Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[МЕДВЕЖ]

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

[Евгений73]

Сообщение от чук

Я конечно незнаю почему, но на дастере на 2вд я буксовал там, где на Логан спокойно проезжал. Правда летом.

Тоже заметил такое, интуиция подсказывает, что дело всё таки в развесовке, сколько было переднеприводных авто, на разных шинах, в том числе и логан, но дастер 2вд в сравнение с ними увы беспомощный зверек.

[Hunter73]

Сообщение от Евгений73

Тоже заметил такое, интуиция подсказывает, что дело всё таки в развесовке, сколько было переднеприводных авто, на разных шинах, в том числе и логан, но дастер 2вд в сравнение с ними увы беспомощный зверек.

Только сегодня когда разворачивался немного сдал вперед в сугроб сантиметров 30 в режиме 2WD, примерно на полкапота, забуксовал. Пришлось втыкать полный привод и отключать ESP, да и то вылез не сказать чтобы сразу и легко. Больное место у дастера - это когда он тупо садиться на снег (не свежий конечно) передком, если остановится, то без лопаты или буксира выбраться - часто - увы.

[dg972]

Сообщение от Евгений73

дастер 2вд в сравнение с ними увы беспомощный зверек.

Господь с Вами! Господь с Вами!
Хорошо, что это не видят владельцы Дастов 4х2, а то сейчас такое начнется...

[dg972]

Сообщение от Евгений73

дело всё таки в развесовке

То есть у Дастера нагрузка на морду меньше?

[Евгений73]

Сообщение от dg972

Господь с Вами! Господь с Вами!
Хорошо, что это не видят владельцы Дастов 4х2, а то сейчас такое начнется...

Шайбы у них нет, эту тему они не посещают, а если кто то и решит зайти, и будет откровенен, то думаю подтвердит вышесказанное, да ютюб не обманешь, там полно роликов о проходимости 2вд.

Сообщение от dg972

То есть у Дастера нагрузка на морду меньше?

Мерить, не мерил, но логических объяснений происходящего пока найти не могу.

[Лис]

Судя по деформации резины на колесах, а давление в шинах на всех колесах одинаковое, морда у нас тяжелее кормы...
Товарищ на своем 4х2 при проверке гряземешательства стал выдергивать предохранитель ESP, показатели проходимости улучшелись...

[onrt]

На 2wd не ездить! Информация от бывалых и официалов - разбивает шлицы в передке. Только auto.

[YuriyVZ]

Сообщение от onrt

Информация от бывалых и официалов

Последних сразу вычеркиваем. Осталось выяснить кто такие "бывалые"? Ну и кто такие "шлицы" тоже?
Зимой только 2WD или 4WD, никакого Авто.
Летом на асфальте можно и Авто включить, все-равно, никакой разницы. Ну и бывают ситуации вне асфальта летом, когда Авто удобнее 4WD.

[Борисыч]

Я как-то интуитивно в сильный дождь по трассе включаю "АВТО" ибо имею практически еженедельный опыт езды по неэкстремальной распутице и машина на скользкой грунтовке в режиме АВТО как-то более предсказуема и более устойчива в прямолинейном движении.

[More]

Сообщение от onrt

На 2wd не ездить! Информация от бывалых и официалов - разбивает шлицы в передке. Только auto.

Очередные сказки "одна бабка сказала".

[Modigar]

А когда без букосов по сухой дороге ездишь, со шлицами там все нормально?

[dg972]

Сообщение от Modigar

А когда без букосов по сухой дороге ездишь, со шлицами там все нормально?

Забей. Люди по 200 тыс проехали и шлицы в передке не меняли.
Я перестал ездить в 2WD, но не по этой причине.

[onrt]

Сообщение от More

Очередные сказки "одна бабка сказала".

"без комментариев"

[Aluksander]

Не парься, тут секта Они платят за Дустер 4wd и все ездят в 2wd Я сначала ржал, потом привык - наверное рф-широкая душа

[Modigar]

Сообщение от onrt

"без комментариев"

Где там в документе про обязательность его включения и "шлицы"?

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:39 ----------

Сообщение от Aluksander

Они платят за Дустер 4wd и все ездят в 2wd

4ВД лично мне, на сегодняшний день, нужно раз 5 в год зимой, на момент покупки нужно было зимой ежедневно.
Но зато если оно нужно, то оно действительно нужно, моноприводные кроссоверы там не пролазят.

[More]

Сообщение от onrt

"без комментариев"

Оно и понятно. Фактов-то нет, и сказать нечего, кроме ла-ла-ла.

Сообщение от Aluksander

Они платят за Дустер 4wd и все ездят в 2wd

Не, я в глине и в снегу 4 включаю.

А какой прикол по асфальту в 4wd наяривать? Ну, если словами объяснить, а не бумажки с банальщиной из инструкции подтыкать?..

[Aluksander]

Зачем 4wd??? Достаточно и Auto но это ж все поганые сервисмены придумали и они же в sb прописали чтоб чэсные люди в сервис почаще ездили. Но мы то и сами с усами - мы купим полный привод чтоб ездить на переднем... Не, 3 раза в год на полном и то сумневаюсь.
Нам это их авто нафиг ненадо - пиши-не пиши
Это авто специально придумали буржуи поганые чеб православный люд забивался нафиг
А гайд для нас банальщина Я ж говорю - секта
Я как на несчастных на awd смотрю так просто рыдаю - как они бедные выживают-то... Им то 2wd вааще никак не подоткнуть... Тока ежели поленом как заклинить и то не факт ))

[Modigar]

Сообщение от Aluksander

Но мы то и сами с усами - мы купим полный привод чтоб ездить на переднем...

Вы зачем 2-х литровый мотор брали? Я сильно сомневаюсь, что используете у него все 143 лошади. 90% времени и 100лс не используете.
Так не дешевле было взять 1.6?

[maslovyu]

Так где же все-так написано, что 2wd нельзя юзать и будет все печально-печально ? То, что в AUTO можно ездить - это понятно. В любом режиме можно ездить (некоторые ограничения/нюансы есть), но так чтобы нельзя и шлицы...

Сообщение от Modigar

Но зато если оно нужно, то оно действительно нужно

сюда бы я добавил еще немаловажное "и оно есть"

[Aluksander]

Сообщение от Modigar

Вы зачем 2-х литровый мотор брали? Я сильно сомневаюсь, что используете у него все 143 лошади. 90% времени и 100лс не используете.
Так не дешевле было взять 1.6?

А фиг его знает сколько я использую... Как их померять-то??? И сколько раз за день??? Где я ускоряюсь на 100 лс а где на 140??? А сча вот на альпийских горках и всех сколько их там есть и не хватало совсем Да правда топик не про лошадей