Чип-тюнинг от ADACT Performance Center

[Stranger S12]

Уважаемые форумчане!

Позвольте представить Вам команду ADACT Performance Center, которая состоит из разработчиков модернизированного ПО для управления двигателями современных автомобилей, и профессиональных чип-тюнеров!

Мы предлагаем Вам качественный продукт собственной разработки, соответствующий требованиям владельцев автомобилей: улучшение динамических характеристик автомобиля при сохранении моторесурса двигателя и коробки передач. Этого удалось достичь с помощью слаженной командной работы, использования для разработки ПО оригинального профессионального оборудования ведущих мировых фирм, и большого опыта работы в данной сфере. Кроме уже разработанных и обкатанных прошивок (модифицированных программ управления двигателем), мы также можем предложить изготовить прошивку по индивидуальному заказу.

В прошивках для бензиновых автомобилей Дастер оптимизированы динамические характеристики автомобиля, достигаемые путем изменения калибровок алгоритмов системы управления дросселем, угла опережения зажигания, топливоподачи и их динамическими коррекциями, а также рядом других важных нюансов. Прошивки есть в нескольких версиях.
Доступны варианты прошивок с отключением второго датчика кислорода (лямбда-зонда) и удалением катализатора (перевод на нормы токсичности Евро 2).
График замера мощности на стенде

В прошивках для дизельных автомобилей Дастер реализован значительный прирост крутящего момента (около 20%) во всем диапазоне, эластичность, устранение или значительное уменьшение провала при разгоне, и др.
График замера мощности на стенде

При записи наших прошивок мы полностью несем ответственность за работоспособность блоков управления. Каждый автомобиль, приехавший на репрог (запись новой прошивки), обязательно диагностируется, и если будут обнаружены неисправности, то будет предложено их устранить. В противном случае репрог придется отложить. Также, если в течении двух недель Вам что-то не понравится, мы либо предложим изменить что-либо в прошивке, либо вернем заводскую прошивку и деньги.

Цены на чип-тюнинг Дастера:
бензиновые модели с ЭБУ "Valeo": 8000 рублей;
бензиновые модели с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130" ( модели с двигателем 1,6 4Х2 ): 10000 рублей;
Точно определить модель блока можно заглянув в моторный отсек за аккумулятором.
дизельные модели: 10000 рублей.


Для членов клуба - скидка 20% (при наличии клубной карты)
Соответственно, цена на чип-тюнинг Дастера для членов клуба:
бензин: 6000 рублей (с блоком "Valeo"); 8000 рублей с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130";
дизель: 8000 рублей.

Контакты наших партнеров можно найти тут: http://adact2.ru/region/
Обращаю Ваше внимание, что наш официальный представитель имеет именной сертификат, подтверждающий статус представителя, и дающий право предоставлять Вам наши прошивки. Это гарантия того, что Вам установят именно нашу прошивку в последней редакции. Соответственно, это дает Вам право на нашу поддержку и обновление.

С уважением, Геннадий, ADACT Performance Center.


Это важно!! http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=544

Обновление дизельной прошивки!

[dg972]

Сообщение от sokol1dv

что не может не радовать.

Меня это больше удивляет. Посмотрим что будет у меня.

[bercout]

Первой машиной, которую удачно прошили, была моя. Соответственно первым я и тестить поехал. Сделал кружок в 3-4 км. Почувствовалась эластичность переключений, как на повышение передач, так и на понижение. Ватность педали газа, на которую жаловались почти все "прошиваемые", вроде понизилась: когда начинаешь топить с низких оборотов, ускорение быстрее проявляется. Но в целом, ничего особенного.
Полностью солидарен с dg972, ничего такого, что прям "ах!" не произошло. Если бы обошлось это мероприятие не в 5К р., а в 8К р. (и уж тем более в 10К), то я бы задумался о возврате.
Впрочем, вчера после прошивки проехал километров 40-50 по Москве. При спокойной манере езды изменений не чувствуется совсем. Но стоит ни с того ни с сего нажать резко педаль газа, как машина отзывчиво реагирует и начинает ускорение заметно быстрее, нежели раньше. До этого как бы была небольшая задумчивость а потом "выстреливала" как бы с запозданием. Теперь же более предсказуемо. Думаю, и расход должен понизиться с такой настройкой.
Все равно, самое для меня интересное - это поведение на шестой передачи в режиме "трасса". На НГ планируется выезд в Липецк, попробуем)

[zigzag]

особых впечатлений нет. езда по пробкам не вдохновляет знаете ли на агрессивную езду.

изменения есть, это однозначно.
стала значительно тише работать на холостом, зато после кратковременного нажатия на тапку начинает на холостых тарахтеть непродолжительное время и опять затихает.
Мне кажется, что тарахтит значительно громче, чем было и в пробке это меня начало доставать.

машинка стала резвее, по ощущениям идёт два подхвата.
один как и был на 1750 (приблизительно), а другой на 2200-2500, точно не помню

окончательно о ощущениях отпишусь после 300 км минимум.

з.ы. жена сказала "едет намного быстрее", она у меня тоже за руль садится.

[YuriyVZ]

500 км с прошивкой, новых впечатлений от прошивки не появляется.
Впечатления такие же, как и были после первых дней.
Изначально на Дастер не собирался делать прошивку, но в итоге впечатления только положительные! Теперь остается только объективные данные об изменениях получить.

По расходу ничего сказать не могу, скорее всего, если и изменился, то незначительно. У меня нет одинаковых маршрутов, поэтому сравнивать сложно.

[Clim]

У меня, после ваших отзывов вопрос прошивки отпал, меня вполне устроила украинская официальная прошивка на ТО5. Изменения в лучшую сторону почувствовал сразу. Пока доволен

[YuriyVZ]

Сообщение от Clim

У меня, после ваших отзывов вопрос прошивки отпал

По моему, о дизельной пока только один отзыв

[Clim]

Сообщение от YuriyVZ

По моему, о дизельной пока только один отзыв

Я обо всех сразу, не думаю, что на что-то супе-пупер, а на другое так себе. В данном случае одни боги все горшки обжигают

[YuriyVZ]

Сообщение от Clim

В данном случае одни боги все горшки обжигают

Разные Прошивки для бензиновых и дизельных делают разные люди. Ну и везде сообщают, что на дизеле, особенно с турбиной эффект выше.

Но в общем, лучше самому попробовать. Меня и со штатной прошивкой все устраивало, а теперь устраивает еще больше . А эффект больше всего чувствуется, когда с АДАКТовской прошивки возвращаешься на штатную, у меня была такая возможность.

[adwant]

Немного отпишусь по обкатке на прошивке АДАКТ. Чего опасался до прошивки: то, что машина станет ещё сильнее дёргаться на первой передаче, особенно, когда сбрасываешь газ. Так вот, теперь "дёргание" стало существенно мягче и плавнее. "Ловить газом" движение стало просто комфортным, одним словом - удобнее. Однако, обороты холостого хода стали выше и машинка едет быстрее. Хорошо ли это? Пока не знаю. В пробках заметно, что чаще приходится манипулировать сцеплением. Как это будет в "грязи"? Фиг его знает, надо пробовать.Теоретически, двигаться по бездорожью на оборотах менее 1000 вряд ли возможно, а для "натяга" повышенные холостые ( они чуть меньше 1000), наверное будут лучше (может будет меньше глохнуть?) в сравнении со старой настройкой.
Что ещё стало заметно? Два раза словил "провал" газа. Первый раз огорчился, но посмотрев на тахометр посмеялся -1800 об/мин. Буквально через две минуты словил второй "провал". Опять посмотрел - 2000 об/мин. Стал экспериментировать: на каких оборотах нет "провала". Надо сказать, что этот эффект явился результатом изменения манеры езды. Я стал гораздо резче давить на педаль ( машина просто провоцирует на ускорение). Так вот, уверенный ( но и достаточно мягкий) подхват с 2500. Дальше ускоряется заметно быстрее, чем прежде ( но не как ракета)) ) . Более чётко отметил реакцию на нажатие педали газа на этих оборотах - есть небольшая задержка - менее 1 секунды и то, при более резком, чем раньше, нажатии. Ещё один нюанс: стал гораздо чаще тормозить очень интенсивно. Причина та же - разгоняется быстрее. Манеру езды приходится менять с учётом этих тонкостей. Раньше, "газ" давил плавно, стараясь поймать ускорение, сечас - довольно ( да и просто) резко, поскольку машинка стала это позволять. Передачи с первой по 5-ю уже "прощупал", осталось проехаться по трассе на 6-й.
Общее впечатление - надо переучиваться и быть поосторожнее со скоростью. Гммм... А если поставить джеттер?

[YuriyVZ]

Сообщение от adwant

обороты холостого хода стали выше

Не знаю зачем, но практически на всех нештатных прошивках так делают, некоторые просят и еще выше сделать.

[zigzag]

ну вот решил написать про чип тюннинг от Адакт.
прошла уже неделя после чиповки.
.... расход 10,5 уха-ха и это дизель.
машина рвет с места со страшной силой))) по сравнению со стоковой прошивкой.
расход конечно будет поменьше, это я ночью немного "поглумился".
в общем пока доволен, надо будет на дальняк смотаться, тогда более полное впечатление будет.

[Сергей!)]

Проехал более тысячи км после прошивки.
После того как эмоции сошли на нет, стал что называется "прислушиваться" к возможностям машины после перепрошивки.
Первые впечатления почти не изменились, разве что заметил, что все таки имеется небольшая задержка педали газа, не смертельно но все таки. Особенно это заметно когда надо резко ускориться.
Что понравилось.
1. Разгон стал равномерный и предсказуемый. Никаких провалов, все как по учебнику.
2. Раньше после 110 км/ч авто начинал самопроизвольно набирать скорость вплоть до 160 км/ч. причем очень быстро, приходилось очень строго следить за показаниями спидометра и постоянно сбавлять скорость. Сейчас набор скорости происходит ровно.
3. Стал замечать что стало приятно ехать на скорости 130 км/ч. Не знаю может кажется, но сложилось такое ощущение что стала меньше "реветь".
4. Как писал ранее, очень приятно удивило, что все передачи стали необходимыми.
5. По расходу вроде бы тоже небольшой минус, хотя тут конечно надо присмотреться.
По ночной трассе и Москве проехал 240 км, съело 19 литров. После не получалось сделать замеры, так как заправки были нерегулярными и часто приходилось греть машину.
Из того что не понравилось, так это то что все таки имеется задержка педали газа.
В остальном очень доволен прошивкой.

Продолжаю наблюдение.

[adwant]

Сообщение от Сергей!)

........
Из того что не понравилось, так это то что все таки имеется задержка педали газа. ....

От себя добавлю, что и у меня та же картина, но, только в случае более резкого (чем на старой прошивке) нажатия на педаль. Сегодня специально проверил. Однако, если "газовать по-старому", то задержки практически нет.

[Илья468]

Хоть кто-то делал замер на стенде или сравнивал чип и не чип? Прочитал все отзывы и ничего не нашел все ваши ощущения. А где реальные замеры или погонялись бы хоть с нечипованными.

---------- Сообщение добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:34 ----------

Сообщение от Сергей!)

3. Стал замечать что стало приятно ехать на скорости 130 км/ч. Не знаю может кажется, но сложилось такое ощущение что стала меньше "реветь".

Может вам и коробку заменили? Еще скажите, что обороты сильно упали...... Какого бреда только не пишут.............................

[dg972]

Илья468, чипанитесь, сделайте замеры на стенде и отпишитесь. Мне самому интересно. Если прошивка не понравиться, Вам в течении двух недель ее бесплатно откатят и вернут деньги.

[WolfAlex]

Я вот что то не пойму вам реально нужны цифры замеров?

"Так Вам шашечки или ехать?"

Лично для меня стало комфортно ездить, разгон стал прогнозируемый, и мне пофиг что покажет стенд, на сток никогда не вернусь.
З.Ы. Мотор на самом деле изменил тональность, меньше истерить стал, появилось басовитое урчание. Катаю на чипе с мая, несколько версий пробовал, а также 92-ой и 95-ый бензин, есть с чем сравнивать.

[Вит67]

Сергей!), А, у вас , прошивка Евро 2 или Евро 4 ?

[Stranger S12]

Сообщение от Илья468

Хоть кто-то делал замер на стенде или сравнивал чип и не чип? Прочитал все отзывы и ничего не нашел все ваши ощущения. А где реальные замеры или погонялись бы хоть с нечипованными.

График замера мощности на стенде в Подольске.
Сейчас в первый пост добавлю, чтоб не искать потом по теме.

[Stranger S12]

А можно немного похвастаться?

Только место для флага получше выберу...

[dg972]

Сообщение от Вит67

Сергей!), А, у вас , прошивка Евро 2 или Евро 4 ?

Со слов,человека который прошивал нам машины, Евро 4.