Карданный вал 4х4

[R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.]

Илья468, крепи эл. сваркой. Сначала шайбу положи внутрь и прихватками маленькими. Почему не попробовал кардан рулевого от МАЗа. Крестовины вроде один в один же писали выше!

[Илья468]

Сообщение от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.

Почему не попробовал кардан рулевого от МАЗа.

Почитав форумы, понял, что рулевые крестовины слабее и у многих развалились на небольших пробегах.
А выбранные мной крестовины ставят на мицубиси паджеро)

---------- Сообщение добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:59 ----------

Сообщение от Питер Пушкин

Но я не про это, буду признателен за подсказку за кардан по 15 тыщ-это новый?

Похоже речь о кардане который делают в Самаре. С жигулевскими крестовинами.

---------- Сообщение добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:01 ----------

Сообщение от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.

Илья468, крепи эл. сваркой. Сначала шайбу положи внутрь и прихватками маленькими.

Про это думал. Посмотрим. Еще время есть. Крестовины только 18 числа будут.

[R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.]

Илья468, как получишь, замерь штангелем ось шипа! Судя по видео выше Штатный - 13мм, на Гум 92 будет -11мм я так понял!

---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:55 ----------

На Мазовской крестовине пишут, что шип 10мм

[Илья468]

Сообщение от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.

Илья468, как получишь, замерь штангелем ось шипа! Судя по видео выше Штатный - 13мм, на Гум 92 будет -11мм я так понял!
---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:55 ----------
На Мазовской крестовине пишут, что шип 10мм

Хорошо. Я проведу измерения))))

[KOSH]

Гонял на ТО-60 к надежному мастеру. Проверили кардан - пока все в порядке. Будем посмотреть.

[jimmik]

Сообщение от KOSH

Гонял на ТО-60 к надежному мастеру. Проверили кардан - пока все в порядке. Будем посмотреть.

У меня тоже проверяли прикрученный. А когда сам снял и пошевелил, то уже надо готовиться к ремонту. Пробег 58т.км

[Илья468]

Сообщение от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.

Илья468, как получишь, замерь штангелем ось шипа! Судя по видео выше Штатный - 13мм, на Гум 92 будет -11мм я так понял!

Промерил ось шипа. Да, она 11 мм как Вы и говорили)
А теперь расскажу прикол))))) А еще может кому будет интересен мой опыт. Сделал я ошибку в обработке металла. А именно, прошел "уши" кардана разверткой по два раза)))) Думал, что будет более гладкое отверстие))))))) После первого прохода был размер 20,0 мм, а после второго 20,1 мм.
И теперь крестовины входят легко)))
Поэтому начался второй этап, развёртывание под 20,5 мм. Теперь есть опыт))))) Буду аккуратно по десятке проходить регулируемой разверткой))
Так можно и до нового кардана добраться
В любом случае всё буду писать здесь.
Заказал теперь GMB GUN-44 под 20,5 мм. (56,5ммХ20,5мм)

[Илья468]

Сообщение от Илья468

Заказал теперь GMB GUN-44 под 20,5 мм. (56,5ммХ20,5мм)

Получил сегодня крестовины GMB GUN-44. Шип у них 12,2 мм Вот длину только шипа незнаю))) завтра замеры проведу) Но по виду шип длиннее миллиметра на 3.

[zigzag]

а где шип у крестовин, что это за "зверь"?

[dg972]

Это ролик подшипника.

[R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.]

Не забываем еще, что в шипе есть отверстие для смазки. И скорее всего это самое отверстие снижает прочность шипа!

[zigzag]

во как обозвали игольчатый подшипник)))
а ещё иголки перепутали с внутренним и наружным кольцом или с телом крестовины

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:15 ----------

Сообщение от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.

Не забываем еще, что в шипе есть отверстие для смазки. И скорее всего это самое отверстие снижает прочность шипа!

если имеется ввиду отверстие в самой крестовине для смазки, то оно практически никак не влияеет на прочность.
если конечно не применять поперечные ударные нагрузки.

[R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.]

zigzag, ну в описаниях крестовин, так и написано диаметр шипа в мм...А подшипник, так и остался подшипником!

Сообщение от zigzag

если имеется ввиду отверстие в самой крестовине для смазки, то оно практически никак не влияеет на прочность.
если конечно не применять поперечные ударные нагрузки.

Так все время идет поперечная нагрузка и ломает эти самые"шипы".

[zigzag]

R.e.a.n.i.m.a.t.o.r., есть ГОСТ, в котором нет никаких шипов.
дайте ссылку на описание.

от куда у нас поперечная ударная нагрузка на крестовину?
злые гномики со своими молоточками по ней бьют?

