Аккумулятор на Рено Дастер (Renault Duster)

[valerafi]

Приобрел новый аккумулятор.
Есть ли необходимость его заряжать?
Аккумулятор не обслуживаемый, пробок на банках нет.
Уровень электролита не провериш..
Раньше заряжал аккумулятор по замеру электролита, т.е. в процессе зарядки
проверял плотность электролита.
А если нет пробок электорлит не провериш.
Сколько по времени нужно заряжать необслуживаемый аккумулятор?

[aGt]

Как и любой перед установкой желательно.
У большинства необслуживаемых.Контроль,замер вольтажа на клеммах при зарядке(т.е. с подключенными проводами). Конец заряда по напряжению,конец роста,показания 16-16,5 в...плюс два часа заряда.

[Управдом]

16В Зачем кипятить то? 14,8 больше не надо, если хочется долгой жизни.
При 16 В идёт обильное газовыделение, если газоотводный сепаратор не справится - убъётся АКБ, а если справится - выкипит вода - повысится плотность, перестанет правильно работать сульфатирование/десульфатация при разряде/заряде соответственно.

[Nafigvajag]

16 В это для батареи Ca Ca, простые свинцово-кислотные при 15 В уже будут кипеть. Аккуратно надо. При обильном кипении выделяется чистый водород, в определенной пропорции эта смесь гремучая, самовоспламеняется или взрывается. При этом, обычно, срывает крышку аккумулятора и брызги электролита (серная кислота) летят на кого бог пошлет. У меня так пару раз было. Заряжать аккумы лучше слабым током, чем меньше он, тем лучше, но не более 10% от емкости батареи, т.е. батарею емкостью 75 А/ч заряжаем током не более 7,5 А, поднимая вольтаж не более 14,3 - 14,5, это при комнатной температуре, при понижении т-ры, вольтаж нужно увеличить. Вольтаж при содержании батареи - не более 13,6-13,8 В. Для аккумуляторов Са-Са вольтаж будет выше, до 16 вольт при заряде, до 14,2 при содержании, а ток такой-же, 10% от емкости. А еще проще, купить зарядник Bosch или Exide с микропроцессором, который сам определяет тип аккумулятора и регулирует ток и напряжение заряда, после зарядки автоматически переходит в режим содержания. А еще есть дорогие сервисные зарядники, нередко совмещенные с пусковыми бустерами, которые могут в автоматическом режиме провести несколько циклов разрядки-зарядки восстанавливая аккумуляторы.

[dg972]

Сообщение от valerafi

Приобрел новый аккумулятор.
Есть ли необходимость его заряжать?

На дворе 21 век, многие водятелы даже не знают куда заливать незмерзайку, не говоря о том, что такое автомобильный аккумулятор. У некоторых авто, АКБ установлена под задним сидением или в багажнике и демонтировать ее или снять клеммы без спец инструмента невозможно.
В магазине вам обязаны продать полностью зараженную и готовую к использованию АКБ.
Если вы не белоручка и у вас есть ЗУ, то зарядка малым током ему не повредит.

[Nafigvajag]

Сообщение от dg972

На дворе 21 век, многие водятелы даже не знают куда заливать незмерзайку, не говоря о том, что такое автомобильный аккумулятор. У некоторых авто, АКБ установлена под задним сидением или в багажнике и демонтировать ее или снять клеммы без спец инструмента невозможно.
В магазине вам обязаны продать полностью зараженную и готовую к использованию АКБ.
Если вы не белоручка и у вас есть ЗУ, то зарядка малым током ему не повредит.

Часто, по факту, аккумы из магазина заряжены на 1/2-3/4 от их емкости. Имею нагрузочный тестер, новые мерю всегда. В своем хозяйстве меняю 3-8 штук АКБ в месяц, опыт есть. При возможности, перед установкой, стараюсь их "добивать" до полной, но если времени нет, идут и так. Только на автомобиле, да еще в условиях города, надо понимать, что АКБ часто получает минимальную зарядку от генератора, в пробках оборотов нет, производительность гены слабая, а потребителей (свет, вентилятор, попогреи, обогрев стекол, тэны, музыка и т.д.) много. Во время стоянки АКБ подьедает сигналка, плюс саморазряд небольшой, но тоже присутствует. Так что,подзаряжать иногда, совсем не лишнее.

---------- Сообщение добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:27 ----------

Сообщение от dg972

В таком случае его вообще лучше не заряжать.

Эт почему? Ток и напругу превышать не надо, и все будет хорошо. У меня это происходило на ДГУ, там стоят ЗУ с микропроцессорами для содержания батарей, так вот, когда в ЗУ скисает стабилитрон, они задирают вольтаж выше нормы и при нагрузке на АКБ происходит "бабац", а оператор, если не в защитной одежде, умывается серной кислотой. Но в автомобиле такое стечение обстоятельств - штука редкая.

[dg972]

Сообщение от Nafigvajag

Аккуратно надо. При обильном кипении выделяется чистый водород, в определенной пропорции эта смесь гремучая, самовоспламеняется или взрывается. При этом, обычно, срывает крышку аккумулятора и брызги электролита (серная кислота) летят на кого бог пошлет. У меня так пару раз было. Заряжать аккумы лучше слабым током, чем меньше он, тем лучше,

В таком случае его вообще лучше не заряжать.

[dg972]

Сообщение от Nafigvajag

Только на автомобиле, да еще в условиях города, надо понимать, что АКБ часто получает минимальную зарядку от генератора, в пробках оборотов нет, производительность гены слабая, а потребителей (свет, вентилятор, попогреи, обогрев стекол, тэны, музыка и т.д.) много.

