной документации ЦКАД следует, что съезды с кольца будут главным образом на уже существующие радиальные шоссе, что также индифферентно по отношению к загородному жилью, добавил эксперт. По словам генерального директора компании "Метриум Групп" Марии Литинецкой, при строительстве ЦКАД возникнет небольшая территория, ограниченная двумя крупными магистралями (ЦКАД и ММК), на которой в настоящее время расположены коттеджные поселки. А на отдельных направлениях (Ярославское, Минское и Можайское шоссе и др.) в данную зону попадает множество различных СНТ и дачных поселков. Именно на расстоянии до 35 км расположены в своей массе так называемые стародачные места. Участки на данных территориях выдавались представителям политической, научной и творческой элиты еще в советский период. Сейчас они пользуются высоким спросом среди покупателей – до кризиса даже выстраивалась очередь из желающих приобрести землю в таких стародачных местах. "Строительство ЦКАД, безусловно, окажет негативное влияние на эти поселки, - говорит Мария Литинецкая. - Обычно они расположены в очень живописных исторических местах – рядом находятся лесной массив, а также речка, пруд или водоем. Соответственно, вся эта прекрасная и благоприятная экологическая обстановка будет сведена на нет после появления новой многополосной магистрали. Кроме того, если такой поселок попадет "под нож" ради общественных нужд, то вряд ли дачники будут рады такому развитию событий, поэтому, скорее всего, и в первом, и во втором случае возникнет социальная напряженность".
http://realty.rbc.ru/articles/27/08/2013/562949988676482.shtml

http://pics.realty.rbc.ru/resized/590x393/realty_pics/v3/24/20/e4e5a65519420a8379f6d56a09d86621.jpg
Завершается воссоздание исторической гостиницы "Москва" в центре столицы. В состав третьего пускового комплекса входит собственно гостиница на 180 номеров. Ориентировочный срок ввода объекта в эксплуатацию – октябрь 2013 года, отмечается в Управлении по надзору за строительством уникальных зданий и сооружений Мосгосстройнадзора. Как сообщили в столичном ведомстве, после этого помещения будут переданы гостиничному оператору для оснащения номеров мебелью, а также мелким инвентарем, аксессуарами и предметами искусства. Прием первых посетителей запланирован на второй квартал 2014 года.
"Ввод в эксплуатацию третьего пускового комплекса фактически означает завершение реконструкции всей гостиницы "Москва", – говорит и.о. председателя Мосгосстройнадзора Валентин Пахомов. – Безусловно, это знаковый для города объект, один из символов Москвы. В этом году обновленная гостиница "Москва" будет введена в эксплуатацию". В соответствии с проектом было предусмотрено воссоздать в прежних габаритах здание гостиницы класса 5 звезд с 4-уровневой подземной частью.
Общая площадь объекта – 185,5 тыс. кв. м, площадь гостиницы с апартаментами – 58,4 тыс. кв. м. Объект разделен на зоны: гостиница с апартаментами; апарт-отель; конгресс-центр с административной частью; торговая и общественная зоны; подземный паркинг на 717 машиномест. Напомним, что гостиница "Москва" была построена в 1933—1935 годах по проекту архитекторов Л. Савельева, О. Стапрана и А. Щусева. Она стала одной из первых гостиниц, построенных в советской в столице.
Здание изначально планировалось разновеликим: главный фасад, выходящий на Манежную площадь, имеет 14 этажей; корпус, выходящий на Охотный Ряд — 10. Центральный фасад был ориентирован на планировавшийся к строительству Дворец Советов (то есть теперь он развёрнут прямо к Храму Христа Спасителя) и должен был образовывать с ним архитектурную связку.
На воссоздание легендарного отеля потребовалось практически 10 лет. Гостиницу разобрали еще в 2004 году, в 2005 году началось строительство нового отеля, управлять которым должен известный гостиничный оператор Four Seasons. Здание вводится в эксплуатацию тремя пусковыми комплексами. В декабре 2011 году введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс. В его состав вошли подземный гараж-стоянка, торговая зона, офисная часть (конгресс-центр), апартаменты и благоустройство со стороны Охотного ряда, площади Революции и Театральной площади. Второй пусковой комплекс введен в мае 2012 г. (резиденция с 4-го по 10-й этаж, VIP-резиденция с 11-го по 15-й этаж, благоустройство со стороны Манежной площади).
В ходе строительных работ облик нового здания изменился: декор фасада, обращенного к Театральному проезду, стал менее помпезным, да и сам фасад с этой стороны стал шестиэтажным. Высота нового здания со стороны Манежной площади составила 16 этажей. Проект нового здания на месте разрушенной гостиницы разработан архитектором ГУП "Моспроект-2 им. М. В. Посохина" В. Колосницыным. Застройщиком проекта выступает ОАО "ДекМос", генеральный подрядчик – ЗАО "Концерн Лусине".
http://realty.rbc.ru/articles/27/08/2013/562949988679372.shtml

фото тут http://realty.rbc.ru/photo/562949988679372.shtml?nick=articles&num=0

http://pics.realty.rbc.ru/realty_pics/v3/80/62/bf3af0193857620b2fc8f52e9f0ed06f.jpg

[Неугомонный Ездец]

http://b1.m24.ru/c/113008.320xp.jpg
Строители заканчивают возведение железобетонных конструкций на новой станции метро "Лесопарковая". Эти работы уже выполнены на 99%, и уже начались архитектурно-отделочные работы. В настоящее время монтируются внутренние перегородки, устанавливается оборудование, станцию облицовывают мрамором и гранитом.
Новый участок Бутовской линии со станциями "Лесопарковая" и "Битцевский парк" введут в эксплуатацию в декабре этого года. "Лесопарковая" откроется в 18-ом микрорайоне Южного Чертаново, вдоль МКАД. На ее базе к 2015 году будет построен транспортно-персадочный узел, сообщает пресс-служба столичного департамента строительства.
В состав ТПУ помимо станции метро войдут перехватывающая парковка на 600 машино-мест и автовокзал. Общая площадь транспортно-пересадочного узла составит 62 тысячи квадратных метров. Он будет обслуживать москвичей и жителей области, направляющихся в утренний час пик в центр города.
http://www.m24.ru/articles/24309

Специально для линии легкого метро между Москвой и Химками произведут 4-секционный состав. Подробности рассказал в эфире "Москва FM" мэр города Химки Олег Шахов. Эстакадная линия протянется от станции московского метро "Планерная" до химкинского филиала IKEA. Ее планируют построить к 2016-2017 гг.
"На сегодняшний день инвестор изучает предложения разных компаний. 4-тактный состав специально производится под этот проект", − сообщил Шахов. Он отметил, что бюджетные деньги при этом не тратятся. Сейчас идет согласование проекта. В следующем году закончится экспертиза, будет получено заключение и начнется строительство.
По словам Шахова, плюс эстакадной транспортной системы в том, что она не будет зависеть от пробок и светофоров. Ее протяженность составит 7,2 км. На ветке будет пять остановок, время в пути составит 16-20 минут. Состав будет перевозить порядка 50 тыс. человек в сутки, то есть около 17-18 млн пассажиров в год.
http://www.m24.ru/articles/23669

Если вы забыли свои вещи в метро - обратитесь в справочную службу по телефону: 8 (495) 622-20-85. В вестибюле станции "Университет" работает склад забытых вещей. Если ваши вещи упали на рельсы - обратитесь к дежурному по станции или сотруднику УВД.
При возгорании в метро обратитесь к дежурному по станции, начальнику станции, сотруднику УВД или дежурному у эскалатора. Обратиться можно с помощью колонны экстренного вызова. При кратковременной остановке эскалатора стойте на месте, держась за поручень, при длительной - поднимайтесь или спускайтесь по ходу движения.
http://www.m24.ru/infographics/855

До 2020 года в Москве откроют 75 новых станций метро, протяженность новых линий составит 160 километров, после завершения программы строительства останется лишь 7% населения, необеспеченного метро, против нынешних 20%. То есть 93% москвичей получат шаговый доступ к подземке к 2020 году.
видео тут http://www.m24.ru/infographics/437

---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:02 ----------

31 августа в Москве на Садовом кольце магаданцы будут угощать всех бутербродами с красной икрой. Подробности рассказал в эфире "Москва FM" председатель Магаданского землячества "Северное притяжение" Степан Азнаурьян. "Ежегодно 31 августа, начиная с 1953 года, мы встречаемся у Большого театра. В этом году эта дата совпадает с 60-летием Магаданской области", − сообщил Азнаурьян.
По его словам, в этом году все желающие смогут прокатиться на троллейбусе по Садовому кольцу от гостиницы "Пекин" до Большого театра. Завершится маршрут в 16:00 со стороны улицы Петровка, где ожидаются основные празднования. Азнаурьян отметил, что в маршруте будут предлагаться легкие магаданские закуски: тарталетки с настоящей икрой из Магадана, часть которой уже прибыла в Москву.
Магаданская область образована указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 декабря 1953 года. Однако праздничные мероприятия в регионе из-за суровых климатических условий решили проводить летом. В последние годы на празднования у фонтана Большого театра собирались порядка 1,5 тысячи человек.
http://www.m24.ru/articles/24408

[Неугомонный Ездец]

На внешней стороне МКАД в районе пересечения с Осташковским шоссе второй день не расходится многокилометровая пробка. Причина затора – фуры, которые не могут въехать на Мытищинскую ярмарку и паркуются на МКАД, сообщает «М24». Вчера протяженность пробки составляла 25 километров, на данный момент затор растягивается более, чем на 10 километров.
Напомним, Центр организации дорожного движения намерен разобраться с транспортной ситуацией вокруг столичных рынков. Всего планируется составить новые схемы организации дорожного движения у 54 торговых точек, среди которых Дорогомиловский, Кунцевский, Рижский, Черемушкинский, Даниловский рынки, «Выхино», «Садовод», «Лефортовский», ТЦ «Пражский пассаж» и другие.
В рамках программы будет проанализирована расстановка дорожных знаков и разметка, определены участки для парковки и схема расстановки на них автомобилей. Кроме того, на стоянках у рынков появятся парковочные места для инвалидов.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765379/

[Неугомонный Ездец]

Строительство эстакады началось в районе ул.Петра Алексеева на Можайском шоссе в Москве. Как сообщила 28 августа пресс-служба Департамента строительства столицы, сейчас движение транспорта в месте сооружения конструкции переведено на боковые проезды, ведется строительство опор. На пересечении Можайского шоссе с ул.Витебская и с ул.Рябиновая сделаны временные пешеходные мосты.
Строительство эстакады позволит убрать три светофора на пересечении Можайского шоссе с ул.Рябиновая, ул.Витебская и ул.Вяземская по направлению основного хода. Это значительно повысит уровень безопасности движения транспорта и пешеходов. В подэстакадном пространстве на участке между ул.Рябиновая и ул.Витебская планируется строительство открытой автостоянки манежного типа на 1 тыс. 653 машино-места, в том числе 21 из них оборудуют для инвалидов. Участок состоит из семи площадок, каждая из которых будет иметь независимый въезд и выезд. Также планируется обустройство разворотных съездов.
"Реализация проекта в целом обеспечит бессветофорное движение по Можайскому шоссе, улучшит транспортную ситуацию в Западном административном округе города Москвы, улучшит транспортное обслуживание Инновационного центра "Сколково", - отметил и.о.руководителя Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130828135258.shtml

[Неугомонный Ездец]

Автомобильное движение в Дмитровском тоннеле в Москве в районе пересечения с Третьим Нижнелихоборским проездом пустят в начале сентября 2013 года. Как сообщает пресс-служба департамента строительства столицы, сейчас завершаются строительно-монтажные работы.
Длина транспортного тоннеля составляет 694 метра, в том числе закрытая часть - 112 метров. Ширина проезжей части тоннеля - 29 метров, что обеспечит трехполосное движение в каждом направлении. В настоящее время завершаются отделочные работы и укладка асфальта. Строителям предстоит сделать разметку и провести благоустройство территории.
Работы по строительству начались в феврале 2013 года. Транспортный тоннель позволит организовать транзитное движение по Дмитровскому шоссе. Для разворотов предназначены боковые проезды. Движение на пересечении местных проездов с Третьим Нижнелихоборским проездом будут регулировать светофоры.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765504/

[Неугомонный Ездец]

Заммэра по вопросам ЖКХ Петр Бирюков рассказал, почему часто свежий асфальт перекладывают практически на следующий день. Это связано с тем, что подрядчики некачественно выполняют работу и их обязывают уже за свой счет делать все заново. Почти на 90 улицах в Москве асфальт пришлось менять на следующий день после укладки.
«В этом году при ремонте асфальтовых покрытий примерно на 90 улицах мы обязали подрядчика на второй день снять асфальт и переложить», - заявил Бирюков в эфире «Эхо Москвы». Заммэра по вопросам ЖКХ пояснил, что сейчас договора с подрядчиками заключаются при условии двухлетней гарантии на работы. Если дорога выходит из строя раньше, то подрядчик обязан выполнять ремонт за свои деньги.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765544/

[More]

Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД)

Ага. Офигенные выводы... Как всегда.

Как это:

рост числа объектов жилой недвижимости.

Может способствовать этому:


Рост скорости передвижения и снижение загруженности

При условии, что:

из проектной документации ЦКАД следует, что съезды с кольца будут главным образом на уже существующие радиальные шоссе,

? ? ? ? ? ? ? ?

Или у нас люди ездят только по кольцам? Или я чего-то не понимаю? Или как всегда, задача одна - накосить бабла, правдами и неправдами поливая из ушата восторгами о всяких "пользах и благостях", а потом умыть руки со словами "ну, теперь уже ничего сделать нельзя, раньше надо было думать"?..

Чем-то задним чую, что опять третий вариант.

[Неугомонный Ездец]

Сегодня в московских подразделениях Госавтоинспекции начали выдавать регистрационные знаки с регионом 777. Первые номера с этим кодом выпустили по алфавиту, так что сейчас выдают серию с тремя буквами А, сообщает «Российская Газета». Цифру 7 выбрали по двум причинам. Во-первых, никакая другая цифра не влезает в окошко в правой части номера. Во-вторых, она лучше всего считывается камерами автоматической фиксации.
«Причем цифру выбирали не случайно, мы провели специальное исследование и выяснили, что камеры видеофиксации лучше всего распознают именно «семерку» и места на номере она занимает ровно столько, сколько нужно», — заявил Виктор Нилов, начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
Ранее проблему недостатка номеров в Москве отчасти решала выдача регистрационных знаков, которые ранее были закреплены за автомобилями, отправленными в утиль. В частности, в течение последних месяцев в Москве выдавали номера серии «77», которые были введены в середине 90-х годов прошлого столетия. Однако в этом случае ГИБДД занималась ручным поиском подходящих номерных знаков, так как структурированной базы по отдельным кодам регионов создано не было.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765582/

После появления камер видеофиксации количество автомобилистов, выезжающих на выделенные полосы, сократилось на треть, сообщает портал «ВМоскве», ссылаясь на выступление врио мэра Москвы Сергея Собянина в эфире «Авторадио». «После того, как мы установили камеры видеофиксации, число желающих выезжать на «выделенку» сократилось на треть», - отметил Собянин.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765564/

Также врио мэра Москвы сообщил, что разрешать автомобилистам выезжать на выделенные полосы ночью не планируется. «Зачем после 22.00 выезжать на выделенные полосы? Дороги и так свободны. Мы начали с выходных (разрешили выезд на выделенные полосы), давайте пока этим ограничимся», - отметил врио мэра.
Фурам весом от 9 тонн хотят запретить въезд на МКАД в дневное время. Сейчас запрет распространяется на фуры весом свыше 12 тонн. «Мы думаем над тем, чтобы добраться до грузовиков 9 тонн и выше», заявил Собянин в эфире «Авторадио».
Также планируется ежегодно снижать на 15% ежегодно число выданных пропусков для грузовиков для выезда на МКАД в дневное время. По словам Собянина, если бы грузовикам не запретили выезжать на кольцевую дорогу днем, то магистраль могла бы просто остановиться.
«У нас каждый год прибывает 100-200 тысяч новых автомобилей, и мы должны были бы остановиться при такой динамике», - отметил он.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765568/

Эксперимент, в рамках которого водителям разрешат поворачивать направо на красный сигнал светофора, начнется в Подмосковье 2 сентября. Новые правила, согласно которым водитель, уступив дорогу другим участкам движения может поворачивать направо при запрещающем сигнале светофора, будут действовать по 5 адресам, сообщает экспертный центр «Probok.net».
В Подольске эксперимент пройдет на двух перекрестках: на выезде с Большой Серпуховской улицы на улицу Володи Дубинина и на выезде с Октябрьского проспекта на улицу Кирова. В Климовске поворачивать на красный свет можно будет на съезде с Серпуховской на Симферопольскую улицу. Также новое правило будет действовать в городе Домодедово на выезде с автодороги Образцово на проспект Туполева и в поселке Красково Люберецкого района на выезде с Егорьевского на Кореневское шоссе.
Указывать на то, что такой маневр разрешен на данном перекрестке будет специальный светоотражающий указатель с зеленой стрелкой на черном фоне.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765556/

В следующем году в Московской области начнется массовое строительство автомобильных эстакад и тоннелей в местах пересечения дорог с железнодорожными путями. Всего планируется реконструировать 40 переездов, сообщает «М24». В последнее время участились случаи ДТП на железнодорожных переездах. В связи с недавней крупной аварией Щербинке, строительство моста там будет ускорено. Новый путепровод будет готов уже в следующем году.
«Этот вопрос уже обсуждался после происшествия. Точные сроки начала и завершения строительства утвердим в середине сентября. Но уже сейчас можно сказать, что работы подобного плана занимают не более одного года, поэтому уже в следующем году мост будет готов», - рассказал и.о. руководителя департамента строительства Андрей Бочкарев. Напомним, авария на переезде в Щербинке произошла 26 августа. Электричка врезалась в легковой Chevrolet, водитель в тяжелом состоянии попал в реанимацию.
Первоначально виновником происшествия был назван автомобилист, но позже в интернете появилась запись с веб-камер, в которой явно видно, что переезд не был перекрыт, шлагбаум стоял поднятым.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765612/


С 1 сентября таксисты, которые получили желтые номера, могут выезжать на выделенные полосы. Специалисты считают, что таким образом такси будет работать быстрее и эффективнее, сообщает «М24». Желтые номера выдают таксистам во всех подразделениях ГИБДД с 16 августа. Для получения таких номеров перевозчикам необходимо иметь лицензию и машины с кузовами, выкрашенными в желтый цвет.
Напомним, в Москве 1 июля вступил в силу новый закон о такси. Главное нововведение – цвет автомобилей, осуществляющих таксомоторную деятельность. Теперь разрешения выдают исключительно желтым автомобилям. При этом исключений не предусмотрено ни для кого: модели бизнес-класса также в обязательном порядке должны быть окрашены в соответствующий цвет.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765623/

More http://www.duster-clubs.ru/forum/blueevolution/misc/menu_open.gif, это не мои сообщения, можно цитировать без моего ника я тока копирнул, а не писал это))))

[maslovyu]

Автомобильное движение в Алабяно-Балтийском тоннеле планируется открыть уже в течение недели. Об этом со ссылкой на Информационный центр правительства Москвы сообщает «Москва 24».

Алабяно-Балтийский тоннель откроют через несколько дней


http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/7/d/7d4bd8510a72444246069527dbadd31f.jpeg

Изначально движение будет открыто по трем полосам, а полностью его запустить планируется через два месяца. «Могу сказать, что это уникальный и один из самых сложных в мире тоннелей. Над ним проходит линия метро и организовано автомобильное движение. Это сложнейший с точки зрения проектирования и строительства объект», — пояснил и.о. заммэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Тоннель берет свое начало от улицы Алабяна, уходит вниз под участок Ленинградского проспекта и проходит как минимум под тремя тоннелями, пролегающими на разной глубине: Волоколамским, Ленинградским и тоннелями Метрополитена.Алабяно-Балтийский тоннель станет одним из важнейших участков строящейся сейчас Северо-Западной хорды. Когда она будет построена, то водители получат возможность без светофоров проезжать от Сколково до Ярославского шоссе.

[Неугомонный Ездец]

Департамент транспорта Москвы при поддержке "Ростелекома" приступил к тестированию бесплатных точек доступа к Wi-Fi в городском наземном транспорте.
"С 30 сентября 2013г. московские пассажиры могут воспользоваться доступом в интернет в 25 единицах подвижного состава наземного городского транспорта: 16 троллейбусах 4-го троллейбусного парка, 6 трамваях трамвайного депо им.Апакова и трех автобусах 14-го автобусного парка", - сообщили в столичном Департаменте.
Тестирование продлится в течение полугода, после чего будет принято решение о дальнейшем развитии проекта. Чтобы начать использовать интернет в городском наземном транспорте, достаточно выбрать в списке доступных сетей Rostelecom_Wi-Fi. Для организации точек Wi-Fi используется сеть мобильной связи стандарта CDMA-450 дочерней компании "Ростелекома" - "СкайЛинк-Москва".
В троллейбусах, трамваях и автобусах установлены роутеры, которые принимают и передают сигнал сети CDMA-450 и "раздают" его на абонентские устройства уже в виде Wi-Fi. Доступная скорость передачи данных - до 3 Мбит/с (зависит от нагрузки на роутер - количества подключившихся к Wi-Fi пассажиров). Получить доступ в интернет можно с любых абонентских устройств с поддержкой Wi-Fi - телефонов, смартфонов, планшетов, ноутбуков.
"Теперь у пассажиров будет возможность отвечать на электронную почту, использовать социальные сети и читать новости в интернете, одновременно передвигаясь по Москве в городском транспорте. Мы считаем, что это важно, чтобы транспортные услуги были ориентированными на современные интересы и потребности людей. Доступ на данный момент предоставляется в пилотном режиме и сейчас тестируется", - отметил исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы, руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
"В наше информационно активное время бесплатный доступ в интернет может сыграть важную роль и привлечь в автобусы, трамваи и троллейбусы новых пассажиров, которым всегда важно быть на связи", - приводятся в сообщении слова директора макрорегионального филиала "Москва" ОАО "Ростелеком" Дмитрия Брагина.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130902130000.shtml

[Неугомонный Ездец]

В течение недели будет открыто движение по трем полосам Алабяно-Балтийского тоннеля. Это должно улучшить транспортную ситуацию в период возвращения москвичей из отпусков, сообщает «М24».
Полностью открыть движение по тоннелю планируют через два месяца. В рамках этой работы будут также адаптированы все прилегающие к тоннелю дороги районного значения. Тоннель проложен под линиями метро и должен стать частью Северо-Западной хорды.
«Могу сказать, что это уникальный и один из самых сложных в мире тоннелей. Над ним проходит линия метро и организовано автомобильное движение. Это сложнейший с точки зрения проектирования и строительства объект», - заявил и.о. заместителя мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765663/

[Неугомонный Ездец]

Сегодня открыли движение на участке Ярославского шоссе от МКАД до Третьего транспортного кольца. Реконструкция трассы завершена, движение на вылетной магистрали стало бессветофорным, сообщает «М24».
Открыто движение по эстакаде на пересечении шоссе с Малыгинским проездом. На участке от Северянинского моста до МКАД созданы боковые дублеры для машин и выделенная полоса для общественного транспорта. На участке от Садового кольца до Северянинского моста расширили проезжую часть в районе Крестовского путепровода и ВДНХ. Также там появились заездные карманы.
Напомним, за три года в столице планируют построить и реконструировать более 215 километров дорог, 78 искусственных дорожных сооружений и около 150 пешеходных переходов. Также будут реконструированы 11 транспортных развязок на пересечении вылетных магистралей с МКАД.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765734/

Сегодня врио мэра Москвы Сергей Собянин открыл движение по эстакаде на пересечении Ярославского шоссе с Малыгинским проездом. Как отметил на мероприятии врио градоначальника, реконструкция шоссе прошла в максимально короткие сроки.
"Сегодня заканчиваются основные работы по реконструкции Ярославского шоссе. Построены две эстакады, три подземных перехода, почти 30 км обустроены выделенных полос, около 600 парковочных мест. Все эти работы близятся к завершению. Сегодня же открывается основной путь. Это, конечно, улучшит движение по Ярославке и, что важно, конечно, ускорит движение общественного наземного транспорта", - подчеркнул С.Собянин, приехавший на эстакаду на городском автобусе.
По данным врио мэра, в общей сложности по Ярославскому шоссе на автобусах передвигаются около 180 тыс. пассажиров. "Это большой объем. Я думаю, что при запуске Ярославки после реконструкции это количество еще увеличится", - уточнил он. Также С.Собянин рассказал, что в рамках реконструкции шоссе установлены шумозащитные щиты, заменены окна в близлежащих домах.
"За полтора года завершили стройку, которая обычно длится три, четыре, а то и пять лет. Мы сделали это в максимально короткие сроки, которые теоретически возможны, и я надеюсь, с хорошим качеством", - отметил он.
Одновременно, С.Собянин обратил внимание, что в Москве помимо строительства дорог необходимо строить метро, развивать железнодорожный и наземный транспорт. "Одними дорогами проблему не решить, но и без них не решить. Всем надо заниматься одновременно", - заключил он.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130903131030.shtml

Московская межрегиональная транспортная прокуратура внесла представление в адрес Московской железной дороги после ДТП в Щербинке, вызвавшего большой общественный резонанс. Об этом сообщает пресс-служба надзорного ведомства. Представление предписывает устранить выявленные нарушения. Внутреннее расследование в РЖД показало, что в случившемся виноват дежурный по переезду.
Напомним, ДТП на железнодорожном переезде в Щербинке произошло утром 26 августа. Водитель легкового автомобиля выехал на переезд и столкнулся с электропоездом №6422 сообщением Серпухов - Нахабино. В аварии пострадал только сам автомобилист, его госпитализировали в тяжелом состоянии.
Уже известно, что следующем году в Московской области начнется массовое строительство автомобильных эстакад и тоннелей в местах пересечения дорог с железнодорожными путями. Как сообщает издание «M24», всего планируется реконструировать 40 переездов.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765727/

[Неугомонный Ездец]

2018 году планируют построить около 217 километров платной трассы. Как сообщает издание «M24», четырехполосная магистраль пройдет по территории Тверской и Новгородской областей (через Вышневолоцкий, Бологовский, Окуловский, Маловишерский, Новгородский районы).
Напомним, проехать из Москвы в Санкт-Петербург по новой платной дороге, строительство которой уже ведется, можно будет в среднем за 1 500 рублей. По словам министра транспорта РФ Максима Соколова, средняя стоимость проезда на разных участках составит порядка 2-2,5 рублей за километр, сумма будет колебаться в зависимости от условий концессионных соглашений. При этом ожидается, что самым дорогим участком станет первый отрезок строящейся трассы – с 15 по 58 километр. За проезд по нему будут взимать порядка 3,6 рубля за километр.
Строительство скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург (федеральная автомобильная дорога М-11) началось в 2011 году. Общая протяженность автомобильной дороги составит около 650 километров. Начиная от границ Москвы, новая трасса пройдет по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям. В настоящее время ведется строительство первого участка дороги 15-58 километр, которое планируется завершить в 2014 году.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765764/

[More]

проехать из Москвы в Санкт-Петербург по новой платной дороге, строительство которой уже ведется, можно будет в среднем за 1 500 рублей.

1500 туда, 1500 сюда, + бензин. Одному получается удобнее и выгоднее самолётом, средний билет туда-назад 5 рублей сейчас.

