Просмотр полной версии : Масла в трансмиссии
Nafigvajag
31.01.2016, 22:24
Nafigvajag, а мне пришлось экстренно сдавать Фабию на ручке в trade-in за бесценок из-за коробки (170 000, маслом не интересовался никто, ни ОД, ни предыдущие владельцы, ни я), видимо, я все сделал ТАК.:sarcastic:
Ну да, не менять, не значит - не проверять.
Но я-ж не настаиваю, что все должны делать как я. Опять-же, если ездить по глубокой воде и бродам, то проверять и менять масло в трансмиссии лучше почаще.
Доброго времени суток друзья,товарищи! вот у меня возник вопрос,а есть ли на дастере сопуны в коробке,мостах?читал что на крутых вездеходах выводят шланги с сопунов под капот,чтоб вода не попадала.может на дастере такое замутить,чтоб не переживать при езде по бродам...
Доброго :). Сапуны есть, два шланга сзади, один от муфты, другой от диффа, и под капотом от КПП, емнип.
Есть желание поучаствовать в ныне модном перформансе под названием импортозамещение.
В связи с этим вопрос к опытным. Какое лукойловское масло нам подойдёт? Синтетику можно заливать в МКПП?
Если по параметрам точь-в-точь как штатное, то вот это:
ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ SYNTH ТМ-4 SAE 75W-80 (http://www.lukoil-masla.ru/products/commerce/transoils/00309/)
Но Лук его в фасовке не делает, только в бочках.
А у Роснефти только Kinetic SAE 75W-90, и оно GL-5.
А если: ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4 SAE 75W-90 ?
Оно вроде подходит в коробку, тоже GL-4. Но кто-то где-то писал, что 75W90 со временем приводит к незначительным затруднениям при втыкании 1-й передачи.
Насколько это достоверно, я не знаю.
А ежели прям натуральную синтетику (не Лукойл) залить, с рекомендуемыми параметрами, в худшую сторону это не скажется? Для сальников например...
А ежели прям натуральную синтетику (не Лукойл) залить, с рекомендуемыми параметрами, в худшую сторону это не скажется? Для сальников например...
Я заливал синтетику и все нормально. Какие сальники? Это все сказки гаражных дедушек. У меня в Волге даже всегда была синтетика в мосту и коробке.
---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:54 ----------
Ни ВАЗовские ни ГАЗовские коробки не текут от синтетики.
---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:55 ----------
И вообще, читайте тему. Все написано 10 раз.
А ежели прям натуральную синтетику (не Лукойл) залить, с рекомендуемыми параметрами, в худшую сторону это не скажется? Для сальников например...
У меня в раздатке и редукторе Motul GEAR 300 синтетика, вроде всё в порядке.
Андрей93
25.02.2016, 13:20
Доброго дня.
Скажите пожалуйста, менял масло в КПП, редукторе заднем и в раздатке. При заливке в КПП и редуктор оно выливалось, то есть залил как надо, а при заливке в раздатку воспользовался штукой(железная бочка литров на 20, туда заливается масло нужное, подключается компрессор и по шлангу из бочки поступает это масло, то есть воздух вытесняет его). Вот на половине заливки масло стало плеваться из этого шланга и выходить с воздухом. Поэтому я не до конца уверен, что залил по горловину. А ещё канистры не было с маслом что бы долить.
Вопрос: очень плохо что в раздатке возможно недолив в половину или чуть меньше или терпимо? Покупать ещё масло и доливать или так оставить?
Duster 1.6 4х4 Пробег 23000
Поэтому я не до конца уверен, что залил по горловину.
Я б для собственного спокойствия пальцем или "Г"-образной проволочкой бы для начала реальный уровень масла проверил, может там реально пары миллиметров не хватает.
Андрей93
25.02.2016, 14:04
Я б для собственного спокойствия пальцем или "Г"-образной проволочкой бы для начала реальный уровень масла проверил, может там реально пары миллиметров не хватает.
Проверял после заливки г-образным шестигранником небольшим-треть в масле, две трети нет.
Из за того что плевалось маслом с воздухом-масло всё в пузырьках этого воздуха как шоколадка "Воздушный". Мне кажется, что воздух выйдет, а масло опадёт. А сейчас проверить не могу, возможности нет. Заливал неделю назад, проехал около 300 км за это время.
Проверял после заливки г-образным шестигранником небольшим-треть в масле, две трети нет.
В удавах не очень понятно :), лучше в миллиметрах/сантиметрах, сколько не хватает до края заливного отверстия, но, ИМХО, лучше бы долить при случае, по крайней мере для собственного спокойствия :)
Хотя народ катается с текущими сальниками углового редуктора и, наверное, не сразу замечает падение уровня масла.
Андрей93
25.02.2016, 14:21
В удавах не очень понятно :), лучше в миллиметрах/сантиметрах, сколько не хватает до края заливного отверстия, но, ИМХО, лучше бы долить при случае, по крайней мере для собственного спокойствия :)
Хотя народ катается с текущими сальниками углового редуктора и, наверное, не сразу замечает падение уровня масла.
Сантиметра 1-1,5 до уровня заливной не хватает
Кто помнит, когда я залил шелл спиракс S6 в кпп дастера и уменя перестала нормально включаться 3-я передача, да и остальные включались с продавкой небольшой.
Так вот залил я это масло в другой автомобиль, где вообще была залита АТФ, с которой все переключалось. И что вы думаете эффект тот же самый, передачи стали включаться с таким же прощёлкиванием. Короче не вздумайте покупать это шелл спиракс S6 для кпп.
Какой Спиракс, он разный есть - GXME и AXME. Один GL - 4, другой GL - 5.
alexx12345
25.02.2016, 15:38
Оба наших Дастера ходят на Shell Spirax S6 AXME 75W-90 и Shell Spirax S6 GXME 75W-80 более полу-года, проблем с коробкой не замечено. В общем, впечатления с момента замены трансмиссионных масел остались те же: звук чуть тише, катится машинка чуть легче, кулиса в морозы застывает чуть меньше.
http://s13.radikal.ru/i186/1602/7f/b2d4530fd813.jpg (http://radikal.ru/big/8d5da40e5ed94323894f3be8dd547f7c)
Какой Спиракс, он разный есть - GXME и AXME. Один GL - 4, другой GL - 5.
Shell Spirax S6 GXME 75W-80
И жужало кпп на нем .
alexx12345
28.02.2016, 01:54
Shell Spirax S6 GXME 75W-80
И жужало кпп на нем.
А не подделку ли Вам втюхали под видом Shell Spirax S6 GXME 75W-80?
А не подделку ли Вам втюхали под видом Shell Spirax S6 GXME 75W-80?
А кто его знает, покупал в автомагазине типа техком. Коробки выкинул, фоток не покажу. Но у шелла в отличии от других трансмиссионок немного другой запах и цвет потемней.
alexx12345
28.02.2016, 23:17
jimmik, а я вообще с рук брал, сразу много и очень дешево. GXME 75W-80 у бывшего таксиста, с его слов этим маслом их централизованно снабжали, а AXME 75W-90 в конторе, которая только грузовики обслуживает. В обоих случаях никто не скрывал, что избавлялись от масла по истекающему сроку годности. По цвету-запаху мне сложно делать какие-либо выводы, предпоследний раз трансмиссионное масло лил в Жигули более 10 лет тому назад, Лукойл какой-то, темный и вонючий. Но если очень нужно будет пойти на принцип, то можно будет и экспертизу провести.
jimmik, а я вообще с рук брал, сразу много и очень дешево. GXME 75W-80 у бывшего таксиста, с его слов этим маслом их централизованно снабжали, а AXME 75W-90 в конторе, которая только грузовики обслуживает.
Как говорил уже, залил это масло в кпп другой машины. И что вы думаете, тоже начала 3-я передача с трудом втыкаться. Причем прогрессирует. Да не жужжит и работает тише, но вот такой баг у этого масла.
Прошло всего-то 2 месяца.
alexx12345
07.05.2016, 23:48
jimmik, а у меня выявилась обратная тенденция. С завода на моем авто третья втыкалась стабильно лишь на низкой скорости и на невысоких оборотах двигателя, даже как-то уже привык не топить сильно на второй. А сейчас коробка как бы "разработалась" на Shell'е. Ситуация, кстати, реально бредовая, такого быть просто не может! Но еще бредовее то, что это же самое происходит и на втором авто, который первые 50 тыс.км проходил на штатном трансмиссионном масле. Короче, на обеих машинах это стало заметно после пробега в 8 тыс.км.
владимир 66
01.09.2016, 19:40
Всем привет. Подскажите какую трансмисионку выбрать в раздатку и задний редуктор.
ELF Tranself Type B 80W90 или TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90.
сколько не хватает до края заливного отверстия
.... вот ещё одна глупость завода-изготовителя! Даже в ушастом Запорожце, даже в несчастной Оке, над которой все постоянно издеваются, есть щуп, для проверки уровня масла в коробке... здесь надо смотреть в заливное отверстие.. бред какой-то.
kirillbondarev
08.09.2016, 07:27
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Выкрутил верхнюю заливную пробку заднего моста. На ней не было прокладки. Это неправильно или так и должно быть???
Внимательно посмотрите. Она там алюминиевая, возможно приклеилась к картеру редуктора.
kirillbondarev
08.09.2016, 10:13
Спасибо. Сегодня гляну.
Юрий1976
10.10.2016, 11:23
При чем тут редукторы?
На этикетке написано применение, и с годами могут отличаться.
На масле для редуктора тоже все расписано!
Я вас спросил:
Посоветуйте доступное в Российской рознице масло Эльф температурой застывания -45 в угловой и задний редуктор.
В ответ вы мне прислали фото с характеристиками масла класса GL4+
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=66216&stc=1&thumb=1&d=1476028775
Я задал уточняющий ответ:
Т.е вы советуете масло GL4+ в редукторы с гипоидными шестернями?
Уж не говоря о том, что температура указана -40, а не -45.
