Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Bazil]

[Влади-мир]

Сообщение от Duster-777

Максимальная скорость (км/ч)
Дизель - 156
бензин 2л -172

Максимально допустимая скорость на дорогах общего пользования -110 км\ч на сегодняшний день.

Сообщение от Duster-777

Время разгона 0-100 км/ч(с)
Дизель -15,6
бензин -10,4 (MT) / 11,7 (AT)

Дастер для спринтерских гонок покупают ? К тому же Вы где-то спрашивали по поводу установки газового оборудования, это для улучшения динамики?

Сообщение от Duster-777

Дизельные машины холоднее и это факт!

Это не машины холоднее, а скажем так ( если коротко)особенности работы дизелей при низких температурах. Ну и т. д. Если у Вас не "срослось" с дизелем, Вы перешли на бензин - ну значит Вам на бензине лучше. "Болячек" на всех машинах хватает.
Просто вот это:

Сообщение от Duster-777

Я уже высказывался по дизелю и повторю ещё раз.
НЕ РЕКОМЕНДУЮ существующий дизель дастера.

прочитают люди и побегут к дилерам переписывать комплектацию. А вы , я так понял , на дизельном дастере и не ездили. Удачи.

[Modigar]

Сообщение от Ky6uk

Диман, а как чипанется скажет : Ну ё-моё.. он и после обкатки не поехал

Сообщение от YuriyVZ

PS: Кто не догадался на 35 тыс., как раз сделана прошивка

Люди добрые, подскажите, кто, где и чем чипует?

[maslovyu]

http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2363
http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1936

[Duster-777]

Сообщение от Влади-мир

Максимально допустимая скорость на дорогах общего пользования -110 км\ч на сегодняшний день. .

Это где? В Совке? В Европе есть магистрали без ограничения. Был. Ездил там. Поэтому дастер покупался именно для возможной поездки в Европу.
В Европу езжу уже 20 лет регулярно ))))

Ещё про скорость:
На наших магистралях скоро будет увеличина скорость до 150 км\ч на платных участках. Но даже сейчас ехать можно без штрафа 130.
Лишение прав + 60 т.е. более 170, а остальное типа штрафы - фигня! У меня стоит дорогой антирадар и уже 3 с половиной года, ни разу не поймали, хотя каждую неделю пытаются по много раз.

Сообщение от Влади-мир

Дастер для спринтерских гонок покупают ? К тому же Вы где-то спрашивали по поводу установки газового оборудования, это для улучшения динамики?
.

Дастер покупается для универсальности - быстрой езды по трассе, когда это можно и для лёгкого бездорожья.
Езда на газе - для экономии, а на обгонах по встрчке - 95 бензин для динамики. Выше это описано.

Сообщение от Влади-мир

прочитают люди и побегут к дилерам переписывать комплектацию. А вы , я так понял , на дизельном дастере и не ездили. Удачи.

И это правильно! Надо хотя бы попробовать на тестах дизель и желательно на обгонах по встречке, сравнить с бензином 135, тогда будет ясно что и как.
Я много ездил на разных дизельным машинах и этого достаточно, что не покупать убогий 90 сильный дизель, да ещё на ручке!!!

Механика - это вообще позапрошлый веек! Нормальные страны давно уже выпускают автоматы в подавляющем количестве. Ручка - это для любителей старины, древности и гимора. По пробкам постоянно втыкать и "танцевать на педалях". Давайте перейдём ещё на конную тягу )))

[Modigar]

Сообщение от Duster-777

Езда на газе - для экономии, а на обгонах по встрчке - 95 бензин.

Я не спец в ГБО, но мне кажется это дикий гемор. С таким же успехом перед обгоном я могу махнуть свой дизель на бензин 2-х литровый.

Сообщение от Duster-777

Надо хотя бы попробовать на тестах дизель и желательно на обгонах по встречке, сравнить с бензином 135, тогда будет ясно что и как.

А Вы сами пробовали? Я лично пробовал и 2 литра и 1.5 дизельных. Разницы не ощутил.

Сообщение от Duster-777

Нормальные страны давно уже выпускают автоматы в подавляющем количестве.

В "нормальных" странах рычаг КПП - противоугонная система высшего уровня.

Сообщение от Duster-777

Ручка - это для любителей старины, древности и гимора.

Я видел как на автомате по снегу в горочку 12% пытаются въехать, после этого расхотел автомат брать.

Сообщение от Duster-777

По пробкам постоянно втыкать и "танцевать на педалях".

