Просмотр полной версии : Круиз-контроль с педаль-бустером DRIVENGE. Плюсы, минусы, обсуждение.
В данной теме делимся впечатлениями о девайсе (http://drivenge.ru/index.aspx) для Renault Duster
Взвешиваем и обсуждаем все за и против
Узнать стоимость и купить девайс можно здесь (http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1497)
Если возникли проблемы с Круиз-контролем, то попробуйте отключить и подключить клеммы аккумулятора.
читал отзывы кто установил.и устанавливали все сами.очень просто.довоьны шо слоны :yahoo:сам жду когда приедет :sorry:
Boroda, а вы заказали уже?
Ну да, вы же с Украины. Значит заказали
tancor42
17.07.2013, 07:07
Уже установил , данный девайс ,хорошо работает . За установку отдал 1000р.Работа заняла 1.15 часа.
Алексей Т.
17.07.2013, 14:24
А как насчёт гарантии на машину?слетит даже если у од ставить?
все подключается в штатные разъёмы . перед поездкой к ОД снял с педали газа разъём и поехал
http://i.piccy.info/i7/bcab0d20f596868552016b9528e72649/4-61-827/23625723/cruiz_800.jpg
Андрей этот круиз контроль только для рено дастр или подходит еще и к другим авто?
конкретно этот только на дастер. А вообще там и для других авто есть
хочу заметить что для дастера два варианта
для машин с механической кпп и автоматической
кроме того , только для автомобилей с электронной педалью
то все бишь кроме моноприводного 1,6 16V
кто нить с форума поставить и подключить сможет? и скока стоить будет?
tancor42
22.07.2013, 10:03
кто нить с форума поставить и подключить сможет? и скока стоить будет?
Да заедь в любой дворовой сервис , спроси электрика и приценись.Что за проблема то.
Да заедь в любой дворовой сервис , спроси электрика и приценись.Что за проблема то.
там работы на час. Ничего сложного нет
tancor42
22.07.2013, 10:06
там работы на час. Ничего сложного нет
Ну если дружиш с эти делом, а если нет.
я-то с электрикой вообще не дружу. Могу лампочку заменить:rofl: Остальное пусть профи делают. Я имел в виду, что для электрика это не сложно.
Сначала тоже хотел заказать, но передумал... Даже на трассе не смогу его использовать нормально... Постоянно кретины встречаются в левой полосе ползущие...
Андрюш, плз узнай у них, на сандерика планируется такая беда? Знакомые интересуются.
узнай у них, на сандерика планируется такая беда?
ок, провентилирую
Андрюш, плз узнай у них, на сандерика планируется такая беда? Знакомые интересуются.
Сергей , у Сандеро нет датчика педали сцепления . Скорее всего не получится без дополнительных телодвижений . да и педаль газа троссовая на сколь я помню
Андрюш, плз узнай у них, на сандерика планируется такая беда? Знакомые интересуются.
планируется, но сроки неизвестны
Андрюх, вчера забрал. Thanks. Засада, электрик, которому доверяю, в отпуске еще неделю будет, а у самого свободного времени в ближайшие дни не предвидится.:sad:
Есть у кого мысли, куда клаву клеить, чтобы и удобно, и не слишком глаза провода мозолили.
Что-то я как-то пропустил эту тему. Может и мне поставить?
Эта штука только по трассе, или для города тоже сгодится? Есть уже отзывы владельцев? Как вообще она работает?
http://jetter-msk.ru/?e%5B_itemcategory%5D=296&limit=20&order=alpha&logic=and&controller=search&Itemid=109&option=com_zoo&task=filter&exact=1&type=jetter-katalog&app_id=1Zap, Андрей, а на такие есть выход. Мне круиз не нужен, а вот Jetter было бы актуально, только не за такие деньги. У меня на ФФ2 стоял. Сильная вещь!!!
Что-то я как-то пропустил эту тему. Может и мне поставить?
Эта штука только по трассе, или для города тоже сгодится? Есть уже отзывы владельцев? Как вообще она работает?
по нашему городу не актуально
Я вот ролик посмотрел на Ютюбе. У нас тоже можно активировать спорт режим и экономичный режим?
---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:38 ----------
Я так понял еще одна штука в наличии?
NSZ-550, нету. Надо заново заказывать. Можешь записаться
Тогда повременю пока. Почитаю отзывы, подумаю
мне тоже хочется отзывы почитать. Может и себе поставлю
ivan54675
14.08.2013, 20:51
сейчас установил круиз ,по времени часа 1.5 -2 .теперь надо учиться ездить заново с места колеса шлифуют
А можно с фотографиями, где кнопки расположили?
ivan54675
14.08.2013, 21:20
я на постоянно не стал крепить жду то ,лежат на рулевой колонке
Skipper-Влад
14.08.2013, 22:31
Есть у кого мысли, куда клаву клеить, чтобы и удобно, и не слишком глаза провода мозолили.
Ищу варианты замены клавы на что-то приличное от других авто для вживления в Дастер, но подобрать не могу...
AlexAutospb
14.08.2013, 23:09
Друзья товарищи! Приветствую Всех! Сегодня внедрили круиз. Машину эту (с лопаткой на рейлинге) участники слёта в Ильмене должны хорошо помнить!:preved:
Теперь по делу - особых трудностей по установке не отмечено - так, средненько. Порадовало наличие матерчатой изоленты ( не тряпочной) и эстетично и практично, и заранее разобранные разъёмы на кнопки и индикацию - сначала протаскиваем в приготовленное отверстие (по необходимости),затем, собираем. Спасибо разработчикам - продумали! Копки разместили (фото) как приглянулось, может светодиод как ни будь по другому надо, но это всё в процессе эксплуатации "нивелируется". Теперь будем ждать отзыв владельца, примчится с дачи ...и как говориться - из первых уст.
"Машин пыльный такой" - только "прискакал" с "Зыбучих Песков", где говорят не плохо проявил себя, с чем и поздравляем :drinks:
:thank_you2:
так скоро ручки будут .и вроде есть10 штук они их адаптировали
AlexAutospb
14.08.2013, 23:28
по времени часа 1.5 -2 .
У нас ушло примерно так же, по расценкам 2.2 тр.,со скидками сообществу,1.8
(первопроходцу, за героизм...ещё "капельку")
так скоро ручки будут .и вроде есть10 штук они их адаптировали
Скоро - это когда?
Клим ну вам же проще связатся с производителем кк. чем мне
вам же проще связатся с производителем кк. чем мне
Zap, Андрюш, тебе партийно-правительственное поручение
Zap, Андрюш, тебе партийно-правительственное поручение
а мне производитель тоже про это говорил. Я уточню
Ручки есть. Сейчас цену узнаю точную. В районе 2тыр будет
И если можно, то фотку и (или) описание
http://i.piccy.info/i7/1f4f873d6101a8b0e9c0af551dc803ac/4-75-211/11199593/ruchka_kruyz_500.jpg (http://piccy.info/view3/4989551/5b0bbdb4f2c03fb602f2d0a1d6361fed/)http://i.piccy.info/a3/2013-08-15-06-13/i7-4989551/500x250-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-08-15-06-13/i7-4989551/500x250-r)
Описание по самостоятельной установке можно посмотреть здесь http://forum.drivenge.ru/topic/18-ustanovka-kruiz-kontrolia/ :drinks:
У меня с самодельный пульт :smile:
Установлен еще месяц назад.Доволен.Все нравится.
Макс, хАчу. Родные клава и лампочка врезная по колхозному выглядят
Макс, хАчу
надо подождать тогда чуток. Закажу их. Тебя записывать на ручку?
Zap, Андрюх, а комплект проводов с разъемами к ручке будет? Или как на фотке у Макса голая.
Zap, Андрюх, а комплект проводов с разъемами к ручке будет? Или как на фотке у Макса голая.
Сережа все будет , я внешний вид просто показал
А можно для чайников (меня) объяснить, как им пользоваться?
- Едешь с определенной скоростью, нажал кнопку и скорость поддерживается
- Можно изменить поддерживаемую скорость на +/- 1 км/ч кнопками
- При нажатии на тормоз или сцепление круиз отключается, а что будет если нажать на газ когда активен круиз, машина ускорится или нет?
если лавэ нашлось на КК нельзя не купить достойную переключалку.кнопочки ну вовсе колхозно и убого:sorry:
Igorentiy
15.08.2013, 22:11
если лавэ нашлось на КК нельзя не купить достойную переключалку.кнопочки ну вовсе колхозно и убого:sorry:
Достойную переключалку я сам изготовлю. Я круиз-контроль не могу сделать, а до удобного для меня лично переключателя руки дойдут. Штатным, который в комплекте идет, я пользоваться и не собираюсь. Три месяца назад изготовителю делал запрос, насчёт ручек, откровенно говоря ожидал большего.
может и покруче изготовить.но с такими кнопками отстой.переключалку я тож могу изготовить но...... за то время что игратся с ней я могу заработать может на 5-10 штук.ну как то так.:search:
Дайвайте не флудить, каждый сам решит, что заказать, а что нет.
Лучше, кто-нибудь на мои вопросы ответьте:
http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=103536&postcount=93
должно произойти ускорение.после как убрал ногу с газа возврат на заданую скорость.
должно произойти ускорение.после как убрал ногу с газа возврат на заданую скорость.
Просьба, к уже установившим проверить.
ivan54675
15.08.2013, 22:59
должно произойти ускорение.после как убрал ногу с газа возврат на заданую скорость.
всё верно у меня так и есть
Кто в Москве может помочь установить круиз?
За деньги или за пенные напитки...:)
боюсь сломать панели торпеды при снятии и ченить ни туда закоротить))
upd. вчера на даче сам установил, долго основательно делал, снимал обшивку, тянул провода, все по инструкциям из коробки и отсюда: http://forum.drivenge.ru/topic/18-ustanovka-kruiz-kontrolia/ и по науке))
пока правда не заработало как нужно)) там какой то косяк с распиновкой проводов на светодиод и кнопки вылез. Если по инструкции то там написано что 1-й контакт черный либо красный, у меня в шлейфах кнопок и диода синий провод в черной термоусадочной трубке контакта, а когда прозванивал контакты кнопок, то общий там - красный провод, вот и думаю, как именно подключать контакты. Подскажите (на картинке во вложении), какой все таки 1-й контакт по схеме из инструкции должен быть.
и еще момент - у меня 20-ти контантный разьем, куда надо цеплять провод скорости весь белого цвета, это нормально? вроде по описаниям он должен быть составной зелено-коричневый (http://forum.drivenge.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=25) а 6-й контакт там - фиолетового цвета. Но цвет провода, как написано, может быть разным.
Дайвайте не флудить, каждый сам решит, что заказать, а что нет.
Лучше, кто-нибудь на мои вопросы ответьте:
http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=103536&postcount=93
Юра в инструкции (http://drivenge.ru/shop/files/DRIV_usermanual.pdf) есть.Там все подробно написано.Так же переход с бустера в круиз, и обратно для обгона.:drinks:
Если конкретно, то да... вернется к "предыдущей установленной/ зафиксированной" при условии отсутствия "сброса"-нажима на педали сцепления или тормоза.:drinks:
Юра в инструкции есть.
