Просмотр полной версии : Моторные маслА. Разбор полётов.
Чистой синтетики среди этих трёх нет, они все гидрокрекинговые, но на самой чистой основе VHVI+. Только в Кларитеке возможно добавлено немного чистой ПАО синтетики, поэтому оно и дороже.
Чистая ПАО синтетика в линейке Генезис только у "нулёвки" Polartech, и ещё в некоторых Special.
Чистая ПАО синтетика в линейке Генезис только у "нулёвки" Polartech, и ещё в некоторых Special.
Да и то, надо сказать, что и туда добавлено немного гидрокрекинга. Так поступает подавляющее большинство брендов. Можно посмотреть анализы любого 0-40, и везде практически тоже самое, ПАО + толика крекинга.
Тот же Motul 8100 X-Max 0W-40 по такой же схеме сделан.
А вот если посмотреть из спортивной линейки, например Motul 300V Trophy 0W-40 (Ester core), там да, чистая синтетика ПАО + эстеры. Ну так там и ценник очень совсем другой.
Вообще, если рассматривать настоящую ПАО-синтетику, то там ценника ниже 4,5-6 тысяч за банку не будет уже. Поэтому подавляющее большинство масел сейчас либо чистый крекинг, либо крекинг + щепотка ПАО. Исключение могут составлять некотрые "нулёвки" и другие специфические масла. Там наоборот, ПАО, но плюс немного гидрокрекинга.
Хе-хе...
Промежуточное ТО - необходимость или маркетинг? (http://www.petrovskiy.ru/about/articles/obzory/promezhutochnoe-to/)
Вот уже и некоторые продвинутые ОД не стесняются заявлять, что рекламные слоганы о 15 тысячах межсервисного в крупных мегаполисах, нежно выражаясь, не совсем идут на пользу автомобилю... :smile:
И пытаются на этом сыграть, привлекая клиента на промежуточное ТО. Ну, хоть так...))
И вот же даже...
Батюшки... Не верю глазам своим... :smile:
Компания Renault и специалисты Петровского Автоцентра рекомендуют проводить замену моторного масла каждые 7 500 км для бензиновых двигателей.
Это надо занести в анналы истории, пока акция не кончилась... ))
Бесплатная замена масла (http://www.petrovskiy.ru/actions/servis/oil_change/)
С чего вдруг такая забота о клиенте попёрла... :russian_ru:
Андрей1974
20.12.2016, 00:31
Хе-хе...
Промежуточное ТО - необходимость или маркетинг? (http://www.petrovskiy.ru/about/articles/obzory/promezhutochnoe-to/)
Вот уже и некоторые продвинутые ОД не стесняются заявлять, что рекламные слоганы о 15 тысячах межсервисного в крупных мегаполисах, нежно выражаясь, не совсем идут на пользу автомобилю... :smile:
И пытаются на этом сыграть, привлекая клиента на промежуточное ТО. Ну, хоть так...))
Такими темпами скоро заявят, что и в трансмиссии масло залито не на весь срок службы
:wink:
(прошу прощения за офф топ)
Хе-хе...
Промежуточное ТО - необходимость или маркетинг? (http://www.petrovskiy.ru/about/articles/obzory/promezhutochnoe-to/)
Вот уже и некоторые продвинутые ОД не стесняются заявлять, что рекламные слоганы о 15 тысячах межсервисного в крупных мегаполисах, нежно выражаясь, не совсем идут на пользу автомобилю... :smile:
И пытаются на этом сыграть, привлекая клиента на промежуточное ТО. Ну, хоть так...))
Они делают следующие вещи:
1. Озвучивают данные из сервисной книжки:
https://a.d-cd.net/7d98be8s-960.jpg
2. Повышают объем продаж расходников (масла и фильтры).
3. Пытаются улучшить лояльность своих клиентов.
Вроде бы все три пункта логичные...
Вроде бы все три пункта логичные...
Да, но эти данные из сервисной книжки "вытащили на свет" только сейчас, когда с финансовыми показателями стало совсем худо, и надо пытаться их стабилизировать любыми способами.
А раньше-то громче дудели во все трубы о межсервисном интервале 15000.
Aluksander
20.12.2016, 13:00
Да, но эти данные из сервисной книжки "вытащили на свет" только сейчас, когда с финансовыми показателями стало совсем худо, и надо пытаться их стабилизировать любыми способами.
А раньше-то громче дудели во все трубы о межсервисном интервале 15000.
Это стандартный грамотный маркетинг. Сначала прибыль получается от продаж а потом от обслуживания. С худыми финансовыми показателями это не должно быть связано.
Это стандартный грамотный маркетинг.
Почему-то им никто не пользовался тогда, когда продажи высокими были, учитывая что Рено продаёт не только Дастер.
Rene Buaron
20.12.2016, 13:48
Не надо "под гребенку" ПАЦ всех ОД "причесывать"- 7.5 тык.-это инициатива ПАЦ, как одного из ОД рено.
У других ОД другие "фишки": например- возможность получения тех. карты для ОСАГО, у одних ОД могут проходить сервисные акции-у других нет.
По маслу- оптимальный подход-тоЁтовский: межсервисный пробег в 10ооо км.
---------- Сообщение добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:43 ----------
...на стоковом эльфе.
---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:44 ----------
7.5 и 15ооо тык.- это перебор, имхо.
7.5 и 15ооо тык.- это перебор, имхо.
Как всегда, за смену масло по сожженному топливу, а не по пробегу :)
Aluksander
20.12.2016, 14:16
Почему-то им никто не пользовался тогда, когда продажи высокими были, учитывая что Рено продаёт не только Дастер.
Пока высокие продажи надо продавать, создавать рынок для дальнейшего сервиса. Проседают продажи - больше внимания на сервис. Это азы как бы
Rene Buaron
20.12.2016, 14:24
Как всегда, за смену масло по сожженному топливу, а не по пробег
а если московский и др. мегаполисов пробег, умножить на коофициент 1.5?:smile:
а если московский и др. мегаполисов пробег, умножить на коофициент 1.5?:smile:
А причем здесь размер города и пробег вообще, когда топливо считаем?:sarcastic:
В московских пробках на 1000 литрах будет один пробег, без пробок другой, с прогревами третий, по трассе-четвертый и т.д. :)
Aluksander
20.12.2016, 14:35
Как всегда, за смену масло по сожженному топливу, а не по пробегу :)
Так а скока топлива то от замены до замены?
Так а скока топлива то от замены до замены?
Около 1000 л для наших бензинок.
Rene Buaron
20.12.2016, 14:50
Ребята, позиция тойоты и и рачительного владельца совпадают- раз в 10 ооо км.
Кстати-одна из основ надежности автомобилей тойота.:smile:
7.5 и 15ооо тык.- это перебор, имхо.
Судя по многим анализам отработок, любое среднестатистическое масло при городском режиме эксплуатации уже к 8 тысячам превращается в тыкву. Зимой даже быстрее.
Ребята, позиция тойоты и и рачительного владельца совпадают- раз в 10 ооо км.
И что? Это изменяет законы физики и химии, в соответствии с которыми происходит износ масла?..))
Кстати-одна из основ надежности автомобилей тойота.:smile:
:sarcastic: )) Прошлый век.
Rene Buaron
20.12.2016, 16:00
Судя по многим анализам отработок, любое среднестатистическое масло при городском режиме эксплуатации уже к 8 тысячам превращается в тыкву.
а так наверное и получается, с учетом кооф. 1.5:+-2ооо:paint2:
---------- Сообщение добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:50 ----------
Помимо замены масла в автомобиле (ради самой замены))), на свете есть много интересных вещей.
Да и на "автомате", на хорошем бензине, ударные нагрузки на ШПГ, минимальны... Так что "тоётовские" межсервисные 10ооо тык. оптимальны, а учитывая направленность двигателей бюджетных рено, "еще и с запасом.":sad:
Сообщение от Rene Buaron Посмотреть сообщение
Кстати-одна из основ надежности автомобилей тойота.
)) Прошлый век.
Ню-ню. Как раз, на основе таких межсервисных циклов, например, на 280 тык,( на 28-й замене масла))) на на одной из праворуких тойот, изготовителем, предписан ремонт двигателя- замена колец, колпачков, вкладышей, и.т.д., без "всяких расточек" -"заменили и поехали дальше".:acute:
maslovyu
20.12.2016, 16:06
на одной из праворуких тойот
японские машины - одно
японские машины из японии - другое
японские машины из японии для японцев - совсем другое (С)
на 280 тык, на на одной из праворуких тойот
явно 3й вариант или 2й как минимум. делают нормально, не одноразово типа 1.4tsi на 170кобыл с dsg :)
Rene Buaron
20.12.2016, 16:24
японские машины - одно
японские машины из японии - другое
японские машины из японии для японцев - совсем другое (С)
"ой, а мы-то и не знали."(с)
---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:20 ----------
:friends:
---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:21 ----------
Однако, в меньшей степени, это относится к двигателям. Больше к начинке, "фаршу," к качеству сборки салона Да, может не такое разнообразие в Европе, что это 1-я половина таког-то года, а это-вторая-этого же...но качество дрыгателей-такое-же.
Ню-ню. Как раз, на основе таких межсервисных циклов, например, на 280 тык,( на 28-й замене масла))) на на одной из праворуких тойот, изготовителем, предписан ремонт двигателя- замена колец, колпачков, вкладышей, и.т.д., без "всяких расточек" -"заменили и поехали дальше".:acute:
Это о чём вообще?
И как относится к утверждению "тойота суперпупер-надёжный автомобиль"?..
О чём говорит?
Хорош уже флудить хотя бы в этой теме...
ой, а мы-то и не знали.
Действительно.????
Еще в лихие 90-е мы работали с одной тачкой с Москвы.
Тойота(леворукая) ехала в тумане в сторону Тулы и в тумане обняла столб,не сильно ,но неприятно.Навесное нашли быстро.А вот по движку беда.
Мотор был 16 кл,но ОНС.а родной мотор с японии для той же тачки,который мы привезли был тоже 16 кл-но DОНС.И по замерам на стенде выходило что он на 15-20 лошадок(примерно,было ведь 25 лет назад) поболее и к тому же экономичнее.
И если не совру код двигателя 4G16 .Вот как то так.
Пока высокие продажи надо продавать, создавать рынок для дальнейшего сервиса. Проседают продажи - больше внимания на сервис. Это азы как бы
Вопрос не в этом. Азы известны любому школьнику, и они не удивляют.
Вопрос в том, какой способ избран для привлечения внимания. Когда во времена высоких продаж нам во все уши дуют про межсервисный интервал 15 тысяч, а тут вдруг - ой.. ай.. господа хорошие... а вот лучше бы менять маслице почаще в тяжелых условиях... а вы знаете, что у вас тяжелые условия?.. о-ло-ло... вот и производитель рекомендует... оказывается...
И какой уровень доверия после таких финтов будет к словам и заверениям всей компашки, от производителя до дилера?..
