Дастер Фаза-2 (рестайлинг)

[piter-igor]

Желательно мнение опытных Dusterоводов - "в двух словах" - новый двигатель 1,6 лучше или хуже старого и почему?
1)"Полностью новый агрегат только один — локализованная «АвтоВАЗом» бензиновая «четвёрка» объёмом 1,6 л."
2)"В Renault уверены, что прижимистые владельцы начальных версий «Дастера» оценят также экономию на обслуживании. Якобы цепной привод ГРМ не требует внимания весь срок службы двигателя. Вот только каким будет этот срок?"
3)"расход топлива упал на 0,4 л (до 7,6 л/100 км). Звучит заманчиво, но что это дало на практике, я, увы, сказать пока не могу. Такие машины не успели произвести к началу тест-драйва, и потому новый «1.6» остался за кадром. Равно как и доработанная пятиступенчатая механика с удлинёнными высшими передачами, предназначенная для переднеприводных версий."

[Джити]

Сообщение от piter-igor

Ссылку дайте. Чего то не нашел.

https://auto.mail.ru/article/55906-t...osadit_na_kol/

[piter-igor]

Сообщение от Джити

https://auto.mail.ru/article/55906-t...osadit_na_kol/

Еще раз убедился, что правильно проголосовал за сумму скидки, которая побудила бы меня купить дорестайлинг - 100т.р. Вот получить бы теперь побольше информации о ценах и сроках периодического ТО на новый двигатель 1,6.

[YuriyVZ]

Сообщение от Джити

https://auto.mail.ru/article/55906-t...osadit_na_kol/

Пожалуй, самый неадекватный обзор. Видно, что лень было разбираться в деталях, а обзор нужно было написать...

[More]

Сообщение от piter-igor

Желательно мнение опытных Dusterоводов - "в двух словах" - новый двигатель 1,6 лучше или хуже старого и почему?
1)"Полностью новый агрегат только один — локализованная «АвтоВАЗом» бензиновая «четвёрка» объёмом 1,6 л."
2)"В Renault уверены, что прижимистые владельцы начальных версий «Дастера» оценят также экономию на обслуживании. Якобы цепной привод ГРМ не требует внимания весь срок службы двигателя. Вот только каким будет этот срок?"
3)"расход топлива упал на 0,4 л (до 7,6 л/100 км). Звучит заманчиво, но что это дало на практике, я, увы, сказать пока не могу. Такие машины не успели произвести к началу тест-драйва, и потому новый «1.6» остался за кадром. Равно как и доработанная пятиступенчатая механика с удлинёнными высшими передачами, предназначенная для переднеприводных версий."

1) Да.

2) Прижимистые владельцы оценят экономию, а как же. Как только ознакомятся с ценником на ТО с заменой свечей, так сразу и оценят. А ещё, прижимистые владельцы, которые эксплуатируют машину не как сейчас принято - до окончания гарантийного срока, а гораздо дольше, оценят перспективы самостоятельного обслуживания этого мотора. Заодно, с радостью испытают на своей покупке совместимость мотора Евро-5, и различных бензинов Евро-4, так широко распространённых на просторах нашей необъятной.

3) Откуда там упал расход топлива? С 7.6?... Я такую цифру за всё время эксплуатации получил только один раз - когда специально экспериментировал для получения минимального расхода. Тогда получилось даже 6,8. Но ежедневно ездить так невозможно. ))) А средний расход у меня - зимой 10, летом 9. Так что, даже если он и упал на 0,5 , на практике это ни о чём, кроме повода для маркетинговых заявлений.


Двигатель HR16DE производится с 2006 года. Особых претезий к его надёжности нет, каких либо "хронических болезней" тоже.

Характеристики:

Тип двигателя Бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя 1598 см³
Мощность 114 л.с.
При оборотах 5500
Мощность (кВт) 84
При оборотах 4000
Крутящий момент 156 н*м
Система питания распределенный впрыск (многоточечный)
Наличие турбонаддува нет
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра и ход поршня 78.0x83.6 мм
Степень сжатия 10,7
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Экологический стандарт Euro 5

* * *

Что в итоге?

Практически, то же что и было, с чуть более лучшей динамикой, классом Евро-5, и сложной процедурой замены свечей.

Тема о замене свечей на форуме Ниссан-Тиида: http://www.nissan-tiida-club.ru/inde...=5201&catid=27

Хорошо это или плохо, пусть каждый решает сам. Но на своём Дастере, я бы такой двигатель иметь не хотел.