[KOSH]

Сообщение от zigzag

R.e.a.n.i.m.a.t.o.r., есть ГОСТ, в котором нет никаких шипов.
дайте ссылку на описание.

Поздно, уже нарекли. На составление перечня терминов в каждой теме нет времени обычно.

[Илья468]

Сообщение от zigzag

есть ГОСТ, в котором нет никаких шипов.

Ну написал я про шип. Еще кто-то так писал. В описании крестовин так написано. Это все для простоты общения. Не все же здесь инженеры.
А я наконец-то собрал свой кардан. Пришлось повозиться как обычно с тем, о чем и не думал)) Масленки которые по центру крестовины не помещались между карданом и вилкой) Короче кардан не сгибался) Заводские масленки от крестовин были по 45 градусов. Заменил их на Российские которые под 90 градусов и все стало нормально. Проточил канавки под стопорные кольца. Точил отрезной фрезой. 16 мм сам резец и сточил толщину зубьев под 1,3 мм.
Вначале сделал ошибку и проточил канавку 1,5 мм. глубиной. И кольцо стопорное не держалось там нормально. Пришлось его разгибать. Потом точил около 1 мм.
Так как стопорное кольцо всего 21,5 мм, а крестовина которую ставил 20,5 мм.
Испытаю надеюсь на следующей неделе.
Вот думаю только про стопорные кольца))) Не маленькая ли глубина. Может купить жигулевские и проточить глубже канавки)))

[dg972]

Надеюсь, вибрации не будет.

[Илья468]

Сообщение от dg972

Надеюсь, вибрации не будет

Я тоже.
но больше меня волнует глубина канавок под стопорное кольцо. Почему такие маленькие кольца? Они на 1 мм шире крестовины.

[R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.]

Сообщение от zigzag

R.e.a.n.i.m.a.t.o.r., есть ГОСТ, в котором нет никаких шипов.
дайте ссылку на описание.

Вот пару ссылок http://www.kardbel.ru/c.eco?q=produc...oduct:v:200882
https://auto.today/bok/3451-podbor-k...n-kardana.html
Выдержка из второй ссылки
"Как правило, крестовина состоит из самого «креста» с четырьмя шипами, четырех игольчатых подшипников и уплотнений. Внешняя обойма подшипника представлена в виде стакана, а внутренняя – это шип крестовины."
И таких описаний можно найти много.

Сообщение от zigzag

от куда у нас поперечная ударная нагрузка на крестовину?
злые гномики со своими молоточками по ней бьют?

А какая тогда идет нагрузка на шипы - продольная? Злые гномики побросали молоточки и стали тянуть эти "полуоси"? Логически получается, что эти самые шипы(полуоси) испытывают нагрузку на излом, т.е. поперек, а не вдоль! И эта нагрузка не равномерная, а постоянно меняется от разных условий. Что и приводит к обламыванию этих самых шипов!

---------- Сообщение добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:39 ----------

Илья468, в принципе эти самые стопорные кольца можно разгибать - сгибать, по месту и ничего опасного в этом нет(в пределах разумного конечно)! Не обязательно искать точный размер стопора. Надо было сразу проточить достаточную глубину под стопора, что бы еще раз туда не лезть.

[zigzag]

Сообщение от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.

Вот пару ссылок http://www.kardbel.ru/c.eco?q=produc...oduct:v:200882
https://auto.today/bok/3451-podbor-k...n-kardana.html
Выдержка из второй ссылки
"Как правило, крестовина состоит из самого «креста» с четырьмя шипами, четырех игольчатых подшипников и уплотнений. Внешняя обойма подшипника представлена в виде стакана, а внутренняя – это шип крестовины."
И таких описаний можно найти много.

я просил ГОСТЫ, но это не важно, главное разобрались, кто и что имел ввиду

Сообщение от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.

А какая тогда идет нагрузка на шипы - продольная? Злые гномики побросали молоточки и стали тянуть эти "полуоси"? Логически получается, что эти самые шипы(полуоси) испытывают нагрузку на излом, т.е. поперек, а не вдоль! И эта нагрузка не равномерная, а постоянно меняется от разных условий. Что и приводит к обламыванию этих самых шипов!

ключевое слово было ударные если их нет, то при нормальной смазке и без абразива на дорожках качения всё будет ХОРОШО!!!

но самое смешное я себе не могу представить ситуацию при которой будет поперечная нагрузка под иголками подшипника.

прошу учесть, если производителем были установлены крестовины без возможности "шприцевания" а кто то поставил "шприцуемые" (да ещё и в этом же размере) то кто вионват, что они сломались?

у меня правда таких случаев небыло, да и не слышал если чесно.