По этому спрошу ещё раз, в угловой редуктор и задний дифференциал какое масло с учетом, что у нас зимой -45 не редкость, из доступного в рознице ассортимента Эль Вы рекомендуете заливать.
Хотелось бы услышать от Вас точную марку масла.
По этому спрошу ещё раз, в угловой редуктор и задний дифференциал какое масло с учетом, что у нас зимой -45 не редкость, из доступного в рознице ассортимента Эль Вы рекомендуете заливать.
Я ни чего не рекомендую.
Загулено ELF TRANSELF NFP 75W-80 -42° (http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/7195.pdf)
Юрий1976
10.10.2016, 18:37
Я ни чего не рекомендую.
Загулено ELF TRANSELF NFP 75W-80 -42° (http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/7195.pdf)
Это опять масло для МКПП, а не для диффов и редукторов с гипоидной пердачей (((
из пдф
Механические коробки передач
API GL - 4+
Коробки передач RENAULT PXX
Коробки передач Nissan P
TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90, или TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90:dash1:
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/198.pdf
Это опять масло для МКПП, а не для диффов
Ставлю эксперимент. У меня это масло залито в "раздатке". Почему то уверен, что это не критично.
А в чем принципиальная разница:
TRANSELF TRJ 75W-80
TRANSELF NFP 75W-80
TRANSELF NFJ 75W-80
Они вроде как бе все подходят под нашу коробку?
А в чем принципиальная разница:
TRANSELF TRJ 75W-80
TRANSELF NFP 75W-80
TRANSELF NFJ 75W-80
Они вроде как бе все подходят под нашу коробку?
TRANSELF TRJ 75W-80 старая номенклатура,сейчас NF -"новя формула"
J,P тип установленных синхронизаторов по коробке,у Р-сталь с молибденом,J -латунь...
для J,P разные масла нужны :drinks:
Значит всё-таки: TRANSELF TRJ 75W80?
Значит всё-таки: TRANSELF TRJ 75W80?
:wacko2: Дима,не пойму вопроса :pardon:
TRJ и NFJ одно и тоже масло,только названия сменило. NFJ уже в 12г было...,прошло уже 4года...,срок хранения по маслам (на память) около 5лет... зачем "древнюю просрочку" искать?:thank_you2:
Если имеешь ввиду по тип коробки то да,оно для коробки...,оно же в техничке же прописано,в мост (ред.муфты) и угловой другое с GL-5...:drinks:
Дима,не пойму вопроса
Я в этих маслах запутался уже. В Ниву лил всё подряд, лишь бы было 75 или 80W-90. Теперь всё стало на свои места.
Спасибо, саш.
Юрий1976
12.10.2016, 05:40
TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90, или TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90:dash1:
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/198.pdf
Спасибо.
Температура застывания ASTM D97 -51°С
В принципе нормалЁк :smile:
TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90,
У меня залито такое. Уже 30 тыс откатало - проблем нет.
rubin1967
30.10.2016, 08:18
Купил себе универсальное полусинтетическое масло
LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 http://liquimoly.ru/item/3945.html. Начинаю планомерный переход всех жидкостей на этого производителя.
Купил себе универсальное полусинтетическое масло
LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 http://liquimoly.ru/item/3945.html. Начинаю планомерный переход всех жидкостей на этого производителя.
А причина?
rubin1967
30.10.2016, 10:43
А причина?
Андрей, да причины нет как таковой. Просто решил соскочить с Elf и прочих масел, тем более остались очень положительные впечатления от использования этих материалов по прошлым машинам. Не пробовал правда моторное масло, но купил то же.
---------- Сообщение добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:35 ----------
Ну и чисто мое мнение, что полусинтетика для трансмиссии все же лучше будет. То есть заметил когда в коробасе был залит родной Elf, то передачи включались более менее нормально. Сейчас залит Кастрол синтетика, не нравиться мне как переключается. Может я конечно нагоняю себя, но все же заменю.
Сейчас залит Кастрол синтетика, не нравиться мне как переключается
Вообще-то, Кастрол весьма хорошее масло... может с вязкостью перебор получился? В смысле слишком густое?
rubin1967
31.10.2016, 20:19
Вообще-то, Кастрол весьма хорошее масло... может с вязкостью перебор получился? В смысле слишком густое?
Доброго времени Всем! Тут думаю наоборот Кастрол слишком жидкое. Сменил сегодня во всей трансмиссии масло на LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90, и остался очень доволен. Наконец то 3 и 4 передачи, особенно напрягала третья, стали нормально включаться.
---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:17 ----------
Правда не понравилось при сливе Кастрола масло у "угловом редукторе". Везде чистое как слеза, в угловом достаточно темное. Причем в нем за год поменял масло дважды, и все равно темное. :shok:
Доброго времени Всем! Тут думаю наоборот Кастрол слишком жидкое....
Что за Кастрол был?Ну собственно скорее не -"жидкое",а класс другой имеет, с G5в хар-ках?
rubin1967
31.10.2016, 20:42
aGt, Castrol Syntrans V FE 75W-80 - КПП
Не стал мудрить с маслами, залил себе родные, когда старые сливал на 40тык пробега, были как из канистры, только сзади чуть мутноватое.
А я вот залил в TL8 присадку GEAR PROTECT (Ликви моли) На другой машине( Шкода Йети) эта присадка дала хороший эффект в виде лёгкости переключений (почти как компьютерный джойстик), ушла проблема с синхронизатором первой передачи, в морозы не так сильно ручка дубела. Посмотрим как здесь будет))) Для многих конечно всё это крамола, но я рекомендую.
Посмотрим как здесь будет)))
Очень интересно.
А я вот залил в TL8 присадку GEAR PROTECT
У меня задний редуктор подвывал после неправильной установки квайфа, был маленький зазор. Залил хадо и проездил 3000км. Вой никуда не ушёл.
Решил просто поменять масло, все равно редуктор на замену. Залил тнк 80W-90 за 160руб 1л. И проехал не знаю сколько, но меньше 2-3т.км и понял, что вой исчез навсегда. Сейчас завыло кпп после установки квайфа, правда обещали сделать бесплатно, так как возможно косяк при сборке. Но вот для эксперимента, может тоже залить туда тнк с той же вязкостью. И не надо разбирать кпп лишний раз.
Ну раз терять нечего, залейте артикул 1007 от Ликви моли или попроще там есть продукт 1988
вой исчез навсегда
Может это не от масла зависит, а просто время пришло?
Может это не от масла зависит, а просто время пришло?
Ага, " настало твое время, валера" (с) :sarcastic::sarcastic:
https://www.youtube.com/watch?v=5MheatFFZDo
У меня задний редуктор подвывал после неправильной установки квайфа, был маленький зазор. Залил хадо и проездил 3000км. Вой никуда не ушёл.
Решил просто поменять масло, все равно редуктор на замену. Залил тнк 80W-90 за 160руб 1л. И проехал не знаю сколько, но меньше 2-3т.км и понял, что вой исчез навсегда. Сейчас завыло кпп после установки квайфа, правда обещали сделать бесплатно, так как возможно косяк при сборке. Но вот для эксперимента, может тоже залить туда тнк с той же вязкостью. И не надо разбирать кпп лишний раз.
Все легко, был маленький зазор с пробегом зазор увеличился став нужным, плюс новое масло, так сказать доработка на автомобиле. :friends:
a.borisoff
01.12.2016, 09:38
Всем привет...
В силу проживания в городе сельского типа и невозможности купить з/ч кроме как через экзист назрел вопрос...
Время подходит к ТО-2 и я озадачился сменой масла в трансмиссии. Но в экзике почему то отсутствует масло для раздатки и заднего редуктора TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90. Или я как то не так ищу или его уже не производят?
Жижу TRANSELF TYPE B 80w90 прошу не предлагать, т.к. хочу залить рекомендованное масло. Да и морозы у нас сильные редко, но все же бывают...
Но в экзике почему то отсутствует масло для раздатки и заднего редуктора TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90. Или я как то не так ищу или его уже не производят?
...
В задний диф залил такое
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=4057
Но, если честно, необходимости в смене масла не вижу, сам просто совместил с установкой защиты б/бака и муфты.
a.borisoff
01.12.2016, 10:04
В задний диф залил такое
Спасибо за ответ, но
хочу залить рекомендованное масло
---------- Сообщение добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:59 ----------
Подбор на сайте эльфа тоже говорит, что нужно TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90
Подбор (http://lubadvisor.total-russia.ru/mobile-elf/)
---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:02 ----------
ОД гадёныш не говорит какое заливать будет в раздатку и мост
a.borisoff
01.12.2016, 10:40
Не стал мудрить с маслами, залил себе родные, когда старые сливал на 40тык пробега, были как из канистры, только сзади чуть мутноватое.
Modigar, а "родные" - это какие именно? Можно подробнее марку? Что в коробку, что в раздатку, а что в мост? И сколько влезло по объёму?
a.borisoff, первое сообщение темы никак ?
a.borisoff
01.12.2016, 10:50
Ky6uk, да всю тему уже изучил... Я сначала читаю, потом спрашиваю )))
К ОД на смену планирую ехать со своими жижами. Парит, что не могу найти у себя в "селе" TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90...
Подбор масла на сайте эльф именно его и выдает для раздатки и моста...
---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:49 ----------
Ky6uk, 1 литра по-любому будет достаточно?
Видать не всю
http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=125978&postcount=9
1 литра хватит
a.borisoff
01.12.2016, 11:19
Ky6uk, и этот твой пост изучил... Именно его и беру за руководство... Но ты льешь TRANSELF TYPE B 80w90, а рекомендуется (http://lubadvisor.total-russia.ru/mobile-elf/) TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90. А его для покупки я найти не могу у себя в колхозе. Только TYPE B 80w90... Поэтому и заморочился...
А то что Кастрол потом залит..ниче? Что залито не особо важно по производителю. Важно чтоб оно по допуску подходило
Хотите искать - ищите.
