Долгосрочная коррекция топлива 10.6% помогите - Страница 7 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

юрий 333 · 20.03.2016, 19:31

Шился у Анатолия последняя от svv. Сегодня махнул 150 км на газу. Спокойно ехал и довел долгосрочную до -2.9. И -5.5 и -7было. Когда в тапку то сразу - 11.7. До дома доехал была -5.5 заглушил завел и сразу -11.7. На любом топливе.

---------- Сообщение добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------

Abeev1, спроси пожалуйста через чиптюнер у коллег,может подскажут куда податься мне с этим. Я пока карту посмотрю где находится Димитровград

---------- Сообщение добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:28 ----------

240 всего. Как вариант .

Abeev1 · 20.03.2016, 21:36

Тему разместил. Подождем, кто откликнется.

Abeev1 · 20.03.2016, 22:29

Юрий, в ЛС написал тел. Челоек с ЧТ откликнулся. Позвони, поговори.

юрий 333 · 21.03.2016, 13:58

Abeev1, был сегодня у него.хороший спец. В итоге 3 цилиндр низкая компрессия 7 налили масла стала 9 . Я очень расстроен.

Abeev1 · 21.03.2016, 14:00

9 все равно мало. Пневмотестером не смотрели. Я имею ввиду состояние клапанов.

юрий 333 · 21.03.2016, 14:04

Нет вроде.Я не знаю что это. Крутил стартер а он мерил

юрий 333 · 21.03.2016, 14:05

Как скинуть сюда картинки

юрий 333 · 21.03.2016, 14:07

Это гбо виновно?

---------- Сообщение добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:06 ----------

Что теперь к мотористу? К од бесполезно уж наверное

Abeev1 · 21.03.2016, 14:20

По осцилкам датчика разряжения, видна проблема с выпускным клапаном одного из цилиндров. Синхронизации не видно, по этому сказать не могу, именно какой. Ну скорее всего третий, в котором компрессия низкая.

Юра, сколько Вы на ГБО проездили?

юрий 333 · 21.03.2016, 14:37

Abeev1, 36000

---------- Сообщение добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:22 ----------

Ещё подсос в пускном коллекторе

doneAlexandro · 21.03.2016, 14:46

Цитата:

Сообщение от юрий 333

Abeev1,

[/COLOR]Ещё подсос в пускном коллекторе

Не в районе ли третьего цилиндра?

Abeev1 · 21.03.2016, 14:53

Юра а фоток экрана монитора, когда просто прокрутку делали, без запуска ДВС, случайно нет ?

Я про, что хочу сказать, что диагностика по ДР , самая сложная, но показывающая очень много проблем. Диагноз нужно перепроверять.

---------- Сообщение добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:51 ----------

Сейчас у Айрата уточню. Что он скажет.

юрий 333 · 21.03.2016, 15:09

Подсос под дроселем внизу не видно. Возможно что-то с 3 цилиндра теоретически

---------- Сообщение добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:08 ----------

Abeev1, Это точно ,Айрат сможет сформулировать ответы

---------- Сообщение добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:09 ----------

Фотки с запушенным двигателем вроде

Abeev1 · 21.03.2016, 15:22

Цитата:

Сообщение от юрий 333

Подсос под дроселем внизу не видно. Возможно что-то с 3 цилиндра теоретически

---------- Сообщение добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:08 ----------

Abeev1, Это точно ,Айрат сможет сформулировать ответы

---------- Сообщение добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:09 ----------

Фотки с запушенным двигателем вроде

Да фото на запущенном. Хотелось бы увидеть датчик разряжения на прокрутке, по нему проще судить по линии клапана - герметичность - компрессия. Ну ладно. Если Айрат ответит, то будет хорошо. Он не видит пока моего сообщения.

Серёга-73 · 21.03.2016, 18:24

Цитата:

Сообщение от юрий 333

Ещё подсос в пускном коллекторе

может обеднная газовая смесь была в 3 горшке?

rubin1967 · 21.03.2016, 19:04

Добрый вечер! Только что с работы приехал.

Цитата:

Сообщение от юрий 333

3 цилиндр низкая компрессия 7 налили масла стала 9

Юра, подожди паниковать пока. Давай отталкиваться от того, что машина то работает нормально, пропусков нет, это уже хорошо. Если бы что то с клапанами, то 100% будут пропуски, да и не будет нормальной тяги. Случаем не попал на паленное масло? Теперь, что можно предпринять. Для начала, пробуем раскоксовку. Я делаю ХАДОвской по 10мл в тюбике. В твоем случае сделал бы раскоксовку 2 раза с интервалом 1день. Опять замер компресии. Если поднимется, хотя бы на 1-2, то уже хорошо. Следующий этап промывка без снятия форсунок, через форсунки Лавром, а лучше Винсом, Винс работает более ударно, и смена масла и свечей. Пока так.

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:54 ----------

Блин. Только сегодня приговорил 2 машины на ремонт головы.

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------

Цитата:

Сообщение от rubin1967

и смена масла и свечей. Пока так.

И снова замер компресии.

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:00 ----------

Цитата:

Сообщение от Серёга-73

может обеднная газовая смесь была в 3 горшке?

Она может быть, если что то с газ форсункой.
юрий 333, Какое ГБО? И еще надо смотреть места врезки газ штуцеров в коллектор, вполне может сосать в этих местах.

svv · 21.03.2016, 19:05

Цитата:

Сообщение от rubin1967

Добрый вечер! Только что с работы приехал.

Юра, подожди паниковать пока. Давай отталкиваться от того, что машина то работает нормально, пропусков нет, это уже хорошо. Если бы что то с клапанами, то 100% будут пропуски, да и не будет нормальной тяги. Случаем не попал на паленное масло? Теперь, что можно предпринять. Для начала, пробуем раскоксовку. Я делаю ХАДОвской по 10мл в тюбике. В твоем случае сделал бы раскоксовку 2 раза с интервалом 1день. Опять замер компресии. Если поднимется, хотя бы на 1-2, то уже хорошо. Следующий этап промывка без снятия форсунок, через форсунки Лавром, а лучше Винсом, Винс работает более ударно, и смена масла и свечей. Пока так.

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:54 ----------

Блин. Только сегодня приговорил 2 машины на ремонт головы.

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------

И снова замер компресии.

Если налили немного масла в цилиндр и компрессия выросла то это говорит о том, что проблема с поршневой группой а не с клапанами. По поводу раскоксовки согласен. Мое мнение сразу винс с промывочным маслом заливать в цилиндры на 12 часов. Далее замена масла, фильтра.Не факт, что поможет но это бюджетнее переборки двс. Если перегородки целые и поршень не подгорел то временно поможет.

rubin1967 · 21.03.2016, 19:15

Если при установке ГБО коллектор снимали, то вполне могли при стыковке частей коллектора замять одно их 4 уплотнительный колец.

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:06 ----------

Да Виталий тут проблема с поршневой похоже.

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:08 ----------

юрий 333, А повышенный расход масла присутствует?

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

Цитата:

Сообщение от svv

Мое мнение сразу винс с промывочным маслом заливать в цилиндры на 12 часов

Спасибо за подсказку, так я не пробовал еще раскоксовывать. Возьму на вооружение

jimmik · 21.03.2016, 19:24

Цитата:

Сообщение от юрий 333

Abeev1, был сегодня у него.хороший спец. В итоге 3 цилиндр низкая компрессия 7 налили масла стала 9 . Я очень расстроен.

Поршневая вряд ли, тогда бы не чихало по утрам, я сразу сказал, что клапан. Но прогореть он тоже не мог, но разбирать по любому потому что сидит нашлепка из алюминия, когда сверлили коллектор. А масло просто выполнило роль гидравлического затвора, ведь у тебя щель в клапане не с палец, а меньше 1 десятой.

rubin1967 · 21.03.2016, 19:25

юрий 333, Юрий, если выясниться что есть подсосы в местах врезки штуцеров ГБО в коллектор, если они половинили коллектор, и криво его собрали, можно конечно попробовать наехать на установщиков. Но придется основательно пободаться с ними. И надо заключение с оф сервиса.

20.03.2016, 21:36	#122
Abeev1 Член клуба Имя: Антон Регистрация: 14.09.2014 Адрес: СПБ. Славянка, Шушары, Пушкин Авто: Пешкарус Сообщений: 953	Тему разместил. Подождем, кто откликнется. __________________ Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи... Представитель SVV. 89643235072. Диагностика Renault.

20.03.2016, 22:29	#123
Abeev1 Член клуба Имя: Антон Регистрация: 14.09.2014 Адрес: СПБ. Славянка, Шушары, Пушкин Авто: Пешкарус Сообщений: 953	Юрий, в ЛС написал тел. Челоек с ЧТ откликнулся. Позвони, поговори. __________________ Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи... Представитель SVV. 89643235072. Диагностика Renault.

21.03.2016, 14:00	#125
Abeev1 Член клуба Имя: Антон Регистрация: 14.09.2014 Адрес: СПБ. Славянка, Шушары, Пушкин Авто: Пешкарус Сообщений: 953	9 все равно мало. Пневмотестером не смотрели. Я имею ввиду состояние клапанов. __________________ Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи... Представитель SVV. 89643235072. Диагностика Renault.

21.03.2016, 14:05	#127
юрий 333 Завсегдатай Имя: юрий Регистрация: 23.08.2015 Адрес: казань Авто: 2.0 4х4 чип svv и йока ats 225.70.16 Сообщений: 187	Как скинуть сюда картинки Миниатюры

21.03.2016, 14:20	#129
Abeev1 Член клуба Имя: Антон Регистрация: 14.09.2014 Адрес: СПБ. Славянка, Шушары, Пушкин Авто: Пешкарус Сообщений: 953	По осцилкам датчика разряжения, видна проблема с выпускным клапаном одного из цилиндров. Синхронизации не видно, по этому сказать не могу, именно какой. Ну скорее всего третий, в котором компрессия низкая. Юра, сколько Вы на ГБО проездили? __________________ Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи... Представитель SVV. 89643235072. Диагностика Renault.