Ремонт Рено Дастер (Renault Duster) своими руками!

Сцепление Duster: Меры предосторожности при ремонте

Важно : перед самим снятием ведомого диска сцепления, обязательно
проверьте следующее:
- Правильность УСТАНОВКИ ВЕДОМОГО диска
сцепления.

Перед самой установкой сцепления так же проверьте:
- Поверхность самого маховика ПОД ведомый диск
сцепления (отсутствие глубоких царапин и следов ржавчины),
- Сам коренной подшипник колен. вала (не должен
заклинивать),
- Герметичность сальников двигателя и коробки
передач (при необходимости замените),
- Свободное перемещение ведомого диска
сцепления по первичному валу,
- Направляющая втулка подшипника включения
сцепления и ВИЛКА ВКЛЮЧЕНИЯ сцепления
(отсутствие износа или царапин).

ВНИМАНИЕ!

Во избежание различных вибраций и к примеру ПРОБУКСОВКИ самого
сцепления не смазывайте выходной вал и саму
ступицу ведомого диска сцепления.


В ходе установки:

Обязательно, ещё раз проверьте правильность установки ВЕДОМОГО ДИСКА
сцепления.

Отцентрируйте непосредственно ВЕДОМЫЙ ДИСК с помощью специального
приспособления или же равномерно затяните все болты требуемым моментом для
крепления кожуха сцепления.

После данной установки обязательно проверьте следующие нюансы:

- Объективный свободный ход педали сцепления ( это только для
автомобилей со старым тросовым приводом),
- Удаление ВОЗДУХА из гидросистемы автомобиля ( это для
автомобилей с гидроприводом сцепления).

Данные статьи по ремонту Дастера (Duster) помогут каждому владельцу сделать ремонт не только правильным, но и быстрым!