[Неугомонный Ездец]

Некоторые улицы в центре столицы во время празднования Дня города будут перекрыты. Об этом в интервью телеканалу "Москва 24" сообщил и.о. руководителя столичного департамента региональной безопасности Алексей Майоров. 7 сентября в первой половине дня из-за проведения парада военных оркестров будет перекрыта Тверская улица и Охотный ряд. Кроме того, 6, 7 и 8 сентября ограничение движения вводится на улице Косыгина и Воробьевых горах из-за проведения Большого студенческого фестиваля. Улица Сахарова также закроется для проезда автотранспорта в связи с проведением большого культурного праздника, посвященному Дню города. Там, где необходимо, будут внесены изменения в маршруты движения общественного транспорта. Однако взамен того маршрута, который снимается, будет пущен альтернативный. Таким образом, москвичи не будут испытывать затруднения при передвижении по городу.
http://www.m24.ru/articles/24827

4 сентября на улице Подольских Курсантов открывается новый участок дороги, который строился с весны прошлого года.
Улица продлена на полтора километра, здесь появилась эстакадная развязка над МКАД, которая на позволит автомобилистам выезжать на кольцевую, минуя густонаселенный жилой сектор Западного Бирюлево. Основной сложностью, с которой столкнулись дорожники, оказался перенос большого числа коммуникаций.
На данный момент все работы завершены: нанесена разметка пешеходных переходов, поставлены светофоры, а со знаков и указателей на перекрестках сняли защитную пленку.
http://www.m24.ru/articles/24946

В столице проходят последние репетиции торжественной церемонии открытия Дня города, которая состоится на Красной площади. Впереди генеральная репетиция на месте проведения шоу.
Вся программа состоит из семи частей. За час на главной площади страны сменятся времена года и костюмы 500 танцующих. Здесь же запланирован парад трудящихся, физкультурников, школьников и дворников. Брусчатку окатят поливальные машины, над ней пролетят голуби.
По задумке организаторов программы, жизнь Москвы представят в виде головокружительного танца. "Мы хотели показать Москву во всех ее нюансах – как большие площади, так и маленькие дворы", - отмечает хореограф Роман Андрейкин. Хореографические группы собирали по всей столице. Здесь и профессиональные артисты, и студенты вузов.
Зрители увидят Москву театральную, спортивную, современную и послевоенную. Во время представления патефонные шлягеры сменит классическая музыка. Организаторы уверены, шоу-программа поразит москвичей своим масштабом. Напомним, 866-й день рождения столицы отметят 7 и 8 сентября. В честь Дня города в Москве запланировано 337 культурных, спортивных и благотворительных мероприятий
http://www.m24.ru/articles/24949

866-летие российской столицы отметят 7 сентября. Традиционно праздник откроют на Красной площади, а одной из главных площадок Дня города станет музей Москвы. Праздничные площадки оборудуют на каждом бульваре, а в каждой префектуре горожанам представят свою уникальную программу. Кроме того, москвичей и гостей города порадуют фейерверками и водными шоу.
Накануне праздника – 6 сентября – электрички будут бесплатно возить пассажиров в столицу. Также отметим, что в этом году в День города в Москве сыграют рекордное количество свадеб – около 2200.
http://www.m24.ru/themes/153

В День города в Москве, который будет отмечаться 7 сентября, будут организованы экскурсии от Манежа до галереи на Солянке. Полуторачасовые экскурсии, которые будут посвящены достопримечательностям исторического центра Москвы и малоизвестным фактам о них, проведут сотрудники Манежа.
Как экскурсоводы, так и экскурсанты проделают весь маршрут на самокатах. Для получения самоката будет необходимо предъявить паспорт или другой документ, удостоверяющий личность и оставить 2 тысячи рублей в залог.
В субботу, 7 сентября, экскурсии начнутся в 15.00 и 17.00; в воскресенье, 8 сентября, - в 13.00 и 15.00. Поскольку количество самокатов ограничено, желающим нужно предварительно записаться по телефону: +7 906 082 80 01.
http://www.m24.ru/articles/24912

В День города на Бульварном кольце уже во второй раз пройдет акция "Стол длиной с бульвар". В рамках мероприятия 7 и 8 сентября бульвары в центре столицы превратятся в площадки для творческих проектов, сообщает пресс-служба столичного департамента культуры.
Так, на Гоголевском бульваре можно будет понаблюдать за работай профессиональных художников, купить сувениры на hand-made ярмарке и принять участие в мастер-классах по рисованию хной и варению мыла. Никитский бульвар превратится в Бульвар читателей. На его территории раскинется книжная ярмарка и лектории, где специалисты расскажут о тайнах литературы и о неожиданных открытиях историков.
Тверской Бульвар преобразуется в Бульвар гурманов, поделенный на две зоны: "Московский гастроном" и "Московский урожай". Более 40 кафе и ресторанов предложат посетителям лучшие блюда своего меню. Страстной бульвар на День города превратится в Ретро-бульвар. У москвичей появится возможность купить старые вещи на ретро-барахолке, потанцевать под патефон, а также посмотреть театральное представление.
Бульвар увлеченных организуют на Петровском бульваре. Он превратится в поле игр, разделенное на площадки для шахмат и шашек, шарад и лапты. Свою игру смогут предложить и горожане. На Рождественском бульваре – Бульваре искусств – откроется фотовыставка, рассказывающая о московском фестивале "Лучший город Земли", который проходил в столице в течение всего лета. Здесь же установят кубы с граффити и аэромены.
Бульвар детей организуют на Чистопрудном бульваре. Здесь ребята смогут заняться спортом, потанцевать, научиться делать фокусы, а также узнать правила безопасного поведения на дорогах.Покровский бульвар превратится в Бульвар Театралов: горожан ждут театральные и музыкальные выступления и живые скульптуры. Бульваром души и тела станет Яузский бульвар. Здесь москвичи смогут окунуться в мир древних телесных и духовных практик. Фестиваль продлится 7 и 8 сентября с 12.00 до 20.00.
http://www.m24.ru/articles/24799

К ноябрю Мосгортранс планирует завершить разработку мобильного приложения с маршрутами и временем прибытия общественного транспорта, рассказал M24.ru первый замгендиректора предприятия Борис Ткачук. Власти также ведут переговоры о передаче данных "Яндексу". "Сейчас мы очень активно работаем с "Яндексом". Весь подвижной состав Мосгортранса оснащен спутниковой системой GPS/ГЛОНАСС, эти данные позволят организовать такую услугу на "Яндексе", ― сказал Ткачук. По его словам, для запуска приложения необходимо организовать диспетчерский центр управления городским транспортом, операторы будут отслеживать и корректировать передвижение автобусов, троллейбусов и трамваев, автоматическая система, в свою очередь, будет передавать данные о маршрутах, в том числе на мобильное приложение. Будет ли это действительно отдельное мобильное приложение или только слой на "Яндекс.Картах", пока не понятно.
По данным Мосгортранса, сейчас пересматривается маршрутная схема движения общественного транспорта, в рамках которой уже появились ночные автобусы. "К ноябрю работу по маршрутам мы планируем завершить, тогда будет актуально внедрение приложений", ― отметил Ткачук. К слову, в Подмосковье такой сервис запустили еще в июле. Время прибытия автобусов основного областного перевозчика "Мострансавто" можно увидеть в приложении "Яндекс.Карты", время прибытия автобуса прогнозируется с точностью до минуты, а данные обновляются каждые 30 секунд. Сервис работает на платформах iOS и Android. "Мы также работаем с "Яндексом", чтобы была единая система", ― пояснил Ткачук. Ранее компания "Яндекс" заявляла, что московские власти отказываются предоставлять данные по ГЛОНАСС, однако выяснилось, что они только формируются. Пока в интернете можно только пожаловаться на водителей автобусов, нарушения маршрутов и опоздания. Эта услуга на днях стала доступна на портале "Наш город" - gorod.mos.ru.
Напомним, что в Москве также планируется поставить "умные" остановки. Информация о прибытии транспорта появится на специальных табло. Ими планируется оснастить около 600 остановок. В пресс-службе "Яндекса" подтвердили, что ведут переговоры с московскими властями. "Но пока доступа к данным у нас нет", ― отметил представитель компании. Эксперт организации "Город и транспорт" Александр Морозов рассказал, что сегодня наземный транспорт нестабильно работает из-за пробок. "Это не вина оператора, а следствие загруженности улиц, но горожанин обычно не представляет, когда приедет автобус. А если мобильное приложение покажет, что он прибудет через 3-5 минут, пассажир сможет лишний раз не спускаться в метро и не ловить машину", ― пояснил Морозов.
Для внедрения информационных табло с временем прибытия на остановку потребуется еще, как минимум, год, считает эксперт, тогда как для запуска приложения необходимо намного меньше времени и средств. "У многих пассажиров есть мобильные телефоны, и получается исключительно полезная услуга за сравнительно небольшие деньги", ― сказал Морозов. Диспетчерский центр Мосгортранса сейчас работает в тестовом режиме в нескольких районах, туда приходит информация о скорости движения транспорта с небольшим отставанием.
Пока власти тестируют данные со спутника, определяют, где наблюдается мощный сигнал, а где прием хуже. Руководитель автобусного портала busnews.ru Олег Моргунов полагает, что сервис, определяющий время прибытия общественного транспорта, будет очень востребован у москвичей. По его словам, сейчас онлайн-приложения становятся все популярнее. Отметим, что приложения, с помощью которых можно увидеть маршруты городского транспорта, уже существуют в Казани, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске, Перми и в Московской области.
http://www.m24.ru/articles/24905

[Неугомонный Ездец]

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2013/09/04/145440.31141_600.jpg
Временно исполняющий обязанности мэра столицы Сергей Собянин запустил движение транспорта по новой дороге - продлению улицы Подольских Курсантов от Харьковской улицы до Московской кольцевой автодороги. Общая протяженность магистрали 5,4 км, при этом на ней шесть полос движения - по три в каждую сторону. Также трасса включает развязку из двух эстакад по две полосы каждая.
В ходе встречи со строителями дороги и жителями района Западное Бирюлево Собянин напомнил, что магистраль была построена за 18 месяцев вместо 33 по плану. «Это небольшой рекорд для Москвы», - сказал он. Врио мэра пояснил, что новая магистраль позволит грузовикам, которые идут на овощебазы и в промышленные зоны, выезжать непосредственно на МКАД, минуя жилые районы.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765838/

[dg972]

Собянин напомнил, что магистраль была построена за 18 месяцев вместо 33 по плану.
Как это? Что-то забыли сделать? А все технологии соблюдены? Фонд заработной платы рассчитан на 33 месяца, куда оставшиеся деньги дели?:rofl:

[Неугомонный Ездец]

Врио мэра Москвы Сергей Собянин открыл две транспортные развязки на Дмитровском шоссе. «Мы сегодня не заканчиваем всю реконструкцию, но принимаем первые объекты. Эта развязка на пересечении Дмитровского шоссе с Долгопрудненским шоссе и пересечении Дмитровского шоссе с 3-м Нежнелихоборским проездом», - пояснил Собянин во время открытия одной из развязок. Дмитровское шоссе является одним из самых проблемных в городе. «В 2014 году, надеюсь, что наши коллеги из Министерства транспорта закончат свой участок, который проходит в Московской области. Тогда в целом это шоссе будет вполне современным», - подчеркнул врио мэра.
Строительство транспортной развязки на пересечении Дмитровского шоссе с 3-м Нижнелихоборским проездом обеспечивает бессветофорное движение по Дмитровскому шоссе на пересечении с 3-м Нижнелихоборским проездом. Проект строительства включает сооружение тоннеля длиной 693,5 метра, устройство боковых проездов, устройство полосы для общественного транспорта, организацию светофорного регулирования, строительство нового подземного пешеходного перехода, реконструкцию существующего подземного пешеходного перехода в районе дома 42, прокладку инженерных коммуникаций, установку 3,6 тысяч шумозащитных окон в жилых домах.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765938/

Открытие движения транспорта по двухуровневой транспортной развязке на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе позволит обеспечить бессветофорное движение по Дмитровскому шоссе на участке протяженностью 1,8 кмилометра. Длина эстакады - 891 метр, количество полос движения - по три полосы в каждом направлении. Полностью реконструкция Дмитровского шоссе от МКАД до границ Москвы будет завершена в четвертом квартале 2014 года.
Вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин и Максим Ликсутов разошлись во мнениях по поводу парковок в центре города. По словам Хуснуллина, число парковочных мест внутри Бульварного кольца будет неуклонно сокращаться: «Мы систему паркования в центре города будем ужесточать. Количество машин, которые смогут парковаться в центре города, будет все меньше и меньше. Мы запретим паркование на улично-дорожной сети». Однако департамент транспорта, руководителем которого является Ликсутов, его слова опроверг, заявив, что «политики вытеснения автолюбителей из центра департамент не ведет», а само заявление чиновника было названо «не совсем корректным». По мнению автоэксперта Сергея Асланяна, реального противоречия или недопонимая между руководителями Москвы нет, просто высказывание Хуснуллина прозвучало чересчур резко накануне выборов мэра.
«Хуснуллин позволил себе выскочить впереди батьки и заявить то, о чем говорить не принято. Это особенно досадно для мэрии, потому что на носу выборы Собянина на должность Собянина, а тут вдруг такой демарш со стороны вице-мэра. Вместо отца народов, перерезающего красные ленточки на эстакадах и мостах, Собянин вдруг предстает перед избирателями как человек, который закрутит гайки так, что мало не покажется. Отсюда и резкие опровержения со стороны Ликсутова», - заявил эксперт в беседе с корреспондентом Autonews.ru.
Отметим, что заявление Хуснуллина действительно идет в разрез с недавними обещаниями мэра Москвы Сергея Собянина рассмотреть возможность «либерализации» правил платной парковки. Например, разрешить автомобилистам пользоваться ей бесплатно в ночное время. Кроме того, в декабре 2012 г. мэр подписал постановление о льготном абонементе для местных жителей – а ограничение числа парковочных мест, прежде всего, нарушает их интересы.
«Власти должны быть готовы, что когда-нибудь терпение людей лопнет, и они выйдут на улицу. Население видит, что чиновники за парковку не платят, ведомствам выделяются бесплатные парковки», - цитирует «Коммерсант» координатора группы инициативных жителей центра Леонида Антонова.
Вопреки опровержению департамента транспорта, процесс постепенного выдавливания автомобилистов из центра города уже запущен – даже «платная» разметка чертится таким образом, чтобы на улице могло разместиться как можно меньше машин. Такого мнения придерживается глава «Синих ведерок» Петр Шкуматов. «Хуснуллин просто сказал правду по поводу планов мэрии. Мы и так видим, что количество парковочных мест сокращается там, где появляется разметка. Например, на Цветном бульваре была парковка с двух сторон, а сейчас только с одной. Вся политика властей Москвы направлена именно на то, чтобы автомобилей в городе становилось все меньше. А департамент транспорта, возглавляемый Ликсутовым, который и воплощает в жизнь эту политику, пытается делать вид, что он тут ни при чем. Хотя тот же Ликсутов недавно на пресс-конференции заявил, что его цель – убрать из города 500 тысяч автомобилей.
Сам же заявил, никто его за язык не тянул», - напомнил он. Свою жесткую позицию в отношении личного автотранспорта Хуснуллин объяснил тем, что столица и так уже обошла большинство мегаполисов мира по количеству автомобилей: «Мы перегнали все мегаполисы мира, не считая Нью-Йорка. Удовлетворить все машины парковочными местами в Москве невозможно. Москва не резиновая». Однако эксперты убеждены, что проблема вовсе не в москвичах, купивших автомобили, а в отсутствии разумного числа парковок. «Конечно, если брать абсолютные цифры, то машин в Москве и области больше, чем во всей Украине. Но если брать количество транспорта на число жителей, то Москва не дотягивает до крупных европейских городов. Проблема Москвы в отсутствии парковочных мест. Когда строили бессмысленные высотки и офисы – экономили, то есть, клали деньги в карман и не строили парковки.
А сейчас пришло время расплачиваться за это. Только расплачиваться должны они, а не мы. Пускай вкладываются. Москве не нужны все эти тоннели и хорды – необходимы элементарные смычки, переезды через ж/д пути и как можно больше парковок: подземные многоуровневые, наземные и так далее», - отметил Шкуматов. Напомним, что в начале августа на портале госзакупок московские власти разместили заказ на выполнение работ по обустройству интеллектуальной системы мониторинга парковочных мест на территории от Бульварного кольца до Садового. Заказчиком является департамент капитального ремонта города Москвы. Хотя официально не было объявлено, что парковка на Садовом кольце станет платной, в документе речь именно о создании 11 200 платных парковочных мест. Работы по обустройству парковки должны быть завершены в октябре этого года.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1765953/

Вчера в вечерний час-пик загруженность дорог в Москве оценивалась на максимальные 10 баллов согласно аналитическому центру «Яндекс.Пробки». Заторы растянулись более чем на 2 тысячи километров, сообщает «РИА Новости», ссылаясь на аналитика центра Леонида Медникова.
«Сегодня с 18.30 светофор «Яндекс.Пробок» показывает максимальные 10 баллов. Общая длина пробок и затруднений составляет более 2 тысяч километров. Причиной сложной дорожной ситуации стал дождь и начало делового сезона», — отметил Медников.
Самая крупная пробка длиной в 30 километров образовалась на внешней стороне МКАД на участке от Новорижского до Каширского шоссе. На проезд этого участка у водителей уходило до 5 часов.
В этом году пробки поднимались до уровня 10 баллов 4 раза, последний раз – 24 мая. «В самый свободный период года, с июля до середины августа, пробки не поднимались выше 7 баллов», — заключил Медников.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765962/

[Неугомонный Ездец]

В день выборов мэра Москвы, 8 сентября, столичное метро будет работать дольше обычного. Впрочем, объясняется это не голосованием, а Днем города, который будет отмечаться в столице. Как сообщили РБК в пресс-службе столичного метрополитена, в ночь с субботы на воскресенье (с 7 на 8 сентября) и в ночь с воскресенья на понедельник (с 8 на 9 сентября) подземка будет работать до 02:00 мск.
Также изменится работа наземного и пригородного пассажирского транспорта. В выходные дни на маршрутах будет дополнительно работать 131 автобус, а уже сегодня ОАО "Центральная ППК" и ОАО "Московско-Тверская ППК" организовали бесплатный проезд из области в столицу всех категорий пассажиров на поездах пригородного сообщения.
На отдельных участках улично-дорожной сети будут введены временные ограничения для проезда транспорта. Основные изменения в движении транспорта ожидаются 7 сентября: с 10:00 мск и до окончания мероприятий будет ограничено движение по Тверской улице, с 19:00 мск до 22:00 мск - по улице Большая Дмитровка (от улицы Охотный Ряд до улицы Кузнецкий Мост), а также по улице Петровка (от улицы Кузнецкий Мост до Театрального проезда), а с 21:45 мск до 22:00 мск - по улицам Косыгина, Богданова и проезду Дежнева.
Для горожан в ГУП "Мосгортранс" будет работать телефонная горячая линия: 8(495) 950-42-04, по которой можно уточнить актуальную информацию об изменении работы наземного городского транспорта.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/06/09/2013/875141.shtml

[maslovyu]

В Москве открылось автомобильное движение по одному из главных долгостроев столицы — Алабяно-Балтийскому тоннелю.

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/1/a/1a068a591cb23f3e74dd0130ec89937d_small.jpeg

Тоннель берет свое начало от улицы Алабяна, уходит вниз под участок Ленинградского проспекта и проходит как минимум под тремя тоннелями, пролегающими на разной глубине: Волоколамским, Ленинградским и тоннелями Метрополитена.

5bzQlq7faR4

В настоящее время движение открыто по трём полосам в одну сторону — от улицы Алабяна до Большой академической улицы. При этом, как убедился корреспондент Авто@Mail.Ru Виталий Кабышев, открыта не одна секция тоннеля, а по полсекции с каждой стороны. Примерно в середине пути автомобили переезжают из правой секции в левую. На полную мощность тоннель должен заработать в ноябре 2013 года. Пропускная способность Алабяно-Балтийского тоннеля после окончания строительства должна составить от 4800 до 5100 автомобилей в час.

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/8/0/8010601f91c60e5fd34e6714612053d8.jpeg

Алабяно-Балтийский тоннель станет одним из важнейших участков строящейся сейчас Северо-Западной хорды. Когда она будет построена, то водители получат возможность без светофоров проезжать от Сколково до Ярославского шоссе.

[Неугомонный Ездец]

в догонку)
6 сентебря открыли для движения правую часть Алабяно-Балтийского тоннеля. Вторая часть путепровода будет открыта в ноябре, сообщает РБК. «Один из самых важнейших дорожных объектов этот тоннель проходит под железной дорогой, под метрополитеном, под Ленинградкой (Ленинградское шоссе - прим.РБК). Непростая задача была, очень дорогостоящая работа была, долго строили», - сказал и.о.мэра столицы Сергей Собянин перед запуском движения.
Задержки со строительством тоннеля связаны с грунтовыми водами, которые осложняли проходку. Как отметил и.о.заместителя мэра Марат Хуснуллин, самое главное, что дает открытие тоннеля - это связка северных, северо-восточных и северо-западных районов столицы. «У нас здесь было ограничение в виде железной дороги, рядом проходят Ленинградское и Волоколамское шоссе. Ленинградское шоссе сегодня работает уже по своей максимальной нагрузке. Ввод этого тоннеля позволит разгрузить на 600 автомобилей в час Ленинградское шоссе», - пояснил Хуснуллин.
По словам чиновника, в тоннеле сделают выделенные полосы для общественного транспорта, причем здесь будут ходить не только автобусы, но и троллейбусы. Хуснуллин также напомнил, что в районе тоннеля восстановлены трамвайные пути, которые теперь здесь курсирует трамвай, который связал Строгино со станцией метро «Сокол».
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766013/

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2013/09/06/153201.9439_600.jpg
================================================== =========================
Первая неделя сентября в Москве, выдавшаяся холодной и дождливой, раскрасила желтым и красным не только листву, но и карту столичных пробок. Начиная с середины прошлой недели счетчик сервиса «Яндекс.Пробки» буквально зашкаливал, показывая 9-10-балльные заторы. Сезонный рост столичного трафика – естественное природное явление, но заместитель руководителя экспертного центра Probok.net Андрей Мухортиков убежден, что нынешней осенью автомобилистам будет все же легче, чем год назад.
«Сентябрь традиционно тяжело переносится водителями – дожди, обилие мелких ДТП и приток транспорта, связанный с окончанием сезона отпусков. Тем более что в Москве есть ряд проблемных мест, до которых у властей города пока что не доходят руки. Это, например, МКАД на протяжении от Каширского шоссе до Шоссе Энтузиастов, Щелковское шоссе в сторону области, Можайское шоссе в сторону области, Ленинградское шоссе в обе стороны возле метро Войковской, и так далее. На самом деле таких объектов в городе десятки – и назвать какие-то одни, значит обидеть другие», - отметил эксперт.
«Однако в этом году есть ряд положительных изменений: открыт выезд на МКАД с улицы Подольских курсантов. Это означает, что фурам, едущим в промышленные районы Бирюлево, больше нет необходимости двигаться по узкому и неудобному Востряковскому проезду. На Дмитровском шоссе запустили шестиполосный тоннель и открыли эстакаду. Это должно разгрузить одно из самых проблемных мест в столице. На Ярославском шоссе появились две эстакады – это увеличит его пропускную способность в сторону МКАД», - напоминает Мухортиков.
Важной вехой в борьбе с московскими пробками должно также стать открытие Алабяно-Балтийского тоннеля, состоявшееся в минувшую пятницу. Движение пока что открыто только по правой стороне, а на «полную мощность» туннель, проходящий под Ленинградским проспектом, будет запущен в октябре. Отметим, что самый дорогой долгострой столицы (прокладка туннеля началась в 2006 году и обошлась городу в 70 миллиардов рублей) должен стать частью еще более масштабного проекта - Северо-Западной хорды
Говоря о том, какие еще важные дорожные объекты будут запущены этой осенью, Мухортиков отметил новые развязки с МКАД и платный объезд Одинцово: «Ожидается открытие новой развязки на пересечении Дмитровского шоссе и МКАД. Также должен заработать платный объезд Одинцово – что должно существенно разгрузить Минское шоссе. Кстати, первое время объезд будет работать бесплатно, в тестовом режиме». 18-километровая платная трасса - так называемый «Северный объезд Одинцово» - должна быть сдана в эксплуатацию через месяц. Окончательные тарифы пока еще не согласованы - известно лишь, что с водителей легковушек за проезд от Московской кольцевой до Минского шоссе будут брать от 100 до 150 рублей.
Нынешний год вообще обещает стать рекордным по темпам дорожного строительства: завершится реконструкция Каширского, Варшавского, Ленинградского (на участке от Сокола до МКАД), а также Ярославского шоссе; будут реконструированы несколько развязок на МКАД (на смену привычным «клеверам» придут направленные съезды), а также построен участок Южной рокады от Рублевского шоссе до Балаклавского проспекта. Эти работы обойдутся городу в астрономическую сумму – 130 миллиардов рублей. По мнению эксперта Probok.net, если финансирование не будет урезано, то положительные изменения в масштабах всего города, а не отдельных дорожных узлов, водители ощутят уже в 2015 году:
«К этому времени уже завершится строительство всех лужковских долгостроев и в ход пойдут новые проекты. Например, будет закончен проект реконструкции Малого кольца Московской железной дороги, что должно разгрузить столичное метро. А к 2017 году будет готов Третий пересадочный контур. Мой прогноз такой: со следующего года пробки в Москве перестанут расти, а еще через год мы увидим, что они начнут снижаться». Кстати, существует мнение, что перегруженную осеннюю Москву от свободной летней отделяет всего полмиллиона «лишних» автомобилей. К такому выводу пришел руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
По его словам, именно такая разница в количестве машин на московских дорогах наблюдается между рабочим днем в августе и пиковыми в плане пробок предновогодними днями.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1766043/

[More]

с водителей легковушек за проезд от Московской кольцевой до Минского шоссе будут брать от 100 до 150 рублей.


Официальная дорожка для богатеньких буратинок. Каждый день с работы-на работу по две-три сотки лишних выкидывать - ищите дураков. Мы уж лучше как обычно, будем пробки создавать. А там пущщай наночубайсы из Сколково ездят.

[Неугомонный Ездец]

ОДД планирует расширить сферу применения камер фотовидеофиксации. Комплесами слежения оборудуют железнодорожные переезды в Москве, сообщает «М24», ссылаясь на руководителя Центра организации дорожного движения Михаила Порташникова. По словам Порташникова, решение об установке камер требует серьезной проработки. «Чтобы впоследствии было как можно меньше жалоб и претензий, мы не спешим, а пока учитываем все факторы, влияющие на дорожную обстановку», ― отметил он. Эксперты поддержали идею об установке новых камер.
«Наличие камер дисциплинирует водителей и снижает количество нарушений, видеонаблюдение на дорогах должно быть тотальным», ― так прокомментировал запланированное нововведение Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин
Напомним, в Московской области первые камеры на переездах уже появились на Горьковском направлении. В июле был объявлен конкурс на установку камер еще на 10 переездах. Такие камеры делают фото общего плана, снимок автомобиля на фоне светофора и дорожной разметки, а также фотофрагмент номера машины. Комплексы определяют скорость движения автомобиля. Они фиксируют въезд на переезд при загоревшемся красном сигнале светофора, при закрывающемся шлагбауме, а также остановку и стоянку на переезде. Штраф за эти нарушения составляет 1 тысячу рублей. За повторное нарушение автомобилисту грозит лишение прав на один год.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766203/

---------- Сообщение добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

Москве за период до 2016 года будет построено и реконструировано 400 километров дорог. Впервые часть дорог будет построена за счет инвесторов, сообщает «М24». Строительство дорог за счет внебюджетных источников – это абсолютное новшество для Москвы. Для привлечения инвесторов к дорожному строительству столичные власти планируют готовить территории, а также необходимую градостроительную и, частично, проектную документацию.
Как отметил и.о. заммэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, расходы на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры на 2013 - 2016 годы сохранились на уровне 70% от общего объема Адресной инвестиционной программы.
«Мы несколько сократили финансирование по дорогам, но при этом увеличили затраты на строительство дополнительных трамвайных линий, железнодорожную инфраструктуру (будем строить за счет бюджета шесть путепроводов) и подводящую инфраструктуру к железнодорожному транспорту - это переезды, переходы и прочее», - пояснил Хуснуллин.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766191/

---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:20 ----------

Пассажиры Каховской ветки Московского метрополитена теперь смогут во время движения поезда пользоваться Wi-Fi-сетью. Подключить смартфон, нетбук и любой другой гаджет к интернету в поезде можно совершенно бесплатно. Идентификатор для пользования предоставляемой услугой – MosMetro_Free.
Как уже сообщалось ранее, проводит Wi-Fi в метро компания ЗАО "МаксимаТелеком": она выиграла конкурс и обязалась в течение года обеспечить пассажиров столичной подземки беспроводным интернетом. Как рассказал в интервью телеканалу "Москва 24" глава метрополитена Иван Беседин, сеть обладает большой пропускной способностью – порядка 50 Мбит в секунду на вагон.
"Это очень хорошая скорость – так заявляют нам наши подрядчики. Ну, а эта социальная функция для всех пассажиров метрополитена позволит создать более комфортные условия и более продуктивно проводить время в метрополитене", - отметил Беседин. Он также напомнил, что полностью оборудовать все ветки подземки Wi-Fi планируется в течение текущего и следующего года. Следующая на очереди после Каховской – Кольцевая линия метро, а за ней –
http://www.m24.ru/articles/24833

[More]

В Москве открылось автомобильное движение по одному из главных долгостроев столицы — Алабяно-Балтийскому тоннелю.


Изгиб в тоннеле зачётный. Это будет "стена чемпионов" для ночных "спарцмэнов", 100%.

[maslovyu]

Изгиб в тоннеле зачётный. Это будет "стена чемпионов" для ночных "спарцмэнов", 100%.
тоже обратил внимание. интересно, если туннель такой зачетный и строился черти где и не абы как, то почему по-ровнее и по-прямее было не сделать...

[Неугомонный Ездец]

Движение в Москве в воскресенье будет ограничено в связи с проведением марафона. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу ГИБДД Москвы. «В связи с проведением 15 сентября 2013 года Московского марафона, с 07.00 и до окончания мероприятий будет ограничено движение автотранспорта, в том числе и общественного», - сообщили в полиции.
Марафон пройдет по маршруту от ОК «Лужники» по Пресненской набережной, Смоленскому бульвару, Крымскому валу, Цветному бульвару, Тверскому бульвару, Москворецкой набережной, Фрунзенской набережной до Лужнецкой набережной. ГИБДД Москвы обратилась к водителям с просьбой заранее выбирать альтернативные маршруты движения.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766306/
================================================== ===========================
Завершение работ по строительству транспортной развязки на пересечении Волгоградского проспекта и МКАД запланировано на середину 2014 года, сообщает «М24», ссылаясь на пресс-службу комплекса градостроительной политики и строительства Москвы.
«Открытие этой развязки важно еще и потому, что в следующем году заканчивается реконструкция федеральной трассы М-5 «Урал». Возведение эстакады разгрузит поток», - заявил и.о. заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин во время осмотра хода строительства совместно с Сергеем Собяниным.
Стоимость строительства развязки составляет 3 миллиарда 450 миллионов рублей. Врио мэра отметил, что строительство развязки существенно улучшит транспортную обстановку на юго-востоке Москвы. «Мы приступили к строительству еще одного сложного объекта и надеемся, что открытие движения по развязке существенно разгрузит потоки», - отметил Собянин.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766308/

[Неугомонный Ездец]

В московской подземке в четверг, 12 сентября, в вечерний час пик произошло ЧП. На серой ветке остановились поезда из-за того, что у одного из поездов расцепились вагоны. Это случилось на участке Серпуховско-Тимирязевской линии от станции "Нагорная" до станции "Боровицкая", сообщили в Департаменте транспорта Москвы. По данным ведомства, причиной временного сбоя, предположительно, стала "техническая неисправность подвижного состава". "Для обеспечения максимальной безопасности пассажиров на место случившегося направлены все технические службы метрополитена. В ближайшее время ожидается восстановление движения на данном участке", - говорится в сообщении. В Департаменте транспорта также отметили, что угрозы безопасности пассажиров нет, в результате случившегося никто не пострадал. Организован компенсационный маршрут автобуса, следующего от станции "Нагорная" до станции "Боровицкая". В настоящее время движение поездов восстановлено. Однако поезда на данной линии пока следуют с увеличенными интервалами, сообщили в справочной службе метрополитена.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/12/09/2013/876465.shtml

[More]

На крёкшинском переезде сегодня повесили камеры. Будьте внимательны!