Инструкцию в инете лень искать, устройства-то у меня пока нет.
В общем, понятно. Подожду еще месяц, почитаю отзывы и наверно закажу
Salexsss
19.08.2013, 10:07
Куизом доволен работает как обыкновенный штатный круиз
к Valera обратился в личке вчера ну а пока жду ответа, друзья, кто уже установил себе круиз, посмотрите пожалуйста, у вас 1-й контакт у шлейфов светодиода и кнопок - какого он цвета сам провод был? Красного или синего?
Куизом доволен работает как обыкновенный штатный круиз
Как работает режим педаль-бустер ?
Никаких впечатлений об этом не последовало
Как работает режим педаль-бустер ?
Никаких впечатлений об этом не последовало
а вот про это ни кто и не пишет , а было бы не плохо сравнить твои ощущения после Jetter , с прибором выполняющим те же функции в круизе
ivan54675
21.08.2013, 22:42
Как работает режим педаль-бустер ?
Никаких впечатлений об этом не последовало
судя по описанием так же как и джеттер
у меня машина наконец то поехала с педаль-бустер
а немного более развернуый ответ , если можно
ivan54675
21.08.2013, 23:16
всё тоже самое что описывал Ky6uk про джеттер,у педаль-бустер три режима эконом динамика и спорт я включил динамика и наконец то мой дастер поехал ,первые несколько светофоров трогался с пробуксовкой потом привык ,доволен очень !!!
Вчера установил. Решил сам не заморачиваться, отогнал автоэлектрику, 1,2 килорубля. По дороге домой опробовал. Результатом доволен. Лампочка и клава так болтаются пока, ждем ручку.
Zap, Андрюх, первую партию чуть насобирали, гляди как ща народ зашевелился. Полезная вещь.
Андрей, ставить проблемно?
Как работает режим педаль-бустер ?
Никаких впечатлений об этом не последовало
Нормально работает :smile: Писал на другом форуме.
Пользовал все режимы.Но у меня еще и прошивка.
Брал себе круиз из-за своих "хотелок,потребностей"..
1. т.к. "прошитый" и не совсем нравился быстрый набор оборотов на второй передаче в определенной ситуации,т.е. езда по ухабам в грязи.Здесь если надо я втыкаю режим эконом.Типа танка получается....
2.в режиме спорт и динамика в основном редко,т.е. по необходимости...при обгоне колонны в несколько машин.
3.режим динамика у меня очень уж "оборотистый" получился.Не стоит забывать и о том. что в "скоростных режимах педаль-бустера" работает как "обманка",т.е. до половины(примерно) полного нажатия на педаль!Точнее написано в инструкции.Дальнейшее нажатие к ускорению не приведет,можно "попасться" на эту особенность.
scorp1968
23.08.2013, 09:27
Во всех этих приблудах напрягает один момент, каково качество изделия, в плане схемотехники. Например, если погорит что-то внутри, то устройство вырубится из цепи педали или жахнет полный газ и на ходу придётся это вырубать, просто у меня АКП и простым сцеплением не поиграешь :(.
Во всех этих приблудах напрягает один момент, каково качество изделия, в плане схемотехники. Например, если погорит что-то внутри, то устройство вырубится из цепи педали или жахнет полный газ и на ходу придётся это вырубать, просто у меня АКП и простым сцеплением не поиграешь :(.
Плохо что многие интересные темы раскиданы по разным форумам :mda:
По заданному вопросу.
Есть сертификат,были испытания.Все одобрено.Ставится не только на Дастер,а и на другие марки.
Реализация защиты существует,написано в инструкции.Самодиагностика и т.д. Возврат к "штатной" схеме. По автомату не скажу,т.к. механика,скорее аналогично..:thank_you2:
Выдержка...
Дополнительные характеристики:
- защита по питанию самовосстанавливающимся предохранителем 0.7А;
- входная защита от импульсных помех;
- двойная защита от сбоя микропрограммы;
- контроль за целостностью сохраненных данных;
- контроль выходного сигнала, подающегося на БУ двигателя;
- в случаях форс-мажора (сбой питания, зависание прошивки, ошибки сохраненных данных, несоответствие выходного сигнала заданному) педаль газа физически коммутируется напрямую на БУ двигателя;
- все разъемы с фиксацией в соединенном состоянии;
к Valera обратился в личке вчера ну а пока жду ответа, друзья, кто уже установил себе круиз, посмотрите пожалуйста, у вас 1-й контакт у шлейфов светодиода и кнопок - какого он цвета сам провод был? Красного или синего?
Все, разобрался, как говорится сам дурак:dash1: электроника -наука о контактах - переставил контакты и все заработало, в т.ч. и бустер. 1-й провод всетаки синий с черной термоусадкой:sarcastic:
По поводу бустера - мне спорт или драйв, короче который желто-коричневым светом, показался уж черезчур резвым, пока не могу так мягко педаль нажать на нем, чтобы не было рывка, постоял в пробке с утречка - мне показался режим, голубой свет который, не таким уж супермедленным, если бензин будет экономится на нем- в городе по пробкам буду этот режим использовать. Средний режим по динамике (бирюзовый) как штатный, но провал реально пропадает, это очень радует. Спасибо производителю за качественный продукт.
Круиз буду полноценно сегодня на трассе тестировать, по дороге к теще в Кострому:ok:
Ждем отчета по разным режимам.:search:
Друзья, спрашивал у производителей но не ответили на форуме, может кто знает ток и напряжение 5мм rgb светодиода штатного?
Skipper-Влад
28.08.2013, 19:07
Sonar, если светодиод 5050 то максимальный рабочий ток 60 мА (по 20 на каждый кристалл), рассеиваемая мощность 210 мВт (по 70 соответственно)...
ЗЫ данные не точные но правдоподобные...
Друзья, спрашивал у производителей но не ответили на форуме, может кто знает ток и напряжение 5мм rgb светодиода штатного?
А зачем? Я ушел от подобной идеи....установкой штатного светодиода изнутри на край нижней накладки козырька приборной панели :smile: Меня теперь все устраивает и в приборку лезть не надо
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=35199&d=1376571153
надо добавить в первый пост темы...
Что эти штучки - только для электронной педали газа.
А зачем? Я ушел от подобной идеи....установкой штатного светодиода изнутри на край нижней накладки козырька приборной панели :smile: Меня теперь все устраивает и в приборку лезть не надо
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=35199&d=1376571153
не совсем понял как вы его туда вкрячили, что снимали, разбирали?
Просто в самой приборке это бы смотрелось гораздо интереснее + я еще хотел в приборку вынести светодиод с usb-модема, чтобы ничего не болталось у головного устройства и смотрелось лучше...
astralotos
31.08.2013, 15:14
Добрый день! Пока думаю брать не брать, но мучает один вопрос , как влияет на прожорливость динамичный режим, поди раза в полтора увеличивается? Кто-нибудь сравнивал? Поделитесь данными!
не совсем понял как вы его туда вкрячили, что снимали, разбирали?
Просто в самой приборке это бы смотрелось гораздо интереснее + я еще хотел в приборку вынести светодиод с usb-модема, чтобы ничего не болталось у головного устройства и смотрелось лучше...
Он и смотрится как будто в приборке за счет отражения :smile:.Фото просто плохо передает.
Я хотел с начало разделить на круиз и педаль,т.е два ...чтобы не слепил в темноте,вкорячить в панель...Случайно попробовал спрятать,результат понравился...
Снимал нижнюю половинку козырька.К ее самому краю и приклеил скотчем.Светодиод так не видно снаружи.Просто отражается в стекляшке и ощущения что внутри панели приборов.Видно всегда, возле скорости.., и на солнце и в темноте не слепит.Можно перемещать по торцу краю и подобрать свое место расположения отражения.Все :pardon:
---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:59 ----------
Добрый день! Пока думаю брать не брать, но мучает один вопрос , как влияет на прожорливость динамичный режим, поди раза в полтора увеличивается? Кто-нибудь сравнивал? Поделитесь данными!
Честно скажу не виду статистику...Могу сказать что наверно подрастет, но не критично.Время тошня разгона до требуемой скорости и время в динамики различное...Медленно -быстро.
Считайте что теперь резко нажали педаль... и от числа оборотов двигателя в режиме набора скорости и следуещего движения будет соответствовать новый расход.Бустер та же педаль,а расход связан с оборотами двигателя, нагрузкой на него.
Stanislav G.
01.09.2013, 01:58
Заинтересовала данная тема, завтра прочту её и приму решение. Спасибо YuriyVZ и Sapsan (Александру) за подсказку про тему, не знал, что здесь два устройства в одном. Хотелось бы узнать, как машина разгоняется, так как обгон для меня важен. Если решу брать, то мне с ручкой.
стесняюсь спросить.а кнопки к ручке для задних пассариров :lol::lol:
Стесняюсь спросить, а эта хрень в комплекте всё равно будет? Хотелось бы разобрать её и переделать
Если заказывается комплект(круиз+ручка), то он идет без клавиатуры и отдельного светодиода. То есть либо ручка, либо хрень со светодиодом
astralotos
03.09.2013, 06:03
Продолжаю думать! и еще вопрос. А что, от установки сего девайса машина станет другой? Поясню мысль : станет мощнее? Вряд ли.Чем больше думаю, тем больше убеждаюсь,ИМХО, сей девас не очень то и нужен. Нет, если вы ежедневно , ну или хотя бы 1-2 раза в неделю, выезжаете на загород и при этом проезжаете по 200-300км, то да , не спорю, флаг вам в руки или на антенку, все остальное чистой воды забавка ибо все это реализуется манерой вождения.Парируйте , господа, возможно я не прав
Подправил себя в списке.
Продолжаю думать! и еще вопрос. А что, от установки сего девайса машина станет другой? Поясню мысль : станет мощнее? Вряд ли.Чем больше думаю, тем больше убеждаюсь,ИМХО, сей девас не очень то и нужен. Нет, если вы ежедневно , ну или хотя бы 1-2 раза в неделю, выезжаете на загород и при этом проезжаете по 200-300км, то да , не спорю, флаг вам в руки или на антенку, все остальное чистой воды забавка ибо все это реализуется манерой вождения.Парируйте , господа, возможно я не прав
Ну, во-первых, тут две части: Круиз и бустер.
Про бустер, можно почитать в теме про Jetter все аналогично.
Но для меня главное сам Круиз, я вообще езжу только раз в неделю. Но в год 2-3 поездки где-то на 5-7 тыс. каждая и вот в поездках уже ни раз жалел об отсутствие КК, хотя в его отсутствии есть и плюсы - меньше шансов уснуть :)
Я тоже езжу на дольняк редко, но после того как в одной поездке сломал палец на левой ноге и был один трезвый :rofl:из всей компании. Хорошо что авто на автомате. Решил взять КК пожертвовав спойлером.:mda:
Rmanrak (Роман)
03.09.2013, 14:54
а нужна ли эта игрушка ВООБЩЕ??? что то сколько не ездил не было такой нужды, что бы машина сама за тебя газовала! мне кажется тогда совсем за рулём зали пать начнёшь...:mda:
Skipper-Влад
03.09.2013, 15:06
а нужна ли эта игрушка ВООБЩЕ??? что то сколько не ездил не было такой нужды
некоторое время назад большинство аналогично рассуждало и про кондиционер :smile:
А как выглядит клавиатура, для чего служит, где располагается. В чем различие комплектов с ней и без клавы.