Не надо забывать, что емкость АКБ и производительность генератора рассчитываются в зависимости от потребителей.

Сообщение от Nafigvajag

Во время стоянки АКБ подьедает сигналка,

Производители сигналок отдают себе отчет в том, что емкость батареи не безгранична. Если машина простоит месяца три, то, возможно, придется подзаряжать.

[Nafigvajag]

Сообщение от dg972

Не надо забывать, что емкость АКБ и производительность генератора рассчитываются в зависимости от потребителей.


Производители сигналок отдают себе отчет в том, что емкость батареи не безгранична. Если машина простоит месяца три, то, возможно, придется подзаряжать.

Если-бы все было идеальным... Амперметр в цепи и нагрузочный тестер все показывают. Часто недозаряд АКБ встречается у городских авто, в суровом климате, когда на них почти не ездят по трассе, а пользуют только по городу в режиме дом-садик-школа-работа и назад. Вот и мрут аккумы на второй-третий год.

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:41 ----------

Сообщение от dg972

Надо было сразу оговориться что в ДГУ стабилитрон скис. Но он может скиснуть и в бытовом заряднике.

Поэтому, при работе с аккумом, очки, перчатки и легкий раствор соды в воде, плюс закрытая одежда, сильно желательны.

[Strusto]

Сообщение от dg972

Производители сигналок отдают себе отчет в том, что емкость батареи не безгранична. Если машина простоит месяца три, то, возможно, придется подзаряжать.

Три месяца не продержится, считаем, если сигналка жрет 40мА, то в день получается 1 Ач, месяц-30 Ач, т.е. ИМХО, больше чем на месяц , при условии, что АКБ была заряжена полностью, лучше на сигналке не оставлять.

[КоТэ]

Сообщение от Strusto

Три месяца не продержится, считаем, если сигналка жрет 40мА, то в день получается 1 Ач, месяц-30 Ач, т.е. ИМХО, больше чем на месяц , при условии, что АКБ была заряжена полностью, лучше на сигналке не оставлять.

Когда-то моя знакомая (тогда ездила ещё на "девятке") уехала в Геленджик на две недели, оставив машину на сигналке.
Погода уже была достаточно прохладная (около плюс пяти).
До того ездила только по городу в режиме дом/работа/школа_дочки/магазин.

В общем, через две недели она позвонила и спросила - как вскрыть машину с умершим аккумулятором.

[dg972]

Сообщение от Nafigvajag

Эт почему? Ток и напругу превышать не надо, и все будет хорошо. У меня это происходило на ДГУ, там стоят ЗУ с микропроцессорами для содержания батарей, так вот, когда в ЗУ скисает стабилитрон, они задирают вольтаж выше нормы и при нагрузке на АКБ происходит "бабац", а оператор, если не в защитной одежде, умывается серной кислотой. Но в автомобиле такое стечение обстоятельств - штука редкая.

Надо было сразу оговориться что в ДГУ стабилитрон скис. Но он может скиснуть и в бытовом заряднике.

[dg972]

Сообщение от Strusto

Три месяца не продержится

Было бы интересно проверить.

Сообщение от Strusto

считаем

Ты считаешь, так словно в батареи физически лежат эти 75 амперчасов...

[Strusto]

Сообщение от dg972

Ты считаешь, так словно в батареи физически лежат эти 75 амперчасов...

Поэтому и написал-1 месяц при условии полной зарядки

[aGt]

Мля... как уже надоело...
Найдите необслуживаемый с технологией свинец\свинец или с сурьмой...это первое!
Какие брызги?Пробок нет!Есть вентиляция...это второе.
Зайдите на сайты и посмотрите инструкцию к современным (не древним) необслуживаемым аккамулам...расскажите.

[Nafigvajag]

Сообщение от aGt

Мля... как уже надоело...
Найдите необслуживаемый с технологией свинец\свинец или с сурьмой...это первое!
Какие брызги?Пробок нет!Есть вентиляция...это второе.
Зайдите на сайты и посмотрите инструкцию к современным (не древним) необслуживаемым аккамулам...расскажите.

Да навалом. И, кстати, большая разница, батарея Calcium и Calcium/Calcium, по эксплуатационным параметрам. А в случае бабаха, пробки не играют роли, как и вентиляционные отверстия, срывает всю крышку аккума, со всех шести банок. Брызгов хватит всем!

[aGt]

Сообщение от Nafigvajag

Да навалом. И, кстати, большая разница, батарея Calcium и Calcium/Calcium, по эксплуатационным параметрам. А в случае бабаха, пробки не играют роли, как и вентиляционные отверстия, срывает всю крышку аккума, со всех шести банок. Брызгов хватит всем!

В студию примеры таких(свинец/свинец или с сурьмой) необслуживаемых,к чему разговоры Заодно и по зарядке глянем

[Nafigvajag]

Сообщение от aGt

В студию примеры таких(свинец/свинец или с сурьмой) необслуживаемых,к чему разговоры Заодно и по зарядке глянем

Серия Exide Excell, они-же под маркой Deta и чуть более чем весь китай в магазинах на полках - Sczhnajder и иже с ними...

[dg972]

Сообщение от КоТэ

как вскрыть машину с умершим аккумулятором.

Сообщение от КоТэ

на "девятке"

А ключом разучилась?

Сообщение от КоТэ

на две недели, оставив машину на сигналке.

Смотреть надо сктока кушает сига и остальные потребители типа мафон и т.д.

Сообщение от aGt

как уже надоело...

Крепись. Это начало!

[КоТэ]

Сообщение от dg972

Было бы интересно проверить.

Машину жалко.

Я свою запирал центральным замком с ключа, а стояла она две недели на охраняемой стоянке.
Завелась с полпинка.