Британская компания Transport System Catapult (TSC) и Оксфордский университет превратили электрокар Renault Twizy в автономное транспортное средство. Процесс превращения Renault Twizy в беспилотник занял 18 месяцев и привел к кардинальной перестройке электромобиля. Если раньше пассажир сидел за водителем, то теперь, благодаря полностью переделанному кузову, сидит возле него.

Фактически, от стокового Renault Twizy осталась только электрическая начинка, колеса и двери. Кузов, ветровое стекло и передняя панель стали значительно шире, руль переехал из центра на правую сторону, а пространство за сиденьями заняла управляющая электроника и разнообразные системы, благодаря чему электромобиль может передвигаться самостоятельно.

Для этих целей служат несколько видеокамер и лидаров, показания которых обрабатывает специально созданная фирмой Oxbotica программа Selenium, контролирующая процесс движения электромобиля.

Первый заезд Renault Twizy состоялся вокруг железнодорожного вокзала в городе Милтон-Кейнс, причем перед электромобилем специально переходили дорогу пешеходы, но умная электроника всегда замечала препятствие и останавливала машину.

Стоит отметить, что это были первые испытания беспилотного автомобиля в Великобритании, проведенные вне полигона. В недалеком будущем фирма TSC намерена заняться разработкой коммерческого беспилотного электромобиля, который мог бы пойти в серию в конце этого десятилетия.

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

В рамках салона коммерческих автомобилей в Бирмингеме компания Рено (Renault) презентовала машину скорой медицинской помощи на базе электрокара Twizy.
Полноценным автомобилем скорой медицинской помощи Renault Twizy Cargo назвать нельзя, так как для перевозки лежачих больных машинка не предназначена.
Тем не менее, для оказания первой помощи этот автомобиль подходит идеально, поскольку благодаря компактным размерам (2,4 м длины и 1,2 м ширины) Twizy может легко припарковаться и протиснуться там, где микроавтобус не проедет.
За сиденьями расположен 180-литровый багажник грузоподъемностью 75 кг, где размещены медикаменты и оборудование вроде дефибриллятора и тонометра. Пассажирское сиденье можно использовать для перевозки сидячего больного.
В движение «скорая» приводится электромотором мощностью 12,7 кВт. При этом заряда аккумулятора хватает на пробег до 100 км. Как уточняет «Автоцентр», электрокар дорабатывало специализированное кузовное ателье M&L. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Renault (Рено) выпустит грузовую версию маленького электрокара Twizy (Твизи). Автомобиль получит название Twizy Cargo (Твизи Карго) и будет предназначен для малогабаритных городских перевозок. Грузовой вариант мало отличается от стандартного Twizy (Твизи). В машине пожертвовали пассажирским местом в пользу груза, в результате обладатель коммерческого электрокара получает одноместный автомобиль с багажником объемом 180 литров.


Twizy Cargo (Твизи Карго) может увезти груз весом до 75 килограммов. В Renault (Рено) пояснили, что это идеальное решение для доставок еды или служб IT-поддержки: багажник идеально вместит стандартный набор инструментов или несколько коробок пиццы.


Как и двухместный Twizy (Твизи), грузовой вариант предлагается с 17-сильным электромотором, который позволяет 474-килограммовому автомобильчику разгоняться до 80 километров в час. Запас хода на одной зарядке около 80 километров, время зарядки – 3,5 часа.



источник

Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)

Для представления нового Twizy Renault Sport F1 Renault (Рено Твизи) выбрала завод в Вальядолиде, где производится Twizy (Твизи). Этот «игрушечный» концепт-кар является связующим звеном между технологиями Формулы 1 и серийными автомобилями. Это отражается в его «мускулистой» форме и впечатляющих технических показателях.

Укомплектованный сликами от болида, оборудованный передним спойлером, боковыми понтонами, антикрылом и диффузором с интегрированным задним противотуманным фонарем, Twizy Renault Sport F1 (Рено Твизи) недвусмысленно заявляет о своем родстве с Формулой 1.

Twizy Renault Sport F1 (Рено Твизи спорт) – это гораздо больше, чем просто забавный и стильный концепт-кар. За внешним видом кроется серьезное технологическое оснащение, например, система KERS*. Эта система аналогична той, что используется на болидах Формулы 1, оснащенных двигателями Renault (Рено). Мощность двигателя моментально увеличивается в шесть раз и достигает почти 100 л.с. Система KERS буквально выстреливает концепт-кар с места до 100 км/ч так же быстро, как и Megane R.S. (Меган), самый мощный серийный автомобиль Renault (Рено). Авторами этого технологического прорыва стали инженеры подразделения Renault Sport Technologies в сотрудничестве с Renault Sport F1.

При помощи этого незаурядного автомобиля Renault (Рено) демонстрирует свое владение электротехнологиями F1, символом которых является система KERS. Неотступная приверженность Формуле 1 позволила компании создать уникальную технологическую лабораторию и продемонстрировать преимущества не только на гоночной трассе, но и на обычной дороге.

Twizy Renault Sport F1 (Рено Твизи Спорт) примет участие во всех крупных мероприятиях Renault (Рено) в течение года. Уже назначены первые встречи с широкой публикой на чемпионате Мировой серии Renault (Рено) в Арагоне 27 и 28 апреля, а также на автосалоне в Барселоне.

*KERS (Kinetic Energy Recovery System): система рекуперации кинетической энергии, или система КЕРС

Источник
Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)

Компания Рено (Renault) и «Почта России» подписали соглашение об использовании в тестовом режиме электрокаров Kangoo Z.E. и Twizy. Автомобили войдут в состав корпоративного парка «Почты России», которая будет их эксплуатировать на основе собственной инфраструктуры.

Все электрокары будут предоставлены в аренду. Десять Kangoo планируется в течение трех лет использоваться в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Казани и Сочи. В последние два города дополнительно направят два экземпляра Twizy.

Cейчас в Москве работают 30 электрозаправок. К концу года их количество увеличится до ста. Ранее сообщалось, что в ближайшие пять лет в столице и области создадут 5 тысяч 600 новых комплексов для зарядки электромобилей.

Ранее «Почта России» сообщала о намерении закупить к зимним Олимпийским играм в Сочи 100 электрокаров Рено (Renault), увеличив в перспективе свой автопарк до тысячи подобных машин. Предполагалось, что краснодарское отделения «Почты России» получит 70 фургонов Kangoo Z.E. и 30 компактных электромобилей Twizy.



В Европе Kangoo Z.E. и Twizy стоят от 15 и 7 тысяч евро соответственно, а батареи к ним берутся в аренду (еще 72 и 50 евро в месяц соответственно). Эти электромобили могут проехать без подзарядки порядка 100 километров. На преодоление этого расстояния владельцам придется потратить около 60 рублей, что в 4,5 раза меньше, чем у бензиновых машин аналогичного класса.



Как добавили в Рено (Renault), компания в настоящий момент рассматривает возможность широкой продажи электрокаров в России. Производитель изучает бизнес-модель развития проекта: потенциальный рынок, льготы и субсидии, инфраструктуру, а также ведет переговоры с потенциальными партнерами.

Сейчас в России официально продаются два электрокара: японский Mitsubishi i-MiEV (1 миллион 799 рублей) и китайский компакт-кар E-Car GD04B, который выпускается фирмой Shifeng Group и дорабатывается подмосковной фирмой «Дамер» (стоит от 449,9 тысяч рублей).

Электромобили также собирает «АвтоВАЗ». Для нужд службы такси Ставропольского края выпускаются электрические универсалы El Lada, которые стоят от 1 миллиона 200 тысяч рублей. Кроме того, о разработке собственного электрокара задумался и «КАМАЗ». источник Рено Дастер (Renault Duster)

Обсудить новость на форумеРено Дастер (Renault Duster)