Тормозные колодки ПЕРЕДНИЕ и диски

[Сергей 698]

Пробег 39т. 1.6-4/4 передние диски уже 21мм. колодки первые заводские TRW толщина к цилиндру 13мм другая 14мм. Совсем быстро диск поели.

[olenevod]

Сообщение от Сергей 698

Пробег 39т. 1.6-4/4 передние диски уже 21мм. колодки первые заводские TRW толщина к цилиндру 13мм другая 14мм. Совсем быстро диск поели.

У меня ещё быстрее 31 000км пробег, остаток 21мм, но у меня автомат, поставил колодки TRW с керамикой, предварительно сняв кромку с диска на токарном станке, тормоза супер, при следующей замене заменю фсё сразу!!!

[Сергей 698]

Колодки с завода TRW 32336188 PH 8200 432 336, нужен совет колодки помягче. Спасибо.

[jimmik]

Сообщение от Сергей 698

нужен совет колодки помягче. Спасибо.

Я тоже искал колодки помягче и эффективные. Ремса самый идеальный вариант. Иногда пищат на малом ходу, если долго не мыть машину и колеса с дисками. А главное дешево на сегодняшнее время.

[КоТэ]

Сообщение от jimmik

Ремса самый идеальный вариант. Иногда пищат на малом ходу

Безусловно, дело вкуса.
Когда пришло время, я по старой памяти заменил стоковые колодки на красный Феродо.
Ничего не пищит и не скрипит, даже после езды по песку или по грунтовке.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Стоимость колодок (и возможно, более скорой замены тормозных дисков) окупилась уже с одного раза, когда передо мной на светофоре семёрка сначала резко стартанула, а потом ударила по тормозам, пропуская пешехода.
Встал как вкопанный в 10 сантиметрах от его заднего бампера.

И таких ситуаций с момента замены на Феродо было предостаточно.
То ли специально подставляются, то ли просто откровенно тупят - мне без разницы.
Главное, что Феродо держит машину намертво, даже после проезда по глубокой луже

Стоимость ремонта разбитой морды Дастера в разы превышает стоимость колодок и дисков, даже с учётом работы по их замене.
Так что повторю: для меня безопасность на дороге - превыше всего.
Как-то так

[Сергей 698]

когда передо мной на светофоре семёрка сначала резко стартанула, а потом ударила по тормозам, пропуская пешехода.
Встал как вкопанный в 10 сантиметрах от его заднего бампера.

Вы следом за семеркой резко стартанули, догнать его хотели?

[Aargh68]

Сообщение от Сергей 698

когда передо мной на светофоре семёрка сначала резко стартанула, а потом ударила по тормозам, пропуская пешехода.
Встал как вкопанный в 10 сантиметрах от его заднего бампера.

Вы следом за семеркой резко стартанули, догнать его хотели?

Достаточно было просто не тормозить, когда семёрка стартанула.

[КоТэ]

Сообщение от Сергей 698

Вы следом за семеркой резко стартанули, догнать его хотели?

Зачем мне его догонять?
Дастер не гоночный автомобиль, в отличие от заниженных и в хлам тонированных семёрок-пятёрок-четырок на разварках и с ужасно дребезжащими сабвуферами

Потом, если его "догнал" - рубликов на 170 попал:
- две фары под замену,
- две противотуманки под замену (если не повезло),
- облицовка радиатора под замену,
- две сетки перед радиатором под замену (если ставили их),
- передний бампер под замену,
- наполнитель бампера под замену,
- нижняя серая пластиковая декоративная накладка под замену (не помню, как называется эта фигня под бампером),
- ДВА радиатора (движка и кондея) - выправлять (если только погнуты) или вообще под замену (если потекли),
- оба передних крыла ремонтировать и красить,
- капот ремонтировать и красить (или под замену и красить, если не повезло),
- "телевизор" ремонтировать и красить (или под замену и красить, если не повезло),
ну и ещё МНОГО разного "по мелочи", типа замены антифриза в радиаторе движка и хладагента в системе кондиционирования.

Так что спасибо, но вы лучше сами гоняйтесь за семёрками, как-нибудь без меня.
Я поставлю "быстрые" колодки, пусть даже диски заменю чуть раньше.

Сообщение от Aargh68

Достаточно было просто не тормозить, когда семёрка стартанула

Вот да.
Ждать, пока впередистоящая машина скроется за горизонтом - это не наша скорость передвижения
За это время светофор с красного на зелёный переключится раза четыре

[jimmik]

Сообщение от КоТэ

Встал как вкопанный в 10 сантиметрах от его заднего бампера.