На дизеле можно ездить одной педалью сцепления в пробках. Я собственно так и делаю. И на 3-й нормально трогается и едет на ХХ.

[YuriyVZ]

Сообщение от Modigar

И на 3-й нормально трогается и едет на ХХ.

Ну на 3-й нормально, я бы не сказал. Но первой я на асфальте не пользуюсь совсем, только на 2-й стартую.

[Duster-777]

Сообщение от HID

Опять же вопрос - лично пробовали, чтоб делать такие утверждения?
Интересно, как же "такой слабый дизель" дает крутящий момент больше чем офигенно мощный аж 135 сильный бензиновый двиг???
А по делу - сразу после покупки, еще в обкаточном режиме поехал в отпуск (почти 3000км в один конец) - да, во время обкатки (обороты не выше 2500) приходилось тщательнее выбирать время обгона, но после обкатки никаких трудностей с обгоном не было - из отпуска ехал уже с полным комфортом при обгонах. )

Я лично опробовал много дизельных машин на своём веку и сам владел.

Это всё теории, кто там чего даёт больше. Выше написано, что разгон у дизеля до 100 км в полтара раза медленнее чем у бензина.

Сообщение от HID

Блин а чего не 80-м сравниваете? )

Глупый вопрос. Читайте инстркцию. 92 - минимальный допустимый к эксплуатации.

Сообщение от HID

Гм... Ехать за 3000 верст чтоб меряться письками? Нет - лучше Вы к нам! Я уже вырос из этого возраста... )

Тут есть некоторые владельцы из Подмосковья. Можно их взреть.

Сообщение от HID

Не можно, а нужно, чтоб он хоть как-то ехал... и при этом "наслаждаться" ревом двигателя в салоне... ага... )

А дизель работает тихо?
Лично мне рёв движка нравится.

Сообщение от HID

Очень редко это требуется - мне обычно даже при обгонах выше 3500 крутить не приходится. )

А мне регулярно приходится раскручивать, чтоб обогнать.

Сообщение от HID

Одна поправка - в минус сорок одинаково холодно как в бензиновой, так и в дизельной машине, пока не прогреешь двигатель. )

В минус 40 ещё не юзал Дастик, а вот минис 30 с хвостиком было уже этой зимой в Подмосковье. Садился в тёплую прогретую машину. Автозапуск рулит!

Сообщение от HID

Если заправляться абы где.
сейчас контроль за качеством ДТ выше чем за бензином.

Это всё теории. Я старался заправлятся на Лукойле, но не всегда получалось. Было несклько раз, что после Роснефти в путешествиях, машина в мороз не заводилась. Ждал, когда потеплет. Топливо хорошее, только оказалось не морозостойкое. Ещё был глюк с попаданием воды в солярку. Уехал на эвакуатере.
У владельцев бензиновых машин таких гиморов не наблюдал.
ДИЗЕЛЬ - это гиморой, который всегда с тобой.

Сообщение от HID

в повседневной городской эксплуатации особой разницы нет. На трассе бензинка будет быстрее, потому как максималка у нее выше. У дизеля свои плюсы, у бензина свои, как впрочем и минусы.

И в городе бензин лучше!!! Динамика тоже нужна. Нет никакой выгоды у соляры сейчас. Одни проблемы.

Сообщение от HID

по этому дизель вытащит машинку там, где бензин ее закопает по брюхо. Рвать с места будет любая машина, но стоит прицепить к ней прицеп, загрузить багажник, навесить бокс, ехать в гору, включить кондей, залезть в грязь (все сразу или каждый пункт по отдельности) - только в этих условиях будет видна разница в тяге и расходе топлива, чтоб эту тягу получить (особенно на АКПП 4х4).

Полнейший бред! Опыт езды на БЕНЗИНОВЫХ нивах и уазиках показыавает, что отсутвием проходимости они не страдают!
Просто бензиновые движки должны работать на повышенных оборотах, а компинсирует это всё пониженные звенья в раздатках.

Сообщение от HID

Какая разница из-за чего будет не работать движок? Или вы думаете что с прогоревшими клапанами он будет вас греть? Надеюсь вы не будете утверждать, что бензинка в любом случае будет работать даже на самом говенном топливе?

Разница есть. Как выше написано, часто бывает не морозостойкая соляра. Очень часто я попадал!!! Гораздо чаще, чем прогоревшие клапана.

И ремонт клапанов куда дешевле ремонта ТНВД или современных форсунок с электронным управлением. Знате, сколько стоит ремонт или замена ТНВД?!!!!!!

Сообщение от HID

Глюки есть у всех типов двигателя - с зажиганием бензинок их ничуть не меньше чем у дизелей.

У бензиновых никаких частных проблем не наблюдал. У половина знакомых и друзей - бензиновые и нет проблем! Я конечно не про ЖЫгули. Про современные машины импортного производства.

Сообщение от HID

возможно что 2 литровый будет быстрее, ну и что? Есть куча машин которые быстрее 2 литрового, что теперь - копить деньги на феррари?

ЗДЕСЬ Речь идёт о выборе варианта Дастера. Если есть возможность, надо покупать машину мощнее. Для чего - я уже говорил. Динамика для обгона, мощ на бездорожье. Даже если и брать дизель, точно не 90 сильный убогий, овощной.

Сообщение от HID

Расход - несомненно ниже чем у бензина (до дастера ездил на бензиновом логане). Комфорт - зимой конечно холодновато (не забывайте где живу), но зато в поездках в отпуск - кайф, в салоне тихо, а машинка бежит 120 )

Лично мне тоже комфортно в Дастере и нет шума, если не крутить выше 3 тыс.

Сообщение от HID

выкручивать двиг до 5-6 тысяч, что опять же диким образом сказывалось на расходе)

Такое вкручивание - это необходимсть для встречного обгона. Надо быстрее завершить обгон и вернутся на свою полосу. Ещё надо как можно быстрее доехать до места. Чем дольше поездка - тем больше усталось водтителя.
Мне удавалось доехать до моря за световой день.
Старт из Москвы в 4 часа, вечером в 22 уже купался в Море в Анапе.
Надо старатся ехать засветло!!!

[Modigar]

Сообщение от YuriyVZ

Ну на 3-й нормально, я бы не сказал.

В пробке, что бы ползти побыстрее, чем на 2-й, и при этом газ не жать, на 3-й трогаюсь и еду без газа. Неудобств не испытываю.

[YuriyVZ]

Сообщение от Modigar

В пробке, что бы ползти побыстрее, чем на 2-й, и при этом газ не жать, на 3-й трогаюсь и еду без газа. Неудобств не испытываю.

Я так не умею

[Подводник]

Ну на 3-й нормально, я бы не сказал. Но первой я на асфальте не пользуюсь совсем, только на 2-й стартую.

Ну и я на 2й трогаюсь всегда на асфальте. Мне в дизеле понравилась тяга именно на холостых. Субъективно мощности на холостых больше показалось по сравнению с моим 2х литровом. Можно сказать отзывчивее дизель с холостых оборотов (именно это мне понравилось). Я когда брал автомобиль, это было после символа 1.4 и хотелось мощи, а тут такая тяга на низах, что прям класс..
Жаль, что нельзя погонять дизелек недельку=) Чтобы иметь полноценное представление, так сказать.

[maslovyu]

Duster-777,
кроме черного и белого бывает еще и серое
в дизеле есть не только недостатки, также как в бензине есть не только достоинства

[МАКС31RUS]

Сообщение от Modigar

Я не спец в ГБО, но мне кажется это дикий гемор.

Авто, при превышении определенных оборотов(настраивается в мозгах), переходит автоматически на бензин, и потом при понижении их, переходит обратно на газ, так что для водилы это не заметно.
P.S. Landi Renzo так умеет(у меня стоит), как другие не знаю.

[Duster-777]

Сообщение от Modigar

Я не спец в ГБО, но мне кажется это дикий гемор. С таким же успехом перед обгоном я могу махнуть свой дизель на бензин 2-х литровый. .

Что за бред? Вы вообще почитайте тему про ГБО и отзывы владельцев. Там нет проблемы переключить кнопкой на бензин.

ОТЗЫВЫ о ГБО:
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...2&postcount=39
"Динамика не изменилась."
"для меня нормально, гораздо приятнее ездить с 45% затратами на газ от бензиновых."

ЕЩЁ
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...8&postcount=17
"Я отъездил на газу лет 10 на ВАЗах . три раза переставляя установку (причём советскую) с машины на машину. Очень понравилась и экономия и особенно состояние мотора. Через 10 000 масло чистейшее , при вскрытии мотора для замены прокладки оказалось , что нагара нет нигде. "

Сообщение от Modigar

А Вы сами пробовали? Я лично пробовал и 2 литра и 1.5 дизельных. Разницы не ощутил..

Тест драйвы наверное проходили в городе? Гоняли по пробкам? )))

Пробовал много раз дизельные машины. И сейчас вторая машина - дизель 120 сил турбина. Есть с чем сравнить.
Приезжайте, я вас взгрею на магистрале и увидете разницу. Порву "как тузик грелку", этот убогий овощной дизель.
Если уж брать дизель, то от 150 сил, с турбиной....

Сообщение от Modigar

Я видел как на автомате по снегу в горочку 12% пытаются въехать, после этого расхотел автомат брать. ..

На какой машине? Какая резина? Недавно в Старице тестил въезд в крутую горку зимой. Просто офигенно! Никаких проблем!!! Даже отключал полный привод для интереса.

Сообщение от Modigar

На дизеле можно ездить одной педалью сцепления в пробках. Я собственно так и делаю. И на 3-й нормально трогается и едет на ХХ.

Ага, мой знакомый так пробовал и спалил сцепление. )))

[МАКС31RUS]

Модераторы удалите плиз сообщение, а то я поправить предыдущее хотел, а получилось сам себя процитировал.

[YUSVL]

Сообщение от maslovyu

Duster-777,
кроме черного и белого бывает еще и серое
в дизеле есть не только недостатки, также как в бензине есть не только достоинства

Абсолютно верно! Как и во всем другом. И если кому-то не подходит (не нравится) дизель или конкретный автомобиль с дизельным мотором, то это не повод этот автомобиль (мотор) хаить. Не нравится- не ешь..

[Подводник]

Сообщение от Duster-777

Такое вкручивание - это необходимсть для встречного обгона. Надо быстрее завершить обгон и вернутся на свою полосу. Ещё надо как можно быстрее доехать до места. Чем дольше поездка - тем больше усталось водтителя.
Мне удавалось доехать до моря за световой день.
Старт из Москвы в 4 часа, вечером в 22 уже купался в Море в Анапе.
Надо старатся ехать засветло!!!

Я не сторонник такого стиля. Я сам езжу на море. 1500км до Севастополя. Рекорд 19 часов (с обедом), но у меня границы их надо тоже учитывать. Мой стиль 80км/ч в городе, 130 по трассе (на украинских автомагистралях 150 изредка 170 (штраф съест много времени, а так меня не трогают и я время экономлю.)) .
Ночью больше люблю ездить, чем днем. Хотя не спорю, днем "усталости" меньше, но и трафик больше.
А так едешь себе, слушаешь 15канал и знаешь где засада, где пьяные пешеходы на дорогах, где еще что.
Но это мое личное мнение, мне так удобней, Вам по другому удобнее.

[Modigar]

Сообщение от Duster-777

Там нет проблемы переключить кнопкой на бензин.

На Логанах, помница, при обгоне кондей отрубали кнопкой.

Сообщение от Duster-777

Пробовал много раз дизельные машины.

Конкретно, дизельный Дастер пробовали? С конкретно его движком, его коробкой, его настройками.

Сообщение от Duster-777

Приезжайте, я вас взгрею на магистреле и увидете разницу.

На "слабо" только слабые ведутся.

Сообщение от Duster-777

На какой машине? Какая резина?

Разные машины, на зимней резине и шипах и липучке. Ко мне на дачу много кто приезжает, и только автоматы с трудом и поджопниками заезжают. (к стати на Логане механике мне тоже тяжко было туда въезжать)

Сообщение от Duster-777

Ага, мой знакомый так пробовал и зжог сцепление. )))

Дай дураку стеклянный х... Он и его разобъет и руки порежет.
И сцепление горит от повышенных оборотов, на ХХ там "нечему гореть".

[Подводник]

На Логанах, помница, при обгоне кондей отрубали кнопкой.

Я ездил на символе 1.4 и тоже иногда на обгоне выключал кондиционер. На мегане втором (брал у друга не неделю 2000км проехал на нем) с 1.6 я уже не выключал кондиционер и шпарил на нем 170 он хорошо дорогу держит. Тут надо определить, какой двигатель был на логане?

[Modigar]

Сообщение от Подводник

Тут надо определить, какой двигатель был на логане?

1.6 8-ми клапанный, на 5-й плохо тянул на обгонах с кондеем и 3-мя человеками в салоне. Правда потом прошил у Паулюса, и забыл про эту "турбо-кнопку".

[Rinatma]

Сообщение от Duster-777

По пробкам постоянно втыкать и "танцевать на педалях". Давайте перейдём ещё на конную тягу )))

Ну, Москвой Россия не закончилась. Есть места, где пробки еще в редкость!
А вообще, развели демагогию. То лучше или это. Вы пытаетесь друг друга переубедить? А оно вам надо? Пора уже успокоиться наверное. Все равно каждый из вас останется на своем.