Возьмите ситуацию с внезапно увеличившимся межсервисным пробегом для рестайлингового дизеля. Там что, нанотехнологии применили, увеличив допустимый интервал сразу на 50%?.. Или, может, какое-нибудь напыление сверхпрочного сплава на механизм ШПГ позволяет это сделать, в "новом" двигателе?..
Сомневаюсь...
Или ситуация с внезапно увеличившимся (для всех!!) интервалом замены ремня ГРМ, тоже разом на 50%. Внезапно. Все ремни внезапно стали на 50% устойчивее к износу....
Ага... Охотно верю. Особенно после такой фееричной заботы о клиенте, вылезшей в тяжёлую годину...
Что там вскрывать? Подумаешь, минуту без масла на холостых. Новый фильтр + масло и в путь.
Человек ответил о причине :
" Итог вскрытия- умер клапан в маслянном насосе и не сбросил давление… ремонт по гарантии… "
Возьмите ситуацию с внезапно увеличившимся межсервисным пробегом для рестайлингового дизеля.
К сожалению, не "для рестайлингового дизеля", а просто с ХХ апреля 2016 года. Например у меня Фаза-2 от ноября 2015-го - через 10 000 ТО, а с апреля 2016-го - уже через 15 000. А что изменилось в дизеле? Не пишут!
За папуасов нас держат, ренаульты!
К сожалению, не "для рестайлингового дизеля", а просто с ХХ апреля 2016 года.
Тем более...
Вот посмотрите .
Прикольно придумал и доступно для всех.
https://www.youtube.com/watch?v=cu43BAjEeu8
https://www.youtube.com/watch?v=JtnBVz4nf3Q
Считаю тест на машинке трения мягко говоря неадекватным реальным условиям эксплуатации масла. Как и других однобоких тестеров, к примеру прожарщиков.
Вопрос в том, какой способ избран для привлечения внимания. Когда во времена высоких продаж нам во все уши дуют про межсервисный интервал 15 тысяч, а тут вдруг - ой.. ай.. господа хорошие... а вот лучше бы менять маслице почаще в тяжелых условиях... а вы знаете, что у вас тяжелые условия?.. о-ло-ло... вот и производитель рекомендует... оказывается...
Видимо, воспользовались опытом других дилеров. Знаю лично (в 2013 шкода (https://www.drive2.ru/r/skoda/288230376151858865/) еще была на гарантии), что в свое время (2013-2014) дилер шкоды в Питере (Гриффин) начал рекомендовать своим клиентам (особенно TSI-ных моторов) замену масла раз в 7,5 тыс км, ровно как и написано в ELSA (https://www.drive2.ru/l/4899916394579252092/) (внутренняя база знаний ремонтов и обслуживания а/м VAG) - "Мастер службы сервиса должен обязательно указать клиенту на то, что интервалы между ТО рассчитаны для нормальных условий эксплуатации ... Если имеют место несколько из этих „тяжелых условий“, посоветуйте вашему клиенту, возможно, между стандартными интервалами регламентного ТО потребуются промежуточные работы ..."
И какой уровень доверия после таких финтов будет к словам и заверениям всей компашки, от производителя до дилера?..
А уровень доверия к дилеру - неизменен. И он, к сожалению - не высок. И дилер может косячить даже в технических работах (пример со шкодой (https://www.drive2.ru/l/4899916394579238586/)).
Причин недоверия много, но главное, помнить два девиза российского продавана:
* "Покупайте у нас - не дайте обмануть себя в другом месте!"
* "Обмани ближнего своего, ибо обманет он тебя, и возрадуется!"
:drinks:
http://prommasla.ru/_data/img/59103bdd55de8fb9a5c0dd678b76b805__320x__i6196-icon-original.jpg?updated=201604201114
PebZrwAXZ00
По ходу дела, до -20 можно совершенно спокойно использовать. А может, и с запасом ещё.
Я смотрю, Газпром тоже стал специализированные маслА продвигать:
http://g-energy.org/images/item/1471014697_0_57ade729892b8.png
Cинтетическое моторное масло для самых современных двигателей. Благодаря использованию высококачественной основы и сбалансированного пакета присадок масло обеспечивает надѐжную работу и защиту двигателя при различных условиях работы, включая городской цикл («Стоп-Старт»). Предназначено для современных двигателей, где необходимо применение высокоэффективного смазочного материала.
G-Energy Service Line R 5W-40 разработано специально для бензиновых и дизельных двигателей производства Renault.
Официально одобрено Renault для применения в дизельных и бензиновых двигателях, в легковых автомобилях и в легких грузовиках производства Renault без сажевых фильтров.
Уже второй российский бренд получает официальное одобрение Рено...
G-ENERGY SERVICE LINE R 5W-40 (http://g-energy.org/ru/catalog/g-energy_service_line/r_5w-40.html)
Специально для страдающих фобией российского производства, масло произведено на заводе в Италии... :smile: ))
Кстати, для дизеля-рестайла с сажевиком, тоже масло в этой линейке есть: G-ENERGY SERVICE LINE R 5W-30 (http://g-energy.org/ru/catalog/g-energy_service_line/r_5w-30.html)
А у Лукойла такого нет, насколько я помню...
5w-40 газпромовское тот же лукойл по хар-кам.
Как из одной бочки наливают.
И стоит оно как то конски, яндекс-маркет за 2600+ 4 литра предлагает.
Смысл пропадает в нем.
На профильном масляном форуме объявлен сбор на анализ свежего Motrio Ultra Oil 5W-40 API SN
Желающие принять участие и оказать посильную помощь - ссылка
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-api-sn/page-2
Неугомонный Ездец
13.02.2017, 09:21
На профильном масляном форуме объявлен сбор на анализ свежего Motrio Ultra Oil 5W-40 API SN
Желающие принять участие и оказать посильную помощь - ссылка
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-api-sn/page-2
зачем дублировать? и еще не работающие ссылки?:sarcastic:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/27728-skidyvaemsya-na-motrio-ultra-oil-5w-40-api-sn/
Исправлено, спасибо за сигнал
http://www.oil-club.ru/forum/topic/27728-skidyvaemsya-na-motrio-ultra-oil-5w-40-api-sn/
Исправлено, спасибо за сигнал активисты, твою мать. как болтать так 100500, как дело делать ноль откликов. болото.
Чего шумишь-то? Я отправил только что. Вроде, теперь всё собрано. )))
http://www.oil-club.ru/forum/topic/27728-skidyvaemsya-na-motrio-ultra-oil-5w-40-api-sn/page-5#entry852716
Андрей! Большое спасибо за участие в сборе средств на анализ масла! Особая благодарность тебе, как единственному представителю форума duster-club.ru.
Многие просто болтают, ты делаешь!
Еще раз спасибо за участие!
Я не единственный, Modigar тоже здесь. :smile:
Он несомненно тоже молодец. Прошу прощения, что забыл упомянуть Евгения. Спасибо ему большое, тем более откликнулся первым с нашего форума. Все бы были такими, как вы, парни!
Еще раз спасибо за неравнодушие и посильный вклад
Однако, тесен мир... :smile:
Оказывается, владелец этого полноприводного BMW льёт в мотор Lukoil Genesis Armortek 5W40:
https://img-fotki.yandex.ru/get/195125/163500000.59/0_182c48_944890f0_orig.jpg
Пробег авто 150.000км., Генезис льёт начиная со 120 тысяч.
Делал анализ масла в PLM-labs после наката 11 тысяч, результатом доволен.
P.S. Не реклама, просто лукойлофобам на заметку... :smile:
Aluksander
20.02.2017, 22:52
https://youtu.be/-_OmY4r6_O0
С 5 минуты прикольно. А потом еще веселее -в мерседесе лукойл :)
Правда не знаю насколько это правда ;)
С 5 минуты прикольно. А потом еще веселее -в мерседесе лукойл :)
Самое весёлое то, что в Мерседесах европейской сборки с недавнего времени тоже Лукойл, хотя пока эту информацию и те и другие шифруют. ))
Для европейского конвейера масло идёт из Австрии, с завода Лукойл, который раньше принадлежал OMV Refining & Marketing GmbH.
Был где то документ от БМВ, там они черным по белому рекомендуют Лукойл в свои движки.
ДОВОЛЬНЫЙ Слон
22.02.2017, 19:18
Сегодня чуть мозг не сломал)) В Автомире Lukoil Genesis Armortek по акции 4л за 1600 + 1л в подарок.. а на этот год уже эльфа купил, стоял всё думал взять на пару лет пару канистр или нет... но не взял... хз что через год будет.
хз что через год будет.
Всё тоже самое. Только дороже...)))
Aluksander
22.02.2017, 21:29
Кто не видел:
https://youtu.be/KE7j_nO3bCk
Поразила "неподделываемая" полусинь
https://www.emex.ru/f?detailNum=8717154959192&packet=-1 в эмексе замечательный галф за 1075 за 5 литров. Катал его, только хорошие впечатления
Поздно. Я уже Луком закупился только вчера. ))
в эмексе замечательный галф за 1075 за 5 литров.
Посмотрел сейчас. Нормальные там цены на масло. Я на лето взял полусинь Адванс 10/40 по 1150 за 5л., а там он по 1120. :smile:
Затарился для 4-го ТО маслом Motrio Ultra 5W-40, 1293 р./5 л.
Rene Buaron
27.02.2017, 13:36
А Шел Хеликс Ультра о-W-40 где взять лучше: чтобы быть уверенным в качестве и не дорого?
чтобы быть уверенным в качестве и не дорого?
Хороший вопрос. :smile:
В крупных сетевых магазинах, наверное. Как вариант - крупные сетевые торговцы.
Rene Buaron
27.02.2017, 13:46
More, а если заправка "нефранчайзинговая"?
Если оригинальная заправка, то ещё лучше в плане надёжности. Но там будет дороже, чем в сетях.
Хотя, например, судя по лукойловскому Армортеку, цена на заправке где-то всего на 100-150р дороже, чем в среднем по сетям. Исключая те случаи, когда в сетях идут акции на эти масла.
Шел Хеликс Ультра о-W-40
Встречный вопрос - а зачем "нулёвка" в лето? Или это для одной смены на весь год?
Rene Buaron
27.02.2017, 14:42
Или это для одной смены на весь год?
Как вариант.
---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:38 ----------
Или, по жаре, не очень?
Или, по жаре, не очень?
Да без разницы. "0" - это "холодная" вязкость актуальная для не прогретого двигателя. При плюсовых температурах роли не играет, какая там цифра, 0, 5, или 10.
Просто "нулёвки" обычно дороже.
Кстати, для дизеля-рестайла с сажевиком, тоже масло в этой линейке есть: G-ENERGY SERVICE LINE R 5W-30 (http://g-energy.org/ru/catalog/g-energy_service_line/r_5w-30.html)
А у Лукойла такого нет, насколько я помню...
