dg972 / Privilege 2.0 4x4 / Крепкий орешек.

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

что такое поют?

Исполняют лёгкий перестук в подвеске при прохождении мелких неровностей в поворотах.

[ktoto-zdes]

У мну сотка скоро и тьфу-тьфу.

[dg972]

Сообщение от ktoto-zdes

У мну сотка скоро и тьфу-тьфу.

Да они у тебя уже вывалились на дорогу где-то.

[dg972]

Расход 10,2. Резина, пока, шипованная. Полет нормальный.

[ktoto-zdes]

Ну значит знатоки, что смотрят перестанут быть занатоками)))))))))))

[dg972]

Пробег 55200.
Переобулся на лето и заодно заменил колодки.
Колодки поставил FRIXA.





Судя по толщине накладок, их хватило бы до 60ткм.
Толщину дисков не замерил - забыл.
При затягивании задних колес слышен стук. Вангую, что это у всех так.

[dg972]

Можно, а нужно?

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от dg972

Можно, а нужно?

Неодобрение что педали на разных уровнях, приходится носок для сцепления поднимать выше, из за этого несколько раз оказался в аварийной ситуации, нужно было быстро среагировать, в носок зацепился за педаль, при переходе с газа.

[dg972]

Сообщение от Velobaiker (Balu)

носок для сцепления поднимать выше,

А при чем тут сцепление? Я газульку приподнял. А сцепа и тормоз это один блок. емнип...

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от dg972

А при чем тут сцепление? Я газульку приподнял. А сцепа и тормоз это один блок. емнип...

Так я и задал вопрос, можно ли уровнять педали на одной высоте????

[dg972]

Можно.

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от dg972

Можно.

Есть ссылки или информация по этой теме?

[dg972]

Ссылок нет.
Берешь три гайки соединительных М6 (под ключ на 10) и три болта М6...

[dg972]

Сообщение от dg972

Колодки поставил FRIXA.

Пара слов об ощущениях на новых FRIXA.
Педаль стала выше, что и следовало ожидать, но эффективность тормозов снизилась. Если раньше, что бы остановиться, нужно было просто нажимать на педаль, то теперь на нее надо ДАВИТЬ.
Я не посмотрел, какие колодки у меня стояли. Надо будет глянуть...

[More]

Сообщение от dg972

Если раньше, что бы остановиться, нужно было просто нажимать на педаль, то теперь на нее надо ДАВИТЬ.

Интересненько... Мне наоборот, после заводских FRIXA больше понравились. Именно тем, что на них удобно точно дозировать степень торможения, а не просто давить.

[dg972]

Мож не притерлись еще...

[zigzag]

Сообщение от dg972

Мож не притерлись еще...

пробовал их прожечь-притереть?
с сотни резко до нуля останавливался пару- тройку раз?

[dg972]

Расход 10,5 л/100 км.

Тормоза стали адекватными, педаль берет вверху. Колодки притерлись.

После встречи с копешкой сена на Домодедовской Глиссаде бампер выпал из защелок под правым крылом, стала болтаться правая противотуманка и после катаний на брюхе по говнам, образовалась трещина в самом низу бампера длиной около 3-х сантиметров.



За Майские праздники снял бампер. Правое крыло, руками, немного вытянул наружу, на свое место. Повреждений ЛКП нет ни на металле, ни на бампере. "Подстаканник" противотуманки всего лишь выскочил из нижней защелки и был установлен на место. Трещина... да и хрен с ней: не видно. За одно врезал в провод датчика температуры герметичный разъем. В очередной раз убедился, что Даст - это легковушка, а не внедорожник.

В поисках раздражающего сверчка справа, снял бачок омывателя. Сколько же там листочков, кленовых семян и веточек! Выдул оттуда всё керхером, просушил и пролил тектилом. От души, по жигулевски пролил. Под бачок омывателя положил строительный утеплитель. Теперь стоит мертво. Но сверчок так и не пропал...
Часть грязи попала и на движок. Тоже сдул керхером...
При поездке в райцентр, словил мигающего чека. При резком нажатии на педаль газа в глушаке - стрельба.
Решил проверить свечи, при откручивании болта на 4-ой катушке, вместе с болтом выкрутилась и резьба. Вспомнилась поговорка нивовода: дальше едет тот, кто никого не пускает под капот. Я знаю, чьих рук это дело. Этот болт, кроме катушки держит еще и клапан фазорегулятора распредвала... Свечи выкручивать не стал: в четвертом колодце стояла вода, а второй и третий - все в говне.





Надо дуть, а нечем. Воду удалил тряпкой и чек больше не мигал, выстрелы пропали. Вопрос с резьбой: там же М4, как переделать на М5? Существующее отверстие рассверливать на 4,5 мм или сразу мечиком? Я, может и забил бы на это дело, но клапан! Он не начнет вылезать из отверстия? Тема.


При установке форсунки омывателя камеры, выявилось вздутие ЛКП под блестящей накладкой и рамкой гос номера. Тоже всё промыл, высушил, обезжирил и по жигулячему залил тектилом.

[dg972]

Выше писал, об огромном количестве грязи в свечных колодцах. Для осмотра состояния свечей, нужно как-то удалить эту грязь. Было рассмотрено несколько вариантов. Наиболее приемлемым, мне показался вариант с приобретением... Дастера.



Баллон с жатым воздухом. Песка в колодцах было огромное количество. Страшно представить себе,что твориться в горшках, у коллег, меняющих свечи без предварительной продувки...

Внешнее состояние свечей оставляет желать лучшего. Грязные, ржавые... но... сцуко, работают. И что не мало важно: заводили машину при -35°С... Ну просто грех их выкидывать
Мне не с чем сравнить состояние рабочей части свечи. Может кто скажет насколько сильно сгорел электрод?





При замене свечей надо будет поменять и уплотнительные резиночки на катушках.



Ну а в отверстие крепления четвертой катушки был вкручен болт М6 с подложенной гайкой М8. Ну пока так.



Свечи прошли всего около 30000 км.

[Strusto]

Сообщение от dg972

Выше писал, об огромном количестве грязи в свечных колодцах. Для осмотра состояния свечей, нужно как-то удалить эту грязь. Было рассмотрено несколько вариантов..

Я вначале в колодце пошерудю тонкой кисточкой, а потом пылесосю щелевой насадкой с куском 1/2" шланга