Существует масло НИССАН KE90799932R GL-5
У меня там залит Motul Gear 300 75W90 GL4/5. Если хочется рекомендованного, но его сложно найти, есть же и другие варианты...
a.borisoff
01.12.2016, 12:48
Ky6uk, More, а не знай какое ОД льёт?
А кто ж его знает... Это у них надо спрашивать.
a.borisoff
01.12.2016, 13:12
Это у них надо спрашивать.
More,
ОД гадёныш не говорит какое заливать будет в раздатку и мост
...а не знай какое ОД льёт?
Бочковое, скорее всего :)
А с какой целью менять, профилактически? Или есть показания к замене?
a.borisoff
01.12.2016, 15:50
А с какой целью менять, профилактически?
С такой (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=125978&postcount=9)
a.borisoff, для некоторых граждан это не доказательство, и лишняя процедура.
Народ скажите сливная пробка в раздаточной коробке такая же как в картере или нет?
Хочу поставить пробку с магнитом
Народ скажите сливная пробка в заднем редукторе такая же как в картере или нет?
Хочу в редуктор поставить пробку с магнитом
Там шестигранник на 10 нужен , а не квадрат на 8.
Там и так пробка с магнитом, если что :)
При чём здесь шестигранник...
Ошибся я, угловой редуктор имел в виду
евген555
02.02.2017, 10:45
Ky6uk, игорь, такая проблемка. масло думаю поменять в коробке, раздатке, и редукторе. в том году вроде ничего было. а в этом(30000км) когда -15 и ниже будто взади блок бетонный привязан. проедешь километра 3-5 потом прогревается и нормуль. в том году такого не было. и скоростя тоже включаются тяжеловато(не закусывают а именно включаются) игорь, так есть масла для трансмиссии только синтетика -она менее чувствительна к морозу, что бы подходила к дастеру? и есть ли они на буракова(у вас) если есть прикинь сколько это будет с маслом в личку. про замену масел я ваши цены прочитал. а то тут много чего написано, а конкретики почти нет
Масло в КПП у нас только оригинальное ЭЛЬФ NFJ 75w80
Менять масло на масло в КПП не считаю нужным. У меня в Каптуре такое же и ментять его не буду.
Вероятно существуют масла синтетические иных производителей, но почитайте тему , если сменить вязкость то начнет закусывать скорости при переключении.
В "раздатку" ( угловой редуктор ) и задний редуктор у нас есть ЭЛЬФ 80w90 , но можно и поискать 75w90 , а можете и привозить свое.
Обьемы заправочные есть в первом сообщении темы
aspir_sdm
02.03.2017, 13:32
Добрый день форумчане, Если что заливать в КПП понятно, а по раздатке с мостом есть варианты. Есть вариант TRANSELF SYNTHESE FE 75W-140 кто что сказать может за и против. Сразу оговорюсь, по цене все нормально понимаю что дороже. Больше вопрос по цифре 140 по отношению к 90. Машина 2,0 4*4. Всем заранее спасибо за мнение.
Есть вариант TRANSELF SYNTHESE FE 75W-140 кто что сказать
Это масло для самоблоков типа квайф. Чтобы побольше трения было для работы самоблока. Как поведет обычный дифф с ним неизвестно. Но я думаю, что ничего страшного не будет.
Это масло для самоблоков типа квайф.
Фантазер?
В описании масла (http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/510.pdf) нет НИ слова про блокировки...
Народ! Ахтунг случился. С дуру в магизине схватил масло для МКПП и залил в мост и раздатку. 75w-80. Вот теперь думаю насколько спешить с заменой. Кто чего думает?
Предстоит поездка в Ростов. Потерпит после поездки?
Народ! Ахтунг случился. С дуру в магизине схватил масло для МКПП и залил в мост и раздатку. 75w-80. Вот теперь думаю насколько спешить с заменой. Кто чего думает?
Думаю, что вообще ничего страшного, можно с заменой не спешить, т.б. при движении по трассе угловой и задний дифф момент не передают, просто масло болтают :)
В безвыходной ситуации и в коробку моторное масло заливают, а уж здесь разница в свойствах совсем минимальная.
замерзает рычаг коробки передач рено дастер после проезда рекию, что делать!!
Причем тут масло. У рычага тросовый привод до КПП. Вот тросы и обмерзают.
ЯрославРоманов
21.04.2017, 20:49
Доброго времени суток!
Не могу найти в Мск масло для раздатки и редуктора.(TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90, TRANSELF TYPE B 80w90)
Есть 3 литра TRANSELF NFJ 75w80 для МКПП.
Пробег 74ооо масла в трансмиссии еще не менял, на 75 хочу все сделать.
Вопрос: искать ли оригинал нужный или можно залить тот же TRANSELF NFJ 75w80 в раздатку и муфту? Или можно замену какую залить?
Еще раз перелопатил тему - куплю какой-нибудь GL-5 и пойдет в раздатку+редуктор
TRANSELF NFJ 75w80
Тысячь 30 я проехал на таком. Правда заливал только в раздатку. Проблем нет.
А для заднего редуктора, есть синтетика от Эльфа в продаже ? Или опять Кастрол лить?
ЯрославРоманов
22.04.2017, 17:23
В общем, решил в раздатку и дифф лить Liqui Moly GL-5 75w-90 синтетитку. Как поменяю - отпишусь
... и муфту
В муфте без полной разборки масло не сменить, меняется масло только в заднем диффе :)
А для заднего редуктора, есть синтетика от Эльфа в продаже ? Или опять Кастрол лить?
http://exist.ru/catalog/goods/7/303/f7c0b138
http://msboy.ru/catalog/transmissionnye_masla/transmissionnoe_maslo_elf_tranself_universal_fe_80 w90_1l/
https://motoroil24.ru/catalog/type/sinteticheskoe/oil-elf-tranself-universal-fe-80w-90-offer-11955/
ЯрославРоманов
22.04.2017, 17:33
В муфте без полной разборки масло не сменить, меняется масло только в заднем диффе :)
да, это и имел в виду :drinks:
в раздатке и диффе
http://exist.ru/catalog/goods/7/303/f7c0b138
Всё минералка, а синтетика снята давно с производства. Значит альтернативы кастролу нет. Мотюль не хочу принципиально, а также мобил с ливки моли.
А для заднего редуктора, есть синтетика от Эльфа в продаже ? Или опять Кастрол лить?
Всё минералка, а синтетика снята давно с производства. Значит альтернативы кастролу нет. Мотюль не хочу принципиально, а также мобил с ливки моли.
jimmik А чем синтетика 75W90 не устраивает?Оно и рекомендовано вместо 80W90, если Эльф смотреть. http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=439471&postcount=284
Значит альтернативы кастролу нет. Мотюль не хочу принципиально, а также мобил с ливки моли.
Хозяин-барин. Вариантов масса. Мне Мотюль никак не мешает там.
Всё минералка, а синтетика снята давно с производства. Значит альтернативы кастролу нет.
Эта минералка согласно технической документации производителя должна заливаться в редуктора Renault Duster 4x4. Мною был залито Кастрол 75W90 синтетика, температура застывания ниже чуть ли не -60 градусов, всё вроде ничего, но редуктора начали сильно гудеть. То есть слишком жидкое не есть гуд. Потом залил Ликви Моли с температурой застывания около -45 градусов и гул стал тише. Потом всё таки решил вернутся обратно на сток минералку, но в продаже её нигде не оказалось. Пришлось залить Elf Tybe B 80W90 с температурой застывания -27 и редуктора затихли наконец, только вот зимой уже при -20 уже стало чувствоваться, что холодная машина кое-как разгоняется и при езде накатом её будто за зад хватают и останавливают, то есть масло превращается в пластилин. Ищу где купить оригинальное, заводское масло либо хотелось бы подобрать такое же по характеристикам.
Никакая синтетика и полусинтетика не интересует.
rubin1967
22.04.2017, 21:37
Мотюль не хочу принципиально, а также мобил с ливки моли
А у меня очень даже хорошие впечатления от полусинтетики от Ликви Молли.
ЯрославРоманов
26.04.2017, 08:25
Заменил масла в КПП, раздатке, диффе.
В КПП - ELF Tranself NFJ 75w-80
В раздатке и диффе - Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75w-90
Со слов механика - трансмиссия у нас фактически от X-Traila, поэтому по старым регламентам масла менять надо:
КПП - 90ткм (но лучше 75-60)
передняя раздатка - 30ткм
задний дифф в зависимости от нагруженности, обычно 75-60 ткм
А у меня очень даже хорошие впечатления от полусинтетики от Ликви Молли.
А может залить масло Хадо и успокоится, в угловой редуктор я его залил, вместо кастрола, никаких звуков и прочего. Хотя и так было тихо.
Просто его в разлив можно купить, причем у меня грамм 200 осталось.
10000км. на кастроле в трансмиссии. Зимой накат стал лучше, а больше разницы не заметил. Коробка также как и на ельфе тугая при заводке на морозе.
Масла надо лить синтетические у них стабильнее вязкость при нагреве. И замерзает при более низких температурах. Это что касаемо редукторов.
а вот в коробке должно быть все умеренно. Объясню просто. Шестерни требуют хорошей смазки, а вот синхронизаторы нет. Поэтому переход на масла с другой вязкостью и классом не допустим.
могу точно сказать, что на масле которое с завода заливается в коробку, передачи лучше переключаются.
---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:37 ----------
Кстати у меня залит мотюль 75 90 в угловом и заднем редукторах. А в кпп заводское 75 80. Так как при переходе на масло кастрол 75 90, передачи с хрустом включались при переходе в низ.
Кстати у меня залит мотюль 75 90
Почитал про ликви моли, скорее всего залью тоже это Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75w-90 и цена не кусается и стабильные характеристики. В авто-русь цена 760р, плюс 5% скидка. Просто раньше в москвиче и в скутере всегда пользовался этой маркой, правда ничего выдающегося не замечал. Но вот после вскрытия моего двигателя на дастере, после ремонта с залитым ликви моли, моё мнение о нем поменялось. Правда тот сервис залил то ли минералку, то ли полусинтетику. Сейчас в редукторе залито минералка тнк, но на совсем холодную и при нагреве видно, что меняются характеристики, так как блока немного по другому себя ведет.