Похоже, я аПшибся. :smile:
Есть у Лукойла масло с допуском RN720.
https://img-fotki.yandex.ru/get/9508/163500000.59/0_1838de_ff6240b9_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/531672/view/1587422)
http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2017/post-22-0-86388200-1488194872_thumb.png
Спецификации: ACEA C4, Renault RN 0720, MB-Approval 226.51
Описание: LUKOIL GENESIS SPECIAL C4 5W-30 – всесезонное полностью синтетическое малозольное моторное масло. Особенно рекомендуется для применения в дизельных двигателях Renault, требующих применения масла, отвечающего спецификации Renault RN 0720. Рекомендовано для сервисного обслуживания автомобилей в СТО. LUKOIL GENESIS SPECIAL C4 5W-30 предназначено для применения в современных дизельных двигателях, в том числе с турбонаддувом, оборудованных фильтром сажевых частиц (DPF). Рекомендуется к применению в дизельных двигателях Renault и Mercedes Benz.
На оил-клубе в теме лукойла появились некоторые отзывы (а может и вбросы), что при нагрузках и высокой теплонагруженности мотора, масло теряет свою вязкость и не создается нужного давления.
В общем информация к размышлению перед предстоящим летом.
Дизелю наверное это не актуально, у него гораздо ниже температура рабочая.
Aluksander
03.03.2017, 06:56
Летом температура дизеля и бенза отличается не очень сильно как я понимаю, особенно при езде с оборотами 2,5-3к а "нагрузки" у дизеля (если я правильно понял смысл) повыше.
Летом температура дизеля и бенза отличается не очень сильно как я понимаюБольше 87С я у себя не видел и то кратковременно.
при езде с оборотами 2,5-3к2500об это 110 скорость, и даже при ней в любую жару 82-84С.
Aluksander
03.03.2017, 20:26
а у бензина? 20 градусов разницы сверху для масла ни о чем. А с учетом нагрузки....
2500 - 110 - на дизеле только 6-ая передача???? :) Я помнится ездил на дизеле 2-2,5к по городу всегда практически ;) и скорости от 20 до 70
20 градусов разницы сверху для масла ни о чем.Если за 60 градусов вязкость падает с 80 единиц до 12, и продолжить это линейно, то еще за 20С вязкость просядет до ~8, а это уже плохо.
2-2,5к по городу всегда практическиВ городе нагрузки меньше, и 2500об у меня только пиково, постоянно я такие не держу.
Aluksander
03.03.2017, 21:04
Я может че-то не понимаю, но в моем мире основные нагрузки в момент разгона, старта и т.п. т.е. в городе как бы выше. С холостых, на разгоне и т.п. Хотя я по Москве на машине не ездил. Там говорят и АКПП жрет меньше механики знатоки :)
Я может че-то не понимаю, но в моем мире основные нагрузки в момент разгона, старта и т.п. т.е. в городе как бы выше.В городе дизель прогревается дольше чем на трассе. А так как дизель греется только под нагрузкой, следовательно на трассе нагрузка на двигатель выше.
Aluksander
03.03.2017, 21:18
Modigar, простите за флуд, но очень интересно - вероятность что вы завтра на улице встретите динозавтра 50%? Или встретите или нет?
Aluksander, возвращаясь к первоначальному вопросу: динозавры на улицах, и Лукойл Люкс это хорошо или плохо?
Таки шо ви мне хотите сказать?
В городе дизель прогревается дольше чем на трассе. А так как дизель греется только под нагрузкой, следовательно на трассе нагрузка на двигатель выше.
А что Вы понимаете под "нагрузкой"?
А что Вы понимаете под "нагрузкой"?Честно сказать, меня этот вопрос в тупик поставил.
В общих словах - сила двигателя, направленная на противодействие сил трения и сопротивления. Чем выше передача, тем нагрузка на двигатель больше.
Есть уравнение тягового баланса - с одной стороны сила тяги, а с другой - сила сопротивления качению ± сила инерции (в зависимости от того автомобиль разгоняется или замедляется) ± сила сопротивления уклону (в зависимости двигается ли автомобиль в горку или под горку) + сила сопротивления воздуха. Очевидно, что на трассе, где автомобиль двигается относительно равномерно, нагрузка на двигатель меньше, чем в городе, где постоянно идут ускорения-замедления :).
А как зависит сила тяги от передачи нарисовано здесь:
http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=426559&postcount=29 :)
На оил-клубе в теме лукойла появились некоторые отзывы (а может и вбросы), что при нагрузках и высокой теплонагруженности мотора, масло теряет свою вязкость и не создается нужного давления.
Читал. Там по ходу, не в масле дело, а в фильтрах. Только на это почему-то никто не обращает внимание.
Прокурил там ещё раз всю тему. Единственное, что могу сказать - очень рад, что на наших реношках стоят старые атмосферники разработки 15-летней давности, и такой же древний дизель. :smile:
Потому что в них можно лить практически что угодно, без последствий для их здоровья.
Куда катится ВАГ со своими выкрутасами, это вообще...
Пока курил тему, наткнулся на один хороший материал: здесь (https://www.drive2.ru/c/2781901/).
Кроме всего прочего, там есть наглядная и понятная табличка о полно, средне, и малозольниках.
Aluksander
05.03.2017, 14:50
More, а ссылку на ту тему можно?
Aluksander, http://www.oil-club.ru/forum/topic/5178-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-40-api-sn/page-109#entry864718
Вот тут (http://www.oil-club.ru/forum/topic/7410-vliyanie-sery-i-zoly-v-masle-na-dvigatel-kataliz/?p=186907) ещё интересное мнение по малозольникам.
Aluksander
05.03.2017, 17:26
ИМХО больше на вброс похоже. Однако я не скажу за Лукойл-не знаю. Но ВСЕ наши продукты никогда не могут обеспечить стабильный уровень качества. Появляется новый продукт (абсолютно любой) вполне приличного качества. На уровне, а зачастую и повыше импортных. Потом проходит время и все скатывается в "ниже плинтуса". Надеюсь Лука это не касается но я проверять не буду :)
---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:22 ----------
More, про серу не совсем "честно". Да, сгорит ее незначительно, но проблема не в горении а в том что она меняет смазывающие свойства масла. Т.е. в масле сера и в топливе сера-не одно и тоже :)
Т.е. в масле сера и в топливе сера-не одно и тоже :)
Согласен.
Потому что в них можно лить практически что угодно, без последствий для их здоровья.
Но не забывайте про нежную ГБЦ. Со стальными распредвалами, алюминиевыми постелями и тоненькими ножками 7мм клапанов.При плохом масле и его давлении она страдает в первую очередь. Хотя может ездить и и с огромными зазорами от износа.
Потом проходит время и все скатывается в "ниже плинтуса". Надеюсь Лука это не касается но я проверять не буду :)
Ну, в принципе, это не только наших производителей касается. Весь мировой автопром за крайние лет 20 уже в такое "ниже плинтуса" скатился... :sarcastic:
Насчёт Лука я уж где-то писал, чем выбор обусловлен. Считаю, что все современные масла любых производителей в той ценовой категории которая для нас приемлема, они плюс-минус "одинаково полезны", вне зависимости от названия, формы и цвета канистры. При условии, что это заводской продукт, а не подвально-гаражное "палево". Да, есть проверенные поставщики чего-то другого, но все они в Москве. И мне уже просто в лом потратить полдня на заехать-выехать в Москву, ради покупки банки масла. Гораздо проще заехать на заправку под рукой, мимо которой регулярно проезжаю.
У нас, слава Богу, не какие-то специфичные двигатели с подвывертом, требующие жёсткой спецификации по маслам.
Открыв "мурзилку" увидим, что наши бензинки будут охотно работать на всём, что соответствует по АСЕА от А1 до А5, по API не ниже SL, плюс "по вкусу" выбираем вязкость от 15W50 до 0W30.
Для пущего спокойствия можно удовлетворяться ещё дополнительно соответствием RN700.
А это всё, практически, 80% "предлагаемых блюд" в моторном ассортименте легкового масляного рынка.
При такой всеядности не вижу никакого смысла упираться в священные буковки Elf, либо какие-то другие. Главное, чтобы в канистре было именно то, что написано на этикетке. А там уж дело каждого, что лить. Если человеку спокойней для души наливать из канистры с буковками Elf, Shell, Motul, так и на здоровье, можно лить.
Насчёт "проседания качества" в этом случае логика подсказывает исключение. Это в супермаркетах можно людей говном кормить годами, без ущерба для объёмов реализации, лишь иногда меняя названия на обёртках...
У Лука, нахватавшего вкуснющих контрактов на конвейерную заливку у разных производителей авто, овчинка выделки не будет стоить. Если попрут в массе случаи недовольства маслом. Да и действующие одобрения производителей в этом случае злую шутку с Луком сыграют, тогда уже будут у них крупные претензии к компании. И на других сегментах аукнется, в частности судовых масел, где Лук очень бодро многих сдвинул, заключив в частности тоже очень "вкусные" длинные контракты с мировым крупняком типа MSC (https://www.msc.com/rus) и другими подобными...
Согласись, что "пачкать пиджак" мелочёвкой "а вот мы на этом заводе присадок добавим меньше, и на этом сэкономим", как-то не очень логично выглядит на фоне таких глобальных продвижений на мировом рынке...
Aluksander
05.03.2017, 19:32
Да, "всеядность" это был один из критериев выбора в пользу Дусьтера моего :) Я ж начал с того что за Лук не скажу ;)
У Лука, нахватавшего вкуснющих контрактов на конвейерную заливку у разных производителей авто, овчинка выделки не будет стоить. Если попрут в массе случаи недовольства маслом. Да и действующие одобрения производителей в этом случае злую шутку с Луком сыграют, тогда уже будут у них крупные претензии к компании.Опасность в том, что Лук может в канистры разливать по остаточному принципу. Не хотелось бы в это верить, но все же бизнес есть бизнес и тем более отечественный.
Пока (надеюсь) у него масла на уровне, как будет дальше сложно предсказать.
Возможно "зажрутся" поднимут цены, а там уже и контрафакт попрет вовсю и не останется у Лука последнего козыря.
Возможно "зажрутся" поднимут цены, а там уже и контрафакт попрет вовсю и не останется у Лука последнего козыря.
Возможно. Тогда будем других искать, не зажравшихся.)))
Тогда будем других искать, не зажравшихся.)))
Главное успеть соскочить с лука вовремя, не хапнуть откровенной бодяги.
Откровенную бодягу если только в виде палёнки можно будет поймать. Нельзя им на своих заводах в канистры с одобрениями серьёзных производителей шнягу лить, дороже обойдётся. Это не только Лука касается, но и всех остальных, у кого такие одобрения получены, и регулярно подтверждаются.
одобрения получены, и регулярно подтверждаются.
Где об этом почитать? Как часто то же Рено выдает свой допуск маслам Лукойл?
Про Рено не знаю. У Мерседеса здесь: 229.5 Mehrbereichsmotoröle (http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=229.5&suchbegriff=)
Текущее обновление от 2 марта.
