|
|||||||
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#18 | |
|
Местный
Имя: _
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Тамбов
Авто: Privilege 1.6 4x4 ESP май 2013 круиз-контроль чип-тюнинг от Paulus
Сообщений: 2,502
![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
первый рисунок исходные данные: колесо большего радиуса едет по внешней окружности, колесо меньшего радиуса едет по внутренней окружности. Возьмём для простоты расчётов один оборот колеса. Колесо большего радиуса проезжает S1=Пи*D=3,14*686=2 154 мм Колесо меньшего радиуса проезжает S2=3,14*682=2 142 мм. Разница составляет 12 мм. Из геометрии известно, что S1/R1=S2/R2 или S1*R2=S2*R1 Разница R1-R2 есть ширина колеи и равна для Дастера 1560 мм Получаем 2 154*R2=2142*(R2+1560) Дальше арифметика, из которой R2=278 метров Для разницы в диаметре колес не 4 а 6 мм получим радиус R2=175 метров. Я взял 200 м. как нечто среднее. Теперь второй рисунок. На ней изображена часть круга радиусом 200 метров. Мы едем по кругу 100 метров (длина дуги). Длина дуги из геометрии L=Пи*R/180*a, a=угол в градусах a=L*180/(Пи*R)=100*180/(3,14*200) = 28,7 градусов Далее из формул прямоугольного треугольника катет, прилежащий к углу, равен произведению гипотенузы (200 метров) на косинус угла (cos (28,7)) получаем 175,4 метра Т.е. нас увело на 200-175,4=24,6 метра Последний раз редактировалось Jora; 12.11.2016 в 21:51. |
|
|
|
|
|
|
![]() |
![]() |