Камеры будут в основном фиксировать проезд на запрещающий сигнал. Ну и встречку, само собой.

[Неугомонный Ездец]

Традиционным экскурсиям по столичным достопримечательностям все чаще составляют конкуренцию менее очевидные путешествия: например, на шпиль сталинской высотки или под землю. Два года назад PR-менеджер Юлия Абрамова и журналист Марта Агеева разочаровались в не слишком оригинальных и увлекательных экскурсиях по городу и организовали собст*венное «Экскурсбюро №1». За прошедшее с тех пор время они придумали десять собственных маршрутов, ориентированных в первую очередь на москвичей молодого возраста.
«Материал для экскурсий мы искали самостоятельно, — рассказывает Юлия Абрамова. — Нам хотелось, с одной стороны, не перегружать посетителей ненужными фактами, а с другой — рассказывать о чем-то интересном и неожиданном. Например, если мы говорим о МХТ, то вспоминаем о том, как был придуман логотип театра, как осуществлялось его финансирование, традицию капустников, которая зародилась именно здесь».

Вид с колес
Этой осенью «Экскурсбюро №1» запустило велопрогулки от Крымского Вала до Дома на Набережной — они проводятся дважды в неделю: в один из будних дней и по воскресеньям. Участники собираются через социальные сети (в группе не больше 15 человек — так легче заезжать в узкие улочки) и следуют по улицам Якиманке, Полянке, Ордынке и Пятницкой, осматривая известные достопримечательности вроде Марфо-Мариинской обители и заглядывая в малоизвестные дворики в округе. Велосипед можно взять напрокат в бутике Electra, который выступил партнером проекта. Обычно экскурсия занимает два часа. «Формат нашим посетителям понравился, — говорит Марта Агеева. — Катаясь на велике, ты не устаешь от пешей прогулки и видишь город с новых ракурсов. Мы будем проводить эти экскурсии до конца сентября, если повезет с погодой — захватим и первую неделю октября. А потом займемся разработкой новых веломаршрутов — зимой все продумаем, а весной обкатаем».
Более традиционные маршруты Агеевой и Абрамовой: «Москва для влюбленных и мечтающих влюбиться» (рассказывают, почему было принято назначать свидания у памятника Пушкина, откуда появилось название Страстной бульвар, и вспоминают громкие романы минувших дней) и «Москва модная» (маршрут следует по Тверской улице и прилегающим переулкам, но бутиками не ограничивается: вспоминают модные места молодежи советских времен, историю успеха братьев Елисеевых и бытописания Гиляровского). Некоторые экскурсии занимают всего полтора-два часа. «Сначала казалось, что толком за это время ничего не расскажешь, — говорит г-жа Абрамова, — однако нам удалось сделать динамичный экскурс в историю Дома на набережной, особняка Рябушинского или «Красного Октября».

На высоте...
Петербургской альтернативой «Экскурсбюро №1» стал сайт «Спутник» (http://www.sputnik8.com), придуманный программистом Александром Кимом и PR-менеджером Сашей Скоробогатовой. Сперва «Спутник» предоставил площадку экскурсоводам-энтузиастам в своем родном городе, затем последовали Москва и Киев. Вскоре к ним добавятся Львов и столицы прибалтийских республик. Чтобы зарегистрировать свою экскурсию на сайте, нужно выслать модераторам описание маршрута с иллюстрациями и провести тестовую экскурсию с представителем проекта. «В принципе процесс довольно простой, — говорит сити-менеджер «Спутника» в Москве Алина Афанасьева, — за полгода мы отклонили только одну заявку. Поначалу приходилось активно привлекать новых гидов, проводить промомероприятия, но сейчас сайт становится все более узнаваемым».
Больше всего посетителей сайта привлекают городские крыши. «Чаще всего хотят посмотреть на Кремль, однако вкусы бывают самыми разными, — рассказывает г-жа Афанасьева. — Иногда экскурсии носят романтический оттенок: например, молодожены хотят сфотографироваться на крыше в день свадьбы. Организация таких мероприятий — тонкий момент: с одной стороны, нет законов, которые разрешали бы водить людей на крышу, с другой — это нигде не запрещено». С конца августа на сайте предлагают под руководством опытных руферов подняться на шпиль высотки на Котельнической набережной. Стоимость такой экскурсии составляет 6000 руб., безопасность обещают обеспечить. Однако пристального внимания к своей деятельности руферы не любят и «пресс-подъемов» на большую высоту не устраивают.

… и под землей
Зато диггер Даниил Давыдов охотно рассказывает о своей экскурсии по коллекторной системе рек Чуры и Кровянки на юго-западе Москвы. «Мы спускаемся в районе Тульской улицы, а вверх выходим около Ленинского проспекта. Проходим где-то 2,5 км — на пути у нас два водопада и несколько других препятствий. Самое главное, чтобы дождь не пошел, — тогда уровень воды может резко подняться, и будет уже не до экскурсии. В ходе прогулки я рассказываю о самых разных вещах: от зачатков подземных систем Москвы в конце XV века до археологических раскопок и маршрутов первых диггеров, — так что это не только физически полезно, но и познавательно».

От действующих лиц
Популярную экскурсию можно сделать и на изъезженную вдоль и поперек тему — в помощь гиду идут интерактивное взаимодействие с участниками и театрализация. Так, о жизни фабрики пастилы в подмосковной Коломне рассказывают хозяин-купец, его супруга и непосредственные участники производства, а в походе по булгаковским местам под водительством Игоря Козлова участвуют персонажи «Мастера и Маргариты». Профильное образование или специальная физическая подготовка, для того чтобы стать успешным гидом, совсем не обязательны, достаточно любви к своему предмету и немного фантазии.
http://rbcdaily.ru/lifestyle/562949988882193

[Неугомонный Ездец]

На базе автомобиля UAZ Patriot построена новая диагностическая лаборатория Московского метрополитена. Автомобиль спроектирован на комбинированном ходу, он может передвигаться не только по дорогам, но и по железнодорожному пути, сообщает «М24».
Комплекс может выполнять контроль, диагностику и выявление дефектов рельсов, а также передавать информацию о состоянии пути на вычислительный комплекс. Как сообщает пресс-служба Московского метрополитена, такая лаборатория применяется впервые. По результатам испытаний будет принято решение о возможности ее опытной эксплуатации.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766365/

[Гусь]

Геопатогенные зоны Москвы
http://planeta.moy.su/blog/tajny_svjatykh_i_giblykh_mest_geopatogennye_i_anom alnye_zony/2011-09-05-6082

[Неугомонный Ездец]

Департамент транспорта Москвы предупредил граждан города о том, что увеличенные интервалы движения поездов на фиолетовой (Таганско-Краснопресненской) ветке метро сохранятся до конца дня. В департаменте отметили, что "незначительное увеличение интервалов" объясняется проведением профилактических работ. Чиновники принесли извинения за доставленные неудобства и попросили пассажиров по возможности выбирать варианты объезда.
Между тем ранее сообщалось о том, что проблемы на фиолетовой ветке возникли из-за технической неисправности, обнаруженной около 07:00 мск на участке между станциями "Улица 1905 года" и "Беговая". Из-за этого поездка по и без того перегруженной линии, связывающей юго-восток Москвы с северо-западной частью города, превратилась для пассажиров в непростое испытание.
По словам очевидцев, платформы в час пик были забиты людьми, а на станции "Кузьминки" пассажиры буквально штурмовали поезда. При этом составы периодически останавливались в тоннелях, что создавало дополнительную нервозность.
Это уже третье происшествие в столичной подземке за последние пять дней. На участке Серпуховско-Тимирязевской линии между станциями "Нагорная" и "Боровицкая" 12 сентября расцепились вагоны одного из поездов. Инцидент произошел в вечерний час пик. В Департаменте транспорта Москвы заявили, что в результате происшествия никто из пассажиров не пострадал. Из-за сбоя поезда по серой ветке следовали с увеличенными интервалами, был организован компенсационный маршрут автобуса от станции "Нагорная" до станции "Боровицкая". В субботу, 14 сентября, на Замоскворецкой линии произошла кратковременная задержка движения из-за возгорания муфты кабеля напряжением 400 вольт на перегоне между станциями "Павелецкая" и "Автозаводская". Инцидент произошел в 09:48 мск, в 10:13 движение на линии было восстановлено. Причины возгорания пока не установлены. В Московском метрополитене заявили, что происшествие не создало угрозы безопасности пассажиров.
http://top.rbc.ru/incidents/16/09/2013/876833.shtml

================================================== =============================
В Москве 22 сентября в пятый раз будет отмечаться «День без автомобиля». Принять участие в акции, которая пройдет 22 сентября, сможет любой горожанин, оставивший свою машину дома. Основной площадкой праздника станет Москворецкий парк, сообщает «Российская Газета». Основная задача акции - привлечь москвичей к экологическим средствам передвижения и продолжить пропаганду здорового образа жизни. В парке будут открыты пункты проката сигвеев, трициклов, роликов, велосипедов и прочего вида транспорта чистого с точки зрения экологии.
Впервые «День без автомобиля» провели в 1973 году в Швейцарии. Тогда он был связан не с борьбой за экологию, а с топливным кризисом. Во избежание многокилометровых очередей за бензином, власти призвали горожан хотя бы на 4 дня отказаться от машин. Об этой акции в 1997 году вспомнили экологи в Великобритании, и призвали на сутки отказаться подданных королевства от машин. В 2000 году Еврокомиссия призвала весь Евросоюз ежегодно проводить подобную акцию. Москва присоединилась в 2008 году.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766373/

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ----------

В Москве с 15 сентября эвакуация неправильно припаркованных автомобилей стала платной. Ранее власти столицы определились с тарифами на эвакуацию: вопреки всем прогнозам, стоимость перемещения будет зависеть не от типа ТС (легковушка, внедорожник и т.д.), а от мощности двигателя. Так, например, эвакуация мотоциклов и малолитражек (до 80 л.с.) обойдется в 3000 рублей; автомобилей от 80 до 250 л.с. – в 5 тысяч; а перемещение машины с двигателем более 250 л.с. будет стоить 7000 рублей. Отдельно прописана цена для грузовиков – 27 тысяч за обычный грузовик (любой мощности) и 74 тысячи за «негабаритный».
Если приплюсовать к этому еще и штраф за неправильную парковку (3 тысячи рублей), то получается, что среднестатистическому московскому водителю это правонарушение обойдется в 8000 рублей. Дифференциация по количеству лошадиных сил, видимо, нужна для того, чтобы повысить «чувствительность» итоговой суммы для владельцев мощных, а, значит, дорогих автомобилей. Однако председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин убежден, что такая концепция, по сути, двойного штрафа приведет к «колоссальному произволу». «Это абсолютный дурдом.
Получается – с учетом того, что цена государственной эвакуации оказалась в разы выше коммерческой – власти Москвы рассматривают перемещение транспортного средства как дополнительное наказание. Но, во-первых, одно и то же правонарушение не может караться дважды (водитель и так платит штраф), а, во-вторых, эвакуация – это вообще не наказание, а только мера обеспечения исполнения наказания. Ни с какой точки зрения – ни правовой, ни просто здравого смысла – не может быть правильным, что гражданин платит за эту функцию, которую должно осуществлять государство», - заявил он корреспонденту Autonews.ru.
«Вообще, политика последних лет в отношении автомобилистов мне представляется политикой выкачивания денег. Особенно обращает на себя внимание тот факт, что за штрафы теперь отвечают чиновники министерства финансов. Боюсь, что в ближайшем будущем мы столкнемся с колоссальным уровнем произвола в этой сфере», - добавил эксперт. Как заявил в минувшую пятницу генеральный директор ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) Игорь Кузнецов, до конца года в Москве должны заработать 305 эвакуаторов. Согласно плану, они ежедневно будут доставлять на штрафстоянки 1300 автомобилей.
В первую очередь, эвакуировать будут транспортные средства, неправильно припаркованные у станций метро, больниц, образовательных и культурных учреждений. По мнению заместителя руководителя экспертного центра Probok.net Андрея Мухортикова, эти меры Москве нисколько не помогут, а саму идею массовой эвакуации эксперт счел «нецивилизованной»: «Цинизм применения эвакуаторов состоит в том, что они могут работать только там, где неправильно припаркованная машина никому особо не мешает. То есть нельзя загнать эвакуатор в какой-то узкий переулок, где есть реальная проблема с неправильной парковкой – он просто окончательно остановит движение.
Значит, их будут применять на широких улицах и проспектах, где водители паркуются вторым рядом, но особых проблем это никому не доставляет». «Гораздо более цивилизованный путь – приобрести вместо эвакуаторов еще несколько сотен «парконов» и пустить их по проблемным маршрутам. Они не создают помех движению, но больно наказывают рублем. Получит человек 2-3 штрафа по 3 тысяч рублей – и задумается над тем, как он паркуется. А эвакуаторы должны применяться только в экстренных случаях, когда, например, перегородили дорогу троллейбусу, или что-то подобное», - подчеркнул он.
Эвакуированные автомобили будут размещаться на штрафстоянках, которые власти города обещают организовать возле станций метро. Ранее сообщалось, что всего будет создано 17 штрафстоянок (3 в Юго-Восточном административном округе и еще по две в СЗАО, ЮАО, САО и СВАО) общей вместительностью 3 тысячи 270 автомобилей. Стоимость хранения автомобиля составит 1000 рублей – но первые сутки автомобиль будет стоять бесплатно. Кроме того, АМПП обещает запустить интернет-сервис, который позволит получать оперативную информацию об эвакуированных автомобилях.
Помимо неправильно припаркованных машин, власти Москвы обеспокоены самозахватом городской территории под незаконные стоянки. Как сообщает M24.ru, речь идет о неофициальных парковках рядом с ресторанами, офисами и госучреждениями. Пресекать подобное должны пешие инспекторы АМПП, начавшие в сентябре патрулировать центр города. Отметим, что самостоятельно выписывать штрафы они не имеют права: если устное предупреждение не возымеет силу, сотрудник «Московского парковочного пространства» должен будет вместе с работниками префектуры обратиться в правоохранительные органы.
По мнению координатора «Синих Ведерок» Петра Шкуматова, это не самый эффективный путь решения проблемы: «Дело, как обычно, не в ресторанах или офисах, а в чиновниках, которые выдают разрешение на строительство или открытие заведения, у которого не предусмотрена парковка. Ну, все понимают же, что в ресторан на метро никто не ездит – минимум на такси, но и оно должно где-то стоять. Чиновников этих необходимо по рукам бить или сажать, я не знаю даже. А уже открытым ресторанам нужно просто разрешить официально арендовать часть улицы, как это делают в Европе».
«Кстати, самый «жирный» пример самозахвата территории – Государственная Дума, которая отгородила себе под парковку кусок улицы. Это именно улица, так как никаких документов на эту парковку до недавнего времени не было. Сейчас они начали их оформлять, им быстро сделают, конечно, но сам факт доставляет», - добавил глава «Синих Ведерок».
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1766456/

[dg972]

Из-под замка ЖЖ. Пишет машинист метро. Мат удален.
***
Да что ж вы, творите то?!

метро
metro_morph
15 сентября, 10:23

Причастные к метро наверняка читали информационное письмо и расписывались на днях за очередной внеплановый по охране труда. Краткая суть происшедшего - в прошлую субботу на манёврах по Выхино заводящий машинист загнал состав в 3-й оборотный тупик, передал управление выводящему. Выводящий выехал на 2 главный станционный Выхино, затем отправился на перегон. После проезда рампы, когда поезд полностью прошёл портал, у выводящего пошла резкая просадка давления в Тормозной магистрале и в Тормозных Цилиндрах появились 2 атм. Обработка кабины и перетормаживание эффекта не дали. После переговоров с диспетчером машинист пошёл искать утечку по вагонам. В это время диспетчер назначил вспомогательный состав. Сзадиидущий поезд проехал все светофоры-автоматы и при приближении к неисправному обнаружил на рельсах машиниста. Машинист сидел спиной к вспомогательному, был в крови и грязи. Вёл себя крайне неадекватно. Машинист вспомогательного доложил о ситуации диспетчеру, приняв пострадавшего за выводящего машиниста, забрал коллегу в кабину и приступил к сцепу. После сцепа оба перешли в хвостовую кабину неисправного. В этот момент реальный выводящий дошёл по вагонам до хвоста и увидел, что в кабине находятся два машиниста и сцеп уже произведён. Так же обнаружились открытый стоп-кран, открытый разобщительный и КМ в 7-м положении. Картина маслом. У пострадавшего было сильно нарушено мировосприятие. Он не понимал, где находится и что с ним. Утверждал, что едет по перегону Таганская - Китай-город. Объединённый сцеп вывели на Рязанку, где заводящего передали сотрудникам скорой помощи. Сцеп крутанули по Текстилям и загнали в депо (на главных путях расцеп запрещён). У пострадавшего в итоге амнезия, перелом плеча, многочисленные гематомы и ссадины на голове.
Сразу же возникли 3 версии случившегося. Первая - у пострадавшего машиниста какие то проблемы со здоровьем, которые неожиданно вылезли на поверхность. Вторая - перекушал человек таблеток (отдельное спасибо Любимцеву за компьютерный контроль заступления и прочий маразм), третья - завёз под оборот пьяного пассажира и тот от широкой души врезал машинисту по голове. Больше склонялись ко второй версии (были уже прецеденты). Участники сцепа с лёгкой руки ревизора Рюриковича лишились талонов и прочих благ.
В итоге покалеченый машинист попил таблеток, полежал в тишине и покое и начал всё таки вспоминать. И вспомнил. Третью, версию! При торможении в тупике и него сработала УЭСПМ (переговорное устройство с пассажиром), но естественно не стал отвлекаться от управления, дотормозил до остановки, затем в микрофон спросил. Ответа нет. Затем за дверью в салон раздался звук, очень похожий на звук падения тела. Если б не эта "похожесть", машинист никогда бы не открыл дверь. А тут решил, что плохо кому то, помощь нужна. Открыл в общем. И с ходу нарвался на летящий кулак. Последнее яркое воспоминание - кулак с печаткой в лицо. Потом темнота. Врачи сказали, что, судя по повреждениям, били ногами по голове. В общем очнулся (но в сознание толком не пришёл) уже в тоннеле в хвостовой кабине. Увидел, что поезд идёт в неправильном направлении и применил все средства торможения. Начал осознавать действительность когда в хвост пришёл выводящий. Вот такие пироги. Не сильно кратко получилось.
Суть понятна - очередное пьяное выхинское быдло прощёлкало высадку и решило в меру своего понимания восстановить равновесие во вселенной. Знать бы этого восстановителя - лично бы руки переломал! А машинистам урок - долбятся в дверь, игнорируйте. Есть связь пассажир-машинист, адекваты ей и пользуются. Остальные побоку. Здоровье дороже. Вот буквально на днях: останавливаюсь на станции, до рейки метров 30-40, тут в дверь из салона бешеные удары начинают сыпаться. Твою мать! Чуть ручки из рук не выпустил. Быстро в голове пролистались возможные варианты, подходящего ситуации не нашёл. Остановился как положено. Удары наконец то стихли, в боковом окне нарисовалась здоровенная бабища с криком "человеку там плохо"! Извините, кроме как "Дура, мать твою, кнопку нажимать не пробовала!?" у меня ничего вырваться не могло. Ну и как по её мысли я должен был отреагировать на удары? Резко остановиться? Или бросить управление и высунуться в салон? Да и хрен с ней.
Такое чувство, что скоро без травмата в кармане на линии работать станет невозможно. А уж на манёврах и подавно. Выхино всегда славилось переизбытком обезмозженных личностей. Тут прямо какая то аномалия, высасывающая мозг у своих обитателей. Но до такого ещё не доходило. Хотя с полгода назад коллега Макса получил в глаз на станции от очередного пьянтоса, но последствия несравнимы.

А на пострадавшем висит ипотека плюс неработоспособные члены семьи. И если его сейчас уволят - то остаётся только в петлю.

UPD: вспомнилось внезапно http://mosmetro.livejournal.com/386109.html

http://metro-morph.livejournal.com/50030.html#comments

[More]

Выхино всегда славилось переизбытком обезмозженных личностей.

Да у нас вся страна этим славится, крайние 25 лет. А Москва это вообще, главный магнит и центр этого самого переизбытка.

[Неугомонный Ездец]

Верховный суд признал штрафы за платную парковку незаконными. Соответствующее заключение высшая судебная инстанция дала в ответ на жалобу юриста Виктора Вэскера, который потребовал отменить ряд положений КоАП Москвы. После того, как обращение было отклонено Мосгорсудом, судебная коллегия по административным делам ВС РФ посчитала аргументы Вэскера обоснованными и частично удовлетворила его жалобу. Причем произошло это еще в июне (.pdf), но известно о новом юридическом прецеденте стало только сейчас. Cуд отменил п. 1 ст. 8.14 «Размещение транспортного средства на городской парковке с нарушением правил пользования городскими парковками».
Это положение касается бесплатных парковок с соответствующей разметкой, где штраф за любое нарушение составляет 1500 рублей. Главное положение, которое отменил Верховный суд, - это п. 3 той же статьи. Он касается нечитаемых номерных знаков на платной парковке. Согласно действующему КоАП, за нечитаемые номера, их отсутствие или за сокрытие водителю выпишут штраф в размере 5 000 рублей. Еще одно важное решение суда касается штрафов за неоплату парковки. Коллегия посчитала, что власти Москвы имеют законное право на взимание штрафов за данное нарушение, однако при этом из КоАП было решено убрать положение «нарушение порядка оплаты размещения транспортного средства на платной городской парковке».
Верховный суд обосновал свое решение тем, что эта норма незаконна, так как порядок оплаты не прописан ни в одном документе. «Мы частично одернули московские власти, потому что надо сперва семь раз подумать, а уже потом один раз отрезать. Москва, пытаясь навести порядок с парковкой, перетаскивает полномочия на себя и вводит ответственность, которая или полностью дублируют федеральные нормы или предполагает намного более суровое наказание, чем в уже действующих федеральных нормах. То есть в законодательстве происходит совершенная бессмыслица и каша», - цитирует Виктора Вэскера «Газета.ру».
Пилотная зона платной парковки в центре Москвы начала работать 1 ноября прошлого года, а с 1 июля зона платной парковки охватила все улицы и переулки внутри Бульварного кольца. Припарковать автомобиль можно на 170 улицах, переулках, проездах и площадях. Все места отмечены с помощью 45 информационных табло, специальных щитов и 1900 дорожных знаков. Если автомобиль припаркован вне зоны платной парковки, за исключением дворов жилых домов, то он будет незамедлительно эвакуирован - в центре дежурят несколько сотен эвакуаторов. Вне зависимости от того, каким способом производится оплата, парковка обойдется в 50 рублей за час простоя.
В этом месяце парковочные инспекторы начнут патрулировать зону платной парковки. В общей сложности на улицы выйдет порядка 70 сотрудников парковочной инспекции. В частности, они будут снимать с номеров предметы, которые его закрывают: бумажки, компакт-диски, наклейки, а также удалять грязь, если она мешает фиксации номерного знака.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766543/

Зимой 2013-2014 гг. в Москве не будут применять ядовитые противогололедные реагенты (ПГР) на основе хлорида магния (бишофит). Еще в 2005 г. столичные власти отказались от использования бишофитов из-за их негативного влияния на почвы и развития уродства растений. В этом зимнем сезоне в Москве также будут использоваться только те ПГР, которые прошли жесткий контроль в научно-исследовательских институтах, а так же государственную экологическую экспертизу. Их состав был одобрен во всех необходимых инстанциях. Отметим, что в нынешнем сезоне и Украина запретила использовать хлористый магний в населенных пунктах. Применять его на территории соседнего государства предложили этим летом. Правда, не в качестве реагента на дорогах, а для борьбы с амброзией – опасным сорняком, вызывающим приступы острой аллергии у десятков тысяч людей. Оказалось, что для растения, которое не берет даже огонь (стоит сохраниться хоть части корневой системы, как через некоторое время из нее вырастает новый куст), бишофит губителен.
Но небезопасен он и для человека, в связи с чем украинская СЭС запретила использовать хлорид магния в населенных пунктах, в частности, в городах. Об этом рассказала заместитель начальника управления УЖКХ Кременчуга Оксана Кийло. Выводы украинских ученых полностью совпадают с мнением российских экспертов. По данным профессора МГУ, заведующего кафедрой агроинформатики, Дмитрия Хомякова, в бишофитах помимо хлористого магния также содержатся более 72 элементов таблицы Менделеева, в том числе тяжелые металлы и галогены: ртуть, мышьяк, фосфор, бром. Токсичные вещества накапливаются в организме, вызывая тяжелые расстройства, эмбриональные уродства и онкологические заболевания. Именно поэтому, рассмотрев потенциальную опасность масштабного применения бишофита, группа специалистов государственной экологической экспертизы дала крайне отрицательную оценку данному веществу. Ученые назвали хлористый магний одним из самых токсичных хлоридов и запретили его применение в Москве в качестве противогололедного реагента.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766511/

[dg972]

Москве не будут применять ядовитые противогололедные реагенты... ...будут использоваться только те ПГР, которые прошли жесткий контроль в научно-исследовательских институтах, а так же государственную экологическую экспертизу.
И мы верим! Охотно верим! Да-да-да!!! Бла-бла-бла...

[Неугомонный Ездец]

На Казанском направлении Московской железной дороги задерживаются электрички. По словам очевидцев, задержка составляет от 20 до 30 минут. Причины задержек пока неизвестны.
видео тут http://www.m24.ru/videos/29007

[Неугомонный Ездец]

В ночь на 17 сентября из-за внезапного ремонта на проспекте Маршала Жукова получили повреждения около 50 автомобилей. Как сообщает издание «M24», инцидент произошел у Живописного моста. Ремонтные работы там начались в ночные часы, а рабочие не выставили предупреждающие знаки.
Глубокие ямы и выбоины образовались при въезде на Живописный мост. Кроме того, на протяжении порядка 500 метров вся крайняя левая полоса была занята спецтехникой, что помешало водителям объехать дефектный участок дорожного полотна. По словам водителей, ущерб, который получили автомобили, может исчисляться десятками тысяч рублей. Из-за глубоких ям у автомобилей были повреждены подвески, диски и резина.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766604/

[Неугомонный Ездец]

В Москве и Московской области с начала сентября 2013г. выпала двухмесячная норма осадков, сообщил заместитель директора по науке Гидрометцентра России Дмитрий Киктев. "Сейчас Московский регион находится в зоне пониженного давления. И в следующие выходные следует ждать очередную порцию осадков", - сказал Д.Киктев сегодня на пресс-конференции в Москве.
По его словам, "бабьего лета" в ближайшие 10 дней ждать не стоит. При этом, по словам Д.Киктева, есть надежда на потепление, но его следует ждать не раньше октября. Наступление климатической зимы ожидается с 11 ноября, что соответствует норме. А снег уже выпадет, по прогнозу, в третьей декаде ноября. Особых климатических отклонений в ноябре не предвидится, сообщил сотрудник Гидрометцентра.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130917142033.shtml

[maslovyu]

опять дождливые выходные :(

[maslovyu]

http://pics.top.rbc.ru/top_pics/uniora/79/1379422709_0679.250x200.jpeg

В Москве после анонимного звонка были эвакуированы более 15 тыс. посетителей трех торговых центров "Золотой Вавилон". Об этом РБК сообщили в пресс-центре ГУ МВД столицы.

Около 15:00 мск неизвестный сообщил о заложенной бомбе в одном из моллов, не уточнив, в каком именно ТЦ находится взрывное устройство.

В целях безопасности пришлось эвакуировать около 500 человек из "Золотого Вавилона" на Новоясеневском проспекте, около 4700 клиентов на ул.Декабристов и около 10 тыс. посетителей и работников из центра на проспекте Мира.

