ESP ЕСП на Рено Дастер необходимость или нет

[Траверз]

Сообщение от jimmik

Не сам, там нужен подъёмник, чтобы снять подрамник. На заводе не ставят.
Это квайф от Нирфи. Но они уже ими не занимаются. В любом случае, если нет 4х4, то блокировки, а тем более всякие аср и есп не помогают на сложных по рельефу поверхностях. Хотя я поймал там момент(на видео нет), когда в 2вд мог выехать, но опять же благодаря блокировке, есп и аср бы точно не справились.

Значит квайф и локрайт эфективнее ASR? В чём их различие? Насколько сложная и затратная установка этих прибомбасов? И главное, как влияет она на ресурс трансмиссии?

[AlexZ]

Сообщение от Траверз

Значит квайф и локрайт эфективнее ASR?

Это сравнение - как утюга с ведром, у них нет ничего общего.

ASR - antriebs schlupf regelung - Антипробуксовочная система.
Она тупо давит обороты мотора, если одно из колес начинает крутиться быстрее остальных (по показанием датчиков ABS), не давая колесам проворачиваться. Является расширением ABS, входит в состав ESP.

Полезно только начинающим водителям, когда надо резко стартовать с места с поворотом, в остальных случаях - зло, т.к. мешает практически всегда, особенно при подъеме в горку/мост на обледенелом покрытии.

[Влади-мир]

Сообщение от oleg_sv

Какое ЕСП на бездорожье, вы как будете штурмовать подъёмы.

А какие проблемы?

[Jora]

Сообщение от Эхо

ASR вроде не отключается

отключается вместе с ESP

---------- Сообщение добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:18 ----------

Сообщение от Траверз

Кто-то говорит, что в грязи есп следует отключать, но тогда ведь не будет работать антипробуксовка и имитация межколесной блокировки... ?

1. Имитация она и есть имитация, она ничего не повышает.
2. антипробуксовку для того и отключают, чтобы выехать с буксом.
3. но делать п.2 стоит лишь тогда, когда без этого машина уже никак не едет (т.е. когда вы как минимум по ступицы в черноземе). В каждой луже отключать ESP не надо.

[quq]

Сообщение от Траверз

завтра предстоит принять решение.

Может уже поздно, но когда брал предыдущую машину, долго читал про ABS брать / не брать? Взял и ни разу не пожалел. На дастер уже меньше колебался (нужна ли ESP) = взял и тоже не жалею.

Сообщение от Траверз

И главное, как влияет она на ресурс трансмиссии?

Меньше чем ручной вывод из заноса или квайф и локрайт.
Имхо: если вам нужен квайф /локрайт, то Вы промахнулись с машиной (танком).
Любое нештатное оборудование - палка о двух концах, "за все приходится платить" в прямом и переносном смысле.
К дастеру можно и автомат перекоса с лопастями прикрутить, но вертолет все равно хреновый будет.

[Jora]

Сообщение от AlexZ

Полезно только начинающим водителям, когда надо резко стартовать с места с поворотом, в остальных случаях - зло, т.к. мешает практически всегда, особенно при подъеме в горку/мост на обледенелом покрытии.

А чем она мешает? По вашему в обледенелую горку лучше заезжать когда одно колесо крутится быстрее чем другое?

---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:56 ----------

Какие только оправдания народ не находит для отсутствия ESP на своих машинах)))

[Влади-мир]

Сообщение от AlexZ

в остальных случаях - зло, т.к. мешает практически всегда, особенно при подъеме в горку/мост на обледенелом покрытии.

А что еще может помешать в машине "танцорам"? Тогда и полный привод мешает в полной мере проявить таланты водителей на бездорожье и много чего еще может помешать. Отчего такое однозначное утверждение - "в остальных случаях - зло" ?

[Dima N]

Катался вчера с друзьями по полю, у них блокировки без ЕСП, у меня сток с ЕСП.
Так после перезапуска трансмиссия перешла в "авто" и ЕСП активировалась....
Так и катался, чисто случайно заметил отсутствие пиктограммы "4ВД лок".
Антипробуксовочная не отключается, при проскальзывании колесо прижмется тормозом вызывая вращение колёс которые стоят и не вращаются.

[Jora]

Сообщение от Dima N

Антипробуксовочная не отключается

В смысле, не отключается? Антибукс отключается вместе с ESP кнопкой.

[cap obvious]

ASR -- это всего лишь коммерческое название. Причем, название не конкретных агрегатов, а комплекса мер. Причем-2, на разных моделях с этим коммерческим названием системы могут отличаться.

По сути, нажатие кнопки ESP отключает противобукс посредством удушения двигателя, а имитация блокировок осей посредством подтормаживания тормозными колодками остается.

Чтобы псевдо-блокировки включились, надо газануть от души. Пока газуем, колесо может закопаться. Этим электронные псевдо-блокировки отличаются от механических типа квайф. Однако квайф обладает рядом существенных ограничений. Например, он не будет работать при вывешивании. И, как ни странно, электронная система надежнее.

[Jora]

Сообщение от Aargh68

Я тоже голосую за ЕСП, тем более эта функция меня спасла, когда я уходил от удара на трассе! Думал, что все, буду кувыркаться!

