Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К)

[Ky6uk]

FAQ
Какие модификации дизельного двигателя К9К устанавливаются на Duster в России и других странах?
Официальные прошивки на дизельный Дастер

Другие полезные темы:
Дизельное топливо
Бензин или Дизель
Расход ДИЗЕЛЯ на Рено Дастер (Renault Duster)
Чип-тюнинг дизельного Дастера
Горит индикатор STOP на приборной панели

[Василич]

Сообщение от Nikolai niko

что делать ?профессиональные дезилисты?

Я не слышу.

[masterbaks]

Всем добрый день. Приобрел дизельный дастер месяц назад. Заметил, что как только прогревается до четырех палок сразу появляется звон при разгоне (при нагрузке), на холодную такого нет. Ни у кого не меняется звук когда прогреется? К дилерам ездил, звук слышат, но не знают, что делать. Пробег 1900 км. от топлива не зависит, тянет хорошо.

[Василич]

Сообщение от masterbaks

что как только прогревается до четырех палок

Практически у всех движок до 4-х палок не прогревается

[AlexZ]

Сообщение от Василич

Практически у всех движок до 4-х палок не прогревается

Вроде как 4 палки - это середина показометра, "типа 90С".
Если Т не доходит до середины (а на улице не -40С), я бы поехал к дилеру...



PS
фото с просторов инета...

[Василич]

Сообщение от AlexZ

Если Т не доходит до середины (а на улице не -40С), я бы поехал к дилеру...

Ездили. В разных городах и регионах. Такой термостат поставили французы, наши ОД разводят руками.

[AlexZ]

На дизелях все так плохо?

PS
На бензинке пока все четко...

[Василич]

Сообщение от AlexZ

На дизелях все так плохо?

Не на всех, на дизельном Конгу с таким же движком стоит нормальный термостат.
5 тыр и его поставят, но чувство справедливости требует это сделать ОД бесплатно и с извинениями.

[n_dum]

Сообщение от Nikolai niko

так всё же -что за звук? что делать ?профессиональные дезилисты???вчера проехал 50 км по мкад +по москве-тишина-???????????????????

1750 об - момент включения турбины, прослушивается лучше на холодном, малой скорости. Включение-выключение турбины. При прогретом, да на трассе не прослушаешь. НЕ ЗАМОРАЧИВАЙТЕСЬ !!!!. Она -же включается, вот и звук дополнительный, а в нагрузке, более 1900 об звук сливается сливается.

[Питер Пушкин]

Сообщение от AlexZ

На дизелях все так плохо?

PS
На бензинке пока все четко...

Ну почему? С расходом хорошо.

[Fe-man]

Сообщение от Питер Пушкин

Ну почему? С расходом хорошо.

и с теплом в салоне тоже все четко, а еще с заводом авто в сырую погодку

[AlexZ]

Сообщение от n_dum

1750 об - момент включения турбины, прослушивается лучше на холодном, малой скорости. Включение-выключение турбины.

Турбина не включается. И не выключается.
Она крутится выхлопными газами.

[Fe-man]

Сообщение от AlexZ

Турбина не включается. И не выключается.
Она крутится выхлопными газами.

Правда что ли? а разве клапан впуска газов нельзя отрегулировать под определнные обороты через ЭБУ. У нас включается с 1750, читайте мануал на дизельный дастер.

[Питер Пушкин]

Сообщение от AlexZ

Турбина не включается. И не выключается.
Она крутится выхлопными газами.

Принцип работы турбонаддува дизельного двигателя

Говорят, например: «Турбина включилась, и я поехал…» Это неверно, так как турбонаддув дизельного двигателя начинает свою работу уже с первых оборотов двигателя и завершает её уже после остановки двигателя. Как только в цилиндрах двигателя появляются первые вспышки, то выхлопные газы сразу же попадают из коллектора в улитку турбины, за счёт их, начинается вращение вала с крыльчатками. До тех пор пока обороты двигателя не слишком большие, скорость и давление выхлопных газов недостаточны, в результате компрессор, чтобы не создавать во время всасывании излишнего сопротивления, вращается на холостом ходу, таким образом, просто перемешивает воздух.
http://www.autoshcool.ru/1464-princi...vigatelya.html

[AlexZ]

Сообщение от Fe-man

Правда что ли? а разве клапан впуска газов нельзя отрегулировать под определнные обороты через ЭБУ. У нас включается с 1750, читайте мануал на дизельный дастер.

Да-да, включается и выключается... именно с 1750 оборотов...

нивапрос

[Fe-man]

AlexZ, под включается, понимайте выход ее на рабочие обороты!!!!

[AlexZ]

Сообщение от Fe-man

AlexZ, под включается, понимайте выход ее на рабочие обороты!!!!

Рабочие, это сколько?

PS
1750 - обороты, на которых мотор выдает максимальный момент. Но это никак не связано с производительностью турбины. Она (турбина) дует максимум где-то около оборотов максимальной мощности (макс мощность - это сколько максимум воздуха, и, конечно, топлива (условно, "стехосмесь"), можно подать в мотор). Плюс-минус в некоем диапазоне (довольно широком), когда клапану уже почти нечего сбрасывать (если прошивка мягкая, то у параметров наддува есть некий запас). Если очень интересен диапазон, надо подключать манометр (или клип) и мерить (смотреть логи).

А обороты у турбины большие, доходят до сотни тысяч в минуту...

[Василич]

Сообщение от Fe-man

и с теплом в салоне тоже все четко, а еще с заводом авто в сырую погодку

Ну, ... мы на это тоже не жалуемся.

[YuriyVZ]

Сообщение от Василич

Ну, ... мы на это тоже не жалуемся.

Ну, так о том и речь, что у нас на дизелях тепло, как и на 2.0, плюс заводимся легко, в отличие от 2.0

[Василич]

Сообщение от YuriyVZ

Ну, так о том и речь

Ошибся, не посмотрел машину автора.

[sapvel]

Сообщение от AlexZ

Турбина не включается. И не выключается.
Она крутится выхлопными газами.

Не много не так. Турбина начинает подхват (нагнетать воздух), как и сказал Fe-man в районе 1750 оборотов. Турбина на двигателе К9К с изменяемой геометрией. Суть этого механизма - это способность изменять угол атаки выхлопных газов на лопасти турбинного колеса. От этого напрямую зависит скорость вращения вала турбины т.е давление наддува. Грубо говоря, при оборотах менее каких то значений, наддува нет, обороты достигли каких то значений, меняется угол атаки изменением положения лопаток, наддув пошел (или подхват).