Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? - Страница 185 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Bazil · 10.12.2012, 21:42

Kladovchik.2011 · 10.04.2019, 14:21

Дастер дизель + едс,РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА РЕНО EDC 6,
речь о полном приводе я не вел!

Rene Buaron · 10.04.2019, 15:04

Цитата:

Сообщение от Kladovchik.2011

Честно, не понимаю, как можно купить по цене Тигуана рав4?

Молва, молва про дээзгэ: "Два Сцепления в Год".

И ещё :тестить довелось и то и это: дизельный РАВ вне конкуренции по ра3меру багажника и салона

---------- Сообщение добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:03 ----------

maslovyu · 10.04.2019, 16:15

Цитата:

Сообщение от More

А было бы прикольно, если б в Сандерку две педали и дизель впихнули.
Вот это была бы реально бомба для города.

А если бы в ларгус воткнули...

но мы отошли от темы

Двигатель для дастера выбираем!

Kladovchik.2011 · 10.04.2019, 16:40

Rene Buaron, Есть опыт или кто-то, когда-то.....?
А если конкретно ,то стоимость сцепления на сухой dsg 25-30, плюс замена -
сопоставимы затраты: ремонт dsg с заменой сцепления и двухмассового маховика на дизельном Дастере .
А если брать мокрую dsg на дизельном wagе, то 250-300 тык легко без ремонта!

---------- Сообщение добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:38 ----------

Если мало Тигуана, по салону и багажнику - есть кодиак !...

Aleks83 · 10.04.2019, 18:12

Цитата:

Сообщение от Kladovchik.2011

А если брать мокрую dsg на дизельном wagе, то 250-300 тык легко без ремонта!

По трассе, европейской. А не по пробкам и уж не тем более с буксами в грязи/снегу.
Можете сказки дальше про ваг расказывать, мне хватило нескольких дней изучения возможности покупки свежего мультивена, спасибо, нам такого не надо

.

Rene Buaron · 10.04.2019, 19:23

По теме, на основе скромного опыта 11-ти с лишним летнего общения с логоноподобными: взял бы Дастера с реновским двигателем 1.6 8 клопов (по опыту логана, жаль-таких Дастеров у нас не было)
- 16-клоповый-там уже катушки на каждый горшок и колекторА пластиковые,...ну и далее понеслась, навскидку:
- ниссановский 1.6- народ жаловался "50х50", "на жор" масла и антифриза;
-2.0 (проверено лично), по мелочам, термостат, сальник фазика, и, в отдаленной перспективе, наверное, сам фазик, как запчасть))), из навесного-сальник ГУР-а ( замена в сборе, благо-по гарантии));
- 1.5-шка? 90-пони, конечно, маловато. Да не, нормально, народу нравится. Вроде как, замена сцепы гиморнее, чем на др. версиях, "хитрый" маховик появляется на 110-сильном, турбояма опять же...Только , по-мне если и заморачиваться с дизелем, то бугаёв от 135-ти (тире)...150-сяти дизельных- "чтобы ехало". Ну и без акпп, всё выше перечисленное, конечно, не для наших пробок...
Всем бобра!

---------- Сообщение добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:15 ----------

Сори. Kladovchik.2011, есть в семье, джетта-мексиканки 1.6 , 6ст. акпп, с ноля, 8 лет, классный аппарат , только вот замки зимой могут глючить))). Есть друзья, работающие у ОД. Поэтому, всё что связано с ваговской тематикой известно.
Aleks83, всё главное, о сравнении конкурентов, сказал.

Modigar · 10.04.2019, 19:49

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

реновским двигателем 1.6 8 клопов (по опыту логана, жаль-таких Дастеров у нас не было)
- 16-клоповый-там уже катушки на каждый горшок и колекторА пластиковые,...ну и далее понеслась

А то с ним проблем не бывает? Термостаты можно вместе с маслом менять, модуль зажигания вечно лопается и троит в сырую погоду, сальник КВ течет, помпа в 60 тык помирает, провода высоковольтные, всякие датчики типа КВ и лямбды.
И это за 60 тыщ пробега и только у меня.
Но железо да, оно пробегает и полляма, как в принципе и у всех перечисленных двигателей.

terex777 · 11.04.2019, 09:54

Цитата:

Сообщение от Kladovchik.2011

... Дастер, только в РФ не имеют связки дизель/АКПП. Это вопросы к российским маркетологам.

Да, а действительно - вопрос интересный .
На сегодняшний день, в "незалежной" , самый продаваемый вариант Дастера - в комплектации "дизель с 6-ступ. роботизированной АКПП" ... работает эта связка очень эластично, ... да и расход топлива (по паспорту) даже чуть ниже чем у МКПП
Правда, минус данной комплектации - отсутствие полного привода.

Masik1 · 11.04.2019, 12:45

Покатался на 2,0. Остался в шоке какой он тупой. В итоге взял дизеля. Он хоть как то едет. Принимаю соболезнования.)

Rene Buaron · 11.04.2019, 12:45

Цитата:

Сообщение от Modigar

модуль зажигания вечно лопается и троит в сырую погоду,

даже весь в трещинках, не троил на первых "Престижах" SR;

Цитата:

Сообщение от Modigar

сальник КВ течет,

зимой, у тех кто стремясь быть "умнее" лил вместа "Эльфа" 5w30 что-то другое)))

---------- Сообщение добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:37 ----------

Распрощался с концерном потому, что не видно перспективы, что появится на новых, будучи представленных здесь моделях, классические акпп, от 6-ти ступенЕй и выше, да на 4вэдэ. А роботы и варики- "не наш метод".

Седой60 · 11.04.2019, 14:12

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

зимой, у тех кто стремясь быть "умнее" лил вместа "Эльфа" 5w30 что-то другое)))

Ну я лил в логан престиж восьми клапанный 5W40 за пять лет проблем не было с сальником каленвала. Эта проблема была сразу после покупки на первых десяти тысячах, но там была проблема в бракованной шестерёнке масляного насоса. Прошла партия брака от поставщика на сборку двигателей. Поменяли по гарантии после проблем с этим не было совсем.

Modigar · 11.04.2019, 14:13

Rene Buaron, я описал исключительно свои проблемы с которыми лично столкнулся на указанном движке. При этом от регламента ни разу не отходил.
Так что не надо мне рассказывать, что такого быть не может, у меня было.
Но я не говорю что движок хреновый, просто обвес его оставляет желать лучшего.
ps: Логан был 2005 г.в, ещё из тех, которые делались под контролем французов и движки не на вазе собирали.

Kladovchik.2011 · 11.04.2019, 15:14

terex777, Остаётся только завидовать.....

Hunter73 · 11.04.2019, 15:27

Цитата:

Сообщение от Masik1

Покатался на 2,0. Остался в шоке какой он тупой. В итоге взял дизеля. Он хоть как то едет. Принимаю соболезнования.)

Примите. Если бы сели за мой, то долго бы ещё потом плевались.

---------- Сообщение добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:25 ----------

Не в обиду.

---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:26 ----------

170 л.с против 109.

Rene Buaron · 11.04.2019, 15:31

Цитата:

Сообщение от Modigar

Логан был 2005 г.в,

май 2007- из первых логаны SR, в максимале. Может, потому проблем не было.

Цитата:

Сообщение от Modigar

Так что не надо мне рассказывать, что такого быть не может, у меня было.

Может и от настроения зависит и от ухода за машиной, и в смысле "не надо мешать механизьму работать".

Цитата:

Сообщение от Седой60

Эта проблема была сразу после покупки на первых десяти тысячах, но там была проблема в бракованной шестерёнке масляного насоса.

ага, точно, была вроде отзывная, мой не попоал тогда "в список".

Kladovchik.2011 · 11.04.2019, 15:34

Цитата:

Сообщение от Hunter73

[/COLOR]170 л.с против 109.

Есть оф документы подтверждающие замер в 170 лс?
Сколько н/м после чипа?

Hunter73 · 11.04.2019, 16:24

Цитата:

Сообщение от Kladovchik.2011

Есть оф документы подтверждающие замер в 170 лс?
Сколько н/м после чипа?

Вам как послать, фельдъегерской или обычной, на бумаге госзнака или обычная подойдет... А если серьезно то я с такими как вы не общаюсь. если парню 15 лет, то рано ему весь форум раком ставить. А вот представьте доказательства что это не так. Ну может 18.

kval300 · 11.04.2019, 16:29

Цитата:

Сообщение от Hunter73

170 л.с против 109.

Так то 170 лошадиных а у дизеля 109 бычьих или буйволовых,так что неизвестно кому соболезновать

YuriyVZ · 11.04.2019, 16:45

Цитата:

Сообщение от Hunter73

Вам как послать, фельдъегерской или обычной, на бумаге госзнака или обычная подойдет...

Я свои замеры дизеля выкладывал и до, и после. Увеличение на 10% и по л.с. и по моменту.
Про 20% для атмосферного бензина, как-то мало верится.

Masik1 · 11.04.2019, 16:46

Цитата:

Сообщение от Hunter73

Примите. Если бы сели за мой, то долго бы ещё потом плевались.

[/COLOR]170 л.с против 109.

Дык Dci то же до 140 лс у нас чипуют. Но это только после окончания гарантии стоит делать.
В штатном 2,0 то же вроде как 140 лс. И наверное они проявят себя если с каждого светофора до 5000 оборотов мотор раскручивать. Но мне такая езда не по душе. Дизель же нормально прет практически с холостых оборотов.

Результаты опроса: Дизельный или бензиновый Дастер
У меня сейчас бензиновый Дастер, нужно было покупать дизельный	20	8.73%
У меня сейчас бензиновый Дастер, я сделал правильный выбор	110	48.03%
У меня сейчас дизельный Дастер, нужно было покупать бензиновый	1	0.44%
У меня сейчас дизельный Дастер, я сделал правильный выбор	76	33.19%
Я поменял бензиновый Дастер на дизельный	9	3.93%
Я поменял дизельный Дастер на бензиновый	1	0.44%
Я поменял бензиновый Дастер на бензиновый	7	3.06%
Я поменял дизельный Дастер на дизельный	5	2.18%
Голосовавшие: 229. Вы ещё не голосовали в этом опросе

10.12.2012, 21:42	#1
Bazil Член клуба Имя: Василий Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Брянск Авто: Дастер Privilege dCi Сообщений: 582	Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? Миниатюры __________________ Я не совсем бесполезен, я могу быть плохим примером! У меня можно приобрести клубные карты - 2 шт. (№№ 0243, 0249) Последний раз редактировалось maslovyu; 27.11.2014 в 11:43.

10.04.2019, 14:21	#3681
Kladovchik.2011 . Имя: Kladovchik.2011 Регистрация: 20.09.2018 Адрес: Россия Сообщений: 893	Дастер дизель + едс,РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА РЕНО EDC 6, речь о полном приводе я не вел! Последний раз редактировалось Kladovchik.2011; 10.04.2019 в 14:23.

10.04.2019, 19:23	#3686
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,089	По теме, на основе скромного опыта 11-ти с лишним летнего общения с логоноподобными: взял бы Дастера с реновским двигателем 1.6 8 клопов (по опыту логана, жаль-таких Дастеров у нас не было) - 16-клоповый-там уже катушки на каждый горшок и колекторА пластиковые,...ну и далее понеслась, навскидку: - ниссановский 1.6- народ жаловался "50х50", "на жор" масла и антифриза; -2.0 (проверено лично), по мелочам, термостат, сальник фазика, и, в отдаленной перспективе, наверное, сам фазик, как запчасть))), из навесного-сальник ГУР-а ( замена в сборе, благо-по гарантии)); - 1.5-шка? 90-пони, конечно, маловато. Да не, нормально, народу нравится. Вроде как, замена сцепы гиморнее, чем на др. версиях, "хитрый" маховик появляется на 110-сильном, турбояма опять же...Только , по-мне если и заморачиваться с дизелем, то бугаёв от 135-ти (тире)...150-сяти дизельных- "чтобы ехало". Ну и без акпп, всё выше перечисленное, конечно, не для наших пробок... Всем бобра! ---------- Сообщение добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:15 ---------- Сори. Kladovchik.2011, есть в семье, джетта-мексиканки 1.6 , 6ст. акпп, с ноля, 8 лет, классный аппарат , только вот замки зимой могут глючить))). Есть друзья, работающие у ОД. Поэтому, всё что связано с ваговской тематикой известно. Aleks83, всё главное, о сравнении конкурентов, сказал. __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с))

11.04.2019, 12:45	#3689
Masik1 Новичок Имя: Макс Регистрация: 11.04.2019 Адрес: Минск Авто: 2019 Duster 1,5 dci Сообщений: 46	Покатался на 2,0. Остался в шоке какой он тупой. В итоге взял дизеля. Он хоть как то едет. Принимаю соболезнования.) Последний раз редактировалось Masik1; 11.04.2019 в 15:15.