Чип-тюнинг от Паулюса

[Таёжник]

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии. И Рестайлы 2015 года и ДоРестайлы!!! Кроме Дастера 1.6 передний привод.
И только бензиновые моторы. Остальное всё от Павла Паулюса есть. Т.е.:
ДоРестайлы:
1.6 МТ 4х4 - есть
2.0 МТ 4х4 - есть
2.0 АТ 4х2 - есть
2.0 АТ 4х4 - есть
Рестайлы:
с моторами 1.6 (H4M438) и 4х2 и 4х4 - есть.
2.0 (F4R) 4х4 - есть.
Переднего привода 2.0 в рестайле нет.
2.0 с АТ (DP8) и ручной (JR5 и TL8) трансмиссией - все есть.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

По рестайловым Дастерам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов - в случае необходимости "уехать" из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))


"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел
Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Павел Иванов он же Паулюс г. Москва

* Где можно сделать:

• Москва сам Павел без всяких представительств: 8-916-195-09-91, 8-925-856-29-73
• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
  
  Офицальные представители Павла в регионах России и даже Зарубежья
  найти можно На Автопортале ОКТЯ.РФ
  Многих Вы уже знаете по контактам в соседней теме:
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростов-на-Дону Андрей Боцман +79064293715
• Рязань Ринат Roma62 8903 839-25-66
• Рязань Юрий Georgii50 8903-835-10-49
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600

Кого пропустил - ищите по ссылке выше. Не нашли - спрашивайте тут.

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

Наверное "тот" логан пробок и не видел, как и "этот" Дастер? Речь о смешанном цикле.

Да, я как раз о трассе, город мне не интересен.

Сообщение от Rene Buaron

С каким двиглом был логан, на каком бензе, кто заливал: ЛИЧНО Паулюс, на Молодежке)))

Логан 8 кл Евро-2. Бензин только 95-й заливал. Ну, прошивку заливал не Паулюс, а его официальный представитель, лично его в Петербурге сложно было поймать. Но от этого прошивка никак не меняется, если не делается индивидуальной настройки, а это уже дороже.

Но все это не имеет к Дастеру никакого отношения, двигатели совсем разные.

[Rene Buaron]

Сообщение от YuriyVZ

нигде не сказано, что прошивка Паулюса лучше других.

наоборот, есть мнение, что прошивка Паулюса, как раз, лучше других, по соотношению цены и качества: раз залил и вперед: а не так "та версия была Агонь... а это- Агонь-Агонь- и так много раз...)))

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

Ага, лучше менеджеру ОД, чем материально заинтересованному члену клуба.

Причем тут менеджер ОД и кто материально "заинтересованный член клуба"?

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

наоборот, есть мнение, что прошивка Паулюса, как раз, лучше других, по соотношению цены и качества: раз залил и вперед: а не так "та версия была Агонь... а это- Агонь-Агонь- и так много раз...)))

Так почитайте отзывы выберете 2-3 авторов прошивок, которые Вас интересуют.
Ну и сравните. Насколько я понимаю, почти у всех есть манибэк - 2 недели, как раз для этой цели. А у Таёжника тем более можно сравнить несколько и без манипуляций с деньгами Правда, Вам до него далеко добираться

PS: Таёжника не рекламирую, сам не у него прошивку делал, просто стараюсь быть объективным

[Rene Buaron]

Сообщение от YuriyVZ

Логан 8 кл Евро-2.

1.6?

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

1.6?

Да. Уже и забыл, что 1.4 тоже был

[Rene Buaron]

Сообщение от YuriyVZ

Да. Уже и забыл, что 1.4 тоже был

почему-то кажется, что у всех дизелистов, как людей рачиттельных, должны были быть 1и4.

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

почему-то кажется, что у всех дизелистов, как людей рачиттельных, должны были быть 1и4.

1.4 не рассматривал, т.к. считаю его несовместимым с кондиционером.
Ну и Дастер, если не дизельный, то был бы 2.0.
PS: Офтоп заканчиваем...

[aGt]

Сообщение от Rene Buaron

наоборот, есть мнение, что прошивка Паулюса, как раз, лучше других, по соотношению цены и качества: раз залил и вперед....

Пока катал только двух авторов.
Но...как бы прям выделить "одного"-не могу
Есть плюсы и минусы у обоих. Где то у одного лучше,где то у другого..
Юра правильно сказал (я к стати тоже часто говорю так),нужно пробовать,только так можно под себя подобрать У каждого свои, условия передвижения и "тараканы"...
Поэтому мнение свое не навязываю,а стараюсь донести,только что "по жизни" выходит...,что бы был хоть какой то ориентир
Кстати, до сих пор голову ломаю...что оставить. Очень сложно...все хочется

[Илья468]

Сообщение от object_404

Вот тут брошюрка на ней написано 9.8 компрессия

Не путайте во первых степень сжатия и компрессию.

[maslovyu]

Кстати, интересно, а вот на каптура с тем же самым 2.0, что и дастера, написана степень сжатия 11.

[Ky6uk]

Не будет чиповки на Каптюр еще долго.

[myal1969]

4 июня в субботу буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.

[Роман 8316]

Други мои всем доброго вечера! Начну с сути: случилось неприятное - накрылся нижний датчик кислорода(тот что в глушителе), датчик дорогой, но как я понял в принципе ненужный. Умные люди посоветовали сделать заглушку и перепрошиться на Евро 2, скажем откровенно эта идея мне понравилась! Вопрос стоит ли? Если стоит то у кого в Рязани можно сделать, на худой конец Липецкая(Лев Толстой, Данков, Чаплыгин)/Тульская(Кимовск, Новомосковск) областя

[Abeev1]

Сообщение от Роман 8316

Други мои всем доброго вечера! Начну с сути: случилось неприятное - накрылся нижний датчик кислорода(тот что в глушителе), датчик дорогой, но как я понял в принципе ненужный. Умные люди посоветовали сделать заглушку и перепрошиться на Евро 2, скажем откровенно эта идея мне понравилась! Вопрос стоит ли? Если стоит то у кого в Рязани можно сделать, на худой конец Липецкая(Лев Толстой, Данков, Чаплыгин)/Тульская(Кимовск, Новомосковск) областя

Конечно делайте. Это залог на будущее. Придет время катализатору , спокойно с ним потом расстанетесь.

[aGt]

Сообщение от Роман 8316

Други мои всем доброго вечера! Начну с сути: случилось неприятное - накрылся нижний датчик кислорода(тот что в глушителе), датчик дорогой, но как я понял в принципе ненужный. Умные люди посоветовали сделать заглушку и перепрошиться на Евро 2, скажем откровенно эта идея мне понравилась! Вопрос стоит ли? Если стоит то у кого в Рязани можно сделать, на худой конец Липецкая(Лев Толстой, Данков, Чаплыгин)/Тульская(Кимовск, Новомосковск) областя

Конечно стоит. У земляка заглушка наверно второй год стоит,а сам датчик в заначке живет...
Причем вот тут на днях попробовали разницу глянуть между Е4 и Е2,Е2 по шустрей моей Е4...

[Роман 8316]

Всем спасибо за советы! Нашел у себя мастера в Рязани, по имени Ринат. Как зарплату получу буду глушить и шить, а пока буду ездить с чеком.

[Abeev1]

Сообщение от Роман 8316

Всем спасибо за советы! Нашел у себя мастера в Рязани, по имени Ринат. Как зарплату получу буду глушить и шить, а пока буду ездить с чеком.

Можно и не глушить. Он там мешать не будет.

[Роман 8316]

это я так образно выразился, на датчике отгорел провод отопителя(или что то в этом роде) белый провод. с мастером созвонился. в итоге должно получится: датчик останется на своем месте только провода к нему идти не будут, ошибка уйдет.

[rubin1967]

Сообщение от Роман 8316

на датчике отгорел провод отопителя(или что то в этом роде) белый провод

Подогревать датчика кислорода.