Моторные маслА. Разбор полётов.

[mr.aliks]

Согласен)Но на цивеке с 0 сальник коренной потек...Именно с 0w40 До этого все было хорошо.

[mr.aliks]

Сообщение от More

Думаю, что "сопливость" реношных движков не от вязкости масла зависит в первую очередь, а от того, что качество комплектующих сильно гуляет.
Это традиционная болезнь Рено, по крайней мере в РФ.

Да от вязкости все зависит.Возьмите воду и керосин при перекачке насосным оборудованием.И где сальники побегут?Сальник дело тонкое)И не надежное)

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:51 ----------

Попробуйте 0 залейте в канистру из под минерального масла.Простой опыт.И наглядно будет видно все поры заполненные маслом в канистре.Давно этот опыт проводил.И 0 поэтому не лил и не лью.Чисто мое мнение..

[More]

Сообщение от mr.aliks

Да от вязкости все зависит.

Вот табличка Рено с допусками по маслу:



Как видите, даже 0W30 в допусках.
И при этом, на хорошо собранном исправном двигателе не должно ничего потеть или течь.

Поэтому я и говорю, что в запотевании виновато не масло, а кривые детали (или кривая сборка) Рено.

А то что "нулёвка" более жидкая чем 5 или 10, это и так ясно.

[Modigar]

Это "поверье" еще от древних ВАЗоских двигателей пошло, у которых сальники от синтетики текли, а на минералке все норм было.

[mr.aliks]

Сообщение от More

Вот табличка Рено с допусками по маслу:



Как видите, даже 0W30 в допусках.
И при этом, на хорошо собранном исправном двигателе не должно ничего потеть или течь.

Поэтому я и говорю, что в запотевании виновато не масло, а кривые детали (или кривая сборка) Рено.

А то что "нулёвка" более жидкая чем 5 или 10, это и так ясно.

Вот именно.Но проблема есть.Вы хотите сказать что все машины собраны плохо)если эта проблема у каждого 2го?Или даже первого?В конструкции нет практических изменений.Зачем од меняет масла?Я если честно уже ничему не удивляюсь) Авто декабрь 16го.И столько изменений,которые я считаю не обоснованными.

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:41 ----------

Сообщение от Modigar

Это "поверье" еще от древних ВАЗоских двигателей пошло, у которых сальники от синтетики текли, а на минералке все норм было.

Сейчас ничего не изменилось.

[Modigar]

Сообщение от mr.aliks

Сейчас ничего не изменилось

На моих двигателях логана и дастера 5-40 синтетика (кряк) через сальники ни разу не текла. Ни эльф ни лукойл в различных его проявлениях.

[mr.aliks]

двс ф4р с 1998г если не ошибаюсь и координально там ничего не менялось.

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:49 ----------

Сообщение от Modigar

На моих двигателях логана и дастера 5-40 синтетика (кряк) через сальники ни разу не текла. Ни эльф ни лукойл в различных его проявлениях.

Болтики не потели?)Про бежать я не говорю.Но это видно прямо очень(вокруг посадочных мест масленый налет и на него оседает пыль)Вроде все и хрен с ним,но так недолжно быть)

[Modigar]

Сообщение от mr.aliks

Болтики не потели?)

Как в пустыне Сахара было.

[More]

Сообщение от mr.aliks

Вы хотите сказать что все машины собраны плохо)если эта проблема у каждого 2го?Или даже первого?

Да. Если потеет у всех - значит либо не очень качественные комплектующие, либо не очень качественная сборка.
Вполне современный подход производителя бюджетных бричек - и так сойдёт.

Хороший мотор не потеет, и из него ничего не течёт при использовании тех масел, которые указаны в допусках.

[11vasya]

Сообщение от More

Хороший мотор не потеет, и из него ничего не течёт при использовании тех масел, которые указаны в допусках.

сейчас это нетак.
сейчас хороший мотор хорошо едет, мало потребляет топлива, а главное ломается сразу по истечении гарантии. а маслом не потеет из-за угара внутри двигателя- нечем ему потеть))

[KOSH]

Сообщение от More

Да. Если потеет у всех - значит либо не очень качественные комплектующие, либо не очень качественная сборка.
Вполне современный подход производителя бюджетных бричек - и так сойдёт.

Хороший мотор не потеет, и из него ничего не течёт при использовании тех масел, которые указаны в допусках.

Сразу вспоминаю анекдот: "если двигатель БМВ не сопливит, значит в нем кончилось масло".

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:48 ----------

Сообщение от mr.aliks

[/COLOR]Может масло паленое 5w30(меняю не у од но центр солидный у нас их целая сеть)и вязкость у него не соответствует заявленной.Надо будет его заморозить) поехать литр купить).

А еще если погуглить на oil-club, то у разных производителей 5w40 может быть почти как 5w30, а другого наоборот. Например про мотрио 5w40 так и есть.

[Sane]

Сообщение от KOSH

А еще если погуглить на oil-club, то у разных производителей 5w40 может быть почти как 5w30, а другого наоборот. Например про мотрио 5w40 так и есть.

У Мотрио 5х40 на данный момент, в последнем анализе от 18 года, при 100гр. имеет вязкость 13.71, а это чистая 40ка.

[KOSH]

Сообщение от Sane

У Мотрио 5х40 на данный момент, в последнем анализе от 18 года, при 100гр. имеет вязкость 13.71, а это чистая 40ка.

Почему-то видел анализ только от марта 2017 г. Там как раз оно жидковато.
Но главная суть, что масла могут "гулять" по вязкости между производителями.

[Sane]

Сообщение от KOSH

Почему-то видел анализ только от марта 2017 г. Там как раз оно жидковато.

Там анализ из первых партии, где было много молибдема. Потом рецептуру изменили, и молибдем совсем пропал, а тут, в этом анализе он даже немного опять есть.

[mr.aliks]

Сообщение от Modigar

Как в пустыне Сахара было.

классно) пока и у меня также.Сегодня посмотрел...За одно и уровень глянул.Все пучком)

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:05 ----------

Сообщение от More

Да. Если потеет у всех - значит либо не очень качественные комплектующие, либо не очень качественная сборка.
Вполне современный подход производителя бюджетных бричек - и так сойдёт.

Хороший мотор не потеет, и из него ничего не течёт при использовании тех масел, которые указаны в допусках.

У меня особо ничего не текло(вокруг болтов масленый налет смешанный с грязью)Сейчас все рассосалось)))

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:30 ----------

Сообщение от 11vasya

сейчас это нетак.
сейчас хороший мотор хорошо едет, мало потребляет топлива, а главное ломается сразу по истечении гарантии. а маслом не потеет из-за угара внутри двигателя- нечем ему потеть))

Ну наши же моторы не такие?Как и авто в целом)))

[More]

Сообщение от mr.aliks

Ну наши же моторы не такие?Как и авто в целом)))

Да, наши моторы не едут, и жрут много топлива.

[11vasya]

Сообщение от Sane

имеет вязкость 13.71, а это чистая 40ка.

конечно сороковка- иначе бы была другая цифра на канистре))
в то же время, если учесть, что допуск от 12.5 до 16.3 то о какой чистоте идет речь? это то ли густая 30, то ли жидкая 40)))

---------- Сообщение добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:04 ----------

Сообщение от KOSH

Сразу вспоминаю анекдот: "если двигатель БМВ не сопливит, значит в нем кончилось масло".

первый раз слышу этот анегдот про БМВ. у нас про жигули всегда так шутили))

[mr.aliks]

У нас шутили про жигули,что там масло менять не нужно.Его просто надо часто доливать)

---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:12 ----------

Сообщение от More

Да, наши моторы не едут, и жрут много топлива.

Ну да)Поэтому и ставят газ или берут дизель(но дизель всегда дает в долг)И куда особо гонять, 160 по магистрали тащит,пищит но лезет)))

[Sane]

Сообщение от 11vasya

конечно сороковка- иначе бы была другая цифра на канистре))
в то же время, если учесть, что допуск от 12.5 до 16.3 то о какой чистоте идет речь? это то ли густая 30, то ли жидкая 40)))

Это смотря от какой цифры допуска смотреть, анализ первых партии мотрио от 17года 12.93, считай верхняя граница 30ки. За 18 год, будет среднее значение 13.71. Почему я написал,среднее, а потому что если сравнить вязкость Мотрио 5х40 и Эльф 5х40, у которого вязкость 14.9, то последнее по вязкости будет просто гуталин.

[mr.aliks]

Так что не знаю,пока что лить,походу останусь на 5w30,а 0w-- опасаюсь,если с 5 могут быть проблемки,а с 0 могут быть проблемы...Хотя не исключается недобросовестная сборка и качество деталей.Хотя 0 выгоднее при пуске в холода(как доктор прописал) Но честно опасаюсь...Но хочется залить 0,но не буду)))