В настоящее время сотрудники полиции проверяют информацию о бомбе.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/17/09/2013/877468.shtml

[Неугомонный Ездец]

В Москве 21 сентября запустят новую выделенную полосу, которая захватит, в том числе, и Ленинский проспект. Об этом сообщает издание «M24» со ссылкой на главу «Мосгортранса» Евгения Михайлова. Выеделенка пройдет от улицы Большая Полянка, захватит Большой Каменный Мост, Якиманский проезд, Большую Якиманку и Ленинский проспект. Ранее сообщалось, что до конца 2013 года в Москве будет введено 40 километров новых выделенных полос. По информации портала правительства Москвы, сейчас в столице действует 157 километров полос для общественного транспорта. Таким образом, выделенки будут организованы на 80% вылетных магистралей Москвы.
В настоящее время кроме общественного транспорта по выделенным полосам могут двигаться автомобили такси. Поправки, согласно которым таксисты также могут выезжать на выделенки, вступили в силу 13 апреля прошлого года. Такое право получили только те такси, которые соответствуют всем требованиям: оборудованы таксометром, имеют «шашечки» на кузове и оранжевый фонарь на крыше.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766652/
================================================== =====
Департамент транспорта Москвы не планирует вносить коррективы в действующий КоАП в связи с решением Верховного суда по жалобе юриста Владимира Вэскера, который оспорил ряд санкций в отношении водителей на платных парковках. Как сообщили газете «Коммерсант» в ведомстве, оспоренная норма фактически уже давно не применяется, хотя изначально задумывалась как борьба с нарушителями. «Любой прохожий намеренно может заклеить номер автомобиля, владелец которого будет неоправданно оштрафован. Борьбу с заклеиванием номеров ведут парковочные инспекторы, которые снимают заграждения с номеров. ГКУ АМПП как подведомственная организация департамента транспорта города Москвы налагает штраф исключительно за неоплату парковки», - заявили в ведомстве.
Напомним, ранее Верховный суд признал штрафы за платную парковку незаконными в ответ на жалобу Вэскера. После того, как обращение было отклонено Мосгорсудом, судебная коллегия по административным делам ВС РФ посчитала аргументы Вэскера обоснованными и частично удовлетворила его жалобу. Причем произошло это еще в июне, но известно о новом юридическом прецеденте стало только сейчас. Cуд отменил п. 1 ст. 8.14 «Размещение транспортного средства на городской парковке с нарушением правил пользования городскими парковками». Это положение касается бесплатных парковок с соответствующей разметкой, где штраф за любое нарушение составляет 1500 рублей.
Главное положение, которое отменил Верховный суд, - это п. 3 той же статьи. Он касается нечитаемых номерных знаков на платной парковке. Согласно действующему КоАП, за нечитаемые номера, их отсутствие или за сокрытие водителю выпишут штраф в размере 5 000 рублей. Еще одно важное решение суда касается штрафов за неоплату парковки. Коллегия посчитала, что власти Москвы имеют законное право на взимание штрафов за данное нарушение, однако при этом из КоАП было решено убрать положение «нарушение порядка оплаты размещения транспортного средства на платной городской парковке». Верховный суд обосновал свое решение тем, что эта норма незаконна, так как порядок оплаты не прописан ни в одном документе.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766650/
================================================== ==============
ГИБДД Москвы сообщила о том, кому выдавались номера серии «ААА» с кодом региона «777». Госавтоинспекция отправила подробную информацию в ответ на соответствующий запрос активистов общества «Синие ведерки». В частности, ГИБДД привела статистику по маркам машин, которым были присвоены такие регистрационные знаки. Согласно обнародованным данным, 64 автомобиля Hyundai получили номера серии «ААА» с трехзначным кодом региона. На втором месте – Nissan с показателем в 63 автомобиля. Наконец, замыкает первую тройку Kia – 58 автомобилям этой корейской марки присвоили новую серию номерных знаков.
Далее следуют премиальные марки: Mercedes-Benz (55 автомобилей, 5 место), Audi (54 автомобиля, 6 место), BMW (54 автомобиля, 7 место). Модели отечественных производителей оказались в середине таблицы. Только 32 машины ВАЗ получили номера «ААА» с кодом региона «777». При этом отдельно ГИБДД посчитала автомобили Lada – их оказалось 10 штук. «По нашим данным, в первые дни выдачи красивых номеров первые два места занимали BMW с Mercedes-Benz. Сторонники конспирологических теорий много смогут предложить версий, как это Hyundai с пятого места на первое прыгнули, вплоть до какой-нибудь организации с 10 «Портерами», которой, например, сложилось перерегистрировать их, но не будем т.к. дальше все намного интереснее», - прокомментировали результаты активисты «Синих ведерок».
Помимо информации о выдаче номеров серии «ААА», ГИБДД отчиталась о марках автомобилей, которым присвоили регистрационные знаки серии «КАА» с тем же кодом региона «777». Согласно статистике, первое место заняла марка ВАЗ – 54 автомобиля получили такие номера. На втором месте оказалась BMW (53 автомобиля), на третьем – Hyundai (51 машина). Автомобилей Lada с такими номерами оказалось почти вдвое больше, чем с серией «ААА» - 18 машин против 10. Премиальных марок, напротив, стало меньше. В первую десятку, помимо BMW, вошел только Mercedes-Benz с показателем в 43 автомобиля. Выдача в Москве номеров с кодом региона «777», начавшаяся в конце августа, обернулась скандалом6 автомобилисты заподозрили инспекторов в продаже «красивых» комбинаций.
Причиной для этого послужило заявление столичной ГИБДД о том, что первый номер новой серии А001АА777 достался владелице «популярной, но недорогой машины». Однако позже в социальных сетях появилась фотография этого автомобиля. Им оказался Mercedes-Benz GL 350 CDI, стоимостью около 3,5 миллионов рублей. Позже в ГУМВД опровергли слухи о том, что к выдаче номеров новой серии причастен человеческий фактор. Автомобильные номера с кодом региона «777» либо распределяются автоматизированной системой, либо выдаются по очереди в порядке возрастания, сообщили пресс-служба ГУМВД по Москве.
«Номера новой серии «777» выдаются во всех регистрационных подразделениях УГИБДД Москвы. Везде, где есть электронная очередь, распределение производится автоматизированной системой. В ряде МОГТОРЭР, где электронная очередь пока не работает, номера выдаются строго в порядке возрастания», — сообщили в ведомстве. Таким образом, первым выдается номер А001АА, затем А002АА, и так далее. В ГУМВД также уточнили, что сотрудники полиции не имеют права раскрывать персональные данные граждан, получивших тот или иной номер.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766623/

[Гусь]

захватит Большой Каменный Мост, Якиманский проезд, Большую Якиманку и Ленинский проспект.
Блин, там и так не проедешь, а теперь....

[Неугомонный Ездец]

Столичное правительство утвердило план реконструкции Профсоюзной улицы. Проект был представлен Сергею Собянину главным архитектором Москвы Сергеем Кузнецовым. Строительные работы затронут всю трассу на протяжении более 12 км - от Ленинского проспекта до МКАД. На Профсоюзной построят подземные и надземные пешеходные переходы, оборудуют заездные карманы и выделенную полосу для общественного транспорта. На пересечении с улицей Обручева возведут эстакаду и организуют круговое движение транспорта. Практически вдоль всей дороги появится велодорожка.
http://www.m24.ru/videos/29057
================================================== ==========
Строительство эстакады на пересечении Профсоюзной улицы и улицы генерала Тюленева будет завершено до конца 2013 года, сообщает департамент строительства Москвы. Эстакада обеспечит съезд с улицы генерала Тюленева на Профсоюзную улицу в сторону центра, позволит ликвидировать светофор на данном участке дороги и увеличит пропускную способность развязки.
На настоящий момент забетонированы съезд с эстакады вдоль Профсоюзной улицы и въезд на нее со стороны улицы генерала Тюленева. Ведутся подготовительные работы по сооружению подпорных стен и работы по перекладке инженерных коммуникаций. Напомним, что недалеко от улицы генерала Тюленева завершается строительство еще одной эстакады - на пересечении Профсоюзной улицы с Новоясеневским проспектом. Таким образом, в этом году будут введены в эксплуатацию сразу два крупных дорожных объекта на Профсоюзной улице.
http://www.m24.ru/articles/25778
================================================== ================
В Москве принята пятилетняя программа реконструкции 18 вылетных магистралей. На девяти трассах уже ведутся строительные работы, а на шести из них в 2014 году работы закончатся. Это Каширское, Варшавское, Ярославское и Ленинградское шоссе, Шоссе Энтузиастов и Балаклавский проспект. На некоторых из них организуют реверсивные полосы, чтобы немного разгрузить движение в часы пик. Вместе с тем на Варшавском, Ярославском, Каширском, Ленинградском, Рублевском шоссе и на проспекте Мира появятся висячие сады для защиты от выхлопных газов. В них могут высадить петунию, бегонию, бархатцы, настурцию и желтую акацию.
Интересно, что работы на Варшавском шоссе будут вестись и на территории Новой Москвы, оно будет расширено до Щербинки. Реализация проекта начнется после оптимизации его стоимости. Проектом предусматривается строительство тоннеля, развязки и разворотной эстакады. Кроме того, в районе Щербинки запланировано строительство дорог, связывающих саму Щербинку с Бутово и с аэропортом Остафьево. В мае на пересечении Варшавского шоссе с улицами Подольских Курсантов и Красного Маяка был открыт новый тоннель. В итоге на магистрали был создан бессветофорный участок в 2,34 километра.
По плану реконструкции Можайского шоссе, трассу расширят до 12 полос, на ней появятся выделенные полосы для общественного транспорта и велодорожки. Планируется, что длина "выделенок" составит больше 25 километров в обе стороны, а на 43 остановках будут обустроены заездные карманы для автобусов и маршрутных такси. Проект предусматривает строительство эстакады длиной около 1,8 километра на пересечении с направлениями улицы Толбухина – Вяземской улицы, улицы Кубинка – Витебской улицы и Рябиновой улицы – Гвардейской улицы. Под ней будет размещена одноярусная стоянка.
Шесть новых эстакад на месте клеверной развязки Можайки с МКАД обеспечат поворотное движение и разгрузят существующие съезды. Согласно проекту, будет организовано два направленных съезда с внутренней стороны кольцевой на Минское шоссе в область и Можайское шоссе в центр. Еще две новых эстакады позволят водителям при движении по внешней стороне МКАД повернуть в сторону области и в направлении центра города. Также будут построены две эстакады по основному ходу магистрали через кольцевую автодорогу. Итогом строительства также должно стать бессветофорное движение по трассе. В будущем на всем протяжении Кутузовского проспекта и Можайского шоссе от Кремля до МКАД останется всего два светофора. При этом для безопасности горожан запланировано строительство одного внеуличного пешеходного перехода и реконструкция четырех существующих.
В начале июля открылась эстакада на пересечении Ярославского шоссе и проектируемого проезда №5061 в районе улицы Вешних Вод. Длина эстакады составляет 331 метр, ширина - 30,6 метра. На сегодня также выполнена значительная часть работ на эстакаде в районе пересечения с Малыгинским проездом, ее длина составит 500 метров. Объект планируется открыть в начале сентября. Полностью работы на Ярославском шоссе должны закончится в конце августа. Среди прочего, около шоссе установят шумозащитные экраны, заменят оконные блоки в прилегающих к нему домах. Движение по Ярославке станет бессветофорным. Кроме того, там организуют реверсивную полосу движения и реконструируют три существующих подземных пешеходных перехода.
Также к 1 сентября планируется завершить реконструкцию Дмитровского шоссе. Дорогу существенно расширят - вместо шести здесь появится десять полос для движения в обе стороны, а также исчезнут светофоры. Проектировщики предполагают, что после реконструкции скорость движения на Дмитровке увеличится на 25 процентов. В августе завершат реконструкцию развязки на пересечении с МКАД. Работы здесь включают строительство двух тоннелей, эстакады, подземного пешеходного перехода, а также двух автобусных остановок.
К концу года завершится реконструкция шоссе Энтузиастов, работы здесь синхронизируют со строительством участка Четвертого транспортного кольца. По проекту, на шоссе Энтузиастов от МКАД до Садового кольца предусмотрено строительство боковых и местных проездов общей протяженностью 5,6 километров, выделенных полос для общественного транспорта длиной более 24,2 километров, сооружение 31 заездного кармана, 65 парковочных мест, а также надземных и подземных пешеходных переходов. В результате пропускная способность магистрали увеличится на 25 процентов.Также идет строительство пяти надземных, трех подземных и реконструкция одного существующего пешеходных переходов.
Участок Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе планируется ввести в эксплуатацию в 2015 году. В будущем он станет частью Северо-Восточной хорды. В следующем году начнется реконструкция Волоколамского шоссе, предварительный проект реконструкции предусматривает организацию бессветофорного движения. Шоссе планируется расширить до 5 полос, там будет построено три эстакады. На Щелковском шоссе в июне началось строительство эстакады. Длина объекта составит почти 550 метров. На эстакаде будет 3 полосы движения в каждом из направлений. Реконструкции подвергнутся более 22 километров шоссе. Его обустроят "карманами" и выделенными полосами для общественного транспорта, построят проезды. Кроме того, на трассе установят новые светофоры, а уже существующие будут реконструированы. На Щелковском шоссе также построят три подземных перехода. Еще два будут отремонтированы. Реконструкцию Щелковки планируют завершить к 2015 году.
Осенью начнутся работы по реконструкции Калужского шоссе. Уже в текущем году планируется построить три участка дороги на общую сумму 5,5 миллиарда рублей. В целом работы рассчитаны на три года. Проект планировки разработан и для участка Аминьевского шоссе от улицы Генерала Дорохова до Можайского шоссе. Проезжая часть будет существенно расширена. Кроме того, проект предусматривает строительство пешеходных переходов, заездных карманов, эстакады на пересечении с Матвеевской и Верейской улицами, тоннеля на пересечении с улицей Артамонова и боковых односторонних проездов. Планируется, что реконструкция шоссе значительно повысит пропускную способность улично-дорожной сети на западе Москвы.
В июле завершилась реконструкция Каширского шоссе, начатая в декабре 2011 года. Пропускная способность магистрали увеличилась на 30 процентов. Кроме того возросла и средняя скорость движения транспорта. Через тоннель на Пролетарском проспекте теперь можно выехать на шоссе в сторону центра, а подземная трасса на проспекте Андропова позволяет повернуть в область. Проспект Андропова, Пролетарский проспект и Каширское шоссе стали единым транспортным узлом, на котором значительно сократили количество светофоров. Также власти Москвы планируют реконструировать Пятницкое шоссе от Зеленограда до одноименной станции метро. Согласно первому варианту планировки, трассу реконструируют до дороги Горетовка-Крюково; второй вариант предполагает реконструкцию Пятницкого шоссе до поворота на Николо-Черкизово, а также строительство новых участков в обход Брехово, Баранцево, Горетовка и Жилино. Длина объекта составит 24,3 километра.
В случае реконструкции шоссе до населенного пункта Светлые горы его протяженность составит 22,8 километра, а самый короткий вариант – трасса севернее существующего Пятницкого шоссе (14 километров), реконструкция магистрали тогда пройдет до въезда в Аристово. В конце прошлого года началась реконструкция участка Южной рокады Балаклавский проспект – Рублевское шоссе. Работы планируют завершить в конце августа. В рамках строительства построены две эстакады: "Рублевка" длиной в 620 метров и шириной в 34 метра и "Мичуринская" длиной в 235 метров и шириной в 30 метров. Кроме того, будут построены десять пешеходных переходов, отремонтировано 1265 метров прилегающих дорог и улиц, а также 3225 метров дублеров. Общая протяженность выделенных полос для общественного транспорта составит 26,5 километров. Пропускная способность отремонтированного участка должна увеличиться на 30 процентов.
Северо-западная хорда должна будет обеспечить диагональную связь между северо-восточными и юго-западными районами Москвы. Предполагается, что она пройдет от Сколковского шоссе по улицам Витебская, Кубинка, Боженко, Ярцевская, Крылатская, Нижние Мневники, Народного Ополчения, Алабяна, Балтийская, Большая Академическая, 3-му Нижнелихоборскому проезду, далее – по участкам нового строительства вдоль Малого кольца МЖД до проезда Серебрякова с выходом на Ярославское шоссе у Северянинского путепровода. В свою очередь, Северо-восточная хорда пройдет от платной дороги Москва–Санкт-Петербург до Рязанского проспекта. Она соединит по периферии, минуя центр Москвы, районы на севере, северо-востоке и востоке. Департамент строительства в феврале объявил конкурс на проектирование участка хорды от Измайловского до Щелковского шоссе, в марте – на проектирование участка от Щелковского до Открытого шоссе, сообщает пресс-служба московского Стройнадзора.
Южная рокада пройдет от МКАД через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское шоссе, Кантемировскую улицу, Каширское шоссе и улицу Борисовские Пруды. Рокада станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца, позволит перераспределить транспортные потоки и разгрузить Пролетарский проспект, Каширское и Варшавское шоссе. Все эти магистрали будут пересекаться между собой и иметь выходы на МКАД.
К концу 2013 года в Москве планируется запустить пять выделенных полос. Это участки на Ленинградском шоссе (от МКАД до "Сокола"), Большой Дорогомиловской улице (направление в центр, на всем протяжении); Люблинской улице (от проектируемого пр. №5396 до Волгоградского проспекта); проспекте Маршала Жукова – Звенигородском шоссе (от Крылатской улицы до улицы 1905 года); Дмитровском шоссе. Кроме того, в рамках реконструкции Ярославского шоссе обустроят по одной выделенной полосе в каждую сторону. Первая "выделенка" появилась в Москве в июле 2009 года – на Волоколамском шоссе. 3 января 2011-го спецполоса для общественного транспорта была открыта на Проспекте Андропова. С осени прошлого года такие участки стали активно появляться на других дорогах города. Всего в Москве на сегодня действуют 157 километров выделенных полос, до конца года будет открыто еще 40 километров. Также планируется соединить выделенными полосами столицу и область. "Выделенки" будут продлены до Химок, Балашихи, Лыткарино и Немчиново.
В конце 2011 года открылось движение по правоповоротному съезду с Третьего транспортного кольца на Загородное шоссе. Съезд представляет собой поворот с внешней стороны ТТК протяженностью 285 метров и шириной проезжей части девять метров. Новая дорога упростила проезд автомобилям из центра города в сторону Загородного шоссе и Севастопольского проспекта. Весной 2012 года завершилось строительство съездов с ТТК к деловому центру "Москва Сити". Была построены эстакада на съезде с ТТК в деловой центр "Москва-Сити", эстакады на выезде из "Москва-Сити" на ТТК , а также эстакады главного хода от 1-го Красногвардейского проезда до съезда на Третье транспортное кольцо.
Департамент строительства Москвы планирует построить и реконструировать 17 транспортных развязок на МКАД в период с 2013 по 2015 год. Эта программа связана с тем, что пересечения кольцевой дороги почти со всеми магистралями организованы в виде так называемых клеверных развязок, которые значительно замедляют движение транспорта съезжающего с одной дороги на другую. В настоящее время ведется строительство прямого выезда с улицы Подольских Курсантов на кольцевую автодорогу по Дорожной улице. Завершить строительство выезда планируется в третьем квартале 2013 года.Также продолжается реконструкция транспортной развязки на пересечении Дмитровского шоссе с МКАД.
Проект реконструкции предусматривает строительство трехуровневой транспортной развязки, которая обеспечит двухстороннее непрерывное движение по МКАД и Дмитровскому шоссе. Кроме того, в настоящее время проектируются транспортные развязки на 20-м километре МКАД, на пересечении МКАД и Липецкой улицы, МКАД с Ленинским, Мичуринским, Рязанским, Волоколамским, Волгоградским проспектами, Щелковским и Каширским шоссе и Профсоюзной улицей. В частности, реконструировать развязку на пересечении МКАД и Волгоградки планируется в 2014 году. Там будут построены новые съезды и боковые проезды. В ходе реконструкции планируется исключить зоны переплетения транспортных потоков по прямому ходу Волгоградского проспекта – Новорязанского шоссе и МКАД. Согласно проекту, предполагается реконструировать проезжую часть Волгоградского проспекта и Новорязанского шоссе длиной 2 километра и участок МКАД протяженностью 1,8 километра. Вдоль МКАД запланировано строительство боковых проездов по две полосы движения в каждом направлении.
Кроме того, весной стало известно, что участок МКАД от Ленинского проспекта до Можайского шоссе ждет масштабная реконструкция. На участке между развязками с улицей Генерала Дорохова и Сколковским шоссе предполагается построить боковые проезды с обеих сторон МКАД общей длиной около 1,7 километра. На них обустроят по две полосы движения. Для въезда и выезда с боковых проездов на основную проезжую часть построят переходно-скоростные полосы протяженностью 1,32 километра. Также проектом предусмотрена реконструкция правоповоротного съезда с улицы Генерала Дорохова в область длиной 80 метров.
видео о будущих изменениях тут http://www.m24.ru/articles/22641

[More]

Внимание!

На Киевском шоссе понавешали камер!

По направлению от МКАД в область:

1. Через 100 метров после эстакады МКАД (это старая, она и раньше была)
2. На эстакаде возле "МЕТРО"
3. На информационном щите перед поворотом к аэропорту Внуково
4. На пешеходном переходе возле торца взлётной полосы Внуково
5. На пешеходном переходе после реки Незнайка
6. На эстакаде развязки Крёкшино - Первомайское

По направлению из области к МКАД:

В районе Институт полиомелита - Московский - поворот на Хованское, висит штуки три, точно не запомнил места.


А учитывая, что Киевское шоссе в этих местах странным образом не имеет статус автомагистрали, то после превышения 110 кмч, уже можно начать ловить письма счастья.

[Неугомонный Ездец]

и еще раз про нее)
В Москве с 21 сентября 2013г. вводится в эксплуатацию выделенная полоса для наземного общественного транспорта от Большого Каменного моста в центре города до Московской кольцевой автодороги (МКАД), сообщает пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы. "Выделенка" будет проходить в том числе по Якиманскому проезду, улице Большая Якиманка и Ленинскому проспекту. Как отметил заместитель мэра столицы, руководитель Департамента транспорта Максим Ликсутов, эта полоса стала 16-й, введенной в Москве.
"Многие пассажиры, которые пользуются автобусами, следующими по выделенным полосам, отмечают, что ездить стало комфортнее: время в пути стало более прогнозируемо. Водители машин привыкают не заезжать в правый ряд, опасаясь камер фото- и видеофиксации", - сказал заммэра. Он подчеркнул, что значительная часть "выделенок" - это то пространство, где раньше часто незаконно парковался автотранспорт. "На сегодняшний день скорость троллейбусов и автобусов на выделенных полосах на 20% выше, чем у машин, которые едут рядом в потоке", - сказал М.Ликсутов, добавив, что по выделенным полосам Москвы передвигаются около 950 тыс. пассажиров в сутки.
Как отметили в пресс-службе транспортного департамента, в Лондоне под выделенные полосы отведено около 240 км дорог, в Мадриде - 50 км, в Сиднее - 90 км, в Сеуле и Пекине - около 300 км, в Сан-Паулу - 155 км.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/18/09/2013/877693.shtml

[More]

и еще раз про нее)
В Москве с 21 сентября 2013г. вводится в эксплуатацию выделенная полоса для наземного общественного транспорта от Большого Каменного моста в центре города до Московской кольцевой автодороги (МКАД), сообщает пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы. "Выделенка" будет проходить в том числе по Якиманскому проезду, улице Большая Якиманка и Ленинскому проспекту.

Опять головняк для галочки. Ну и кому она там нужна?..

Лишь бы отчитаться. Дебилы из департамента что, ни бум-бум в своём департаменте (хотя, это скорее всего, 101%)?.. Никто там не в курсе, что такие маршруты ОТ, проходящие параллельно веткам метрополитена, не имеют разумной загруженности?..

Там и раньше по Ленинскому только пара вечнопустых троллейбусов ходила, а теперь и вообще непонятно что.

[Неугомонный Ездец]

В среду, 18 сентября, мэр Москвы Сергей Собянин присоединился к международной акции «Неделя без автомобиля». Он посетил место строительства перехватывающей парковки у станции метро «Бульвар Дмитрия Донского», затем осмотрел новый участок метро до станции «Битцевский парк» Калужско-Рижской линии, после чего спустился в подземку, сообщает «РБК».
Градоначальник оставил служебный автомобиль и отправился в центр города на метро. Он вышел на станции «Охотный ряд» и пешком добрался до мэрии, попутно оценив новую пешеходную зону на Большой Дмитровке. Напомним, в августе Собянин также приехал на встречу с жителями Южного округа на метро. После открытия железнодорожной платформы Новопеределкино до Киевского вокзала он добрался на пригородной электричке, а затем на такси прибыл в мэрию.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766716/

[Неугомонный Ездец]

В связи с проведением в Москве массовых мероприятий в ближайшие выходные будет ограничено движение транспорта, в том числе и общественного, сообщает «РБК» со ссылкой на столичное управление ГИБДД. В воскресенье, 22 сентября, в связи с запланированной акцией «День без автомобиля» с полуночи до 22:00 часов ограничат движение по Рождественскому, Сретенскому, Чистопрудному, Покровскому и Яузскому бульварам, а также Подколокольному и Петропавловскому переулкам.
Кроме того, ограничат движение на некоторых улицах и в субботу, 21 сентября. Из-за молодежного забега с 6:30 до 16:00 будет ограничено движение по улице Косыгина и Воробьевской набережной. Госавтоинспекция Москвы обратилась кводителям с просьбой быть предельно внимательными, заранее выбирать альтернативные маршруты движения, строго выполнять предписания дорожных знаков, требования и указания сотрудников дорожно-патрульной службы.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766856/

[More]

Чистопрудному, Покровскому и Яузскому бульварам,

Вот в этих местах оно и безо всяких акций уже сильно ограничено, начали капитальную реконструкцию трамвайных путей, так что в связи с этим, по рабочим дням всё стоит глухо.

[Неугомонный Ездец]

В Москве отопительный сезон начнется в течение пяти дней. Как сообщил сегодня на оперативном совещании у мэра столицы его заместитель по ЖКХ Петр Бирюков, к 26 сентября во всех домах будут топить. По его словам, к сегодняшнему дню подключено отопление в 541 детском садике, подключаются другие объекты социальной сферы.
Также П.Бирюков отметил, что в ближайшие пять дней, по прогнозу метеорологов, ожидается среднесуточная температура ниже плюс 8 градусов. "Мы готовы к отопительному сезону", - подчеркнул заммэра.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130920123635.shtml

[Неугомонный Ездец]

Дороги Москвы в «Неделю без автомобиля» оказались самыми загруженными за 4 месяца. С 16 по 22 сентября, во время проведения акции, город был парализован 8-, 9- и 10-балльными заторами. «Прошлая неделя оказалась самой загруженной за последние четыре месяца. Почти всю «Неделю без автомобиля» шел дождь, который всегда осложняет движение в городе», — сообщил агентству РИА «Новости» аналитик сервиса «Яндекс. Пробки» Леонид Медников.
Кроме того, по словам Медникова, видимых изменений не наблюдалось и в «День без автомобиля». Аналитик отметил, что связано это с тем, что движение на ряде улиц было ограничено. «День без автомобиля, 22 сентября, выпал в этом году на воскресенье. Загруженность города была примерно на обычном воскресном уровне — меньше, чем в прошлое дождливое воскресенье, но больше, чем в два других воскресных сентябрьских дня», — заявил Медников.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1766958/

[Неугомонный Ездец]

Директор по развитию «Домодедово Транс Девелопмент» Анна Краснова в 2017 году обещает запустить скоростной трамвай от аэропорта Домодедово до станции метро «Домодедовская» в Москве. Протяженность линии составит 25 км, а инвестиции в проект — 14,3 млрд руб. Стоимость проезда составит 100 руб. Идея запуска скоростного трамвая родилась у г-жи Красновой еще в середине 2000-х, когда она работала в международном аэропорту Домодедово и занималась развитием его транспортной инфраструктуры. Для реализации проекта она в 2009 году стала одним из основателей компании «Домодедово Транс Девелопмент» (ДТД), а 2011 году заняла пост директора по развитию.
Ранее предполагалось довести ветку до станции метро «Красногвардейская», но теперь решено строить ее до «Домодедовской», рассказала РБК daily Анна Краснова. Линия трамвая займет междуполосье федеральной автотрассы А105. По словам собеседницы издания, перехватывающие парковки вдоль линии позволят пользоваться скоростными трамваями и автолюбителям. Общая стоимость проекта достигнет 14,3 млрд руб., в том числе рельсовое полотно будет стоить 4,2 млрд руб., подвижной состав — 1,9 млрд руб., пересадочный узел «Чурилково» — 2,1 млрд руб., депо в Домодедово — 880 млн руб. В ночное время линия сможет перевозить грузы из аэропортной зоны до пересадочного узла. Проект может быть реализован при софинансировании из федерального бюджета в размере около 40% от его стоимости.
Анна Краснова планирует не только привлекать банки для финансирования проекта и выпускать облигации, но и не исключает вхождения в число акционеров компании профильных инвесторов. Однако потенциальных участников сделки до завершения переговоров не раскрывает.Проект реализуется во взаимодействии с областным Мин*трансом и дирекцией Московского транспортного узла. В планах компании — в следующем году завершить работы по проектированию и экспертизе проекта, в 2015—2016 годах провести строительство линии и инфраструктурных объектов, а в 2017 году ввести ее в эксплуатацию.
Стоимость проезда по новой ветке составит 100 руб., а вести проект будет управляющая компания, уточнила Анна Краснова. ДТД с октября будет проводить презентации проекта для поставщиков подвижного состава. «Мы находимся в рабочем взаимодействии со всеми крупными производителями, в том числе с Alstom, Siemens, Bombardier», — поделилась собеседница РБК daily.
По мнению г-жи Красновой, новая линия не будет конкурировать с «Аэроэкспрессом» из-за обслуживания другого среза пассажиропотока. Представитель «Аэроэкспресса» также считает, что оттока пассажиров у компании после запуска скоростного трамвая не произойдет: «Компания «Аэроэкспресс», как железнодорожный оператор-перевозчик, не планировала участвовать в проекте создания трамвайного сообщения. Мы рады, что у аэропорта Домодедово появится еще один альтернативный вид транспортного сообщения».
Официальный представитель Минтранса России Тимур Хикматов пояснил РБК daily, что вопрос находится в проработке и в перечне объектов транспортной инфраструктуры, обеспечивающих подъезд к аэропорту Домодедово, запланированы линии скоростного легкорельсового транспорта. По оценкам Института градостроительства, в 2020 году при пассажиропотоке аэропорта 44,3 млн человек в год суточный пассажиропоток скоростного трамвая достигнет более 23 тыс. человек, а то время как у «Аэроэкспресса» он будет на уровне около 20 тыс., у автобусов — почти 17 тыс. человек, легковых автомобилей — более 61 тыс.
Между тем ДТД ведет разработку еще двух линий скоростного трамвая на юге Московской области — из Подольска в аэропорт Домодедово и из Сколково в Барыбино. Ранее компания приглашала China Civil Enginееring Construction Corporation и China Railway First Survey and Design Institute принять участие в проектах легкорельсового скоростного транспорта.
http://rbcdaily.ru/industry/562949989000890

---------- Сообщение добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:56 ----------

Глава столичного департамента торговли и услуг Алексей Немерюк готовит законопроект, который полностью изменит правила игры на москов*ском рынке ритуальных услуг. Представители бизнеса опасаются, что это приведет к сильному сжатию рынка и росту цен на похоронные услуги. Спор ФАС и Минэкономразвития о реформе рынка ритуальных услуг разрешился неожиданно: предложения ведомства Игоря Артемьева по демонополизации на прошлой неделе забраковали. По-видимому, вместо этого будет ужесточен контроль над рынком — через введение многоступенчатой системы лицензирования. В московском регионе новый порядок работы может стартовать уже в 2015 году. К весне следующего года департамент Алексея Немерюка представит соответ*ствующий законопроект.
ФАС безуспешно борется с монополизмом на рынке ритуальных услуг с 2010 года. 19 сентября служба представила поправки к закону «О погребении и похоронном деле», которые, как планировалось, вывели бы рынок из тени за счет создания общероссийской саморегулируемой организации (ОСРО). Предполагалось, что только ее члены смогут работать на рынке, что очистит его от фирм-однодневок и нелегальных агентов. Кроме того, документ запрещал одному юрлицу совмещать оказание услуг по захоронению и уходу за кладбищами. Таким образом ФАС надеялась разрушить сложившийся на рынке монополизм ГУПов. Но планам Игоря Артемьева было не суждено сбыться. На днях у первого вице-премьера Игоря Шувалова прошло совещание, посвященное этим вопросам. «Большинство предложений ФАС на нем не прошли и признаны неактуальными», — рассказали РБК daily в антимонопольном ведомстве.
Алексей Немерюк отрицает монополизированность московского рынка ритуальных услуг. «ГУП «Ритуал» не принадлежит вообще ничего, — убеждает он. — Из-за неграмотного менеджмента оно потеряло рынок лет десять назад, сейчас его держат около 20 очень крупных компаний, а ГУП только представляет места на кладбище». Новый порядок будет базироваться точно не на предложениях ФАС, категоричен г‑н Немерюк: «Мы пойдем своим путем». В департаменте никогда не поддер*живали идею создания ОСРО, говорит он: для Москвы это не подходит, нельзя равнять сельские кладбища со столичными.
«Рынку необходимо регулирование, мы предлагаем лицензирование», — продолжает чиновник. При этом предпочтительнее лицензировать каждый вид деятельности отдельно, так как не все участники рынка представляют полный спектр услуг и универсальные лицензии им просто не нужны. Аналогичную позицию высказывала недавно министр потребрынка и услуг Московской области Екатерина Семенова. Опрошенные РБК daily участники рынка опасаются, что их борьба за демонополизацию, которую они ведут при поддержке ФАС уже три года, в итоге приведет к обратному результату. «Никаких лицензий быть не должно, это еще сильнее задушит рынок, — заявил РБК daily владелец столичного похоронного бюро. — Открыть такую компанию должно быть не сложнее, чем магазин одежды, иначе на рынке останутся только ГУПы с совершенно заоблачными ценами на свои услуги».
По его словам, наиболее разумным решением было бы принять версию ФАС: принятие законопроекта, подготовленного службой, позволило бы снизить стоимость ритуальных услуг для населения в два раза. Если же будет введено лицензирование, рынок сожмется еще сильнее, некоторые участники, которые и сейчас находятся на грани выживания, уйдут, и тогда стоимость ритуальных услуг «непредсказуемо» подскочит, предупреждает собеседник издания.
http://rbcdaily.ru/economy/562949989000892

[dg972]

Правительство России решило сократить до нуля отчисления в накопительную часть пенсии для «молчунов». Это те граждане, которые так и не выбрали управляющую компанию или негосударственный пенсионный фонд и чьи накопления остаются в ВЭБе.

