Проблемный Рено

[aca300]

Сообщение от KDV

.... Кстати, при температурах ниже -18 моя машина заводится с трудом. При -30 наверное вообще не заведу. Начал прочистку мозга дилерам по этому поводу. Пока безрезультатно. Интересно - а если незавести, вызвать эвакуатор и к дилеру и так три раза - вроде в соответствии с законом о защите прав потребителя можно ж признать недостаток существенным и также потребовать деньги?

Сначала сделайте всё согласно регламенту самостоятельно.
1. Минимальная температура, при которой производитель гарантирует запуск....
2. Полностью заряжённый АКБ....
3. Топливо соответствующее сертификации....
4. ... и тд ...

Думаю, устанете пыль глотать при попытке возврата авто

[KDV]

Сообщение от aca300

Сначала сделайте всё согласно регламенту самостоятельно.
1. Минимальная температура, при которой производитель гарантирует запуск....
2. Полностью заряжённый АКБ....
3. Топливо соответствующее сертификации....
4. ... и тд ...

Думаю, устанете пыль глотать при попытке возврата авто

По пунктам 2 и 3 все в порядке и доказать это не сложно - чеки собираю с Би-Пи. Можно сертификат взять копию. Ультимэйт - нормальный бензин, а лью я только 95 ультимэйт. По первому пункту не нашел в инструкции к авто ничего кроме "адаптации к запуску в условиях холодного климата"

[astralotos]

можно и мне слово вствить?
100 проц термостат под замену, что ксается расхода, после прогрева двигла сбросьте показания БК и посмотрите на расход, ИМХО ваш расход связн с 30-мин прогревом. Я вообще не прогреваю, исключение было (-30)в тот день. сутки машина стояла на этом морозе, как обычно не завелась, а только со второй прокрутки, выплюнув при этом всю срань от себя недовольно поурчал мин 5 потом разошелся, обороты сменились на привычные, тогда и поехал.Что касается черточек, то у меня ни разу не было замечено, чтоб опускались при работе ниже 4

[ЕвгенийС]

Всем привет. Насчет сигнализации с этим я уже разобрался стоит старлайн у меня там просто в базовых настройках время вращения стартера стоит оч. маленькое 0,8 сек. разобрался! Насчет расхода...завтра поеду к од куплю термостат на выходных поменяю...посмотрим что получится...буду молится что проблема из за него)

[Strusto]

Сообщение от ЕвгенийС

...завтра поеду к од куплю термостат на выходных поменяю...посмотрим что получится...буду молится что проблема из за него)

М.б. стоит перед покупкой термостата проверить его работу, хотя бы примитивно рукой по нагреву радиатора?

Кстати, ребят, вопрос, кто в теме, а где у нас стоит термостат? Так, в двух словах

[Aargh68]

Старлайн тоже разный бывает, и установка тоже может быть кривой. 0,8 секунды и у меня стоит, и заводит неплохо. Термостат никак не может повлиять на запуск двигателя, так что его замена не решит всех проблем.
У меня вопрос: Что такого Вы сделали, что не можете обратиться по гарантии?

[glebka]

Сообщение от ЕвгенийС

...завтра поеду к од куплю термостат на выходных поменяю...посмотрим что получится...буду молится что проблема из за него)

ну это же моно всю машину подетально поменять
посмотреть сначала надо, компик подключить.... ручками пощупать

кстати по говнам не ползали ? из за чего форсунки промывали ? лямба зонд на месте ? и рабочий ?

[KDV]

Сообщение от astralotos

можно и мне слово вствить?
100 проц термостат под замену, что ксается расхода, после прогрева двигла сбросьте показания БК и посмотрите на расход, ИМХО ваш расход связн с 30-мин прогревом. Я вообще не прогреваю, исключение было (-30)в тот день. сутки машина стояла на этом морозе, как обычно не завелась, а только со второй прокрутки, выплюнув при этом всю срань от себя недовольно поурчал мин 5 потом разошелся, обороты сменились на привычные, тогда и поехал.Что касается черточек, то у меня ни разу не было замечено, чтоб опускались при работе ниже 4

Ну 30 минут прогрева - это вообще шедевр и источник такого расхода запросто! За 8 минут даже при -20 уже две палки загораются и вполне можно ехать обычным темпом А термостат - да, термостат скорее всего под замену. На моем Логане именно так проявлялись симптомы очередного агонизирующего термостата - становилось холодно в салоне и постоянно горели две палки. Правда на холостых если долго постоять не в мороз - 4 палки загорались таки, но как только начинаешь ехать - авто охлаждалось встречным потоком и снова две палки. А термостатов я поменял за 95000 км пробегу на нем аж две штуки - жили они два года каждый, после чего громко и весело говорили "КРЯ"

[Питер Пушкин]

Сообщение от KDV

жили они два года каждый, после чего громко и весело говорили "КРЯ"

Везунчик. Не каждый Логановод может этим похвастать. У меня был 16кл, никаких проблем за 75 тыс.

[maslovyu]

у меня на 1.4 за 6.5 лет никто не крякал...

Сообщение от ЕвгенийС

завтра поеду к од куплю термостат на выходных поменяю

ЗАЧЕМ так усложнять?! ехать к дилеру, у него покупать и менять самому

кстати, нету ни у кого китайского простенького сканера OBD за 10$ ? подключиться поглядеть , что там с тем-рой ОЖ, когда палочки появляются, когда вентиль включается и как работает...

[Питер Пушкин]

Сообщение от maslovyu

когда вентиль включается и как работает...

Это оффтоп. У человека не дизель. На спидометре 26000, не разу не сработал. Езжу конкретно 120-140, кольцевая, А 120, Мурманка.

[maslovyu]

Питер Пушкин, ???
я про вентилятор на радиаторе ОЖ, если мне память не изменяет, то включается на 2.0 после 91-92 градусов и охлаждает до 85-86

если вдруг включается раньше, то еще одно док-ва недогрева может быть, кривость термостатата и т.д.

по графику ОЖ (если потом посмотреть в динамике) в принципе можно засечь открытие термостата как раз

[KDV]

Сообщение от Питер Пушкин

Везунчик. Не каждый Логановод может этим похвастать. У меня был 16кл, никаких проблем за 75 тыс.

Это особенность 8-ми клапанных моторов. Они там имели четко отмеренный ресурс

[Питер Пушкин]

И я про это. Извините за шутку дизелиста. Это наша боль.

---------- Сообщение добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:00 ----------

maslovyu,

Сообщение от maslovyu

вентиль включается и как работает...

[Игорь64]

Два года, два года жили термостаты. От пробега зависело мало. Многие даже не замечали. что они не в форме, т.к. полностью они не умирали а вполне себе четко работали, открывались/закрывались, ничего не пропускали. просто температура закрытия понижалась и время его срабатывания увеличивалась, Как результат - летом изменения не заметны, зимой Т двигателя скакала 2-4 палки. Опятьже, кто тихо полз в пробке - все зае ОК. стоит в мороз прохватить с ветерком - упала.

[Питер Пушкин]

Вы хотите сказать, что бронза не латунная? Все может быть, у нас на фирме русские холодильники по 10 лет, турецкие четко 5 лет на выброс, трубки отгнивают, и не запаять...