Свечи для 1,6л.( K4M ) и 2,0л. ( F4R )

[Серёга-73]

Сообщение от Rawil

Серёга-73, а давно началось? У меня такое впервые и только в эту зиму началось (авто апрель 2012-го). И да, выше -15 расколбаса нет, вообще.

Машина январь 2013г, расколбас началался в декабре 2014г. к оф.дилеру поехал на перепрошивку в феврале 2015г. перепрошили с ХХХХХХХХ3044 на ХХХХХХХ6022... несколько утрених заводок на отлично, сразу после перепрошивки... думал всё проблему решил... но НЕТ и к середине марта опять расколбас... как будто ничего не меняли.

Сообщение от Ecliz

Если бы был дефект прошивки, колбасило бы у всех. У меня никогда не колбасило, ни в 2011, ни в 14, ни в 16. Может стоит попробовать другие свечи ?

До перепрошивки- Свечи менял на новые, придя утром пораньше, приняеся новые тёплые свечи, сразу запускаю... результат-НОЛЬ!!! Как колбсило-так и колбасит. А перепрошивка моментально помогла, правда не надолго...
Поэтому начал склоняться к адаптациям к Евро-4 которые начинают душить двигло... т.к. расколбас наступает на 10-20сек. после холодного утренего запуска (когда машина простояла 6-8 и более часов) и до 10-20секунды двигатель работает чисто... на 10-20сек по ощущениям ЭБУД начинает душить обороты двигателя и тем самым приводит (иногда к заглушению двигателя) а в большинстве случаев к расколбасу на минуту и чуть более... после чего чуть поработав двигатель начинает работать опять ровно как часики... Временно пока мучюсь с этой проблемой чтобы не было негатива от расколбаса чуть увеличиваю обороты педалью газа до примерно 1350-1500 и держу такие обороты искуственно 20-30сек. после чего отпускаю педаль газа и двигтель работает ровно... В последнее время задаю обороты с помощью КруизКонтроля (который сам установил) -так и прохожу период утреннего расколбаса движка!
Все последующие запуски двигателя в течении "ездового дня" с меньшим простоем двигателя проходят мягко без расколбаса...
Слышал от одного ншего клубня, что у него тоже был такой "утрений расколбас", решил он его перепрошивкой на модифицированную прошивку с отключёными в прошивке адаптациями ЕВРО... Где авто не стримиться сразу (по экологическим соображениям ЕВРО4 на первых десятках секунд, после прогрева лямбы и ещё холодным катализатором лямба на катализаторе посылает сигнал на беднение смеси... обороты скидываются и тем самым ЭБУД начинает подхватывать падающие в ноль обороты... и получается замкнутый цикл... так называемый-расколбас.... который стабилизируется в нормальную работу (примерно после прогрева катализатора до минимальной рабочей температуры) т.е. через определёное время как раз эти 20-30сек работы двигла на расколбасе...