|
|||||||
![]() |
![]() |
| Результаты опроса: Как лучше называть Дастер 2012 и 2015 модельных лет? | |||
| Рестайлинг и дорестайлинг |
|
12 | 26.09% |
| Новый и старый |
|
5 | 10.87% |
| Фаза-1 и Фаза-2 |
|
22 | 47.83% |
| Дастер-2012 и Дастер-2015 |
|
5 | 10.87% |
| Дастер-1 и Дастер-2 |
|
2 | 4.35% |
| Голосовавшие: 46. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Супер-модератор
![]() Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 33,364
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
В принципе, у него по регламенту замена свечей каждые 30.000. Хотя, если честно, даже в этом случае, мне очень не нравится, что нужно трогать впускной коллектор.
Но даже не в этом дело. Это по регламенту всё хорошо. А по жизни, у нас убить свечи дерьмовым бензином - элементарное дело. И каждый раз вот эти пляски с заменой. Или, допустим, заменил, а какая-то свеча бракованной оказалась. И всё с начала. А если где-то вдали от цивилизации (где как правило, вероятность нарваться на плохой бензин выше) свечи дурковать начнут? Что тогда? Не каждый сам рискнёт с коллектором манипуляции проводить, для того чтоб на свечки посмотреть.
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) - Почему тебя обманули? Потому что ты сам лжец.(с) |
|
|
|
|
|
![]() |
![]() |