С блоком надо масло гуще в редуктор.
Не совсем понимаю смысла в более густом. Там нет шестерней сателитов,и момент ограничен моментом разблокирования локи.
Вот в Квайф, где за счет трения там да.
Вязкость не только для поддержки работы блока. А для противостояния ударным нагрузкам. Так как с блоком их больше. Знают наверное многие что у УАЗов часто срезает полуоси из-за блока. Из-за рывков. Поэтому ставят блок с пневмо или электро велючением. Чтобы включить и ехать.
Вязкость не только для поддержки работы блока
Ну вот по отзывам у этого Моли стабильная вязкость и чуть гуще чем тот же Кастрол.
Виктор64
29.05.2017, 22:04
Совет полученный от официалов:
Для коробок передач JR5 и TL8 а/м Renault Duster требуется масло спецификации GL-4 вязкости 75W-80. Данным техническим условиям полностью соответствует LUKOIL TRANSMISSION LDI 75W-80.
Есть ли в розничной продаже фасовка в канистрах по 1-4литра?
Виктор64
09.06.2017, 19:09
Познавательные статьи о маслах:
www.drive2.ru/l/8358646/
www.drive2.ru/l/8917383/
Хочу спросить об маслах серии GL4\GL5, которые в одном флаконе. Производитель не важен. Есть у кого опыт использования такого масла в трансмисси "Дастера"?
rubin1967
13.06.2017, 06:17
Так как при переходе на масло кастрол 75 90, передачи с хрустом включались при переходе в низ.
То же самое на кастроле, да и третья не нравиться как включается на этом масле. По этому и заменил во всей трансмисии на Ликви Молли полусинтетику. Нормально сейчас.
Torlandash
14.06.2017, 14:13
залил в задний редуктор Neste Hypoidi S 75W-90 GL5 цена 680р/л
по запаху особых отличий от залитого не обнаружил.
Снял на тряпочку черную металсодержащую жижу с пробки. Поводил около нее магнитной пробкой. И увидел вживую как реагирует ферроманитная жидкость.
Виктор64
14.06.2017, 21:34
залил в задний редуктор Neste Hypoidi S 75W-90 GL5 цена 680р/л
синтетика или полусинт?
Torlandash
15.06.2017, 08:58
Цитата:
Сообщение от Torlandash
залил в задний редуктор Neste Hypoidi S 75W-90 GL5 цена 680р/л
синтетика или полусинт?
Если в масле более 70% базы 4 или 5 группы по API, то таможенный код начинается на 34 (синтетика), если нет, то на 27 (минералка). Таможенный код указывается на сайте Росаккредитации, (https://www.oem-oil.com/forum/simple-forum-2015-03-06-5/#simple-forum-post-293)
Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75w-90 код 3403199000 (http://188.254.71.82/rds_ts_pub/?show=view&id_object=7403652C0F724B8C96E9D46A020708DE)
Neste Hypoidi S 75W-90 3403990000
Расшифровку и отличия в пятой цифре оставлю для вашей самостоятельной работы. Мы все будем вам очень благодарны, если напишите ответ сюда.
Пояснения к кодам ТН ВЭД http://poisnen2014.rastamoj.ru/poisnen2014/poisnen2014.php
Виктор64
09.09.2017, 20:51
Не стал вникать ни в таможенные коды, ни в отличия в пятой цифре. Все равно покупаешь то, что предложат продавцы, или что есть в наличии в магазинах.И что налито в канистрах однму богу известно. Давно пришел к выводу, что не важен производитель, важно не схватить подделку.
В результате уже плещется в моторе Лукойл armoterc 5w-40, в коробке ELF 75w80 GL4+, раздатка и задний мост Q8 Gl5, гидроусилитель ATF Eneos dexron3. Вот так вот. На всем на этом пробежало 8ткм. Мне нравится.
Почитав форумы, решил заменить масло в трансмиссии. Делал это самостоятельно, операция знакома по прежним машинам.
В раздатку и мост прикупил TRANSELF TYPE B 80w90, предложили в магазине 2л канистру - её и взял, что-то в районе 650 рубл + купил прокладки на пробки раздатки и коробки. На редукторе прокладки решил не менять.
В коробку TRANSELF NFJ 75w80 - три штуки по литру по 470 рублей
Есть надежда, что трансмссионку не подделывают.
Шприц 400мл TOYA был куплен давно и не помню по чём.
Шестигранник 10мм (для редуктора) и квадрат 8мм (для коробки и раздатки) - тоже приготовлены давно. Заправочные объёмы интересовали только на момент покупки масла, как ориентир какое количество купить. Приподнял передок и слил масло из
заднего редуктора. На момент слива уровень был в норме - из отвёрнутой заливной пробки не вытекало, но мизинцем прощупывалось рядом. Масло слилось относительно чистое, можно было ещё ездить... На магните пробки был комочек металлической пыли. Загнал задницу на "повыше" и залил по вытеканию. из верхнего отверстия. Снял защиту двигателя, нашёл все пробки. Долго искал заливную (с барашком) от раздатки. Потом открутил заливную пробку раздатки и проверил уровень - он тоже был в норме. Слил масло из раздатки, оно было вполне здорового цвета. Залил свежее по вытеканию. Коробку трогать не хотелось, но подумав взялся и за неё. Уровень масла был в норме и на цвет масло тоже было хорошим. Залил до вытекания и здесь могу сказать, что вошло ровно 2 литровые канистры. Установил защиту картера, закрыл вопрос.
Прокладки на пробках остались старые, вполне пригодные. Шприцом работать удобно, но всё равно "масляно". Присадок никаких не заливал. Нигде не нашёл на форумах момент затяжки пробок. В умной книжке пишут 25 н/м - для сливных пробок раздатки и коробки, заливные барашки откручивал и закручивал вручную.
На редукторе закрутил по ощущению, как с завода.
Что смущает? - Температура застывания TRANSELF TYPE B 80w90 -27*С. Но климат обещают с потеплением. Да и в такой мороз можно воздержаться от поездок. По ощущениям холодная коробка при прогреве двигателя (х/х) совсем не слышна. На прогретом, в движении, слышно только двигатель и шум покрышек. Тф тф тф :smile:
Пробег на сегодня 42320, езда в основном на передке.
Шприц 400мл TOYA был куплен давно и не помню по чём
Какой красивый шприц! Надо поискать в продаже такой.
Какой красивый шприц! Надо поискать в продаже такой.
Шприц ручной, для откачки масел, прозрачный, 400 см3
VOREL код для заказа 78031 - 700 руб.
Заказа я такой. На след неделе придет - посмотрим в живую, что это за штука такая
Для этого шприца желательно трубку подобрать по-жёстче. Закрепить на шприце хомутом. Можно в конец трубки вставить металлическую трубку и тоже зажать хомутом. Так работать удобнее и пластиковая трубка не соскочит. Крышки и корпус шприца пластиковые. Нижняя крышка приклеена к корпусу и не должна пропускать воздух на режиме всасывания. Верхнюю можно снять вместе со штоком (открутить). Трубки применять максимально возможного большего диаметра. И масло всасывать в шприц не очень холодное (густое). Шприц без градуировки, но, при желании, можно сделать самому.
Про шприц VOREL код для заказа 78031
https://img-fotki.yandex.ru/get/476282/241155576.de/0_193fea_271bd597_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/551384/view/1654762)
https://img-fotki.yandex.ru/get/245409/241155576.de/0_193feb_b12c46f0_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/551384/view/1654763?page=0)
https://img-fotki.yandex.ru/get/770851/241155576.de/0_193fec_a9a341b7_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/551384/view/1654764?page=0)
https://img-fotki.yandex.ru/get/767483/241155576.de/0_193fed_24897d96_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/551384/view/1654765?page=0)
https://img-fotki.yandex.ru/get/480022/241155576.de/0_193fef_e53b70f1_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/igor120973/album/551384/view/1654767?page=0)
Начитавшись ужасов про недоливы вкупе с гуталином, на 40000 км. пробега дозрел и сменил-таки масло в угловом и заднем редукторах. Заодно проверил и в коробке - уровень везде норма.
Масло слилось вполне себе прозрачное и живое, вполне себе могло бы еще походить. Поскольку "отечественный" Лукойл так и не снизошел до импортозамещающей продажи своей синьки LUKOIL TRANSMISSION LDI 75W-80 в розницу - залил синтетику Эльф TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90, на 1 литр плюхнул тюбик LM3967 для трансмиссионки (с молибденом).
ПС: летом езжу на переднем приводе, зимой (ниже ноля градусов) - всегда на "авто".
Виктор64
27.10.2017, 19:03
Поскольку "отечественный" Лукойл так и не снизошел до импортозамещающей продажи своей синьки LUKOIL TRANSMISSION LDI 75W-80 в розницу - залил синтетику Эльф TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90,
Так же аналогичная ситуация.
Приобрел такую штуку. Работает на нагнетание и на отсасывание. Входит 1 литр. Коробка и редуктора заправляются маслом на "раз-два".
До этого пользовался тюбиком-шприцем из под силиконового герметика. Туда входит 300мл.
Пробег 39 тысяч,тоже думал поменять масло в редукторе,раздатке и в коробке.Но вижу, что у вас все нормально-у себя менять тогда не буду))
Может года через два,к пятилетию авто, все и поменяю.
advokat86
11.11.2017, 10:41
Пробег 39 тысяч,тоже думал поменять масло в редукторе,раздатке и в коробке.Но вижу, что у вас все нормально-у себя менять тогда не буду))
Может года через два,к пятилетию авто, все и поменяю.
жесть. у меня же 53 тысячи. масло поменял :) коробку пока не трогал.
жесть. у меня же 53 тысячи. масло поменял :) коробку пока не трогал.