Там же можно посмотреть одобренные масла и по другим допускам, меняя 229.5 на 229.3, и так далее.
Aluksander
05.03.2017, 20:18
Я хочу рассказать такую историю. Годы в 80 отец ездил в Германию "изучать" передовой опыт их производства. По возвращении был в шоке. Они там говорит, не понимают как это производить один и тот же товар на внутренний рынок и на экспорт с разной приемкой! Дикари!:)
Вот и Лукойл может для кораблей, по контрактам с сангенгами, мерседесами и пр. лить одно а по банкам для внутреннего рынка другое. Они же не дикари :) и воспитывались в правильной "школе" ;)
Вот и Лукойл может для кораблей, по контрактам с сангенгами, мерседесами и пр. лить одно а по банкам для внутреннего рынка другое.
В общем с наклейкой "Мотрио" можно брать в любом случае.
Aluksander
05.03.2017, 20:36
У нас некоторым на форуме это Мотрио диллер прям на ТО льет даже гарантийным. Хотя на сайте написано что мы "гарантируем" использование оригинальных деталей и масел Эльф для гарантийных авто. Очень интересно дождаться результатов анализа этого Мотрио.
Очень интересно дождаться результатов анализа этого Мотрио.Я не думаю, что анализ покажет какие то сильные расхождения с тем, что написано в тех.документации на это масло.
Гораздо нужнее было бы отработку проанализировать, после 8 тыс на дизеле и после 10-12тыс на бензине.
Вот и Лукойл может для кораблей, по контрактам с сангенгами, мерседесами и пр. лить одно а по банкам для внутреннего рынка другое. Они же не дикари :) и воспитывались в правильной "школе" ;)
На одобренные масла не может, и прекрасно это понимает. Ибо владелец дорогого Порше или Мерседеса налив даже в постгарантийный период из лукойловской заводской канистры шнягу и поимев проблемы с мотором в следствии этого, будет только рад предъявить громкие претензии и Лукойлу, и компании автопроизводителю одобрившей ненадёжного партнёра. А охотливые до громких дел и самопиара ушлые профи юриспруденции с удовольствием ему в этом помогут. Никому из них такой конфуз не нужен, особенно учитывая нынешнее время практически не контролируемого мгновенно распространяемого потока информации.
Тут как ни крути, продукт даже для внутреннего рынка повязан с интересами иностранных партнёров, а они подобные выкрутасы ой как не любят...
Это в какой-нибудь "стандарт" SG можно безбоязненно хоть веретёнку лить, но только там какой смысл...)))
Годы в 80 отец ездил в Германию "изучать" передовой опыт их производства. По возвращении был в шоке. Они там говорит, не понимают как это производить один и тот же товар на внутренний рынок и на экспорт с разной приемкой! Дикари!:)
С тех пор много воды утекло. Сейчас вон, словаки собираются судиться с ЕС, по поводу двойных стандартов допустимого качества продуктов питания - для "старой Европы" одно, для бывшего "Восточного блока" другое...
Aluksander
05.03.2017, 22:03
Откровенной паленки конечно не будет. Так что ничего владелец Порше или Мерседеса не поимеет. Просто как обычно ресурс будет поменьше, отложения побольше и т.п. - короче все, что покроется "тяжелыми" условиями, "качеством" топлива и т.п.
Вообще имхо если 5-7к менять масло то можно хоть наш Нафтан лить ;). Он около 750 ваших за 4 л. 5w40. Но я как никогда масло чаще 10к не менял так и не собираюсь, а вот тут уже есть нюанс (R) :)
Мда... Прикольненько...
Впервые за всю 18-летнюю историю моего автовладения! Обман с маслом! (https://www.drive2.ru/l/4137479/)
Это, кстати, в тему о крупных сетевых торговцах...
На тему предыдущего поста. Занялся я тут на досуге выяснением обстоятельств с надёжностью "крупных надёжных интернет-площадок" типа ЕМЕХ, Экзист, Автодок. Короче говоря, все они всего лишь посредники, предоставляющие услуги точек розничных продаж различным поставщикам. По-научному - агрегаторы...)))
И по ситуации как у мужика с Драйва с ЕМЕХ, делаю звонок в Экзист. Без наезда так, ненавязчиво. Так мол и так, говорю, покупал у вас масло, и есть подозрения (на вкус, запах и цвет), что вместо положенного там голимая палёнка, при том что всё запечатано заводским способом. Что, мол, делать-то?..
Ответ был ровно как и того мужика: максимум чем можем помочь, пишите претензию, и мы переправим её поставщику. И весь компот.
Ну, понятно, где я, и где тот поставщик, и какое ему до меня дело с той претензией. Короче, классика жанра - я не я, и хата не моя.
Поэтому, товарищи дорогие, кому как, а мне отныне все эти "крупные надёжные интернет-площадки" ни о чём. По крайней мере, в плане покупки смазочных материалов. Это всё-равно что у бабки на станции семечек купить.
Такие вот дела.
я не я, и хата не моя.Стоит у Экзиста договор почитать, так вообще перехочется покупать у них запчасти. Не отвечают вообще ни за что, но если вдруг придется, тогда покупатель пожалеет что с ними связался. Читал давно, лет 7 назад, может щас что и изменилось, но чую вряд ли.
Наш местный магазин автозапчастей, сразу предупреждает, что товар обратно не берет ни при каких условиях, чисто логистикой как СДЭК занимаются.
Вчера вернулся от фиников где зашел в магазинчик насчет масла.Завтра выложу фото с ценниками.
На тему предыдущего поста. Занялся я тут на досуге выяснением обстоятельств с надёжностью "крупных надёжных интернет-площадок" типа ЕМЕХ, Экзист, Автодок. Короче говоря, все они всего лишь посредники, предоставляющие услуги точек розничных продаж различным поставщикам. По-научному - агрегаторы...)))
Я всегда это понимал. У Автодока и других магазинов в таблицах видны зашифрованные реальные поставщики.
Многие покупали в этих "Экзистах" поддельные запчасти. А чем масло отличается от запчасти?
---------- Сообщение добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:49 ----------
Вчера вернулся от фиников где зашел в магазинчик насчет масла.
1. Интересно бы ещё посмотреть на фильтры. Например топливный фильтр в дизеле - жизненно важная часть. Подделка - очень опасна.
2. А как у них устроена система торговли запчастями?
Многие покупали в этих "Экзистах" поддельные запчасти. А чем масло отличается от запчасти?
Вот поэтому я беру и буду брать масло Лукойл на их заправках, пусть это и дороже, чем во всех этих Экзистах...
Мне так удобней и спокойней, а значит, лучше. Сколько изучаю тему, не встречал ещё ни одного конкретного практического случая, чтобы кто-то в недавнем времени купил у них конкретную палёнку серии Люкс или Генезис.
И нафиг мне все эти заморочки со сличением канистр, определением на "вкус, запах и цвет" где оригинал, а где нет.
И с любыми маслами других производителей тоже самое. Есть проверенный надёжный продавец - бери там, и точка. Кроилово ведёт к попадалову.
Официалам сейчас тоже особого доверия нет. Не потому что алчные злыдни, а потому что все мы люди, все мы человеки, и каждый человечек ищет свою выгоду на своём месте, а за всеми не уследишь. И когда у тебя на складе стоит бочка 200 литров оригинала, то аккуратно отпользовать оттуда пару-тройку пятилитровок для себя любимого, и заместить какой-нибудь минералкой Волга-Ойл по 2500 за 20 литров, это ж "никто и не заметит"...
Rene Buaron
07.03.2017, 12:19
Там говорят и АКПП жрет меньше механики знатоки
В случае с бензиновым Дастером и его 6мкпп с корткой первой и 4ст.АКПП? Натюрлих.:smile:
---------- Сообщение добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:16 ----------
По сабжу- склоняюсь к Эльфу, в канистрах, от ОД. Зимой суровой- что-нибудь, и индексом ноль, впереди.:smile:
По сабжу- склоняюсь к Эльфу, в канистрах, от ОД. Зимой суровой- что-нибудь, и индексом ноль, впереди.:smile:
https://mdata.yandex.net/i?path=b0113142931_img_id3531435133468947271.jpeg
Любителям Эльфа, чтобы купить оригинальное маслице без переплаты ОД, можно глянуть на сайте Эльф карту (http://www.elf-lub.ru/sovet-maslo/faq/to-buy.html), где указаны все аттестованные продаваны на территории РФ.
Например, в гипермаркетах "Лента" можно Эльф брать.
3 раза в автодоке покупал луку, вроде оригинал, потому что подделывать его смысла нет.
Другие масла, особенно брендовые стремно там покупать, уж лучше на полке в магазине канистру общупать и обнюхать.
можно глянуть на сайте Эльф карту, где указаны все аттестованные продаваны на территории РФ.
Там же есть "Купить онлайн" и выходят: Экзист, Автодок, Юлмарт.
С первыми двумя всё понятно, а Юлмарт такой же агрегатор? Как считаете - надёжный продавец?
Там же есть "Купить онлайн" и выходят: Экзист, Автодок, Юлмарт.
С первыми двумя всё понятно, а Юлмарт такой же агрегатор? Как считаете - надёжный продавец?
Да по большому счёту тоже самое... Они же не напрямую с Эльфом работают, а через посредников как и другие.
Rene Buaron
07.03.2017, 13:42
Подсократились они, видимо: раньше пункт выдачи рядом с домом находился. Опыт общения есть положительный.с юлм., в том числе. Брал у них дхо филиппок на дастер: оч. удобно, если есть кронштейны. Там, "в филипках"-самое дорогое кронштейны.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/28098-motrio-ultra-oil-5w-40-api-sn-svezhee/ анализ мотрио готов. смотрите, не скупите весь эмекс ))))
http://www.oil-club.ru/forum/topic/28098-motrio-ultra-oil-5w-40-api-sn-svezhee/ анализ мотрио готов.
Да, неплохо так... Особенно разбег щелочного и кислотного вставляет...
Особенно разбег щелочного и кислотного вставляетда, там много что вставляет - и молибден и вязкость, температура застывания. так что очень достойное масло для послегарантийного обслуживания. и не только после гарантийного. и цена очень привлекательная
Где купить?
https://www.autodoc.ru/web/price/art/8671094849/manufacturer566/RENAULT?access=2
Aluksander
07.03.2017, 20:54
Я1. Интересно бы ещё посмотреть на фильтры. Например топливный фильтр в дизеле - жизненно важная часть. Подделка - очень опасна.
В нашем "филиале" Экзиста :) дизельные топливные фильтры частенько были "волосатыми" - покрытыми мелкими как бы волокнами. Там их никогда не брал
https://www.autodoc.ru/web/price/art/8671094849/manufacturer566/RENAULT?access=2
Блин, цена вкусная... Закупиться что ли впрок на следующий зимний сезон...
Блин, цена вкусная...У меня рядом с домом другой автомагазин, там еще дешевле. Люкс вообще за 835р/4л было, но правда я не успел на такую халяву.