«Принято решение делать не 4–2%, а 6–0%. То есть, или ты принимаешь решение 6% в накопительную, или ты принимаешь решение 0% в накопительную», - заявила первый заместитель министра финансов Татьяна Нестеренко, сообщает РИА Новости. «Это будет внесено в закон о бюджете на 2014-2016 годы. И это Минтруд должен будет учесть в своем законопроекте», - отметил замминистра финансов Алексей Моисеев. По его словам, если человек не хочет иметь накопительную часть пенсии, то ее у него и не будет.

Нестеренко заявила, что пересмотр выбора накопительного компонента в пенсиях позволит получить экономию около 350 млрд руб. в 2014-2016 годах.

Ранее сообщалось, что со следующего года у всех «молчунов» размер отчислений на личную накопительную пенсию должен был сократиться с 6 до 2%. Те граждане, которые хотят сохранить существующий объем отчислений, должны перейти в негосударственную пенсионную систему. Желающих это сделать оказалось немало, в результате объем взносов в НПФ резко вырос. По данным ФСФР, за первое полугодие 2013 года рост превысил 30%, совокупная сумма пенсионных накоплений в фондах увеличилась до 887,6 млрд руб.

http://rbcdaily.ru/economy/562949988929982


Нас грабят?

[Неугомонный Ездец]

На рассмотрение Госдумы поступил проект закона, устанавливающего запрет на использование шипованных автомобильных шин в летний период (июнь, июль, август) и одновременно с этим запрет на эксплуатацию транспортных средств, не "обутых" в зимнюю резину, с декабря по февраль. Авторы проекта (депутат Госдумы из фракции "Единая Россия" Сергей Тен и член Совета Федерации Вадим Тюльпанов) поясняют, что отказ от использования зимних шин в условиях гололеда и снежных заносов нередко приводит к аварийным ситуациям, в результате которых образуются огромные пробки и движение на дорогах практически останавливается. Кроме того, существует проблема использования зимних шин в летний период, из-за чего наносится колоссальный вред дорожному покрытию.
В пояснительных материалах к проекту указывается, что с учетом размеров территории России и исключительного разнообразия климатических условий сроки запрета эксплуатации могут быть изменены органами исполнительной власти субъекта РФ.Законопроектом предлагается установить административную ответственность за несоблюдение предложенных норм. Так, управление транспортным средством с нарушением требований использования зимних шин, а также использование непригодных к эксплуатации шин, которые не соответствуют требованиям технического регламента, будет наказываться штрафом в размере 2 тыс. руб.
Напомним, что в марте 2011г. мэр Москвы Сергей Собянин выступил против ввода запрета на шипованную резину. По словам столичного градоначальника, запрет, который действует в ряде крупных иностранных городов, в Москве приведет к негативному эффекту - значительно увеличится количество аварий.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/24/09/2013/878685.shtml

[Неугомонный Ездец]

На Киевском шоссе до конца 2013 года появится выделенная полоса для общественного транспорта. Также планируется ввести выделенные полосы на Варшавском и Каширском шоссе, сообщает «М24», ссылаясь на информационный центр правительства Москвы. На Варшавском шоссе выделенная полоса заработает после его реконструкции, о том, когда полоса появится на Каширском шоссе, пока не сообщается.
Напомним, до конца 2013 года в Москве будет введено 40 километров новых выделенных полос. Сейчас в столице 157 километров полос для общественного транспорта «Сегодня в городе Москве введено 157 километров выделенных полос. В 2013 году планируется ввод в соответствии с распорядительными документами правительства Москвы еще 40 километров», - сообщил директор ГУП «Мосгортранс» Петр Иванов.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1767068/

[More]

На Киевском шоссе до конца 2013 года появится выделенная полоса для общественного транспорта.

Я рад до ж... !

Такой же радостью, наверное, переполняются и все остальные, регулярно ездящие и по другим направлениям, где понарисовали выделенок...

[schans]

В Москве (вот радость то!) построят парковки (много!) размером с многоквартирный дом: http://motor.ru/news/2013/09/17/highassky/

[Хинта]

На Киевском шоссе понавешали камер!
http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=113562&postcount=407

Подтверждаю!!!!!! И выделенка для автобусов появилась. Тоже с камерами.
Я обратила внимание, что камеры расположены на надземных переходах.

Еще стали часто ставить камеры на ножках в два направления перед Апрелевкой (редко перед ней же в сторону центра) в область.

[schans]

в область и пе
Я думаю, что тут ошибка. Ты хотела написать "в область и пи..." :)

[Хинта]

schans, сорри ... мысли быстрее бегут... Ошиблась.

[Неугомонный Ездец]

Спустя десять дней после инаугурации на пост губернатора Подмосковья Андрей Воробьев затеял реформу в строительной отрасли: он хочет обязать застройщиков размещать на первых этажах многоквартирных домов магазины и предприятия сферы услуг. Возможные изменения правил игры заставят некоторых девелоперов пересмотреть устаревшие проекты панельного жилья, а также повысят привлекательность областных новостроек. Главное, чтобы у застройщиков осталась возможность самим выбирать, что и в каких пропорциях на первых этажах размещать, говорят они.
Новая концепция размещения магазинов и предприятий сферы услуг на первых этажах новостроек станет одной из первых реформ, анонсированных Андреем Воробьевым. Выступая на заседании только что сформированного правительства Подмосковья, 43-летний губернатор посетовал, что частные предприниматели повсеместно открывают магазины и ларьки там, где их нахождение мешает проходу пешеходов и портит общий вид улицы. Выход из этой ситуации Воробьев видит в переносе всех этих объектов непосредственно в жилые дома.
Как рассказал РБК daily источник в правительстве Московской области, основные пункты нового документа, который губернатор поручил разработать строительному блоку и градостроительному совету, будут подготовлены уже через неделю. В течение этого времени специалисты изучат количество проживающих людей в домах разной этажности, сравнят их экономические и социальные возможности и на основе этого определят, на какие конкретно новостройки будет распространятся новое бремя: высотой от девяти этажей или от 15.
Подмосковные девелоперы, с которыми удалось поговорить РБК daily, в целом инициативу губернатора поддерживают. «На первых этажах квартиры продаются хуже, и их стоимость примерно на 10% ниже, — говорит генеральный директор «Региондевелопмента» Ольга Вальчук. — Поэтому девелоперам выгоднее продавать эти этажи под нежилое использование. Это хороший бизнес для инвесторов: покупая у нас 100—200 кв. м, они потом сдают эти помещения в аренду. Кроме того, развитая сеть сферы услуг повышает привлекательность жилого объекта для покупателей».
«Почти все дома в Бутове строились по схеме, похожей на предложение г-на Воробьева, — отмечает руководитель отдела коммерческой недвижимости Est-a-Tet Мария Кондакова. — Поэтому сегодня Бутово — один из самых обеспеченных инфраструктурой районов города». По словам г-жи Кондаковой, арендная ставка на первые этажи в жилых домах на 15—20% ниже, чем в стационарных помещениях. Для ближнего Подмосковья (не дальше 15 км от МКАД) — это примерно 9—10 тыс. руб. за 1 кв. м в год. В отдаленных же регионах области она и вовсе на порядок ниже.
В течение ближайшей недели, по информации источника в правительстве области, специалисты определят, будет ли сам застройщик искать арендаторов первых этажей или в этом будут принимать участие власти. «Если размещение предприятий сферы услуг и торговых площадей станет обязательным для всех, то главное, чтобы власти и инвесторы подходили к этому «бремени» разумно, — подчеркивает Ольга Вальчук. — Размещали, скажем, аптеки, магазины и парикмахерские в адекватной пропорции. Например, на сайте нашего проекта запущено голосование, где покупатели квартир могут отдать свой голос за тот объект сферы услуг, который они в первую очередь хотели бы видеть на первом этаже своего дома».
Игрокам рынка будет не на руку, если правительство области введет квоты на размещение объектов на первых этажах. Скажем, если 20—30% помещений нужно будет отдавать госучреждениям, как это обычно делается, по пониженной примерно в пять раз ставке, добавила г-жа Вальчук. По словам гендиректора СП RDI & Limitless Ирины Мошевой, обязательное размещение на первых этажах новостроек магазинов и объектов сферы услуг может принести некоторые неудобства девелоперам, которые возводят кварталы из типового жилья. Правда, их процент крайне мал. «Часть типовых проектов не предусматривает нежилого первого этажа, — говорит Ирина Мошева.
— Если предполагаемые изменения утвердят, этим застройщикам придется заказывать перепланировку своих зданий. Кроме того, важный момент заключается в том, чтобы бремя первых этажей, занятых магазинами и сферой услуг, ложилось на застройщиков в разумных пределах. Скажем, если возводится квартал из 14—15 домов и в каждом из этих домов первые этажи будут заняты магазинами и точками сферы услуг, это будет, разумеется, лишним».
http://rbcdaily.ru/market/562949989014999

[maslovyu]

В столице в мае следующего года должна начать работать новая система движения общественного транспорта, которая позволит водителям автобусов не следовать по жестко обозначенному маршруту, а изменять свой путь в зависимости от дорожной ситуации. По данным портала M24.ru, к маю 2014 года более 1,6 тысячи автобусов и 100 троллейбусов будут оборудованы системами навигации и радиосвязи на базе ГЛОНАСС. А вся информация о движении общественного транспорта будет стекаться в Центр организации дорожного движения и в диспетчерские центры «Мосгортранса».

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/7/8/78cfe5b3304f59ac66f21ba0fb5571e2_small.jpeg

Предполагается, что в будущем водители общественного транспорта будут объезжать сложные участки, где произошла авария или возникла пробка. Кроме того, появится возможность в полном объеме создать систему «умных» остановок, которые будут информировать пассажиров о реальном времени ожидания транспорта.

«Для пассажиров наземного транспорта, если они попадают в пробку, самое главное - как можно скорее добраться до станции метро или транспортно-пересадочного узла, а по какой улице при этом проедет автобус - не важно. Иногда даже не принципиально, до какой именно станции метро он довезет», - уверен специалист экспертного центра Probok.Net Александр Чекмарев.

http://auto.mail.ru/article.html?id=43632

Есть некоторые вопросы:
- откуда пробки на выделенках, коих развелось столько...
- троллейбусы тоже будут объезжать пробки ?
- "умные" остановки уже есть, но они тупые - вчера от Дм.Донского в Ясенево ехал через такую остановку ( автобуса в -06 минут не было, в -13 тоже, в -21 аналогично, в -30 нет. Что-то приехало в через 35-40 минут ожидания при заявленном интервале в 7-8 минут )
- для тех кто внутри автобуса едет к станции метро, возможно, и справделиво, а кто ждет на остановке, которую автобус объедет ?

[More]

Юра, это просто очередная "мулька", в бесконечной череде способов отмывания бюджетного бабла. Бабло выделено, распилено, а в июне-июле следующего года нам объявят, что "в связи с жалобами трудящихся", эксперимент был признан неудачным, и программа свёрнута.

Чё, первый раз что ли... проходили уже сто раз...

[schans]

Апгрейд Москвы:12 изменений в столице, которые повлияют на вашу жизнь

http://www.mn.ru/moscow/20130925/357694813.html

[Неугомонный Ездец]

Юра, это просто очередная "мулька", в бесконечной череде способов отмывания бюджетного бабла. Бабло выделено, распилено, а в июне-июле следующего года нам объявят, что "в связи с жалобами трудящихся", эксперимент был признан неудачным, и программа свёрнута.

Чё, первый раз что ли... проходили уже сто раз...
В Рязани работает и на сайте по карте через ГЛОНАСС можно увидеть где какой автобус и маршрутка www.bus62.ru

[dg972]

Апгрейд Москвы:12 изменений в столице, которые повлияют на вашу жизнь

http://www.mn.ru/moscow/20130925/357694813.html

Авторазведчик

Автомобиль, оборудованный для фиксации нарушений при использовании имущества Москвы, появится на улицах столицы. Изображения, полученные с помощью мобильного комплекса автомобиля, будут формироваться по принципу «Яндекс. Панорамы», но только с лучшим качеством. Автомобиль в отличие от инспектора способен за день «пройти» 120 км. Ночью будет происходить склейка его снимков, а уже утром инспекторы смогут поработать с зафиксированными нарушениями. Ранее сообщалось, что к концу 2013 года в Москве планируется завершить формирование системы видеонаблюдения за общественным пространством — подъездами, дворами, школами и местами массового пребывания людей. Аналогичные системы безопасности появятся в метро, на железной дороге и других объектах городской инфраструктуры.
Что-то не нравиться мне это... Да и вообще... Москву запаркуют, а метро от этого само заткнется....

[More]

Что-то не нравиться мне это...

Кому ж понравится, когда каждый твой шаг под контролем, да ещё за этот контроль тебя же самого и платить заставляют.

[Неугомонный Ездец]

В троллейбусах, трамваях и автобусах Москвы появился Wi-Fi. В течение полугода беспроводной интернет в наземном транспорте будет работать в тестовом режиме, после чего чиновники столичной мэрии решат дальнейшую судьбу экспериментального проекта. По завершению тестирования беспроводного интернета будут выбраны поставщики модемов и маршрутизаторов. В транспорте, где появится интернет, будут висеть наклейки "Лови и катайся", сообщили РБК в Мосгортрансе.
Пока роутеры установлены в салонах 16 троллейбусов, шести трамваев и трех автобусов. Передача данных ожидается на скорости до 3 мегабит в секунду. Выйти в Сеть можно с любого устройства, поддерживающего Wi-Fi - телефона, планшета или ноутбука. Доступ к интернету свободный, без пароля, подчеркивают чиновники. Напомним, в феврале 2013г. столичные власти утвердили планы по обеспечению бесплатным подключением к интернету метрополитена. На выполнение программы отвели срок до января 2014г. Ранее чиновники несколько раз проводили тендеры, но операторы отказывались от участия в конкурсе из-за завышенных, по их мнению, технических требований. Из-за этого программа едва не оказалась под угрозой срыва. Летом стало известно, что строительством бесплатной сети Wi-Fi в метрополитене Москвы займется ЗАО "МаксимаТелеком".
30 августа на станции электричек Выхино в кассовом зале заработала Skype-кабина, из которой любой желающий может бесплатно пообщаться с другими пользователями программы. В скором времени на крупных станциях пригородных поездов также появится возможность подключения к интернету с помощью Wi-Fi.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/30/09/2013/879648.shtml
================================================== ========
Завершить работы по реконструкции пяти выездных магистралей столицы планируется к концу текущего года. На дорожных объектах расширяют проезжую часть, добавляют боковые проезды, пешеходные переходы и заездные карманы. Также каждая магистраль оснащается выделенной полосой для общественного транспорта. Для проезда автотранспорта уже открыты Варшавское и Каширское шоссе: на них осталось доделать ряд пешеходных переходов и закончить благоустройство. К началу 2014 завершатся работы также на участке Ленинградского шоссе от метро "Сокол" до МКАДа, на участке Рублевское шоссе – Балаклавский проспект и на Ярославском шоссе.
В 2014 году планируется закончить работы еще на нескольких объектах - на Рязанском и Кутузовском проспектах, Можайском шоссе и шоссе Энтузиастов. В 2015 году реконструкция ждет и Щелковское шоссе. Возможно, будут начаты работы и на Волгоградском проспекте, сообщил в интервью "Российской газете" заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
http://www.m24.ru/articles/26632
================================================== ==============
В Москве на территории Всероссийского выставочного центра любой желающий до 29 октября может бесплатно протестировать новый поезд столичного метро, который будет курсировать в подземке в ближайшем будущем. Об этом сообщает пресс-служба ВВЦ. Выставка проходит на главной аллее выставочного центра слева от павильона № 66 "Культура". Первый экспонат вагона будущего представил немецкий концерт Siemens. Вагон выполнен в натуральную величину с использованием платформы Inspiro.
По задумке производителя, новый тип поездов будет экологически чистым видом транспорта, с улучшенной шумоизоляцией и минимальным уровнем вибрации. В новых вагонах будут установлены самые передовые системы кондиционирования воздуха. Вагон такого плана был специально разработан для столичного метрополитена. Их производство планируется запустить на территории Московской области на совместном предприятии российской и германской сторон.
http://www.m24.ru/articles/26539
http://kudago.com/media/thumbs/b0/83/b0830bf575737e734ae29386326cffa2.jpghttp://kudago.com/media/thumbs/82/40/8240e9aff18f1ae1ddfd75787db9a5a3.jpg?timestamp=138 0531797366http://kudago.com/media/thumbs/d6/bd/d6bd61acec053683d11bb165ffae47ea.jpg

[dg972]

По задумке производителя, новый тип поездов будет экологически чистым видом транспорта,
Да, а то нынешние поезда метро дымят сильно... :sarcastic:

[Неугомонный Ездец]

По Калужскому шоссе в Новой Москве из-за ДТП с бензовозом ограничено движение. Об этом сообщает информационный центр Департамента транспорта столицы. Авария произошла на 47-м км трассы: на участке перевернулся бензовоз. В результате инцидента никто не пострадал.
Как отмечается, движение ограничено по направлению в область. На месте работают аварийные службы. "Возможно возникновение осложнений в движении по данному направлению. Просим автомобилистов выбирать маршруты объезда", - добавили в ведомстве.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130930171445.shtml
================================================== =============
Из-за сильных холодов, пришедших в Москву в сентябре, сезон работы столичных фонтанов закончился досрочно. Фонтаны Всероссийского выставочного центра - там находится самый масштабный и красивый комплекс фонтанов в столице - завершили свою работу, не дождавшись бабьего лета.
Специалисты уже приступили к консервации оборудования гидротехнической системы Главной аллеи ВВЦ, которая объединяет 17 бассейнов, сообщает пресс-служба ВВЦ. Консервация фонтанов ВВЦ обычно начинается в конце октября. Но в этом сезоне каскады - 14 фонтанов на Аллее космонавтов, "Дружба народов", "Каменный цветок" и "Ракета" - прекратили свою работу почти на месяц раньше. Остальные фонтаны столицы также завершат работу до 1 октября 2013г.
Всего в Москве работает около 700 фонтанов. Сезон их работы обычно открывается в апреле, а завершается в середине-конце октября.
http://top.rbc.ru/society/30/09/2013/879756.shtml
================================================== ===
Администрация Всероссийского выставочного центра (ВВЦ) просит москвичей и гостей столицы отказаться от посещения колеса обозрения "Москва-850". Представители ВВЦ заявили 30 сентября, что аттракцион работает с многочисленными нарушениями. "ГАО ВВЦ неоднократно обращалось в правоохранительные и надзорные органы с просьбой о прекращении работы аттракциона "Колесо обозрения "Москва-850" и деятельности его владельца – ЗАО "Российская выставка аттракционов" (РВА) на территории ВВЦ. Руководство центра заявляет, что не несет ответственности за работу аттракциона "Колесо обозрения "Москва-850" и ЗАО "РВА". Руководство ОАО "ГАО ВВЦ" считает нелегитимной деятельность компании РВА на территории ВВЦ", – подчеркнули в администрации.
В 1998г. ОАО "ГАО ВВЦ" и ЗАО "РВА" подписали долгосрочный договор аренды на часть земельного участка ВВЦ, расположенного под аттракционами. Согласно действующему законодательству, договор вступает в силу с момента его государственной регистрации. На сегодняшний день процедура государственной регистрации договора не пройдена, а с учетом изменений в законодательстве она невозможна, что лишает РВА права на использование земельного участка. ГАО ВВЦ неоднократно обращалось в судебные инстанции о прекращении деятельности ЗАО "РВА" на территории ВВЦ. В настоящее время соответствующие иски рассматриваются в суде.
В администрации ВВЦ напомнили, что на аттракционе уже возникала угроза жизни москвичей и гостей столицы. Руководство центра также отметило, что вопрос о прекращении работы колеса обозрения "Москва-850", построенного в 1995г., неоднократно поднимался перед правоохранительными и надзорными органами. "ГАО ВВЦ обращается ко всем компетентным службам о незамедлительной остановке работы "Колеса обозрения "Москва-850" во избежание несчастных случаев. Руководство ВВЦ просит гостей центра воздержаться от посещения этого аттракциона", – заключили в администрации.
Напомним, в конце сентября 2013г. колесо обозрения на ВВЦ остановилось из-за технических проблем. На аттракционе в тот момент находились люди. Через 10 минут его удалось запустить. Посетителей вывели, а работа колеса обозрения была временно приостановлена. На сайте парка "Колесо на ВВЦ" утверждается, что аттракцион соответствует ГОСТ 53130 "Безопасность аттракционов", что подтверждено аккредитованной Росстандартом РФ экспертной организацией ООО "Промсервис".
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/30/09/2013/879747.shtml

[Неугомонный Ездец]

Глава Администрации президента Сергей Иванов дал интервью газете "РБК daily", в котором рассказал, что он думает о москвичах, Алексее Навальном и втором человеке в государстве. Обсуждая итоги мэрских выборов в Москве, С.Иванов признался, что немножко удивился высокому проценту А.Навального. "Я согласен, что он очень эффективно мобилизовал свой и вообще протестный электорат. А власть в лице Сергея Собянина свой электорат фактически не мобилизовала."
Какой нормальный человек пойдет голосовать, если его в целом все более-менее устраивает? Житель Москвы – понятие условное. Что такое жители Москвы? Это дворники, водители, офисный планктон, журналисты, чиновники, сфера обслуживания, торговля. В крайнем случае блогеры. Что эта 15-20-миллионная масса производит? Ровным счетом ничего.
"Интеллектуальную собственность? Вопрос сомнительный. Возьмите Новосибирск, там производят высокотехнологичную продукцию, самолеты, сборки для атомных реакторов, которые покупают во всем мире. Там производят продукцию, с которой платятся налоги. А что производят в Москве, я не понимаю", - считает С.Иванов. "Когда стал министром обороны, начал ездить по России. Во всех субъектах побывал. И наряду с воинскими частями увидел настоящую Россию. Потому что Москва и Петербург — это не Россия. Там одни блогеры, журналисты и чиновники, а в другой России их нет, там другие люди, они работают, что-то делают, они проще, неприхотливее", - рассказал чиновник.
Обсуждая "лицо номер два в российской политике", С.Иванов выразил мнение, что такого человека в принципе нет. "Как может быть "лицо номер два"? Это что, космонавт-дублер?" - задался вопросом человек, которого часто называют претендентом на пост президента. С главой государства С.Иванов, по его словам, чаще всего говорит о текучке. "Иногда говорим о шведском языке. Президент знает хорошо немецкий, а я английский. А шведский ровно посередине; он говорит какую-то фразу, а я отвечаю: по-шведски точно так же", - рассказал глава Администрации.
Рассказал он и о том, что думает о выборе Украины в пользу ассоциации с ЕС. "Мы не заставляем Украину изменить вектор своего развития, мы просто говорим, что за а последует б. Это будет означать конец остаткам украинской космической и авиапромышленности, судостроению, в атомной уже ничего не осталось... Украина станет крупным экспортером сельхозпродукции, хотя в этом я не уверен, а вот рабочей силы - точно", - считает С.Иванов.
Как может быть "лицо номер два"? Это что, космонавт-дублер?
"Люблю живую сущность. С возрастом приходишь к печальному выводу, что с котами и собаками комфортнее, чем с иными людьми. Собака — лучший друг человека, она никогда не предаст. С котами тоже неплохо все обстоит. У меня дома сейчас кот живет, раньше собака была... Я вообще люблю природу. Но я не гринписовец, гринписовцев я не люблю", - рассказал С.Иванов о своем увлечении.
Иногда говорим о шведском языке. Президент знает хорошо немецкий, а я английский. А шведский ровно посередине; он говорит какую-то фразу, а я отвечаю: по-шведски точно так же.
Продолжая тему животных, глава Администрации президента рассказал о желании создать в России настоящий национальный парк. "Никогда не пойду в зоопарк, даже если мне заплатят деньги; не могу смотреть на диких животных в клетках. Вы по тюрьмам ходите смотреть на заключенных в камерах? Вам приходит такое в голову? А чем животные отличаются от людей? Ничем! Когда их видишь в живой природе, как они охотятся, убивают друг друга, занимаются любовью... После этого в зоопарк уже не пойдешь", - сказал С.Иванов.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/politics/01/10/2013/879836.shtml
================================================== ===================

Власти Москвы намерены сузить на две полосы центральную улицу города – Тверскую. Конкурс на разработку проекта пешеходных зон уже объявлен департаментом капитального ремонта. Соответствующая заявка размещена на портале госзакупок, сообщает издание «M24». В документации говорится, что проезжую часть Тверской намерены сократить на одну полосу в каждом направлении. За счет сокращения полос для проезда транспорта хотят разработать план расширения тротуаров, улучшения организации дорожного движения и комплексного благоустройства Театрального проезда от гостиницы «Москва» до гостиницы «Метрополь», а также Тверской улицы от Пушкинской до Манежной улицы.
Еще будут заменены дорожные знаки, расширены тротуары на переходах и выездах с дворовых территорий. На реализацию проекта планируют потратить более 32 миллионов рублей.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1767475/
================================================== ======================

С 1 октября пропуск для въезда грузовиков на МКАД можно будет оформить только в электронном виде. Для получения пропуска нужно зарегистрироваться на портале госуслуг, получить код доступа к личному кабинету и подать заявление в электронном виде, сообщает «М24». В том случае, если у водителя есть неоплаченные штрафы, или он нарушал правила дорожного движения более трех раз за год, в выдаче пропуска могут отказать..
Пропуск выдается в электронном виде и автоматически вносится в базу. Оформление документа - бесплатно и занимает от 3 часов, если требуется разовый пропуск и до 14 дней, если требуется разрешение сроком на год. Напомним, с 1 марта транзитным грузовикам массой более 12 тонн было запрещено ездить по МКАД с 6.00 до 22.00. С 1 мая действие запрета распространили на любые большегрузы. В дачный сезон, до 1 октября, ограничение действовало с 6.00 до полуночи.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1767480/
================================================== =======================

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение правительства РФ о внесении в Госдуму законопроекта о неустойке за нарушение обязательств по оплате электроэнергии, сообщает пресс-служба кабинета министров. Разработанный Министерством энергетики проект федерального закона предусматривает внесение поправок в Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП) и федеральный закон "Об электроэнергетике".
В частности, размер законной неустойки за нарушение потребителем обязательств по своевременной оплате электроэнергии повышается с одной трехсотой до одной стосемидесятой ставки рефинансирования ЦБ РФ за каждый день просрочки. Как отмечается в пояснении к распоряжению правительства, новый размер неустойки должен стимулировать потребителей своевременно и в полном объеме исполнять обязательства по оплате, в то время как сейчас "многие покупатели предпочитают несвоевременно исполнять соответствующие обязательства, то есть фактически кредитоваться за счет гарантирующих поставщиков, энергосбытовых и сетевых организаций".
Запланировано уточнение действующих норм, направленных на внедрение системы гарантий оплаты потребителей, ограничение режима потребления которых может привести к негативным экономическим, экологическим, социальным последствиям ("неотключаемые потребители"). Предполагается сформировать адресный список таких потребителей органами исполнительной власти субъектов РФ с соответствующим гарантированием исполнения этими потребителями обязательств по оплате потребленных энергетических ресурсов. Кроме того, законопроект ужесточает ответственность за самовольное подключение к энергетическим сетям, нефтепроводам, нефтепродуктопроводам и газопроводам, а также самовольное безучетное потребление электрической и тепловой энергии, нефти и газа.
По новым правилам за такие поступки рядовые россияне будут караться штрафом в размере от 1500 руб. до 50 тыс. руб. Должностным лицам будет грозить штраф в размере от 10 тыс. до 200 тыс. руб., а организациям - от 100 тыс. до 300 тыс. руб.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/01/10/2013/879861.shtml

