АВИАтема

[Tatiana]

Сообщение от AEN

Это законно?
Я не слышал об отменах поездов или автобусов по такой причине.

Так вроде всегда делали, только нечасто, поэтому мало кто попадал. Лет так 17 назад жили мы не в России, и дочка приезжала к бабушке на каникулы. И когда ее привезли в Шереметьево на улет (в 20-х числах января дело было), выяснилось, что ее рейс австрийских авиалиний отменен, и ее без звука по ее билету зарегистрировали на рейс Аэрофлота, который летел туда же, в Вену, двумя часами позже. К счастью, стыковка в Вене была 4 часа, так что эта двухчасовая задержка обошлась без последствий, так сказать, и даже на пользу: венский аэропорт в качестве транзитного ну очень неудобен, и лучше как раз было провести два часа в Шереметьево с любящими родственниками и только два часа в Вене в ожидании посадки на следующий самолет, чем все четыре часа в Вене.

И относительно недавний случай - в 14-м году с подругой пытались улететь из Симферополя (Вим-авиа, если мне склероз не изменяет), и в аэропорту выяснили, что наш рейс (02:00) в виду этой самой малой загрузки слит со следующим, который летит на два часа позже. К счастью, в планшете было несколько киношек, так что ожидание прошло терпимо, несмотря на то, что старый симферопольский аэропорт еще менее приспособлен для ожидания, чем венский .

[Неугомонный Ездец]

Авиакомпания «Red Wings» получила 2 самолёта Суперджет 100

30 декабря борта RA-89195 (95167) и RA-89196 (95169) перелетели из Жуковского в Домодедово. Всего АК «Red Wings» получила в этом году 6 Суперджетов.

Борт RA-89195 совершил первый полёт 10 июля 2018 г.

Борт RA-89196 совершил первый полёт 30 июля 2018 г.

[More]

Сообщение от Tatiana

и в аэропорту выяснили, что наш рейс (02:00) в виду этой самой малой загрузки слит со следующим, который летит на два часа позже.

Совмещёнка это как раз да, обычная практика.
Когда вместо двух рейсов следующих друг за другом с разницей несколько часов, собирают в один.

Здесь же, насколько я понял, речь шла о полной отмене рейсов, так как люди были вынуждены сидеть в аэропортах до следующих суток.

А совмещёнка допускается по правилам перевозок только в рамках какого-то количества часов (точно не помню) между рейсами.
Но не с разницей в сутки рейсы совмещать.

Сообщение от Tatiana

рейс австрийских авиалиний отменен, и ее без звука по ее билету зарегистрировали на рейс Аэрофлота, который летел туда же, в Вену, двумя часами позже.

Это тоже нормально, так как многие маршруты из РФ на европейском направлении "распилены" между нашими и европейскими перевозчиками.

Точнее, перевозчиков из РФ допускают на выполнение этих маршрутов только при условии, что часть рейсов выполнят европейцы на том же маршруте.
Либо европейцев допускают на маршрут в РФ на тех же условиях.
Зависит от того, кто подаёт заявку.

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

Борт RA-89195 совершил первый полёт 10 июля 2018 г.

Борт RA-89196 совершил первый полёт 30 июля 2018 г.

О, подзаборников начали распихивать...

[SevenSky]

https://gtrk-saratov.ru/samolet-yak-...ogo-aeroporta/ новый памятник самолету в Саратове.

[Камертон]

Памятник... мне грустно.
Надеюсь, что кого-нибудь из поколения моих внуков, он вдохновит.
Кстати, это далеко не последний. 1987 - это самый разгар производства. Я ушёл с завода в 1995-м, тогда ещё выпускали самолёты для Китая.

[More]

Як-42 начинали производить на Смоленском авиазаводе, в 1977 году.
Потом производство было передано в Саратов.

В 1988 году в Смоленске был установлен памятник самолёту, в сквере на пересечении улиц Фрунзе и Кутузова.



P.S. На ж/д вокзал каждый раз мимо него ездим.

[More]

В Китае загорелся самолет российской авиакомпании


Ту-204. Борт принадлежал Авиастар-ТУ.

