Выбор автомобиля за 1-1.5 млн

[lorans]

Сообщение от Подводник

Аутелендера нет дизельного. Так бы может и я бы взял.

Если дизель брать из-за меньшего расхода, то он окупит себя по сравнению с бензином через 150000 пробега. В каком то журнале было сравнение, тогда ДТ стоило дешевле. Расход меньше, но цена Соренто/Санта Фе на 140 тыс. больше аналогичной комплектации с бензиновым ДВС, ТО дороже.

[More]

Сообщение от lorans

Если дизель брать из-за меньшего расхода, то он окупит себя по сравнению с бензином через 150000 пробега.

В основном, люди остро хотящие именно дизель, берут его не ради экономии на топливе.

Экономия на топливе это просто приятный бонус к остальному.
Для тех кто любит путешествия во всякие природные закоулки, гораздо важнее увеличенная автономность, которую он даёт.

[Aleks83]

Сообщение от lorans

Если дизель брать из-за меньшего расхода, то он окупит себя по сравнению с бензином через 150000 пробега. В каком то журнале было сравнение, тогда ДТ стоило дешевле. Расход меньше, но цена Соренто/Санта Фе на 140 тыс. больше аналогичной комплектации с бензиновым ДВС, ТО дороже.

Все верно, на счёт экономии на дизеле иллюзий не питаю. Ее как минимум не будет, тк надо будет добавлять много от продажи авто, а ещё и вкладывать в приведение в порядок.
Тяга и дальность хода на баке нравится. Ну и планирую n-ое кол-во раз съездить в Европу, а там дизель даёт гораздо большую экономию чем у нас.

И все таки из всего вышеперечисленного, больше всего я хочу попробовать Мультивен, еще лучше конечно Калифорнию, но их очень мало на всю Россию и очень дорогие. Остальное как то сильно не "вставляет".

[terex777]

Сообщение от lorans

Если дизель брать из-за меньшего расхода, то он окупит себя по сравнению с бензином через 150000 пробега. В каком то журнале было сравнение, тогда ДТ стоило дешевле. Расход меньше, но цена Соренто/Санта Фе на 140 тыс. больше аналогичной комплектации с бензиновым ДВС, ТО дороже.

Оно то так. Но, как по мне, то меня дизель всегда подкупал, прежде всего - своим крутящим моментом "на низах" ... (кто ездил на бензине, а потом пересел на дизельный внедорожник - тот понимает, о чём это я ... )
А по экономии топлива ... не самый главный аргумент, но тоже приятный.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от terex777

А по экономии топлива ... не самый главный аргумент, но тоже приятный.

То-то вся Европа на дизелях от большой любви к крутящему моменту?

[Aleks83]

Сообщение от Kladovchik.2011

То-то вся Европа на дизелях от большой любви к крутящему моменту?

В Европе экономия гораздо значительнее. Солярка дешевле 95го (а 92 там и нет)+ цены на топливо гораздо выше, разница в деньгах получается хорошая.
Да и там много мест с горными дорогами и там дизель вне конкуренции.

[amd 19]

Сообщение от Aleks83

В Европе экономия гораздо значительнее. Солярка дешевле 95го (а 92 там и нет)+ цены на топливо гораздо выше, разница в деньгах получается хорошая.
Да и там много мест с горными дорогами и там дизель вне конкуренции.

+ на дизеля были (есть) преференции по налогам...

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от Kladovchik.2011

То-то вся Европа на дизелях от большой любви к крутящему моменту?

Пошла волна отказа от производства авто на дизеле.
Вольво и Шкода снижают колличество дизельных авто.

[Hunter73]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Пошла волна отказа от производства авто на дизеле.
Вольво и Шкода снижают колличество дизельных авто.

Да России эта волна по одному месту, единственно что рынок у нас пшик, эти авто достаточно дороги.

[More]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Пошла волна отказа от производства авто на дизеле.

А Грета Тунберг ваще сказала всем стоять бояться, садиться на электрички!
И даже Сорос ей яхту дал до ООН доплыть, видать тоже за планету переживает... ))

Это всё понятно. Надо же опять всем что-то впаривать... )))

[More]

Сообщение от lorans

Если дизель брать из-за меньшего расхода, то он окупит себя по сравнению с бензином через 150000 пробега. В каком то журнале было сравнение, тогда ДТ стоило дешевле.

Журналы всегда как-то очень по-своему считают.
Поэтому, принимать как аксиому данную цифру не стОит.
В каждом случае всё будет индивидуально.

Например, сейчас разница в стоимости бензинового и дизельного Дастера что-то около 40 тысяч рублей.
При общей стоимости чуть больше миллиона, эту разницу вообще можно игнорировать.
Когда выкладываешь миллион, 40 тысяч разницы вообще роли не играет.

А даже если и принять её во внимание, то например, ориентируясь на цифры расхода по трассе которые выкладывал Юра Маслов со своего дизеля (5 на 100),
и расход моего бензина на 95-м (8 на 100) при одинаковой скорости, то получается три литра с каждой сотни при стоимости литра 45 рублей.

Т.е., каждые 10 тысяч пробега экономят 13500р, и "отобьются" добавленные 40 тысяч на дизель при таком раскладе очень и очень быстро.

Для моих условий действует именно такой вариант.
В другом случае, при других условиях, он может быть иной.
Но пресловутые журнальные 150 тысяч, это не аксиома...