[Неугомонный Ездец]

В столице объявили аукцион по замене наружного освещения на Воробьевской и Андреевской набережных, сообщает в пятницу, 27 сентября, пресс-служба правительства Москвы. Работы пройдут вдоль набережной Москвы-реки от Третьего транспортного кольца до пересечения с Воробьевским шоссе, в том числе по территории парка имени Горького. Замена всех осветительных приборов должна завершиться до 15 декабря 2013 года. Стоимость работ оценивается в 85 миллионов рублей.
Согласно плану технического задания, замене подлежат 100 существующих опор наружного освещения. Помимо этого там установят 500 новых светильников. Заявки на участие в аукционе принимаются до 16 октября, электронный аукцион будет проходить 25 октября.
http://www.m24.ru/articles/26527
================================================== ===

Транспортно-пересадочный узел около станции метро "Бульвар Дмитрия Донского" откроется до конца года. Для удобства жителей ТПУ оборудован стоянкой на 140 машино-мест. 18 сентября ТПУ осмотрел Сергей Собянин. Мэр Москвы побывал на стоянке и пообщался с жителями. Он поручил скорректировать проект транспортно-пересадочного узла в связи с продлением Бутовской линии метро.
Перехватывающая парковка у "Бульвара Дмитрия Донского" оснащена стоянкой на 140 машино-мест, из которых 15 предназначены для людей с ограниченными возможностями. На стоянке работает диспетчерский пункт, где имеется бесплатный wi-fi. Пассажиропоток на ТПУ в Бутове составляет около 76 тысяч человек в сутки. Через узел проходит 17 регулярных автобусных маршрутов. В связи с этим, заявил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, рядом с ТПУ планируется построить несколько дополнительных "карманов" для автобусов.
До конца года в столице откроется несколько десятков перехватывающих парковок около метро, сообщает пресс-служба правительства Москвы.
http://www.m24.ru/articles/25946
================================================== ======

Определен участок для строительства новой станции метро "Улица Новаторов", которая станет промежуточной между станциями "Проспект Вернадского" и "Калужская" Третьего пересадочного контура метро. Ее возведут на улице Удальцова. Для строительства выделен участок по адресу: улица Удальцова, владение 1а, сообщает пресс-служба Стройкомплекса Москвы.
Третий пересадочный контур метро объединит существующие радиальные и строящиеся хордовые линии на расстоянии до 10 километров от Кольцевой линии. Протяженность новой ветки составит около 53 километров, на ней будет построено около 20 станций. Первый участок строящегося ТПК планируется открыть в 2015 году - это линия метро от станции "Нижняя Масловка" до "Хорошевской".
На нем будут построены 4 станции. По словам заммэра Москвы по вопросам строительства Марата Хуснуллина, строительство Третьего пересадочного контура разгрузит Кольцевую линию метро и создаст комфорт при пересадках, особенно в часы пик.
http://www.m24.ru/articles/26082

[Неугомонный Ездец]

В октябре на отрезке трассы М-4 «Дон» от МКАД до 122 километра разрешенную скорость повысят до 130 километров в час. На этом участке трассы начнут действовать новые дорожные знаки, сообщает «Российская Газета». Сейчас максимальный разрешенный скоростной режим – 110 километров в час. С какого точно числа скоростной режим на данном участке дороги будет повышен, не сообщается. Когда определят точную дату, об этом обязательно проинформируют водителей.
Напомним, чтобы разрешенную скорость можно было поднять до 130 километров в час, дорога должна отвечать определенным требованиям. На участке должны отсутствовать одноуровневые пересечения с другими дорогами, одноуровневые примыкания и съезды. Участок дороги должен конструктивно не допускать выезда на встречную полосу (то есть обязательным является наличие разделительного барьера) и быть хорошо освещен. Потенциальными претендентами на повышение скорости также являются отрезки дорог М1 «Беларусь», М-5 «Урал», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия» и М-7 «Волга».
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1767484/
================================================== ==

В Москве запустят массовую программу безопасности пешеходных переходов. Со следующего года «зебры» на дорогах шириной более четырех полос будут либо убирать под землю, либо разделять островками безопасности, сообщает «М24». «Не все пешеходные переходы отвечают необходимым требованиям безопасности. Мы считаем, что на дорогах от четырех полос не должно быть наземных переходов. При нашем интенсивном движении перейти поверху дороги шириной с Садовое кольцо практически невозможно. У некоторых переходов расположены значимые объекты: школы, поликлиники, торгово-развлекательные объекты. Там обычно бывает много пешеходов, что также повышает требования безопасности к переходам», - пояснил глава Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Михаил Порташников.
Эксперты отмечают, что автомобильные и пешеходные потоки надо максимально разделять в целях безопасности. Существуют четкие рекомендации НИиПИ Генплана о том, где именно на дорогах следует прокладывать подземные переходы. «В основном это зависит от интенсивности движения на данном участке трассы. Если на какой-то магистрали в «час пик» интенсивность движения в двух направлениях превышает 1 тысячу машин и 700 пешеходов в час, там однозначно должен быть подземный переход», - пояснил председатель Союза пешеходов России Владимир Соколов.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1767495/
================================================== ==

Водители смогут пожаловаться на нечитаемые или вводящие в заблуждение дорожные знаки. Центр организации дорожного движения начал принимать жалобы граждан по данному вопросу, сообщает «М24». Для заявок граждан создана специальная форма. При обращении потребуется указать фамилию, имя, адрес, контактный телефон, электронную почту и написать сообщение, в котором будет изложена суть проблемы.
О том, в какие сроки заявки будут рассматривать и принимать меры, пока не сообщается. В ЦОДД уточнили только, что не будут отвечать на сообщения, содержащие неполную или неточную информацию.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1767501/

[Неугомонный Ездец]

Дочь первого космонавта Земли Елена Гагарина выиграла суд у торгово-развлекательного центра «Гагаринский». Судьи согласились с ее доводами, что ТРЦ не имеет права на подобное название, хотя и находится рядом с Гагаринской площадью. Собственники комплекса оспорят это решение. Тем временем эксперты уверены, что смена названия может даже пойти ему на пользу. Разбирательства по поводу законности использования слова «Гагаринский» в названии ТРЦ между его собственниками и наследницей Юрия Гагарина длятся достаточно давно. Этой весной стороны встретились в Палате по патент*ным спорам, которая встала на сторону бизнеса. Юристы ООО «Торгово-развлекательный центр «Гагаринский» сумели доказать, что название торгового объекта связано исключительно с местностью, где он располагается: ул. Орджоникидзе, рядом с Гагаринской площадью и Гагаринским районом Москвы, и не имеет прямого отношения к знаменитому космонавту.
Проиграв в Роспатенте, г-жа Гагарина, гендиректор музея-заповедника «Московский Кремль», решила обратиться в созданный этим летом Суд по интеллектуальным правам (СИП), который по*считал решение Роспатента неверным. «Формально торговый центр находится на границе Донского и Гагаринского районов, — рассказал о решении СИП представитель проигравшей стороны Сергей Зуйков. — Но юридически — это Донской район. На этом и было основано решение судей». Г-н Зуйков отметил, что решение СИП будет оспариваться. Стоит отметить, что делать это проигравшая сторона будет в кассации, так как в Суде по интеллектуальным правам апелляция не предусмотрена. «Роспатент — не совсем тот орган, который может вынести наиболее профессиональное суждение по этому спору, — считает адвокат, ответственный секретарь Общественного совета Федеральной службы судебных приставов Андрей Шугаев. — Суд же вынес свое профессиональное решение, которое стоит уважать.
Правда, кажется несколько странным тот факт, что, когда Гагаринским называли городской район или суд, родственники не стали подавать исков». В сети гипермаркетов «Ашан», которая является одним из девелоперов «Гагаринского», озадачены решением суда. «Если менять название торгового центра, то давайте тогда менять и название района», — предложил представитель «Ашана». Тем временем консалтинговые компании не исключают, что «Гагаринский» может только выиграть от смены названия. «Поначалу «Гагаринский» может потерять некоторую часть клиентов, — считает директор по развитию отдела торговых помещений CBRE Анна Хлызова. — Могут возникнуть некоторые трудности с арендаторами, ведь придется менять контракты, по которым помещения сдает ООО «ТРЦ «Гагаринский». Но удачное новое название, похожее на старое или как-то с ним связанное, а также его эффективное продвижение могут вернуть клиентов обратно и даже привести новых».
«Учитывая возрастающую конкуренцию поблизости (недалеко строится торговый центр Columbus, возможен выход и других проектов), «Гагаринскому» реновация может даже пойти на пользу», — соглашается управляющий партнер Colliers Internarional Николай Казанский.
http://rbcdaily.ru/market/562949989090373

[dg972]

Власти Москвы намерены сузить на две полосы центральную улицу города – Тверскую.

Гы! :mda: :fool:

[dg972]

В октябре на отрезке трассы М-4 «Дон» от МКАД до 122 километра разрешенную скорость повысят до 130 километров в час.
Первое ключевое слово: "в октябре". Ну, то есть - перед зимой. Второй нюанс: если принять во внимание тот факт, что превышение скорости до 20 км/ч штрафом теперь не облагается, то максимально разрешенная скорость на зимней русской трассе будет равна 150 км/ч. Расчет на то, что если долбанулся, то сразу в морг. Я правильно понимаю?

[Неугомонный Ездец]

Первое ключевое слово: "в октябре". Ну, то есть - перед зимой. Второй нюанс: если принять во внимание тот факт, что превышение скорости до 20 км/ч штрафом теперь не облагается, то максимально разрешенная скорость на зимней русской трассе будет равна 150 км/ч. Расчет на то, что если долбанулся, то сразу в морг. Я правильно понимаю?
Летят перелетные птицы в осенней дали голубой,
Летят они в жаркие страны, а я остаюся с тобой.
А я остаюся с тобою, родная навеки страна!
Не нужен мне берег турецкий и Африка мне не нужна.

Немало я стран перевидел, шагая с винтовкой в руке,
Но не было большей печали, чем жить от тебя вдалеке.
Немало я дум передумал с друзьями в далеком краю,
Но не было большего долга, чем выполнить волю твою.

Пускай утопал я в болотах, пускай замерзал я на льду,
Но если ты скажешь мне слово, я снова все это пройду.
Надежды свои и желанья связал я навеки с тобой,
С твоею суровой и ясной, с твоею завидной судьбой.

Летят перелетные птицы ушедшее лето искать,
Летят они в жаркие страны, а я не хочу улетать.
А я остаюся с тобою, родная моя сторона,
Не нужно мне солнце чужое, чужая земля не нужна!
:friends:

[Неугомонный Ездец]

На встрече главы департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова с жителями ЦАО чиновник объяснил, сколько автомобилей в столице являются лишними. «Вообще, ситуация в Москве критическая. В августе по столице передвигалось 2 миллиона 300 тысяч автомобилей, в сентябре - уже 2 миллиона 900 тысяч. И вот эти 600 тысяч - они лишние, для них нет места. Недалек тот день, когда машина москвичу будет не нужна - вы просто не сможете выехать со своего двора. Ни один город мира не в состоянии построить столько дорог, чтобы хватило всем автомобилям», - цитирует Ликсутова «Российская газета».
Ранее сообщалось, что в этом году в Москве был отмечен стабильный рост пассажиров, пользующихся общественным транспортом. В частности, число пассажиров увеличилось на 5%, а количество экономически активного населения, пользующегося общественным транспортом, выросло на 15% по сравнению с прошлым годом.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1767688/
================================================== ===========

Разметку для платных парковок в центре нанесли по старым ГОСТам, где за основу размеров парковочного места взят грузовой автомобиль. В результате, размер каждой парковочной «ячейки» гораздо больше, чем требует необходимость, сообщает «М24», ссылаясь на руководителя департамента транспорта Максима Ликсутова. Кроме того, Ликсутов подвел итоги первой недели работы платной эвакуации в столице. Так, с городских улиц был убран 221 автомобиль. При этом владельцам эвакуированных авто придется заплатить в казну почти миллион рублей.
Напомним, с 15 сентября в Москве неправильно припаркованные автомобили стали эвакуировать за деньги. Эвакуация мотоциклов и автомобилей с двигателями мощностью до 80 л.с. обойдется в 3000 рублей; автомобилей с моторами мощностью 80 до 250 л.с. – в 5 тысяч; а перемещение машины с двигателем более 250 л.с. будет стоить 7000 рублей. Отдельно прописана цена для грузовиков – 27 тысяч за обычный грузовик (любой мощности) и 74 тысячи за «негабаритный».
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1767619/

[Неугомонный Ездец]

1 октября в столице началось строительство второго перегонного тоннеля в сторону строящейся станции метро "Румянцево", которое будет производиться с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК). Как сообщает пресс-служба департамента строительства Москвы, тоннелепроходческому щиту "Херренкнехт" предстоит пройти под самой оживленной московской магистралью - МКАДом - и выйти у станции "Румянцево", которая строится на территории Новой Москвы. Длина тоннеля составит 2100 метров.
Напомним, в августе началось строительство первого тоннеля до станции "Румянцево". Ввод в эксплуатацию новых станций Сокольнической линии "Тропарево", "Румянцево" и "Саларьево" планируется в 2014 году.
http://www.m24.ru/articles/26720
================================================== =
На территории Новой Москвы создадут от одного до полутора миллионов рабочих мест. Об этом Сергей Собянин сообщил в среду, 4 сентября, в интервью газете "Аргументы и факты". В настоящий момент строительство офисов уже идет в Румянцеве, где возводят 30-40 тысяч квадратных метров недвижимости.
"Я уверен, что в скором времени там смогут трудиться 30 тысяч человек. А в перспективе – до 150 тысяч. В целом в Новой Москве будет от одного до полутора миллионов рабочих мест. Это территория дальнейшего экономического развития города, которая, в свою очередь, обеспечит нам и поступление налогов, и выполнение социальных обязательств", – сообщил Собянин.
http://www.m24.ru/articles/24966

[More]

На территории Новой Москвы создадут от одного до полутора миллионов рабочих мест. В настоящий момент строительство офисов уже идет в Румянцеве, где возводят 30-40 тысяч квадратных метров недвижимости.


Для рабочих?.. :sarcastic:

[Неугомонный Ездец]

В московском районе Тушино загорелась крыша строящегося стадиона футбольного клуба "Спартак". Об этом сообщает "Русская служба новостей" со ссылкой на очевидца. "Отчетливо виден пожар в одном крыле по всей высоте стадиона, строящийся стадион "Спартака" в Тушино. Видно пламя, у крыши находится очаг возгорания", - рассказал свидетель.
В пресс-службе стадиона эту информацию не комментируют. Ранее планировалось, что спортивная арена откроется весной 2014г. Тогда же на Таганско-Краснопресненской ветке метро появится новая станция — "Спартак".
Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/04/10/2013/880611.shtml
================================================== =================

Строительство доступного жилья в столице нельзя допускать по стратегическим соображениям, заявил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в рамках VII Московского форума лидеров рынка недвижимости MREF 2013. "Тезис о доступном жилье для Москвы, к сожалению, не работает. Строительство доступного жилья в городе нельзя допускать стратегически. И это невозможно даже физически, если мы этого захотим", - сказал он.
Комментируя свою точку зрения, заммэра пояснил, что, во-первых, строительство доступного жилья невыгодно москвичам с экономической точки зрения. "Цена такого жилья должна быть 2-3 тыс. долл./кв. м. Думаю, 12 млн москвичей не готовы потерять в стоимости своей недвижимости, свою капитализацию", - сказал он. Во-вторых, стоимость жилья является серьезным ограничивающим фактором роста Москвы и притока в город мигрантов. "Инфраструктура Москвы не может выдержать большее число людей", - подчеркнул М.Хуснуллин.
Кроме того, возведение доступного жилья невыгодно девелоперам, продолжил заммэра. "Девелоперы не готовы к падению своих заработков до минимума", - заключил М.Хуснуллин. Отметим, что жилищная проблема в столице является одной из самых острых. Ранее Госдума рассмотрела в первом чтении законопроект, который позволит нуждающимся в жилье россиянам арендовать квартиру у города или муниципалитета по низкой цене. Граждане смогут воспользоваться так называемым некоммерческим наймом, когда ежемесячная плата за жилье чуть выше "коммуналки".
Если закон будет принят, то недвижимость будут сдавать в аренду по цене в 2-3 раза ниже рыночной. В этом случае однокомнатная квартира в Москве обойдется всего в 10 тыс. рублей в месяц.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/04/10/2013/880556.shtml
================================================== =================

[Гусь]

ИЩИТЕ ПУТИ ОБЪЕЗДА!

Эстафета олимпийского огня приведет к перекрытию ряда улиц в центре и на западе столицы 7 и 8 октября, сообщается на сайте УГИБДД Москвы. Также изменятся некоторые маршруты наземного городского транспорта. Водителям стоит приготовиться к пробкам или выбирать альтернативные виды транспорта.

С полуночи понедельника, 7 октября, нельзя будет проехать по Якиманской и Кадашевской набережным, с 7:30 - по улице Косыгина (от проспекта Вернадского до Мичуринского); с 8:00 - по Пушкинской, Андреевской и Воробьевской набережным; с 11:30 по Большому Москворецкому мосту со стороны Болотной площади, Кремлевской, Москворецкой, Краснохолмской, Гончарной, Крутицкой (от Васильевского спуска до Новоспасского моста) набережным.

С 12:20 будут перекрыты Шлюзовая, Космодамианская, Софийская набережные, Фалеевский переулок и Болотная площадь. С 13:40 закроют выезд на Большой Москворецкий мост со стороны Болотной площади и Лубочного проезда, а с 16:10 нельзя будет проехать по Воробьевскому шоссе от Третьего транспортного кольца и улице Мосфильмовская (от Ломоносовского проспекта до улицы Косыгина). С 16:40 будут перекрыты Университетский проспект, улицы Менделеева, Лебедева, дублер Ломоносовского проспекта, Мичуринский проспект (от Университетского проспекта до улицы Косыгина). С 19:00 нельзя будет проехать по улице Косыгина от Гагаринской площади до проспекта Вернадского.

Во вторник, 8 октября, с 7:00 перекроют Якиманскую набережную, с 8:00 - Воробьевскую, Андреевскую и Пушкинскую набережные, с 9:00 - Москворецкую (от Китайгородского проезда), Кремлевскую, Пречистенскую, Фрунзенскую и Лужнецкую набережные. С полудня эстафета пройдет от въезда с внешней стороны Третьего транспортного кольца на Новолужнецкий проезд, по Новодевичьей, Саввинской, Ростовской, Смоленской, Краснопресненской набережным (от улицы 1905 года до Смоленской набережной) С 14:40 будет перекрыта нечетная сторона Минской улицы от Кутузовского проспекта до Мосфильмовской улицы. С 15:20 нельзя будет проехать по Мосфильмовской улице, Мичуринскому проспекту до улицы Косыгина, по улице Косыгина от Смотровой площадки Воробьевых гор до улицы Мосфильмовская.

Затем эстафета в 15:20 свернет на Университетский проспект. Помимо него закроют Воробьевское шоссе и Бережковскую набережную. С 19:30 движение будет перекрыто по улице Большая Полянка от Большой Якиманки в центр, улице Серафимовича, Пречистинской набережной, Соймоновскому проезду, улицам Волхонка, Моховая и Знаменка. Движение транспорта будет восстанавливаться по мере прохождения этапов эстафеты.

ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

7 октября с 10:30 до окончания мероприятий изменятся маршруты движения троллейбусов N 1, 2, 4, 8, 12, 16, 33, 62, сообщается на сайте "Мосгортранса". Троллейбусный маршрут номер 7 будет отменен. Изменятся маршруты автобусов номера 6, 12ц, 25, 51, 156, 13, 106, 632. Автобусные маршруты К и 158 будут отменены. Трамваи маршрутов 3, 35, 38 и 39 с 10:30 7 октября будут следовать с увеличенными интервалами.

С 14:00 до окончаний мероприятий изменятся маршруты движений троллейбусов N 17, 34, автобусов N 34тф, 58, 91, 791, 111, 67, 119, 205, 902. Автобусы N 17тф, 205к в указанное время отменяются. Изменится режим работы общественного транспорта и вечером 7 октября. C 17:00 троллейбусы номер 4, 34 и 49 будут следовать с увеличенными интервалами. Изменится работа автобусных маршрутов номер 1, 113, 47, 57, 111, 58, 119, 661 и 902. Автобусный маршрут номер А вечером 7 октября будет отменен.

Кроме того, в субботу, 5 октября, в связи с проведением шествия с 11 часов 30 минут и до окончания мероприятия троллейбусы маршрута N 13 будут следовать от Суворовской площади по трассе троллейбуса N 15 до площади Петровских ворот. Автобусы N 24 - к Трубной площади от остановки "Спорткомплекс "Олимпийский" направятся по Олимпийскому проспекту, троллейбусы N 15 и трамваи N 7, 19 будут следовать с увеличенными интервалами.

Источник статьи: http://newsmsk.com/article/03Oct2013/olimp_auto.html

[More]

Если закон будет принят, то недвижимость будут сдавать в аренду по цене в 2-3 раза ниже рыночной. В этом случае однокомнатная квартира в Москве обойдется всего в 10 тыс. рублей в месяц.


Ага. Сказки нам опять рассказывают, про чудо-чудное. А то не ясно, что тут же моментально найдутся ушлые граждане, которые занесут "кому надо", и арендуют хором квартир по 20-30, оформив на подставняков. И потом уже будут сдавать по очень даже рыночным ценам.

Квадратных помидоров не бывает.

Лейся песня...

[Неугомонный Ездец]

В Москве 10 октября пройдет аукцион по продаже комплекса доходных домов в Настасьинском переулке, построенных в начале XX века, сообщает в пятницу пресс-служба департамента по конкурентной политике.
Начальная ставка торгов составит 13,6 миллиона рублей, шаг аукциона - 681 тысяча рублей. Комплекс доходных домов 20 века, расположенный в ЦАО по адресу: Настасьинский переулок, 8 строение 1 - будет сдан в аренду на 49 лет.
http://www.m24.ru/articles/27021
================================================== =====

Производители вагонов для московской подземки будут отвечать за их качество 30 лет. Исходя из этого столичные правительство и метрополитен организовали встречу производителей вагонов и компаний-консультантов, на которой были обговорены условия будущего сотрудничества, сообщает в пятницу пресс-служба департамента транспорта. Во встрече приняли участие замруководителя департамента Гамид Булатов, начальник ГУП "Московский метрополитен" Иван Беседин, консультанты и потенциальные участники конкурса – в частности, компании Alstom, Bombardier, Hyundai, Siemens, Метровагомаш, "Русские машины", Уралвагонзавод.
На совещании компаниям-производителям представили планы по закупке, доработанные требования к подвижному составу и предполагаемые сроки проведения конкурса на выбор поставщика вагонов для Московского метрополитена. Ведущими консультантами в проведении работ по контракту жизненного цикла выступают компании Ernst&Young и Freshfields Bruckhaus Deringer. В частности, они создадут схему финансирования и бизнес-план, разработают конкурсную документацию, определят способ проведения торгов, а также будут осуществлять юридическую поддержку компании-победителя конкурса.
Напомним, что на фоне участившихся сбоев в работе подвижного состава метро правительство Москвы при приобретении вагонов метро решило применить схему контракта жизненного цикла. Схема предполагает, что победитель конкурса спроектирует, поставит, профинансирует и будет обслуживать подвижной состав на протяжении 30 лет.
http://www.m24.ru/articles/27026

[ХОЧУ]

Что то никак у нас не получается - из ленты новостей...

..."МОСКВА, 6 окт — Р-Спорт. Огонь XXII зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи потух во время пробега по территории московского Кремля в Москве, но сразу был зажжен, сообщает канал «Россия 24»"
http://sport.mail.ru/news/olympics/15073298/?frommail=1

..."Президент России Владимир Путин сегодня дал старт олимпийской эстафете по территории России. Глава РФ зажег установленную на Красной площади олимпийскую чашу.
Как сообщили РИА Новости, после обряда зажжения, факелоносцы понесли огонь по территории московского Кремля. Во время пробежки факел погас. Но спасти ситуацию удалось охраннику, который с помощью зажигалки вернул огонь к жизни.
В ходе 123-дневной эстафеты олимпийский огонь посетит почти три тысячи населенных пунктов по всей России и преодолеет 65 тысяч километров по пути к Сочи."
http://www.novayagazeta.ru/news/131605.html

[More]

который с помощью зажигалки вернул огонь к жизни.


И тут Газпром влез со своим пЕаРом... :sarcastic:

[dg972]

Пробные испытания поездов проходят Таганско-Краснопресненской линии метро
14:28 08.10.2013 - Интерфакс (http://mosday.ru/news/item.php?225320)

Москва. Продление Таганско-Краснопресненской линии московского метро от станции "Выхино" в Жулебино - дело ближайших двух недель, заявил заместитель мэра столицы Марат Хуснуллин.

"Я думаю, до конца этого месяца откроем, буквально в ближайшие недели две. Там уже пробные испытания поездов проходят", - сказал М.Хуснуллин журналистам во вторник.

Главу стройкомплекса спросили, почему участок открывается не ко Дню города, как планировалось, а позже.

"Были технические вопросы, были в ходе строительства определенные проблемы, в связи с тем что там сложные грунты. Сейчас все проблемы решены, все работы закончены, идет пуск, наладка", - ответил он.

Участок Таганско-Краснопресненской линии от станции "Выхино" в Жулебино с двумя новыми станциями "Жулебино" и "Лермонтовский проспект" предполагалось открыть ко Дню города, в начале сентября.
***

metro_morph (машинист метро) (http://metro-morph.livejournal.com/51058.html)
9 октября, 11:10
Ложь, наглая ложь и статистика.
Никаких пробных испытаний нет. И пока не предвидится. Откроют в самом лучшем случае в ноябре (с кучей недоделок). Не надоело ещё врать то народу, правительство москвы? Или вы просто не в теме, из кабинетов не видно, как оно там строится, метро это? Там воды в половину профиля тоннеля, а у вас "доделываем документацию".
Констатирую наглую ложь.

http://s018.radikal.ru/i519/1310/3f/9e44070357d0.gif

[More]

Не надоело ещё врать то народу, правительство москвы? Или вы просто не в теме, из кабинетов не видно, как оно там

Ага. У меня крайние 10 лет, стойкое дежавю ко временам "дарахова Леонида Ильича". Та же песня, цвет агитплакатов только изменился.

[More]

В московских дворах больше не будет парковок (http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1768180/?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_auto6)

Политика выдавливания не чиновничьих автомобилей из Москвы продолжается.

Чё там Семёныч постоянно бубнит, "Город для жизни, город для людей"?.. Ну-ну... :sarcastic:

[Гусь]

В центре Москвы 15 октября ограничат движение автотранспорта из-за празднования Курбан-Байрама
http://mosday.ru/news/item.php?227503

[Гусь]

Сергей Собянин признал угрозу создания этнических районов в Москве
http://www.itar-tass.com/c1/912540.html

http://www.itar-tass.com/c15/912519.html
Нечто подобное уже было (муниципальная милиция)

[dg972]

Мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановление о создании в городе Московской административной дорожной инспекции /МАДИ/,....

Мало нам взяточников - гайцов, теперь еще и мадистам деньги отдавай. Уууу блин, страна!

http://www.itar-tass.com/c15/912519.html

[More]

Сергей Собянин признал угрозу создания этнических районов в Москве
http://www.itar-tass.com/c1/912540.html


""Некоторые эксперты говорят о том, что надо создавать "чайна-тауны". Я категорически против этого. Если мы такой монорайон специально создадим, это приведет к тяжелым последствиям."


Он что, на Луне живёт что ли?.. У нас давно уже полгорода из таких районов состоит.

Ах ну да... После того как людей с экранов федерального зомбоящика неоднократно обзывали "пьяной толпой","экстремистами","националистами", надо же какую-то косточку кинуть, чтоб погрызли и успокоились...

[Гусь]

Москва перешла на осадное положение
http://www.utro.ru/articles/2013/10/15/1150233.shtml?gallery0

[Гусь]

В центре Москвы вооруженные люди «восточной внешности» напали на православный храм
http://mir24.net/news-russia/317-russian-events/8363-v-czentre-moskvy-vooruzhennye-lyudi-lvostochnoj-vneshnostir-napali-na-pravoslavnyj-xram
Началось(((

[More]

Началось уже давно, а это закономерное развитие.

Первые два коммента там весьма верные.

[dg972]

067tnW6Qtr8

[Гусь]

Столичные власти планомерно продолжают выживать автомобили из мегаполиса, пересаживая аборигенов и гостей на регулярно ломающееся метро и отвратительно работающий наземный общественный транспорт. Очередную новацию по лишению горожан личных машин комментирует автоэксперт Сергей АСЛАНЯН.


Основная задача Москвы — деньги Основной инструмент для их получения — податное население. Промышленность, заводы, фабрики Основная задача Москвы — деньги.и остальная атрибутика пролетариата в современную доктрину всеобщего менеджмента не вписываются, столицу не красят и, следовательно, городу не нужны.

