|
|||||||
 |
 |
 |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
27.06.2016, 14:29
|
#10 |
|
Супер-модератор
 
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 33,301
  |
С карбюратором, если по уму, то все привалочные плоскости отшлифовать надо. Берёшь толстое стекло, на него малярным скотчем наждачку приклеиваешь. И все плоскости выводишь до идеала. Тогда потом гарантировано нигде по щелям воздух сосать не будет. Ну, и при сборке всё контролировать. Подвижные детали без люфтов, где-то вместо пластиковых заказать латунные втулочки выточить, все подвижные соединения смазкой обеспечить. Особое внимание на поплавок в камере, нужно чтобы он гарантировано перемещался без заеданий/залипаний. Современный пластиковый лучше заменить на старый, металлический. Найти где-нибудь. Иголку клапана тоже посмотреть. Бывает где-то облой почти незаметный, и она подвисает. Её тоже аккуратно обработать надо. Фильтр топливный (сеточку) тоже промыть обязательно.
Потом всё это собрать правильно, и такой К-151 долго не будет проблем доставлять.
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) - Почему тебя обманули? Потому что ты сам лжец.(с) |
|
|
| 3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Древовидный вид
|
|
Текущее время: 06:43. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
 |
 |