Хочется наиболее полный комплект.
Стас, с клавой не советую. Она состоит из трех кнопок + – и С. Она без подсветки. На ощупь палец у меня еле прощупывает клавиши. Ночью не видно, только на ощупь. Расположение ее, где захочешь, длинны провода достаточно. У меня стоит со стороны замка зажигания, рядом с накладкой магнитолы (чтоб никто ее не видел :-)) Различие комплектов КК только лишь либо в клаве или ручке. ИМХО. Придет ручка буду сразу ставить. Первоначальный отзыв о КК у меня в бортовике.
Большое спасибо Андрею и Игорю за помощь в приобретении его. Я доволен на все 100%.
Stanislav G.
04.09.2013, 07:10
Стас, с клавой не советую. Она состоит из трех кнопок + – и С. Она без подсветки. На ощупь палец у меня еле прощупывает клавиши. Ночью не видно, только на ощупь. Расположение ее, где захочешь, длинны провода достаточно. У меня стоит со стороны замка зажигания, рядом с накладкой магнитолы (чтоб никто ее не видел :-)) Различие комплектов КК только лишь либо в клаве или ручке. ИМХО. Придет ручка буду сразу ставить. Первоначальный отзыв о КК у меня в бортовике.
Большое спасибо Андрею и Игорю за помощь в приобретении его. Я доволен на все 100%.
Спасибо Саш, тогда остаюсь на старом варианте, без клавы. Круиз и ручка.
MoonAriman
04.09.2013, 23:48
А кто подскажет, можно ли без клавиатуры переключать режимы бустера только ручкой? Что-то на видео совсем мне доверия не внушила эта клавиатура, и ее внешний вид тоже. И сколько будет в Питер доставка примерно? Спасибо!
А кто подскажет, можно ли без клавиатуры переключать режимы бустера только ручкой? Что-то на видео совсем мне доверия не внушила эта клавиатура, и ее внешний вид тоже
Ручка - это полная замена клавиатуре, см. начало темы. Клавиатура не понравилась даже самому производителю, поэтому они решили заменить ее на ручку, но оставили и вариант клавиатуры, как более дешевый. Зачем и то и другое не очень понятно.
Зачем и то и другое не очень понятно
Для того чтобы определиться тактильно что тебе удобнее. Люди то разные (аудиалы, визуалы, кинестетики), по этому кому-то мало увидеть на фотке и прочитать, и нужно пощупать лично.
MoonAriman
05.09.2013, 09:56
Спасибо за ответы! Перечитал всю тему. Нужная штука, особенно летом, когда на дачу по 300 км. туда и обратно. Остались вопросы. Я так понимаю что эта ручка каким то образом "вкрячивается" прямо под штатной ручкой в панель, а не вместо штатной? (у отца на Astra H докупали круиз, там просто ручка на другую менялась). Соответственно вопрос, что об этом подумает официальный дилер? Очень хочу, но как-то момент сверления панели смущает...
Я так понимаю что эта ручка каким то образом "вкрячивается" прямо под штатной ручкой в панель, а не вместо штатной? (у отца на Astra H докупали круиз, там просто ручка на другую менялась)
Куда ее крепить меня тоже интересует, видел фото и слева и справа. Если было бы вместо штатной, то было бы значительно дороже.
Соответственно вопрос, что об этом подумает официальный дилер? Очень хочу, но как-то момент сверления панели смущает...
Не нужно так дилера боятся. Да, просверленный элемент Вам не заменят, но я не представляю себе гарантийного случая по нему. Скорее вопросы могут быть по гарантии на электрику, но опять же это должно Вас интересовать только в случае возникновения проблем с электрикой, тогда уже нужно будет думать, может быть и о демонтаже устройства или только ручки (остальное не заметят).
для нас ручка с лева.правая этодля авто с правым рулем :rtfm:
для нас ручка с лева.правая этодля авто с правым рулем
Интересно почему так?
По фото, действительно так получается, иначе буквы перевернутые будут. Я скорее, пока не посмотрел фото, скорее предполагал, что справа будет удобнее.
Интересно почему так?
чтобы правая рука была свободна - мешалку дергать.
---------- Сообщение добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:27 ----------
Я скорее, пока не посмотрел фото, скорее предполагал, что справа будет удобнее
там и так уже два переключателя - куда еще третий то мастырить?
чтобы правая рука была свободна - мешалку дергать.
Врядли управление КК и КПП будут происходить одновременно, это противоречит самому смыслу системы.
там и так уже два переключателя - куда еще третий то мастырить?
Что-то торможу, а что там, кроме дворников?
Ладно, придут ручки, живьем будем экспериментировать...
Что-то торможу, а что там, кроме дворников?
магнитольный пульт ))
магнитольный пульт ))
плюс ручка кпп .сигарета.ляшка.
Igorentiy
06.09.2013, 21:01
Ручка - это полная замена клавиатуре, см. начало темы. Клавиатура не понравилась даже самому производителю, поэтому они решили заменить ее на ручку, но оставили и вариант клавиатуры, как более дешевый. Зачем и то и другое не очень понятно.
Для экспериментов
Aleksei29
09.09.2013, 12:37
Для экспериментов
Вот именно! Я, например, привык к управлению КК на ручке переключения КПП, поэтому, если предложенная новая ручка управления покажется мне не очень удобной, буду "химичить".
Igorentiy
09.09.2013, 17:10
Вот именно! Я, например, привык к управлению КК на ручке переключения КПП, поэтому, если предложенная новая ручка управления покажется мне не очень удобной, буду "химичить".
Примерно вот так хочу: http://avtokomfort.biz/p11456403-pult-upravleniya-waeco.html
Ну теперь держись скоро все дастеры будут улетать со светофора:yahoo:
Aleksei29
12.09.2013, 14:29
Примерно вот так хочу: http://avtokomfort.biz/p11456403-pult-upravleniya-waeco.html
А я что-то наподобии этого http://9794342.ru/internet-magazin/product/772833801 хочу попытаться сделать, пусть кнопки и вряд будут.
Skipper-Влад
15.09.2013, 21:55
Вот и на своего Барсика поставил круиз-контроль (процес установки описан выше). Первые километры после установки (проехал 8 км):
Выезжал из гаража на режиме "эконом" - 2 раза заглох, машина еле-еле шевелит покрышками.... Сначала думал, нафига он нужен "эконом", потом после телефонного разговора с Сашей, дошло, в этом режиме по говнам лазить хорошо, не закопаешься, ползет в "эконом" машинка уверенно, но ползет, а не едет...
Переключился на "динамик", машинку подтолкнули хорошенько, пошла значительно веселее, в режиме "спорт" еще бодрее. Ощущение что совсем другой авто... За пройденные 8 км. опробовал все режимы и сравнил со штатным (имеется возможность отключения КК). Могу сказать одним словом КЛАСС! или ВЕЩЬ!. Из минусов, клавиатуру в топку, отвлекаешься, на ощупь считаешь и ищешь выпуклые кнопки, вспоминаешь их последовательность, очень не удобно (может конечно дело привычки)...
Индикация режима "динамик" на фото во вложениях...
одним словом КЛАСС! или ВЕЩЬ!
Каков расход петрольки?
Skipper-Влад
15.09.2013, 22:50
Каков расход петрольки?
Пока затрудняюсь ответить, статистика нужна...
Индикация режима "динамик" на фото
А светик RGB?
Skipper-Влад
15.09.2013, 22:51
А светик RGB?
ага, 5мм (я ему башку немного напильником снял)
Ну так фото других режимов в студию, плиз!
Skipper-Влад
15.09.2013, 23:05
Каков расход петрольки?
Теоритически расход не должен сильно изменится, девайс лишь меняет открытие дросельной заслонки от положения педали акселератора с добавлением соответствующего коэффициента. Следовательно при нажатой педали на 10% дросель открывается на 10%*1,3 (цифры на бум), т.е. мозги считают что педаль нажата на 13%... Отсюда вывод, при резкой манере езды расход не должен увеличится, так как водитель будет менее нажимать тапку (зачем ее давить если авто и так хорошо пошло), значит расход должен остаться прежним. При работе на ХХ девайс ни коем образом в части расхода не влияет...
Как то так...
Переключился на "динамик", машинку подтолкнули хорошенько, пошла значительно веселее, в режиме "спорт" еще бодрее.... Могу сказать одним словом КЛАСС! или ВЕЩЬ!. Электронная педалька тупит конечно, но...
Бесплатного сыра не бывает, улучшение динамики должно обязательно сказаться на расходе топлива. И если за городом эта прибавка покажется незначительной, то в городском цикле, я думаю, это будет чувствительно.
Очень хотелось бы получить вашу максимально объективную оценку расхода топлива.
И ещё один момент. Наверняка, для управления автомобилем будет выбран какой нибудь один режим, поскольку приспосабливаться каждый раз под новый будет неудобно.
Это мои "теоретические" соображения (:smile:), проверьте их пожалуйста.
P.S. Долго писАл, оказывается сомнения гложут не меня одного...:wink:
Skipper-Влад
15.09.2013, 23:43
И ещё один момент. Наверняка, для управления автомобилем будет выбран какой нибудь один режим
Здесь вы правы, основной режим лично мной выбран "динамик"... Но на трассе при обгонах возможно потребуется и спорт, но с людьми кто не правильно прочитал инструкцию или читал между строк может сыграть злую шутку, т.е. возьмем, например, максимальное ускорение в режиме "спорт", в этом режиме нажатая на половину (50%) педаль акселератора считается нажатой на 100%, следовательно дальнейшее ее нажатие к ускорению не приведет, так как дроссель уже открыт на полную. Следовательно в экстренной нужно это понимать...
Бесплатного сыра не бывает, улучшение динамики должно обязательно сказаться на расходе топлива.
Да, возможно, но если рассмотреть графики зависимости расхода таким образом:
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=15393&d=1379273441
видно что расход не зависит от времени в пути, расход напрямую зависит от скорости и пройденного пути (у нас он и отображается на 100 км), следовательно от того что эти сто км пройдены на 15...20 минут быстрее расход не увеличится - здесь я внесу небольшую ремарку:
Можно и без девайса поднять расход до неимоверных цифр раскручивая двигатель на максимальных оборотах...
Итак, теоретика простая: Имеется путь, например 200 км, режим штатный, обороты не более 3,5 тысячи, время в штатном режиме за пройденный путь 3 ч , расход 20 л., следовательно:
ср.скорость= 200/3=66,6 км/ч, расход 200/20=10 л на 100 км.
С установленным девайсом: маршрут тот же, обороты те же, но разгон до ста быстрее с коэффициентом, например 1,3, получаем
200/(66,6*1,3)=2,3 часа на то же расстояние, но причем здесь расход?
Правильно, расход остается, сокращается время на прохождение маршрута...