кликабельно

[More]

Мнение: активная боковая ручка управления МС-21 делает самолёт безопаснее

[Неугомонный Ездец]

Построенный с нуля стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полет

МОСКВА, 12 января. /ТАСС/. Построенный с нуля в современной России стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полет. Об этом сообщили журналистам в среду в пресс-службе госкорпорации "Ростех".
"12 января с аэродрома Казанского авиационного завода - филиала "Туполев" (в составе ОАК госкорпорации "Ростех") совершил первый полет первый вновь изготовленный стратегический ракетоносец Ту-160М", - сказали в Ростехе.
Там также уточнили, что полет самолета проходил на высоте 600 м и длился около 30 минут. Экипаж летчиков-испытателей ПАО "Туполев" выполнил маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолета в воздухе.
Гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, чьи слова приводит пресс-служба Ростеха, заявил, что процент обновленных и модернизированных систем и оборудования в ракетоносце Ту-160М доходит до 80.
"В новой машине на 80% обновлены и модернизированы системы и оборудование", - сказал он.
Слюсарь подчеркнул, что Ту-160М является одним из самых масштабных и высокотехнологичных проектов авиационной промышленности. "Реализация этой программы потребовала не только обновления производственных мощностей, но и создания принципиально новой цифровой среды работы над проектом. В подготовке цифровой документации в интересах проекта участвовал целый ряд авиастроительных конструкторских бюро. Принципиальная важность сегодняшнего события в том, что новая машина полностью построена заново, с нуля", - сказал он.

Перспективное вооружение
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что ракетоносец Ту-160 в дальнейшем может стать носителем новых видов вооружения, в том числе перспективных.
"Сегодня мы видим значительные перспективы для платформы Ту-160: дальнейшее развитие позволит использовать ее для новых видов вооружения, в том числе перспективных", - сказал он.
Как подчеркнул Мантуров, был восстановлен полный цикл производства Ту-160, но уже в модификации "М". Самолет получил модернизированные двигатели, модернизированные системы управления, навигационные системы, системы управления вооружением.
Также была проведена модернизация Казанского авиационного завода: было обновлено оборудование цехов, летно-испытательная база, запущена в работу крупнейшая в мире установка электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига титана.
"В рамках программы на Казанском авиационном заводе было обновлено и модернизировано более 40 процентов оборудования цехов, значительная часть коллектива прошла дополнительную подготовку. Для "Туполева" воспроизводство Ту-160 - важнейший проект, означающий не только обновление материально-технической базы и восстановление ключевых компетенций, но и выход на новый уровень возможностей проектирования и серийного производства сложнейших и передовых авиационных комплексов", - приводит пресс-служба слова управляющего директора ПАО "Туполев" Вадима Королева.

О самолете
Программа воспроизводства самолетов Ту-160 в модернизированном облике Ту-160М была развернута по решению президента России Владимира Путина в 2015 году. Для этого в сжатые сроки была полностью оцифрована конструкторская документация на самолет Ту-160М, восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, возобновлено производство агрегатов планера самолета, сформирована новая кооперация из передовых предприятий промышленности в области металлургии, авиастроения, машиностроения и приборостроения.
Ту-160 (неофициальное российское название "Белый лебедь") - советский, затем российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с изменяемой геометрией крыла. Наряду с Ту-95МС составляет основу современного авиапарка дальней авиации Воздушно-космических сил России. Предназначен для поражения ядерным и обычным оружием целей в удаленных районах. Ту-160 - самый крупный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет.

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Авиакомпания RedWings получила очередной Суперджет 100

13 января борт RA-89155 (95164) рейсом WZ9001 перелетел из Жуковского в Домодедово.Это первый поставленный в этом году Суперджет 100.

RA-89155 (95164) совершил первый полёт 18 июня 2018 г.

[More]

Названы виновные в обледенении самолета S7 в декабре 2021 года

Короче...

При -10 градусах самолёт облили водой, слегка разбавленной ПОЖ не самого лучшего качества.

Это даже не Африка. "Это Россия, детка"... (с)

PS. А могли ведь 200 с лишним душ угробить.

PPS. Про "лёд стекающий на разбеге с фюзеляжа в трубки пито" заценил. Росавиации - браво! В анналы.

[Неугомонный Ездец]

Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт

14.01.2022, в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100 с заводским номером 95221. Заказчик борта на данный момент не известен. Это уже 218-й взлетевший самолёт этого типа и 1-й в этом году.

[More]

[SevenSky]

https://radikal.ru/video/Qt4ebSzObhH Запуск двигателей Ми-6 после 31 года простоя.

