Тормозные колодки ПЕРЕДНИЕ и диски

[Ky6uk]

Тема про передние тормоза. Про колодки и тормозные диски.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Колодки для 2,0 мотора и 1,5 dci

Оригинал 440603905R, 410607115R, 410605961R
Valeo 601045
Remsa 1248.10
Miles E500146 серия CERAMIC
TRW GDB1789
TRW GDB1789DTE с керамикой

Специалисты компании TRW считают, что в вопросах безопасности не должно быть компромиссов. Поэтому в результате углубленных разработок ими был получен фрикционный материал нового поколения с низким пылевыделением – DTEC.
DTEC - это современный керамический материал с низким пылевыделением, разработанный компанией TRW с целью повышения чистоты дисков без ухудшения тормозных характеристик.
Керамические колодки TRW DTEC:
- высокая эффективность торможения;
- минимум пыли на дисках;
- яркий дизайн.

ATE 13.0460-7266.2
SANGSIN SP1390 серия HI-Q - для спокойной езды
SANGSIN HP1390 серия HARDRON
SANGSIN GP1390 серия HAGEN
Hankook Frixa FPS05
Hankook FRIXA S1S05
Otto Zimmermann 24914.180.1
Ate 13.0470-7266.2 Ceramic
Bosch 0986494441
GALFER B1G12011262

Комментарий модератора Ky6uk: ВНИМАНИЕ на АВТОФРАМОСЕ ставят разные суппорта на моторы 1,6 Надо убедиться, какого размера стоят колодки. Большие или маленькие !!!! На дизельные моторы 1,5 dci ставят большие колодки , как на 2,0 мотор !!!

Колодки для 1,6 мотора ...

Renault 4106 084 81R
TRW GDB3332
TRW GDB3332DTE с керамикой
Miles E500108 Ceramic
Remsa 098700
Otto Zimmermann 23973.175.1
Sangsin Brake GP1564 HAGEN -- есть отрицательные отзывы о качестве торможения
Girling 6133321
Bosch 0986424795
MOTRIO 8671016692
ATE 13.0460-2709.2
GALFER B1.G102-0741.2
**** ВНИМАНИЕ !!!! Минимально допустимая толщина тормозной колодки - 2,0 мм.


Renault 77 01 208 338 Ремкомплект суппорта 1,6 Ф1
Renault 77 01 208 339 Втулка направляющая суппорта 1,6 Ф1

-----------------------------------------
Тормозные диски
Диски с номером 402066300R подходят для моторов 1,6 , там где колодки маленькие.

Диаметр [мм]: 269
Толщина тормозного диска (мм): 22,5
Минимальная толщина [мм]: 19,8

аналоги:
Otto Zimmermann 470.2439.20
BOSCH 0986479779
BREMBO 09.B463.10
SASIC 6104031
TRW DF6200
--------------------------------------
Диски с номером 402064151R подходят на мотор 2,0, и на дизелях 1,5dci , в том числе с ЕСП

Диаметр [мм]: 280
Толщина тормозного диска (мм): 24
Минимальная толщина [мм]: 21,8

аналоги:
Otto Zimmermann 470.2433.20
Otto Zimmermann 470.2433.52 ( перфорированный )
BOSCH 0986479777
NK 203970
BREMBO 09.A727.14
TRW DF6072
FREMAX BD-4022
Miles K000298
Valeo 297192
GALFER B1.G224-0221.1
--------------------------------------
Замена колодок на Дастере.
--------------------------------------
на третьей странице в pdf есть информация по размеру дисков.

Размеры колодок TRW.
Из техноты-Дастер. Некоторые данные на диски, барабаны и колодки.
В чём разница колодок с авс и без абс?

**** В любых вариантах установки диски+колодки возможны скрипы и посторонние шумы при торможении !!!
Эффективность тормозов , после замены колодок или диски+колодки, достигается не сразу, а через какой-то промежуток времени и определенного пробега, причем каждый раз индивидуально.
Скрип не является гарантийным случаем !!!!,хотя есть случаи в инете, когда дилеры колодки меняли по гарантии

[Сергей 698]

Колодки с завода TRW 32336188 PH 8200 432 336, нужен совет колодки помягче. Спасибо.

[jimmik]

Сообщение от Сергей 698

нужен совет колодки помягче. Спасибо.

Я тоже искал колодки помягче и эффективные. Ремса самый идеальный вариант. Иногда пищат на малом ходу, если долго не мыть машину и колеса с дисками. А главное дешево на сегодняшнее время.