Все ИМХО и теоретически... на практике расход напрямую зависит от стиля езды
улучшение динамики должно обязательно сказаться на расходе топлива.
Здесь не соглашусь, динамика не улучшилась, это образное выражение, аналогичной динамики Вы можете добиться и в штатном режиме, но у Вас имеется небольшая задержка между нажатием на педаль акселератора и открытием дросселя и большем углу нажатия педали акселератора (т.е нужно давить тапку в пол)... С девайсом отсутствует задержка, отклик на педаль мгновенный, угол нажатия уменьшается (достаточно легкого нажатия)...
ЗЫ Приедет Саша проведем эксперимент о этому вопросу (для диагностики используем OBD и Torque)...
maslovyu
16.09.2013, 00:02
тут как бы вопрос больше такого плана: какой был и какой станет расход при одинаковом нажатии на педальку (до/после).
и еще вопрос будет чуть в другом - не факт, что нажатия на педальку останутся такими же...
Все ИМХО и теоретически... на практике расход напрямую зависит от стиля ездыСпасибо большое за развёрнутый ответ! Задержки при нажатии на педаль мне тоже не нравятся - всегда ездил на тросовом приводе.
Про стиль езды очень верно замечено, и новшество делает этот стиль более динамичным.
Надеюсь здесь прочитать ваши практические наблюдения. Желательно до наступления зимы, она вносит свои коррективы в расход топлива.
Ещё раз спасибо.
Skipper-Влад
16.09.2013, 00:06
тут как бы вопрос больше такого плана: какой был и какой станет расход при одинаковом нажатии на педальку (до/после)
При одинаковом нажатии на педаль акселератора расход МГНОВЕННЫЙ с установленным девайсом будет выше, но путь пройден быстрее, следовательно средний расход на 100 км не должен меняться...
не факт, что нажатия на педальку останутся такими же...
не остануться, педаль стала более отзывчивой, требует нежности :wink:
Skipper-Влад
16.09.2013, 00:09
Надеюсь здесь прочитать ваши практические наблюдения
Будут цифры в различных режимах, цифры будут получены через OBD, но только после приезда Sapsana, одному управлять авто и делать скрины с OBD не комильфо
Интересно, как будет влиять на расход сам КК (поддержание скорости). По логине, на ровной дороге расход должен снижаться, т.к. нажатие педали постоянное. А вот на холмистой может и возрасти, т.к. в гору будет "добавлять газу". Думаю, в нашем варианте КК не слишком интелектуальный и всегда будет стараться поддерживать скорость "любой ценой"
Skipper-Влад
16.09.2013, 00:22
По логине, на ровной дороге расход должен снижаться, т.к. нажатие педали постоянное.
Думаю так же
А вот на холмистой может и возрасти, т.к. в гору будет "добавлять газу".
Юра, но если имеется подъем, то за ним идет спуск, следовательно среднее останется средним ИМХО
Думаю, в нашем варианте КК не слишком интелектуальный и всегда будет стараться поддерживать скорость "любой ценой"
В нашем случае (отсутствие АКПП) да , с АКПП думаю он способен переключать скорости при подъеме на пониженную, тем самым сокращать нагрузку на двигатель
Юра, но если имеется подъем, то за ним идет спуск, следовательно среднее останется средним ИМХО
Тут вот какой момент. Результат будет зависеть еще от того, а как сам водитель поступает на подъемах и спусках :) Насколько я понимаю, самым экономичным считается вариант, когда нажатие педали не меняется, на подъеме и спуске, а скорость соответственно меняется (естественно для случая, когда подъем не требует переключения передачи на пониженную).
Но пожалуй, для меня самый оптимальный вариант, как раз самый простой - поддержание скорости. Т.е. главное в поездке быстрее добраться из одного пункта в другой, не нарушая ограничений скорости, а расход уже на втором месте, т.к. в поездках время дороже.
В нашем случае (отсутствие АКПП) да , с АКПП думаю он способен переключать скорости при подъеме на пониженную, тем самым сокращать нагрузку на двигатель
Предложенный вариант для Дастера идет и для АКПП и для МКПП, значит он передачи и на АКПП не переключает, видимо это только штатные КК умеют.
Skipper-Влад
16.09.2013, 00:36
Да, хотелось бы добавить, данные будут субъективные, в обычных условиях правдоподобно судить сложно, так как имеется ряд факторов, такие как например:
1. рельеф местности (с этим проще,можно покататься только в одну сторону)
2. направление и скорость ветра (с прерывистым ветром будут погрешности)
3. Погрешность показаний спидометра и тахометра
4. Если показания снимать с OBD имеется погрешность (на Логане установленный мультик клибровал, но так же зависит от износа резины)
5. GPS шибко задумчив, требуется большое расстояние для поддержания стабильной скорости...
6. и т.п.
ЗЫ завтра попробую рассчитать все теоретически, не учитывая внешних факторов...
Да, факторов много, но непонятен только вот этот:
5. GPS шибко задумчив, требуется большое расстояние для поддержания стабильной скорости...
GPS как раз очень быстро и точно показывает. В некоторых программах только введено ограничение частоту на обновления.
Skipper-Влад
16.09.2013, 00:40
Предложенный вариант для Дастера идет и для АКПП и для МКПП, значит он передачи и на АКПП не переключает, видимо это только штатные КК умеют.
Здесь ты ошибешься, для АКПП идет другой вариант, для этого при заказе и указывается тип коробки
МКПП (http://drivenge.ru/shop/product.aspx?id=15) - DRIVENGE RED-01M
АКПП (http://drivenge.ru/shop/product.aspx?id=16) - DRIVENGE RED-01A
GPS как раз очень быстро и точно показывает. В некоторых программах только введено ограничение частоту на обновления.
Возможно, но еще и зависит от скорости девайса на котором установлен навигатор... поэтому и написал
данные будут субъективные
Здесь ты ошибешься, для АКПП идет другой вариант, для этого при заказе и указывается тип коробки
Да, что-то я перепутал. Ради интереса нужно бы уточнить у производителя производится ли переключение АКПП.
Возможно, но еще и зависит от скорости девайса на котором установлен навигатор...
Вряд ли, разве что от чипа GPS. У меня и на 5 летней давности КПК быстро в iGo обновлялось и на планшете в Ситигаде тормозит
Skipper-Влад
16.09.2013, 00:49
Вряд ли, разве что от чипа GPS.
Сужу по планшету Sapsan, после пересвета и переустановки стрелок пришлось проверить, когда в torque показания взяли от GPS то после остановки GPS еще показывал скорость 40 секунды четыре-пять после полной остановки... После этого переключились в режим чтения с ЭБУ (правда тоже не показатель)
Можно попробовать просто в GPS Test он вроде тоже без задержек показывает. 4-5 секунд - это очень много.
Skipper-Влад
16.09.2013, 00:56
Можно попробовать просто в GPS Test он вроде тоже без задержек показывает. 4-5 секунд - это очень много.
Маслова в дискуссии не хватает, он бы нам про теорию относительности дал...
YuriyVZ, Юра, еще раз повторюсь, все субъективно и относительно, все зависит от ряда факторов. На мой взгляд точную картину могут дать только математические расчеты, все остальное это - прокладка между сидением и рулем и все зависит от качества и сознательности этой самой прокладки...
Завтра если осилю после работы попробую прикинуть
Юра, еще раз повторюсь, все субъективно и относительно, все зависит от ряда факторов.
Да, я бы сказал слишком много. Чтобы хоть как-то убедиться в достоверности, нужно несколько раз повторять.
Да, хотелось бы добавить, данные будут субъективные, в обычных условиях правдоподобно судить сложно, так как имеется ряд факторов...Пусть это будут ваши сравнительные наблюдения за какой то промежуток времени. Не нужны какие то точные, абсолютные величины (изменения расхода) - у каждого водителя они будут свои. Нужна информация в виде - расход возрос (сократился, не изменился) приблизительно на столько-то процентов.
Нужно ставить ручку и только потом заниматься исследованиями и наблюдениями. Без нее водителю придется не гуд. ИМХО, свой опыт. По трассе проехал 10-15км пробовал всякие режимы вплоть до отключения сей девайса. Хочу сказать после езды с бустером машина особенно по городу (по ощущениям) едет чуть лучше чем в эконом режиме. По езде по городу (неделя, короткие дистанции) могу сказать на динамике средний расход через обд - торг не привысил 8.9 л. Скрины уже где то выкладывал.
Не-ее, мужики. Если из точки А в точку В выехали два Дастера, один ехал 100км/ч, а другой "жарил" - 150км/ч и, естественно приехал первым, то у него расход будет больше, по-любому, вне зависимости времени в пути. Согласитесь! А тут стоит девайс, который еще быстрее открывает воздушную заслонку и соответственно, чаше - форсунки. И скорее всего они открываются на больший промежуток времени.
Расход должен увеличиться.
Skipper-Влад
16.09.2013, 15:09
Не-ее, мужики. Если из точки А в точку В выехали два Дастера, один ехал 100км/ч, а другой "жарил" - 150км/ч и, естественно приехал первым, то у него расход будет больше, по-любому, вне зависимости времени в пути. Согласитесь!
Ни кто и не оспаривает данный факт
А тут стоит девайс, который еще быстрее открывает воздушную заслонку и соответственно, чаше - форсунки. И скорее всего они открываются на больший промежуток времени.
Расход должен увеличиться.
Не факт, попробую оспорить на тех же двух Дастерах:
Имеем:
1. Два одинаковых Дастера (один без девайса, другой с девайсом)
2. Имеем равный по условиям путь из точки А в точку Б (например 100 км)
3. Одинаковое топливо
4. Имеем максимальное ограничение скорости 100 км/ч на всем участке пути
Получаем: Дастер без девайса согласно своих ТТХ наберет скорость до 100 км/ч, например, за 10 с. и оставшиеся расстояние будет ехать с постоянной скорость.
Дастер с девайсом те же 100 км/ч наберет (к примеру режим "спорт"), например, за 8,8 с. Здесь мы видим, что мгновенный расход у дастера с девайсом будет выше за счет большего открытия дросселя. Но нас интересует не мгновенный, а средний расход... Мы продолжаем двигаться до точки Б и в результате Дастер с девайсом раньше перейдет к стабильной скорости, а следовательно у него раньше начнет снижаться мгновенный расход чем у дастера без девайса, кторый продолжает жать гашетку чтобы набрать 100 км/ч. Отсюда видно что увеличенный мгновенный расход топлива при старте компенсируется ранним переходом в стабильный режим. В итоге получим расход одинаковый, но Дастер с девайс прибудет в точку Б на 1,2 с раньше за счет быстрого разгона...
Так же добавлю, что когда оба дастера достигнут стабильного режима, т.е. скорости 100 км/ч положение дроссельной заслонки в обоих автомобилях будет равным, разное останется только усилие на педаль акселератора (педаль бустера работает просто, мы нажимаем на педаль на 10% блок добавляет к этому коэффициент, например 1,3, следовательно дроссель откроется на 13%). Для поддержания заданной скорости требуется, например, открытие дроссельной заслонки на 40% следовательно в Дастере без девайса педаль будет нажата на 40%, а в Дастере с девайсом = 40/1,3=30,7%...