Оригинальное масло Subaru 0W-20 и 5W-30 стал делать Лукойл:
https://a.d-cd.net/b894ee1s-480.jpg
https://a.d-cd.net/3994ee1s-960.jpg
В Метро сейчас опять акция: Лукойл люкс 4л+1 1300р, Лукойл Армортек 4л+1 1500р.
Узнавал у ОД Motrio 5w40 273 руб. 1 литр.
у ОД Motrio 5w40 273 руб. 1 литр.
Нормальный ценник. Можно, конечно, найти дешевле, но с учётом того, что это у ОД, нормально. Около 1400 за 5л выходит.
Нормальный ценник. Можно, конечно, найти дешевле, но с учётом того, что это у ОД, нормально. Около 1400 за 5л выходит.
В канистре в наличии нет. Могут налить из бочки требуемый объем.
Aluksander
26.03.2017, 14:57
В канистре в наличии нет. Могут налить из бочки требуемый объем.
Без этикетки будет? :preved::drinks::rofl:
Aluksander
27.03.2017, 21:55
Даже полусинь бадяжат :)
https://youtu.be/vhi6i4DAbAw
Куда катится мир?:)
Может это лук и бадяжит? Вдвойне выгодно: что-то продастся как контрофакт и продажи своего растут-все остальное то левое ;)
Даже полусинь бадяжат :)
Про мобиловскую полусинь уже давно известно, что бодяжат. Это уже баянище. )))
Ашановское масло S7:
полусинь RN0700 5 литров - 1000 руб.
синь RN 0700/0710: 4 л ~ 1830 руб.; 2 л - ~ 802 руб.
синь RN 0700/0710: 4 л ~ 1830 руб.Мотрио 5л 1248,00р в автодоке.
Мотрио 5л 1248,00р в автодоке.
Да. Матрёшка уже вещь проверенная, а это S7 - вещь пока неизвестная. :smile:
Матрёшка уже вещь проверенная
На отработку еще никто не смотрел. Может она параметры не держит совсем.
Мотрио 5л 1248,00р в автодоке.
Ещё не подделывают?
а это S7 - вещь пока неизвестная.
Тут главное достоинство, что
- не подделка
- с приличного французского маслозавода.
- полусинь RN0700 5 литров - 1000 руб (ни кто не использует?)
Ещё не подделывают?
За 1200р подделывать? В чем будет профит?
Быстрей ашановское подделают )))
Ещё не подделывают?
Это как раз тот случай, когда в подделке нет смысла от слова "совсем". И дело даже не в цене. Потенциальная аудитория потребителей очень узка. Те кто "неРено" вообще в эту сторону не посмотрят. Те кто Рено, в большинстве подсажены на Эльф. Остаётся пшик. Овчинка выделки не стоит.
Rene Buaron
29.03.2017, 11:28
Залили Дастеру Ельфа дилеровского, из канистры, из отдела запчастей, 5 вэ 40, взамен предлагаемого Кастрола "из бочки", на Т0-5. Пусть по-дороже, но эльф "родной". Получили карту рено ассистент плюс (по всей России), на год или на 15000 или что наступит раньше и Диагностическую карту к Осаго.
Свечи поменяем в Лоранте.:smile:
---------- Сообщение добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:21 ----------
фильтр салона сами.
---------- Сообщение добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:22 ----------
Всё хочется кулибина по реношкам найти, хорошего мастера. У партнёров клуба, цены как у Од стали.
---------- Сообщение добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:24 ----------
Есть в СВАО "кулибин"(ы) по-реношкам, может, кто подскажет?
---------- Сообщение добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:25 ----------
Да что там в СВАО: в Москве и в ближайшем Подмосковье, можно без растворимого кофе и чая в пакетиках))), по записи - лишь бы мастер был толковый.:smile:
Неугомонный Ездец
29.03.2017, 11:48
Залили Дастеру Ельфа дилеровского, из канистры, из отдела запчастей, 5 вэ 40, взамен предлагаемого Кастрола "из бочки", на Т0-5.
странная замена особенно у дилера)))):wink: шила на мыло:rofl:
Пусть по-дороже, но эльф "родной". Получили карту рено ассистент плюс (по всей России), на год или на 15000 или что наступит раньше и Диагностическую карту к Осаго.
да за это можно было и эльфом заправиться :ok::rofl:
Свечи поменяем в Лоранте.:smile:
а что 100 рублей на свечной ключик жалко... да еще + бензин по таким длинным ТО разъезжать
Всё хочется кулибина по реношкам найти, хорошего мастера. У партнёров клуба, цены как у Од стали.Есть в СВАО "кулибин"(ы) по-реношкам, может, кто подскажет?
Да что там в СВАО: в Москве и в ближайшем Подмосковье, можно без растворимого кофе и чая в пакетиках))), по записи - лишь бы мастер был толковый.:smile:
Упал под стол :rofl:
В теме про масло пишим рассказики за ТО... и ищем известно чего... пожалев 100 рублей на трубку:pardon:
Rene Buaron
29.03.2017, 11:52
Упал под стол
уже с утра?:shok:
---------- Сообщение добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:51 ----------
В теме про масло пишим рассказики за ТО...
именно, ваше, какое дело?
Неугомонный Ездец
29.03.2017, 11:55
уже с утра?:shok:
именно, ваше, какое дело?
Сами себе ответил... :rofl:
А Флуда то развели...:wink: И это все приходиться из-за Вас читать...))))
1. Мне не интересно какое масло Вы будете себе заливать... это выбор каждого самостоятельный...:ok:
2. А еще выбором темы Вы чего ни когда не озадачивались... но это то же Ваши личные проблемы...:pardon:
Rene Buaron
29.03.2017, 12:14
Итак: Эльф 5 W 40, купленный у дилера. А, если ближе к морозам перейти на Эльф 0 W 40 (не так просто найти) или на Шел хеликс ультра 0 W 40 ( можно спокойно, без промывки, после эльфа лить?)
---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:10 ----------
Или, 0 W 40- "слишком тонко" для Дастера , в Средней полосе?
---------- Сообщение добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:12 ----------
Речь о F4R.
Или, 0 W 40- "слишком тонко" для Дастера , в Средней полосе?
Нормально. В центральной Сибири летом тоже под 30 долбит, люди льют.
( можно спокойно, без промывки, после эльфа лить?)
Можно. Если перфекционизм щекочет до последней капли 5-40 выжать, тогда можно с промывкой.)))
Всё хочется кулибина по реношкам найти, хорошего мастера. У партнёров клуба, цены как у Од стали.
Хе... А "Кулибин" думаешь, бесплатно работать станет?.. :smile: )))
Сейчас, в наше время, хороший мастер стоит гораздо дороже официалов, при этом ещё и не так просто попасть к нему, запись на месяц вперёд. По Рено не знаю, по Мерседесам знаю отличного моториста, который работает в области, и к которому со всего региона машины со сложными случаями пригоняют.
А "кулибин по реношкам" за три копейки в гаражах - это утопия. Есть тут у меня в колхозе "кулибины". Но я лучше на другой конец географии к партнёрам ездить буду, доверия больше.
Rene Buaron
29.03.2017, 12:54
Сейчас, в наше время, хороший мастер стоит гораздо дороже официалов, при этом ещё и не так просто попасть к нему, запись на месяц вперёд.
Хороший не0фф., допустим, есть, хороший 0д также.
Сейчас, в наше время, хороший мастер стоит гораздо дороже официалов,
вряд ли: ему не надо платить за аренду и зарплату сотрудникам, на рекламные акции тратиться- молва передаёт из рук в руки.
запись на месяц вперёд.-согласился бы.
вряд ли: ему не надо платить за аренду и зарплату сотрудникам, на рекламные акции тратиться- молва передаёт из рук в руки.
Да не "вряд ли", а совершенно точно. Знания, опыт, профессионализм и персональная ответственность стоят гораздо дороже, чем зарплата сотрудников и рекламные акции. Именно поэтому молва и передаёт таких из рук в руки, и люди едут к ним, а не к "хорошим официалам" на снять/поставить/заменить узлом.
Rene Buaron
29.03.2017, 14:46
"Работы всякие нужны, работы всякие важны" (с)). На разных этапах.:smile:
Вот , например, неофициалы, "без своего электрика", по ценам на работы, сопоставимыми уже с официалами- и даром не надь. Или 0Д цены скинули, или Неоффы цены подняли.)))
Если у ребят кто есть на примете," из кулибиных, по-реношкам", можно "кинуть в личку.":hi:
Итак: Эльф 5 W 40, купленный у дилера. А, если ближе к морозам перейти на Эльф 0 W 40 (не так просто найти) или на Шел хеликс ультра 0 W 40 ( можно спокойно, без промывки, после эльфа лить?)
---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:10 ----------
Или, 0 W 40- "слишком тонко" для Дастера , в Средней полосе?
---------- Сообщение добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:12 ----------
Речь о F4R.
Странный ОД. У нормального ОД всегда есть бочки Elf, сейчас стали часто предлагать Motrio. ТО-5 для машины 2012 года должно быть - ЭКОНОМ с маслом Motrio. Цена 5100 со свечами, если не менять салонный фильтр.
Rene Buaron
29.03.2017, 15:20
Тут, как бы, вотещё что. Не хотелось ни масла кастрюль, ни мотрио...из бочки. Хотелось Эльфа из канистры, купленного в отделе запчастей.
---------- Сообщение добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:14 ----------
Странные 0д уже по-закрывались.:sad:
Тут, как бы, вотещё что. Не хотелось ни масла кастрюль, ни мотрио...из бочки. Хотелось Эльфа из канистры, купленного в отделе запчастей.
---------- Сообщение добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:14 ----------
Странные 0д уже по-закрывались.:sad:
Кто ОД?
Rene Buaron
29.03.2017, 16:29
Авиньон- на протяжении 5 лет и по обслуживанию и по выполнению гарантийных обяз-в.:ok:
---------- Сообщение добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:26 ----------
Акции "ловить" ещё надо, конечно.
Андрей1974
29.03.2017, 19:48
Странный ОД. У нормального ОД всегда есть бочки Elf
Устаревшая информация. Сейчас Эльф если и есть, то в канистрах, а в бочках более дешевое масло.
Был сегодня в AGA. Спросил про масла. Ответ стандартный. Моторное ЭЛЬФ а вот трансмиссионка МОТЮЛЬ. Причём заявили безапеляционно. МОТЮЛЬ расчитан на "спорт режим", соотв в гражданском режиме ресурс удваивается. Экономия на лицо.
Aluksander
01.04.2017, 21:28
https://youtu.be/KhL_g5LscTw
Моторное ЭЛЬФ а вот трансмиссионка МОТЮЛЬ. Причём заявили безапеляционно. МОТЮЛЬ расчитан на "спорт режим", соотв в гражданском режиме ресурс удваивается. Экономия на лицо.