Поэтому в Москве отрабатывается новая технология получения денег. Ее суть в том, что весь город становится платным для людей и каждый житель за все должен. Поскольку установить доход конкретного человека никто не может и налоги в стране и городе никто не платит (по данным вице-премьера Ольги Голодец, 45% трудящихся в России работают на себя, а не на бюджет), платить будут не по результатам труда и 2-НДФЛ, а по факту обладания имуществом. Дачник заплатит за землю, забор и собачью конуру по кадастровой стоимости, собственник жилья заплатит за каждый метр, этаж, трубу, батарею, кран, подвал, чердак и отдельно за землю под домом, а водитель заплатит за факт наличия автомобиля, езду, стоянку и хранение. Под каждую категорию владельцев имущества разработают социальные нормы, у всех найдут излишки и заставят платить по базовому тарифу за дверную ручку и по отдельной рыночной ставке за всю остальную дверь. И сразу введут ограничения на количество дверей и ручек, чтоб нашлось и место для штрафа за несоблюдение законного количества.

При такой технологии грабежа работать никто и не должен. И ни городу, ни стране не нужна никакая промышленность, никакие производства, никакие колхозы. Все необходимое обменяют на нефть, остальное починят, залатают, присыплют и перекрасят гастарбайтеры, а податное население с обязательной пропиской и под контролем властей заплатит за факт благостного проживания в необременительной и не располагающей к труду, порывам и подвигам стране.

Возникновение рублевого долга перед родиной будет отработано на примере платных парковок в спальных районах Москвы. Пока мультимиллионер и заместитель мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов громил Центральный округ, окраины злорадствовали, полагая, что для уроженца маленького эстонского села есть какая-то разница между клятым москалем из центра и москалем с окраины. Но оказалось, что ее нет. И потому в ближайшее время улицы, скверы, дворы и проезды окраин столицы будут наравне с центром украшены знаками «Стоянка запрещена» и полиция начнет штрафовать всех, кто ставит машину у себя возле дома. Часть дворов забаррикадируют шлагбаумами «по просьбам трудящихся».

И всех автомобилистов сгонят на специально отведенные платные парковки, созданные на месте нынешних бесплатных. Но просто так проникнуть с машиной туда не получится. Эту привилегию будут продавать только по прописке и только под один конкретный автомобиль.

Понаехавшие без прописки останутся вообще без парковок, а коренные — без права съездить на машине в гости, по магазинам, в химчистку и ремонт телевизоров. Возникновение новых платных парковок за месте нынешних бесплатных обозначит передел, переходящий в беспредел. Расчищать столицу от москвичей и их машин будут цинично и жестоко, по закону и при поддержке полиции, как это было с «ракушками».

Москали клятые сначала станут платить понемногу, потом задорого, потом насмерть, пока не поймут, что теперь это не их город, не их земля, не их страна. Самые догадливые первым делом ощутят, что хранение машины обходится выше здравого смысла. Потом то же самое случится с квартирой, вмиг ставшей не по карману. Про детский сад, школу и поликлинику уже вроде бы догадались.

В результате столичная власть отменно заработает на парковках, запретах, тарифах и нормах, попутно выдавив часть населения из-за руля в общественный транспорт, часть оставив вообще без машин, а часть прогнав из города. По оценкам экспертов, в результате введения дани каждый пятый автомобиль будет вынужден убраться из Москвы. Но уменьшение автопарка лишь побочный эффект. Самое важное в затеваемой схеме в том, что не надо работать. Достаточно написать бумажку с подписью и печатью, как население тут же начнет отдавать рубли в казну. Москва для того и столица, чтобы показывать пример стране.

авто москва парковка ЦАО платная штраф КоАП

Сергей Асланян 15 октября 2013 в 17:07
Источник- http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/10/15/610679-totalnaya-zachistka-moskvyi-ot-mashin-prodolzhaetsya.html

[dg972]

Макс Рублев. Таганско-Краснопресненская Линия.

https://si0.twimg.com/profile_images/1518655105/381_1_.jpg

ночная

Oct. 18th, 2013 at 1:12 AM

depo metroelf

Вечер. Пара кругов и в тупик на Поля (ст. Октябрьское Поле). Закрыть двери вручную, завалиться на диван, закинув рюкзак под голову, минут на 40 с книжкой. Маленькое счастье. Только травинки в зубах не хватает, но какая трава под землей? Обойдусь. Поезда летят по перегону гоняя сквозняки, а я валяюсь и мне хорошо.
На линии опять опоздание. Ну ладно когда дождь, это ещё можно понять, но сегодня - обстоятельства. Какое-то чудило забыло (или потеряло) на Планерной коробку. Да не просто коробку, а коробку с проводами. Ну в итоге её нашли, проверили, оцепили и для безопасности стали высаживать на Сходненской пассажиров из 3-4 вагона. А нас обязали об этой радости (то есть высадке) пассажирам сообщить. Какие только варианты не предлагались, но больше всего понравился «Уважаемые пассажиры, будьте внимательны. Третий, четвертый вагон нашего поезда следуют только до станции Сходненская.» Ну понятно, что объявляли не так, но народ наш...
Объявляю, что на станции Сходненская будут высаживать пассажиров из третьего и четвертого вагонов. Люди из этих выходят и переходят в другие, а вот народ из других вагонов, наоборот переходит в третий и четвертый, потому что там свободнее. А потом начинает ругаться почему его высаживают.
В общем, минут 12 опоздания мы легко и непринужденно сделали. Как поется в детской песне «Что нам снег, что нам зной, что нам дождик проливной...»
Ладно, в тупиках хорошо, но диспетчер хочет видеть меня на линии. Желание диспетчера - приказ для машиниста надо значит надо. Люблю ночные смены. Тихо, спокойно, народу мало, интервалы большие. Едешь и улыбаешься. Просто улыбаешься. Может быть своим мыслям, а может пассажирам. Разве это так важно?
Время почти полночь, а народу в центре, на удивление много. Вроде и не пятница, не праздник.
Светловолосая девушка держит в руках ярко-лоскутный пакет. Кажется что она обнимает подушку.
На соседнем пути в закрывающиеся двери запрыгивает парень. Успел. А вот гитара, в мягком чехле за плечами, не успела. Жалко инструмент, он же не виноват, что хозяин у него растяпа.
Ха, похоже у меня в хвостовой кто-то катался. Целая лужа пива. Хорошо хоть не сломали ничего, а запах я переживу. На Тушинской четверо пацанов пытаются изобразить танец. Получается так себе, но видно что стараются от души. Им бы алкоголя в крови поменьше и получилось бы получше. Финальный круг он «вкусный» самый. В Выхино с пассажирами, а обратно уже пустым, на расстановку.
«Кузнечик» (ст. Кузнецкий Мост), первый вагон, стоит парень с шариком. Самый обычный, красный шарик. Останавливаюсь, открываю двери, из вагона выпрыгивает девчонка и виснет у парня на шее. Как же я давно не видел такого. Он гордо вручает ей шар и они уходят держась за руки. Улыбаясь, закрываю двери.
На открытом перегоне луна выглянула из облаков, подмигнула и снова спряталась. Значит завтра с утра солнца не будет. Эх.
Ну вот и всё. Погнал я своего ежа (Еж-3 тип подвижного состава на линии) на ночевку. А вам хорошей пятницы.

http://ic.pics.livejournal.com/metroelf/10607104/181645/181645_original.jpg

http://metroelf.livejournal.com/404888.html

[dg972]

Не прислоняться! (http://www.litmir.net/bd/?b=139832)
Автор: Олег Дивов
Жанры: Современная проза Документальная литература
Описание

Никто не расскажет про московское метро больше и откровен*нее, чем тот, кто водит поезда. Герой этой документальной книги перевез миллионы людей. Доставал «тела» из-под вагонов. Вышел из множества нештатных ситуаций. Его наказывали за то, что он желал пассажирам счастливого пути. Он знает все проблемы, что ждут вас под землей, и объяснит, как их избежать. Он ярко и подробно опишет повседневную жизнь машиниста подземки. Вы узнаете о метро такие вещи, о которых и не подозревали. Взамен он попросит об одной услуге. Спускаясь под землю, оставайтесь людьми. Можете сейчас не верить, но именно от вашей человечности зависит то, с какой скоростью идут поезда метро. Прочтете — поверите.

Не прислоняться (http://www.litmir.net/br/?b=139832)

[More]

Москали клятые сначала станут платить понемногу, потом задорого, потом насмерть, пока не поймут, что теперь это не их город, не их земля, не их страна.

А что, кто-то ещё не понял?.. Ну так дадут понять, в самое ближайшее время.

ПС. Хороший текст. Подпишусь под каждым словом, каждой буквой. Всё именно так и обстоит, а не так, как радостно верещат управители из зомбоящика.

[Гусь]

Дмитровское шоссе перекрыто из-за льда
http://www.vz.ru/news/2013/10/22/656042.html
БУДТЕ ОСТОРОЖНЫ! Сейчас такое может быть где угодно!

[StRiKeR-BSA]

До конца 2016 года в Москве откроют 50 новых станций метро

http://s3.stc.all.kpcdn.net/f/4/image/79/22/722279.jpg

За ближайшие три года столичные власти вплотную займутся строительством метро. По планам 35 станций появятся на действующих линиях подземки, например, Таганско- Краснопресненской, Люблинско- Дмитровской, Сокольнической. Еще 15 станций построят на третьем пересадочном контуре метро (вторая кольцевая линия).

В итоге метро придет в «старые» столичные районы - Солнцево, Ново-Переделкино, Некрасовка, Тропарево-Никулино, Обручевский и Теплый Стан, а также в Новую Москву - Румянцево, Саларьево, поселения Московский, Мосрентген и Сосенское. Подземка даже доберется до Московской области - в город Котельники. Сюда продлят Таганско- Краснопресненскую линию.

Взято с kp.ru (http://www.kp.ru/daily/26148/3037688/)

Эх опять Ярославка в пролёте. А ведь в своё время обещали сделать лёгкое метро вдоль Ярославского шоссе.

[luno]

В итоге метро придет в «старые» столичные районы - Солнцево, Ново-Переделкино, Некрасовка, Тропарево-Никулино, Обручевский и Теплый Стан
Свежо предание, да верится с трудом.
Мы уже с 2008 года на метро ездим, правда на бумаге, а так ещё конь не валялся.
Так что не переживай с Ярославкой, годам к 30-м наверное построят и у вас и у нас.:sarcastic:

[Хинта]

С Тропарево ковыряются. Мы ждем в 14 году :) В каком-нибудь из месяцев откроют.

[More]

Теперь ясно, какую ветку во Внуково со временем потянут.

[dg972]

Буду пугать москвичей метром...

https://si0.twimg.com/profile_images/1518655105/381_1_.jpg

Макс Рублев. Таганско-Краснопресненская Линия.
Oct. 20th, 2013 at 1:07 PM


Рязанка

Да, именно так всё и было.
Сразу оговорюсь, я в этот день не работал и знаю всё со слов коллег.
Вчера вечером состав въехал на станцию Рязанский проспект, и не доезжая до знака остановки первого вагона был остановлен системой УППС (устройство предупреждения проезда станции). Маневровый машинист сел в кабину, довел проезд до знака, открыл двери и доложил, что состав пришел без машиниста, чем и ошарашил ДЦХ (диспетчерскую).
Дальше все закрутилось. Было включено освещение на перегоне и машинист следом идущего состава предупрежден о следовании по перегону «с особой бдительностью». Он обнаружил тело практически рядом со станцией. Обнаружить-то обнаружил, но не остановился и не вытащил. Почему? Увы, на этот вопрос у меня нет ответа. Извлекал уже следом идущий, вместе с сотрудником полиции, который сел на Кузьминках.
Версии. Суицид? Не верю. Перед Рязанкой подъем и скорость въезда на станцию мала. Надо быть махровым мазохистом чтобы избрать такой способ, на маленькой скорости выйти в боковую дверь.
Приспичило по «малой нужде»? Маловероятно, но возможно. Почему маловероятно? Почти Рязанка, там маневры и 7 минут свободного времени. Можно дотерпеть а не корячиться в паровозе.
В общем ничего не понятно.Зачем он открыл боковую дверь знает только он, но он, увы, уже ничего не скажет. Как упал? Люди на ровном месте спотыкаются, падают и ломают ноги, а тут качающийся проезд.
Эх Сашка, Сашка... Сухого пути тебе, зеленых и стрелок по маршруту...


UPD lifenews пишут, что у него был сердечный приступ. Ему стало плохо, он попытался открыть окно, но перепутав ручки открыл дверь. Поняв свою ошибку, попытался дверь закрыть и выпал.


Не знаю...Честно, не знаю... Как? Как можно перепутать дверь (слева) с окном (справа)? Эх...

http://metroelf.livejournal.com/

[dg972]

До конца 2016 года в Москве откроют 50 новых станций метро
Метро в Москве строится неприемлемыми методами.

http://ic.pics.livejournal.com/metroelf/10607104/182139/182139_original.jpg

[maslovyu]

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2013/10/22/185447.1374_600.jpg

Строительство эстакады на пересечении Новоясеневского проспекта с Профсоюзной улицей завершено, движение транспорта на путепроводе планируется открыть до конца недели, сообщает «М24».
На эстакаде предусмотрено по три полосы движения в каждом направлении. Под эстакадой оборудованы однополосные разворотные съезды. Построены боковые проезды по три полосы движения, крайняя правая полоса выделена для движения общественного транспорта. Кроме того, улица Теплый Стан на подходе к Профсоюзной улице расширена до пяти полос движения, Новоясеневский проспект расширен до трех полос для движения в сторону Литовского бульвара.

Строительство путепровода позволило убрать 7 светофоров, что улучшило пропускную способность перекрестка и экологическую ситуацию на данной территории.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769193/

[Гусь]

Строительство эстакады на пересечении Новоясеневского проспекта с Профсоюзной улицей завершено
А дальше опять затык. Что в Москву , что в область. Пройдено на ярике.

[Неугомонный Ездец]

Движение по Садовому кольцу с 28 октября по 24 ноября будет значительно ограничено, а в течение первых 8 ночей полностью закрыто. Перекрываться будет участок под Калужской площадью, такая мера необходима для ремонта Октябрьского тоннеля, сообщает пресс-служба ГБУ «Гормост».
«В связи с капитальным ремонтом «Октябрьского тоннеля» с 28 октября по 24 ноября, движение на участке Садового кольца под Калужской площадью будет ограничено. С 00:00 часов 28 октября 2013 г. до 5:30 29 октября 2013г., с 00:00 часов 4 ноября 2013г. до 5:30 5 ноября 2013г., с 00:00 часов 11 ноября 2013г. до 5:30 12 ноября 2013г., с 00:00 часов 18 ноября 2013г. до 5:30 19 ноября 2013г., движение в тоннеле будет полностью перекрыто», - говорится в сообщении.
Также с 28 октября по 24 ноября в ночное время с 00 часов до 5:30 будет открыто по одной полосе в каждую сторону. В дневное время движение на участке работ будет осуществляться по двум полосам в каждую сторону.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769180/
================================================== ====
Власти Москвы заявили, что для эффективного решения транспортных проблем этим вопросом нужно было заняться 15 лет назад. «Меры надо было принимать начиная с той поры, когда увидели, что в городе в арифметической прогрессии растет количество частных машин. И тогда же необходимо было выбрать для себя приоритет: либо мы пускаем все на самотек, пускай катится, как катится, – это же люди покупают машины, мы здесь ни при чем, либо надо было начинать жестко администрировать эту систему», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин в интервью «Новой Газете».
Во всех крупных городах мира над решением транспортных проблем задумались давно. Обеспечивался приоритет общественного транспорта, наводился порядок на парковках. У нас же этим занялись только в последние годы. «Необходимо было хотя бы создать проекты такого рода. Но, к сожалению, их не было. Считалось, что это не приоритет для правительства Москвы», - пояснил мэр.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769142/
================================================== ======
http://pics.top.rbc.ru/top_pics/uniora/85/1382436143_0585.250x200.jpeg
Трамваи нового поколения появятся в столице уже в ноябре 2013г. При этом до конца года в городе будет модернизировано около 80 км трамвайных путей, а в 2014г. - около 100 км путей. Об этом в интервью телеканалу "Москва-24" рассказал глава ГУП "Мосгортранс" Евгений Михайлов. По его словам, будут построены новые линии и восстановлены некоторые ранее снятые маршруты.
Новые маршруты уже одобрены, начинается их проектирование. Как рассказал Е.Михайлов, в первую очередь будет запущен трамвай из поселка Северный до Лианозово, а затем до Алтуфьево и Медведково. По словам главы "Мосгортранса", также запустят трамвай по шоссе Энтузиастов в Ивановское и Южное Измайлово, связав два удаленных района с центром Москвы. Трамвайная линия будет проложена и в Бирюлево по Чертановской улице через метро "Пражская". Кроме того, восстановят трамвайные линии на улице Гиляровского и на Трифоновской улице.
К строительно-монтажным работам и непосредственно восстановлению должны приступить в начале 2014г. Вся существующая трамвайная сеть будет сохранена, подчеркнул гендиректор "Мосгортранса". Трамвай должен стать основой общественного магистрального транспорта, который в будущем будет перевозить людей к станции метро, заявил Е.Михайлов. По его словам, трамвайные линии столицы будут максимально обособлены, чтобы ликвидировать внешние причины, из-за которых трамвай может быть остановлен.
Глава "Мосгортранса" отметил, что к настоящему времени все трамваи в столице старые. Однако в текущем году город закупил 67 новых трамваев, у которых средняя часть низкопольная, а передняя и задняя подняты над уровнем земли. Первый трамвай нового поколения пойдет на испытание московскими дорогами уже в ноябре. До конца года в столице появится еще два новых низкопольных трамвая. Все новые трамваи, по словам Е.Михайлова, Москва получит в течение 2014-2015гг. Стоит отметить, что они вмещают до 250 человек. Всего планируется закупить 120 трамваев нового поколения.
Добавим, что в обновленном транспорте будут работать кондиционеры и системы информирования пассажиров. Также современные трамваи будут иметь низкий уровень шума, современную систему отопления, систему контроля за режимом работы водителя, высокий уровень комфорта для пассажиров. Кроме того, новые трамваи смогут развивать скорость до 75 км/ч. Длина каждого вагона составит 25-30 м, срок службы - 30 лет.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/22/10/2013/884230.shtml
================================================== ==============
С того момента, как Сергей Собянин занял пост мэра Москвы, одной из первоочередных задач, над которыми он работает с особым энтузиазмом, остается развитие Московского метрополитена. Мэр полон идей, как сделать подземку удобнее и прогрессивнее.Согласно распоряжению градоначальника, новый глава столичного метро Иван Беседин должен ежегодно сдавать минимум 15 км новых линий. Наряду с новостроем, С.Собянин поручил продлевать уже имеющиеся ветки с перспективой на то, чтобы в конце тоннеля пассажиры увидели Подмосковье.
Одними из первых "добежать" до Московской области должны Таганско-Краснопресненская и Калининская линии. Уже в 2014г. подземку протянут до Братеево, а еще через несколько лет - до Зеленограда, куда раньше вести метро вообще не планировалось. В генплане Москвы к 2025г. предусмотрена и реализация проекта второй кольцевой линии - Большого Московского кольца, который ждет своего часа и дорабатывается с 1970г.На прокладку новых веток ежегодно требуется от 45 до 50 млрд руб. Экономию С.Собянин предложил искать в строительстве станций на основании типовых проектов. Возможно, Московский метрополитен при этом и утратит статус самого красивого метро в мире, зато, по мнению градоначальника, такая мера сократит расходы на 20%.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/story/623550.shtml

[StRiKeR-BSA]

А дальше опять затык. Что в Москву , что в область. Пройдено на ярике.Ну на Ярике кстати вечером очень даже хорошо едется в сторону области. От Северянки до Холмогорской на автобусе минут за 10-15 доезжаем, раньше иногда и по 45 минут ползли. А вот утром - это труба... То сплошные аварии, то ещё что-нибудь...

[Неугомонный Ездец]

За один день сентября 2013г. поезда столичной подземки перевезли в среднем по 6,9 млн пассажиров, сообщила пресс-служба Московского метрополитена. Всего за первый месяц осени в метро проехались 206,5 млн пассажиров, что на 0,9% больше, чем в сентябре 2012г. Больше всего пассажиров спустилось в метро 25 сентября - в этот день их число составило 8 млн 527 тыс.
Особо отметим, что речь в статистике метрополитена идет только о "легальных" пассажирах, то есть тех, кто либо оплатил свой проезд, либо воспользовался социальной картой. Многочисленные любители перепрыгнуть через турникет и прочие зайцы учету пока не поддаются.В сентябре 2013г. полностью оплатили свой проезд в метро Москвы 162,6 млн пассажиров, что на 4,2% больше, чем за первый месяц осени 2012г. Число льготников при этом снизилось на 9,8% – до 43,8 млн.
Напомним, что в 2012г. поездами Московского метрополитена было перевезено 2 млрд 463 млн 800 тыс. пассажиров, оплативших свой проезд. При этом число льготников (студентов, школьников и т.д.) составило около 822 млн. Таким образом, среднесуточная перевозка пассажиров в прошлом году составляла 6,732 млн человек. Рекордное же количество пассажиров пришлось на 29 ноября – тогда было перевезено более 9,279 млн человек.
В апреле 2013г. заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что власти столицы планируют сделать поездки в столичном метро более комфортными, снизив количество пассажиров на квадратный метр вагона. По его словам, сейчас плотность пассажиропотока на один "квадрат" достигает шести и даже более человек, тогда как для того, чтобы поездка была комфортной, этот показатель не должен превышать четырех с половиной человек.
Напомним, что абсолютный рекорд по числу перевезенных за одни сутки пассажиров был установлен в Московском метрополитене 5 сентября 1997г. В день празднования 850-летия столицы подземку спустилось свыше 12 млн человек. В 1935г. после ввода в строй первой очереди метрополитена объем перевозок достигал 177 тыс. человек в сутки.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/04/10/2013/880533.shtml

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:51 ----------

http://b1.m24.ru/c/135456.320xp.jpg
Станция метро "Жулебино" будет открыта 30 октября. "Там были проблемы, многие об этом знают. Сейчас департамент транспорта обещает запустить станцию к концу октября", - сообщил на пресс-конференции префект ЮВАО Владимир Зотов. Кроме того, столичные власти планируют до конца октября открыть станцию "Лермонтовский проспект".
"Я был там, проезжал на метро нормально. Тоннель сухой, пил там кофе и чай и никакой воды не видел. Видимо, это какой-то другой отсек", - отметил Зотов, комментируя информацию о затоплении перегона между станциями "Лермонтовский проспект" и "Выхино". Напомним, что сроки открытия станции "Жулебино" переносились несколько раз. Первоначально метро в микрорайоне планировалось открыть в начале сентября.
В настоящее время все строительно-монтажные работы завершены. Идет наладка оборудования, проводятся испытания инженерных систем и поездов.
http://www.m24.ru/articles/28269

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:01 ----------

В Москве введут Единый билет для проезда в метро и на Московской кольцевой железной дороге. Новая система будет введена в строй к 2015 году. Стоимость поездки на МКЖД будет равна стоимости проезда в метро независимо от расстояния, которое нужно проехать пассажиру. Принцип работы новой системы напоминает "Тройку".
Планируется, что с 2015 года дополнительным транспортно-пересадочным контуром воспользуются более 250 миллионов пассажиров. К этому времени на Малом кольце построят более 30 остановок. C сентября этого года некоторые пригородные билеты приравняли к проездным документам метро. Эта мера позволила увеличить пассажиропоток.
Напомним, что с 20 сентября на транспортную карту "Тройка" можно записать любой бумажный билет действующего тарифного меню - "Единый", "90 минут" и ТАТ. Теперь все нужные билеты пассажиры могут хранить на одном носителе. Последнее изменение тарифов на проезд в общественном транспорте в Москве произошло 1 августа, когда для жителей присоединенных территорий выпустили специальные билеты, позволяющие сэкономить при поездке в "старую Москву".
К концу этого года проездной, аналогичный "Тройке", будет введен в Подмосковье. Московская кольцевая железная дорога после реконструкции превратится в наземный аналог метро. Она будет введена в эксплуатацию в первом полугодии 2015 года.
http://www.m24.ru/articles/28223

[Гусь]

на автобусе
Ключевая фраза!

[dg972]

Первый трамвай нового поколения пойдет на испытание московскими дорогами уже в ноябре.
:shok:
Мало нам автобусов и троллейбусов, так еще и трамваи по дорогам будут ездить!

[StRiKeR-BSA]

Ключевая фраза!

Ну фиг его знает. Для машин вроде тоже на участке от Северянки до МКАДа особых проблем нет. Хотя может просто не обращаю внимания...

[Гусь]

StRiKeR-BSA, Серег, сидя в автобусе сложно следить за трафиком вокруг тебя.

[Неугомонный Ездец]

Реконструкцию Можайского шоссе завершат в сентябре 2014 года. Ввод эстакады в эксплуатацию обеспечит бессветофорное движение на пересечении Можайского шоссе с улицами Толбухина, Петра Алексеева, Рябиновой, Гвардейской, Витебской и Кубинка, сообщает «М24».
«Сегодня на данном участке магистрали остались четыре светофора, которые после реконструкции Можайского шоссе осенью 2014 года будут ликвидированы. Появится выделенная полоса для общественного транспорта, благодаря которой от Садового кольца до МКАД можно будет доехать примерно за 40 минут», - рассказал первый замруководителя департамента строительства Москвы Петр Аксенов.
Реконструкция вылетной магистрали началась в феврале 2013 года, до этого строители занимались освобождением площадки от обременений и перекладкой инженерных коммуникаций. Строительство развязки на пересечении с МКАД ведется на первом этапе реконструкции. Для обеспечения инфраструктурой Сколково в рамках второго этапа работ запланированы строительство дополнительных съездов с МКАД, а также реконструкция двух имеющихся съездов.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769277/

[More]

Хренли толку... С "бутылочным горлышком" у Баковки так и не собираются ничего делать.



...для эффективного решения транспортных проблем этим вопросом нужно было заняться 15 лет назад. - заявил мэр Москвы Сергей Собянин в интервью «Новой Газете».


Ай да Пушкин! Ай да сукин сын! Во, открыл глаза общественности...

Теперь главное, чтоб через 15 лет никто ему не припомнил, чем нужно было заниматься сегодня.

[Неугомонный Ездец]

Российские власти пока не решили вопрос о создании в Московском авиационном узле четвертого аэропорта. Об этом заявил министр транспорта РФ Максим Соколов. В настоящий момент есть предложения по созданию аэропорта в подмосковных городах Клин и Жуковский. "Сегодня все губернаторы окружающих Московскую область субъектов федерации высказывают предложения об использовании своих аэродромов военных или двойного назначения для четвертого опорного аэропорта. Даже Нижний Новгород, который далеко стоит от Москвы, тоже говорит, что может быть таким аэропортом для лоукостеров и других низкобюджетных перевозок. Здесь точки над "i" расставит время и конкуренция", - цитирует слова Соколова РИА Новости. Он также добавил, что конкурс на выбор генподрядчика по новой взлетно-посадочной полосе в "Домодедово" будет объявлен в 2014 году. Кроме того, в следующем году запустят скоростной поезд Talgo сообщением Москва-Киев, он позволит сократить время в пути между столицами до шести часов. Добавим, российские власти планируют ввести в столичный авиаузел еще один аэропорт. Это связано с тем, что к 2030 году три существующих не справятся с пассажиропотоком. При этом на развитие аэропортов Московского авиаузла могут потратить 511 млрд рублей, из них 308 млрд рублей - на развитие внешней наземной инфраструктуры.
http://www.m24.ru/articles/27770
================================================== ========================================

Правительство Москвы намерено реорганизовать пустующие и неэффективно используемые территории вокруг Малого кольца железной дороги и строящегося Третьего пересадочного контура метро. "Зона тяготения вокруг МКЖД составляет 10 процентов территории города, еще порядка 10 процентов занимает территория, прилегающая к Третьему пересадочному контуру метро", - отметил заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.По его словам, эти участки необходимо обустроить: часть территории займут транспортно-пересадочные узлы, а остальные площадки планируется отдать инвесторам под строительство, сообщает столичный Стройкомплекс. Напомним, Московская кольцевая железная дорога, которая после реконструкции превратится в наземное метро, будет введена в эксплуатацию в первом полугодии 2015 года. На Малом кольце обустроят 31 транспортно-пересадочный узел, где будет осуществляться пересадка на метро, наземный общественный пассажирский транспорт и радиальные направления железной дороги.
http://www.m24.ru/articles/28376
================================================== ========================================

С октября 2014 года между Петербургом и Москвой могут начать курсировать сдвоенные поезда "Сапсан". Об этом сообщил заместитель начальника департамента пассажирских сообщений ОАО "РЖД" Дмитрий Корней. В свою очередь заместитель начальника северо-западной дирекции скоростного сообщения Евгений Косарев отметил, что с 1 декабря 2013 года все поезда "Сапсан" оборудуют вагонами повышенной комфортности по системе 2+1. А 27 ноября из Германии прибудут восемь новых поездов, из которых и составят двойные поезда по 10 вагонов. По его словам, что обкатка сдвоенных составов планируется в июле-августе 2014 года, сообщает РИА Новости.
http://www.m24.ru/articles/28395
================================================== ========================================

Из переходов на Бутовскую линию уберут часть турникетов, сообщает в пятницу пресс-служба Московского метрополитена. Двадцать неиспользуемых турникетов в переходах между станциями "Бульвар Дмитрия Донского" и "Улица Старокачаловская" демонтируют до конца октября. Чтобы не создавать помех для пассажиров, демонтаж будет производиться в ночное время, говорится в сообщении.
Бутовская линия - двенадцатая линия Московского метрополитена, состоит из пяти станций. Протяженность линии - 5,6 километра, большая часть проходит на эстакаде над землей. На данный момент это единственная линия Московского метрополитена, полностью находящаяся за пределами МКАД. Тоннели Бутовской линии фактически являются продолжением тоннелей Серпуховско-Тимирязевской линии, однако поезда не переходят с одной линии на другую, пассажирам требуется пересадка.
http://www.m24.ru/news/9382
================================================== ========================================

Построить восемь электродепо для обслуживания подвижного состава московского метро и еще девять - реконструировать планируется до 2020 года в российской столице, заявил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. По его словам, которые приводит портал Мосгосстройнадзора, невозможно в ближайшие годы построить 160 километров метро без нужного количества электродепо, поскольку количество подвижного состава увеличивается "практически в два раза". По словам Хуснуллина, на строительство депо уходит 8% сумм, затрачиваемых на строительство всего метрополитена. В этом году планируется открыть депо в Митине, в следующем – в Лихоборах.
http://www.m24.ru/news/9260
================================================== ========================================

Валидаторы для оплаты проезда в московских трамваях нового поколения постепенно придут на смену турникетам. Это значит, что входить и выходить из салона можно будет через все двери. По словам самих пассажиров, новшество заметно сократило время на посадку и высадку, исчезли очереди на вход в салон. Однако количество "зайцев" увеличилось. Следить за добросовестностью пассажиров будут контролеры. Сейчас такая система действует на маршруте номер 17, который курсирует между районами Медведково и Останкино, сообщает телеканал "Москва 24". В настоящий момент штраф за безбилетный проезд в Москве составляет 1000 рублей, за проезд по чужой социальной карте – 2500 рублей. Если нарушитель не оплатит штраф за 60 дней, его сумма утраивается. Напомним, что в ноябре 2013 года в столице появятся первые трамваи нового поколения, которые пройдут испытания на городских дорогах. Кроме того, до конца года в столице появится еще два новых низкопольных трамвая.
видео http://www.m24.ru/articles/28433
================================================== ========================================

3 и 4 ноября изменится режим работы автобусов, следующих до торговых центров "МЕГА", сообщили в Мосгортрансе. Так, автобусы № 958 и № 959, отправляющиеся в "МЕГУ" в Химках от станций метро "Речной вокзал" и "Митино", 3 ноября будут работать до 24 часов 30 минут, а 4 ноября - до 23 часов 30 минут. Также изменения коснутся автобусов № 962 и № 964, следующих от станций метро "Бульвар Дмитрия Донского" и "Теплый Стан" в "МЕГУ" в Теплом Стане. 3 ноября они будут следовать до 24 часов 30 минут, а 4 ноября - до 23 часов 20 минут.
http://www.m24.ru/news/9461

[Неугомонный Ездец]

ГУП «Мосгортранс» взыскало 6 миллионов рублей за 2013 год в качестве компенсации убытков с автовладельцев, помешавших работе городского электротранспорта, сообщает пресс-служба предприятия. С начала 2013 года «Мосгортранс» предъявил 1 852 претензии, по которым в добровольном порядке в адрес предприятия было перечислено 2,4 миллиона рублей. В судебные инстанции было направлено 472 исковых заявления. Сумма взысканий, полученных в судебном порядке, составила 3,7 миллиона рублей.
После изменений в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях в Москве за нарушение правил остановки или стоянки автомобилей, вызвавших затруднения в движении общественного транспорта, предусмотрен штраф в размере 3 000 рублей.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769357/
================================================== ============
Проект расширения Пятницкого шоссе в Подмосковье одобрен. Трассу расширят до шести полос. На следующей неделе будет представлен сетевой график строительства и определены источники финансирования проекта, сообщает «М24». Кроме того, принят к реализации проект реконструкции и расширения до четырех полос Каширского шоссе в Подмосковье и дороги Шереметьево 1 - Шереметьево 2 в Химках. Подмосковные власти также согласовали проект планировки хордовой дороги протяженностью более 60 км, которая соединит Подольск, Домодедово и Раменское.
«Дорожное строительство должно идти вкупе с жилой застройкой и социальной. У нас дом есть, а дороги к нему нет. Именно поэтому на градсовете мы уделяем столько внимания развитию транспортной сети», - заявил заместитель председателя правительства Герман Елянюшкин.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769356/

[luno]

Проект расширения Пятницкого шоссе в Подмосковье одобрен. Трассу расширят до шести полос.
и тут же 2 полосы у автомобилистов отберут...