[КоТэ]

Сообщение от jimmik

Ремса самый идеальный вариант. Иногда пищат на малом ходу

Безусловно, дело вкуса.
Когда пришло время, я по старой памяти заменил стоковые колодки на красный Феродо.
Ничего не пищит и не скрипит, даже после езды по песку или по грунтовке.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Стоимость колодок (и возможно, более скорой замены тормозных дисков) окупилась уже с одного раза, когда передо мной на светофоре семёрка сначала резко стартанула, а потом ударила по тормозам, пропуская пешехода.
Встал как вкопанный в 10 сантиметрах от его заднего бампера.

И таких ситуаций с момента замены на Феродо было предостаточно.
То ли специально подставляются, то ли просто откровенно тупят - мне без разницы.
Главное, что Феродо держит машину намертво, даже после проезда по глубокой луже

Стоимость ремонта разбитой морды Дастера в разы превышает стоимость колодок и дисков, даже с учётом работы по их замене.
Так что повторю: для меня безопасность на дороге - превыше всего.
Как-то так

[Сергей 698]

когда передо мной на светофоре семёрка сначала резко стартанула, а потом ударила по тормозам, пропуская пешехода.
Встал как вкопанный в 10 сантиметрах от его заднего бампера.

Вы следом за семеркой резко стартанули, догнать его хотели?

[Aargh68]

Сообщение от Сергей 698

когда передо мной на светофоре семёрка сначала резко стартанула, а потом ударила по тормозам, пропуская пешехода.
Встал как вкопанный в 10 сантиметрах от его заднего бампера.

Вы следом за семеркой резко стартанули, догнать его хотели?

Достаточно было просто не тормозить, когда семёрка стартанула.

[z1x2c3]

Сообщение от Mishal

Нашёл я сегодня причину скрипа.
Колодки "Феродо" - не при чём.
После замены их на новые (Китайcкие VKT) ни чего не поменялось.
В итоге, поднял всю морду снял колёса, разжал колодки, а скрип - не проходит:

https://youtu.be/Mq-iDE0v16c

Оказалось - скрип идёт из точки выхода оси привода из АКПП .
Пока смазал из баллончика силиконом, но надо будет снять привод, глянуть ...

Ехай к дилеру, и покажи ему откуда идёт скрип. Они исправят. Это заводской дефект (какой-то там))). Хотя, мне божились, что это проблема только у 2.0 переднеприводных автоматов)))). Оказывается вона как! и 4Х4 страдают... Мне они всё сделали (БЕСПЛАТНО) хотя гарантия уже прошла у меня, сказали - "завод платит!" ))) Теперь ничего не скрипит. На мой вопрос - чего там было не так?" Сказали - "это коммерческая тайна, Вам знать не положено"))))...перевожу на русский язык - "не твоё собачье дело, мы исправили косяк завода, катайся и радуйся, что не содрали стебя за это денег."

Сказали, что сделают за два часа, однако забрать машину смог только через 3 часа 15 минут, все бумаги, что выдали мне вначале - при выдачи автомобиля (культурно так) забрали себе)))) мне ничего на руки не выдали - типо: секретная спец. операция была))))) Какой прекрасный салон: Авантайм ))) Заедьте к ним, они и Вам подчинят.

[КоТэ]

Сообщение от Сергей 698

Вы следом за семеркой резко стартанули, догнать его хотели?

Зачем мне его догонять?
Дастер не гоночный автомобиль, в отличие от заниженных и в хлам тонированных семёрок-пятёрок-четырок на разварках и с ужасно дребезжащими сабвуферами

Потом, если его "догнал" - рубликов на 170 попал:
- две фары под замену,
- две противотуманки под замену (если не повезло),
- облицовка радиатора под замену,
- две сетки перед радиатором под замену (если ставили их),
- передний бампер под замену,
- наполнитель бампера под замену,
- нижняя серая пластиковая декоративная накладка под замену (не помню, как называется эта фигня под бампером),
- ДВА радиатора (движка и кондея) - выправлять (если только погнуты) или вообще под замену (если потекли),
- оба передних крыла ремонтировать и красить,
- капот ремонтировать и красить (или под замену и красить, если не повезло),
- "телевизор" ремонтировать и красить (или под замену и красить, если не повезло),
ну и ещё МНОГО разного "по мелочи", типа замены антифриза в радиаторе движка и хладагента в системе кондиционирования.

Так что спасибо, но вы лучше сами гоняйтесь за семёрками, как-нибудь без меня.
Я поставлю "быстрые" колодки, пусть даже диски заменю чуть раньше.

Сообщение от Aargh68

Достаточно было просто не тормозить, когда семёрка стартанула

Вот да.
Ждать, пока впередистоящая машина скроется за горизонтом - это не наша скорость передвижения
За это время светофор с красного на зелёный переключится раза четыре

[jimmik]

Сообщение от КоТэ

Встал как вкопанный в 10 сантиметрах от его заднего бампера.