Ну у меня Мотюль во всей трансмиссии. Про редукторы (задний и угловой - он же "раздатка") не скажу, потому что никак не ощущается. А вот коробка (6МКПП) его явно не долюбливает. По ресурсу - непонятно, это надо еще одну соточку накрутить, прежде чем выводы делать. 150 тыков и на эльфе коробка без каких либо нареканий и ощущений ходит.А вот синхронизаторам оно явно не по нраву. Передачки включаются туже, чем на родном Эльфе.
Передачки включаются туже, чем на родном Эльфе.
Это уже давно замеченная странность. Наш коробас почему-то не любит ничего, кроме прописанного ему Эльфа. Поэтому, в редукторах у меня GEAR300, а в коробке Эльф.
Это уже давно замеченная странность. Наш коробас почему-то не любит ничего, кроме прописанного ему Эльфа.
Я это ещё на логане заметил. Пытался эксперементировать по началу, потом бросил. Это правда эльф в коробку подходит лучше всего и на нашем дастере тоже.
Парни, тема про МОТОРНОЕ МАСЛО, а не про трансмиссионное.
Aluksander
06.04.2017, 00:17
Наткнулся вот на такую штуку.
http://myscenic.ru/files/6013A.pdf
Старая правда, года 10-11 но интересно про масла Xw30 и дизельные двигатели рено :)
Пысы. Даже не 10 а 04 года :)
Прикольненько, однако... "Тридцатку" для дизелей категорически запрещают. Аж специально на каждом листе прописано...
Aluksander
06.04.2017, 11:26
Да я несколько раз перечитал :)
У меня только одно более-менее разумное предположение. В 2000-х годах всякие ФАП-ы и ДПФ-ы только зарождались, Евро 4 только появлялся и производителей волновали больше двигатели и турбины.
Затем, когда стало видно что на "сороковках" эти фильтры мрут сразу, перешли на малозольные "тридцатки", пожертвовав немного ресурсом агрегатов.
Так вот мало-помалу двигатели из 500-600к ресурсных стали 150-200к
Наверное все же у "тридцаток" пленка нагрузки похуже держит, но выхода не было - менять фильтры 2-3 раза за гарантийный срок тоже никому не интересно.
Кстати на Пежунах на hdi я еще замечал - они в 2000-х рекомендовали "сороковки" тотал кварц, потом начали "тридцатку" инео настойчиво лить. Так вот на БУ кто лил "сороковку" судя по форуму проблемы с турбиной, масложором и т.п. пореже были чем у тех, кто рекомендованную "тридцатку"
Сегодня залил полусинь:
https://img-fotki.yandex.ru/get/201221/163500000.59/0_187eea_3f8e33a7_XXXL.jpg
Интересно будет последить за угаром при моём режиме, когда двигатель регулярно крутится до 5-6 тысяч.
Армортек 5/40 в таком режиме не угорел вообще. Ну, может, пару миллиметров на щупе убавилось от силы.
Интересно будет последить за угаром при моём режиме, когда двигатель регулярно крутится до 5-6 тысяч.
Сдублирую сюда мини-отчёт по этому маслу:
Пробег с момента заливки - 3.000 км. Из них 1800 обычного пригородно-городского, и 1200 трасса, при движении со скоростью 110-130.
Про угар. В городском режиме его нет, снижения уровня на щупе не замечено. После пробега по трассе, уровень немного ушёл, примерно на 3мм.
То есть, при постоянном движении на скорости от 110 и выше, небольшой угар всё-таки есть.
Но не такой существенный, чтобы сильно об этом беспокоиться.
Про впечатления. Немного изменилась тональность звучания мотора на разгоне, при оборотах от 2700 до 3200 примерно.
Звук стал чуть более насыщенным и басовитым.
Никакого заметного общего снижения динамики в разгоне не наблюдается.
Пожалуй, чуть-чуть задумчивее стал подъём с самого низа, в диапазоне 900-1200.
Но это заметно только лишь в случае неспешного набора скорости.
При интенсивном разгоне не ощущается.
На прогреве после запуска звук тоже немного изменился. В лучшую сторону.
Исчезли все звонкие ноты, двигатель просто еле-слышно шелестит, никаких посторонних шумов нет.
Фотка хреновенькая получилась, уровень плохо видно.
Масло такого тёмно-янтарного цвета, на просвет щуп виден, не мутное.
https://img-fotki.yandex.ru/get/145691/163500000.5b/0_18c235_cba4079c_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/533535/view/1622581)
В итоге, перед заменой после пробега 8000 ещё раз смотрел уровень - сильного угара нет.
В совокупности после такого пробега уровень ушёл миллиметров на 5 примерно.
Сейчас в моторе работает уже вторая заливка такого же масла.
Из релиза по поводу RENAULT BRAND DAYS:
В рамках мероприятия компании Renault и Castrol впервые в России совместно представили сотрудничество в королевских гонках Формула-1. Для этого в Москву была привезена реплика гоночного болида Формулы-1 и симулятор, за рулём которого любой желающий смог окунуться в захватывающую атмосферу престижной гоночной серии, а также получить возможность выиграть сувенир с автографом пилотов команды. В сезоне Формулы-1 2017 года компания Castrol, один из ведущих мировых производителей высококачественных смазочных материалов, выступает спонсором и техническим партнером команды Renault Sport Formula One Team. Castrol оказывает команде поддержку в достижении амбициозной цели – занять лидирующие позиции в гонках Формула-1 к 2020 году.
Что, у Рено с Эльф любовь прошла, повяли помидоры?.. Ай-яй-яй... Как же так... Всё что нажито непосильным трудом, мантры "толькоэльфтолькоэльфтолькоэльф" - три штуки... :sarcastic: )))
Теперь на заднем стекле будет наклейка "кастрол"?!:sarcastic:
Юрий1976
24.08.2017, 09:01
Из релиза по поводу RENAULT BRAND DAYS:
Что, у Рено с Эльф любовь прошла, повяли помидоры?.. Ай-яй-яй... Как же так... Всё что нажито непосильным трудом, мантры "толькоэльфтолькоэльфтолькоэльф" - три штуки... :sarcastic: )))
Только бизнес и ничего личного :prankster2:
После пробега по трассе, уровень немного ушёл, примерно на 3мм.
Последний раз залил Eni i-sint 5w-40
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=311&pictureid=5378
На нем за месяц по трассам, преимущественно, проехал 8300 км, уровень если и упал, то на 1...1,5 мм.
Да, расход бензина по чекам за этот пробег получился 7,98 л/100 км.
Aluksander
04.10.2017, 23:40
Кстати, всегда интересовал такой вопрос: все, кто использует масло лук в авто верят что и бенз луковский соответствует цифирям на колонке? Или масло - это святое, а бенз отдельная тема ;)
Просто рекламный плакатик... :smile:
https://img-fotki.yandex.ru/get/372565/163500000.61/0_19604f_7192d7b_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/533535/view/1663055)
все, кто использует масло лук в авто верят что и бенз луковский соответствует цифирям на колонке? Или масло - это святое, а бенз отдельная тема ;)
Смысл заданного вопроса не очень ясен.
Я использую масло Лукойл, а заправляюсь на Роснефти. Мне так удобнее.
Вообще, ко всякому маркетингу, "брендам" и прочим красивым и модным наклеечкам у меня отношение сугубо прагматичное.
За веру в "святые бренды" никто не платит... :pardon:
За веру в "святые бренды" никто не платит... Ошибаетесь... Платит потребитель.:smile:
Ошибаетесь... Платит потребитель.:smile:
Я там пропустил слово "мне"... :smile:
Кстати, всегда интересовал такой вопрос: все, кто использует масло лук в авто верят что и бенз луковский соответствует цифирям на колонке? Или масло - это святое, а бенз отдельная тема ;)
Тут ведь какое дело... бензин не напрямую из заводской бочки в раздаточную колонку попадает, а масло в канистру напрямую.
Ну и если оригинальная заправка, а не франшиза, то не вижу повода цифрам не доверять.
Aluksander
07.10.2017, 17:05
Смысл заданного вопроса не очень ясен....
Смысл просто пояснить на примере. Допустим, вы знаете, что мужик на рынке торгует паленой водкой. Вы будете при этом у него детали на авто покупать?:sarcastic:
Допустим, вы знаете, что мужик на рынке торгует паленой водкой. Вы будете при этом у него детали на авто покупать?:sarcastic:
А что, есть факты, что Лукойл торгует палёной водкой?.. :sarcastic: ))
Ну и если оригинальная заправка, а не франшиза
А как отличить собственная заправка или франшиза?
А как отличить собственная заправка или франшиза?
Чек посмотреть. У франшизы там какой-нибудь ИП "Пупкин" указан.
Aluksander
07.10.2017, 17:57
А что, есть факты, что Лукойл торгует палёной водкой?.. :sarcastic: ))
Водкой... Мммм... Скорее нет. Но если водку заменить на бензин а паленкой считать бенз, набадяженный в лучшем случае до октанового числа нужного присадками (или просто с несоответствующим) то, подозреваю, найдется немало.
то, подозреваю, найдется немало.
Кроме подозрений какие-нибудь аргументы есть?..
Подозрений-то у всех как веников за баней.
Я вот подозреваю, что в итоге, Земля налетит на небесную ось... :smile:
Aluksander
07.10.2017, 18:08
Кроме подозрений какие-нибудь аргументы есть?..
Я ж обыватель, какие у меня аргументы...В сети, правда полн, да и попомер... Но это ж не аргументы, подозреваю :) Потому и спрашивал-покупая лук, например 5w40 и свято веря что внутри масло и 5w40 по моей логике на луковской колонке вставляя в бак шланг где написано аи95 (а сча и 100 ;) ) вы также свято верите что течет хороший аи95? :sarcastic::preved:
Я ж обыватель, какие у меня аргументы...
Ну и о чём разговор-то тогда заводить? Про "одна бабка в сети сказала"?..
Я знаю, что за крайние лет 10 пока сам пользовался, ни у меня, ни у моих ближайших знакомых никаких проблем с лукойловским бензином не было.
Проблемой я называю любые типичные неисправности автомобиля, которые может вызвать использование некачественного топлива.
Не было таких проблем.
И кто там что в сети, мне как-то глубоко побарабаново...
Ровно также, как и на некий мифический "попомер", с помощью которого у нас принято проводить анализ качества топлива.
И на 95-м машины всегда ездили отлично, без нареканий.
И это всё, что я могу сказать о качестве лукойловского бензина.
И пока Лукойл не оборзел с ценами на своих заправках, я ездил исключительно на Лукойле.
Сейчас перешёл на бензин Роснефть, и тоже никаких вопросов по качеству нет.
Aluksander
07.10.2017, 18:25
Блажен, кто верует :)
А кто верует? Если это про себя, то ради Бога, у нас свободное вероисповедание.
А я на заправках просто бензин наливаю. :smile:
Можно почитать... от ЗР.
Когда нужно подливать в мотор масло? Как часто его надо менять? Можно ли определить его состояние по запаху? Отвечаем на самые популярные вопросы!
