Бензин+Газ

[rubin1967]

Серёга-73, На ДАСТЕРЕ на впуском коллекторе даже есть специальные места уже с завода, для врезки штуцеров ГБО.

[Серёга-73]

Сообщение от rubin1967

Серёга-73, На ДАСТЕРЕ на впуском коллекторе даже есть специальные места уже с завода, для врезки штуцеров ГБО.

да настраивали, да мне установили в штатные места... как и взяли с штатного место разряжение для редуктора, сверлили только форсунки...
Если есть интерес... будешь в Ульске можно пересечься...

[Олег100]

У меня уже пробег на газу 70 000 тыс , в принципе проблем нет и не было с газом , только вот крайний неделю на газу обороты плавают немного, думаю на ТО газа надо съездить ни разу не был после установки .

[R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.]

Сообщение от Олег100

У меня уже пробег на газу 70 000 тыс , в принципе проблем нет и не было с газом , только вот крайний неделю на газу обороты плавают немного, думаю на ТО газа надо съездить ни разу не был после установки .

Плавают как...случайно не проваливаются ближе к 500 на нейтралке??? Или если стоя газануть на хх?

[rubin1967]

Привет Всем газированным! Кстати, очень рекомендую для машин на газу делать зазор на свечах по меньше от бензинового. 0.85-0.9мм для газа. Газ труднее пожечь.

---------- Сообщение добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:47 ----------

Сообщение от Олег100

У меня уже пробег на газу 70 000 тыс , в принципе проблем нет и не было с газом , только вот крайний неделю на газу обороты плавают немного, думаю на ТО газа надо съездить ни разу не был после установки .

Да, жесть. Надо менять фильтр на редукторе в среднем раз в 30тык. Фильтр тонкой очистки (паровой фазы) раз в 10тык.

[yura1974200]

Сообщение от Серёга-73

Кем доказано? Объясните мне пожалуйста в какой части двигателя газ сушит и что именно сушит?
Постоянно слышу эти пересылки на что либо и без всяких обьяснений...!?!!
Объясните что именно?
с 1999г. на газу и на Дастере до первого ТО ездил на бензине...
На своей собственной семёре которую брал с нуля в 1998г газ установил в 2001г. Клапана целые... горшки с цилиндрами тоже, меняли только мандавошки на клапанах на 11й год эксплуатации... т.к. стали пропускать масло как и сальники коленвала... скажите что и там газ??? Просто резинотехника в бандитские 90е с ВАЗовскими разборками ... ставилась бракованная как и накрывшиеся ещё в 1999г пружины клаппанов... но тогда я ездил ещё на бензине... опять скажите газ виноват?
Так что могу сказать со стажем пользования авто на ГАЗу... сначала свояка в 1999г потом когда поставил себе на свою семёру в 2001г. которая кстати до сих пор катает племяш...! За 1,5года после меня он поменял только натяжитель распред-цепи!

Поясните что сушит ГАЗ, а????

Добрый всем.
Для того чтобы не было такого как говориться "сушит".
1. отсечку по работе на газу ставим около 4000 тыс об.
2.Установка лубрикатора.
3.Установка вариатора угла опережения зажигания.
4.Еще ребята пробуют перешивать мозг под бенз,газ - но считаю неоправдано и никчему.
А "сушит" собственно если можно так сказать вот как: при работе на бензине впускн.клапана им же и охлаждаются и попутно типа смазываются теми составляющими что есть в бензине.(При работе на высоких оборотах!!!),а вот когда двигатель крутить на таких оборотах с газовым топливом - клапана перегреваются и отсюда все вытекающие последствия.
По опыту скажу что авто хонда акорд со своими металокерамическими клапанами с установленным лубрикатором и регулярным ТО прекрастно чувствует себя уже на протяжении 326 тыс км.(авто 2007 года),ребята гоняют ее жестко и сильно... Проблем пока не было...
Благодарю.

[rubin1967]

Привет ребята!
yura1974200, по пунктам. 1-Да, если уж очень любишь и жалеешь свой двиг, лучше так. 2-на Дастере ни к чему. 3 Не обязательно, но очень желательно. И смесь будет сгорать как надо, и когда надо, и привезет примерно до 1л экономии, главное правильно все настроить. На метан в обязательном порядке нужно варик ставить. 4-Вот это самое мудрое решение. Лучше прошить. Но, лучше что бы это была двух режимная прошивка, но пока она не доступна к сожалению. Насчет "сушит". Ни чего там не "сушит". Главное это нормальное ГБО, нормально установленное, и грамотно настроенное.

[terro]

Метан ?

---------- Сообщение добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:01 ----------

Как с тягой.....что изменилось?

[xspb]

Сообщение от ambal70

В России ГБО на Дастер вне закона.Иначе прощай гарантия.В Румынии ставят на заводе.Вот такая ерунда.

Машине год. Стоит ГБО, но гарантийный случай по кузовщине исправили.

[Aargh68]

Сообщение от xspb

Машине год. Стоит ГБО, но гарантийный случай по кузовщине исправили.

Так кузов и движок это разные вещи.

[dekers]

10 лет на газу езжу всё нормуль, и на дастер поставил через пол года покупки, от гарантии толку нет, чё сломается сам сделаю и дешевле раза в три

[Aargh68]

Сообщение от dekers

10 лет на газу езжу всё нормуль, и на дастер поставил через пол года покупки, от гарантии толку нет, чё сломается сам сделаю и дешевле раза в три

Дешевле не получится, поскольку по гарантии делают бесплатно.

[dekers]

Aargh68, а что они делают по гарантии? масло поменять в два раза дороже, так я и сам смогу. если вы имеете ввиду что то крупное то я думаю, если в первый год не чего не сломалось то не сломается, имеется ввиду заводской брак, так что моё мнение надёжней всё самому обслуживать, я им не доверяю

[YuriyVZ]

Сообщение от dekers

так что моё мнение надёжней всё самому обслуживать, я им не доверяю

Это не лишает Вас гарантии, по крайней мере в России

[dekers]

YuriyVZ, ну газ я уже воткнул так что гарантия уже закончилась, у нас сразу снимают

[YuriyVZ]

Сообщение от dekers

ну газ я уже воткнул так что гарантия уже закончилась, у нас сразу снимают

Т.е. если будут гарантийные проблемы с подвеской, кузовом и т.п.(с тем, что никак не связано с Вашими изменениями), то не отремонтируют по гарантии?
По идее обязаны, тем более завод то один, а окончательное решение принимает именно он.

[dekers]

YuriyVZ, ну по закону то должны, а в реале только через суд, менталитет у нас такой, да и дилеры так одно название

[Ecliz]

Сообщение от rubin1967

Кстати, очень рекомендую для машин на газу делать зазор на свечах по меньше от бензинового. 0.85-0.9мм для газа. Газ труднее пожечь.

Дурная рекомендация. Сокращение зазора приводит к уменьшению мощности искры! Для газа зазор нужно увеличивать. Но увеличивать зазор на штатных свечах - зло. Есть риск, что будут пропуски зажигания. К тому же со временем обычные свечи выгорают, зазор и так увеличивается.
Выход: ставить штатные свечи и менять их раз в 10..15..20..30 тыс (в зависимости от вашей требовательности) или купить иридий/платину и наслаждаться долгие тысячи км их стабильной работой. У моих Денсо заводской зазор 1.1 мм, работают значительно лучше штатных, причём как на газу, так и на бензине. Я ими очень доволен.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Обычные свечи, как по мне, надо менять раз в 15 тыс. Я заменил после 20 (ездил тогда на бензине), впечатление было, что мне вместо 1.6 вставили мотор 1.8. Чтоб понять о чём я - посадите сзади 2 человек, прокатитесь, а потом высадите.

[dekers]

Ecliz, Соглаен

[eno]

Сообщение от Nafigvajag

Езжу без запаски последние 12 лет. Однажды был прокол, поставил шнурок и забыл. Запаски от производителя нет, есть ремкомплект - бутыль с вулканизатором и компрессор, все размером с аптечку.

А у меня как-то ночью на ростовской трассе переднее колесо порвало как от пореза, тоже думал шнурок поставить, только был порыв боковины на 2 см. И выручила запаска.

А тогда там еще типа банда орудовала, так что очко жим-жим))) не до эвакуатора было.