Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[МЕДВЕЖ]

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

[YuriyVZ]

Сообщение от Modigar

Мой промежуточный вывод, что при 2ВД режиме муфта таки расслаблена совсем, иначе бы воняло.

В 2WD задние включаются, если скорость передних где-то 80, а задние на месте
Такое возможно в обычной ситуации при прыжках на горках, ну и на стенде, как у меня было.

[Карета]

В мануале 4 вд до 80 км.

[jimmik]

Сообщение от Карета

Были ли у кого случаи неадекватного поведения авто в режиме "авто" извиняюсь за тавтологию-когда при пробуксовке зад давал ускорение в ненужном направлении. А то на рыбацком форуме такого наслушался, задав аналогичный вопрос...

Дастер по управляемости не очень стабильная машина, задняя ось у него практически всегда сползает, я про 4х4, переднеприводный не пробовал.
Немного спасает ситуацию режим 2вд или очень тщательно подобранные шины. Но и это не панацея. Одной из явных причин, это короткий ход подвески и очень большой отрицательный развал задних колес.
Надо колеса ставить почти перпендикулярно и увеличивать ход подвески за счет других амортизаторов, ну и плюс шины подбирать. Но последнее очень накладное занятие. А пробуксовки и прочее это уже последний фактор.

[zigzag]

Сообщение от jimmik

Дастер по управляемости не очень стабильная машина, задняя ось у него практически всегда сползает, я про 4х4, переднеприводный не пробовал.

это можно отнести к любой машине 4х4

Немного спасает ситуацию режим 2вд или очень тщательно подобранные шины. Но и это не панацея. Одной из явных причин, это короткий ход подвески и очень большой отрицательный развал задних колес.

про развал возможно но маловероятно, а вот ход подвески то здесь при чём?
ход подвески для бездорожья важен.

Надо колеса ставить почти перпендикулярно

колёса перпендикулярно- это как?

и увеличивать ход подвески за счет других амортизаторов,

комплекты есть и опыт эксплуатации тоже, но это всёж больше для бездорожья либо для гонок делается. надо ещё и пружины обязательно менять

ну и плюс шины подбирать. Но последнее очень накладное занятие.

не покупать откровенный хлам за 3 копейки

А пробуксовки и прочее это уже последний фактор.

одна из основных причин сноса оси в повороте неправильно выбранная скорость и(или) слишком резкое "педалирование газом", что и вызывает пробуксовку.

[КоТэ]

Сообщение от Карета

В мануале 4 вд до 80 км.

Это написано про режим 4WD Lock, читайте внимательнее.
А про режим Авто написано, что задние колёса подключаются при пробуксовке передних.
Собственно, эта ситуация (на стенде) и была описана выше.

[YuriyVZ]

Сообщение от КоТэ

Собственно, эта ситуация (на стенде) и была описана выше.

На стенде было про 2WD, а не про Авто. При пробуксовке на 2WD, задние также подключаются, только пробуксовка должна быть такой, какую в реальной ситуации практически нереально достичь (только в прыжке).

[КоТэ]

Сообщение от YuriyVZ

На стенде было про 2WD, а не про Авто

Я имел в виду работу муфты, аналогичную режиму Авто, а не режиму 4WD Lock.

[aGt]

Расписывать,умничать не буду.Но с "Авто" реально не расслабляйтесь,из личного опыта. В жизни ситуаций куча.Дай Бог всем,чтоб не случались, выходить без последствий.

[aGt]

Сообщение от YuriyVZ

... ну и на стенде, как у меня было.

Юра напомнил....Я тему посмотрел о техосмотре.Никто в особенностях и не отметил тормозной стенд на одну ось.
Кто как проходил сей девайс?
В том году.Мне не хотелось бы порвать муфту (диски).Собственно об этом и предупредил...Эксперты как бы...ну как будет.На задней и результат получался.. "как получится", тупо сам не сильно "оттормаживал".
Как у кого прошло сее мероприятие,без последствий? Если что перенесите,в соответствующую..

[Василич]

Сообщение от aGt

Расписывать,умничать не буду.Но с "Авто" реально не расслабляйтесь,из личного опыта. В жизни ситуаций куча.Дай Бог всем,чтоб не случались, выходить без последствий.

Ерунда какая-то, уже писал - я "Авто" вообще не выключаю, тем более зимой.

[rimskiy]

Сообщение от Василич

Ерунда какая-то, уже писал - я "Авто" вообще не выключаю, тем более зимой.

В течение последних двух суток катался по Карельскому перешейку. Помимо бездорожья на обратном пути была дорога со снежной кашей, ещё не растаявшим льдом и местами зияющими кусками асфальта. Попа, короче. Специально пробовал разные режимы и убедился, что нам с машинкой лучше в режиме АВТО - ей ехать, а мне управлять.

[aGt]

Сообщение от Василич

Ерунда какая-то, уже писал - я "Авто" вообще не выключаю, тем более зимой.

И что?Я в упрек что ли написал пост
Будем "мерятся"...в крутизне?
Сам ездил и езжу в "Авто"круглодично,но ситуации были...на разных скоростях, "пенсионера" в потоке, "на ровном месте",и не одна, что дальше?...

Как звезды сложатся

[doneAlexandro]

Сообщение от aGt

Юра напомнил....Я тему посмотрел о техосмотре.Никто в особенностях и не отметил тормозной стенд на одну ось.
Кто как проходил сей девайс?
В том году.Мне не хотелось бы порвать муфту (диски).Собственно об этом и предупредил...Эксперты как бы...ну как будет.На задней и результат получался.. "как получится", тупо сам не сильно "оттормаживал".
Как у кого прошло сее мероприятие,без последствий? Если что перенесите,в соответствующую..

Сам хотел этот вопрос задать. Мне хоть еще и не скоро предстоит техосмотр, но просто любопытно. Вообще, можно ткнуть "эксперту" инструкцию по эксплуатации, где четко прописан запрет буксировки частичной погрузкой. Тормозной стенд на одну ось равносилен такой буксировке.

[Strusto]

Сообщение от doneAlexandro

Вообще, можно ткнуть "эксперту" инструкцию по эксплуатации, где четко прописан запрет буксировки частичной погрузкой. .

Cогласно инструкции, нам запрещена любая буксировка

[aGt]

Конечно можно. Автомобиль это же моя собственность. Потому предупредил и уточнил как смотреть собираются,и смотрят подобные...Деньги же берут,а ответственности нет.. Прислушивался к что как "хрустнет"... На шипах еще дело было... Два раза кратковременно "топнул",потом дальше отказался..всю нагрузку давать

[chaser]

проходил ТО в 2вд. Ничего не хрустело. Многие так проходят, у кого есть переключатель в 2вд. У кого нет - ищут стенд с 4 барабанами. Или подкатывают еще два ролика (тоже поискать надо).

[YuriyVZ]

Сообщение от chaser

проходил ТО в 2вд. Ничего не хрустело. Многие так проходят, у кого есть переключатель в 2вд. У кого нет - ищут стенд с 4 барабанами. Или подкатывают еще два ролика (тоже поискать надо).

На ТО, как-то даже не задумывался, вроде у них всегда 4 барабана.
Ну, а так см. выше (уже устал повторять), мне после замера мощности на переднеприводном стенде в 2WD!!! пришлось менять муфту!!!

[dg972]

Сообщение от YuriyVZ

На ТО, как-то даже не задумывался, вроде у них всегда 4 барабана.

Не помню... У машин базы разные. Расстояние между барабанами регулируется?

[Илья468]

Сообщение от dg972

Не помню... У машин базы разные. Расстояние между барабанами регулируется?

Там барабаны широкие. Не ровно на одно колесо. Поэтому машины с разными базами спокойно встают.

[dg972]

Сообщение от Илья468

Там барабаны широкие.

БАЗА автомобиля, то бишь Колёсная база - расстояние между осями.