"...Мы убеждены, что про замену масла по километражу надо забыть: это просто условная верхняя граница допустимых возможностей. В реальности же автомобиль редко находится в тепличных условиях. Сегодня это стало настолько очевидно, что производители нехотя согласились: дескать, эксплуатацию машины в условиях мегаполиса надо приравнять к особо тяжелой! Ведь постоянное торчание в вялоползущей пробке убивает масло ничуть не хуже грязного бездорожья. О том, что происходит с маслом в пробках, мы уже рассказывали.
Исходя из этого, мы советуем сокращать межсервисный срок замены масла в полтора-два раза. При этом необходимо периодически оценивать реальное состояние масла — хотя бы по масляному щупу. Если оно сильно грязное или вдруг начинает скатываться подобно капелькам воды — нужна срочная замена..."
"...Считается, что средние сроки замены масла — это 5–7 тыс. км для «минералок» и 10–12 тыс. км — для «синтетик». А вообще, лучше всего делать промежуточные ТО через 7,5 тыс. км — удобно, как раз посередине между обычными, пятнадцатитысячными. На всякий случай напоминаем: замена масла всегда сопровождается заменой масляного фильтра..."
https://www.zr.ru/content/articles/908635-vse-chto-nuzhno-znat-o-motornom/?utm_source=zr&utm_medium=email&utm_campaign=weekend_mailing&utm_campaign=skrucheni-probeg-i-pokupn&utm_source=sendpulse&utm_medium=email
а масло в канистру напрямую.
как раз насчет масла всё не так просто- в мире не так много производителей синтетических основ и хороших присадок. у лукойла есть "свой" заводик по производству присадок- но он скорее для более дешевых масел, а пятерки и нулёвки мешают, скорее всего, из "импортного" сырья))
да и не всегда бренд азс и производитель соответсвуют друг-другу. т.е. если рядом с азс нет своей нефтебазы, то могут закупать бенз и конкурентов))
в мире не так много производителей синтетических основ и хороших присадок. у лукойла есть "свой" заводик по производству присадок-
Лукойл льет присадки те же самые, что льют другие более именитые производители, а база у них своя.
в мире не так много производителей синтетических основ и хороших присадок.
В смысле, производителей базовых масел? Это верно. Их немного. И Лукойл в их числе. А по присадкам, насколько знаю, они в основном используют импортные пакеты Lubrizol, Infineum, и Oronite, как и большинство остальных мировых производителей масел.
Есть еще мнение (мое), что (вдруг) некачественное масло от лукойла, с гораздо меньшей вероятностью убьет двигатель, чем качественная подделка Эльфа, Мотюля и прочих Зиков.
Лукойл льет присадки те же самые, что льют другие более именитые производители, а база у них своя.
база у них есть своя- просто я не в курсе каково типа эта база. да и разницы особой нет- главное результат ( который проверен не дним автовладельцем). я и сам в прошлое авто заливал лукойл-полусинтетику.
---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:40 ----------
присадки те же самые,
используют импортные пакеты Lubrizol, Infineum, и Oronite
и свои пакеты у них есть. но опять же, скорее всего для более дешевых масел ( до sl/cf). http://www.llk-naftan.by/company/
база у них есть своя- просто я не в курсе каково типа эта база.
Группа III+ (VHVI-4). Это в Волгограде завод делает.
По остальным заводам I группа (SN-150, SN- 350, SN-500, SN-650, SN- 900).
ДОВОЛЬНЫЙ Слон
14.10.2017, 17:19
Забрал заказанное масло, две банки взял.. солить буду:pardon:
Пришло в старой банке и в новой... на новой теперь не пишут, что это полусинь:sarcastic:
73710
Забрал заказанное масло, две банки взял.. солить буду:pardon:
По деньгам сколько?..
... на новой теперь не пишут, что это полусинь:sarcastic:
Правильно, а то люди пугаются. Им надо писать или "синтетика", или вообще ничего.
А то, что внутри один и тот же гидрокряк с минимальными отличиями, это не волнует никого.
Главное, чтоб написано было правильное для маркетинга слово... :smile: ))
Пришло в старой банке и в новой... на новой теперь не пишут, что это полусинь
На эльфе тоже не написано что там Full Synthetic..а написано synthetic technology.
ДОВОЛЬНЫЙ Слон
14.10.2017, 18:49
По деньгам сколько?..
За 1350р банка. Но это уже через перекупщикодоставщиков:pardon:
Забрал заказанное масло, две банки взял.. солить буду
Гы, я тоже две банки взял, только 30ку..:smile:
Мотрио 5-40 Автодок за 1150,00р выдает.
Месяц назад дороже на 100р покупал у них.
Месяц назад дороже на 100р покупал у них.
У них там не поймёшь, цена на масло все время плавает...
Мотрио 5-40 Автодок за 1150,00р выдает.
Месяц назад дороже на 100р покупал у них.
Я летом в ЕMEX тоже по 1250 взял. ))
ДОВОЛЬНЫЙ Слон
24.10.2017, 01:17
Бутылка эльфовская с отработкой ещё пока в гараже стоит, интересно - посмотрю потделка или нет была, "Спокойствие только спокойствие" (С):pardon:
y98aF1hviqU
Я перечитал и пересмотрел кучу всяких сравнений канистр для масла Elf. И часто, эти сравнения противоречат сами себе. Вполне возможно, отличаются масла бельгийского разлива и румынского. Вероятно, они не поддельные, просто разного цвета. Вот ещё одно сравнение - https://www.drive2.ru/b/1844410/
Aluksander
24.10.2017, 14:37
...отличаются масла бельгийского разлива и румынского. Вероятно, они не поддельные, просто разного цвета...[/url]
А на упаковках нигде страна изготовления не указывается? По идее должна бы.
Теоретически, штрих-код должен отличаться у разных стран...
Aluksander
25.10.2017, 01:42
Вот как вариант:
https://www.drive2.ru/l/482566308655792688/
Там по тексту есть расшифровка кода по странам
по тексту есть расшифровка кода по странам
Говорят есть ещё N-Польша, но, я такого масла у нас не видел.
Очередная реинкарнация Лукойла... :smile:
https://img-fotki.yandex.ru/get/877700/163500000.64/0_197db0_633dd561_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/533535/view/1670576)
Только какого именно, на ойл-клабе ещё не разобрались, пока анализа нет.
пока анализа нет.
Ну да, только это..
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=74588&stc=1&d=1510597214
Юрий1976
14.11.2017, 08:50
Очередная реинкарнация Лукойла... :smile:
https://img-fotki.yandex.ru/get/877700/163500000.64/0_197db0_633dd561_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/533535/view/1670576)
Только какого именно, на ойл-клабе ещё не разобрались, пока анализа нет.
ссылка на обсуждение ойл-клабе есть?
Вот здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/30090-lada-ultra-5w-40-sncf/
Неугомонный Ездец
14.11.2017, 10:22
Вот здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/30090-lada-ultra-5w-40-sncf/
и снова Лукойл :sarcastic:
https://img-fotki.yandex.ru/get/1025946/163500000.67/0_19b424_3063c356_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/533535/view/1684516)
Эльф поздравляет с Новым Годом Дастерклуб Перу. :smile:
После пробега 7 тык, хочу откачать через щуп старое масло без смены фильтра, и залить свежего на тыщи полторы. Потом уже поменять масло с фильтром по нормальному.
Промывки ради все это затевается.
С фильтра кака никакая не потечет? А то может я за зря это затеваю?
ps: чисто ради собственного удовольствия, чтоб не скучать.
С фильтра кака никакая не потечет? А то может я за зря это затеваю?
А что там потечёт, кроме того что там и так есть?.. :smile:
Люди, кто на старых машинах летом на минералке гоняют, так и делают: масло через 5000 пробега слил-налил, а фильтр в два-три раза реже.
А то может я за зря это затеваю?
скажем так- первые тысяч сто можно масло с фильтром менять раз в 30-40 тысяч, но не ездить без масла. главное во время продать дизеляку))
за 7 тыщ ваш фильтр уже вряд ли будет что то фильтровать- это ж дизель, с его сажей.
Я может задам баянистый вопрос, но все же.
Логично предположить, что чем бОльший объем масла заливается в мотор, тем дольше оно может прослужить в моточасах. Т.е. если у меня в мотор льется 5.5 литров, то они смогут отработать дольше чем 2.5 литра в другом моторе. Это конечно непрямая пропорция, поскольку на срок службы масла влияет много факторов, в том числе и конструкция мотора, но возможно в случае нашего 2л двигателя не надо так бояться 15-ти тысячного интервала замены масла?
При этом я сторонник более частой замены масла, и стараюсь это делать каждые 10 тыкм., на гарантии когда был делал самостоятельную замену между ТО.
И я помню круглые глаза мастера, когда на своём фокусе 2 приехал регулировать клапана на 100 тыкм., а он на кулачках РВ не смог увидеть выработку, а мотор выглядел как в 20 тыкм.
но возможно в случае нашего 2л двигателя не надо так бояться 15-ти тысячного интервала замены масла?
Конечно, в наших моторах запас маслица добрый, и ему работать не так тяжело.
Но, всё-равно, я бы излишне не обольщался.
Всё-таки условия нашей эксплуатации можно смело приравнивать к тяжёлым, учитывая вечную грязь и пыль на наших дорогах.
Если ещё при этом автомобиль эксплуатируется в крупном городе, то ещё больше нагрузка на масло.
Поэтому, я бы руководствовался рекомендациями из мануала предписанных именно в отношении "эксплуатации в тяжёлых условиях", т.е., смена масла и фильтров после пробега 7500.
Сам меняю после 8000, считаю, что до пробега 10.000 тоже допустимо.
Но, это актуально для тех, кто собирается проездить на своём моторе достаточно долго, до пробегов 200+.
Тем, кто продаёт машину в диапазоне 100-150 тысяч, можно особо не заморачиваться, и меняться после 15.000.
Ничего страшного с мотором за это время не произойдёт, ну а дальше уже будут проблемы других владельцев.
скажем так- первые тысяч сто можно масло с фильтром менять раз в 30-40 тысяч, но не ездить без масла. главное во время продать дизеляку))
за 7 тыщ ваш фильтр уже вряд ли будет что то фильтровать- это ж дизель, с его сажей.
Я ж примечание написал - для себя и собственного удовольствия делаю.
А вопрос задавал, в надежде разъяснить, не навредит ли старый фильтр с новым маслом.
в надежде разъяснить, не навредит ли старый фильтр с новым маслом.
навредить нет, но и помощи от него уже не будет- у вас же дизель, много грязи по умолчанию. и если свежее масло начнет что-то вымывать из залежей каких, то куда это всё денется, если фильтр уже занят?
то куда это всё денется, если фильтр уже занят?
На 70...80% :smile:
если свежее масло начнет что-то вымывать из залежей каких, то куда это всё денется, если фильтр уже занят?
Почему новое масло должно что-то вымывать с такой скоростью, чтобы забить фильтр?
На 70...80%
лично проверять будете?