Я после таких постов специально тормозил тапком в пол, у меня тоже, как вкопанная становиться на Ремсе. Поэтому по сравнению с трв, стоковыми феродо и саншингом, Ремса идеальный вариант. К тому же все знают, как я гоняю по трассе и обычно сижу на хвосте)

[TolR]

Сообщение от jimmik

... К тому же все знают, как я гоняю по трассе и обычно сижу на хвосте)

Может достаточно всего лишь не "нюхать чужую жопу" чтобы не иметь явно излишних проблем?

[More]

Я тут впервые случайно проехал немножко на Дастере со скоростью 170...
По итогу понял, что от 150 и выше на Дастере могут ездить только 100% потенциальные сознательные смертники... )))

Это блин, удовольствие из серии "на паровозе к звёздам"...

[КоТэ]

Сообщение от jimmik

как вкопанная становиться на Ремсе

Ну и хорошо.

Сообщение от jimmik

Ремса идеальный вариант

Повторюсь, дело вкуса.

[jimmik]

Сообщение от TolR

чтобы не иметь явно излишних проблем

Это к тому, что зачем платить больше, если есть хорошие и доступные тормозные колодки. Правда я всегда слежу за тормозными дисками, они у меня чистые и гладкие, без буртиков и окалин.

[TolR]

Сообщение от jimmik

...Правда я всегда слежу за тормозными дисками, они у меня чистые и гладкие, без буртиков и окалин.

Что есть "слежу"?.. Чтобы "без буртиков" нужно их менять чаще колодок, либо не тормозить.

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:59 ----------

Сообщение от More

Я тут впервые случайно проехал немножко на Дастере со скоростью 170... По итогу понял, что от 150 и выше на Дастере могут ездить только 100% потенциальные сознательные смертники... )))...

Все подобные планки чистый субъектив, и у разных субъектов могут быть различны.

[More]

Сообщение от TolR

и у разных субъектов могут быть различны.

Зато размазываемость тушки по металлу и асфальту у всех субъектов одинакова... )))

Как впрочем, и отсутствие у Дастера на таких скоростях вменяемой управляемости, и тормозов от слова "вообще"...

[TolR]

Сообщение от More

Зато размазываемость тушки по металлу и асфальту у всех субъектов одинакова...

Современная реальность такова что тушки размазываются не зависимо от скорости, и скорость ноль не является исключением.

Сообщение от More

... отсутствие у Дастера на таких скоростях вменяемой управляемости, и тормозов от слова "вообще"...

Да не спорткар, но не хуже многих бюджетных седанчиков, хоть и кроссовер.

[Aargh68]

Сообщение от TolR

Да не спорткар, но не хуже многих бюджетных седанчиков, хоть и кроссовер.

Таки Да! Не спорткар. До 150 ещё ничего, после уже как то невнятно.

[jimmik]

Сообщение от TolR

Чтобы "без буртиков"

Многие относятся к автомобилю потребительски, потому что не летают как я.
Для меня любой лишний звук уже проблема. А уж тормозная система на первом месте.
Поэтому залог хороших тормозов не только колодки, а ровные обточенные диски. Эту процедуру я делаю каждые 3-4 месяца при помощи абразивного камня.

[More]

Сообщение от jimmik

Поэтому залог хороших тормозов не только колодки, а ровные обточенные диски. Эту процедуру я делаю каждые 3-4 месяца при помощи абразивного камня.

Залог хороших тормозов - хороший инжиниринг модели, и детали сделанные не из говна и палок, как на Дастере. Когда я ездил на Ауди 100/45 авант кваттро, у меня были конские пробеги по трассам, много дури в голове конские же скорости на этих трассах, и никаких проблем с тормозами. Не говоря уже о каком-то специально-прицельном внимании к ним.

Так что...

[Hunter73]

Сообщение от jimmik

Многие относятся к автомобилю потребительски, потому что не летают как я.
Для меня любой лишний звук уже проблема. А уж тормозная система на первом месте.
Поэтому залог хороших тормозов не только колодки, а ровные обточенные диски. Эту процедуру я делаю каждые 3-4 месяца при помощи абразивного камня.

Запишите меня в "непотребители", надеюсь как нибудь пересечёмся и будет о чем поговорить. Собираюсь тоже менять колодки, пока штудирую тему.