Кондиционер

[МЕДВЕЖ]

Фреон R134A, Емкость хладагента 475+- 35 г,
Полный объем масла в контуре 135+-10 мл Масло Sanden SP10)

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Видео. "Энурез" Дастера. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=452 Проверка течи конденсата из кондиционера (совет из личной практики) http://duster-clubs.ru/forum/showpos...2&postcount=11 Элементы системы кондиционирования воздуха. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=260

Температура воздуха на выходе из воздуховодов у разных машин:
dg972
ХОЧУ
Skipper-Влад
Как работает компрессор автокондиционера.
Чем грозит включение кондиционера зимой?



Кардинальный способ лечения рестайлингого кондея - https://www.drive2.ru/l/476528890307674201/

[ХОЧУ]

Точно не скажу, алгоритм управления мне не известен. ИМХО. Очень высокие обороты вредны для компрессора кондиционера.
Но в данном случае, при полностью открытой заслонке, видимо, блок управления "считает", что мощность, потребляемую компрессором, важнее направить в трансмиссию. Интересно, а есть ли зависимость отключения компрессора от числа оборотов?

[Илья468]

dg972, и что удивляет?

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:01 ----------

Сообщение от ХОЧУ

Интересно, а есть ли зависимость отключения компрессора от числа оборотов?

Не знаю, т.к. и газ был в полу и обороты примерно 6 тыс.

[dg972]

Сообщение от Илья468

dg972, и что удивляет?

Меня ничего не удивляет. Илья, какой пробег у тебя?

[Илья468]

Сообщение от dg972

Меня ничего не удивляет. Илья, какой пробег у тебя?

И причем здесь пробег?

[dg972]

Сообщение от Илья468

И причем здесь пробег?

А при том, что опыт пользования автомобилем, таких неординарных людей как ты, очень интересен мне лично, да и остальным клубням тоже. Очень жаль, что у тебя нет своего БЖ.

[Илья468]

Пробег наверное раза в 3,5 больше твоего))))

---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:51 ----------

Сообщение от dg972

таких неординарных людей как ты

И в чем неординарность? В том, что я на машине езжу каждый день. Или давлю газ в пол? А что делать если дастер не хочет нормально ехать?

[dg972]

Да с тобой на эти темы можно говорить вечно! Но уже не в этой теме.

[Илья468]

Сообщение от dg972

Да с тобой на эти темы можно говорить вечно! Но уже не в этой теме.

Тема у меня одна и называется она "Не мешай машине работать" ))))

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:04 ----------

кстати уже несколько месяцев у меня небольшой пробег. А так я просто еду и не парюсь не про обороты двигателя не про расход бензина. И так на всех моих машинах. Прошлые авто служили без проблем. Посмотрим как Дастер будет служить. На данный момент он меня устраивает полностью. Только немного он "туповат", а так все норм))))

[YuriyVZ]

Где-то было, именно при резком ускорении. Но более точно не помню, когда он потом включится.

[Илья468]

Сообщение от YuriyVZ

Где-то было, именно при резком ускорении. Но более точно не помню, когда он потом включится.

У меня вот так и было. Давил в пол, потом преотпустил и сразу захолодило.)))

[YuriyVZ]

Сообщение от Илья468

У меня вот так и было. Давил в пол, потом преотпустил и сразу захолодило.)))

На Логане также было, вот на дизельном Дастере, как бы не давил, кондиционер не отключается и никак не влияет на разгон

[Илья468]

Сообщение от YuriyVZ

На Логане также было, вот на дизельном Дастере, как бы не давил, кондиционер не отключается и никак не влияет на разгон

Он и на 2.0 сильно не влияет на разгон. А ты на дизеле попробуй как я минут пять газ в пол на 5-й. Вряд ли ты так делал. Сам сегодня в первый раз почувствовал такое.

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:51 ----------

Видимо ты давишь и потом отпускаешь все равно. А я тупо давил в пол. И вряд ли ты на дизеле ездишь на 6-ти тыс. Он кончится через 20 тыс. пробега в таких режимах.

[YuriyVZ]

Сообщение от Илья468

А ты на дизеле попробуй как я минут пять газ в пол на 5-й. Вряд ли ты так делал. Сам сегодня в первый раз почувствовал такое.

Видимо ты давишь и потом отпускаешь все равно. А я тупо давил в пол. И вряд ли ты на дизеле ездишь на 6-ти тыс. Он кончится через 20 тыс. пробега в таких режимах.

Что значит 5 раз в пол? На 5-й долго в пол не давлю, нет смысла.

На 6-й по несколько часов почти непрерывно в пол давил (в Германии) при скорости около 150 (Максимум 160, больше с боксом не разгоняется). При этом кондиционер отлично работает. Естественно это не 6-тыс., а 4500, если правильно помню, особо за оборотами не слежу.

[Василич]

Илья468, не парься - электроника просто отключила компрессор.
Так было и на логанах при тапке в пол на обгонах.
Кстати, в инструкции к логанам, это оговаривалось.

---------- Сообщение добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:45 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Естественно это не 6-тыс., а 4500,

Это 3500 оборотов или чуть ближе к 4000.
Прим. - 3000 оборотов - это 130 км в час.
Завтра спецом посмотрю.

[ktoto-zdes]

130 на 6й передаче при 3000 оборотах? Хотя у мнуж бензинка))) пардонс)))

[Василич]

Сообщение от ktoto-zdes

130 на 6й передаче при 3000 оборотах?

Уточнить не получилось - все едут чуть ли не по правилам и не обогнать. По-убивал бы.
Попробую по дороге домой.

[Modigar]

Сообщение от ktoto-zdes

130 на 6й передаче при 3000 оборотах? Хотя у мнуж бензинка)))

Таки да, дизель 130 идет на 3000, 140 идет на 3200 (чуть меньше). Вчера по трассе уточнил. Скорость по спидометру, т.е чуть выше реальной.

[ТАНЧИК]

Парни, прошлым летом, при движении по трассе кондиционер работал нормально. Как только заезжаешь в город и начинается не быстрое движение или пробки, через некоторое время двигатель начинает работать с турбинным воем. Кондиционер выключишь-все проходит. На трассе все опять нормально. Остановился, через некоторое время вой, газанешь - вой тоже увеличивается. Кондей выключишь - тишина. Проблему оставил до выяснения этим летом. Может у кого так было ? В чем причина ?

[HID]

Сообщение от ТАНЧИК

Как только заезжаешь в город и начинается не быстрое движение или пробки, через некоторое время двигатель начинает работать с турбинным воем.

вентилятор охлаждения радиатора начинает на максимальной скорости работать, отсюда и шум. Все штатно. Слышно только рядом с машиной - изнутри не слышно при закрытых дверях.

[ТАНЧИК]

Сообщение от HID

вентилятор охлаждения радиатора начинает на максимальной скорости работать, отсюда и шум. Все штатно. Слышно только рядом с машиной - изнутри не слышно при закрытых дверях.

Согласен, но этот звук не от вентилятора. Он копирует обороты движка, увеличивается с увеличением оборотов. На Уазе я бы сказал, что накрылся подшипник генератора. Но не генератор, с лета наездил уже 10 000 км. Да и при отключении кондея звук пропадал.