Почему новое масло должно что-то вымывать
оно же новое, со свежими моющими присадками.
вымывать с такой скоростью, чтобы забить фильтр?
речь не о фильтре. вернее фильтр уже БУ, его возможности не известны. так же неизвестно, есть ли нагар, который может смыть масло. но смысл рисковать?
вот умелец пытался выяснить на сколько хватает фильтра- но как то мало верится мне https://www.abw.by/novosti/experience/183246/
оно же новое, со свежими моющими присадками.
Так вы каждый раз когда новое масло заливаете, у него свежие присадки.))
У вас же фильтр не забивается после этого.
Фильтр даже после специального "промывочного" редко когда забивается старый.
А тут обычное масло.
Тем более, если вы постоянно используете масло одной и той же марки, и уже пройдено несколько циклов обновления на одном и том же моторе, там вообще при замене ничего выходящего за рамки естественных процессов не происходит.
Новое масло начинает собирать продукты износа точно также, как и старое.
Некоторое время даже наоборот, фильтру будет легче работать за счёт малой насыщености масла продуктами износа, оно ведь ими не в момент насыщается.
По крайней мере, мне пока не известны случаи из практики, когда при заливке свежего масла на старый фильтр у него бы клапан сработал...
Но в общем и целом я соглашусь с тем, что на фильтрах лучше не экономить, и при каждой плановой смене масла его необходимо менять.
лично проверять будете?
Дык, Женя написал про пробег в 7 т. км :)
Неугомонный Ездец
08.02.2018, 14:47
лично проверять будете?
оно же новое, со свежими моющими присадками.
речь не о фильтре. вернее фильтр уже БУ, его возможности не известны. так же неизвестно, есть ли нагар, который может смыть масло. но смысл рисковать?
вот умелец пытался выяснить на сколько хватает фильтра- но как то мало верится мне https://www.abw.by/novosti/experience/183246/
:ok:
Журнал ЗР помниться говорил про то что современный фильтрующие составы работаю до 10т.км., а на 9т.км. 9,5 рекомендовали менять фильтр потом еще раз его менять с новым маслом... Причем это было намного раньше 2015года как статья представленного Вами журнала... и речь шла про жигули и 9ки
Год назад менял масло - проехал 2 т.к. Сижу и думаю - менять или нет ? :mda:
Год назад менял масло - проехал 2 т.к. Сижу и думаю - менять или нет ? :mda:
Я б менял. Прошлогоднее масло в двигателе, как позавчерашний борщ. Съесть-то можно, но осадочек останется... :smile: ))
Год назад менял масло - проехал 2 т.к. Сижу и думаю - менять или нет ? :mda:
Я б еще на полгодика отложил бы при такой езде.
ЗЫ. Ко всем рекомендациям о замене чего угодно желательно подходить творчески, с учетом конкретных условий эксплуатации.
У вас же фильтр не забивается после этого.
почему же- потихоньку забивается и к определенному сроку он "заканчивается". когда наступит этот срок прогнозировать сложно. да и не зачем, это сделал автопроизводитель- но ведь мы ему не верим ( исходя из заливки нового масла).
Фильтр даже после специального "промывочного" редко когда забивается старый.
А тут обычное масло.
опять же- каким образом мы это можем контролировать?
Новое масло начинает собирать продукты износа точно также, как и старое.
масло и фильтр собирают разный размер грязи. большие куски так и будут дрейфовать по движку.
я соглашусь с тем, что на фильтрах лучше не экономить, и при каждой плановой смене масла его необходимо менять.
так и я про это- смысл от такой экономии какой? проще ничего не делать и ездить по регламенту. а если сокращать регламент, то менять комплектом. вариант оставить старый фильтр при малых пробегах, когда за год проехал тыщу-две и масло по времени меняется.
Женя написал про пробег в 7 т. км
но ведь масло же устало? или зачем его менять?
сервисный интервал сильно зависит от окружающей среды, манеры езды, качества топлива- поэтому в европе и ездят по 30 тысяч между заменами.
и речь шла про жигули и 9ки
ну а тут то дизеляка- а она погрязней будет ( из-за сажи, да еще и егр). был бы газ- тогда, это как то понятней было бы. а тут современный дизель, да еще с довольно слабым железом ( хоть большинство проблем 1.5 уже пофиксили), но экономить на его обслуге не стоит, если стоит цель продлить здоровье авто.
---------- Сообщение добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:37 ----------
Сижу и думаю - менять или нет ?
тепло придет- тогда и поменять.
Я б менял. Прошлогоднее масло в двигателе, как позавчерашний борщ. Съесть-то можно, но осадочек останется... :smile: ))
Да я знаю что раз в год. Но жаба душит ,с таким пробегом ... :mda::mosking:
Андрей1974
09.02.2018, 00:40
Поменяй в апреле, в тепле заниматься автомобилем комфортнее, а паралельно можно будет потягивать пивко :drinks: под пенье птичек.
смысл от такой экономии какой?
Смысл не в экономии а в помывке двигателя чистым маслом.
Я собираюсь на нем покататься 1-1.5 тыщи, слить, и поменять масло и фильтр.
Поменяй в апреле, в тепле заниматься автомобилем комфортнее, а паралельно можно будет потягивать пивко :drinks: под пенье птичек.
Раньше так и делал. когда Волга была и здоровье. :mda:
Сейчас здоровье не позволяет ... :sad:
...Сейчас здоровье не позволяет ... :sad:
Т.б. чего тогда спешить с заменой?
Да я знаю что раз в год. Но жаба душит ,с таким пробегом
С такими пробегами надо просто уйти на дешёвое масло и всё, и жаба будет довольна:smile:
Т.б. чего тогда спешить с заменой?
А что, попозже здоровье появится ? :mda:
Andrey_5K
09.02.2018, 12:25
Год назад менял масло - проехал 2 т.к. Сижу и думаю - менять или нет ? :mda:Не стоит его менять - оно не сливочное. На следующий год можно поменять без последствий.
А что, попозже здоровье появится ? :mda:
Кто знает, раз :), ну и отодвигаешь на полгода вопрос о следующей дате замены масла, два :)
Ну и самое главное, я реально не вижу смысла в этой замене, масло, которое 7...10...15 т.км гонялось по горячему двигателю в пробках, пусть и в пределах года, окислилось гораздо больше, чем твое за полтора года стояния, вот я о чем.
Когда на Волге пробеги под 18-20 были - менял весной на летнее, зимой на зимнее...
Потом, с меньшими пробегами 7-8,раз в год по любому менял. :smile:
Это сейчас я пенсион-инвалид...
За три года езды на Дастере пробег 5 т. км :scratch_one-s_head:
Андрей1974
09.02.2018, 19:36
У меня есть товарищ, на ланосе за год проезжает 5000, меняет масло с фильтром раз в два года, пока не жалуется. Правда он зимой не ездит.
Я тоже считаю что при таком пробеге можно спокойно повременить полгода, год.
В EMEXе есть возможность заказать масло Лукойл Genesis Special Advanced 5W40 в литрушках, по коду D001644743.
http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2018_08/IMG_20180827_084038.thumb.jpg.204709989aaa50d7092c 31343b6462dc.jpg
Спецификации: API SN, MB- 229.3, VW 502.00/505.00, API CF, ACEA A3/B4, A3/B3, Fiat 9.55535-H2/M2/N2, PSA B71 2296, 2294, Renault RN 0700/0710
По ценнику для Смоленска мне выдаёт 199р за литр, что получается даже дешевле Мотрио...
Юрий1976
29.08.2018, 16:47
В EMEXе есть возможность заказать масло Лукойл Genesis Special Advanced 5W40 в литрушках, по коду D001644743.
http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2018_08/IMG_20180827_084038.thumb.jpg.204709989aaa50d7092c 31343b6462dc.jpg
Спецификации: API SN, MB- 229.3, VW 502.00/505.00, API CF, ACEA A3/B4, A3/B3, Fiat 9.55535-H2/M2/N2, PSA B71 2296, 2294, Renault RN 0700/0710
По ценнику для Смоленска мне выдаёт 199р за литр, что получается даже дешевле Мотрио...
А для других емкостей (4л, 5л) есть коды для заказа?
Есть код на пятилитровку, но по нему нигде ничего нет: 1646446 (1063784) - Lukoil Genesis Special Advanced 5W-40 5L
Юрий1976
29.08.2018, 16:56
Есть код на пятилитровку, но по нему нигде ничего нет: 1646446 (1063784) - Lukoil Genesis Special Advanced 5W-40 5L
интересно чем оно отличается от
D000159901 - 1л
1606369 - 5л
В Смоленском METRO акция неслыханной щедрости: "два по цене одного".
Две четырёхлитровых баклажки лукойловского АРМОРТЕК 5W30 за 1600р.
Проверьте свои METRO. :smile:
Вот жаль, что не 5W40 и не 2х5л. А то бы взял на все деньги.)))
На зиму как раз хочу Армортек налить вместо Мотрио.
Мне понравилось, как прошлой зимой в мороз на нём мотор запускался.
Андрей1974
07.10.2018, 23:16
А чем 5/30 плох? Для к4м 2х4л как раз на две замены.
Да ни чем не плох. Но я лью 5W40 с самого начала, и на тридцатку временно перепрыгивать не хочется.
Хотя, хрен его знает... Может и стоит в данном случае.
как писали на ойлклубе, мотрио очень близок к тридцатке))
мотрио очень близок к тридцатке
Последний анализ делали - уже подальше стало.
Последний анализ делали - уже подальше стало.
Почитал там про Мотрио.
Похоже, что рецептуру поменяли, убрали мин.базу, и масло стало теперь синтетикой, а не полусинькой как сначала.
Может оно и к лучшему, главное что ценник не рванул.
давайте проще. анализ показал, что минеральной базы там нет.
значит это и не минералка и не полусинтетика. это синтетика. синтетика бывает разной. в том числе и гидрокрекинг.
из всего пробормоченного мной - синтетика. простенькая база, но синтетика. надеюсь прояснил.
слово полусинтетика пропало с этиктки? пропало. потому что нет минеральных составляющих. (см. выше).
лукойл сделал уникальный продукт (видимо изготовитель для марки мотрио делал другой состав, который ранее был полусинтетикой), согласовав его с рено.
Хотя, у меня и к полусиньке никаких предубеждений нет.
убрали мин.базу, и масло стало теперь синтетикой
Так вроде и первый анализ показал что там кряк VHVI и во втором такая же база.
Тупо убрали молибден и поменяли этикетку.
Хотя я первое масло покупал, там вроде никакого упоминания о пулусинтетике не было.
Надо в сарае посмотреть на канистру.
ДОВОЛЬНЫЙ Слон
18.10.2018, 22:28
Хотя я первое масло покупал, там вроде никакого упоминания о пулусинтетике не было.
С лева ведь первой формации банка? Семи синтетик...
https://a.radikal.ru/a11/1810/bd/13ce0ac8d561.jpg (https://radikal.ru)
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot