Печка

[МЕДВЕЖ]

В этой теме пишем все общее про печку. Температура, доработки, проблемы и т.д.

Ссылки в помощь.

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Мотор печки. http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=315 ТЭН в печке. http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=260 Описание конструкции печки.http://duster-clubs.ru/forum/showpos...88&postcount=2 Вибрация мотора печки http://duster-clubs.ru/forum/showthr...1451#post11451

[МЕДВЕЖ]

Расположения отопителя и воздуховодов системы отопления,вентиляции и кондиционирования(показано при снятой панели приборов).



1.Воздуховод к боковому дефлектору.
2.Воздуховод к решетке обдува ветрового стекла.
3.Воздуховод к центральным дефлекторам.
4.Электродвигатель вентилятора отопления.
5.Воздуховоды к ногам передних пассажиров.
6.Воздуховоды к ногам пассажиров заднего сиденья.
7.Отопитель.
8.Дополнительный резистор вентилятора отопления.


Элементы отопления( для наглядности показано на разобраном пополам корпусе отопления).



1.Дополнительный электрообогреватель салона.
2.Радиатор отопления
3.Тяга заслонки регулятора температуры
4.Тяга заслонки рециркуляции.
5.Заслонка регулятора температуры.
6.Распредилительная заслонка.
7.Заслонка рециркуляции.
8.Уплотнитель.
9.Гнездо ветилятора.
10.Салонный фильтр.
11.Испаритель кондиционера.
12.Тяга распределительных заслонок.

[МЕДВЕЖ]

Решение, доработка от Sane.
На заметку http://duster-clubs.ru/forum/showpos...8&postcount=28

[Кокон]

Вот сейчас пришли небольшие морозы и всплыла какая то не нормальная работа печки...Ставлю горячий воздух на максимум и обдув в положение ноги и стекло - ногам комфортно а на стекло дует вообще горячий воздух, но стоит перевести ручку-регулятор температуры воздуха хотя бы на три деления меньше (не говоря уже про большее число делений) как ноги начинают мёрзнуть хотя на стекло по прежнему дует горячий воздух. Хотелось бы узнать что у меня не так. Заранее спасибо за ответы.

[Ky6uk]

Ну что, начались разочарования ?????
Теперь так будет всегда. Такая печка. Наследие Логана-Сандеро )))

[Rinatma]

Сам езжу именно в этом режиме. Я не думаю, что в ноги и на стекло потоки воздуха идут из разных мест. Про недостаточность потока воздуха в ноги именно водителя и методы борьбы с этим есть тема на этом или дружественном форуме, не помню точно.
Да, тепловой поток снижается очень заметно на первых же положениях регулятора от максимума, что тоже считаю неудобным, но принимаю это таким как есть. Поворачивайте регулятор в то положение, чтобы ногам было тепло. Стеклу лишний теплый воздух не помешает.

[Кокон]

Разочарования пока нет да и надеюсь не будет. Хоть и всплывают косяки производителей с периодичностью один в неделю (шутка) машина мне нравится. Буду привыкать к ненормальному для иномарки и вполне сносному для Российского автопрома положению дел. В общем сам выбирал и пенять не на кого. Вполне мог бы, за эти же деньги, взять "Жука" или ещё что, но выбрал "Дуську". Будем привыкать...

[Гусь]

Сообщение от Кокон

надеюсь не будет

Валер, принимай как должное, и восторг от обладания обеспечен.)))

[BoysBoy]

Кокон, распределения я считаю грамотным, ноги у нас зимой в обуви соответствующей, т.е. зимней, а стекло должно по быстренькому оттаять, чтоб обзор был лучше !! Вот и вся арифметика !! Это моё мнение !!

[More]

Сообщение от Кокон

но стоит перевести ручку-регулятор температуры воздуха хотя бы на три деления меньше (не говоря уже про большее число делений) как ноги начинают мёрзнуть хотя на стекло по прежнему дует горячий воздух.

Попробуй использовать положение заслонок "в ноги". Я так делаю. Сначала температуру на максимум, вентилятор на двойку, положение "на стекло и в ноги". Когда всё прогрелось (в салоне тепло, лобовик полностью оттаял), перевожу на положение "в ноги". По ходу движения, если становится жарко, либо вентилятор на единичку, либо температуру уменьшаю. Только в снегопад приходится постоянно держать "на стекло и в ноги", чтобы лёд не намерзал.

[Гусь]

More, я тоже так делаю.

[YuriyVZ]

А я всегда только на стекло включаю и тепло везде

[YUSVL]

С распределением потоков в плане положения заслонок все более-менее. Но, как я уже писАл и здесь на форуме это обсуждалось, меня не устраивает распределение потоков "в ноги" между водителем и пассажиром. Пассажиру достается гораздо больше, на мой взгляд. Решения проблемы могут быть разными. Я просто заглушил пассажирскую сторону, оставив чуть.

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

Попробуй использовать положение заслонок "в ноги". Я так делаю. Сначала температуру на максимум, вентилятор на двойку, положение "на стекло и в ноги". Когда всё прогрелось (в салоне тепло, лобовик полностью оттаял), перевожу на положение "в ноги". По ходу движения, если становится жарко, либо вентилятор на единичку, либо температуру уменьшаю. Только в снегопад приходится постоянно держать "на стекло и в ноги", чтобы лёд не намерзал.

Добавлю про заслонки по центру - ИМХО их лучше закрыть, а боковые направить на боковые стекла...

[maslovyu]

Сообщение от YUSVL

Пассажиру достается гораздо больше, на мой взгляд. Решения проблемы могут быть разными. Я просто заглушил пассажирскую сторону, оставив чуть.

кусочек ковролина около печки под ногами водителя подрезать можно

Сообщение от Skipper-Влад

Добавлю про заслонки по центру - ИМХО их лучше закрыть, а боковые направить на боковые стекла...

тоже так использую

[Skipper-Влад]

Сообщение от maslovyu

тоже так использую

Бывшего логоновода можно сразу определить

[Rinatma]

Сообщение от Skipper-Влад

Бывшего логоновода можно сразу определить

Ну не обязательно Логановода. В 95 году, когда купил Ауди, столкнулся с тем, что через центральные дюзы поток воздуха шел мимо печки, то есть зимой и летом только холодный, забортный. Да, это именно так и было, проверено на других машинах этой модели. С тех пор центральными дюзами не пользуюсь в зимнее время, да и летом редко. А как уже было сказано выше, только в ноги и на стекло.

[YUSVL]

Сообщение от maslovyu

кусочек ковролина около печки под ногами водителя подрезать можно

Да, подрезал. Как и советовали здесь. И центральные воздуховоды тоже после начального прогрева закрываю, чтобы боковым больше доставалось.

[Бурый медведь (Bear)]

я вот до вчерашнего дня. то же закрывал центральные сопла.
заслонка в положении стекло/ноги. центральные сопла закрыты. 2 часа и планшет сообщил о перегреве аккумулятора. может конечно скорость виновата. дул на второй, а то и третьей скорости.
вечером открыл сопла централньные. вроде как больше не ругался.
при закрытых соплах температура в районе центральной ниши серьёзно поднимается.

[YUSVL]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

я вот до вчерашнего дня. то же закрывал центральные сопла.
при закрытых соплах температура в районе центральной ниши серьёзно поднимается.

Да, обращал на это внимание. Но там у меня аппаратуры нет и вроде не критично.. Но панель теплая... очень..

---------- Сообщение добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:10 ----------

Регулятор у меня обычно между "ноги" и "стекло-ноги"