Я тоже однажды в полуслепой поворот неудачно вписался, вылетел на обочину, а без ЕСП мог бы наверно и в кувейт улететь
А в грязи я её не отключаю, прокрутить колеса сил хватает и у бензинок, там на проходимость совершенно другие параметры влияют - покрышки, клиренс (да, 21 см для бездорожья - крайне мало. да какое там бездорожье, у нас в городе даже каждый второй бордюр выше, я удивлен как у меня пластиковая защита переднего бампера ещё держится), свесы...
Вообще в грязи очень быстро ощущается что это всё-таки просто кроссовер, а не внедорожник. Там где я еле ползу не в силах вылезти из 10тисантиметровой колеи какой-нибудь патриот на мудовых покрышках вокруг меня кольцами нарезал бы

[Feargin]

"Думал" "мог бы"...
Все на уровне домыслов. Может без ЕСП и не попали бы в такие ситуевины.

[Траверз]

Как представляю, с ЕСП теоретически возможна ситуация, когда пошёл на обгон по встречке, в надежде успеть обойти до приближения встречного авто, поймал легкую пробуксовку - ЕСП придушила двигатель, притормозило колесо или несколько, чем существенно замедлила обгон и спровоцировала ДТП. Может кто на практике с этим сталкивался?

[Подводник]

Сообщение от Траверз

Как представляю, с ЕСП теоретически возможна ситуация, когда пошёл на обгон по встречке, в надежде успеть обойти до приближения встречного авто, поймал легкую пробуксовку - ЕСП придушила двигатель, притормозило колесо или несколько, чем существенно замедлила обгон и спровоцировала ДТП. Может кто на практике с этим сталкивался?

Ерунда... У нас под капотом не 500 лошадей.
Я бы за это не переживал.
Можно представить обратную ситуацию. Пошел на обгон, переборщил с газом -занесло.

[Aluksander]

Сообщение от Подводник

Ерунда... У нас под капотом не 500 лошадей.
Я бы за это не переживал.
Можно представить обратную ситуацию. Пошел на обгон, переборщил с газом -занесло.

И это гораздо чаще будет. На обгоне все газ добавят

[zigzag]

Сообщение от Траверз

Как представляю, с ЕСП теоретически возможна ситуация, когда пошёл на обгон по встречке, в надежде успеть обойти до приближения встречного авто, поймал легкую пробуксовку - ЕСП придушила двигатель, притормозило колесо или несколько, чем существенно замедлила обгон и спровоцировала ДТП. Может кто на практике с этим сталкивался?

на обгоне от встречки уходил, вот ЕСП помогла обратно вернуться в свой ряд и не вылететь на обочину.
ну и если ЕСП не дает разогнаться, то и нечего пытаться обогнать.

[Aargh68]

Сообщение от zigzag

на обгоне от встречки уходил, вот ЕСП помогла обратно вернуться в свой ряд и не вылететь на обочину.
ну и если ЕСП не дает разогнаться, то и нечего пытаться обогнать.

Ни разу не замечал, что ЕСП не даёт разогнаться?! И зимой и летом спокойно обгоняю. Другой вопрос, что обгоняя, нельзя терять голову.

[lorans]

Сообщение от Траверз

Как представляю, с ЕСП теоретически возможна ситуация, когда пошёл на обгон по встречке, в надежде успеть обойти до приближения встречного авто, поймал легкую пробуксовку - ЕСП придушила двигатель, притормозило колесо или несколько, чем существенно замедлила обгон и спровоцировала ДТП. Может кто на практике с этим сталкивался?

ЕСП срабатывает очень деликатно, разгону не мешает. Наоборот помогает ехать более уверенно. В независимости от льда, снега, глины, мокрого асфальта машина идет как трамвай по рельсам. На занос намека нет. В поворот красиво не зайдешь. Специально ждал белую машину только с ЕСП, знал что она не отключается.

[Виктор-Землекоп]

Голосую за ESP. При выборе дастера, сие было одним из параметров .
При хреновых дорожных условиях( были у нас тут дни. коммунальщики не успевали дороги почистить) при опережении по не чищеной полосе, даже короткое моргание лампы , помогает усилить внимание и безопасность.

Сообщение от Траверз

Как представляю, с ЕСП теоретически возможна ситуация, когда пошёл на обгон по встречке, в надежде успеть обойти до приближения встречного авто, поймал легкую пробуксовку - ЕСП придушила двигатель, притормозило колесо или несколько, чем существенно замедлила обгон и спровоцировала ДТП. Может кто на практике с этим сталкивался?

Вы при таком маневре зачем-то рискуете здоровьем или жизнью, печально, что и чужими тоже . А ESP поможет не дать уйти машине в занос, спровоцированный вашими действиями.

[Траверз]

Вы при таком маневре зачем-то рискуете здоровьем или жизнью, печально, что и чужими тоже . А ESP поможет не дать уйти машине в занос, спровоцированный вашими действиями.[/QUOTE]

Виктор, я пока ни своим, ни чужим здоровьем и жизнью не рискую, ибо моя машина имеет 57 л.с., и к любым обгонам подхожу взвешенно и обдуманно, мощность двигателя не позволяет "тумблер "борзость" держать включённым". Думаю, и на дастере, у меня хватит ума и опыта, на обгонах и вообще, не провоцировать аварийные ситуации. Я лишь хотел свои теоретические размышления, сопоставить с практическими моментами, основанными на опыте форумчан. Ещё, что самое актуальное, нужно жене разъяснить эти моменты.
А пока сделал выбор в пользу ЕСП, жду авто в январе 17 г.
СПАСИБО ВСЕМ!