|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
16.12.2012, 11:02 | #1 | ||||
Супер-модератор
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: РОССИЯ
Авто: Renault Duster Privilege 2,0 4х4-ТАРЗАН.
Сообщений: 7,468
|
Кондиционер
Фреон R134A, Емкость хладагента 475+- 35 г,
Полный объем масла в контуре 135+-10 мл Масло Sanden SP10)
Температура воздуха на выходе из воздуховодов у разных машин: dg972 ХОЧУ Skipper-Влад Как работает компрессор автокондиционера. Чем грозит включение кондиционера зимой? Кардинальный способ лечения рестайлингого кондея - https://www.drive2.ru/l/476528890307674201/
__________________
Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык. КОПИЛКА ССЫЛОК В ПОМОЩЬ Последний раз редактировалось dg972; 30.06.2022 в 10:00. |
||||
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.06.2016, 14:57 | #541 | |
.
Имя: Виктор
Регистрация: 19.12.2012
Авто: Dacia Duster F2 4x2 125tCE S&S Laureate
Сообщений: 852
|
Цитата:
Да, пользуясь кондеем, направляю поток в дефлекторы на панели, которые вывернуты в потолок. Никуда не дует, салон равномерно охлаждается. Что я делаю не так? |
|
23.06.2016, 16:51 | #542 | |
Администратор
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT
Сообщений: 20,559
|
Цитата:
Пытался такой вариант использовать. Если вверх еще более или менее, но только водителю, а у задних пассажиров другой климат. Т.к. в таком варианте, воздух к ним практически не идет.
__________________
Бортовой журнал; На Дастере в Исландию; Мой Дастер обслуживается в Клубном сервисе У меня можно приобрести клубную символику: Клубные карты, рамки, наклейки; Клубные ручки, кепки, флажки. |
|
23.06.2016, 17:03 | #543 | |
Член клуба
Имя: Владимир.
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Москва
Авто: Privilege 2л 4х4 чёрн ж, ручной.
Сообщений: 1,289
|
Цитата:
Если интересует почему ноги? В ногах (правее) проходят две горячие трубки к печке и там довольно жарко. Мне комфортнее, когда там чуток продувается. Возможно, эти трубки на лето лучше изолировать.
__________________
Не бойся, когда ты один. Бойся, когда ты ноль... Последний раз редактировалось ХОЧУ; 06.07.2016 в 21:47. |
|
06.07.2016, 20:51 | #544 |
Член клуба
Регистрация: 24.05.2013
Адрес: Домодедово
Авто: Рено Дастер, 2,0л, 4х4
Сообщений: 2,320
|
Хочу написать в эту тему про то, что неоднократно читал на форумах про то, что протирается о бампер конденсор (в народе радиатор) кондиционера. Сам не верил в это пока не снял бампер для промывки радиатора. Т.к. температура в пробках поднималась до 6-ти "палок".
Сняв бампер, обнаружил достаточно глубокие потертости по краям конденсора. Внутри бампера есть направляющие дефлекторы вот они и протирают. Я на них одел резиновые уплотнители. И еще мне кажется протирается он от того, что радиаторы имеют достаточный люфт на креплениях. В пластиковые крепления тоже подложил резинки, радиатор стал плотно стоять и не болтаться. Пробег у меня далеко за 100 тыс., но в 80 тыс. примерно мне меняли конденсор по гарантии. Так, что пробег его менее 100 тыс. км. Фото сделать забыл. Но их много в интернете. В журнале за рулем есть статья про поломки у них тоже протерся и на дизельном Дастере. |
08.07.2016, 20:32 | #545 |
Местный
Имя: Ecliz
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: В стране
Авто: Duster1.6 4х4, бенз+ГБО
Сообщений: 367
|
Смотрю на таблицу в топе темы и не совсем понимаю что есть "приемлимая температура" и для кого она приемлима. Я бы назвал её "критичная температура", поскольку в этом случае охладить горячий автомобиль - нужно постараться.
Провел замеры. На улице 31.2 градуса. Спустя 4-5 минут работы кондишина: в положении 2: 4.0 градуса в положении 3: 5.2 градуса При этом всём когда авто постоит на солнце, потом минут 15 еду с 3-4 в лицо. Не представляю как остужаться с температурой из сопел 15-17 градусов. |
Пользователь сказал cпасибо: |
08.07.2016, 21:12 | #546 |
Местный
Имя: Ecliz
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: В стране
Авто: Duster1.6 4х4, бенз+ГБО
Сообщений: 367
|
Поделюсь ещё своим способом чистки кондиционера.
После первого сезона эксплуатации появился запах сырости/плесени/мокрых тряпок из кондиционера. Решил бороться собственными силами и победил. Понадобятся: тряпка/поролон/старый фильтр салона, опрыскиватель ручной аэрозольный (типа так или бывают со шлангом и удлинителем, зубная щётка, любое средство для кондиционера. Процедура такая: Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
1) Снимается фильтр салона. Кратковременно включаем обдув в положение 4, удаляя таким образом мусор. Отверстие затыкается тряпкой/поролоном (можно также использовать старый фильтр, срезав с него всё по заглушку). 2) Делаем среднемыльный раствор (фейри или шампунь для кузова подойдут). Пропихиваем желательно сверху носик опрыскивателя. Плотно закрываем всё вокруг него, поскольку воздух будет давить через все возможные щели. 3) Включаем обдув в положение 2-3 (выход через центральный воздуховод) и спускаем таким образом пару литров мыльной бодяги. Тут хочу уточнить, что удобно использовать опрыскиватель, в который накачивается давление, а не на который надо для каждого брызга нажимать рукой. 4) Выключаем обдув, берём зубную щётку или ёршик и аккуратно чухаем испаритель. 5) Промываем чистой водой как указано в п.2-3. 6) Затыкаем отверстие фильтра и сушим испаритель (даём поработать 10-15 минут вентилятору). 7) Берём любое пенное средство для автомобильных кондиционеров. Я пользовал такие: хадо, степ ап, и ещё какой-то производства нидерландов (название не помню). Сразу скажу - никакой разницы в эффекте кроме запаха между ними не нашёл. Все эффективны и справляются со своей задачей. Так что выбирайте сами. 8) Опять затыкаем всё тряпкой/поролоном или можно использовать старый фильтр, срезав с него всё лишнее и оставив только заглушку. Делаём отверстие и через него на несколько см просовываем шланг пенного очистителя. 9) Включаем вентилятор в положение 2-3 и начинаем подавать пену. По мере выработки баллона постепенно понижаем обороты до 1. Под самый конец баллона вообще выключаем обдув. 10) Оставляем это всё стоять на время указанное в инструкции. После чего убираем тряпки/старый фильтр и ставим на место фильтр салона. ================= * Все процедуры я провожу осенью, когда кондишн уже не используется. После обработки средством ничего не промываю... так и оставляю до след. года. После первой такой очистки запах пропал и больше не появлялся на протяжении всех 5 лет. * Подавать пену через воздуховоды неэффективно. В первый раз попробовал - стало видно, что она упирается в испаритель и не проходит через него. Ровно как и подавать её без вентилятора - она лезет наверх через вентилятор к заборному отверстию. Последний раз редактировалось Ecliz; 08.07.2016 в 21:21. |
09.07.2016, 22:52 | #547 |
Член клуба
Имя: Дмитрий
Регистрация: 25.11.2013
Адрес: Щекино Тульская обл.
Авто: Skoda Kodiaq, дизель 2.0, Ambition с пакетами зимний II, Active II, Ambition II, бежевый
Сообщений: 1,426
|
надо просто, чтобы не пришлось промывать, после использования кондея в конце продувать систему выключив горячий воздух для просушки
__________________
что не сгорит - то сгниёт |
11.07.2016, 11:37 | #548 |
Местный
Имя: Ecliz
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: В стране
Авто: Duster1.6 4х4, бенз+ГБО
Сообщений: 367
|
Вы хотели сказать продувать, включив горячий воздух ? Увы, это частично помогает, но не панацея. Я так делаю дома - сушу испаритель после функционирования. К сожалению плесень всё равно появляется, хотя и не так быстро.
Промываю я в основном от грязи и пыли, которая в любом случае попадает на испаритель мимо фильтра. Плесень мылом не смыть. Тут как раз помогают средства для кондёра. |
11.07.2016, 13:38 | #550 |
Местный
Имя: Ecliz
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: В стране
Авто: Duster1.6 4х4, бенз+ГБО
Сообщений: 367
|
5 минут врядли хватит чтоб испарить воду с самого испарителя и сборника под ним.
Кстати, включать, как рекомендовал sokol1dv, горячий воздух для просушки не имеет смысла. Радиатор отопления стоит после испарителя и горячий воздух будет попадать в воздуховоды и в салон, но не на испаритель. |
11.07.2016, 14:30 | #551 |
Администратор
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT
Сообщений: 20,559
|
Обрабатывал испаритель через 2 года после покупки в клубном сервисе, насколько помню, заливали пену и через салонный фильтр (точно) и через воздуховоды. Плюс у них хорошая пена, сама не воняет (есть с чем сравнить).
Сейчас еще через 2 года начинает появляться запах, но обработаю в следующем году. Вот по поводу заправки, вне не могу решиться, вроде и нормально работает, но вроде похуже, а предполагается поездка в жаркие страны. В Петровском, вроде, не дорого - 1500 р, но еще и время на это нужно найти. Это так мысли вслух
__________________
Бортовой журнал; На Дастере в Исландию; Мой Дастер обслуживается в Клубном сервисе У меня можно приобрести клубную символику: Клубные карты, рамки, наклейки; Клубные ручки, кепки, флажки. |
13.07.2016, 13:35 | #552 | |
Член клуба
Имя: Пётр
Регистрация: 20.11.2015
Адрес: Саранск/Москва/Ленинград
Авто: Arkana 1.3 Tse 4x4 белый
Сообщений: 825
|
Напомню свою итуацию
Цитата:
Решил я время не тратить и поехал к проверенным товарищам, о которых отзывались у нас на городском форуме. ПРиехал, померили давление и стоят репу чешут. Типа не понятно. Ни по низкому, ни по высокому давлению не отключается. Говорят может датчик обмерзания настроен не правильно. В общем стояли совещались минут двадцать, пока из мастерской не вышел ещё один мастер. Глянул на на их лица, понял что они в ступоре и говорит. Перезаправляйте и не доливайте 100 грамм смело. Французы все перезаправлены, как будто через воронку под горлышко фреон льют. В общем перезаправили, на 456 граммах манометры(или как их точно) начали показывать что скоро по высокому давлению может отключиться. Прав оказался тот мужик. Ровно 100 грам лишних. В общем катаюсь второй день, но жары сильной нету, проверить толком не могу, за то заметил что машина гораздо легче разгоняется с включенным кондеем. Отпишусь ещё как по жаре и в пробках будет себя вести. Последний раз редактировалось Инспектор; 13.07.2016 в 13:36. |
|
17.07.2016, 10:53 | #553 |
Член клуба
Имя: Пётр
Регистрация: 20.11.2015
Адрес: Саранск/Москва/Ленинград
Авто: Arkana 1.3 Tse 4x4 белый
Сообщений: 825
|
Итак. Сильная жара была. До 35 градусов доходило.
Всё печально. 1. В один день с утра дул чуть прохладный воздух. Выключил включил кондей кнопкой, дуть стал холодный. 2. Произвольные отключения продолжаются. Иногда холодный воздух сменяется тёплым, влажным. Как думаете, куда смотреть? Может догнать фреона до 475? Сейчас в системе по словам мастера 456 грамм. |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.07.2016, 13:03 | #555 |
Член клуба
Имя: Пётр
Регистрация: 20.11.2015
Адрес: Саранск/Москва/Ленинград
Авто: Arkana 1.3 Tse 4x4 белый
Сообщений: 825
|
Да, чистый. Месяц назад скидывал передний бампер, когда накладку серебристую как у Привеледжей приделывал.
Сегодня выехал, жара где то 32 градуса. Кондей рабботает нормально и отключения определяю уже не по тёплому воздуху, а по сырому запаху. Пока руку подношу к соплу, чтоб температуру понять, оттуда уже опять холодный воздух дует. Может всё таки 456 грамм это мало? Как неохота эксперементировать каждый раз по 1000 рублей.... |
17.07.2016, 15:17 | #556 | |
.
Имя: Евгений
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: Дубна, МО
Авто: Duster II Style 1.5 dCi
Сообщений: 3,276
|
Писали, что программа ТоркПро может показывать давление в системе кондея. Может быть стоит помониторить и пологировать этот параметр, вдруг датчик глючит?
http://avtorial.ru/Renault/Renault_Duster-127.html Цитата:
Последний раз редактировалось Modigar; 17.07.2016 в 15:21. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.07.2016, 15:33 | #557 | |
Член клуба
Имя: Пётр
Регистрация: 20.11.2015
Адрес: Саранск/Москва/Ленинград
Авто: Arkana 1.3 Tse 4x4 белый
Сообщений: 825
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
17.07.2016, 15:56 | #560 |
.
Имя: Евгений
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: Дубна, МО
Авто: Duster II Style 1.5 dCi
Сообщений: 3,276
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|