Я после таких постов специально тормозил тапком в пол, у меня тоже, как вкопанная становиться на Ремсе. Поэтому по сравнению с трв, стоковыми феродо и саншингом, Ремса идеальный вариант. К тому же все знают, как я гоняю по трассе и обычно сижу на хвосте)

[КоТэ]

Сообщение от jimmik

как вкопанная становиться на Ремсе

Ну и хорошо.

Сообщение от jimmik

Ремса идеальный вариант

Повторюсь, дело вкуса.

[TolR]

Сообщение от jimmik

... К тому же все знают, как я гоняю по трассе и обычно сижу на хвосте)

Может достаточно всего лишь не "нюхать чужую жопу" чтобы не иметь явно излишних проблем?

[More]

Я тут впервые случайно проехал немножко на Дастере со скоростью 170...
По итогу понял, что от 150 и выше на Дастере могут ездить только 100% потенциальные сознательные смертники... )))

Это блин, удовольствие из серии "на паровозе к звёздам"...

[jimmik]

Сообщение от TolR

чтобы не иметь явно излишних проблем

Это к тому, что зачем платить больше, если есть хорошие и доступные тормозные колодки. Правда я всегда слежу за тормозными дисками, они у меня чистые и гладкие, без буртиков и окалин.

[TolR]

Сообщение от jimmik

...Правда я всегда слежу за тормозными дисками, они у меня чистые и гладкие, без буртиков и окалин.

Что есть "слежу"?.. Чтобы "без буртиков" нужно их менять чаще колодок, либо не тормозить.

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:59 ----------

Сообщение от More

Я тут впервые случайно проехал немножко на Дастере со скоростью 170... По итогу понял, что от 150 и выше на Дастере могут ездить только 100% потенциальные сознательные смертники... )))...

Все подобные планки чистый субъектив, и у разных субъектов могут быть различны.

[More]

Сообщение от TolR

и у разных субъектов могут быть различны.

Зато размазываемость тушки по металлу и асфальту у всех субъектов одинакова... )))

Как впрочем, и отсутствие у Дастера на таких скоростях вменяемой управляемости, и тормозов от слова "вообще"...

[TolR]

Сообщение от More

Зато размазываемость тушки по металлу и асфальту у всех субъектов одинакова...

Современная реальность такова что тушки размазываются не зависимо от скорости, и скорость ноль не является исключением.

Сообщение от More

... отсутствие у Дастера на таких скоростях вменяемой управляемости, и тормозов от слова "вообще"...

Да не спорткар, но не хуже многих бюджетных седанчиков, хоть и кроссовер.

[Aargh68]

Сообщение от TolR

Да не спорткар, но не хуже многих бюджетных седанчиков, хоть и кроссовер.

Таки Да! Не спорткар. До 150 ещё ничего, после уже как то невнятно.

[Hunter73]

Сообщение от Aargh68

Таки Да! Не спорткар. До 150 ещё ничего, после уже как то невнятно.

Многое зависит от качества укладки асфальта, на некоторых участках и на 120 дастер начинает уже даже не подпрыгивать, а "подлётывать".

[jimmik]

Сообщение от TolR

Чтобы "без буртиков"

Многие относятся к автомобилю потребительски, потому что не летают как я.
Для меня любой лишний звук уже проблема. А уж тормозная система на первом месте.
Поэтому залог хороших тормозов не только колодки, а ровные обточенные диски. Эту процедуру я делаю каждые 3-4 месяца при помощи абразивного камня.

[More]

Сообщение от jimmik

Поэтому залог хороших тормозов не только колодки, а ровные обточенные диски. Эту процедуру я делаю каждые 3-4 месяца при помощи абразивного камня.

Залог хороших тормозов - хороший инжиниринг модели, и детали сделанные не из говна и палок, как на Дастере. Когда я ездил на Ауди 100/45 авант кваттро, у меня были конские пробеги по трассам, много дури в голове конские же скорости на этих трассах, и никаких проблем с тормозами. Не говоря уже о каком-то специально-прицельном внимании к ним.

Так что...

[Hunter73]

Сообщение от jimmik

Многие относятся к автомобилю потребительски, потому что не летают как я.
Для меня любой лишний звук уже проблема. А уж тормозная система на первом месте.
Поэтому залог хороших тормозов не только колодки, а ровные обточенные диски. Эту процедуру я делаю каждые 3-4 месяца при помощи абразивного камня.

Запишите меня в "непотребители", надеюсь как нибудь пересечёмся и будет о чем поговорить. Собираюсь тоже менять колодки, пока штудирую тему.