масло в двигателе само собой меняю раз в год,перед зимой-это примерно 12-14 тыс.км)
Тоже не знал про замену масла, буду менять на 60 тысячах в раздатке, (у собратьев по конвееру X-traile рекомендовано менять в 60 тыс.) в каробке ат поменял на 45.
Доброй ночи помогите советом!
Можно ли долить Elf NFP к Elf NFJ
Доброй ночи помогите советом!
Можно ли долить Elf NFP к Elf NFJ
Нет на сколько помню.Масла для коробок с разными синхронизаторами.
http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=439492&postcount=287
Дмитрий55555
17.12.2017, 09:59
Кто-нибудь пробовал заливать в задний редуктор и раздатку трансмиссионное масло Elf TRANSELF SYN FE 75W-140? Спасибо за ответ.
Кто-нибудь пробовал заливать в задний редуктор и раздатку трансмиссионное масло Elf TRANSELF SYN FE 75W-140? Спасибо за ответ.В задний редуктор ещё можно было бы, если всегда ездить с прицепом или постоянная езда по бездорожью. А в раздатку уж совсем нежелательно.
имхо.
масло Elf TRANSELF SYN FE 75W-140?
Это масло в основном, если в редукторе стоит самоблокирующий дифференциал.
Я заливал такую вязкость, но от Кастрола.
Начну тему здесь, если уже такая есть модераторы пожалуйста поправьте.
Сегодня на ТО2 (пробег 30000км) дилер предложил замену масла в редукторе - мол условия зксплуатации у нас (Москва) тяжелые и Рено рекомендует кажду 30 тыс. км менять масло в редукторе. Стоит ли это делать? Официально в работах по Тех обслуживанию это не прописано. Плюс авто эксплутируется исключительно в городских условиях.
Короче говоря стоит оно того или это очередной развод дилера?
Начну тему здесь, если уже такая есть модераторы пожалуйста поправьте.
Сегодня на ТО2 (пробег 30000км) дилер предложил замену масла в редукторе - мол условия зксплуатации у нас (Москва) тяжелые и Рено рекомендует кажду 30 тыс. км менять масло в редукторе. Стоит ли это делать? Официально в работах по Тех обслуживанию это не прописано. Плюс авто эксплутируется исключительно в городских условиях.
Короче говоря стоит оно того или это очередной развод дилера?
я не великий специалист по автомобилям, но здравый смысл говорит о том, что за 3 года масло постарело и утратило часть свойств.
Сливал со всех трансмиссий где то в ~40К пробега, везде было чистое, как из канистр, только в заднем редукторе чуть мутноватое.
В общем, замена не навредит, но и если с деньгами не очень, то еще 20-30 тык подождет.
Alex77, да масло можно менять хоть каждый день - хуже не будет, но..... зачем?! Мое мнение, развод дилера, не больше. Ну или очередная "страшилка". Причем "баянная", по типу 92 или 95 бенз или масло синтетика/минералка)))))
Ездить и забыть об их "советах")))
Поменять можно тысячах на 60, или на 90. Да и мой опыт и опыт форумчан говорит о том, что масло в редукторе чистейшее, как правило. Так что, смена масла, скорее вопрос религии и убеждений)))))
Посмотрите здесь....
http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=489937&postcount=364
а здесь почитать:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=737
В редукторах поменял в 60 тыс., а сейчас более 220 тыс км пробега. И все нормально.
А вот в КПП лучше менять каждые 70 тыс. км.
Меняю в обоих редукторах на каждом чётном ТО
germanich-o
19.04.2018, 22:09
Alex77,
Менял на синтетику в 30 ткм в двух редукторах. Не жалею что поменял. В 60ткм снова поменял в угловом редукторе - слилось чистое. Замену в заднем отложил.
Начну тему здесь, если уже такая есть модераторы пожалуйста поправьте.
Сегодня на ТО2 (пробег 30000км) дилер предложил замену масла в редукторе - мол условия зксплуатации у нас (Москва) тяжелые и Рено рекомендует кажду 30 тыс. км менять масло в редукторе. Стоит ли это делать? Официально в работах по Тех обслуживанию это не прописано. Плюс авто эксплутируется исключительно в городских условиях.
Короче говоря стоит оно того или это очередной развод дилера?
Конечно, развод на деньги, масло в трансмиссии меняют при каждой второй смене масла при частой эксплуатации в воде. А в городе редукторы вообще практически не нагружены и просто масло бултыхают :) Уровни еще можно самому проверить, это не сложно, а менять смысла нет.
В роззлив по 780р. Башиловская 34. Температура застывания TRANSELF TYPE B 80w90 -27, этого -54...
Конечно, развод на деньги, масло в трансмиссии меняют при каждой второй смене масла при частой эксплуатации в воде. А в городе редукторы вообще практически не нагружены и просто масло бултыхают :) Уровни еще можно самому проверить, это не сложно, а менять смысла нет.
Одни меняют на каждом втором ТО,другие на 120т.км,и у всех нет проблем по редукторам и муфте при равных условиях эксплуатации.
Так где "золотая середина" ( из опыта изучения данного вопроса форумчанами) !?
А в городе редукторы вообще практически не нагружены и просто масло бултыхают
Спорное утверждение.
Тоже задумался перед Крымом поменять.
Вот какое подскажите лучше???
Пробег 35т.км
TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90 или TRANSELF TYPE B 80w90
Тоже задумался перед Крымом поменять...
Пробег 35т.км
Поменять где? В коробке, угловом, заднем диффе?
Имхо, но если в коробке масло чистое, а так скорее всего и будет, то смысла в замене в КПП не вижу.
Вот какое подскажите лучше???
Пробег 35т.км
TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90 или TRANSELF TYPE B 80w90
Я бы не заморчивался. Долгое время ездил с TRANSELF TRJ 75W80 в раздатке. Ничего не случилось. Я бы залил любое из указанных Вами.
А вот с КПП экспериментировать не рекомендую.
Поменять где? В коробке, угловом, заднем диффе?
Имхо, но если в коробке масло чистое, а так скорее всего и будет, то смысла в замене в КПП не вижу.
Масло менять только в раздатке и редукторе.
В коробке не буду трогать пока
заменил масло в заднем редукторе или как там его. на магните много бороды,как на первой странице фотка. стружки почти не было. масло темное,со сгустками черной мазни.
слилось около 500мл., залилось побольше - около 600 мл..
залил кастрол синтракс плюс 75/90.
фотка со старым и приготовленным к заливке маслом.
пробег 35 тыс.км..
http://vfl.ru/fotos/454d6d2723049156.html]http://images.vfl.ru/ii/1535225718/454d6d27/23049156_m.jpg
Менял масло в коробке 6 ступке, слилось 3.5 литра. Открутил заливную и потекло (((.
Понимаю небольшой недолив в агрегаты, но перелить около литра...
---------- Сообщение добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:34 ----------
В угловой и задний мост залил шелл 75w90.
Задний мост на пробке метстружка, масло темное.
В угловом редукторе светлое.
И там и там недолив около 100 мл было.
kommisar13
29.11.2018, 17:36
Доброго времени суток,такая проблема,поменял месяц назад масло в коробке 6мкпп,забил как рекомендуется транселф 75w80,(моск.обл),оставляю на ночь на первой скорости на парковке,при понижении температуры воздуха -7 с утра включается только первая и вторая,дальше не в какую сторону не идёт рычаг,после проезда на двух скоростях метров 700 отходит и работает в штатном режиме!!была ли у кого такая ситуация??
Я думаю, что масло тут ни при чём. Скорее всего кулиса у вас начинает глючить...
Умерла кулиса (https://www.drive2.ru/l/4949532/)
Сергей В.К.
29.11.2018, 18:51
kommisar13, до замены масла нормально включалась?
kommisar13
29.11.2018, 20:33
Да до замены,и до холодов было нормально,да и после замены нормально,а вот с холодами начала подмерзать,видимо и правда вода в кулисе!!!
RuslanVa
08.12.2018, 01:45
Собрался масла в трансмиссии менять.
Собирал инфу, наткнулся на видео по замене масла в заднем редукторе (https://www.youtube.com/watch?v=5UHfCI9n96Y&feature=youtu.be).
RuslanVa
17.12.2018, 20:30
:rofl:
Да нет,для "уточнения".:rtfm:
В разных "толмутах",у разных клубов,у людей, разная информация,по объему.
Конечно, "по кромке заливного". Просто не входил объем,равный, "слитой" отработки,скорее из-за "горизонта"!Ну не может быть разница такой!Это набок машину поставить нужно,для залить что пишут.:sarcastic:
В остатках столько же,сколько и после первой замене "штатного", в другом месте.Сужу по бутылкам..:drinks:
p.s. Х79 TL8 имеют три индекса 000,002,003...Техническая нота6019A
Здесь во вложениях разговор о объеме в 2 -2,2 л
Файл "слив с коробки.pdf" из этого сообщения (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=249027&postcount=99) есть смысл закреплять в первом сообщении темы?
Я в нем открыл для себя новое в том, что медные кольца устанавливаются швом к пробке.
Еще вопросы:
Для замены купил у ОД колец уплотнительных три штуки- два медных, одно алюминиевое. Хватит для замены по всей трансмиссии, или докупать чего?
Прокладка сливной пробки медная пустотелая7703062062 2 шт.
Прокладка сливная редуктора Колеос алюминиевая 110264N200 1 шт.
Которые куда?
В принципе без разницы. У меня кольца стоят от Патриота.
Наверное, алюминьку на задний редуктор.
kommisar13
30.01.2019, 12:27
Доброго времени суток,такая проблема,поменял месяц назад масло в коробке 6мкпп,забил как рекомендуется транселф 75w80,(моск.обл),оставляю на ночь на первой скорости на парковке,при понижении температуры воздуха -7 с утра включается только первая и вторая,дальше не в какую сторону не идёт рычаг,после проезда на двух скоростях метров 700 отходит и работает в штатном режиме!!была ли у кого такая ситуация??
---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:24 ----------
Пишу как решил проблему,открыл капот взял WD40 одел переходную трубочку и залил туннели тросиков с коробки на рычаг,и всё стало отлично,в мороз даже намёков нет на замерзание!!!
Ищу масло Elf Renaultmatic D3 syn для замены в АКПП DP8. По моей просьбе сын позвонил дилеру, там его перенаправили в их магазин. Искомого масла не оказалось, но продавец уверяет, что у них льют Elf Renaultmatic G3 syn, цена 490 руб. за 1 л.
Кто знает, в чем разница у D3 и G3? И там, и там синтетика.
Kladovchik.2011
20.02.2019, 06:44
Начитался всякой фигни, закралось сомнения по поводу недолива масла в КПП с завода.
Теперь мучает вопрос:
Долить или поменять . Если долить то , что конкретно? И как лучше по уровню или , 200-300 млл выше уровня?
Если долить то , что конкретно?
В коробку лью только родной Эльф 75W80.
По опыту информации с форума, не любит наша мех.КПП инородные масла.
Начитался всякой фигни, закралось сомнения по поводу недолива масла в КПП с завода.
М.б. вначале уровень проверить?
У мну уровень был нормальный, светлое масло, менять смысла пока не вижу, хотя купил Castrol Syntrans V FE 75W-80.
И как лучше по уровню или , 200-300 млл выше уровня?
Я б под срез контрольно-заливной пробки, лишнее масло ни к чему, имхо.
Kladovchik.2011
20.02.2019, 08:16
More, Понятно!
Strusto, Чего выше, был опыт с ваговскими КПП, сдвоенный подшипник закрытого типа смазывается исключительно внутренней смазкой и начинал торохтеть уже после 5-10 тык, соответственно подняв уровень , допсмазка продляет работу подшипников. Банально: ВАЗовские КПП с ВАЗ 2108-15, обязательно перелив рекомендуется.
Начитался всякой фигни, закралось сомнения по поводу недолива масла в КПП с завода.
Теперь мучает вопрос:
Долить или поменять . Если долить то , что конкретно? И как лучше по уровню или , 200-300 млл выше уровня?
А пробег какой? Если 30т. есть, то лучше поменять. Что-то вроде ТО-0,после обкатки коробки. Я менял. На кастроле езжу.
Kladovchik.2011
20.02.2019, 08:21
Lako, 6ооо км!
Если 30т. есть, то лучше поменять..
А зачем, если масло чистое и светлое и нет проблем с переключением?
На 60 т.км еще можно профилактически :)
VasiljevBN62
21.03.2019, 13:40
Ищу масло Elf Renaultmatic D3 syn для замены в АКПП DP8. По моей просьбе сын позвонил дилеру, там его перенаправили в их магазин. Искомого масла не оказалось, но продавец уверяет, что у них льют Elf Renaultmatic G3 syn, цена 490 руб. за 1 л.
Кто знает, в чем разница у D3 и G3? И там, и там синтетика.
тут поддержу одноклубников - в АКПП только родное прописанное масло. Когда была Лагунка сарайчик, там стояла DPO, по моей глубости пришлось отдать на ремонт в одно частное СТО, там залили ( сейчас уже точно не помню) какого-то дорогого фирменного масла и коробка пошла работать рывками при разгоне.. Самоустранилось при заливке масла, что прописано..
А зачем, если масло чистое и светлое и нет проблем с переключением?
На 60 т.км еще можно профилактически :)
Затем, зачем и в двигателе на 3000-5000 делают, ТО-0.
Масло в коробке не потемнеет очень долго. Это не двигатель.) Оно скорее мутнеет.
Вот именно - "профилактически". Убрать продукты износа из масла. При обкатке они появляются интенсивнее. Ну 6000 мало конечно.)
---------- Сообщение добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------
Если долить то , что конкретно?
Так в шапке всё есть. Я доливал в свое время TRANSELF NFJ 75w80 . Грамм 250 влезло.
Затем, зачем и в двигателе на 3000-5000 делают, ТО-0.
И ТО-0 делают далеко не все :)
ЗЫ, у соседей триста с лишним тыщ. км, емнип, масло в коробке не меняли, и проблем не было :)
Ищу масло Elf Renaultmatic D3 syn для замены в АКПП DP8. По моей просьбе сын позвонил дилеру, там его перенаправили в их магазин. Искомого масла не оказалось, но продавец уверяет, что у них льют Elf Renaultmatic G3 syn, цена 490 руб. за 1 л.
Кто знает, в чем разница у D3 и G3? И там, и там синтетика.
Могу ошибаться, D3 уже не выпускается. Вместо него выпускают G3. Разница между ними минимальна. Информацию ищите на сайте производителя.
---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:09 ----------
И ТО-0 делают далеко не все :)
Это точно! В большинстве люди не ездят до капиталки двигателя, продают, поэтому и не заморачиваются на то-0.
---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:13 ----------
ЗЫ, у соседей триста с лишним тыщ. км, емнип, масло в коробке не меняли, и проблем не было :)
Значит у них все впереди.:pardon:
Сергей Юд.
22.03.2019, 07:25
Коротко расскажу как я меняю масло в трансмиссии:первый раз поменял в КПП и в раздатке с редуктором масла на пробеге 15 000 км, теперь меняю масла через каждые 30 000 км. В коробку лью рекомендованное ELF TRANSELF NFJ 75w-80, в редуктор с раздаткой ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90. Почему так часто? Потому что не вижу смысла экономить на масле, объем заливаемого масла маленький, трансмиссия скажет спасибо. Как то так:)
Потому что не вижу смысла экономить на масле
Дело не в экономии, а целесообразности, можно и свечи менять с каждой заменой масла в двигателе, или аккумулятор профилактически каждые 2...3 года, и т.д., только зачем это делать без показаний к замене? :sarcastic:
Дело не в экономии, а целесообразности, можно и свечи менять с каждой заменой масла в двигателе, или аккумулятор профилактически каждые 2...3 года, и т.д., только зачем это делать без показаний к замене? :sarcastic:
В коробке менять каждые 30000, оно конечно хуже не будет, но не целесообразно. Я меняю через 60000-90000. Первый раз на 30000. А вот раздатка и мост каждое второе ТО. Масло сливается далеко не свежее, и мелкая стружка на магните присутствует.
Сергей Юд.
22.03.2019, 09:42
Дело не в экономии, а целесообразности, можно и свечи менять с каждой заменой масла в двигателе, или аккумулятор профилактически каждые 2...3 года, и т.д., только зачем это делать без показаний к замене? :sarcastic:
Свечи я меняю через каждые 15000 км:wink: Ну как то так для себя решил. У меня предыдущий авто, Логан 2007 года выпуска, отбегал 230 000 км и бегает дальше у другого хозяина, я на нем тоже чаще менял расходники и масла, двигатель и трансмиссия до сих пор без нареканий. Поэтому каждый для себя определяет интервал замены масла в своем любимом авто.:smile:
Начитался всякой фигни, закралось сомнения по поводу недолива масла в КПП с завода.
Теперь мучает вопрос:
Долить или поменять . Если долить то , что конкретно? И как лучше по уровню или , 200-300 млл выше уровня?
У меня такое мнение. Коробка почти как TL-4 у Логона ,чуть усилена...
А в борьбе с шумом, для смазки подшипника в Логоновской, один из способов- лучше чуть выше ...:drinks:
Народ подскажите плиз номерочки заливных и сливных пробок и их прокладок в мех. коробке и угловом и заднем редукторах
Народ подскажите плиз номерочки заливных и сливных пробок и их прокладок в мех. коробке и угловом и заднем редукторах
А что случилось со всеми старыми?:sarcastic:
На коробке колечко вот: 11026 5505R
Андрей1974
09.04.2019, 20:57
Задний редуктор
https://c.radikal.ru/c15/1904/bf/3959ebc71290.jpg
Говорят, что диаметры одинаковые (сливная КПП, углового редуктора и сливная/заливная заднего). Первые две из меди, третья и четвертая люминивые.
У меня на коробке люминевая с завода стояла.
Андрей1974
09.04.2019, 21:12
О как, а у меня спереди обе медные. Что под рукой есть, то получается и ставят?
Да кто их там разберёт...
Вообще-то надо размер колечка срисовать, и подобрать какие-нить медяшки от тракторов.
А то что-то люминий этот дорог стал. )))
От Волги не подходит, я уже пробовал, там дыра охренительных размеров. )))
А что случилось со всеми старыми?:sarcastic:
Так их (прокладки) менять же надо при каждом откручивании, нет? Которые медные - они точно одноразовые, алюминиевые хз
Так их (прокладки) менять же надо при каждом откручивании, нет? Которые медные - они точно одноразовые, алюминиевые хз
Менять, конечно можно, но не обязательно, металл экономить надо, как и труд :).
На одной из классик 17 лет прокладки не менял, на Нексии-12 лет, на Дастере-только на пятой замене поставил новую прокладку на сливной пробке двигателя :)
От Волги не подходит, я уже пробовал, там дыра охренительных размеров. )))
Для двигателя поставил медную шайбу с внутренним диаметром 16 мм, хотя народ и 18 ставит, там это не принципиально.
Рецепт годен только в том случае, когда всё и всегда меняешь сам.
А со всякими-разными сервисменами лучше не жадничать, и ставить новые колечки, как страховку от кривых рук.
Андрей1974
10.04.2019, 01:11
Так их (прокладки) менять же надо при каждом откручивании, нет? Которые медные - они точно одноразовые, алюминиевые хз
Мои люминивые стала коррозия подъедать
https://c.radikal.ru/c01/1904/4e/ed75fc71b2b4.jpg
А медные помню раньше обжигали :preved:
подобрать какие-нить медяшки от тракторов.
"Патриот" знаешь?
А медные помню раньше обжигали :preved:
При необходимости медные шайбы шкурил нулевкой на плите.
Ребята подскажите конкретно , какое масло заливают на заводе в рестаил 2016г.в. в раздатку и редуктор ??? Стоит ли промывать и чем, редуктор и раздатку при смене масла и как правильно промыть??