Думаю доходчиво объяснил...
Влад, кроме открытия заслонки, педаль газа увеличивает частоту открывания форсунок и время открытия. Точнее, по положению педали газа, ЭБУ ориентируется сколько надо бензина влить в горшки и насколько открыть заслонку.
Ладно, все это теория. Эксплуатация покажет на сколько увеличиться расход.
Дастер с девайсом раньше перейдет к стабильной скорости, а следовательно у него раньше начнет снижаться мгновенный расход чем у дастера без девайса, кторый продолжает жать гашетку чтобы набрать 100 км/ч. Отсюда видно что увеличенный мгновенный расход топлива при старте компенсируется ранним переходом в стабильный режим. В итоге получим расход одинаковый, но Дастер с девайс прибудет в точку Б на 1,2 с раньше за счет быстрого разгона...
Стабильная скорость у Дастера с девайсом возникнет на 1,2 секунды раньше. Какова будет разница за эти 1.2 сек.?..)))
Кроме того. Дастер с девайсом разгоняяется интенсивнее, соответственно, вбрасывает гораздо бОльшее количество топлива в горшки за одну условную единицу времени, нежели Дастер без девайса, который разгоняется плавнее.
Чудес не бывает. Чем больше надавлена тапка, тем больше улетает горючки. При каждом нажатии на педаль, девайс будет заставлять систему реагировать интенсивнее, увеличивая расход.
Но на фоне общего расхода, это увеличение будет незначительным.
Skipper-Влад
16.09.2013, 21:01
Ну так фото других режимов в студию, плиз!
http://s010.radikal.ru/i313/1309/a3/09031b226a2d.gif (http://radikal.ru/fp/fc2d7164eeba4bafad8d1a1f38f9218c)
на пробеге, примерно, 50 км с установленным девайсом увеличения расхода по БК не замечено ИМХО будем посмотреть дальше, но данные будут относительные, стало холодать и, понятно, что расход с похолоданием будет увеличиваться...
ЗЫ Часть режимов КК не фотографировал, не получается их включить на стоящем автомобиле, так же нет индикации ошибок ввиду их отсутствия...
Что то не видать отзывов других обладателей сей девайсов. Такое ощущение что поставили и забили - типа надо кому, тот пускай и ставит а кто сомневается - пусчай и дальше сомневаются.:search: ИМХО.
ну я уже немного отписывался об ощущениях в теме про Круиз-контроль.
Сейчас в Москве утром на работу до метро (работаю через полмосквы, на машине далеко ехать по пробкам) в основном либо отключаю КК совсем - зеленый светодиод горит (иногда и просто его отключаю долгим нажатием "-", а то он у меня по глазам бьет вечером, т.к. пока еще в приборку как у Влада не засунут а просто в углу торпеды болтается) либо на голубом "Экономе" - для пробки не принципиально, а бензин субьективно меньше жрется (я почти всегда заливаю 92-й но на хорошей заправке, иногда только "балую" дастика 95-м).
А вот когда на дачу еду в выходные, до момента пока на МКАД не выберусь, или когда по городу утром не успеваю в поликлинику детскую дочке медкарту отвезти или забрать - то иногда врубаю "Динамичный", мне этого вполне хватает чтобы на светофоре сделать остальных (не для понту а чтобы успеть на "электронный" прием по очереди).
А уже на трассе (Ярославка), когда выбираюсь после основных заторов, особенно после поворота направо перед Сергиевым-Посадом на Ярославль, вот тут включаю КК (красный светодиод) и ставлю 120-125 и чешу практически до T-образного перекрестка. Нога правая отдыхает:)
Я пр джеттер. Мозги в Дастере никто не перепрошивал, просто поставили умножитель на педальку. Турбояма как была так и есть, она скорости открытия дроссельной заслонки не подвластна. Я на стороне Димыча, кажущееся это всё.
Skipper-Влад
17.09.2013, 20:08
Я на стороне Димыча, кажущееся это всё.
От лукавого?
ИМХО про расход, увеличился или нет писать не буду, скажу лишь что поведение машинки изменилось... В лучшею или худшею - это каждому свое... Сегодня пришлось покататься по пробкам, не понравилось, отключил и перешел в штатный режим... В выходные когда дороги открыты было приятно ездить...
Дык, а своя нога для чего, скока нажал, стока поехал, а так теперь думай какой режим включен
Clim, то же думешь, что это обманка? Точнее - самообман. По идее от этого девайса при полностью нажатой педали газа, ускорения больше не будет, чем при том же условии без него. Или я чего то не понимаю?
я так и не понял - в КК джетер входит или это два разных девайса?
maslovyu
17.09.2013, 23:57
glebka, входит. только называется бустером. выполняет ту же функцию, что и джеттер. тем же образом.
А я что-то наподобии этого http://9794342.ru/internet-magazin/product/772833801 хочу попытаться сделать, пусть кнопки и вряд будут.
очень интересно. я прямо тоже загорелся идеей самОй. если что-то сделаете, обязательно выложите творение! по ссылке цена конечно удручает... аналогов не нашел...
Байда какая-то. Бобик сдох. Зеленая лампочка горит и сё. Ни на одну из кнопок никакой реакции. Вот, накануне, 800 км без замечаний, потом три дня по городу не пользовался, сегодня ездил в Киев. Я ему С жамкаю, а он не подхватывает и зеленым горит.
В отрыве от дома в провода не полезу, а по уму еще от двух с половиной до трех тыс пробежать нужно, чтобы до дома и успокоиться. Обидно, привык уже.
Может у кого какие мысли есть, типа хлопнуть, постучать???
проверьте чтобы разъем на педали газа был до конца вщелкнут.
есть случаи что глючит именно из-за этого (разрабы говорили). и вообще, на 99% - это где то контакт или отошел или контачит.
в любом случае в первую очереть проверьте разъемы педали газа, во вторую - раз "не реагирует" - разъемы кнопок (4-х контактная колодка, там бывает внутри они болтаются).
само тело по идее не должно ни перегреваться ни зависать - вроде бы защита есть от этого встроенная (типа даже двойная, если верить разрабам)
Sonar, это все понятно. В отпуске я, в отрыве от своего гаража. Лезть куда-то влом, в первую очередь.
Skipper-Влад
18.09.2013, 22:34
Сегодня довелось покататься по более менее свободным дорогам (примерно 70...80 км), нормально, девайсом доволен, в плотных пробках он излишен...
Проехал по президентскому мосту через р.Волга (разрешенная скорость 90 км/ч) порядка 25 км на круизе, результатом доволен, за 20...25 км на круизе средний расход по БК сократился с 12.4 до 11.2 (последний раз обнулял после заправки несколько дней назад, примерно 100 км)...
ЗЫ за фото не серчайте, на ходу не отвлекаясь от дороги фоткать фиково...
На приборке (красным "GAZ") индикация включенного КК
Да была информация по этой проблеме у человека,на другом форуме.С такими симптомами.Человеческий фактор.Производитель несколько блоков присылал на замену.В итоге оказалось контакты в фишке жгута.При монтаже нужно их проверить.Контакты у фишки с усиками/стопорами для фиксации в теле фишки,при установке контакта в фишку,усики могут "залечь",и при присоединении выйти,поэтому лучше самому перед монтажом проверить надежность фиксации контактов в теле фишки.Также не рекомендуется использовать клипсы-зажимы для "быстрого" присоединения к штатным проводам.
Clim, Если бустер включается и работает, то в первую очередь проверьте подключение к сигналам сцепления и тормоза.
Тогда проблема, скорее всего, в клавиатуре, точнее в ее шлейфе или разъеме.
Skipper-Влад
19.09.2013, 13:48
Тогда проблема, скорее всего, в клавиатуре, точнее в ее шлейфе или разъеме.
без разницы КК или Бустер, разъем один на педаль газа
без разницы КК или Бустер, разъем один на педаль газа
Если бы неисправность была в разъемах педали газа, то загорелся бы чек и машина неадекватно реагировала бы на педаль газа - холостые обороты были бы повышенными, разгон вялый.
Парни, последние диалоги нужно переносить в отдельную ветку или еще куда. Тут закупка. Я сам виноват, что тут начал. Влад или Андрюха, сделайте.
Skipper-Влад
19.09.2013, 20:42
Вот фото еще одного режима "круиз-контроль отключен, педаль-бустер отключен", т.е. штатный режим
Бустер тоже мертвый
У меня такая же фишка была. Не знаю на какую клаву я нажал но полностью все отключилось. Диод не горел. Вот тогда я и понял, какая хорошая штука КК. Включил вроде долгим нажатием на минус. Все заработало.:wink: Вот чтобы не путаться и нужна ручка.
наверно прийдется режим спорт тестить на гололеде.так хочется поскорей ручку поиметь.
На гололеде дрифтануть охота?:sarcastic:
Boroda, Сань, а в Черкассах гололёд бывает? Вчера на базаре меду вашего купил, акациевого. Вкуснотища.
Серега зимой постоянно ведь дороги не убирают тут не дуся нужна а К750 ну а по меду не прусь только потому что дед был пасичником в детстве обелся
На гололеде дрифтануть охота?:sarcastic:
XzkAI_lSsLI
У меня такая же фишка была. Не знаю на какую клаву я нажал но полностью все отключилось. Диод не горел. Вот тогда я и понял, какая хорошая штука КК. Включил вроде долгим нажатием на минус. Все заработало.:wink: Вот чтобы не путаться и нужна ручка.
Это как? Что то не то...Есть такой режим "потушить" светодиод.Написано в инструкции.Что бы отключить блок :pardon: ,отключить питание.
Из инструкции:
...Индикация может работать в двух режимах: активном и пассивном.
В пассивном режиме светодиод горит постоянно при включенном круиз-контроле или при включенном поддержании заданных оборотов холостого хода. Во всех остальных режимах светодиод погашен.
В активном режиме светодиод индицирует все режимы различными цветами.
...В ждущем режиме (круиз-контроль выключен, педаль-бустер выключен):
(-)
Короткое нажатие-Включение круиз-контроля с заданием ему последней использовавшейся скорости (функция «RESTORE»).
Длительное нажатие-Переключение между активным и пассивным режимами индикации.
Skipper-Влад
22.09.2013, 11:45
Прошла неделя как пользую КК, на днях попробовал ездить с отключенной педаль-бустером... Если Игорь (Кубик) не будет возражать отвечу его цитатой примирительно к данному девайсу
Вообщем понял я одно про Джеттер - это ЗЛО, как и чиповка...:sarcastic:
Отказаться не возможно потом....сразу чувствуешь разницу в поведении автомобиля.
Как раньше было Логан чипанул - отлично..
Потом поставил ВАЛ ( распред.вал) - офигеть...
Потом расточили дроссель- ОГОНЬ...
А потом, покатался на стоковом Логане - капец. Туши свет, сливай воду.
Вот тут и с ДЖЕТТЕРом... Последние недели только по Москве. Где тут простор почуешь..нигде, камеры висят...
Вчера на дачу по Симферополке сгонял, да по дождичку - красота.. Очень комфортно с Джеттером, и капец как не удобно без него, ехал баловался с режимами...
С Джеттером нажал педаль - отклик есть...
