Ресурс современного автомобиля

[More]

Сообщение от Delete

А с бензином дела обстоят куда сложней, как для клиента, а для сервиса ОД это тоже гимор.
Фольцы, свечи 14тыс. пробега не доездили до первого Т0, вместе с двигателем.
Или двигатель 26тыс. пробега.
Владельцы моторы восстанавливали за свой счёт, на таких пробегах.
Как вам такое ???

Мне думается, что проблема плохого бензина в нашей стране вывернута немножко мехом внутрь.

Вот что такое "плохой бензин"?
Это когда я ехал зимой на "Волге" из Краснодарского края, и в Тульской области вместе с бензином залил половину бака воды.
До дома я доехал нормально, но потом оказалось, что в баке айсберг, и топливозаборник в него вмёрз как ледокол "Красин".
Вот это плохой бензин, да.
Или когда я в Ростовской области залил в свою 100/45 что-то такое, после чего машина проехав около 50км просто встала колом.
И пришлось менять свечи и делать промывку инжектора.
Да, вот это вот всё плохой бензин.
И это проблема.
Были и ещё разные случаи.
Но.
При этом, "ни одно жЫвотное не пострадало" до такой степени, как мотор на фотке приведённой вами выше.

Бензин у нас не очень белый и не очень пушистый во многих местах.
А в некоторых, не пушистый ни разу, и не белый вовсе.
И об этом все прекрасно знают.

Об этом прекрасно знают как производители авто, так и потребители.
И, несмотря на это знание, всем безудержно хочется ощущений новизны и "прогресса"...
Предъявлять "прогресс" хотят производители.
Ощущений новизны хотят потребители.
А бензин у нас в стране, не поспевает за желаниями ни тех, ни других.

Его вполне сносно переваривают моторы из 90-х годов прошлого века, и первого десятилетия века настоящего.
А с началом второго десятилетия, стремление к "прогрессу" у производителей приняло истерические формы.

Вот пример. Для пущего понимания возьмём крайности.

Вот поршень 402-го мотора "Волги":



А вот поршень ренониссановского мотора H4M:



А вот поршни мотора ваговского CWVA:



В первом случае, мотор снимает 100л.с. с 2,5л рабочего объёма.
Во вторых случаях - 110/115 сил с объёма 1,6 литра.

Внимание, вопрос: поршневая какого двигателя будет более устойчива к весьма нестабильному качеству российского топлива?..
Ответ, наверное, понятен.
"Волга" ездит у меня практически на любом огнеопасном веществе, при условии что это не клей и не лак для паркета.
Как реагируют на нестабильное качество топлива наши современные моторы, мы тоже вроде бы знаем.

Остаётся один риторический вопрос: так может, нам не стоит бежать впереди паровоза?..
Ну, ладно производители. Им постоянно надо нас чем-то заманивать.
Но нам же на этом самим ездить. За свои деньги.
Очень странно, но пробежавшись на этой неделе по форумам многих "потерпевших", я наблюдаю удивительно схожую картину: "мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус"...

Это, конечно, не призыв ко всем пересесть обратно на "Волги" и Жигули-классику.
Но, как-то осмотрительнее надо быть при покупке любой новой машины сейчас.
Не кидаться сгоряча на всё понравившееся, а предварительно собирать информацию.
Чтобы потом не было мучительно больно за свершившийся "прогресс".

На качество топлива продающегося у нас мы сами повлиять фактически никак не можем.
Ну так хоть на выбор-то свой...