Kladovchik.2011
04.10.2019, 20:37
Vladiq, https://www.drive2.ru/l/519852122343211203/
А как по поводу промывания редуктора ???? Не ужели на заводе заливают, это масло ???
А как по поводу промывания редуктора ????
Смысла в промывке не вижу совершенно.
Смысла в промывке не вижу совершенно.
Но я вот не знаю точно ,что залито с завода .. , а хочу залить синтетику ... Старое масло полностью ,особенно с заднего редутора , не сливаеться . А разве можно смешивать синтетику и полусентетику , да и вообще разные виды масел ??? Вот поэтому и стал вопрос о промывке как и чем....
Да ребята еще вопрос резинки меняються на контрольных пробках коробки и раздатки ??
Я после завода заливал MOTUL Gear 300. Ничего не промывал.
Андрей1974
05.10.2019, 11:08
Я при заливке "Mobilube™ 1 SHC 75W-90" тоже ничего не промывал.
Да ребята еще вопрос резинки меняються на контрольных пробках коробки и раздатки ??
Я не меняю ни резиновые на контрольных, ни металлические на сливных пробках, достаточно их немножко пошкурить, да и то, при необходимости.
Я после завода заливал MOTUL Gear 300. Ничего не промывал.
Я при заливке "Mobilube™ 1 SHC 75W-90" тоже ничего не промывал.
Аналогично после замены на Syntrax Universal Plus 75W-90.
Админы удалите из шапки масло "uneversal" , оно уже снято с производства...
Сейчас близкие аналоги это ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90 , а также TOTAL TRANSMISSION SYNTHESE FE 75W-90, TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90... только я немогу понять какое отличие между ими ??? Производитель один свойства одни и теже �� только что канистры разные....
TOTAL TRANSMISSION SYNTHESE FE 75W-90, TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90... только я немогу понять какое отличие между ими ???
Никакой. Вместо FE теперь будет Dual 9. FE у нас уже не купить нигде, снято с производства. Только Дуал.
Екзист (https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/9940C52A) их пишет вместе
konctantin 111
27.02.2020, 18:22
Большая просьба, помогите новичку!!! Что лучше залить в КПП из линейки Ликви моле???Коробка механическая.
Что лучше залить в КПП из линейки Ликви моле???
Какая коробка? Механика?..
konctantin 111
27.02.2020, 18:53
механика
Наша коробка больше всего любит своё "родное" масло - Elf TRANSELF TRJ (или NFJ) 75W - 80 GL-4.
Во всех остальных случаях нет уверенности в безукоризненной работе.
Если принципиально хочется попробовать Ликви, то лейте что-нибудь по этой вязкости.
Hunter73
28.02.2020, 06:21
Большая просьба, помогите новичку!!! Что лучше залить в КПП из линейки Ликви моле???Коробка механическая.
Не советую. Тоже был приверженцем линейки ликви, в частности лил ликви молижен в двигатель, нравилось что двигатель легче крутиться и лучше берет обороты. Где то на 60 тыс. решил поменять и в коробке, залил ликви трансмиссионку и пока ехал на дальняк (4000 км) дала знать о себе коробка, хуже стала работать, резче стали переключения и зарипела 3-я скорость, вообще трудно стала включаться, требовалась либо пауза либо сброс оборотов даже при разгоне, иначе мог быть скрежет. На форуме здесь посоветовали вернуть к родному эльфу, поменяв все вернулось в исходную норму.
Тоже согласен что мкпп на дастере любит родной эльф75в80 и это не объяснимо. С этим начали сталкиваться ещё на логанах проводя эксперименты с масло в мкпп и в итоге вернулись к родному маслу.
Antonio-Sel
14.04.2020, 09:13
Здравствуйте. Мне тоже рекомендовали уйти от Liqui Moly, но я не могу выбрать, так как не шибко разбираюсь. Кроме Эльф есть что-то еще? Я просто беру в определенном магазине и с Эльфом там бывает туго. Я правильно понимаю, что в механику мне следует выбрать с вязкостью 75W - 80 ?
Здравствуйте! Недавно поменял масло в редукторе. Не легко далось)))))))
Мое видео:
PWeNTygNpuo
Не легко далось))))))
скорее всего, пробки были закручены с применением фиксатора резьбы. нагрев при сварке легко это исправил.
скорее всего, пробки были закручены с применением фиксатора резьбы. нагрев при сварке легко это исправил.
Фиксатор резьбы не используют для пробок.
Всем добра! Пробег 164 т.км. Заводское масло в КПП заменил в 60т.км на Кастрол. Потом ещё раз Кастрол в 100т.км. Вот сейчас думаю опять Кастрол, но что-то не жалуют его на форуме, а почему? Кастрол по температурным характеристикам Эльфу значительную фору даёт. Может что-то я пропустил?
Фиксатор резьбы не используют для пробок.
ну это вы не используете. а тут владельцу "повезло".
Андрей1974
26.06.2020, 22:08
Всем добра! Пробег 164 т.км. Заводское масло в КПП заменил в 60т.км на Кастрол. Потом ещё раз Кастрол в 100т.км. Вот сейчас думаю опять Кастрол, но что-то не жалуют его на форуме, а почему? Кастрол по температурным характеристикам Эльфу значительную фору даёт. Может что-то я пропустил?
Вы на этом масле проехали 100 т.км., если всё устраивает, то и дальше спокойно лейте.
Всем добра! Пробег 164 т.км. Заводское масло в КПП заменил в 60т.км на Кастрол. Потом ещё раз Кастрол в 100т.км. Вот сейчас думаю опять Кастрол, но что-то не жалуют его на форуме, а почему?
Потому что ЭЛЬФ рекомендует, потому что думать не надо - пошел купил, про Кастрол много было разного сказано, про контраффакт, особенно про моторное..
Если Кастрол соответствует допускам Рено GL4, 75w80 ... то че не лить то..если уверен что точно не левак, хотя , я лично, не видел живьем паленую трансмиссионку от Кастрола...
Сегодня заехал в гараж и с прошлых замен нашёл остаток: в первой литровке - 250 мл., во второй - почти 800мл. Вот и заказал 1 литр в КПП и 1 литр в редукторы. Ещё у меня 2 флакона "Форсана" для трансмиссии лежит, залью 1,5 пузырька в КПП и в редукторы 0,5 пузырька. Всё, вопрос решен, всем спасибо!!! Через месяц на месяц на дачу - в Агой
Здравствуйте!
Разъясните пожалуйста вопрос, касающийся замены трансмиссионного масла в редукторе и раздатке Дастера, в котором я не совсем подкован.
Подошел срок замены масла в указанных агрегатах. Вот вроде бы собирал информацию и было некое понимание, но видимо не до конца.
Предположительно было залито Tranself Type B 80W90. Его я и хотел выбрать для замены, однако быстро найти не удалось и черт меня дернул приобрести Total Transmission Dual 9FE 75W90.
Проехав около 2100 км. стал слышать "рык", предположительно редуктора.
Я правильно понимаю, что использовал не то масло, которое было нужно? Ведь для гипоида нужен именно GL-5, а у Тотала идет Gl-4/Gl-5...
Сливать его и искать Эльф?
Ну и вопрос температуры. У нас в Сибири -30 нередкость, а температура застывания Эльфа -27. Все же лучше искать синтетику или не заморачиваться?
Авто: 4х4, автомат, Priv.2.0
vovik1959
02.10.2020, 20:27
Тотала идет Gl-4/Gl-5...
Это универсальное масло,его можно лить,как в КПП так и в редуктор. Насчёт "рыка", вряд ли это исходит из редуктора или раздатки, обычно такие механизмы при выходе из cтроя начинают издавать гул или шум,начнут течь сальники, вообщем картина совсем другая.
Читал архив, вроде бы этого форума с сообщениями 2013 года, и там народ писал о том, что заливали синтетику Gl-4/Gl-5, после чего появлялся шум в редукторе. Сейчас не могу найти ссылок на этот архив.
Тогда не представляю, что это может быть. Рык, как от троллейбуса, слышен с задней части. На ступичный подшипник тоже мало похоже.
Не представляю, куда ковырять. Ждать, когда вылезет само, не очень хочется.
Рык, как от троллейбуса, слышен с задней части. На ступичный подшипник тоже мало похоже.
Не представляю, куда ковырять.
На подъёмнике надо повиснуть и послушать.
Один висит газует, другой слушает.
P.S. По маслам, сколько за 8 лет читал про Дастер, сложилось впечатление, что вся его трансмиссия любит ТОЛЬКО Эльф с рекомендованными заводскими значениями.
Кто катает Эльф, в подавляющем большинстве случаев никаких проблем.
P.S. По маслам, сколько за 8 лет читал про Дастер, сложилось впечатление, что вся его трансмиссия любит ТОЛЬКО Эльф с рекомендованными заводскими значениями.
А я так понял, что это критично только для коробаса.
30тыс. проехал на TRANSELF NFJ 75W80 в раздатке и уже 20 тыс на 80W90 MOBIL MOBILUBE GX в редукторе.
А я так понял, что это критично только для коробаса.
Для коробки точно. А по редукторам и я один раз Motul GEAR наливал...
30тыс. проехал на TRANSELF NFJ 75W80 в раздатке и уже 20 тыс на 80W90 MOBIL MOBILUBE GX в редукторе.
А в связи с чем в раздатку и редуктор разное масло?
Я и туда и туда залил Тотал.
А в связи с чем в раздатку и редуктор разное масло?
80-ки не было, залили 75, коробочное, потому как уже слито было. Вроде как бе. Я точно уже не помню.
vovik1959
05.10.2020, 15:05
Рык, как от троллейбуса,появляется под нагрузкой или при сбросе. Случайно не в режиме " Лок" постоянно ездишь? Редуктор воет под нагрузкой,при сбросе должен стихать. Попробуй слить масло и посмтри его состояние,если началось разрушение,то в масле будет заметна металлическая взвесь,а если ещё приложить магнит,то станет всё ясно.
.
И в угловом редукторе, и в заднем диффе не первый год плещется без проблем
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=4057
Strusto ,
А что с ними будет-то? Гипоид и коническая передача... Что там у коллеги зарычало, я не представляю. Обычно редуктора воют. Особенно при разгоне и торможении мотором.
появляется под нагрузкой или при сбросе. Случайно не в режиме " Лок" постоянно ездишь? Редуктор воет под нагрузкой,при сбросе должен стихать. Попробуй слить масло и посмтри его состояние,если началось разрушение,то в масле будет заметна металлическая взвесь,а если ещё приложить магнит,то станет всё ясно.
.
Езжу на Auto. Машина используется, преимущественно, на асфальте. Рык проявляется независимо от нагрузок. Разгоняешься и где-то от 30-40 км/ч начинается монотонное "бу-у-у-у-". В накате тоже самое. Масло пока не сливал. Был на подъемнике, "разгонялся" до 70-80 км/ч., прослушали все подшипники, ничего не услышали. Редуктор без нагрузки не услышишь. Недоумеваю, но есть подозрение на левый ступичный подшипник.
Когда еду и слушаю сам, ощущение, что звук исходит из середины, т.е. - редуктора. Однако пассажиры указывают, что звук слева. При раскачивании машины на трассе и левом крене, звук усиливается, правом - чуть стихает.
Подводник
12.10.2020, 09:13
Езжу на Auto. Машина используется, преимущественно, на асфальте. Рык проявляется независимо от нагрузок. Разгоняешься и где-то от 30-40 км/ч начинается монотонное "бу-у-у-у-". В накате тоже самое. Масло пока не сливал. Был на подъемнике, "разгонялся" до 70-80 км/ч., прослушали все подшипники, ничего не услышали. Редуктор без нагрузки не услышишь. Недоумеваю, но есть подозрение на левый ступичный подшипник.
Когда еду и слушаю сам, ощущение, что звук исходит из середины, т.е. - редуктора. Однако пассажиры указывают, что звук слева. При раскачивании машины на трассе и левом крене, звук усиливается, правом - чуть стихает.
Может подшипник кардана?
Вердикт по подвесному после посещения подъемника - здоров.
Но я думаю, что перепроверить все же придется. Пока наблюдаю.
Еще из подмеченного: рык проявляется отчетливее, когда двигаешься по абсолютно ровному покрытию. Те места, где свежий асфальт, бубнят особенно.
Подводник
12.10.2020, 10:07
Вердикт по подвесному после посещения подъемника - здоров.
Но я думаю, что перепроверить все же придется. Пока наблюдаю.
Еще из подмеченного: рык проявляется отчетливее, когда двигаешься по абсолютно ровному покрытию. Те места, где свежий асфальт, бубнят особенно.
У меня так же, но это резина, она на свежем асфальте определенной зернистости шумит. Посмотри, не ест задние покрышки?
При этом когда едешь по старому асфальту звуки тональность меняют и становятся в разы тише в салоне.
Смотрел. С резиной все ок.
Однако пассажиры указывают, что звук слева. При раскачивании машины на трассе и левом крене, звук усиливается, правом - чуть стихает.
Левый ступичный подшипник. Разве это не очевидно?
В том и дело, что НЕ совсем очевидно получается.
Кроме того, что слышен рык и по ощущениям с левой стороны, а так же при тесте на раскачивание, других явных симптомов нет. Люфтов нет, на подъемнике не прослушивается.
Рык всегда один и тот же - монотонный, не меняется, если ехать строго прямо. По ощущениям усиливается при накате, когда бросаешь газ. Т.е. становится более низкочастотным. Третью неделю с ним езжу и не заметил, что бы он поменялся на какой-нибудь гул, свист, писк, рев, не знаю на что еще :)
Вариант:взять и разобрать на удачу, пока не рассматривается.
Что за сервис Вы посещали?
Ждал Ваше сообщение, правда еще с того момента, как написал про масло. Именно с вашими постами читал архив сообщений про масла в трансмиссию. Как раз там шла речь о различии масел со стандартами Gl-4/Gl-5. К сожалению не могу найти тех сообщений, что бы процитировать, но насколько уловил смысл в них шла речь о том, что в дастеровский редуктор нужно лить только GL-5. Даже кому-то рекомендовали сливать масло, поскольку редуктор стал шуметь и заливать GL-5.
Вот и я было подумал, что у меня зашумел редуктор именно из-за масла. Опыта ведь в этом вопросе - ноль.
А сервис у нас тут "гаражный". К официалам не обращался. Машина давно не на гарантии.
Вот и я было подумал, что у меня зашумел редуктор именно из-за масла. Опыта ведь в этом вопросе - ноль.
Возможно, что "палёное" масло попалось.
Гул/шум/хруст ступичных подшипников, при прокрутке на подъёмнике прослушивается на раз.
Что ещё может гудеть? Подвесной? Может гудеть.
Но у вас всё началось после замены масла.
И если точно источник определить не удаётся, то "методом тыка" я бы начал с того, что ещё раз заменил масло.
Это менее затратный вариант, чем подшипники крутить.
Однозначно сказать, что это связано с маслом, тоже не совсем получается, поскольку на нем я проехал порядка 2 000 км. Хотя, возможно, что к этому моменту оно и потеряло в своих свойствах.
По замене - согласен, собираюсь поменять.
А сервис у нас тут "гаражный".
Возможно квалификация не очень, раз гул найти не могут. Если подшипник то на раз определяется, особенно на вывешенном авто...
К официалам не обращался. Машина давно не на гарантии
Обращение к официалам никак на гарантию и ее отсутствие не влияет.
Может стоит съездить?
А то вы ща наменяете масло на масло...
Так ему может до официалов ехать вёрст 200...
Ну не 200, чуть меньше - 150 :)
Про гарантию упомянул в связи с тем, что была бы она, конечно не задавался бы вопросом квалифицированного сервиса и поехал бы к ним. Но по месту жительства, выбирать не из чего, кроме местных "гаражных".
Сейчас в планах заехать еще на один подъемник, там вроде бы потолковее люди и в случае если они ничего не найдут, поеду к официалам.
То Ky6uk: так все же, на ваш взгляд, то масло, которое я залил в редуктор, могло спровоцировать подобные симптомы, при условии, что рычит именно редуктор (Total Transmission Dual 9FE 75W90)?
Подводник
13.10.2020, 10:11
Что-то масло дорогое. 800р почти за литр. В коробку надо брать 3, это 2400 и еще 800 в "редуктора". Когда это минеральное стало дороже синтетики 5W40?
Ничего не понял :)
Для моей коробки рекомендуемое масло ATF RENAULTMATIC D3 SYN
Тут вон выше для "редукторов" про Кастрол писали, так он подороже Тотала будет :)
Для моей коробки рекомендуемое масло ATF RENAULTMATIC D3 SYN
Если это авто с АКПП
То Ky6uk: так все же, на ваш взгляд, то масло, которое я залил в редуктор, могло спровоцировать подобные симптомы, при условии, что рычит именно редуктор (Total Transmission Dual 9FE 75W90)?
за тот пробег в 2000 км - точно нет. НАдо гораздо больше времени и пробега...
Ищите проблему на сервисе, а не на страницах форума.
Вам по словам не помогут.
Если это авто с АКПП
Я писал в #464 Авто: 4х4, автомат, Priv.2.0
за тот пробег в 2000 км - точно нет. НАдо гораздо больше времени и пробега...
Ищите проблему на сервисе, а не на страницах форума.
Вам по словам не помогут.
Устранить проблему словами, конечно не помогут.
А вот советом, возможно. На то он и форум.
---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:01 ----------
Нашел архив о котором упоминал. http://duster-clubs.ru/forum/archive/index.php/t-737.html
Ky6uk 22.05.2015, 11:59
Масло трансмиссионное TRANSELF NFJ 75W-80 1 л.
Гарантия закончилась. сам буду менять, вот это масло подойдет??????
В КПП подойдет, в раздатку и редуктор-нет
dg97222.05.2015, 12:45 Я в раздатку залил такое...
Ky6uk 22.05.2015, 12:54
Прикольно. Особенно первое сообщение темы. Сливай и срочно.
dg972 22.05.2015, 15:48 Сливай и срочно.Почему?
Ky6uk 22.05.2015, 16:34 Потому что там GL не то, шестеренки сожрет, не буду вдаваться в подробности
Но в нем речь шла о другом масле у которого стандарт Cl-4+
Не разобрался я тогда в стандартах и решил было, что не то масло залил.
ДОВОЛЬНЫЙ Слон
13.10.2020, 20:15
Что-то масло дорогое. 800р почти за литр. В коробку надо брать 3, это 2400 и еще 800 в "редуктора". Когда это минеральное стало дороже синтетики 5W40?
Я вот думаю два литра только купить, а 200гр. старого взад добавить.. Чай не двигатель чтобы без остатка сливать-откачивать.
Я вот думаю два литра только купить, а 200гр. старого взад добавить.
А если 400гр.? Я сегодня менял, вдул туда из трех банок не менее 2.5л, выкачивал насосом, и заправлял им же.
---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:27 ----------
Что-то масло дорогое. 800р почти за литр. В коробку надо брать 3, это 2400
По какому номеру смотрите? если по 213875-то да, маслопо 800р. за 1л. а если смотреть по 194757-то по 700р. за 1л.
и еще 800 в "редуктора"
В угловой и задний дифф литр нужен :)
Чай не двигатель
На двух литрах спокойно езжу. До края отверстия 5 мм не доходит.
вдул туда из трех банок не менее 2.5л, выкачивал насосом, и заправлял им же.
Прожорливый он. :smile:
Подводник
13.10.2020, 22:48
Купил 3 литра в коробку Elf 75w80.
https://sergiev-posad.rmasla.ru/assets/images/products/6088/elf-tranself-nfj-75w80-1l.jpg
В дифференциалы взял Тотал 80w90
https://shop.chempioil.ru/img/full/upload/iblock/7ae/7ae4b0458b44a3064b8981391c3cd9b2.jpeg
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot