Электромобили

[YUSVL]

А как понимать это? "Уже в 2019–2022 годах в Европе сравняется стоимость владения электромобилем и машиной с двигателем внутреннего сгорания."
Что входит в стоимость владения? Основные затраты по моему мнению при владении это топливо и ТО. И что, электромобили сейчас проигрывают ДВС? Какие траты я пропустил?

[More]

Сообщение от YUSVL

А как понимать это?

А это я уже не понимаю, о чём они... ))

[YUSVL]

Получается, что стоимость электричества "у них" больше стоимости бензина? В переводе на стоимость пробега.. А иначе как?

[More]

В Чехии сейчас (в среднем) 0,13 евро за кВт. В Германии 0,30 евро.
Т.е. примерно 9,5 и 21р соответственно.

При том, что по ночному тарифу я например, могу заряжаться по 1,81р, то да, существенно дороже. ))

При этом бензин сейчас в среднем 1,25 евро (Чехия) и 1,46 (Германия).

[More]

Насчёт зависимости ухудшения характеристики батарей и пробега познавательный ролик.



То есть, от 85% до 68% запас хода уменьшается где-то на 20км.
А искатать батарею на такое снижение, это как минимум 4-5 лет, а то и больше...

[More]

Продолжая глубинные раскопки темы, наткнулся на интересную информацию.
Оказывается, машинка периодически сама себя лечит:

Почитал тут ещё одно пристальное исследование по батарее лифа. Есть очень интересная инфа.

Итак, уже наверное ни для кого не секрет, что батарея теряет в ёмкости поэлементно. т.е. стоит тока одному из 96 элементов "прохудиться", как все остальные элементы будут "ровняться" по самому слабому и ёмкость батареи снизится.
Алик уже пару раз давал рекомендацию заряжать время от времени до 100% для выравнивания ёмкости по ячейкам, чтобы "подтянуть" ленивый элемент.
Позвольте добавить к этому ещё пару строк. В статье, которую я пробежал, исследователи выяснили, что Лиф производит балансировку элементов как в процессе заряда (ну оно и понятно), так и после достижения 100% заряда. Причём в зависимости от разброса напряжения по элементам, на балансировку Лифу может потребоваться от нескольких минут, до 6 часов! после того, как авто зарядился на 100%. При этом Лиф может на автомате частично разряжать и затем заново заряжать отдельные ячейки, добиваясь максимальной эффективности ячейки.

Другими словами, если вы по Лиф Спай выяснили, что на каком-то элементе у вас низкое напряжение, можете попробовать дать возможность Лифу спасти его. Делать дополнительно ничего не нужно. Просто запланируйте зарядку так, чтоб после заряда на 100% было бы ещё не менее 6 часов до выезда от места зарядки. При этом Лиф, естественно от розетки отключать не следует по окончанию заряда. Делать только при плюсовой температуре, результат после каждой такой балансировочной зарядки контролировать по Лиф Спай.

[More]

И ещё фотка для наглядности сравнения размеров.
А то почему-то всегда кажется, что Leaf это очень маленькая машинка... )))

[11vasya]

Сообщение от More

И ещё фотка для наглядности сравнения размеров.
А то почему-то всегда кажется, что Leaf это очень маленькая машинка... )))

лиф не маленький, он компактный))
но если внимательно посмотреть на фото, то станет заметно, что мерс и ширше, и длиннее. собственно многое показывают колеса))

но и смысла городить огромную электричку мало.

[More]

Ну, он конечно не большой, но и не пипеточный, как может показаться. ))
В РБ я видел несколько объявлений, но леворульных.
Из Америки таскают.

[11vasya]

Сообщение от More

и не пипеточный, как может показаться. ))

примерно как сандеро- самый удобный размер для плотного города. на трассах то еще мало заправок))

Сообщение от More

В РБ я видел несколько объявлений, но леворульных.

да отовсюду тягают ( кроме японии конечно), но их у нас мало. а вот в украине довольно много.

в европе электрички стоят не очень то и дорого- особенно там, где есть льготы. но многие фирмы не продают аккум, а дают его в аренду. с одной стороны- нет проблем с ёмкостью ( по гарантии заменят), с другой- постоянная абонплата.

[More]

Сообщение от 11vasya

в европе электрички стоят не очень то и дорого- особенно там, где есть льготы.

Это для них не дорого...)))
Я на Мобиле посмотрел варианты по Лифам, на проходные (3-5 лет) по сравнению с япошками ценник конский получается...

При том что, как бы, был бы смысл нет проблем, у нас друзья в Бельгии осели, так что даже на той стороне всё может быть организовано.

Но ценник лишает смысла эту затею...
Если только Сценики дизельные таскать, да кому они нужны здесь...

[11vasya]

Сообщение от More

Но ценник лишает смысла эту затею...

скорее заградительные пошлины.

[More]

На 3-5 за Лиф все платежи сейчас совокупно 250 тысяч рублей получается. Это терпимо.
Решает именно ценник в Европе, меньше десятки евро нормальных вариантов нет.
Дешевле либо совсем ушатайка, либо пробег космос.

Всякие Зое и иже с ними, ещё дороже.

[11vasya]

Сообщение от More

Решает именно ценник в Европе, меньше десятки евро нормальных вариантов нет.

так в том и задумка, что бы меньше конкурентов тянули в россию((
то, что стоит вменяемых денег, то растаможка делает уже не таким вкусным.

а вообще, нужно ждать удешевления источников питания. и будет нам счастье ( но это не точно)).

[Kladovchik.2011]

Сообщение от 11vasya

а вообще, нужно ждать удешевления источников питания. и будет нам счастье ( но это не точно)).

Не дай Бог, добавится очередной субъект федерации, и будет нам счастье тогда точно!

Комментарий администратора maslovyu: 3.8 Запрещена публикация сообщений, не имеющих отношения к обсуждаемым вопросам или теме, а также не несущих дополнительной полезной информации по теме обсуждения.

[More]

Сообщение от Aleks83

Уже неоднократно слышу что экологичное будущие за газовыми автомобилями, особенно в России.
.

АвтоВАЗ приостановил выпуск метановых автомобилей

АвтоВАЗ разослал своим дилерам письмо, в котором уведомил их о прекращении производства автомобилей с битопливными двигателями (бензин + метан). Сборка таких машин остановлена до конца 2019 года, связано это с прекращением выделения из федерального бюджета средств на продолжение программы EcoGas (субсидирование производства метановых автомобилей).

"Будущее" живо, пока субсидируется налогоплательщиками...

[Booger]

Сообщение от More

АвтоВАЗ приостановил выпуск метановых автомобилей

Метановые легковушки вообще "ни рыба ни мясо". 90 литровый баллон занимает весь багажник, а пробег на нем 200-250 км.

P.S. В Уфе всего одна заправка метановая.

[Hunter73]

С учетом объективных причин будет почти полное закрытие и заправок и этого направления.

ТАБЛИЦА ПРЕИМУЩЕСТВ И НЕДОСТАТКОВ ПРОПАНА И МЕТАНА Заправка газом может быть удобней, экономичней и функциональней, чем использование бензина, а окончательно определиться в выборе удобного газа можно при помощи следующей таблицы.

Источник: http://propan24.ru/articles/kakoj-ga...opan-ili-metan

[More]

Сегодня в Витебске, на парковке возле гипермаркета "Евроопт" на быстрой зарядке стоял Шевроле-Вольт.
Сфоткать поленился, так как за фотоаппаратом уже далеко лезть было, на выезде с парковки его увидели.

[Hunter73]

Сообщение от More

Сегодня в Витебске, на парковке возле гипермаркета "Евроопт" на быстрой зарядке стоял Шевроле-Вольт.
Сфоткать поленился, так как за фотоаппаратом уже далеко лезть было, на выезде с парковки его увидели.

Чёт зачастил в Беларусь, наверно плацдарм готовишь

---------- Сообщение добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:14 ----------

Мне нравится марка шевроле и вольт тоже, всяко вид лучше разных других электроуродцев, зачем они так издеваются над внешностью ... Nissan leaf например, абсолютно на любителя, я бы не сел, мне неприятно выходить и смотреть на него каждый день было бы. Чисто имхо.



---------- Сообщение добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:19 ----------

Или Renault Twizy, и прочие ох...
https://1electrocar.ru/proizvoditeli...tromobili.html

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:21 ----------