Без Джеттера надо давить и давить, давить и давить... а в мозгу только одно...че оно не едет..??? че так долго...???
Вообщем комфортность поездки лучше...
п.с. Останусь при своем мнении, к покупке не склоняю.
Ездейте как хотите, это Ваш авто, это Вам прожимать педаль в пол постоянно :to_become_senile:
Насчет расхода, то ли кажется, то ли не долив на АЗС постоянные, то ли бензин гамно и разный по качеству,
но че-то около погрешности 0,5 л туда-сюда-обратно.
Уловить не получатся. Да и по сути мне не зачем.
Лучше и не скажешь, девайсом доволен на все сто %...
алтарник
25.09.2013, 11:26
http://drivenge.ru/shop/product.aspx?id=15 Вот че это:russian_ru:
http://drivenge.ru/shop/product.aspx?id=15 Вот че это:russian_ru:
Вопрос не понятен, именно то, что обсуждаем в этой теме. В нашей клубной закупке, цена ниже.
подскажите, хочу помимо будущей ручки попробовать примострячить гибкую клавиаруту прямо на ручку КПП, всвязи с этим вопрос - как правильно снять верхний шарик весь с палки и как безболезненно отковырять верхнюю серебристую крышку с рисунком передач (хочу попробовать вместо нее поставить клавиатурку), она приклеена к шарику или просто прикреплена как то?
Если я правильно помню у Влада в бортовике есть.
Skipper-Влад
27.09.2013, 08:50
как правильно снять верхний шарик весь с палки
с усилием потянуть вверх,аккуратно аскачивая в стороны
и как безболезненно отковырять верхнюю серебристую крышку с рисунком передач
просто поддевается и все...
она приклеена к шарику или просто прикреплена как то?
не приклеена и не приклепана, просто вставлена в паз и все...
Если я правильно помню у Влада в бортовике есть.
спасибо, на всякий случай быстрая ссылка с фотками http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=81186#post81186
Спасибо Влад!
Поперетыкал все разъемы и все заработало, для верности завернул их все в изоленту. К хорошему привыкаешь быстро, из хохляндии ехал с определенным дискомфортом. В воскресенье срання в Питер, я доволен, что кк заработал.
Поперетыкал все разъемы и все заработало, для верности завернул их все в изоленту. К хорошему привыкаешь быстро, из хохляндии ехал с определенным дискомфортом. В воскресенье срання в Питер, я доволен, что кк заработал.
Сергей. Я же писал долгое нажатие на минус и все заработает.:wink:
Сань, а то я не пробовал. 30 сек. - это долгое? Не помогло.
Серёга-73
05.10.2013, 09:51
Влад! тут нашёл инфу и ответ на мой вопрос заданный тебе про "джойстик-ручка" для Круиза там он уже идёт с индикатором режимов, цитирую: Рычаг подходит ко всем моделям круиз-контроля ревизии 1.05. Подключение к блоку КК производится так же, как и подключение отдельных клавиатуры и светодиода, теми же разъемами. Таким образом можно совершенно безболезненно заменить клавиатуру и светодиод одним этим рычагом. Рычаг имеет встроенный цветной индикаторный светодиод. Крепится рычаг в сквозное отверстие диаметром 10 мм на облицовку рулевого механизма с левой стороны. (http://drivenge.ru/shop/product.aspx?id=25) Так что с джойстиком упращается установка, т.к. не надо думать куда поставить удобно светодиод!
Skipper-Влад
05.10.2013, 16:32
Так что с джойстиком упращается установка, т.к. не надо думать куда поставить удобно светодиод!
ИМХО светодиод на ручке будет плохо видным из-за рулевого колеса и спиц...
Придет ручка будем посмотреть... У себя оставлю в приборке....
Сегодня установили в AlexAuto, правда пока не пробовал, только приехал.
утомил провал при трогании
А можно описать, что за провал при трогании?
Может и у меня он есть, а я его не замечаю...
Серёга-73
11.10.2013, 11:18
А можно описать, что за провал при трогании?
Может и у меня он есть, а я его не замечаю...
Он у Вас есть! Только у Вас манера вождения не даёт его заметить.
Igorentiy
11.10.2013, 18:16
Сегодня установил свой круиз, удовлетворен его работой полностью!
Igorentiy
11.10.2013, 18:31
ИМХО светодиод на ручке будет плохо видным из-за рулевого колеса и спиц...
Придет ручка будем посмотреть... У себя оставлю в приборке....
Я вот в таком положении установил, всё видно
Продублирую и я из другой темы про ручку:
Задача установки ручки оказалось непростой и творческой :) Ручку логично установить слева от руля, рядом с "поворотниками". Место установки зависит и от роста и от привычек посадки в машину. В общем, примерялись раз 10.
Нашли, пожалуй, единственно возможно место для установки (максимально близко к рулю и максимально вниз). Сначала еще пытались сделать так, чтобы индикатор был виден, это не получалось, но потом вовремя сообразили, что он будет светить в глаза и отказались от этой идеи. И правильно сделали (это я понял по дороге домой)! Единственное, что немного не учли, что примеряться нужно не только в статическом положении руля, но и имитируя его поворот. На пути обратно обнаружил у себя "2 режима" включения поворотников: нормальный и ленивый (когда медленно веду к нему руку по рулю) :) В нормальном, все отлично, а в ленивом все-таки иногда цепляю ручку, но думаю привыкну. Все-равно, другого места для установки ручки нет.
Я вот в таком положении установил, всё видно
У Вас кресло и руль в каких положениях?
У меня кресло в верхнем положении, руль в нижнем, рост 180. Светодиод на ручке не видно, ни при каком положении ручки (при положении руля прямо). Но это и к лучшему, т.к. он очень яркий, а при необходимости лучше заглянуть, чем он постоянно будет светить в глаза.
У меня кресло в верхнем положении, руль в нижнем, рост 180.
Сильно! Руль на уровне пупка? )))
Сильно! Руль на уровне пупка? )))
Относительно пупка не измерял :) Так удобнее всего, руки на руле полусогнуты, как и должно быть. До колен руль не касается.
Ну, может руль не в самом нижнем положении, а чуть выше, но только из-за того, что в самом нижнем не видно штатного БК (перекрывает верхняя часть руля).
Igorentiy
11.10.2013, 20:19
ИМХО светодиод на ручке будет плохо видным из-за рулевого колеса и спиц...
Придет ручка будем посмотреть... У себя оставлю в приборке....
У меня комплект №2
На ручке можно светодиод не подключать, а подключить светодиод от клавиатуры. Вывести его отдельно в удобное место
Skipper-Влад
11.10.2013, 20:45
Я вот в таком положении установил, всё видно
В таком положении коленками ручку не цепляете?
У меня кресло в верхнем положении, руль в нижнем, рост 180. Светодиод на ручке не видно, ни при каком положении ручки (при положении руля прямо). Но это и к лучшему, т.к. он очень яркий, а при необходимости лучше заглянуть, чем он постоянно будет светить в глаза.
И я о том же...
У меня комплект №2
На ручке можно светодиод не подключать, а подключить светодиод от клавиатуры. Вывести его отдельно в удобное место
Об этом и писалось выше, а именно
ИМХО светодиод на ручке будет плохо видным из-за рулевого колеса и спиц... У себя оставлю в приборке....
Skipper-Влад,
Да, наверно, значок на панели, как у тебя идеально, но меня итак вполне устраивает.
А ты светодиод в панель из круиза вытащил, т.е. он у тебя цвет меняет?
Skipper-Влад
11.10.2013, 22:16
А ты светодиод в панель из круиза вытащил, т.е. он у тебя цвет меняет?
Я его просто подоткнул в пустой колодец приборки, посмотри у меня в бортовом... http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=110539&postcount=304
Igorentiy
11.10.2013, 22:48
В таком положении коленками ручку не цепляете?
При своем росте 186, ручка коленкам не мешает
И я о том же...
Свет его не сказать что яркий, скорее матовый, нисколько не мешает глазам
Об этом и писалось выше, а именно
Выше описано отличное решение по установке светодиода, я же только написал что можно не доставать его из ручки, а использовать от клавиатуры
Для понимания.Какой размер предлагаемой ручки,длина?
Сегодня поймал глюк. Утром включил, проверил круиз работает. Днем решил попробовать бустер, смотрю, а зеленая лампочка не горит (должна гореть в выключенном состоянии). В итоге, бустер не включается, а круиз включается горит красным и работает. После безуспешных издевательств над кнопками, съездил в AlexAuto, проверили все разъемы, отключили аккум - не помогло. Потом вспомнил, что-то было в этой теме. И нашел, что сброс производится длительным нажатием на "-". Ну и сработало.
PS: Как выяснилось это не глюк, а так задумано (разные режимы индикации) и об этом написано в инструкции
На обратном пути попробовал бустер. Разницу почувствовал, но пока не понял нужно оно мне или нет (я покупал ради самого круиза).
Еще попробовал поддержание оборотов ХХ, не получилось, оно не поддерживает, а увеличивает, пока не отключишь. У всех так? Или я что-то не так делаю? Нажимаю немного на газ и потом кнопку включения коротко.
Aleksei29
12.10.2013, 16:22
Еще попробовал поддержание оборотов ХХ, не получилось, оно не поддерживает, а увеличивает, пока не отключишь. У всех так? Или я что-то не так делаю? Нажимаю немного на газ и потом кнопку включения коротко.
"Правильный" круиз-контроль должен повышать обороты ХХ пошагово, допустим на 10 об/мин при нажатии на "+", т.е. при каждом нажатии обороты должны повышаться на 10об/мин, при нажатии на "-" -наооборот уменьшаться на столько-же, "Сброс"- нажатием соответствующей кнопки или какой-нибудь из педали /сцепление, тормоз/.
Потом вспомнил, что-то было в этой теме. И нашел, что сброс производится длительным нажатием на "-". Ну и сработало.
Это есть не только в теме, но и в инструкции ;)
Какой размер предлагаемой ручки,длина?
Общая длина (вместе с креплением) - около 11 см, длина закрепленного рычага от плоскости крепления - около 9 см.
"Правильный" круиз-контроль должен повышать обороты ХХ пошагово, допустим на 10 об/мин при нажатии на "+", т.е. при каждом нажатии обороты должны повышаться на 10об/мин, при нажатии на "-" -наооборот уменьшаться на столько-же, "Сброс"- нажатием соответствующей кнопки или какой-нибудь из педали /сцепление, тормоз/.
Поэкспериментировал еще, все-таки работает. Только чтобы зафиксировалось "начальное положение", нужно сначала стабилизировать его ногой, а потом нажать на кнопку. У мены при первых попытках получалось, что нажимал кнопку, когда обороты росли.
Это есть не только в теме, но и в инструкции
Ну до инструкции дело доходит в последний момент ;) Сначала в сервис, потом на форум, инструкция уже не понадобилась :)
Вчера установил КК закакзанный через форум (Андрею ZAP отдельное большое спасибо! ).
Мои личные впечатления и замечания.
Устанавливал на даче сам.Ехал на дачу и обратно по одному маршруту и похожему трафику.Расход по штатному БК туды составил 8.4 л\100км, обратно 7.6, при средней скорости примерно 50 км/ч.Обратно ехал при включенном КК (примерно 70% маршрута).Трафик был довольно напряженный,большая часть маршрута через населенные пункты (альтернатива Мурманскому шоссе чере Понтонное Отрадное,Питерцы в курсе),т.е. движение в плотной колоне.Скорость (интервал до впереди идущего авто)старался менять кнопками плюс и минус.В результате удалось привнести примерно 0,8 л/100км экономии- я думаю за счет более редкой частоты" педалирования" газом!
В режиме Бустер:в эконом режиме даже в пробке ехать невозможно-глохнет,надо ждать зимы и пробовать на гололеде-самое то!Ехал обратно в драйве -эффект в динамике есть!Но и мгновенный расход (у меня дополнительно установлен нештатный БК) увеличивается при одинаковом нажатии на газ- чудес не бывает!
Установка и эксплуатация:провод на датчик скорости в инструкции указан "не однозначно".Я ориентировался на цвет ( у меня белый при 2.0 лит.двиг.)По указанной распиновке в инструкции не совпадает,где-то на форумах уже была об этом инфа!Короче внимательней при самостоятельной установке.Второй момент ручка КК и светодиод на ней:я устанавливал как можно ближе к передней панели за ручкой поворотника,т.к. светодиод очень яркий и "бьет" по глазам!В результате "моей" установки светодиода за спицей рулевого колеса не видно,ориентируюсь по отражению в боковом стекле,и все равно пришлось наклеить кусок малярного скотча для снижения яркости!
Итоговые впечатления-только положительные!Может быть себестоимость изделия гораздо ниже продажной (как где-то писали на форуме)но польза и впечатления от применения данного девайса гораздо выше 5-ти с небольшим т.р.Короче- рекомендуется всем еще сомневающимся!
продажная цена, кстати, ИМХО вполне приемлемая и демократичная, в отличие от того же джеттера в тот же ценник, но без круиз-контроля. ИМХО КК с завода стоил бы не меньше ( а то и побольше) 5 с копейками тыр.
Сегодня достаточно много покатался по городу и трассе с бустером в режиме "динамик", разница сразу заметна. Но по итогам дня отключил его - не понравилось, слишком чувствительная педаль. Может буду еще пробовать, но пока так. Ну и конечно впечатление, никак не сравнишь с прошивкой на Логане, там действительно было улучшение, а тут просто изменяется чувствительность педали.
Круиз тоже испробовал, тут все нормально, получил, то что хотел.
Просто нужно приноровится к педали в режиме динамика. Я когда отключил КК понял, что с динамикой намного лучше. ИМХО. А так - на вкус и цвет, товарищей нет.
Stanislav G.
14.10.2013, 11:06
А кто-нибудь из москвичей поставил круиз, если да, то где и почём.
Просто нужно приноровится к педали в режиме динамика. Я когда отключил КК понял, что с динамикой намного лучше. ИМХО. А так - на вкус и цвет, товарищей нет.
Возможно, еще и для бензинового и дизельного Дастера польза от бустера разная.
Привыкнуть можно, только было бы ради чего.
Это пока первое впечатление, думаю, покатаюсь месяц в режиме "Динамик", а потом выключу его. Пока плюсов никаких не заметил.
PS: Но я изначально покупал Круиз-контроль ради Круиз-контроля, а к нему никаких претензий.
Может быть себестоимость изделия гораздо ниже продажной
Разумеется, продажная цена выше себестоимости :)
По поводу педаль-бустера - мы не скрываем, что это по большей части самообман, когда вроде бы нажав педаль наполовину мы получаем динамику полностью нажатой педали. Но многим (в том числе и мне самому) это просто нравится. Да и задержка педали газа убирается, как пишут очень многие. Ну и в конце концов, у нас педаль-бустер - это просто бесплатное приложение к круизу, никак не влияющее на цену :)
Да и задержка педали газа убирается, как пишут очень многие.
Я ее не замечал, поэтому видимо и не замечаю, что она убирается.
Про бустер, я бы сказал так: "иногда удобнее, а иногда сложнее плавно нажать педаль". Т.е. в среднем также, как и без него.
Что-то пока по бустеру нет таких восторженных отзывов, как по джеттеру. Сам поставлю только в среду, опробую. Может кто-нибудь в Москве сможет провести сравнение работы двух устройств с одним испытателем на двух машинах? Очень интересно. А то в Питере, вроде-бы, ни у кого нету джеттера.
Что-то пока по бустеру нет таких восторженных отзывов, как по джеттеру
Были. Наоборот я по-моему первый, кто не увидел особых его плюсов.
Были. Наоборот я по-моему первый, кто не увидел особых его плюсов.
Один восторженный помню, остальные - сдержанные. Понятно, что принцип один, но может есть тонкости :)
Igorentiy
14.10.2013, 21:56
А кто-нибудь из москвичей поставил круиз, если да, то где и почём.
За минут 40 сам установил, нужна помощь пишите, помогу
Superbush
16.10.2013, 10:45
Добавлю и свое впечатление. Поставил себе в AlexAuto - очень вдумчиво работали, молодцы! Режим круиз-контроль - ну, нормальный круиз. Удобно. Попробовал пока только на КАДе - дальняка не было пока. Все штатно. Держит, скорость запоминает.
Режим бустера - попробовал динамик. Конечно, чудес не бывает - прирост мощности субъективный. Но субъективно - он есть! Как безусловный профит - меньше давишь на газ - экономишь свои силы ;)
Вот я пока только буст попробовал. Режимы спорт и эконом - вообще что-то непонятное, тихий ужас, на первом чуть сцепление не сжег, при этом рыком распугал всех пешеходов, на втором чуть не заглох. Ездить можно только на динамике. Но ощущения от машины приятнее не стали, нет ощущения легкости, как, например, за рулем витары, а взаимопонимание с машиной нарушилось - привыкать надо. В общем, покатаюсь, может и привыкну, но пока мне не нравится.
Режимы спорт и эконом - вообще что-то непонятное, тихий ужас, на первом чуть сцепление не сжег, при этом рыком распугал всех пешеходов, на втором чуть не заглох
Странно, я Эконом не смог отличить, от выключенного бустера.
Ну и Спорт, уж таких сильных отличий нет, только еще меньше диапазон действия педали.
Юр, ничего странного. просто, все очень субъективно.
Юр, ничего странного. просто, все очень субъективно.
Про Спорт возможно субъективно, а Эконом совсем не отличить.
Возможно, тут разница Бензин vs Дизель
Skipper-Влад
16.10.2013, 20:16
Возможно, тут разница Бензин vs Дизель
Вероятно, я в режиме эконом раз пять заглох пока из гаража выезжал, затем на первом же светофоре заглох и переключился на динамик...
Возможно надо настраивать под конкретную машину и конкретный двигатель. Может в БКК какие-нибудь общие-средние настройки для всех а/м, для которых идет круиз; в джеттере, возможно, более индивидуальный подход. Кто бы это проверил на практике.
---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:23 ----------
Да, ручку примерял-примерял, и не стал ставить. Пока обошелся штатной клавиатурой, потом сделаю свой вариант.
Skipper-Влад
16.10.2013, 20:29
YuriyVZ, Юра, ты калибровку делал?
ИМХО при разной калибровке поведение одного и того же авто могут отличаться...
Если я правильно понимаю суть процесса калибровки, то блок запоминает крайние положения педали акселератора а далее по какой то формуле рассчитывается коэффициент, но зависимость впрыска от угла нажатия педали может быть и не линейной...
Возможно надо настраивать под конкретную машину и конкретный двигатель
Это производитель не предусмотрел. Но по идее можно обмануть, как раз при помощи калибровки, например, на момент калиброки подложив что-нибудь под педаль.
Юра, ты калибровку делал?
Да, делал.
YuriyVZ, Юра, ты калибровку делал?
ИМХО при разной калибровке поведение одного и того же авто могут отличаться...
Если я правильно понимаю суть процесса калибровки, то блок запоминает крайние положения педали акселератора а далее по какой то формуле рассчитывается коэффициент, но зависимость впрыска от угла нажатия педали может быть и не линейной...
Крайние положения это вероятно номиналы резистора (МИН. И МАКС.)которые считываются эбу двс,который в свою очередь открывает дрос.заслонку и форсунку,а характеристики резистора это наверно связаны с 3 - мя режимами бустера,пологая характеристика-эконом ,средняя - драйв и крутая спорт.И "адаптировать" можно только чуйку своей ноги к степени нажатия на газ в зависимости от включенного режима.Это мои личные измышления,разработчики поправьте ,если не прав!?
Есть 2 вопроса
1.при выключенном круизе и педали лампочка горит?
2. ВладиславSkipper-Влад чтобы лампочку в приборку запихнуть нужно полностью приборку разбирать и стрелки снимать?
Skipper-Влад
16.10.2013, 21:23
при выключенном круизе и педали лампочка горит?
1. при выключенном КК и педали бустера горит либо зеленым, либо не горит...
2. да стрелки снимать, приборку разбирать...
полностью приборку разбирать
полностью не надо, снимаем заднюю черную крышку, стекло стрелки, плату (на месте остается ЖК дисплей БК и скин ;) )
1. при выключенном КК и педали бустера горит либо зеленым, либо не горит...
Должен гореть зеленым (пока включено зажигание), если не горит, то глюк. У меня так было пока не перезагрузил.
Skipper-Влад
16.10.2013, 22:34
Должен гореть зеленым (пока включено зажигание)
В режиме ожидания да
В режиме ожидания да
Несколько раз перечитал то что перед таблицей, но так и не понял смысла.
Ну и что такое пассивный и активный режим тоже.
Может он не гореть, если зажигание включено? Может он у меня и не заглючил, а перешел в какой-то еще режим, когда и светодиод не горит? Только что это за режим и как в него попасть?
PS: Инструкция в машине.
Skipper-Влад
16.10.2013, 22:43
YuriyVZ, Юра в ситуации "не горит светодиод" не ты один оказался, там был я, Саша, и кто то еще писал на форуме (Clim кажется)...
ИМХО связано с безразборным нажатием (кратковременным или длительным) на разные кнопки...
Skipper-Влад
16.10.2013, 22:49
еще раз прочитал...
Получается ИМХО так:
имеется два режима: активный и пассивный. Про активный разговор не ведем (индикация в таблице, может светить и моргать по разному), а вот в пассивном написано следующее: "В пассивном режиме светодиод горит постоянно при включенном КК или поддержании ХХ" - т.е горит как то при включенном чего-то, а вот "Во всех остальных погашен" - т.е. все нафиг выключено и КК и ПБ и ХХ
Юра в ситуации "не горит светодиод" не ты один оказался, там был я, Саша, и кто то еще писал на форуме (Clim кажется)...
У Clim была проблема с разъемом.
ИМХО связано с безразборным нажатием (кратковременным или длительным) на разные кнопки...
У меня все работало, заглушил, когда включил зеленый светодиод не загорелся и в итоге круиз работал, а бустер нет.