[SevenSky]

новые рекламные ролики ДубайЭкспо. https://www.youtube.com/watch?v=AAR1j6UfoG0

---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:22 ----------

и https://www.youtube.com/watch?v=fbL9QdWWJzo

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Создан БПЛА «Цимлянин» для исследования пограничного слоя атмосферы в Арктике

Инженеры Московского авиационного института и Института физики атмосферы имени А.М. Обухова РАН в кооперации с Институтом теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича Сибирского отделения РАН и Центральной аэрологической обсерваторией создали беспилотный летательный аппарат «Цимлянин» предназначенный для метеорологических исследований и мониторинга погоды в арктических широтах. В настоящее время он прошёл лётные испытания. Работы над проектом ведутся за счёт гранта Российского научного фонда, сообщили в пресс-службе МАИ.

БПЛА позволит исследовать турбулентную структуру пограничного слоя атмосферы — нижней части газовой оболочки нашей планеты. В перспективе разработка может быть использована для создания сети метеорологического мониторинга в Арктике на базе БПЛА, а также оперативного отслеживания и прогнозирования ледовой обстановки вдоль Северного морского пути и в акваториях северных портов России.

— Основное назначение аппарата «Цимлянин» — измерение с высокой частотой влажности, температуры и определённых параметров ветра на разных высотах в пределах 1,5 км от поверхности земли или морского льда — так называемой подстилающей поверхности, — рассказывает руководитель проекта, ведущий научный сотрудник Института физики атмосферы имени А. М. Обухова РАН Дмитрий Чечин. — Уникальной является возможность исследования с помощью беспилотника перестройки турбулентности на границе различных областей подстилающей поверхности, например суши и воды, леса и поля, воды и льда.

«Цимлянин» был впервые испытан на полигоне Института физики атмосферы им. А.М. Обухова РАН в Цимлянске — отсюда его название. Он представляет собой беспилотный аппарат вертикального взлёта и посадки, которые осуществляются как у коптера — за счёт работы четырёх подъёмных винтов. Полёт происходит в самолётном режиме и обеспечивается работой лишь одного толкающего винта. Такая конструкция «Цимлянина» была разработана специалистами центра компетенций «Беспилотные летательные аппараты» МАИ.

— Гибридная схема аппарата была выбрана из-за нескольких факторов, — говорит заместитель директора центра «Беспилотные летательные аппараты» МАИ Максим Калягин. — В первую очередь, её преимущество заключается в мягком и контролируемом режиме взлёта и посадки, что снижает риск повреждения дорогостоящей аппаратуры на борту. «Цимлянин» не требует специальных взлётно-посадочных площадок, что облегчает его использование в условиях Арктики. Кроме того, при стандартной коптерной схеме вращающиеся винты создают возмущения воздушных потоков, что влияет на показания датчиков. Гибридная схема практически лишена этого недостатка.

Размах крыла «Цимлянина» составляет 2,4 м, масса полезной нагрузки — до 1,5 кг, крейсерская скорость — до 20 м/с, а продолжительность полёта превышает 60 мин. Аппарат оборудован автопилотом и может выполнять полёт по заранее заданному маршруту. Некоторые из метеорологических приборов, установленных на его борту, являются уникальными и разработаны специально для данного беспилотника.

Сейчас исследователи проводят эксперименты по сбору информации с помощью беспилотника и передаче её на наземные пункты, а также занимаются изучением энергообмена над полыньями и разводьями, которые образуются на полях морского льда. В дальнейшем планируется разработка математической модели и программного обеспечения, повышающих точность метеорологического прогнозирования в Арктике.

Следующий этап — создание пилотной зоны метеорологического мониторинга в арктических условиях с помощью БПЛА. Предполагается, что использование подобных «летающих метеостанций» позволит повысить точность прогнозирования различных погодных явлений в Арктике, в чём заинтересованы крупнейшие отечественные компании, осуществляющие эксплуатацию ледокольного транспорта, морские изыскания, добычу природного газа, а также российские аэропорты, Росгидромет, МЧС и Минобороны России.

Индийский учебный самолёт HJT-36 с российским двигателем АЛ-55И успешно завершил ключевые испытания

HJT-36 «Sitara» — индийский учебно-тренировочный самолёт 2-го этапа подготовки боевых пилотов, разрабатывающийся компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) на замену устаревшим УТС HJT-16 Kiran.