[Неугомонный Ездец]

[/URL]Министерство связи и массовых коммуникаций РФ решило "остудить" рынок труда в IT-сфере Москвы за счет привлечения мигрантов. В настоящее время отечественные IT-компании могут без квот нанимать иностранных специалистов, если работодатель готов платить ему зарплату от 2 млн руб. в год (166 тыс. руб. в месяц). Этот порог могут снизить в два раза - ведомство подготовило соответствующие поправки в закон "О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации", пишет сегодня газета "Известия".
"В Москве сложилась нездоровая конкуренция за айтишников. Ряд компаний даже заключают акты о непереманивании сотрудников, поскольку люди перебегают из одной компании в другую чаще, чем раз в год, при этом получая все более высокие зарплаты", - пояснили изданию в пресс-службе министерства.Снижение лимита не повлияет на уровень зарплат отечественных IT-специалистов, но зато привлечет на родину соотечественников из-за рубежа, полагают в Минкомсвязи. Имеются в виду страны, которые когда-то входили в СССР. Речь идет о 150-200 тыс. новых мигрантов, пояснили в ведомстве.
В стратегии развития IT-отрасли есть задача: до 2020г. удвоить число специалистов отрасли, которое в настоящее время составляет 350 тыс. Вузы в текущей ситуации смогут обеспечить не более 150 тыс., при этом по специальности пойдут работать около половины. "То есть кадровый голод огромный. И мы считаем, что помочь может только целый комплекс мер. А это - одна из них", - заявили в Минкомсвязи.Эксперты не только не разделают оптимизма ведомства, но и видят отсутствие логической связи между инициативой и ее объяснениями. В частности, не очень понятно, почему в условиях кадрового голода Минкомсвязи озаботилось именно снижением зарплат?
"Минкомсвязи заняло совершенно антигосударственную позицию, перепутав "свое" и "наше", - возмущается заместитель председателя комитета Госдумы по труду и социальной политике Николай Коломейцев. - Как часть российского правительства они должны думать о российских безработных, а не об иностранных. Есть громадное количество IT-специалистов как в российских регионах, так и Москве, которые с удовольствием согласятся зарабатывать 80 тыс. руб. в месяц. Задача Минкомсвязи и других ведомств - заинтересовать в первую очередь именно их".
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/25/10/2013/884849.shtml (http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769378/)

ИМХО:мигранты? а чего нас не зовут?

================================================== =========================
Игорь Кузнецов, занимавший должность директора ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», покинул свой пост. Об этом сообщает издание «M24» со ссылкой на пресс-секретаря АМПП Ксению Бродуленко. Его место займет бывший вице-губернатор Мурманской области Александр Гривняк. «Игорь Кузнецов переходит на другую работу, не связанную с департаментом транспорта Москвы. Приказ о назначении Александра Гривняка был подписан 23 октября», - отметила Бродуленко.
ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» было образовано 15 октября прошлого года. Оно занимается организацией городских платных стоянок. На сегодняшний день сеть платных парковок в центре Москвы включает все улицы и переулки внутри Бульварного кольца.
[URL]http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769364/

[Неугомонный Ездец]

Столичные власти планируют установить 104 щита с информацией о перехватывающих парковках вблизи станций метрополитена. На эти цели готовы выделить до 9 миллионов рублей, сообщает «М24». Планируется, что 17 информационных щитов появится в районе метро «Славянский бульвар», 12 – на «Измайловской», 11 щитов установят около станций метро «Строгино» и еще по 10 – на станциях «Бульвар Дмитрия Ушакова» и «Выхино».
Также информация о перехватывающих парковках размещена на портале «Парковки ГУП Московский метрополитен». На сайте можно узнать о количестве свободных мест на перехватывающих парковках у станций метро, точках размещения парковок на карте города и правилах пользования ими
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769403/

[Неугомонный Ездец]

Московская полиция устроила масштабную проверку на территории московского рынка "Садовод", который стал яблоком раздора для местных жителей и застройщиков. Сотрудники МВД нагрянули на базар около 11:30 мск. Полицейские приступили к проверке документов у сотрудников рынка. Нелегальных мигрантов препроводили в автобусы для дальнейшего разбирательства, сообщили в правоохранительных органах столицы.
Работники торгового комплекса, завидев силовиков, начали спешно покидать территорию рынка. "Садовод" расположен на 14-м км МКАД. Он является одним из крупнейших в Москве рынков. Помимо продуктовых лавок, здесь располагаются "птичьи" и вещевые ряды. Ранее СМИ писали, что после "изгнания" продавцов с Черкизовского рынка в 2009г. многие коммерсанты трудоустроились в "Садовод". На прошлой неделе стало известно, что на месте "Садовода" может появиться торговый центр "Птичий рынок", капитальное трехэтажное здание оптово-розничного рынка и паркинг на 800 машино-мест. Не все местные жители были довольны планами Градостроительно-земельной комиссии Москвы, подписавшей соответствующие планы земельных участков.
Напомним, в августе-сентябре в Москве полицией уже проводилась операция по декриминализации рынков. Были задержаны сотни мигрантов, однако большинство из них после проведенной проверки были отпущены на свободу. В так называемых лагерях для нелегальных мигрантов в основном оказались граждане стран дальнего зарубежья - Вьетнама, Сирии, Египта.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/28/10/2013/885292.shtml

[More]

Напомним, в августе-сентябре в Москве полицией уже проводилась операция по декриминализации рынков. Были задержаны сотни мигрантов, однако большинство из них после проведенной проверки были отпущены на свободу.

Ну и фигли толку с такой "декриминализации"?.. Шебутня одна, галочку в отчётах поставить, да гордо тявкнуть в СМИ, об "успешно проведённой операции"... Пустозвонство это, а не декриминализация.

[Неугомонный Ездец]

Власти Москвы намерены ликвидировать 26 из 27 сельскохозяйственных рынков, расположенных на территории города в некапитальных строениях, сообщает "Коммерсантъ". На освободившихся площадях появятся многоярусные парковки, культурные центры, транспортно-пересадочные узлы, а также торговые центры общей площадью около 320 тыс. кв. м.
Один рынок, который планируется оставить, расположен на пересечении Каширского шоссе с Ореховым бульваром, при этом его перенесут в капитальное строение. Отмечается, что на всех площадях, где расположены некапитальные сельхозрынки, у собственников заканчивается договор аренды на землю, который городские власти не будут продлевать.
Глава столичного Департамента торговли и услуг Алексей Немерюк отметил, что с развитием сетевых магазинов рынки постепенно уходят на второй план. Издание отмечает, что за 15 лет количество рынков в Москве уменьшилось с 240 до 57. Ускорил процесс сокращения числа рынков принятый в 2006г. закон "О розничных рынках и внесении изменений в трудовой кодекс РФ", который предписывал ликвидировать все некапитальные рынки до 2015г.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/29/10/2013/885436.shtml

[Неугомонный Ездец]

C сегодняшнего дня временно изменяется расписание пригородных электричек из Москвы. В связи с ремонтом путей будут отмены на Казанском, Киевском и Рижском направлениях. Пресс-служба МЖД уточняет, что отменены только те электрички, которые ходят не в часы пик. Это касается и межобластных экспрессов на этих направлениях.
видео тут http://www.m24.ru/videos/32580
================================================== ===========
В столице начали ремонтировать Октябрьский тоннель. Чтобы закончить как можно быстрее, работать предстоит круглосуточно, сообщает телеканал "Москва 24". Капитальный ремонт осложняется тем, что тоннель находится в центре города на пересечении Ленинского проспекта и Садового кольца, где в любое время суток много машин.
Для проведения ремонтных работ здесь будут перекрывать движение по ночам: по внешней стороне от съезда на Ленинский проспект до улицы Коровий вал, по внутренней стороне – от поворота на улицу Житная до улицы Крымский вал. Участок путепровода частично перекроют с 28 октября по 24 ноября. Кроме того, движение в тоннеле будет полностью закрыто с 00.00 часов до 5.30 29 октября, 5, 12 и 19 ноября.
С 28 октября по 24 ноября в ночное время с 00 часов до 5.30 помимо указанных дат перекрытия дороги движение будет возможно по одной полосе в каждую сторону. Автомобилистов просят по возможности объезжать участок с ограниченным движением. В качестве альтернативных маршрутов столичное управление ГИБДД предлагает двигаться по внешней стороне Садового кольца от Ленинского проспекта через разворот на светофоре в районе Безымянного проезда по пр. Апакова, ул. Мытной и Коровьему валу до Садового кольца, а по внутренней стороне - от ул. Житной через Большую Якиманку, Большую Полянку и Софийскую набережную, далее по улицам Большая Полянка, Большая Якиманка и Крымский вал на Садовое кольцо.
Кроме того, в связи с ремонтом тоннеля изменится режим работы маршрутов наземного пассажирского транспорта. Так, с 29 октября по 23 ноября будет приостановлена работа круглосуточных троллейбусов маршрутов Б (красный) и Б (черный).
видео тут http://www.m24.ru/articles/28763

[More]

В связи с ремонтом путей будут отмены на Казанском, Киевском и Рижском направлениях.

О. А я думаю, чего это сегодня на крёкшинском посвободней, чем обычно.

[Неугомонный Ездец]

Работы по строительству развязки на площади Тверская Застава в Москве начнутся в 2014 году. Об этом сообщил сегодня заместитель руководителя Департамента строительства столицы Петр Аксенов. По словам чиновника, строители примут все меры, чтобы свести к минимуму неудобства для автомобилистов в период проведения работ. На первом этапе будет построена дополнительная эстакада через железнодорожные пути белорусского направления с целью позже перевести туда основные потоки транспорта для реконструкции действующего путепровода.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769649/
================================================== ===========================

На портале «Москва.Наш город» можно будет пожаловаться на подтопления проезжей части. Нововведение коснется как крупных магистралей, так и небольших улиц. Ответы на сообщения москвичей, отправленные через сайт, должны приходить не позже, чем через 8 рабочих дней с момента подачи жалобы, сообщает «М24». Как пояснил председатель московского областного отделения Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров, интернет-жалобы на подтопления особенно актуальны для участков дорог, которые проходят под мостами и в тоннелях, а также на второстепенных улицах. «У многих легковых автомобилей воздухозаборник находится довольно низко, и если «хлебнуть» воды, возможен гидроудар по двигателю, после чего его с большой вероятностью придется менять»,− пояснил Дозоров. Механизмы борьбы с подтоплениями в городе давно отработаны. «У «Мосводостока» стоят на учете все места, где часто случаются подтопления, есть дежурные бригады, которые при первом же сообщении сразу выезжают на место с вакуумными установками и ликвидируют подтопление», − заявил пресс-секретарь заместителя мэра по вопросам ЖКХ Петра Бирюкова Игорь Пергаменщик.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769645/

[Неугомонный Ездец]

http://pics.realty.rbc.ru/resized/590x393/realty_pics/v3/44/84/9b391c2b290084091da73e7dcffc69a7.jpg
К 2020г. протяженность линий Московского метрополитена планируется увеличить с 313,2 до 451 км. Метро рядом с домом смогут получить до 93% столичных жителей, пишет "Москвоский Комсомолец". Сейчас, по данным издания, 2,6 млн москвичей живут довольно далеко от метро. Однако через 7 лет таких людей останется менее миллиона. Большинство москвичей смогут сэкономить деньги на общественном транспорте.
В ближайшее время новые станции метро появятся в районах Жулебино и Бутово. Две новые станции Таганско-Краснопресненской линии, "Лермонтовский проспект" и "Жулебино", позволят жителям района, число которых составляет 100 тыс. человек, легко добраться до центра. Они смогут тратить на дорогу на полчаса меньше времени. Кроме того, это должно вдвое снизить загруженность крупнейшего транспортного узла "Выхино".
А 470 тыс. жителей районов Северное и Южное Бутово смогут пользоваться Серпуховско-Тимирязевской или Калужско-Рижской линиям метро. В 2014г. откроется новый участок Люблинско-Дмитровской линии "Марьина Роща" - "Селигерская". Около 400 тыс. жителей районов Бутырский, Бескудниковский, Восточное и Западное Дегунино смогут экономить 15-20 минут времени, сообщает "МК".
http://pics.realty.rbc.ru/realty_pics/v3/24/0/2afcb0cc28dcbcc2c1e0806ff97ad5a0.jpg
Уже в следующем году метро должно появиться и в Новой Москве. В 2014г. будет введен перегон от станции "Юго-Западная" через "Тропарево" и "Румянцево" в "Саларьево". Протяженность перегона составит 7 км. В "Саларьево" будет построен транспортно-пересадочный узел для обслуживания районов Коммунарка, Новопеределкино и Солнцево. Строительство новых линий и станций позволит сделать пассажиропоток на наземном транспорте более равномерным. Нагрузки на автомагистрали также станут меньше.
http://pics.realty.rbc.ru/realty_pics/v3/80/40/f1679adf9599f62f7da6a4988de06656.jpg
Через 2 года будут открыты первые участки Третьего пересадочного контура (ТПК): "Нижняя Масловка" - "Хорошевская" - "Деловой центр" и "Хорошевская" - "Кунцевская". В 2016г. появится участок от "Нижней Масловки" до "Авиамоторной", который будет состоять из 5 станций, в 2017 - участок от "Каширской" до "Нижегородской улицы" с 4 станциями. В 2018г. будет продлен ТПК от "Кунцевской" до "Проспекта Вернадского" и далее до "Каховской". В Москве появится еще 6 станций метро.
Третий пересадочный контур будет иметь два пересечения с МКЖД. В Москве появится система из 5 скоростных колец. Это кольцевая линия, второе кольцо -ТПК, третье - МКЖД. Четвертое кольцо будет состоять из южной части ТПК и северной части МКЖД, пятое - из северной части ТПК и южной части МКЖД.
http://realty.rbc.ru/articles/30/10/2013/562949989400062.shtml

Департамент градостроительной политики г. Москвы Как будут выглядеть новые станции московского метро. Видео http://realty.rbc.ru/articles/16/10/2013/562949989255034.shtml


А вот еще думы о будущем http://stepan.ru/archive/moskovskaya-kol-tsevaya-zheleznaya-dorog/

[Неугомонный Ездец]

Власти столицы представили концепцию градостроительного развития территорий, прилегающих к Москве-реке.
http://pics.realty.rbc.ru/resized/590x393/realty_pics/v3/82/8/23310ce83c244b0be98981611b508596.jpg
Комитет города Москвы по обеспечению, реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства опубликовал на своем официальном сайте "Концепцию градостроительного развития территорий, прилегающих к Москве-реке" (документ был одобрен на заседании Градостроительно-земельной комиссии города Москвы 17 октября 2013 года).
http://pics.realty.rbc.ru/realty_pics/v3/48/04/f17d9b572f8b3b7751446b9743c31cab.jpghttp://pics.realty.rbc.ru/realty_pics/v3/20/2/2a19d9eb98493c987c173f68ec797837.jpg
В документе содержится визуализация развития набережных Москвы-реки в пределах столицы. Главная цель концепции - создание в городе целостной системы взаимоувязанных территорий, прилегающих к Москве-реке. Среди задач проекта: улучшение благоустройства и ландшафтного оформления набережных; развитие системы пешеходных и велосипедных маршрутов; обеспечение связи берегов Москвы-реки.
http://pics.realty.rbc.ru/realty_pics/v3/04/2/4d530fc2e8db6e6800d22f27d965160a.jpghttp://pics.realty.rbc.ru/realty_pics/v3/06/6/471d8b982045096a8790793423b757e9.jpghttp://pics.realty.rbc.ru/realty_pics/v3/64/20/05a08db05b92a81bfb2a24bcfddf3f4f.jpg
Примером "улучшения визуального восприятия исторических ансамблей" в презентации приведена Даниловская набережная, которая в скором времени должна стать пешеходной. Исчезнут с московских набережных и промышленные территорий. Кроме того, все набережные Москвы-реки ждет частичное освобождение от транспорта. Территория разработки, по планам городских властей, составит 10,4 тыс. га.
http://realty.rbc.ru/articles/21/10/2013/562949989300632.shtml

---------- Сообщение добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:18 ----------

Крымская набережная превратилась в дизайнерский пешеходный маршрут.
http://pics.realty.rbc.ru/resized/590x393/realty_pics/v3/46/28/74521ec16129658c641b6a26c7f36c91.jpg
С 30.09.2013 в Москве появился новый прогулочный маршрут – от Воробьевых гор до Бульварного кольца. С Крымской набережной убрали асфальт и четырехполосную автомагистраль. Набережная превратилась в пешеходную улицу с фонтанами, велодорожками, дизайнерской мебелью и изысканным озеленением, сообщает "Московский комсомолец".
За создание обновленной Крымской набережной взялось архитектурное бюро Wowhaus. Они обустроили набережную в лучших традициях европейской ландшафтной архитектуры. Крымская набережная стала первым участком протяженного пешеходного маршрута, который со временем соединит в единую зону Воробьевы горы, Нескучный сад, парк Горького, Болотный остров и Бульварное кольцо.
http://pics.realty.rbc.ru/realty_pics/v3/86/4/56fe14a20f12c78343d5a26a8173c6f4.jpg
Парк условно разделен на четыре зоны: подмостовое пространство, зону художников, в которой доминирует павильон "Вернисаж", Фонтанную площадь и "Зеленые холмы". Основным архитектурным элементом стала волна. Ее удалось воплотить в волнообразных скамейках, пешеходных и велосипедных "волнах", образующих искусственный рельеф.
http://pics.realty.rbc.ru/realty_pics/v3/00/28/f4fc8628baede4517acb79fe705888f6.jpg
Как рассказали "МК" архитекторы, раньше Крымская набережная была городским пустырем. Зимой туда из всех ближайших районов выгружали снег. Водители использовали пространство вдоль реки как стихийную парковку. Дорога также была объездным путем для тех, кто хочет избежать пробок на Якиманке. Неудивительно, что многие автолюбители были против этого проекта. Поэтому архитекторы решили сделать парк таким, чтобы ни у кого не осталось сомнений по поводу целесообразности проекта.
http://pics.realty.rbc.ru/realty_pics/v3/20/84/7cd70158c7a029f84c4f0fc5970d1bf3.jpg
Идея волн и так называемой геопластики неновая: нечто подобное уже было создано в Олимпийском парке в Лондоне. Волны российским архитекторам помогли создать британские специалисты.
Парк теперь освещают необычные светильники. Декоративные фонарики установлены группами среди растений на холмах, все дорожки подсвечены. Место под мостом превратилось в два амфитеатра. Здесь появились светящиеся изнутри лавочки из дерева и светопрозрачного искусственного камня. Предполагается, что здесь будут выступать уличные музыканты. Через некоторое время в амфитеатрах будет доступен бесплатный Wi-Fi и розетки для подзарядки телефонов.
http://pics.realty.rbc.ru/realty_pics/v3/06/60/d0129fd8e73eeabd507423f6e78e5e10.jpg
Центральное место в новом парке займет Фонтанная площадь, которую отделяет от реки липовая аллея. В парке появился струйный фонтан 60 метров в длину и 14 в ширину. Это так называемый "сухой фонтан", когда край воды находится на одном уровне с мощением. Вечером фонтан подсвечивается 400 специальными светильниками. В трех павильонах на набережной разместятся кафе, магазины и пункты велопроката. Четвертый павильон построят до конца этого года.
http://realty.rbc.ru/articles/30/09/2013/562949989067472.shtml

[Неугомонный Ездец]

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2013/10/30/150704.29086_600.jpg
На улице Большая Дмитровка в центре Москвы будет действовать новая схема организации дорожного движения. Как сообщает пресс-служба Департамента транспорта столицы, предполагается, что проезд автомобилей по улице будет разрешен только в будние дни, а выходные и праздничные она будет открыта только для пешеходов.
«В настоящее время в столице происходят фундаментальные изменения в процессах формирования городской среды. При организации городского пространства мы делаем все возможное, чтобы удовлетворить интересы всех участников движения: как пешеходов, так и автомобилистов», - сообщил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов.
Напомним, с 1 ноября ряд улиц в центре Москвы станет пешеходным. Для автомобилей закроют Климентовский и Лаврушинский переулки, Ордынский тупик, Большой и Малый Толмачевские переулки, Кадашевскую набережную и Болотную площадь.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769711/

[Гусь]

"Мытищинская ярмарка" закрыта навсегда
31 октября. Interfax-Russia.ru - Закрытие крупной "Мытищинской ярмарки" на северо-востоке МКАДа привело к резкому снижению преступности в этом районе, сообщил заместитель начальника ГУ МВД России по Московской области Виктор Ищенко на пресс-конференции в четверг.

"После закрытия "Мытищинской ярмарки", число преступлений в близлежащем населенном пункте Челобитьево снизилось вдвое: со 137 в прошлом году до 65 в этом", - сказал В.Ищенко.

На территории самой ярмарки за первые восемь месяцев было зафиксировано 39 краж, грабежей, угонов и других преступлений, а в сентябре, когда эта крупная торговая точка была закрыта, полиция зарегистрировала всего две мелкие кражи из контейнеров.

"Мытищинская ярмарка" больше работать не будет", - заверил В.Ищенко
http://www.interfax-russia.ru/Center/main.asp?id=446887

[Неугомонный Ездец]

Депутаты Московской областной думы приняли внесенные главой региона Андреем Воробьевым поправки в региональный закон "Об организации транспортного обслуживания населения". Документ открывает дорогу для выпуска в Подмосковье единой транспортной карты (ЕТК), определяемой как "бесконтактное, оснащенное микропроцессором электронное средство платежа, используемое для подтверждения права на проезд и сохранения информации о поездках в электронном виде".
В пояснительной записке отмечается, что проект закона подготовлен "в целях улучшения транспортного обслуживания населения, совершенствования системы учета оплаты проезда на пассажирском транспорте, обеспечения своевременности расчетов за оказанные услуги по перевозке пассажиров на территории Московской области". Планируется, что ЕТК можно будет пополнять через отделения Сбербанка, терминалы оплаты и через личный кабинет пассажира в Интернете.
Как заявил ранее министр транспорта Московской области Александр Зайцев, внедрение новой системы оплаты не приведет к росту тарифов, а расходы по внедрению ЕТК будут покрыты за счет внебюджетных источников. В частности, установку в городском транспорте считывающих устройств будут производить перевозчики. Выпустить единую транспортную карту власти Московской области рассчитывают к концу 2013г. Таким образом, скоро в Подмосковье за проезд в автобусах, трамваях, электричках и маршрутных такси можно будет расплачиваться с помощью универсального проездного документа. Предполагается, что впоследствии выпущенной в Подмосковье ЕТК можно будет расплатиться и в общественном транспорте Москвы, в том числе в метро.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/31/10/2013/886113.shtml

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:50 ----------

Власти Москвы намерены продать 39 кинотеатров. Как сообщает Департамент городского имущества Москвы, большинство из этих кинотеатров не работает. На аукцион, который намечен на 6 декабря 2013г., выставлены 10 кинотеатров: "Волга", "Киргизия", "София", "Экран", "Волгоград", "Орбита", "Электрон", "Бирюсинка", "Солнцево" и "Рассвет". Остальные 29 кинотеатров пока готовятся к продаже. Первый лот начальной стоимостью 3,136 млрд руб. включает кинотеатры "Бирюсинка", "Волга", "Киргизия", "София" и "Электрон". Второй лот с начальной ценой 1,717 млрд руб. включает кинотеатры "Волгоград", "Орбита", "Солнцево", "Экран" и "Рассвет". Москве на сегодняшний день принадлежит 78 кинотеатров.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20131031132012.shtml

[Неугомонный Ездец]

Строительство участков ЦКАД, проходящих по территории Новой Москвы, начнется в 2014 году. ЦКАД в ТиНАО от Варшавского до Калужского шоссе пройдет в существующем транспортном коридоре Малого бетонного кольца Москвы, сообщает комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.
«Проектирование этого участка находится в завершающей стадии. Предполагаем, что строительство начнется в следующем году. Раньше был предусмотрен более поздний срок, но теперь московский участок входит в число первоочередных», - сообщил глава Департамента. В местах пересечений ЦКАД с Калужским и Киевским шоссе будут построены разноуровневые транспортные развязки с направленными съездами, которые позволяют более эффективно справиться с плотным транспортным потоком.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769807/

[Неугомонный Ездец]

В I квартале 2014г. будет готов проект документа, который может свести к минимуму строительство малоэтажного жилья в Новой Москве. Об этом пишет сегодня "РБК daily" со ссылкой на источник в Гильдии архитекторов и проектировщиков, знакомый с планами Комитета по архитектуре и градостроительству Москвы (Москомархитектура). По данным издания, самым распространенным типом жилья в Новой Москве могут стать девятиэтажки, а максимальная разрешенная высота жилых зданий увеличится до 14 этажей.
Как отмечает "РБК daily", согласно прежним планам столичных чиновников, высота жилых зданий в Новой Москве должна была снижаться по мере продвижения от МКАД к Калужской области. Таким образом, в ближайшем к Старой Москве поясе (Саларьево, Румянцево, Коммунарка) высота жилых зданий не должна была превышать девять этажей, в районе Троицка она снижалась бы до трех-четырех этажей, а ближе к Калужской области власти планировали ограничиться почти одним частным сектором.
Однако теперь главный архитектор столицы Сергей Кузнецов считает, что Новая Москва должна быть плотной и компактной, подчеркивает издание. При малоэтажной застройке, по его мнению, экономически неэффективным становится развитие в новых округах инфраструктуры, например метро. В департаменте развития новых территорий "РБК daily" сообщили, что ведомство участвует в обсуждении новых правил и выступает за девятиэтажные дома как идеал и основной вид жилья для Новой Москвы, однако допускаются коррективы плюс-минус в один-два этажа. При этом в департаменте подчеркнули, что принцип "чем дальше, тем ниже" планируется сохранить.
По словам архитектора Алексея Гинзбурга, одного из участников конкурса на концепцию развития московской агломерации, 9-14 этажей - это лишь примерные грани для обсуждения, намеченные Москомархитектурой. Так, в районах, где близко расположены объекты культурного наследия или охраняемые природные территории, будет возводиться в основном малоэтажное жилье. А вот рядом с МКАД, как пояснили в департаменте развития новых территорий, максимальная высота жилых строений, которые будут проектироваться после принятия документа, может составить и 14 этажей вместо обещанных этой весной девяти этажей, что может принести в район дополнительные инвестиции.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20131101111453.shtml