dg972 / Privilege 2.0 4x4 / Крепкий орешек.

[KOSH]

Механизм - такая штука, которая дольше всего служит в оптимальное режиме. Об этом уже обписались и обговорились все кому не лень.
А так машина вряд-ли стоит в сухом отапливаемом боксе. Поэтому она 5 дней стоит ржавеет, а раз в неделю её прогоняют, насколько в оптимальное режиме - вопрос. Но я предположу, что сначала пару коротких поездок без выхода на раб. температуру, трансмиссия тоже не разогрелась и не смазалась.

Но бывают режимы и хуже: выехать из двора зимой и встать в пробку.)))

[Strusto]

Сообщение от KOSH

Механизм - такая штука, которая дольше всего служит в оптимальное режиме.

Несомненно

Сообщение от KOSH

Поэтому она 5 дней стоит ржавеет

Ржавеет машина независимо от того, ездит она, или нет, только при ежедневной езде по реагентам это происходит быстрее

Сообщение от KOSH

Но я предположу, что сначала пару коротких поездок без выхода на раб. температуру

Ну почему же, мы ж говорим о поездках выходного дня, т.е. о поездках достаточно далеких

Сообщение от KOSH

трансмиссия тоже не разогрелась и не смазалась.

А что там нужно дополнительно смазывать? Трансмиссия и так постоянно в масле, ежели оно не вытекло, конечно

[Jora]

Сообщение от KOSH

Механизм - такая штука, которая дольше всего служит в оптимальное режиме. Об этом уже обписались и обговорились все кому не лень.
А так машина вряд-ли стоит в сухом отапливаемом боксе. Поэтому она 5 дней стоит ржавеет, а раз в неделю её прогоняют, насколько в оптимальное режиме - вопрос. Но я предположу, что сначала пару коротких поездок без выхода на раб. температуру, трансмиссия тоже не разогрелась и не смазалась.

Но бывают режимы и хуже: выехать из двора зимой и встать в пробку.)))

Вы про резинки начали, не удаляйтесь от них далеко - какой у них "оптимальный режим"?