Самолёт оснащается российским турбореактивным двигателем АЛ-55И разработки ОДК «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО). Двигатель создан с помощью масштабирования двигателей АЛ-31, устанавливаемых на российские истребители и многоцелевые боевые самолёты Су-27/30/34.

При выборе двигателя для HJT-36 российский АЛ-55И обошёл французского конкурента Snecma Larzac 04-30, используемого на учебно-боевых Dassault/ Dornier Alpha Jet, из-за большей мощности, простоты в обслуживании, и при этом меньшей стоимости.

Также на испытательных самолётах установлены российские катапультные кресла «Звезда» K36CT.

В 2009-2015 гг. HJT-36 совершил более 800 испытательных полётов. Компания HAL получила от военно-воздушных сил Индии предварительный заказ на несколько десятков самолётов. Но на финальном этапе сертификационных испытаний самолёт провалил критические тесты на штопор.

После этого проведено существенное перепроектирование хвостовой части самолёта, и оснащение его противоштопорным парашютом. В конце 2020 г. самолёт возобновил испытания. Также в феврале 2021 г. самолёт получил двигатели АЛ-55И с увеличенным подтверждённым наземными испытаниями ресурсом в 1200 часов (расчётный ресурс — до 6400 часов по холодной, и 4000 — по горячей части).

Наконец, в начале 2022 г. обновлённый самолёт успешно завершил испытания, продемонстрировав выход из штопора после шести оборотов в правую и левую стороны. HAL надеется на скорое начало использования HJT-36 ВВС Индии.

HJT-36 должен стать первым серийным самолётом, на котором используется двигатель семейства АЛ-55. Ранее в 2008 г. АЛ-55 успешно прошёл испытания на учебно-тренировочном самолёте МиГ-АТ, не пошедшем в серию. Двигатели АЛ-55 в разных вариантах могут использоваться на дозвуковых и (в варианте с форсажной камерой) сверхзвуковых учебных и боевых самолётах и беспилотных летательных аппаратах.

[Неугомонный Ездец]

Ход строительства новых пассажирских терминалов аэропортов в Новый Уренгой и Южно-Сахалинск

Готовность нового пассажирского терминала аэропорта Новый Уренгой достигла 50%

На сегодняшний день в рамках строительства нового пассажирского терминала крупнейшего ямальского аэропорта произведены все работы нулевого цикла, завершен монтаж металлоконструкций основного здания и галерей телетрапов — использовано свыше 1500 тонн металла. Строители ведут работы по монтажу сэндвич-панелей (выполнено 95%), наружных витражей (15%) и стеклопакетов (5%), работы по устройству кровли (85%). Завершено устройство плит перекрытия второго и третьего (технологического) этажей. Ведётся прокладка коммуникаций к терминалу: теплосети, водопровода и линии электропитания; а также внутренних инженерных сетей: линий электропитания, вентиляции, водопровода. Строители приступили к возведению стен между помещениями внутри терминала, лестничных пролётов и шахт лифтов. В работах задействовано 30 единиц техники и более 400 рабочих.

Помимо пассажирского терминала, договор генподряда предусматривает строительство новой аварийно-спасательной станции и новой котельной мощностью 20 мВт, которая будет обеспечивать питание терминала. Работы по строительству этих объектов ведутся параллельно с пассажирским терминалом. На сегодняшний день на строительной площадке новой аварийно-спасательной станции (АСС) произведены все работы нулевого цикла, завершен монтаж металлоконструкций, наружных сэндвич-панелей и кровли, а также устройство фундаментов под пожарные резервуары. Сейчас строители возводят внутренние перегородки. Завершены строительство здания и монтаж оборудования новой котельной, ведутся пуско-наладочные работы.

Проект масштабной реконструкции аэропорта Новый Уренгой управляющая компания «Аэропорты Регионов» ведет в рамках заключенного в марте 2018 года с Правительством ЯНАО концессионного соглашения. Новый пассажирский терминал крупнейшего авиаузла Ямала площадью 19,6 тыс. кв. м будет оснащен тремя телескопическими трапами и 12 стойками регистрации. Его пропускная способность составит 840 пас. в час.
Срок сдачи объектов — 4 квартал 2022 года.

Южно-Сахалинск



Аэропорт Домодедово в Москве
Перенесли забор, готовятся открыть неработавшие гейты. В районе нового терминала так же появилась разметка