имеется два режима: активный и пассивный. Про активный разговор не ведем (индикация в таблице, может светить и моргать по разному), а вот в пассивном написано следующее: "В пассивном режиме светодиод горит постоянно при включенном КК или поддержании ХХ" - т.е горит как то при включенном чего-то, а вот "Во всех остальных погашен" - т.е. все нафиг выключено и КК и ПБ и ХХ
Мой вариант такой:
1) Основной режим, как раз активный. Когда все выключено горит зеленым (режим ожидания). В режиме КК или ХХ - красный, в остальных соответствующая таблице индикация. Я в таком режиме и использую.
2) Пассивный режим. Я каким-то образом перешел в этот режим. В этом режиме, при включенном КК и ХХ горит красным. Во всех остальных случаях не горит совсем и как понять, что сейчас включено непонятно. И непонятно зачем такой режим нужен.
Есть ли еще что-то по поводу пассивного режима и переключения между ними в инструкции? Если нет, то ждем производителя, который уже заглядывал, хотя явно и не представился ;)
Skipper-Влад
16.10.2013, 23:14
Есть ли еще что-то по поводу пассивного режима и переключения между ними в инструкции?
нетю... но подобный трабл был у меня и у Саши
Перечитал еще раз. Все сходится, похоже глюка никакого не было, просто перешел в пассивный режим. Остаются только два вопроса: как в него происходит переход и зачем этот режим нужен? Как вернуться обратно понятно, длительным нажатием на минус.
Skipper-Влад
17.10.2013, 00:02
как в него происходит переход
если я не путаю, я перешел в него длительным нажатием "+"
зачем этот режим нужен?
ИМХО чтобы не смущать ОД
ИМХО чтобы не смущать ОД
Т.е. ручку они не заметят, а светодиод заметят? Скорее, чтобы без необходимости не светить в глаз водителю. По идее бустер у большинства будет всегда использоваться в одном режиме, значит нет смысла его подсвечивать.
Skipper-Влад
17.10.2013, 00:10
Т.е. ручку они не заметят, а светодиод заметят?
Ручка появилась позже :sarcastic:
Скорее, чтобы без необходимости не светить в глаз водителю. По идее бустер у большинства будет всегда использоваться в одном режиме, значит нет смысла его подсвечивать.
Что то к нам ни кто на гадание по кофейной гуще не присоединяется...
Крайние положения это вероятно номиналы резистора (МИН. И МАКС.)которые считываются эбу двс,который в свою очередь открывает дрос.заслонку и форсунку,а характеристики резистора это наверно связаны с 3 - мя режимами бустера,пологая характеристика-эконом ,средняя - драйв и крутая спорт.И "адаптировать" можно только чуйку своей ноги к степени нажатия на газ в зависимости от включенного режима.Это мои личные измышления,разработчики поправьте ,если не прав!?
Да, все правильно. При калибровке запоминаются минимальное и максимальное напряжение с педали газа (другими словами - сопротивление встроенного в педаль переменного резистора) и в дальнейшей работе круиз и педаль-бустер работают в этом диапазоне. Плюс к этому, исходя их этого диапазона оценивается процентный показатель нажатия педали газа.
Графики режимов приложены :)
Мой вариант такой:
1) Основной режим, как раз активный. Когда все выключено горит зеленым (режим ожидания). В режиме КК или ХХ - красный, в остальных соответствующая таблице индикация. Я в таком режиме и использую.
2) Пассивный режим. Я каким-то образом перешел в этот режим. В этом режиме, при включенном КК и ХХ горит красным. Во всех остальных случаях не горит совсем и как понять, что сейчас включено непонятно. И непонятно зачем такой режим нужен.
Есть ли еще что-то по поводу пассивного режима и переключения между ними в инструкции? Если нет, то ждем производителя, который уже заглядывал, хотя явно и не представился ;)
Пассивный режим индикации был добавлен по просьбам многих пользователей, которые не хотели, что бы у них что-то светилось помимо штатных индикаторов. Человек опробовал все режимы педаль-бустера, выбрал понравившийся ему (или отказался вообще от его использования) и постоянно ездит на нем. Зачем ему все время видеть индикацию того, что включен этот режим?
Переход в пассивный режим и обратно делается длительным нажатием кнопки "минус". В пассивном режиме светодиод индицирует только активный круиз-контроль или поддержание повышенных оборотов ХХ, во всех остальных режимах светодиод погашен. Это все описано в инструкции :)
Кстати, сейчас готовится обновление прошивки. Кроме активного и пассивного режимов индикации будет еще и ночной, когда все режимы индицируются штатными цветами, но с уменьшенной яркостью.
Skipper-Влад
17.10.2013, 00:19
Кстати, сейчас готовится обновление прошивки. Кроме активного и пассивного режимов индикации будет еще и ночной, когда все режимы индицируются штатными цветами, но с уменьшенной яркостью.
А те у кто уже приобрел дивайс и установил, могут изменить прошивку?
А те у кто уже приобрел дивайс и установил, могут изменить прошивку?
Да, конечно. Или подключив ноутбук к установленному блоку КК, или сняв блок КК и подключив его дома к компьютеру.
Skipper-Влад
17.10.2013, 00:21
Да, конечно. Или подключив ноутбук к установленному блоку КК, или сняв блок КК и подключив его дома к компьютеру.
На форуме будет представлена обновленная версия прошивки с рекомендациями по программированию?
maslovyu
17.10.2013, 00:22
Skipper-Влад, судя по хар-кам девайса
Возможность обновления прошивки
должно быть возможно
Скачал инструкцию с сайта, там же и прошивки и как их заменять.
В инструкции есть все ответы :)
Пассивный/активный переключается как раз длительным нажатием на "-", т.е. "-" - это не "ресет", а переключение режимов индикации.
Ну и на счет режима Эконом был не прав, все-таки по инструкции он снижает чувствительность педали (для всех режимов указано на сколько меняется) :)
Пассивный режим индикации был добавлен по просьбам многих пользователей, которые не хотели, что бы у них что-то светилось помимо штатных индикаторов. Человек опробовал все режимы педаль-бустера, выбрал понравившийся ему (или отказался вообще от его использования) и постоянно ездит на нем. Зачем ему все время видеть индикацию того, что включен этот режим?
Значит моя версия оказалась правильной :)
Только просьба в следующей версии инструкции выделить этот момент жирно :sarcastic:
Skipper-Влад
17.10.2013, 00:27
должно быть возможно
Согласен, там и порт на блоке имеется, но... изготовитель будет обновлять (имеется ввиду скомпилированный файл для программирования в бесплатном доступе) платно или эта услуга для тех кто приобрел бесплатная?
Кроме активного и пассивного режимов индикации будет еще и ночной, когда все режимы индицируются штатными цветами, но с уменьшенной яркостью.
Это любопытно, т.е. при включении габаритов яркость светодиода уменьшится так же как и освещение приборной панели? Хм, куда подключать в авто понятно, а вот откуда с девайса его взять не совсем... или Вы пойдете другим путем- установкой фотоэлемента?
ЗЫ ИМХО одной прошивкой не обойтись...
Skipper-Влад
17.10.2013, 00:28
Скачал инструкцию с сайта, там же и прошивки и как их заменять.
Хотелось бы попросить представителя об информировании нас в будущем о тех или иных изменениях!
На форуме будет представлена обновленная версия прошивки с рекомендациями по программированию?
Я отпишусь в этой теме после публикации новой версии прошивки. Сама прошивка, драйвера блока КК и инструкция по обновлению прошивки доступны на нашем сайте в виде одного архива. Магазин - соответствующий комплект круиза - загрузки :)
Только просьба в следующей версии инструкции выделить этот момент жирно
Откровенно говоря, жирно надо выделять практически весь текст инструкции - очень много звонят и пишут с вопросами, ответы на которые есть в прилагаемой к комплектам брошюрке ;)
изготовитель будет обновлять (имеется ввиду скомпилированный файл для программирования в бесплатном доступе) платно или эта услуга для тех кто приобрел бесплатная?
Обновления выкладываются на нашем сайте совершенно бесплатно. Однако это не бинарный файл прошивки, который можно залить в любой микроконтроллер, это программа, которая взаимодействует с загрузчиком круиза, так что тем, кто не приобрел круиз, эти обновления совершенно бесполезны :)
т.е. при включении габаритов яркость светодиода уменьшится так же как и освещение приборной панели?
Нет, этот режим будет включаться вручную, так же как и пассивный режим. Т.е. нажали длительно "минус" - переключились в ночной режим. Еще раз нажали - переключились в пассивный. Еще раз - переключились опять в активный. Три режима индикации - активный, ночной и пассивный - будут циклически переключаться длительным нажатием кнопки "минус".
Это любопытно, т.е. при включении габаритов яркость светодиода уменьшится так же как и освещение приборной панели? Хм, куда подключать в авто понятно, а вот откуда с девайса его взять не совсем... или Вы пойдете другим путем- установкой фотоэлемента?
ЗЫ ИМХО одной прошивкой не обойтись...
Я думаю, все будет проще, нужно будет переключать вручную. К габаритам бессмысленно, т.к. у многих они постоянно включены. Фотоэлемент усложняет конструкцию и его еще куда-то поместить нужно.
PS: Для меня не имеет смысла, т.к. спрятал ручку за руль.
Откровенно говоря, жирно надо выделять практически весь текст инструкции - очень много звонят и пишут с вопросами, ответы на которые есть в прилагаемой к комплектам брошюрке
Ну, как говорится: "если уже ничто не помогает, то прочти наконец инструкцию" :)
Skipper-Влад
17.10.2013, 00:37
Я думаю, все будет проще, нужно будет переключать вручную.
нажатием какой либо кнопки или удержанием, или одновременное нажатие комбинации кнопок, хм... как вариант, но к габаритам лучше ИМХО
ЗЫ у мну ДХО
Режим "пассивно" полезен.Он отключает светодиод в "ожидании",чтобы не привлекать внимания посторонних.:ok: В зависимости от места подключения КК,подключения сигнализации, возможен случай постоянного свечения светодиода при стоянке.Видел такое своими глазами.Как был подключен КК не в курсе..Скорее на постоянный "+" :pardon:
По поводу режима педали "эконом".Скоро зима увидим.Если проскользнули колеса,и нужно выбраться "в раскачку" по моему удобно.Не нужно теперь аккуратно ловить педаль.Частично такая функция есть у ЕСПи душить/снижать обороты.
Понравился вот такой аксессуар на официальном сайте :sarcastic::
http://drivenge.ru/shop/category.aspx?id=3
PS: Догадываюсь зачем он, но все-таки :)
Понравился вот такой аксессуар на официальном сайте :sarcastic::
http://drivenge.ru/shop/category.aspx?id=3
PS: Догадываюсь зачем он, но все-таки :)
беру оптом!:smile:
Серёга-73
17.10.2013, 15:55
Понравился вот такой аксессуар на официальном сайте :sarcastic::
http://drivenge.ru/shop/category.aspx?id=3
PS: Догадываюсь зачем он, но все-таки :)
Просто парни с приколом! :rofl: где то завалялись резинки, вот решили выложить... может комуто нужно...!
В этой теме прекращаем обсуждение каучукового изделия. Посмеялись и будет, для поднятия настроения имеется тема http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=66
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot