Вернуться на главную

Вернуться   Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club > Техническая информация Рено Дастер > Двигатель

Важная информация


 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.04.2015, 18:29   #11
rubin1967
Член клуба
Член клуба
 
Имя: Андрей
Регистрация: 11.10.2014
Адрес: Димитровград
Авто: Duster Privilege 2.0 4х4 МКПП ГБО 4 OMVL SEVER форсунки HANA редуктор KME Silver чип SVV
Сообщений: 788
rubin1967 rubin1967 rubin1967
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ecliz Посмотреть сообщение
Сокращение зазора приводит к уменьшению мощности искры! Для газа зазор нужно увеличивать.
Когда физику в школе учили, Вы видимо прогуливали. Я уж не буду Вам рассказывать, что и как делается в прошивках по поводу зажигания, искры, и время накопления искрового заряда. Также про условия поджига, и горения газовой смеси. Почему то мои клиенты после уменьшения зазора, замечают лучшую динамику, отсутствие провалов и подергиваний, а на 2 поколении ГБО гораздо меньшую склонность к так называемым обратным хлопкам. Вы бы для начала поработали с газ оборудованием, а потом рассуждали. Просто совет. Ни каких обид, и ни чего личного.

Последний раз редактировалось rubin1967; 09.04.2015 в 18:35.
rubin1967 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:19. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика